Azért hozták létre, hogy a nyomdai berendezéseket szabványosítani lehessen. Most az irodai szektorban a legnépszerűbb formátum az A4. A kiadókban is a legelterjedtebb – a könyveket leggyakrabban erre a papírra nyomtatják. Különböző célokra más formátumokat használnak, amelyeket az alábbiakban részletesebben tárgyalunk. Kezdésként javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a gyakori formátumok mérettáblázatával.

Papírméretek

BAN BEN nemzetközi osztályozás leggyakrabban használt A jelölés, amelyet az ISO216 szabvány határoz meg. Rögzített képarányuk 1:√2, amit Lichtenberg-aránynak neveznek. A fő formátum A0, és minden további formátum az előző lap precíz kettévágásával történik. Tehát, ha félbevág egy A0-as lapot, akkor A1-es formátumot kap, és így tovább. Így, pontos méretek A papírméretek a következők:

• A0 - területe 1 négyzetméter, oldalai 841 × 1189 mm.
• Az A1 lap területe 0,5 négyzetméter. m., oldalai pedig 594×841 mm.
• A2 - a terület 25 deciméter, az oldalak 420x594 mm.
• A3 - a lap területe 12,5 deciméter, az oldalak 297x420 mm.
• Az A4 a legnépszerűbb formátum 210x297 mm-es oldalakkal.
• A5 - oldalai 210x148 mm.
• Az A6 még kétszer kisebb - 148x105 mm.

Hol használnak különböző papírméreteket?

A legelterjedtebb formátum, amelyhez minden nyomtató hozzá van igazítva, a . Nyomtatásra használják:

• könyvek;
• dokumentumok;
• szerződések;
• számlák és még sok más.

Egyes irodai nyomtatók támogatják a nyomtatást. Pontosan ez a méretük van szabványos újságok. A0 és A1 a nyomtatáshoz:

• plakátok;
• plakátok;
• fali asztalok;
• diagramok.

A gyártáshoz kis A5 és A6 formátumokat használnak:

• zsebkönyvek;
• Jegyzettömbök;
• notebookok.

  Mire érdemes odafigyelni a választásnál

  A papírméret kiválasztásakor figyelembe kell venni azokra a termékekre vonatkozó szabványos szabványokat, amelyeken használni tervezik. Tehát, ha kis példányszámú prospektus készül, amelyet nyomtatón vagy másolón terveznek sokszorosítani, akkor érdemes az A5 és A6 formátumot választani. Ha papírt vásárol dokumentumok nyomtatásához, akkor a szabványos A4-es opciót kell választania, mivel abszolút minden irodai nyomtatómodell ehhez igazodik.

  Ha plakátot szeretne nyomtatni, akkor feltétlenül szüksége lesz egy nagyformátumú nyomtatáshoz. Az első ellenőrzés után nagy formátumú felvétel készíthető specifikációkés a nyomtató tűréseit. Így a lapformátum kiválasztását figyelembe kell venni műszaki engedélyek meglévő nyomtatót, valamint annak figyelembevételét, hogy adott célokra melyik papírlap nyomtat a legjobban.

  A nyomtató formátuma mellett a következő papírparaméterek fontosak:

  • sűrűség (legjobb - 80-90g/m2);
  • átlátszatlanság (különösen fontos kétoldalas nyomtatáskor);
  • páratartalom (a legjobb 4,5%, de kis eltérések elfogadhatók);
  • vastagság (minél vastagabb a lap, annál merevebb);
  • simaság (befolyásolja a végső képminőséget);
  • vágás (a szélek simák maradjanak, sorja nélkül);
  • villamosítás (erős papírtapadáshoz és adagolási hibákhoz vezet).

  Miért ne spórolhatna papíron

  A papírminőség megtakarítása azt eredményezi gyors kopásés a nyomtató meghibásodása. A javításuk pedig már sokkal drágább, mint egy jó papír körültekintő vásárlása, amely megmenti a berendezést. Így sokkal jövedelmezőbb tiszta és jó minőségű lapokat vásárolni optimális sűrűség. És természetesen ki kell választania a megfelelő formátumot jövőbeli képéhez.

A legtöbb szabványos nyomdaterméket nyomtatják szabványos formátumok: A6, A5, A4, A3, A2, DL „Euro formátum” - 99x210 mm (1/3 A4) vagy olyan méretben, amely kényelmesen elfér a lapformátumban.

Ez érthető, hogy a nyomtatás során keletkező minimális mennyiségű papír mindenki számára előnyös: a nyomdaipari berendezések gyártóinak, a papírgyártóknak, a nyomdáknak és a nyomdaközpontoknak. Ezért az elrendezés kidolgozásakor ezt a pontot figyelembe kell venni.

Ha egy nyomdát ajánl fel egy nem formátumú termék nyomtatására, akkor nagy valószínűséggel túl kell fizetnie a kukába kerülő papírért, és legjobb forgatókönyv feldolgozásra. Ez elsősorban a digitális és ofszetnyomtatásra szánt papírokra vonatkozik. De például a dizájnos kartonok és papírok a legtöbb esetben 700x1000 mm méretűek (kb. B1 formátum 707x1000mm). Amikor ilyen papírokra nyomtat, jobban oda kell figyelni a termék méretére, mivel az ilyen anyagok költsége nagyságrendekkel magasabb.
Megpróbálom a lehető legrövidebben, de informatívabban leírni nyomtatott lap formátumban A sorozat, mint a világ egyik főszereplője. A méretkülönbség megértése sokkal könnyebbé teszi a kommunikációt a nyomda vezetőivel.

Papírméret táblázat (méretek mm-ben), ISO 216 szabvány

A6– 105x148	A2– 420x594
A5– 148x210	A1– 594x841
A4– 210x297	A0– 841x1189
A3– 297x420

Papírméret táblázat (méretek cm-ben)

A6– 10,5x14,8	A2– 42x59,4
A5– 14,8x21	A1– 59,4x84,1
A4– 21x29,7	A0– 84,1x118,9
A3– 29,7x42

Lapformátum SRA3

Főleg a digitális nyomdagépeknek van alapja nyomtatási lap mérete SRA3– 320x450 mm. Az ilyen termékek a lehető legjobban és optimálisan illeszkednek ebbe a méretbe (figyelembe véve az oldalsó 2 mm-es kifutó túlnyúlást)

Az ACEA (Association of European Automobile Manufacturers) szabvány a motorolajok használatára és teljesítményére vonatkozó tanúsítását jelenti, és 15 autógyártó (BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguárföld Rover, MAN, Porsche, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo).

2008 decemberében az ACEA bevezette a frissített és az eddigi legfrissebb osztályozást motorolajok„ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils”, amelyben új C4 és E9 osztályok jelentek meg, és az olajok antioxidáns stabilitására és az olajok elemi összetételére vonatkozó követelmények kiigazítására került sor az energiatakarékossági és környezetvédelmi politika kapcsán.

Az új besorolás motortípus szerint három osztályba sorolja az olajokat: A (benzin), B (könnyű dízel) és E (nehéz dízelmotorok).

Minden osztály különböző szintű teljesítménytulajdonságok kategóriákra van felosztva:

• Négy benzinnek és könnyűnek dízelmotorok(A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5);
• Négy kifejezetten katalitikus utókezelő rendszerrel felszerelt benzin- és könnyű dízelmotorokhoz (C1, C2, C3, C4);
• Négy nagy terhelésű dízelmotorokhoz (E4, E6, E7, E9).

Az ACEA besorolás részletesebb áttekintése

A/B - motorolajok személygépkocsik, kisteherautók, kisbuszok benzin- és dízelmotorjaihoz

A1/B1 - Ellenáll a hőmérséklet-változásoknak és nehéz körülmények olaj alkalmazása. Magas hőmérsékleten és nagy nyírási gradienseken üzemanyag-fogyasztást takarítanak meg, és nem veszítik el stabil kenési tulajdonságaikat. Segít meghosszabbítani az ürítési időközt a benzin- és dízelmotoroknál személyszállító motorok, valamint kisteherautókhoz Jármű. A legalacsonyabb folyékonyságú olajok használatára tervezték.

A3/B3 - Egész évszakos olajok magas működési tulajdonságok. Személygépkocsik és könnyű teherautók benzin- és dízelmotorjaihoz tervezve, átlagos csereintervallumokkal.

A3/B4 - nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorokhoz való használatra közvetlen befecskendezésüzemanyag. Használható A3/B3 osztályú olajok helyett. Nagy teljesítményű segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.

A5/B5 - Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló olajok, könnyű járművek erősen gyorsított benzin- és dízelmotorjaiban, meghosszabbított olajcsere-intervallumokkal történő használatra, amelyekben lehetséges a súrlódást csökkentő, alacsony viszkozitású olajok alkalmazása. dinamikus viszkozitás nál nél magas hőmérsékletűÉs Magassebesség nyírás (HTHS) 2,9-3,5 mPa s.

C - motorolajok benzin- és dízelmotorokhoz kipufogógáz-visszanyerő katalizátorral

C1 - Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló olajok, kompatibilisek a kipufogógáz-semlegesítő egységekkel, nagy gyorsítású benzin- és dízelmotorokban való használatra szánt könnyű járművek részecskeszűrőkés háromutas katalizátorok. Alkalmasak olyan motorokhoz, amelyek magas hőmérsékleten és nagy nyírási sebességen (2,9 mPa s) viszkózus súrlódáscsökkentő olajokat használhatnak. Ezek az olajok a legalacsonyabbak szulfát hamutartalom valamint a legalacsonyabb foszfor- és kéntartalmú, és előfordulhat, hogy nem alkalmas egyes motorok kenésére.

Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló, kipufogógáz-semlegesítő egységekkel kompatibilis olajok, részecskeszűrővel és háromkomponensű katalizátorral felszerelt könnyű járművek nagy gyorsítású benzinmotorjaiban és dízelmotorjaiban való használatra. Alkalmasak olyan motorokhoz, amelyek magas hőmérsékleten és nagy nyírási sebességen (2,9 mPa s) viszkózus súrlódáscsökkentő olajokat használhatnak. Ezek az olajok növelik az élettartamot részecskeszűrők katalizátorokat és üzemanyag-megtakarítást biztosít.

A mechanikai tönkremenetelnek ellenálló, a kipufogógáz-semlegesítő egységekkel kompatibilis olajok, amelyeket részecskeszűrővel és háromkomponensű katalizátorral felszerelt könnyű járművek nagy gyorsítású benzinmotorjaiban és dízelmotorjaiban való használatra szántak, növelik az utóbbiak élettartamát.

Motorolajok dízel és benzinmotorok, megfelel a legújabb szigorú környezetvédelmi követelményeknek kipufogógázok Euro-4 (2005-ben módosított). Mechanikai tönkremenetelnek ellenálló, kipufogógáz-semlegesítő egységekkel kompatibilis olajok, amelyeket SAPS-t (csökkentett szulfatált hamu-, foszfor-, kéntartalom) és minimális HTHS viszkozitást (3,5 mPa.s) igénylő könnyű járművek nagy sebességű benzin- és dízelmotorjaiban való használatra terveztek. ), felszerelt korom DPF szűrőkés háromkomponensű TWC katalizátorok, növelik az utóbbiak élettartamát.

E - motorolajok erős dízel teherautókhoz

Motorolajok, amelyek magas szintű dugattyútisztaságot, kopásvédelmet, koromszennyezéssel szembeni nagy ellenállást és stabil tulajdonságokat biztosítanak a teljes működési időszak alatt. Olyan modern dízelmotorokhoz ajánlott, amelyek megfelelnek az Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 és Euro-5 szabványok követelményeinek és nagyon mostoha körülmények jelentősen megnövelt csereintervallumokkal (a gyártó ajánlásaitól függően). Csak részecskeszűrő nélküli motorokban, valamint egyes kipufogógáz-visszavezetéssel és nitrogén-oxid redukciós rendszerrel rendelkező motorokban használható.

Motorolajok, amelyek magas szintű dugattyútisztaságot, kopásvédelmet, koromszennyezéssel szembeni nagy ellenállást és stabil tulajdonságokat biztosítanak a teljes működési időszak alatt. Korszerű dízelmotorokhoz ajánlott, amelyek megfelelnek az Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 és Euro-5 szabványok követelményeinek, és nagyon nehéz körülmények között működnek, jelentősen megnövelt csereintervallumokkal (a gyártói ajánlások függvényében). Használható kipufogógáz-visszavezetéssel, részecskeszűrővel vagy anélkül, valamint nitrogén-oxid kibocsátás-csökkentő rendszerrel rendelkező motorokhoz. Az ebbe az osztályba tartozó olajok kifejezetten ajánlott részecskeszűrővel felszerelt motorokhoz, és úgy tervezték, hogy üzemanyaggal működjenek alacsony tartalom kén.

Motorolajok, amelyek hatékonyan tartják tisztán a dugattyúkat és védenek a lakklerakódásoktól. Kiváló kopásvédelmet biztosítanak, nagy ellenállást mutatnak a koromszennyezéssel szemben, és stabil tulajdonságokkal rendelkeznek a teljes működési időszak alatt. Olyan modern dízelmotorokhoz ajánlott, amelyek megfelelnek az Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 és Euro-5 szabványok követelményeinek, és zord körülmények között, megnövelt csereintervallumokkal üzemelnek (a gyártó ajánlásaitól függően). Részecskeszűrő nélküli motorokhoz, valamint a legtöbb kipufogógáz-visszavezetéssel és nitrogén-oxid redukciós rendszerrel felszerelt motorhoz ajánlott.

Motorolajok, amelyek hatékonyan tartják tisztán a dugattyúkat és védenek a lakklerakódásoktól. Kiváló kopásvédelmet biztosítanak, nagy ellenállást mutatnak a koromszennyezéssel szemben, és stabil tulajdonságokkal rendelkeznek a teljes működési időszak alatt. Olyan modern dízelmotorokhoz ajánlott, amelyek megfelelnek az Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 és Euro-5 szabványok követelményeinek, és zord körülmények között, megnövelt csereintervallumokkal üzemelnek (a gyártó ajánlásaitól függően). Használható részecskeszűrővel vagy anélkül, valamint a legtöbb kipufogógáz-visszavezetéssel és nitrogén-oxid redukciós rendszerrel felszerelt motorban. Az ebbe az osztályba tartozó olajok kifejezetten ajánlott részecskeszűrővel felszerelt és alacsony kéntartalmú üzemanyaggal történő működésre tervezett motorokhoz.

ACEA (English European Automobile Manufacturers Association) - egyesület európai gyártók autók. Ez a rövidítés az európai autógyártók közösségét jelöli. Tizenöt nagy mennyiségben motorolajat gyártó vállalatot foglal magában. Kilenc évvel ezelőtt a közösség megalkotott egy speciális szabványt, amely lehetővé teszi az autóolajok alcsoportokba sorolását – emlékeztet a GOST. LeírásAz ACEA mindent besorol olajos folyadékok tulajdonságaik és paramétereik szerint.

Az osztályozáshoz ACEA olajok három kategóriát tartalmaz:

1. Az elsőbe az autókhoz, kisteherautókhoz és mikrobuszokhoz szánt olajok tartoznak.
2. A második kategóriába azok a kenőanyagok tartoznak, amelyek katalizátort tartalmaznak, amely visszaállítja a kipufogógázokat.
3. A harmadik kategóriába tartozó olajokat nagy terhelésű dízelmotorokban használják.

1. osztály

Bármelyik osztályba tartozik ACEA specifikáció, négy olajcsoportot tartalmaz. Jelölésük betűkből és számokból áll. Az 1. osztályba tartoznak az A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 kenőanyagok. Ezek az olajok használhatók benzinmotorokhoz, könnyű dízelmotorokhoz és kisbuszokhoz.

Jóváhagyási jel a tartályon

Az A1/B1 hosszú élettartamú. Az ilyen fogyóeszközök alacsony viszkozitásúak és folyékonyak. Jellemzőikkel részletesen megismerkedhet, ha megnézi az autóhoz mellékelt kezelési útmutatót.

Az A3/B3 erősen gyorsított motorok feltöltésére szolgál. Ezek a motorolajok egész évben használhatók. Az autógyártók azt állítják, hogy nem kell gyakran cserélni.

Az ACEA A3/B4 közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező, erősen gyorsított belső égésű motorok feltöltésére alkalmas.

Az A5/B5 használható erősen gyorsított motorokban a csereintervallumok meghosszabbítására. Az ilyen kenőanyagok meglehetősen folyékonyak, ezért bizonyos motorokba nem önthetők.

2. osztály

A kipufogógáz-visszanyerő katalizátort tartalmazó, erősen gyorsított motorok esetében a motorolajok ACEA besorolása tartalmazza speciális kategória. A benne lévő olajokat benzin/dízel belsőégésű motorokban használják. A kenőanyagok meghosszabbítják működési időszak koromszűrők és háromutas katalizátorok.

A C1 minimális mennyiségű kén- és foszforvegyületet tartalmaz, és alacsony a szulfát hamutartalma. Az alacsony viszkozitású olajokat az üzemanyagköltségek csökkentésére tervezték.

ACEA C3 saját jellemzőit C2-re emlékeztet, de viszkózusabb.

A C4 hasonló a C1-hez, de viszkózusabb. A kén- és foszforelemek, a szulfátok hamutartalma minimális.

Emlékeztetni kell arra, hogy az ACEA minőségi tűréshatárai meglehetősen speciális kenőanyagokat írnak le, amelyeket bizonyos motorokhoz szánnak. Ez azonban nem jelenti azt, hogy figyelmen kívül kell hagynia az autógyártó ajánlásait. A gyártó tudja a legjobban, hogy milyen kőolajterméket kell a gépébe önteni.

3. osztály

Az ebbe az osztályba tartozó motorolajok E betűvel vannak jelölve, és nagy terhelésű dízelmotorokba öntik. Nem használhatók benzin-/gázmotorokban. Amellett, hogy biztosítják az alkatrészek kenését, ezek a fogyóeszközök tisztítják a dugattyúegységeket. Általában Euro-1/2/3/4/5 minősítésű belső égésű motorokba öntik. Ezek a kenőanyagok növelik a csereintervallumokat is.

Az E4 lehetővé teszi a motoralkatrészek kopásának csökkentését. A bennük lévő adalékanyagok segítenek csökkenteni a koromlerakódások képződését. Erre tekintettel a motorolajok felhasználhatók erőegységek, nem koromszűrővel, de EGR-rel, SCR-rel szerelve. Ebben az esetben a kenőanyag csökkenti a nitrogén-oxidok koncentrációját a kipufogógázokban.

Az E6 hasonló az E4-hez, de részecskeszűrőt tartalmazó tápegységekben való használatra szolgál.

E7 polírozott motor alkatrészek belső égés. Biztosítják a dugattyús hengerek simaságát. A kenőanyagokat olyan motorokba öntik, amelyek nincsenek felszerelve koromszűrővel. Az ERG/SCR jelenléte/hiánya nem számít.

Az E8-at koromszűrővel felszerelt erőművekben használják. Tulajdonságaikat tekintve ezek az olajok közel állnak az E7-hez.

Motorolaj kiválasztása

Az autó új fogyóeszközének kiválasztásakor mindenekelőtt figyelembe kell vennie az autógyártó ajánlásait. Mielőtt az ajánlotttól eltérő olajjal töltené fel autóját, mindenképpen konzultáljon egy alkalmazottal szolgáltatóközpont. Ne feledje, hogy ha nem megfelelő kőolajterméket önt a motorba, feljogosítja az autógyártót, hogy megtagadja a garanciális javításokat.

Annak érdekében, hogy ne tévedjen a választásával, meg kell értenie, hogyan kell megfejteni az olajcímkéket. Nem elég megfejteni a címkéket, meg kell érteni, hogy egy adott kőolajtermék milyen tulajdonságokkal rendelkezik. A kenőanyagok paramétereivel speciális táblázatokat nézegetve ismerkedhet meg.

Az ACEA-specifikáció csak forrásnak tekinthető további információ a motorolaj típusáról és jellemzőiről. Ennek a szabványnak az a célja, hogy megkönnyítse a járművezetők választását kenőfolyadékok. Például, ha az autógyártó által ajánlott kenőanyag nem kapható a boltokban, választhat egy másikat, amely ugyanabba az ACEA osztályba tartozik.

Sokoldalúság, megbízhatóság, minőség

Egész évszakban, széles hőmérsékleti tartományban működőképes és extrém körülmények, bármilyen vezetési stílushoz, jó tisztító tulajdonságokkal kombinálva a Castrol Magnatek 5W30 A3 B4-et sok autós kedvencévé teszi szerte a világon.

Az olaj leírása

Ez a Castrol Magnatec 5W30 család olaja talán a legszélesebb alkalmazási körrel rendelkezik „testvéreihez” képest. Ami azonban közös bennük, az a gyártás alapjául szolgáló technológia. kenőanyag. A neve Intelligent Molecules.

Ennek a technológiának a lényege az „okos” molekulákban rejlik. Szó szerint a motor részeihez tapadnak, sűrű filmréteget hozva létre, amely semmilyen körülmények között nem csúszik, és ugyanolyan megbízhatóan védi a motort, mint bármely más kenőanyag.

Ennek eredményeként a Castrol MAGNATEC 5W-30 A3 B4 nemcsak a kopástól és a váratlan meghibásodásoktól, hanem a korróziótól, oxidációtól, koromtól és szénlerakódásoktól is védi a motort.

Alkalmazási terület

A Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 használatát a világ legnagyobb autógyártói ajánlják. Ide tartozik a Renault, a BMW és a Volkswagen autók egy csoportja. Adj ilyeneket széles körű A Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 alkalmazásai ennek az olajnak a műszaki jellemzői. Alkalmas a benzin- és dízelmotorok legtöbb változatához, mind a modern, mind a régebbiekhez. A termék egyedülálló viszkozitása még szélesebbé teszi alkalmazási körét.

Műszaki adatok

Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 olaj műszaki jellemzői:

	Index	Vizsgálati módszer (ASTM)	Jelentése	Mértékegység
1	Viszkozitási jellemzők
-	Kinematikai viszkozitás 40°C-on	ASTM D445	70	mm²/s
-	Kinematikai viszkozitás 100°C-on	ASTM D445	12.1	mm²/s
-	Dinamikus viszkozitás, CCS -30°C-on (5W)	ASTM D5293	5900	mPa*s (cP)
-	Viszkozitási index	ASTM D 2270	172
-	Szulfát hamutartalom	ASTM D874	1.22	tömeg%
-	Sűrűség 15°C-on	ASTM D 4052	0.85	g/ml
2	Hőmérséklet jellemzői
-	Lobbanáspont (PMCC)	ASTM D93	206	°C
-	Dermedéspontú	ASTM D97	-45	°C

Tűrések és előírások

A Castrol Magnatek 5W30 A3 B4 a következő jóváhagyásokkal és specifikációkkal rendelkezik:

• ACEA A3/B3, A3/B4;
• API SL/CF;
• VW 502 00 / 505 00;
• Renault RN 0710 / RN 0700;
• MB-Jóváhagyás 229.3;
• BMW Longlife-01.

Kiadási űrlap és cikkek

A Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 a következő kiadási űrlapokkal és cikkszámokkal rendelkezik:

1. 156ED2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
2. 14F508 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 208l
3. 156ED3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
4. 14F506 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 60l
5. 156ED5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
6. 151B17 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4l
7. 156ED4 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l
8. 151B18 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1l

1. MA5W30A3B4-B2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1l
2. MA5W30A3B4-B5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+4l
3. MA5W30A3B4-B3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 1+1+1l
4. MA5W30A3B4-B8 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4l
5. MA5W30A3B4-B9 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+1l
6. MA5W30A3B4-B12 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4l
7. MA5W30A3B4-B13 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3/B4 4+4+4+1l

Mit jelent az 5W30?

A W betűvel jelölt jelölések azt jelentik, hogy a termék egészszezonos, mivel a betű a tél szóból származik. Az előtte lévő számok indikátorok téli hőmérsékletek. Az alábbi számok a nyári hőmérsékletet jelzik.

BAN BEN ebben az esetben az 5-ös szám azt jelenti, hogy az olaj mínusz 35 Celsius fokig megőrzi viszkozitását. És a 30-as szám – ami plusz 30-ig megfelelő. Ez a legtöbb számára univerzálissá teszi a terméket éghajlati övezetek béke.

Előnyök és hátrányok

Itt van, hogyan pozitív tulajdonságait ez az olaj a családból van Castrol Magnatec 5w-30:

• megbízható védelem az indítástól az indításig és a teljes használati idő alatt;
• minden alkatrészt beborító sűrű film;
• könnyű motorindítás hideg időben és stabilitás meleg időben;
• széles hőmérsékleti tartomány alkalmazások;
• sokoldalú felhasználás különféle típusok motorok és különféle körülmények;
• a gyártás során használt egyedi technológia;
• legmagasabb minőség.

Az olaj hátránya a magas ára (azonban, mint bármely más tiszta szintetika) és nagyszámú hamisítvány, amelyektől senki sem védett.