Az „Eurotent” egy hagyományos fogalom, amely egy félpótkocsival felszerelt teherautót jelöl méretek, közel a megadott jellemzőkhöz. A teherautó, ahogyan az Eurosátrat más néven nevezik, 2 db, egyenként 120 cm hosszú euroraklapot tud elhelyezni rajtuk keresztben.
Az Eurotent teljes méretei:
- Hossza: 13,6 m;
- Szélesség: 2,45 m;
- Magasság: 2,45 m;
- Térfogata: 82 m3;
- Terhelhetőség: 20 - 22 tonna;
A félpótkocsi kialakítása lehetővé teszi a napellenző eltávolítását, és ezáltal lehetővé teszi a be-/kirakodást oldalról vagy felülről. Ezenkívül a fedél nélküli félpótkocsi lehetővé teszi a félpótkocsi használatát nyílt terület 35-50 cm oldalmagassággal.
IZOTHERMÁLIS ÉS HŰTŐFÉLPÓTÓ
A 82 m3 térfogatú izoterm félpótkocsi és hűtőkocsi hasonló fogyasztói tulajdonságokkal rendelkezik, mint a kisebb izoterm furgonok.
20 TONNÁS 40 LÁBAS TARTÁLYVAL
A fogyasztói minőséget tekintve egy 40 láb magas tengeri konténerrel felszerelt autó megközelíti a 20-at. tonnás autó sátoros vagy izoterm testtel (euro-sátor). Különféle típusú 40 láb-os szállítókonténerek léteznek.
Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakrabban használt típusokat:
- Normál 40 ft. tartály;
- 40 láb termikus konténer (hasonlóan egy izoterm furgonhoz);
- 40 láb hűtőkonténer (izoterm furgon beépített hűtőegységgel);
- 40 láb konténer sátortetővel;
- 40 láb emelvény szerelőoszlopokkal;
- Hosszúság: 12,192 m;
- Szélesség: 2,438 m;
- Magasság: 2,591 m;
- Térfogata: 67 m3;
- Terhelhetőség: 24,4 tonna;
- Szélesség: 2,336 m;
- Magasság: 2291 m;
- Hosszúság: 12,192 m;
- Szélesség: 2,438 m;
- Magasság: 2,896 m;
- Térfogata: 76 m3;
- Terhelhetőség: 32 tonna;
- Szélesség: 2340 m;
- Magasság: 2597 m;
10 TONNÁS BURKOLAT
Hozzávetőleges specifikációk rakodótér 10-15 tonna teherbírású jármű*:
- Hosszúság: 5,0 - 8,0 m;
- Szélesség: 2,4 - 2,5 m;
- Magasság: 1,8 - 3,0 m;
- Térfogat: 25 - 60 m3;
- Terhelhetőség: 5-15 tonna.
10 TONNÁS 20 LÁBAS KONTÉNERVEL
Fogyasztói minőséget tekintve egy 20 méteres tengeri konténerrel felszerelt autó közel áll egy 10 tonnás, sátoros vagy szigetelt karosszériájú autóhoz.
Különféle 20 láb-os szállítókonténerek léteznek. A leggyakrabban használt típusok az alábbiakban találhatók: Normál 20 ft. tartály.
- 20 láb termikus konténer (hasonló az izoterm furgonhoz)
- 20 láb hűtőkonténer (izoterm furgon beépített hűtőegységgel)
- 20 láb konténer sátortetővel
- 20 láb emelvény szerelőoszlopokkal
Egy 20 láb-os tartály teljes méretei (normál száraz kocka):
- Hossza: 6,058 m
- Szélesség: 2,438 m
- Magasság: 2591 m
- Térfogata: 33 m 3
- Terhelhetőség: 10-20 tonna (a jármű terhelhetősége korlátozza)
- Szélesség: 2,336 m;
- Magasság: 2291 m;
- Hossza: 6,058 m
- Szélesség: 2,438 m
- Magasság: 2896 m
- Térfogata: 37 m 3
- Terhelhetőség: 10-24 tonna (a jármű teherbírása korlátozza)
- Szélesség: 2340 m;
- Magasság: 2597 m;
A KamAZ billenőkocsik teherbírása és testtérfogata köbméterben különbözik. Tehát például a KAMAZ-6520 teherbírása 20 tonna, a test térfogata 12-20 köbméter (az oldalak néha megnövekednek). KamAZ-65115, 15 tonna, 10 köbméteres karosszéria. Van 12, 14, sőt 25 tonna is tonnás dömperek. Emiatt először el kell döntenie, hogy melyik dömper szállítja a rakományt (melyik a KamAZ családból).
Hány köbméter van egy 53111-es, 6520-as Kamaz billenőkocsiban.
A trágyából, talajból, homokból, kavicsból, hóból és egyéb anyagokból álló Kamaz billenőkocsi m3 mennyiségének meghatározásához megbecsüljük a szabványos 13 tonnás 53111 és a 20 tonnás 6520 változat kapacitását. A Kamaz a leggyakoribb. dömper Oroszországban, sőt minden FÁK-országban, szinte minden építkezésen megtalálható. Természetesen a potenciális ügyfeleket érdekli, hogy mennyi fér bele a testbe ennek a teherautónakömlesztett anyagok, tűzifa, építési hulladék és mindenféle tégla.
A KamAZ-55111 típusú billenőkocsi standard térfogata 6,6 köbméter. Vagyis ha kicsi a terhelés, például homok, akkor körülbelül 6 köbméter fér bele a testbe. De ha tűzifa és tégla szállításáról beszélünk, akkor emlékeznünk kell arra, hogy a gép teherbírása mindössze 13 tonna. Ennek megfelelően a régi Kamaz, különösen a sérült motorral, egyszerűen nem tud túl sok rakományt szállítani.
A KamAZ 5511 billenőkocsi méreteit a táblázat tartalmazza:
Létezik KAMAZ-6520 is, ami újabb, oldalait 20 köbméterre növelték, a teherbírása is 20 tonna. Tehát az eredmény, hogy hány kocka van egy dömperben, a táblázatban látható, különböző anyagok sűrűség és tömeg alapján számítva a táblázatot az alábbiakban mutatjuk be.
A KamAZ 6520 tömegparaméterei és terhelései:
- A jármű saját tömege, kg - 12950
- Autó teherbírása, kg - 14400 (20000*)
- Teljes tömeg jármű, kg ……………………………………………………… 27500 (33100*)
- terhelés a hátsó forgóvázon, kg - 20000 (25600)
Hány köbméter van a KamAZ 6540 és 65201 modellekben?
Terhelhetőség modern modell A "KAMAZ - 6540" 18 500 kg, a billenőkocsi testének térfogata 11 köbméter. méter, ami 1100-10 liternek felel meg. vödör szén össztömeggel (1100 x 18) 19800 kg.
És a "KAMAZ - 65201" akár 25 500 kg-os rakományt is képes felvenni, a billenőkocsi testének térfogata 16 köbméter. méter, ami 1600-10 litert jelent. vödör szén össztömeggel (1600 x 18) 28800 kg.
Egy Kamaz teherautó m3 mennyisége egy táblázat.
| Anyag | Kamaz-53111, m 3 | Kamaz-6520, köbméter |
| Betonblokkok és beton építési hulladék | 5,5 | 8 |
| Tömörítetlen és tömörített trágya | 6,6 (akár 7, ha csúszdával) | 20 |
| Téglák | 6,5 | 10 |
| Finom zúzott kő 0-40 mm | 6,6 | 13 |
| Durva kavics 40-70 mm | 6,6 | 12,5 |
| Száraz homok | 6,6 | 12,7 |
| A homok nedves | 6,2 | 9,52 |
| A talaj száraz | 6,6 | 14 |
| Friss csernozjom | 5,9 | 9,1 |
| expandált agyag | 6,6 | 20 |
| Tűzifa | 6,6 | 20 |
| Aszfaltmorzsa | 6,6 | 10,5 |
Ahogy a táblázatból is látszik, új billenőkocsi A KAMAZ-6520 több köbméter könnyű rakományt is el tud vinni, például ugyanazt a téglát, de 10 köbméternél több betont vagy fekete talajt a karosszéria mérete ellenére sem szállíthat. Ezért egy ilyen billenőkocsi megrendelésekor fel kell készülnie arra a tényre, hogy a sofőr megtagadja a teherautó teljes betöltését. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy balesetet szenved, eltöri a teherautóját, pénzbírságot kap, és figyelembe véve, nem is nagyon jó minőség„Tatarinok”, a billenőkocsi váza egyszerűen szétrepedhet. De a régi Kamaz-53111 szinte mindig a legtetejéig rakható, anélkül, hogy attól kellene tartani, hogy a jármű túlterhelődik.
Hány kocka van egy különböző anyagú Kamazban?
Ahhoz, hogy kiszámolja, hány köbméter talaj, homok, zúzott kő, duzzasztott agyag vagy egyéb anyag van egy Kamaz teherautóban, ismernie kell a karosszéria köbtartalmát. Szüksége lesz rá bármilyen anyag szállítási költségének kiszámításához. Fontos paraméter A homok térfogatának kiszámításakor figyelembe veszik annak nedvességtartalmát és sűrűségét. Ezektől a mutatóktól függően köbméter kerül kiszámításra.
A jármű össztömege az maximális megengedett súly felszerelt jármű rakományával együtt. Ez alapján minden jármű három kategóriába sorolható:
Kis űrtartalmú
A könnyű szállítás magában foglalja a kis 3,5 tonnáig terjedő teherautók. kis mennyiségű áru rövid távolságokra történő szállítására tervezték. Általános szabály, hogy az ilyen típusú szállítmányok teherbírása átlagosan 1,5 tonna és változhat különféle márkákés autómódosítások 500 kilogrammtól két és fél tonnáig.
Tipikus képviselőknek könnyű teherautók többek között: klasszikus "Gazelle" (GAZ-3302)és módosításai, valamint számos külföldi autó, mint pl Hyundai Porter , Baw Phoenix , Kia Bongoés mások.
itthon tervezési jellemző"alacsony űrtartalom" a formatervezés egyetlen jármű, amelyben a kabin és a karosszéria található közös tartókereten. Elég kompakt méretek gyakorlatilag nincs hatással a manőverezhetőségre és az irányíthatóságra, ennek köszönhetően a kisjárművek megtalálták a maguk rést a kis- és középvállalkozások területén.
Közepes teherbírású
Közepes súlyú terhelhetőség teherautók másfél tonnától nyolc tonnáig terjed, ami lehetővé teszi, hogy a közép- és nagyvállalkozások legkülönbözőbb területein használhatók fel. A legtöbb élelmiszerbolt láncnak van ilyen kaliberű járműve a flottájában. Elég tágasak és tartósak, és a megengedett maximális súlya nem haladja meg a 12 tonnát., lehetővé teszi, hogy a nap bármely szakában szabadon beléphessen a moszkvai körgyűrűre.
képviselői közepes teherbírású teherautók vannak: "Valdai" (GAZ-33106), akár 5 tonna teher szállítására is alkalmas, gyári modellek KAMAZ, MAZ, valamint külföldi gyártás – ISUZU, AVIAés mások.
Nagy kapacitású
Komoly autók komoly rakományszállításhoz. Lenyűgöző méretek és térfogati kapacitás jellemzi őket. A legtöbb nagy űrtartalmú gép részeként használatos közúti vonatok, és mint alváz– rakománytestek felszerelésének alapjai.
Nehéz teherautók szállításra szánták nagy rakomány, ritkán van egy darabból álló konstrukció testtel, néhány típus kivételével építkezési felszerelés. Ezt a géposztályt uralja nyerges vontatók És platformok, amely pótkocsik, félpótkocsik vezetésére és szállítókonténerek szállítására is alkalmas fejegységként működik.
A közúti vonatok méretük ellenére kiváló manőverező képességgel rendelkeznek. Rántás, axiális kialakításának köszönhetően lehetővé teszi, hogy kényelmesen haladjon bármilyen kanyarban, akár városi körülmények között is.
A nehézgépjárművek kategóriájában a legnépszerűbbek a vontatóból és félpótkocsiból álló kombinált járművek, az úgynevezett „standard teherautó” vagy „euro teherautó”. Teherbírásuk átlagosan 20-25 tonna.
Teherautók súlykorlátozása Oroszországban
Az Orosz Föderáció területén a maximális korlátozási rendszer létezik megengedett súly, ami a jármű konfigurációjától függ.
| típus | Tengelyek száma | Max. Teljes tömeg, t. | Megjegyzések |
| Kamion | 2 | 18 | - |
| 3-x | 24 | - | |
| 4 (2x4) | 32 | csak légrugózású 2 hajtott tengellyel és 2 pár kerékkel rendelkező autókhoz | |
| Filmelőzetes | 2 | 18 | - |
| 3-x | 24 | - | |
| Nyerges + félpótkocsi | 2 + 2 | 36 | teljes bázis legalább 11,2 m |
| 2 + 3 | 38 | teljes alap legalább 12,1 m | |
| 3 + 2 | 37 | teljes alap legalább 11,7 m | |
| 3 + 3 | 38 | teljes alap legalább 12,1 m | |
| Teherautó (18 t) + félpótkocsi (20 t) | - | 40 | teljes legalább 13,3 m-es hajtótengely, amely légrugózású ikerkerekekből áll |
| Teherautó + utánfutó | 2 + 2 | 36 | teljes bázis legalább 12,1 m |
| 2 + 3 | 42 | teljes alap legalább 14,6 m | |
| 2 + 4 | 44 | teljes alap legalább 16,5 m | |
| 3 + 2 | 42 | teljes bázis legalább 14,6 m | |
| 3 + 3 | 44 | teljes alap legalább 15,9 m | |
| 3 + 4 | 44 | teljes alap legalább 18,0 m |
A megállapított szabályozási jellemzőket nem szabad túllépni több mint 20%-kal.
A teherautók Moszkvába történő beléptetésének szabályai
A főváros központjától bizonyos távolságra határokat szabnak ki, amelyeken belül a teherszállítás mozgására az alábbi korlátozások vonatkoznak.
| Határ | Tiltsa le az időt | Korlátozás |
| A harmadik közlekedési gyűrű (TTK) és Moszkva területe | 6.00 órától 22.00 óráig | Gépkocsi behajtási tilalom teherbírás több mint 1 t. |
| Moszkva körgyűrű és Moszkva területe | 6.00 órától 22.00 óráig | Gépkocsi behajtási tilalom megengedett legnagyobb tömeg több mint 7 t. |
| MKAD és Moszkva területén | 6.00 órától 22.00 óráig | Behajtási tilalom a 12 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű járművekre. |
| 6.00 órától 22.00 óráig | 12 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű személygépkocsik behajtási tilalma pénteken, szombaton és vasárnap, nem munkavégzés, ill. ünnepek május 1-től október 1-ig. |
Regisztrált járművezetők pass, valamint az egyéb engedélyezett kategóriájú járművek (üzemi, közüzemi, vontatási, postai és egyéb szolgáltatások) a nap bármely szakában szabadon átléphetik a meghatározott határokat.
Sziasztok! Újra felveszem a kapcsolatot, és ma elmondom, hogyan határozható meg egy autó teherbíró képessége a jármű megnevezésével.
Egyesek számára ez a probléma jelentéktelennek tűnhet, de ez csak azoknak szól, akik még nem találkoztak olyan súlyos problémákkal, amelyek a PTS-ben (járműútlevélben) nyomtatott autó tömegadataiból adódhatnak.
Végül is az autótulajdonosok oroszlánrésze nem csak eszközként használja személyes mozgás, és teljesebben - különféle áruk szállítására, beleértve az autók sűrű feltöltését utasokkal.
De az autótörvényben még az autókra és a hozzájuk közel állókra is Jármű(TS) sok korlátozás van e tekintetben. Az ilyen szabályok megszegése pedig igen jelentős pénzbírsággal sújtható. És mi a teendő, ha biztos abban, hogy a járművében a teherbírásra vonatkozó adatok nem felelnek meg a valóságnak, és a közlekedési rendőrök hiába büntetik?
Erre és más hasonló kérdésekre ebben a kiadványban megtalálja a választ.
A terhelhetőségi paraméter fontossága
Hogy minden mindenki számára világos legyen, a kérdésünkhöz kapcsolódó alapvető információkat közlöm. Általában ezek az adatok többnyire szerepelnek a jogosítvány megszerzése előtt kötelező elméleti képzésben ( jogsi– VU). A legtöbb sofőr azonban homályosan emlékszik erre a szakaszra (ha valóban tanulmányozták, és nem pipával), és emiatt gyakran összekeverik a teherbírással kapcsolatos terminológiában.
Nem számít teljes értékű ülésnek
Másrészt maga ez a teherbíró képesség a személygépjárművek esetében nem az autótulajdonosok elsődleges érdeke. A legtöbb kérdést az ára, „falánksága”, sebességi tulajdonságai stb. vetik fel.
De pontosan súly jellemzői Ez határozza meg az autók legtöbb népszerű alaptulajdonságát. Ezt az autógyártók régóta használják a márkás modellek evolúciójának egyik alapelveként, és mára nagyon vékonyakká váltak.
Ez egyébként nem mindig volt így: a huszadik század második felének elején. nehéz személyszállító járművek mellett volt. Példaként felhozhatom a híres Cadillac Eldoradót, amely 1970-ben V8.2-es változatában elérte a közel három tonnás súlyt:shock:.
Második lépés: az autó járdaszegélyének és maximális tömegének meghatározása
Miután eldöntötte az autó osztályát, nézze meg a gyártót jelölő oszlop előtti pontokban található adatokat – általában ezek a pontok a 14. és 15. szám után következnek.
Jelzik:
- 14. oszlop – „megengedett maximális tömeg, kg”;
- 15. oszlop – „súly terhelés nélkül, kg”.
Ezek lesznek a kezdeti adatok a teherbírás meghatározásához.
Harmadik lépés: a jármű teherbírásának meghatározása
Először is tudnia kell, hogy minden jármű esetében kétféle teherbírás létezik. Igen, még néhány kifejezés, hol lennénk e nélkül?
Ezek a feltételek a következők:
- Tervezett teherbírás;
- Névleges teherbírás.
Pontosan a számított teherbírásra van szükségünk. Névértékben szólok néhány szót alább. Ha a jármű PTS-jében nincs pontatlanság vagy következetlenség, akkor a becsült teherbírás meghatározása nagyon egyszerű:
- Az engedélyezetttől maximális súly a terheletlen tömeget levonjuk, és a kapott érték a névleges teherbírás.
A valóságban azonban ritka, hogy egy autós ne sértse meg ezeket az ajánlásokat, és a sofőrök gyakran dicsekszenek, hogy ilyen-olyan rakományokat vittek magukkal, ami annyit meghaladja, és az autó értéktelen.
Mit mondhatnék?
A gyártóknak és az autósoknak is igazuk van. És itt a lényeg pontosan a már említett névleges teherbírás. Meglehetősen nehéz pontosan meghatározni, de ez nem kötelező: elég ezt tudni személygépkocsik ez közvetlenül a minőségtől függ útfelszín– minél simább az aszfalt és maga az út, annál nagyobb rakományt tud gond nélkül szállítani, ezt tartsa szem előtt. Egyes modellekhez személygépkocsik Például egy ilyen többletmutató elérheti a 14 tonnát hasznos teher (!).
Azonnal figyelmeztetem: ez nem vonatkozik a VAZ autókra! Ellenkező esetben, hogy megünnepeljük, megrakja a „vaslovát” krumplival, hogy sokáig és drága ideig „beteg” legyen.
De mit kell tennie, ha például van olyan, amely minden számítás szerint személyautó, de a vámon a PTS-ben tévesen tehergépjárműként rögzítették, de nem akarja?
Ha biztos abban, hogy igaza van, akkor fel kell vennie a kapcsolatot a közlekedési rendőrséggel, hogy elküldhessék az autót műszaki vizsgára, hogy meghatározzák az útpadkát. A laboratóriumban egy speciális dinamikus állványon nagy pontosságú nyúlásmérőkkel mérik majd a mozgás közbeni tengelyirányú terheléseket (akár 5 km/h-s sebességnél) és számítják ki a valós menetkész tömeget.
Ha a szükséges irányban eltér a PTS-ben meghatározottaktól, akkor a laboratóriumi vizsgálatok befejeztével menjen vissza a közlekedési rendőrségre, ahol megkapja a megadott teherbírást és osztályt.
Ez nem csak az igazságosabb számításhoz lehet hasznos közlekedési adó, hanem nagyobb rakományok problémamentes szállítására is, a bírság veszélye nélkül más esetekben, ha valahova (vagy valamire) utazáshoz védett teherbírási korlátot állapítottak meg.
- Nem minden regionális autós tudja, hogy Moszkva központi részébe (a harmadik közlekedési körön belül) tilos az egy tonnát meghaladó teherbírású járművek ingyenes behajtása. A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a szabálysértésekről automatikus videofelvétel készül, ami sokkal gyakrabban hibázik, mint a vámosok a kisteherautók és kisteherautók tekintetében.
- Ne feledje, hogy a hatóságok néha a biztonsági övek száma alapján határozzák meg a teljes hosszúságú ülések számát.
- Tudni kell, hogy a számítások szerint megengedett terhelés is okozhat felfüggesztés meghibásodását vagy balesetet. Mindig próbálja meg a lehető legegyenletesebben elosztani a csomagokat az autóban (még némi kellemetlenség árán is), a legnehezebb tárgyakat az aljára, a legkönnyebbeket pedig felülre helyezve.
Következtetés
Remélem, hogy most már megértette a PTS-ben való teherbírás megadásának és meghatározásának főbb jellemzőit. A fő felelős pontok itt a vámtisztek ellenőrzése a számításaikkal az autók importálásakor és a figyelmesség.
Nos, ha mégis figyelmen kívül hagytad, akkor a helyzet egy vizsgálattal és PTS cseréje pontosabb adatokat tartalmazó dokumentumra.
Ha bármelyiküknek volt tapasztalata vagy problémája emelőképességi problémákkal kapcsolatban személyszállítás, majd „ne kímélj tintát” - írj le mindent a megjegyzésekben. Ez számomra és az olvasók számára is érdekes lesz.
A száz százalékig amerikai lány, Hannah ki merte próbálni az orosz ételeket. És mit gondolsz? A savanyúságok közül a sós görögdinnyét szerette a legjobban (nem mondanám, hogy ez a legfinomabb savanyúság), és legkevésbé a mi szent zselés húsunkat (rémisztő istenkáromlás;-)). Ő is nagyra értékelte az egyik levünket, nagyon meglepve, hogy termékként egyáltalán létezik. Azonban nézze meg Ön is, hogy Hannah jól látható elhivatottsággal hogyan próbál ki mindent, amit szinte minden nap eszünk:
Ennyi, hamarosan találkozunk, barátaim az új kiadványaim oldalain. Iratkozz fel a blogra, ha még nem tetted meg, és ossz meg érdekes blogcikkeket barátaiddal a közösségi gombokon keresztül – mindenesetre oszd meg hasznos információ a hálózatépítés szükséges és kifizetődő feladat.
Az „Eurotent” egy hagyományos fogalom, amely egy félpótkocsival felszerelt teherautót jelöl, amelynek méretei megközelítik a meghatározott jellemzőket. Az eurotruck, ahogyan az eurotent más néven is hívják, 2 db, egyenként 120 cm hosszú, szélességében elhelyezett euroraklap befogadására alkalmas.
Óriási
Mega
10 tonnás sátor
10 tonnás termikus
A 10-15 tonna teherbírású autó rakterének hozzávetőleges jellemzői
A paraméterek jelentős eltérését a rakterek nagy száma magyarázza.
A termovan típusú rakterének megkülönböztető jellemzője, hogy képes hosszú ideig (10-20 óra) fenntartani azt a hőmérsékletet, amelyen a rakodást végezték, feltéve, hogy a külső hőmérséklet -10 ° C és +20 ° C között van. Ezenkívül egyes modelleken lehetőség van a raktér fűtésére is, ami lehetővé teszi a belső hőmérséklet hosszabb ideig tartó és alacsonyabb külső hőmérsékleten való fenntartását.
10 tonnás teherautó 20 láb konténerrel
Egy 20 lábas konténer méretei
Fogyasztói minőséget tekintve egy 20 méteres tengeri konténerrel felszerelt autó közel áll egy 10 tonnás, sátoros vagy szigetelt karosszériájú autóhoz.
20 tonnás teherautó 40 lábas konténerrel
Egy 40 lábas konténer méretei
Fogyasztói minőséget tekintve egy 40 méteres tengeri konténerrel felszerelt autó közel áll egy 20 tonnás, dönthető vagy izoterm Eurotent karosszériájú autóhoz.
20 tonnás teherautó izoterm félpótkocsival
82 m3 térfogatú izoterm félpótkocsi teljes méretei
20 tonnás hűtőszekrény
82 m3 térfogatú hűtős félpótkocsi teljes méretei
A hűtős félpótkocsi az teherszállító félpótkocsi a hőmérséklet, melyben mínusz (-7-12C)-ról pozitívra (0-10C) változhat, függetlenül a külső hőmérséklettől.
GAZELLA
A Gazelle osztályú járművek rakterének hozzávetőleges jellemzői
ZIL-Bychok
A ZIL-Bychok osztályú járművek rakterének hozzávetőleges jellemzői
A ZIL osztályú járművek rakterének hozzávetőleges jellemzői
ZIL-Van
ZIL-Bort
MAZ-Zubrenok
