Cześć wszystkim! Operacja zimowa każdy samochód sprawia kierowcy wiele kłopotów i problemów, chyba że mieszka on oczywiście gdzieś w Tajlandii lub na Bali. A na naszych szerokościach geograficznych często występuje wielocentymetrowa warstwa śniegu, a także lód, szron i tak dalej. W takich warunkach konieczne jest zapewnienie różnych urządzeń, które zwiększą przyczepność. Jak zrobić łańcuchy śniegowe własnymi rękami i czym one w ogóle są - zastanowimy się nad tym dalej.

Doświadczeni kierowcy przygotowują się do zimy z wyprzedzeniem - niektórzy po prostu ją instalują, a inni starają się zapewnić swojemu samochodowi bardziej niezawodne środki oporu. śliska powierzchnia. Wiele urządzeń jest drogich lub nie zapewnia wysokiej jakości kontaktu kół z drogą w warunkach oblodzenia. Jednocześnie produkcja takich łańcuchów nie będzie specjalna praca, a niezbędne komponenty można znaleźć w sklepach nawet w małych miasteczkach.

Aby stworzyć prosty projekt, musisz zaopatrzyć się w:

Z narzędzi musisz przygotować szlifierkę, imadło, zestaw kluczy, młotek i śrubokręty. Aby rozpocząć przygotowywanie stalowej karoserii w domu, warto poznać rozmiar swoich opon lub dokonać wstępnych pomiarów. Będziesz musiał znać średnicę i szerokość każdego nachylenia. Dla każdego modelu samochodu należy indywidualnie wybrać i elementy krzyżowe, tak zwane łapy.

Jak zrobić łańcuchy - przeczytaj instrukcję

Teraz zobaczmy, jak to zrobić łańcuchy antypoślizgowe, co zwiększy zdolność Twojego samochodu do jazdy terenowej. Algorytm wykonania pracy będzie w przybliżeniu następujący:

1. Za pomocą szlifierki wycinamy z przygotowanego łańcucha elementy poprzeczne i podłużne.
2. Znajdujemy szóste ogniwo i naprawiamy na nim pierwszy element poprzeczny. Można to zrobić za pomocą spawania lub śrub i haków.
3. Co kilka ogniw montujemy następujące elementy poprzeczne.
4. Aby zapewnić dobre napięcie całej konstrukcji, na jednym elemencie podłużnym umieszczamy segment zawierający 7–8 ogniw. Zapewni to dodatkową niezawodność.
5. Na końcach odcinków podłużnych mocujemy karabiny, których średnica musi wynosić co najmniej 5 mm.

Jeśli zaopatrzysz się we wszystko z wyprzedzeniem niezbędne narzędzie i istnieją pewne umiejętności korzystania z niego, a następnie operacja tworzenia obwodów samochody osobowe nie zajmie więcej niż godzinę. Zastosowanie spawania pozwoli na rezygnację z elementów złącznych, co będzie miało pozytywny wpływ na ogólną niezawodność konstrukcji. Teraz pozostaje tylko zamontować zmontowane łańcuchy na kołach samochodu.

Operację tę najlepiej przeprowadzić w garażu. Będziesz musiał podnieść pojazd, aby umieścić łańcuch na każdym kole. Aby ułatwić ubieranie, należy spuścić trochę powietrza z koła. Jeśli nie ma możliwości użycia podnośnika, możesz postępować w inny sposób. Łańcuchy ułożone są przed kołami, tak aby nigdzie nie było żadnych skrętów. Samochód wjeżdża kołem na konstrukcję i zaciąga hamulec ręczny.

Następnie łańcuch do SUV-ów i innych typów samochodów zakłada się w taki sposób, aby hak z karabińczykiem znajdował się na zewnątrz opony. Zaczep karabińczyka umieszcza się na zewnątrz systemu napinającego i mocuje. Elementy poprzeczne są równomiernie rozmieszczone na obwodzie rampy samochodowej i można wykonać ogólne napinanie. Teraz możesz uruchomić silnik i przejechać kilkadziesiąt metrów. Następnie dokonuje się ostatecznego montażu i regulacji tak, aby łańcuch jak najściślej przylegał do koła.

Niektóre sterowniki upraszczają konstrukcję i instalują tak zwane bransoletki. Nie mają elementów podłużnych, a jedynie poprzeczne. Wymagają skromniejszego zestawu narzędzi i aż 5 metrów stalowego łańcucha. Są wygodne, bo nie zajmują dużo miejsca w bagażniku, ale zawsze będą pod ręką zimowy czas roku.

Tym, którzy nadal mają pytania dotyczące technicznej części montażu, polecamy obejrzenie filmu na opisany temat. Jeśli lubisz samodzielnie ulepszać swój samochód, to mamy dla Ciebie cały blok artykułów, zaczynając od produkcja własna oraz przed wdrożeniem. Na dzisiaj się z Wami żegnamy. Nie zapomnij subskrybować aktualizacji i informować o blogu swoich kolegów i przyjaciół. Dziękuję za uwagę!

Każdy miłośnik motoryzacji musi mieć w bagażniku łańcuchy śniegowe. Pomogą w najtrudniejszym warunki drogowe. Jak zrobić łańcuchy śniegowe własnymi rękami i jak prawidłowo z nich korzystać, zostanie omówione poniżej.

Do czego służą łańcuchy śniegowe?

Łańcuchy antypoślizgowe zamienią przeciętny samochód w pojazd terenowy terenowy. Oni zwiększyć przyczepność samochód na każdej nawierzchni. Z takimi łańcuchami samochód żadne przeszkody nie są straszne: bez brudnej gnojowicy, bez śliskiego lodu, bez wysokich zasp.

Główną zaletą takich urządzeń jest to, że można z nich korzystać w przypadku pilnej potrzeby. Na przykład poszedłeś na ryby. Najpierw jechaliśmy drogą asfaltową, a potem wjechaliśmy na drogę polną. Potem pojawiła się nieoczekiwana przeszkoda - droga została zmyta przez deszcz. W tym wypadku po prostu zdobyćprzymocuj je do kół. Teraz możesz iść.

Zawsze przechowywać w bagażniku maszynowych urządzeń do przesyłania danych w celu zastosowania ich w sytuacji awaryjnej. Przydadzą się nie tylko właścicielom jeepy i SUV-y, ale i zwyczajne samochody.

Ostrożnie:Łańcuchów należy używać w wyjątkowych sytuacjach, gdy konieczne jest zwiększenie możliwości pojazdu w terenie. Nie korzystaj regularnie z takich urządzeń – wpłynie to negatywnie na stan samochodu.

Rodzaje łańcuchów antypoślizgowych ze względu na rodzaj materiału

W sprzedaży dostępne jest wyposażenie antypoślizgowe różne rodzaje , również możliwe DoŁańcuchy na koła DIY. Różnią się one w zależności od rodzaju użytego do produkcji materiały i według charakterystyki rysunek same łańcuchy.

Miękkie łańcuchy

Produkujemy miękkie łańcuchy do kół wykonane z gumy, poliuretanu i innych tworzyw sztucznych. Są to siatka z metalowymi kolcami na całym obwodzie.

Z tego wykonane są najpopularniejsze miękkie łańcuszki antypoślizgowe poliuretan. Oni mają wysoka trwałość nosić i rozdzierać, bardzo elastyczny i są odporne na działanie środków chemicznych.

Guma ma znacznie gorsze właściwości niż poliuretan.

Są dość drogie drogi, ale są używane w środowiskach miejskich nie niszcząc drogi. Oprócz prędkość jadąc z takimi łańcuchami na kołach można utrzymać dość wysokie do 80 km/h. Dla silnych warunki terenowe i oblodzone takie urządzenia nieefektywny.

Twarde łańcuchy

Ten rodzaj łańcucha wykonany jest z twardych materiałów - stali, aluminium lub tytanu. Są niedrogie, ale bardzo niezawodne. Idealny nawet dla ciężki lód i terenowe. W przypadku klasycznych urządzeń łańcuchowych nie zaleca się jazdy z prędkością większą niż 50 km/h.

Bransoletki antypoślizgowe

Ten sprzęt jest inny brak elementów podłużnych. Do zestawu dołączone są bransoletki przez na całym obwodzie koła w tej samej odległości. Łatwy w instalacji, ale mniej efektywny poza drogą.

Rodzaje łańcuchów antypoślizgowych zgodnie z rysunkiem

W zależności od wzór splotu ogniw łańcucha, jest ich kilka gatunek urządzenia. Ich właściwości są różne, więc bądź ostrożny przy wyborze.

Drabina

Ten dwa kręgi z połączonych ze sobą łańcuchów segmenty poprzeczne. Otrzymali tę nazwę, ponieważ z zewnątrz urządzenia te są bardzo podobne do drabiny.

To jest najbardziej niedrogie i proste przy produkcji opcji na łańcuchy śniegowe. Oni też mają trochę wady:

• mniej efektywny podczas jazdy zaspy śnieżne i gleba;
• samochód porusza się szarpnięciem, a to powoduje przeciążenie transmisji;
• samochód rzuca na boki w poprzek ruchu.

Romb

W takich urządzeniach koła łańcuchowe są połączone segmentami nie w linii prostej, ale po przekątnej w kratke. Okazuje się, że jest to charakterystyczne w kształcie diamentu rysunek.

Te łańcuchy antypoślizgowe idealnie nadają się do przenoszenia przez tereny podmokłe lub głęboką pokrywę śnieżną. Oni są bardzo wytrzymały i zapewnić dobra przyczepność z powierzchnią.

Idealny dla SUV-y i pojazdy terenowe . W wiele razy zwiększyć zdolność przełajową pojazd.

Są pozbawione prawie wszystkich wad swoich „drabinkowych” odpowiedników.

Plaster miodu

Taki rysunek wynika z połączenia łańcuszkowe sześciokąty siebie w rogach. W środku znajdują się sześciokąty, a na krawędziach pięciokąty. Takie urządzenia mają wszystkie zalety kształtu rombu, a ponadto dodają więcej większa stabilność boczna.

Materiały i narzędzia do majsterkowania

Aby samodzielnie wykonać łańcuchy śniegowe, wymagany:

• kawałek stalowego łańcucha o wymaganej długości (przekrój nie mniejszy niż 5 mm);
• karabinki lub haki do łączenia sekcji poprzecznych (2 sztuki na każdą sekcję);
• Bułgarski;
• wice;
• ruletka;
• urządzenie napinające łańcuch.

Tworzenie własnych łańcuchów śniegowych

Robić domowej roboty sprzęt łańcuchowy, należy wykonać następujące działania:

1. Mierzyć zaklej obwód opony. Wytnij 2 kawałki z łańcuszka równy temu pomiarowi minus 20-30 cm Gotowe segmenty, zamknięte w pierścieniu, powinny leżeć w przybliżeniu na linii bieżnika opony. Łączyć je w 2 okręgach za pomocą karabińczyków.
2. Dla przekrojów zmierzyć odległość pomiędzy dwoma pierścieniami od łańcucha wg zewnętrzny stronie opony (tutaj należy wziąć pod uwagę długość łączników).
3. Odciąć wymagana ilość łańcuchy krzyżowe- powinny być nie mniej niż 8 szt.
4. Na końcach powstałych segmentów zamocuj karabińczyki lub haczyki. Mogą być wykonane ze zbrojonego drutu lub z ogniw łańcucha, ale pamiętaj o zabezpieczeniu ich przez spawanie.
5. Teraz przymocuj przekroje poprzeczne do okręgów w równych odległościach.
6. Aby wyregulować napięcie, musisz stworzyć odpowiedni system. Możesz to zrobić z kawałka łańcucha, dodając regulator za pomocą dwóch śrub. Można również skorzystać metalowe sprężyny lub gumki. Na końcach regulatorów również zapiąć karabińczyki.
7. Najlepiej używać 2 regulatory napięcia: z zewnątrz i z wewnątrz koła. W razie potrzeby można dokręcić system jednym regulatorem.

NA samochody z napędem na przednie i tylne koła sprzęt jest założony tylko na kołach napędowych. Samochodem Z napęd na wszystkie koła „noszenie muszli” jest konieczne cały komplet kół.​

Jak prawidłowo założyć łańcuchy na koła

Rozłóż łańcuchy na płaskiej powierzchni przed każdym kołem. Poruszanie się z minimalną prędkością, Wejdź do przygotowanych urządzeń tak, tak, aby koła całkowicie na nich pasowały. Zapnij wszystkie karabinki i załóż regulatory naciągu.

Gdy nie ma wystarczającej ilości miejsca możliwe jest jedno po drugim „obucie” kół w sprzęt antypoślizgowy za pomocą podnośnika.

Koniecznie sprawdź obwody za uszkodzenia i skręcenia.

Jakie są niebezpieczeństwa związane z używaniem łańcuchów śniegowych?

Jeśli stale używasz łańcuchów śniegowych, mogą wystąpić następujące zdarzenia: Negatywne konsekwencje:

• Zwiększa się obciążenie urządzenia sterującego.
• Zawieszenie szybko się zużywa.
• Łańcuchy podczas jazdy wydają dużo hałasu.
• Zwiększa się zużycie opon.
• Nie można utrzymać dużej prędkości.
• Poruszanie się nie jest wygodne.

Nie używaj tych urządzeń twardy typ podczas jazdy po drogach asfaltowych- prowadzi to do uszkodzenia nawierzchni drogi.

Przestrzegać tryb prędkości : dla twardych - nie więcej niż 80 km/h, dla miękkich - nie więcej niż 50 km/h. Użyj tego sprzętu tylko w sytuacje awaryjne w celu zwiększenia zdolności przełajowych.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render((blockId: "R-A -227463-10", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-10", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Doświadczeni kierowcy mogą podać tysiące przykładów, gdy pomyślne zakończenie podróży utrudnia błoto, lód lub głęboki śnieg. Moc kół napędowych jest w takich sytuacjach bezsilna – jedynie holownik lub wciągarka. Po takich nieprzyjemnych chwilach niektórzy właściciele odmawiają podróży przy złej pogodzie, a inni decydują . Istnieje jednak inna kategoria kierowców, którzy wolą tworzyć własne wyposażenie dodatkowe w celu zwiększenia zdolności przełajowych.

Podstawowa konstrukcja to prosta konstrukcja składająca się z zestawu stalowych ogniw lub zbrojonego drutu. Równomierne rozmieszczenie komponentów na całej powierzchni opony jest kluczem do udanego działania produktu.

Klasyczny Łańcuchy śnieżne DIY na wideo wyglądają jak dwa elementy, które są umieszczone wzdłużnie wzdłuż promienia koła po stronie zewnętrznej i wewnętrznej. Są one połączone ze sobą za pomocą części poprzecznych, tzw. występów. Metoda produkcji nie jest trudna nawet dla początkujących kierowców. Rozmieszczenie części odbywa się według trzech schematów:

1. Diamenty.
2. Drabina.
3. Plastry miodu.

Każdy z powyższych typów ma swoje wady i zalety. Pierwsza opcja z „drabiną” koncepcje finansowe, a także najtańszy pod względem kosztów pracy. Nie mniej ciekawe jest rozwiązanie z bransoletkami, które są wygodne także po zamontowaniu na kole.

Co jest potrzebne do zrobienia domowych łańcuchów śniegowych na koła?

Brak możliwości zakupu fabrycznych urządzeń zwiększających możliwości terenowe, a także ich wysoka cena, popychają miłośników motoryzacji do samodzielnego rozwiązania problemu. Należy zauważyć, że jest to dość mądry wybór– niezbędne komponenty można znaleźć w każdym sklepie z narzędziami, oraz minimalny zestaw Każdy szanujący się kierowca ma swoje narzędzie.

Należy powiedzieć, że informacje o jak zrobić łańcuchy śniegowe własnymi rękami i wideo, dołącz listę elementów projektu. Skupmy się na najprostszym modelu, wykonanym według schematu „drabiny”. Aby go wdrożyć, będziesz potrzebować:

• łańcuch o przekroju co najmniej 5 mm wykonany ze stali;
• karabinki ze złączem gwintowanym;
• mechanizm napinający;
• podkładki, śruby i nakrętki;
• haki, karabiny.

Średnio do montażu urządzeń łańcuchowych do kół napędowych Samochód osobowy to zajmie około 15 metrów łańcucha dokładniejsze dane będą znane dopiero po dokładnych pomiarach. Jako łańcuchy zaleca się stosowanie okuć ze stali nierdzewnej. Proces przygotowawczy kończy się zebraniem narzędzi:

• Bułgarski;
• wice;
• młotek;
• zestaw kluczy.

Badamy proces: jak zrobić łańcuchy śniegowe do samochodów własnymi rękami i wideo z momentów pracy

Doświadczeni kierowcy zapewniają, że w krytycznych momentach na ratunek przychodzi kabel lub nawet prosty osprzęt. Można je po prostu owinąć wokół koła, kolejnym pytaniem jest to, że takie rzeczy nie zawsze są pod ręką. Ponadto, Ta metoda jest bezwzględnie przeciwwskazane w pojazdach wyposażonych w układ hamulców tarczowych. Dlatego lepiej uzbroić się w cierpliwość z wyprzedzeniem i samodzielnie wykonać „zestaw do łańcucha”.

Wykonując łańcuchy śniegowe własnymi rękami, korzystając z dostępnych filmów, w których nie zawsze wskazany jest materiał z wykrojów, ważne jest dokonanie dokładnych pomiarów promienia i szerokości opony. Na podstawie uzyskanych wyników oblicz parametry przyszłego produktu. Liczba elementów poprzecznych ( występy) dobierany jest również indywidualnie dla każdego modelu samochodu. Eksperci zalecają skupienie się na fakcie, że w płaszczyźnie styku powlekanej gumy powinny znajdować się jednocześnie dwie części poprzeczne.

Procedura montażu urządzenia zwiększającego zdolność przełajową polega na wykonaniu następujących punktów:

• wyciąć wzdłużne i poprzeczne półwyroby łańcucha za pomocą szlifierki;
• przymocuj pierwszy element poprzeczny do szóstego ogniwa części podłużnej za pomocą śrub i podkładek, haków lub spawania;
• montuj wszystkie kolejne poprzeczki co 8-9 ogniw;
• na środku jednego elementu podłużnego zainstaluj segment składający się z 6-8 ogniw i urządzenia napinającego, aby bezpiecznie zamocować produkt;
• Zamontuj karabinki o średnicy co najmniej 5 mm na końcach odcinków podłużnych.

Jeśli masz pewne umiejętności i narzędzia, operacja zajmie około 40-60 minut. Przydałoby się doświadczenie w pracach spawalniczych, co pozwoli w praktyce uniknąć połączeń gwintowych, co pozytywnie wpłynie na jakość urządzenia.

Szczegóły: które zamki w domowych łańcuchach śniegowych są lepsze i dlaczego?

W produkcji urządzeń antypoślizgowych w warunki garażowe Kierowcy najczęściej stosują następujące rodzaje mechanizmów blokujących w celu przymocowania ich do opony:

• w kształcie litery S;
• w kształcie haka;
• z mechanizmem zapadkowym.

Niektóre są wyposażone w kształt litery S projekt zamka, który zamykany jest na klucz cztero- lub sześciokątny. Jednak wielu narzeka na zawodne mocowanie i brak dostosowań dla tej opcji. Ponadto instalowanie takiego sprzętu jest całkowitą niedogodnością.

Druga opcja mocowania urządzenie łańcuchowe bardziej powszechne i trzyma się całkiem dobrze. Gdy łańcuch jest prawidłowo ułożony, mocowanie odbywa się za pomocą śrubokręta bez specjalne problemy. Aby uzyskać pełną gwarancję, entuzjaści motoryzacji zalecają związanie punktu styku miękkim drutem o średnicy 1-3 mm. Demontaż sprzętu również następuje szybko i bez większego wysiłku.

Model z zamkiem zapadkowym był już wcześniej używany samochody ciężarowe. Jest inny wysoka niezawodność i łatwość obsługi. Próbka zapewnia utrwalenie bez użycia dodatkowych materiałów.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render((blockId: "R-A -227463-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("skrypt"); s = d.createElement("skrypt"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Jak zainstalować łańcuchy śniegowe w samochodzie własnymi rękami i obsługą wideo

Eksperci zalecają instalowanie urządzeń kontroli trakcji na wszystkich kołach, a nie tylko na kołach napędowych. Nieprawidłowa instalacja może spowodować uszkodzenie Czujniki ABS, elementy układ hamulcowy i tuleje nadkoli, a także . W SUV-ach z wtykową drugą osią urządzenie instaluje się przede wszystkim na parze, która jest stale w użyciu. Operację instalacji przeprowadza się na dwa sposoby:

1. Z podbiciem.
2. Na stojącym samochodzie.

Istotą pytania jest nie tylko, jak prawidłowo wykonać łańcuchy śniegowe w samochodzie własnymi rękami, zgodnie z wideo - o Roboty instalacyjne powinieneś o tym pomyśleć zanim wejdziesz w problematyczny obszar. Tylko w ten sposób możesz cieszyć się operacją, zaoszczędzić czas i uniknąć irytujących błędów.

Nie ma sensu opisywać pierwszej metody z użyciem podnośnika – procedura jest elementarna i nie sprawi żadnych trudności nawet początkującemu kierowcy. Jedynym zaleceniem jest zmniejszenie ciśnienia w oponach, aby ułatwić sobie pracę.

Inną kwestią jest to, kiedy tego urządzenia nie ma pod ręką. W takim przypadku możesz zainstalować łańcuchy na kołach śniegowych własnymi rękami, korzystając z następującej technologii:

• umieść produkt przed parą kół, unikając skręcania ogniw;
• przejechać produkt za pomocą kół;
• zaciągnij hamulec ręczny;
• załóż urządzenie tak, aby hak i karabińczyk znajdowały się na zewnątrz koła;
• połączyć hak i ostatnie ogniwo części podłużnej z wewnętrzną stroną koła;
• nałóż karabińczyk na system napinający od zewnątrz i zamocuj węzeł;
• rozłóż elementy poprzeczne na całym obwodzie opony i dokręć ją.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render((blockId: "R-A -227463-4", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-4", HorizonAlign: false, async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script "); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Ważny! Do równomiernego rozmieszczenia elementów wyposażenia należy przejechać 20-30 metrów a następnie produkować ostateczna regulacja. To wydarzenie gwarantuje maksymalną przyczepność produktu do gumy.

Opcje alternatywne

Sklepy motoryzacyjne sprzedają bransoletki kontroli trakcji - godną alternatywę dla wyposażenia łańcuchowego. Charakteryzuje się szybką instalacją i niska cena. Ale nawet tutaj myśl inżynieryjna naszych kierowców nie stoi w miejscu; umiejętnie nauczyli się kopiować kopie fabryczne.

Bransoletki są takie same, ale bez elementów podłużnych, ich zalety są następujące:

1. Łatwość produkcji.
2. Szybka instalacja.
3. Wysoka wydajność i niezawodność.

Do jego wykonania potrzebny będzie skromny zestaw:

• Element mocowania tłumika VAZ wykonany z gumy;
• śruby o długości 40-60 mm, podkładki i nakrętki;
• rurka o średnicy równej średnicy śruby;
• łańcuch stalowy o średnicy co najmniej 5-6 mm.

Na sprzęt koła o standardowych rozmiarach 195 i 205 mm będą wymagały 4-5 metrów produkty sprzętowe. Sklepy sprzedają również gotowe zestawy do samodzielny montaż bransoletki, za wyjątkiem chińskich kompletów, są całkiem przyzwoitej jakości i niedrogie. Składa się ona z:

• puste miejsca;
• akcesoria do mocowania;
• temblak;
• zamek zaciskowy.

Zestaw jest łatwy w obsłudze, transportowany w specjalnej walizce i nie zajmuje dużo dodatkowego miejsca. Ważna zaleta bransoletki metalowe – możliwość montażu na kółkach Tarcze hamulcowe. A jeśli wziąć pod uwagę recenzje, właściciele nie wahają się korzystać z takich urządzeń drogie samochody zagraniczne, co też wiele mówi.

Ważne do zapamiętania

Wszelkie urządzenia kontroli trakcji niekorzystnie wpływają na bezpieczeństwo opon, a także na stan podwozia. Wybierając zamki, należy zachować szczególną ostrożność domowe łańcuchy NA Koło samochodowe , gdyż od nich zależy bezawaryjna praca maszyny.

Poruszanie się po twardych powierzchniach jest niedopuszczalne. Podczas jazdy po luźnym śniegu lub błocie należy utrzymywać prędkość jazdy 20-30 km/h, nie zaleca się dopuszczenia do poślizgu kół. Doświadczeni kierowcy Zaleca się, aby podczas jazdy okresowo sprawdzać napięcie osprzętu na całym obwodzie wewnętrznym i zewnętrznym opony.

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render((blockId: "R-A -227463-7", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-7", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funkcja(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render((blockId: "R-A -227463-11", renderTo: "yandex_rtb_R-A-227463-11", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Tuning kół zimowych

Łańcuchy śniegowe to rodzaj zdejmowanego bieżnika opony, który można zdjąć zwykłe koło na autostradzie zamienia się w gumę o ulepszonych właściwościach terenowych. Z konstrukcyjnego punktu widzenia łańcuchy kołowe to połączony drut ze wzmocnieniem, który równomiernie pokrywa cały obwód opony. Do takich łańcuchów zaliczają się dwie podłużne linki umieszczone na obwodzie koła, wewnątrz i na zewnątrz. Aby je połączyć, stosuje się elementy poprzeczne lub specjalne „ucha” wykonane ze wzmocnionej gumy.

Stosowanie łańcuchów śniegowych może znacznie zwiększyć zdolność pojazdu do jazdy w terenie poprzez zwiększenie właściwości trakcyjnych opon. Jest to szczególnie prawdziwe podczas jazdy po nawierzchniach takich jak lód, błoto, sypkie lub sypkie mokry śnieg itp. Przykładowo, jadąc poza miasto, pierwsze 100 km trasy może przebiegać wzdłuż zwykła droga, pokryty asfaltem, następnie należy skręcić w drogę gruntową, która jest „nieprzejezdnym” terenem.

W tym przypadku zakładają na koła łańcuchy antypoślizgowe i jadą dalej. W przeciwnym razie ryzyko utknięcia w nieprzejezdnym błocie znacznie wzrasta, w efekcie czego do holowania samochodu konieczne będzie szukanie traktora lub innego pojazdu. Dodatkowo łańcuchy śniegowe znacznie ułatwiają pokonywanie takich terenów jak strome zbocza pokryte lodem, które dość trudno pokonać nawet na oponach z kolcami.

Rodzaje łańcuchów kołowych

Różne typy obwodów ochronnych

Istnieją dwa główne typy łańcuchów śniegowych: miękkie i twarde. W miękkich łańcuchach gumowe „ucha” pełnią rolę poprzeczek, podczas gdy twarde łańcuchy łączone są za pomocą elementów łączących. Ponadto istnieją dwa rodzaje wzorów łańcuchów: „drabinka” i „diament” (inna nazwa to „plaster miodu”). W przypadku układu „drabinkowego” połączenia pomiędzy kablami podłużnymi wykonuje się w postaci linii prostych rozmieszczonych poprzecznie, podobnie jak w drabince linowej. Połączenia w łańcuchach o wzorze rombu lub plastra miodu są wykonane ukośnie, co daje strukturę blokującą.

Łańcuchy śniegowe są również klasyfikowane według następujących kryteriów:

• rozmiar;
• kształt ogniw lub „ustawek”;
• materiał do produkcji: stal, aluminium, tytan, włókno szklane ze wzmocnieniem i tak dalej.

W niektórych przypadkach dodatkowe wzmocnienie konstrukcji łańcuchów kół wykonuje się za pomocą metalowych kolców. Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, jaki typ łańcuchów powinien być preferowany, ponieważ poszczególne cechy w dużej mierze zależą od planowanych warunków pracy. W szczególności twarde łańcuchy lepiej nadają się niż miękkie łańcuchy do ciężkich warunków terenowych, takich jak luźny śnieg lub błoto.

Jednocześnie konstrukcje sztywne wiążą się z pewnymi ograniczeniami, gdyż przy prędkościach przekraczających 40 km/h istnieje ryzyko uszkodzenia przekładni. W przypadku miękkich łańcuchów śniegowych, które optymalnie sprawdzają się na oblodzonych lub lekko błotnistych odcinkach dróg, można rozpędzić się do 80 km/h. Jednocześnie zużycie gumy jest znacznie zmniejszone w porównaniu do łańcuchów sztywnych.

Podobnie sytuacja wygląda z wielkością łańcuchów: zwiększenie ogniw zwiększa zdolność przełajową, ale jednocześnie zwiększa się ciężar konstrukcji, a poruszanie się pojazdu po płaskich odcinkach drogi staje się trudniejsze i nieprzyjemne. Ponadto skrzynia biegów jest bardziej obciążona, a zużycie opon przyspiesza.

Produkcja własna

Wszystko, czego potrzebujesz, aby zrobić akcesorium

Zdarza się również, że musisz pojechać w teren, a nie masz pod ręką gotowego łańcucha śniegowego. W takiej sytuacji możesz spróbować wykonać łańcuchy śniegowe własnymi rękami, korzystając z dostępnych narzędzi i materiałów. Aby to zrobić, będziesz potrzebować następujących części:

• urządzenia napinające;
• łańcuch o średnicy drutu 4-5 mm;
• karabinki o średnicy 5 mm;
• haczyki

Łańcuszek przecinamy na kawałki o określonej wielkości. Do wykonania przekrojów podłużnych potrzebne będą cztery elementy, każdy po 83 ogniwa. Przekroje poprzeczne zostaną wykonane z szesnastu elementów 13-ogniwowych. Pierwsza sekcja poprzeczna jest przymocowana do szóstego ogniwa łańcucha podłużnego, ostatnia do dwunastego. Pozostałe łańcuchy poprzeczne zabezpieczone są w odstępach 10 ogniw. Do łączenia ogniw poprzecznych i podłużnych służą haczyki lub pierścienie. Po czwartym łańcuchu poprzecznym z jednej strony przymocowany jest pięcioogniwowy segment. Karabińczyki instaluje się na końcach ogniw znajdujących się wzdłużnie. Urządzenie napinające umieszcza się na stałym końcu karabinka, hak na drugim. Na tym etapie łańcuch można uznać za gotowy i nadający się do testów na kołach pojazdu UAZ.

Podróżowanie samochodem zimą często może skutkować m.in nieprzyjemne konsekwencje dla kierowców, w efekcie czego muszą wezwać holowanie po pomoc. Nieprzyjemne warunki atmosferyczne, takie jak śnieg, lód i deszcz, zmniejszają przepuszczalność pojazdu. Specjalnie na zaśnieżone odcinki tras przewidziano specjalne wyposażenie zwane łańcuchami śniegowymi. Gdy przed nami pojawi się przeszkoda w postaci odcinka zaśnieżonej drogi, wówczas założone na koła łańcuchy pomogą zwiększyć skuteczność pokonywania takiego dystansu. Takie produkty można kupić w każdym sklepie samochodowym, ale nie każdy kierowca może sobie pozwolić na ich koszt. Jest tylko jedno wyjście - zrobić łańcuchy śniegowe własnymi rękami.

Cel łańcuchów śniegowych

Koszt wysokiej jakości łańcuchów śniegowych zaczyna się od 5 tysięcy rubli. Co więcej, nie wymaga to specjalnej wiedzy i doświadczenia, ponieważ jeśli masz instrukcje określone w materiale, możesz samodzielnie wykonać produkty.

Łańcuchy śniegowe (nakładki) to produkty zakładane na koła napędowe, zwiększające zwrotność pojazdu. Instalując takie produkty na kołach, kierowca otrzymuje następujące korzyści:

1. Wysoka zdolność przełajowa na zaśnieżonych drogach.
2. Pokonywanie podjazdów i zjazdów na odcinkach autostrad w warunkach oblodzenia z niskim prawdopodobieństwem utraty kontroli.
3. Poprawa jakości jazdy na zaśnieżonych i oblodzonych terenach nawierzchnia drogi.
4. Poprawa właściwości napędowych pojazdu podczas jazdy po błotnistych odcinkach drogi.

To jest ważne! Łańcuchy śniegowe zakłada się na koła tylko wtedy, gdy konieczne jest pokonanie trudnego odcinka drogi. Nie zaleca się ich ciągłego używania, gdyż negatywnie wpływa to na pojazd.

Negatywny wpływ wynika z następujących czynników:

1. Zwiększone obciążenie mechanizmu kierowniczego, a także elementów przekładni.
2. Niemożność szybkiego poruszania się.
3. Zwiększone zużycie opon.
4. Brak komfortu.
5. Występowanie obcego hałasu.
6. Negatywny wpływ na elementy zawieszenia.

Ponadto zabrania się prowadzenia samochodu z hakami po asfalcie, ponieważ przyczyni się to do zniszczenia powłoki. Przedmiotowe produkty powinny zawsze znajdować się w bagażniku samochodu, aby móc z nich skorzystać w razie potrzeby. Dotyczy to nie tylko crossoverów i SUV-ów, ale także pasażerskich pojazdów z napędem na jedno koło.

Odmiany i czym się różnią

Wielu kierowców po zapoznaniu się z wadami klocków hamulcowych podejmuje negatywną decyzję o ich zakupie lub produkcji. Jednak prędzej czy później nadchodzi sytuacja, gdy obecność łańcuchów nie zaszkodzi. Grunty dzielą się na kilka typów. Główny charakterystyczne parametry są: materiał wykonania i wzór geometryczny produktu łańcuchowego na oponie.

To jest interesujące! Powyższe parametry mają odpowiedni wpływ na pojazd i jego wyposażenie właściwości terenowe podczas ruchu.

W zależności od materiału wykonania występy dzielą się na następujące typy:

1. Trudny.
2. Miękki.

Sztywne uchwyty

Do typów sztywnych zalicza się wyroby wykonane z następujących rodzajów metali: tytan, stal, aluminium. Wytrzymałość produktu zależy nie tylko od materiału, ale także od grubości ogniw. Jak większy rozmiar s, tym większa zdolność pojazdu do jazdy w terenie. Jednak wskaźniki negatywnego wpływu na samochód są również wyższe.

Z jednej strony grube łańcuchy zwiększają zwrotność pojazdu, z drugiej strony negatywnie wpływają na zawieszenie i przekładnię kierowniczą

Wadą sztywnych produktów jest wysoka ocena efekt hałasu, a także przyspieszone zużycie opon. Na łańcuchach tego typu nie można osiągać prędkości większych niż 40 km/h. Ponadto masywność i ciężar łańcuchów negatywnie wpływają na pojazd. Nie we wszystkich typach samochodów osobowych można stosować łańcuchy sztywne ze względu na małą przestrzeń pomiędzy nadkolami.

Miękkie występy

Miękkie występy są wykonane z materiałów niemetalowych, takich jak guma, poliuretan, a nawet plastik. Aby zwiększyć wytrzymałość produktów, stosuje się metodę taką jak wzmocnienie. Miękkie wersje klocków samochodowych są delikatniejsze, gdyż w mniejszym stopniu przyczyniają się do zużycia gumy, a przy tym są prawie bezgłośne. Samochód na takich klockach może rozwijać prędkość do 80 km/h, zapewniając jednocześnie wysokiej jakości przyczepność do nawierzchni.

Miękkie łańcuchy trudno nazwać „łańcuchami” w dosłownym tego słowa znaczeniu, ale podczas jazdy po mieście radzą sobie równie dobrze

Podobnie jak twarde łańcuchy, miękkie występy mają wady, które wyraźnie ujawniają się podczas poruszania się po lodzie. Łańcuchy miękkie doskonale sprawdzają się podczas poruszania się po mieście, nie wywierając przy tym negatywnego wpływu na nawierzchnię drogi. Nie są one jednak w stanie zapewnić skutecznego przejazdu przez zaśnieżone tereny i błoto, dlatego w takich sytuacjach należy stosować wyłącznie sztywne łańcuchy.

Odmiany występów według wzoru geometrycznego

W zależności od geometrii wzoru wyróżnia się trzy rodzaje łańcuchów śniegowych:

Każda opcja ma swoje zalety i wady, dlatego rozważymy je szczegółowo.

„Drabina” to podstawa w postaci ułożonych wzdłużnie gałęzi. Gałęzie te są równomiernie rozmieszczone na całym obwodzie koła. Aby zabezpieczyć łańcuch na kole stosuje się odpowiedni rodzaj zamków. Zewnętrznie ten typ występu przypomina drabinę i stąd wzięła się nazwa.

Ta opcja końcówek jest jedną z najpopularniejszych, skutecznych i poszukiwanych. Wśród wad tego typu łańcucha warto zwrócić uwagę:

• równoległe ułożenie łańcuchów na kole, dzięki czemu samochód będzie wkopywać się podczas pokonywania terenów zaśnieżonych lub gruntowych;
• niska stawka stabilność boczna, co wynika również z równoległego ułożenia gałęzi łańcucha;

Pomimo wysokich właściwości zgrabiających, łańcuchy drabinkowe są praktycznie bezużyteczne na zaśnieżonym podłożu

Z łańcuchów tego typu zaleca się korzystać tylko wtedy, gdy konieczne jest pokonanie ryzykownego odcinka trasy. Ta opcja jest jedną z najtańszych, dlatego gdy zajdzie taka potrzeba, większość kierowców woli tę opcję, nie zagłębiając się w jej funkcje.

Konstrukcja z diamentowymi występami to zmodernizowana konstrukcja „drabiny”. W tym celu istnieją podłużne gałęzie, które tworzą wzór w kształcie rombu, z wyłączeniem wszystkich czynniki negatywne, charakterystyczne dla „Lesenki”.

Geometryczny kształt w formie rombu przeznaczony jest do wykorzystania uszu, gdy konieczne jest pokonanie terenu zaśnieżonego lub bagnistego. Kształt diamentu pokazano na zdjęciu poniżej.

Łańcuchy w kształcie rombu mają zwiększoną wytrzymałość i wysoka wydajność sprzęgło

Diamentowy kształt łańcuchów śniegowych jest popularny wśród SUV-ów i crossoverów, ponieważ tego typu wzór na uchwycie kilkakrotnie zwiększa zdolność pojazdu do jazdy w terenie. Dotyczy to zwłaszcza odcinków dróg pokrytych śniegiem i lodem.

Analogiem rombu są „plastry miodu”, które mają poprzeczne gałęzie podobne do rombu, ale dodatkowo są połączone prostymi łącznikami. Diamentowe i o strukturze plastra miodu to ulepszone rodzaje końcówek, podczas których produkty wchodzą w stały kontakt z nawierzchnią drogi. Jest to duży plus zarówno dla gumy jak i przekładni, dlatego przy robieniu lug warto zwrócić uwagę na dwa ostatnie modele.

„Plastry miodu” zapewniają stały kontakt z drogą, dzięki czemu nadają samochodowi charakter wysoki poziom stabilność boczna

Warto również zaznaczyć, że przy zakupie łańcuchów śniegowych należy wziąć pod uwagę ich rozmiar. Produkowane w produkcji występy dzielimy nie tylko ze względu na wielkość kół, ale także w zależności od rodzaju samochodu.

Łańcuchy śniegowe i bransoletki: co jest lepsze?

Analogami łańcuchów do samochodów są bransoletki, czyli para kawałków łańcuszków przymocowanych do kół za pomocą pasów. Łańcuch znajduje się na górze prowadnicy, a pasek w otworze pomiędzy obręczą. W tym przypadku bransoletka w przeciwieństwie do łańcuszka jest mocno zaciśnięta na drążku, co pozwala na umieszczenie łańcuszka w jednym miejscu.

Aby zwiększyć efektywność, zaleca się przymocowanie do jednego koła co najmniej trzech bransolet antypoślizgowych

Zazwyczaj na jedno koło zakładane są trzy bransolety, które wystarczą, aby dotrzeć do twardej powierzchni, powodując tarcie i odpychając samochód. W przeciwieństwie do łańcuszków bransoletki mają następujące zalety:

1. Szybkość i łatwość instalacji. Jeśli zaleca się zakładanie łańcuchów tylko przed przejazdem przez teren zaśnieżony lub bagnisty, wówczas bransoletę można założyć nawet wtedy, gdy samochód utknie.
2. Kompaktowe, ponieważ nie zajmują dużo miejsca w bagażniku, w przeciwieństwie do łańcuchów.
3. Nie ma potrzeby podnoszenia koła.
4. Wszechstronność. Podczas gdy łańcuchy są projektowane dla określonej średnicy koła, bransoletki nadają się do każdego rozmiaru koła.
5. W przeciwieństwie do łańcuszków bransoletki są kilkukrotnie tańsze.
6. Długa żywotność.

Podobnie jak łańcuszki, bransoletki dzielą się na twarde i miękkie. Niektóre z najtańszych opcji bransoletek to produkty z tworzyw sztucznych. Nadają się do każdego rodzaju samochodów: od małych aut po SUV-y, więc każdy kierowca może sobie na nie pozwolić.

Bransoletki, podobnie jak łańcuszki, dzielą się na twarde i miękkie

Czym jeszcze łańcuszki różnią się od bransoletek? Liczne obserwacje kierowców wskazują, że łańcuchy charakteryzują się lepszą przyczepnością do nawierzchni, co pozytywnie wpływa na zdolność pokonywania tras terenowych. Łańcuchy można wykorzystać do pokonywania zaśnieżonych i oblodzonych terenów aż do ich całkowitego wyczerpania. Bransoletek można używać wyłącznie do krótkotrwałego użytku do 5-10 km.

To jest ważne! Jeśli pęknie jedno ogniwo łańcucha, stanowi to zagrożenie dla karoserii samochodu. Może wystąpić uszkodzenie Powłoka lakiernicza, co ostatecznie przyczynia się do powstania miejsca korozji.

Kiedy wiesz, czym są łańcuszki i bransoletki, możesz stwierdzić:

1. Jeśli planujesz długą drogę przez tereny podmokłe, zaśnieżone i oblodzone, zaleca się użycie łańcuchów.
2. Bransoletek używa się wyłącznie wtedy, gdy planowane są rzadkie wycieczki po mieście lub poza nim przy złej pogodzie. Nawet jeśli podczas podróży zapomnisz założyć bransoletkę, możesz to zrobić w każdej chwili, nawet jeśli samochód utknie.

Tworzenie łańcuchów śniegowych: sekwencja działań

Wielu miłośników motoryzacji ceni swoją pracę, dlatego uciekają się do samodzielnego rozwiązywania problemu braku uszu.

Wymagane narzędzia i sprzęt

Przed wykonaniem odpowiednich prac należy najpierw upewnić się, że dysponuje się odpowiednimi materiałami i narzędziami. Proces tworzenia łańcuchów śniegowych można obejrzeć na wideo, jednak wadą filmów jest brak informacji o niezbędnym sprzęcie.

Aby wykonać prosty łańcuch typu „Drabina”, potrzebne będą następujące materiały:

1. Łańcuch stalowy. Grubość zbrojenia musi wynosić co najmniej 5 mm.
2. Karabińczyki ze złączem i gwintem. Produkty z zatrzaskami nie nadają się do wykonywania uchwytów.
3. Urządzenie napinające łańcuch.
4. Śruby, nakrętki i podkładki.
5. Haczyki.

Do produkcji łańcuchów śniegowych wymagane są karabinki ze sprzęgłem i gwintem

Głównym materiałem jest łańcuch, którego długość dla dwóch środkowych kół o średnicy R15 musi wynosić co najmniej 15 metrów. Kupno łańcucha osobno i samodzielne wykonanie z niego ucha jest znacznie tańsze niż zakup gotowego produktu.

Do wykonania występów potrzebny będzie również zestaw narzędzi:

• Imadło;
• Szlifierka z kołem do metalu;
• Ruletka;
• Młotek;
• Klucze do dokręcania śrub i nakrętek.

Jak widać, zapas materiałów i narzędzi jest niewielki, dlatego po przygotowaniu można przystąpić do wykonywania łańcuchów śniegowych.

Instrukcja krok po kroku

Procedura produkcyjna obejmuje wykonanie następujących kroków:

1. Pomiar obwodu opony. Jest to konieczne, aby z łańcuszka o odpowiedniej średnicy wykonać dwa pierścienie. Jest tu jeden ważny punkt: Długość powinna być taka, aby łańcuszek znajdował się w połowie szerokości prowadnicy, jak pokazano na zdjęciu poniżej.

   

   Aby określić długość łańcucha, konieczne jest zamknięcie łańcucha w wyimaginowanym środku koła

2. Łańcuch jest cięty na odpowiednią długość, po czym odcinek łańcucha łączy się za pomocą gwintowanych karabinków. Przygotowuje się drugi odcinek łańcuszka o podobnej długości.
3. Produkcja ogniw krzyżowych. Za pomocą miarki dokonuje się pomiarów, po czym podejmowana jest decyzja o wymaganej liczbie ogniw. Im większa liczba takich linków, tym lepsza zdolność przełajowa, ale będzie to również wymagało większej długości łańcucha. Liczba ogniw jest również określana w zależności od rozmiaru koła. Ich optymalna ilość wynosi 8 sztuk.

   

   Aby określić szerokość połączeń poprzecznych, należy wykonać pomiary za pomocą taśmy mierniczej

4. Wszystkie linki muszą mieć ten sam rozmiar. Na obu końcach ogniw należy zabezpieczyć karabińczykiem. Zamiast karabińczyków można zastosować śruby, nakrętki i podkładki.

   

   Jeżeli nie ma karabinków, ogniwa można zabezpieczyć śrubami, nakrętkami i podkładkami

5. Długość ogniw powinna być taka, aby łańcuch na kole był dobrze napięty. Jeśli długość jest dłuższa, mogą odlecieć.
6. Gdy wymagana ilość Linki będą gotowe, możesz przystąpić do montażu. Montaż należy wykonać tak, aby każde ogniwo znajdowało się w tej samej odległości od poprzedniego.

   

   Aby efektywnie wykorzystać łańcuchy, odległość pomiędzy sąsiednimi ogniwami powinna być w przybliżeniu taka sama

7. Po złożeniu produktu możesz wypróbować go na kole. Aby założyć łańcuchy śniegowe na koło, potrzebne będą metalowe sprężyny lub guma. Sprężyny można zakończyć hakami ułatwiającymi montaż produktu.

   

   Aby uprościć procedurę montażu łańcuchów, stosuje się gumki z haczykami na końcach

8. Zamiast sprężyn i gumy jako napinacze można zastosować inne elastyczne materiały. Głównym warunkiem jest to, że produkty muszą bezpiecznie zamocować łańcuch śniegowy na kole. Rezultatem jest produkt następującego typu:

Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami, powinieneś otrzymać następujący projekt obwodu

Ten domowe urządzenie Nie zajmuje dużo miejsca w bagażniku, a jego produkcja zajmie nie więcej niż 2 godziny. Analogicznie, łańcuch jest wykonany dla drugiego koła. Dla SUV-y z napędem na wszystkie kołaŁańcuchy należy założyć na wszystkie koła. W pojazdach z napędem na jedno koło łańcuchy znajdują się wyłącznie na kołach napędowych.

Funkcje instalacji w samochodzie

Wykonanie łańcuchów to tylko połowa sukcesu. Teraz musisz je poprawnie zainstalować w samochodzie. Można to zrobić na kilka sposobów. Pierwsza z nich polega na podniesieniu samochodu na podnośniku. Aby to zrobić, sterownik powinien wykonać następujące manipulacje:

1. Przed przeszkodą należy zatrzymać się na twardej nawierzchni, następnie wrzucić pierwszy bieg i zaciągnąć hamulec ręczny;
2. Za pomocą podnośnika musisz zawiesić część samochodu, na której planujesz zamontować łańcuch;
3. Gdy tylko koło zostanie zawieszone, należy rozpocząć montaż uchwytu;
4. Proces ten trwa zwykle około 10-15 minut dla jednego koła. W takim przypadku musisz upewnić się, że łańcuch jest bezpiecznie zamocowany.

Produkt instaluje się w ten sam sposób z drugiej strony i w razie potrzeby na wszystkich cztery koła. Druga opcja polega na zamontowaniu łańcucha bez podnoszenia kół:

1. Musisz się zatrzymać, a następnie umieścić łańcuchy po obu stronach przed kołami.
2. Przesuń łańcuchy do połowy ich rozmiaru.
3. Zabezpiecz produkt od wewnątrz za pomocą haczyka lub karabińczyka.
4. Wyprostuj każde ogniwo, a następnie podłącz regulator napięcia.

W przypadku braku podnośnika istnieje możliwość przejechania po leżących na ziemi łańcuchach

Ta opcja wydaje się prosta, ale w rzeczywistości taka nie jest. Po założeniu łańcucha na koło należy przejechać kilka metrów i następnie wyregulować napięcie. Następnie możesz szturmować przeszkody.

Test łańcucha śniegowego

Wyprodukowane urządzenie musi zostać przetestowane w działaniu, aby zapewnić jego niezawodność i skuteczność. Warto pamiętać, że skuteczność produktu zależy nie tylko od ilości dostępnych ogniw, ale także od wielkości użytego łańcuszka. Im większy rozmiar łańcucha, tym większa zdolność pojazdu do jazdy w terenie.

Aby przetestować łańcuch śniegowy, wystarczy poczekać na złą pogodę, a następnie udać się w miejsce, gdzie nie ma ruchu. Po zamontowaniu łańcucha na kołach napędowych należy pokonać różne przeszkody w postaci zasp śnieżnych, oblodzonych odcinków nawierzchni, bagien. Po pokonaniu każdej przeszkody należy sprawdzić umiejscowienie produktu na kołach.

To jest ważne! Podczas testów może dojść do uszkodzenia ogniw łańcucha, dlatego należy pamiętać o regularnym sprawdzaniu ich stanu.

Jeśli po testach wyniki będą przyjemne dla oka, możesz spróbować pokonywać przeszkody bez łańcuchów na kołach. Efekt z pewnością zachwyci, a łańcuchy śniegowe staną się nieodzownym atrybutem w bagażniku Twojego samochodu.

Podsumowując, należy zaznaczyć, że łańcuchy śniegowe nie są montowane po to, aby samochód wyróżniał się na drodze. Oprócz lepszych właściwości terenowych, łańcuchy zapewniają bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów na drodze w niekorzystnych warunkach. warunki pogodowe. Dzięki obecności takich urządzeń na kołach Twojego samochodu masz szansę pokonać przeszkodę lub uciec przed zaspą śnieżną.