Ha a Renault Sandero Stepway egyik vagy másik elektronikus rendszere meghibásodott, még korai riasztót fújni. Nagy a valószínűsége annak, hogy valamelyik biztosíték meghibásodott, és ennek cseréje megoldhatja a problémát. Az alábbiakban megtudhatja, hogyan kell végrehajtani ezt az egyszerű eljárást, és hol helyezkednek el az olvadóelemek blokkjai.
Belső panel
Olyan autóban Renault Sandero Stepway, nyilvánvaló okokból, nagyszámú különböző elektronikus rendszerek. Ebben a tekintetben a gyártó logikusan megosztott általános séma két blokkra.
Közülük az első közvetlenül a kabinban található, és magában foglalja cserélhető elemek, felelős minden olyan elektronikáért, amely nem kapcsolódik a motor, a sebességváltó és a gyújtásrendszer működéséhez.
Így, ha a szivargyújtó, a külső világítás vagy az ablaktörlők meghibásodnak, nyugodtan kinyithatja a műszerfal bal oldalán található műanyag fedelet, felvértezheti magát egy előre nyomtatott ábrával és az előkészített fogyóeszközökkel, majd megkezdheti a munkát.
Hogy ne kelljen sokáig „kóborolnod” a keresésben a szükséges áramkört, megadjuk a biztosítékok alapvető listáját szalonblokk Renault és írja le a céljukat. Tehát az 1-es index alatti cellára fordítva a figyelmet, könnyen megtalálhatja azt az elemet, amely felelős a Renault első ablaktörlők megfelelő működéséért Sandero Stepway. Kicsit lejjebb, a második pozícióban könnyű megtalálni a műszerfal hibás működésének okát.
A Renault Sandero Stepway külső világításának meghibásodásának okát is a belső panelben kell keresni. Ha a tompított fényszóró meghibásodott, de annak cseréje nem ad meggyőző eredményt, akkor alapos okunk van a 9-es vagy 10-es állású biztosíték cseréjére. Problémák a A távolsági fényszóró A 11. és 12. cellák alapos áttekintése segít a döntésben.
Mi van a motorháztető alatt?
Az utastérben az elektronika működésével kapcsolatos kisebb problémák mellett sokkal komolyabb problémák is vannak, amelyek az üzemanyag-ellátó rendszerrel, a motor ECU-val, az elosztórendszerrel és másokkal kapcsolatosak. fontos mechanizmusok akik felelősek zavartalan működés Renault Sandero motor.
A legtöbb felmerülő probléma azonban könnyen megoldható a biztosítékok cseréjével, amelyek a motorháztető alatti blokkban találhatók.
Ahhoz, hogy hozzájuss, csak a fedéllel borított fekete műanyag pajzsra kell figyelni. A horog lecsatolása után el kell távolítania a fedelet, és el kell kezdenie a munkát, ahogyan a cikk első részében leírtuk.
A legfontosabb, ahogy várható is, az első számú cella. Itt található a biztosíték, amely a gyújtáskapcsoló és az összes Renault Sandero rendszer működéséért felelős, amely bekapcsoláskor aktiválódik. Ezt és A távolsági fényszóró, és audiorendszert, sőt klímaberendezést is, így hasonló meghibásodások esetén itt kell keresni az okát.
A 3-as számú cella felelős a megfelelő működésért üzemanyagpumpa Renault Sandero. Mellette, a blokk 4. pozíciója alatt az ECU működéséért felelős elem található. Légkondicionáló rendszer vezérlőrelék, amelyek teljesítménye a 7-es cellán halad át, valamint a K1 és K2 cellák. A gyújtótekercshez és a rendszerhez
Jelölési rendszer.
Ez a diagram a címjelölési rendszert mutatja. Minden eszközhöz hozzá van rendelve egy szám. És a diagram minden csatlakozási vonalán fel van tüntetve annak az eszköznek a száma, ahová megy, és egy perjelen (/) keresztül az eszköz érintkezőjének megjelölése. Ha a kapcsolat elágazó, 2-nél több készülék van galvanikusan csatlakoztatva, akkor az eszközökről a címzés egy közös buszra megy, amelyet az S betű és egy szám jelöl. Ez úgy történik, hogy a kommunikációs vonalnak egy eszközcíme legyen. A csatlakozó után az áramkör eszközszámai függetlenek a csatlakozó előtti készülékszámoktól.Figyelem!
Az oldalon belüli keresés megkönnyítése érdekében az ábra egy részlete, linkek találhatók az alábbiakban. Vissza az oldal tetejére, Ctrl+Home billentyűk.
Csatlakozási rajz elülső érszorító vezetékek
Kormányoszlop kapcsolók.
Légzsák vezérlő egység, fűtés, elektromos ablakemelő kapcsolók stb.
Kapcsolóegység és műszercsoport.
Biztosítószekrény.
A motor kábelköteg kapcsolási rajza.
Elektronikus motorvezérlő egység.
Hátsó kábelköteg.
Megszakítók szerelőblokk V gépház.
Biztosítékdoboz az utastérben.
A rögzítőblokk biztosítékai az utastérben 1.
Biztosítékok az utastérben lévő szerelőblokkhoz 2
Szerelőblokk relé a motortérben.
Relé és biztosítékdoboz a motortérben.
A 2008-as, 2009-es, 2010-es, 2011-es, 2012-es első generációs autókat vették számításba.
Hol vannak a biztosítékok és a relék?
Az ábrán a motorháztető alatti rögzítőblokk nagy része a 10-es számú.
A motortérben lévő biztosítékokhoz és relékhez való hozzáféréshez nyomja meg a reteszt, és távolítsa el a blokk fedelét.
Tovább belül A borítón található a biztosítékok elhelyezkedésének diagramja, a biztosítékok eltávolítására szolgáló csipeszek és a tartalék biztosítékok is ott találhatók.
Biztosítékok és relék hozzárendelése a motortérben.
Relé/biztosítékdoboz | Relé/biztosíték száma (áramerősség, A) | Relé/biztosíték kiosztás |
597A | F1 (60 A) | Biztonsági riasztó, külső lámpa kapcsoló, nappali menetfény relé |
F2 (60 A) | Külső világítás kapcsoló, belső biztosíték rögzítő blokk |
|
597V | F1 (30 A) | Relé kártya tápegység |
F2 (25 A) | Befecskendező relé tápegység áramkör |
|
F3 (5 A) | Befecskendező relé tápegység áramkör, motorvezérlő elektronika |
|
474 (20 A) | Klíma kompresszor aktiváló relé |
|
700 (20 A) | Elektromos ventilátor relé |
|
1047 | Üzemanyag-szivattyú relé |
|
Befecskendezést blokkoló relé |
||
Külön relé | Fűtőventilátor relé |
Biztosítékdoboz a Renault Sandero belsejében
A műszerfal bal végén, a műanyag burkolat alatt található.
Dekódolás.
Szám | Megnevezés | Védett áramkör |
Ablaktörlő |
||
Műszercsoport, ECU |
||
10(20*) | Féklámpa kapcsoló, villanykapcsoló fordított |
|
Elektronikus motor indításgátló (vezérlő egység légzsákokhoz és biztonsági övfeszítőkhöz*) |
||
Automatikus átvitel |
||
Filmelőzetes |
||
Bal fényszóró (tompított fényszóró) |
||
Jobb fényszóró (tompított fényszóró) |
||
Bal fényszóró (távfény) |
||
Jobb fényszóró (távolsági fényszóró) |
||
Hátsó elektromos ablakok |
||
Elöl elektromos ablakok |
||
ABS vezérlőegység |
||
Elektromos fűtésű első ülések |
Szám | Megnevezés | Védett áramkör |
Hangjelzés |
||
Bal oldali helyzetjelző lámpa, kapcsoló riasztás, szivargyújtó biztosíték renault sandero |
||
10(7,5*) | Jobb oldali jelzőlámpa |
|
Hátsó ködlámpa kapcsoló |
||
Elektromos fűtésű külső tükrök |
||
Biztonsági riasztó felszerelésének helye |
||
Szervókormány |
||
Gázberendezés |
||
Légzsák és biztonsági öv övfeszítő vezérlőegység |
||
Hátsó ablaktörlő, hátrameneti lámpa kapcsoló |
||
Belső világítás |
||
Általános táplálkozás |
||
Nyíló testelemek blokkolása |
||
Ködlámpa |
||
Elektromos fűtés hátsó ablak |
||
Elektromos ventilátor fűtési (klíma) és belső szellőzőrendszerekhez |
||
Elektromos külső tükrök |
||
15(10*) | Autórádió |
|
10(30*) | Fűtés (klíma) és belső szellőztető rendszerek |
*Csak a 2009 előtt gyártott járművekhez. Megjegyzés: F6, F8, F22, F33-35 - tartalék.
Fedélzeti hálózat egyenáram 12 V névleges feszültséggel.
Az elektromos berendezések egyvezetékes áramkör szerint készülnek: a villamosenergia-források és -fogyasztók negatív kivezetései a „földhöz” vannak csatlakoztatva - a test és a tápegység autó, amelyek második vezetékként működnek.
Nál nél motor nem jár a bekapcsolt fogyasztókat az akkumulátor, a motor beindítása után pedig a generátor táplálja. Amikor a generátor működik, az akkumulátor töltődik.
Akkumulátor
Az autó fordított polaritású ólom-savas indítóakkumulátorral van felszerelve (a negatív pólus az autó bal oldala felé néz, és mindkét pólus közelebb van a szélvédőhöz). A névleges kapacitás 20 órás kisütési üzemmódban 70 Ah.
Az akkumulátor nem igényel karbantartást, nincs benne dugó az elektrolit sűrűségének meghatározására és a desztillált víz hozzáadására.
Az akkumulátor töltöttségi állapotát az akkumulátor fedelébe épített jelzőfény színe határozza meg:
– zöld szín a kijelző azt jelzi, hogy az akkumulátor fel van töltve;
– sötét szín jelzőfény - az akkumulátor részben lemerült;
– az indikátor átlátszó vagy halványsárga színe az elektrolitszint megengedett szint feletti csökkenését jelzi.
Amikor dolgozik akkumulátor szigorúan tartsa be a biztonsági szabályokat (lásd „Biztonság a karbantartás és javítás során”).
Generátor:
1 – „B2+” kimenet;
2 – burkolat;
3 – hátlap;
4 – kapcsolócsavar;
5 – előlap;
6 – generátor szíjtárcsa;
7 – kefetartó feszültségszabályozóval;
8 – kefetartó csatlakozó
A konfigurációtól függően a MELKO, VALEO vagy BOSCH által gyártott generátorokat szerelik fel az autóra ( maximális áramerősség kimenet 70-150 A).
A generátort egy poli ékszíj hajtja meg a hajtótárcsáról segédegységek. Szervokormány és légkondicionáló nélküli járműveken a generátor a motorra hátul (a jármű haladási irányában), más járműveken - elöl van felszerelve. Minden generátor háromfázisú, váltakozó áram, beépített egyenirányítóval és feszültségszabályozóval.
A generátor burkolatai és állórésze négy csavarral van rögzítve. Hátsó vég A generátort műanyag burkolat borítja. A forgórész tengelye kétfelé forog golyóscsapágy beszerelve a generátor fedelébe. Csapágyak zárt típusú, a bennük lévő kenőanyagot a generátor teljes élettartamára tervezték. Hátsó csapágy a forgórész tengelyére nyomva, a hátsó burkolatba műanyag hüvelybe szerelve. Első csapágy a generátor elülső burkolatába nyomva a csapágy csúszó illeszkedéssel rendelkezik a forgórész tengelyén.
A generátor állórésze háromfázisú tekercseket tartalmaz. A fázistekercsek végei egy hat diódából - három pozitív és három negatívból - álló egyenirányító egység kapcsaihoz csatlakoznak, a polaritásnak megfelelően (pozitív és negatív - különböző lemezeken) két tartólemezbe préselve.
Az egyenirányító egység a generátor hátlapjára van felszerelve (műanyag ház alá).
A gerjesztő tekercs a generátor forgórészén található, vezetékei két rézre vannak forrasztva csúszógyűrűk a forgórész tengelyén. A gerjesztő tekercs áramellátása a kefetartóban elhelyezett két kefén keresztül történik, amely szerkezetileg a feszültségszabályozóval van kombinálva, és a generátor hátlapjára van rögzítve.
Kefetartó feszültségszabályozóval:
1 – földkimenet;
2 – kefetartó test;
3 – feszültségszabályozó;
4 – elektromos csatlakozó;
5 – „+” kimenet;
6 – ecsetek
A feszültségszabályozó egy nem szétválasztható egység, ha meghibásodik, a kefetartóval összeszerelve cserélik ki.
Önindító MITSUBISHI:
1 – hajtómű;
2 – előlap;
3 – vontatási relé;
4 – a vontatási relé vezérlőkimenete;
5 – érintkezőcsavarok;
6 – hátlap;
7 – indítóház
Az 1,4 és 1,6 (8 V) motorral szerelt járművek motorjának indításához a MITSUBISHI M000T45171ZT indítómotort, az 1,6 (16 V) motorral szerelt járművekhez pedig a VALEO TS10E3 modellt használják. Az önindító a motor hátulján található, és három csavarral van rögzítve a tengelykapcsoló házához.
Az önindító egy DC motor tengelykapcsolóval szabadonfutóés egy kéttekercses vontatási relé. MITSUBISHI önindító gerjesztés tól állandó mágnesek, és a VALEO önindító - elektromágnesekből.
Az armatúra tengelye két perselyben forog, amelyek az első és a hátsó indítófedélbe vannak nyomva. A test és a burkolatok két csavarral vannak rögzítve.
Az armatúra tengelyére egy hajtóműves szabadonfutó van felszerelve, amely a tengely hornyai mentén mozoghat. A nyomatékot csak egy irányba továbbítja - az önindítótól a motorig, elválasztva őket a motor beindulása után. Ez azért van így, hogy megóvja az önindítót a túlzott sebesség okozta sérülésektől.
Önindító VALEO:
1 – hátlap;
2 – érintkezőcsavarok;
3 – a vontatási relé vezérlőkimenete;
4 – vontatási relé;
5 – indítóház;
6 – előlap
A vontatási relé a meghajtó fogaskerekek összekapcsolására szolgál a motor lendkerék gyűrűs fogaskerekével, és bekapcsolja az indítómotort.
Amikor a gyújtáskulcsot „indító” helyzetbe fordítják, a vontatási relé mindkét tekercsére (visszahúzó és rögzítő) feszültség kerül. A relé armatúra vissza van húzva, és egy műanyag kar segítségével mozgatja a szabadonfutót a meghajtó fogaskerékkel az armatúra tengelyének bordái mentén, így a fogaskerék a lendkerék gyűrűjéhez kapcsolódik. Ebben az esetben az indítómotor be van kapcsolva, és ezzel egyidejűleg a vontatási relé visszahúzó tekercselése kikapcsol. Miután a kulcs visszatér a „gyújtás” helyzetbe, a tartótekercs feszültségmentesül, és a rugó hatására a hajtómű leválik a lendkerékről.
A hibás vontatási relé kicserélve. Az önindító szétszerelése utáni ellenőrzés során a rendszer az indítóhajtás meghibásodását észleli.
BAN BEN világítás és riasztórendszer tartalmazza: két blokk fényszóró, ködlámpa (opcionális), oldalsó irányjelző, hátsó lámpák, rendszámtábla világítás, kiegészítő jel fék, belső lámpa, csomagtartó lámpa, lámpa kesztyűtartó(opcionális) és egy vagy két hangjelzés (a konfigurációtól függően).
Logan autó fényszóró:
1 – irányjelző lámpa foglalat;
2 – működtető mechanizmus fényszóró-irány szabályozó;
3 – csavar a fényszóró fényének függőleges síkban történő beállításához;
4 – fényszóró lámpa;
5 – lámpafoglalat oldalsó lámpa;
6 – gomb a fényszóró fényének vízszintes síkban történő beállításához
A fényszóró egység két részből áll. Az egyik kétszálas H4 fényszóró lámpával - tompított és távolsági fénnyel, valamint W5W oldalsó lámpával van felszerelve. A másik rész egy PY21W (narancssárga) irányjelző lámpát tartalmaz.
Fényszóró Sandero és Sandero Stepway számára:
1 – gomb a fényszóró fényének vízszintes síkban történő beállításához;
2 – oldalsó lámpa foglalat;
3 – fényszóró lámpa;
4 – csavar a fényszóró fényének függőleges síkban történő beállításához;
5 – a fényszóró sugárirány-szabályozó működtetője;
6 – irányjelző lámpa foglalat
Páramentes fényszóró:
1 – beállító csavar;
2 – fényszóró lámpa
Egyes autók ködlámpákkal vannak felszerelve, amelyek be vannak szerelve első lökhárító. BAN BEN ködlámpa H11 egyszálas halogén lámpák vannak felszerelve.
A lámpák elhelyezkedése a hátsó lámpákban:
A – jobb oldali lámpa;
B – bal oldali lámpa;
1 – fékjelző és oldalsó lámpa;
2 – irányjelző;
3 – tolatólámpák;
4 – ködlámpa
A hátsó lámpa lámpák szakaszait tartalmazza: fékjelző és oldalsó lámpa (kétszálas lámpa P21/5W), irányjelző (PY21W lámpa), valamint ködlámpa - a bal oldali lámpában vagy a tolatólámpában - a jobb oldalon (P21W lámpa ).
Tovább autó LoganÉrdekes megoldást alkalmaztak. Annak érdekében, hogy a jobb és a bal oldali lámpák egyforma megjelenésűek legyenek, alsó külső lencséik rózsaszínűek. Annak érdekében, hogy megkapja fehér fény, a hátsó részbe egy további zöld szűrő, a ködlámpa részbe pedig egy piros szűrő került beépítésre.
Kapcsoló blokk
Az utastérben, bal oldalon, a műszerfal alatt egy kapcsolóegység található. Ez az egység egy elektronikus vezérlőegység központi zár, belső lámpa, irányjelzők, vészvillogók, szakaszos ablaktörlő, hátsó ablak fűtés relé, rendszer lopásgátló zár indítsa be a motort. Ezenkívül a kapcsolóegység ellátja hangjelzés(csengő), emlékeztetve arra, hogy a külső világítás nincs kikapcsolva, amikor nyitott ajtók, és felkapcsolja a figyelmeztető lámpát a műszercsoportban
Elektromos ablak:
1 – vezetőgörgő;
2 – csúszka;
3 – kábel;
4 – hajtóműves motor;
5 – dob;
6 – útmutató
Egyes autók, konfigurációtól függően, elektromos ablakokkal vannak felszerelve az első vagy az összes ajtón.
Az ablakemelő motor reduktora a következőkből áll csigakerékés egy egyenáramú villanymotor.
Az elektromos motor megfordítható. A sebességváltó kimenő tengelyére egy kábeles dob van felszerelve. A kábelre egy csúszda van rögzítve, amelyre két önmetsző csavarral rögzítik az ajtóüveget.
Elektromos ajtózár
Néhány autó ajtózárral van felszerelve ( központi zár). A rendszert úgy tervezték, hogy egyidejűleg zárja az összes ajtót és a csomagtartó fedelét (ajtókat csomagtér tovább Sandero autókés Sandero Stepway) a műszerfal konzolján vagy a távirányítón található kapcsoló gomb megnyomásával távirányító indítókulcs.
Az összes ajtó zárja és a csomagtérfedél elektromos meghajtással van felszerelve, amelyek a reteszelő karokhoz csatlakoznak.
Egyes járművek elektromosan állítható és elektromosan fűthető külső visszapillantó tükrökkel vannak felszerelve. Mindkét tükröt a padlóalagút burkolatába szerelt külső tükrök elektromos meghajtására szolgáló szabályozó vezérli. A kapcsoló feszültségét a tükörházban elhelyezett két villanymotor táplálja. Az egyik villanymotor a tükör függőleges, a másik vízszintes síkban történő elforgatására szolgál. A tükörfűtőelemet a hátsó ablakfűtés kapcsolója látja el feszültséggel.
Ablaktörlő:
1 – póráz kefekar tengellyel;
2 – hosszú húzás;
3 – konzol;
4 – hajtóműves motor;
5 – tisztító szerelőlap;
6 – rövid húzás
Az ablaktörlő bal oldalra, az előlap burkolata alatt található. A tisztító egy hajtóműves motorból, tartóra szerelt rudakból, karokból és kefékből áll. A tisztító elektromos motorja egy háromkefés, kétfokozatú állandó mágneses gerjesztésű motor. A tisztítónak három üzemmódja van, ezeket a jobb oldali kormányoszlop kapcsolója aktiválja. A tisztító szakaszos üzemmódját a kapcsolóegység biztosítja. Ha a hajtóműves motor meghibásodik, ki kell cserélni.
A csomagtérajtó üvegtisztítója a csomagtérajtóra van felszerelve, a kárpit alá.
A tisztító egy hajtóműves motorból, egy karból és egy keféből áll. A tisztító elektromos motorja egy kétkefés motor, állandó mágnesekkel gerjesztve.
Mosószivattyú Sandero és Sandero Stepway autókhoz:
1 – folyadékellátó szerelvény a csomagtérajtó üvegéhez;
2 – villanymotor;
3 – elektromos csatlakozó;
4 – folyadékellátó szerelvény a szélvédőn
A szélvédőmosó egy áttetsző műanyag tartályból, egy elektromos szivattyúból, rugalmas tömlőkből és két fúvókából áll.
Az alátétet a jobb oldali kormányoszlop kapcsolója aktiválja.
A mosótartály a jobb oldalon, az előlap burkolata alatt található.
A szivattyút ezen keresztül helyezik be a mosótartályba gumikompresszor. A hibás szivattyút kicserélik.
Az injektorok a motorháztetőre vannak felszerelve. Az eltömődött injektorok segítségével kifújható ellentétes irány vagy damillal tisztítsa meg.
A Sandero és a Sandero Stepway járműveken a szélvédőmosót a csomagtérajtó üvegmosóval kombinálják. A szivattyú elektromos motorja megfordítható. Amikor a motor tengelye egy irányba forog, a folyadék a szélvédőre, másik irányba forgatva pedig a csomagtérajtó üvegére jut.
Indításgátló tekercs
Minden jármű fel van szerelve lopásgátló rendszer motorindítás blokkolása - indításgátló. Az indításgátló a következőket tartalmazza: kapcsolóegység; kommunikációs tekercs a gyújtáskapcsolóra szerelve; egy mikroáramkör a gyújtáskulcsban (transzponder) és egy állapotjelző a műszercsoportban.
Amikor a kulcsot behelyezik a gyújtáskapcsolóba, a tekercs kiolvassa a kódot a kulcschipről, és továbbítja a kapcsolóegységnek. A kapcsolóegység összehasonlítja a kulcskódot a készülék memóriájában tárolt kóddal. Ha a kódok megegyeznek, a készülék jelet küld elektronikus egység motorvezérlő egység (ECU), amely lehetővé teszi a motor indítását, és a műszercsoportban lévő figyelmeztető lámpa kialszik. Ha a kódok nem egyeznek, az ECU a kapcsolóegységtől érkező jel alapján blokkolja a motor indítását, és a műszercsoportban lévő jelzőfény folyamatosan és gyakran villog.
A motor indításgátló rendszere automatikusan aktiválódik néhány másodperccel azután, hogy a kulcsot kihúzták a gyújtáskapcsolóból.
Dobkészülék spirálkábellel:
1 – spirálkábel;
2 – csatlakozó a kormányoszlop kapcsolóihoz;
3 – dobkészülék vezeték;
4 – csatlakozóblokk légzsákkal;
5 – dob
Konfigurációtól függően a járművek felszerelhetők vezetői légzsákkal vagy vezetőlégzsákkal, ill első utas. A vezetőoldali légzsák a kormánykerékbe, az utas oldali légzsák a műszerfalba, a kesztyűtartó fölé került.
Mert elektromos kapcsolat A vezető légzsákjai és a jármű elektromos berendezései nem használhatnak hagyományos csúszó érintkezést, hogy elkerüljék a szikrázást és a légzsák véletlen kioldódását. Ezért az autó úgynevezett spirálkábellel ellátott eszközt használ, amely a mérőszalag elvén működik. A készülék hengeres műanyag testében, amely a kormányoszlop kapcsolóinak csatlakozójának testében van, több menetes fém-műanyag szalag van elhelyezve, amely elektromos vezető. A kábelszalag egyik vége a kormányoszlop kapcsolóinak csatlakozótestén található csatlakozón keresztül csatlakozik a jármű elektromos kábelkötegének blokkjához. A kábel másik végét kivezetjük a készülék kiálló dobkarjához, és egy blokkon keresztül a légzsákhoz csatlakozik. A készülék dobmeghajtója illeszkedik a kormánykerék agyában lévő lyukba. A kerék forgásakor a póráz megforgatja a dobot, és vele a kábelszalagot, amely hengeres testben helyezkedik el kisebb-nagyobb sugárban. A készülékben lévő pórázos dob középső helyzetéből három teljes fordulattal minden irányba forgatható, amíg meg nem áll.
Ez megakadályozza, hogy a kábel elszakadjon, amikor elfordítja a kormányt semleges helyzet irányonként 2,25 fordulattal - szervokormány nélküli autón, és valamivel kevesebb fordulatszámmal - szervokormánnyal felszerelt autón.
Relé és biztosíték szerelőblokk a motortérben: F1–F9 – biztosítékok; K1–K8 – relé (biztosítékok és relék hozzárendelése, lásd 1. és 2. táblázat)
A legtöbb elektromos áramkör védett biztosítékok. A nagy teljesítményű fogyasztók (hátsó ablak fűtőeleme, fűtőventilátor, motorhűtő ventilátor, légkondicionáló és mások) relén keresztül csatlakoznak. Minden relé (kivéve a fűtött hátsó ablak relé), teljesítmény biztosítékok a motorvezérlő rendszer biztosítékai pedig a bal oldali motortérben, az akkumulátor mögött található relé- és biztosítékrögzítő blokkba vannak beépítve.
Biztosítékdoboz az utastérben(biztosítékok hozzárendelése, lásd 3. táblázat)
A fennmaradó biztosítékok a műszerfal bal oldalán, az utastérben található biztosítékrögzítő blokkban találhatók. A fűthető hátsó ablak relé a műszerfal alatti kereszttartóra van felszerelve.
A szerelőblokk fedelének belső oldalán vannak tartalék biztosítékok 1 (5, 10, 15 és 30 A névleges áramra tervezve), csipesz-lehúzó 2 a biztosítékok blokkból való eltávolításához, valamint a biztosítékok elhelyezkedésének diagramja is
Az autóban a biztosítékok és relék működnek fontos funkciókat. A biztosítékok így akadályozzák meg a kiolvadást. elektromos áramkör, nagy áram esetén önmaguk kiégetésével. A relék nagy áramot kapcsolnak a kapcsolótábla védőburkolatában, ami szintén jelentősen csökkenti a tűzveszélyt. Magukat a reléket csak kapcsolók és kapcsolók vezérlik, amelyek viszonylag kis áramot vezérelnek. A biztosítékok és relék a Renault Logan két helyen, a motortérben és az autó belsejében találhatók. Cikkünkben a relék és biztosítékok helyéről, céljáról, névleges jellemzőiről (áramáról) fogunk beszélni.
Renault Logan (2014 óta) biztosítékok és relék a motortérben
A rögzítőblokk bal oldalon, a burkolat alatt található. A burkolat eltávolításához hajlítsa meg a kapcsokat, és emelje fel.
Körülbelül a következő képet fogja látni.
| sz. Ef - biztosíték, Er - relé | Áramerősség, A (névleges) | Tápfeszültségű áramkör |
| Ef 1 | 40 | Jobb szélvédő fűtőelem |
| Ef 2 | 40 | Bal szélvédő fűtőelem |
| Ef 3 | 50 | ABS/ESP |
| Ef 4 | 60 | indításgátló, tápáramkör belső biztosítékokhoz F28-F31 |
| Ef 5 | 60 | Az utastér F11, F23-F27, F34 és F39 biztosítékáramkörök tápellátása |
| Ef 6 | 30 | ABS/ESP |
| Ef 7 | 30 | fűthető hátsó ablak és tükrök |
| Ef 8 | 15 | első ködlámpák |
| Ef 9 | 15 | ülésfűtés |
| Ef 10 | 15 | klíma kuplung (klímával felszerelve) |
| 25 | az elektromos ventilátor első sebessége (légkondicionálás nélkül) | |
| Ef 11 | 25 | biztosíték a motorvezérlő rendszer reléjéhez |
| Ef 12 | 40 | elektromos hűtőventilátor |
| Ef 13 | 15 | motorvezérlő rendszer |
| Er 1 | 35 | bal oldali fűtött üvegrelé |
| Er 2 | 35 | jobb oldali ablakfűtés relé |
| Er 3 | 20 | üzemanyag-szivattyú relé |
| Er 4 | 20 | relé a klímakompresszorhoz vagy az elektromos ventilátor első fordulatszámához (a konfigurációtól függően) |
| Er 5 | 35 | motorvezérlő relé |
Biztosítékok és relék Logan relé (2014 óta) az utastérben (műszerfal)
Ezenkívül néhány biztosíték és relé a kabinban, a műszerfalon található. A bal oldali végétől vannak felszerelve. Amikor eltávolítja a borítót, a következőt fogja látni...
| F1 | 30 | első elektromos ablakok |
| F2 | 10 | távolsági fényszóró bal oldali fényszóró |
| F3 | 10 | távolsági fényszóró jobb oldali fényszóró |
| F4 | 10 | tompított fényszóró bal oldali fényszóró |
| F5 | 10 | távolsági fényszóró jobb oldali fényszóró |
| F6 | 5 | hátsó lámpák, rendszámtábla lámpák, háttérvilágítás |
| F7 | 5 | elülső méretek |
| F8 | 30 | hátsó elektromos ablakok |
| F9 | 7.5 | hátsó ködlámpa |
| F10 | 15 | hangjelzés |
| F11 | 20 | központi zár |
| F12 | 3 | ABS/ESP |
| F13 | 10 | belső világítás, klíma |
| F14 | 5 | kormányszög érzékelő |
| F15 | 15 | szélvédőmosó, parkolóradar, tolatólámpa |
| F16 | 5 | audiorendszer, üvegfűtés, sebességhatároló |
| F17 | 7.5 | DRL |
| F18 | 7.5 | stop jelzés |
| F19 | 5 | vezérlő rendszer |
| F20 | 5 | légzsákok |
| F21 | - | lefoglal |
| F22 | 5 | lefoglal |
| F23 | - | lefoglal |
| F24 | 15 | elfordulásjelző |
| F25 | 10 | lopásgátló rendszer |
| F26 | 15 | elektromos vezérlőegység |
| F27 | 20 | Kormányoszlop kapcsolók (tompított fény bemenet) |
| F28 | - | lefoglal |
| F29 | 25 | kormányoszlop kapcsolók (távolsági fény bemenet) |
| F30 | - | lefoglal |
| F31 | 10 | Irányítópult |
| F32 | 7,5 | hangrendszer |
| F33 | 15 | öngyújtó |
| F34 | 15 | diagnosztikai csatlakozó |
| F35 | 5 | fűthető külső tükrök |
| F36 | 5 | tükörhajtás |
| F37 | 30 | indító |
| F38 | 30 | törlő |
| F39 | 40 | légkondícionáló |
| R1 | 35 | klíma relé |
| R2 | 35 | relé hátsó fűtésüveg |
Meg kell jegyezni, hogy a Renault Stepway a Logan alapú, és pontosan ugyanazokkal a blokkokkal, biztosítékokkal és relékkel rendelkezik, ha az autók gyártási évet és konfigurációt tekintve megegyeznek egymással. A biztosítékokról és relékről Renault Stepway megteheti
