Ez a cikk megvitatja, hogyan lehet önállóan helyet rendezni autója számára. A garázs egy dolog, de ha egy városon kívüli vidéki házba érkezik, és aktívan használja a járművet, akkor is el kell helyeznie valahova, nem igaz? A probléma az, hogy sokan az út szélén hagyják el autójukat. Ott összegyűjti a port és túlmelegszik a napon. Nem, semmi rossz nem fog történni az autóval, de az élettartama lerövidülhet.

Egyszerűen fogalmazva, ha gondoskodó és figyelmes sofőrnek tartja magát, a vidéki házában lévő autó elhelyezése az egyik legfontosabb épületnek tekinthető.

Tiszta parkolóhely a vidéki házban

Házi készítésű parkolók: ezt mindenkinek tudnia kell

Az oldal fejlesztése mindig a legtöbb kiválasztásával kezdődik alkalmas hely. Javasoljuk, hogy az autó parkolója a telephelyen legyen, és ne azon kívül. Ez több okból is jobb:

• Ne zárja le az utcát a faluban, és ne akadályozza más autók áthaladását.
• Autója megbízhatóan védett a lopás és lopás ellen, mivel kéznél van.
• A szomszédok vagy a járókelők szándékosan vagy véletlenül nem tehetik kárt az autóban.

Az első dolog, amire ügyelnie kell, a kényelmes és biztonságos beléptetés. Jó, ha a dachában az autónak való területet külön kapuval zárják le. A kivehető opció azonban jól jönne.

Ha arra kérnének, hogy írja le álmai autóját, mi lenne az? Egy biztos, nagyon tágas, kényelmes, tökéletesen vízszintes. Még a legkényelmesebb használatú terület is felszerelhető segédanyagok segítségével. Például azokat, amelyek egy ház építése után maradtak. A költségvetési lehetőség az lesz. Olcsó, rossz talajon is növekszik, és nem igényel további gondozást. Miután szezononként többször elvégezte a fodrászatot, ismét leparkolhatja autóját.

Füves parkoló

A bejárat kényelmes és rendezett lesz, ha homokból van. Az oldal szokatlannak és nagyon kedvesnek bizonyul. Egy 15-20 centiméteres réteg elegendő lesz. Ezt megelőzően eltávolítják a gyepet és a termékeny talajt, de ne rohanjon kidobni. Jobb áthelyezni a kertbe vagy a veteményeskertbe.

Egy másik költségvetési módszer– kavicsos platform. Lényegében csak fel kell töltenie a területet ezzel az anyaggal. Megfizethető, sokoldalú, és elősegíti a víz gyors és akadálytalan elvezetését eső után. Következésképpen autója soha nem lesz koszos a sárban.

Tiszta kavicsos parkoló

Az oldal további elemei biztosan nem ártanak. Ezek különösen a következők:

• Beton szegélyek.
• Dekoratív kerítések.
• Fémből vagy fából készült kerítések.
• Előtetők, amelyek megbízhatóan védenek a naptól.

Az utolsó pont különösen akkor releváns, ha egy vidéki házban egy autó számára helyet építenek külső segítség nélkül. Először is jó, megbízható alapot kell készítenie, másodszor pedig meg kell védenie a járművet az ultraibolya sugárzástól.

Ha dacha lakása ideiglenes és moduláris konténerekből épült, építsen parkolót a jövőt szem előtt tartva. Amint úgy dönt, hogy elkezdi a beruházást, jó választás helyek elkerülik a mű átdolgozását a jövőben.

Hogyan alakítsunk ki fővárosi helyet egy autónak?

Azok számára, akik gyakran, hosszú időre és időre terveznek kirándulásokat a dachába nagy autó, mindenképp szüksége lesz egy teljes értékű parkolóra. Az alábbiakban egy ilyen objektum három alapvető elemét tárgyaljuk.

1. Platform (burkolat). Valószínűleg nem akar reggelente sarat gyúrni, és az autója alatt víztócsákat nézni. Ezért a jövőbeni parkolóknak vízszintesnek kell lenniük, és nem lehetnek kétes ütések. Enyhe lejtés megengedett. Az építkezés fő anyagai a járdalapok, beton vagy aszfalt. Annak ellenére, hogy egy ilyen kialakítás költsége aligha nevezhető kicsinek, elég hosszú ideig szolgálja Önt.
2. Előtető keret. Mit ér egy parkoló igazán megbízható tető nélkül? Megvédi a járművet a negatív tényezők: hó és eső, por, jégeső. Bizonyára előfordult már, hogy kora reggel meg kellett tisztítani az autót a madárürüléktől, levelektől és portól. Ez nem fog megtörténni egy jó tetővel. Használunk sarokanyagot, profilcsövet, fát, téglát és akár követ is. Költs egy kis pénzt, és építs egy szilárd alapot. Sokkal megbízhatóbbá teszi a szerkezetet.
3. Tető. A harmadik elem, amelynek kiválasztása és felszerelése a kerettel együtt történik. Olyan anyagokat ajánlunk, amelyek kis súlyúak, így szinte bármilyen keretre könnyen felszerelhetők. Különösen ezek közé tartozik az ondulin és a polikarbonát. Ezeknek az anyagoknak a költsége alacsony, a teljesítményjellemzők kiválóak.

Csempézett parkoló lombkorona alatt

Hogyan készíts saját parkolópadot?

Térjünk át cikkünk csúcspontjára. Ő képviseli lépésről lépésre útmutató azoknak, akik már választottak helyet, és saját erőből tervezik, hogy vidéki házukban egy autóhoz emelőkosárt építenek. Kezdjük!

• Vázlatfejlesztés. Első pillantásra a tervezés egyszerűnek tűnik, de a projekt vázlata soha nem lesz felesleges. Minden esetre jobb, ha két autó számára biztosítunk parkolóhelyet. Ha a család másik autót kap, vagy vendégek jönnek hozzád, nem kell az utcán hagynod az autót.
• Az oldal előkészítése. A területet, ahol parkolót terveznek építeni, először megtisztítják a törmeléktől és a levelektől, valamint eltávolítják a talaj felső rétegét. Zsinórral ellátott csapok segítségével a méretek átkerülnek a felületre. Szabványos terület autónál 2,5 x 5 méteresnek számít. Azonban jobb tartalékkal parkolni - egy kicsit több szabad hely soha nem fáj.
• Gödör. A helyszín betonozása előtt 40-50 centiméter mély gödröt kell ásnia, tömörítenie kell a talajt, és homokból és zúzott kőből párnát kell készítenie. Ez szükséges intézkedést hogy elkerüljük a betonlap süllyedését. Ügyeljen arra, hogy a webhely enyhe lejtős legyen. Ekkor a víz nem stagnál, és a víz áramlása egyenletes lesz.
• Készítse elő a betonkeveréket. Az összetevők aránya szabványos: cement, homok, zúzott kő - 1: 3: 3. Amikor a nyaraló talaja laza, a zsaluzat fémlemezekből vagy deszkákból készül a szélek mentén. Amikor a monolit megszárad, eltávolítják. A betonplatform legalább három napig megkeményedik, és csak ezután távolítják el a zsaluzatot. Ami az autót illeti, jobb egy hónap múlva leparkolni. Csak ezután keményedik meg teljesen a bevonat.
• Szeretné, ha betonfelülete még erősebb és megbízhatóbb lenne? Használjon fém erősítő elemeket. A végső szakasz baldachint fognak felállítani. Mivel ez a feladat nem könnyű, úgy döntöttünk, hogy külön részt szentelünk neki.

Aszfaltozott parkolóhely egyszerű kialakítása

Előtető készítése parkolóhelyhez

Tehát hol kezdődik a lombkorona létrehozása?

1. Készítsen elő egy speciális csövet, amely támaszték lesz. A kívánt sugárra kell hajlítani. A gerendát hegesztéssel vagy csavarokkal rögzítik a függőleges oszlophoz. A további szilárdság biztosítása érdekében fémbetétet használhat.
2. A keret alapja a kész betonoszlopok. Temesje el őket oda, ahol függőleges támasztékokat szeretne elhelyezni. Az alapot betonból öntötték, de ne felejtsen el egy kavics- vagy homokpárnát helyezni a lyuk aljára.
3. Rögzítse a kész keretelemeket. A profilcsőből vagy fémsarokból készült rönkök hosszirányú rögzítőelemként szolgálnak.
4. Teljesen bármilyen anyag alkalmas tető készítésére. Például hullámlemezek, polikarbonát lemezek stb. Még jobban leegyszerűsítheti a feladatot, ha megrendeli, majd rögzíti a ponyvás napellenzőt az állványokhoz. Az anyag kiválasztásakor tanácsos olyan anyagot venni, amelyet már más dacha-szerkezetek építésére használtak. Ez lehetővé teszi, hogy a parkoló szervesen illeszkedjen a nyaraló kialakításába.

Nem javasoljuk, hogy a tetőt túl magasra állítsa. Ebben az esetben elveszítheti őt védő tulajdonságok. Havas eső erős szél akkor is a lombkorona alá esnek, maga a szerkezet ráz, mint egy vitorla. Az optimális méret „a jármű magassága plusz a tetőn lévő rakomány magassága”. Általában ezt a paramétert 2,5 méter.

1. Továbbra is a semmiből építünk egy platformot egy autó számára a dachában, saját kezünkkel. A következő lépés a megépített lombkorona rozsdásodás elleni védelme. Annak érdekében, hogy a tető ne boruljon be barna foltokkal 2-3 éves működés után, speciális korróziógátló keverékkel kell kezelni.
2. Azt már mondtuk, hogy a keret fából készülhet. Ehhez speciális antiszeptikummal kezelik. A fa optimális vastagsága 5 centiméter, de nem kevesebb. Ugye nem akarod, hogy a szerkezet összedőljön télen a nagy hó súlya alatt? Vegyünk egy vastagabb gerendát, legalább öt centiméterestől.

Hordozható könnyű parkolás

Három további árnyalat, amiről nem tudtál

Biztosan szeretné az autó alatti területet a lehető legkényelmesebbé tenni. Ehhez javasoljuk, hogy a következő elemekkel szerelje fel:

• Villamosítás. Egyetért azzal, hogy ha a parkoló éjszaka ki van világítva, és Ön nem érintéssel keres autót a szó szó szerinti értelmében, ez több mint jövedelmező megoldás. Lehetőség van további reflektorok felszerelésére, amelyek a bejárati kapukra irányulnak. Ez kényelmesebbé és megbízhatóbbá teszi a webhelyre való belépést. Az energiatakarékosság érdekében felszerelheti világító berendezések mozgásérzékelők. Amikor közeledik a helyszínhez, felgyulladnak a lámpák. De ha nincs senki a területen, az áramot megtakarítják.
• Vízellátás. Még egy, nem kevesebb hasznos lehetőség. Nem valószínű, hogy bármelyik sofőr azt állítja, hogy nincs szüksége vízre a kertjében és az autója közelében. Az autómosás egy vödör vízzel, amit szintén a kezedben kell cipelni, hálátlan feladat. De ha vizet szolgáltat, az autó mosása sokkal kényelmesebb lesz. Még a csövekkel sem kell bajlódnia, nagy távolságra kifeszítve azokat. Elég, ha egy gumi öntözőtömlőt csatlakoztat a fő rendszerhez - és kész, a kimenet készen áll!
• Vízelvezetés. Készítsen mélyedést az olvadék és az esővíz kényelmes elvezetéséhez a telek szélén. Ennek köszönhetően a folyadék nem gyűlik össze eső alatt a terület szélein. Ez még kényelmesebbé teszi a barkácsparkolás használatát.

Kimenet helyett

Sokáig lehet vitatkozni arról, hogy szükség van-e parkolóra egy dachánál vagy sem. Egyesek pénz- és időpazarlásnak nevezik, de a tapasztalt sofőrök és a tapasztalt nyári lakosok meglehetősen „vas” érveket adnak fel. A kocsibeálló megépítése (még a legdrágább is) csupán fillérekbe kerül ahhoz képest, hogy mennyibe kerülhet az autó karcainak eltávolítása vagy a kifakult bevonat helyreállítása. Ha költségvetés és olcsó tető felszereléséről beszélünk, akkor még azt is meg kell építenie a webhelyén.

Ha dacha telkekre utazik, szükségessé válik egy autó parkolásának megszervezése a dachában. Az utcán a kapu előtt hagyott autó kellemetlenséget okoz a szomszédoknak, és behatolók martalékává válhat. A helyszín felszerelés nélküli bejárata pedig gyorsan keréknyomok kialakulásához vezet, amelyek tele vannak csapadékkal. A dacha telek megjelenése meglehetősen csúnya lesz. Egy autó, még a legegyszerűbb menedék nélkül is ki van téve a napnak, esőnek, jégesőnek és hónak, ami minden bizonnyal befolyásolja a megjelenését. A probléma megoldható egyszerű parkolók kialakításával, nagy pénzügyi befektetések nélkül.

Nézzük meg, hogyan készíthet saját kezűleg parkolót az autója számára a dachában.

A megfelelő helyszín kiválasztása

A parkolóhelynek biztosítania kell az autók könnyű be- és kiszállását. jó értékelés. A helyszínnek vízszintesnek kell lennie, és kissé megemelkedett a szomszédos út felszíne felett. A telek méretei a rajta parkoló autók számától függenek. egyet kis autó 2,5 szélesség elegendő, 5 m hosszúság esetén 3,5 x 6,5 m-re van szükség.

A szerkezet készülhet teljes értékű zárt garázs, nyitott terület tetővel vagy anélkül.

Parkolás autónak egy zúzott kőből készült vidéki házban

Ez egy könnyen megvalósítható és pénzben kifejezett olcsó lehetőség. Alkalmas minden típusú talajra, beleértve a hámló talajokat is.

Munkakör:

• a helyszín kerületének megjelölése a sarkok fa- vagy fémcsapokkal történő rögzítésével, amelyek mentén erős zsineget feszítenek.
• a talaj fejlesztése 30 cm mélységig az összes gyomgyökér eltávolításával;
• a kiegyenlített felületre 10 cm-es homokot helyezünk, a homokot alaposan összetömörítjük, a homokot vízzel megnedvesítjük;
• előregyártott beton szegélyek felszerelése a teljes kerület mentén, ez szükséges ahhoz, hogy a zúzottkő platformot az autó súlya alatt formában tartsa. A blokkokat kis résekkel szerelik fel, amelyeken keresztül a víz áramlik. Előregyártott elemek helyett monolitot önthet zsaluzattal, de ehhez technológiai szünetre lesz szükség az edzés során beton keverék;
• geotextíliák lerakása a gyomok csírázásának megakadályozására;
• A dachánál zúzott kőből készült parkoló csak gránit zúzott kőből vagy folyami kavicsból készül.
• zúzott kő visszatöltése a járdaszegélyek tetejére. Az alsó réteg 30...60 mm-es frakciójú anyaggal van kitöltve, a felső - 5...20 mm. Mindkét réteget alaposan tömörítjük. A finomabb szemcsék lerakása kitölti az összes meglévő űrt, és lehetővé teszi a felület egyszerű kiegyenlítését. A vízelvezetéshez enyhe lejtőt (kb. 2 cm) kell biztosítani a központtól a szélekig;
• az előtte lévő parkolóba való bejutás megkönnyítése érdekében ajánlott egy beton járólap csíkot zúzott kőágyra fektetni;
• Ha autóját a parkolóban tervezi mosni, a kerület mentén perforált műanyag vagy kerámia csövekből kialakított sekély vízelvezetőt helyezhet el. A csövek lejtőn vannak lefektetve a víz elvezetésére.

Amikor eldönti, hogyan kell feltölteni egy parkolót egy dachában, fontos tudnia a mészkő zúzott felhasználásának megengedhetetlenségéről, amely nedves állapotban nedves lesz, és piszkos rendetlenséggé válik.

A zúzottkő platform erős és strapabíró, soha nem fog rajta állni, ami könnyen átszivároghat a finom zúzott kövön. Az egyetlen hátránya- ha nem fedi le lombkoronával, akkor rendszeresen meg kell tisztítani a lehullott levelektől.

Fontos: a zúzott kő platformon el kell távolodni csúszás nélkül, hogy ne sértse meg a bevonat integritását.

Beton járda a parkolóhoz a dachában

A betonozást csak olyan területeken végezzük, ahol a talaj nem hajlamos a fagyra.

A munka a következő sorrendben történik:

1. Talaj kiásása 10-20 cm mélységig (könnyű autó esetén), a gyomok eltávolítása a gyökerekkel együtt.
2. Zsaluzat beépítése szélezett deszkáktól a burkolat magasságáig erős csapokkal történő rögzítéssel.
3. Geotextília réteg fektetése tömörített homokágyra.
4. Jelzőlámpák felszerelése az előírt lejtőknek megfelelően (ha nincs előtető).
5. Betonkeverék-osztály ≥ B20. A beton központi betonüzemekből rendelhető és automata keverővel szállítható, vagy közvetlenül az építkezésen elkészítheti saját maga. Az alsó 5 réteget lefektetjük, kiegyenlítjük és 10 × 10 cm-es cellákkal 10 cm-es átfedéssel megerősítő úthálóval fedjük le, majd az azonos vastagságú felső réteget megszakítás nélkül öntjük. A tömörítés rezgőlécekkel vagy vibrációs platformokkal történik. A szintezés és simítás hosszú simítóval történik.
6. Másnap a jelzőfényeket kihúzzák, és a keletkező barázdákat cementhabarccsal lezárják.
7. A felület vasalása.
8. 3 nap elteltével a zsaluzatot szétszerelik. A területet meleg napokon nedves zsákvászon, hideg napokon műanyag fóliával borítják.
9. A betonfelületre való belépés 4 hét után megengedett, amikor a beton 100%-os szilárdságot nyert.

Az ilyen parkolás megbízható, praktikus és tartós, de költsége és végrehajtási ideje drágább.

Mi mással készíthetsz parkolót a dachánál?

Felhajló talajoknál jó az 5 cm vastag járólappal történő parkolás. A csempék mérete 30 x 30 vagy 50 cm-es oldalakkal. A csempéket homokos zúzott kőágyra vagy cement-homok keverékre rakják, kis hézagokkal a vízelvezetéshez. A vízszintes beállítást gumikalapács segítségével végezzük. A parkoló kerülete mentén javasolt szegélyek felszerelése. A burkolólapokat egy személy is könnyen felszerelheti, ami eredeti és tartós felületet eredményez. Csempe helyett természetes kő, gránit és bazalt térkő vagy klinkertégla is használható.

Népszerű a pázsitfűvel bevetett merev műanyag rácsból álló ökoparkoló építése. Ez a bevonat tartós (még a súly alatt sem hajlik meg nehéz jármű), ellenáll a hőmérséklet-változásoknak és jól elvezeti a vizet. A parkoló élettartama körülbelül 25 év. A terület megtisztítása és az összes növényzet eltávolítása után a rácsot szoros rögzítéssel fektetik le. A rácsos cellákba a magasság harmadáig termékeny talajt öntenek, és évelő pázsitfűfajtákat vetnek be. Száraz években rendszeres öntözés szükséges. A parkoló úgy néz ki, mint egy vonzó megjelenésű pázsit. Az egyetlen negatívum a magas költségek.

Nyílt területeken célszerű előtetőt felszerelni, hogy megvédje az autót a csapadéktól és az ultraibolya sugárzástól. A ház mellett található területek lefedhetők a főépület tetőjének meghosszabbításával. A külön elhelyezett parkolókhoz profil- vagy körcsövekből, az alapszerkezethez rögzített, ≥ 6 mm vastag polikarbonáttal, hullámlemezzel vagy ondulinnal borított keretet építenek. Összecsukható tetőhöz használhat ponyvát vagy vastag napellenzőt. A lombkorona magasságát 2,5 m-nek feltételezzük.

A saját parkoló minden előnye hamarosan nyilvánvalóvá válik, és további kényelemmel és praktikussággal örvendezteti meg Önt.

A saját parkoló minden autós álma. És meglehetősen könnyű megvalósítani egy ilyen helyet, ha tudja, hogyan készítsen platformot egy autó számára az országban, és milyen anyagokra van szükség ehhez.

A saját parkoló típusai

Gyakran nem elég egyszerűen beton vagy csempézett területet építeni egy autó számára – gondoskodni kell a parkoló autó védelméről is az esőtől, jégesőtől és hótól. Erre a célra egy előtetőt építenek, amely méltó alternatívája a garázsnak.

A polikarbonátból készült előtetők nagyon népszerűek, mivel ez az anyag, amely sok működési képességgel rendelkezik, különféle kivitelben vagy színben is bemutatható.

Tehát egy ilyen lombkorona kovácsolással díszíthető.

Vagy összetett alakú.

Egy másik anyag a lombkorona készítéséhez a fa - környezetbarát anyag.

A cserép fészertető anyagaként is használható.

A lombkorona tetejére fémlemezek vagy hullámlemezek is használhatók.

Néha egy lombkorona építésekor üveget használnak, amelyet nemcsak a lombkorona tetejének fedésére, hanem a falak díszítésére is használnak, amelyeket pl. kiegészítő elem autóvédelem.

A lombkorona három változatban készülhet:

• domború tető (a leggyakoribb lehetőség);

• ferde tető;

• egyenes tető, ami nagyon egyszerű, de nem praktikus lehetőség, mivel nem engedi szabadon a nedvesség elvezetését.

Lehetőség van szabadon álló előtető építésére.

Vagy egy hosszabbításnak tervezett lombkorona.

Saját kezűleg parkolót építünk

1. Parkolóhely és típusának kiválasztása.

Az autók számára kialakított személyes parkoló építése általában a 2,5x5 méteres megfelelő hely kiválasztásával és a fő meghatározásával kezdődik. tervezési jellemzők oldalak.

2. Parkolóhely előkészítése.

Ideális esetben a parkolónak sík felületűnek kell lennie. Ezért, ha a kiválasztott terület erős lejtővel rendelkezik, akkor jobb, ha a talaj tisztítására és kiegyenlítésére irányuló munkát végez. Mivel a helyszínnek a talajszint felett kell lennie, az esővíz és a hó felhalmozódásának elkerülése érdekében először eltávolítják a talajt, 10 centiméteres mélyedést képezve az alap alatt, majd egyenletesen homokot öntenek. Ezután egy lapos deszkával és szintezéssel ki kell egyenlítenie a homok felületét. Enyhe lejtés (1,5-2 cm) elfogadható a vízelvezetés biztosítására, bár ha a parkolóban van lombkorona, akkor nem kell a lejtő kialakításával bajlódni. A jól tömörített homok megbízható alapként szolgál majd a jövőbeni parkoláshoz.

3. Közvetlen helyszín építése autó számára.

A választott anyagtól függően a parkoló építése kétféleképpen történik:

1. számú módszer. Betonesztrich készítése vasalással.

Mielőtt parkolóhelyet alakítana ki nyaralójában , Először a zsaluzatot készítik el 10 cm széles deszkákból, amelyeket cövekek támasztanak alá. A deszkák végoldalai vízszintesek. Ezután az előkészített betont egyenletesen, 5 cm-es rétegben elosztjuk a homok alap felületén.

Ezután egy megerősítő hálót helyeznek az első betonrétegre. Ha több hálólap van, át kell fedni őket, hogy elkerüljük a repedések megjelenését az esztrichben a jövőben.

Ezután ismét lefektetjük egy 5 centiméteres betonréteget. A szabály szerint úgy van kiegyenlítve, hogy a betonozott terület közepétől a telek felülete enyhén leesik a szélek felé, ami akkor szükséges, ha a parkoló nem rendelkezik előtetővel. Segít fenntartani a szükséges lejtőmagasságot speciális jeladók. Egy nap múlva eltávolíthatja a jelzőfényeket, és a helyükön megmaradt nyomokat cementtel fedheti le.

A dacha területek távoli elhelyezkedése megköveteli a közlekedés kérdésének megoldását. A hiány miatt tömegközlekedés A szállításhoz saját autót kell hoznia, ezért előfordulhat, hogy be kell hajtania és le kell parkolnia a dachában. Ez megkönnyíti az életet, hiszen a nyári lakosnak nem kell aggódnia saját ingatlana biztonsága miatt, és csak annak tulajdonosa férhet hozzá.

Parkolás a dachánál - lehetőségek és ajánlatok

Attól függően, hogy a pénzügyi lehetőségeket, kertvárosi terület kialakítása és kívánságai, az alábbi ajánlatok közül választhat egy konkrét lehetőséget:

• zúzott követ használó hely a leginkább költségvetési lehetőség, amely nem igényel jelentős erőfeszítést az építéshez;
• a gyeprácsokat használó zöld parkoló lehetővé teszi, hogy ne csak zöld parkolót hozzon létre, hanem egy ilyen helyet piknikezőhelyként is használjon;
• több megbízható módonépítés - duzzadásmentes betonalap építése zsaluzat és erősítőháló felszerelésével;
• a nedvesség gyorsabb elpárolgása figyelhető meg egy parkoló építése során, ahol járólapokat használnak a parkolásra az országban.

Különféle építési technológiákat alkalmazva egy nyitott ill zárt típusú. Az első esetben ez egyszerű és nem bonyolult szerkezetek elrendezése. Zárt parkolók saját készítésekor nehézségek adódhatnak a burkolatok és előtetők építésénél.

A dachában az autók számára fenntartott fedett parkolóhoz szakemberek bevonása szükséges, akik segítenek kezelni sok árnyalatot.

Sok parkolási lehetőség van. A vevő kényelmi és megjelenési igényeitől függően a burkolatok és előtetők különféle kombinációi választhatók, amelyek eltérőek teljesítmény jellemzőkés különböznek a pénzügyi költségek mértékében.

Milyen bevonatot válasszunk

Ha nincs jele a talaj felpörgésének, akkor nem kérdés, hogyan lehet feltölteni a területet az autó számára. Ebben az esetben használhatja:

• kavicsos vagy zúzott kő töltés;
• pázsit vagy ökoparkoló;
• aszfalt vagy beton burkolat;
• gumi csempe vagy;
• kőtömbök vagy parkolórács.

Ha azonban a talaj nem elég nyugodt, az alapozás torzulását el kell hagyni. A munka megkezdése előtt érdemes meghatározni az alap terhelését és méreteit.

Az országban az autó padlójának kiválasztásakor a jármű súlyát kell figyelembe venni.

Könnyű és mobil autó Elég egy zúzott kőpárna. Az ilyen bevonat egyszerűbb használatához érdemes két betonlapcsíkot biztosítani, amely biztosítja a kerekek kényelmes mozgását egy stabil alapon.

A nehéz márkájú gépek helyszínét betonnal kezelik, amelynek rétege több mint 15-20 cm A betonalapot nemcsak nagy teherbíró képessége, hanem jelentős költsége is megkülönbözteti. Ennek a bevonatnak az a hátránya, hogy nem esztétikus. kinézet, ezért nem használható tájképként vagy az oldal díszítőelemeként. A természetes kőből, porcelán kőedényből vagy klinkerből készült parkolólapok lehetővé teszik bármely terület reprezentatív megjelenését.

Lombkorona – meg kell építeni vagy sem?

A lombkorona a parkoló különleges része, amely nemcsak egy nyaraló szükséges elemévé válik, hanem lehetővé teszi egy teljes értékű garázs megszervezését is. Kényelmes egy ilyen szerkezetet bármely épület közvetlen közelében elhelyezni, ami lehetővé teszi további szerkezetek nélkül, és megtervezi a közeli épület tetejének meghosszabbítását. Ez az elrendezési megközelítés tovább védi a járművet a csapadéktól és a gyengítő napfénytől.

A tervezés bonyolultságának mértékétől függően a dachánál az autó parkolására szolgáló burkolat a következőkből készülhet:

• napellenzők vagy fóliák;
• profilozott lemezek vagy rétegelt lemez;
• ponyva vagy tetőfedő filc;
• puha csempe vagy fémcsempék;
• polikarbonát vagy pala lapok.

Az előtetők formája lehet egyfokos, oromzatos vagy íves. A tartószerkezetek anyagától függően fa vagy fém támasztékokkal történő építés javasolt.

Nyitott területekörökzöld bokrok, vagy enyhe árnyékot nyújtanak szétterülő fakorona segítségével.

Az utóbbi időben különösen népszerűvé váltak a polikarbonát előtetők. Ez az anyag kiváló esztétikai tulajdonságokkal rendelkezik:

• nem fakul ki a napon;
• megakadályozza az ultraibolya sugárzás negatív hatásait;
• nem melegszik túl;
• nem deformálódik a környezeti hőmérséklet ingadozása esetén.

A polikarbonáttal ellentétben a hullámlemez sűrűbb árnyalatot hoz létre, és jelentős mennyiségű havat képes megtartani. A fából készült előtetők stílusosnak és reprezentatívnak tűnnek, és meglehetősen hosszú ideig tartanak.

DIY parkoló...

A leggazdaságosabb megoldás a parkoló, amely kavicsot használ az autók emelvényének. Minden építkezést a kerület megjelölésével kell kezdeni. Ha szükséges a padlóburkolat felszerelése, meghatározzák a támasztékok helyét. Az ilyen építkezéshez a természetes talajt 25 cm mélységig eltávolítják a javasolt parkoló teljes területén.

Az első 10 cm-t homokkal kell kitölteni, amelyet speciális geotextília anyagokkal vagy megbízható erősítőhálóval kell tömöríteni.

Beépítés, kiöntés és keményedés után a járdaszegélyt 15 cm-es zúzottkő párnával öntik. 2-3 nap elteltével a zsaluzat felszerelése után meg kell várni, amíg az oldat teljesen megkeményedik, ami lehetővé teszi a jövőbeli szerkezet maximális szilárdságának elérését.

A kompozíció harmonikus kiegészítése érdekében fontolóra veheti az esztétikus gyári csempék vagy speciális formákba öntött házi csempék használatát.

Az egyes csempeszegmensek tömörítése, a szomszédos elemek közötti hézagok megszüntetése, gumikalapács finom ütögetésével történik.

A következő szakaszban a felső rácsos tartókat szerelik fel, és a pillérek stabilitását a szarufák, a közbenső burkolat vagy a konzolok hegesztésével biztosítják. A tetőfedő anyagot a burkolatra szerelik fel, és szükség esetén megdolgozzák a szerkezet oldalfalait.

A barkácsolt kőből készült, barkácsolt kőből készült parkoló teljes megjelenést kölcsönöz nyaralójának, ha különleges előtetőt biztosít. Ez a bevonat megvédi fényezés az autót nedvesség és napfény hatásának kitéve. A fedett parkoló kialakításához az építkezés az alapozás kiöntésével és a tartóoszlopok felszerelésével kezdődik. A betonozás után a vázat ledöntjük és a tetőburkolatot feltöltjük. A padlóburkolat fektetése az utolsó szakaszban történik.

Nüanszok az építési folyamat során...

A webhely helyének kiválasztásakor:

1. Válasszon olyan helyet, ahol könnyű a be- és kilépés.
2. Vegye figyelembe a helyszín méretét a jármű méretétől függően.
3. Ügyeljen arra, hogy a telek felülete vízszintes legyen, ugyanakkor ne legyen lejtős.
4. Helyezze a helyet kissé a talajszint fölé, hogy megakadályozza a nedvesség felhalmozódását.
5. A szilárdság eléréséhez az utolsó bevonat vastagságának legalább 5 cm-nek kell lennie.
6. A tető méretének és dőlésszögének helyes kiszámítása kiküszöböli az autó védelmével kapcsolatos nehézségeket.
7. A lombkorona magasságát az autó méretei alapján számítják ki, de nem lehet kevesebb 2,5 m-nél.
8. Ha van őrzött kapu, akkor nem kell tartós bejáratot kialakítani az ideiglenes parkolóba.
9. Ha parkolót épít a fal közelében, létrehozhat kiegészítő védelem napfénytől, esőtől és széltől.
10. A hordozható világítás kényelmes használati feltételeket biztosít parkolóhely V sötét idő napok.

A vidéki parkoló legracionálisabb elhelyezése a kapu és a ház közelében van. Ez megkönnyíti a mozgást Járműés az emberek kényelmes mozgása az udvaron. A parkoló nem csak egy bizonyos funkcionalitású szerkezet, hanem a tájtervezés szerves tárgya is.

Parkoló rendezése a dachánál - videó

Érkezés a dachába saját autó, érdemes parkolóhelyről gondoskodni. A fel nem szerelt területen, ahol egy autó parkol, gyorsan megjelennek egyenetlenségek és keréknyomok. A kertre néző kilátás ront, és az autó parkolása is nehezebbé válik, különösen esős időben, sőt legegyszerűbb lehetőség zúzott kőből készült, jelentősen javítja a parkolást. A különböző projektek közül válassza ki azt, amelyik megfelel pénzügyi és szakmai lehetőségeinek. Ebben a cikkben elmondjuk, hogyan lehet saját kezűleg parkolni a dachánál.

Parkolási lehetőségek

Az autó parkolásának legegyszerűbb módja egy törmelékes platform.

1. A beton esztrich több költséget és erőfeszítést igényel, de az eredmény megbízható és praktikus parkolás lesz.
2. Vonzó lehetőség a gyepfű egy műanyag rácson. A terület úgy néz ki, mint egy pázsit, de a szilárd alap ellenáll a nagy terhelésnek.
3. A burkolólapok nem okoznak problémákat a telepítés során, és tartós, eredeti bevonatot hoznak létre.
4. Beltéri parkoló - polikarbonátból, ondulinból vagy hullámlemezből készült lombkorona bármilyen típusú területre felszerelhető.

Zúzottkő töltelékkel

Egy ilyen parkoló készítése előtt egy parkolóhelyet jelölnek ki egy kényelmes helyen, amelynek mérete attól függ, hogy hány autót szeretne parkolni. A kerület megjelölése után 25 cm mélységig kezdik kiásni a talajt, 10 cm-es rétegben homokot szórnak szét, és a tömörítés hatékonysága érdekében vízzel megnedvesítik. A telek kerülete mentén deszkákból zsaluzatot szerelnek fel a cementkeverék öntéséhez a járdaszegélyekhez. Gátként szolgálnak, és megakadályozzák a törmelék összeomlását. A beton megszilárdulása után zúzott követ öntik a fennmaradó 15 cm-es magasságig. Maga az ömlesztett anyag vízelvezetőként működik, és egy ilyen helyen nincs szükség további vízelvezető felszerelésre. Működés közben a zúzott kő levelekkel és törmelékkel szennyeződik, rendszeresen meg kell tisztítani.

Egy ilyen platformnak megvannak a maga előnyei:

• bármilyen típusú talajra alkalmas, mivel nem esik össze a felborulás miatt;
• megfizethető;
• könnyen kivitelezhető a helyszínen.

Beton platform

Stabil, nem mozgó talajon betonozott parkoló található. Az enyhe lejtés lehetővé teszi a víz lefolyását a betonfelületről az autó mosása után. Egy gödröt ásnak 20–25 cm-es mélyedéssel. Kezdetben homokpárnát öntenek, amely jól tömörített. A teljes kerület mentén 20×100 mm-es szélezett deszkákból kivehető zsaluzat kerül beépítésre. A helyszínt 5 cm magasságig betonnal öntik. Az alap megerősítéséhez a betonesztrichet 10–12 mm átmérőjű fémrudak hálójával erősítik meg, huzallal kötik össze vagy hegesztik, beállítva a cella osztásközét. 15 x 15 mm-re. További 5 cm betont öntünk a keret tetejére. Az autókhoz nagy tömeg- terepjárók, kisbuszok, teherautók - a betonréteget 15 cm-re növelik. A deszkákat három nap múlva eltávolítják, és a parkolót legkorábban egy hónapon belül lehet használni, amikor a beton végre megérett.

A helyszín közelében vízelvezető árkokat ásnak és zúzott kővel töltenek fel, vagy speciális csöveket helyeznek el a parkolóból kifolyó víz elvezetésére.

Mozgó talajú területre a monolit esztrich nem alkalmas, jobb, ha cserépből készít egy parkolót; A járdalapok olyan anyagok, amelyek számos előnnyel rendelkeznek:

• erő;
• vonzó megjelenés, változatos formák és színek;
• könnyű gondozás;
• telepítés probléma és bonyolult szerszámok nélkül;
• A víz nem stagnál a csempe felületén, hanem beszivárog a varratokba;
• saját gyártás lehetősége.

Műanyag vagy szilikon öntőforma elkészítése után a csempéket cement és homok keverékéből öntheti. Ez a lehetőség csökkenti az anyagköltségeket. Parkoláshoz 50-55 mm vastag burkolólapok javasoltak, hogy elbírják az autó súlyát. A parkolóhely felszerelésének munkája a talaj eltávolításával kezdődik. 30 cm talajt kell eltávolítani, amelyből 20 cm-re kavics- vagy zúzottkőréteget kell önteni, és kiegyenlíteni a helyszínre. A tetejére geotextíliát fektetnek, amely megakadályozza a növények növekedését a csempe között és a homok kiömlését. A homokréteg 10 cm A parkoló kerülete mentén szegély van lefektetve, melynek rögzítésére betoncsíkot öntünk.

A burkolóelemek előre kiválasztott sorrendben kerülnek lerakásra, többféle elrendezési lehetőség van, csempék kombinálhatók különböző színek. Munka előtt 1 rész cementet összekeverünk 4 rész homokkal, és elosztjuk a teljes területen. A csempéket az előkészített alapra fektetjük és gumikalapáccsal ütögetjük.

A bevonat vízszintes síkját egy szinttel kell ellenőrizni.

Kivéve járólapok használat:

• gránitból vagy bazaltból készült kőburkolatok;
• klinkertégla - azonos méretű agyagelemek.

A lerakott burkolólapok között rések maradnak, amelyek megakadályozzák, hogy a talaj mozgása károsítsa a bevonatot, és elősegíti a nedvesség kiszáradását.

Ha azt szeretné, hogy autója parkolója illeszkedjen az általános tereprendezéshez, akkor ki kell találnia, hogyan készítsen parkolót az autó számára egy gyeprácsból. A gyeprácsok cellás födémek, amelyek megvédik a növényeket a kerekek által okozott sérülésektől. Tartós polimerből készülnek, a merevítőkkel megerősített modulok pedig akár 40 tonnás terhelést is képessé teszik ezt a bevonatot. Az anyag ellenáll a nedvességnek, hidegnek, ultraibolya sugárzásnak és környezetbarát.

A fektetési technológia magában foglalja a talaj eltávolítását 30 cm mélységig, amelyből 5 cm a rács vastagsága, 25 cm kavics és zúzott kőágyon. A finomszemcsés kőzetréteg kiegyenlődik és tömörödik. A terhelés elosztása és a talaj süllyedésének megakadályozása érdekében geotextil szövetet helyeznek el. Ez a réteg egy vízelvezető, amely lehetővé teszi a víz elvezetését a talaj alsó rétegeibe, és csökkenti a páratartalmat a parkolóban.

Vékony réteg (legfeljebb 5 cm) kavicsot vagy homokot kell a geotextíliára önteni és kiegyenlíteni. A helyszín készen áll a gyeprács modulok lefektetésére. Szorosan illeszkednek, és a széleken reteszekkel vannak összekötve. A rácsokba a talajt a legfelső szintig öntik, és füvet vetnek. A felület tartós és ellenáll a deformációnak és a nyírásnak. A szerkezet akár 25 évig is használható lesz. Igény esetén a parkoló köré szegélyt építenek. Annak érdekében, hogy a fű jól nőjön, öntözni kell, és a gépet időnként mozgatni kell.

Előtető beépítése

Az autó esőtől és napsugaraktól való védelme érdekében előtető van felszerelve. Ha a parkoló épület közelében található, akkor a lombkorona a falához van rögzítve, egy másik esetben egy megbízható fémkeret van felszerelve, amelyet tetőfedő anyaggal borítanak. Célszerű könnyű bevonatot használni, hogy ne terhelje meg a teherhordó állványokat.

Ha nagy tetőfelületet tervez, akkor több fogasra van szükség egy különálló lombkoronához. A tartók felszereléséhez 80 cm mélységű lyukakat kell készíteni, a fémoszlopok végeit folyékony vízszigeteléssel kell kezelni, és betonnal kell kitölteni. Beton parkoló telepítésekor a támasztékok felszerelését az esztrichtel egyidejűleg kell elvégezni a helyszínen. Ha a lombkorona burkolja a cserépből készült parkolót, akkor a munkát a burkolat lerakása előtt kell elvégezni.

Mert támogató posztok vegyünk egy 60×60 vagy 80×80 pipát, kereszttartók keret – 40×20 mm. A fém alkatrészek rögzítése hegesztéssel vagy csavarozással történik. Összeszerelés után a keretet festékkel vonják be, ez megvédi a fémet a korróziótól és meghosszabbítja élettartamát. Az íves előtetők polikarbonát borításúak. Ez az anyag bármilyen hőmérsékletnek ellenáll, nem sugározza át az ultraibolya sugárzást, könnyen hajlítható és felszerelhető. A lapokat a talajra vágják, itt lyukakat fúrnak a polikarbonát rögzítőelemekhez - ezek speciális termikus alátétek, amelyek melegítéskor nem zavarják a hőtágulást. Hullámlemez burkolatként történő alkalmazásakor a lemezeket horganyzott önmetsző csavarokkal rögzítjük.