Samochód Gorkiego Zakładu Samochodowego „Gazela” należy raczej do małych ciężarówek klasy; samochody osobowe. Do kierowania Gazelą wystarczy prawo jazdy kategorii B, lecz czasami pojazd przewozi ładunki, których nie przewiezie żaden samochód osobowy. Powstał wraz z pojawieniem się w Rosji nowy rodzaj transportu, który najtrafniej nazwać należy komercyjnym.

Tak wygląda klasyczna ciężarówka GAZ 3302

Pojazdy użytkowe łączą w sobie dwie niezwykłe cechy – komfort Samochód osobowy mobilność i nośność małej ciężarówki. Trudno sobie wyobrazić, że kiedyś w naszym kraju nie było samochodu tej klasy. Wygoda „Gazeli” jest doceniana przez wielu i przy ich pomocy w naszych czasach realizowana jest znaczna część transportu towarów i ludzi.

Ładowność pojazdów Gazelle

Samochód GAZ 3302 jest zaprojektowany na ładowność 1,5 tony, ale ta cecha nie jest taka sama we wszystkich modyfikacjach.

wymiary gaz samochodowy 3302

Ładowność pozostałych marek rodziny Gazelle:

• GAZ 2705 – 1,35 t;
• GAZ-3221 - średnio 1-1,2 tony, w zależności od modyfikacji;
• GAZ 33023 „Rolnik” – 1,2 t;
• GAZ-2752 „Sobol” (lub GAZ-2217 „Barguzin”) - od 0,6 do 0,9 tony, w zależności od wersji;
• GAZelle Next – od 1,25 t lub 1,5 t w zależności od modelu.

Często właściciele pojazd użytkowy Nośność maszyny nie jest zadowalająca i jest to zrozumiałe. W biznesie ważne jest, aby podczas jednego lotu przewieźć jak najwięcej ładunku. I dlatego przedsiębiorcy korzystają różne sposoby tak bardzo wzrosnąć ważna cecha automatyczny.

Tabela parametrów technicznych GAZ 3302

Chociaż ładowność pokładowej Gazeli wynosi tylko półtora tony, samo nadwozie jest nadal dość obszerne i do samochodu można zmieścić dużo gęstego, ciężkiego ładunku. W wyniku przeciążenia sprężyny zwisają i pękają, a rama pęka. Zwiększ nośność na dwa sposoby:

• Zainstaluj dodatkowy arkusz na wszystkich sprężynach;
• Wzmocnij ramę.

Po odpowiedniej pracy nośność wzrasta o 500 kg. Ale nie należy przeciążać samochodu powyżej ustalonej normy.

Waga Gazeli

Waga Gazeli zależy również od modyfikacji samochodu. Oprócz, różne modele zostały ukończone różne silniki, a masa silników nie jest taka sama. Logiczne jest również, że konstrukcja pojazdu z długim rozstawem osi będzie cięższa niż Sobol czy Barguzin.

Podstawowy model GAZ 3302 ma masę własną 1800-1850 kg, a pełna masa załadowany pojazd wynosi 3500 kg.

Przeczytaj także

Montaż i instalacja podłokietnika w Gazeli

Wiele innych modeli:

Opcja ładunek Gazela

Wymiary

Wymiary samochodu Gazelle można poznać w przybliżeniu, ale czasami konieczne jest dokładne poznanie wszystkich jego wymiarów. Na przykład samochód musi wjechać na ciasne podwórko lub przejechać pod nisko położoną linią energetyczną. Oto mały stolik z wymiarami głównych fabrycznych modeli Gazelle:

Ale nie tylko te podstawowe modele są produkowane przez fabrykę samochodów Gorky, oprócz tego istnieją również inne modyfikacje.

Tak to wygląda gaz pokładowy 330202

Pokładowy GAZ 330202 ma wydłużoną podstawę, a przy tych samych wymiarach co samochód podstawowy 3302 jego długość została zwiększona do 6,6 m.

Popularna lekka ciężarówka handlowa. Liczne modyfikacje stworzone na jego podstawie są chyba najbardziej popularne pojazdy, które można kupić w ich segmencie.

Model GAZ 3302 dzięki swojej wszechstronności nie tylko z powodzeniem utrzymuje swoją pozycję na rynku, ale także stale ją rozwija.

Początkowo Gazela powstała jednak jako uniwersalny środek transportu do użytku w biznesie specyfikacje platformy pozwalają mu dostosować się do najbardziej nietypowych wymagań.

Na podwoziu tego samochodu można zamontować nadwozie dowolnego wymaganego typu:

Lekka ciężarówka GAZ 3302: dane techniczne

Na platformie Samochody GAZ 3302 w sprzedaży przez naszą firmę znajduje się ładunek o masie całkowitej do półtora tony. Załadunek i rozładunek maszyny nie jest uciążliwy, ponieważ wysokość podłogi platformy wynosi zaledwie około metra. Nawet model podstawowy Z otwarte ciało Wyposażony jest w wliczoną w cenę markizę, która chroni ładunek przed złą pogodą i ciekawskimi spojrzeniami. Markizę można zdjąć i zamontować na składanej podstawie ramy.

Jazda samochodem pozwala tylko na to prawo jazdy kategoria „B”, nie podlega także przepisom i znakom ograniczającym ruch zwykłych ciężarówek.

Patrząc na zdjęcia ciężarówek sprzedawanych przez Avtopartner Company LLC, od razu rzuca się w oczy ich prosta, ale jednocześnie nowoczesna i praktyczny projekt, który jest uzupełniony wysoka zdolność przełajowa i zwrotność.

Oczywiście opis modelu nie będzie pełny bez wspomnienia osiągnięć projektantów w walce o komfort kierowcy. Tarcze hamulcowe GAZ 3302 na przedniej osi nie ma obawy o szybkie i skuteczne zmniejszenie prędkości samochodu; mały promień skrętu i wspomaganie kierownicy zapewniają zwrotność nawet w gęstym ruchu miejskim.

Na stronie „Oferta specjalna” możesz zobaczyć oferowane rabaty ten model w ramach promocji.

Charakterystyka techniczna GAZ 3302

Charakterystyka	Oznaczający
Model	Podwozie GAZ-3302/Gaz-33027podwozie 4x4/Gaz-330202 (rozszerzona podstawa)
Formuła koła	4x2/4x4/4x2
Całkowita liczba miejsc	3/3/3
Wymiary całkowite, mm
Długość	5140/5140/6130
Szerokość	2380/2380/2380
Wysokość	2120/2120/2120
Rozstaw osi (mm)	2900/29000/3500
Dopuszczalna masa całkowita (kg)	3500/3500/3500
Objętość robocza, cm3	2464/2429/2890
Znamionowa moc netto, kW, (KM) / obr./min.	91 (123,8)/4500/ 98 (133,3)/5000/ 78,5 (106,8)/4000
Maks. moment obrotowy, kgf*m (N*m) / obr./min	205/ 4000 / 204/4000 / 220,5/2500
Podwozie
Koła, (szerokość)	175 R 16,185/175R 16 /195R16,185/175R16 / 175 R 16, 185/175R 16
Przenoszenie	Pięciobiegowa, manualna

GAZelle GAZ 3302: dane techniczne silnika

Jak elektrownia Projektanci GAZelle GAZ 3302 wybrali dwa typy silników, od których zależy koszt samochodu - Cummins ISF2.8s129T lub benzyna UMZ-4216. Obie jednostki charakteryzują się wydajnością, niezawodnością i wysokimi osiągami jezdnymi.

Charakterystyka GAZ 3302	Silniki
Typ	Cummins ISF2.8s129T	UMZ-4216 (benzyna)
Liczba cylindrów	4 cylindry, rzędowe	4 cylindry, rzędowy, 2 zawory na cylinder
Moc		wielopunktowy wtrysk paliwa
Zapłon		mikroprocesor
Objętość robocza	2,781 l	2890 cm3 cm
Znamionowa moc netto, kW, (KM) / obr./min.	88,3(120)/3200	78,5 (106,8)/4000
Ekologia	EURO-3	EURO-3
Maksymalny moment obrotowy, Nm / obr./min.	297/1600-2700	220,5/2500
Zużyte paliwo		AI 92-95
Średnica cylindra i skok tłoka, mm	94x100
Przemieszczenie cylindra, l	2,781
Stopień sprężania	16,5
Kolejność pracy cylindra	1-3-4-2
Częstotliwość rotacji wał korbowy w trybie bezczynny ruch, obr/min: - minimalna (nmin.xx) - zwiększone (npov.xx)	750+-50 3600
Kontroluj zużycie paliwa zgodnie z GOST 20306-90 podczas jazdy ze stałą prędkością, l/100 km: - 60 km/godz - 80 km/godz	8,5 10,3

GAZ 3302, 2007

Kupiłem samochód od firmy, choć przez znajomych. Miałem szczęście, kierowca był „poręczny”, dbał o samochód, przez pierwsze miesiące nie było żadnych problemów, chociaż jeżdżę trochę, głównie po mieście, przejechałem około 20 tys. rocznie (łączny przebieg 150 tys. km). Samochód nie sprawia wrażenia zwinnego, ale to wciąż ciężarówka. Silnik 405 jest szybszy i mocniejszy, ale wystarczająco dużo widziałem, jak ludzie zmagają się z nowymi samochodami. Jak to mówią, jeździ się ciszej. A więc, normalny samochód do transportu na krótkich dystansach (jesteś bardzo zmęczony, długo siedzisz, nie obracając siedziska ani nie kładąc na nim poduszek). Tak, nie zagraniczne auto, zimą jest głośno, surowo i zimno (ale w trakcie jazdy nie zaśniesz, musiałem to raz sprawdzić, nie daj Boże, żebym to powtarzał), a latem męczy Cię kręcenie szybą uchwyty do podnośników (splułem i zepsułem się na prąd, od razu chciałem żyć). Tak, drzwi otwierają się śrubokrętem, chociaż jakoś mnie zakryli na parkingu Sobolem. Jest włączony bieg i hamulec ręczny, ale muszę pilnie wysiąść, jest to bardzo wygodne: otworzyłem, zdjąłem, przetoczyłem i odjechałem. Tak, zimą GAZ 3302 uruchamia się obrzydliwie. Podobało mi się: niedrogie części zamienne na każdym rogu (choć jakość to nadal loteria), proste urządzenie pozwala coś zrobić, jeśli je wciśniesz i sam przy nim majstrujesz (zarezerwuję: 406., gaźnik). Bardzo podoba mi się wygląd GAZ 3302 „GAZelle”, chyba jestem tym notorycznym „kochankiem”, kiedy go myjesz, czasem patrzysz na niego z boku i masz ochotę go pogłaskać (swoją drogą nie każdy też lubi Van Gogha ). Nie podobało mi się to: regularnie się psuje, ale uwierz mi, nie, nadal to kocham, ale to już cecha charakteru. A obciążona GAZelle nie hamuje zbyt dobrze, delikatnie mówiąc. Kiedyś skrzynia biegów była niegrzeczna - zgasła, jeśli przesuniesz się z „wysokiej” na „neutralną”, lub włączysz ją na niskim poziomie, lub przed światłami w panice naciśniesz pedał - jest „dębowa”. Podczas uruchamiania najważniejsze jest, aby nie szarpać kierownicą, adrenalina. Najbardziej wielki problem W naszym mieście (Iwanowo) można znaleźć porządną usługę, albo nie chcą się tego podjąć, albo mają opieszałość. Silnik był kiedyś robiony w warsztacie samochodowym, więc samochód został wywieziony z terytorium bez płynu niezamarzającego, nawet bez ostrzeżenia, od razu dokładnie sprawdziłem temperaturę i prawie zmniejszyłem liczbę mechaników na ziemi.

Zalety : części zamienne są wszędzie i niedrogie. Można pod nim wczołgać się bez podnośnika. Krajowy (czyli rodzimy).

Wady : często choruje, ale dobrych lekarzy jest mało, a lekarstwa są płatne.

Paweł, Iwanowo

GAZ 3302, 2001

I tak GAZ 3302 „Gazela”, 2001 r., gaźnik, biała kabina, niebieska markiza (standard 1,56), przebieg 159 tys. km (ostatnie 20 tys. km według poprzedniego właściciela na nowym silniku 402). Samochód został zakupiony od jednego właściciela. Po naprawie nie było śladów farby. Przez całe życie GAZelle była zabierana do instalacji żelazne drzwi(po 2 sztuki), nie wyposażony w dodatkowe sprężyny, ale wszędzie występowała „antykorozja”. stał sprzęt gazowy. Ponadto właściciel mieszkał w sąsiednim domu. Negocjowaliśmy za 132 tysiące rubli. i uścisnął dłonie. Wystąpiły drobne trudności z ponowną rejestracją, ponieważ... Butla z gazem blokuje numer na ramie, ale daliśmy radę. Od razu musiałem wymienić: akumulator, silnik nagrzewnicy, tył cylindry hamulcowe, klocki, linka hamulca postojowego, filtry. Musiałem całkowicie przerobić okablowanie. tylne światła(okablowanie było częściowo utlenione i miejscami zgniłe). Został dostosowany sprzęt paliwowy, a dolna część gaźnika również została przerobiona. Zwiększyłem także wysokość markizy do 2,20 dzięki całkowitej przeróbce ramy. Otóż ​​dla mnie osobiście zamontowałem radio z głośnikami. Wszystko to (materiały i praca) kosztuje około 30 tysięcy rubli. Ponadto większość pieniędzy wydano na zwiększenie wysokości markizy. A potem po prostu rozpoczęła się eksploatacja GAZ 3302. Od września ubiegłego roku samochód przejechał około 20 tysięcy km. Jeździ po Moskwie – najbliższym regionie Moskwy, przewożąc drewniane palety. Średnia prędkość 80 - 90 km/h. Pod obciążeniem (1,5 - 2 tony) wyraźnie brakuje mocy, czasami nawet przed niezauważalną górką trzeba wrzucić 3 bieg i "czołgać się" przy prędkości 60 - 70 km/h, nie chce jechać szybciej. „Pusty” nie jedzie szybciej niż 100. W kabinie GAZ 3302 jest bardzo ciepło. Olej („półsyntetyczny”) nie wycieka ani nie przecieka. Na cały przebieg dolałem około 3 litrów płynu niezamarzającego. Oczywiście samochodu nie można porównywać z samochodami zagranicznymi. Nawet z chińskimi. Oczywiste jest, że GAZ 3302 nie jest przeznaczony do długich przebiegów i nie chce uruchamiać się po -20. Oczywiste jest, że to „wczoraj”, a gaźnik i brak wspomagania kierownicy są generalnie anachronizmem. Ale GAZelle po prostu przewozi ładunek tu i tam i nie zawraca sobie głowy naprawami.

Zalety : niezawodność. Niskie zużycie gazu. Niska cena części zamienne. Płynność na rynku.

Wady : niska moc silnika. Trudno zacząć po -20. Brak wspomagania kierownicy. Mały zbiornik na „środek przeciw zamarzaniu”. Bardzo słaby silnik u „dozorców”.

Włodzimierza w Petersburgu

GAZ 3302, 2011

Kupiliśmy samochody dla firmy. Wybieraliśmy pomiędzy Fiatem Ducato, chińskimi Photonami, a właściwie GAZelami. Wybraliśmy skrupulatnie: Ducato okazało się mieć bardzo słabe ciało i zawieszenie - samochody dosłownie się rozpadały złe drogi, ogólnie milczę na temat „chińczyków” - przy tak zawyżonej cenie stosunek niezawodności do jakości nie jest niższy. W rezultacie kupiliśmy GAZ 3302 GAZelle z różne ciała. Silnik wysokoprężny Cummins jest doskonały. Kierowcy chwalą moment obrotowy i niska konsumpcja paliwo. Ci, którzy mówią, że ten silnik (jest montowany w Chinach) ma niską niezawodność, nie wiedzą nic o firmie Cummins i jej silnikach. Nie wierz tym, którzy na każdym rogu krzyczą „nasz olej napędowy”. Samochody jeżdżą na „naszym oleju napędowym” i nie powodują żadnych reklamacji. Wcale. Nowe samochody mają ocynkowane kabiny – nie ma jeszcze ani jednej żółtej kropki. Nowy salon GAZ 3302 w wersji „Business” jest bardzo dobry. Ogólnie byliśmy zaskoczeni, że fabryka faktycznie pracuje nad samochodem - myśleli, że teraz z taśmy montażowej zjeżdżają te same GAZele, co 10 lat temu i cieszyli się, że się mylili. Pojazdy pokładowe zrobione z różnymi dodatkami - ich jakość w dużej mierze zależy od firmy, która zbudowała stoisko. Ale to nie jest wina fabryki, wystarczy starannie wybrać producenta kabiny. Poza tym tylko drobnostki, których nie było wiele, a które sprzedawca naprawił w ramach gwarancji.

Zalety : Silnik Cumminsa. Niezawodność. Bezpretensjonalność. Ładny salon w wersji „Biznes”.

Wady : w zasadzie drobny.

Aleksiej, Moskwa

GAZ 3302, 2008

Samochód jest z 2008 roku, został kupiony jako nowy w ASO i jest w tych samych rękach. GAZ 3302 - prawie standardowy samochód. Różni się od głównej szarej masy tym, że markiza została podniesiona do 2 metrów (łuki zostały zabudowane samodzielnie, a markiza była przerabiana w studiu), zamontowano LPG, z tyłu założono opony terenowe, dodano hak holowniczy z gniazdem oraz resory piórowe. Podczas pracy GAZ 3302, a to znowu tylko 4 lata, przepustnica kilkakrotnie uległa awarii. Zmieniono pedał elektroniczny gaz, niewiele pomogło, okresowo się zawiesza. Pończocha tylnej osi pękła i w konsekwencji odpadła w trakcie jazdy. Deski w korpusie zgniły i wyschły, dlatego trzeba je było ponownie ułożyć, obrobić i zszyć 2 mm blachą. Kierownica została wymieniona. Krzyże na drążku kierowniczym, ale to też niewiele pomogło. Nowe poprzeczki również są luźne; nie znaleźliśmy żadnych dobrych, chociaż wymienialiśmy je kilka razy. Krótko mówiąc, podczas pracy doszło do wystarczającej liczby awarii, a większość awarii jest po prostu nie do przyjęcia w przypadku samochodu z 2008 roku. Zasoby komponentów i części zamiennych są bardzo małe, malowanie, a zwłaszcza przygotowanie są po prostu obrzydliwe. Zgromadzenie jest złe. Zasłony dmuchaw (kierunek powietrza) są bez wyjątku wyrwane z prowadnic i to nie tylko w naszym samochodzie, ale w prawie wszystkich GAZelach. I jakież było moje zdziwienie, gdy w sklepie samochodowym znalazłem zestaw naprawczy tych samych zasłon. Oznacza to, że producent o tym wiedział, ale nie chciał rozwiązać problemu nawet przez 4 lata. Teraz w GAZelle Business zbudowali nową torpedę, niewiele o niej jeszcze wiem, mówią, że jest dużo lepiej, zobaczymy, czas pokaże.

Plusy – kwestia ceny. Jeśli potrzebujesz lekkiej ciężarówki, to GAZ 3302 jest tańszy niż GAZelle, moim zdaniem nic jeszcze nie wynaleziono. Ale jeśli kupujesz samochód do jazdy na długich dystansach, lepiej wziąć 5-7-letni zagraniczny samochód i jeździć po nim, dbając o niego i opiekując się nim. A w mieście i regionie w zasadzie GAZela będzie odpowiednia. Praca pieca (dla 3 lokalna kabina) wystarczy z rezerwą, nie wiem jak korzystać z vana. Fotele nie są złe, ale jeśli wziąć pod uwagę już poobijanego Terrano sprzed dwudziestu lat, to tak wybór padnie znowu nie w kierunku GAZelle. Kierownica jest fajna, wygodna, miękka i nawet ładnie wygląda. Przebieg gazu jest imponujący jak za te pieniądze. Dynamika przyspieszenia użytkowej miejskiej ciężarówki GAZ 3302 jest bardzo przyzwoita, nawet przy w pełni załadowany Brzęczy i narzeka, ale idzie. Tutaj trzeba coś dodać, piszę o wtrysku GAZelle, gaźnik to osobna kwestia.

Zalety : cena. Zużycie gazu. Tanie części zamienne.

Wady : jakość wykonania i komponenty.

Andriej, Ryazan

GAZ 3302, 2012

Kupiłem GAZ 3302 z 2012 roku z ogłoszenia wysoki przebieg. Samochód wzbudził zainteresowanie jako narzędzie pracy, ważna była przede wszystkim jego ładowność – 1,5 tony. Wybrałem opcję 3-osobową, aby podróżować z partnerem. Zmodyfikowałem samochód ze wspomaganiem kierownicy i zaktualizowałem deskę rozdzielczą. GAZ-3302 - ciężarówka plandeka wyposażona w 4 silnik cylindrowy UMZ 4216. Pracuję na maszynie od półtora roku i ogólnie ze wszystkiego jestem zadowolony. Oczywiście musiałem to naprawić i często musiałem to robić sam. Samochód jest dostępny do naprawy garażowej, z wyjątkiem silnika, lepiej nie wsiadać do niego bez specjalnej wiedzy. Jak sam rozumiesz, samochód przejechał już duży przebieg. Pierwszą rzeczą jaką musiałem wymienić były nieszczelne rury chłodnicy, kupiłem tanie, wytrzymały niecały rok, guma wyschła i pękła, prawdopodobna przyczyna taki szybkie zużycie Kupiłem nieoryginalną część zamienną. Musiałem go ponownie wymienić, ale tym razem kupiłem oryginalne, fabryczne części. Dlaczego nowe części zamienne tak szybko stają się bezużyteczne? Widzę powód, dla którego chcąc zaoszczędzić pieniądze kupiłem podróbki, najprawdopodobniej chińskie. Po przejściu na oryginały problem zniknął. Należało wymienić silnik elektryczny. Potem pojawił się problem wietrzenia układu chłodzenia, znalazłem wskazówkę w Internecie: z powodu złej jakości płynu niezamarzającego kanał armatury zbiornik wyrównawczy. Potem akumulator przestał się ładować, zepsuł się generator, na szczęście nie było potrzeby go wymieniać, pomogła wymiana koła pasowego i szczotek. Z jakiegoś powodu nowe części psują się znacznie częściej, wydaje się, że spotykam podróbki. Cóż mogę powiedzieć, kupowałem części zamienne na giełdzie samochodowej i sprzedawali tam różne rzeczy. Ostatnio próbowałem kupić części od... oficjalny sklep, gdzie sprzedają części zamienne z fabryki GAZ. Są lepszej jakości i wytrzymują dłużej. Niedawno padł zapłon, iskra zniknęła, cewka została zasypana. Ale od razu kupiłem oryginał, teraz nie ma z nim problemów.

Zalety : dobra, niezawodna ciężarówka.

Wady : jakość części zamiennych jest niska.

Siergiej, Niżny Nowogród

GAZ 3302, 2001

Wymieniałem więc olej co 10-11 tys. km, kupiłem 2 x 5 litrów wody mineralnej Lukoil 15w40. Próbowałem Sibniefti – nie zadziałało. Od wymiany do wymiany dolałem tylko 5 litrów plus 5 przy wymianie. Dwukrotnie wstrzyknąłem sworzeń królewski, potem zapomniałem, a potem wbiłem go młotkiem. Nie regulowałem łożysk kół, na początku nie wiedziałem, potem je zablokowałem. Wrażenia z jazdy GAZ 3302 - kabina jest przestronna, można spać na pełnej wysokości. Pozycja siedząca jest wygodna, wysoka, nigdy nie słyszałem o bólu dolnej części pleców. Ergonomia nie jest zbyt dobra, są rozwiązania z czasów II wojny światowej (włącznik światła), plastik jest drewniany, panel nie grzechocze. W kabinie nie ma zbyt wiele hałasu, na tym samym poziomie co Wołga. Silnik: mój uwielbiał jeść, ale nie lubił prowadzić. Na benzynie jeździło się dobrze, na gazie już nie tak bardzo. HBO oczywiście wymagało konfiguracji, ale to nie dla mnie. Skrzynia biegów: wyraźnie włączona, były naprawy. Kardan: raz zmieniony łożysko zawieszenia. Tylna oś: w ogóle nic nie zrobiła. Zawieszenie: amortyzatory były wymieniane przede mną, zmieniłem jedno pióro na resorach, nic więcej tam nie ma. Układ kierowniczy: uszkodzona została poprzeczka na kardanie sterującym, ręce do niej nie dosięgły. Hamulce: wydają się być, wolałem myśleć, że ich nie ma. Kiedy GAZ 3302 prowadzi, jazda to przyjemność, ale kiedy mózg zaczyna robić się pudrowy, masz ochotę zrzucić go z klifu.

Zalety : cena. Niedrogie części zamienne i konserwacja.

Wady : wiele drobnych awarii.

Ilia, Jekaterynburg

GAZ 3302, 2012

Samochód kupiłem nowy w salonie w 2012 roku. Mam własną firmę specjalizującą się w konstrukcjach metalowych i poliwęglanach i to właśnie na potrzeby został zakupiony GAZ 3302. Wewnątrz nic nie skrzypi, nie grzechocze. Czasami nie można nawet uwierzyć, że to rosyjski samochód; przy zamkniętych oknach prawie nie słychać hałasu z ulicy. Wystarczy lekko uchylić okno, a dreszczyk emocji znika po uderzeniach metalowych boków, szumie wiatru i całej reszcie. Wspomaganie kierownicy jest przyjemnie lekkie, ma się wrażenie, że prowadzi się nie ciężarówkę, ale samochód osobowy. Przyjemne zielone podświetlenie zestawu wskaźników i przycisków sterujących na panelu. Podobała mi się także klimatyzacja, nigdy nie widziałem systemu wyboru kierunku nawiewu i jego siły jak w GAZelle. Najbardziej bolesnym miejscem Biznesu GAZelle jest jego silnik. Nie jestem ekspertem technicznym, więc się nie wypowiem. dokładny model, jak UMZ-4216, jeśli się nie mylę, 102 KM, ogólnie silnik UAZ. Dla dwutonowego samochodu z potencjalnym ładunkiem kolejna plus tona to po prostu nic. Nawet pusty ten samochód nie przekroczy 130 na wzniesieniu. Przeciętny prędkość przelotowa pusty samochód - 90-100 km/h. Z obciążeniem, jeśli 80 jest już dobre. Silnika bardzo brakuje. Jedyne, co nas ratuje, to to, że 90% samochodów jeździ po mieście i jego obrzeżach, rzadko jeździ na dłuższe trasy; Po drugie, wynajęty kierowca nie prowadzi samochodu, więc ryzyko wypadku jest mniejsze. Ale gdzie są te stare 150-konne silniki ZMZ? Te GAZele jeździły dobrze, chociaż praca przy nich bez wspomagania była uciążliwa. I bez względu na to, jak zabawne może się to wydawać, głównym powodem do dumy stał się główny problem– w układzie paska generatora i pompy dodano rolkę kompresora klimatyzacji i najniższą rolkę przejściową, przez co powstał ten ból. Jeśli chodzi o resztę części technicznych, nie można powiedzieć, że GAZ 3302 jest niezawodny, ale nie można też powiedzieć, że jest wiadrem. Rok po zakupie rozrusznik został wymieniony w ramach gwarancji. Nawiasem mówiąc, gwarancja była serwisowana tylko do 40 tysięcy kilometrów, po czym została przeniesiona samoobsługa. Zmienili generator i ustawili go na 120A. Wymienili olej w skrzyni biegów, bo fabryczny olej zimą przy -15 zamieniał się w galaretę i auto odpalało tylko przy wciśniętym pedale sprzęgła. Olej wymieniamy co 10 000 km.

Zalety : Dobry maszyna do pracy. Wygodna kabina. Niezawodny, jeśli będziesz uważać.

Wady : drobny.

Wiaczesław, Tiumeń

Model samochodu, GAZ	3302	33023	33027	330273	2705	27057	330202	330232
Typ pojazdu	4x2	4x2	4x4	4x4	4x2	4x4	4x2	4x2
Całkowita waga, kg	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500	3500
	1790	1920	2010	2140	1960 2070 1)	2180 2290 1)	1950	2005
Nacisk na oś w pełni obciążonego pojazdu, kg
przód	1200	1260	1380	1470	1245 1215 1)	1430 1400 1)	1290	1345
tył	2300	2240	2120	2030	2255 2285 1)	2070 2100 1)	2210	2155
Podstawa, mm Wymiary całkowite, mm:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	3500	3500
długość	5480	5480	5480	5480	5475	5475	6616	6295
szerokość	2066	2066	2066	2066	2075	2075	2066	2066
wysokość 2)	2120	2274	2210	2364	2200	2300	2120	2274
wysokość markizy	2570	2570	2660	2660	-	-	2570	2570
Rozstaw kół przednich	1700	1700	1720	1720	1700	1720	1700	1700
	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	170	1560	1560	1560	1560	1560	1560	1560
	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	7,5	6,7	6,7
Kontroluj zużycie paliwa zgodnie z GOST 20306–90 w jazda ze stałą prędkością, l/100 km:
60 kilometrów na godzinę	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	12,0	10,7	10,7
80 kilometrów na godzinę	13	13	14	14	13	13	13	13
Maksymalna prędkość pojazdu w pozycji poziomej odcinek płaskiej autostrady, km/h	130	130	130	130	130	130	130	130
Kąty nawisu (z obciążeniem), °:
przód	24	24	29	29	22	29	22	22
tył	24	24	27	27	18	19	17	23
Maksymalne wzniesienie pokonane przez pojazd przy pełnym obciążeniu, %	26	26	30	30	26	30	26	26
Wysokość załadunku, mm	960	960	1060	1060	725	825	1000	1000

1) Dla samochodów GAZ-2705 i mod. z dwoma rzędami siedzeń.

2) Za pojazdach pokładowych Wskazana jest wysokość kabiny.

4.2. Samochody GAZ-3221 i mod. Całkowita informacja

Model samochodu GAZ	3221	32212	32213	32217	322173	322132	322133
Typ pojazdu	4x2			4x4		4x2
Masa całkowita 1), kg	2905	3215	3180	3115	3390	3160	3230
Masa wyposażonego pojazdu, kg	2260	2215	2180	2470	2390	2160	2230
Nacisk na oś w pełni obciążonego pojazdu, kg:
- przód	1020	1195	1115	1165	1255	1110	ISO
- tył	1885	2020	2065	1950	2135	2050	2100
Podstawa, mm:	2900	2900	2900	2900	2900	2900	2900
Wymiary całkowite, mm:
- długość	5475	5475	5475	5475	5475	5475	5475
- szerokość	2075	2075	2075	2075	2075	2075	2075
- wysokość	2200	2200	2200	2300	2300	2200	2600
Rozstaw kół przednich	1700	2700	1700	1720	1720	1700	1700
Ścieżka tylne koła(między środkami opon bliźniaczych), mm	1560	1560	1560	1560	1560	1560 |	1560
Prześwit (pod obudową tylnej osi przy pełnym masie), mm	170	170	170	190	190	170	170
Minimalny promień skrętu na torze zewnętrznym przednie koło, M	5,5	5,5	5,5	7,5	7,5	5,5	5,5
Kontrola 2) zużycie paliwa według GOST-2030690 podczas jazdy ze stałą prędkością, l/100 km:
60 kilometrów na godzinę	10,7	10,7	10,7	12,0	12,0	10,7	10,7
80 kilometrów na godzinę	13	13	13	14	14	13	13
Maksymalna prędkość pojazdu na poziomym odcinku płaskiej autostrady, km/h	130	130	130	130	130	130	130
Kąty zwisu (z obciążeniem), stopnie:	22	22	22	28	28	22	22
- przód	17	17	17	19	19	17	17
- tył Maksymalne wzniesienie pokonane przez pojazd z pełnym obciążeniem, %	26	26	26	30	30	26	26

1) Masę całkowitą pojazdu podaje się z uwzględnieniem rozmieszczenia kierowcy i pasażerów zgodnie z liczbą zamontowanych siedzeń.

2) Do oceny wykorzystuje się kontrolę zużycia paliwa stan techniczny pojazdu i jest testowany w warunkach regulowanych przez odpowiednie normy i nie stanowi wskaźnika standardy operacyjne zużycie paliwa.

4.3. Silnik

Model	UMZ-42160 (Euro-3)	UMZ-42164 (Euro-4)
Typ	4-suwowy, wtrysk
Liczba cylindrów i ich lokalizacja	4, w linii
Średnica cylindra i skok tłoka, mm	100×92
Przemieszczenie cylindra, l	2,89
Stopień sprężania	8,8	9,5
Moc znamionowa, kW netto (KM)	78,5 (106,8)
Maksymalny moment obrotowy netto, daN×m (kgf×m)	22,5 (220,5)
przy prędkości obrotowej wału korbowego, obr./min	2500
Kolejność pracy cylindra	1–2–4–3
Prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym, obr/min:
- minimalna (n min xx)	800±50
- zwiększone (n powtórzeń xx)	3000±50
Kierunek obrotu wału korbowego (obserwowany od strony wentylatora)	Prawidłowy

4.4. Przenoszenie

Sprzęgło	Jednotarczowa, sucha, napędzana hydraulicznie
Przenoszenie	Mechaniczna, 5-biegowa z synchronizatorami na wszystkich biegach
	Przełożenia:
	1. bieg - 4.05
	2. bieg - 2,34
	3. bieg - 1,395
	4. bieg - 1,0
	5. bieg - 0,849
	Odwracać - 3,51
Skrzynia rozdzielcza do pojazdów 4x4	Mechaniczny, posiada dwa biegi: wysoki (i=l.07) i niski (i=l.87) oraz symetryczny centralny mechanizm różnicowy z wymuszonym ryglowaniem
Przekładnia kardana	Dwa wały z trzema przeguby uniwersalne i wspornik pośredni Trzy wały (do pojazdów 4x4) z
	sześć przegubów uniwersalnych
Oś przednia pojazdów 4×4:
główne koło zębate	Hipoidalny, przełożenie skrzyni biegów - 5,125
mechanizm różnicowy	Skos, przekładnia
zwrotnice	Z przegubami Cardana o nierównych prędkościach kątowych
Tylna oś:
główne koło zębate	Hipoidalny, przełożenie 5,125 - dla pojazdów 4x4; 4,3 - dla pojazdów 4×2
mechanizm różnicowy	Skos, przekładnia

Symbol zastępujący literę opcji konfiguracji silnika.

4,5. Podwozie

4.6. Sterowniczy

4.7. Sterowanie hamulcem

4.8. Sprzęt elektryczny

Rodzaj sprzętu elektrycznego	Prąd stały, jednoprzewodowy. Do obudowy podłączane są ujemne zaciski zasilaczy i odbiorników
Napięcie znamionowe, V	12
Generator	3282.3771000
Rozrusznik	422.3708000 lub 5732.3708000
Dodatkowy przekaźnik rozrusznika	711.3741–02
Układ sterowania silnikiem UMZ-4216 (Euro-3):
Blok kontrolny	- Mikas M10.3 (4216.3763–82) - do pojazdów 4×2 ( główna para i=4,3) - Mikas M10.3 (4216.3763–12) - dla pojazdów 4×4 (para główna i=5.125)
czujnik pozycji zawór dławiący	0280 122 001 (f. BOSCH“)
czujnik tlenu	25.368889
czujnik fazy	4063847050–01 lub DF-1
czujnik rozrządu	23.3847 lub DS-1
czujnik stukowy	GT-305
wtryskiwacze elektromagnetyczne	0 280 150 560 (form. BOSCH), ZMZ 9261 WIEK 10 (f. SIEMENS“)
kontrola powietrza na biegu jałowym	РХХ60
podwójna cewka zapłonowa	48.3705 lub 5810.3705
czujnik temperatury płynu chłodzącego układ	234.3828
kierownictwo
Układ sterowania silnikiem UMZ-4216 (Euro-4):
Blok kontrolny	- Mikas 12.1 (42164.3763000) - do pojazdów typu 4×2 (para główna i=4,3) Mikas 12.3 (42164.3763000–10) - dla pojazdów 4×4 (para główna i=5,125)
Dysza	ZMZ6354 DEKA1D
Podwójna cewka zapłonowa	48.3705 lub 5810.3705
Rura przepustnicy z napędem elektrycznym	40624.11481099
Moduł pedału przyspieszenia	6PV010033–00 (Hylic“)
Moduł zanurzalnej elektrycznej pompy paliwa	7D5.883.046 SEPO - ZEM, Saratów lub E04.4100000–21 AVTEL, Kaługa
Zawór oczyszczania kanistra	21103–1164200–02 lub 1103–1164200–03 lub 21103–1164200
Świeca	WR15YC (marka BRISK”) lub WR7BC (marka BOSCH”)
Czujnik alarmu ciśnienia oleju	30.3829 lub MM 111V
Czujnik ciśnienie absolutne z wbudowanym czujnikiem temperatury	ATPTSNSR-0239
Bateria akumulatorowa	6CT-66LR
Reflektory:
Prawidłowy	0301215 202 lub 1512.3775000
lewy	0301215 201 lub 1502.3775000
Tylne światła:
dla pojazdów z platformą	171.3716 lub 7702.3716
do pojazdów z nadwoziem całkowicie metalowym	7202.3776 (po prawej), 7212.3776 (po lewej)
Wycieraczka	60.5205010 lub 70.5205000
Ustawić sygnały dźwiękowe 20	20.3721–01 ─/201.3721–01─

4.9. Korpus 1)

4.10. Kabina i platforma

4.11. Podstawowe dane do regulacji i sterowania

Ciśnienie oleju w ciepłym silniku na biegu jałowym, kPa (kgf/cm2)	127 (1,3)
Szczelina pomiędzy wahaczami a zaworami przy zimnym silniku w temperaturze 15–20° C, mm
- Dla zawory wydechowe 1 i 4 cylindry	0,3–0,35
- dla innych zaworów	0,35–0,4
Normalna temperatura cieczy w układzie chłodzenia, °C	80–105
Minimalna prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym, obr./min	800–850
Szczelina między elektrodami świecy zapłonowej, mm	0,7–0,85
Ugięcie paska wentylatora po naciśnięciu z siłą 4 daN (4 kgf), mm	7–9
Ugięcie pompy wodnej i paska generatora po naciśnięciu siłą 4 daN (4 kgf), mm	8–10
Ugięcie paska pompy wspomagania układu kierowniczego po naciśnięciu siłą 4 daN (4 kgf), mm	6–10
Wolny ruch pedały sprzęgła, mm	7–15
Skok tłoczyska siłownika sprzęgła, mm	18–20,5
Luz 5) pedału hamulca przy silnik nie pracuje, mm	3–5
Minimalna dopuszczalna grubość warstwy ciernej, mm:
do przednich klocków Tarcze hamulcowe	3,0
do tylnych listew hamulce bębnowe	1,0
Totalny odzew kierownica, °	Według GOST R 51709–2001
Nachylenie, na którym zaparkowany jest w pełni załadowany pojazd układ hamulcowy, nie mniej, %	16
Kąty ustawienia kół przednich: pochylenie 6)	0°30"-1”
sworzeń królewski z nachyleniem bocznym 6)	8°
nachylenie wzdłużne sworznia zwrotnicy 6)	3°28"+30” (4°) 7)
zbieżność kół, mm	0–3
Ciśnienie powietrza w oponach, kPa (kgf/cm2):
przednie koła	290+10 (3,0+0,1)
	330+10 (3,4+0,1) 7)
	240+10 (2,5+0,1) 8)
tylne koła	290+10 (3,0+0,1)
	240+10 (2,5+0,1) 8)
	270+10 (2,8+0,1) 9)

Uwaga: Ciśnienie powietrza w oponach każdej osi musi być takie samo, zgodnie z podanymi wartościami.

1) Do samochodów z nadwoziem całkowicie metalowym.
2) Dla pojazdów GAZ-2705 z dwoma rzędami siedzeń.
3) Dla GAZ-330202.
4) Dla GAZ-330232.
5) Konstrukcja zapewnia swobodę ruchu wzmacniacz próżniowy hamulce
6) Parametr zapewnia konstrukcja przedniej osi ( oś przednia), nie można regulować.
7) Dla GAZ-330202 i GAZ-330232.
8) Dla pojazdów typu 4x4.
9) Dla GAZ-3221 i GAZ-32212.

Marka Gazelle istnieje od 1994 roku, jako pierwsze i później zjechały z nich lekkie ciężarówki Fabryka samochodów Gorkiego Zaczęto dodatkowo produkować samochody dostawcze, minibusy i różne urządzenia specjalne.

W całej historii istnienia marki niezliczona ilość różne modyfikacje samochody, w samochodach instalowano różne silniki.

W tym artykule przyjrzymy się samochodom Gazelle: charakterystyka techniczna, typy jednostki napędowe i transmisja zostanie podana ogólny opis modele w różnych ciałach.

W ZSRR mały pojazdy reklamowe praktycznie ich nie było, a ze stosunkowo małych ciężarówek w Związku Radzieckim wyprodukowano jedynie ciężarówkę GAZ-AA. Ale do 1950 roku produkcja legendarna ciężarówka zaprzestano produkcji, w przyszłości ładunek przewożono wyłącznie pojazdami o ładowności co najmniej dwóch ton, a gabaryty takiego transportu były imponujące. Potrzeba transportu małych przesyłek towarów i ładunków pojawiła się wraz z rozwojem rynku w Rosji; pierwszą w klasie lekkich pojazdów użytkowych (LCV) była Gazela.

Początkowo półtoratonowe pojazdy GAZ-3302 były wyposażone w silniki ZMZ-402 (Ai-92) i ZMZ-4021 (A-76), mechaniczne 4 i 5 skrzynki schodkowe skrzynie biegów, tylna oś „Czajkowskiego”. Kabina została zaprojektowana dla trzech osób, łącznie z kierowcą; ciężarówka mogła być wyposażona w markizę, w którą fabrycznie wyposażone były wszystkie pojazdy pokładowe.

Czterobiegowa skrzynia biegów była szczerze mówiąc słaba jak na lekką ciężarówkę i do 1996 roku fabryka zaprzestała ich instalowania; samochody były teraz wyposażone tylko w 5-biegową skrzynię biegów. Ręczna skrzynia biegów. Mniej więcej w tym czasie opracowano most własnej konstrukcji dla Gazela, a z linii produkcyjnej usunięto Czajkowskiego (typ GAZ-3102). W 1997 roku samochód wszedł do produkcji z gaźnikowym silnikiem spalinowym ZMZ-4063.10 o mocy 110 koni mechanicznych.

W całej historii swojego istnienia GAZ-3302 został odnowiony tylko dwukrotnie - w 2003 i 2010 r., a od 1995 r. jest produkowany ciężarówka z napędem na cztery koła 33027.B Ostatni rok W wersji przed restylingiem (2002) rozpoczęto produkcję samochodów z przedłużoną ramą, podwozie otrzymało indeks 330202. Mimo, że nośność samochodu pozostała prawie taka sama, już można było przewozić na samochodzie długie ładunki z wydłużonym korpusem. Charakterystyka techniczna GAZ-3302 (model 1994-2003) jest następująca:

• liczba drzwi – dwa;
• ilość siedzenia pasażera(biorąc pod uwagę miejsce pasażera) – 6;
• typ nadwozia – pick-up;
• nośność – 1500 kg;
• rozstaw osi– 290cm;
• masa własna – 1600 kg;
• rozstaw kół tył/przedni – 156/170 cm;
• maksymalna masa załadowanego pojazdu (masa całkowita) – 3,5 tony;
• wymiary (długość/szerokość/wysokość) – 5120/1970/2120 m (wysokość mierzona od kabiny, bez markizy);
• promień felgi – R16;
• rozmiar opon – 175/80;
• pojemność zbiornika paliwa – 60/70 litrów w zależności od modyfikacji pojazdu;
• przód/ Tylne zawieszenie– zależny, na sprężynach.

Należy zauważyć, że pierwsze Gazele były wyposażone w 60-litrowe plastikowe zbiorniki paliwa, dopiero później zdecydowano się na montaż 70-litrowych metalowych zbiorników na gaz. NA tylna oś Pokładowy GAZ-3302 ma dwa zbocza z każdej strony, tylna oś jest zamontowana na resorach.

Rok po rozpoczęciu produkcji platformy 3302 GAZ rozpoczął produkcję samochodów ciężarowych lekkie ciężarówki z podwójną kabiną model nazywał się „Farmer”. Ta modyfikacja samochodu została pierwotnie zaprojektowana do użytku w rolnictwo, ale miniciężarówka szybko znalazła zastosowanie w innych dziedzinach, w szczególności samochód przydał się do transportu załóg terenowych.

Główną różnicą między GAZ-33023 a 3302 jest kabina, której objętość została zwiększona do czterech i pół metra sześciennego i ma dwa rzędy siedzeń (sześć siedzeń). Podobnie jak półtoratonowa ciężarówka, Gazelle Farmer występuje w wersji z długim rozstawem osi, a także w wersji z napędem na wszystkie koła. W wersji przed zmianą stylizacji samochód był wyposażony w dwa rodzaje silników - benzynowe silniki gaźnikowe ZMZ-402 (100 KM) i ZMZ-4063 (110 KM). a od 2000 roku dodatkowo doposażany jest „Farmer”. silniki Diesla GAZ-560 i 5601 (5602), montowane na licencji austriackiego koncernu Steyr.

GAZ 330232 to Gazelle Farmer z większym rozstawem osi, istnieje kilka modyfikacji:

• 330232-216 – z silnikiem UMZ-4216, ze wspomaganiem kierownicy;
• 330232-404 – z silnikiem ZMZ-40524;
• 330232-408 – z silnikiem ZMZ-40524, ze wspomaganiem kierownicy;
• 330232-748 – z ICE Chryslera 2400 cm3; ze wspomaganiem kierownicy;
• 330232-531 – z silnikiem spalinowym GAZ-5602, ze wspomaganiem kierownicy.

Silnik GAZ-5602 zainstalowany w samochodzie GAZ-330232-531 to zmodernizowana wersja turbodiesla GAZ-5601, w przeciwieństwie do tego ostatniego, który już reaguje Norm środowiskowych Euro-3 (GAZ-5601 odpowiada Euro-2). Rozstaw osi w wersji rozszerzonej zwiększa się odpowiednio o 0,6 m, pojazd ma większe wymiary „boczne”. Wszystkie modele są wyposażone w markizę z ceraty; kabina jest przeznaczona na sześć miejsc pasażerskich (łącznie z kierowcą).

Samochód Gazelle Farmer GAZ-330232 z Silnik ZMZ-405 specyfikacje techniczne są następujące:

Kilka miesięcy po wypuszczeniu Gazelle Farmer fabryka samochodów Gorky rozpoczęła produkcję całkowicie metalowej furgonetki GAZ-2705 (od grudnia 1995 r.). Pojazd ten jest dostępny z dwiema opcjami kabiny – 3-miejscową i 6-miejscową (2705 „Combi”), furgonetka ma jedne przesuwne drzwi boczne i dwoje tylnych drzwi na zawiasach. W wersji trzymiejscowej pojazd ma ładowność 1,35 tony, w wersji sześciomiejscowej – 1 tonę.

Produkcja rozpoczęła się w 1996 roku wersja z napędem na wszystkie koła GAZ-27057 w 2002 roku pojawiła się modyfikacja pojazdu użytkowego z plastikowym dachem, który został umieszczony wyżej, dzięki czemu wzrosła objętość użyteczna (11 metrów sześciennych zamiast 9 w wersji standardowej). Zmodernizowane samochody otrzymały indeksy 2705-90 i 27057-90 (napęd na wszystkie koła).

Charakterystyka techniczna furgonetki GAZ-2705 (z silnikiem ZMZ 405) jest następująca:

Wiosną 1996 r. Gorky Automobile Plant rozpoczął produkcję minibusów (minivanów), model podstawowy nazwano GAZ-3221. Latem tego samego roku wypuszczono pełną wersję GAZ-32217, samochód jest przeznaczony do pracy w brudne drogi. Minibus Gazelle może pomieścić 13 pasażerów, a także produkuje wersja zmodernizowana GAZ-32213 różni się od wersji podstawowej wysokimi miękkimi siedzeniami.

Podstawą minibusa jest van 2705; minivan GAZ-3221 ma następujące parametry techniczne:

Pierwsza zmiana stylizacji

W 2003 roku w Gazelu przeprowadzono pierwszą zmianę stylizacji, która dotyczyła przede wszystkim modernizacji wygląd samochód:

• reflektory stały się inne, a jeśli tak, to w modelu 1994-2003 prostokątny kształt(pożyczony z samochodu osobowego GAZ-31029/3110), potem dalej nowe auto mieliśmy już własną optykę;
• kaptur nabrał innego kształtu;
• zmieniły się przednie błotniki;
• Fabryka zdecydowała się na montaż nowych zderzaków i osłony chłodnicy.

Zmiany dotknęły także projektowanie wnętrz– zmieniono tablicę przyrządów, oraz tablica przyrządów został pobrany z Wołgi GAZ-3110. Silnik ZMZ-402 został wycofany i nie był już instalowany w zaktualizowanej Gazeli. Od 2003 roku odnowiona wersja jest standardowo wyposażona w silnik GAZ-5602, od 2007 roku – UMZ-4216, a od 2008 roku – ZMZ-40524.

W 2010 roku Gazel przeszedł drugą zmianę stylizacji i właśnie o to chodzi zaktualizowana wersja i nosi nazwę „Gazela Biznesu”. Zmiany zewnętrzne w wersji odnowionej jest tego niewiele (osłona chłodnicy, przedni zderzak), głównie nowe auto Zawiera nowe podzespoły - marka ta ma wiele części z importu. Głównymi zainstalowanymi blokami energetycznymi są Uljanowsk silnik benzynowy UMZ-4216 (w dwóch modyfikacjach) i amerykański turbodiesel Zgromadzenie chińskie Cumminsa 2800³.

GAZela-Następna

W kwietniu 2013 roku GAZ rozpoczął seryjną produkcję samochodu Gazelle Next i nie była to już zmiana stylizacji, ale absolutnie nowe auto drugie pokolenie. Konstrukcja pojazdu użytkowego Next została całkowicie zmieniona - wygląd spełnia jego wyobrażenia o nowoczesny samochód i nie wygląda gorzej niż jakikolwiek zagraniczny samochód.

Od samego początku produkcji w Nextie montowano tylko jeden typ silnika - silnik wysokoprężny Cummins o pojemności 2800 cm3. Następnie rozszerzono linię jednostek napędowych, uzupełniono ją Uljanowsk benzynowy silnik spalinowy Evotech E-4 o pojemności 2700 cm3. Chociaż skrzynia biegów została zmodernizowana, samochód jest wyposażony w tę samą 5-biegową manualną. Samochód nie posiada skrzyni biegów ani innych skrzyń biegów.

„Next” otrzymał od Gazelle Business ramę, tylną oś, system wydechowy I zbiornik paliwa, ale kabina i nadwozie są zupełnie nowe, zamontowano także zupełnie inne zawieszenie przednie. Zwiększył się rozstaw osi samochodu GAZ drugiej generacji, a w samochodzie zainstalowano wiele importowanych części. Podstawową wersję uważa się za ciężarówkę z platformą; jej podwozie występuje również w:

W wersja podstawowa(ciężarówka z platformą) samochód Gazelle Next ma następujące parametry techniczne:

• wymiary (długość/wysokość/szerokość) – 5630/2140/2070 m (wysokość mierzona według kabiny, bez markizy);
• prześwit (prześwit) – 17 cm;
• liczba drzwi – dwa;
• liczba miejsc pasażerskich (łącznie z kierowcą) – 3;
• rozstaw kół tył/przód – 156/175 cm;
• masa własna – 1985 kg;
• rozstaw osi - 3,145 m (z długą ramą - 3,745 m);
• ładowność – ponad 1500 kg;
• maksymalna masa załadowanego pojazdu (masa brutto) – 3,5 tony;
• typ nadwozia – pick-up;
• rozmiar opon – 175/80 (185/75);
• promień felgi– R16;
• pojemność zbiornika gazu – 70 litrów;
• Przednie zawieszenie jest typu niezależnego, tylne to oś na sprężynach.