Automatyczny przełącznik biegów

Zadaniem przekładni jest zapewnienie optymalnej pracy silnika przy różne tryby ruchy. Zadaniem skrzyni biegów (Skrzynia biegów) jest zmiana częstotliwości i momentu obrotowego w większych granicach, niż jest w stanie zapewnić silnik. Silnik Chevrolet Niva ma roboczą prędkość obrotową 800-5400 obr./min, maksymalny moment obrotowy osiąga się przy 3000 obr./min.

Chevrolet Niva ma pięciobiegowy mechanizm zmiany biegów z układem trzech wałków. Ręczna skrzynia biegów Na bazie została stworzona Niva Chevrolet 21074-1700005-40 klasyczne pudełko 2107 biegów, ale ma pewne różnice:

• na końcu wału wtórnego nie ma pierścienia ustalającego i centrującego;
• napęd linki prędkościomierza (koło zębate w skrzyni biegów Niva Chevrolet) zostało wymienione na tuleję dystansową;
• Kołnierz łożyska wału wtórnego w Chevrolecie Niva jest utrzymywany tylko przez samo łożysko, oś koła pośredniego jest dociągana do obudowy skrzyni biegów za pomocą nakrętki.

W samochodach rodziny Niva Chevrolet mechanizm zmiany biegów dość często zawodzi, ponieważ niezawodność tego urządzenia jest Rosyjskie samochody Pozostawia wiele do życzenia. Ręczna skrzynia biegów ma złożoną konstrukcję, jej zastąpienie jest dość trudne kosztowna przyjemność. Dlatego jeśli naprawa jest możliwa, właściciele Chevroleta Nivy wolą ją od całkowitej wymiany skrzyni biegów.

Olej chroni mechanizm zmiany biegów przed zużyciem

Aby uniknąć uciekania się do radykalne środki zaleca się monitorowanie poziomu oleju w skrzyni biegów Chevrolet Niva. Zmiana koloru smaru wskazuje na zagrożenie w najbliższej przyszłości. Normalny olej przezroczysty i lepki. Podczas pomiaru poziomu smaru rozetrzyj palcami kroplę substancji. W ten sposób można dotknąć i wizualnie określić stan oksolu. Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni biegów samochodu co 45 tysięcy kilometrów.

Wymiana smaru w skrzyni biegów

Aby wymienić smar w skrzyni biegów Chevrolet Niva, będziesz potrzebować:

• klucz do 17;
• klucz sześciokątny 12;
• pojemnik do spuszczania zużytego oleju.
• Procedury należy wykonywać w określonej kolejności.

Umieść pojemnik pod otworem spustowym obudowy skrzyni biegów Chevrolet Niva. Aby łatwo spuścić olej, odkręć korek wlewu oleju, następnie odkręć korek spustowy i poczekaj, aż cały smar spłynie do pojemnika. Oczyść korek spustowy z brudu i wkręć go do odpływu. Oksol, który zawiera różne zanieczyszczenia, będzie wyglądał jak mętny ciemny płyn. Zanim nalejesz świeży olej do pudełka, trzeba będzie je umyć.

Wlej 0,9 litra smaru płuczącego do odpowiedniego otworu w skrzyni korbowej i dokręć korek. Podnieś tylne koła i uruchom silnik na 1. biegu. Po kilku minutach wyłącz i osusz pranie. Oczyść korek spustowy z zanieczyszczeń i dokręć go.

Napełnij 1,6 litra świeżego smaru. Wygodnie jest dodać olej do pudełka za pomocą strzykawki lub specjalnego urządzenia. Wkręć korek wlewu oleju na miejsce. Smar ze skrzyni biegów Chevrolet Niva można łatwo spuścić, gdy jest gorący, po podróży.

Mierząc poziom oleju po przejechaniu przez samochód 45-50 tys. km, właściciel może stwierdzić, że po napełnieniu olej znika w zastraszającym tempie. Jednocześnie mechanizm zmiany biegów wydaje zgrzytający dźwięk, gdy Chevy Niva się porusza. Jest to spowodowane zużyciem uszczelnienia olejowego wału wtórnego. Przez szczeliny utworzone między nim a wałem olej wypływa ze skrzynki.

Spadek poziomu smarowania obarczony jest zwiększonym zużyciem i negatywnie wpływa na mechanizm zmiany biegów.

Skrzynia biegów tego samochodu

Aby uniknąć niepotrzebnych wydatków, należy wymienić zużytą uszczelkę olejową w Chevrolet Niva. To skomplikowane, ale niezbędną operację. Aby go przeprowadzić, potrzebujesz:

• klucz do 30;
• Śrubokręt;
• młotek;
• kleszczak.

Wymontować wał płuczący skrzynię biegów, zdjąć uszczelkę pierścienia centrującego i odkręcić nakrętkę kołnierza elastycznego sprzęgła. Zdejmij pierścień, podkładkę zabezpieczającą kołnierza i sam helikopter. Uszczelka olejowa jest teraz widoczna pomiędzy obudową tylnej pokrywy skrzyni biegów a wałem. Należy go usunąć za pomocą śrubokręta. Nasmaruj nową uszczelkę olejową środkiem uszczelniającym i wciśnij ją na miejsce, uderzając w trzpień młotkiem. Jako trzpień możesz wykorzystać starą uszczelkę olejową. Zmontuj mechanizm, wykonując wszystkie czynności w odwrotnej kolejności. Dodaj oleju.

Kiedy wymagana jest naprawa?

Po około 50 tysiącach kilometrów mechanizm zmiany biegów samochodów Chevrolet Niva zaczyna „zachwycać” właściciela buczeniem i nietypowym hałasem. To pierwsze oznaki zużycia przekładni i łożysk. Jeśli uważnie monitorujesz działanie skrzyni biegów, będziesz w stanie określić, co dokładnie jest uszkodzone w pudełku Niva Chevrolet:

• hałas, zgrzytanie, stukanie podczas poruszania się lub rozgrzewania silnika - zużycie łożysk, kół zębatych, synchronizatorów, pęknięcie korka wału wejściowego, przemieszczenie osiowe wałów;
• uderzenie podczas uruchamiania lub zmiany biegów - zużycie połączenia między wałem wtórnym a „helikopterem”;
• odmowa wyłączenia biegu - łącznik skrzyni biegów wskoczył w widełki drążka innego biegu, zaciął się synchronizator;
• trudna zmiana biegów - dźwignia jest zdeformowana, zeskoczyła z suwaka, zdeformowane widełki zmiany biegów, zużycie zębatek, synchronizatorów, kulek lub gniazd drążków, pęknięcie sprężyny synchronizatora;
• wybija koła zębate - zużycie wideł, rowki sprzęgające wideł, koła zębate.

Wszystko to wskazuje, że nadszedł czas na naprawę skrzyni biegów Niva Chevrolet. Aby zrobić wszystko sam, musisz wiedzieć, jak działa mechanizm zmiany biegów. Następnie możesz uporządkować skrzynię biegów Chevy własnymi rękami.

Nie jest tajemnicą, że do prowadzenia samochodu wcale nie jest konieczne zrozumienie zawiłości funkcjonowania jego elementów, ale trzeba będzie je ogólnie zrozumieć. W szczególności skrzynia biegów Chevrolet Niva jest właśnie taką jednostką, ponieważ podczas jazdy kierowca steruje nią, wybierając żądany bieg.

Właściwa obsługa samochodu wymaga ostrożnego podejścia do wszystkiego, co istotne ważne węzły. Złożonymi elementami mechanicznymi Chevroleta Nivy są skrzynie biegów i reduktory osi. Są przeznaczone dla określonego zasobu, to znaczy producent gwarantuje bezawaryjną pracę przez cały zadeklarowany przebieg, pod warunkiem spełnienia przez właściciela wszystkich wymagań i zasad eksploatacji.

Odnośnie pudełka zmienne biegi(punkt kontrolny) możesz przestrzegać zasad działania tylko wtedy, gdy znasz jego funkcje, konstrukcję i zasadę działania. Tę wstępną wiedzę każdy kierowca zdobywa w szkole nauki jazdy. Bez nich wszelka jazda zostanie zredukowana do nieświadomych manipulacji, co doprowadzi do skrócenia żywotności kluczowych elementów.

Zmienna skrzynia biegów może jednocześnie pełnić kilka funkcji. Sterując skrzynią biegów, kierowca racjonalnie rozdziela energię otrzymaną podczas obrotu. wał korbowy moment siły. Wał nie może być sztywno połączony z napędami kół, ponieważ konieczne jest zapewnienie możliwości nie tylko poruszania się, ale także zatrzymania samochodu, odsunięcia go, a także cofania.

Skrzynia biegów umożliwia oddzielenie silnika od skrzyni biegów na długi czas. Należy to zrobić, kiedy parkowanie długoterminowe samochodzie lub podczas jazdy.

Skrzynia biegów zapewnia konwersję momentu obrotowego przenoszonego z silnika na koła napędowe. W wyniku jego działania koła mogą się bardziej obracać szeroki zasięg częstotliwości niż obraca się silnik.

Skrzynia pozwala na jazdę do tyłu, czyli w rzeczywistości zmienia kierunek momentu siły na przeciwny.

Skrzynia biegów Chevroleta Nivy

Konstrukcja skrzyni biegów w Chevrolecie Niva nie jest oryginalna i została opracowana znacznie wcześniej niż wprowadzenie przenośnika na rynek. Rodzaj skrzyni biegów to mechaniczna pięciobiegowa skrzynia biegów o konstrukcji trójwałowej. Możesz wyróżnić kluczowe elementy pudełka, ponieważ kompletny schemat jego struktura jest dość obszerna.

Wał główny (1). Przenosi siłę z obracającego się silnika. Można go na krótki czas odłączyć od silnika za pomocą zwalniacza sprzęgła.

Obudowa skrzynki (3). Wszystkie mechanizmy są smarowane smarem przekładniowym, dlatego znajdują się w szczelnej skrzyni korbowej, do której wlewa się ten smar.

Uszczelka olejowa wału głównego (4) i uszczelka olejowa wału wtórnego (5). Zapobiega wyciekaniu smaru w miejscu wejścia wału do skrzyni korbowej.

Synchronizatory biegów (7, 8, 9). Służą do wyraźniejszego włączania biegów i ustalania wybranego przełożenia.

Wał pośredni (6) jest tak skonstruowany, że stale współpracuje z wałem wejściowym. NA wał pośredni znajdują się koła zębate.

Wał wtórny (2). Jest wałem napędzanym. Posiada również koła zębate, które mogą poruszać się wzdłuż osi wału.

Dźwignia zmiany biegów to zespół napędzający przekładnię wzdłuż wału wyjściowego.

Łożyska wału (w przekroju mają fioletowy) zapewnić ich rotację.

Działanie skrzyni biegów

Aby zrozumieć zasadę działania skrzyni biegów, należy prześledzić, jak rozkłada się moment obrotowy przenoszony z silnika na biegu wyłączonym i włączonym. Aby to zrobić, powinieneś zapoznać się z niektórymi terminami.

Przełożenie przekładni to stosunek prędkości obrotowych wałów napędowego i napędzanego. Zależy to od liczby zębów współpracujących kół zębatych.

Wybraną metodą łączenia wałów jest przekładnia. Każdy bieg ma swoje własne przełożenie.

Dźwignia zmiany biegów – dźwignia obsługująca mechanizm zmiany biegów.

Gdy nie jest włączony żaden bieg (dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym), moment obrotowy przenoszony jest z wału korbowego na wał wejściowy skrzyni biegów, a następnie, dzięki ciągłemu włączeniu, na wał pośredni. Gdy silnik pracuje, wał pośredni obraca się. Wszystkie koła zębate wału pośredniego również się obracają.

Włączenie biegu oznacza włączenie jednej z par biegów pośrednich i wały wtórne w zaręczyny. Nie da się tego zrobić przy obracającym się wale pośrednim, dlatego kierowca rozłącza sprzęgło, chwilowo odłączając wał wejściowy od silnika. Ponieważ wał wejściowy może nie zatrzymać się całkowicie, sprzęganie odbywa się za pomocą synchronizatora. Umożliwia włączenie obracających się przekładni i zabezpieczenie tego załączenia. Po włączeniu biegu moment obrotowy przenoszony jest według następującego schematu: silnik, wał wejściowy, wał pośredni, wał wtórny, napęd kardana. Wał pomocniczy obraca się z częstotliwością określoną przez wybrane koło zębate wraz z jego przełożeniem. Aby zmienić bieg, kierowca ponownie rozłącza sprzęgło i manipuluje dźwignią zmiany biegów. Wybiera kolejną parę biegów, które załączą się po uprzednim przerwaniu włączenia wcześniej włączonego biegu.

Awarie transmisji

Skrzynia biegów na swój sposób schemat jest reduktorem wartości zmiennej przełożenie. Ponieważ jest to złożone urządzenie, może być kilka przyczyn nieprawidłowego działania. Awarię skrzyni biegów można rozpoznać po następujących objawach:

1. Nie można włączyć biegu;
2. Nie można wyłączyć transmisji;
3. Włączony bieg nie jest stały (prędkość zostaje wytracona);
4. Biegi wchodzą z trudem i charakterystycznym trzaskiem;
5. Podczas ruchu słychać zewnętrzne dźwięki i odczuwalne są wibracje.

Wszystko możliwe awarie w trywialnej klasyfikacji dzieli się je na awarie samej skrzynki i awarię mechanizmu zmiany biegów. Pierwszy typ obejmuje:

• awaria synchronizatorów;
• zużycie przekładni;
• awaria łożysk wału;
• poluzowanie nakrętki mocującej przekładnię;
• uszczelki przeciekają.

Awariom mechanizmu zmiany biegów towarzyszy zużycie widełek zmiany biegów, odkształcenie drążka lub pęknięcie linki napędowej. Prace naprawcze skrzyni biegów wymagają jej wstępnego demontażu.

Przyczyną nieprawidłowego działania może być wyczerpanie zamierzonych zasobów, ale najczęściej polega to na nieprzestrzeganiu podstawowych zaleceń dotyczących obsługi i konserwacji. DO rutynowa konserwacja obejmują tylko terminową wymianę smar do skrzyni biegów. Należy go wymieniać co 40 - 45 tysięcy kilometrów.

Przyczyną może być zła jakość oleju zwiększone zużycie przekładni, dlatego zaleca się przestrzeganie zalecanego harmonogramu wymiany smaru.

Naprawa pudełka jest kosztowną propozycją. Często trzeba to robić na stacji serwisowej, dlatego należy okresowo sprawdzać poziom oleju w skrzyni biegów i sprawdzać szczelność skrzyni korbowej.

Skrzynia biegów Chevrolet Niva ma konstrukcję trójwałową i z reguły instalowana jest na niej pięciobiegowa skrzynia biegów.

Zgodnie z regulaminem należy go wymieniać co czterdzieści pięć tysięcy kilometrów, a wcześniej warto rozgrzać samochód lub pojeździć nim, aby nie wystygł całkowicie i nie był wystarczająco płynny. Do wprowadzenia zmiany potrzebny jest następujący zestaw narzędzi:

• Specjalny sześciokąt, a najlepiej dwanaście
• Wszelkie niepotrzebne pojemniki do odprowadzania odpadów
• Dowolny klucz na siedemnaście

Główne etapy wymiany płynu w Chevrolecie Niva:

1. Podstawiamy przygotowany specjalny pojemnik pod miejsce, w którym znajduje się specjalny otwór, przez który odprowadzane są ścieki z samej obudowy skrzyni biegów.
2. Aby łatwo spuścić olej, wyjmij korek z otworów odpowiedzialnych za napełnianie i spuszczanie oleju, a następnie go spuść.
3. Po spuszczeniu oleju należy oczyścić korek spustowy różne zanieczyszczenia i wciśnij go na miejsce. Jeśli spuszczony olej zawiera dużo zanieczyszczeń lub zawiera dużo zanieczyszczeń, skrzynię biegów myje się, po czym do samej skrzyni korbowej wlewa się specjalny olej. olej do płukania około zera dziewięć litrów, wkręć korek z powrotem do otworu wlewu oleju.
4. Publikujemy wszystko tylne koła lub jeden, włącz pierwszy bieg i uruchom silnik, powinien pracować przez około trzy minuty.
5. Po uruchomieniu silnika spuścić olej płuczący, wytrzeć korek spustowy oleju i zamontować go na swoim miejscu.
6. Za pomocą specjalnego urządzenia lub zwykłej strzykawki wlej nowy olej do skrzyni korbowej. Wlej 1,6 litra. Po zakończeniu całej procedury zakładamy wtyczkę na miejsce.

W tym momencie proces wymiany płynu w skrzyni można uznać za zakończony.

Jak wymienić uszczelkę olejową wału wtórnego

Jeśli wał wtórny skrzyni biegów ma nieszczelne uszczelnienie, może to prowadzić do spadku poziomu oleju. Aby przeprowadzić naprawę zastępczą, potrzebujesz:

• Młotek
• Różne zwykłe śrubokręty
• Dowolny klucz za trzydzieści

Aby zastąpić, wykonujemy następujące kroki:

1. Demontaż pośredniego wału przekładni
2. Zdjąć uszczelkę z pierścienia centrującego, odkręcić nakrętkę mocującą kołnierz sprzęgła elastycznego, następnie zdjąć pierścień centrujący
3. Zdjąć kołnierz i podkładkę zabezpieczającą
4. uszczelnić i nałożyć uszczelniacz
5. Ostatnim krokiem jest przyłożenie odpowiedniego trzpienia do punktu kontrolnego. Wszystkie zdemontowane części montujemy w odwrotnej kolejności. Sprawdzamy, jaki jest poziom oleju, jeśli uznamy, że jest go za mało, należy go uzupełnić.

Demontaż skrzyń biegów w Niva Chevrolet

Jakie są główne usterki, gdy konieczne jest zdjęcie skrzyni biegów:

• Trudno jest zmieniać biegi
• Pojawiają się różne dźwięki
• Biegi włączają się same lub wręcz przeciwnie, ich wyłączenie jest trudne
• Olej wycieka

Jego usunięcie jest również wymagane przy wymianie sprzęgła.

Aby zdemontować skrzynię biegów:

1. Umieść samochód na dole lub specjalnym podnośniku
2. Odłącz zaciski od akumulatora, usuń zabezpieczenie
3. Spuścić olej ze skrzynki
4. Powinno być usunięte wał kardana wał przedni i pośredni
5. Przewody od świateł odwracać wyłączyć coś
6. Zdejmujemy osłonę manetki, za pomocą której zmieniamy biegi
7. Odkręć uchwyt i zdejmij go razem z pokrywą
8. Odkręcamy nakrętkę mocującą płytkę nośną mechanizmu PP i wyjmujemy tylny wspornik zasilania
9. Odkręcamy nakrętkę i zacisk dokręcający mechanizmy zmiany biegów
10. Wyjmij napęd MPP odkręcając trzy śruby
11. Odkręć śruby mocujące osłonę obudowy sprzęgła
12. Usuwamy go z węża odkręcając dwie śruby cylindra sprzęgła
13. Filmowanie stabilność boczna stabilizator
14. Demontujemy cały zespół mechanizmu, czyli obudowę sprzęgła i skrzynię biegów

Zatem po ukończeniu wszystkich punktów możesz samodzielnie wymienić olej lub całą skrzynię biegów w Chevrolet Niva, proces nie jest całkowicie automatyczny, więc będziesz musiał ciężko pracować.

Warto kupić skrzynię biegów Niva biorąc pod uwagę jej konstrukcję i rodzaj prowadzenia. Utrzymanie wydajności trwałej i praktycznej manualnej skrzyni biegów zwykle sprowadza się do minimalnej pielęgnacji i starannego obchodzenia się z nią - dokładnego oczyszczenia skrzyni korbowej z zanieczyszczeń, sprawdzenia poziomu oleju, terminowego uzupełnienia lub wymiany oleju, regulacji napędu przekładniowego i dokręcenia elementów mocujących.

Ręczna skrzynia biegów jest zintegrowany system przełączanie prędkości, którego działanie zapewnia zestaw mechanizmów. Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja ręcznej skrzyni biegów nie jest kompletna bez następujących elementów:

• korbowód;
• pierwotne, wtórne i wał pośredni z zębatkami;
• dodatkowy wał;
• biegi wsteczne;
• synchronizatory;
• mechanizmy zmiany biegów;
• urządzenie blokujące;
• zamykający mechanizm;
• Dźwignia zmiany biegów.

Wszystko Składowych elementów Mechaniczne skrzynie biegów Niva są umieszczone w uszczelnionej i trwałej skrzyni korbowej. Około połowę jego objętości wypełnia olej przekładniowy, który pomaga utrzymać elementy robocze układu w należytym stanie. Nieterminowa lub złej jakości wymiana oleju może wywołać nieodwracalne konsekwencje w postaci przedwczesnego zużycia przekładni i synchronizatorów. Zniszczenie nastąpi nawet przy ostrożnym użytkowaniu samochodu z niewielkimi ładunkami. Naprawa manualnych skrzyń biegów będzie kosztować 2-3 razy więcej niż planowano Konserwacja i wymiana oleju.

W zależności od cechy konstrukcyjne, Ręczna skrzynia biegów Niva może być:

1. Dwuwałowa – przekładnia, której działanie opiera się na współdziałaniu wałów napędzanego i napędowego. Producenci zazwyczaj oferują skrzynię dwuwałową do pojazdów z napędem na przednie koła. samochody osobowe
2. Skrzynia trójwałowa, która posiada wał napędowy, pośredni i napędzany. Producenci zazwyczaj dostarczają pojazdy z napędem na tylne koła z trójwałową skrzynią biegów. Ten typ skrzyni biegów jest często stosowany w ciężkich pojazdach.

Nowoczesny zmodyfikowany samochód NIVA CHEVROLET posiada mechaniczną, trójwałową skrzynię biegów, która zapewnia płynną i łatwą zmianę biegów podczas jazdy.

Typowe usterki manualna skrzynia biegów NIVA

Zakłada się manualną skrzynię biegów przełączanie ręczne przenoszenie Dlatego mechanizm ten jest bardziej podatny na awarie na skutek nieostrożnego użycia dźwigni zmiany biegów lub gwałtownego puszczenia sprzęgła.

Wszyscy kierowcy, którzy prowadzą samochód z manualną skrzynią biegów, prędzej czy później spotykają się z następującymi awariami skrzyni biegów:

1. Hałas podczas pracy skrzyni i podczas przełączania z jednego biegu na drugi.
2. Niemożność włączenia jednego lub wszystkich biegów na raz.
3. Gwałtowne rozłączenie („przeregulowanie”) skrzyni biegów i niepożądane przejście do trybu neutralnego.
4. Spontaniczne wyłączenie biegów.
5. Pogorszenie synchronizacji.
6. Wycieki oleju z powodu awarii uszczelnionej skrzyni korbowej.

Wszystkie powyższe awarie są wynikiem planowego lub przedwczesnego zużycia różnych mechanizmów - wału, łożysk, synchronizatorów, połączenia wielowypustowe, sprzęgła, przekładnie itp. Kierowcy będą również musieli stawić czoła problemom, jeśli uszczelki stracą szczelność - grozi to samoistnym poluzowaniem nakrętek lub śrub.

Najczęściej kierowcy zwracają się do wysokiej jakości i zaufanego serwisu samochodowego ze skargą dotyczącą trudności z włączaniem lub zmianą biegów. Ta awaria jest wynikiem następujących procesów:

• niepełne zwolnienie sprzęgła;
• niewystarczające mocowanie lub uszkodzenie napędu zmiany biegów;
• brak jakościowy olej w skrzyni biegów;
• pieniący się olej;
• zużycie lub uszkodzenie drążków i synchronizatorów;
• zakleszczenie kół zębatych lub zużycie ich uszczelek;
• poluzowanie lub odkręcenie każdej śruby zabezpieczającej widelec;
• pojawienie się zadziorów wewnątrz zęby sprzęgła synchronizatora.

Sprzedaż skrzyni biegów Niva to uniwersalny sposób na szybkie i sprawne usunięcie każdej usterki - kierowca nie tylko wymieni zużytą część, ale kompleksowo zmodernizuje całą skrzynię biegów w celu dalszej niezawodnej i długotrwałej eksploatacji samochodu.

Naprawę manualnych skrzyń biegów można traktować nie tylko jako planowy zabieg po przejechaniu określonego przebiegu. Proces naprawy może być również spowodowany następującymi przyczynami:

• naturalne zużycie lub przekroczenie żywotności części;
• stosowanie podczas pierwszej konserwacji oleju przekładniowego niskiej jakości;
• niska jakość i nieprofesjonalna obsługa techniczna;
• niewystarczające dokręcenie nakrętek i śrub;
• nieregularny Inspekcja techniczna dźwignia zmiany biegów i cała skrzynia biegów;
• niewykwalifikowana konserwacja przekładni;
• ciągłe używanie agresywnego lub sportowy styl jazda - umożliwienie skomplikowanych i niebezpiecznych trybów jazdy dla skrzyni biegów.

Terminowa konserwacja przez doświadczonych fachowców pozwoli szybko zdiagnozować skrzynię biegów, zidentyfikować zużyte części i wymienić je na inne mechanizmy (oryginalne lub podobne).

Specyfika technologiczna skrzyni biegów Chevrolet Niva

Zaawansowany technicznie samochód Chevroleta Nivy pojawił się w kraju rynek motoryzacyjny w 2002 roku, ale już dwa lata później znalazła się na liście bestsellerów Rosyjskie SUV-y. W zeszłym roku samochód nosił nazwę „ Subkompaktowy crossover„i otrzymał tytuł „SUV Roku”. To uznanie jest kolejnym dowodem niesamowitego komfortu i wysoka zdolność przełajowa NIVA.

Prezentowany model charakteryzuje się następującymi cechami technicznymi:

• stały napęd na wszystkie koła;
• prześwit 200 mm;
• kąt zejścia 35°;
• kąt natarcia 37°;
• niezależne dwuwahaczowe zawieszenie przednie sprężynowe;
• zależna sprężyna pięć dźwigni Tylne zawieszenie;
• przednie hamulce tarczowe;
• bębny tylne hamulce;
• promień skrętu 5,7 m.

Eksperci niestrudzenie nazywają NIVA wyjątkowym połączeniem odporności na zużycie, wytrzymałości i komfortu duży SUV i klasyczne samochód rodzinny. System napęd na wszystkie koła Model ten posiada zamek centralny mechanizm różnicowy i redukcja. Dzięki niewielkiej masie i krótkiemu zwisowi samochód bez problemu radzi sobie w terenie, brodach i wzniesieniach.

CHEVROLET NIVA jest uważany za bardzo potężny SUV– samochód osiąga 800-5400 obr/min, natomiast skrzynia Niva swój maksymalny moment obrotowy osiąga już przy 3000 obr/min.

Samochód ma pięciobiegowa skrzynia biegów z obwodem trójwałowym. W porównaniu do innych modeli, skrzynia ta charakteryzuje się następującymi różnicami funkcjonalnymi:

• brak pierścieni centrujących i ustalających na końcu wału wtórnego;
• obecność tulei dystansowej zamiast napędu linki prędkościomierza;
• Kołnierz łożyska wału wtórnego przeznaczony jest wyłącznie do utrzymywania samego łożyska;
• osie przekładni pośredniej są przymocowane do uszczelnionej skrzyni korbowej za pomocą nakrętki;
• brak drgań maszyny przy każdym z nich prędkość biegu jałowego- ta modernizacja pozwoliła się pozbyć obce dźwięki podczas prowadzenia samochodu;
• modernizacja zespołu dozującego.

Chociaż skrzynia biegów jest solidna i zmodernizowana, dźwignie sterujące nie różnią się od innych modeli. W 2006 roku producenci zrezygnowali z wydajnych, funkcjonalnych i tanich pudełek Skrzynie biegów OPLA na korzyść Silniki niemieckie I Japońskie pudełko przenoszenie Ta skrzynia biegów cieszy się dobrą reputacją i następującymi cechami konstrukcyjnymi:

1. Bliskość trzeciego i piątego biegu, w wyniku czego trzeci bieg ma niezadowalającą zawartość informacyjną i ryzyko gwałtownego wyłączenia podczas uderzenia.
2. Modernizacja zespołu dozującego.
3. Zwiększona wytrzymałość dźwigni przy zachowaniu jej pierwotnej konstrukcji.

Skrzynia ma złożone urządzenie, które wymaga terminowej i wykwalifikowanej naprawy, gdy zużyją się niektóre mechanizmy - koła zębate, synchronizatory lub dźwignie. Diagnostyka, remont ręcznej skrzyni biegów i sama proces naprawy razem mogą stać się kosztowna przyjemność, dlatego często właścicielom samochodów znacznie łatwiej jest kupić skrzynię biegów od zaufanego producenta i zaktualizować swój samochód.

CHEVROLET NIVA pozycjonuje się jako samochód wytrzymały zdolność przełajowa, więc skrzynia biegów jest już wstępnie przygotowana na gwałtowne zmiany biegów i agresywną jazdę. SUV ma pudełko ręczne pięciobiegowa skrzynia biegów - to właśnie ta funkcja pozwala kierowcy w pełni kontrolować ruch samochodu śliska droga lub terenowe.

Typowe awarie ręcznej skrzyni biegów NIVA

Ręczna skrzynia biegów prezentowanego modelu Chevroleta musi być sprawna i unowocześniona. Jednakże, doświadczonych kierowców Niestrudzenie przypominają nam, że po przekroczeniu 50 000 km musieli uporać się z pierwszą awarią skrzyni biegów. Przede wszystkim w skrzyni biegów NIVA zużywają się łożyska i koła zębate. Następnie kierowcy będą musieli poradzić sobie z przemieszczeniami osiowymi wałów, dysfunkcją ogranicznika wału wejściowego i awarią synchronizatora. Wszystkie powyższe problemy mają oczywiste znaki, wyrażane zewnętrznie przez obcy hałas, skrzypienie, zgrzytanie lub pukanie.

Skrzynia biegów NIVA 21213 wymaga kwalifikowanego demontażu i terminowe naprawy w przypadku wykrycia następujących usterek:

1. Zwiększony hałas w skrzyni biegów, który występuje z powodu przedwczesne zużyciełożyska, synchronizatory i zęby przekładni. Pojawienie się zewnętrznego hałasu i stukania może być również sygnałem ruchu osiowego wałów.
2. Utrudniona zmiana biegów na skutek zużycia przegubu kulistego dźwigni zmiany biegów, braku smarowania lub poważnego odkształcenia dźwigni. Zazwyczaj wszystkie problemy z dźwignią są bezpośrednim skutkiem nieostrożnego, agresywnego użytkowania samochodu. W wyniku zaniedbań kierowcy, nasadki prętów mogą się wygiąć, zabrudzić i często porastają je zadziory. Trudności w zmianie przełożeń wynikają także z zanieczyszczenia wypustów sprzęgieł ślizgowych i piasty oraz deformacji widełek skrzyni biegów.
3. Spontaniczne wyłączenie niektórych biegów (przejście na neutralny tryb jazdy) - awaria ta jest bezpośrednim skutkiem zużycia otworów kulowych na drążkach, ścierania kół blokujących synchronizator. Rozłączenie przekładni może nastąpić również na skutek luźnego mocowania uszczelnionej obudowy sprzęgła do obudowy skrzyni biegów lub uszkodzenia przegród uszczelniających-uszczelek. Dopiero szybka diagnostyka i naprawa skrzyni biegów pozwoli nam jedynie zidentyfikować przyczynę tej awarii.
4. Błędna zmiana biegów. W w tym przypadku naprawy kwalifikowane skrzynia biegów opiera się na wymianie zużytych części - uszczelek, synchronizatorów, zębów przekładni synchronizatora.
5. Wyciek oleju lub spadek jego poziomu na skutek ścierania się uszczelnień wału (pierwotnego i wtórnego), poluzowania pokryw skrzyni korbowej, uszkodzenia uszczelek, pęknięcia sprężyny synchronizatora, zużycia zębów przekładni.
6. Otwory w skrzyni korbowej.

Prawie wszystkie awarie skrzyni biegów nowoczesnego zmodyfikowanego samochodu CHEVROLET NIVA wiążą się z deformacją lub zużyciem mechanizmów. Aby naprawić te awarie, warto preferować kompleksowe, doświadczone i wykwalifikowane podejście. Dlatego kierowcy wolą szukać usług profesjonalny serwis samochodowy zamiast samodzielnie wykonywać procedury naprawcze.

Wysokiej jakości serwis samochodowy do naprawy skrzyń biegów i innych układów samochodu NIVA charakteryzuje się:

1. Kwalifikowane podejście – każda naprawa skrzyń biegów zaczyna się od diagnostyki ogólne warunki skrzynię biegów i ustalenie przyczyny awarii. Aby to zrobić, usługi samochodowe korzystają ze specjalnego zautomatyzowanego sprzętu.
2. Bogate doświadczenie praktyczne – NIVA jest zmodyfikowanym pojazdem terenowym, dlatego technicy muszą znać specyfikę naprawy skrzyni biegów.
3. Szeroki zasięg części zamienne – gdy dany mechanizm ulegnie zużyciu, konieczna jest jego niezwłoczna wymiana na część oryginalną lub podobną.
4. Możliwość całkowitej wymiany skrzyni biegów - sprzedaż skrzyni biegów pozwala właścicielowi samochodu natychmiast pozbyć się negatywnych skutków agresywnego stylu jazdy i szarpanej zmiany trybu.
5. Doskonała wartość ceny, jakość i szybkość naprawy.
6. Uważne i indywidualne podejście – specjaliści muszą wziąć pod uwagę przebieg pojazdu i styl jazdy kierowcy, aby zaproponować rozsądną metodę rozwiązywania problemów.
7. Gwarancja wysokiej jakości i terminowości pracy - po sporządzeniu protokołu defektologicznego serwis samochodowy natychmiast wskazuje koszt, wielkość i szybkość procedur naprawczych.
8. Przystępne ceny.
9. Korzystanie z jakości Zaopatrzenie– olej przekładniowy oraz nakrętki i śruby.

Staranność i odpowiedzialność przy wyborze kompetentnego i wykwalifikowanego serwisu samochodowego pozwolą kierowcy zaoszczędzić pieniądze. czas i wysiłek podczas naprawy skrzyni biegów NIVA. Terminowa diagnostyka, remont skrzyni biegów i wysokiej jakości naprawy przyczyni się do dalszego długotrwałego i bezpiecznego użytkowania samochodu w każdych warunkach drogowych i klimatycznych.

Etapy naprawy manualnej skrzyni biegów CHEVROLET NIVA

Naprawa skrzyni biegów może być planowana lub nieplanowana. Zaplanowane naprawy należy przeprowadzić po 50-100 tysiącach kilometrów - po takim pierwszym „próbie” kierowca po raz pierwszy będzie musiał zmierzyć się ze zużyciem mechanizmów (uszczelek, przekładni, synchronizatorów, sprężyn synchronizatorów) i niewystarczającą ilością oleju w skrzyni biegów. Właściciele samochodów muszą uciekać się do nieplanowanej interwencji, gdy wystąpią nagłe awarie skrzyni biegów.

Naprawy ręcznej skrzyni biegów przeprowadza się ściśle według następujących kroków:

1. Demontaż skrzyni biegów z silnika - w tym celu specjaliści serwisu samochodowego muszą użyć podnośnika i drewnianej płyty mediator pomiędzy skrzynią biegów a podnośnikiem. Podczas demontażu i naprawy skrzyni biegów nie naciskaj pedału sprzęgła.
2. Demontaż kół i błotników.
3. Kontrola elementu po elemencie sprzęgła i składniki skrzynia biegów - w tym celu należy spuścić płyn przekładniowy, zdemontować półosie i pozbyć się śrub mocujących. Specjalna uwaga specjaliści zwracają uwagę na przekładnię napędową i łożyska skrzyni biegów.
4. Wymiana uszkodzonych lub zużytych części – sprzedaż manualnej skrzyni biegów pozwala na całkowitą wymianę całej skrzyni biegów bez konieczności lokalnej wymiany nieszczelnych części.
5. Montaż skrzyni biegów - odtłuszczenie powierzchni, nałożenie specjalnego uszczelniacza, montaż nowych uszczelek.

Ścisłe przestrzeganie wszystkich opisanych procedur pozwala sprawić, że proces naprawy ręcznej skrzyni biegów NIVA będzie złożony i płynny. Tylko profesjonalne podejście pozwala na terminowe i wymiana jakości nieszczelne części lub całe pudełko.

Sprzedaż skrzyń biegów jest opłacalna i w prosty sposób zapewniają długotrwałe i bezpieczne zarządzanie samochodu bez względu na zużycie mechanizmów.

Zwykle pomija się punkt kontrolny pilne naprawy Na:

• spokojny styl jazdy;
• planowy przegląd techniczny;
• terminowe dodanie wysokiej jakości oleju przekładniowego;
• brak „pchania” samochodu w terenie;
• brak ciągłej gwałtownej zmiany biegów.

Konserwacja skrzyni biegów jest obowiązkową procedurą, która przyczynia się do długotrwałej pracy. ten mechanizm bez większych uszkodzeń. Terminowa wymiana filtry oleju i skrzyni biegów, można uniknąć przedwczesnego zużycia lub deformacji mechanizmów skrzyni biegów.

Funkcje demontażu skrzyni biegów NIVA

Demontaż skrzyni biegów NIVA powinien być skomplikowaną i ostrożną procedurą, którą wykonuje się przy użyciu następujących narzędzi:

1. Dwa śrubokręty.
2. Wymienne głowice dla 13 i 17.
3. Przedłużacz.
4. Kołnierz.
5. Klucze do 10, 13, 17, 19, 30.
6. Wkrętak udarowy.
7. Narzędzie do usuwania pierścienia ustalającego.
8. Młotek.
9. Ściągacze uniwersalne.

Etapy wysokiej jakości demontażu skrzyni biegów:

1. Przeprowadzenie wstępnej diagnostyki ogólnego stanu samochodu a w szczególności skrzyni biegów - źródło obcy hałas skrzynia biegów może mieć luźne osłony skrzyni biegów lub defekty w innych układach pojazdu. Jeśli przekładnie i łożyska są zużyte i nie ma wystarczającej ilości oleju, wówczas wymiana części i dolanie oleju w całości będzie nieopłacalną naprawą.
2. Instalacja samochodu na wiadukcie lub otworze inspekcyjnym.
3. Odłącz zacisk „-” od akumulatora i spuść pozostały olej przekładniowy.
4. Demontaż uchwytów z panelu rozdzielczego, samego panelu oraz pokrywy i tapicerki skrzyni biegów.
5. Zdejmowanie obudowy i osłony z dźwigni panelu rozdzielczego oraz złączy czujnika blokady.
6. Demontaż dźwigni zmiany biegów.
7. Instalacja wsteczny bieg aby zdjąć tuleję blokującą z dolnego końca dźwigni.
8. Demontaż przedniego półosi i podkładki odbijającej olej.
9. Odkręcić nakrętki mocujące sprzęgło z kołnierza wału wtórnego skrzyni biegów.
10. Demontaż zawleczki i sprężyny oraz odkręcenie śruby cylindra sprzęgła i mechanizmów mocowania rozrusznika - Tej procedury odbywa się za pomocą przedłużacza.
11. Przesunięcie rozrusznika w stronę chłodnicy.
12. Odłączenie przewodów czujnika przedniego i odkręcenie śrub mocujących skrzynię biegów do silnika samochodu.

Przy odłączaniu skrzyni biegów należy zadbać o dokładność i precyzję wykonywanych czynności - skrzynia biegów nie powinna się zawieszać wał wejściowy. Złej jakości i nieprofesjonalne podejście do demontażu skrzyni biegów może skutkować pęknięciem tarczy sprzęgła i deformacją pierścienia sprężystego łożyska. Po wykonaniu wszystkich powyższych procedur należy kołysać skrzynią biegów w przód i w tył, stopniowo przesuwając ją, aż się zatrzyma. Następnie wystarczy opuścić obudowę sprzęgła - i skrzynię biegów można uznać za starannie zdemontowaną w celu dalszej wymiany zużytych części, uzupełnienia oleju i montażu w samochodzie.

Naprawa skrzyni biegów NIVA jest uważana za złożoną, kompleksową i profesjonalną procedurę, która wymaga dokładnej diagnostyki, określenia istoty usterki i jej przyczyny, a także kompetentnego demontażu i profesjonalna naprawa. Jeśli występuje duża liczba zużytych części, istnieje powód, aby natychmiast je przeprowadzić całkowita wymiana skrzynie biegów – nowoczesny rynek samochodowy reprezentują nie tylko skrzynie biegów firmy OPEL, ale także trwałe i modyfikowane skrzynie biegów firmy Japoński producent. Zazwyczaj awarie skrzyń biegów są spowodowane złym przeglądem technicznym, agresywnym stylem jazdy lub nierówną zmianą biegów. Dokładność, uważność i dbałość o samochód pozwolą właścicielowi znacznie zaoszczędzić na naprawie i wymianie mechanizmów skrzyni biegów. Naprawy muszą być wyłącznie profesjonalne, kompleksowe i wysokiej jakości długa praca skrzynie biegów

Każdy samochód prędzej czy później może stanąć przed koniecznością naprawy skrzyni biegów. Ten artykuł pomoże tym, którzy chcą zdemontować skrzynkę własnymi rękami, ale nie są gotowi płacić za nią pieniędzy na stacji paliw. Poniżej przyjrzymy się, jak następuje wycofanie i co jest do tego potrzebne.

[Ukrywać]

Instrukcja krok po kroku

Może być wiele powodów, dla których trzeba usunąć skrzynię biegów samochodu Niva Chevrolet. Tak czy inaczej są one związane z naprawą skrzyni biegów. W szczególności może to być:

• pojawienie się nowych dźwięków i dźwięków stron trzecich;
• wystąpiły problemy z przesunięciem dźwigni zmiany biegów;
• prędkości są wyłączane losowo lub włączane z trudem;
• był wyciek płyn przekładniowy przez uszczelki;
• konieczna była wymiana mechanizmu sprzęgła lub innych części.

Pamiętaj, że proces demontażu skrzyni biegów w samochodzie Chevrolet Niva jest dość trudnym zadaniem. Dlatego zanim rozpoczniesz procedurę demontażu pudełka, musisz upewnić się, że naprawdę tego wymaga. Na przykład, jeśli awaria jest spowodowana przez niewystarczający poziom płyn przekładniowy, wystarczy go po prostu dodać, a nie demontować urządzenie.

Czego będziesz potrzebować?

Aby zrobić wszystko tak szybko i poprawnie, jak to możliwe, przygotuj wszystkie narzędzia, które mogą być potrzebne w procesie demontażu urządzenia:

• klucz ustawiony na „10”;
• klucz do „13”;
• klucz imbusowy ustawiony na „12”;
• stary pojemnik do zbierania oleju przekładniowego.
• Śrubokręt;
• szczypce.

Instrukcje krok po kroku

Jeśli przygotowałeś wszystkie narzędzia, możesz rozpocząć proces demontażu skrzyni biegów Niva Chevrolet.

Ogromnym plusem będzie także to, że będzie przy Tobie pracował asystent: bez pomocy drugiej osoby wymontowanie skrzyni biegów będzie bardzo trudne.

Więc zacznijmy:

1. Najpierw musisz wjechać Chevroletem Nivą do garażu z wykopem lub na wiadukt.
2. Następnie otwórz maskę i odłącz akumulator.
3. Wejdź pod samochód i znajdź osłonę. odplyw. Pod otworem umieść pojemnik, aby zebrać płyn. Odkręć korek spustowy i poczekaj chwilę, aż cały zużyty płyn zostanie całkowicie spuszczony.
4. Wykonaj czyszczenie korek spustowy z brudu, zainstaluj go na miejscu.
5. Gdy olej przekładniowy szybę, należy zdemontować półoś napędową. Zdemontować także wał pośredni.
6. Teraz odłącz przewody od włącznika świateł cofania.
7. Wejdź do samochodu. Weź śrubokręt i podważ nim pokrywę wybieraka biegów. Dla większej wygody przesuń pokrywę do góry.
8. Następnie odkręć uchwyt od dźwigni zmiany biegów i zdejmij go wraz z osłoną zabezpieczającą.
9. Następnie należy odkręcić nakrętkę mocującą płytkę wspornika dźwigni zmiany biegów.
10. Teraz musisz zdemontować wspornik tylnej skrzyni biegów.
11. Po wykonaniu tej czynności odkręć śrubę zaciskową mocującą drążek zmiany biegów.
12. Następnie wykręć trzy śruby mocujące wspornik płyty podstawy. Po wykonaniu tej czynności można zdemontować napęd urządzenia zmiany biegów.
13. Następnie za pomocą odpowiedniego klucza należy odkręcić śruby mocujące osłonę obudowy sprzęgła. Odłóż śruby na bok, aby ich nie zgubić.
14. Teraz musisz odkręcić kilka śrub mocujących siłownik sprzęgła do skrzyni korbowej. Sam cylinder należy usunąć, ale nie odłączać od niego rury. Upewnij się, że cylinder sprzęgła wisi na rurze.
15. Następnie, aby zdjąć skrzynię biegów Niva Chevrolet, należy odkręcić trzy śruby mocujące rozrusznik. Odłóż je także na bok, aby ich nie zgubić.
16. Teraz musisz zdemontować urządzenie stabilizatora. Jeśli uważasz, że nie możesz wykonać tej pracy samodzielnie, zalecamy zwrócenie się o pomoc do specjalistów na stacji serwisowej.
17. Następnie musisz usunąć rurę wydechową.
18. Weź klucz i odkręć cztery śruby mocujące obudowę sprzęgła do silnika pojazdu.
19. Tutaj będziesz potrzebować pomocy drugiej osoby. Poproś asystenta o wsparcie z powrotem jednostka mocyżeby nie spadła.
20. Teraz możesz zdemontować skrzynię biegów Niva Chevrolet wraz z obudową sprzęgła. Uwaga: w żadnym wypadku koniec wału wejściowego nie powinien opierać się na płatkach sprężyny sprzęgła. Jeśli sprężyny są zdeformowane, należy wymienić płytkę dociskową.