Obecnie wśród producentów samochodów trend produkcji olejów silnikowych pod własnymi markami nadal aktywnie się rozwija. Chociaż w rzeczywistości sama firma bierze niewielki udział w opracowywaniu receptury smarów, takie płyny silnikowe są optymalnie dostosowane do charakterystyki silników. Połączona firma Hyundai-Kia nie była wyjątkiem. Ci koreańscy programiści używali tego oleju do swoich samochodów, ale potem zaczęli tworzyć własną markę oleju. Nazywało się Mobis. Nowoczesne oleje Kia Hyundai spełniają najbardziej rygorystyczne wymagania jakościowe i są brane pod uwagę najlepszym rozwiązaniem do samochodów koreańskich, można go również wlać do silników innych krajów, Korei, Europy itp.

Olej silnikowy koncernu KIA-Hyundai nie jest produkowany w Zakłady produkcyjne firmy.

Funkcje produkcyjne

Kia-Hyundai nie posiada własnych fabryk zajmujących się opracowywaniem i produkcją olejów silnikowych. Teraz stosują zasadę zawierania umów partnerskich. Producent samochodów podpisuje umowę z producentem smarów silnikowych i opracowuje specjalną kompozycję dostosowaną do charakterystyki samochodu. Rezultatem jest optymalny smar silnikowy pod każdym względem. Jedyną obiektywną wadą jest zwykle wysoka cena w porównaniu z analogami. Niektórzy uważają, że olej do Kia Hyundai produkowany jest wyłącznie w zakładach koncernu SK, który produkuje dobrze znane Olej ZIC. To prawda, ale tylko częściowo. Dla konsumentów nie ma znaczenia, gdzie dokładnie oleje są produkowane. Wszystkie zakłady produkcyjne działają według tego samego schematu, wykorzystując identyczne komponenty i receptury. Jakość nie zmienia się w zależności od miejsca pochodzenia. Tak twierdzi sam producent samochodów. Na podstawie opinii konsumentów te słowa są prawdziwe.

W sumie 4 przedsiębiorstwa pracują nad markowymi oryginalnymi olejami koncernu samochodowego Kia-Hyundai:

1. Gleba. Wypuszczają także smary silnikowe pod marką Dragon. Dość popularna opcja dla nowoczesnych samochodów i używanych samochodów zagranicznych.
2. Ta firma należy do. Wybór Kia-Hyundai na rzecz partnerstwa z tą firmą jest zrozumiały, ponieważ płyny silnikowe ZIC są obecnie uważane za jedne z najlepszych przy odpowiednich kosztach.
3. GS Caltex. Wystarczająco główny producent smary silnikowe, które są autorami takiej marki, . Kompozycje te powstają w zakładach reprezentowanej firmy.
4. Zapewne znasz olej taki jak Eneos. Wysokiej jakości, stosunkowo niedrogi i uniwersalny smar do różnych samochodów.

Taka współpraca z kilkoma firmami jednocześnie pozwala nam dostarczać oleje do m.in różne rynki, gdzie przedstawiono Samochody Kii i Hyundaia. Korzystanie z silnika smary Kia Hyundai, produkowana pod ogólną marką Mobis, można kupić następujące samochody:

• Sonata;
• Akcent;
• Tuscon;
• Santa Fe;
• Elantrę;
• ix35;
• Cee'd;
• Cerato;
• Rio itp.

Wszystko kolejka dwóch zjednoczonych koreańskich producentów samochodów używa fabrycznie własnych olejów Mobis jako rodzimych środków smarnych. Choć część ekspertów uważa, że ​​płyny te należy wlewać jedynie do samochodów z 2010 roku, w praktyce składy udowodniły swoją konsystencję i przydatność na modelach z wcześniejszych lat. Dlatego właściciele samochodów mogą wlewać smar zarówno do nowych koreańskich samochodów, jak i używanych starych modeli Kia i Hyundai. Pytanie tylko, jak często wymienia się olej silnikowy.

Rodzaje i cechy

Próbuję znaleźć odpowiedni skład dla zainstalowanych silników koreańskie samochody, musisz dokładnie przestudiować typ, charakterystykę, a nawet aktualny stan jednostki napędowej. Dzięki temu określisz, który rodzaj oleju Hyundai-Kia będzie dla Ciebie najlepszy. Oryginalne smary różnią się nie tylko objętością pojemnika, do którego wlewa się oleje, ale także tolerancjami parametry techniczne i cel. Dodatkowo każda kompozycja ma swój numer katalogowy, co ułatwia wyszukiwanie kompozycji, którą już znasz.

Przyjrzyjmy się najpopularniejszym i najbardziej rozpowszechnionym oryginalnym olejom silnikowym produkowanym wspólnie przez Hyundai-Kia. Ta lista linia smaru pozwoli zrozumieć, jakiego składu i do jakich samochodów potrzebujesz.

1. Ochrona Xteer Ultra. Numer artykułu kanistra 4-litrowego to 1041002. To jest silnik olej syntetyczny, napędzany silnikami benzynowymi wolnossącymi i jednostkami napędowymi z turbodoładowaniem. Nie przeznaczony dla silniki Diesla. Zgodny z SN według API i GF5 według ILSAC. Smar skutecznie chroni jednostki napędowe i jest odpowiedni do pracy w trybie miejskim, na autostradzie i w trudnych warunkach klimatycznych. Ma lepkość 5W30.
2. Super ekstra benzyna. Pół syntetyczny płyn silnikowy o lepkości 5W30. Zgodny z aprobatami SL i GF3. Lubrykant dla każdego silniki benzynowe spełniające wymagania API SL i odpowiednie dla ILSAC GF4. Zapewnia łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach dodatkowa ochrona V ekstremalne warunki operacja. Dodanie wysoce skutecznego pakietu dodatków zmniejsza zużycie paliwa i wydłuża żywotność silnika.
   
3. Benzyna ekstra premium. Kolejna półsyntetyczna kompozycja o ulepszonych właściwościach dla benzynowych jednostek napędowych instalowanych w samochodach koreańskiego producenta samochodów. Kia Hyundai zaleca wlewanie smaru do samochodów wyprodukowanych po 2005 roku. Obowiązkowe rozwiązanie dla modeli posiadających układ zmiennych faz rozrządu, czyli CVVT. Starannie dobrane dodatki zapobiegają tworzeniu się osadów i sadzy. Zwiększa częstotliwość między wymianami oleju, chroni uszczelki i zapewnia pewność w ekstremalnych warunkach pracy. Ma lepkość 5W20.
4. Benzyna z TurboSYN. Nowoczesny, energooszczędny olej silnikowy, który dzięki lepkości 5W30 nadaje się do stosowania całorocznego. Zalecany do wszystkich samochodów Hyundai i Kia z silnikami benzynowymi z turbodoładowaniem lub bez turbiny. Dobrze współpracuje z systemami CVVT. Utrzymuje niezawodną pracę silnika w różnych warunkach temperaturowych. Syntetyczna baza pozwala na bezproblemowy start zimny silnik bez szkody dla stanu silnika. Pomaga oszczędzać paliwo i ma wysoką efektywność ekologiczną. Olej spełnia wymagania SM według PI i GF4 według ILSAC.
5. Benzyna premium LF. Syntetyczny olej silnikowy wyprodukowany wspólnie przez Kia-Hyundai, który ma lepkość 5W20 i spełnia wymagania SM/GF4. Szczególnie zalecany do wszystkich silników benzynowych samochodów koreańskich wyprodukowanych po 2006 roku. Smarowanie całoroczne Wysoka jakość o doskonałych parametrach technicznych, które osiągnięto dzięki unikalnemu pakietowi dodatków.
   
6. Wysokiej klasy komputer PC Diesel. Olej do silników wysokoprężnych do silników wysokoobrotowych i czterosuwowych. Spełnia rygorystyczne wymagania i normy dotyczące emisji. Takie kompozycje oleju napędowego spełniają wszystkie wymagania określone przez Kia-Hyundai dla elektrowni wysokoprężnych. Specjalne opracowanie do silników zasilanych paliwem o minimalnej zawartości siarki do 0,5% masy całkowitej. Można go jednak stosować także w pojazdach zasilanych paliwami o wysokiej zawartości siarki, co ma znaczenie w przypadku Rosji, Azji i Ameryki Południowej. Płyn silnikowy spełnia wymagania CH4 według API i B3 według ACEA. Lepkość na poziomie 10W30 sprawia, że ​​jest to środek smarny świetne rozwiązanie do użytku całorocznego.
7. Klasyczny złoty diesel. Wysokiej jakości olej do silników Diesla. Nadaje się do samochodów wyposażonych w turbinę i nie posiadających układu turbodoładowania. Specjalny rozwój dla silniki Diesla Hyundaia i Kii. Skład pozwala chronić elektrownie z tworzenia się sadzy, procesów utleniania i korozji. Dzięki specjalny pakiet dodatki, olej napędowy uzyskał doskonałe wyniki właściwości czyszczące. Zgodny z wymaganiami API CF4.
8. Wysokiej klasy olej napędowy LS. Płyn do silników Diesla o lepkości 5W30, spełniający kryteria CH4 wg API oraz B3/B4 wg ACEA. Doskonały wybór dla tych, którzy potrzebują wysokiej jakości półsyntetycznego środka smarnego. Pomaga chronić silniki Diesla przed sadzą, korozją i utlenianiem. Dobrze czyści silnik dzięki dodatkom detergentów.
   
9. Wysokiej klasy olej napędowy z filtrem DPF. Bezpopiołowy olej do silników wysokoprężnych jest całkowicie syntetyczny. Zalecany do samochodów Hyundai i Kia produkowanych od 2008 roku i później. Promuje optymalną wydajność filtr cząstek stałych, chroni przed zanieczyszczeniami, spełnia najbardziej rygorystyczne wymagania jakościowe. Należy do kategorii smarów silnikowych C3 według ACEA. Ma lepkość 5W30.

Kia Hyundai ma wyraźny podział na silniki benzynowe i wysokoprężne oraz przeznaczone dla nich oleje silnikowe. Dlatego jeśli Twój koreański samochód posiada jednostkę napędową na olej napędowy, wybierz ją wyłącznie oleje diesla. To samo dotyczy samochodów z silnikami benzynowymi. Wszystkie receptury przechodzą dokładne testy w celu zapewnienia zgodności z podanymi właściwościami. Sądząc po opiniach konsumentów, oryginalne oleje od partnerów producenta samochodów Kia-Hyundai dobrze sprawdzają się w samochodach Wyprodukowano w Korei. W pełni spełniają wymagania producenta samochodów i pozwalają zoptymalizować pracę wszystkich typów silników spalinowych.

Ważne jest, aby pamiętać, Co markowe oleje Hyundai-Kia nie są tak drogie, jak niektóre znane analogi. Jednocześnie olej oryginalny często wyprzedza rozwiązania alternatywne pod względem rzeczywistych parametrów technicznych i właściwości fizykochemicznych. To po raz kolejny udowadnia, że ​​najlepszym rozwiązaniem dla każdej maszyny będzie zawsze oryginalny smar silnikowy. Ale tylko jeśli mówimy o wiodących firmach motoryzacyjnych, do których koniecznie należy koncern Hyundai-Kia.

Jak odróżnić fałszywe oleje

Wypuszczenie oryginalnych olejów Hyundai-Kia (Mobis) spowodowało pojawienie się podrobionych produktów, czyli podróbek. Walka z podrabianiem jest istotna dla prawie wszystkich producentów silników i smary do przekładni. Niektóre potrafią skutecznie walczyć z podróbkami, inne nie. W przypadku producenta samochodów Kia-Hyundai sytuacja nie wygląda najgorzej. Istnieją podróbki, ale ich liczba jest nadal niewielka. Nie ma przesłanek do zwiększenia liczby podróbek. Ale tutaj nigdy nie wiesz, czego się spodziewać.

Decydując się na zamówienie oryginalnego oleju do swojego koreańskiego samochodu Hyundai lub Kia, koniecznie sprawdź obecność kilku charakterystycznych cech oryginalnego oleju.

Można również przeprowadzić badania laboratoryjne, które gwarantują niemal 100% dokładny wynik. Ale takie wydarzenie jest bardzo czasochłonne i finansowe. Staraj się kupować lub zamawiać oleje tylko od zaufanych dostawców, którym ufasz. Nie kupuj smarów silnikowych po zbyt podejrzanych promocjach i niskich cenach. Jest to najczęstsza metoda szybka sprzedaż fałszywa partia smaru silnikowego, w której obliczenia dokonywane są na podstawie chęci kupujących do zaoszczędzenia pieniędzy.

Jeśli widzisz, że koszt płynu różni się o około 300 - 500 rubli od średniej rynkowej, prawdopodobnie jest to podróbka. Oryginalna kompozycja nie może być zbyt tania, skoro koszty produkcji Kia Hyundai są imponujące. Ale ponieważ nawet w Rosji nie ma tak wielu podrabianych olejów produkowanych pod wspólną marką Kia-Hyundai (Mobis), prawdopodobieństwo napotkania podróbki jest niewielkie. Bądź ostrożny i czujny. Dzięki rozważonym oznakom podrabianych produktów zminimalizujesz wszelkie ryzyko i będziesz mógł kupić prawdziwy koreański olej silnikowy do swojego samochodu.

Samochody koreańskie cieszą się coraz większą popularnością wśród rosyjskich miłośników motoryzacji. Powód jest bardzo prosty: stosunek ceny do jakości plus montaż samochodów marki Solaris na terytorium Rosji. Zajmuje się tym zakład zlokalizowany w okolicach Petersburga. Nowy Hyundai Solaris już od kilku lat z rzędu cieszy się opinią jednego z najbardziej luksusowych popularne modele w Rosji. Ich właściciele prędzej czy później stają przed problemem wyboru środka smarnego, a olej Hyundai jest dla nich optymalnym rozwiązaniem.

Kto jest producentem oleju do Hyundaia?

Wielu kierowców, bojąc się zakupu podrobionych towarów, chce poznać prawdę o tym, kto produkuje olej silnikowy dla Hyundaia. Jego producentem jest spółka joint venture Hyundai Oilbank. Struktura ta została niedawno przekształcona, w 2014 roku, przez dwóch przemysłowych gigantów – Shell i Hyundai. Ale sam koncern naftowy i jego zakład pod tą nazwą istnieją na rynku już od dawna – od lat 60. XX wieku.

Nowy oryginalny olej Marka Hyundaia ma swoją własną nazwę, Xteer, która jest skrótem od Extreme Steering („ekstremalna jazda”). Produkty z serii Gasoline produkowane są do silników benzynowych. Oleje premium – TOP i TOP-Prime – są uniwersalne. Silniki Diesla smarowane są produktami z linii Diesel. Ponadto produkowane są smary do mocnych silników pojazdy ciężarowe i do transmisji.

Producent twierdzi, że jego olej do samochodów marki Hyundai jest produktem nowym. Tworzy się go za pomocą nowoczesne technologie, ma wysoki poziom odporności na ciepło. Wszystkie smary oferowane są w rozsądnych cenach.

Można znaleźć także wcześniej wypuszczone na rynek produkty Hyundai 5W30. Należą do nich na przykład olej do silników benzynowych Super Extra, olej do silników benzynowych Turbo SYN, których etykiety noszą nazwę MOBIS. Firma ta jest częścią grupy Hyundai, ale nie produkuje smarów. Ona je tylko pakuje i sprzedaje dystrybutorom na całym świecie. Takie smary były produkowane nie tylko w fabryce Hyundai Oilbank, ale także w zakładach produkcyjnych SK Lubricants (ZIC), S-Oil i Michang. Dlatego etykiety będą się nieznacznie różnić nazwą producenta.

Asortyment produkowanych olejów

Olej silnikowy klasy premium dostępny jest tylko w dwóch odmianach.

Z serii Benzyna interesujące będzie rozważenie odmian o lepkości 5W 30:

• Gasoline Ultra Protection 5W-30, 5W-40, 10W-40 – według producenta olej w 100% syntetyczny. Produkty te są „szyte na miarę” dla każdego typu i warunków jazdy. Przeznaczony silniki benzynowe, spełniający specyfikacje kategorii API SN oraz poziom ILSAC GF5.
• Benzyna G700 5W-30, 5W-40, 20W-50 – olej bazowy w tym składzie jest produktem hydrokrakingu, a na etykiecie jest napisane Syntetyczny. Dlatego wskaźnik lepkości nie jest tak wysoki: 155 dla 5W-30 i 168 dla 5W-40. Zaskakująca jest duża różnica w temperaturze płynięcia. Jeśli dla 5W30 wynosi -48°C, co jest po prostu doskonałe, to dla 5W40 wartość 33°C jest za niska. Taki smar nie pozwoli jednak na uruchomienie silnika w temperaturze 30°C poniżej zera lepkość zimowa– 5W. Inne wskaźniki - liczba kwasowa(1,3) i alkaliczne (7,7) są prawie takie same. Oleje przeznaczone są zarówno do silników wolnossących, jak i turbodoładowanych. Spełnia wymagania klasy SN (API) oraz GF5 (ILSAC).

W linii produktów znajdują się także smary wyłącznie do silników Diesla – seria Diesel.

SUPER EKSTRA benzyna SAE 5W-30 API SL/GF-3
Półsyntetyczny olej silnikowy o ulepszonych właściwościach użytkowych. Reko zalecany do wszystkich typów silników benzynowych koncernu Hyundai Kia, w których producent samochodów zaleca stosowanie olejów Lepkość SAE 5W-30 i poziom jakości API SL i ILSAC GF-4. Zawiera starannie dobrane dodatki, aby osiągnąć optymalną wydajność. Jego właściwości smarne zostają zachowane nawet podczas intensywnej jazdy, dzięki jakości oleju bazowego i zastosowanych dodatków. Przeciwdziała osadzaniu się sadzy i węgla, pomaga utrzymać silnik w czystości i zapewnia doskonały stan uszczelnień. Gwarantuje łatwy rozruch i smarowanie silnika zimna pogoda i jest olejem mineralnym wyjątkowej jakości o doskonałych właściwościach użytkowych. Olej z dodatkiem wysokiej jakości dodatków, konserwacja Zapewnia doskonałe osiągi silnika i niskie zużycie paliwa, dlatego jest najpopularniejszym olejem. Kategoria jakości API SL, ILSAC GF-3.

PREMUIM GASOLINE SAE 5W-20 API SL/GF-3
Półsyntetyczny olej silnikowy o ulepszonych właściwościach użytkowych. Zalecany do wszystkich typów silników benzynowych koncernu Hyundai Kia wyprodukowanych po 2005 roku jako szczególnie zalecany. Obowiązkowe do stosowania w celu zapewnienia stabilnej pracy silników z CVVT (układem zmiennych faz rozrządu Hyundaia), począwszy od modeli silników 2L Beta I4 (samochody Hyundaia Elantrę I Kia Spectra od 2005 r.), Alpha II DOHC (samochody Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee"d od 2006 r.). Zawiera starannie dobrane dodatki w celu uzyskania optymalnych właściwości użytkowych. Jego właściwości smarne utrzymują się nawet podczas intensywnej jazdy dzięki jakości bazy zużytych olejów i dodatków. Zapobiega osadzaniu się sadzy i węgla, pomaga utrzymać silnik w czystości i zapewnia doskonały stan uszczelek. Gwarantuje łatwy rozruch i smarowanie silnika w niskich temperaturach. Jest olejem mineralnym wyjątkowej jakości, charakteryzującym się doskonałymi właściwościami użytkowymi dodatek wysokiej jakości dodatków pozwala zachować doskonałe osiągi silnika i niskie zużycie paliwa, dlatego jest to najczęściej spotykany olej. Kategoria API SL, ILSAC GF-3.

TURBO SYN benzyna SAE 5W-30 API SM/ GF-4 ACEA A3
Nowoczesny syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy, zalecany do całorocznej eksploatacji w silnikach samochodów marki Hyundai i Kia z turbodoładowaniem i bez. Obowiązkowo do stosowania w celu zapewnienia stabilnej pracy silników z CVVT (układem zmiennych faz rozrządu Hyundaia), począwszy od modeli silników 2L Beta I4 (samochody Hyundai Elantra i Kia Spectra od 2005 r.), Alpha II DOHC (samochody Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee"d od 2006). Doskonałe właściwości temperaturowe i lepkościowe zapewniają niezawodną ochronę silnika przed zużyciem w całym zakresie temperatur pracy. Baza oleju syntetycznego zapewnia lekkość chłodny początek silnik nawet w ekstremalnych warunkach niskie temperatury Oh. Wysoka stabilność charakterystyk lepkości przez cały okres użytkowania przyczynia się do oszczędności paliwa. Nie ma szkodliwego wpływu na najnowocześniejsze systemy oczyszczania spalin. Kategorie API SM, ILSAC GF-4, ACEA A3

O oryginalny numer 4 l Numer oryginalny 1 l

PREMUIM LF GASOLINE SAE 5W-20 API SM/GF-4
Syntetyczny olej silnikowy o ulepszonych właściwościach użytkowych. Zalecany do wszystkich typów silników benzynowych koncernu Hyundai Kia wyprodukowanych po 2005 roku jako szczególnie zalecany. Obowiązkowo do stosowania w celu zapewnienia stabilnej pracy silników z CVVT (układem zmiennych faz rozrządu Hyundaia), począwszy od modeli silników 2L Beta I4 (samochody Hyundai Elantra i Kia Spectra od 2005 r.), Alpha II DOHC (samochody Hyundai Accent\Verna, Tiburon, Kia cee”d od 2006 roku).

Numer oryginalny 4 l Numer oryginalny 1 l

OLEJE SILNIKOWE DO SILNIKÓW DIESLA

PREMUIM PC DIESEL SAE 10W-30 API CH-4 ACEA B3
Oleje tej kategorii przeznaczone są do zastosowań wysokoobrotowych, silniki czterosuwowe spełniające wymagania rygorystycznych norm toksyczności gazów spalinowych. Spełnij najwyższe wymagania Koreańscy producenci silniki Diesla. Specjalnie opracowany do stosowania w silnikach zasilanych paliwami o zawartości siarki do 0,5% wagowo. Dopuszczone do użycia olej napędowy o zawartości siarki powyżej 0,5%, co jest istotną zaletą w krajach, gdzie powszechne są paliwa wysokosiarkowe (Azja, Rosja, Ameryka Południowa). Oleje tej kategorii spełniają zwiększone wymagania w zakresie ograniczenia zużycia zaworów i osadów węglowych. Kategoria API CH-4.

KLASYCZNY ZŁOTY DIESEL SAE 10W-30 API CF-4
Wysokiej jakości olej silnikowy do silników wysokoprężnych z turbiną i bez. Opracowany specjalnie do silników Diesla HYUNDAI i KIA. Zapobiega osadzaniu się węgla, utlenianiu i korozji. Posiada dobre właściwości czyszczące. Kategoria API CF-4.

Oryginalna liczba 1 l Oryginalna liczba 4 l Oryginalna liczba 6 l

PREMUIM LS DIESEL - PCDO-2 SAE 5W-30 API CH-4 ACEA B3/B4
Półsyntetyczny olej silnikowy do silników Diesla. Zapobiega osadzaniu się węgla, utlenianiu i korozji. Posiada dobre właściwości czyszczące. Kategoria API CH-4.

Oryginalny numer 1 lOryginalny numer 4 l Oryginalny numer 6 l

Komercyjny olej napędowy DIESEL SAE 10W-40 API CI-4
Wysokiej jakości olej półsyntetyczny do silników Diesla samochodów osobowych i ciężarowych, w tym wyposażonych w turbodoładowanie, chłodnicę powietrza doładowującego lub wtrysk bezpośredni. Produkowany jest na bazie oleju bazowego otrzymywanego w technologii hydrokrakingu – zastosowanie tej technologii zapewnia najwyższy poziom parametrów użytkowych i ochronnych oraz spełnia najwyższe wymagania współczesnych wysokoobciążonych silników Diesla. Aby to osiągnąć, hydrokrakowany olej bazowy łączy się z zaawansowanym systemem dodatków wysoki poziom ochrona wszystkich części silnika. Ten olej silnikowy ma bardzo wysoką zawartość właściwości operacyjne specjalnie opracowany, aby zapewnić wyjątkową ochronę współczesnych silników wysokoprężnych o wysokich osiągach. Nadaje się do stosowania w silnikach dużej mocy pracujących w mocno obciążonych pojazdach drogowych i terenowych.

Numer oryginalny 4 l Numer oryginalny 6 l

OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO PRZEKŁADNI RĘCZNYCH

MTF SAE 75W/85W API GL 4
Całoroczny półsyntetyczny olej przekładniowy, kompatybilny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi i elastomerami, a także metalami i stopami stosowanymi w skrzyniach biegów pojazdów Hyudai i Kia. Starannie dobrany, wysokowydajny pakiet dodatków oraz technologia syntetycznego oleju bazowego zapewniają wyjątkową płynność w niskich temperaturach i doskonałe właściwości synchronizacyjne w różnych warunkach pracy, zapewniając jednocześnie łatwą zmianę biegów. Dzięki temu produkt posiada doskonałe właściwości lepkościowe i przeciwzużyciowe Najnowsza technologia dodatki zapewniają bardzo wysoką ochronę przed zużyciem w szerokim zakresie temperatur. Zapewnia bardzo łatwą zmianę biegów, posiada jednocześnie wysokie właściwości synchronizacyjne niezawodna ochrona od zużycia hipoidalnego i koła zębate cylindryczne. Posiada doskonałe właściwości niskotemperaturowe i gwarantuje smarowanie wszystkich par ciernych nawet w bardzo niskich temperaturach. Wysokie właściwości przeciwutleniające gwarantują czystość części przekładni.

Numer oryginalny 1 l Numer oryginalny 1 l

MTF SAE 80W-90 API GL 4
Olej do przekładnie mechaniczne SAE 80W-90 to uniwersalny olej przekładniowy opracowany w oparciu o wysoką jakość oleje mineralne specjalnie do pracy w ekstremalnych warunkach. Pakiet najnowocześniejszych dodatków zapewnia doskonałe właściwości lepkościowo-temperaturowe oleju, co gwarantuje sprawną pracę podzespołów i części zarówno przekładni mechanicznych, jak i mostów napędowych Samochody HYUNDAIA i KIA. Klasa API GL-4.

Olej przekładniowy Multi SAE 80W-90 API GL 5
Wielosezonowy olej przekładniowy do stosowania w szeroki zasięg przekładnie czołowe, śrubowe i stożkowe, kompatybilne ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi i elastomerowymi, a także metalami i stopami stosowanymi w skrzyniach biegów Hyudai i Kia. Stworzony na bazie wysoko oczyszczonych olejów mineralnych, z wykorzystaniem najnowocześniejszych dodatków przeciwzużyciowych, przeciwciernych, przeciwutleniających, przeciwpieniących i innych. Specjalnie dobrane komponenty zapewniają łatwą zmianę biegów przekładni, a jednocześnie gwarantują wysoką ochronę przed zużyciem przekładni i łożysk. Nie tworzy piany ani emulsji, zapewnia stałe smarowanie i maksymalne odprowadzanie ciepła. Doskonałe właściwości plastyczne zapewniają smarowanie przy wysokich ciśnieniach właściwych. Doskonała ochrona przed zużyciem gwarantująca długą żywotność części ( koła zębate, łożyska, wały, przełączniki itp.). Specjalne właściwości lepkościowo-temperaturowe tego oleju pozwalają na jego stosowanie przez cały rok w szerokim zakresie temperatur i zapewniają płynność w niskich temperaturach. Wysoka ocena gwarancja lepkości gładka operacja elementy przekładni w dowolnych temperaturach roboczych

Olej przekładniowy Power SAE 85W-140 API GL 5
Wykonany z wysoko oczyszczonego mineralnego oleju bazowego z dodatkiem kompleksu specjalnych dodatków EP (Extreme Pressure). Niezawodnie chroni skrzynię biegów i elementy przekładni samochodów osobowych, ciężarowych, terenowych i specjalny sprzęt ekstremalnie trudne warunki eksploatacji, w tym eksploatacji pojazdów w kopalniach odkrywkowych. Zapewnia długotrwałą ochronę jednostek sprzętu budowlanego i ładunkowego w warunkach dużych obciążeń zmiennych. Zaprojektowany do nowoczesnych skrzyń biegów, mechanizmów różnicowych, sprawy transferowe, przekładnie hipoidalne tylne mosty i inne elementy przekładni, do których producent zaleca stosowanie smarów o jakości API GL-5. Aplikacja zapewnia: płynną zmianę biegów; redukcja strat energii na skutek tarcia; usuwanie ciepła z powierzchni trących; ochrona powierzchni trących przed zużyciem i zakleszczeniem; redukcja hałasu i wibracji przekładni.

Olej LSD SAE 85W-90 GL 4
Olej do samoblokujących mechanizmów różnicowych mostów napędowych. Idealnie nadaje się do specyficznych warunków spotykanych w mechanizmach różnicowych tej konstrukcji. Klasa API GL-4

LSD SAE 90 API GL-5
Minerał oleje przekładniowe do samoblokujących mechanizmów różnicowych samochodów Hyundai, KIA koncernu Hyundai Firma Motoryzacyjna(HMC).

OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO PRZEKŁADNI AUTOMATYCZNYCH

ATF SP-III
Półsyntetyczny olej przekładniowy do większości cztero- i pięciobiegowych automatycznych skrzyń biegów samochodów marki HYUNDAI i KIA. Zapewnia płynną zmianę biegów w szerokim zakresie temperatur i jest stabilny właściwości cierne, wysoka płynność w niskich temperaturach, dobra kompatybilność z większością metali i elastomerów, zapewnia ochronę przed wyciekami i zużyciem

Numer oryginalny 1 l Numer oryginalny 4 l

ATF SP IV
Syntetyczny olej przekładniowy do 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2. Dotyczy Hyundai: Elantra UD 2011- L4 1.6L - A6GF, Elantra UD 2011- L4 2.0L -A6MF1, iX35 2004- L4 2.0L 2.4L - A6MF1, Santa Fe 2009 - L4 2.0L 2.2L V6 3.5L - A6LF1/ 2/3, Santa Fe 2011-L4 2.4L V6 3.5L-A6LF2, Sonata 2009-L4 2.0L V6 3.5L-A6MF2, Sonata 2010-L4 2.4L-A6MF2, Tucson 2009-L4 2.0L-A6LF1/2, Tucson 2009-L4 2.0L 2.4L-A6MF1, Veracruz 2011-V6 3.0-A6LF3, Grandeur HG/Azera TG 2011-V6 3.3L 3.8L A6LF1/2; KIA Sorento 2009-V6 3.3L 3.5L 3.8L-A6LF2/A6MF2, Sportage 2010-L4 2.0L-A6LF2, Sportage 2010-L4 2.4L-A6MF1, Forte/Forte Koup 2010-L4 2.0L 2.4L-A6MF1, Optima TF HEV 2011-L4 2.4L-A6MF2H, Optima TF 2011-L4 2.0L-A6LF2, Optima TF 2011-L4 2.4L-A6MF2, Sedona VQ 2011-V6 3.5L-A6LF2, Sorento XM 2011-L4 2.4L-A6MF2, Sorento XM 2011-V6 3.5L-A6LF2

ATF MX4 JWS 3314
Półsyntetyczny olej do 4-biegowych skrzyń biegów automatyczne skrzynki skrzynie biegów JF402E i JF405E. Hyundai SANTRO 1,1L, Hyundai Atoz, KIA MORNING 1,0L i 1,1L, KIA PICANTO 1,0L i 1,1L, KIA VISTO 0,8L

Intarder ATF SAE 75W-80
Specjalny syntetyczny olej przekładniowy do zainstalowanych automatycznych skrzyń biegów ZF ASTRONIC samochody ciężarowe oraz autobusy HYUNDAI/KIA. Na przykład Hyundai Trago, Hyundai New Power Truck, Hyundai Bering HD lub Bering HDMX, Hyundai HD120, Hyundai Cargo Truck, Hyundai Ciągnik siodłowy, Hyundai Wywrotka, Hyundai HD65/72/78, Hyundai Unuverse BUS, Hyundai Aero Town BUS, Hyundai Super Aero City, autobus Kia Granbird

ATF 3
Olej mineralny do trzy i czterobiegowych automatycznych skrzyń biegów firmy AISIN. Rekomendowany do: Hyundai: GALLOPER 00-03 2.5L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); GRACE 00-04 2,5 l AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); H1 02-07 2,4L Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); H1 02-07 2,5 l 2,6 l AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); STAREX 00-07 2,4 l Aisin 03-72LS (Toyota A44DL); STAREX 2,6L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE); KIA: POTENTIA 00-02 2.0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); PREGIO 00-03 3,0L AISIN 03-70LE (Toyota A42DE); RETONA 00-03 2.0L AISIN 03-71LE (Toyota A43DE);SPORTAGE 97-02 2.0L AISIN 03-72LE (Toyota A44DE)

Dla strażnika silnik samochodowy Olej silnikowy służy do zapobiegania przedwczesnemu zużyciu części. Jednym z najzdolniejszych przedstawicieli tej kategorii jest olej Hyundai 5w30. Produkcją i sprzedażą tego produktu zajmuje się firma o tej samej nazwie – Hyundai. Siedziba producenta „Hyundai” znajduje się pod adresem rynek motoryzacyjny już od dłuższego czasu i przez ten czas sprawdził się znakomicie. Koreańska firma produkuje niezawodne i wysokiej jakości samochody, które zyskały popularność na całym świecie, a także komponenty i smary do nich.

Recenzja oleju Hyundai

Koncern produkuje nie tylko dla własne samochody, ale także dla marki Kia olej Hyundai 5w30. Smar ten jest idealnie kompatybilny z produktami Kia. Dziś producent Hyundaia może poszczycić się szeroką gamą produktów niezbędnych do sprawnego działania różne silniki w różnych warunkach i sytuacjach.

W ramach koncernu samochodowego Hyundai działa spółka Hyundai Oilbank, która zajmuje się wydobyciem i przetwarzaniem produktów naftowych, z których następnie produkowane są smary. Linia tych produktów zawiera, oprócz oleju Hyundai 5w30, oleje przekładniowe, smary do automatycznego i skrzynie mechaniczne koła zębate, płyny hamulcowe, oleje do wspomagania kierownicy i niektóre inne materiały.

Oleje silnikowe koncernu Hyundai produkowane są jako syntetyczne i półsyntetyczne. Stosowanie konkretnego oleju silnikowego zależy bezpośrednio od przebiegu pojazdu. Najczęściej w praktyce do silnika wlewa się olej syntetyczny lub półsyntetyczny.

Charakterystyka oleju 5w30

„Hyundai 5w30” ma charakter całoroczny. Oznacza to uzasadnione stosowanie go zarówno w zimnych porach roku, jak iw okresie gorącym.

Pierwsza liczba w oznaczeniu określa lepkość oleju. W przypadku stosowania oleju o współczynniku 5 w niskich temperaturach pierwszy (zimny) rozruch silnika jest łatwiejszy, a smar łatwiej rozchodzi się po częściach. Im wyższy współczynnik, tym większy procent lepkości smar w warunkach wysokiej temperatury. Tego rodzaju oleje są najbardziej poszukiwane i popularne wśród właścicieli samochodów.

Mówiąc dokładniej, parametr 5w pozwala na wstępne uruchomienie silnika w temperaturze minus 35℃ bez niepożądanego uszkodzenia elementów trących. Oblicza się to poprzez odjęcie pierwszej liczby przed W od 40. Otrzymany wynik da minimalną temperaturę, podczas której można uruchomić silnik i funkcję roboczą Pompa olejowa zostaną przeprowadzone z należytą skutecznością.

Temperatura użytkowania

Minimalna temperatura stosowania oleju Hyundai 5w30 wynosi co najmniej 30 ℃. Należy rozumieć i brać pod uwagę, że dane na etykiecie podają wartości przybliżone. Specyficzne właściwości będą zależeć bezpośrednio od samego silnika pojazdu. Dlatego przy wymianie oleju należy wziąć pod uwagę pilne zalecenia producentów smarów. Stosowanie dużej liczby produktów jest ograniczone w temperaturach nieprzekraczających minus 20 ℃. Dlatego też praca w takich warunkach klimatycznych nie ma żadnego wpływu na stosowanie olejów oznaczonych jako 15W40 i 5W30. Takie smary można stosować przy bardzo silnych mrozach.

Należy jednak wziąć pod uwagę, że posiadanie „słabym” ładunku bateria lub zużyty rozrusznik najlepiej zastosować olej syntetyczny Hyundai 5w30. Jego niewielkie rozmiary zapewnią większe prawdopodobieństwo uruchomienia zimnego silnika w niesprzyjających realiach klimatycznych. Uchroni to silnik przed przedwczesnymi awariami, a właściciela samochodu przed utratą niepotrzebnych zmarnowanych nerwów i finansów.

Lepkość w wysokiej temperaturze

Warto zwrócić uwagę na tak ważny czynnik, jak lepkość produktu w wysokich temperaturach. Współczynnik ten umieszczony jest po W. W smarze oznaczonym 5w30 odpowiada 30 i wskazuje krytyczne wskaźniki lepkości w warunkach pracy 100-150 ℃. Wzrost współczynnika będzie charakteryzował wzrost lepkości w warunkach pracy w podwyższonych temperaturach.

Wybierając olej silnikowy, należy kierować się zaleceniami producenta. Zasada „więcej znaczy lepiej” w tym przypadku zaszkodzi tylko jednostce silnika. Dlatego olej o określonej lepkości musi mieć uzasadnione zastosowanie.

Różnorodność produktów 5w30

Olej Hyundai 5w30 jest całoroczny i stosowany zarówno w konwencjonalne silniki oraz w jednostkach z turbodoładowaniem. Ten produkt dba o układ oczyszczania spalin w samochodzie.

W linii produktów 5w30 oleje reprezentuje marka Prem LS Diesel koncernu Hyundai. Stosowany w płucach modele ładunków pojazdów, minibusów i SUV-ów. Charakteryzuje się niezawodnym smarowaniem części trących silnika podczas pracy duże obciążenia, posiadają maksymalne właściwości czyszczące, które pozwalają na utrzymanie wewnętrznej czystości silnika. Wydłużono termin wymiany oleju przy następnym serwisie.

Hyundai produkuje olej silnikowy Super Extra Gasoline 5w30 do silników benzynowych. Wysoce skutecznie zmniejsza kilkakrotnie tarcie obracających się elementów, a przede wszystkim wpływa na zużycie paliwa w kierunku redukcji.

Części zamienne i Materiały eksploatacyjne, produkowane pod marką tego producenta samochodów, stają się dziś coraz bardziej powszechne. Dzięki temu możesz stworzyć produkty najbardziej odpowiednie pod względem charakterystyki dla konkretnych marek samochodów i uzyskać dodatkowe korzyści ze sprzedaży własnych produktów.

Olej silnikowy Hyundai jest znany wąskiemu kręgowi konsumentów. Niektórzy właściciele samochodów, którzy nie jeździli samochodami koreańskimi, mogli nawet nigdy nie słyszeć o tym smarze.

Przyjrzyjmy się pokrótce, czym one są Smary Hyundaia i jak uzasadnione jest ich zastosowanie w silnikach nie tylko koreańskich, ale także innych samochodów.

Gdzie produkowany jest olej silnikowy Hyundai?

Smary pod marką Hyundai produkowane są dziś przez dwa oddziały Hyundai Motor Company. Co więcej, nie są to te same oleje produkowane w różnych fabrykach, ale produkty, które łączy tylko marka.

Najpopularniejszymi olejami w Rosji są Hyundai, produkowane przez spółkę zależną Mobis. Mówiąc dokładniej, nazywa się Hyundai/KIA. W niektórych źródłach firma Mobis jest wydzielona na odrębną jednostkę strukturalną, która podlega wyłącznie Hyundaiowi.

Szczegóły o tym, gdzie i przez kogo produkowany jest olej silnikowy Hyundai - wideo

Linia produktów Mobis obejmuje syntetyczne i półsyntetyczne oleje silnikowe odpowiednie do nowoczesnych i przestarzałych silników Hyundai. Co więcej, smary te nie są produkowane we własnych zakładach Mobis.

Fizycznym tworzeniem samego oleju zajmuje się obecnie głównie koreańska firma GS Group, która jest producentem smarów Kixx. Z biegiem lat produkcją smarów zajmowali się także inni, znani na całym świecie producenci. A Mobis zajmuje się pakowaniem, brandingiem i sprzedażą.

Ostatnio coraz większą popularnością cieszą się oleje silnikowe. Skład Hyundaia XTeer. Oleje te są opracowywane i produkowane przez Hyundai Oilbank we współpracy z Shell Corporation.

Ponadto dostępna jest informacja, że ​​dla samochodów po 2013 roku, na oficjalnych stacjach obsługi przy ul konserwacja Często dodaje się olej łupkowy. I to jest swoista podpowiedź, że to co butelkowane jest w puszkach XTeera to nic innego jak Shell.

Popularne produkty i obszary ich zastosowania

Przyjrzyjmy się kilku popularnym olejom silnikowym produkowanym pod marką Hyundai.

Hyundai/KIA Turbo Syn 5W-30

Syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do stosowania w samochodach wyprodukowanych po 2005 roku, wyposażonych w układy oczyszczania spalin spełniające normy EURO-3 i EURO-4.

Kompatybilny z silnikami z turbodoładowaniem i systemem zmiennych faz rozrządu CVVT. Posiada następujące atesty i specyfikacje: ACEFA A5/B5, ILSAC GF-4, API SM.

Cena na rynku Yandex od 1520 rubli

Benzyna Super Extra Extra Hyundai/KIA

Niedrogi półsyntetyk o lepkości SAE 5W-30. Przeznaczony do prostych silników samochodów marki Hyundai i KIA produkowanych na przełomie tysiącleci. Posiada stosunkowo niskie tolerancje: API SL i ILSAC GF-3.

Cena na rynku Yandex od 1133 rubli

Benzyna Hyundai/KIA Premium LF 5W-20

Syntetyk o niskiej lepkości do silników samochodów o niskim przebiegu z segmentu budżetowego i średniego. Wyprodukowano według stosunkowo wysokich, ale nie maksymalnych, standardów: API SM i ILSAC GF-4.

Cena na rynku Yandex od 1520 rubli

Hyundai XTeer Ultra GSL FE 5W-20

Syntetyki o niskiej lepkości własnej produkcji Hyundai. Zalecany do stosowania już od pierwszych kilometrów przebiegu. Często napełniany na oficjalnych stacjach paliw. Odpowiada dzisiejszym maksymalnym tolerancjom: według API - SN, według ILSAC - GF-5.

Cena za Magazilla od 1354 rubli

Hyundai Xteer Ultra RV LS 5W-30

Uniwersalny olej silnikowy, przeznaczony nie tylko do samochodów koreańskich. Uzyskał aprobatę laboratoriów wiodących europejskich producentów samochodów: MB, BMW, Renault i GM.

Dopuszczenia, podobnie jak w poprzednim przypadku, są najnowsze: API SN i ILSAC GF-5. Generalnie produkty linii Xteer są bardziej zaawansowane technologicznie i po uzyskaniu homologacji mogą być stosowane w samochodach europejskich i amerykańskich.

Cena na rynku Yandex od 1120 rubli

Jakość i opinie właścicieli samochodów

Charakterystyczną cechą olejów silnikowych Hyundai jest niska cena. Pomimo japońskiego pochodzenia, cena smarów, niezależnie od producenta, utrzymuje się na średnim poziomie.

A jeśli weźmiemy pod uwagę tylko importowane smary, koszt olejów Hyundai będzie znacznie niższy niż średnia cena. W domenie publicznej znajduje się wiele informacji na temat właściwości jakościowych i użytkowych. I głównie oleje Hyundai charakteryzują się pozytywną stroną.

Niezwykły fakt

Niektórzy właściciele samochodów, nie ufając produktowi z tak niską ceną, zamiast oryginalnego oleju Hyundai kupili popularne europejskie smary. W wielu przypadkach efekt był negatywny.

Wzrosło zużycie odpadów. Silnik zaczął pracować głośniej. Czasami słychać było stukanie z kompensatorów hydraulicznych. Po powrocie do pierwotnego oleju negatywne objawy stopniowo znikały.

Sugeruje to, że podczas opracowywania smarów przeprowadzono żmudne prace w celu określenia kompatybilności Silniki Hyundaia i KIA.

Możliwe jest również stosowanie olejów Hyundai w silnikach samochodów innych niż koreańskie. Należy jednak wziąć pod uwagę tolerancje i specyfikacje zalecane przez producenta samochodu.

Konieczne jest także uważne monitorowanie samochodu podczas pierwszych kilometrów biegu. Posłuchaj pracy kompensatorów hydraulicznych i silnika jako całości, sprawdź poziom smaru i jego stan.

Kolejnym przyjemnym plusem dla nabywców olejów Hyundai jest fakt, że smary te rzadko są podrabiane. Dlatego można je kupić niemal w każdym punkcie sprzedaży.