Pierwsze egzemplarze motobloku MTZ-05 zaczęto produkować w zakładzie w Mińsku w 1978 roku. Sam termin „ciągnik jednoosiowy” pojawił się dopiero w połowie lat 80. ubiegłego wieku. Wewnętrzni inżynierowie byli w stanie rozwijać się niezwykle udana modelka sprzęt, który zapewniał wielofunkcyjne możliwości. Dlatego nowoczesne produkty wytwarzane na terytorium przedsiębiorstwo produkcyjne, zaaranżował jego projekt według podobnej zasady.

Prezentowany ciągnik jednoosiowy MTZ 05 jest rodzajem specjalnego sprzętu przeznaczonego do wydajnej uprawy gleby na niewielkich obszarach, gdzie użycie ciągnika nie jest możliwe lub sprawia trudności. Motobloki w tym przypadku są często używane na osobistych działkach, szklarniach, parkach, małych ogrodach i tak dalej. Sprzęt z łatwością orze glebę o niskim stopniu zagęszczenia, uprawia glebę, wykonuje bronowanie, pielenie, hilling i tak dalej.
Dzięki temu ciągnikowi właściciel będzie mógł również kosić trawę, wykopywać ziemniaki i inne uprawy podziemne, przewozić ładunki do pół tony, a także wykonywać prace stacjonarne za pomocą wałka odbioru mocy. Technika bez specjalne problemy wykonuje każde powierzone mu zadanie.

Specyfikacje

Model MTZ-05 ma klasę ciągu 0,1. Masa własna wynosi 135 kilogramów, co jest doskonałym wskaźnikiem dla sprzętu tego typu. Prześwit wynosi 30 centymetrów. Prędkość robocza nie przekracza 2 kilometrów na godzinę, a podczas używania ciągnika jednoosiowego jako środka transportu można przyspieszyć do dziesięciu kilometrów na godzinę, ale nie więcej. Zbiornik paliwa może pomieścić do pięciu litrów paliwa, podczas gdy na każdą godzinę pracy jego średnie zużycie wynosi 350 mililitrów.
Ciągnik jednoosiowy MTZ-05 ma sprzęgło wielopłytkowe z sprzęgło cierne. Ze względu na obecność kąpieli olejowej wszystkie mechanizmy są zawsze nasmarowane. Użytkownik niezależnie steruje zarówno przekładnią, jak i sprzęgłem. Skrzynia biegów ma dwa biegi wsteczne i cztery biegi do przodu. Koła zębate mają stałe zazębienie. Ciągnik jednoosiowy ma również mechanizm różnicowy z blokadą międzykołową. Ponieważ biuro projektowe obejmowało doświadczonych inżynierów, którzy opracowali ciągnik jednoosiowy MTZ 05 specyfikacje okazał się bardzo wyrównany.
Wał odbioru mocy jest zależny, jest przeznaczony do wydajnej pracy osprzętu. Koło zamachowe może obracać się średnio z prędkością 1 tysiąca obrotów na minutę.

Specyfikacje silnika

Ciągniki jednoosiowe MTZ-05 wykorzystują czterosuwowy jednocylindrowy silnik oznaczony UD-15. Do działania wymaga benzyny A-80. Inżynierowie zaadaptowali współczesne kopie modelu do zwiększonego liczba oktanowa, więc nowe produkty są w stanie pracować na 92. i 95. benzynie. Konstrukcja obejmuje gaźnik z układ powietrza chłodzenia, zawory znajdują się na górze. Maksymalna prędkość obrotowa wynosi trzy tysiące obrotów na minutę.
W czasy sowieckie nad produkcją ten silnik pracowity zakład w Uljanowsku. Cechy charakterystyczne Jednostka napędowa jest bezpretensjonalna pod względem paliwa i konserwacji, a także doskonała łatwość konserwacji. Twórcy dostosowali konstrukcję silnika do możliwości użytkowania w surowym i niezwykle trudnym klimacie. Sprzęt bez zbędnych utrudnień może pracować pod obciążeniem.

Ponieważ mówimy o ciągniku jednoosiowym, nie ma możliwości umieszczenia na nim kabiny. W tym czasie, w razie potrzeby, specjalne wyposażenie z kabiną wybierało mini traktory lub pełnoprawne ciągniki o zwiększonej mocy.

Zużycie paliwa

Jako podstawę przyjęto średnie zużycie paliwa, zgodnie z instrukcją użytkowania dostarczoną przez producenta. Podczas pracy pod lekkim obciążeniem zużycie benzyny wynosi 350 mililitrów na godzinę. Przy zwiększonym lub szczytowym obciążeniu wymagane jest od 400 do 550 mililitrów paliwa (w zależności od charakteru wykonywanej pracy).

Urządzenie

Miński ciągnik jednoosiowy ma następujące szczegóły:

• przenoszenie;
• rama;
• jednostka mocy;
• elementy układu jezdnego;
• dźwignie i inne elementy do wyboru trybu pracy;
• system agregacji;
• załączniki.

Silnik współpracuje ze sprzęgłem. Bezpośrednio za silnikiem znajduje się urządzenie do przenoszenia mocy, w którym zamontowane jest sprzęgło. Następnie siła jest przenoszona na skrzynię biegów, która ją reguluje, przenosząc ją na mechanizm różnicowy. Ostatnim etapem przenoszenia momentu obrotowego jest otrzymanie wału odbioru mocy.
Zwykły ciągnik jednoosiowy Belarus 05 opiera się na takim schemacie pracy. Jednostka napędowa początkowo wytwarza energię obrotową, która następnie przekazywana jest do skrzyni biegów i sprzęgła. Jest odbierany przez wałek rozrządu, który aktywuje przystawki dołączone do sprzętu.

Motoblok mtz 05 z wózkiem

Zalety i wady

Główne zalety tego modelu zdaniem użytkowników i ekspertów to:

• przystępny koszt ciągnika jednoosiowego;
• duża liczba operacji dostępnych do wykonania;
• możliwość zainstalowania ogromnej liczby odmian załączników;
• sprawność silnika;
• bezpretensjonalność w stosunku do jakości stosowanego paliwa;
• długoterminowy operacja;
• bezpretensjonalność w wykonywaniu prac naprawczych.

Dwie wady. Pierwszym z nich jest brak kompletnego zestawu nowych oryginalnych komponentów do ciągników jednoosiowych starego typu. Producent zaprzestał ich produkcji. Problem został rozwiązany bardzo prosto, ponieważ inni producenci oferują podobne części zamienne produkowane na licencji Mińskiej Fabryki. Drugim problemem jest moralna dezaktualizacja modelu na Krajowy rynek. Ale dotyczy to tylko pierwszej generacji ciągników jednoosiowych produkowanych na tym terytorium związek Radziecki. Z drugiej strony, pod względem niezawodności, ten ciągnik jednoosiowy jest w stanie dać szanse wielu chińskie modele produkowane w naszych czasach.

Swego czasu motoblok MTZ-05 cieszył się dużą popularnością, ale nawet teraz, ponad 20 lat później, Najnowsze wydanie, można znaleźć wielu fanów takiego sprzętu, biorąc pod uwagę jego właściwości i długą żywotność. W dużych przedsiębiorstwach jest rzadko używany. W większości są to badawcze instytuty hodowlane. A najbardziej rozpowszechnione otrzymał wśród ludności wiejskiej.

Wygląd ciągnika jednoosiowego MTZ-05

Przegląd ciągnika jednoosiowego MTZ Belarus 05

Motoblok MTZ-05 należy do klasy małych maszyn rolniczych i był pierwszym urządzeniem tej klasy, wydanym z Mińskiej Fabryki Traktorów. Jest dość wielofunkcyjny. Może być używany do:

• Orka gleb lekkich;
• Bronowanie gleby;
• Sezonowe hillingowanie upraw warzywnych (roślin okopowych);
• Koszenie trawy.

Operacje te są dostępne w przypadku korzystania ze specjalnych przystawek, w szczególności:

• Pług PL-1;
• Kultywator KR-70;
• Brony BN-50;
• Okuchnik KO-2;
• Kosiarki KN-1.

Oprócz zastosowania specjalnych przystawek, można do niego również podłączyć naczepę, zamieniając ją w środek transportu. Jednocześnie jego masa nie powinna przekraczać 500 kg. Zgodnie z jego parametrami odpowiedni jest na przykład PX-0.5.

Silnik motoblokowy MTZ-05

Sprawdź także te artykuły

Podstawa projektu MTZ Białoruś 05 tworzy silnik produkcja krajowa marka UD-15. Jest to czterosuwowy, jednocylindrowy model benzynowy. Urządzenie jest przymocowane do obudowy sprzęgła, a uruchamiane jest za pomocą pedału rozrusznika. Silnik charakteryzuje się pojemnością skokową 0,245 litra. Jego moc to 5 KM. lub 3,7 kW.

Motoblok MTZ-05: widok z boku

Charakterystyka techniczna ciągnika jednoosiowego MTZ-05

Motoblok MTZ-05 jest ceniony za wysoką łatwość konserwacji, ale jego właściwości są również bardzo dobre. Jego wymiary to 1800x850x1070 mm. Jednocześnie można regulować jego szerokość, w wyniku czego tor wyniesie 425, 600, 700 mm. Pozwala to na dostosowanie go do pracy z różnymi kulturami.

Prześwit wynosi 300 mm, a promień skrętu 1 metr. Zapewnia to technice wystarczającą skuteczność przy pokonywaniu małych przeszkód, a także akceptowalną zwrotność. Pomaga w tym 160-stopniowa kolumna kierownicy. Można go również odchylać w dowolnym kierunku o 15 stopni, a MTZ Belarus 05 można kontrolować z boku.

Prędkość pracy reguluje przekładnia z 4 biegami głównymi i 2 biegami wstecznymi. Maksymalna osiągalna prędkość to 9,6 km/h, podczas gdy optymalna do eksploatacji będzie 2,15 km/h.

Masa ciągnika jednoosiowego MTZ-05 wynosi 135 kg, czyli znacznie więcej niż w przypadku nowoczesnych analogów.

Film o ciągniku jednoosiowym MTZ Belarus 05

17 480 0

Pierwszym motoblokiem, który zjechał z linii montażowej Mińskiej Fabryki Traktorów w 1978 roku, był model MTZ-05, którego produkcja trwała do 1992 roku. Rozwój tej jednostki wynikał z faktu, że trendy rynkowe wymagały pojawienia się w sprzedaży różnorodnych mini-sprzętów, które w tym czasie szybko zyskiwały popularność, a Belarus 05 stał się doskonałym zamiennikiem klasycznych miniciągników.

Urządzenie to jednocylindrowy silnik z przesył mocy osadzona na dwukołowym podwoziu. Sterowanie odbywa się za pomocą odwracalnego drążka kierowniczego. Ciągnik jednoosiowy należy do klasy trakcji 0,1 i jest pozycjonowany jako uniwersalna maszyna rolnicza zdolna do wykonywania szeregu różnych zadań, w szczególności:

• prace uprawne;
• hilling ziemniaków i buraków;
• koszenie trawy;
• wstrząsający.

W niektórych przypadkach model był wyposażony w wózek, który zamienił ciągnik prowadzący w pełnoprawny pojazd oraz rozszerzył i tak już znaczną funkcjonalność o możliwość transportu towarów do 500 kg.

MTZ-05 najskuteczniej sprawdza się na małych obszarach: terenach przydomowych i szkolnych, ogrodach i sadach, w szklarniach itp.

Specyfikacje
Wymiary (mm)	1800x850x1070
Waga (kg)	135
Prześwit (mm)	300
Promień skrętu (m)	1

Niewielki rozmiar sprzętu pozwala na obróbkę różnych roślin bez szkody dla nich. Ponadto ciągnik jednoosiowy w razie potrzeby może z łatwością pokonać brody o głębokości do 300 mm.

Niezawodna skrzynia biegów zainstalowana w MTZ-05 ma 4 przednie i 2 wsteczny bieg, co pozwala Belarus-05 osiągnąć prędkość 9,6 km / h. z kolei prędkość robocza motoblok wynosi 2,15 km / h.

Warto również wspomnieć o oryginalnej i bardzo wygodnej kolumnie kierownicy urządzenia, która posiada obrót o 160° oraz odchylenie w jedną ze stron o 15°. Takie rozwiązanie umożliwia operatorowi ciągnika jednoosiowego poruszanie się z boku, a nie podążanie za korpusem roboczym.

Dzięki oryginalnej konstrukcji, w której MTZ-05 nie ma ramy, a sama rama jest złożona z kilku skrzyń biegów, Belarus-05 ma możliwość zmiany szerokości toru (425, 600 i 700 mm). Pozwoliło to twórcom znacznie zwiększyć liczbę upraw, które można przetwarzać za pomocą tego ciągnika jednoosiowego.

Warto również wspomnieć o wielu przystawkach i przyczepach, z którymi doskonale współpracuje ten model ciągnika jednoosiowego.

W szczególności z MTZ-05 agregowane są:

• pług jednokadłubowy PL-1;
• górnik KO-2;
• kosiarka zawieszana KN-1;
• kultywator zapadkowy KR-70;
• naczepa PH-0,5;
• brona BN-50.

Wszystkie są przegubowe za pomocą zespołu zaczepu i pomagają znacznie rozszerzyć możliwości MTZ-05.

Przez długi czas „Belarus-05” zajmował wiodącą pozycję na krajowym rynku ciągników jednoosiowych, ale dziś staje się coraz mniej powszechny, ponieważ istnieje już bardziej zaawansowany model 09H.

Silnik i zużycie paliwa

W przeciwieństwie do przyszłych produktów zakładu, MTZ-05 był wyposażony w gaźnikowy czterosuwowy jednocylindrowy silnik produkcji krajowej „UD-15”, chłodzony powietrzem i o dość prostej konstrukcji. Główna zaleta tego silnik benzynowy istniała powszechność niezbędnych części zamiennych, które można było łatwo uzyskać w przypadku jakiejkolwiek awarii. Następnie awarię usunięto poprzez wymianę uszkodzonych elementów silnika i można było kontynuować pracę.

Silnik uruchamiano za pomocą pedału rozrusznika nożnego, który znajduje się po prawej stronie powozu. W dolnej części elektrownia jest składana podpora parkingowa, a po prawej - rura wydechowa.

Jednostka bazuje na silniku MEM3-966, montowanym na Kozakach, istotna wada co było złym początkiem.

Opinia o MTZ-05

Właściciele "Białoruś-05" są generalnie zadowoleni z zakupu i głównie wyjeżdżają pozytywne recenzje o nim. Według nich „technika radzi sobie z prawie wszystkimi zadaniami i różni się wysoka niezawodność w pracy." I chociaż republikańskie przedsiębiorstwo unitarne „Mińsk fabryka traktorów„od dawna ulepszał konstrukcję swojego potomstwa, wypuszczając nowe modele ciągników jednoosiowych, wielu fanów marki nadal pozostaje mu wiernych, wykorzystując sprawne stare modele do swoich potrzeb.

Wady „Białoruś-05”

Oczywiście nie obyło się bez „muchy w maści”. Faktem jest, że MTZ-05, prawie taki sam koszt jak włoskie i japońskie ciągniki jednoosiowe, ma wiele wad. W szczególności regulator gazu znajduje się raczej niefortunnie (na prawym uchwycie) i bardzo trudno jest trzymać urządzenie w dłoniach bez dodatkowej równowagi. Wyposażenie w przyczepę sprawia, że ​​zachowanie sprzętu jest pewniejsze i pozwala na przemieszczanie nawet nieporęcznych ładunków.

Do silnika specjalne skargi NIE. A tutaj, jeśli chodzi o dodatkowe wyposażenie Cóż, nie wszystko jest tutaj takie różowe. Często trzeba go dostosować i przypomnieć sobie samodzielnie.

Istotne wady urządzenia obejmują również jego wysoki koszt i nie najlepsza obsługa. NA rynek rosyjski MTZ-05 najnowszych modyfikacji kosztuje około 10 000-20 000 rubli.

Recenzje właścicieli motobloku MTZ-05

Dodaj recenzję
Wysłać

Recenzje: 4

Mikołaj dla MTZ-05

Na moim mtz05 przewiozłem ogromną ilość wszystkiego. Począwszy od śmieci, a skończywszy na balach 3,5 metra do budowy wanny. Załadował nieco ponad 0,5 metra sześciennego surowego drewna. Jeśli chodzi o zdolność do jazdy w terenie, to jest jak pojazd terenowy, biorąc pod uwagę jego wagę, ale prawda jest gorsza zimą. Krótko mówiąc fajny sprzęt rolniczy, jak wszyscy Białorusini.

MTZ 05 to pierwszy ciągnik jednoosiowy Mińskiej Fabryki Traktorów. Od niego się zaczęło Współczesna historia Białoruskie przedsiębiorstwo. Sprzęt o tej samej nazwie był produkowany w czasach sowieckich - od 1978 do 1992 roku. Ciągnik jednoosiowy zyskał reputację niezawodnego i niezawodnego niedrogie auto, o prostej konstrukcji i tanich częściach zamiennych. Urządzenie jest nadal poszukiwane na obsługiwanym rynku i nadal dobrze wygląda na tle bardziej nowoczesnych analogów.

MTZ 05 jest pozycjonowany jako alternatywa dla klasycznych miniciągników. Maszyna zbudowana jest na podwoziu jednoosiowym, aw niektórych przypadkach jest dostarczana z wózkiem, który jednocześnie tworzy jedną konstrukcję z ciągnikiem jednoosiowym. Dzięki temu technika zamienia się w pełnoprawny pojazd terenowy.
Trzeba od razu przyznać, że technologia ma wąski zakres możliwości, chociaż jest zdolna do wykonywania szerokiego zakresu prac. Na przykład ciągnik jednoosiowy podlega następującym zadaniom:

• orka gleby średnio trudnej
• obsypywanie roślin okopowych i innych roślin warzywnych
• transport małych ładunków
• koszenie trawy i krzewów
• wstrząsający

Nawet teraz technologia cieszy się dużym zainteresowaniem wśród mało wymagających menedżerów. Maszyna idealnie nadaje się do prac w ogrodzie, w ogródku i na terenie szkoły.

MTZ 05 ma ograniczony potencjał instalowania załączników, co jest szczególnie widoczne w porównaniu z nowoczesne modele. A jednak solidna konstrukcja w połączeniu z duże koła pozwalają ciągnąć przyczepę o masie 500 kg - to dziś bardzo przyzwoity wskaźnik. Ponadto ciągnik jednoosiowy jest całkiem zdolny do pracy stacjonarnej.

Technika jest elastyczna. Na przykład istnieje możliwość regulacji rozstawu kół w zakresie 425, 600 i 700 mm, co jest bardzo wygodne przy przetwarzaniu niektórych rodzajów upraw. Możliwości terenowe są ograniczone tylko przez duże „zębate” koła, ponieważ ciągnik jednoosiowy nie ma ramy, co znacznie zmniejsza wytrzymałość.

Załącznik

Ciągnik jednoosiowy można wyposażyć w różne opcje montażu, które są odpowiednie do obróbki małych obszarów. Rozważ najpopularniejsze załączniki do MTZ 05:

• Kultywator KR-70
• Pług PL-1
• Naczepa ПХ-0,5
• Kosiarka KN-1
• Okuchnik KO-2
• Brona BN-50
  Sprzęt jest podłączony do ciągnika jednoosiowego za pomocą zespołu zaczepu.
  Ponadto ciągnik jednoosiowy jest wyposażony w blokadę mechanizmu różnicowego międzyosiowego. Ten węzeł, podobnie jak koła, w pewnym stopniu wpływa na drożność.

Silnik i specyfikacje

Motoblock MTZ 05 ma bardzo kompaktowe wymiary co wyróżnia ją na tle konkurencji. Długość produktu wynosi 1800 mm, szerokość - 850 mm, wysokość i prześwit - odpowiednio 1070 i 300 mm. Promień skrętu wynosi co najmniej 1000 mm.

Krótkie zwisy i małe wymiary - kolejny plusik na korzyść drożność geometryczna. Oprócz, kompaktowy ciągnik jednoosiowy dobrze się prowadzi i łatwo nim manewrować w ciasnych przestrzeniach z głazami i drzewami. Urządzenie waży około 135 kg, co pozwala na obróbkę gleby na dużą głębokość bez użycia haków glebowych i innych środków obciążających.

Ciągnik jednoosiowy jest wyposażony w sześciobiegową skrzynię biegów skrzynia mechaniczna, w którym cztery prędkości odpowiadają za poruszanie się do przodu. maksymalna prędkość- około 9 km/h, a prędkość robocza to 2 km/h.
Na uwagę zasługuje technika kolumna kierownicy regulowany 160 stopni. W Ostatnia deska ratunku, kolumnę można przechylić na bok (w lewo lub w prawo) o 15 stopni. Ta funkcja pozwala pracować z boku urządzenia, zamiast chodzić za nim.

Odpowiedzialny za wyniki w MTZ 05 silnik domowy UD-15. Ta sprawdzona jednostka jest dobrze znana od wczesnych lat 90-tych. Jest dobrze przestudiowany przez specjalistów serwisowych. silnik ma chłodzenie powietrzem i jeździ na benzynie. Elektrownia jest niezwykle łatwa w utrzymaniu i nie wymaga specjalnej uwagi. Poważne problemy zdarzają się bardzo rzadko, ale nawet w skrajnych przypadkach wymiana problematycznego elementu nie będzie trudna.

Należy pamiętać, że UD-15 jest oparty na silniku MEM3-966, zapożyczonym z ukraińskiego samochodu Zaporożec. Minusem tego silnika jest przeciętny start. Ale ten mankament został rozwiązany w zaktualizowany silnik- UD-15.

Silnik montowany jest na obudowie sprzęgła, a aby uruchomić zapłon należy wcisnąć tzw. rozrusznik nożny. Z prawa strona silnik ma rurę wydechową, a na dole zamontowany jest składany hamulec postojowy.
Przy objętości roboczej 0,24 litra silnik UD-15 rozwija moc 5 koni mechanicznych.

Podstawowe konfiguracje ciągnika jednoosiowego są dostarczane z silnikiem jednocylindrowym. Mocniejsze wersje dwucylindrowe są również dość rzadkie.

Zużycie paliwa

MTZ 05 wyposażony jest w 5-litrowy zbiornik paliwa, który wystarcza na wiele godzin pracy do następnego tankowania. Ponadto ciągnik jednoosiowy jest bardzo ekonomiczny nawet pod maksymalne obciążenie. Spala średnio 2 litry na godzinę. Podczas transportu towarów i przetwarzania dziewiczych ziem zużycie może sięgać nawet 3 litrów. Ogólnie rzecz biorąc, większość właścicieli jest zadowolona z wydajności ciągnika jednoosiowego.

Ceny w Rosji

MTZ 05 nie był produkowany od dawna, ale na obsługiwanym rynku pozostało wiele samochodów, a kopię można znaleźć w dobry stan. Dlatego zaleca się uważne przyjrzenie się modelom najnowszej wersji z 1992 roku. Koszt takiego ciągnika jednoosiowego wyniesie w regionie - 10-20 tysięcy rubli. Cena zależy od stan techniczny i z listy zainstalowany sprzęt. Wcześniejsze wersje z lat 80. są w stanie „zabitym”, a zatem kosztują około 7-8 tysięcy rubli.

Motoblock MTZ 05 można już uznać za przestarzały model. Ale mimo to technika jest w stanie w jakiś sposób konkurować z nowoczesnymi odpowiednikami. Uważa się, że kolejną generacją tego modelu jest model 09H, który jest obecnie produkowany. Ponadto ciągnik jednoosiowy z powodzeniem konkuruje z maszynami Motor Sich MB-8 i Zirka LX108OD.

Motoblok MTZ-05 jest uniwersalny pomocnik przy wykonywaniu prac budowlanych, komunalnych i rolniczych.

MTZ-05

Ta technika była produkowana przez Białoruską Fabrykę Traktorów w latach 1978-1992.

Wskaźniki techniczne:

Motoblock MTZ-05, którego parametry techniczne nie są gorsze od tych wzorce zagraniczne, jest używany jako specjalny sprzęt do uprawy roli na małych obszarach, gdzie użycie ciągnika jest utrudnione lub niemożliwe.

Instrukcja obsługi opisuje szczegółowo wszystkie środki bezpieczeństwa, których należy przestrzegać podczas pracy, a także możliwości i zalecenia dotyczące konserwacja jednostka.

Wielu właścicieli jest zainteresowanych pytaniem, do jakich części są odpowiednie ten gatunek technologia. Części (zapasowe) do ciągnika jednoosiowego mogą być dostarczane z dowolnego samochodu (na przykład adapter), koła z motocykla, a na przykład silnik, łożyska z podobnych wersji tego sprzętu.

Silnik

Zainstalowano tutaj Silnik czterosuwowy jeździ na benzynie.

Charakterystyka elektrowni UD 15:

Silnik wytrzymuje obciążenie przy wysokich i niskie temperatury, przystosowany do pracy w ekstremalnych warunkach warunki pogodowe. Wartości mocy są porównywalne z modelami Importowane silniki, bo 5 l. Z. - jest to stabilny wskaźnik, który sprzęt wydaje podczas wykonywania pracy, podczas gdy jednostki obce wskazują maksymalną moc.

Jeśli konieczna jest naprawa ciągnika jednoosiowego MTZ-05, silnik wymienia się w następujący sposób:

1. Konieczne jest odłączenie przewodu gazowego i przewodu iskrownika.
2. Następnie musisz usunąć zbiornik paliwa i spuść znajdujący się w środku olej.
3. Odkręć 6 śrub i odłącz silnik od skrzyni biegów.
4. Zamontuj drugi silnik, mocując go za pomocą płyty piasty, linki i śrub.
5. W razie potrzeby uzupełnij wymaganą ilość oleju.
6. Sprawdź wszystkie szczegóły.
7. Zadokuj silnik do skrzyni biegów i zamontuj uszczelkę.
8. Dokręć śruby i zainstaluj kabel.
9. Podłącz przewody i przymocuj stojak.
10. Uruchom urządzenie.

Planowana jest wymiana silnika na importowany, np. Lefan.

MTZ 09N

Białoruski motoblok 09N z Silnik Hondy– wskaźniki techniczne:

Klasa trakcji	0,1
Wymiary, mb	1,78*0,85*1,07
Dystans prześwit, M	0,29
Promień skrętu, m	1
Maksymalna prędkość, km/godz	11,4
Prędkość podczas pracy, km/h	2,6
Pojemność skokowa silnika, l	0,27
Pojemność zbiornika paliwa, l	5,3
Zużycie paliwa, g/kW	319
Rodzaj linki sprzęgła	Wielodyskowy
Silnik	Honda GX270 (9 KM)
Liczba cylindrów	1
Układ rozruchu silnika	Rozrusznik ręczny
Liczba biegów do przodu	4
Liczba biegów wstecznych	2
Blokada między kołami	Tak
Rodzaj skrzyni biegów	Mechaniczny
Prędkość koła zamachowego, obr./min	3600
Waga (kg	176

Konstrukcja ciągnika jednoosiowego jest wyposażona w niezawodną przekładnię, blokadę mechanizmu różnicowego i wewnętrzny przystawkę odbioru mocy. Urządzenie może pracować w połączeniu z przyczepą, której masa nie powinna przekraczać 650 kg.

Formuła koła to 2*2, a rozstaw kół jest regulowany w zakresie od 0,45 do 0,7 m.

Sprzęt jest produkowany przez fabrykę zlokalizowaną w Mińsku, motoblok MTZ-09 jest bezpretensjonalny dla oleju, a silnik pracuje na benzynie AI-92 lub AI-95.

Sprzęt przystosowany jest do pracy w stresujących warunkach zarówno przy niskich jak i przy wysoka temperaturaśrodowisko.

Załącznik

Możliwe jest dołączenie dodatkowego wyposażenia do kultywatora silnikowego, ciągniętego, osprzętu do bloku silnika MTZ-09N:

• Sadzarka do ziemniaków. Służy do wykonywania prac związanych z sadzeniem ziemniaków: orka gleby, sadzenie, hilling, formowanie zwykłych bruzd.
• Kopaczka do ziemniaków. Służy do łatwego i szybkiego zbioru dużych powierzchni pod uprawę ziemniaków, marchwi i innych roślin okopowych.
• Kosiarka rotacyjna. Ułatwia prace rolnicze przy koszeniu trawy i innej niepożądanej roślinności.
• Pług do motobloku. Służy do obróbki wierzchniej warstwy gleby, a także do nawożenia ziemi obornikiem lub innym związkiem organicznym.
• Szczotka komunalna. Służy do sprzątania zabrudzeń.
• Pług śnieżny. Potrzebne do odśnieżania dróg zimą.
• Brona uprawowa. Służy do spulchniania gleby, wyrównywania powierzchni gleby, sadzenia nasion i nawozów.
• Uniwersalny górnik. Stosowany jest podczas międzyrzędowej uprawy roślin uprawnych.
• Przyczepa. Niezbędny do transportu ładunków o małych gabarytach.

Sprzęt zawiasowy łączy się za pomocą węzła zawiasowego.

Zalety i wady

Wśród zalet są następujące:

• Skrzynia biegów - mechaniczna, biegowa z 2 biegami cofanie i 4 - przód.
• Wysoka prędkość jazdy podczas pracy.
• Ekonomiczne zużycie paliwa i oleju w ciągniku jednoosiowym.
• Obecność wszystkich części zamiennych na rynku, co pozwala przyspieszyć naprawę sprzętu.
• Szeroki wybór wyposażenia dodatkowego.
• Niska cena.
• Bezpretensjonalność w stosunku do jakości paliwa.
• Długa żywotność.
• Solidna żeliwna konstrukcja.
• Sprzęgło wielopłytkowe ze sprzęgłem ciernym.
• Zmniejszony poziom hałasu podczas pracy.
• Koła pneumatyczne.
• Zwrotność i kompaktowość.
• Wygodny układ zaworów.
• Łatwość zarządzania.
• Dostępna blokada kierownicy.
• Urządzenie działa nawet w niskich temperaturach.
• Istnieje możliwość regulacji gaźnika.

Wady tego modelu:

• Trudności w montażu wyposażenia przyczepy.
• Trudności w zmianie biegów.
• Problemy pojawiają się podczas wyłączania blokady mechanizmu różnicowego.
• Co 100 godzin pracy należy wymienić olej.
• Wysoki koszt załączników.