Може да се случи интегритетот на каросеријата на автомобилот и безбедноста на неговите патници да зависат од должината на растојанието за сопирање. Автомобил со брзина едноставно не може нагло да замрзне по притискање на сопирачката, дури и ако стојат на неа квалитетни гумии ефикасен системкочење. Откако ќе се притисне педалата на сопирачката, автомобилот и онака минува одредено растојание, а тоа растојание се нарекува - растојанија на сопирање.
Возачот мора постојано да го пресметува растојанието за сопирање во согласност со едно од правилата за безбедност на патиштата, кое вели дека растојанието за сопирање мора да биде помало од растојанието до пречката.
Во оваа ситуација се зависи од реакцијата и умешноста на возачот, колку порано притисне на сопирачката и колку поправилно ја пресмета должината на растојанието за сопирање, толку порано и поуспешен од автоќе забави.
Растојание на сопирање на автомобилот со брзина од 60 km/h
Деформација на телото при судир со брзина од 60 km/h
Растојание за сопирањеисто така не зависи само од возачот, туку и од други поврзани фактори: квалитетот на патот, брзината на движење, временските услови, наведува систем за сопирање, уреди за системот за сопирање, автомобилски гуми и многу други.
Забележи го тоа Тежина патнички автомобилне влијае на растојанието за сопирање... Ова се должи на фактот што тежината на автомобилот ја зголемува инерцијата на автомобилот при сопирање, а со тоа го спречува сопирањето, но го зголемува зафатот на гумите со патот поради зголемената маса на автомобилот.
Овие физички својства се поништуваат едни со други, со мало или никакво влијание на растојанието за сопирање.
Брзината на сопирање директно зависи од методот на сопирање. Остра сопирачкадодека не застане, ќе доведе до лизгање или лизгање на автомобилот (ако автомобилот не е опремен со ABS).
Постепено притискањена педалата се применува кога сте на пат добра видливости мирна средина, не е погодна за итни случаи. Кога ќе се притисне наизменичноможе да ја изгубите контролата, но брзо застанете. Исто така е можно чекор притискање(слично во сила на ABS систем).
Постојат посебни формули кои ви дозволуваат да ја одредите должината на растојанието за сопирање. Ќе се обидеме да ја пресметаме формулата по различни услови, во зависност од видот на површината на патот.
Формула за одредување на растојанието за сопирање
Растојание на сопирање на сув асфалт
Се сеќаваме на часовите по физика, каде ? Дали е коефициентот на триење, еДали е забрзувањето на гравитацијата, и v- брзина на возилото во метри во секунда.
Ситуацијата е следна: возачот вози автомобил Ладачија брзина е 60 km/h. Буквално на 70 метри се наоѓа една постара жена која заборавајќи на безбедносните правила набрзина стигнува маршрута такси(стандардна ситуација за Русија).
Да ја користиме оваа формула: 60 km/h = 16,7 m/s. Сувиот асфалт има коефициент на триење од 0,7, g - 9,8 m / s. Всушност, во зависност од составот на асфалтот, тој е еднаков од 0,5 до 0,8, но сепак ја зема просечната вредност.
Резултатот добиен со формулата е 20,25 метри. Секако, оваа вредност е релевантна само за идеални услови кога машината е инсталирана квалитетна гумаи влошки за сопирачките, системот за сопирање е во добра работна состојба, при сопирање не се лизга и не се губи контролата, од многу други идеализирани фактори кои не се јавуваат во природата.
Исто така, за двојно да го проверите резултатот, има уште еден формула за растојание за сопирање:
S = Ke * V * V / (254 * Fs), каде Ke е коефициентот на сопирање, за патнички автомобилитоа е еднакво на еден; Фс - коефициент на адхезија на површината од 0,7 (за асфалт).
Заменете ја брзината на возилото во km/h.
Излегува дека растојанието за сопирање е 20 метри за брзина од 60 km/h, (за идеални услови), во случај кога сопирањето е остро и без лизгање.
Растојание на сопирање на површината: снег, мраз, влажен асфалт
Автомобилите на БМВ се тестираат
Коефициентот на адхезија помага да се означи должината на растојанието за запирање на различни условите на патот... Шансите за различни патни површини:
- Сув асфалт - 0,7
- Влажен асфалт - 0,4
- Валан снег - 0,2
Ајде да се обидеме да ги замениме овие вредности во формулите и да ги најдеме вредностите на растојанието за сопирање за површината на патот во различни периоди од годината и под различни временски услови:
- Влажен асфалт - 35,4 метри
- Валан снег - 70,8 метри
- Мраз - 141,6 метри
Излегува дека на мраз растојанието за сопирање е речиси седум патиповисоко, во однос на сувиот асфалт (како и коефициентот на замена). Растојанието на сопирање е под влијание на квалитетот зимски гуми, физички својства.
Тестирањето покажа дека со ABS системот, растојанието за сопирање е значително намалено, но сепак со мраз и снег ABSне влијае, туку напротив ги нарушува перформансите на сопирањето во споредба со систем за сопирање без ABS. Сепак, во ABS, во најголем дел, сè зависи од поставките и присуството на систем за дистрибуција на силата на сопирачките (EBS).
Предноста на ABS во зимско време – целосна контроланад контролата на автомобилот, со што се минимизира појавата на неконтролирано лизгање при сопирање. Принцип ABS работислично на изведување етапно сопирање на возила без ABS.
Системот ABS го намалува растојанието на сопирање со: сува и влажен асфалт, валани чакал, означување.
На мраз и набиен снег, употребата на ABS го зголемува растојанието на сопирање за 15 - 30 метри, но ви овозможува да одржувате контрола над автомобилот, без да го лизгате автомобилот. Овој факт треба да се земе предвид.
Како да сопирате на мотоцикл?
Прилично е тешко да се сопира правилно на мотоцикл. Можете да забавите задното тркало, напред, или два, лизгање или мотор. Во случај на неправилно сопирање големи брзиниможе да изгубите рамнотежа. За да се пресмета растојанието за сопирање на мотоцикл на 60 км на час, податоците исто така се заменуваат во формулата. Земајќи го предвид различен коефициент на сопирање и коефициент на триење.
Растојание на сопирање на мотоцикли
- Сув асфалт: 23 - 33 метри
- Влажен асфалт: 35 - 46 метри
- Кал и снег: 70 - 95 метри
- Мраз: 95 - 128 метри
Вториот индикатор е растојанието на сопирање при сопирање на мотоциклот со лизгање.
Секој сопственик на возило треба да знае и да може да ја пресмета должината на растојанието за сопирање, а тоа е подобро да се направи визуелно.
Треба да се запомни дека во случај на сообраќајна несреќа долж должината на лизгањето, кое останува на површината на патот, можете да ја одредите брзината на возилотопред да се судри со пречка, што може да укаже на вишок дозволена брзинавозачот и го направија виновник за инцидентот.
Растојанието на сопирање е растојанието кое е потребно за возилото целосно да запре од моментот кога системот за сопирање ќе почне да работи.
Во секојдневниот живот, овој термин често се меша со растојанието за сопирање, меѓутоа, растојанијата за запирање и запирање се различни концепти. Во вториот случај, се зема предвид растојанието поминато од моментот кога возачот сфатил дека треба да сопира до брзина од 0 km/h. Растојанието на сопирање е дел од растојанието за сопирање. 
Што го одредува растојанието за сопирање
Разгледуваниот индикатор не е константен и може да варира од повеќе причини. Сите фактори кои влијаат на растојанието на сопирање може да се поделат во две големи групи: зависни од возачот и независен од возачот. Причините кои не зависат од личноста зад воланот вклучуваат:
- состојба на патот;
- времето.
Лесно е да се погоди дека на дожд, снег или мраз растојанието потребно за запирање на автомобилот ќе биде поголемо отколку на сув асфалт. Сопирањето ќе биде продолжено и при возење по мазен асфалт, во кој не се додадени камени чипови. Овде, тркалата немаат што да се фатат, за разлика од грубите површини.
Забелешка: вреди да се напомене дека лошиот квалитет на патот (дупки, дупки) не доведува до продолжување на растојанието потребно за запирање. Човечкиот фактор овде игра улога. Кога се обидуваат да ја зачуваат суспензијата, возачите ретко се развиваат голема брзинана вакви патишта. Според тоа, растојанието за сопирање овде е минимално.
Фактори во зависност од возачот или сопственикот на автомобилот:
- состојбата на сопирачките;
- системски уред;
- тип на гуми;
- метеж на возилото;
- брзина на движење.
Фактот дека растојанието за сопирање на автомобил директно зависи од услужливоста на системот за сопирање не бара доказ. Автомобил со неработно коло на сопирачките или истрошени влошки никогаш не може да запре толку брзо како возило што може да се сервисира. 
Многу зависи од дизајнот на единиците на сопирачките. Современи машиниопремен со заден дел диск сопирачкии системите за помош при сопирање, имаат многу подобар стисок и пократко растојание за сопирање.
За возврат, присуството на EBD со ABS не секогаш придонесува за намалување на растојанието потребно за запирање. На суви, тврди површини, каде што тркалата се блокираат само при многу силно сопирање, системот всушност го скратува растојанието за сопирање. Сепак, на гол мраз, „паметен“ електронски асистентпочнува да фрла силата на сопирањедури и кога педалот на сопирачката е лесно притиснат. Во исто време, автомобилот ја задржува контролата, но неговото растојание на сопирање е значително зголемено.
Од што зависи стапката на забавување? Се разбира, типот на гуми. Значи, на гол, иако замрзнат асфалт, како и во снежна кашеста маса, т.н. Велкро - зимски гумине е опремен со трње. За возврат, на мраз и натаму снежни патиштанајефективниот е начичкана „гума“.
Важен фактор што влијае на големината на сегментот за запирање е брзината и оптоварувањето на машината.
Јасно е дека лесен автомобил со брзина од 60 км на час ќе застане побрзо од камион натоварен до капацитет и се движи со брзина од 80-100 км на час. Вториот нема да смее да запре брзо, превисока за него брзина и инерција.
Кога и како се врши мерењето
Пресметка на растојанието за сопирање може да биде потребно во следниве случаи:
- технички тестови на возилото;
- проверка на можностите на машината по финализирање на сопирачките;
- форензичко вештачење.
Како по правило, пресметката ја користи формулата S = Ke * V * V / (254 * Fs). Тука S е растојанието за сопирање; Ke е коефициент на сопирање; V₀ - брзина на почетокот на сопирањето; Фс - коефициент на адхезија на облогата.
Коефициентот на адхезија на патот варира во зависност од состојбата на коловозот и се одредува од следната табела:
| Состојба на патот | Fs |
|---|---|
| Сува | 0.7 |
| Влажни | 0.4 |
| Снег | 0.2 |
| Мраз | 0.1 |
Факторот Ke е статичка вредност и е еден за сите најчести лесни возила.
Пример: како да се пресмета растојанието за сопирање на автомобил на 60 км на час на брзиномер на дожд? Дадени: брзина 60 km / h, коефициент на сопирање - 1, коефициент на адхезија - 0,4. Ние броиме: 1 * 60 * 60 / (254 * 0,4). Како резултат на тоа, ја добиваме бројката 35.4, што е должината на растојанието за запирање во метри.
Табелата покажува колку метри автомобилот ќе продолжи да се движи додека не запре целосно. Треба да се има на ум дека не се земаат предвид други показатели (свртувања, дупки на патот, сообраќај кој доаѓа и сл.). Сомнително е дека во реални услови на заледен пат, автомобилот ќе може да помине еден километар и да не се сретне со столче или со застој.
| Брзина | Сува | Дожд | Снег | Мраз |
|---|---|---|---|---|
| км / ч | метри | |||
| 60 | 20,2 | 35,4 | 70,8 | 141,7 |
| 70 | 27,5 | 48,2 | 96,4 | 192,9 |
| 80 | 35,9 | 62,9 | 125,9 | 251,9 |
| 90 | 45,5 | 79,7 | 159,4 | 318,8 |
| 100 | 56,2 | 98,4 | 196,8 | 393,7 |
| 110 | 68 | 119 | 238,1 | 476,3 |
| 120 | 80,9 | 141,7 | 283,4 | 566,9 |
| 130 | 95 | 166,3 | 332,6 | 665,3 |
| 140 | 110,2 | 192,9 | 385,8 | 771,6 |
| 150 | 126,5 | 221,4 | 442,9 | 885,8 |
| 160 | 143,9 | 251,9 | 503,9 | 1007,8 |
| 170 | 162,5 | 284,4 | 568,8 | 1137,7 |
| 180 | 182,2 | 318,8 | 637,7 | 1275,5 |
| 190 | 203 | 355,3 | 710,6 | 1421,2 |
| 200 | 224,9 | 393,7 | 787,4 | 1574,8 |
Најдовме интересен калкулатор кој не само што го пресметува индикаторот во зависност од брзината и состојбата на патот, туку и јасно го прикажува целиот процес. Се наоѓа .
Како да се зголеми интензитетот на забавување
Од горенаведеното, стана јасно што се нарекува растојание на сопирање и од што зависи овој индикатор. Сепак, дали е можно да се скрати растојанието потребно за запирање на автомобилот? Можеби! Постојат два начини да го направите ова - однесувањето и техничкиот. Идеално ако возачот ги комбинира двата методи.
- Метод на однесување - можете да го скратите растојанието на сопирање ако изберете мала брзина на лизгави и влажни коловози, земете го предвид степенот на оптоварување на автомобилот, правилно пресметајте ги способностите за сопирање на автомобилот во зависност од неговата состојба и моделска година... Значи, „московјанец“ развиен во 1985 година нема да може да забави толку ефикасно како модерен „ Хјундаи солари“, да не зборуваме за поугледни и технолошки напредни модели.
- Техничкиот метод е метод за подобрување на способностите за сопирање, базиран на зголемување на моќноста на системот за сопирање и користење на помошни механизми. Производителите на модерни возила активно користат такви методи за подобрување на сопирачките, опремување на нивните производи системи за сопирање против блокирањесистеми за помош при сопирање, користејќи поефикасни сопирачки дискови, влошки.
Треба да се запомни дека намалувањето на времето потребно за застанување е еден од начините да се осигура безбедноста на вашето патување. Затоа, секој возач мора постојано да следи техничка состојбанеговиот " железен коњ», Навремено сервисирање и поправка на системот за сопирање. Покрај тоа, важно е да се избере брзината на движење земајќи ја предвид околината: време од денот, условите на патот, моделот на автомобилот итн.
Не залудно знаците укажуваат на препорачаната брзина за возила од 60 км/ч, бидејќи придржувајќи се кон оваа бројка, возачот може да направи безбеден сообраќаји застанете на време. Ова е особено точно кога ќе се појави непредвидена ситуација, каде што треба да примените итно сопирање или остар маневар. Ако сепак треба да сопирате, тогаш растојанието за сопирање, во во овој случај, ќе биде околу 25 метри, но бројката е под влијание на многу аспекти, како што се: тежината на автомобилот, квалитетот на гумата, сервисирањето и многу повеќе. Да го разгледаме ова подетално.
Ако површината на патот, поточно асфалтот, е сува, тогаш сопирањето ќе биде минимално бидејќи стисокот е одличен. Влажниот асфалт ќе го зголеми растојанието за сопирање поради способноста на водата да го намали триењето. Ако земеме во предвид друг пат, на пример, каде што земјата е на површината, тогаш патеката исто така се зголемува, истото може да се каже и за бетонот, поради неговата мазност. Во бројки ова не е 25, туку веќе 125 метри, повторно со 60 километри на час.
Апликација ABS
Овој систем е кратенка за Систем за сопирање против блокирање и се користи за намалување на растојанието за сопирање. Како работи? Излегува дека кога возачот ќе ја притисне педалата на сопирачката што е можно повеќе, системот спречува целосно блокирање на тркалата. Во спротивно доаѓа до лизгање, а за контролирање нема да се зборува.
Во секој случај, треба да го следите здравјето на системот за сопирање, бидејќи тоа може дури и да не помогне.
Тежина на машината и гумата
Ќе биде многу тешко за автомобил да се справи голема масазатоа никогаш не треба да заборавите на одржување на растојание. Најдобро е возачот да се подготви за патувањето однапред и да знае какво растојание за сопирање има неговиот автомобил. Подеднакво важна улога игра шемата на шарите, присуството на столпчиња, сезонската и сл., воопшто, така што гумите исполнуваат многу барања. Ова е особено релевантно и во исто време опасно кога гумата е веќе истрошена и истрошена, а патот е влажен. Во овој случај, растојанието за сопирање ќе биде многу долго и може да доведе до несреќа.
Секој возач барем еднаш се нашол буквално на неколку секунди од несреќа, кога е од витално значење да има време за сопирање. Сепак, автомобилот не може да стои вкоренет на самото место по команда. Растојанието што го поминува од моментот на сопирање до целосно запирање се нарекува растојание на сопирање. Неопходно е да може да се процени растојанието на сопирање така што секогаш да биде помало од растојанието до пречката на патот.
Растојанието на сопирање зависи од многу различни фактори. Еве ја реакцијата на возачот, нивото на системот за сопирање на болидот и надворешните фактори, како материјалот на патеката и временските услови. И секако, брзината на автомобилот во моментот на сопирање игра одлучувачка улога. Се поставува прашањето - како да се пресмета растојанието за сопирање на автомобил под сите овие услови? За општи пресметки, доволно е три главнифактори - коефициент на сопирање (Ke), брзина (V) и коефициент на адхезија (Fs) со патеката.
Формула за пресметување на растојанието за сопирање на автомобил
Формулата од табелата која го пресметува растојанието за сопирање изгледа вака: S = Ke * V * V / (254 * Fs)... Соодносот на сопирање на конвенционалните лесен автомобиледнакво на еден. Коефициентот на адхезија на суви површини ќе биде 0,7. На пример, да го земеме случајот кога автомобилот се движи по сув пат со брзина од 60 km/h. Тогаш растојанието за сопирање ќе биде еднакво на 1 * 60 * 60 / (254 * 0,7) = 20,25 метри. На мраз (Фс = 0,1), сопирањето ќе трае седум пати подолго - 141,7 метри!
Како резултат на тоа, гледаме колку растојанието за сопирање на автомобилот од табелата зависи од состојбата на патеката и временските услови.
Растојанието на сопирање е обратно пропорционално на коефициентот на влечење. Едноставно кажано - колку е полошо патот „држи“, толку подолг автомобилзабавува. Да ги погледнеме промените во коефициентот (Фс) подетално:
- со сув асфалт - 0,7;
- на влажен асфалт - 0,4;
- ако се тркала снег - 0,2;
- замрзнат пат - 0,1.
Овие бројки ни овозможуваат да видиме како ќе се промени растојанието на сопирање во зависност од условите. Како што веќе споменавме, со брзина од 60 км на час на сув пат, автомобилот ќе сопира 20,25 метри, а на мраз - 141,7 метри. На влажна патекарастојанието за сопирање ќе биде 35,4 метри, а на снежните - 70,8 метри.
Видови на сопирање
Видови на сопирање
Исто така, треба да се има на ум дека методот на сопирање игра важна улога:
- Острото притискање може да го доведе автомобилот во неконтролирано лизгање.
- Постепеното притискање на педалата ќе работи со добра видливост и временска резерва, но не треба да се користи во итен случај.
- Наизменичното сопирање со неколку вдлабнатини на педалата до сопирање брзо ќе го запре автомобилот, но и полн со губење на контролата.
- Чекорното притискање ќе овозможи заклучување на тркалата без губење на контакт со педалата.
Сопирање со ABS
Системот ABS работи токму на принципот на чекорно сопирање, а неговата главна задача е да не дозволи автомобилот да тргне во неконтролирано лизгање. ABS не ги блокира целосно тркалата, оставајќи го возачот да го контролира движењето на возилото. Опсежните тестови покажаа дека ABS ќе го скрати растојанието за сопирање на сув или влажен коловоз, а исто така ќе има добри резултати на чакал. Но, во други услови, системот делумно ја губи својата вредност.
В зимски услови ABS ќе го зголеми растојанието на сопирање за 15-30 метри при возење на снег или мраз. Во исто време, системот ќе му остави на возачот контрола над автомобилот, што може да биде критично важно кога се вози на мраз.
Маса за триење кај различни брзини
Запомнете слаби точки ABS - влажна земја и глина. Тие исто така може да имаат подолго растојание на сопирање од целосно рачно сопирање. Но, контролата врз автомобилот исто така ќе остане.
Како да се одреди брзината на возилото долж растојанието за сопирање?
Во оние случаи кога сè уште не можело да се сопира навреме, потребно е да се утврди со која брзина се движело возилото во моментот на почетокот на сопирањето. Општата формула за пресметување на „почетната“ стапка на забавување изгледа вака - V = 0,5 * t3 * j + √2 * S * j... Во овој случај, следниве фактори играат улога:
- tЗ- времето на пораст на забавувањето на автомобилот. Се мери во секунди;
- ј- забавување на возилото при сопирање. Измерено во m/s2. Според ГОСТ на сува патека j = 6,8 m;
- в2, и на влажно - 5 m / s2;
- С- должината на патеката на сопирачката.
Да ги земеме условите во кои tЗ = 0,3 секунди, патеката за сопирање е 20 метри, а патеката е сува. Тогаш брзината е 0,5 * 0,3 * 6,8 + √2 * 20 * 6,8 = 1,02 + 19,22 = 20,24 m / s = 72,86 km / h.
Во основа, се користат три методи за одредување на брзината на почетокот на сопирањето:
- Одредување со растојание на сопирање.
- Определување со закон за зачувување на импулсот.
- Определување со деформација на возилото.
Предностите на првиот метод се едноставноста и брзината, голем број студии и точен резултат. Вториот метод е добар затоа што може да се користи во отсуство на траги од сопирање, дава точен резултат и е корисен при судир со возила во мирување. Третиот се разликува по тоа што ја зема предвид потрошувачката на енергија за деформација на машината.
Недостатоците на секој метод се исто така различни. Во првиот случај, ова е неможноста да се користи во отсуство на траги од гумите. Во втората - незгодни пресметки, а во третата - големи количини на она што треба да се земе предвид и мала точност на пресметките.
Секој возач знае дека често дел од секунда нè дели од несреќа. Автомобил кој се движи со одредена брзина не може да замрзне на своето место, вкоренет на самото место по притискање на педалата на сопирачката, дури и ако имате гуми Continental, кои традиционално зафаќаат високи меставо рејтингот, и влошки за сопирачките со висок однос на притисокот на сопирачките.
По притискање на сопирачката, автомобилот сè уште поминува одредено растојание, кое се нарекува растојание за сопирање или сопирање. Така, растојанието за сопирање е растојанието што возилотоод моментот на активирање на системот за сопирање до целосно запирање. Возачот мора барем приближно да може да го пресмета растојанието за сопирање, инаку нема да се почитува едно од основните правила за безбедно движење:
- растојанието за сопирање мора да биде помало од растојанието до пречката.
Па, овде таквата способност влегува во игра како брзината на реакцијата на возачот - колку порано забележи пречка и ја притисне педалата, толку повеќе порано беше автомобилќе престане.
Растојанието за сопирање зависи од следниве фактори:
- брзина на движење;
- квалитетот и видот на површината на патот - влажен или сув асфалт, мраз, снег;
- состојбата на гумите и системот за сопирање на автомобилот.
Имајте предвид дека параметрите како што е тежината на возилото не влијаат на растојанието за сопирање.
Од големо значење е и начинот на сопирање:
- нагло туркање докрај до застанувањето доведува до неконтролирано лизгање;
- постепено зголемување на притисокот - се користи во мирна средина и со добра видливост, во итни ситуациине се однесува;
- наизменично притискање - возачот ја притиска педалата неколку пати до крај, автомобилот може да ја изгуби контролата, но застанува доволно брзо;
- чекор притискање - работи според истиот принцип, возачот целосно ги заклучува и ги ослободува тркалата без да го изгуби контактот со педалата.
Постојат неколку формули кои се користат за одредување на растојанието за сопирање, а ние ќе ги примениме за различни услови.
Сув асфалт
Растојанието за сопирање се одредува со едноставна формула:
Од курсот по физика, се сеќаваме дека μ е коефициент на триење, g е забрзување на гравитацијата, а v е брзината на автомобилот во метри во секунда.
Замислете ја ситуацијата: возиме ВАЗ-2101 со брзина од 60 км на час. На 60-70 метри гледаме пензионер кој, заборавајќи на какви било правила за безбедност, се залетал преку патот по минибус.
Податоците ги заменуваме во формулата:
- 60 km / h = 16,7 m / s;
- коефициентот на триење за сув асфалт и гума е 0,5-0,8 (обично 0,7);
- g = 9,8 m / s.
Го добиваме резултатот - 20,25 метри.
Јасно е дека таквата вредност може да биде само за идеални услови: добар квалитетгуми и кочници се е во ред, со една кочеше тешко притискањеи со сите тркала, додека не се лизга и не губи контрола.
Можете да го проверите резултатот двапати користејќи уште една формула:
S = Ke * V * V / (254 * Фs) (Ke е коефициент на сопирање, за патнички автомобили е еднаков на еден; Фс е коефициент на адхезија на површината - 0,7 за асфалт).
Брзината во километри на час се заменува со оваа формула.
Добиваме:
- (1 * 60 * 60) / (254 * 0,7) = 20,25 метри.
Така, растојанието за сопирање на сув асфалт за патнички автомобили што се движат со брзина од 60 км на час е најмалку 20 метри во идеални услови. И ова е предмет на остро сопирање.
Влажен асфалт, мраз, валани снег
Познавање на коефициентите на адхезија со површината на патот, растојанието за сопирање може лесно да се одреди под различни услови.
Шансите:
- 0,7 - сув асфалт;
- 0,4 - влажен асфалт;
- 0,2 - валани снег;
- 0,1 - мраз.
Заменувајќи ги овие податоци во формулите, ги добиваме следните должини на растојанието за сопирање при сопирање на 60 km/h:
- 35,4 метри на влажен асфалт;
- 70,8 - на набиен снег;
- 141,6 - на мраз.
Тоа е, на мраз, растојанието за сопирање се зголемува за 7 пати. Патем, на нашата веб-страница има написи за, и. Исто така, безбедноста во овој период зависи од вистинскиот изборзимски гуми.
Ако не сте љубител на формули, тогаш на мрежата можете да најдете едноставни калкулатори за растојание за сопирање, чии алгоритми се базираат на овие формули.
Растојание на сопирање со ABS
Главната задача на ABS е да го спречи автомобилот да оди во неконтролирано лизгање. Принципот на работа на овој систем е сличен на принципот на чекорно сопирање - тркалата не се целосно блокирани и на тој начин возачот ја задржува способноста да го вози автомобилот.
Бројни тестови покажуваат дека со ABS сопирачкапатеката е пократка за:
- сув асфалт;
- влажен асфалт;
- валани чакал;
- на пластични ознаки.
На снег, мраз или на влажна почва и глина, перформансите на сопирање со ABS се малку намалени. Но, во исто време, возачот успева да ја одржи контролата. Исто така, вреди да се напомене дека должината на растојанието на сопирање во голема мера зависи од поставките на ABS и присуството на EBD - систем за дистрибуција на силата на сопирачките).
Накратко, тоа што имаш ABS не ти дава никаква зимска предност. Растојанието на сопирање може да биде 15-30 метри подолго, но не ја губите контролата над автомобилот и тој не отстапува од својата траса. И на мразот, овој факт значи многу.
Растојание на сопирање на мотоцикл
Не е лесна задача да научите како правилно да сопирате или сопирате на мотоцикл. Можете да сопирате со предните, задните или со двете тркала истовремено, се користи и моторно сопирање или лизгање. Ако неправилно сопирате на голема брзина, многу лесно може да ја изгубите рамнотежата.
Растојанието на сопирање за мотоцикл исто така се пресметува со горенаведените формули и е за 60 км на час:
- сув асфалт - 23-32 метри;
- влажни - 35-47;
- снег, кал - 70-94;
- ледена покривка - 94-128 метри.
Вториот број е растојанието за сопирање на лизгање.
Секој возач или мотоциклист треба да го знае приближното растојание на сопирање на неговото возило при различни брзини. Службениците на сообраќајната полиција, при регистрирање на сообраќајна незгода по должината на лизгањето, можат да ја утврдат брзината со која се движел автомобилот.
