Az autó kerekeinek szétszerelése egyszerű eljárásnak tűnhet. De számos olyan árnyalata is van, amellyel az autó tulajdonosának tisztában kell lennie. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan lehet saját kezűleg leszerelni az autó kerekét.

Mi az a kerékcsupaszítás és mikor szükséges?

Ez a szó a gumiabroncs és a cső eltávolításának folyamatára utal kerék felni autó. A szétszerelés szükségessége akkor merül fel, amikor gumiabroncsot kell cserélni nyáriról télire és vissza. A gumicsere másik oka lehet a defektes gumiabroncs és tömlő.
Ilyen pillanatokban szembesül a sofőr azzal a kérdéssel: menjen el egy gumiboltba, vagy csinálja mindezt maga?

Mód

Sokk

Ennek a módszernek a használatakor egy sor ütést alkalmaznak az eltávolítandó gumiabroncsra, amelyek célja a hegesztett abroncs minimális erőfeszítéssel történő elválasztása a felnitől. Az ütközési módszer leggyakrabban kalapácsot használ, amellyel az autó tulajdonosa többször eltalálja a gumiabroncs teljes kerületét.

Hangsúlytalan

Munkaigényesebbnek tartják, de minimális annak a veszélye, hogy a tárcsáról letépve megsérüljön az abroncs. Ez az a módszer, amelyről az alábbiakban lesz szó. Itt tisztázni kell, hogy arról fogunk beszélni, hogyan kell szétszerelni a gumiabroncsokat csővel.

Szükséges eszközök

1. Aljzatfejek készlete.
2. Jack.
3. Egy pár rögzítőlapát.

Így néznek ki a szerelőlapátok, rengeteg fajta létezik

Szekvenálás

1. Az autó fel van emelve.
2. Aljzatfejek segítségével csavarja le azt a kereket, amelyen a gumiabroncsot cserélni kívánja.
3. Most ki kell engednie az összes levegőt a kamrából. Ehhez az orsót le kell csavarni.

   A gumiabroncs eltávolítása előtt a keréken lévő szelepet le kell csavarni, hogy kiengedje a levegőt.

4. Amikor a levegő már nem hagyja el a kamrát saját nyomása alatt, a maradék levegőt el kell távolítani belőle. Ehhez egyszerűen felállhat az abroncsra az egyik lábával, erősen nyomja a talajba, és kiengedi a maradék levegőt.

   A maradék levegő eltávolításához a gumiabroncsból a lábával ráléphet.

5. Ezt követően vegye fel a gumiabroncs szélét egy pár rögzítőlapáttal, és ezeket karként használva húzza ki a gumiabroncs egy kis részét a felniből.

   A gumiabroncs szélét egy pár rögzítőlapáttal felfeszítjük és óvatosan kihúzzuk

6. Amint a gumiabroncs széle megjelenik a felni felett, mozgassa az egyik lapátot a gumiabroncs teljes kerülete mentén, ezáltal teljesen kihúzza a szélét a felniből.

   A fennmaradó él eltávolításához az egyik rögzítőlapátot a gumiabroncs kerülete mentén kell meghúzni

7. Most, hogy a gumiabroncs egyik széle szabaddá vált, könnyen eltávolíthatja róla a csövet.
8. A kerék helyzetének megváltoztatása nélkül emelje fel a gumiabroncsot a felnire a lehető legmagasabbra, hogy a rögzítőlapátokat a gumiabroncs alsó széle alá helyezhesse.

   A gumiabroncs alsó szélét abroncsvasalók feszítik le

9. Ha az alsó élt a lapátokkal le lehetett feszíteni, akkor azt hasonlóan felfelé fordítják egy pár rögzítővel, majd az egyiket körbe kell húzni a gumiabroncs kerületén, és teljesen le kell szabadítani a felniről.

   A gumiabroncs teljesen lekerült az autó felniről

Videó az autógumi otthoni szétszereléséről

Hogyan szerelje szét a tömlő nélküli gumiabroncsokat saját maga

A fenti műveletek mindegyike alkalmas tömlő nélküli gumiabroncs eltávolítására is. Egy árnyalatot azonban érdemes megjegyezni: nagyon gyakran az ilyen gumiabroncsok élei szó szerint a felnihez vannak hegesztve, így nehéz lehet leszakítani őket anélkül, hogy károsítanák őket.
És sokkleszerelési módszerek démonok esetében cső gumik veszélyes a használata. A gumiabroncs szélének a felnitől való óvatos elválasztásához célszerű egy közönséges emelőt használni, amelyet vagy övvel rögzítenek a kerékhez, vagy valamilyen támasz alá helyezik (ha útközben kellett gumit cserélni, akkor egy autó lökhárító szolgálhat támasztékul).

Fontos pontok és feltételek a megfelelő szétszereléshez

Számos árnyalat van, amelyek betartása segít a megfelelő otthoni szétszerelésben. Itt vannak.

• Amikor a kerekek szerelőpengék segítségével történő szétszerelésére készül, ne feledje, hogy ez munkaigényes feladat, és a szerelőeszközökkel való munka sok fizikai erőt igényel. A spatulával való munka megkönnyítése érdekében érdemes megnövelni a hosszát, ha például egy fémcsődarabot teszünk rá. Így a kar hosszabb lesz, és kevesebb erőfeszítést kell fordítani.
• A munka megkezdése előtt meg kell vizsgálni a rögzítőlapátok széleit. Nem szabad túl élesnek lenniük. Ha szükséges, reszelővel le kell tompítani.
• Soha ne használjon csavarhúzót az abroncsszerelési munkák során, még akkor sem, ha a hegye tompanak tűnik: ebben az esetben a cső sérülésének veszélye többszörösére nő.
• Ne kezdje el a gumiabroncs eltávolítását az orsó melletti helyről. Ha onnan indul, egyszerűen letépheti a fényképezőgépről. A rögzítéseket az orsóval ellentétes oldalon kell elkezdeni behelyezni.
• Ha a gumiabroncsot csak egy keréken cserélik, akkor a gumiabroncsnak azonos típusúnak kell lennie a többivel. Ha ez nyári gumik- minden guminak nyárinak kell lennie. Ha tél van, mindenki viseljen téli ruhát. A gumi méretét is szem előtt kell tartani. Meg kell egyeznie a többi kerék abroncsaival.
• Az abroncsszerelési munkákat kemény, vízszintes felületen kell végezni. Semmilyen körülmények között ne kerüljön homok, apró kövek vagy szennyeződés a felszerelt gumiabroncs belsejébe. Amikor az autó mozog, mindez csiszolóanyagként fog működni, és nagyon gyors kopás fényképezőgép (még ha új volt is).

Amint a cikkből látható, még egy kezdő autórajongó is kicserélheti a gumiabroncsot az autón saját kezével. A legfontosabb az, hogy legyen óvatos, és ne használjon túl nagy erőt, amikor leválasztja a gumit a felniről. Mert a gumiabroncs még kisebb sérülése is jelentősen csökkenti az élettartamát.

Nem mindenki szúrja ki a gumiját, és nem mindenki javítja meg saját maga a kerékpárját. Azonban annak megértése, hogyan távolíthatja el a gumiabroncsot a kerékpárról és szerelheti fel, mire lesz szüksége ehhez, és hogyan teheti meg egyszerűen és anélkül szükségtelen problémákat, hasznos a legtöbb lovas számára.

Mikor távolítsuk el a kerékpárgumit?

1. A cső kilyukadt - el kell távolítani a gumiabroncsot, majd ki kell cserélni a csövet, majd össze kell szerelni a kereket;
2. A kerékpár gumiabroncsok cseréjekor hajlamosak elhasználódni, különösen agresszív vagy hosszan tartó kerékpározás során;
3. A kerék szervizelésekor - ha más elemek, például a kamera zavarhatják.

Eszközök

A kerékpár kialakításától függően különböző eszközökre lesz szükség.

Minimális készlet– ezek a kezeid (lehetőleg kesztyűben), semmi másra nincs szükség. Mit használnak a folyamat megkönnyítésére?

1. A kerékpárkerékpárnák kis, hosszúkás műanyag lemezek, amelyek végén egy „kampó” van. Nagyon hasznosak az él megtartásában, amikor erőfeszítés nélkül megkezdik a szétszerelést, majd eltávolítják.
2. A karima bármilyen cseréje - kulcsok (zárakból vagy csavarkulcsokból), érmék, pálcák gyakran használatosak (ami egyébként meglehetősen veszélyes).
3. Kulcsok a kerék eltávolításához – vannak olyan modellek is, ahol a tengelyt nem excenterek, hanem csavarok rögzítik.
4. Szivattyú - a kerék visszaszerelésekor lesz szükség.

Az első lépés a gyöngyvágással

Szekvenálás

Tehát mit kell tenned, hogy eltávolítsd a gumiabroncsot a kerékpárodról?

1. A kerék leszerelését a fékek lemosásával (V-Brake esetén) vagy a féknyereg (tárcsa) eltávolításával kezdjük, ezek nagymértékben megzavarhatják a további lépéseket.
2. Lazítsa meg a csavart vagy az excentert, amely a kereket a keretben tartja.
3. Kivesszük a kereket.
4. A felesleges levegőt a mellbimbón keresztül szívjuk ki a kamrából, fontos, hogy minél kevesebb levegő maradjon, különben a kamra könnyen megérinthető és megsérülhet.
5. A szélét egy gyöngy segítségével vagy egy ponton cseréljük ki.
6. 10-15 cm-t mérünk, és megismételjük a műveletet úgy, hogy a két karima közötti szakaszt meghajlítjuk, és a peremen túlra hozzuk.
7. Óvatosan folytassa a gumiabroncsok eltávolítását, amíg az egyik oldal teljesen a felni mögé nem kerül.
8. Ismételje meg a műveletet ugyanabban az irányban a gumiabroncs második oldalával. Általában ez a szakasz már könnyebb.
9. Kész!

Csak a kamera javítása az 1-7. pontokra korlátozódik.

Fordított folyamat hasonló:

1. Fel kell tenni a gumiabroncsot, az egyik oldalával kezdeni a felni belsejébe helyezni.
2. Az utolsó 15-30 cm-en rögzítjük az abroncs egyik oldalát perempel, és óvatosan átvisszük a teljes élt a felnibe.
3. A gumiabroncs szélét a felnibe helyezzük, és felszereljük a csövet.
4. A gumiabroncs második élével megismételjük a felni felhajtásának folyamatát, hogy végül felhelyezzük.
5. Kész!
6. Felszereljük a kereket és bezárjuk a féket.

Ne felejtse el, hogy minden műveletet helyesen kell végrehajtani. A gumi nem szereti a nagy terhelést, különösen a vékony és puha gumit, amelyet a belső csövekben használnak. Minden olyan műveletet, amikor a cső az abroncs belsejében van, óvatosan kell végrehajtani.

Következtetés

Nincs semmi nehéz abban, hogy saját maga távolítsa el az abroncsot, és a legtöbb versenyző először megbirkózik ezzel a javítási gyakorlattal. Pontos végrehajtás, kényelmes eszközök rendelkezésre állása - és a kamera cseréje nem lesz nehéz.

Elegendő számú kis autójavító műhely található a városban vagy más helyen település, nagyszámú szolgáltatást tudnak nyújtani a látogatóknak. Listájukon a felniken vagy a tömlőkön lévő gumiabroncsok cseréje is szerepel. A gumicseréhez vezethető bajok azonban előfordulhatnak olyan autópályán, ahol a közelben nincs ilyen gumiszerelvény. És ilyen helyzetben tanácsos tudni, hogyan kell szétszerelni az autó kerekét saját kezével.

Ehhez a művelethez kis számú szerszámra lesz szüksége, amelyek nem foglalnak sok helyet egyetlen autó csomagtartójában sem. Ha ezt az eljárást legalább egyszer saját maga elvégzi, bármelyik járművezető gyorsabban meg tudja ismételni a sorozatot legközelebb.

Hosszú távú működés autógumik olyan hatáshoz vezethet, mint például a gumi „tapadása” a kerék fém pereméhez. Többféle módon is elválaszthatja őket egymástól, ehhez használhat kalapácsokat, szögeket, emelőket, feszítőrudakat és még sok mást.

Általában minden illesztőprogram az egyik módszert használja. A fizikailag erős hajtók kalapáccsal ütős módszereket alkalmaznak, de ha sikerül támaszpontot találni az emelőhöz, akkor a préselési módszert alkalmazzák. A módszer megválasztását befolyásolhatja a gumi tapadási foka.

A gumiabroncs tervezési jellemzői

Ellentétben a motorosokkal, akik ritkán tapasztalják a gumi „tapadását”, az autótulajdonosok néha kénytelenek szó szerint letépni az abroncsot. Ezt a folyamatot a gumi összetétele is befolyásolja.

A tömlő nélküli gumiabroncsok esetében a gyártók szerkezeti kidudorodásokat készítettek az élek mentén, amelyeket „púpoknak” neveznek. Az ilyen gumiabroncsok csuklója feszesebbé válik, ha felfújják, és megnő a nyomás. Ennek a tulajdonságnak köszönhetően az ilyen típusú kerék kevésbé alkalmas az önbontásra. Itt jön segítségül egy barkácsoló kerékbontó eszköz. Lényegesen nagyobb nyomást hoz létre, amivel az abroncs leszakadhat.

BAN BEN útviszonyok A tömlő nélküli gumiabroncsok javítására szolgáló készletek segítenek. Néha be kell helyeznie egy kamerát egy sérült tubus nélküli kamerába, hogy az autót a legközelebbi szervizközpontba vigye. Ilyen extrém eset Erősen sérült gumiabroncsokhoz alkalmas.

Különféle válogatási módszerek

A folyamat fő nehézsége az, hogy még a vezető saját súlya sem elegendő ahhoz, hogy az abroncsot a peremtől elválasztó erőt létrehozza. Ezt a gumi rugalmasságának elvesztése is befolyásolhatja.

Az elválasztáshoz még a javított keréken lévő autóval való ütközést is használják. A terheléselosztást egy széles és strapabíró, kb 1-1,5 m hosszú deszka biztosítja. Ennek az ütésmentes módszernek az a hátránya, hogy esetenként a gumi tönkremegy. Célszerű ezt a műveletet együtt elvégezni, hogy szabályozzuk az autó erejét és sebességét. Ez az opció azok számára alkalmas, akik szeretnék megtanulni, hogyan kell otthon szétszedni az autó kerekét, ugyanakkor az autójuk mozgásban van.

A legnépszerűbb módszer az ütőhangszerek. Egy tartókonzolt és egy masszív kalapácsot használ. Ez a módszer minden járművezető és gumiszervizben dolgozó alkalmazott használta a gépesített eszközök megjelenése előtt. A kanyarban el kell tompítani minden olyan problémás felületet, amely károsíthatja az abroncsot.

Sok ütés nélküli módszer erőt alkalmaz, amelyet egy autóemelő fejleszt ki. Egyes módszereknél még az emelő típusa és annak tervezési jellemzők nem fontos. Egy autó támaszpontként szolgálhat az útviszonyok között. Miután rögzítette és felszerelte az emelőt a behatási pontra, megkezdjük az erő alkalmazását, amíg eredményt nem érünk el. Ügyelni kell arra, hogy a készülék ne essen le.

Impact módszer

Autó részvétele nélkül a szétszereléshez az emelőn kívül erős hevederekre és egy megbízható fémrúdra van szüksége, amelyet hosszú villáskulccsal vagy szerelőlapáttal lehet helyettesíteni. Először egy rögzített hurokkal ellátott csatornát helyeznek a kerék alá. A hevederhurok alá a szétszerelési pontra szerelt emelő kerül. A rudat vagy rudat a menet mentén megfeszítve nyomás keletkezik az érintkezési ponton.

Ha saját kezűleg szeretné szétszedni a kereket otthon, akkor egy csőből, csatornából vagy más konstrukciós profilból készült merev kart beszerelhet a betonfalba egy állandó garázsban. Egy ilyen konzolos gerenda megbízható tartást biztosít az emelő számára.

Néhány strapabíró tábla használatával megteheti a nagyobb átépítést. A kerék oldalát nyomó karként használják. A kar hosszkülönbsége miatt az aljzaton olyan erő keletkezik, amely kiszakítja a gumit a helyéről.

Ehhez a művelethez speciális eszközök kaphatók a kereskedelemben. Egyes modellek elég terjedelmesek ahhoz, hogy folyamatosan a csomagtartóban szállítsák, azonban munka közben nagyon hatékonyak.

A szétszerelés legkényelmesebb helye az orsóval ellentétes oldal. A művelet megkezdése előtt hozzáadhat egy kis mennyiségű segédfolyadékot, például WD-40-et. Néhány percen belül eléri a nehezen elérhető helyeket, és segít feloldani a problémás anyagok egy részét. A gyakorlat azt mutatja, hogy ez nem okoz agresszív hatást a gumira. Azok számára, akik szívesebben nézik a folyamatot működés közben, ajánljuk a következő videót.

A járművezetők rendszeresen szembesülnek az abroncsfelszerelés szükségességével, ezért felmerül a kérdés, hogyan lehet saját kezűleg eltávolítani és feltenni a gumiabroncsokat a felniről. Hiszen ezzel elég sok pénzt lehet megtakarítani. De van itt néhány árnyalat, amelyet az ilyen „közgazdászok” nem vesznek figyelembe. Először is, ez a munka meglehetősen munkaigényes, és ha 30-40 évvel ezelőtt apáink kénytelenek voltak ilyen tevékenységet folytatni, most már van elég gumibolt. Ezenkívül a ráfordított idő nem felel meg a megtakarított pénznek. Ezen kívül megkarcolhatod a lemezeket, ami szintén nem túl jó. Valószínűleg csak az off-road razziák rajongói, akiknek egyszerűen tudniuk kell, hogyan kell a kerekeket trimmelni, ott bármi megtörténhet, és a gumicsere készsége. terepviszonyok nem lesz felesleges. Tehát, ha mégis saját maga szeretné kicserélni a gumit, akkor kezdjük el.

Hogyan lehet saját kezűleg eltávolítani és feltenni a gumikat a felniről? Csak első pillantásra ez a munka nem nehéz. De a gyakorlatban ez nem olyan egyszerű. Itt nem csak megfelelő eszközzel kell rendelkezni, hanem tudni is kell használni.

Mire lesz szüksége?

Először elő kell készítenie a folyamathoz szükséges összes eszközt. Ez leegyszerűsíti a feladatot, és csökkenti az időköltséget is.

Szükséged lesz:

• Egy pár montázs;
• Szivattyú ill.

De ez csak alaplista eszközöket. Szüksége lesz olyan eszközökre is, amelyek segítségével eltávolíthatja a gumit a lemezről. Minden az alkalmazott módszertől függ.

Általában a következő eszközöket kínálják:

• Kalapács;
• Sarok;
• Kötél;
• Deszkák;
• Speciális eszközök.

Válassza ki a legmegfelelőbb eszközt az Ön felborítási módszeréhez, az alábbiakban leírjuk, hogy mit és hogyan kell használni, de most közelebbről megvizsgáljuk a speciális eszközöket. Két csoportra oszthatók. Az egyik a tüskék. Lényegében ezek hengerek, amelyeken keresztül a gumi lepattan a gyöngyről. Egy másik csoport a korszerűbb eszközök, amelyek egy sor ütköző és kar. Fő feladatuk, hogy egyszerűen kitépjék a gumit a helyéről.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy speciális eszközök vásárolhatók a boltban, de meglehetősen drágák, ami korlátozza használatukat. Ezért az alábbiakban megvizsgáljuk a gumiabroncs improvizált eszközökkel történő eltávolításának lehetőségeit. Ráadásul a munkaerőköltség szempontjából a „régimódi” módszerek nem rosszabbak, mint a modern kéziszerszámok használata.

A gumi felniről való letépésének módszerei

A munka a gumiabroncs felniről való letépésével kezdődik, ezt nem mindig könnyű megtenni. A korszerű tömlő nélküli abroncsok tapadnak a kerékre, ami egyrészt jó, kisebb a levegőszivárgás esélye, másrészt szétszedéskor előfordul egész sor nehézségek.

Kezdeni tegye a kereket a földre, feltétlenül mellbimbó fel. Engedje ki a levegőt a gumiabroncsból, ha ehhez egyszerűen csavarja le a mellbimbót. Ezek után állj lábbal a gumira, a nagyon legjobb forgatókönyv, egyszerűen lemarad az oldalak mögött. Ha ez nem történik meg, akkor bütykölni kell, bizonyos esetekben nagyon nehéz leválasztani a gumiabroncs szélét. Erre a célra az abroncsüzletek olyan préseket használnak, amelyek körülbelül egy tonna erőt fejlesztenek ki. A garázsban lévő sofőrnek nincs ilyen felszerelése, ezért alternatív módszereket kell alkalmaznia.

Leggyakrabban a kalapács használatához kaphat tanácsot. Ehhez egy 5-8 kg súlyú kis kalapácsra lesz szüksége. Arra használják, hogy hangsúlyos ütéseket adjon a gumiabroncsnak a mellbimbó területén. Általában elég párszor megütni. Ennek a módszernek a fő hátránya, hogy elegendő erővel kell rendelkeznie a kalapács működtetéséhez. Mindig fennáll annak a veszélye, hogy véletlenül eltalálják a lemezt, ami károsíthatja azt.

Egy másik módja– szög és kalapács használata. Ehhez egy hosszú sarkot kell vennie, legalább egy méteres, vagy még jobb, másfél méteres. Az egyik végét óvatosan kalapálják a felni és a gumiabroncs közé, így a sarok általában karként működik nagy erőfeszítést nem szükséges.

Számos ütés nélküli módszer is létezik a gumi letépésére. Az egyik lehetőség a kerekes ütközés. Az abroncs szélére vastag és széles deszkát helyeznek, és ráhajtják az autó kerekét. Kiderül, hogy egyfajta sajtó.

Egy másik lehetőség- használat. Szüksége lesz egy mélyedésre is a falban, amelybe az emelő teteje belefekszik. Az eszköz támasztékát az abroncsra helyezzük úgy, hogy a felső részt a falnak támasztjuk, így az emelő egyfajta távtartóvá válik. Fokozatosan meghosszabbítjuk az emelő munkarészét, végül a gumi lenyomódik a peremről.

Gumiabroncs eltávolítás

A következő lépés a gumiabroncs teljes eltávolítása. Valójában itt sem minden olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnik, a gumiabroncs teljes eltávolítása bizonyos készségeket, valamint türelmet igényel.

Összességében a folyamat úgy néz ki a következő módon:

• A gumiabroncsot úgy helyezzük el, hogy a perem a tárcsa közepén legyen;
• Használjon egy feszítőrudat a tárcsa felfeszítéséhez, és húzza ki az egyik szélét a gumiabroncsból;
• Behelyezünk mellé egy második feszítőrudat, és megismételjük az eljárást, átrendezzük az elsőt, és körbe megyünk.

A nehézség itt abban rejlik, hogy egyszerre több montázst kell manipulálni. Nem mindenkinek sikerül elsőre. Fennáll a lemez sérülésének veszélye is.

Gumiabroncs beszerelés

Munka előtt ellenőrizze műszaki állapot lemez és gumik. Nem lehetnek sérüléseik. Ügyeljen arra is, hogy távolítsa el a régi kiegyensúlyozó súlyokat a kerékről. A telepítés fordított sorrendben történik. Munka előtt kenje meg a gumi szélét szappanos vízzel.

A legnehezebb a gumiabroncs felfújása. A tömlős abroncsokkal kicsit könnyebb, csak fújja fel a kereket nagy nyomással, és a gumi a helyére kerül. A tubus nélküli csövet így nem lehet lezárni, erre vannak szolgáltatások. Ha nincs, akkor használhatsz másik kereket, az fel van fújva 3 atm-ig., majd csatlakoztatják a tömlőt az újonnan összeszerelt kerékhez, a túlnyomás élesen felszabadul, és a gumiabroncs a helyére kerül.

következtetéseket. Az olcsó abroncsszerelési szolgáltatások ellenére a legnehezebb helyzetekben is segíthet, ha tudja, hogyan távolítsa el és helyezze fel a gumiabroncsokat a felniről. különböző helyzetekben. Ezért minden autórajongónak tanácsos elsajátítani ezt az egyszerű készséget.

A törött kerék problémája gyakori jelenség Magyarországon autóipari világ, és gyakran egy ilyen kellemetlenség elkapja a sofőrt az úton. Jó, ha az autós maga is megbirkózik a cserével, mert különben más résztvevőkhöz kell fordulnia segítségért forgalom. Az autókerék eltávolításának és visszaszerelésének képessége azonban nem a készség magassága, és sokkal fontosabb készség a kerékkarimázás. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan kell megfelelően megbirkózni a feladattal, és mi szükséges ehhez.

Szükséges eszközök

Mint minden más munkában, anélkül előkészítő szakasz sehol, és először elő kell készítenie a munkájához szükséges eszközöket. Nincs szükség speciális eszközökre, de ez nem jelenti azt, hogy elég lesz egy kalapács és feszítőrúd, amelyet sok autótulajdonos használ a cél eléréséhez. Ezzel csak a sérült abroncsokat hozzuk vissza, és még ha a hibák nem is azonnal észrevehetők a gumiabroncs eltávolítása után, idővel a leginkább alkalmatlan pillanatban jelentkeznek. Ezért a „hegesztett” gumi szétszereléséhez vegye a fáradságot, és vegye meg bármelyik vasboltban. oldószer vagy terpentin(Is rendes megteszi alkohol), amely a megfelelő helyekre történő felhordás után segít a gumiabroncs könnyű eltávolításában.

Fontos! Az összes lépés elvégzése után törölje szárazra a kezelt területet, teljesen eltávolítva minden „nedves” nyomot.

Ami a kerék szétszereléséhez szükséges „helyes” eszközöket illeti, ezek a következők: emelő és csavarkulcsok, rögzítő pengék, acélszög és ugyanaz a kalapács.

Szekvenálás

Az első és legfontosabb lépés a gumi felniről történő sikeres eltávolítása felé, saját kezűlegaz egész kerék szétszerelése. Ehhez emelje fel az autót emelővel, csavarja ki a rögzítőanyákat (jobb, ha először leeresztett autóval lazítja meg), és vegye le a kereket. Ezután kissé le kell engedni a csövet, és meg kell nyomni a felni és a gumiabroncs közötti érintkezési területeket. Ez a művelet megkönnyíti és gyorsabbá teszi a gumiabroncs leválasztását a felnitől.

Figyelem! A kerék szétszerelése az orsóval ellentétes oldalon kezdődik, fokozatosan haladva a perem mentén. Ha nem rendelkezik speciális felszereléssel és megfelelő készségekkel, akkor egy gumiabroncs szétszerelése körülbelül 30-40 percet vesz igénybe.

Egy korábban elkészített acél sarok segít a két jelzett elem elválasztásában (jobb, ha kicsit lekerekítjük), amelyeket a felni és az abroncs közé kell hajtani, némi erővel rányomva.

Sarok helyett gyakran használnak szerelőlapátokat, amelyek megkönnyítik a szétszerelést. magas szint pontosság a kamera integritásának veszélyeztetése nélkül. A gumiabroncsot nagyon óvatosan, enyhén megnyomva kell levenni a felniről. Ha az egész oldal ki van húzva, elkezdheti lassan kihúzni a kamerát. Ezen a ponton a munka befejezettnek tekinthető, és most már tudja, hogyan kell szétszerelni a kereket. Már csak a lemezre kell tenni új gumikés fordított sorrendben szereljen össze mindent.

Tömlő nélküli gumiabroncsok peremezésének jellemzői

A tömlő nélküli gumiabroncs olyan gumiabroncs, amelynek nincs elválasztása a tömlő és a gumiabroncs között. Az ilyen kerék belső ürege teljesen meg van töltve levegővel, ami a tárcsán szorosan lezárt gumiabroncsot képez. A belső réteg (tömítés) speciális gumikeverékből készül, és enyhe sérülés (vagy a kerék defekte) esetén képes részben kitölteni a keletkező rést, így a kerék nem veszít azonnal nyomásból. Ez a tény pozitív hatással van a biztonságra jármű, ami különösen fontos nagy sebességű vezetésnél.

A „cső nélküli” kameráknál a gyártók a szélek mentén szerkezeti domborulatok, úgynevezett „púpok” jelenlétéről gondoskodtak. Amikor a kerék fel van fújva, amikor a kamrában megnő a nyomás, az ilyen gumiabroncsok ízületei összetömörödnek. E tulajdonság miatt ez a típus a kerekeket kevésbé könnyű szétszedniés valószínű, hogy sok autós azt sem tudja, hogyan kell maga szétszedni a tömlő nélküli kereket. Ebben az esetben egy speciális peremező eszköz jön a segítségre, amely lehetővé teszi, hogy sokkal nagyobb nyomást hozzon létre, amely letépheti a gumiabroncsot a helyéről.

Útviszonyok között a tömlő nélküli gumiabroncsok javításához megfelelő készletek segíthetik a vezetőt. Egyes esetekben kamerát kell elhelyezni egy sérült tömlő nélküli gumiabroncs belsejében, hogy valahogy eljussunk a legközelebbi gumibolthoz. Ez az utolsó megoldás tökéletes egy erősen sérült gumiabroncshoz.

Érdekes! A gumiabroncsok gyártásához használt vulkáni gumi feltalálójának Charles Goodyeart tartják, aki 1844-ben megalkotta a meghatározott anyagot.

Ha viseled tömlő nélküli gumiabroncs lemezre - nem túl nehéz feladat, amelyre elég lesz szilikon zsírés egy 30 centiméteres vékony rögzítés (ha a kerék sugara 16 hüvelyk, ez a méret elég lesz), akkor egy ilyen gumiabroncs felfújásához szükséges, hogy a perem átugorjon a kerék púpján. Ennek elérése sokkal nehezebb, mivel nagy mennyiségű levegő gyors ellátására van szükség, amelyhez az autókompresszorok hozzáférhetetlenek.

A „Gyorsindítás”-ban található 10-20 gramm benzin vagy éter segít megoldani a problémát. Mellesleg, az utolsó lehetőség kiváló téli időszak, hiszen az éter hidegben is jól tud átalakulni. Természetesen fontos szempont a tömlő nélküli gumiabroncs ilyen felfújásának használatakor az üzemanyag mérséklése.

A feladat végrehajtásához lépésről lépésre a következők:

1. Fogja meg a kereket, és csavarja le a szelepet.
2. Öntsön egy kis mennyiségű gyúlékony folyadékot a gumiabroncs belsejébe.
3. Öntsön egy kis üzemanyagot a gumiabroncs peremére, és gyújtsa meg egy rúgással vagy bottal.
4. Most ütések segítségével kell az égő oldalt befelé nyomni, ezzel meggyújtva az abroncs belsejében lévő üzemanyaggőzöket.
5. A belsejében keletkező robbanás révén a gumiabroncs ráilleszkedik a púpokra, és egyúttal eloltja a gumioldalon megmaradt tüzet.
6. Várjon néhány másodpercet (a gumiabroncson belüli reakciónak teljesen véget kell vetnie), és csatlakoztassa a kompresszort.

Valószínűleg ennyi. Most már tudja, hogyan kell beszállni egy tubus nélküli kamerába.

Érdekes tény! A legnagyobb autógumi Detroitban található, amelyet „Motor City”-nek is neveznek. Ezt az Uniroyal promóciós gumiabroncsot New Yorkban, az 1965-ös világkiállításra építették.

Lehetséges, hogy az összes korábban leírt művelet túl egyszerűnek tűnik számodra, de a gyakorlatban gyakran felmerülnek bizonyos nehézségek. Ezek minimalizálása érdekében meg kell hallgatnia a szakértők ajánlásait:

1. A kerék összeszerelésekor nem hagyhatja figyelmen kívül a gumiabroncsok, csövek és kerekek méreteit, mivel ezeknek teljesen meg kell egyeznie egymással.
2. Az egyik kerék cseréjekor ne szereljen fel más típusú gumiabroncsot (vagyis ha minden nyári gumik Nem telepíthet egy télit).
3. Frissített gumiabroncsok felszerelésekor csak új gumiabroncsok használata javasolt.
4. Próbálja meg megakadályozni, hogy szennyeződés kerüljön a gumiabroncs alá.
5. Ne szerelje szét csavarhúzóval. Az abroncsot így nem tudod leszedni, és könnyen megsérülhetsz.

Jellemzően a kerék szétszerelése meglehetősen ritkán történik, és főleg cserére van szükség. nyári szett gumiabroncsokat télire és fordítva. Ha azonban a kamera defektes vagy megsérül, akkor is ehhez a szétszerelési módhoz kell folyamodni.

Fontos!Ha a gumiabroncsot szög vagy más éles tárgy megsérti, ne rohanjon kihúzni. foglalt helyet. Tekintettel arra, hogy bezárja a megjelent rést, jelenlétével eljuthat a garázsba, ahol hozzáértőbben közelítheti meg a probléma megoldását.