A baleseti statisztikák egyértelműen azt mutatják, hogy a túlterhelt autók közvetlen veszélyt jelentenek az összes közlekedő biztonságára nézve. A túlterhelt személygépkocsi elveszti stabilitását és irányíthatóságát, hirtelen elromolhat, megváltoztatva a mozgási pályát. További utasok szállítása az autóban szintén negatív következményekkel járhat. Ezért szerint közlekedési szabályok A többlet rakomány és az utasok az autóban adminisztratív szabálysértésnek minősülnek, amely bírságot ír elő a túlterhelésért utas kocsi.

Mi a veszélye az autó túlterhelésének

Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve szerint túlterhelés jármű az útfelületet negatívan befolyásoló tengelyeken csak teherautókra vonatkozik. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy egy személygépkocsiba „szembőrbe” lehet rakni rakományt vagy utasokat büntetlenül.

Közlekedésbiztonsági szempontból egy személygépkocsi túlterhelése ugyanolyan veszélyes, mint egy teherautó túlterhelése.

A túlterhelés veszélye a következő:

• Az autó elveszti stabilitását az úton. A hirtelen fékezés az irányítás elvesztéséhez vezethet.
• A jármű súlypontja eltolódik. Stressz tovább hátsó rész kanyarodáskor sodródáshoz vezet, és a jármű felborulását vagy más járművekkel való ütközést idéz elő.
• Egy plusz rakományú autó "lehajlik", és menet közben az aljával és a lökhárítójával hozzáér az útalaphoz. Ez pedig az útfelület károsodásához vezet.

Ne felejtse el, hogy a túlterhelés negatívan befolyásolja magának az autónak az állapotát. a megengedett terhelés túllépése negatív hatással van a vázakra, a betétekre és a lengéscsillapítókra, drámaian csökkentve azok élettartamát.

Túlterhelés

Azok az autótulajdonosok, akik egy személygépkocsit rakommal töltenek meg, vagy nagy tárgyakat kívánnak abban szállítani, gyakran kizárólag saját érdekeik vezérlik, és nem veszik figyelembe az általuk a közlekedés többi résztvevőjének okozott kellemetlenségeket. Ugyanakkor a túlterhelt személyautó közvetlen veszélyt jelent mindenkire.

A többlet rakomány egy személygépkocsiban veszélyes következő okok miatt:

• A sofőr látása korlátozott, ezért nem tudja irányítani a helyzetet a jármű oldaláról és hátuljáról.
• A rakomány eltolja a súlypontot, vagy hirtelen elmozdulhat, ami a jármű stabilitásának elvesztéséhez vezet vezetés közben. Az autó könnyen elveszítheti az irányítást, és a fékút is megnő.

Extra utasok

Sok sofőrben felmerül a kísértés, hogy időnként extra utasokat ültessenek be az autóba, bár az utastérben szállítható személyek maximális száma egyértelműen szerepel az autó dokumentumaiban.

A szabályozott utaslétszám közlekedésbiztonsági okokból kerül meghatározásra. Az utastérben mindenki számára van egy biztonsági öv, amely megvédi az utast baleset esetén. Extra emberek túlterhelheti az utasokat az autóban, és zavarhatja a vezetőt a vezetési folyamatban.

Hogyan határozza meg az ellenőr egy "személyautó" túlterhelését

Az utastér többletlétszáma mindenképpen felkelti a közlekedésrendészeti felügyelő figyelmét, és megtámadja a kiszabott bírságot. ezt a jogsértést, ez lehetetlen lesz. A munkavállalónak joga van megállítani és megbüntetni a négynél több utast szállító gépkocsi vezetőjét. A szabályok szerint vezetés közben minden utast biztonsági övvel kell rögzíteni. Ha valakinél hiányzik az öv, ez szabálysértésnek minősül, és közigazgatási szankciót ír elő.

Külön pont a kiskorúak szállítása a kabinban. Sok sofőr úgy gondolja, hogy egy személygépkocsiban 5 ülést felnőtt utasok számára szánnak, és a gyermeket térden lehet szállítani. De a szabályok szerint a gyerekek ugyanazok az utasok, akiknek az ülésen kell ülniük és be kell kötniük a biztonsági övet. 12 év alatti gyermekek számára speciális ülést kell beszerelni az autóba (a be nem kötött gyermekekért pénzbírságot szabnak ki).

A felesleges rakomány szállításának tényét vizuálisan állapítják meg. Ha a rakomány eltakarja a vezető kilátását, az autó a rakomány súlya alatt megereszkedik és a lökhárítóval hozzáér az útalaphoz, vagy a rakomány részei kinyúlnak az autón kívülre, ezzel zavarva a többi közlekedőt, az ellenőrnek joga van a járművet megállítani. járművet, és megbírságolják a sofőrt.

Közigazgatási büntetés az autó túlterheléséért

A jármű túlterhelése miatti büntetés az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve alapján kerül kiszabásra. E dokumentum szerint 500 rubel pénzbírsággal büntetik az autópályán való vezetést, ha a terhelés meghaladja az ezen járműkategóriára megengedett legnagyobb terhelést, és / vagy megakadályozza, hogy a vezető teljesen vezesse az autót.

Az emberek túlterheléséért kétszer kell fizetnie:

• 500 rubel - büntetés egy utas számára
• 1000 rubel - büntetés a vezetőnek a túlterhelésért.

A sofőrnek mindenesetre bírságot kell fizetnie az emberek túlterheléséért, így összesen 1500 rubelt kell kifizetnie a zsebéből. Ha egy gyermeket térden szállít, a sofőrt 3000 rubel pénzbírsággal sújtják.

Fontos. A normatívát meghaladóan szállított személyek száma nem befolyásolja a bírság mértékét. Az extra utasok számától függetlenül a bírság 500 és 1 ezer rubel lesz az emberek szállítására vonatkozó szabályok megsértése miatt.

Szintén fontos kérdés, hogy 2017-ben mekkora bírság jár utas szállítása esetén nem erre a célra kialakított helyen (csomagtartóban, motorháztetőn stb.) A bírság összege ennél a közigazgatási szabálysértésnél 1000. rubel.

Az autó túlterheléséért kiszabott bírság nem a legrosszabb következmény a sofőr számára. A normát meghaladó terhelésű járművel történő vezetés beláthatatlan következményekkel jár, ezért biztonsági okokból továbbra sem szabad megengedni.

yurist-naavto.ru

Büntetés a teherautó tengelyek mentén történő túlterheléséért

Teherautók gyakran megtalálhatók útjainkon. Neki köszönhetően naponta sokféle árut szállítanak.

A letöltésnek azonban megvannak a maga korlátai. Ha ezeket megszegik, túlterhelési büntetés jár. kamion Mobil. A teherautó újrarakodásának felelősségét a törvény okkal írja elő.

Mert amiatt nehéz jármű szenved útfelszín.

Áruszállítás egy nagyon népszerű és gyorsan növekvő üzlet.

A vállalkozók gyakran figyelmen kívül hagyják a közlekedési szabályokat és technikai sajátosságok autóikat, megpróbálva a nyerges pótkocsit vagy billenőkocsit teljre berakni. Szavak nélkül érthető, hogy mihez vezet a túlterhelés: a jármű legkorábbi tönkremeneteléhez és az utak tönkretételéhez. a nyeregzár terhelésének növelése; megnövekedett fogyasztásüzemanyag és műszaki folyadékok; a tengelykapcsoló, sebességváltó kopása, fékbetétek, felfüggesztés; a gumi gyorsan romlik; megsemmisül az az útburkolat, amelyre az ország több milliárd költségvetési forrást költ.

A közlekedésben résztvevők felelőssége a sokk szintjére nőtt

A Közkamara "pszichológusainak" jóslata bevált: a teherautó-tulajdonosokat megdöbbenti a legkisebb nem szándékos túlterhelés miatt kiszabott bírságok nagysága. Erről Vjacseszlav Trunajev, a Szibériai Gépjárműfuvarozók Szövetségének elnöke nyilatkozott a Logirusnak. 248-FZ szövetségi törvény „On autópályákés a közúti tevékenységekről Orosz Föderáció valamint az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak és az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról a nehéz- és nagygépjárművek, valamint a fuvarozást végző járművek közúti mozgására vonatkozó szabályok javítása tekintetében Veszélyes áruk»2015. július 24-én lépett hatályba.

Minden autós tudja, hogy a kényelmes utazás nagymértékben függ az útfelület állapotától. Sok tényező határozza meg: az anyagok és a munka minősége, éghajlati viszonyok stb. Ezen kívül a gép megengedett legnagyobb tömege is befolyásolja az autópálya állapotát.

Ennek túllépése esetén teherautó túlterheléséért pénzbírság szabható ki. Tehát minden teherautónak van első és hátsó tengelye.

Társadalom, agrárvállalat 125 000 rubelt fizet a tengely túlterheléséért

Az LLC "Agrarian Group" fellebbezést nyújtott be a penzai regionális bírósághoz a Rostransnadzor területi közigazgatásának felügyelőjének határozata, valamint a kamenski városi bíróság határozata ellen, amely már elutasította az ilyen fellebbezést.

Az ellenőr utasítása szerint a szervezetet 250 000 rubel pénzbírsággal sújtották a szállítás közbeni szabálysértésért - a jármű megengedett tengelyterhelésének több mint 10, de legfeljebb 20% túllépése miatt.

Autóiparés a rakományszállításnak rengeteg árnyalata van, amelyek megsértése pénzbírságot von maga után. Érdemes elidőzni a túlterhelési büntetésnél.

A teherautó berakodása külön megállapodás alapján történik, amely figyelembe veszi magának az árunak a tömegét. A névleges tömeg túllépése esetén a sofőrt az első ponton megbírságolják.

Bármilyen túlterhelés némi kárt okozhat az útfelületen, ami később bírságot von maga után.

Büntetés kamion túlterheléséért 2017-ben külön engedéllyel és anélkül

Sőt, sok vállalkozó az azonnali haszon megszerzése érdekében túlterheli autóját, ezzel nemcsak az utak állapotát negatívan befolyásolja, hanem növeli a vészhelyzetek a jármű manőverezhetőségének csökkenése és annak növekedése miatt féktáv... A gátlástalan teherautó-tulajdonosok elleni küzdelem érdekében az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvébe olyan normákat vezettek be, amelyek meghatározzák a túlterhelt autótulajdonosokra kiszabott bírságok összegét.

Bírságok a tengelyek túlterheléséért 2017

Az orosz kormány elfogadott határozata értelmében 2015. július 1-től változik a jármű maximális össztömege és tengelyterhelése. Ezentúl egy külön engedélyt nem igénylő jármű maximális tömege 44 tonna lesz. A fuvarozók és a megrendelők azonban nem veszítik el a reményt, hogy a törvény szövegét enyhítik vagy legalábbis módosítják, bár már mindketten megbékéltek azzal, hogy egyetemlegesen felelősek lesznek a jármű túlterheléséért.

sapsann.ru

Milyen büntetések vonatkoznak a túlterhelésre 2016-ban?

Minőség Orosz utak sok kívánnivalót hagy maga után. Az orosz klasszis jól ismert megállapítása Oroszország két fő bajáról sajnos ma is aktuális. Az utak rossz minőségű, mondhatni felületi javítása mellett nagy hatással van annak állapotára szállítási teher... A szakértők szerint a túlterhelt teherautók jelentik a fő pusztító erőt. Úgy döntöttek, hogy ezt úgy küzdik le, hogy speciális tengelytúlterhelési büntetést alkalmaznak, amelyet 2016-ban megdupláztak. Az utak újjáépítése sok pénzt igényel, és megnövekedett begyűjtés meggyőző érv a túlterhelés megtagadása mellett.

Amint a gyakorlat azt mutatja, a helyközi közlekedés nagy részét a Gazelles - egy kis űrtartalmú autó teszi ki, további utasülések nélkül. Annak ellenére, hogy a megengedett tömegük nem haladja meg a városi utakra és autópályákra megengedett normát, a büntetés mértékét náluk is megemelték. Természetesen az utak minősége is nagyon fontos. Mindenki tudja, hogy ezeknél a munkálatoknál a helyi önkormányzatok gyakran szeretnek költségvetési forrásokat spórolni, aminek következtében az élettartam jelentősen lecsökken. A tisztességes útburkolatért folytatott küzdelemben az ország egyes régióinak vezetése a szerelőket, építőket kéri felelősségre, ha a munka minősége nem felel meg a deklarált színvonalnak.

Az autó túlterhelésének következményei

Ha egy percre hagyjuk az útpálya tönkretételének kérdését, és az autó helyzetéből nézzük a túlterhelés következményeit, akkor a következő képet kapjuk:

• intenzív üzemanyag- és egyéb anyagok fogyasztása van;
• a sebességváltó, a tengelykapcsoló, a fékrendszer, a felfüggesztés és a nyeregzár kopási folyamata felgyorsul. Az autó tengelye is szenved;
• a teherautó irányíthatósága romlik. Ennek oka a minta törlése a gumin.

Ha nem zavarja, hogy egy kamion túlterhelése a fő oka az orosz utak rossz minőségének, akkor legalább gondoljon az autójára. A KRESZ által 2016-ban diktált szabályokat betartva minden esélye megvan arra, hogy meghosszabbítsa az Ön életét. Vas ló... Takarítson meg pénzt a kényszerítésen felújítási munkák, és az áruszállítást időben, késedelem nélkül le tudja bonyolítani. Ha ebből a szempontból nézzük a tengelytúlterhelést, akkor kiderül, hogy a törvényszegés nekünk drágább. Nos, ne feledkezzünk meg a túlterhelés megnövelt büntetéséről. Így kiderül, hogy olcsóbb és biztonságosabb betartani elfogadott törvényt.

Alapvető útkövetelmények

Ha sikerült elkapnia Gazelláját a hatóságoknak (jelen esetben a közlekedési rendőröknek), és pénzbüntetést keresett, bármi legyen is az, akkor azt javasoljuk, hogy ne siessen a fizetéssel. Lehet, hogy lehetősége van fellebbezni. Furcsa módon, de a törvény rendelkezik olyan esetekről, amikor jelentősen csökkentheti a közigazgatási büntetés mértékét. Igaz, ehhez viszont fellebbezést kell benyújtania a bírósághoz. Ez a törvény. Ezt tanácsos megtenni, ha már elbocsátották nagy finomság túlterheléshez.

Azok az esetek, amikor viszontkeresetet nyújthat be tengelytúlterhelés miatt:

• ha az az út, amelyen a közlekedési rendőrfelügyelő szabálysértést rögzített, nem felel meg a rakodásra vonatkozó összes szabályozási követelménynek;
• az útépítés során a megállapított szabályok durva megsértése történt;
• az úttest messze van az SNiP 2.05.02-85 szabványoktól.

Ha van legalább egy pont, akkor minden esélye megvan a közigazgatási büntetés mértékének csökkentésére. Hogy végül mennyit fizet, az a bíróságon múlik.

A gazellák az elsők, akik szenvednek az utak rossz minőségétől. Ezenkívül ez mind a teher-, mind a személygépkocsikra vonatkozik, ami bizonyos számú utas jelenlétét jelenti az utastérben. Az összes SNiP-szabványnak megfelelő útnak gond nélkül ki kell bírnia a normatív függőleges és rövid távú terhelést. Ugyanakkor az útalapnak sértetlennek és biztonságosnak kell maradnia.

2016-ban 5 útkategóriát szokás megkülönböztetni:

• 1. és 2. kategória. Ez egy kapitális aszfaltbeton burkolat. Itt tengelyenként legfeljebb 10 tonna terhelés megengedett. Ez a maximális érték.
• 3. kategória. Javított kavics- és aszfaltburkolat. Csakúgy, mint az első két kategóriában, a jármű tengelyterhelése legfeljebb 10 tonna megengedett.
• 4. kategória. Itt kemény kavicsos felület van. A jármű megengedett legnagyobb tengelyterhelése 6 tonna.
• 5. kategória. Aszfaltozott út, amely a földön van kikövezve. Maximum töltés tengelyenként nem haladhatja meg a 6 tonnát.

Hogyan határozzák meg a tengelytúlterhelési bírságot?

Kicsit furcsa lenne azt feltételezni, hogy a közlekedési rendőrfelügyelők szemmel határozzák meg a jármű túlterhelését. A Gazelle túlterhelésének százalékos meghatározása utasok nélkül ilyen módon egyszerűen lehetetlen, még a legtapasztaltabb alkalmazottak számára sem. A szabálysértés egyetlen pillanata az ívelt rugók, amelyek elkerülhetetlenül deformálódnak a szállított anyagok súlya alatt. Ha annak tartod magad tapasztalt sofőrök, tudnia kell, hogy a közlekedésrendészet speciális mérlegelési pontjai vannak, amelyeket közvetlenül az utakon telepítenek. Ha azt gyanítja, hogy az autó túlterhelt, a közlekedési rendőrfelügyelőnek jogában áll felkérni a belépést ellenőrző mérleg... Ha a gyanú beigazolódik, haladéktalanul közlekedési szabálysértési jegyzőkönyv készül.

A valós súly és a kísérő dokumentumokban feltüntetett 2016. évi eltéréseket az alábbiak szerint büntetik:

• A sofőr 5000 rubel bírságot kap.
• Az autó kísérődokumentumainak elkészítéséért felelős személy 10 000 és 15 000 rubelt fizet.
• Szállitó cég, amely valójában elküldte a szállítást a járatra, 250 000 és 400 000 rubelt fizet.

Ha az összes említett bírságot összeadja, akkor a megállapított normák megsértése 2016-ban egy vagyonba kerülhet. Ha ennek ellenére szükségessé vált egy nehéz rakomány utasok nélküli szállítása nagy távolságra, akkor érdemes felkeresni az Avtodort, és megpróbálni megfelelő megoldást találni. És ne ijedjen meg a papírmunka. Ebben az esetben biztosan nem lesz felesleges. Az Avtodor teljes mértékben legalizálhatja veszélyes és nehéz rakományát. Az útvonalat, súlyt, tartalmat stb. figyelembe veszik. Miután eltöltött egy kis időt az engedély megszerzésével, nyugodt szívvel indulhat útnak, és nem gondol arra, hogy milyen bírságot kell fizetnie.

Kárdíjszabás

2016-ban a közigazgatási törvénykönyv határozza meg a túlterhelt járműre kiszabott bírság összegét a helyi szövetségi út állapota alapján. A fő mutató a kamion által egy 100 km-es útszakaszon okozott kár. Egyáltalán nem nehéz kiszámítani a kárt ebből vagy abból a túlterhelési százalékból:

• túlterhelés 2 -10% - 925 rubel;
• túlterhelés 10-20% - 1120 rubel;
• túlterhelés 20-30% - 2000 rubel;
• túlterhelés 30-40% - 3125 rubel;
• túlterhelés 40-50% - 4105 rubel;
• túlterhelés 50-60% - 5215 rubel.

A hivatalos adatok szerint a túlterhelt teherautó által okozott kár a távol-keleti és középső régiókban sokkal magasabb, mint a Volga és a déli régiókban. Ez alapján az első két régióban jóval magasabbak a büntetések. A törvény többek között lehetővé teszi annak kiszámítását, hogy a tengely túlterhelése esetén milyen bírságot fizet a vezető, attól függően, hogy időjárási viszonyok... Például a rosztovi régióban rendeletet adtak ki, amely a nyáron, az aszfalt jelentősen meglágyulásakor keletkezett károk alaparányát hivatott növelni. Október óta ezek az árak nem érvényesek.

Teherautó túlterhelése közúti tábla megsértése esetén

Közlekedési tábla A 3.12 számozás azt jelenti, hogy a tengelyterhelést korlátozni kell. E figyelmeztetés durva megsértése szintén következményekkel jár. Ha tudja, hogy a terhelést túllépték, akkor a további mozgás az autópályán, amelyen ilyen tábla van, a közlekedési szabályok megsértését jelenti, és ez elkerülhetetlen találkozó az alkalmazottakkal közlekedési rendőrség, pénzbírságok és magyarázatok. Ebben az esetben a jel figyelmen kívül hagyása 2000-2500 rubelbe kerül. És a büntetés talán nem korlátozódik erre. A közlekedési rendőröknek minden joguk megvan arra, hogy az Ön autóját a büntetőterületre vigye, amíg meg nem szünteti a túlterhelést. Ez idő és pénz. Az ilyen következmények elkerülhetők ugyanazzal az Avtodorral, vagy inkább egy bizonyos tengelyterhelésre vonatkozó hatósági engedéllyel. Érdemes egy kis időt szánni rá.

cars-bazar.ru

Bírságok autó túlterhelése miatt 2017, összeg, bírság az autó utasok általi túlterheléséért, tengelyek túlterheléséért

Jelenleg bírságot szabnak ki az autó túlterheléséért, amely az útfelületet előzetesen tönkretevő tényezők fontosságának csökkenésével jár. Egy jármű nem megfelelő tengelyterhelése esetén merül fel az útpálya előzetes megsemmisülésének valószínűsége.

Fontos! Tengelyterhelés alatt általában azt a közvetlen terhelést értjük, amely a jármű össztömegéből az útfelületre kerül. Az ütközés mértékének meghatározásához a terhelés értékét a jármű meghatározott tengelyének oldaláról veszik.

Hogyan szabályozzák a törvényi keretek között az autó túlterhelése miatti bírságot?

A Közigazgatási Szabályzat 12.21.1 cikkében megadott tartalom szerint a hátsó tengely terhelése valamivel nagyobb, mint az első tengelyé. Ez annak köszönhető, hogy ő rakodó platform közvetlenül a jármű hátulján, elöl pedig a terhelés kizárólag a járművön elhelyezett hajtóműből, a fülkéből származik.

Érdemes megjegyezni a túlterhelt járművek áthaladásának következő jellemzőit is:

• Abban az esetben, ha maga a híd előtt 3.12-es számú tiltó tábla van felszerelve (fel van szerelve végső terhelés a jármű meghatározott tengelyén) a lényegesen nagyobb terhelésű járműveket tilos áthaladni. Abban az esetben, ha a terhelés nagyobb, mint a megadott, a járművezetőt felkérik, hogy más módon kerülje meg ezt a szakaszt, ha ilyen korlátozást nem állapítottak meg. Ellenkező esetben a teherautó túlterheléséért büntetés jár.
• Meg kell jegyezni, hogy a járművek tervezésekor a megengedett legnagyobb terhelést használják.
• A közigazgatási törvénykönyv 12.21.1. cikkének rendelkezései szerint körülbelül 5000 rubel összegű pénzbírságot állapítanak meg. Az egyetlen kivétel a tiltó tábla áthaladását szabályozó engedélyező okirat megléte (amely például stratégiai katonai rakomány szállításához társulhat).

Az ellenőrző mérés és annak szükségessége

Fontos kiemelni egy olyan folyamatot, mint például az ellenőrző mérlegelés, mi az oka ennek a megoldásnak? Az ilyen méréseket kifejezetten azért végzik el, hogy megtudják, mi a tényleges terhelés a jármű egy adott tengelyén. Ha a tengelyterhelés bizonyítottan meghaladja megengedett érték, túlterhelés esetén büntetést írnak elő személygépjármű mozgalom. Két ellenőrző mérlegelési lehetőség van:

• Dinamikus - lehetővé teszi a paraméter tanulmányozását a jármű közvetlen megállítása nélkül, de a lehetséges legkisebb sebességet öt kilométer per óra értékre állítják be. Ebben az esetben speciális járműmérlegeket használnak, amelyek képesek beállítani az egyes tengelyek végső tömegét. A kapott eredmények alapján ezt követően rögzítik a jármű össztömegét. Az egyetlen lehetséges hátrány, amellyel szembe kell nézni, egy lehetséges hiba, amelynek mérete legfeljebb 3%.
• Statikus – csak a jármű teljes leállása után hajtják végre. A legfontosabb előnyök közé tartozik a meglehetősen nagy mérési pontosság, ez a legalkalmasabb kereskedelmi mérlegre.

Fontos! Érdemes megjegyezni, hogy a szokásos rakományon kívül (például ugyanazok a kőtömbök, téglák, tűzifa és egyéb anyagok) veszélyes rakományt is szállítanak, ehhez további külön engedély szükséges.

A veszélyes áruk jegyzékét a Közlekedési Minisztérium 73. számú, elfogadott rendelete keretében állapítják meg. A szállítási engedélyt a jármű tulajdonosa által benyújtott megfelelő okmányok megadása után adják meg. Ebben az esetben a tengelytúlterhelés miatti büntetés egyedileg kerül meghatározásra. Ezenkívül csatolnia kell egy sor dokumentumot, amely szabályozza a rakomány állapotát, paramétereit és jellemzőit. Fontos, hogy fokozottan ügyeljen a maximális tömegű utakon történő vezetésre.

wikifinances.ru

Büntetés teherautó túlterheléséért 2016-2017 jogi személyek számára

Büntetés teherautó túlterheléséért 2017-2017 jogi személyek számára

Nehéz és (vagy) nagy méretű jármű mozgása felesleggel megengedett méretek járművel több mint 10, de legfeljebb 20 centiméterrel, vagy meghaladja megengedett súly a jármű vagy a jármű megengedett tengelyterhelése több mint 10, de legfeljebb 20 százalékkal külön engedély- háromezer és négyezer rubel közötti közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után a járművezetőre; tovább tisztviselők a szállításért felelős - huszonötezertől harmincezer rubelig; tovább jogalanyok- kétszázötvenezer rubeltől háromszázezer rubelig, valamint a belterületen dolgozók által elkövetett közigazgatási szabálysértés megállapítása esetén. automatikus üzemmód különleges technikai eszközökkel, fényképezési és filmezési, videórögzítési funkciókkal, - a jármű tulajdonosa (tulajdonosa) számára háromszázezer rubel + a jármű visszatartása (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyve, cikk 27.13 1. rész 3. rész.

Az útdíjat egy éve tervezték bevezetni, de akkor még nem készült el a szükséges infrastruktúra.

2015. 06. 23. Két-háromszor nagyobb lesz a moszkvai körgyűrű és környéke A moszkvai hatóságok gyakorlatilag befejezték a moszkvai körgyűrű rekonstrukciós projektjének kidolgozását – mondta Marat Khusnullin moszkvai alpolgármester.

A különleges engedélyben meghatározott megengedett legnagyobb tömeget vagy tengelyterhelést meghaladó nehéz áruk szállítása több mint 15 százalékkal - a járművezetőre ezerötszáz és kétezer rubel közötti közigazgatási bírság kiszabását vonja maga után; a szállításért felelős tisztviselők számára - tízezertől tizenötezer rubelig; jogi személyek számára - kétszázötvenezertől négyszázezer rubelig. 3.

Bírság egy teherautó tengelyek mentén történő túlterheléséért 2017-ben

A legtöbb esetben az átrakodási engedélyt nem adják ki. Ennek megfelelően az utakban okozott kárt nem térítik meg.

Ugyanakkor a sofőrök gyakran nem is tudnak a túlterhelésről, mivel a feladók alulbecsült adatokat jeleznek a fuvarlevélben. Túlterhelési büntetések áruszállítás Túlterhelés esetén több mint 2% és legfeljebb 10% az egyes tengelyeken, és általában - a jármű vezetője (egyéni) 1000,00 és 1500,00 rubel között.

Mi a veszélye egy személygépkocsi és egy teherautó túlterhelésének?

Gyakran emiatt a hátsó tengely nagyobb terhelést kap, mint az első. Mit raktér az autó hátul található, az elülső rész pedig főleg az erőforrásból és a fülkéből van terhelve. Az útvonalak egyes szakaszain és szinte minden híd előtt látható a 3.12-es tábla, amely a rajta áthaladó járművek súlykorlátozását jelzi.

Szövetségi Közúti Ügynökség

A világtapasztalat szempontjából leghatékonyabb az autópálya- vagy útdíj bevezetése közös használatú különböző kategóriák, pl. áttér a „felhasználó fizet” elvre. Az árufuvarozás tulajdonosai járműveikkel igénybe veszik hasznos tulajdonságait autópályákat üzleti céllal, ezáltal túlzott károkat okozva, amelyek sokkal nagyobbak, mint a könnyű közlekedés okozta károk.

Teherautó túlterhelése - bírságok jogi személyek számára

Különösen az árufuvarozási szabályok megsértéséért kiszabott bírságokat a közigazgatási törvénykönyv 12.21. cikke veszi figyelembe, amely több pontból áll. Tekintsük őket részletesebben.
Bírság a megengedett legnagyobb tengelyterhelés túllépéséért Mint ismeretes, az autó tömegét az egyes tengelyek kerekei viszik át az úttestre.

A közlekedési szabálysértésekért kiszabott büntetések táblázata

Az e cikkben és a jelen kódex 12.27. cikkének 3. részében előírt adminisztratív felelősség az alkoholmérgezést okozó anyagok használatának megállapított ténye esetén merül fel, amelyet az abszolút etil-alkohol lehetséges koncentrációját meghaladó koncentrációban határoz meg. teljes mérési hiba, azaz 0,16 milligramm egy liter kilélegzett levegőre, illetve kábítószer vagy pszichotróp anyag emberi szervezetben való jelenléte esetén. 30 000 rubel a vezetési jog megvonásával 1,5 és 2 év között; ismételt szabálysértés esetén - 50 000 rubel a vezetési jog megvonásával 3 évre / a járművezetéstől való eltiltás, az alkoholos ittas állapot vizsgálata, orvosi vizsgálatra utalás, a jármű visszatartása A jármű irányítása átadása 30 000 rubel ittas állapotban lévő személy 1, 5 és 2 év közötti kortól a vezetési jog megfosztásával; ismételt jogsértés esetén - 50 000 rubel a vezetési jog megvonásával 3 évre A jármű vezetése ittas és járművezetési joggal nem rendelkező vagy a járművezetési jogától megfosztott járművezető által, időre letartóztatás 10-15 nap vagy 30 000 rubel bírság.

A „jármű túlterhelése” kifejezést tengelyterhelésben fejezzük ki – ez az a tömeg, amelyet az egyes tengelyek kerekei az útfelületre továbbítanak. A "tömeg" fogalma magában foglalhatja az autó teljes tömegét és a rakományt is.

Számításhoz ezt a mutatótössze kell hangolni a hátsó és az első tengely terhelését. Az első tengely a legtöbb esetben lényegesen kisebb igénybevételnek van kitéve a hátsóhoz képest, mivel az első tengely súlya a fülke ill. tápegység, hátul pedig a csomagtér. Mennyi a bírság a túlterhelésért, és megtámadható-e ez a közigazgatási büntetés?

A teherautó túlterhelése a közlekedési szabályok szempontjából a következőkhöz vezet veszélyes helyzetek az úton:

• az útpálya tönkretétele;
• a jármű deformációja, ami negatívan befolyásolja a kezelhetőséget;
• hanyatlás maximális sebesség az autó torlódásokat és vészhelyzeteket idéz elő;
• a fékút jelentősen megnő;
• a jármű kezelhetősége csökken, különösen akkor, ha a terhelés egyenetlenül oszlik el a karosszérián.

Profil normatív alap felelős az Orosz Föderáció területén történő rakományszállítási eljárás szabályozásáért. A viszonyítási alap a 2007-ben elfogadott 257. számú szövetségi törvény, amelynek 31. cikkének (2) bekezdése szerint a szabályozott normákat 2,5%-kal meghaladó teherautók csak külön engedéllyel indulhatnak el. Az orosz hadsereg járművei nem tartoznak ebbe a kategóriába.

A túlterhelés hatósági egyeztetése során a jármű tulajdonosa köteles az útvonalról tájékoztatni és az úttestben keletkezett károkért kártérítést fizetni.

A szabvány 10%-os túllépése lehetővé teszi az engedély megszerzését a munkanap folyamán, egyszerűsített séma szerint. A terhelési határértékekre vonatkozóan a 272. számú kormányrendelet szabályozza az előírásokat, az egyenként követő tehergépjárművekre pedig a következők:

• 18 tonna kéttengelyes teherautókhoz;
• 25 tonna 3 tengelyeshez;
• 32 tonna 4 tengelyeshez;
• 35 tonna 5 tengelyesre.

A tengelyterhelést is figyelembe kell venni, ha a jármű 11,5 tonnára, 10 tonnára és 6 tonnára korlátozva autópályán halad. Figyelembe kell venni a kerekek típusát és a tengelyek közötti távolságot is.

Túlsúlyra vonatkozó engedély

Ha olyan rakományt kell szállítani, amelynek tömege meghaladja a dokumentumokban meghatározott mutatókat, külön engedélyt kell kiadnia, amely a következő információkat tartalmazza:

• szállítás típusa: nemzetközi, regionális, helyi stb .;
• az engedély érvényességi ideje;
• teherautó útvonala;
• a jármű jellemzői;
• a rakomány tulajdonosának, feladójának, valamint címzettjének adatai;
• rakomány jellemzői; https: //www.youtube.com/watch? v = szFgZREJOOg
• a jármű és a rakomány méretei és tömege;
• a teljes tömeg eloszlása ​​az egyes tengelyek mentén;
• annak a hatóságnak a neve, ahol az engedélyt megszerezték.

Túlméretes rakomány szállítása

A terjedelmes rakományok szállítására külön szabványok vonatkoznak. Olyan rakományról beszélünk, amely egy méterrel hátulról vagy mindkét oldalról 10-50 cm-re kinyúlik. A rakomány napközbeni felismeréséhez speciális táblák használata feltétlenül szükséges, valamint lámpák vagy fényvisszaverő elemek használata a rakomány éjszakai láthatóságának biztosítása érdekében.

Ebben az esetben a teherautó túlterheléséért 1-400 ezer rubel pénzbírságot kell fizetni, ha a rakomány mérete 10-50 cm-rel meghaladja a normát vagy a külön engedélyben meghatározott paramétereket.

Ha a kiszabott bírság a sofőr számára túlzónak bizonyul, a járművet egy parkolóba hajtják.

Hogyan kell kiszámítani a terhelést

A terhelés pontos értékét nem lehet kiszámítani, de ez nem is szükséges. A lépésenkénti műveletek a következők:

• az autó tömegének meghatározása a forgalmi engedély adatai szerint;
• a rakomány tömegének meghatározása, például a fuvarlevél szerint;
• az eredményeket elosztjuk a tengelyek számával.

Csak a maximális eredményeket kell figyelembe venni, mivel az ellenőrző mérés során figyelmet fordítanak erre a paraméterre. Az egyes járművekre vonatkozó szabvány az említett rendeletben található táblázat szerint számítható ki.

A súlyszabályozást mobil és helyhez kötött ellenőrző mérőállomások képviselik. A helyhez kötöttek az út mentén, egy adott helyen, a mobilokat pedig kisteherautók képviselik, amelyek bármikor mozgathatók, és bárhol végezhetnek súlyszabályozást.

A mérési módszerek tekintetében a következő lehetőségeket érdemes megfontolni.

1. Mérlegelés érzékelőkkel a jármű leállítása nélkül alacsony sebesség mellett. A hiba ebben az esetben 3%, és ez túl magas mutató.
2. A statikus mérlegelés magában foglalja a jármű leállítását. A tömeget ebben az esetben a lehető legpontosabban kell meghatározni.

Mindkét módszer használható a teljes tömeg és a tengelytúlterhelés meghatározására.

Bírság a teherautó túlterheléséért

Tehát mi a büntetés a túlterhelésért 2019-ben a polgárok különböző kategóriái számára, akik különböző mértékben térnek el a normától? Tekintsük őket.

1. 2-10%-os túlterhelés esetén a sofőr 1-1,5 ezer rubelt fizet, egy tisztviselő 10-szer többet, egy jogi személy 100-szor többet. A túlterhelés automatikus üzemmódban történő rögzítése 150 ezer rubel bírsággal jár, amelyet a jármű tulajdonosa fizet.
2. A 10-20%-os túlterhelés sofőrnek 3-4 ezer rubel, tisztviselőnek 25-30 ezer rubel, jogi személynek 250-300 ezer rubel pénzbírsággal jár. maximális bírság 300 ezer értékben a tulajdonosnak automatikus kötelezettségvállalással.
3. A túlterhelés 20-50%-a 5-10 ezres bírságot von maga után a sofőrnek, vagy 2-4 hónapos jogfosztást. Egy tisztviselő 35-40 ezret fizet, egy jogi személy - 10-szer többet.
4. 50%-os túlterhelés 4-6 hónapig a jogosítvány megfosztásához vagy 7-10 ezres pénzbírsághoz vezet, tisztviselő 45-50 ezret, jogi személy 10-szer többet fizet.
5. A járművezető 5 ezres bírságot köteles fizetni, ha a megfelelő táblákkal ellátott útszakaszon megszegte a közlekedést korlátozó követelményeket.

A közigazgatási szabálysértést elkövető sofőr által vezetett járművel rendelkező egyéni vállalkozók a jogi személyekhez hasonlóan bírságot fizetnek.

A bírság fizetési módjai

A szóban forgó szabálysértésért kiszabott bírságot 60 napon belül kell megfizetni. Ha külföldi állampolgár megsértette a törvényt, a bírságot másnap be kell fizetni. Ezen túlmenően kiutasítható. A bírság befizetése a megrendelés kiállítását követő első 20 napon belül 50% kedvezményt ad.

A műveletet elfogadó szervezet a fizetést követő egy napon belül köteles értesíteni erről az eseményről az autóvizsgáló illetékes osztályát. A sofőr viszont kap egy nyugtát, amelyet 3 évig meg kell őrizni.

Ha figyelmen kívül hagyja a bírság megfizetésének szükségességét, az adós a következő szankciókkal szembesül:

• Oroszország elhagyásának tilalma;
• személyes bankszámlák lefoglalása, ha jogi személy jár el az elkövetőként;
• ingó vagy ingatlan vagyon lefoglalása.

Ha az elkövetőnek okirati bizonyítékokkal sikerül igazolnia, hogy nem tudja megfizetni a bírságot, a fizetési határidő 5 évre meghosszabbítható.

Az utakon folyamatosan találkozunk teherautók, ami aligha tud lovagolni, mivel a tetejükig bármilyen anyaggal vannak feltöltve. És akkor önkéntelenül is felvetődik bennem a kérdés, lehet, hogy minden rossz utakkal kapcsolatos bajunk csak a túlzottan nehéz teherautók hibájából következik be? Igen, a távolsági teherszállítás jelenleg nagyon jövedelmező és jövedelmező üzlet. És nem ritka, hogy egy teherautót a csúcsra raknak, minden határon túl, ahelyett, hogy kettőt biztonságosan megrakodnának.

Teherautó túlterhelése

Mi fenyegetheti az ilyen kitartó közlekedési szabálysértőket? Hány egységnyi rakomány szállítható? Milyen bírságokkal jár egy teherautó túlterhelése 2017-ben? Ezekre a kérdésekre válaszolunk cikkünkben.

Általában először nézzük meg, milyen következményekkel járhat egy teherautó túlterhelése:

• Az üzemanyag és a gép egyéb anyagai intenzívebben és gyorsabban fogyasztanak el
• Terjedés, fékrendszer, kuplung, felfüggesztés, axiális, nyeregzár - mindez a túlzott terhelés miatt sokszor gyorsabban kopik
• A gumi mintája törlődik, ami a teherautó manőverezhetőségének csökkenéséhez vezet
• Az útfelület megreped, deformálódik és eltörik. És tudjuk, hogy ez az állam egyik fő fejfájása, aminek a gyógyítására rengeteget költenek nagyszerű források RF költségvetés

A fenti okok miatt a KRESZ tartalmazza különböző típusok szankciók és pénzbírságok teherautó túlterheléséért. A hivatalos kormányzati forrás megismeréséhez nyissa meg a Közigazgatási Szabálysértések Kódexét a 12.21 cikkben. Vizsgáljuk meg részletesen az egyes pontokat.

Közlekedési rendőrség bírságot szabott ki teherautó túlterhelése miatt 2017-ben

A teherautó túlterhelése miatt kiszabott közlekedésrendészeti bírságok a követelményeik szerint a "megengedett tengelyterhelésen" alapulnak. A helyzet az, hogy a teherautó, mint tudjuk, a kerekeivel nyomja az útfelületet. Éppen ezért ismerni kell ennek a nyomásnak az erejét, hogy felmérhessük a túlterhelt teherautó úttestének károsodását. Ehhez kidolgoztak egy bizonyos besorolást és rendszert, amely a teherszállító járműveket két részre osztja: A csoportra és B csoportra. Mielőtt azonban ezeket a csoportokat részletesen megvizsgálnánk, szükséges az útvonalak osztályozását is hangoztatni. Az 1-3 kategóriás utak mindannyiunk számára ismerős, nem gyorsforgalmi szakaszok, amelyeken egy irányban akár négy külön sáv is található.

Más típusú utakat szoktunk autópályáknak és autópályáknak nevezni. Az A csoportos autók csak az első, második és harmadik kategóriájú utakon közlekedhetnek. A B csoportba tartozó járművek minden típusú úton szabadon közlekedhetnek. Az A csoportba tartozó gépeknél a tengelyterhelés "legális" értéke hat tonnától tíz tonnáig terjedhet (minden attól függ, hogy a tengelyek milyen távolságra vannak egymástól). A B csoportos autók legálisan négy és fél tonnától hat tonnáig terhelhetik a tengelyüket. Ha a fenti értékeket több mint 5%-kal túllépik, akkor a bírság és szankció nem kerülhető el. Megvizsgáljuk a Közigazgatási Szabályzat 12.21 cikkelyét, és a következő bírságokat látjuk teherautó túlterheléséért:

• A sofőr 1500 rubeltől 2000 rubelig kap;
• A cég azon alkalmazottja, aki engedélyezte a teherautó túlterheléssel történő távozását, 10 000 rubeltől 15 000 rubelig terjedő pénzbírságot kap;
• A jogi személy, vagyis az a cég, amelyik a jármű tulajdonosa, óriási bírságot kap, 250 000 és 400 000 rubel között;
• Kérdezi, miért szabnak ki ilyen súlyos bírságot egy autó túlterheléséért? Az a tény, hogy a túlterhelt nehézszállítás nemcsak az útalapot, hanem más járműveket is veszélyezteti, mivel a túlterhelés miatt a teherautó elveszíti irányíthatóságát, elveszíti az éles fékezés lehetőségét, ami jelentősen megnöveli a féktávolságát.

Hogyan határozzák meg a teherautó túlterheléséért kiszabott bírságot?

Természetesen nem tudunk elképzelni olyan helyzetet, amikor a közlekedési rendőrfelügyelő szemmel határozza meg egy teherautó túlterhelésének százalékát. Ez egyszerűen lehetetlen. Kivételt képez, amikor a közlekedésrendészeti felügyelő megnézi a rugókat, hogy mennyire hajlottak meg a szállított anyagok súlya alatt. Valószínűleg nem egyszer találkozott már az utakon a közlekedési rendőrök úgynevezett mérlegelő pontjaival. A közlekedési rendőrfelügyelő kitartóan kérheti, hogy adja meg ezeket a skálákat, és a megengedett túlterhelés százalékának megsértése esetén szálljon le teherautójáról, és menjen el közlekedési szabálysértési jegyzőkönyvet felállítani. A gépkocsi lemérése és az okmányok ellenőrzése után az ellenőr meg tudja állapítani, hogy a papíron szereplő számok megegyeznek-e a tényleges súlyszámokkal. Ha a túlterhelés irányában eltérések mutatkoznak, akkor a papírok hibás információiért a következő szankciókat már előírják:

• A sofőr ötezer rubel bírságot kap
• Tíz-tizenötezer pénzbírságot kap az, aki "hamis" okmányokkal küldte a sofőrt
• A szállítást szervező cég 250 000 rubeltől 400 000 rubelig terjedő bírságot kap.

Ha továbbra is veszélyes vagy nehéz rakományt kell nagy távolságra szállítania, menjen az Avtodorhoz, és próbálja meg megszerezni a szükséges engedélyt. Itt tudod "legálisan" megadni az útvonalat, a tömeget, a súlyt, a tartalmat stb. De ne feledje, hogy sikeres megegyezés esetén minden "jobbra lépés, balra lépés" új szankciókkal és pénzbírsággal sújtható.

Büntetés teherautó túlterheléséért közúti tábla megsértése esetén

A 3.12-es jelzés korlátozott tengelyterhelést jelent. Ha tudja, hogy terhelése meghaladja a normát, akkor nem javasoljuk, hogy ilyen táblával haladjon tovább a pályán. Ebben az esetben a túlterhelés miatti büntetés eléri a 2000 rubelt vagy a 2500 rubelt. Természetesen csak akkor kell fizetnie, ha nem rendelkezik az Avtodor megfelelő dokumentumával. Ezen túlmenően, túlterhelt teherautóját – teljesen legálisan – egy lefoglalt parkolóba lehet küldeni, amíg a túlterhelést meg nem szüntetik. Vagyis ebben az esetben egy másik jármű segítségére kell várnia, amely átveszi Öntől a rakomány egy részét.

Az útfelület károsodásának egyik fő oka a járművek túlterhelése. A mai napon a hatóságok szigorították az intézkedéseket, hogy megbüntessék azokat a szabálysértőket, akiknek járművei nagy torlódásos utakon közlekednek. Szerint a kormány tisztviselői, a bírság túlterhelése teherautó, valamint a járművek utas típus szükséglet, amely segít a pályák jó állapotban tartásában.

Az egyik legtöbb veszélyes következmények a túlterhelt forgalom az útpálya tönkretétele.

A kátyúk és egyenetlenségek gyakran okoznak baleseteket az utakon. Emiatt a helyi költségvetésből évente hatalmas összegeket költenek a vászon javítására.

E költségek csökkentése érdekében szankciókat vezettek be, de a közlekedésrendészet szerint ez a büntetés a felelőtlen sofőrökre alig volt hatással, ezért a jövőben is várhatóan szigorítják a kamion túlterheléséért kiszabott büntetéseket.

Milyen veszélyekkel jár egy teherautó túlterhelése?

Teherautó túlterhelésekor az utak megrongálása mellett a következő helyzetek is előfordulnak, amelyek mindenkire veszélyesek, aki a kamion közelében tartózkodik:

• a féktávolság növelése;
• Járműkopás;
• az automatikus tengely sérülése;
• a rakomány kiesésének valószínűsége;
• a teherautó megcsúszásának valószínűsége;
• a teherautó felborulásának valószínűsége.

Mindezek a tényezők fenyegetőek és veszélyes helyzeteket provokálnak.

A túlterhelt nagy járművek különösen veszélyesek hidakon, csomópontokon, kanyarokban, autópályákon hó, eső vagy fagy után.

Fontos! A túlterhelésért a jármű vezetője a felelős.

Mi a veszélye az autó túlterhelésének?

Sok autórajongó, akinek van könnyű járművek ne gondoljon a teherautó túlterhelésének veszélyeire. A törvény ugyanis nem határozza meg egyértelműen, hogy milyen bírságot szabnak ki az autó túlterheléséért.

Ez azonban nem akadályozza meg a közlekedési rendőröket a büntetés kiszabásában, ha járműve egyértelműen túl van terhelve utasokkal vagy rakományokkal.

A főbb veszélyes helyzetek a következők:

• a jármű stabilitásának elvesztése;
• a jármű súlypontjának elmozdulása;
• a megcsúszás lehetősége kanyarodáskor;
• a féktávolság növekedése;
• a lökhárító érintkezése az útfelülettel.

Fontos! Ha sürgősen túl kell terhelnie egy személygépkocsit, az első sávban haladjon legfeljebb 60 km / h sebességgel.

Az autó megengedett terhelése

Minden személy- és teherautótípusnak megvan a maga teherbírása, amelyet a lehetséges tengelyterhelés mutatójából számítanak ki.

Ezenkívül a számítás figyelembe veszi a GOST szerinti követelményeket a jármű lehetséges terhelésére vonatkozóan az útfelületen. Emellett a tengelyeket elválasztó távolság is számít.

Teherautóra

A nagyméretű járművek teherbírásának kiszámítására elfogadott szabványok lehetővé teszik a számítást maximális összeget rakomány minden autó számára, a tengelyek közötti távolságtól függően.

Olvassa el még:

Szülői jogok megfosztása az apától, hol kezdjem, előnyei és hátrányai

Ma a következő szabványokat használják:

• tengelyek közötti távolság 1 m - Súlykorlátozás rakomány 6 tonna;
• tengelytávolság 1 m 35 cm - maximális tehersúly 7 t;
• tengelytávolság 1 m 60 cm - maximális tehersúly 8 t;
• tengelytávolság 2 m - maximális teherbírás 10 tonna.

Egy autónak

A személygépkocsi teherbírásának kiszámításának elve ugyanaz, mint a teherautóé. A teher maximális tömegét a tengelyek egymástól való távolsága határozza meg.

• távolság 1 m-ig - maximális rakomány tömege 4,5 t;
• távolság 1 m-ig 35 cm - maximális rakomány tömege 5 t;
• távolság 1 m-ig 60 cm - maximális rakomány tömege 5,5 t;
• távolság 2 m - maximális rakomány tömege 6 tonnáig.

Fontos! A jármű túlterheltsége esetén a járművezetőt a jogszabályban meghatározott mértékű pénzbírság sújtja.

Hogyan történik a túlterhelés ellenőrzése?

A rakomány megengedett legnagyobb tömegének túllépésének meghatározásához speciális felszerelésre van szükség.

Ostobaság abban reménykedni, hogy az ellenőr nem tud súlyozás nélkül megbírságolni. Az autók és teherautók mérésére speciálisan felszerelt zónák vannak a városon belül és az autópályák mentén található ellenőrző pontokon.

Emiatt a túlterhelés legkisebb gyanúja esetén felkérjük, hogy vezessen a mérési területre.

A teherautó mérlegelése kétféleképpen történhet, a jármű mérlegre állításával és megállás nélkül.

Az első mérési módszer a legpontosabb, a másodiknál ​​akár 3%-os leolvasási hiba is lehetséges.

A vizsgálati eredményeket össze kell hasonlítani egy speciális táblázattal, amely minden járműmodellnél feltünteti a megengedett járműtömeget.

Ha autója mutatói meghaladják megengedett normák több mint 5%, akkor büntetés jár.

A teherautó 2017-es túlterheléséért kiszabott bírságok meglehetősen súlyosak. A bírság összege több fő tényezőtől függ.

A jogi személyhez tartozó személygépkocsira szigorúbb szankciók vonatkoznak, amelyek súlyos pénzbírságban fejeződnek ki.

Tehát, ha egy magánszemély legfeljebb 2000 rubelt fizet ezért a bűncselekményért, egy jogi személy vagy tisztviselő kénytelen lesz 400 000 rubelt fizetni.

Az ilyen szankciók célja a tisztességtelen fuvarozók számának csökkentése, akik kifejezetten alábecsülik a rakomány súlyát a dokumentumokban.

Ha a rakományt szállítani kell, és súlya meghaladja a normát, külön engedélyt kell beszereznie, amely felmenti a tisztviselőket a szankciók kiszabása alól.

A túlsúlyos autókat gyakran a lefoglalt parkolóba küldik. Ez többletköltséggel jár, mert a megrakott jármű szállítása és tárolása jelentős pénzbe kerül tulajdonosának. Ebben az esetben az autót csak a bírság megfizetése és a szabálysértések megszüntetése után lehet visszaadni.

Fontos! Ha a szabálysértés megismétlődik, a járművezető elveszítheti vezetői engedélyét.

Büntetés az autó túlterheléséért

Ha egy autó túlterhelt különféle árukkal és tárgyakkal, és tulajdonosa magánszemély, az autó túlterheléséért kiszabható bírság 1500 és 2000 rubel között mozog.

A járművekkel történő áruszállítást a szabályok szerint, minden biztonsági követelmény betartásával kell végezni.

Kedves Olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset más. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7, NAPOK NÉLKÜL FOGADVA.

Gyors és INGYENES!

Ezen követelmények egyike a rakomány maximális lehetséges tömegének betartása az adott jármű berendezésének megfelelően.

A túlterhelésnek negatív következményei lehetnek, ennek elkerülése a jelenlegi korlátozás fő célja.

Alapinformációk

A jogalkotó bizonyos követelményeket határozott meg az árufuvarozást végző járművekre vonatkozóan.

Tehát meghatározásra kerül a lehetséges túlterhelés határa, a megfelelő engedély megszerzésének folyamata, valamint egyéb fontos szempontok.

Mindezen körülmények szabályozva vannak a biztonság és az útfelület megőrzése érdekében.

A túl nagy tömeg jelentős károkat okoz az úttestben, különösen zsúfolt utakon.

A közlekedési szabályok olyan táblát írnak elő, amely korlátozza a megadott területen áthaladó személygépkocsi maximális tömegét.

De bizonyos esetekben a teherautó áthaladása feltétlenül szükséges, például szállításhoz építőanyagok vagy bármilyen munka megvalósítása. Ehhez engedély beszerzése és a nyomozás útvonalának egyeztetése szükséges.

Amit tudnod kell

Néhány dologra érdemes odafigyelni:

Kudarc jogi követelményeket kétezer-két és fél ezer rubel közigazgatási bírsággal fenyeget.

Terhelés számítása

A teljes terhelést a jármű tömege alapján határozzák meg, amelyet tengelyenként külön számítanak ki, majd összeadnak.

Kiderül, hogy a teljes tengelyterhelés megegyezik az első és a hátsó tengely terhelési tömegének összegével. A jármű tömege és a tengelyterhelés közvetlenül összefügg.

Ebben az esetben leggyakrabban a hátsó tengely terhelése valamivel nagyobb, mivel a szállított rakomány a hátsó részen található.

Az egyes tengelyek terhelése fontos lesz. Kiszámítható úgy, hogy a jármű és a rakomány össztömegét elosztjuk a tengelyek számával.

A jogszabályi keret

A gépjárművekkel történő áruszállítást speciális jogszabályok szabályozzák.

Az alap az "Orosz Föderációban folyó utakra és közúti tevékenységekről, valamint az Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról szóló szövetségi törvény".

Ez a törvény külön engedély megszerzésének követelményét tartalmazza, ha a jármű tömege legalább két és fél százalékkal meghaladja a megengedettet.

A lehetséges maximális túlterhelést a „Közúti árufuvarozási szabályzat jóváhagyásáról” szóló szabályzat határozza meg.

Közvetlenül büntetés e követelmények megsértését az Orosz Föderáció törvénykönyve alapján határozzák meg Közigazgatási jogsértések(KRFoAP vagy korábbi - Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexe).

Mennyi bírságot szab ki a közlekedési rendőrség túlterhelés miatt

A túlterhelési büntetés mértéke az elkövető típusától függően eltérő lehet. Tehát egy magánszemély ezer és tízezer rubelt, a jogi személy pedig száz és ötszázezer rubelt fizet.

Súlyellenőrzés CP

Az ellenőrző pont egy ellenőrzési pont, ahol a jármű tömegét mérik.

Valójában a járművezető felelőssége akkor áll fenn, ha a jármű súlyfeleslegét megfelelően rögzítik, és ezt csak ezeken az ellenőrző pontokon lehet megtenni.

Mind az álló, mind a mobil oszlopok működnek. A súlymérés kis sebességgel történő vezetés közben, speciális érzékelők használatával és statikus helyzetben is elvégezhető, minden a felszereléstől függ.

Az első lehetőségnek azonban van egy hátránya - ez legfeljebb egy hiba három fő nem a teherautó össztömege számít, hanem az egyes tengelyekre nehezedő terhelés, amelyet egy speciális képlet alapján határoznak meg.

Túlméretes rakomány szállításának szabályai

Az árufuvarozás szabályait a hatályos jogszabályok határozzák meg. Érdemes szem előtt tartani a főbb pontokat:

Az áruszállítás gépjárművekkel történik	Amelyek közvetlenül erre a feladatra vannak ellátva
A maximális szállított tömeg nem haladhatja meg a követelményeket	A jármű gyártója telepítette, amelyek a TCP-ben vannak feltüntetve
A járművezetőnek kell irányítania a rakomány rögzítésének folyamatát	Elhelyezése az államról szól, és teljes mértékben felelős ezekért a pillanatokért
A rakománynak meg kell felelnie annak a járműnek, amelyen szállítják	Nem zavarhatja a vezetést, nem takarhatja el a kilátást, világító eszközökés a jelek nem szennyezhetnek környezet, zajt kelt, és balesetet is okoz
Túlméretes rakomány	Megfelelően fel kell címkézni
Más jogszabályi követelményeket is figyelembe kell venni	A maximális biztonság érdekében tervezték

Általánosságban elmondható, hogy az áruszállításnak a lehető legbiztonságosabbnak kell lennie, és minimálisra kell csökkentenie a baleset lehetőségét.

A kéttengelyes autók tengelyein megengedett terhelések megállapított határértékei

Minden járműnek, amely teherrel közlekedik az utakon, meg kell felelnie a követelményeknek. A túlterhelési határérték a jármű tengelyeinek számától függően kerül beállításra.

Videó: büntetés túlsúlyért

A kéttengelyes járművek esetében az érték tizennyolc tonna, a háromtengelyeseknél huszonöt, a négytengelyeseknél pedig harminckét, illetve az öttengelyeseknél harmincöt.

A büntetés összege

Felesleg megengedett túlterhelés a jármű következményei a járművezetővel vagy a teherautó tulajdonában lévő szervezettel szembeni közigazgatási szankció alkalmazása formájában jelentkeznek.

Az egyes tengelyeken megengedett tömegnövekedést büntetik, mivel ez az útfelület terhelése.

A bírság összege a túlsúlytól vagy egyéb körülményektől függ:

Megfelelő engedéllyel a megengedett súly 2-10 százaléka közötti túlsúly pénzbírsággal fenyeget	Ezertől másfél ezerig, tisztviselőnek - tízszer több, szervezetnek - tízszer több. Ha a jogsértést kamera rögzítette, a tulajdonos százötvenezer rubelt fizet
Büntetés egy gazella vagy bármely teherautó túlterheléséért, ha a teljesítményt több mint tíz százalékkal túllépik	De legfeljebb húsz lesz három-három és fél ezer rubel egy sofőrnél, húsz-huszonötezer rubel egy tisztviselőnél, és tízszer több egy szervezetnél. Videófelvétellel - kétszázötvenezer pénzbírság a tulajdonosra
Ha a többlet húsz-ötven százalék	Ezután négyezertől ötig terjedő szankciót vagy jogfosztást alkalmaznak a szövetségi törvényre, a tisztviselők harminc-negyvenezer, a jogi személyek - háromszáz-négyszázezer, videófelvétellel - négyszázezer.
Milyen bírságot szabnak ki egy teherautó túlterheléséért 2017-ben, ha több mint a felét túlterhelték?	A szövetségi törvényről - hét-tízezertől vagy négy-hat hónapig tartó megfosztás, tisztviselők esetében - negyvenöt-ötvenezer, jogi személyek esetében pedig négyszázezertől félmillióig. Videófelvétellel - ötszázezer. Ha van engedély, akkor a szabálysértés a megadott megengedett súlyt meghaladónak minősül.

Teherautó átrakodásához magánszemélyeknek

A magánszemélyekre kiszabott bírságok ezer rubeltől tízezerig terjednek, attól függően, hogy mennyit lépnek túl a mutatók.

Húsz százalékot meghaladó túllépés esetén a járművezetőt hat hónapra el lehet vonni a vezetési jogától.

Személygépkocsi túlterhelése miatti büntetés 2017 magánszemélyek azt is felszámítják, és az összeg ötszáz rubel.

Jogi személyek számára

A jogi személyekre kiszabott bírság jelentősen magasabb lesz, százezertől félmillió rubelig. Ha a szervezet a tulajdonos, akkor videófelvétel után a szervezet is fizet félmillióig.

Egyéni vállalkozóknak (IE)

Az egyéni vállalkozókra kiszabott bírság mértéke megegyezik a jogi személyekével. Az összegek tetemesek, akár félmillió is lehet.

A gyűjtés kihívásainak módjai

Ha túlterhelés miatti bírság érkezett, azt törölni lehet. A kibocsátásától számított tíz napon belül, azaz a szerződés megkötéséig panasszal vitathatja. jogi ereje... A panasz mintája lehetséges.

A kérelmet a közlekedési rendőrségen vagy a bíróságon lehet benyújtani, de a bírósági fellebbezés hatékonyabbnak tűnik.