Újrahasznosító gyűjtés a járműveken nem is olyan régen vezették be Oroszországban.
Emiatt a sofőrökben számos kérdés merül fel - mi az újrahasznosítási díj, mikor kell fizetni, ki mentesül a fizetés alól, és hogy önállóan ki tudják-e számítani a díj összegét.
Mindezekre a kérdésekre a válasz ebben a cikkben található.
Az Orosz Föderáció polgárai autóvásárláskor kötelesek azonnal megfizetni az újrahasznosítási díjat.. A szabályt a fogyasztói és ipari hulladékokról szóló törvény, a 2012-ben bevezetett 89-FZ.
A törvény szerint az újrahasznosítási díj egyszeri, az államot megillető kifizetés.
A járművásárlóktól gyűjtik és biztosítják környezetbiztonság környezet, valamint az emberi egészség és élet védelme a szállítási műveletek káros hatásaitól.
Más szóval, az autóvásárlás során ártalmatlanítási díjként kapott pénzeszközöket azután annak ártalmatlanítására fordítják, amely teljes mértékben megfelel az összes megállapított környezetvédelmi szabványnak.
Ki a felelős az újrahasznosítási díj megfizetéséért?
Arra a kérdésre válaszolva, hogy ki és milyen helyzetekben fizeti az újrahasznosítási díjat, a következő információk adhatók. A modern jogszabályok szerint az Orosz Föderáció polgárai két fő esetben kötelesek újrahasznosítási díjat fizetni:
- Külföldi autó vásárlás folyamatban. Ez lehet egy jármű vásárlása Japánban, majd annak későbbi független szállítása az Orosz Föderáció területére.
- Jármű vásárlása olyan személyektől, akik korábban törvényileg mentesültek az újrahasznosítási díj fizetése alól vagy azok, akik nem fizették be a jogszabályban előírt módon.
Az újrahasznosítási díj egyszer kerül felszámításra a jármű teljes élettartamára. A gyártó fizet érte, ha van Orosz autóipar vagy az egyik tulajdonos.
Számos olyan helyzet van, amikor nem kell újrahasznosítási díjat fizetnie. Itt a következő törvényi körülményeket lehet megjegyezni:
Gépjármű vásárlás folyamatában magánszemélyek Az utolsó két bekezdésben feltüntetett ártalmatlanítási díj automatikusan felszámításra kerül a vevőre.
A díj összege a következő képlettel számítható ki - ∑US = BS × K.
Ezeket a megnevezéseket a következőképpen lehet megfejteni:
- ∑US – a díj teljes összege.
- BS – alapkamat.
- K – az összeg kiszámításának együtthatója az újrahasznosítási díj összegeinek jegyzéke alapján. A listát az Orosz Föderáció kormányának 2013. december 26-i 1291. számú különrendelete hagyta jóvá.
A normál alapkamat közvetlenül a vásárolt jármű kategóriájához képest határozható meg.
Ide tartoznak a speciális, nem kereskedelmi célú személygépjárművek, amelyek díja 20 ezer rubel, valamint a haszongépjárművek, ill. teherautókés buszok. Ebben az esetben a selejtezési díj 150 ezer rubel lesz.
Az újrahasznosítási díj kiszámítása közvetlenül függ a jármű gyártási évétől. Az is számít Közös paraméterek– a motor tömege, mérete és lökettérfogata.
A 3 évnél idősebb és 2,5 tonnánál kisebb tömegű orosz személygépjárművek számítási együtthatója 0,88 lesz. Ennek alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a díj összege 20 088 rubel lesz.
Az újrahasznosítási díj megfizetésére vonatkozó megjegyzést a járműútlevél „külön megjegyzések” rovatában rögzítik.
Az ilyen jelölés hiánya csak két fő esetben lehetséges:
- OPTS autóra Orosz termelés 2012. 01. 09. előtt vagy a megjelölt időpont előtt Oroszországba importált külföldi gépkocsira került kiállításra. Ezekben az esetekben nem kell aggódni, hiszen a díjfizetési kötelezettség az ilyen járműveket nem terheli.
- Külföldi gyártású jármű vásárlása külföldön, majd önálló behozatala Oroszországba. Ebben az esetben a díj megfizetésének kötelezettsége a vevőt terheli, mint azt a személyt, aki az autót az Orosz Föderációba importálja.
A jármű útlevelébe speciális jelölést kell elhelyezni, amelyért újrahasznosítási díjat kell fizetni. Felvázolja az újrahasznosítási díj megfizetése alóli teljes mentesülés okait.
Ez a válasz arra a kérdésre, hogy mit jelent a jelölés PTS újrahasznosítás Gyűjtemény.
Ha a PTS be van kapcsolva Orosz autó 2012. 09. 01. és 2013. december 31. közötti időszakban került kiállításra a járművezető részére, az okmány az újrahasznosítási díj megfizetését igazoló jelzés helyett az újrahasznosítási díj kötelezettségvállalására vonatkozó információkat tartalmazhat.
Ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a dokumentum kiállításának időpontjában a gyártó nem volt kizárva a termékek ártalmatlanítási kötelezettségét vállaló cégek hivatalos nyilvántartásából.
Ez az információ az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának hivatalos honlapján érhető el. Itt Speciális figyelemügyelni kell a „nyilvántartásból való kizárás dátuma” pontra.
Ha a PTS nem tartalmaz feljegyzést az újrahasznosítási díj jogalap nélküli megfizetésére vonatkozóan, akkor csak azt jelezheti, hogy a korábbi tulajdonos valamilyen okból elkerülte ezt az eljárást.
Ebben az esetben a fizetési kötelezettség automatikusan a vevőt terheli. Ha felfedezi, hogy a díjat nem fizették meg, jobb, ha visszautasítja a tranzakciót, vagy megpróbálja csökkenteni az eladott autó költségeit.
Díjfizetés elmulasztása miatti bírság
Lehetetlen autót regisztrálni az újrahasznosítási díj előzetes befizetése nélkül.. Még ha hivatalos útlevéllel is rendelkezik, az autó a törvény által előírt módon nem ment át a regisztrációs folyamaton.
Ilyen járműben csak 20 napig lehet utazni. A szabályok szerint ennyi Úti forgalom Oroszországnak vannak tranzitszámai.
Ezen időszak lejárta után, ha olyan autót vezet, amelyet nem vettek nyilvántartásba, az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 12.1. cikke értelmében a járművezetőt 500-800 rubel pénzbírsággal sújtják, attól függően, hogy melyik évtől kezdődően fizetett. nem készült.
Ha a bírság kiszabását követően a sofőr ismét megsérti ezt a jogát, akár 90 napra is elvonhatják jogosítványától.
Vannak olyan helyzetek, amikor az újrahasznosítási díj visszatéríthető. Ez elsősorban a hibás díjfizetésre vonatkozik.
Például egy személy díjat fizet, miután azt korábban a gyártó cég vagy az autó korábbi tulajdonosa kifizette. Ha ilyen tényezőt észlel, kapcsolatba kell lépnie azzal a szervezettel, amely elfogadta a gyűjtést.
Két fő lehetőség lehet:
- Vámszervezetek - más országokból hozott járművekhez.
- Adóhivatal - orosz autókhoz.
A hibásan befizetett pénzösszeg visszakapásához külön kérvényt kell kitöltenie a kerekes járművek és alváz újrahasznosítási díjának visszatérítésére vonatkozóan. Az űrlapot maguk a vámtisztek, valamint az adóellenőrök biztosítják.
A jól megírt pályázaton kívül be kell nyújtania a következő dokumentumok másolatait:
- járműtulajdonosok útlevelei. Itt kell beküldenie a főoldalak másolatait;
- PTS – eredeti és másolat;
- bizonylat az újrahasznosítási díj befizetéséről - pénztárbizonylat vagy hatósági fizetési utalvány;
- Olyan dokumentumot kell benyújtani, amely igazolja, hogy a díj beszedése hibás volt.
A díj visszatérítésére vagy a teljes visszatérítés hatósági megtagadására vonatkozó döntés átlagosan 30 napon belül születik meg. A teljes visszatérítés a fizetéstől számított három éven belül megtörténhet.
Emlékeztetni kell arra, hogy a letétbe helyezett összeg Pénz nincs indexelve, és visszaküldhető a felhalmozott jutalékok figyelembevétele nélkül. A visszatérítés a kérelmező számlájára történő átutalással történik.
Sok sofőr kíváncsi, hogy 2019-ben van-e újrahasznosítási díj a félpótkocsik után. Erre a kérdésre ad választ a 2016. 06. 02-i 81. számú határozat, amely a nekik szánt személygépkocsik és pótkocsik tekintetében rögzíti a kötelező újrahasznosítási díj fizetését.
A határozat jóváhagyta a beszedés, a fizetés, a számítás és a behajtás szabályait és feltételeit törvény által megállapítottújrahasznosítási díj. Hasonló díjakat kell fizetni önjáró járművekés különböző kategóriájú pótkocsik számukra.
Következtetés
Az oroszországi autók újrahasznosítási díját az autó tulajdonosa önállóan fizeti. Ebben az esetben a számlaszámokra kell támaszkodnia a díj kifizetéséhez.
Ezekre az információkra az Oroszországi Szövetségi Vámszolgálat és az Orosz Szövetségi Adószolgálat hívja fel a fizetők figyelmét, és ezek a szervezetek hivatalos weboldalain is megtalálhatók. Azonnal a befizetés beérkezése után A jármű címe a befizetett díj összegére külön bélyegzőt helyeznek el.
Ha az újrahasznosítás díját nem számolják fel, az útlevél nyomtatványon külön jelöléssel kell ellátni a díjfizetés elmulasztásának alapját.
Kommentár az Orosz Föderáció kormányának 2012. augusztus 30-i N 870 „A kerekes járművek újrahasznosítási díjáról” szóló rendeletéhez
2012. szeptember 1-től új újrahasznosítási díj jelent meg a kötelező befizetések részeként. Mostantól fizetés nélkül a legtöbb esetben lehetetlen járműútlevelet (PTS) szerezni.
Mi az újrahasznosítási díj?
Az újrahasznosítási díj fogalma az orosz jogszabályokban az 1998. június 24-i N 89-FZ „A termelési és fogyasztási hulladékról” szóló szövetségi törvény módosításai kapcsán jelent meg. A 2012. július 28-i 128-FZ szövetségi törvénynek köszönhetően új cikk jelent meg a hulladéktörvényben - Art. 24.1 „Selejtezési díj”.
Ezt a díjat „a környezetbiztonság biztosítása érdekében” minden egyes, az Orosz Föderációba importált vagy az Orosz Föderációban gyártott (gyártott) kerekes jármű után fizetik. Ennek megfelelően azok a szervezetek és vállalkozók, amelyek az újrahasznosítási díjat kifizetett járművek fogyasztói tulajdonságainak elvesztése következtében keletkező hulladékok kezelésére végeznek tevékenységet, a szövetségi költségvetésből kompenzációt kapnak az ezzel a tevékenységgel kapcsolatos költségekért.
Azon járművek tulajdonosaitól (tulajdonosaitól) pedig, amelyek esetében az újrahasznosítási díjat megfizették, a továbbiakban nem szedik be a díjat a hulladék újrahasznosító szervezeteknek, vállalkozóknak történő átadásakor: ezt tiltja a Ptk. 9. pontja. 89-FZ törvény 24.1.
Az újrahasznosítási díj megfizetése nélkül lehetetlen lesz PTS-t szerezni (kivéve a 89-FZ törvény 24.1. cikkének 7. bekezdésében említett díjfizetés alóli mentesség eseteit). Olyan jármű nyilvántartásba vételét is elrendelték, amelyre a jogszabályban megállapított díjat nem fizették be. Megfelelő módosítások történtek az Orosz Föderáció kormányának 1994. augusztus 12-i N 938. állami regisztráció gépjárművek és egyéb típusok önjáró járművek a területen Orosz Föderáció".
Nem sok kivétel van azon kerekes járművek listája alól, amelyekért díjat kell fizetni, és mindegyiket közvetlenül megnevezi az Art. 6. bekezdése. 89-FZ törvény 24.1. A díjmentes kategóriába tartoznak például a menekültek, kényszer vagy önkéntes migránsok, diplomáciai képviseletek és konzuli hivatalok által személyes tulajdonként az Orosz Föderációba behozott autók. A "kedvezményes" autók számába a régi autók is beletartoznak (bizonyos feltételek mellett legalább 30 év telt el a gyártás éve óta). Nem kell fizetnie a díjat, ha az autókat átvevő szervezetek gyártják (gyártják) az előírt módon köteles biztosítani a fogyasztói tulajdonuk elvesztése következtében keletkező hulladékok utólagos biztonságos kezelését a meghatározott járművek által.
Az új művészet hatása. Az újrahasznosítási díjakról szóló 89-FZ törvény 24.1 nem vonatkozik azokra a kerekes járművekre, amelyekre 2012. szeptember 1. előtt PTS-t adtak ki., azaz e törvény hatálybalépése előtt.
Azon gépjárműtípusok és -kategóriák, amelyek után újrahasznosítási díjat kell fizetni, az ennek megfelelő díjösszegekkel, valamint az újrahasznosítási díj beszedésének, kiszámításának és fizetésének szabályai (egyes egyéb szabályokkal együtt) a következők: jóváhagyta az Orosz Föderáció kormányának kommentált 2012. augusztus 30-i N 870 határozata, amely szintén 2012. szeptember 1-jén lépett hatályba.
Kinek kell fizetnie
A 89-FZ törvény értelmében a díjat azok a személyek fizetik, akik:
- járművek importja az Orosz Föderációba;
- járművek gyártását és gyártását végezze az Orosz Föderáció területén;
- az Orosz Föderáció területén olyan személyektől vásárolt járműveket, akik nem fizették meg az újrahasznosítási díjat a bekezdésnek megfelelően. 2., 3. és 7. bekezdés 6. cikk Az N 89-FZ törvény 24.1. pontja szerint, vagy olyan személyektől, akik a megállapított eljárást megsértve nem fizették be az újrahasznosítási díjat.
Az első ok szerint minden importőrnek ténylegesen meg kell fizetnie a díjat, vagyis azoknak a magánszemélyeknek, egyéni vállalkozóknak vagy szervezeteknek, akik külföldön vásárolnak járművet és importálnak Oroszországba.
Kivételt képeznek az Orosz Föderációba történő behozatal esetei az EurAsEC-n belüli vámunió tagállamainak területéről, amelyek vámuniós áruk státusszal rendelkeznek, az ugyanazon 870. számú határozattal jóváhagyott szabályok és feltételek szerint.
Például nem kell újrahasznosítási díjat fizetnie egy olyan orosz szervezetnek, amely egy fehérorosz vagy kazah cégtől vásárol egy olyan autót, amelyet ez a cég korábban importált, mondjuk Németországból vagy Japánból, feltéve, hogy az autót a vámoknak megfelelően importálják. belföldi fogyasztásra bocsátás eljárása. Ebben az esetben elegendő a Fehérorosz Köztársaság és a Kazah Köztársaság területén alkalmazott behozatali vámok megfizetése, amelyek eltérnek a Vámunió Egységes Vámtarifájának mértékétől (amelyet a Vámszövetség határozata hagyott jóvá). Az Eurázsiai Gazdasági Bizottság Tanácsa, 2012. július 16-i N 55).
Figyelembe kell azonban venni, hogy az Oroszországi Szövetségi Vámszolgálat N TF-975 2012. május 9-i táviratában kifejtettek szerint az újrahasznosítási díjat nem csak az említett határozatban megnevezett járművekre kell fizetni. 55. számú EGK Tanács, amelyet a Fehérorosz Köztársaság és a Kazah Köztársaság területéről importáltak, és 2012. augusztus 23-tól belföldi fogyasztásra bocsátás vámeljárás alá helyezték ezen államok területén.
A második alap szerint a hozzájárulás fizetője minden olyan autógyártó, amely az Orosz Föderáció területén gyártja azokat. Igaz, van alternatíva számukra: „autójuk” ártalmatlanításánál vállalhatják a későbbi biztonságos hulladékkezelés kötelezettségét. Ez azt jelenti, hogy ha Oroszországban gyártott autót közvetlenül a gyártótól vásárol, a vevőnek nem kell aggódnia a díjfizetés miatt. Bár természetesen a díj összege benne lesz az autó árában, és nagyjából a végső „fizető” a vevő lesz, mint például az áfa esetében.
És végül, a harmadik ok szerint, bármely autóvásárló az Orosz Föderációban fizetővé válhat. Ez azt jelenti, hogy ha Oroszországban olyan személytől vásárol járművet, aki nem a gyártója, 2012. szeptember 1. után ellenőrizni kell az eladó állapotát, valamint azt, hogy befizette-e az újrahasznosítási díjat.
Például egy autó vásárlójának Oroszországban feltétlenül újrahasznosítási díjat kell fizetnie, ha az eladó (korábbi tulajdonos) egy külföldi állam konzulátusa, diplomáciai képviselete vagy nemzetközi szervezet, amely az általánosan elismert elvekkel és normákkal összhangban kiváltságokat és mentességeket élvez. a nemzetközi jog hatálya alá tartozó magánszemély, vagy olyan magánszemély, aki konzulátus, diplomáciai képviselet, nemzetközi szervezet alkalmazottja (vagy az ilyen alkalmazott családtagja).
Ki számol és hogyan?
870. számú határozattal jóváhagyott Szabályzat szerint a 870. sz. Az Oroszországi Szövetségi Vámszolgálatot bízták meg az újrahasznosítási díjak beszedésével. De A fizetőknek maguknak kell kiszámolniuk a díj összegét. A számítás helyességének megerősítéséhez dokumentumcsomagot kell benyújtania a vámhatóságnak. Ez lehet az a vámhatóság, ahol a járművet az Orosz Föderációba történő behozatalával kapcsolatban bejelentették, vagy az a vámhivatal, amelynek tevékenységi régiójában a fizető nyilvántartásba vételi helye (lakóhelye) található (ha a nyilatkozatot benyújtják nem hajtották végre).
A dokumentumcsomag tartalma:
- a kifizető által kitöltött és aláírt újrahasznosítási díj kalkulációt a Szabályzat 1. számú melléklete szerinti formában;
- a jármű típusengedélyének másolata, a jármű tervezési biztonsági tanúsítványának másolata és (vagy) a szakértői vélemények másolatai, valamint a szállítási okmányok másolatai (ha vannak);
- az újrahasznosítási díj megfizetését igazoló fizetési dokumentumok.
A vámosoknak ellenőrizniük kell a számítások pontosságát, és meg kell várniuk a díj befizetését a vonatkozó BCC szerint. Csak ezt követően kell a PTS űrlapon feltüntetni az újrahasznosítási díj megfizetését (vagy a 89-FZ. törvény 24.1 cikkelyének 6. pontja szerinti nem fizetési alapon). A díj befizetőjének átvételi utalványt adnak ki (jelenleg ez egy vámátvételi utalvány (CPO)) (az Oroszországi Szövetségi Vámszolgálat 2012.08.31-i távirata, N TF-963).
Az újrahasznosítási díj fizetésével kapcsolatos információkat a vámtisztek továbbítják Oroszország Belügyminisztériumának és Mezőgazdasági Minisztériumának.
Az újrahasznosítási díj mértékének megállapításánál figyelembe vesszük a jármű gyártási éve, tömege és mások fizikai jellemzők elvesztése következtében keletkező hulladékok kezelésére irányuló tevékenységek végrehajtásával kapcsolatos költségeket befolyásolja. jármű fogyasztói tulajdonságaik (a 89-FZ törvény 24. cikkének 5. cikkelye).
A 870. számú határozattal jóváhagyott járműtípusok és -kategóriák listája öt csoportot határoz meg. Ezek megfelelnek az 1. számú mellékletben előírt besorolásnak Műszaki előírások a kerekes járművek biztonságáról (az Orosz Föderáció kormányának 2009. szeptember 10-i N 720 rendeletével jóváhagyva).
Ezen öt járműcsoport esetében a díj kiszámításához alapkulcsok, valamint differenciált együtthatók vonatkoznak:
- az „életkortól” függően (új járművek és olyan járművek esetében, amelyek kiadási dátuma több mint három év telt el), és
- egyéb jellemzők szerint, a jármű típusától függően (a motortérfogat vagy a jármű tömege alapján).
Amennyiben a jármű gyártási dátuma (gyártási dátuma) nem dokumentálható, a gyártási évet a pontban meghatározott gyártási kód határozza meg. azonosító szám kerekes jármű, a gyártási év július 1-jétől számított 3 éves időtartammal.
Az M1 kategóriájú járműveket magában foglaló első csoport alap újrahasznosítási díja 20 ezer rubel, a többi esetében pedig 150 ezer rubel.
Ezen túlmenően az első csoportba tartozó, magánszemélyek által személyes használatra behozott járművek esetében maximum alacsony odds, ezért azért új autó(együttható 0,1) a „magántulajdonosnak” csak 2 ezer rubelt kell fizetnie, egy használtért (ha az „életkora” meghaladja a 3 évet, együttható 0,15) - 3 ezer rubelt.
De jelentősebb összegeket kell fizetniük azoknak a vállalkozóknak, akik járművet importálnak, vagy olyan személytől vásárolják meg, aki korábban nem fizette ezt a díjat.
Például egy szervezet importál egy új M1 kategóriás autót 1800 ccm motorral. lásd egy ilyen autóért 26 800 rubel újrahasznosítási díjat kell fizetni. (20 000 RUB x 1,34).
És ha egy szervezet 2012 októberében importál egy 2008-ban gyártott betonkeverőt, akkor 1 950 000 rubelt kell fizetnie. (150 000 RUB x 13).
Egyfajta „előny” biztosított az N1, N2 és N3 kategóriájú járművek számára, teljes tömeg amelyek meghaladja a 12 tonnát, és amelyeket az Orosz Föderáció kormányának 2003. március 11-i N 147 „Az orosz közúti szállítás állami támogatásának további intézkedéseiről szóló, 2003. március 11-i rendelete értelmében ideiglenes behozatal vámrendszere alá helyeznek. nemzetközi szállítás". A megadott járműkategóriára vonatkozóan 0,25-ös együtthatót kell alkalmazni.
Ezért például, ha egy szervezet új, N1, N2 vagy N3 kategóriájú, 18 tonna össztömegű járművet importál, és kizárólag belföldi árufuvarozásra kívánja használni Oroszországban, díjat kell fizetnie. tele” 220 500 rubel összegben . (150 000 RUB x 1,47).
Ha pontosan ugyanaz a jármű megfelel a 147. számú határozat előírásainak, az ideiglenes behozatal vámrendszere alá kerül, és nemzetközi árufuvarozásra használják, a díj összege négyszer kevesebb, azaz 55 125 rubel. (150 000 RUB x 1,47 x 0,25).
Hogyan kell figyelembe venni
Az Oroszországi Szövetségi Vámszolgálat a 2012. augusztus 31-i tájékoztatóban megadta az újrahasznosítási díj befizetésének részleteit:
fogadó bank - OPERA-1 Bank of Russia, Moszkva 701;
BIC 044501002;
számla: N 40101810800000002901;
címzett - Interregionális operatív UFC (Oroszország FTS);
TIN 7730176610, ellenőrzési pont 773001001;
OKATO 45268595000.
A fizetési bizonylatok kitöltésekor fordítson különös figyelmet Felhívjuk figyelmét, hogy a következő mezőket kell kitölteni:
- (104) - a költségvetési besorolási kód mutatója az Orosz Föderáció költségvetési besorolása szerint (KBK 153 1 12 08000 01 6000 120 „Újrahasznosítási díj”);
- (107) - a fizetést intéző vámhatóság nyolcjegyű kódja (az Orosz Föderáció vámhatóságainak osztályozása szerint).
De természetesen a kalkulált újrahasznosítási díj összegének átutalása előtt még egyszer ellenőrizni kell az adatokat, mert változhatnak.
Az újrahasznosítási díj ugyan kötelező befizetés, de nem adó. (1) bekezdése szerint Az Orosz Föderáció költségvetési törvénykönyvének 51. cikke szerint az újrahasznosítási díjak a szövetségi költségvetés nem adóbevételeit jelentik.
Ezért a számvitelben az újrahasznosítási díj fizetésére vonatkozó számításokat a 76. „Elszámolások különböző adósokkal és hitelezőkkel” számlán kell tükrözni, nem pedig a 68. „Adók és illetékszámítások” számlán.
A gépjárművek vásárlója (importőre) számára azokban az esetekben, amikor jogszabály rá ruházza a díjfizetési kötelezettséget, az újrahasznosítási díj összegének átutalása szükséges feltétel jogcím megszerzése és a jármű nyilvántartásba vétele érdekében. Ez azt jelenti, hogy ennek a díjnak a megfizetése a tárgyi eszközök beszerzéséhez közvetlenül kapcsolódó költségek egyik fajtája, amelyet a „PBU 6/01” számviteli szabályzat 8. pontja értelmében a jármű kezdeti költségébe kell számítani. (az Oroszország Pénzügyminisztériumának 2001. 03. 30-i N 26n számú rendeletével jóváhagyva). Ebből következően a vevőnek (importőrnek) az újrahasznosítási díj elhatárolását a 08 „Befektetett eszközökbe való befektetés” számla és a 76-os számla jóváírása terhére történő bejegyzéssel kell tükröznie.
Ha azonban a jármű importőre olyan kereskedelmi szervezet, amely ezeket a járműveket nem kívánja saját maga használni, hanem későbbi továbbértékesítésre vásárolja meg, akkor az importált járművek nem tárgyi eszközök, hanem áruk. Ennek ellenére az újrahasznosítási díjak összegének költséget kell képeznie, mint a beszerzésükhöz közvetlenül kapcsolódó költségtípusok egyikét (a Pénzügyminisztérium rendeletével jóváhagyott „Készletek elszámolása” PBU 5/01 számviteli szabályzat 6. pontja). Oroszország, 2001.09.06. N 44n)). Ilyen helyzetben bejegyzés történik a 41-es „Áru” számla terhére és a 76-os számla jóváírására.
Példa.
Az autók nagy- és kiskereskedelmével foglalkozó szervezet 1600 köbcentiméteres motortérfogatú új személygépkocsikat importál Németországból az Orosz Föderációba. cm.
Az egyes autók újrahasznosítási díjának összege 26 800 rubel. (20 000 RUB x 1,34).
Tételezzük fel, hogy 2012 októberében összesen 10 autót importáltak egy német gyártó céggel kötött szerződés alapján, szállítási feltételekkel - DDU Moszkva (azaz minden szállítási költséget, biztosítást a tranzit során, valamint a szükséges vámok kifizetését a vámokat az áru ára már tartalmazza, és a szállító fizeti). Egy autó szerződéses ára 40 ezer euró.
A példa leegyszerűsítése érdekében tegyük fel, hogy az átvett autók kifizetése azonnal megtörtént azok átvétele után, szintén 2012 októberében, és a Bank of Russia által megállapított hivatalos euró árfolyam:
- 39,98 dörzsölje. - az autók átvételének napján (az autók tulajdonjogának átruházása az orosz cégre - a vevőre);
- 40,50 dörzsölje. - a fizetés napján (devizaszámláról pénzeszközök külföldi szállítónál történő megterhelése).
Az autók importálásakor a következőket fizették ki:
- vám - 3 998 000 RUB. a vámérték 25%-a (a Vámuniós Vámkódex szerint - 25%, de nem kevesebb, mint 1,25 euró 1 köbcm motortérfogat után, de ebben az esetben az első érték (a vámérték 25%-a) sokkal nagyobb);
- vám vámkezelés- 30 000 dörzsölje;
- 18%-os import ÁFA - 3 598 200 RUB. ((40 000 euró x 10 db. x 39,98 rubel + 3 998 000 rubel) x 18%) (az adóalap kiszámításakor a vámértéket és a vámokat figyelembe veszik, de a vámokat nem).
Az egyik gépkocsit a szervezet szolgálati járműként vásárolta meg, vagyis maga a kereskedő szervezet fogja használni tevékenysége végzéséhez, így az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél nyilvántartásba vehető tárgyi eszköz. és a mérlegben a befektetett eszközök részeként való szerepeltetése. A fennmaradó kilenc autót pedig későbbi viszonteladásra vásárolták, vagyis árut képviselnek.
Beállításkor cégautó A közlekedési rendőrségnél történő regisztrációért 1800 rubel állami díjat fizettek.
A leírt feltételek mellett a szakmai szervezet könyvelője a következő bejegyzéseket végzi el:
Terhelés 76 Jóváírás 51
- 3 998 000 dörzsölje. - a vámokat megfizették;
Terhelés 76 Jóváírás 51
- 30 000 dörzsölje. - a vám megfizetése megtörtént;
Terhelés 68 Jóváírás 51
- 3 598 200 dörzsölje. - az import áfa megfizetése megtörtént;
Terhelés 08 Jóváírás 60
- 1 599 200 dörzsölje. (40 000 euró x 1 darab x 39,98 rubel) - tükrözi a szervizjárműként vásárolt autó költségeit;
Terhelés 08 Jóváírás 76
- 399 800 dörzsölje. (RUB 1 599 200 x 25%) - a vámot a megvásárolt cégautó kezdeti költsége tartalmazza;
Terhelés 08 Jóváírás 76
- 3000 dörzsölje. (30 000 RUB: 10 db.) - a vámkezelés vámdíjának megfelelő részét a megvásárolt cégautó kezdeti költsége tartalmazza;
Terhelés 19 Jóváírás 68
- 359 820 dörzsölje. ((1 599 200 RUB + 399 800 RUB) x 18%) - a cégautóhoz kapcsolódó import áfa felszámításra került;
Terhelés 68 Jóváírás 19
- 359 820 dörzsölje. - cégautó áfa levonására benyújtott;
Terhelés 08 Jóváírás 76
- 26 800 dörzsölje. - az újrahasznosítási díj összegét a megvásárolt cégautó induló költsége tartalmazza;
Terhelés 76 Jóváírás 51
- 26 800 dörzsölje. - szerepel az újrahasznosítási díj összege;
Terhelés 68 Jóváírás 51
- 1800 dörzsölje. - a céges autó közlekedésrendészeti nyilvántartásba vételével kapcsolatban állami illetéket fizettek;
Terhelés 08 Jóváírás 68
- 1800 dörzsölje. - az állami illetékek összegét a megvásárolt cégautó induló költsége tartalmazza;
Terhelés 01 Jóváírás 08
- 2 030 600 dörzsölje. (1 599 200 + 399 800 + 3000 + 26 800 + 1800) - a megvásárolt cégautót eredeti áron helyezték üzembe;
Terhelés 41 Jóváírás 60
- 14 392 800 dörzsölje. (40 000 euró x 9 egység x 39,98 rubel) - kilenc, későbbi viszonteladásra vásárolt, árunak minősülő autót vettek figyelembe;
Terhelés 41 Jóváírás 76
- 3 598 200 dörzsölje. (RUB 14 392 800 x 25%) - a vámot a későbbi eladásra vásárolt autók vételára tartalmazza;
Terhelés 41 Jóváírás 76
- 27 000 dörzsölje. ((30 000 RUB / 10 db) x 9 db) - a későbbi eladásra vásárolt autók vételárában benne van a vámkezelés vámdíjának megfelelő része;
Terhelés 19 Jóváírás 68
- 3 238 380 dörzsölje. ((14 392 800 RUB + 3 598 200 RUB) x 18%) - a továbbértékesítésre vásárolt járművekre alkalmazott import áfa;
Terhelés 68 Jóváírás 19
- 359 820 dörzsölje. - a továbbértékesítésre vásárolt gépkocsik áfa levonására benyújtott;
Terhelés 41 Jóváírás 76
- 241 200 dörzsölje. (RUB 26 800 x 9 db.) - az újrahasznosítási díj összegét a későbbi eladásra vásárolt autók vételára tartalmazza;
Terhelés 76 Jóváírás 51
- 241 200 dörzsölje. - szerepel az újrahasznosítási díj összege;
Terhelés 60 Jóváírás 52
- 16 200 000 dörzsölje. (40 000 euró x 10 db x 40,50 rubel) - fizetett autók;
Terhelés 91-2 Jóváírás 60
- 208 000 dörzsölje. ((16 200 000 rub. - (1 599 200 rub. + 14 392 800 rub.)), vagy (40 000 euró x 10 db. x (40,5 rub. - 39,98 rub.))) - leírt árfolyam-különbözet (az árfolyam változása miatt A Bank of Russia árfolyama a leszállított járművek tényleges fizetésének napján a könyvelésre való átvétel és a külföldi szállítóval szembeni tartozás keletkezésének napján érvényes árfolyamhoz képest).
Az érthetőség kedvéért a példában külön látható az importált (utólag különböző módon felhasznált) autók vám-áfa kiszámítása, a felhalmozott adóösszegek levonásra történő elfogadása, valamint az újrahasznosítási díj összegének átutalása. A gyakorlatban általában a felsorolt műveletek mindegyike egy tranzakcióban jelenik meg.
Azok a szervezetek, amelyek járműgyártók (az Orosz Föderációban), a saját termékeik újrahasznosítási díjának fizetése a gyártási költségek szerves részét képezi. Ezért az újrahasznosítási díj elhatárolását a 20-as „Főtermelés” számla terhelésén és a 76-os számla jóváírásán kell tükröznie.
Foglaljuk össze
Az újrahasznosítási díjat 2012. szeptember 1-től kell fizetni. Ha azonban a jármű jogcímét ezen időpont előtt adták ki, akkor ezt a díjat nem kell fizetnie (a 89-FZ. számú törvény új, az újrahasznosítási díjról szóló 24.1. nem vonatkozik az ilyen járművekre).
A gyakorlatban újrahasznosítási díjat kell fizetnie:
- minden importőrnek, aki járműveket importál az Orosz Föderációba (az EurAsEC-n belüli vámunió tagállamainak területéről történő behozatal bizonyos eseteinek kivételével);
- minden olyan járműgyártónak, amely azokat az Orosz Föderáció területén gyártja (gyártás);
- mindazoknak, akik Oroszországban olyan személyektől vásároltak járművet, akik nem fizették meg az újrahasznosítási díjat a törvény megsértésével vagy a bekezdésben meghatározott indokok alapján. 2., 3. és 7. bekezdés 6. cikk 89-FZ törvény 24.1.
Az újrahasznosítási díj összegét Önnek kell kiszámolnia, és annak megfizetése után egy dokumentumcsomagot kell benyújtania a vámhatóságnak. A megfelelő jelölést kell elhelyezniük a PTS-en. A számítás az N 870 számú határozattal jóváhagyott járműtípusok és -kategóriák jegyzékében megadott alapdíjak és együtthatók alapján történik.
Rendelés könyvelés a kifizetett újrahasznosítási díjak összege egyedi körülményektől függ, különösen a fizető státuszától és az érintett járművek bizonyos számviteli tárgyként való minősítésétől (befektetett eszközök, áruk vagy késztermékek).
2012. december
Ebben a cikkben megvizsgáljuk, mi az újrahasznosítási díj. Nézzük, ki fizeti. Milyen dokumentumokra van szükség? Ismerjük meg az adókulcsokat és a fizetési határidőket.
Az oroszok 2012-ben értesültek az újrahasznosítási díjról. Ekkor lépett hatályba a 89-FZ törvény 24-1. cikkének 1. cikkelye, amely előírja annak beszedését. Annak ellenére, hogy több mint 5 év telt el e norma hatálybalépése óta, a fizetőknek rendszeresen felmerülnek kérdéseik az adminisztrációs eljárással kapcsolatban.
Újrahasznosítási díj: koncepció, fizetési eljárás, büntetések
Az oroszok 2012-ben értesültek az újrahasznosítási díjról. Ekkor lépett hatályba a 89-FZ törvény 24-1. cikkének 1. cikkelye, amely előírja annak beszedését. Annak ellenére, hogy több mint 5 év telt el e norma hatálybalépése óta, a fizetőknek rendszeresen felmerülnek kérdéseik az adminisztrációs eljárással kapcsolatban. Nézzük meg, milyen szabályok vannak érvényben az idén az újrahasznosítási díj befizetésére, és ad-e a törvény okot a felesleges kiadások elkerülésére.
Újrahasznosítási díj: meghatározása és okai
Nem véletlenül vetődött fel a hazai jogalkotók körében az újabb kötelező befizetés gondolata az oroszoknál: az alap a környezeti helyzet romlása volt nagyobb városok valamint annak szükségessége, hogy jelentős összegeket kell költeni hulladékártalmatlanításra, különösen az elhasználódott járművekre.
A fenti szövetségi törvény normái szerint az újrahasznosítási díj (USA) alatt az állam által az autóvásárlóktól kivetett egyszeri kifizetést kell érteni a környezeti helyzet javítása és a járművek károsanyag-kibocsátásának minimalizálása érdekében. Feltételezhető, hogy az így összegyűjtött pénzeszközöket környezetvédelmi tevékenységekre kell fordítani.
Felhívjuk figyelmét, hogy az adó nemcsak a személygépkocsikra vonatkozik, hanem más járműkategóriákra is: különösen az önjáró járművekre és pótkocsikra.
Ki tekinthető a díj megfizetésének?
Az Orosz Föderációban minden járművásárlónak újrahasznosítási díjat kell fizetnie, függetlenül a vásárlás céljától. Vagyis a szóban forgó díj fizetői magánszemélyek és jogalanyok.
Felhívjuk figyelmét, hogy ma már lehetetlen elkerülni az adó megfizetését. A gyűjteményt jelző feljegyzés a jármű címéhez van ragasztva. Enélkül parkolja le az autót regisztrációs könyvelés lehetetlen.
Hogyan történik az újrahasznosítási díj adminisztrálása?
Az új autókat vásárlók nem ismerik az újrahasznosítási díjak fizetésének problémáját. Az ilyen járművek utáni fizetési kötelezettség a járműgyártókat és az exportőröket terheli. Ezért a vásárlók friss autók Elég csak megbizonyosodni arról, hogy a megfelelő jelölés jelen van a PTS-ben.
Azoknak, akik vásárolnak" Vas ló" tovább másodlagos piac, óvatosabbnak kell lenned. Az alapos ellenőrzés mellett műszaki állapot autót, fokozott figyelmet kell fordítania a dokumentációjára.
Nézze meg közelebbről a dátumot PTS kiadása: ha az útlevelet 2012.09.01. előtt állították ki (a 89-FZ számú törvény hatálybalépésének dátuma), nem kell további újrahasznosítási díjat fizetni. Ha ennél az időszaknál később gyártott autót vásárol, az útlevélnek tartalmaznia kell a megfelelő jelöléseket.
Ki mentesül az újrahasznosítási díj alól?
- migránsok (autókat az Orosz Föderációba importáló menekültek, valamint külföldön élő oroszok);
- megfelelő mentelmi joggal rendelkező diplomaták és családtagok;
- veterán autók (30 év feletti járművek) tulajdonosai, akik megőrizték vagy önállóan restaurálták eredeti felszerelésüket.
Ez utóbbi esetben további 2 feltétel betartása szükséges. Egyrészt a tulajdonos köteles az autót csak személyes szükségletekre használni, másrészt az autóba fel kell szerelni az eredeti karosszériát és motort.
Figyelembe kell azonban venni, hogy a fizetés alóli mentesség csak a jelenlegi járműtulajdonosokra vonatkozik. A fent felsorolt állampolgári kategóriákból autót vásárló vásárlóknak újrahasznosítási díj fizetési kötelezettségüknek eleget kell tenniük.
Kinek kell magának fizetnie a díjat?
Használt autó vásárlása előtt alaposan tanulmányozza át a címben található „Különleges megjegyzések” oszlopot. Amennyiben a díj befizetéséről nincs információ, és az autót 2012.09.01. után adták ki, a díjat meg kell fizetni.
- külföldről behozott külföldi autók;
- olyan autók, amelyek korábban a kedvezményezettekhez tartoztak;
- azon állampolgárok autói, akik nem tettek eleget a szóban forgó díjfizetési kötelezettségüknek.
Mindenesetre érvényes a szabály: a 2012. 09. 01. után gyártott autók tulajdonosaitól minden esetben újrahasznosítási díjat kell fizetni. Ha egy autót Oroszországban gyártottak, az SS-t a gyártó fizeti, ha külföldön - a tulajdonos, aki importálja az országba.
Az újrahasznosítási díj fizetésének árnyalatai Fehéroroszországban
A Fehérorosz Köztársaságban a szóban forgó adót még 2014-ben vezették be. Ettől a pillanattól kezdve minden külföldről behozott személygépkocsi adóköteles. Kivételt képeznek a 30 év feletti, nem üzleti célra használt retro autók, valamint a köztársasági gyártású autók.
Mind a jogi személyeket, mind a polgárokat az adórendszer fizetőjeként ismerik el. Az Orosz Föderációhoz hasonlóan a diplomaták családtagjaikkal, a nemzetközi szervezetek alkalmazottai és a menekültek mentesülnek a fizetés alól. 2016 februárja óta az Egyesült Államok alapkamatát rubelben határozzák meg. A mérete azonban észrevehetően megnőtt:
- szervezeteknek – 1,65-szer;
- állampolgároknak – 8,25-szer.
Ezt az intézkedést annak érdekében hozták, hogy szabályozzák a használt külföldi autók EU-ból történő behozatalát, és összhangba hozzák a Fehérorosz Köztársaság vámszabályait az Orosz Föderációban hatályos szabványokkal.
Hol kell fizetni a díjat és ki a díjazott
Az, hogy ki lesz a címzett, attól függ, hogy milyen alapon fizetik a díjat. A táblázat leírja a díjfizetés okait:
Más szóval, ha az adót azért vetik ki, mert az autó korábban nem volt adóköteles, vagy az adót az előző tulajdonos hanyagsága miatt nem fizették meg, a kifizetés címzettje a Szövetségi Adószolgálat. Ha a külföldről behozott külföldi autók adókötelesek, akkor a pénzt a Szövetségi Vámszolgálat számláján kell elhelyezni.
Mi határozza meg a díj mértékét?
A díj mértékének kiszámításának rendjét a 2013. december 26-án kelt 1291. számú kormányrendelet írja elő. Ma ezt normatív aktus a 2015-ös kiadásban használt A dokumentum előírásai szerint az újrahasznosítási díj összege közvetlenül a következő tényezőktől függ:
- járműkategóriák - személygépkocsi, teherautó, speciális felszerelés stb.;
- életkora - legfeljebb 3 év vagy annál idősebb.
Különösen a személygépkocsik esetében a fizetés a motor méretétől függ. Minél nagyobb, annál magasabb a díj. Hasonló szabály vonatkozik a mezőgazdasági gépekre is. Az erősebb teljesítménypont, annál magasabb a díj.
A díj kiszámításának együtthatói
A táblázat a számítási együtthatókat mutatja:
| Azonosító kód | A jármű típusa | Együttható | |
| Akár 3 év | Több mint 3 éve | ||
| A01-A04 | Gépészek | 3,2-8,0 | 8,5- 23,7 |
| B01-B05 | Bulldózerek | 4,0-15,0 | 12,0-100,0 |
| C01-C03 | Kotrógépek | 4,0-8,0 | 17,0-40,5 |
| D01-D04 | Kerekes rakodók | 2,5-4,4 | 76,6-160,9 |
| E01-E03 | Úthengerek | 0,7-2,2 | 3,2-9,7 |
Példa a díjak önszámítására
A használt autó vásárlását tervező polgárok gyakran azon tűnődnek, hogyan határozzák meg megbízhatóan a jármű méretét. Annak érdekében, hogy megtudja, mennyi pénzt kell átutalnia a költségvetésbe, alaposan tanulmányozza a megfelelőt előírásokés helyesen határozza meg a jármű típusát.
A jármű tulajdonosának önállóan kell kiszámítania a fizetési összeget. Egy konkrét példával magyarázzuk el, hogyan kell ezt helyesen megtenni. A kiszámításhoz használjon egy egyszerű képletet:
SB = a megfelelő jármű alapkamata * korrekciós tényező
Tegyük fel, hogy egy magánszemély egy 4 éves, 1,6 köbméteres motorteljesítményű használt külföldi autót vásárol. cm, saját tömeg - 2,5 tonnáig Az újrahasznosítási díjat korábban nem fizették meg: a jármű címében nincs megfelelő megjegyzés. USA = 20 6000 rubel. * 8,26 = 165 200 dörzsölje.
Következésképpen egy ilyen autó megvásárlásakor a polgárnak 165 200 rubel adót kell átutalnia a költségvetésbe.
A jogi személyeknek lényegesen többet kell fizetniük, mivel az alapdíjak magasabbak. Emellett növekvő együtthatókat vezettek be. Például 3 évnél régebbi, 3,5 liternél nagyobb motortérfogatú használtautó külföldön történő vásárlásához. 702 000 rubel adót kell fizetnie.
A díjfizetés feltételei és menete
Törvény nem határozza meg azokat a konkrét határidőket, amelyeken belül szükséges az SS összegeinek a költségvetésbe történő átutalása. Egy állampolgár a kérdéses díjat szinte bármelyik orosz bankba átutalhatja. Ott egy fizetési bizonylat mintát is kaphat az összes lényeges adattal.
A jogi személyeknek a szóban forgó díj összegét folyószámlájukról kell megfizetniük. A pénzeszközök címzettjének adatai megtalálhatók az Oroszországi Szövetségi Adószolgálat hivatalos honlapján vagy a Szövetségi Vámszolgálat portálján.
A díjfizetés részletei
A táblázat a fizetés részleteit tartalmazza:
| Befogadó | A jármű típusa | KBK |
| Oroszország Szövetségi Adószolgálata | Kerekes járművek | 18211208000012000120 |
| Oroszország Szövetségi Adószolgálata | Önjáró járművek, pótkocsik hozzájuk | 18211208000016000120 |
| Oroszország Szövetségi Vámszolgálata | Kerekes járművek, kivéve a Fehéroroszországból importált járműveket | 15311208000011000120 |
| Oroszország Szövetségi Vámszolgálata | Fehéroroszországból importált kerekes járművek | 15311208000013000120 |
| Oroszország Szövetségi Vámszolgálata | Önjáró járművek, pótkocsik hozzájuk, kivéve a Fehéroroszországból behozottakat | 15311208000015000120 |
| Oroszország Szövetségi Vámszolgálata | Fehéroroszországból importált önjáró járművek, pótkocsik hozzájuk | 15311208000017000120 |
Az átutalás után a banktól fizetési bizonylatot kell kapnia a megfelelő jelzéssel. A vevőnek a jármű regisztrációja során be kell mutatnia a közlekedési rendőröknek.
Felelősség a díj elmulasztásáért
Emiatt a mai napig nincs szankció. Ezekre azonban nincs szükség: elvégre egyszerűen lehetetlen olyan járművet regisztrálni, amelynél nincs feltüntetve a díjfizetés.
Mi a teendő, ha a díjat rosszul számítják ki
Az újrahasznosítási díj kiszámításának meglehetősen egyszerű eljárása ellenére nem ritkák a hibák az összeg meghatározásakor. Ha a kifizetést alulbecsülik, a hiányzó összeget be kell fizetni a költségvetésbe.
Nehéz kérdések
1. kérdés. Lehet-e járművet nyilvántartásba venni, ha az újrahasznosítási díjat rosszul számítják ki?
Válasz: Abban az esetben, ha többletösszeget utalnak át a költségvetésbe, az autót vagy a speciális felszerelést regisztrálni kell a közlekedési rendőrségen. Ha a befizetést alulbecsülik, akkor csak a hiányzó összeg befizetése után lesz lehetőség az autó regisztrációjára.
2. kérdés. Szervezetünk túlfizette az újrahasznosítási díjat. Beszámítható a jövőbeni kifizetésekkel szemben?
Válasz: A szóban forgó díj túlzott vagy hibás befizetése esetén a túlfizetés összege a megfelelő formájú kérelem alapján visszautalható vagy a tervezett újrahasznosítási díj befizetéseibe beszámítható. Felhívjuk figyelmét, hogy ez nem számítható be a többi fizetésbe.
3. kérdés. Cégünk a speciális berendezések újrahasznosítási díját nem fizette ki teljes egészében. Milyen problémákat okozhat ez számunkra?
Válasz: Amennyiben az ellenőrző hatóságok 3 éven belül megállapítják a díjfizetés elmulasztásának vagy részleges megfizetésének tényét, az erre vonatkozó tájékoztatást megküldik a kifizetőnek. A felszólításban felszólítják, hogy 20 napon belül önként fizesse be a hiányt. Ha a díjfizető figyelmen kívül hagyja ezt a követelményt, a pénzt bíróságon követelhetik be tőle.
4. kérdés. Milyen tranzakciókat kell felhasználni az újrahasznosítási díj megfizetésére?
Válasz: A TS a szövetségi költségvetésbe utalt nem adófizetésekre utal. Véleményünk szerint a rajta lévő elszámolásokat a 68-as számlán lehet figyelembe venni a megfelelő 68-US alszámla megnyitásával. Ebben az esetben az újrahasznosítási díj befizetése a szervezet könyvelésében a 68-US Kt számla 51-es Dt-számla könyvelésével jeleníthető meg a díj összegére.
5. kérdés. Milyen típusú költségeket kell tartalmaznia a szervezetnek az újrahasznosítási díjat?
Válasz: Az adó megfizetésének költségei lényegében általános vállalkozási kiadások. Mivel ezek eszközbeszerzés céljából merültek fel, logikus, hogy a fix bevétel összegét beszámítjuk a beszerzett gépjárművek tényleges bekerülési értékébe.
Ha a gépjárműveket saját szükségletekre vásárolták, az irányítási rendszer költségeit az állóeszközök kezdeti költségének képződése tartalmazza. A könyvelésben a könyvelés Dt számla 08 Kt számla 68-US. Ha viszonteladás céljából autókat vagy speciális berendezéseket vásároltak, az USA-ra vonatkozó számviteli költségeket a 41 Kt 68-US számú Dt számla könyvelésével lehet megjeleníteni.
A legtöbb autórajongó számára az újrahasznosítási díj egyfajta innováció. Kinek kell fizetnie érte? Mekkora a mérete? Ebben a cikkben bemutatjuk az autók újrahasznosítási díját, és válaszolunk a gyakran ismételt kérdésekre.
Autók újrahasznosítási díja
Az autók újrahasznosítási díját a termelési és fogyasztási hulladékról szóló, 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény szabályozza. A törvény értelmében az újrahasznosítási díj az Orosz Föderáció költségvetésébe befizetett pénzeszközök, amelyek a jövőben a jármű ártalmatlanítására irányulnak. Így a minden szabálynak megfelelően végrehajtott újrahasznosítási intézkedéseknek köszönhetően biztosítható a közegészségügy biztonsága és a környezet ökológiai jóléte.
Ki köteles fizetni az újrahasznosítási díjat?
Az újrahasznosítási díj fizetési kötelezettsége mind a magánszemélyeket, mind a jogi személyeket terheli, akik:
- autót importált az Orosz Föderáció területére;
- autókat gyártani az Orosz Föderáció területén;
- autót vásárolt olyan személyektől, akik korábban nem fizették be az újrahasznosítási díjat az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24.1 cikkelye 6. szakaszának betartásával, vagy a díj megfizetését szabályozó jogszabályok megsértésével összefüggésben. újrahasznosítási díj.
1. példa Gaikin G.G. vásárolt egy autót a német diplomáciai képviselet egyik alkalmazottjának feleségétől. Az autót egy évvel korábban Németországból importálták az Orosz Föderációba. Gaikin G.G. újrahasznosítási díjat kell fizetnie.
2. példa Gaikin G.G. autót importál Japánból az Orosz Föderáció területére. Ebben az esetben a Gaikin G.G. újrahasznosítási díjat kell fizetni.
Az autók újrahasznosítási díjának kiszámítása
Az újrahasznosítási díj összegének kiszámításához a következő képletet kell használni:
Alapkamat:
- kereskedelmi célokra nem használt személygépkocsik - 20 000 rubel;
- kereskedelmi célokra használt személygépkocsik, buszok, teherautók – 150 000 rubel.
Az összeg kiszámításának együtthatója több paramétertől függ:
- autó kora;
- a motor típusa;
- motor lökettérfogat;
- az autó használatának célja (kereskedelmi, személyes);
- a jármű össztömege;
- alváz súlya.
3. példa Gaikin G.G. új, 1900 kg tömegű személygépkocsi vásárlását tervezi személyes használatra. Az összeg kiszámításának együtthatója 0,83. Az újrahasznosítási díj nagysága: 20 000 * 0,83 = 16 600 rubel.
Újrahasznosítási díjtáblázat és díjszabás
Az újrahasznosítási díjat fizetendő kerekes járművek (alváz) és az ezekhez tartozó pótkocsi típusok és kategóriák listája szerint, valamint az újrahasznosítási díj nagysága, az összeg kiszámításához szükséges együttható nagysága. az újrahasznosítási díj a következő értékeket veheti fel:
| Új autó | ||
| Magánszemélyeknek: | ||
| 1,42 | 5,3 | |
| Motor lökettérfogat: | ||
| kevesebb, mint 1000 cc | 1,42 | 5,3 |
| 1001-2000 cc | 2,21 | 8,26 |
| 2001-3000 cc | 4,22 | 16,12 |
| 3001-3500 cc | 5,73 | 28,5 |
| több mint 3500 cc | 9,08 | 35,01 |
| 0,17 | 0,26 | |
| Jogi személyek számára: | ||
| Teljes tömeg: | ||
| 2,5 tonnáig | 0,83 | 0,88 |
| 2,5-3,5 tonna | 1,32 | 2,06 |
| 3,5-5 tonna | 1,65 | 2,64 |
| 5-8 tonna | 1,82 | 4,56 |
| 8-12 tonna | 2,21 | 6,91 |
| 12-20 tonna | 2,43 | 10,06 |
| 20-50 tonna | 4,79 | 11,8 |
Az újrahasznosítási díj fizetésének szabályai
Az újrahasznosítási díj összegének kiszámítása után azt be kell fizetni. Erre a célra fizetési meghagyás kerül kiadásra, amelyen a 182 1 12 02000 01 2000 120 költségvetési besorolási kód (BCC) szerepel. Az újrahasznosítási díj nem adódíj.
Az újrahasznosítási díj befizetése után a járműútlevél (PTS) „Speciális megjegyzések” rovatában a fizetésre vonatkozó megjegyzés kerül elhelyezésre.
A használt autót vásárlóknak nem kell aggódniuk. orosz piac e jelölés hiánya tekintetében csak két esetben:
- autó hazai összeszerelés 2012.01.09. előtt PTS-t kapott;
- 2012. szeptember 1. előtt importált autót hoztak be az Orosz Föderáció területére.
Felelősség az újrahasznosítási díj megfizetésének elmulasztásáért
Az újrahasznosítási díj befizetésének elmulasztása esetén kötbér nem jár, de lehetőség van a jármű nyilvántartásba vételére, pl. bejegyzés. Ez pedig az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 12.1. cikkének megfelelően problémákat okoz:
Milyen esetekben nem fizetik meg az újrahasznosítási díjat?
Az 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény 24.1 cikkének 6. szakasza értelmében az újrahasznosítási díjat nem kell fizetni a következő esetekben:
- az autót menekültnek elismert személyek, kényszermigránsok, résztvevők hozták be az Orosz Föderáció területére Állami program a külföldön élő honfitársak önkéntes letelepedésének elősegítése;
- az autót az Orosz Föderáció területére hozták be, és a nemzetközi jog prioritásait és kiváltságait élvező diplomáciai képviselethez, konzuli hivatalhoz, nemzetközi szervezethez tartozik;
- az autót az Orosz Föderáció területére hozták be, és a nemzetközi jog prioritásait és kiváltságait élvező diplomáciai képviselet, konzuli hivatal, nemzetközi szervezet alkalmazottjának (családtagjainak) tartozik;
- az autót több mint harminc éve gyártották, kereskedelmi célra nem használják, van eredeti motor, karosszéria és (ha van) keret, és megőrizve vagy visszaállítva az eredeti állapotba.
A gyűjtésre vonatkozó előírások
Az újrahasznosítási díjakkal kapcsolatos kérdések mérlegelésekor ajánlatos ügyelni az előírásokra:
- 1998. június 24-i 89-FZ szövetségi törvény „A termelési és fogyasztási hulladékról”
- Az Orosz Föderáció kormányának 2013. december 26-i N 1291 rendelete „A kerekes járművek (alvázak) és az ezekhez tartozó pótkocsik újrahasznosítási díjáról, valamint az Orosz Föderáció kormányának egyes törvényeinek módosításáról” (módosításokkal és kiegészítések)
Újrahasznosítási díj Kazahsztánban / Fehéroroszországban
Kazahsztánban 2016 óta vezetik be az újrahasznosítási díjat. Az újrahasznosítási díj kiszámításának képlete ugyanaz, mint az Orosz Föderációban. Az alapkamat 50 MCI (106 050 tenge) volt. Újrahasznosítási díj számítási együttható:
| A járművek típusai és kategóriái | Együttható az újrahasznosítási díj összegének kiszámításához |
| M1 kategóriájú gépkocsik (személygépkocsik) ill terep G kategória | |
| Elektromos jármű (kivéve hibrid) | 3 |
| Motor lökettérfogat: | |
| kevesebb, mint 1000 cc | 3 |
| 1001-2000 cc | 7 |
| 2001-3000 cc | 10 |
| több mint 3001 cc | 23 |
| N1, N2, N3 kategóriájú járművek (tehergépjárművek) és G kategóriájú terepjárók | |
| Teljes tömeg: | |
| 2,5 tonnáig | 3 |
| 2,5-3,5 tonna | 4 |
| 3,5-5 tonna | 5 |
| 5-8 tonna | 5 |
| 8-12 tonna | 6 |
| 12-20 tonna | 11 |
| 20-50 tonna | 17 |
Az újrahasznosítási díjat Fehéroroszországban 2014. március 1-jén vezették be. Az újrahasznosítási díj kiszámításának elve sok tekintetben hasonló az Orosz Föderációban alkalmazott díj kiszámításához. 2017-ben az újrahasznosítási díj nagysága (fehérorosz rubelben):
| A járművek típusai és kategóriái | Újrahasznosítási díj összege (RUB) | |
| Új autó | 3 évnél régebbi jármű (a gyártástól számítva) | |
| M1 kategóriájú személygépkocsik (személygépkocsik) és G kategóriájú terepjárók | ||
| Elektromos jármű (kivéve hibrid) | 8514 | 52470 |
| Motor lökettérfogat: | ||
| kevesebb, mint 1000 cc | 8514 | 52470 |
| 1001-2000 cc | 13266 | 81774 |
| 2001-3000 cc | 25344 | 81774 |
| 3001-3500 cc | 34353 | 282150 |
| több mint 3500 cc | 54450 | 346599 |
| Az Orosz Föderációba személyes használatra behozott autók, motortípustól függetlenül | 4950 | 7425 |
| Az Eurázsiai Gazdasági Unió tagállamainak területéről importált autók, motortípustól függetlenül | 4950 | 7425 |
| N1, N2, N3 kategóriájú járművek (tehergépjárművek) és G kategóriájú terepjárók | ||
| Teljes tömeg: | ||
| 2,5 tonnáig | 37125 | 65340 |
| 2,5-3,5 tonna | 59400 | 92813 |
| 3,5-5 tonna | 74250 | 118800 |
| 5-8 tonna | 81675 | 338580 |
| 8-12 tonna | 99495 | 513068 |
| 12-20 tonna | 109148 | 746955 |
| 20-50 tonna | 215325 | 876150 |
„Kérdések és válaszok” kategória
1. kérdés. Személygépkocsit tervezek szállítani Japánból saját használatra. Mikor kell fizetnem az újrahasznosítási díjat?
2. kérdés. Importáláskor utas kocsi Milyen összegű újrahasznosítási díjat kell fizetnem személyes használatra az Orosz Föderáció területén? Az autó 4 éves.
Ha személygépkocsit importál személyes használatra az Orosz Föderáció területére, ki kell számítania az újrahasznosítási díj összegét. Ehhez a következő képletet kell használnia:
- Alapkamat - 20 000 rubel
- Újrahasznosítási díj számítási együttható – 0,26
- Az újrahasznosítási díj 20 000 * 0,26 = 5200 rubel.
3. kérdés. Regisztrálhatom-e először a járművet a közlekedési rendőrségen, majd fizethetem az újrahasznosítási díjat?
Nem, ezt nem teheti meg, mert... az ellenőrök kötelesek ellenőrizni az újrahasznosítási díj befizetését igazoló bélyegző meglétét a jármű jogcímében, ezt követően jogosultak a jármű nyilvántartására.
4. kérdés. Ha nem fizetem be időben az újrahasznosítási díjat, kiszabnak-e bírságot?
A törvény nem rendelkezik az újrahasznosítási díj megfizetésének elmulasztása miatti büntetés felhalmozódásáról, de a közlekedési rendőrök továbbra is bírságot szabnak ki rendszám nélküli jármű vezetéséért. A büntetőintézkedések közé tartozhat a járművezetési jogtól való elvonás akár három hónapig.
