Olej silnikowy 5w-30_QuartBottle_lrgProlong 5W-30 (bez bezpośredniego tłumaczenia) jest wytwarzany z najwyższej jakości syntetycznych olejów bazowych i dodatków zawierającychPolialfaolefiny (PAO) – węglowodory o długości łańcucha około 10...12 atomów, otrzymywane w wyniku polimeryzacji krótkich łańcuchów węglowodorowych - monomery o długości 3...5 atomów. Służą jako podstawa do produkcji syntetycznych olejów silnikowych i Estry ( grecki a drugi – eter) – estry otrzymywane przez zobojętnienie kwasów karboksylowych oleju rzepakowego, żywicy drzew iglastych i kopry kokosowej alkoholami. Stosowany jako dodatek do olejów silnikowych. Cząsteczki estrów posiadają ładunek elektryczny (polarny), który przyciąga je do powierzchni ciernej w strefie kontaktu

Do produkcji PJSC Zwykle stosuje się cząsteczki benzyny lub gazy ropy naftowej - butylen i etylen, z których w drodze polimeryzacji (skład chemiczny) otrzymuje się krótkie łańcuchy węglowodorowe - monomery o długości 3...5 atomów. Zalety PJSC obejmują: niska temperatura hartowanie (do -60 0 C), mała podatność na zmiany temperatury, niska lotność i utlenianie. Jednocześnie koszt takiej bazy oleju silnikowego jest 4,5 razy wyższy niż zwykłej bazy mineralnej.

Ładunek elektryczny rozkłada się w takich cząsteczkach estryże cząsteczka polarna jest przyciągana do metalu na jednym końcu, tworząc gęsty stos molekularny. Lepkość początkową estrów ustala się na etapie wytwarzania bazy; im cięższe są użyte alkohole, tym wyższa jest lepkość bazy olejowej. W takim przypadku można całkowicie zrezygnować z dodatków zagęszczających, które w trakcie pracy silnika stopniowo „wypalają się”, prowadząc do utleniania („starzenia się”) oleju.

Olej silnikowy 5W-30 Prolong zawiera ulepszony olej silnikowy Dodatek przeciwcierny Prolong Treatment™ (AFMT™), którego cząsteczki oddziałują ze wszystkimi metalowymi powierzchniami, wiążąc się chemicznie, tworząc warstwa ochronna i dodanie oleistości, która zmniejsza niszczące tarcie i ciepło.

Jest bardzo skuteczny olej silnikowy do samochodów osobowych i ciężarowych, zaprojektowane tak, aby spełniać najnowsze wymagania gwarancyjne producentów samochodów. W szczególności zrównoważone jest połączenie mocy silnika z efektywnym zużyciem paliwa przy prędkości obrotowej. 5 W 30 AFMT™ Prolong® (Anti-Friction Metal Treatment) Łączy się z dyspergatorami antykorozyjnymi, inhibitorami korozji i modyfikatorami tarcia, aby utrzymać silnik w wyjątkowej czystości, wolnej od szlamu, lakieru, rdzy i spełniać wymagania dotyczące zużycia paliwa.

Spełnia lub przekracza Specyfikacje API SN/SN-RC, ILSAC GF 5, 6395 MS, WSS-M2C946A, GMW-16181.

Nasi klienci domagali się, abyśmy oferowali oleje silnikowe posiadające właściwości AFMT zapobiegające tarciu, a ten nowy olej 5W-30 został opracowany, aby spełnić te wymagania i przekroczyć oczekiwania klientów.

Dziś możemy to powiedzieć najlepszy olej odnaleziono i na razie ewolucję można uznać za zakończoną

silnik Przedłuż olej około czterdziestu razy Lepsze niż to. Co masz?

GoldenWest Lubricants Incto największe przedsiębiorstwo, które znajduje się na liście pięćdziesięciu największych przedsiębiorstw produkcyjnych oleje samochodowe. OlejPrzedłużaćsprzedawane na największych rynkach Ameryki, Meksyku, Kanady i innych krajów. Automobilowy mieszanki smarujące ZnaczkiPrzedłużaćprzedstawiać najlepsze materiały, oszczędzać energię.Znajdują się one na liście najczęściej polecanych dodatków do samochodów.

GoldenWest Lubricants Incoferuje nagrodę w wysokości 1 miliona dolarów każdemu, kto zgłosi się smar przewyższający markowe oleje silnikowePrzedłużaćna ich własny sposób cechy jakościowe. Firma jest przekonana, że ​​dziś nikt nie jest w stanie wyprodukować bardziej zaawansowanego materiału i unikalna technologia obecnie posiada go tylko sama firma.

Przedłużaćistnieje na rynku od ponad dwudziestu lat i można to uznać za poważny okres historyczny. W tym czasie Prolong był w stanie podbić Azję, Amerykę i Europę, przyszedł czas na Rosję. w ciągu ostatniego czasu nikt nie dostarczył oleju silnikowego, który przewyższałby jakością dodatki Prolong i nikt nie otrzymał oferowanego przez firmę 1 miliona dolarówGoldenWest Lubricants Inc.posiadająca unikalną technologię produkcji dodatków do samochodów marki Prolong. Ten olej silnikowy pozostaje dziś najbardziej niezawodny i jedyny, który zapewnia gwarancję na prawie całe życie. Należy zauważyć, że dziewięć na dziesięć samochodów sportowych ma w silniku olej silnikowyPrzedłużać. To kolejny dowód na to, że ta marka olejów silnikowych jest niezawodna i dość popularna.

W wyniku całkowitego i czarującego zwycięstwa nad konkurentami i ich roszczeniami, Prolong został uznany za jedynego na świecie producenta olejów silnikowych naprawdę wysokiej jakości, które nie mają sobie równych na całym świecie.

Do tej pory na opakowaniach produktów firmy widniał napis mówiący, że nie ma na świecie równych produktów tej firmyPrzedłużać,i że ten olej silnikowy jest najpotężniejszy i najwyższej jakości na całym świecie.

Warto zaznaczyć, że żadna firma nie umieszcza takich napisów na swoich produktach, bo tylko Prolong może to zrobić.

Do oleju stosujemy Super Dodatek: STABILIZATOR OLEJU - stabilizator oleju Do samochodu z silnikiem 1600 cm3 Ilość oleju w silniku wynosi 4 litry. Średnie zużycie paliwa (mieszany) – 10l./100 km. Wymiana oleju co 10 000 km. Koszt planowej wymiany oleju bez dodawania Prolong: 1). 4 litry oleju w cenie 320 rubli. = Razem: 1280 rub. 2). Filtr oleju w cenie 300 rubli. = Razem: 300 rub. 3). Koszt wymiany oleju = Razem: 300 rubli. Bez dodawania „Przedłuż” = Razem: 1880 rub. Z dodatkiem „Prolong”: STABILIZATOR OLEJU (600 ml) stabilizator oleju silnikowego = 558 rubli. 1). 3,4 litra oleju w cenie 320 rubli. = Razem: 1088 rubli (0,6 litra mniej oleju) 2). Filtr oleju do RUB 300. = Razem: 300 rub. 3). Koszt wymiany oleju. = Razem: 300 rub. Razem z dodatkiem „Przedłuż” = Razem: 2246 RUB. Cena wzrosła o 366 rubli w porównaniu do planowanej wymiany. Przeliczmy oszczędności z „Prolong” w kategoriach pieniężnych: 1. Przebieg pomiędzy planowymi wymianami oleju wzrasta prawie 2-krotnie – do 20 tys. km. - Oszczędności na wymianie oleju: 1880 RUB. 2. Zużycie oleju na odpady zmniejsza się prawie 4-5 razy. W większości przypadków „pożeranie oleju” całkowicie ustaje. Średnie zużycie oleju w zużytym silniku spalinowym, przykładowo: 1 litr na 2000 km. przebieg Koszt oleju: 300 rub./1l. Gdybyśmy nie zastosowali produktów Prolong - Stabilizer, to przez 20 000 km. przebiegu spala 10 litrów oleju. W rzeczywistości musiałbyś go kupić i dodać do skrzyni korbowej. Obliczamy: 320 rubli/litr X 10 litrów = 3200 rubli. Musiałbym zapłacić za marnowanie oleju. Dzięki zastosowaniu „przedłużenia” straty oleju zmniejszają się 4-5 razy. 3200 rubli. podzielić przez 4 razy = 800 rubli. 3200 rubli. – 800 rubli. Teraz wydajesz cztery razy mniej na uzupełnianie oleju. Oznacza to 3200 rubli. - 800 rubli. = 2400 rubli. - Prawdziwe oszczędności przy dodawaniu oleju: 2400 rubli. 3. Oszczędność paliwa przy stosowaniu produktów Prolong wynosi 10-15%. Bierzemy pod uwagę nie 15%, ale 10%. Obliczamy, ile benzyny wydałby Twój samochód bez korzystania z „Prolongu” przy średnim zużyciu paliwa (mieszanego) wynoszącym 10 l/100 km. A więc: 20 000 km. podzielić przez 100 km. X 10 litrów = 2000 litrów benzyny. Bez stosowania produktów Prolong Twój samochód normalnie zużywałby - 2000 litrów benzyny na 20 000 km. przebieg 2000 l. x 31 rubli (cena benzyny 95A) = 62 000 rubli koszt benzyny. Korzystanie z przedłużenia: 62 000 rubli. – 10% (6200 RUB oszczędności na paliwie) - Realna oszczędność paliwa: 6200 RUB. Teraz obliczmy całkowitą kwotę zaoszczędzonych pieniędzy: Oszczędności na wymianie oleju: 1880 RUB. + oszczędności przy dodawaniu oleju: 2400 rubli. + Realne oszczędności na paliwie: 6200 rubli Razem: 2400 + 1800 + 6200 = 10 400 W efekcie dodając „Prolong” do silnika spalinowego i zwiększając koszt wymiany oleju zaledwie o 366 rubli, Twój portfel oszczędza ponad 10 400 rubli . Teraz policzmy nerwy i stracony czas. 1. Po 10 000 km. opóźnienie w procedurze wymiany oleju („Przedłuż” oszczędza Twój czas i pieniądze). 2. Teraz będziesz 4 razy mniej zaangażowany w dodawanie oleju (funkcja „Przedłuż” oszczędza Twój czas i pieniądze). Dzięki ciągłemu stosowaniu „Prolong” zużycie oleju z powodu odpadów i wycieków jest zminimalizowane, a co najważniejsze, podczas korzystania z naszych produktów możesz wypełnić dowolny tani olej, ponieważ po dodaniu „Prolong” olej jest jedynie nośnikiem A.F.M.T. , który wykonuje całą główną pracę związaną z ochroną silnika. Jest to dodatkowa i znacząca oszczędność, która nie została uwzględniona w powyższych wyliczeniach!!! 3. Dzięki opcji „Prolong” Twój samochód oszczędza paliwo o 10-15%. Biorąc pod uwagę fakt, że benzyna nigdy nie będzie tańsza, a według wszelkich prognoz jej cena będzie tylko rosnąć, bardzo miło jest poczuć oszczędności w kieszeni. Skrócone zostaną także przestoje na stacjach benzynowych. Ale najważniejsze jest to, że jednocześnie znacznie wydłużasz żywotność swojego silnika i naprawdę oszczędzasz na planowych naprawach wszystkich trących części silnika: przy ciągłym stosowaniu Prolong przebieg samochodu może wzrosnąć do 1 000 000 km. i więcej, bez większych napraw. Obejrzyj prezentację wideo: http://www.youtube.com/watch?.html Produkty Prolong nie zmieniają lepkości olejów silnikowych i płynów przekładniowych, lecz powodują „oddziaływanie” smaru poprzez przyczepienie go do powierzchni podlegającej tarciu pod wysokie ciśnienie nawet tam, gdzie nie ma płynu smarującego. Dzięki Technologii Prolong zwykły olej naturalny lub syntetyczny zamienia się w „Super Lubricant”! Z produktów Prolong korzystają znane firmy na całym świecie: General Motors Corp, Toyota Corporation, Nissan, Boeing, Honda, Ford Motor Cars/Visteon, Freightliner Trucks, DeBeers Diamond Mines, Condelco Copper Mines, Weyerhaeuser, Daimler/Chrysler, Robertson’s Ready-Mix, Pemex, Johnstone Supply, Northwest Kenworth, Fleet Pride, Allison Corporation, Western Peterbilt, Fastenal, Motion Industries, Applied Ind. Technologia i wiele innych. UWAGA!!! Od 2015 roku Prolong LLC, oficjalny dystrybutor w Rosji, wystawi pisemną „Dożywotnią gwarancję” na silniki nowych samochodów dowolnej marki, które wykorzystują „Prolong AFMT” – dodatek do oleju silnikowego. „A.F.M.T. PROLONG to jedyny produkt na świecie, który zapewnia pisemną dożywotnią gwarancję na silnik. „PROLONG” – NIE MA RÓWNEGO NA ŚWIECIE!!!

Informacje kontaktowe:

Aby zwiększyć moc samochodu zagranicznego, musisz wykonać oprogramowanie układowe silnika. Usługa ta, wykonana przez doświadczonego mechanika, pozwoli także na zmniejszenie zużycia paliwa oraz poprawę dynamiki auta.

Tuning samochodów był i będzie jednym z dobrze znanych trendów w Rosji wśród miłośników motoryzacji. Jeśli spojrzeć, nawet osoba, która nie ma w kieszeni kilku dodatkowych tysięcy, nadal idzie do sklepu i kupuje jakiś drobiazg do swojego samochodu, ale to też jest tuning! W Permie jest dziś wielu entuzjastów tuningu, w szczególności tunerów samochodów z rodziny Samara i Samara 2

Trend ten, podobnie jak tuning samochodów, jest dziś bardzo popularny wśród Rosjan. Chociaż raz zwróć uwagę, że kupując części zamienne w sklepie, osoba, o której nie można powiedzieć, że jest właścicielem jakiejś firmy, kupuje jakąś część zamienną do swojego samochodu, aby wyglądała na nim piękniej, ale to też jest tuning ! Chociaż mówią, że w stanach jest najwięcej entuzjastów tuningu, wydaje mi się, że w Permie jest ich nie mniej

W 2006 roku w Petersburgu, w wyniku długich poszukiwań empirycznych, opracowano go Nowy produkt: „Nano-optymalizator metalu „Suprotek-Atomium”. Przewaga nad poprzednikiem (Suprotec) sięga 30%, a działanie leku jest natychmiastowe.

Wszyscy właściciele samochodów prędzej czy później staną przed potrzebą praca ich " Żelazny Koń" Tak naprawdę im wcześniej właściciel pojawi się w sytuacji awaryjnej, tym mniej trzeba będzie zapłacić za poprawki, a odkładanie „na później” nigdy nie przynosi niczego dobrego.

Nowe silniki Mercedes Viano. Rzadko kiedy można osiągnąć więcej jednym naciśnięciem pedału gazu. Nowy jednostki napędowe- nie dostrzegają oszczędności tylko w jednym - przyjemności kierowcy.

Naprawiając samochód, należy pamiętać, że samochód składa się z trzech głównych części: nadwozia, silnika i podwozia. Nadwozie służy do umieszczenia przewożonego ładunku. W plecy Samochód osobowy lub autobus pomieści zarówno pasażerów, jak i kierowcę. Nadwozie ciężarówki składa się z platformy ładunkowej ( nadwozie ładunkowe) i kabina kierowcy.

Zaopatruje globalną markę Bobcat Rynek rosyjski specjalny sprzęt, który się różni wysoka wydajność i łatwość obsługi. Ładowarki Bobcat to wszechstronni i niezawodni pracownicy.

W rozdziale 28, który jest zawarty w Ordynacji podatkowej Federacja Rosyjska mówi się, że muszą zapłacić osoby, na które pojazd jest zarejestrowany podatek transportowy. Podczas leasingu samochodowego zakupiony pojazd można zarejestrować firma leasingowa lub wynajmującemu...

Leasing samochodów ciężarowych to jeden z najpopularniejszych produktów na rynku usług leasingowych. Wiele organizacji o różnej wielkości i rodzaju działalności, indywidualni przedsiębiorcy, a także osoby fizyczne muszą kupować ciężarówki w leasingu. W związku z niniejszą ofertą usług leasingowych transport ciężarowy W grę wchodzą różne firmy leasingowe.

Ostatnio leasing samochodów staje się coraz bardziej popularny i poszukiwany w Rosji. Tak więc na rok 2010 leasing transportowy, czyli leasing samochody osobowe, samochody ciężarowe, autobusy i mikrobusy stanowiły około 17% ogólnej liczby transakcji leasingowych. Jeśli chodzi o liczbę zawartych transakcji, jest tutaj niekwestionowanym liderem.

Różne dodatki mogą znacznie poprawić właściwości oleju silnikowego. Nie zmienia to jednak faktu, że olej należy dobrać odpowiednio. Porozmawiajmy o tym, jakie są rodzaje olejów, jak je prawidłowo wybrać i jak poprawić właściwości oleju za pomocą dodatków.

Trwałość i jakość pracy silnik samochodowy zależy od wielu komponentów, ale głównym jest olej silnikowy, dlatego musisz wybierać go odpowiedzialnie. Wybór komplikuje ciągłe pojawianie się na rynku nowych marek i znaków, dlatego zrozumienie różnorodności parametrów i cech staje się trudne.

Głównym zadaniem oleju silnikowego jest smarowanie ruchomych mechanizmów; olej dzięki swoim właściwościom tworzy cienką warstwę na trących się powierzchniach, chroniąc je w ten sposób przed ścieraniem i zużyciem. Oprócz, olej maszynowy spełnia funkcje ochrony przed korozją i czyszczenia, zatrzymuje stałe produkty spalania, najmniejsze cząstki metalu, które następnie osadzają się na filtrze oleju.

Rodzaje olejów silnikowych

W przemyśle motoryzacyjnym stosuje się kilka rodzajów olejów stosowanych jako oleje silnikowe - mineralne, syntetyczne, półsyntetyczne i hydrokrakingowe; różnią się one metodą produkcji i w rezultacie mają inny skład i właściwości.

Olej mineralny produkowany przez destylację i rafinację ropy naftowej, zalety obejmują niska cena, ale wad jest znacznie więcej - ze względu na dużą zawartość zanieczyszczeń (siarki itp.) takie oleje bardzo szybko tracą swoje właściwości i wymagają częstszej wymiany. Oleje mineralne z kolei dzielą się na oleje aromatyczne, naftenowe i parafinowe, przy czym te ostatnie zwykle pełnią rolę olej bazowy ponieważ posiadają optymalne parametry lepkości i temperatury pracy.

Syntetyczny olej silnikowy wytwarzany w drodze syntezy chemicznej pewnych związków, które dają produkt końcowy wymagane cechy ma istotne zalety – wysoką płynność, odporność na ekstremalne temperatury, długoterminowy usługi. Trudny proces produkcji i znaczące zalety decydują o wysokiej cenie oleje syntetyczne. Zazwyczaj stosuje się materiały syntetyczne trudne warunki pracę silnika.

Półsyntetyczny olej silnikowy uzyskany przez zmieszanie minerałów i materiałów syntetycznych, pozwala to obniżyć cenę i poprawić wydajność; takie oleje najlepiej nadają się do umiarkowanie zimnego klimatu i średnich obciążeń. Do tej kategorii zaliczają się także oleje otrzymywane w procesie hydrokrakingu; w uproszczeniu jest to olej ulepszony olej mineralny, których właściwości są zbliżone do olejów półsyntetycznych, ale mają krótszą żywotność. Czasami olej hydrokrakingowy jest przedstawiany jako półsyntetyczny, ale częściej pojawia się zamieszanie ze względu na podobne właściwości, więc jeśli zdecydujesz się na zakup olej półsyntetyczny przestudiuj etykietę i skonsultuj się ze sprzedawcą.

Klasyfikacje olejów silnikowych

Na świecie stosuje się kilka systemów klasyfikacji olejów (SAE, API, ACEA itp.), z których korzystają różne parametry i symbole.

SAE (z English Association of Automotive Engineers) do klasyfikacji wykorzystuje wskaźniki lepkości i płynności, czyli zdolności oleju do tworzenia filmu na trących powierzchniach i jednoczesnego płynięcia. Przez Norma SAE Oleje silnikowe J300 dzielą się na zimowe (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) i letnie (20, 30, 40, 50). Otrzymuje się połączone oznaczenie 5W-40, 10W-50 itp oleje całoroczne, a faktu, że zaleca się je stosować w określonych temperaturach, nie należy uważać za aksjomat.

Faktem jest, że każdy silnik jest wyjątkowy na swój sposób – ma inny tryb obciążenie termiczne, doładowanie, konstrukcja i inne cechy; dlatego przy wyborze konkretnego oleju należy z reguły zwrócić uwagę na zalecenia producenta samochodu, instrukcja obsługi albo wskazuje zalecany olej dla określonych warunków, albo podaje tabelę korespondencji; marka oleju i maksymalne temperatury, w jakich jest on zalecany. Klasyfikacja ta jest jedną z najpopularniejszych na terytorium byłego ZSRR.

Klasyfikacja przez ACEA (Association Europejscy producenci samochodów), dzieli oleje silnikowe w zależności od typu silnika:

• A - oleje do silników benzynowych;
• B - oleje do silniki Diesla małej mocy (lekkie i średnie obciążenia), instalowane w samochodach osobowych i samochody ciężarowe niska nośność;
• E - olejki dla mocnych silniki Diesla(Ciężkie ładunki).

Oddzielnie w tej klasyfikacji wyróżnia się oleje „energooszczędne”, które mogą zmniejszyć zużycie paliwa poprzez zmniejszenie lepkości w wysokie temperatury, takie oleje mają niski HT/HS (lepkość w wysokiej temperaturze/wysokiej temperaturze ścinania). Można je stosować tylko wtedy, gdy są zalecane przez producenta, w takim przypadku ich stosowanie przewiduje konstrukcja silnika, w zwykły silnik nie można ich wypełnić. Przy wyborze pamiętaj o klasach A1, A5, B1, B5 - oleje energooszczędne i cała reszta - A2, A3, B2, B3, B4, standard.

Klasyfikacja API została opracowana przez American Petroleum Institute; kluczowymi w niej parametrami są wiek samochodu i rodzaj silnika. Faktem jest, że każde ulepszenie konstrukcji silnika i jego parametrów zwiększa wymagania dotyczące olejów silnikowych; klasyfikacja uwzględnia ten punkt i pozwala na wybór optymalny olej dla każdego silnika.

Według API każdy olej otrzymuje dwuliterowy indeks, którego pierwsza litera wskazuje typ silnika, a druga klasę oleju. Na przykład SH lub CF, litera S oznacza Silnik gazowy, C - diesel, druga litera oznacza klasę oleju, wł ten moment indeks J - otrzymują tylko nowoczesne wysokiej jakości oleje. Nie powoduje to, że oleje o innych indeksach są gorsze, ale oznacza, że ​​lepiej nadają się do starszych silników niż do nowoczesnych.

Ponieważ większość producentów produkuje uniwersalne oleje silnikowe, które nadają się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, oleje takie są oznaczone obydwoma indeksami jednocześnie, na przykład - SF/CC.

Dodatki do oleju silnikowego

Dodatki do oleju silnikowego pomagają poprawić jego właściwości smarne, czyszczące i inne. Z reguły nowoczesne dodatki do oleju silnikowego są uniwersalne i mają złożone działanie. Chociaż istnieją wysoce wyspecjalizowane, które wpływają na jedną lub więcej właściwości:

• detergenty;
• zagęszczający;
• przeciw powstawaniu rdzy;
• aby zmniejszyć zużycie;
• rozpraszanie;
• depresatory (w celu zmniejszenia lepkości w niskich temperaturach);
• w celu zmniejszenia pienienia.

Wybierając dodatek do oleju do silnika swojego samochodu, należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta, rodzaj silnika – benzynowy czy diesel, określić jego stan (zużycie, kompresję, pozostały czas życia), a następnie podjąć decyzję o zastosowaniu dodatku.

Należy rozumieć, że największy efekt stosowania dodatków można uzyskać, gdy zużycie silnika kształtuje się na poziomie 30-70%. Po nowym i wyregulowanym efekt będzie ledwo zauważalny gołym okiem. Dodatek po prostu zmniejszy poziom tarcia. Nie oznacza to jednak, że w nowych samochodach nie należy stosować dodatków. Wręcz przeciwnie, pozwoli uniknąć problemów w przyszłości.

Ale na mocnym zużyty silnik z niską kompresją i dużą ilością obcy hałas dodatek będzie bezużyteczny podczas pracy. Od dodatków do oleju często oczekuje się cudów, ale jeśli silnik tego wymaga wyremontować, zastąpienie go dodatkiem nie zadziała.

Dodatki do oleju silnikowego ProLong wykorzystują specjalnie opracowaną technologię AFMT. Produkty ProLong mogą znacznie zmniejszyć zużycie silnika i wydłużyć jego żywotność. Dodatki są uniwersalne i kompatybilne ze wszystkimi rodzajami olejów. Katalog produktów Prolong znajdziesz tutaj.