Miért kell tudni az akkumulátor gyártási dátumát? Ezek nem piték!
Az a tény, hogy minden akkumulátornak van természetes önkisülése.
Az ólom-savas akkumulátorok memóriatulajdonságokkal rendelkeznek.
Egyszerűen fogalmazva – mit hosszabb akkumulátor lemerült (vagy nincs 100%-ban feltöltött) állapotban, annál nehezebb 100%-ra visszaállítani az erőforrást.
Ezért előnyös, ha a vásárló a lehető legfrissebb akkumulátort vásárolja meg.
3 akkumulátorosztály
Tovább modern piac 3 akkumulátorgyártási technológiát alkalmaznak: kalcium, hibrid és alacsony antimontartalmú.
Kalcium az akkumulátorok (Ca/Ca) önkisülése a legalacsonyabb. Ez azt jelenti, hogy a kalcium akkumulátorok tovább működhetnek újratöltés nélkül, visszafordíthatatlan következmények nélkül. További előnye az alacsony karbantartási igény. Víz a kalcium elemek Alig forr át, ezért évente legfeljebb egyszer kell desztillált vizet önteni. A kalcium akkumulátorok hátránya a mélykisülésekkel szembeni alacsony ellenállásuk.
Alacsony antimon Az akkumulátorok gyártására szolgáló technológia (Sb/Sb) elavultnak tekinthető. Mert modern akkumulátorok utascsoport ezt a technológiát gyakorlatilag nem használják. Az alacsony antimontartalmú akkumulátorok előnye a mélykisülésekkel szembeni nagy ellenállás. Ugyanakkor az alacsony antimontartalmú akkumulátorokhoz szükség van folyamatos ellátás, mivel jellemző tulajdonságaik a víz intenzív forrása és a magas szintű önkisülés. Az ilyen akkumulátorok rendszeres újratöltést és desztillált vízzel való feltöltést igényelnek.
Hibrid technológia (Ca/Sb) a kalcium- és antimonszegény technológia kombinációja. Az akkumulátor negatív lemezei kalcium technológiával, a pozitív lemezei pedig klasszikus antimonszegény technológiával készülnek. Ennek megfelelően az ilyen akkumulátorok rendelkeznek átlagos szintönkisülés, átlagos karbantartási igény és átlagos ellenállás a mélykisülésekkel szemben.
A kalcium akkumulátorok újratöltés nélkül tárolhatók 12 év.
A hibrid akkumulátorok újratöltés nélkül tárolhatók 3-6 hónap.
Az alacsony antimontartalmú akkumulátorok utántöltést igényelnek 12 hónap gyártás után.
Weboldalunkon az egyes akkumulátorok gyártási technológiájával kapcsolatos információk a következőben vannak feltüntetve részletes információk a "Tányérok" sorban.
Miért tekinthető újnak egy hat hónapja gyártott akkumulátor?
Például keres Varta akkumulátor(kalcium technológia), és minden üzletben, ahová felkeresel, ezt az akkumulátort egy évvel ezelőtti megjelenési dátummal árusítják. Teljesen egyértelmű, hogy ha a város egyetlen üzletében sikerül egy 6 hónappal ezelőtti megjelenési dátumú Wartát találni, akkor ez egy viszonylag friss dátum lesz.
Miért árulnak egyes márkájú akkumulátorokat az összes üzletben átlagosan egy éves megjelenési dátummal?
Mert néhány akkumulátort egyszerűen nem lehet eladni 1-2 hónappal a megjelenésük után. Ez a külföldről behozott akkumulátorokra vonatkozik. És pontosan azért, mert ezeknek az akkumulátoroknak a tényleges szállítása csak kb hivatalos kereskedő akár hat hónapig is eltarthat.
Ez vonatkozik a Varta, Energizer és más külföldi márkák akkumulátoraira. Még ha népszerű és jól fogyó márkákról is van szó, az eladóknak nincs fizikai képességük arra, hogy korábbi életkorban eladják őket.
Teljesen más a helyzet a Bravo, az Akom és a Reactor akkumulátorokkal. Az üzem a közelben található, így a Zhiguli akkumulátorok 90%-át 1-3 hónapos korban értékesítik.
Ebből arra következtethetünk, hogy ha például egy Varta akkumulátort 1 éve adtak ki, akkor ez egy „normál” gyártási dátumnak tekinthető és kevés helyen lehet még egy kicsit frissebben is találni ilyen akkumulátort. Ha egy 1 éve kiadott Akom akkumulátort lát, akkor érdemes más üzleteket keresni, ahol pontosan ugyanannak az akkumulátornak a gyártási dátuma frissebb lehet.
Az akkumulátor tárolási feltételei az üzletben
Minden akkumulátornak természetes önkisülése van. És minél tovább van lemerült állapotban az akkumulátor, annál kevésbé valószínű, hogy 100%-ra visszaállítja az erőforrást. De mi van akkor, ha az akkumulátort rendszeresen töltik?
Például van a boltban egy Beast akkumulátor, ami 4 hónapig nyugodtan tárolható. 4 hónap eltelt - az akkumulátor nem eladó. Ezután az eladó feltölti az akkumulátort, és visszaállítja az erőforrást 100% -ra. Egy új és 100%-ban feltöltött akkumulátor pontosan ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint egy újonnan gyártott akkumulátor.
De a gyakorlatban kevesen csinálják ezt. Sem a hivatalos kereskedők raktári dolgozói, sem a kiskereskedelmi üzletek eladói.
A legegyszerűbb és megbízható módon ellenőrizze az akkumulátor töltöttségét
Kiderül, hogy egy akkumulátor töltöttségi állapotának meghatározásához több tényezőt kell egyszerre kombinálni: az akkumulátor gyártási technológiáját, az akkumulátor márkáját és annak valószínűségét, hogy az akkumulátort az eladás előtt feltöltötték vagy nem töltötték fel.
Valójában minden egyszerűbb. Fő mutató, amelyre támaszkodnia kell akkumulátor vásárlásakor - ez az akkumulátor tehervillával történő tesztelésének mutatója.
Az, hogy az akkumulátor terhelés nélkül és terhelés alatt mennyi töltést produkál, pontosan megmondja, hogy az akkumulátor 100%-ig fel van-e töltve.
Miért állítjuk, hogy a legújabb akkumulátorokat adjuk el?
A város összes akkumulátor-üzlete ugyanazoktól a hivatalos kereskedőktől vásárolja meg az árukat.
Az, hogy egy adott üzletben mennyire frissek az akkumulátorok, attól függ, hogy az áruház mennyi ideje árulja az akkumulátort azóta, hogy azt hivatalos viszonteladótól megkapta.
Munkánk sajátossága, hogy az akkumulátort már a hivatalos kereskedő raktárából vesszük át után hogyan kaptuk a rendelést.
Ez azt jelenti, hogy eladjuk lehetőleg frissen amennyire csak lehetséges.
Az akkumulátor minősége függ a megjelenése óta eltelt időszaktól?
Nem sokkal ezelőtt Németországban voltam. Gunther német barátommal bementünk az autójába, és útközben Gunthernek eszébe jutott, hogy akkumulátort kell vennie a második autójához. Megálltunk egy boltnál, ami véletlenül az út mentén fordult meg. Gunther gondosan és aprólékosan választotta ki az üteget, ahogy valószínűleg csak a németek tehetik meg. Végül meggyőződött arról, hogy a neki tetsző akkumulátor minden tulajdonsága teljes mértékben megfelel a gyártó által közöltnek, és kártyát vett elő a zsebéből, hogy kifizesse a vásárlást. Aztán úgy döntöttem, hogy segítek a barátomnak...
Gunther – mondtam. - Miért nem figyelt az akkumulátor gyártási dátumára?
Gunther úgy nézett rám, mintha... Nos, általában rosszul nézett ki. Nem értve, mi történik, megismételtem a kérdést. Most az eladó és egy másik vásárló, aki bejött az üzletbe, ugyanígy nézett rám. Gunther gyorsan fizetett, megfogta a kezem és kihúzott a boltból.
Aztán tizenöt percig úgy beszélgettünk, mintha különböző nyelveken. Megpróbáltam elmagyarázni Gunternek, hogy kockázatos akkumulátort vásárolni anélkül, hogy odafigyelnék a gyártási dátumra, ő pedig megpróbálta elmagyarázni nekem, hogy „ez nem probléma”. Azzal érvelt, hogy ha egy akkumulátort árulnak egy boltban, akkor a gyártó értékesítési ideje nem járt le, vagyis az akkumulátor minden követelménynek megfelel. És nem számít, hogy egy hónappal az időszak vége előtt készült-e, vagy hat hónappal. Este beültünk egy kávézóba közös barátainkkal, és mindannyian egyöntetűen támogatták Gunthert.
izgatott voltam. A németek soha nem vesznek meg egy terméket anélkül, hogy előbb nem derültek volna ki a minőségéről, és az is elgondolkodtatott, hogy vásárláskor nem számolják az autóakkumulátor megjelenése óta eltelt időszakot.
Miután visszatértem Moszkvába, úgy döntöttem, hogy alaposan megértem ezt a kérdést. Ismerős szakemberhez, alkalmazotthoz fordultam orosz képviselet a világ egyik legnagyobb akkumulátorgyártója.
Szóval mit akarsz? - válaszolta nekem. - Németországban tényleg nincs értelme az akkumulátor megjelenési dátumára figyelni. És itt, Oroszországban is teljesen lehetséges akkumulátort vásárolni anélkül, hogy erre gondolna. A legfontosabb dolog két szabály betartása.
Először is vásároljon akkumulátorokat a világ vezető gyártóitól. Ha az akkumulátor rendelkezik modern designés által termelt fejlett technológiák minőségi anyagokból készült, akkor bátran kijelenthetjük, hogy az akkumulátor még a gyártó által eladásra megszabott lejárati dátummal sem fog tulajdonságaiban eltérni az újonnan kiadott akkumulátortól. Még azt is garantálhatod, hogy így lesz. A vezető gyártók akkumulátorainak értékesítési ideje ma általában a gyártástól számított 18 hónap, és ez alatt a teljes időszak alatt teljes bizalom vásárolja meg ezeket az akkumulátorokat.
Ha a nem ehhez hasonló cégek által gyártott akkumulátorokról beszélünk magas szint, akkor már nem lehet biztos abban, hogy az akkumulátor tulajdonságai 18 hónapig megmaradnak. Például előfordulhat, hogy az akkumulátor nem merül le, de folyamatok indulhatnak el benne belső korrózió, és ez már a teljesítménytulajdonságok elvesztéséhez vezet.
Másodszor, akkumulátorokat kell vásárolnia megbízható eladóktól. Egy komoly kereskedelmi cég egyszerűen nem ad el lejárt akkumulátorokat. Az akkumulátorok bolti tárolási körülményei is számítanak. Ha a raktár hőmérséklete túl magas, vagy éppen ellenkezőleg, túl alacsony, az ilyen körülmények között tárolt akkumulátorokat fel kell tölteni. Ennek megfelelően a hírnevét értékelő értékesítő szervezet az akkumulátorok megfelelő tárolási körülményeiről is gondoskodik.
Ezeket a tippeket kaptam egy szakembertől. Tehát egy jól ismert és megbízható gyártótól veszünk akkumulátort egy komoly és jó hírű eladótól - és csak a teljes értékesítési időszakot nézzük. Pont mint Németországban!
Mihail Ivanov
Ez a bejegyzés a kínai akkumulátorok mobiltelefonokhoz való vásárlásáról és használatáról szóló áttekintésemet tartalmazza.
Mint tudják, az olcsó okostelefonok akkumulátorai körülbelül 1-2 évig „élnek”, majd használhatatlanná válnak. Nagyon gyakran ezt fejezik ki gyors kisülés akkumulátort, ha percek alatt 50 százalékról nullára lemeríthető. Ebben az esetben az akkumulátor kalibrálása nem segít, és ki kell cserélnie egy újra.
Ennek legegyszerűbb módja, ha elmegy és vesz egy eredeti akkumulátort a boltban. De sajnos ez a módszer csak azok számára alkalmas, akik Samsung okostelefonnal rendelkeznek. Akkumulátoraikat nem nehéz megtalálni üzleteinkben normál áron. Ráadásul a legtöbb Samsung telefonmodellben az akkumulátorok továbbra is eltávolíthatók.
De mi van akkor, ha az Alcatelt, a Lenovót, a Meizut vagy a Huweit vásárolta, és az üzletekben nem árulnak akkumulátorokat a telefonhoz, vagy nem cserélhető akkumulátorral rendelkezik? Ebben az esetben az akkumulátort kínai oldalakon kell keresni, ezek közül a legnépszerűbb.
Amikor akkumulátort vásárol az Aliexpressen, figyeljen az akkumulátorról és annak áráról szóló véleményekre. Nevetséges akkumulátort vásárolni 200 rubelért, különösen a „megnövelt kapacitású” és reményYutsya kapjon tőle hosszú távú munkát. átlagköltség akkumulátorok ezen az oldalon 400-1000 rubel. Jellemzően az árkategóriában a nagy kapacitású akkumulátorok állnak, amelyek speciális burkolattal vannak ellátva. Ezek az akkumulátorok nagyobb méretűek, mint a hagyományosak.
Ezenkívül az Aliexpress akkumulátorait sikeresen értékesítik különböző műhelyekben. Nagyon gyakran "eredeti" leple alatt árusítják őket alkalmasneki felár. Például vettem egy akkumulátort a Huawei G300-hoz 400 rubelért az Aliexpressen, de nálunk szolgáltató központok pontosan ugyanaz az akkumulátor 700 rubelbe kerül + csere, ha az akkumulátor nem eltávolítható.
Ne feledje, hogy a szervizközpontokban az alkatrészek fő szállítója az Aliexpress, és a tőlük származó „nem kínai” akkumulátor kifejezés nagyon furcsán hangzik.
A nem cserélhető akkumulátorokról is szeretnék mondani valamit. Számomra ez egy marketingfogás, hogy rávegyem az embereket, hogy gyakrabban cseréljék telefonjukat. A legtöbb esetben egy ilyen, nem eltávolítható akkumulátort kétoldalas ragasztószalaggal rögzítenek, és a telefon testére ragasztják, ahogy azt a Meizu és az Alcatel is alkalmazza. Egyes esetekben, például a Huawei esetében, az akkumulátor egy speciális keret mögött található, amely az okostelefon testéhez van csavarozva. Mindkét esetben az akkumulátor magához a készülékhez csatlakozik egy kábel segítségével, és az eltávolítása nem nehéz, ha természetesen megfelelő szerszámmal rendelkezik.
Akkucserekor a legnehezebb dolog a hátlap eltávolítása, főleg, ha a gyártó a testre való ragasztásra gondolt, vagy reteszek tartják. A hátlap eltávolításához szükségünk van egy speciális, speciális javítókészletre is a weboldalon.
A használt akkumulátor vásárlása meglehetősen csábító ötlet, ugyanakkor nagyon kockázatos. Sajnos sok autótulajdonos, aki jelenleg akut pénzhiánnyal küzd, gyakran folyamodik ehhez – olyankor, amikor az autó megkívánja. sürgős csere akkumulátor Logikus, hogy a leggyakoribb megoldás a ebben az esetben az a szándék, hogy egy használt akkumulátort vásároljon, majd cserélje ki egy újra. Megéri azonban engedni a csábításnak, hogy működő, de már támogatott készüléket vásároljunk?
Használt akkumulátor vásárlása: előnyei és hátrányai
Használt akkumulátor vásárlása esetén a kockázatok köre rendkívül nagy, annak ellenére, hogy ebben az esetben konkrét előnyökkel jár. A használt akkumulátort vásárló személy a jelentős megtakarításon túl valóban olyan készüléket kap a rendelkezésére, amelynek alkalmasságát az előző tulajdonos ellenőrizte. Ha ez az akkumulátor nem zavarja az időszakos újratöltést, mindig „tartalékként” használható.
De sajnos a használt akkumulátor vásárlásának még mindig aránytalanul nagyobb a hátránya. Először is, be másodlagos piac autóipari alkatrészekés pótalkatrészek, egyre gyakrabban derülnek ki elhasználódott, gyakorlatilag használhatatlan akkumulátorok értékesítésének esetei. A gátlástalan eladók potenciális áldozatai ebben az esetben általában a kezdő autótulajdonosok, akik csak felületesen ismerik műszaki eszköz Járműés felszerelésük.
A meghibásodás előtt álló akkumulátor vásárlásának kockázata mellett a leírt esetben nagy a kockázata egy hamisított eszköz vásárlásának, amelynek használata teljesen nem biztonságos. Leggyakrabban az eszköz rossz minőségét az eladó megfelelő viselkedése jelezheti, aki siet, hogy gyorsan eladja a neki nem szükséges árut.
Mindenesetre a tapasztalt autórajongók nem javasolják, hogy rohanjanak a használt akkumulátorok vásárlásával - néha jobb, ha várnak ezzel a döntéssel, és pénzt takarítanak meg egy új készülékre. Érdemes emlékezni arra, hogy a bemutatott körülmények nem mindig kritikus okok az elhamarkodott vásárláshoz, aminek következtében az autótulajdonos egyszerűen nemcsak személyes időt, hanem sok pénzt is pazarolhat.
Az autóakkumulátor szezonális termék, bár egész évben használják. Amikor kint énekelnek a madarak, és meleg olaj fröccsen a motor belsejébe, nem nehéz megforgatni a főtengelyt - még egy félig lemerült akkumulátor is képes rá. De a hidegben nem könnyű az indulónak, és arra törekszik, hogy tisztán aktív ellenállásba forduljon, nagyon fogyasztva nagy áramerősség. Ennek eredményeként az akkumulátor hajlamos meghibásodni, és a tulajdonosnak el kell mennie a boltba.
Hogyan válasszunk akkumulátort
Ha nem kíván kapcsolatba lépni a szolgáltatással vagy az eladó segítségével, akkor a kiválasztási algoritmus a következő legyen.
Olyan akkumulátort kell venni, ami garantáltan belefér a számára kijelölt résbe, legyen az gépház, csomagtartó vagy valami más. Egyetértek: hülyeség pár centimétert kihagyni! Ugyanakkor meghatározzuk a polaritást: megnézzük a régi akkumulátort, és kitaláljuk, mi van a jobb oldalon és mi a bal oldalon? Magától értetődik, hogy ha az autó nem európai, akkor maguk a terminálok eltérhetnek a legtöbb szokásostól - mind alakban, mind elhelyezkedésben.
Ezt követően válasszon márkát. Itt mindenképpen azt tanácsoljuk, hogy a nyerteseink listája alapján vezessen utóbbi évekbenés soha ne „csípje meg” az újoncokat vagy a kívülállókat. Még akkor is, ha a címkéik a legszebbek. Íme néhány név, amelyek általában nem hagytak cserben minket: Tyumen (Tyumen akkumulátorok), Varta, Medalist, a-mega, Mutlu, Topla, „Aktech”, „Beast”.
Összehasonlító tesztek különböző autó akkumulátorok minden évben csináljuk. A legfrissebb eredmények, ahol 10 elemet hasonlítottunk össze, a korábbi évek vizsgálataival is megismerkedhetnek az érdeklődők: , , stb.
Általában az akkumulátor márkája határozza meg az árát. hozzávetőleges költség A 242×175×190 mm méretű európai autóakkumulátorok 2014-ben 3000 és 4800 rubel között mozogtak. normál akkumulátorhoz, és 6300-7750 rubel. - közgyűlésre. A deklarált áramerősséget és kapacitást maguktól kapják meg - a méretek alapján.
Fontos: ha AGM akkumulátort szerelt fel, akkor azt csak AGM akkumulátorra cserélje, „normál” akkumulátorra ne. A fordított csere meglehetősen elfogadható, de gazdaságilag nem megvalósítható.Most töltjük az akkumulátort – még azt is, amit most vásároltunk! Tapasztalataink azt mutatják: az üzletekben egy vadonatúj akkumulátor leple alatt boldogan árulnak neked egy „majdnem új” akkumulátort, amiről alig sikerült letörölni a port. Feltöltjük, bekötjük a régi akkumulátor helyett, és - a kulcs készen áll!
A műszaki részletek iránt érdeklődőknek
Hasznos-e az akkumulátor „felmelegítése” a fényszóró bekapcsolásával a motor beindítása előtt hideg időben?
Miért van szüksége kukucskáló jelzőre?
Ez a mutató lehetővé teszi, hogy hozzávetőlegesen megbecsülje az elektrolit sűrűségét és szintjét, hogy megtudja, hogy az autó akkumulátorát fel kell-e tölteni. Összességében ez egy játék, mivel a szem csak egy tégelyben van a hatból. Azonban sokan komoly termelők egy időben kénytelenek voltak bevezetni a tervezésbe, mivel a kukucskáló hiányát a fogyasztók hátrányként értékelték.
Felmérhető az autó akkumulátor állapota a kapcsokon lévő feszültség alapján?
Körülbelül lehetséges. Szobahőmérsékleten a teljesen feltöltött, terheléstől leválasztott akkumulátornak legalább 12,6–12,7 V feszültséget kell termelnie.
Mi rejtőzik a „kalcium akkumulátor” kifejezés mögött?
Semmi különös: hétköznapi reklámfogás. Igen, a „Ca” (vagy akár a „Ca - Ca”) ikonok manapság egyre gyakrabban jelennek meg az autóakkumulátorokon, de ez nem könnyíti meg őket. De a kalcium sokkal kevésbé nehézfém, mint az ólom. A helyzet az, hogy nagyon kicsi (töredékek vagy százalékegységek) kalcium-adalékokról beszélünk az ötvözethez, amelyből az akkumulátorlemezeket készítik. Ha pozitív és negatív elektródákhoz is hozzáadjuk, akkor ugyanazt a „Ca - Ca”-t kapjuk. Ha minden más nem változik, az ilyen autóakkumulátorok nehezebben forrnak fel, ami azért fontos karbantartást nem igénylő akkumulátorok. Az ilyen akkumulátorok tárolás közben kisebb önkisülést mutatnak. Ezért a korábban hagyományos antimon hozzáadásával ellátott „közönséges” akkumulátorokat (ezeket általában a dugók jelenléte jelzi) ma szinte soha nem találják az értékesítésben! Vegye figyelembe, hogy nem minden olyan rossz bennük: például sokkal jobban bírják a mélykisüléseket!
Miért adják le ilyen rövid ideig az autóakkumulátorok a bejelentett áramot a tesztelés során?
Valóban, ha a kapacitás 60 Ah, akkor az aritmetika azt diktálja: 600 A-es áramot kell leadni hozzávetőlegesen 0,1 órán keresztül vagy 6 percig! De a valós szám csak több tíz másodperc... A helyzet az, hogy az akkumulátor kapacitása az áramerősségtől függ! És a megadott áramerősség mellett az akkumulátor kapacitása már nem 60 Ah, hanem sokkal kevesebb: körülbelül 20-25! A 60 Ah felirat csak azt jelenti, hogy 20 órán keresztül 25ºC-os hőmérsékleten 60/20 = 3A áramerősséggel merítheti az akkumulátort - és semmi több. Ugyanakkor a kisütés végén az akkumulátor kapcsain a feszültség nem csökkenhet 10,5 V alá.
Miért válasszunk mondjuk 600 A megadott áramerősségű akkumulátort, ha a valós igény fele ennek?
A bejelentett áram egyben közvetett mutatója is az autó akkumulátorának minőségének: minél nagyobb, annál kisebb a belső ellenállása! Sőt, ha veszed extrém eset amikor ne adj isten, annyira besűrűsödött az olaj, hogy az önindító alig tudja kimozdítani a főtengelyt, akkor itt a lehető legnagyobb áramerősségre lehet szükség.
Igaz-e, hogy ha a normálnál nagyobb kapacitású autóakkumulátort szerel az autójába, az nem töltődik fel kellőképpen, és az önindító meghibásodhat?
Nem, ez nem igaz. Mi akadályozza meg az akkumulátor teljes feltöltését? Helyénvaló egy hasonlatot levonni: ha egy vödörből vagy egy hatalmas hordóból felszívott egy pohár vizet, akkor az eredeti folyadékszint helyreállításához ugyanazt a poharat kell hozzáadnia a csapból - mind a vödörbe, mind a a hordóba. Ami az önindító várható meghibásodását illeti, az aktuális fogyasztása akkor sem változik, ha az akkumulátor kapacitása százszorosára vagy ezresére nő. Ohm törvénye nem függ az amperóráktól.
A jövőbeli meghibásodásokról beszélni csak azoknak az extrém sportok szerelmeseinek illik, akik hozzászoktak ahhoz, hogy az indulóval szálljanak ki a mocsárból. Ugyanakkor az utóbbi természetesen nagyon felforrósodik, és ezért egy kis akkumulátor, ami gyorsabban lemerül, mint egy nagy, megmentheti a végzetes túlmelegedéstől, ha előbb meghal... De ez egy hipotetikus eset.
Azonnal jegyezzünk meg egy érdekes árnyalatot. BAN BEN szovjet idők egy számon katonai teherautók Szigorúan tilos volt autóakkumulátort beépíteni nagyobb kapacitású! De az ok éppen az volt, hogy amikor a motor nem akart beindulni, a sofőrök gyakran addig forgatták az indítókat, amíg az akkumulátor teljesen le nem merült. Az önindítók nagyon túlmelegedtek, és gyakran meghibásodtak. És minél nagyobb az akkumulátor kapacitása, annál tovább lehetett gúnyolni a rossz villanymotort. A kezdők ilyen zaklatásától való megvédése érdekében volt egykor követelmény, hogy az akkumulátor kapacitását ne lépjék túl a „normál” kapacitásnál. De ez most lényegtelen.
A millió dolláros kérdés: mit mérnek amperórában?
Legalábbis az akkumulátor kapacitását nem! Ez még a szakemberek körében is gyakori tévhit. Amelyek azonban elvesznek, ha megkérdezzük, hogy az áram és az idő szorzata hogyan adja meg a kapacitást? Mert a helyes válasz: az amperóra mértékegység. díj! 1 Ah = 3600 C. A kapacitást pedig faradokban mérik: 1F = 1C/1V Azok, akik nem hisznek ebben, bármilyen referenciakönyvhöz fordulhatnak - például Boshevhez.
Ami az akkumulátorokat illeti, a zavaros terminológia még mindig él. És ami valójában töltés, azt a régi módon kapacitásnak nevezik. Egyes tankönyvek csavartak - azt mondják: „kapacitás értékelni amperórákban." Nem mérnek, hanem értékelnek! Hát, legalább így...
Egyébként a szovjet időkben összehasonlíthatatlanul könnyebb volt akkumulátort választani - csak amperórákkal. Mondjuk egy Volgához 60 Ah-s autó akkumulátort kellett keresni, egy Zhigulihoz -55 Ah Polaritást és kapcsokat hazai autók ugyanolyanok vagyunk. Ma már nem érdemes csak az amperórákra koncentrálni, hiszen termékek különböző gyártók azonos kapacitás mellett más paraméterekben meglehetősen jelentősen eltérhetnek egymástól. Tegyük fel, hogy a 60 Ah-s akkumulátorok magassága 11%, deklarált áramerőssége 28%, stb. Az árak is élik a maguk életét.
És egy utolsó dolog. Ha az „Ah” helyett az „Ah” feliratot látja (a címkén, egy cikkben, egy reklámban - ez nem számít) - ne szórakozzon ezzel a termékkel. Mögötte tanulatlan és közömbös emberek állnak, akiknek nincs alapvető ismerete az elektromosságról.
Mi az AGM akkumulátor?
Az AGM fő alkalmazási területe a Start-Stop üzemmóddal rendelkező autók. Ez az akkumulátor még azt is mondja: Start Stop!
Az AGM fő alkalmazási területe a Start-Stop üzemmóddal rendelkező autók. Ez az akkumulátor még azt is mondja: Start Stop!
Formálisan az AGM autóakkumulátor ugyanaz az ólom-savas termék, amelyet az autósok sok generációja megszokott, ugyanakkor sokkal fejlettebb, mint ősei és hamar teljesen kiszorítja őket a piacról.
Az AGM (Absorbent Glass Mat) a szeparátor mikropórusaival impregnált, abszorbeált elektrolitú akkumulátorok gyártására szolgáló technológia. A fejlesztők ezeknek a mikropórusoknak a szabad térfogatát a gázok zárt rekombinációjára használják fel, ezáltal megakadályozzák a víz elpárolgását. A negatív, illetve a pozitív lemezt elhagyó hidrogén és oxigén belép a kötött környezetbe, és újra kombinálódik, és az akkumulátor belsejében marad. Belső ellenállás Egy ilyen akkumulátor alacsonyabb, mint a „folyékony” elődei, mivel az üvegszál-leválasztó vezetőképessége jobb a hagyományos polietilén „borítékokhoz” képest. Ezért képes nagyobb áramok leadására. A szorosan összenyomott lemezcsomag megakadályozza az aktív tömeg összeomlását, ami lehetővé teszi, hogy ellenálljon a mély ciklikus kisüléseknek. Egy ilyen autó akkumulátor akár fejjel lefelé is működhet. Ha pedig darabokra töröd, még ebben az esetben sem lesz mérgező tócsa: a megkötött elektrolitnak a leválasztókban kell maradnia.
Az AGM mai alkalmazási területei a „Start-Stop” üzemmódú autók, a megnövelt energiafogyasztású autók (EMERCOM, mentő), stb.. Holnap viszont lassan történelem lesz az „egyszerű” autó akkumulátor...
Az AGM és a normál akkumulátorok felcserélhetők?
Autóipari AGM akkumulátor a "normál" kifejezést 100%-kal helyettesíti. Szükséges-e ilyen csere, ha az autónak csak egy szervizelhető normál akkumulátorra van szüksége - egy másik kérdés. De a fordított csere természetesen hiányos - a gyakorlatban csak reménytelen helyzetben és ideiglenes lehetőségként használható.
Igaz, hogy egy 50 Ah-s AGM autóakkumulátor használható a szokásos 90 Ah-s akkumulátor helyett?
Bocs, ez hülyeség. Hogyan lehet majdnem felére csökkenteni a töltést, és azt mondani, hogy nem lesz különbség? A kieső erősítőórákat semmilyen technológia nem tudja kompenzálni, még az AGM sem.
Igaz, hogy az AGM akkumulátorból származó nagy áram tönkreteheti az autó indítóját?
Természetesen nem. Az áramerősséget a terhelés, és ebben az esetben az indító ellenállása határozza meg. És még ha egy autó akkumulátora egymillió amper áramot is képes termelni, az önindító pontosan annyit vesz fel, mint egy normál akkumulátor. Nem szegheti meg Ohm törvényét.
Mely autókon nem kívánatos az AGM használata?
Nincs ilyen korlátozás. Még akkor is, ha az ősi gépeket tekintjük abszolút hibás relé szabályozóés instabil feszültség a hálózatban, akkor ebben az esetben az AGM autó akkumulátora nem a szokásosnál korábban, hanem még később hal meg. A feszültséghatár, amely felett hiba léphet fel, körülbelül 14,5 V normál akkumulátorokés 14,8 V AGM esetén.
Melyik autó akkumulátora érzékenyebb a mélykisülésre - AGM vagy normál?
Szabályos. 5-6 után mély kisülések teljesen „megsértődhetnek”, míg az AGM esetében ez a szám gyakorlatilag korlátlan.
Teljesen karbantartásmentesnek tekinthető az AGM autóakkumulátor?
Ez egy bevett terminológia kérdése, amely inkább a PR-t támogatja, mint a tudományt. Szigorúan véve ez a kifejezés helytelen - mind az AGM-akkumulátorok, mind bármely más autóakkumulátor esetében. Csak az AA akkumulátor nevezhető teljesen karbantartásmentesnek, de általánosságban elmondható, hogy minden ólom-savas autóakkumulátor nem az. Még a technológiai vezető - az AGM akkumulátor - is le van zárva, mondjuk 99%-ban, de nem 100%-ban. És egy ilyen akkumulátort továbbra is karban kell tartani - ellenőrizze a töltést, töltse fel, ha szükséges, stb.
Miben különböznek a gél akkumulátorok az AGM-től?
Legalábbis azért, mert zselés autóakkumulátorok... nem léteznek! A kérdést a megállapított helytelen terminológia generálja: zselés akkumulátorok használható például elektromos targoncákban vagy súrológépekben. A bennük lévő elektrolit a hagyományos, folyékony savval ellátott autóakkumulátoroktól eltérően sűrített állapotban van. Akkumulátorokkal együtt AGM technológia az elektrolitot speciális üvegszál-leválasztóban kötik meg (impregnálják).
Vegye figyelembe, hogy a legnépszerűbb Optima akkumulátor szintén AGM, és egyáltalán nem zselés.
Mi az akkumulátor tartalék kapacitása?
Ez a paraméter azt mutatja meg, hogy egy sérült generátorral rendelkező autó mennyi ideig bírja egy hideg esős éjszakán. Egy szakértő mást mond: hány perc alatt csökken a feszültség 10,5 V-ra egy 25 A-es áramot a terhelésre leadó akkumulátor kapcsain. A méréseket 25 °C hőmérsékleten végzik. Minél magasabb az eredmény, annál jobb.
Reméljük, hogy tippjeink segítenek a megfelelő akkumulátor kiválasztásában, és felfrissítik az emlékezetét az érdekes „akkumulátorral” kapcsolatos információkkal.
Sok sikert az utakon!
