Gwarancja na samochód od dawna stała się chwytem reklamowym dealerów, którzy wykorzystują niewiedzę prawną społeczeństwa w celu zwiększenia sprzedaży.

W tym artykule przyjrzymy się okresom gwarancji na samochód i temu, jak prawo chroni prawa kierowców.

Istnieją 3 rodzaje gwarancji na samochód: zgodnie z prawem, od producenta i od sprzedawcy

Istnieją trzy rodzaje okresów gwarancji na samochód:

1. Gwarancja przewidziana przez prawo.
2. Gwarancja producenta.
3. Gwarancja sprzedawcy.

Przyjrzyjmy się każdemu z nich.

Gwarancja prawna

Okres gwarancji na samochód w Rosji zgodnie z Kodeksem cywilnym wynosi sześć miesięcy. Niezależnie od marki, modelu i kraju pochodzenia, w ciągu sześciu miesięcy możesz ubiegać się o naprawę gwarancyjną.

Gwarancja producenta

Producenci samochodów mają swoje własne standardy. Norma europejska obejmuje dwuletnią gwarancję producenta bez żadnych ograniczeń kilometrowych. Azjatyccy producenci mają okres gwarancji wynoszący trzy lata lub 100 tysięcy kilometrów.

Domowy samochody z napędem na przednie koła(a takich jest zdecydowana większość na rynku) także odbieram trzyletnia gwarancja z limitem przebiegu 50 tys. km (przeważnie limit przebiegu wykorzystywany jest przed upływem 3 lat od daty zakupu).

Gwarancja sprzedawcy

Zgodnie z prawem dealer nie ma prawa ustalić dla samochodu okresu naprawy gwarancyjnej krótszego niż wymagany przepisami prawa lub określony przez producenta. Dlatego w rękach dealerów samochodowych gwarancja staje się czysto reklamowym chwytem mającym na celu przyciągnięcie klienta.

Dziś często można usłyszeć o wiecznej gwarancji na samochód. Ale jest tu wiele pułapek. Faktem jest, że dealer zawsze wlicza w cenę sprzedaży samochodu ryzyko związane z jego naprawami gwarancyjnymi i nigdy nie zwiększy swoich kosztów, nawet jeśli mówimy o samochodzie luksusowym.

Obowiązuje niepisana zasada: im dłuższy okres gwarancji, tym mniej przypadków gwarancyjnych będzie ujęta w umowie. Oznacza to, że jeśli kupujesz samochód, kuszony jest okres dziesięciu lat usługa gwarancyjna, przygotuj się na to, że będziesz musiał go naprawić w niezwykle rzadkich przypadkach.

Niuanse gwarancji samochodowej

Samochód składa się z wielu części, z których każda może mieć inny okres gwarancji.

Samochód składa się z kilku tysięcy części. Niektóre z nich są podatne szybkie zużycie.

Na pewno znajdzie to odzwierciedlenie w zobowiązań gwarancyjnych ah, więc zwróć uwagę na odpowiednią klauzulę w umowie.

W przypadku komponentów i zespołów, których naturalne zużycie jest większe, gwarancja może nie obowiązywać w ogóle lub może obowiązywać, ale z większymi ograniczeniami.

Należy pamiętać, że pojazd zawiera również Materiały eksploatacyjne, które w żadnym wypadku nie będą objęte gwarancją. Ten:

1. Pasy napędowe.
2. Wszelkiego rodzaju filtry.
3. Żarówki.
4. Świece.
5. Płyny eksploatacyjne.
6. Klocki hamulcowe.
7. Wyłączniki automatyczne.

Kolejną subtelnością jest gwarancja na lakier. Jest to zawsze odrębna klauzula w umowie, a jej okres zwykle pokrywa się z ogólnymi obowiązkami gwarancyjnymi. Istnieje jednak podpunkt dotyczący poprzez korozję. Gwarancja na nadwozie na korozję na wylot najczęściej przekracza łączny okres od dwóch do pięciu razy.

Wydaje się, że to atrakcyjny stan. Jest tu jednak pewien trik: ta sprawa gwarancyjna zaczyna działać tylko w przypadku korozji przelotowej. To znaczy, gdy rdza wygryzie w korpusie dziurę, w którą można włożyć palec. Zwykła korozja zewnętrzna pojawiająca się na nadwoziu nie jest objęta tą klauzulą.

W warunkach eksploatacji pojazdu w okres zimowy na drogach rosyjskich miast długa gwarancja na lakier staje się bardzo kontrowersyjnym plusem. Nie dotyczy to uszkodzeń mechanicznych ani uszkodzeń Natura chemiczna. To znaczy, jeśli farba blaknie na słońcu lub zaczyna się kruszyć pod wpływem ekspozycji niskie temperatury, - jest to rozpoznawane sprawa gwarancyjna.

Jednak w przypadku środków przeciwoblodzeniowych służby użyteczności publicznej często stosują agresywne odczynniki, które mają wyjątkowo negatywny wpływ na karoserię samochodu. Dlatego jeśli po pierwszej zimie Twoje progi zaczęły gnić lub podwozie zaczęło korodować, nie ma sensu zgłaszać reklamacji do dealera. W takim przypadku będziesz musiał ustalić sprawy z organizacjami, które zimą zajmowały się utrzymaniem dróg.

Program edukacji prawnej

Okres gwarancji rozpoczyna się od momentu wydania samochodu kupującemu

Przydatne informacje na temat niektórych ukrytych punktów związanych z okresami gwarancyjnymi i naprawami samochodów:

1. Okres gwarancji rozpoczyna się od chwili przekazania samochodu kupującemu. Dla konsumenta nie ma żadnego znaczenia, kiedy samochód został wyprodukowany: gwarancja rozpoczyna się od chwili, gdy zasiądziesz za kierownicą.
2. Samochód należy do kategorii towarów skomplikowanych technicznie. Dlatego zgodnie z ustawą „O Ochronie Praw Konsumenta” możesz ubiegać się o bezpłatną naprawę nawet po upływie okresu gwarancyjnego. W takim przypadku konieczne jest wykazanie, że awaria jest znacząca i powstała na skutek działań producenta lub sprzedawcy przed zakupem.
3. Gwarancja ulega przedłużeniu na czas naprawy samochodu. Okres naprawy liczony jest od momentu kontaktu Klienta z serwisem do momentu wydania mu samochodu po usunięciu usterek. Te dwie daty muszą być poparte odpowiednimi dokumentami.
4. Jeżeli awaria samochodu jest na tyle poważna, że ​​konieczna jest jego wymiana na nowy, wówczas gwarancja rozpoczyna się od nowa.
5. Serwisy często „zapominają”, że w przypadku wymienianych podzespołów i zespołów objętych gwarancją producenta konieczne jest przedłużenie okresu gwarancji. Na przykład pompa paliwa objęta roczną gwarancją zepsuła się po 11 miesiącach i 20 dniach i wymieniono ją. nowy ta sama marka i ten sam producent. Ponownie będzie objęty roczną gwarancją.
6. Kolejnym ważnym aspektem każdej naprawy gwarancyjnej jest pilność. Zgodnie z prawem wszystkie wady objęte gwarancją należy usunąć w rozsądnym terminie, to znaczy w minimalnym terminie wymaganym do naprawy. Jeśli zgłosisz się do serwisu w ramach gwarancji w celu wymiany pompy i zostaniesz poproszony o odczekanie tygodnia, masz prawo ubiegać się o karę (1% wartości samochodu za każdy dzień oczekiwania).
7. Jeśli awaria samochodu uniemożliwia mu poruszanie się o własnych siłach, masz prawo do holowania samochodu na koszt serwisu samochodowego, który zapewnia serwis gwarancyjny.

Gwarancja to nie tylko ukłon w stronę prawa nakładającego na producentów obowiązek odpowiedzialności za jakość swoich produktów, ale także poważny argument, który może zwabić klienta. Dlatego czasami producenci obiecują warunki, które na pierwszy rzut oka nie są dla nich zbyt korzystne.

Najczęściej przewyższają okres gwarancji. I w tym tkwi pewien paradoks. W końcu samochody nie stają się coraz bardziej niezawodne, rośnie tylko złożoność ich konstrukcji: elektronika, zawieszenie pneumatyczne, skrzynie biegów z dwoma sprzęgłami... Jednak rosnąca złożoność samochodów nie wpłynęła na zwykłe okresy gwarancji. Ponadto niektórzy producenci, w tym AVTOVAZ, w ostatnie lata nawet wzrosły. Hyundai i Kia ustanowiły pięcioletnią gwarancję. Nie boisz się, że zbankrutujesz? Najwyraźniej nie.

Refleksje na wejściu

Istotą biznesu jest obiecywanie więcej i dostarczanie mniej. Dlatego wchodząc do salonu samochodowego, czas zdać sobie sprawę, że gwarancja nie jest darmowym prezentem. Częściowy zwrot kosztów naprawy gwarancyjnej jest wliczony w cenę pojazdu. Do tego obowiązek w postaci poddania się kilkukontrolom u oficjalnych dealerów, których taryfy są wyraźnie za wysokie w stosunku do średniej rynkowej.

Jednak wielu entuzjastów motoryzacji w czasach przedkryzysowych wolało posiadać samochód tylko w okresie gwarancyjnym, a następnie go sprzedać. Gwarancja najczęściej wynosiła od dwóch do trzech lat. Producenci japońscy zawsze byli zwolennikami trzyletniego okresu „bezproblemowego” dla konsumenta, europejscy, mając na uwadze konkurencję, stopniowo zmierzali w stronę tego okresu. Koreańczycy poszli o krok dalej i można się tylko domyślać, jak bardzo wpłynęły na to obietnice „pięć lat darmowych napraw” Sprzedaż w Rio i Solarisa. Ale z pewnością tak!

Zrozumienie, co kryje się za obietnicą „trzech lat gwarancji” czy „pięcioletniej gwarancji” w każdym konkretnym przypadku, nie jest łatwe, ale warto, aby nie żywić niezdrowych złudzeń. Na przykład żaden producent nie udziela gwarancji na opony, materiały eksploatacyjne i smary oraz elementy ulegające zużyciu i zniszczeniu podczas normalnej eksploatacji (żarówki, klocki, filtry). Wiele osób nie wymieni gumowych części zawieszenia w ramach gwarancji. Oznacza to, że dźwignie wydają się być objęte gwarancją, a wymiana cichych bloków odbywa się na koszt właściciela samochodu. To samo podejście dotyczy uszczelek (z wyjątkiem głowicy cylindrów) i uszczelek. Teraz wyobraź sobie, ile jest na przykład takich plomb gwarancyjnych pojazdów z napędem na cztery koła Mitsubishi czy Hondę.

Czy wszystko jest sprawiedliwe?

Ściśle mówiąc, w warunkach gwarancji nie ma oszustwa - wszystko jest rozsądne i uczciwe. Zgodnie z wymogami prawa producent bezpłatnie usuwa usterki, ale tylko te, które powstały z jego winy. A jednocześnie nie odpowiada za braki, awarie i powstałe szkody... Co więcej, w książce gwarancyjnej zwykle znajduje się kilkanaście zastrzeżeń i wyjaśnień. Wszystkie sprowadzają się do tego, że powodem odmowy bezpłatnych napraw jest jakiekolwiek odstępstwo od zasad eksploatacji lub niepiśmienna interwencja. Do tego zaliczają się także szkody spowodowane „stosowaniem paliwa niskiej jakości” lub „wadami”. nawierzchnia drogi" Czasami - „naprawy wykonywane przez nieoficjalnego dealera”, nawet jeśli zostały przeprowadzone zgodnie ze wszystkimi zasadami.

W kontrowersyjne przypadki honorowe prawo do udowodnienia, że ​​ta lub inna awaria nastąpiła z winy zakładu lub jego dealera, przechodzi na kupującego. Takie spory często wywołują publiczne oburzenie, co stwarza wrażenie, że masowo „naszego brata daje się oszukać”. Tak naprawdę „rozwody” zdarzają się rzadko, a normalnym porządkiem jest polubowne eliminowanie awarii samochód gwarancyjny(przechodzi cicho, nie powoduje rezonansu). Fabryce nie opłaca się rozpowiadać o skrajnym skąpstwie i nieuczciwości swoich oficjalnych dealerów.

Ale małe sztuczki oczywiście nie są zabronione. Niektórzy producenci drukują oświadczenia gwarancyjne bardzo małym drukiem – jak coś zupełnie nieistotnego. Menedżerowie salonów samochodowych zwykle podają terminy i przebieg, ale skromnie milczą na temat ograniczeń.

Na przykład początkujący kierowca zamierza kupić samochód z manualną skrzynią biegów - proszę. Ale sprzęgło, które może zostać uszkodzone z powodu braku doświadczenia początkującego, nie zostanie wymienione w ramach gwarancji. Wyjątkiem są producenci francuscy, którzy „sponsorują szkolenia” na przebiegi do 20 tys., a nawet do 40 tys. kilometrów.

PROBLEMY I ROZWIĄZANIA Co powinni zrobić właściciele samochodów, jeśli mają problemy z naprawami gwarancyjnymi? Jeśli uważasz, że obudowa jest na gwarancji, ale sprzedawca się z tym nie zgadza, musisz otrzymać od niego pisemną odmowę i zebrać wszystkie dokumenty związane z kontaktem ze sprzedawcą. Następnie musisz wykonać niezależne badanie i na podstawie jego wyników zgłosić reklamację do przedstawicielstwa firmy. Jeśli przedstawicielstwo również odrzuciło Twój wniosek naprawy gwarancyjne kolejnym organem jest sąd. Jeśli zakupiony samochód okaże się wadliwy lub złej jakości, możesz go zwrócić pojazd na gwarancji. Zgodnie z Ustawą „O Ochronie Praw Konsumenta” każdą awarię wykrytą w ciągu pierwszych 15 dni od daty zakupu, niezależnie od jej charakteru i stopnia złożoności, usuwa się na koszt sprzedawcy. Kupujący ma prawo wybrać: naprawę gwarancyjną, wymianę na inny samochód z przeliczeniem lub odstąpienie od umowy sprzedaży z pełnym zwrotem pieniędzy. Jeżeli użytkownik wyraził zgodę na naprawę gwarancyjną samochodu, to łączny czas wykonania wszystkich napraw prace naprawcze przekracza 30 dni w roku kalendarzowym lub konieczne są powtórne naprawy tego samego urządzenia, jest to również podstawa do odstąpienia od transakcji. Jeżeli sprzedawca nie będzie w stanie usunąć wady technicznej w ciągu 45 dni, zostanie dokonana naprawa.

Porównaj i wybierz

Wybierając samochód, nie wahaj się porównać warunków gwarancji produktów bezpośredniej konkurencji. Na przykład Mercedes-Benz i BMW mają dwuletnią gwarancję bez limitu kilometrów (prawo europejskie przewiduje minimalny okres dwóch lat). Ale Audi zrobiło duży krok naprzód: albo ta sama opcja, albo cztery lata z przebiegiem nie większym niż 120 tys.

Spójrzmy na Azję. Wymaga tylko Toyota Konserwacja co 10 tysięcy kilometrów. Jednak lista części i zespołów nieobjętych gwarancją jest jedną z najkrótszych. Odchodzisz więcej pieniędzy w służbie - śpij lepiej.

Na drugim biegunie znajdują się koreańscy producenci samochodów, którzy są bardzo dumni niskie koszty na konserwację samochodu. Przy częstotliwości konserwacji co 15 tysięcy kilometrów nie nalegają na więcej częsta wymiana olej silnikowy nawet przy użytkowaniu w trudnych warunkach.

Wśród samochody masowe Najatrakcyjniej wyglądają koreańskie, jeśli chodzi o gwarancję - pięć lat lub 150 tysięcy kilometrów! Ale tylko silnik i skrzynia biegów zostaną naprawione bezpłatnie przez cały okres - chyba że wlałeś do silnika surogat i uśmierciłeś skrzynię biegów częstymi startami z poślizgiem. Niektóre części i podzespoły mogą mieć roczną gwarancję, przy przebiegu do 16–20 tys. Dla wielu innych typową opcją są trzy lata lub 100 tysięcy kilometrów.

Jeden anty-rekord był utrzymywany przez długi czas Kia: ogranicza gwarancję do katalizator spaliny na dystansie tysiąca kilometrów. Dwie stacje benzynowe i tyle. Strach przed niespójną jakością Rosyjska benzyna? Jednak samochody innych marek również jeżdżą tak samo. Ale wiosną ubiegłego roku sytuacja zmieniła się radykalnie: gwarancja na neutralizatory została podniesiona do pięciu lat przy przebiegu nie większym niż 150 tys.

Chińczycy często ogłaszają także imponującą pięcioletnią gwarancję na przebieg do 150 tys. Ale jeśli spojrzysz na listy wyjątków, jest to prawie kompletny katalog części i komponentów samochodowych. Na przykład Lifan gwarantuje bezpieczeństwo przez pięć lat tylko dla bloku cylindrów (bez pierścienie tłokowe i tuleje wału korbowego), głowicę cylindrów (bez wszystkich wymiennych części) i części nadwozia manualna skrzynia biegów przenoszenie A pierwsze „awaryjne” pozycje w warunkach gwarancji zwykle odpowiadają rocznemu wiekowi samochodu lub przebiegowi 30 tysięcy kilometrów: uszczelniacze i łożyska, elementy układu zasilania, sterowanie silnikiem i inna elektronika.

Sprawy na ciało

Osobnym tematem jest ciało, najbardziej złożone i droga część samochód. Jest również objęty gwarancją, ale jej warunki rzadko pokrywają się z warunkami głównej. I są pewne niuanse. Większość producentów udziela trzyletniej gwarancji bez limitu kilometrów na lakier blaszanych paneli nadwozia. A gwarancja na korozję poprzez korozję wynosi od sześciu do dwunastu lat. Chińczycy często ograniczają się do trzyletniej kadencji.

Gwarancja na korpus ma jedną pułapkę i to bardzo dużą. Wiele oficjalni dealerzy Zwykle „zapominają” o sprawdzeniu powłoki nadwozia podczas konserwacji. Jeśli właściciel przypomni Ci o tym, zostanie przeprowadzona kontrola, a jej wyniki zostaną zapisane, dokonując dodatkowych notatek książka serwisowa. Jeśli jednak pojawią się jakiekolwiek odpryski lub zadrapania, właściciel będzie zmuszony je naprawić w ciągu miesiąca na własny koszt. W przeciwnym razie gwarancja traci ważność – również w przypadku wad Powłoka lakiernicza i na korozję. Na przykład AVTOVAZ nadal wymaga obróbki zamkniętych jam ciała po wyeliminowaniu zidentyfikowanych wad. Również na koszt właściciela. Czy jesteśmy gotowi spełnić takie warunki w dobrej wierze?

Zdarzają się przypadki wad masowych związanych ze sposobem montażu różnych elementów napowietrznych na powierzchniach malowanych. Na przykład farba na drzwiach X-Trail poprzedniej generacji wybrzuszyła się Bagażnik: został przetarty przez listwę do umieszczenia lampek tablicy rejestracyjnej. To zasługa dealerów Nissana bez zastrzeżeń usunęli taką wadę w ciągu trzech lat. Istnieją również przypadki (i z samochodami różne marki), kiedy w ramach gwarancji wymieniono elementy dekoracyjne z powłoką chromową, które zaczęły się odklejać w okresie gwarancyjnym.

Warto więc śledzić popularne fora internetowe dotyczące Twojego samochodu. Właściciele samochodów, którzy zetknęli się z problemem wcześniej, ostrzegą Cię o zasadzkach związanych z lakierem i powłoką chromową. I pewnie będą podpowiedzi odnośnie części mechanicznej.

Wnioski i rady: wybierając samochód, nie daj się skusić długiej gwarancji. Żaden producent nie obejmuje gwarancją absolutnie wszystkich komponentów i części. Różne fabryki mogą mieć różne listy przypadków nieobjętych gwarancją, dlatego szukaj najkrótszej. Wydaje się optymalne termin standardowy trzy lata – z niezwykle skromną listą ograniczeń.

OKRES GWARANCJI NIEKTÓRYCH MAREK

	Przebieg gwarancyjny (tysiąc km/lat)	Do ciała od środka korozja (lata)	Do lakieru(lata)
Audi	nieograniczona/2 lub 120/4
BMW	nieograniczony/2
Wiśnia	100/3	n.d.	n.d.
Chevrolet	100/3	n.d.	n.d.
Citroena	100/3 lub bez ograniczeń/2
Bród	100/3
Hondy	100/3	3 (100)*	3 (100)*
Hyundaia	100/3, dla pojazdów Solaris, Equus - 150/5		3 (100)*, dla pojazdów Solaris, Equus - 5 (150)*
Kia	150/5	5 (150)*	5 (150)*
	100/3 lub 50/2		n.d.
Lifan	100/3
Mazdy	100/3
Mercedes-Benz	nieograniczony/2		n.d.
Mitsubishi	nieograniczona/2 lub 100/3		2 (bez ograniczeń)* lub 3 (100)*
Nissana	100/3	12, dla pojazdów Sentra, Tiida, Terrano, Almera – 6
Opla	100/3		3 (100)*
Peugeota	100/3 lub bez ograniczeń/2
Renault	100/3	n.d.	n.d.
Skoda	bez limitu/2, dla pojazdów Rapid - 100/3	10, dla pojazdów Rapid - 12
Suzuki	100/3	3 (150)*	3 (100)*
Toyoty	100/3	3 (150)*	3 (100)*
Volkswagena	nieograniczona/2 lub 100/3		n.d.
UAZ	100/3, dla Huntera - 30/1	3 (100), dla Łowcy - 1 (30)*	n.d.

*W nawiasie - limit przebiegu, tys. km.

Kupując samochód, należy zwrócić szczególną uwagę na warunki gwarancji udzielane przez konkretnego dealera. Może być na nich dużo drobnego druku. W artykule przedstawiono podstawy gwarancji na pojazd, które pomogą kupującemu uniknąć nieprzyjemne sytuacje w przyszłości.

Właściciel samochodu musi zrozumieć, że trzyma w rękach złożone urządzenie technologiczne, które składa się z około 10 000 części. Ogromna liczba małych mechanizmów jest natychmiast, od pierwszej minuty, w ruchu, pod wpływem tarcia, ciśnienia, grawitacji, wysoka temperatura i wiele więcej.

Każdy samochód ma tendencję do awarii, niezależnie od tego, czy jest nowy, czy używany, koreański, francuski, niemiecki, japoński czy rosyjski. Człowiek nie nauczył się jeszcze oszukiwać praw fizyki i prawdopodobnie szybko się tego nie nauczy. Trzeba też pamiętać o awariach urządzeń produkcyjnych, wszelkiego rodzaju błędach projektowych, niedoskonałej technologii czy po prostu czynniku ludzkim.

W każdym razie przy różnym stopniu awarii samochodu nie ma potrzeby powodować tragedii. Nawet jeśli zdarzyłoby się, że oficjalny dealer odmówił naprawy gwarancyjnej, nie ma potrzeby uciekać się do skandali. Jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie osiągnąć jakiekolwiek pozytywne rezultaty za pomocą krzyków, przekleństw, łez, histerii i tym podobnych.

Każdy indywidualny przypadek wymaga spokoju i uważności, gdyż dealerzy często wykorzystują nieświadomość i nieuwagę klienta. Jeśli chodzi o właścicieli samochodów, mają oni całkowitą pewność, że producent jest wobec nich zobowiązany od teraz aż do końca ich życia, jednak trzeba zdać sobie sprawę, że jest to dalekie od przypadku. Aby uniknąć problemów, musisz szczegółowo zrozumieć i zrozumieć, czym jest gwarancja na samochód.

Gwarancja odnosi się do zobowiązań przyjętych przez producenta (oficjalne przedstawicielstwa, dealerów, usługi) w celu bezpłatnej naprawy lub wymiany niektórych części pojazdu, które mają wady produkcyjne, w okresie gwarancyjnym uzgodnionym pomiędzy obiema stronami.

Jeśli samochód ma gwarancję, nie oznacza to, że w przypadku jakiejkolwiek awarii producent natychmiast pośpieszy z jej naprawą. Gdyby tak było, to biorąc pod uwagę złożoność mechanizmów i częstotliwość ich awarii, producenci byliby już dawno zrujnowani.

Dlatego jako zabezpieczenie wprowadzają najróżniejsze ograniczenia i warunki gwarancji na samochód, na które trzeba być przygotowanym.

Okres gwarancji dzieli się na dwa główne typy:

• Norma europejska: zawiera wskaźnik czasu, czyli 2 lata, bez żadnych ograniczeń przebiegu;
• Standard azjatycki: gwarancja 3 lata lub 100 000 km.

Nie ma potrzeby kopać głęboko, przynajmniej weź to, co jest w głównych jednostkach, którym podlegają naturalne zużycie, obowiązek albo obejmuje wiele ograniczeń, albo jest całkowicie nieobecny. Szczegóły jak tarcze hamulcowe, amortyzatory, bębny, uszczelniacze olejowe, uszczelki, akumulator, uszczelki, sprzęgło, tuleje stabilizatora tylnego i przedniego zawieszenia i inne zużywają się dość szybko i bardzo często posiadają gwarancję krócej niż rok lub od 20 000 do 50 000 km.

Oraz filtry każdego typu, paski napędowe, klocki hamulcowe, świece, żarówki, płyny eksploatacyjne, bezpieczniki nie są w ogóle objęte gwarancją.

W osobnej klauzuli eksperci podają gwarancję na powłoki lakiernicze (LPC), która często pokrywa się z gwarancją ogólną, a także jej okresem na korozję karoserii (często przekracza ogólny obowiązek dla samochodu o 2-5 czasy). Ale tutaj nie wszystko jest takie proste i istnieją pułapki w postaci wielu drobnych niuansów. Na przykład certyfikat gwarancyjny na karoserię zacznie obowiązywać szczególnie w przypadku korozji na wskroś, jak podano na kuponie.

Co to jest korozja perforacyjna? Wtedy można dosłownie przebić palcem zgniłą karoserię samochodu. Jest mało prawdopodobne, że pojawienie się rdzy w samochodzie spowoduje konieczność skorzystania z serwisu w ramach gwarancji, w której będzie widniała informacja „przez korozję”.

Warto zaznaczyć, że samochody Europejskie marki mieć przewagę. Ich projektanci wykazują się dużą odpowiedzialnością, kiedy obróbka antykorozyjna karoseria. Stąd okresy gwarancji na karoserię Samochody europejskie znacznie więcej (10-12 lat, koreański i Japońskie samochody– 5-7 lat).

Mówiąc o gwarancji na nadwozie samochodu, które zostało odrestaurowane po wypadku, należy zaznaczyć, że dealerzy wystawiają rachunki za naprawione elementy, jednak ich stan może znacznie różnić się od fabrycznego.

Obowiązki gwarancyjne dla kompleksów leśnych mają w zasadzie tylko jedno ograniczenie, a mianowicie brak uszkodzenie mechaniczne. Jeśli farba wypali się na słońcu, a następnie utraci swój pierwotny kolor lub zostanie pod wpływem silnej ujemnej (dodatniej) temperatury, zostanie to uznane za wpływ zewnętrzny. Gwarancja nie obejmuje jednak różnego rodzaju oddziaływań chemicznych na kompleksy leśne.

Dlatego jeśli po pierwszej zimie złuszcza się farba z błotników, drzwi i progów, to nie producenci samochodów jej potrzebują, ale służby komunalne, które w miesiącach zimowych spryskały drogi niedopuszczalnymi toksycznymi chemikaliami. Trzeba jednak pomyśleć o jakości użytej farby, bo to w dużej mierze będzie charakteryzowało producenta.

W razie potrzeby możesz skorzystać z jednej z dwóch opcji gwarancji na samochód: od dealera samochodowego i zgodnie z prawem. Te dwie opcje na pewno różnią się od siebie. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu z nich.

Po pierwsze, prawo nie nakłada na dealera samochodowego obowiązku ustalania okresów gwarancji. Warunki tego ostatniego są często określone w umowie przy zakupie samochodu. Zobowiązanie ustawowy, obowiązuje niezależnie od podpisania umowy z konkretnym salonem samochodowym.

Okres gwarancji zgodnie z prawem wynosi dwa lata od daty zakupu samochodu.

Jeżeli w zakupionym samochodzie zostaną wykryte wady, właściciel ma prawo ich żądać całkowity remont. Nawet jeśli salon samochodowy anulował udzieloną mu gwarancję, zgodnie z prawem nadal ona obowiązuje. Oznacza to, że naprawy należy przeprowadzić na koszt odpowiedniego salonu. Zgodnie z ustawą 19, która ustanawia ochronę praw konsumentów, oraz art. 477 kodeksu cywilnego, właściciel samochodu jest chroniony.

Jeśli chodzi o dealerów samochodowych, czasami pozwalają sobie na pewną dowolność, ale nie można naruszać praw właścicieli samochodów, ponieważ gwarancja została pierwotnie ustanowiona nie przez dealera, ale bezpośrednio przez producentów produktów. Innymi słowy, zagraniczna firma, który wyprodukował ten czy inny samochód, zobowiązuje się do zapewnienia jego walorów konsumenckich.

Nie ma możliwości usunięcia gwarancji z samochodu, gdyż byłoby to naruszeniem art. 6 ustawy. Napraw i konserwacji dokonuje producent sprzedawanego produktu.

Nikt nie jest odporny na przypadek, gdy po pewnym czasie od zakupu właściciel odkryje usterkę w swoim samochodzie. Jeżeli miało to miejsce w ciągu 15 dni od daty podpisania umowy, wówczas właściciel samochodu ma pełne prawo żądać wymiany zakupionego produktu, nawet jeśli uszkodzenie jest nieznaczne.

Ale zdarza się, że tę czy inną awarię wykryto po 15 dniach od daty zakupu samochodu. Zaspokojenie żądania Konsumenta odbywa się wówczas w jeden z poniższych sposobów:

• obecność istotnej wady i jej rozpoznanie;
• sprzedawca nie usunął awarii w ustalonym wcześniej terminie;
• jeżeli zakupiony samochód jest w naprawie dłużej niż 30 dni w roku, będąc w serwisie gwarancyjnym.

Kupujący musi mieć pewność, że salon samochodowy nie ma podstaw prawnych do żądania rekompensaty finansowej za zmniejszenie wartości zakupionego samochodu w trakcie jego eksploatacji.

Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo, producent samochodu wymaga przestrzegania szeregu Obowiązkowe wymagania dotyczące obsługi maszyny.

Tabela przedstawia główne wymagania producenta i ich przeznaczenie.

Wymagania producenta pojazdu	Powody zgodności
Przeprowadzanie okresowej konserwacji w stacjach dealerskich przy użyciu wyłącznie oryginalnych części zamiennych	Naprawy i wszelkie zaplanowane konserwacje należy przeprowadzać wyłącznie u dealera, ponieważ nie może on ufać nikomu poza oficjalnymi pracownikami serwisu. Aby to zapewnić, dealer musi mieć pewność, że samochód nie został uszkodzony przez niedoświadczonych rzemieślników lub osobiście właściciela samochodu.
Komunikacja aktualizacji i działań serwisowych poprzez system diagnostyczny	Nowoczesne samochody to dość złożone komputery mobilne. Może się zdarzyć, że została przeprowadzona wymiana oleju, ale nie została ona potwierdzona przez komputer. W rezultacie samochód uzna, że ​​jego olej jest nadal „stary”, co spowoduje błąd.
Prawidłowe użytkowanie pojazdu	Samochód jest dość skomplikowany urządzenie techniczne, a zatem zarządzanie i użytkowanie niektórych jego elementów bez pewnej wiedzy będzie niemożliwe. Niewłaściwa obsługa pojazdu może łatwo doprowadzić do poważnych uszkodzeń.

Istnieją podstawowe zalecenia, które mogą pomóc uniknąć problemów związanych z obsługą gwarancyjną. Aby nie komplikować sobie życia, kupujący powinien dokładnie przestudiować wszystkie warunki przed zakupem samochodu, zapoznać się z instrukcją obsługi i funkcjami pojazdu. Konieczne jest także przestrzeganie wszystkich wymagań producenta i, jeśli to możliwe, unikanie różnych eksperymentów tuningowych.

Artykuł o tym jak nie stracić gwarancji fabrycznej na samochód. Ważne wskazówki i zalecenia. Na końcu artykułu znajduje się film przedstawiający zawartość zestawu Gwarancja fabryczna do samochodu.

Treść artykułu:

Kiedy nowy samochód objęty gwarancją nagle zaczyna wykazywać charakter, właściciel samochodu bez wahania oddaje go do serwisu. Ale może Cię czekać niemiła niespodzianka - oficjalna stacja obsługi może uznać sprawę za nieobjętą gwarancją. Co powinien zrobić kierowca? Czy mam prawo żądać od niego zapłaty za naprawę?

Samochód składa się z ponad 10 tysięcy części, które stale podlegają działaniu tarcia, ciśnienia i temperatury. Używany czy nowy, krajowy czy importowany – absolutnie każdy samochód może się zepsuć. Do każdego konkretnego przypadku należy podejść indywidualnie, ponieważ dealerzy mogą naprawdę skorzystać z braku doświadczenia właściciela samochodu.

Koncepcja gwarancji samochodu

Niniejszy dokument stanowi zobowiązanie producenta samochodu poprzez jego oficjalni przedstawiciele naprawić lub wymienić zużyte części i podzespoły. Dla Okres gwarancji zabiegi te wykonywane są bezpłatnie.

Gdyby jednak producent naprawiał każdą najdrobniejszą usterkę, dawno by zbankrutował serwis pogwarancyjny. Na potrzeby własnego ubezpieczenia umieszcza w karcie gwarancyjnej określone warunki i ograniczenia, z którymi właściciel pojazdu musi się najpierw zapoznać.

Okres gwarancji

Okres ten różni się w przypadku samochodów europejskich i azjatyckich:

1. Europejska – obejmuje 2 lata, bez limitu przebiegu właściciela.
2. Azjatyckie - wytrzymuje 3 lata lub 100 tysięcy kilometrów.

Jeśli właściciel widzi inne oferty gwarancyjne w ramach kampanii reklamowej modelu, nie należy ufać tym informacjom. Podane warunki są standardami międzynarodowymi i nie mogą stanowić inaczej.

Jednocześnie w przypadku jednostek podlegających największemu zużyciu gwarancja może być objęta ogromnymi ograniczeniami lub może być całkowicie nieobecna. Na przykład na akumulator, uszczelki olejowe, tarcze hamulcowe, uszczelki, amortyzatory i inne podobne części mechanizmu gwarancja trwa od 20 do 50 tysięcy kilometrów. Z definicji nie jest ona podawana dla materiałów eksploatacyjnych takich jak świece, podkładki, lampy, bezpieczniki.

Niuanse lakieru są zwykle podawane w specjalnej sekcji. W tym miejscu należy zwrócić uwagę na kwestię korozji nadwozia, która z reguły przekracza okres głównego okresu gwarancji. W niektórych przypadkach 2 lub nawet 6 razy.

O wszystkich warunkach sprzedawcy samochodów mają obowiązek informować swoich klientów, a renomowane firmy wręcz udostępniają je publicznie na oficjalnych stronach internetowych. Wszelkie późniejsze spory gwarancyjne powstają w przeważającej części z powodu nieuwagi kupującego, który rzadko czyta warunki umowy.

Warto wiedzieć, że choć z dokumentów wynika, że ​​gwarancja zaczyna obowiązywać od momentu sprzedaży samochodu, nie jest to do końca prawdą. W praktyce zaczyna to obowiązywać już od dnia podpisania dokumentu o przekazaniu pojazdu.

Tak więc, jeśli kupujący kupił samochód 1 czerwca i odebrał go od dealera wraz z podpisaniem odpowiedniego protokołu odbioru 10 czerwca, wówczas wszystkie awarie, które miały miejsce w okresie od 1 czerwca do 9 czerwca, zostaną pokryte z jego własnej kieszeni.

Subtelności procesu

Kolejnym powodem, aby dokładniej przeczytać wszystkie warunki umowy, jest to, że pracownicy serwisu mogą niektóre punkty potraktować zbyt dosłownie. Na przykład, jeśli „sprzęt” w samochodzie właściciela można dosłownie przekłuć palcem, zostanie to uznane za naprawę kompleksową. W przypadku prostego źródła rdzy istnieje duże prawdopodobieństwo odmowy świadczenia usługi gwarancyjnej. W tym sensie więcej szczęścia mają właściciele europejskich marek, których producenci bardzo ostrożnie podchodzą do zabiegów antykorozyjnych, wydłużając okres gwarancji do 10-12 lat.

Odrębnie określa się ciało przywrócone po wypadku. Ponieważ naprawa serwisowa różni się znacznie od producenta, dealerzy zazwyczaj biorą na siebie odpowiedzialność za naprawiane części. Warunki takich gwarancji będą się jednak różnić, o co właściciel powinien również zapytać z wyprzedzeniem.

Lakier ma tylko jedno ograniczenie - brak uszkodzeń mechanicznych. Nie będzie żadnych skarg na odpryski i zadrapania, ale wyblakłe od słońca obszary i ślady po wysokich lub skrajnie niskich temperaturach prawie na pewno zostaną przypisane wpływom zewnętrznym. Dotyczy to również odrapanych plam po zimie - konsekwencji odczynników chemicznych na drodze. W takim przypadku należy żądać odszkodowania od usług użyteczności publicznej, a nie od warsztatu samochodowego.

Wymagania producenta

W interesie producenta samochodów leży jak największa ochrona przed nieostrożnymi kierowcami, dlatego opracowuje on szereg szczegółowych wymagań i ograniczeń. Najważniejszym z nich jest rutynowa konserwacja w oficjalnych serwisach samochodowych wraz z montażem oryginalnych części zamiennych.

Bez względu na to, jak bardzo właściciel samochodu chciałby zaoszczędzić pieniądze i zrobić coś samodzielnie, w okresie gwarancyjnym wszystkie manipulacje będą musiały być wykonywane wyłącznie przez dealera.

Ceny, którymi kierowcy są tak zaskoczeni podczas obsługi, nie są uzasadnione arogancją dealerów - oni sami są zmuszeni zgłosić się do głównych działów, producenta samochodów, w celu wypełnienia zobowiązań umownych. A sankcje, jakie zostaną na nie nałożone w związku z roszczeniami konsumentów za złą jakość usług, będą dotkliwe.

Co więcej, jak każdy nowoczesny samochód składa się prawie wyłącznie z elektroniki, wszystkie jego dane muszą zostać odczytane i zaktualizowane poprzez system diagnostyczny, dostępny wyłącznie u autoryzowanego dealera. W przeciwnym razie wymiana oleju nie potwierdzona przez komputer nie zostanie zaakceptowana przez samochód, co uporczywie zasygnalizuje swojemu właścicielowi „błąd”.

Nie odwiedzam rutynowa konserwacja ingerencja w najważniejsze układy pojazdu przy użyciu prowizorycznej metody lub instalowanie nieoryginalnych części zamiennych może spowodować unieważnienie gwarancji fabrycznej przez dealera.

W praktyce motoryzacyjnej często zdarzają się przypadki, gdy kupujący celowo odmawia gwarancji, a po pewnym czasie rozstaje się ze znaczną kwotą pieniędzy z powodu zwykłej nieznajomości wymagań eksploatacyjnych swojego samochodu. Dlatego jest to drugi najważniejszy wymóg producenta. Na przykład dla pudełka z robotami zapewniony jest obowiązkowy „neutralny” podczas postojów, jest to zalecane sterowanie ręczne przy przełączaniu wymagane jest ponowne oddychanie.

Ale Rosyjscy kierowcy Rzadko słuchają życzeń producenta samochodu i obsługują skrzynię biegów w taki sam sposób, jak w przypadku zwykłej automatycznej skrzyni biegów. Prowadzi to do bardzo szybkich awarii sprzęgła w nowo zakupionych samochodach i całkowicie uzasadnionej odmowy przyjęcia naprawy gwarancyjnej.

Kolejnym najpopularniejszym powodem odmowy przez dealera świadczenia usług gwarancyjnych z powodu nieprawidłowej obsługi jest paliwo niskiej jakości. Ale tutaj sytuacja jest niejednoznaczna; wszystkie pozostałe płyny są jasno opisane w książce serwisowej, natomiast zalecenia dotyczące paliwa są wyrażone jedynie w liczba oktanowa, co pozwala na różnicowanie tych danych na swój własny sposób.

Dlatego w przypadku odmowy gwarancji, co prawie na pewno nastąpi, właściciel samochodu będzie musiał skorzystać z pomocy eksperta, a nawet prawnika, aby udowodnić, że ma rację. W takim przypadku musisz znać swoje prawa i wymogi prawne. Jeżeli sprzedawca odmawia wykonania usługi, musi jasno uzasadnić swoje powody. Właściciel samochodu powinien sprawdzić punkty „nieprawidłowego działania” z punktami określonymi w umowie serwisowej. Jeśli nie są one określone w dokumentach, możesz bezpiecznie pozwać o nieuzasadnioną odmowę gwarancji.

Tuningowanie samochodu

Odrębna sytuacja, która dotyczy również sformułowania „niewłaściwa obsługa”.
Z jednej strony najczęściej grożą utratą gwarancji, i to nie zawsze zgodnie z prawem, za ingerencję w systemy alarmowe, czujniki parkowania i inne urządzenia elektroniczne.

Z drugiej strony dealera można zrozumieć, ponieważ zbyt często po nieumiejętnej interwencji w sprzęt zapalała się instalacja elektryczna, co na zawsze niszczyło samochód. Kto w takim wypadku będzie odpowiadał za awarię?

Właściciele samochodów z słabe silniki Uwielbiają chipowanie. Jednak sztuczne zwiększenie mocy i momentu obrotowego zakłóca wszystkie inne ustawienia mechanizmów samochodu. To pociąga za sobą zwiększone obciążenia, zużycie silnika i skrzyni biegów, a także innych zespołów biorących udział w tym procesie. Dlatego w przypadku wykrycia takich działań sprzedawca natychmiast unieważni usługę gwarancyjną.

Jak uniknąć konfliktów gwarancyjnych

1. Rozumieć i uczyć się niezależnie warunki gwarancji, wymagania i obowiązki przed zakupem samochodu.
2. Pojazd należy obsługiwać wyłącznie zgodnie z odpowiednimi instrukcjami.
3. Nie ingeruj w działanie mechanizmów, nie eksperymentuj z tuningiem, nie instaluj dodatkowego wyposażenia.

Film o tym, co obejmuje gwarancja fabryczna na samochód:

Pojazd składa się z tysięcy części, z których każda wymaga ostrożnego obchodzenia się i może zawieść. W praktyce często zdarza się, że nowe auto„zacina się”, a właściciel musi skontaktować się z serwisem w pierwszych miesiącach od zakupu. Jaka jest gwarancja prawna na samochód i czy można odmówić bezpłatnego serwisu ze względu na to, że awaria nie wchodzi w zakres spraw gwarancyjnych?

Okres gwarancji na samochód nowy to okres, w którym Klientowi przysługuje prawo do zgłaszania Sprzedawcy roszczeń dotyczących jakości sprzedanego samochodu. Jeżeli działa nieprawidłowo i wymaga naprawy, zostanie ona przeprowadzona na koszt sklepu.

Okres gwarancji na samochód i inny towar reguluje art. 477 Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej. Stanowi, że jeżeli sprzedawca lub producent nie określi czasu trwania tego okresu, będzie on wynosił dwa lata od dnia przekazania towaru.

Ważny! Zgodnie z prawem czas trwania zobowiązań gwarancyjnych liczony jest od chwili przekazania, a nie od dnia podpisania umowy kupna-sprzedaży lub odbioru wybranego samochodu w salonie.

Producenci mają prawo z własnej inicjatywy poprawić warunki gwarancji samochodu poprzez wydłużenie jej okresu. Na rynku rosyjskim prezentowane są trzy opcje jego trwania:

• Dla samochodów europejskich – dwa lata od daty przeniesienia.
• Dla samochodów azjatyckich – trzy lata, pod warunkiem, że przebieg pojazdu nie przekracza 100 tys. km.
• produkty rosyjskie – trzy lata, maksymalny przebieg aby otrzymać bezpłatną usługę, wynosi 50 tys. Km.

Rosyjscy dealerzy samochodowi w walce o nabywców przedłużają sprzedaż o pięć lub więcej lat, czyniąc ją niemal bezterminową. Ten chwyt marketingowy oprócz oczywistych zalet oznacza to dla klienta dwie poważne wady: potencjalne wydatki sprzedającego są wliczone w cenę samochodu, umowa będzie obejmować minimum przypadków, w których nowy właściciel naprawdę mogę twierdzić bezpłatna naprawa i konserwacja.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie samochodu?

Warunki gwarancji na samochód określone są w umowie podpisanej pomiędzy klientem a punktem sprzedaży. Pojazd składa się z ponad 10 tysięcy części, z których wiele ulega szybkiemu zużyciu.

Salony z rozmysłem podchodzą do kwestii tego, co obejmuje gwarancja na samochód i wykluczają z umowy elementy i zespoły ulegające szybkiemu zużyciu. Pomiędzy nimi:

• filtry;
• paski;
• klocki hamulcowe;
• płyny itp.

Osobną klauzulą ​​w umowie jest pomalowanie. Umowa określa zakres gwarancji samochodowej na korozję na wskroś. Czas trwania zobowiązania tego sprzedawcy może wynosić do 10 lat. Zapis ten wydaje się być dodatkowym bonusem dla nowego właściciela, jednak praktyka pokazuje, że jest odwrotnie.

Bezpłatna wymiana korpusu jest zapewniona, jeśli jest otwór, przez który można włożyć palec. Jeżeli skala katastrofy jest mniejsza, a samochód pokryty jest rdzą, właściciel samochodu dokonuje naprawy na własny koszt.

Jeśli nadwozie rdzewieje w wyniku działania odczynników obficie posypanych ulicami w zimnych porach roku, obudowa nie jest objęta gwarancją. Właściciel będzie musiał albo naprawić pojazd na własny koszt, albo zażądać odszkodowania od miejskich przedsiębiorstw.

O jakich niuansach gwarancyjnych „zapominają” dealerzy samochodowi?

Próbując zaoszczędzić pieniądze, dealerzy samochodowi „zapominają” wyjaśnić właścicielowi ważne punkty, co oznacza usługę gwarancyjną samochodu. Aby chronić swoje prawa, musisz wiedzieć, co następuje:

• Gwarancja nie rozpoczyna się od momentu podpisania umowy lub faktycznego dokonania płatności, lecz od chwili, gdy nowy właściciel zasiądzie za kierownicą zakupionego samochodu.
• W przypadku oddania pojazdów do naprawy okres gwarancji ulega zawieszeniu. Wznawia się w momencie, gdy samochód zostanie zwrócony właścicielowi w dobrym stanie.
• Gwarancja obejmuje wymianę uszkodzonych części. Przykładowo samochód ma dwuletni bezpłatny okres serwisowy. Półtora roku później wymieniono pompę paliwa w pojeździe. Gwarancja na tę część zostaje przedłużona na kolejne 24 miesiące od daty montażu nowego urządzenia.
• Obowiązujące przepisy stanowią, że awarię samochodu należy naprawić w rozsądnym terminie. Przykładowo, jeżeli konieczna jest wymiana pompy paliwa, a serwis podaje czas pracy na jeden miesiąc, właściciel samochodu ma prawo żądać kary za powstałe niedogodności.
• Jeżeli awaria jest na tyle poważna, że ​​samochodem nie da się dalej jechać, sprzedawca ma obowiązek wkroczyć i udostępnić klientowi bezpłatną lawetę.

Sprzedawca ma obowiązek powiadomić kupującego o wszystkich niuansach związanych z wypełnianiem zobowiązań gwarancyjnych. Rzetelne salony nie „zaciemniają” i nie zamieszczają informacji na swoich oficjalnych stronach internetowych oraz szczegółowo wpisują je w umowach.

Praktyka pokazuje, że rosyjscy kierowcy nie są skłonni do czytania przepisów i zagłębiania się w szczegóły gwarancji. W efekcie pomiędzy klientem a salonem dochodzi do sporu, w trakcie którego ten ostatni z powodów prawnych odmawia bezpłatnej naprawy lub wymiany samochodu.

Aby uniknąć wzajemnych wyrzutów, skarg i sporów sądowych, należy dokładnie przestudiować umowę w momencie zakupu i zadać pytania wyjaśniające dotyczące wszystkich „niejasnych” punktów, tego, co obejmuje gwarancja, jakie ryzyko obejmuje.

Zwrot uszkodzonej maszyny

Jeżeli nowy właściciel odkryje usterkę w pojeździe w ciągu 15 dni od daty zakupu, jego prawem jest wymiana samochodu w ramach gwarancji. Salon nie może odmówić spełnienia tej prośby.

Co powinienem zrobić, jeśli problem został odkryty później? W tej sytuacji za podstawę zwrotu uznaje się następujące czynniki:

• znaczący charakter awarii uznany przez dealera samochodowego;
• odmowa sklepu przeprowadzenia bezpłatnych napraw;
• konieczność ciągłych napraw samochodu, które trwają ponad 30 dni w ciągu 12 miesięcy.

Jeżeli salon odmówi zaspokojenia roszczeń kupującego dot podstawa nielegalna, ma on prawo żądać zwrotu środków na drodze sądowej. Praktyka pokazuje, że najczęściej nie jest to konieczne: sprzedawcy cenią swoją reputację i zaspokajają potrzeby swoich klientów.

Wymagania sprzedawcy

Dealer samochodowy udziela gwarancji na okres od dwóch do pięciu lat, ale w zamian wymaga przestrzegania zasad, które to zapewniają długotrwałe działanie automatyczny. Większość sprzedawców wskazuje na potrzebę naprawy samochodu w ramach gwarancji wyłącznie u oficjalnych dealerów. Należy poddać się konserwacji w warsztatach współpracujących z producentem. Daje to pewność, że pojazd nie został uszkodzony przez niekompetentnych mechaników.

Gwarancja na samochód wygasa w przypadku zamontowania w pojeździe nieoryginalnych części zamiennych. Części od producenta są droższe, ale wyimaginowane oszczędności wynikające z poddania się naprawom w pobliskim warsztacie powodują utratę prawa do bezpłatnych napraw w przyszłości.

Wszystkie czynności wykonane w samochodzie muszą zostać zarejestrowane w systemie diagnostycznym, z którym komunikują się oficjalni dealerzy. Jeśli właściciel samochodu wymieni olej z pomocą „poręcznego” sąsiada, system zapisze informację, że jest on jeszcze stary. Stanowi to podstawę do odmowy bezpłatnej naprawy.

Producent wymaga obowiązkowego przestrzegania warunków użytkowania samochodu. Wystawiono na niego np. 5-letnią gwarancję, jednak właściciel nie zadał sobie trudu przeczytania instrukcji obsługi i jeździ „na żywioł”. Jeśli to się znajdzie w punkt serwisowy, naprawy będą musiały zostać przeprowadzone na własny koszt.

Jeżeli przegląd techniczny nie przejdzie, w samochodzie zostaną zamontowane nieoryginalne części zamienne, naprawy zostaną wykonane przez niekompetentnych rzemieślników, właściciel samochodu traci prawo do żądania odszkodowania od dealera. Aby uniknąć niekorzystnego wyniku, należy dokładnie zapoznać się z treścią umowy i zastosować się do zaleceń producenta.

Okres gwarancji na meble zgodnie z przepisami prawa i regulaminem