Tabel: prijs, opties, uitrusting

Opties en prijzen

Ondanks de snelle groei van de populariteit van cross-overs, zal het 4e-generatiemodel in een nieuwe carrosserie (foto) in Rusland verschijnen. Lokale vergadering in Vsevolozhsk bij St. Petersburg zal zorgen voor configuratie en prijzenFord Focus 2019 de meest aantrekkelijke in hun segment. Het goede nieuws is dat motoren met natuurlijke aanzuiging in het motorengamma zullen blijven bestaan ​​en dat driecilinder turbomotoren alleen op de Europese markt zullen worden aangeboden. Daarnaast komt er een nieuwe 8-traps automaat in plaats van de vorige zestraps. Vier aandrijflijnen, gekoppeld aan drie beschikbare uitrustingsniveaus, zorgen voor acht verschillende versies, die verschillen in technische kenmerken en uitrustingslijst. En in het assortiment van het nieuwe model zal er een offroad-versie van Active zijn met een bodemvrijheid die met 30 mm is vergroot. Zo krijgt de koper drie carrosserievarianten aangeboden, waaronder de basis hatchback en de stationwagen. Volgens het laatste nieuws, voor Ford Focus 4 2019 modeljaar prijs van officiële dealers in Moskou zal 965.000 roebel * bedragen en de releasedatum in Rusland is gepland voor volgend jaar. De start van de verkoop kan pas worden verwacht nadat de assemblagefabriek de transportband volledig heeft omgebouwd.

Voorletter apparatuurAmbiente, zoals voorheen, zal beschikbaar zijn met een basis 1,6-liter motor met 85 pk en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De uitrustingslijst omvat: elektrische ramen voor, bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar en stuurbekrachtiging in twee vlakken, afstandsbediening van de centrale vergrendeling, 12V-aansluiting en USB-ingang op het voorpaneel, indicator voor de omgevingstemperatuur, ISOFIX-bevestigingen voor kinderzitjes en inklapbaar 60/40 achterbank. Voor eigenaren is er een ondersteuningsprogramma "Wegenwacht" voor een periode van een jaar. Actieve en passieve veiligheid in de auto wordt geboden door het ESC-stabilisatiesysteem, frontairbags voor de bestuurder en voorpassagier, de Hill Start Assistant en het ERA-GLONASS-noodhulpsysteem. Als optionele uitrusting worden aangeboden: zijairbags en gordijnen, airconditioning en een eigen audiosysteem met mp3. Zoals hierboven vermeld, is de prijs van de Ford Focus 2019 met een nieuwe carrosserie in de basisomgevingsconfiguratie 965.000 roebel *. Om krachtigere motoren en automatische transmissies onder de motorkap te bemachtigen, moet je je ogen richten op meer verpakte versies.

De seconde apparatuurSYNCHRONISERENEditie aangeboden met een 1,6-liter motor van 105 pk. Deze optie wordt verder aangevuld met zaken als een multimediasysteem, elektrisch bedienbare ramen achter, verwarmde voorstoelen en elektrische spiegels, mistlampen, handsfree telefoon en Bluetooth, middenbox met armsteun, opbergvakken in de rugleuningen van de voorstoelen, chromen grille en handgrepen voor het openen van de binnendeuren. Een standaard audiosysteem met MP3, zes luidsprekers en een airconditioning voor deze versie zijn opgenomen in de lijst met standaarduitrusting, en tegen een meerprijs van de prijs van de Ford Focus 2019 SINK Edition ter waarde van 1.102.000 roebel *, bieden wij: 2- zone climate control, regen- en lichtsensoren, 16 inch lichtmetalen velgen, met leer beklede versnellingspook en verwarmd stuur. Voor een 8-traps automatische transmissie zullen ze vragen om nog eens 50 duizend roebel te gooien.*, En een geforceerde tot 125 pk. de krachtbron vereist een extra betaling van 35 duizend roebel *.

derde vlaggenschip apparatuur genaamd Titanium... Daarin is de prijs van Ford Focus 2019 inclusief alle optionele uitrusting die beschikbaar was in eerdere versies. Bovendien kunt u bestellen: een gepatenteerd navigatiesysteem met een 8-inch kleurenaanraakscherm, spraakbediening, Applink-functie, Apple CarPlay en Android Auto-protocolondersteuning, adaptieve LED-koplampen, een bandenspanningssensor, een monitoringsysteem voor "dode zones", elektrische aandrijvingen voor het verstellen van de voorstoelen met geheugenparameters, een achteruitkijkcamera met dynamische aanwijzingen en een autonome voorverwarmer. De standaarduitrusting omvat een elektrisch verwarmde voorruit, verchroomde vensterbankbekleding, zwarte koplampen, aluminium dorpels, startknop voor de motor, met leer beklede parkeerremhendel, verstelbare armsteun, verlengde zijsteun voor de voorstoelen en sfeerverlichting. De prijzen van de vlaggenschipconfiguratie Titanium beginnen bij 1.223.000 roebel * voor de aanpassing met een motor van 125 pk, de toeslag voor de machine is 50 duizend roebel *, en de versie met de hoogwaardige turbomotor met een capaciteit van 150 krachten kost 1.349.000 roebel *.

Nieuw lichaam

Voor Ford Focus 2019 nieuwe carrosserie(foto) betekent een afname van het gewicht met 88 kg en een toename van de totale afmetingen tot 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm. De wielbasis is opgeteld tot 2701 (+53) mm, wat meer beenruimte belooft voor de achterpassagiers. Het model is gebouwd op het wereldwijde C2-platform en aan de achterzijde is een multi-link ophanging SLA (short, longarms) gemonteerd op een subframe. De eerste versies hebben een traditionele torsieas op de achteras. Voor het eerst werd een projectiescherm gebruikt om informatie weer te geven. Opmerkelijk is de keuzering van de automatische transmissie in plaats van de traditionele hendel. De stijfheid van de nieuwe carrosserie van de Ford Focus van 2019 is met 50% verhoogd. Het gepatenteerde Drive Mode-systeem met drie modi Normal, Sport en Eco regelt de gevoeligheid van het gas- en stuurpedalen, de automatische bediening en adaptieve cruisecontrol, en in het geval van adaptieve schokdempers worden extra Comfort- en Eco-Comfort-modi toegevoegd. De economie van het model van de vierde generatie is met 10% verbeterd, niet in de laatste plaats door de lagere stroomlijncoëfficiënt Cx = 0,26.

Specificaties:

De basisaanpassing is uitgerust met een beproefde atmosferische motor met een capaciteit van 85 krachten en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. bij de initiaal Ford Focus 2019 specificaties rapport 14,5 seconden acceleratie naar honderden, 175 km/u topsnelheid en 5,7 liter gemiddeld brandstofverbruik per 100 km. De versie geforceerd tot 105 krachten is uitgerust met twee soorten overbrenging. Paspoortgegevens verklaren 12,2 (13,0) seconden om 100 km / u te bereiken, het snelheidsplafond bereikt 186 (183) km / u en het verbruik is 5,9 (6,2) liter per honderd. Tussen haakjes - gegevens voor de versie met een pistool. Een stap hoger is de 125 pk-modificatie, waarbij de technische kenmerken van de Ford Focus 2019 met een prijs van 1.137.000 roebel * 10,8 (11,7) seconden betekenen voor dynamiek, de acceleratie eindigt op 197 (194) km / u en het benzineverbruik is 5,8 (6.1) liter. De vlaggenschipmodificatie is uitgerust met een 1.5-liter turbomotor met 150 pk in samenwerking met een 8-traps automatische transmissie. Op papier betekent dit 9,2 seconden acceleratie naar honderd, 213 km/u topsnelheid en 6,5 liter gemiddeld verbruik per 100 km.

Publicatiedatum

Gelokaliseerde versie Ford Focus 2019 releasedatum in Rusland staat gepland voor volgend jaar. Dit komt door de omschakeling van de transportband in de fabriek van het bedrijf in Vsevolozhsk, in de regio Leningrad. Vergeet de aanpassing van het model met een nieuwe carrosserie aan slechte wegen en een ruw klimaat niet. Bovendien zal de start van de verkoop worden voorafgegaan door certificering, waarbij een reeks crashtests moet worden uitgevoerd om het ERA-GLONASS-noodhulpsysteem te testen. Voor de Russische markt wordt de productie overwogen van een hatchback, stationwagen en terreinversie van Active met grotere bodemvrijheid, plastic bekledingen rond de carrosserie en dakrails. In plaats van 3-cilinder turbomotoren zullen beproefde motoren met natuurlijke aanzuiging worden gebruikt, met uitzondering van het vlaggenschip van 150 pk met supercharger. De robot met dubbele koppeling wordt vervangen door een nieuwe 8-versnellingsbak. De eerste versie met een basismotor met een capaciteit van 85 krachten zal de lat op ongeveer 965.000 roebel * houden en de definitieve configuraties en prijzen zullen dichter bij de releasedatum van de 4e generatie Ford Focus 2019 worden aangekondigd.

Ford Focus 2019 configuratie en prijzen *

	Ambiente	SYNC-editie	Titanium
Minimumprijs, roebels	965 000	1 102 000	1 223 000
Autonome voorverwarmer	Nee	optie	optie
Adaptieve koplampen	Nee	Nee	optie
Bandenspanningssensor	Nee	Nee	optie
Regen sensor	Nee	optie	+
Licht sensor	Nee	optie	+
Centrale vergrendeling afstandsbediening	+	+	+
Elektrische ramen achter	Nee	+	+
De motor starten met een knop	Nee	Nee	+
Achteruitkijkcamera	Nee	Nee	optie
Klimaatcontrole	Nee	optie	+
Aantal airbags	2	2	4
Airco	optie	+	Nee
Xenon / Bi-xenon koplampen	Nee	Nee	optie
Lichtmetalen velgen	Nee	optie	+
Verwarmde spiegels	Nee	+	+
Passieve cruisecontrol	Nee	Nee	optie
Zij-airbags voor	optie	optie	+
Elektrische ramen voor	+	+	+
Verwarmd stuur	Nee	in het pakket van opties	+
Verwarmde stoelen	Nee	+	+
Airbag bestuurder	+	+	+
Airbag voorpassagier	+	+	+
Gordijnkussens voor 2e zitrij	optie	optie	optie
Gordijnkussens vooraan	optie	optie	optie
Mistlampen	Nee	+	+
Afstelling stuurkolom	+	+	+
Hoogteverstelling bestuurdersstoel	+	+	+
Besturingssysteem van "dode zones"	Nee	Nee	optie
Hill Start Assist-systeem	+	+	+
Stabiliteitscontrole (ESP)	+	+	+
Achterbank neerklapbaar (60/40)	+	+	+
Telefoon handsfree / bluetooth	Nee	+	+
Metaalkleur	optie	optie	optie
OEM-audiosysteem met MP3	in het pakket van opties	+	+
OEM-navigatiesysteem	Nee	Nee	optie
Personeel parkeersensoren	optie	optie	optie
Elektrisch bedienbare voorstoelen	Nee	Nee	optie
Elektrisch verstelbare spiegels	+	+	+

* - geschatte gegevens

Afzetmarkt: Europa.

De Focus-familie van de vierde generatie omvat nog steeds de populaire versie van de stationwagen. De nieuwe Focus Estate oogt dynamischer, sportiever en nog imposanter dan zijn voorganger. Dit werd mogelijk gemaakt door de gewijzigde proporties van de carrosserie: de auto kreeg een grotere wielbasis, kortere overhangen, een meer naar achteren geschoven cabine en dienovereenkomstig een langere motorkap. De stationwagen kenmerkt zich ook door de naar achteren oplopende taillelijn en de verlaagde daklijn, die eindigt met zeer korte C-stijlen met kleine zijruiten. De Focus is nu opgedeeld in meerdere modificaties gericht op verschillende consumenten. De Vignale-versie is ontworpen voor meer veeleisende klanten op het gebied van luxe, de ST Line-versie met een 10 mm lagere bodemvrijheid is bedoeld voor sportliefhebbers. Speciale aandacht wordt gevestigd op de cross-versie van de stationwagen Active - een variatie op het thema van de "all-terrain" Focus met een bodemvrijheid die met 30 mm is vergroot.

Het geheel nieuwe interieur van de Ford Focus van de vierde generatie maakt een sterke indruk. Het dashboard voelt gewichtloos aan, aangezien de vorige verticale oriëntatie van de middenconsole en de ventilatieopeningen is vervangen door een horizontaal exemplaar, met een aanzienlijke toename van de ruimte voorin het interieur. De plaats van de automatische transmissiehendel werd ingenomen door de PRND-draaischakelaar voor rijmodi. Bovenaan de middenconsole zit een apart display voor het nieuwste Sync 3 multimediasysteem met een 8 inch touchscreen. Het instrumentenpaneel heeft een groot multifunctioneel display. Voor de afwerking van de stationwagen worden hoogwaardige kunststof, aluminium, hout en lederen inzetstukken gebruikt. De nieuwe Focus stationwagen beschikt over uitgekiende ergonomie, nog comfortabelere stoelen met verbeterde zijdelingse steun, veel opbergruimte, een dubbel panoramisch dak, verstelbare led-verlichting, Qi draadloos opladen en meer. Het nieuwe 675W-audiosysteem van de B&O is speciaal gekalibreerd voor de stationwagen en beschikt over tien luidsprekers, waaronder een in de kofferbak gemonteerde subwoofer van 140 mm en een middenluidspreker in het midden van het dashboard.

Bij de lancering kan de nieuwe Focus worden besteld met 1,0 en 1,5 liter turbobenzinemotoren. De "junior" motor wordt geproduceerd in drie versies: 85, 100 en 125 pk. Grotere eenheid - 150 en 182 pk. De lijn dieselmotoren bestaat uit 1,5 liter (95 en 120 pk) en 2,0 liter motoren (150 pk). Er zijn twee versnellingsbakken: "mechanica" met 6 versnellingen of de nieuwste intelligente "automaat" met 8 groepen met koppelomvormer. Door de krachtigste benzinemotor kan de Focus stationwagen accelereren tot een maximumsnelheid van 220 km/u, en het duurt 8,8 seconden om vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren. Kenmerken van de 150 pk-versie op zware brandstof: maximale snelheid 209 km/u, acceleratie naar 100 km/u in 8,9 seconden. Er wordt veel aandacht besteed aan het verbeteren van de efficiëntie. Als de benzineversies van de stationwagen 4,8-6,1 l/100 km verbruiken, dan hebben de dieselversies een gemiddeld verbruik van ongeveer 4,5 l 100 km.

Samen met de hatchback wordt de vierde generatie Ford Focus Estate gebouwd op een nieuw platform, de C2. Dankzij de onafhankelijke SLA-geometrie (Short-Long Arm) die voor de nieuwe stationwagen is toegepast, kunnen de schokdempers worden verplaatst om de binnenruimte van de kofferbak te maximaliseren en de laadruimte groter te maken. Bovendien wordt de onafhankelijke achterwielophanging aangevuld met adaptieve dempers met continu gecontroleerde demping (CCD), die in stijfheid kunnen veranderen met tussenpozen van slechts 20 milliseconden. En aan de standaard Drive Mode - Normal, Sport en Eco - zijn nog twee Comfort- en Eco-Comfort-modi toegevoegd. In overeenstemming met de geselecteerde modus worden de instellingen van het gaspedaal, de automatische transmissie, de elektrische stuurbekrachtiging en de adaptieve cruisecontrol gewijzigd. De carrosserie van de Focus stationwagen is 4668 mm lang, 1825 mm breed en 1454 mm hoog. De inhoud van de bagageruimte bedraagt ​​490 liter. De gedeelde rugleuning van de achterbank (60:40) heeft een luik voor lange voorwerpen. De stoelen zijn eenvoudig op te vouwen met Easy Fold Seats, met een maximale inhoud van ruim 1.650 liter.

De nieuwe Ford Focus kreeg een duurzamer koetswerk, waarvan de torsiestijfheid met 20% toenam, en bij een frontale botsing verbeterden de vermogensindicatoren met 40%. De Focus is onder meer het technisch meest geavanceerde model geworden dat het bedrijf in Europa verkoopt - de auto komt overeen met het tweede niveau van autonomie. De lijst met apparatuur omvat radar-cruisecontrol, het volgen van de naleving van markeringen, automatisch noodremmen en een parkeerassistent. De auto kan voetgangers en fietsers herkennen. Het premium Evasive Steering Assist-systeem "handelt" onvoorziene verkeerssituaties en helpt een aanrijding te voorkomen. Voor het eerst installeert het bedrijf een head-up display in de Focus, waardoor de bestuurder minder wordt afgeleid van de weg.

Volledig lezen

Ford Focus SW (Station Wagon) is een voorwielaangedreven stationwagon uit de golfklasse (volgens Europese normen ook wel het C-segment genoemd), die een elegant design combineert met een hoge mate van functionaliteit en verfijnde "rij"-eigenschappen ...

De belangrijkste doelgroep zijn gezinsmensen (en ongeacht leeftijd), voor wie het niet alleen belangrijk is hoe de auto eruitziet, maar ook hoe hij rijdt ...

Het vierde generatie vrachtpassagiersmodel debuteerde op 10 april 2018 - tijdens een speciaal evenement in Duitsland. Na de volgende "reïncarnatie" is de vijfdeurs van buiten en van binnen volwassen geworden, groter geworden (maar tegelijkertijd "afgevallen") en ruimer geworden, op een nieuw platform geplaatst en een breed scala aan turbomotoren ontvangen.

Het exterieur van de "vierde" Ford Focus Wagon is "getekend" in dezelfde geest als de gelijknamige hatchback, en al zijn verschillen zijn teruggebracht tot de "uitgerekte" achterkant. Tegelijkertijd prees een dergelijke toename het gewicht van de auto niet in het uiterlijk, maar maakte het integendeel nog mooier, volwassener en duurder (althans visueel).

In termen van externe afmetingen overtreft de stationwagen zijn vijfdeurs "broer": de lengte is 4668 mm, hoogte - 1481 mm, breedte - 1825 mm. Maar de wielbasis van modellen in verschillende carrosserietypes verschilt niet - 2700 mm.

Binnenin kopieert de 2019 Ford Focus Wagon zijn zuster hatchback - mooi en modern design, doordachte ergonomie, hoogwaardige materialen en afwerking en een vijfzits indeling.

Maar qua laadvermogen overtreft de stationwagen het basismodel iets - met de achterste rij stoelen uitgeklapt, is het volume van de kofferbak 1653 liter (in dit geval wordt een bijna platte "rookery" verkregen).

Het vermogensbereik van de vrachtpassagier "Focus" van de vierde incarnatie is volledig geleend van het luik:

• Het benzinegedeelte combineert in-line drie- en viercilinder EcoBoost-motoren met een werkvolume van 1,0-1,5 liter met turbocompressor, directe injectie en variabele kleptiming, goed voor 85-182 pk en 170-240 Nm koppel.
• Het diesel "team" omvat "fours" voor 1,5-2,0 liter met een turbolader, batterij "power" Common Rail en 8 of 16 kleppen timing, die 95-150 pk genereren. en 300-370 Nm rotatiepotentiaal.

Normaal gesproken werken alle motoren in combinatie met een 6-traps "mechaniek" en leidende voorwielen, maar voor sommige daarvan wordt optioneel een 8-bands "automaat" (met schakelflippers) aangeboden.

Structureel verschilt de vierde incarnatie van de Ford Focus Wagon niet van de gelijknamige hatchback - hij is gebaseerd op het wereldwijde C2-platform met een dwars georiënteerde aandrijfeenheid en een onafhankelijke MacPherson-type ophanging op de vooras. Aan de achterzijde kan de auto worden uitgerust met ofwel een semi-onafhankelijke torsiebalk of een onafhankelijke multi-link (in het tweede geval ook met adaptieve schokdempers "in een cirkel" tegen meerprijs).

De stationwagen is voorzien van elektrische stuurbekrachtiging en schijfremmen op alle wielen (vooraan geventileerd) met ABS, EBD en andere elektronica.

Op de Europese markt zal de verkoop van de 2019 Ford Focus Wagon binnenkort beginnen, hoewel uitrustingsniveaus en prijzen nog niet zijn bekendgemaakt.

Wat betreft de standaard en optionele uitrusting, in dit deel zal het vrachtpassagiersmodel het luik volledig herhalen.

De populariteit van Ford Focus kan worden beoordeeld aan de hand van één eenvoudig getal: 123. Het is in de markten van zoveel landen dat de auto sinds zijn debuut in 1998 is verkocht. Russische automobilisten ontmoetten de "Amerikaan" voor het eerst in 1999 en sindsdien is het de best verkochte buitenlandse auto in zijn klasse. Het is vermeldenswaard dat de Focus tot één interessante prestatie behoort: tien jaar op rij behoorde de auto tot de top drie van best verkochte auto's op de wereldmarkt.

Gezien dit zou het niet vreemd moeten lijken dat de opwinding die de spionagefoto's van de nieuwe 2018-2019 Ford Focus 4 op internet veroorzaakte, veroorzaakte. Vandaag zullen we proberen erachter te komen wat we van het nieuwe model kunnen verwachten.

Het valt direct op dat de Ford Focus 2018 groter is geworden, maar tegelijkertijd is hij afgevallen. Dit komt door het besluit van fabrikanten om een ​​nieuwe carrosserie te gebruiken, die voornamelijk is gemaakt van aluminium en koolstofvezel. Het exterieur van de auto is rustiger geworden, maar tegelijkertijd expressiever. Sommige experts merkten op dat in het uiterlijk van de "Amerikaan" scherpte en sportiviteit werden toegevoegd. De reden hiervoor was dat de ontwerpers de legendarische Mustang gedeeltelijk "plagieerden".

Het ontwerp van de voorkant van de auto toont de belangrijkste kenmerken van de modellenreeks. Het eerste dat ik wil opmerken, is de soepele neerklapbare kap, waarop je verschillende luchtstromen kunt zien, waarvan het belangrijkste doel is om de stroomlijning van het lichaam te verbeteren. Iets hoger is een enorme voorruit - dezelfde als die van zijn voorganger. De neus van het Amerikaanse model is uitgerust met een kleine zeshoekige grille, evenals met LED-koplampen met logo. In de opstelling van de onderbumper geen verrassingen: een trapeziumvormige luchtinlaat en een paar brede mistlampen.

In profiel is de auto dynamischer en prominenter geworden. We merken meteen het schuine dak op, waardoor de carrosserie van de Focus 4 kan bogen op een fenomenale aerodynamica. Ik was enigszins verrast door de ondercontour van de naar beneden gerichte beglazingszone, maar blijkbaar hadden de ontwikkelaars hun eigen motieven om alles zo te regelen. Ik wil ook de volumetrische stempels op de zijdeuren en stijlvolle wielkasten opmerken.

Er zijn enkele interessante nieuwigheden in het ontwerp van de achterkant van de auto, maar zoals voorheen is de goede oude Ford Focus zichtbaar. Dat is alleen het hightech vizier, dat al het kenmerk van de line-up is geworden. Daarnaast zou ik de grote achterklep willen opmerken, en de koplampen zijn enorm. Wat betreft de bumper, dit massieve element is uitgerust met looplichten en een uitlaatpijp.

Salon

In het interieur van de noviteit is er praktisch niets veranderd. Net als voorheen is het interieur van de Amerikaanse auto heel eenvoudig en praktisch. Dit alles wordt succesvol gecombineerd met de algemene maakbaarheid en veelzijdigheid. Het is vermeldenswaard dat de "passiviteit" van de fabrikanten met betrekking tot de salon de fans niet mocht, die nooit ophielden hun ontevredenheid te uiten. Hoewel dit niet helemaal eerlijk is, ziet de salon er over het algemeen best goed uit, en de Focus 4 2018 doet in dit opzicht zeker niet onder voor zijn tegenstanders.

Het dashboard is zeer compact, maar dit heeft de leesbaarheid op geen enkele manier beïnvloed. Het middelpunt van de console is ongetwijfeld het touchscreen-display aan de bovenkant van de console. Hieronder hebben fabrikanten een audiosysteem en klimaatbeheersing geïnstalleerd, waarvan het blok soepel in het versnellingspookplatform gaat.

Wat betreft het stuur, het uiterlijk is niet veranderd, maar de diameter is afgenomen. Zoals bedoeld door de ontwikkelaars, zou dit de beheersbaarheid moeten verbeteren. Nou, dat kan iedereen bevestigen of ontkennen tijdens een proefrit. Daarnaast zijn er een aantal nieuwe multimediaknoppen aan het stuur toegevoegd.

De bestuurdersstoel en de voorpassagiersstoel hebben belangrijke upgrades ondergaan ten opzichte van de vorige versie van het model. Hun ontwerp werd uitgevoerd door vooraanstaande Duitse specialisten, wiens werk niet voor niets was: een hoog niveau van comfort en perfecte ergonomie. De achterpassagiers hebben meer vrije ruimte en hun bank doet qua comfort niet onder voor de bestuurdersstoel.

De kwaliteit van de afwerking is vrij solide, al hadden automobilisten beter verwacht. De situatie wordt gedeeltelijk gered door ongelooflijke geluidsisolatie.

Specificaties:

Wat de kenmerken betreft, is al zeker bekend dat de nieuwe Focus 2018 een stijvere ophanging zal krijgen, evenals een verbeterd chassis, waarvan het belangrijkste doel is om de dynamiek van de Amerikaanse auto te vergroten. Het is vermeldenswaard dat sommige carrosserie-elementen en onderdelen van het model worden vervaardigd in de Elabuga-onderneming - dit zou de 4e generatie Focus nog dichterbij moeten maken voor binnenlandse automobilisten.

Het nieuwe model zal in drie carrosserievarianten worden aangeboden: naast de traditionele hatchback kunnen kopers ook rekenen op de sedan en stationwagen. Daarnaast zijn de Amerikanen van plan om een ​​exclusieve versie van de auto uit te brengen - Focus 4 RS 500, met een totale oplage van slechts 500 exemplaren.

De lijn van krachtcentrales van de nieuwigheid bestaat uit twee benzinemotoren - 1,5 en 1,6 liter. Het is vermeldenswaard dat de tweede optie wordt aangeboden in drie modificaties: 85, 105 en 125 pk. De 1,5-liter motor kan 150 "paarden" produceren. Alle units werken met 6 handgeschakelde transmissies en 6 automatische transmissies kunnen bovendien worden aangesloten op de jongere benzinemotor.

Bovendien kunnen alle motoren gemakkelijk op 92e benzine werken en bovendien voldoen aan de EURO-6-normen.

Opties en prijzen

Hoogstwaarschijnlijk zal de Amerikaanse auto in twee uitrustingsniveaus worden aangeboden. De lijst met basisuitrusting omvat:

• Cruise control.
• Parktronic.
• Pakket beveiligingssystemen.
• Multifunctioneel stuur.

De minimumprijs van nieuwe artikelen wordt vastgesteld op ongeveer 800 duizend roebel. De meest geslingerde wijziging kost klanten 1.100 duizend roebel. De kosten lijken misschien een beetje te duur, maar de fabrikanten beloven dat de prijs volledig in overeenstemming is met de kwaliteit.

Releasedatum in Rusland

De start van de massamontage van nieuwe artikelen staat gepland voor het voorjaar van 2018. Daarom mag de start van de verkoop in Rusland niet eerder dan in het 3-4e kwartaal worden verwacht. Focus 2018 zal hoogstwaarschijnlijk worden verzameld in de St. Petersburg-vestiging van het Amerikaanse bedrijf, maar de informatie is nog niet bevestigd.

concurrenten

Onder de budgetconcurrenten van de Focus 2018 moet Renault Symbol worden opgemerkt, en. Als we het hebben over toptegenstanders, zijn er modellen als, en. Hier lijkt de superioriteit van de Amerikaan niet zo voor de hand liggend, en de Zweedse V40 lijkt een duidelijke favoriet.

Ford presenteerde de vierde generatie van het door Russische automobilisten verwachte model met alle carrosserievarianten tegelijk. Ford Focus 4 2019 is gebouwd op het nieuwe C2-platform met onafhankelijke multi-link achterwielophanging. De belangrijkste modernisering is de vervanging van de PowerShift-robot door een hydromechanische automaat met 8 snelheden.

Op de pagina vindt u volledige informatie over de configuratie en prijzen van het nieuwe model Ford Focus 4 2019, foto's, specificaties, de start van de verkoop in Rusland en of het überhaupt de Russische markt zal betreden.

Focus in de hatchback en ST-Line uitrustingsniveaus.

Buitenkant

Veranderingen in de afmetingen van de carrosserie van de nieuwe Ford Focus 4 2019 hebben geleid tot een verbetering van de kwaliteit van het exterieur, wat in de nieuwe Focus helemaal geen representatief is voor de budgetklasse.


De voorkant van de auto kreeg een ronde vorm en een reliëfframe. Het radiatorrooster bleef klein, in vorm begon het op lippen te lijken.

Kopoptica heeft een ander volume gekregen. In plaats van eenvoudige lantaarns verschenen originele driehoeken. Net onder de koplampen bevindt zich een bijgewerkte bodykit met twee rechthoekige luchtinlaten. Naast de wielkasten zijn kleine uitsparingen aangebracht, waar met succes mistlampen zijn gemonteerd.

De nieuwe carrosserie van de sedan, tot nu toe alleen voor de Chinese markt.

De zijkant van de 2019 Ford Focus 4 is niet veel veranderd. Alleen de vorm van de ruiten is gemoderniseerd en over de lengte van de auto is een mooi reliëf aangebracht. In navolging van wereldwijde trends hebben de ontwikkelaars de Ford Focus 2019 uitgerust met een klein vizier met een LED-remlichtlijn.

De nette koplampen beginnen aan de achterkant en vloeien soepel naar de zijkant om visueel volume te creëren. Onder de koplampen bevindt zich een uitsparing voor de kentekenplaat. Het completeren van de compositie is een vergrote bodykit met felle remlichten en een vermomd uitlaatsysteem.

ST-Lijn

De 2019 Ford Focus 4 is ruimer geworden dankzij de grotere afmetingen. Het volume van de kofferbak met de tweede rij ingeklapt was 1650 liter.

Interieur

De Focus 4-salon van 2019 heeft niet veel significante veranderingen ondergaan. De kwaliteit van de gebruikte materialen is verbeterd, wat de status van de auto verhoogt en verbergt dat hij tot de budgetklasse behoort. De salon wordt aangeboden in stoffen of lederen bekleding, het hangt allemaal af van de configuratie.

In het centrale deel bevindt zich een groot scherm van het multimediasysteem, daaronder bevinden zich knoppen voor het aansturen van extra functionaliteit en deflectors met een apart klimaatbedieningspaneel. De tunnel is groot geworden, hier blijft alles hetzelfde: transmissiehendels, een paar bekerhouders, een armsteun met een organizer.

Het uiterlijk van het stuur is veranderd. Hij kreeg een hoogwaardige afwerking, compacte en functionele spaken. Het is handig om vanaf hier enkele instellingen aan te passen, wat het rijden makkelijker maakt. Op de spaken zitten knoppen voor de bediening van het audiosysteem, airconditioning, parkeerassistenten en een telefoon.

Het dashboard in de nieuwe generatie Ford Focus 4 2019 kreeg een groot scherm, waarop belangrijke meetwaarden van de boordcomputer worden weergegeven. De stoelen van de eerste rij met mechanische of automatische verstelling en verwarming, afhankelijk van de configuratie, zijn zorgvuldig uitgewerkt.


Er is geen verwarmingsfunctie op de tweede rij. Maar de driezitsbank achter kan eenvoudig worden omgevormd tot een tweezitsbank, als je de armleuning met bekerhouders naar achteren klapt.

Technische vulling

De 2019 Ford Focus 4 is beschikbaar voor Russische kopers met drie zuinige motoropties. Er zijn twee 1,6-liter motoren met 105 en 125 pk. en een 1,5 liter "Ecobust" krachtbron met een vermogen van 150 pk. De laatste wordt alleen geïnstalleerd op topconfiguraties.

De 1,6-liter motor werkt in combinatie met een handgeschakelde 5-versnellingsbak of een 6-traps automatische transmissie, de geavanceerde motor is uitsluitend compatibel met automatische transmissie.

ST-versie

Het nieuwe model Ford Focus 4 2019 heeft traditioneel een “hot” ST-versie gekregen. Er zijn twee carrosserietypes (stationwagen en hatchback) en twee motoren (benzine en diesel) om uit te kiezen voor Europese kopers. De mogelijkheid toegevoegd om een ​​automatische transmissie te bestellen.

Het interieur van de geladen versie van de ST.

De nieuwe Ford Focus ST 2019 is uitgerust met een 2.3 “Ecoboost” benzinemotor met 280 pk. en dual-flow turbocompressoren. De auto kan zowel een handgeschakelde 6-versnellingsbak als een 7-traps automaat met schakelflippers hebben.

De verschillen tussen de Ford Focus ST en de civiele uitvoeringen zitten niet alleen in de motoren. De bodemvrijheid is met 10 mm afgenomen, er is een nieuwe geometrie van de fuseekogels verschenen. De voorveren zijn 20% stijver, de achterveren 13%. Het stuurhuis is met 15% ingekort. De voorremmen hebben een dubbelzuigermechanisme en schijven van 330 mm, de achterremmen een enkelzuigermechanisme en schijven van 302 mm.

Uiterlijk verschilt de Ford Focus ST van de gebruikelijke versies met andere bumpers, een grote achterspoiler en originele 18- en 19-inch wielen. De salon kreeg Recaro-stoelen en een stuur met een bijzonder decor.

Start verkoop in Rusland Ford Focus 4

Het is onwaarschijnlijk dat de Ford Focus 4 2019 naar Rusland komt en officieel wordt verkocht, feit is dat het Amerikaanse bedrijf Ford het niet zo goed doet in Rusland, onlangs is zelfs de fabriek gesloten, maar we hopen dat de situatie zal verbeteren.

Opties en prijzen

Prijzen en configuraties zullen worden aangekondigd na het officiële debuut in Rusland, als het al plaatsvindt.

Specificaties:

Video proefrit

Foto

ST-Line Focus hatchback en ST-Line uitrustingsniveaus.