Helló. Egy Hyundai Tucson autó első fékbetétjét cseréljük.
A párnákat akkor kell cserélni, ha a bélés vastagsága kisebb 2 milliméter. A betétek állapotát 15 ezer kilométerenként egyszer kell ellenőrizni.
A Hyundai Tussan elülső párnáin kopásjelzők találhatók. Ha a kopás kritikus, fékezéskor csikorgó hangot fog hallani.
Lépésről lépésre csere
1. Távolítsa el a kereket.
2. Csavarja ki az alsó vezetőcsavart.
Csavarja ki és tartsa a vezetőcsapot elfordulástól.
Tizennégyhez és tizenhéthez van szükség villáskulcsokra.
3. Emelje fel a féknyereget, és távolítsa el a fém bélést a belső párnáról.
4. Távolítsa el a régi belső és külső párnákat.
5. Távolítsa el a betétek fém vezetőtartóit. Az alatta lévő szennyeződést kefével megtisztítjuk.
6. A fékdugattyút vízvezeték-fogóval átsüllyesztjük az adapteren. Ehhez speciálisat is vásárolhat. eszköz.
7. Vizsgálja meg a vezetőcsapokat. Kenje meg őket, és ha sérült, cserélje ki a portokokat.
8. Szerelje fel a párnák vezetőtartóit.
9. Szerelje fel a belső és a külső blokkokat. Csak eredeti betéteket vásárolunk.
10. Szerelje fel a fém fedelet a belső blokkra.
11. Zárja le a féknyereget és húzza meg a vezetőcsavart.
A betéteket a tengelyen cserélik, nem lehet csak egy keréken cserélni.
14.06.2017
A Hyundai Tucson első fékbetéteinek cseréje az autó karbantartási listáján szereplő eljárás, amelyet körülbelül 60 ezer kilométerenként kell elvégezni. A tényleges gyakoriság azonban nagyban függ az uralkodó vezetési stílustól útviszonyok, maguknak a párnáknak a minősége és még sok más. Vannak, akik 30 ezerért is mossák, bár volt már olyan is, hogy 100 ezer alatti futásteljesítményű Tussanon eredeti betéteket használtak, de ezek persze kivételek a szabály alól. Ez a kézikönyv a 2010-2014-ben gyártott, ix-35 jelzésű crossoverekhez, valamint a következő generációhoz, amelyet 2015 óta gyártanak. Sok Hyundai és Kia autón a dizájn fékrendszer hasonló, így az olyan modellek tulajdonosai, mint a Solaris, Elantra, Sonata, Sportage, Equus, Optima, Rio és mások is hasznosnak találhatják ezt az útmutatót.
A betétek kiválasztásakor emlékezni kell arra, hogy azok katalógusszámok változhat a jármű gyártási évétől, módosításától és az FWD/4WD/AWD hajtásrendszertől függően.
Az első féknyereg szétszerelése
A crossovert vízszintes talajon parkoljuk le, és rögzítjük a kerekeit. kerékékek visszagurítás megakadályozására. Lazítsa meg kissé az anyákat azon a keréken, ahol a betéteket cserélni kívánja. Ehhez kerékkulcsot használunk. Emelje fel az autót emelő segítségével.
Csavarja ki az anyákat és vegye le az első kereket. Így hozzáfértünk a féknyereghez, kormánycsuklóés első felfüggesztés részei.
Tegyük rendbe támogatás leállítása Hyundai Tucson
Az elülső féknyereg két csavarral van meghúzva hátoldal. A felsőt és az alsót felváltva csavarjuk ki 14 mm-es foglalattal és racsnis kulccsal, az autó kívülről nézve az óramutató járásával megegyező irányba forgatva.
A Tussan féknyerget kifelé mozgatva eltávolítjuk, és úgy helyezzük el, hogy ne sérüljön meg féktömlő. Laposfejű csavarhúzóval távolítsa el a régit fékbetétek. Emlékezzünk a kopásjelző helyzetére, így ha az új párnákon van, akkor ugyanúgy szerelje fel azokat.
Új betétek beszerelése és összeszerelése
Az új első fékbetétek felszerelése előtt tanácsos megtisztítani a területeket a szennyeződéstől. A fékek könnyű és zökkenőmentes működése érdekében a féknyereg belsejében található két féknyereg-vezetőt meg kell kenni. Ehhez grafitot kell használni, rézzsír vagy fékkenőanyag. Ha az új betétek nyomórugóval vannak ellátva, azokat is ki kell cserélni.
Az új alkatrészeket a korábbiakhoz hasonlóan szereljük be, ügyelve a kopásjelző helyzetére. Mivel az új betétek vastagsága sokkal nagyobb, mint a kopottaké, előfordulhat, hogy a dugattyút be kell süllyeszteni fékhenger hogy a helyükre kerüljenek. Ehhez egy speciális eszközre lesz szüksége, amelyet egy autóboltban vásárolhat. Nem csak a Tussan fékrendszerének javításához és szervizeléséhez lehet hasznos. Ha nincs csúszda a fékhengereknek, akkor kemény felületre helyezve és maga felé húzva lenyomhatja. Ebben az esetben ügyelni kell arra, hogy ne sértse meg a csomagtartót, a féktömlőt és más alkatrészeket.
Első fékbetétek cseréje
Helyükre szereljük a betéteket és visszahelyezzük a féknyerget. A vezetők felszerelése előtt kenje meg őket. Ha gumicsizma Ha elszakadnak vagy megsérülnek, azokat is ki kell cserélni, különben szennyeződés és víz kerül a féknyeregbe és gyorsan meghibásodhat. Az ilyen csizmákat általában egy egyedi féknyereg javító készlet részeként árulják.
Húzza meg a csavarokat. Szerelje be a kereket.
A fékbetétek cseréje után feltétlenül ellenőrizze a szintet fékfolyadék. A vele ellátott tartály a motorháztető alatt található közelebb szélvédő. Mivel a hengerdugattyút besüllyesztettük, a szint magasabb lehet a normálnál. Ha ez a helyzet, egy részét fecskendővel ki kell pumpálni. Ha a szint a normál alatt van, a folyadékot hozzá kell adni.
Az új betétek beszerelése után javasolt egy ideig csendesen, hirtelen fékezés nélkül vezetni, hogy hozzászokjanak a féktárcsákhoz. A fékek tapadása elsőre gyengének tűnhet, de egy idő után helyre kell állnia. Ha ez nem történik meg, vagy fékezéskor rángatózást és vibrációt érez, szakember segítségével diagnosztizáltatni kell a fékrendszert. Lehet, hogy cserére szorul féktárcsák vagy annak egyéb részei.
Ha a tárcsa munkafelületén karcok, mély karcolások és egyéb olyan hibák vannak, amelyek növelik a betétkopást és csökkentik a fékezés hatékonyságát, valamint a tárcsa fokozott oldalirányú kifutása esetén, ami fékezés közben vibrációt okoz, cserélje ki a tárcsát. Speciális műhelyekben egy ilyen tárcsa megmunkálható és mindkét oldalán azonos mélységig csiszolható, de a feldolgozás után a tárcsa vastagsága nem lehet kisebb, mint a minimálisan megengedett.
A fékszerkezet féktárcsájának minimálisan megengedett vastagsága első kerék- 24,4 mm. Ha az egyik lemez kisebb, mint a megadott vastagság, cserélje ki mindkét lemezt. Cserekor féktárcsák Mindenképpen cserélje ki a fékbetéteket egy új készletre.
Szüksége lesz: Phillips csavarhúzóra, kerékanya csavarkulcsra.
1. Távolítsa el a kereket a cserélendő lemez oldaláról.
2. Távolítsa el a féknyereg szerelvényt (lásd: „Az első kerék féknyereg szerelvényének cseréje a betétvezetővel”) a féktömlő leválasztása nélkül, és rögzítse huzallal, elkerülve a tömlő csavarodását vagy megfeszítését.
3. Távolítsa el a lemezt az agyhoz rögzítő két csavart... 
4. ...és távolítsa el a lemezt.
5. Hasonló módon távolítsa el a másik első kerék fékszerkezetének féktárcsáját.
6. Szerelje be az alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.
jegyzet
A tárcsa beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa illeszkedő felületeit a rozsdától és a vízkőtől, mivel az illeszkedő felületek közé beszorult legkisebb szemcse is kimeríti a tárcsát, és fékezés közben rezeg.
Hasznos tanács
Ha régi lemezt szerel be, akkor egy reszelő segítségével távolítsa el a lemez munkafelületén lévő gyöngyöket, amelyek a lemez mindkét oldalán kopás következtében keletkeztek.
Jambs:
1) A féknyereg rögzítőcsavarjainak kicsavarásakor csavarkulccsal kell megfognia a féknyereg csapjait, hogy megakadályozza azok elfordulását. Ha mégsem fordulnak meg, gratulálok, elsavanyodtak. Olvasson róluk alább. Magát a féknyereget a tömlőn egy drótdarabbal felkötjük a rugó egyik tekercsére lengéscsillapító rugóstag. Nem zavarja ott, és biztosan nem esik le és nem töri el a tömlőt.
2) A felfüggesztő csuklóhoz rögzített féknyereg konzolt nem kell kalapáccsal lecsavarni. Vedd a fejet, egy jó csavarkulcsot és egy hosszabbítót, és az alsó csavar jól kijön, ha nem a kezed erejével, akkor a lábad erejével. A felső csavar normál csillagkulccsal keményen, de szinte azonnal lecsavarható. Ha kicsit nehéz és nem akarsz erőlködni, megint egy fej gombbal és pipával, csak egy cső, ami a szárny alá fér. A csavarok egy menetzáron vannak, akárcsak magának a féknyeregnek a csavarjai. Vissza kell rakni rá és meg kell húzni a megadott nyomatékokkal, nem véletlenül. A tartócsavarok meghúzási ereje nagyobb, de a féknyereg csavarjai egyáltalán nem húznak túl erősen, és akkor problémák vannak velük. A meghúzási nyomatékok leírása a javítási dokumentációban található.
3) Meg kell vizsgálni, hogy a féknyereg tartóinak ujjai megsavanyodtak-e. Ha megsavanyodott, az azt jelenti, hogy a konzol nem mozdul és nem nyomja a külső betétet fékezéskor, csak a belsőt fékezi, azt, amelyet a hengerdugattyú nyom. Általában nullára törlődik, de a külső szinte nem kopott. Az ujjakat ki kell ütni, és fékkenővel kell kenni, és nem például Litollal, ahogy egyesek teszik.
4) A lemezt rögzítő M6 csavarok eltávolítása után nem kell minden erejével kalapáccsal ütni a tárcsát, csak ütögesse meg belül kerületben több helyen ezek nem tölgy zsiguliak, itt minden normál illeszkedéssel van elhelyezve, és nem rozsdásodik tartósan.
Kifúrjuk azokat a csavarokat, amelyeket semmilyen erővel nem lehet kicsavarni. Először kifúrjuk a kupakot a lemez eltávolításához. A megmaradt tuskókat beáztatás után igyekszünk kicsavarni. Ha nem megy, kifúrjuk. Először használjon kisebb fúrót, majd állítsa be 5,6 mm átmérőjűre, majd egy M6-os menetfúróval óvatosan tisztítsa meg az agyban lévő meneteket a csavar többi részétől.
5) A lemezt ráteheti egy csavarra, de legalább egy legyen. A szerző láthatóan még soha nem cserélt kereket laza féktárcsával az úton. Leszedtem a kereket, és a tárcsa egyszer elmozdult, majd beraktam a kereket, és a tárcsa beragadt. És minden rendben van, gyerünk.
5) A szerző által leírt összeszerelési folyamat nonszensz. Ez a normális folyamat. A lemez beszerelésére szolgáló felületet alaposan meg kell tisztítani. A féktárcsa be van szerelve. A féknyereg tartó fel van szerelve. A betétekből ugyanazokat a vasalatokat helyezik bele, amelyek valójában a betétek rögzítő rugói. A betétek be vannak helyezve, először a belső, majd a külső. Beszerelés előtt ellenőrizze, hogy a párnák szennyezettek-e olajos kezek, ha igen, zsírtalanítsa. Felszereljük a féknyereget, mielőtt ezt megtennénk, bemélyítjük a hengert. Ha korábban feltöltötte a fékfolyadékot a felső jelzésig, akkor az kifolyik a tartályból, ezért fecskendővel kell kicsit kiszívni. Felszerelve a féknyereg. Ellenőrizzük a tárcsa forgását - vegye ki a sebességből, először győződjön meg arról, hogy az autó nem gördül. A lemez ellenőrzése foltok szempontjából kenőanyagok. Zsírtalanítás oldószerrel. Higgye el, ha egy kis olajos szemét is van a betéteken vagy a tárcsán, nem lassítanak.
6) Szerelje fel a kereket. Indítsa be a motort, és nyomja le erőteljesen a fékpedált a betéthézag kiválasztásához. Ezt a kerék felszerelése nélkül is megteheti, a lényeg az, hogy az autó biztonságosan álljon - nem esik vagy gördül. Ezután azonnal felmérhető, hogy a párnák normálisan eltávolodnak-e a lemeztől, elengedve azt.
A végén megnézzük a fékfolyadék szintjét és szükség szerint utántöltjük.
Az elülső betétek megfelelő cseréje az alkatrészek tisztításával legfeljebb egy órát vesz igénybe. Minden f...nul, uh...chil, stb nélkül.
Hyundai Tucson. Első kerék fékek
Hyundai Tucson. Az első kerék fékmechanizmusának fékbetéteinek cseréje
Minden szerviznél ellenőrizze a fékbetétek állapotát (lásd " Fékbetétek és féktárcsák kopottságának ellenőrzése »).
A fékbetéteket akkor kell cserélni, ha a fékbetét elhasználódott (a súrlódó betétek minimálisan megengedett vastagsága 2,0 mm), a fékbetétek nincsenek szorosan az alaphoz kötve, a munkafelületek olajosak, vagy mély hornyok vagy forgácsok vannak.
jegyzet
A kopásjelzők az első fékek belső betéteire vannak felszerelve. A minimálisan megengedett betétvastagság elérésekor a kopásjelző fékezés közben a féktárcsával érintkezik, és csikorgó hangot ad ki, jelezve, hogy a fékbetétek elérték a kopás határát.
Figyelmeztetések
Az első fékbetéteket csak készletben cserélje ki - 4 db. (kettő mindkét oldalon).
A fékbetétek cseréje előtt ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartályában. Ha közel van a „MAX” jelzéshez, akkor a folyadék egy részét ki kell szivattyúzni (például orvosi fecskendővel vagy gumi izzóval), mert a kopott betétek újakra cseréje után a szint emelkedni fog.
Szüksége lesz: csavarkulcsok „14”, „17”, csavarkulcs kerékanyákhoz, csúszó fogó.
1. Távolítsa el a bal első kereket.
2. Távolítsa el az alsó vezetőt rögzítő csavart féknyereg csap, tartva az ujját attól, hogy a második kulccsal elforduljon...
3. ...és emelje fel a féknyerget.
4. Távolítsa el a belső párnaburkolatot...
5. ...belső...
6. ...és külső fékbetétek.
jegyzet
Így néznek ki az első fékberendezés fékbetétei: 1 - belső és külső fékbetétek; 2 - belső fékbetét betét; 3 - fékbetét kopásjelző.
7. Távolítsa el az alsó...
8. ...és a felső rögzítő rugók.
9. Nyomja meg a munkahenger dugattyúját csúszó fogóval.
Hasznos tippek
Minden alkalommal, amikor a fékbetéteket cserélik kötelező ellenőrizze a védőburkolat állapotát gumi burkolatok vezetőcsap és a féknyereg mozgása a fékbetét-vezetőhöz képest. Ha a mozgás nehézkes, kenje be zsír féknyereg vezetőcsapok. Ezért...
...vegye ki a vezetőcsapot, kenje be zsírral, majd kenje be zsírral a csap védőburkolatát. Hasonló módon kenje meg a második vezetőcsapot és annak fedelét. Szerelje fel a vezetőcsapokat az eltávolítással fordított sorrendben.
Cserélje ki védőburkolatok vezetőcsapok, ha megkeményedtek, deformálódtak vagy elszakadtak.
10. Szerelje be a rögzítőrugókat, a fékbetéteket a vezetőkbe és a többi részbe az eltávolítással fordított sorrendben. A féknyereg vezetőcsap rögzítőcsavarjának önelfordulásának megakadályozása érdekében beszerelés előtt kenje meg a meneteit egy anaerob menetrögzítővel.
11. Ugyanígy cserélje ki a jobb első kerék fékbetéteit.
12. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa vissza a fékfolyadék szintjét a főfékhenger tartályában.
