Fagyálló csere minden autómárkánál nem bonyolult, de ez az eljárás nagyon idő- és időigényes.

De ha mégis úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki a fagyállót, akkor kezdjük. De először is határozzuk meg, mi az a fagyálló?

Fagyálló- nem fagy alacsony hőmérsékletek etilénglikolt tartalmazó folyadék (nagyon mérgező színtelen folyadék, ezért a fagyállóhoz mindig adnak színezéket), desztillált vizet, adalékanyagokat. A fagyálló koncentrátum az utolsó két komponenst nem tartalmazza, használat előtt desztillált vízzel 1:1 arányban hígítani kell.

Miért kell fagyállót cserélnem?

A hűtőfolyadék a motor által működése során termelt felesleges hőenergia eltávolításához szükséges. Egyszerűen fogalmazva, nem engedi, hogy a motor megolvadjon a magas hőmérséklettől.

Idővel a fagyálló elveszíti korróziógátló tulajdonságait, és a motor ötvözeteit alkotó fémek korrodálódni kezdenek.

A fagyálló cseréjét 90 ezer kilométerenként kell elvégezni. Hogy melyik fagyállót válasszuk, az az autótól és attól függ, hogy mi volt korábban feltöltve (hogy ne legyen összeférhetetlenség). De ne mérgezd meg magad Vas ló fagyálló.

Hogyan cseréljük ki a fagyállót. Módszertan.

A fagyálló cseréjéhez szüksége lesz:

1. Kb. 10 liter. kész hűtőfolyadék (nem kell spórolni, jobb több, mint nem elég).

2. Mosóvíz.

3. Szemüveg, kesztyű, rongy, edény a leeresztéshez, tölcsér.

4. Phillips csavarhúzó, 10-es és 14-es kulcsok, fogó.

A fagyálló cseréjének módja.

A fagyálló cseréjéhez felüljáróra vagy gödörre lesz szüksége.

1. Csavarja le a hűtősapkát, és engedje le a fagyállót egy vödörbe (a kupak alul van, és nem lehet összetéveszteni semmivel). Gondosan : a hűtő betöltőnyílásáról a kupak levételekor a forró fagyálló kifröccsenhet!

2. A motorban lévő hűtőfolyadék többi részét a motor dugójának eltávolításával kell leereszteni.

3. Ha nem lehet kicsavarni a motoron lévő csavart, amely alatta található kipufogócső, öntsön közönséges vizet (kis adagokban és körülbelül 10 liter teljes térfogatban) az öblítéshez a hűtőtől a motorig vezető tömlőbe. A hűtősapkát nem kell lecsukni. Öblítse le, amíg tiszta vizet nem kap.

4. A maradék víz eltávolításához fújja át ezt a tömlőt (csatlakoztathat hagyományos szivattyút vagy használhatja saját erő a tüdőt, de ne feledje, hogy az etilénglikol kis koncentrációban is nagyon mérgező folyadék). Engedje le a fagyállót a tágulási tartályból (a tartályt célszerű desztillált vízzel öblíteni).

5. Ismételje meg ugyanezt az eljárást, de desztillált vízzel (1-2 liter).

6. Töltsön be ugyanannyi kész fagyállót, hogy az elkezdjen kifolyni a leeresztő nyíláson.

7. Csavarja be a leeresztő csavart.

8. Öntsön fagyállót a motorba (kb. 3 liter), a többit pedig a hűtő töltőnyílásába.

9. Légtelenítse a levegőt a benne található leeresztőcsavaron keresztül felső pont rendszer (jelenlétét a hűtőfolyadék hőmérsékleti skála ugrásai jelzik).

Összes. A fagyálló csere készen áll.

Óvintézkedések a fagyálló cseréjekor:

Figyelem : Ha a szerelvény vagy a tartály be van csavarva, semmi esetre se indítsa be a motort, és ne csavarja le, amíg a motor jár vagy éppen leállították! A rendszer nyomás alatt van! Forró fagyálló ráfröccsenhet, ezért a fagyálló cseréjekor legyen nagyon óvatos, vagy bízza szakemberre.

2017. május 13

A fagyálló megvédi a motort a túlmelegedéstől. De korlátozott a működési ideje. Ezért sokakat aggaszt az a kérdés, hogyan kell megfelelően önteni a fagyállót a hűtőrendszerbe. Először pontosan meg kell határoznia, hogy mikor kell cserélni a hűtőfolyadékot. Működésének ideje az autó márkájától és futásteljesítményétől, valamint magának a folyadéknak a tulajdonságaitól függ. Szem előtt kell tartani, hogy azokban a járművekben, amelyekben alumínium radiátorokés hengerfejet, fagyállót gyakrabban kell cserélni. A hűtőközeg használhatatlanná válását bizonyítja: színének barnára váltása, zavarosság, csapadék képződése tágulási tartály.

Ha a hűtőfolyadékot nem cserélik ki időben, a benne lévő adalékok romboló hatást gyakorolnak a fémalkatrészekre, és a motor hőelvonása gyenge lesz. Ha hibát követ el a hűtőközeg cseréje során, az alkatrészek megsérülhetnek vagy meghibásodhatnak. Ezért abban az esetben, ha a cserét önállóan végzik, jobb, ha előzetesen megismerkedjen a fagyálló megfelelő cseréjével kapcsolatos információkkal. Ez a folyamat több lépésből áll: régi folyadék, hűtőrendszer átöblítése, új fagyálló feltöltése. Tekintsük mindegyiket részletesebben.

Mielőtt a hűtőfolyadékot újra cserélné, le kell engedni a régit. Először is meg kell várni, amíg a motor lehűl. A hűtőközeg nagy nyomás alatt van, ezért a forráspontja megemelkedik és nem forr. Ha elkezdi lecsavarni a kupakot, a tágulási tartály belsejében a nyomás atmoszférikusra csökken, és a forráspont is alacsonyabb lesz, vagyis a fagyálló forrni kezd és kifröccsen. Mindez nagyon gyorsan megtörténik, és égési sérülésekhez vezethet.

A hűtőfolyadék a hűtőn, a motoron és a tűzhelyen kering, amelyeket csövek kötnek össze. Ezért minden jelzett helyről le kell engedni a fagyállót.

A hulladékfolyadék számára tartályokat előre elkészítünk és a hűtő és a motorblokk alá helyezzük. A generátort jobb letakarni valamivel, hogy ne kerüljön rá fagyálló. Nyissa ki a kályha csapját, nagyon óvatosan csavarja ki a csavarokat az alján a hűtőn és a motorblokkon. Egyes autókban a lefolyónyíláshoz való hozzáférést védőburkolat zárja le. Ebben az esetben el kell távolítania. A fenti csavarok kicsavarása után a fagyálló elkezd kifolyni.

A folyamat felgyorsítása érdekében kinyithatja a tágulási tartály kupakját. Amikor az összes folyadék kifolyik, folytatjuk a következő lépést - az öblítést.

A hűtőrendszer öblítése

Egyes autósok nem végzik el ezt az eljárást. Ez tele van azzal a ténnyel, hogy a hűtőrendszerben lévő szennyeződés eltömíti a radiátorokat. Ez a motor gyenge hűtéséhez és a tűzhely károsodásához vezet. Az öblítés szükségességét a leeresztett fagyálló színe és a benne lévő szennyeződések alapján lehet megítélni.

Az öblítéshez speciálisan kialakított folyadékokat használnak.. Az utasítások jelzik, hogy szükséges-e tenyészteni ezt a gyógymódot víz. Miután folyadékot öntött a tágulási tartály nyakába, csavarja rá a kupakot és kapcsolja be a motort.

Ezután indítsa be a kályha radiátorát maximális teljesítmény. Amikor hőmérséklete üzemi hőmérsékletre emelkedik, a belső égésű motor leállítható. Hagyja lehűlni a motort. Ezt követően az öblítőszert ugyanúgy leeresztik, mint a fagyállót. Ezután tisztítsa meg a hűtőrendszert desztillált vízzel. Közönséges csapvíz nem használható, mivel sok sót és szennyeződést tartalmaz. Víz öntése után a motornak működnie kell Üresjárat 45 perc. Állítsa le a motort, és hagyja kihűlni. A következő lépés a víz leeresztése. Az eljárás többször megismételhető, amíg a leeresztett folyadék gyakorlatilag tiszta nem lesz.

Öblítő új fagyálló

Ha koncentrátumot vásárolt, akkor azt vízzel kell hígítania a csomagoláson feltüntetett arányban. Már hígított folyadék is értékesíthető. Most már önthet fagyállót a tágulási tartály nyakába. Beindítjuk a motort, és maximális teljesítményre kapcsoljuk be a tűzhelyet. Ennek köszönhetően a folyadék egyenletesen oszlik el, és megakadályozza a képződést légzsilipek.

Kivéve ütemezett csere A fagyálló szintet is rendszeresen ellenőrizni kell. Ha a minimum jel alá esik, akkor fel kell tölteni. Egyes gépeknél Irányítópult a fagyálló mennyiségére vonatkozóan is vannak adatok.

Kompatibilisek a különböző hűtőfolyadékok? fagyálló különböző gyártók eltérő összetételűek lehetnek, és összeférhetetlenek. Ennek eredményeként kevert folyadékok romboló hatással lesz azokra a fémekre, amelyekből a pótalkatrészek készülnek. Még a különböző gyártók azonos színű folyadékait sem szabad együtt használni.

Ha nincs információja arról, hogy milyen fagyállót töltenek be az autóba, akkor adjon hozzá desztillált vizet, de ez csökkenti a folyadék eltarthatóságát. Ugyanazon a helyen kell hozzáadni, ahol a fagyállót öntik. Függetlenül attól, hogy mit ad hozzá, a cserét hideg motornál kell elvégezni. Ezt a biztonsági óvintézkedések betartása érdekében kell megtenni. Elkerülni magas vérnyomás, kicsit előre fel kell nyitnia a fedelet. Ha a hűtőrendszerben légzsákok vannak, a belső égésű motor felmelegítése eltávolítja azokat. Ne adjon fagyállót a széléhez, mert a motor járása közben a felesleg kifolyik és más alkatrészekre esik. Amint láthatja, a fagyálló cseréjével kapcsolatos információk nem korlátozódnak a hűtőfolyadék betöltésének helyére.

1. a folyadék hűtési tulajdonságainak romlása. Vizuálisan a szín határozza meg. Ebben az esetben a fagyálló zavarossá válik vagy nagyon sötét lesz.
2. teljesítmény javítási munkálatok a motoron, aminek következtében a hűtőfolyadék kifolyik.
3. a hűtőrendszer azon egységeinek megsemmisülése, amelyek kapcsán részleges vagy teljes folyadékszivárgás következett be.

Először el kell döntenie: milyen fagyállót vásároljon? A legjobb megoldás a használati útmutató megtekintése konkrét autó. Világosan megmondja, hogy melyik fagyálló alkalmas a cserére, annak tulajdonságai és a csere gyakorisága. Nyilvánvaló, hogy ez nem eladó. Ebben az esetben konzultálnia kell az eladóval a cserelehetőség kiválasztását illetően.

Fagyállót cserélünk

Vásárolt fagyálló. Még mindig választani kell: saját maga végezze el a cserét, vagy bízzon a szervizmesterekben?

A fagyálló saját kezű cseréje nem okoz gondot. A lényeg az, hogy próbálja meg teljesen kiüríteni a folyadékot a rendszerből, és ennek megfelelően töltse be a teljes térfogatot. Ha betart bizonyos szabályokat, akkor a hűtőfolyadék cseréje nem lesz teher az Ön számára, hanem éppen ellenkezőleg, öröm lesz. A megtakarított pénz pedig a szükséges szükségletekre fordítható.

E munkák elvégzéséhez az autót sík felületre kell felszerelni, hagyni kell lehűlni a motort (hogy elkerülje az égési sérüléseket), és le kell engedni a fagyállót.

A fagyálló leeresztéséhez:

• cserélje ki az előre elkészített tartályokat a lefolyópontok alá.
• csavarja ki a leeresztő csapokat vagy csöveket.
• meg kell jegyezni, hogy a csövet fokozatosan kell eltávolítani, hogy elkerüljük a nagy mennyiségű fagyálló kiömlését.
• a fenti műveletek elvégzése után, amikor a folyadék nagy része már kiürült, le kell csavarni a kupakot töltőnyak. Ha nincs sapka a radiátoron, akkor eltávolítják a tágulási tartály kupakját, amelybe valójában új folyadék kerül.

A hűtőrendszer kialakításától függően a leeresztő csapok a hűtőn (alul), a motorblokkon helyezkedhetnek el. Ha nincsenek csapok, akkor a folyadékot az alsó cső eltávolításával (amely a radiátorhoz megy) le kell engedni.

Amikor a fagyálló teljesen kiürült, el kell zárni az összes csapot, vissza kell szerelni és össze kell tömöríteni a rendszer összes csövét. Szemrevételezéssel ellenőrizze a tömítettséget.

• szereljen be (kényelem) egy öntözőkannát a töltőnyakba (radiátor vagy tágulási tartály).
• fokozatosan adjunk hozzá fagyállót. Pontosan fokozatosan, megszakításokkal kell feltölteni, nem a teljes folyadékmennyiséget, mivel légzsilip képződhet, és a hűtőrendszer nem fog megfelelően működni.
• a tágulási tartály "min" és "max" jelöléssel rendelkezik. Javasoljuk, hogy hagyja abba a folyadék hozzáadását, ha a szint eléri a „min” jelzést.
• zárja le a betöltő sapkát.
• indítsa be a motort, hagyja egy kicsit járni (legfeljebb 5 percet), és szabályozza a folyadék mozgását a tágulási tartályban.
• majd óvatosan csavarja le a betöltő kupakját és állítsa a szintre szükséges szint(jelölje meg a „min”).

Ezt követően beindítjuk a motort. Meg kell várni, amíg felmelegszik. Üzemi hőmérséklet. Ellenőrizze a hűtőventilátor működését és ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban. Minden rendben van - használhatod.

Mint látható, a fagyálló cseréje nem nehéz. Fontos, hogy ne féljen, és kövesse az utasításokat.

Meleg motornál soha ne nyissa fel a töltőnyílás fedelét. A rendszerben lévő maradék nyomás forró folyadékot lövell ki. És ez tele van különböző súlyosságú égési sérülésekkel.

Legyen figyelmes és óvatos! Sok szerencsét!

Videó

A következő videó többet mond a fagyálló saját kezű cseréjéről:

A fagyálló olyan folyadék, amely alacsony hőmérsékleten nem fagy meg, és amelyet különféle motorok hűtőrendszereihez használnak. belső égés. A fagyálló propilénglikol, glicerin, etilénglikol és egyéb vegyi összetevők vízzel, valamint különböző színezékek és korróziógátló adalékok keverékéből áll.

Különbözik különféle márkák fagyálló a kenési és korróziógátló tulajdonságok, a csatlakozó alkatrészek (tömítések, tömítések, tömlők, csövek) agresszivitása, fagyás- és forráspontok, magának a folyadéknak a színe (zöld, kék, piros).

A fagyálló korróziógátló adalékok formájában karboxilát és szilikát. A rendszer működése közben belső égésű motor hűtése szilikát fagyálló mindenre kiterjed belső felület vékony vízkőréteg, ami valamelyest csökkenti a hőátadást a hűtőrendszerben, és végső soron a hűtési hatékonysága is csökken. Szilikát fagyálló, gyártói általában zöldre festik, ill Kék szín. A karboxilát fagyálló összetételében speciális korróziógátlókat tartalmaz, amelyeket bizonyos szerves savak alapján fejlesztettek ki. A korróziógátlók szelektíven csak olyan helyeken adszorbeálódnak, ahol korrózió lép fel, ahol többféle képződik védőrétegek, amelynek vastagsága nem haladja meg a 0,1 mikront. A karboxilát fagyálló és a szilikát fagyálló között az a különbség, hogy az eltarthatósága két évvel hosszabb és több mint öt év, és a legjobb tisztítószer tulajdonságai, amelyek lehetővé teszik a belső égésű motor hűtőrendszerének átmosása nélkül közvetlen csere fagyálló. A karboxilát fagyálló piros.

Elengedhetetlen a problémamentes működéshez jármű időben cserélje ki a fagyállót. A fagyálló cserék között a jármű működésének időtartama közvetlenül függ számos tényezőtől, elsősorban a fagyállóban lévő speciális korróziógátló adalékok jelenlététől. Mindaddig, amíg ez az anyag jelen van a fagyállóban elég, nem cserélhető. Csökkentett koncentrációjuk vagy hiányuk miatt a fagyálló nem védi meg a motor hűtőrendszerét az elektrolitikus korróziótól. Ezért időben el kell végezni a hűtőfolyadék diagnosztikáját addig a pillanatig, amíg a korrózió elkezdi korrodálni a motor alkatrészeit, különösen az alumíniumot.

Hogyan állapítható meg, hogy ideje cserélni a fagyállót?

Ezt legegyszerűbben tesztcsíkokkal lehet megtenni. Bármely nagyobb üzletben könnyedén vásárolhat teszteket. autó alkatrészek vagy egy márkás autószerviz. Általában a tesztek csomagolásán szerepel részletes utasításokatés megfelelő skála a fagyálló kémiai állapotának meghatározásához. Az autógyártók javasolják rendszeres csere fagyálló 45-55 ezer kilométerenként. A drága és modern hűtőfolyadékokat sokkal ritkábban cserélik, ezért a fagyálló gyártók ajánlásai szerint akkor cserélik, ha a jármű futásteljesítménye meghaladja a 100 ezer kilométert.

Szükség esetén az autókban önállóan cserélik a fagyállót. Tekintettel arra, hogy a fagyálló mérgező, a következő biztonsági intézkedéseket kell betartani: válasszon jól szellőző helyet, távol a háziállatoktól és gyermekektől, ne engedje le a fagyállót nyílt víztestekbe és ne távolítsa el a vízellátó helyeket (vízbevezető állomások, kutak) , állócsövek), végezzen munkát hideg motoron . Egy autót egy dombra vagy felüljáróra helyeznek elöl lefelé, hogy több folyadék folyjon ki. A radiátor alá egy tágas tartályt helyeznek el, amely befogadja az összes kiürített folyadékot. A hűtősapka kinyitása után és a hengerblokk függőleges falán csavarja le leeresztő dugó, ami közel áll olajszűrő. És a régi elhasznált fagyálló elkezd kifolyni a tágulási tartályból, a hengerblokkból és a hűtőből. A régi fagyálló leeresztése után a hűtőrendszer összes tömlőjét és csövét meg kell vizsgálni, hogy nincs-e rajta szakadás és repedés, ha hibát találnak, cserélni kell.

Ezt követően a hűtőrendszert lemossák a rozsdától és a különféle lerakódásoktól. Ehhez húzza meg a leeresztő csavart a hengerblokkon. Öntsön speciális öblítőfolyadékot vagy desztillált vizet a hűtőrendszerbe egy speciális radiátornyakon keresztül. Húzza tovább a hűtősapkát, indítsa be az autót, maximális mód kapcsolja be a tűzhelyet, és hagyja járni a motort, amíg alapjáraton néhány percig fel nem melegszik. Fűtés után a motort leállítjuk, és várja meg, amíg teljesen lehűl. Csavarja le a leeresztőcsavart és a hűtősapkát, és engedje le a megfelelő edénybe mosófolyadék. Ezt az eljárást többször hajtsa végre, a hűtőrendszerek öblítőfolyadékkal történő öblítésének színétől és minőségétől függően. Ezután a hűtőrendszert kiöblítik az öblítőfolyadék maradványaiból. Ehhez közönséges vizet öntünk a rendszerbe, és ugyanezt az eljárást csak az öblítőfolyadékkal ismételjük meg.

Ezen eljárások után öntsük új fagyálló a jármű gyártója által javasolt módon. Ezzel egyidejűleg dombra vagy felüljáróra tették az autót eleje felfelé, hogy elkerüljék a levegő dugulását a hűtőrendszerben. A fagyálló nincs teljesen feltöltve, a hűtősapka nincs lecsukva, a motor beindul, a tűzhely maximális üzemmódba kapcsol, és a hűtőrendszerben megmaradt légbuborékok kiszorulnak. Ezt követően a tágulási tartályban fagyállót adnak a szükséges szintre, és felcsavarják a hűtősapkát. Többszöri autós utazás után ellenőrzik a hűtőrendszer fagyálló szintjét, és szükség esetén a tágulási tartályt a kívánt szintre töltik fel.

Mi a teendő, ha különböző márkájú vagy gyártók fagyállóit

Most beszéljünk arról, hogyan kell helyesen cserélni egy fagyállót egy másikra. Ahogy sejtheti, ehhez át kell öblíteni a hűtőrendszert. Öblítéshez használhat vizet és speciálisan kialakított motoröblítőket is. Öntsön öblítést a tágulási tartályba (kb. ugyanannyinak kell beleférnie, mint amennyit a régi fagyálló kiöntött). Ezután beindítjuk a motort, hagyjuk járni 5-10 percig, megvárjuk, míg teljesen kihűl, és a fenti utasítások szerint engedjük le az öblítőfolyadékunkat vagy a vizet.

Ha a cserélendő fagyálló ugyanattól a gyártótól származik, és ugyanaz a márka, mint amelyet betöltenek, akkor az öblítési eljárást nem szükséges elvégezni.

Most már csak új fagyállót kell betölteni. Ezután indítsa be a motort, és hagyja egy kicsit működni, hogy a fagyálló teljesen „elsajátítsa” benne. Ez az egész csere folyamat. Reméljük, hogy a cikk elolvasása után nem lesz kérdése, mivel hogyan cserélheti ki a fagyállót saját maga, és nem rosszabb, mint egy speciális márkakereskedésben.

Még egy új autóban is eljön az az idő, amikor a hűtőfolyadékot ugyanúgy kell cserélni, mint a motorban lévő olajat. Ellenkező esetben a túlmelegedés miatt a motor a legalkalmasabb időpontban elakadhat. Sokszor mondják, hogy nem szükséges a hűtőfolyadékot cserélni, de ez tévedés, hiszen a hűtési tulajdonságok és a fagyállóság idővel elvesznek.

A hűtéshez folyadékot választunk

A motor hűtéséhez fagyállót öntünk be, vagy fagyállót új módon hívunk. A járművezetők gyakran azzal érvelnek, hogy a fagyálló és a fagyálló különböző dolgok, valójában ugyanazok. A fagyálló fajta szerint különbözik a hűtési paraméterekben (milyen hőmérsékleten nem fagy), korróziógátló, kenőanyag és színben.

Mint ilyen időszak a futásteljesítményben, mint az olaj, a fagyálló nem rendelkezik vele. Minden attól függ, milyen vezetési stílusban, milyen körülmények között üzemeltetik és tárolják az autót. Az eltarthatóság gyakran három-négy év. Gyakran mondják, hogy a fagyállót nem lehet keverni, de ez nem igaz. Keverheti, de nem az összeset egymás után, mivel hasonló összetevőkre épülnek, amelyek megakadályozzák a motor túlmelegedését és fagyban történő lefagyását. Ne feledkezzünk meg a színről, mivel ez az első mutatója a hűtőfolyadék alkalmasságának. Például ha összekever egy narancssárga folyadékot és kék virágok, folyadékot kapunk barna szín. Mint emlékszünk, minél sötétebb a folyadék színe, annál gyorsabban kell cserélni. Speciális fagyállókat rendeljen a G12 + vagy G11 jelzésű adalékokhoz. Az egyértelműség kedvéért listát készítünk arról, hogy mibe lehet és mibe nem.

1. G11 nem töltheti fel G12-vel;
2. G12+ megengedett G11;
3. G12+ megengedett G12;
4. G12+ engedélyezett G12+.

Az üzletben általában tömény, sűrű folyadékot árulnak, ezért az autósok igyekeznek bizonyos arányban vízzel hígítani, jelezve hátoldal tégelyek fagyállóval. Ha egy liter fagyállót három liter vízhez hígítunk, olyan folyadékot kapunk, amely ellenáll a -37 Celsius fokos hőmérsékletnek. Minél nagyobb a víz aránya, annál alacsonyabb hőmérsékletet fog kibírni a keletkező folyadék, és a motor hűtése is rosszabb lesz. Ami a fagyálló gyártóját illeti, mindenkinek megvan a saját preferenciája, minden az ártól és az Ön lehetőségeitől függ.

Motor hűtőfolyadék csere folyamata

A csere folyamatát két szakaszban kell végrehajtani, először a hűtőből, majd a motor hűtőköpenyéből ürítik ki a folyadékot. Érdemes megjegyezni, hogy ezt az eljárást csak a hideg motorégési sérülések és egyéb sérülések elkerülése érdekében. A leeresztéshez 8x10 literes edényre van szükségünk.

A műveletsor a régi hűtőfolyadék leeresztésére:

1. A hűtőből leeresztjük a vizet, a motorról eltávolítjuk a védelmet, ha van, ha a kabinban mechanikusan szabályozott a tűzhely, akkor a kart szélső helyzetbe mozgatjuk hőre.
2. Ezután távolítsa el a tágulási tartály kupakját, hogy ne képződjön vákuum a rendszerben.
3. Tegyünk egy edényt a radiátor alá, és óvatosan csavarjuk ki a leeresztő csavart, hogy ne sértsük meg magát a radiátort, mivel a méhsejt és maga gyakran alumíniumból készül. Könnyen sérülhet, de csak argonhegesztéssel főzhető.
4. A folyadék leeresztése után hagyja állni körülbelül öt percig, hogy az összes folyadék teljesen kifolyjon. A motoron is találunk egy leeresztő csavart, csavarjuk ki, engedjük le egy edénybe.

Lecsepegtetés után hagyjuk állni tíz percig, amíg a folyadék teljesen ki nem ürül. Soha ne öblítse le folyó vízzel, mert korrózió képződhet a vízköpeny belsejében. Néhány autós a csövet is lecsavarja a radiátorról, hogy ne képződjön parafa.

Öntsön új hűtőfolyadékot a motorba

A régi folyadék leeresztése és az alkatrészek fordított sorrendben történő összegyűjtése után folytatjuk a friss folyadék feltöltését (körülbelül 8-10 literre lesz szükség). A gázkar csavarja le a tömlőt hűtőrendszer. Öntsön folyadékot a tágulási tartályba vagy a hűtőbe, ha van dugó a tetején, amíg ki nem folyik a tömlőből. Adjunk hozzá folyadékot tágulási tartály a maximális jelig.

Most elindítjuk az autót és elindítjuk a kályhát fűtésre, felmelegítjük az egységet 50-60 fokos hőmérsékletre, kapcsoljuk ki és ellenőrizzük a tágulási tartály szintjét, szükség esetén adjunk hozzá fagyállót.

Nem okoz nehézséget a hűtőfolyadék cseréje az autón, a lényeg a műveletek sorrendje, és ha egy benzinkútra cseréli, akkor átlagosan 800 rubelbe kerül csak magának a munkának.

Videó a fagyálló megfelelő cseréjéről a motorban:

Videó a fagyálló cseréjéről egy Renault Logan, Sandero, Lada Largus autókon: