Z osobiste doświadczenie Mogę powiedzieć, że są różne oleje. Za ostatnie lata Rynek paliw i smarów znacznie się rozrósł, pojawiły się nowe receptury. Jako uniwersalny i praktyczny skład smaru możesz sobie wyobrazić produkt taki jak G1.
Pamiętam olej silnikowy jako uniwersalny smar z doskonałym wskaźniki techniczne. Produkt nadaje się do prawie wszystkich samochodów i każdej sytuacji. Takie kompozycje nie są często spotykane, ale pod warunkiem przystępna cena, produkt jest ogólnie doskonały. Porozmawiajmy więc o tej substancji i podkreślmy jej „mocne strony” i „słabe strony”.
Skład olejów należy do grupy półsyntetyków, które powstają w oparciu o wysokiej jakości bazę z dodatkiem dodatki syntetyczne. To właśnie dodatki odpowiadają za to, że produkt spełnia swoje wymagane funkcje. Olej charakteryzuje się dobrą lepkością, dzięki czemu zmniejsza tarcie pomiędzy poszczególnymi elementami. Z tego samego powodu olej nie ulega zniszczeniu pod wpływem intensywnego ciepła.
Produkt nie traci swoich właściwości przez długi czas i nie wymaga specjalnego częsta wymiana. Dodatki detergentowe utrzymują wnętrze silnika w czystości i zapobiegają tworzeniu się różnych osadów. Nawet w bardzo trudnych warunkach pracy urządzenie jest skutecznie chronione i w pełni spełnia swoje funkcje.
Parametry techniczne produktu
Półsyntetyczny przeznaczony do różne rodzaje Motoryzacja. Można go wlać do benzyny i jednostki diesla, w silnikach nowoczesnych i przestarzałych, w silnikach wyposażonych dodatkowe funkcje. Produkt doskonale sprawdza się w samochodach sportowych i jest polecany przez takie koncerny jak Ford i Chrysler. Wszystko poszło dobrze w odpowiednim czasie niezbędne kontrole i testowanie, co oznacza, że spełnia wszystko aktualne wymagania. Charakterystyka techniczna obejmuje następujące elementy:
Smar jest dostępny w różne formaty, a każda opcja jest dostępna Rynek rosyjski. Dla prywatnych nabywców atrakcyjne mogą być butelki 1 i 3 litrowe oraz 4 litrowe kanistry plastikowe i metalowe. Hurtownicy zazwyczaj kupują beczki 200-litrowe po obniżonej cenie.
Pozytywne i negatywne cechy oleju
Smar ma wiele pozytywne recenzje od kierowców. To już sugeruje, że produkt jest bardzo wysokiej jakości. Do najważniejszych zalet należą następujące cechy:
- produkt ma szeroki zasięg używać;
- nawet z niskie temperatury silnik uruchomi się (od -30 do +40 stopni Celsjusza);
- substancja jest odporna na utlenianie i nie pozwala na tworzenie się różnych osadów wewnątrz silnika;
- smar ma dobrą lepkość, nie odparowuje i ma długi okres wymiany;
- używając kompozycji, możesz pozbyć się silnika nieprzyjemne dźwięki i wibracje;
- produkt ma przystępną cenę - od 300 rubli za litr, biorąc pod uwagę region sprzedaży.
Olej ma też wady. Ludzie często spotykają się z podróbkami lub pojawiają się problemy, gdy używa się smaru niezgodnie z instrukcją. W pierwszym i drugim przypadku należy zachować większą ostrożność przy zakupie i stosowaniu substancji.
Dodatkowe szczegóły i smarowanie przedstawiono na filmie:
Recenzje oleju Kixx 10W-40
Aleksander, 38 lat
Olejek urzekał, bo był uniwersalny i wykonany według Technologie VHVI, co oznacza bardzo wysoki wskaźnik lepkości. Innymi słowy, ten półsyntetyczny olej ma bardzo wysoki wskaźnik lepkości. Odbywa się to tak, aby właściwości takiego oleju były identyczne z właściwościami oleju całkowicie syntetycznego, tyle że zawiera on kilka razy mniej siarki i węglowodory aromatyczne, co z kolei czyni takie półsyntetyki znacznie atrakcyjniejszymi od konkurentów zarówno pod względem ceny, jak i jakości.
Michał, 42 lata
Mieszkam w obwodzie murmańskim, w mieście Siewieromorsk, dlatego bardzo ważne jest dla mnie, aby przy uruchamianiu zimnego silnika w bardzo ujemnej temperaturze napełniony olej zachował swoje właściwości - płynność i lepkość. Olej 10v-40 spełnia te wymagania, a ponadto ma bardzo niską lotność i odwrotnie, bardzo wysoką temperaturę zapłonu, co pozwala zaoszczędzić pieniądze, ponieważ olej ten praktycznie się nie pali.
Igor, 29 lat
Używam wyłącznie tego oleju, ponieważ jego jakość nie jest gorsza od bardziej znanych analogów, ale koszt jest znacznie bardziej przystępny. A co dla mnie najważniejsze, ma doskonałe właściwości czyszczące, pewnie za sprawą dodanych dodatków, bo po tym jak zacząłem tankować ten olej, moc silnika nieznacznie wzrosła, a zużycie paliwa spadło.
Ilja Siergiejewicz, 51 lat
Jestem dość stronniczy w stosunku do półsyntetyków, ale ostatnio, podobnie jak wielu innych, zabrakło pieniędzy, więc musiałem zatankować samochód czymś tańszym, wybierając spośród najbardziej godnych olejów. Nie będziesz rzucał na ukochaną żadnych przykrych rzeczy, jeśli jesteś z nią już 30 lat i ona jest Ci bliższa niż Twoja żona, nawet pod wieloma względami. Dlatego bazując na zależności pomiędzy lepkością, płynnością i pracą w szerokim zakresie temperatur wziąłem olej silnikowy czego jeszcze nigdy nie żałowałem.
Wniosek
Podsumowując recenzję, możemy zauważyć wiele ważne cechy prezentowany produkt:
- Smar jest uważany za uniwersalny półsyntetyczny, odpowiedni do samochodów różnych typów i modeli.
- Substancja sprzedawana jest w różnych postaciach i ma doskonałe właściwości techniczne.
- Smar sprzedawany jest wg przystępna cena, nie ma praktycznie żadnych wad, jednak produkt należy stosować ściśle według instrukcji.
Główna aplikacja
Oleje do samochodów ciężarowych, Oleje do samochodów osobowych
Stosowanie olejków jest koniecznością, o której decydują prawa fizyki. Oleje są stosowane w różnych mechanizmach samochodowych i ważne jest, aby zrozumieć, że olej odpowiedni dla jednego elementu nie może być stosowany w innym, dlatego zrozumienie, gdzie i w jaki sposób stosuje się ten lub inny olej, wydłuży żywotność mechanizmów samochodu. Ta cecha pokazuje, gdzie ten olej jest używany.
jakiekolwiek pojazdy
Nie jest to tajemnicą główni producenci samochodów ustalają własne tolerancje i wymagania dla olejów silnikowych, a także podają zalecenia dotyczące stosowania niektórych olejów. Oto marki samochodów, które wyraziły zgodę na ich użycie ten olej w elementach swoich samochodów. Jednakże ten parametr więcej informacji, lepiej wybierać oleje zgodnie z tolerancjami.
CG-4
Standaryzacja olejów silnikowych, która została wprowadzona przez American Petroleum Institute już w 1969 roku, w zależności od właściwości oleju według API, wyróżnia 3 główne klasyfikacje z odpowiadającymi im podklasami - S, C, EC. Pierwsza kategoria klasyfikuje oleje do silniki benzynowe, drugi dotyczy oleju napędowego, a trzeci to oleje energooszczędne.
Dopuszczenia producenta - lista
brak informacji
Producenci samochodów często ulepszają swoje silniki, w wyniku czego istniejące standardy nie są już wystarczające, jak większość duże marki Samochody wydają własne atesty na zawartość niektórych pierwiastków w olejach. Kryterium to jest bardzo ważne do rozważenia, ponieważ tolerancja może nakładać bardziej rygorystyczne wymagania skład chemiczny olejów niż istniejąca standaryzacja.
Wykonane w
Oleje samochodowe produkowane są w wielu krajach świata, w naszym katalogu znajdują się oleje z całego świata, od Rosji po USA. Bardzo często kraj produkcji ma bezpośredni wpływ na jakość oliwy. Na przykład dla Japońskie samochody lepiej kup Japoński olej, dla języka niemieckiego - niemiecki.
Marka
Kixx
NA ten moment W naszym katalogu znajduje się ponad 100 producentów olejów, więc jest w czym wybierać – zarówno nowicjusze na rynku olejów silnikowych, jak i uznani przywódcy rynek. Wiele marek samochodów wymaga oleju od określonych producentów, dlatego należy poważnie potraktować ten parametr.
Gdzie jest używany?
Olej silnikowy
Oleje stosowane są w niemal wszystkich mechanizmach samochodowych i w zależności od zakresu ich zastosowania posiadają własne dodatki, mają różną lepkość i generalnie mają zupełnie inne właściwości. Na przykład oleje silnikowe mają niższą lepkość niż oleje przekładniowe. Bardzo ważne jest, aby przed wlaniem oleju do innego elementu samochodu wiedzieć, gdzie jest on używany.
typ produktu
Pół syntetyczny
Chodzi o rodzaj oleju, a raczej jego bazę – może to być np. olej syntetyczny lub mineralny, ta cecha bezpośrednio wpływa na właściwości oleju i trzeba się zastanowić, jakie oleje będą odpowiednie dla naszego samochodu. Olej mineralny- mniej stabilny niż syntetyczny i ma większą lotność. Jest też olej półsyntetyczny – to 3 główne kategorie.
Lepkość wg Norma SAE
10W-40
Jest to najbardziej znana cecha oleju silnikowego. Klasa lepkości SAE to pierwsza rzecz, na którą zwracają uwagę kupujący przy wyborze oleju silnikowego do swojego samochodu. Ten standard oleju silnikowego został wprowadzony przez społeczność inżynierów motoryzacyjnych. Obecnie jest ich ponad 20 różne klasyfikacje lepkość olejów silnikowych według SAE. Niektóre z nich wskazują na możliwość zastosowania oleju w niskich temperaturach, inne w wysokich. Są też uniwersalne.
A2, E7, B3
Standaryzacja olejów silnikowych i innych, która została wprowadzona przez stowarzyszenie Producenci europejscy samochody (ACEA). Ta klasyfikacja pozwala określić właściwości i warunki stosowania poszczególnych olejów w zależności od klasy ACEA. Istnieją 4 główne klasy: A, B, C, E z odpowiadającymi im podklasami.
Typy silników
4 suwowy
W procesie rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, Różne rodzaje silniki - najczęściej dwa i cztery silniki udarowe. Każdy typ silnika ma swoją własną charakterystykę dotyczącą składu i właściwości oleju, w zależności od charakterystyki jego działania. Lepiej najpierw wyjaśnić, jaki typ silnika posiadasz, a jeśli nie pasuje on do opisanego powyżej, musisz wybrać inny olej.
Dotyczy typów paliw
diesel
Nie jest tajemnicą, że w zależności od paliwa, na którym samochód pracuje, tzw wewnętrzna organizacja silnik, a zatem zmieniają się wymagania dotyczące olejów, a także zmieniają się wymagania dotyczące dodatków. Niniejsza specyfikacja opisuje, do jakich silników można stosować dany olej. Istnieją oleje zaprojektowane specjalnie do oleju napędowego lub specjalnie do benzyny, i są też oleje uniwersalne, który można wlewać zarówno do samochodów benzynowych, jak i diesla.
Specyfikacje producenta samochodu
informacje zostaną dodane później
Producenci samochodów okresowo publikują specyfikacje swoich olejów silnikowych i firm, z którymi współpracują.
Pół syntetyczny
Obecnie istnieje kilka głównych rodzajów olejów - syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne. Każdy z tych typów różni się od pozostałych dwóch nie tylko metodą produkcji i surowcami, ale także swoimi właściwościami i stabilnością. Półsyntetyczne i mineralne - mają baza mineralna, czyli otrzymywane z produktów pochodzenia naturalnego, a syntetyki syntetyzowane są z substancji chemicznych. Substancje.
Objętość opakowania
20 l.
Ta cecha pokazuje objętość oleju. Wybierając ilość oleju, należy zwrócić uwagę na to, ile oleju należy wlać do silnika samochodu. Zalecamy dolać trochę więcej oleju, ponieważ wiele samochodów z czasem zaczyna „zjadać olej” i w takim przypadku należy go uzupełnić. Poza tym lepiej mieć trochę oleju w zapasie, niż nie mieć go za mało.
Dostępne wolumeny
1,4,200
Teraz oleje samochodowe wydany w różne tomy- od butelek litrowych po beczki o pojemności 208 litrów. Naturalnie im większa objętość, tym tańszy jest każdy litr oleju. Dlatego jeśli wiesz, że do konserwacji swojego samochodu potrzebujesz 4 litrów oleju, to bardziej opłaca się kupić kanister 4-litrowy niż 4 butelki jednolitrowe.
oryginalne imię
KIXX HD 10W-40 API CG-4
Nazwy olejów na naszej stronie internetowej i u producenta mogą się nieznacznie różnić. Ta właściwość pokazuje oryginalną nazwę oleju silnikowego, czyli tak, jak nazywa się go na stronie internetowej producenta. Bardzo często nazwy różnią się jedną literą lub cyfrą, dlatego zalecamy ostrożność przy wyborze olejku i zawsze sprawdzanie nazw, jeśli szukasz konkretnego olejku.
Skład i właściwości fizyczne
Kolor produktu
Bursztyn
Kolor produktu jest ważnym wskaźnikiem chemicznym. Oryginalny olej silnikowy ma najczęściej złocistą barwę i dobrą przezroczystość. W której oryginalne oleje nie mają w swojej objętości żadnych ciał obcych. Olej powinien mieć jednolitą barwę, bez wtrąceń obcego koloru. Warto zauważyć, że oleje silnikowe mają różni producenci może różnić się kolorem.
Wskaźnik lepkości
150
Bardzo często wskaźnik lepkości jest oznaczany jako IV. Wartość ta pokazuje, jak bardzo zmienia się lepkość (kinematyczna) oleju w zależności od temperatury, czyli wskaźnik lepkości pokazuje, jak szybko spada wykres lepkości w funkcji temperatury – najważniejszy wykres dla oleju silnikowego.
Średnia wartość dla olejów Kixx wynosi 152,37
Temperatura płynięcia, stopnie
-39
Z podstaw fizyki wiadomo, że temperatura jest miarą ruchliwości cząsteczek. Dlatego im niższa temperatura, tym mniejsza prędkość ruchu cząsteczek w oleju. Temperatura krzepnięcia - pokazuje, przy ilu stopniach Celsjusza olej traci swoją ruchliwość. Ta cecha jest ważna dla regionów północnych, gdzie temperatury spadają do -40 lub -50 stopni.
Średnia wartość dla olejów Kixx - -40,03
Temperatura zapłonu, st.
236
Jest to najniższa temperatura, w której mogą zapalić się opary skondensowanego oleju, a lampa błyskowa powinna być niestabilna po usunięciu źródła, to znaczy nie pali się dalej, ale gaśnie. Kiedy źródło zbliży się do pary, następuje szybkie spalanie oleju zmieszanego z powietrzem, któremu towarzyszy łuna.
Średnia wartość dla olejów Kixx wynosi 228,18
Zaawansowany technologicznie olej Kixx
Istnieją oleje silnikowe o wąskich specjalizacjach. Są szczególnie mocne, odpowiednie do superładowań. Lub ze specjalną odpornością na mróz. Ale są po prostu dobre, uniwersalne, pasujące do niemal każdego samochodu i każdej sytuacji. Takich jak Kixx G1 10W40.
Opis produktu
Olej silnikowy Kixx 10W-40 jest półsyntetyczny. Do jego produkcji wykorzystywane są wyłącznie wysokiej jakości oleje bazowe (z wykorzystaniem technologii VHVI), dokładnie oczyszczone oraz nowoczesne dodatki. Olej znacznie zmniejsza tarcie i zużycie części silnika. Dodatki odpowiadają za to, że lepkość oleju jest w mniejszym stopniu zależna od wahań temperatury.
Produkt posiada doskonałą odporność na ścinanie i nie traci swoich właściwości. specyfikacje nawet przy maksymalnej mocy i prędkości. Działa szybko nawet przy temperatury poniżej zera dzięki utworzonemu na częściach filmowi olejowemu, stabilnej lepkości i doskonałej płynności. Dzięki temu nawet podczas zimnego rozruchu silnik jest chroniony od pierwszych minut pracy.
Dodatki detergentowe zmniejszają powstawanie gazów tłokowych, zapobiegają tworzeniu się osadów wewnątrz silnika, utrzymując w ten sposób jego doskonałe osiągi.
Nawet trudne warunki pracy nie pozwalają, aby ten smar utracił swoje właściwości i osłabił jego właściwości ochronne. Dlatego nawet przy dużych obciążeniach, podczas poważnych testów drogowych i klimatycznych silnik pozostaje dobrze i niezawodnie nasmarowany oraz chroniony przed zużyciem.
Zwiększona odporność na utlenianie, minimalne zużycie odpadów i niska lotność pomagają wydłużyć okresy między wymianami smaru. Zmniejszając straty tarcia, osiąga się oszczędności paliwa. Stopień oszczędności zależy od trybu pracy pojazdu, jego obciążenia i rodzaju paliwa.
Obszar zastosowań
Olej silnikowy Kix 10W-40 przeznaczony jest do stosowania we wszystkich pojazdy z benzyną i silniki Diesla, nowoczesne silniki high-tech, wyposażone w podwójną głowicę wał rozrządczy, elektroniczny wtrysk rozproszony paliwa i zmiennych faz rozrządu. Ponadto można go stosować w silnikach przystosowanych do pracy na gazie skroplonym, czterosuwowych silniki benzynowe w motocyklach i samochodach sportowych.
Można stosować w obu przypadkach nowoczesne samochody oraz w pojazdach poprzednie pokolenia. Zalecane przez producentów samochodów, takich jak Ford i Chrysler.
Zbilansowany skład oleju – wysokiej jakości baza z nowoczesnymi dodatkami – ma na celu zapewnienie, że jego lepkość nie zależy od wahań temperatury. Nawet przy zimnej pogodzie pozostaje stabilny.
Kanister metalowy 4 litry
Dane techniczne
| Indeks | Metoda badania (ASTM) | Wartość/jednostka | |
|---|---|---|---|
| 1 | Charakterystyka lepkości | ||
| - | Stopień lepkości | SAE J300 | 10W-40 |
| - | Gęstość w temperaturze 15°C | ASTM D1298 | 0,868 kg/litr |
| - | Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C | ASTM D445 | 15,07 mm²/s |
| - | Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C | ASTM D445 | 130,80 mm²/s |
| - | Wskaźnik lepkości, nie mniej | ASTM D2270 | 153 |
| 2 | Charakterystyka temperaturowa | ||
| - | Temperatura zapłonu, COC | ASTM D92 | 210°C |
| - | Temperatura płynięcia | ASTM D97 | -38°С |
Kanister plastikowy o pojemności 1 litr
Aprobaty, tolerancje i specyfikacje
- API SN/CF;
- Bród;
- Chryslera FF.
Formularz wydania i artykuły
- L5314AL1E1 Kixx G1 10W-40 1l
- L5314430E1 Kixx G1 10W-40 3l
- L5314440E1 Kixx G1 10W-40 4l (kanister plastikowy)
- L531444TE1 Kixx G1 10W-40 4l (kanister metalowy)
- L5314D01E1 Kixx G1 10W-40 200l
Wykres lepkości oleju w zależności od temperatury otoczenia
Co oznacza 10W40?
Klasa lepkości pozwala na użytkowanie smaru przez cały rok, o czym świadczy oznaczenie 10W40. Od czego pochodzi litera W angielskie słowo zima, co tłumaczy się jako „zima”. Służy do wskazania smary, które można stosować nie tylko latem, ale także zimą.
Liczba 10 jest wskaźnikiem lepkości w temperaturach ujemnych. Jeśli odejmiemy to od czterdziestu, otrzymamy 30. Oznacza to, że olej jest stabilny do minus 30 stopni Celsjusza. A liczba 40 po literze oznacza, że olej jest stabilny do plus 40.
Jest to doskonały wskaźnik półsyntetycznego oleju silnikowego i w większości przypadków pozwala na jego stosowanie przez cały rok strefy klimatyczne kraj i świat.
Zalety i wady
Liczne pozytywne recenzje kierowców wskazują, że ten olej silnikowy ma doskonałe właściwości techniczne i niezmiennie wysoka jakość. Oto zalety tego smaru:
- szeroki Zakres temperatury używać;
- ochrona silnika w każdych warunkach pracy i temperaturze;
- stabilny, łatwy rozruch silnika nawet w ujemnych temperaturach;
- odporność na utlenianie i przegrzanie;
- zapobieganie tworzeniu się osadów;
- utrzymywanie normalnej mocy i osiągów silnika;
- przedłużenie żywotności silnika;
- odporność na oleje na starzenie i zniszczenie;
- długi okres wymiany;
- niska zmienność;
- silna ochrona przed zużyciem;
- stabilna lepkość.
Na prawidłowe użycie Produkt ten, jeśli zastosuje się wszystkie zalecenia producenta samochodu i specyfikacje oleju, nie wykazuje żadnych wad.
Folia na karku z numerami, na zewnątrz i wewnątrz. Dostępne są również kanistry z folią z logo GS Galtex na zewnątrz i z literami Zielony kolor„PE” na odwrotnej stronie.
Jak rozpoznać podróbkę
Nie oznacza to, że olej silnikowy Kix 10w40 jest często podrabiany. Jednak nigdy nie zaszkodzi być po bezpiecznej stronie. W tym celu pojemnik z tą substancją posiada Znaki identyfikacyjne, które są prawie niemożliwe lub bardzo trudne do sfałszowania domowym sposobem:
- Etykiety w formie. Wykonane są ze specjalnego materiału, który nie jest klejony, ale wtopiony w plastik pojemnika. W rezultacie nie można ich ponownie skleić.
- Specjalny pierścień ochronny. Jest on połączony z pokrywą za pomocą cienkich zworek. Nie ma możliwości zdjęcia osłony bez uszkodzenia pierścienia.
- Folia ochronna. Pod pokrywką znajduje się specjalna membrana, na której naniesiony jest emblemat producenta lub kod cyfrowy.
- Kod. NA przednia strona Kanister zawiera kod partii, musi także zawierać unikalny kod lub numer artykułu.
I oczywiście, ważny wskaźnik jest jakość kanistra - musi być w najlepszym wydaniu. Nawiasem mówiąc, puszki Kicks są dostępne zarówno w wersji plastikowej, jak i puszki.
Szeroki zakres temperatur pracy olejów silnikowych Kixx G1 gwarantuje wysoką ochronę silnika we wszystkich trybach pracy.
. Zapewniają oleje silnikowe Kixx G1 niezawodny start silnik w innym wydaniu warunki klimatyczne także w niskich temperaturach, posiadają doskonałe właściwości smarne w wysokich temperaturach pracy.
Moc silnika i niezawodność działania
. Zrównoważony skład podłogi oleje syntetyczne Kixx G1 i dostępność aktywnych dodatki do detergentów zapobiegają tworzeniu się osadów lakieru w cylindrze grupa tłoków silnik.
. Zapewnia zapobieganie tworzeniu się osadów na częściach silnika maksymalna moc.
. Wysoki stabilność termooksydacyjna Oleje Kixx G1 znacznie wydłużają żywotność silnika.
Wydłużenie interwału wymiany oleju
. Wysokie właściwości przeciwutleniające i niska lotność wydłużają okresy między wymianami oleju silnikowego.
Odporność na zużycie w rozszerzonym zakresie temperatur
. Innowacyjne receptury olejów bazowych i wysoce skuteczne pakiety dodatków zmniejszają zależność lepkości oleju od temperatury, zapewniając doskonałą odporność na ścinanie i maksymalna ochrona od zużycia wysoka prędkość, Na wysokie temperatury i w
trudne warunki pracy.
. Film olejowy powstający na powierzchniach roboczych silników zapewnia wysoce skuteczną ochronę i odporność na zużycie elementów silnika podczas zimnego rozruchu, także w bardzo niskich temperaturach.
| Marka: | Wszyscy producenci, Kixx. |
| Rodzaj oleju: | Silnik benzynowy |
| Olej bazowy: | Pół syntetyczny |
| Lepkość oleju/SAE: | 10W-40 |
| Klasyfikacje API: | S.N. |
| Tom: | Kanister 4-litrowy |
| Ilość sztuk w pudełku: | 4 |
| Dostawa w Moskwie: | Tak |
| Dostawa do regionów Federacji Rosyjskiej: | Tak |
| Hurt: | 4 części |
| Promocje / Rabaty: | Produkt aktualnie nie jest objęty Promocją |
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji
Niezależnie od sposobu dostawy, za swoje zamówienie możesz zapłacić w jeden z poniższych sposobów:
Zamówienia wysyłane są na terenie całej Moskwy, obwodu moskiewskiego oraz całej Rosji w dniu złożenia zamówienia lub w następnym dniu roboczym. Koszty dostawy zostaną obliczone automatycznie na naszej stronie internetowej podczas składania zamówienia (na stronie kasy). Po wysyłce powiadomimy Cię o numerze przesyłki umożliwiającym sprawdzenie statusu dostawy na Twój e-mail, telefonicznie lub SMS-em. Więcej szczegółów można poznać korzystając z linku poniżej.
Możliwe metody dostawy:
Punkty odbioru zamówień SDEK
Punkty odbioru zamówień Boxberry
Olej silnikowy Kix 10W-40 to syntetyczny olej bazowy. Podobnie jak inne oleje syntetyczne, zawiera dodatki poprawiające wydajność.
Wydajność oleju poprawia się poprzez zmniejszenie zależności lepkości od temperatury.
Wymagania dla oleju silnikowego Kix opisano w następujących normach technicznych:
- API SN
- IŁ-SAC GF-5
Olej ten spełnia również normy SN/CF, Ford i Chrysler FF. Olej silnikowy Kixx 10 W40 w pełni odpowiada tym normom technicznym.
Kix 10 W40 wydłuża czas pracy silnika, a także przyczynia się do oszczędności koszty paliwa. Wynika to ze zmniejszenia współczynnika tarcia podczas stosowania oleju.
Szereg zastosowań olej silnikowy Kixx 10W40 obejmuje następujące obszary:
- każdy pojazd napędzany benzyną;
- Kix 10 W40 jest idealny do modeli samochodów z podwójnymi wałkami rozrządu w głowicy, elektronicznie rozdzielonym wtryskiem benzyny i zmiennymi fazami rozrządu;
- Ponadto olej silnikowy Kixx 10-W40 nadaje się do motocykli z czterosuwowymi silnikami benzynowymi, a także do samochodów sportowych.
Zalety
Do zalet oleju marki Kicks 10-W40 należą:
- wydajność pod względem zużycia paliwa;
- szeroki zakres dopuszczalnych temperatur pracy, co zmniejsza tarcie i maksymalizuje smarowanie części podczas pracy;
- gwarantujemy, że silnik będzie działał więcej mocy i niezawodny w działaniu;
- czystość silnika i zmniejszenie ilości osadów z gazów tłokowych, co osiąga się dzięki obecności silnych dodatków w zrównoważonej ilości;
- właściwości przeciwutleniające, przedłużające żywotność silnika;
- zmniejszenie liczby wymian oleju ze względu na dobre właściwości przeciwutleniające, a także niski poziom lotności;
- zwiększona odporność w dość szerokim zakresie temperatur użytkowania;
- niska zależność współczynników lepkości od reżim temperaturowy działa dzięki zbilansowaniu dodatków;
- niskie zużycie w trudnych warunkach pracy;
- trwałość elementów silnika podczas rozruchu w niskich temperaturach, dzięki szybko działającemu efektowi filmu olejowego.
Charakterystyka oleju Kix 10 W40
Płyn samochodowy Kixx 10W40 ma następujące właściwości techniczne:
- gęstość - 0,868 kg/l;
- lepkość kinematyczna w 40/100 stopniach - 130,8/15,07;
- wskaźnik lepkości - 153;
- utrata płynności - w temperaturze -38 stopni;
- flash - w temperaturze +238 stopni.
Dlaczego Kixx 10W40 jest najlepszy?
Oleje silnikowe pochodzenia mineralnego otrzymywane są w drodze bezpośredniej rafinacji ropy naftowej. Z tego powodu nie mają takiego samego poziomu czystości jak syntetyczne, a także są mniej lepkie. Tylko poprzez hydrokraking oleje pochodzenia mineralnego mogą uzyskać właściwości zbliżone do syntetycznych.
Syntetyczne rodzaje olejów są syntetyzowane na poziomie molekularnym przy użyciu substancji organicznych. Płyn samochodowy Kixx 10-W40 podobnie jak inne oleje syntetyczne ma wyższą lepkość, jest bardziej stabilny od olejów mineralnych, a także w mniejszym stopniu się utlenia i ulatnia. Dlatego ma mniejsze zużycie i jest rzadziej wymieniany. W rezultacie pod każdym względem lepiej jest używać materiałów syntetycznych.
Wśród innych olejów syntetycznych płyn silnikowy Kix 10-W40 charakteryzuje się zauważalnie lepszym balansem pomiędzy granicznymi temperaturami użytkowania z zależnością lepkości od temperatury. To sprawia, że najlepsza opcja do stosowania w różnych warunkach klimatycznych w Rosji, a także pozwala na użytkowanie go przez cały rok - latem i zimą, zapewniając jednocześnie trwałość silnika i redukcję kosztów.
