Nadszedł czas na wymianę oleju. Wszedłem do dziury i odkryłem, że magiczny piorun nowego typu został oderwany. Dziękuję kosztowna usługa wymiany. Nowa śruba wykonana jest z miękkiego metalu i można ją odkręcić za pomocą klucza imbusowego 8mm.

Numer części:
Korek 21120-1011061-00
Pierścień 21080-1011062-00

Jak rozumiem, dla gwiazdki są takie śruby

Głowa Torx nie pomoże - od razu ci powiem.

Faktycznie, miałem zaokrąglony otwór i śruba nie chciała wypaść.

Po przeczytaniu forum próbowałem odkręcić śrubę kluczem gazowym. Gra nie jest warta świeczki, drodzy przyjaciele. Zostaniesz wyruchany i zatańczysz.

Próbują też przeciąć śrubę szlifierką i odkręcić ją dużym śrubokrętem. Również kompleksowe podejście.

Jak odkręcić śrubę. Nie rozumiem dokładnie jak to zrobili w serwisie. Tolley z wewnętrznym sześciokątem 9 lub zewnętrznym sześciokątem 17. Został głupio wbity w śrubę lub śrubę w łeb. A śruba obróciła się idealnie za pomocą grzechotki.

Jeśli z powodu braku możliwości odkręcenia śruby, wymieniałeś olej przez bagnet przez długi czas, to kup płyn do płukania i uruchom nim silnik.

Ale wcześniej kup nową śrubę od Logana. Jest to następujący typ i jest wykonany z wysokiej jakości metalu. Śruba posiada również podkładkę dystansową.

Śruba spustowa skrzyni korbowej Renault Logan

Aby go dokręcić, potrzebujesz 4-stronnego 8-punktowego.

Z jakiegoś powodu znajdź oryginalna śruba Nie mogłem dostać.

Śruba do logana 70r wraz z podkładką.

Wymiana oleju.

Pamiętaj, że najlepiej jest zakładać nową śrubę przy każdej wymianie oleju.

Na przykład jak wyglądają śruby stosowane w progach.

127 ..

Łada Kalina 2. Przyczyny toksyczności spaliny

Przyczyny i metody ograniczania toksyczności spalin

Zwój możliwe awarie	Diagnostyka	Metody eliminacji
Wtryskiwacze są nieszczelne (przepełnione) lub ich dysze są zabrudzone	Sprawdź szczelność i kształt strumienia natrysku wtryskiwaczy	Zanieczyszczone wtryskiwacze można myć na specjalnym stojaku. Wymienić nieszczelne i silnie zanieczyszczone wtryskiwacze.
Uszkodzenia izolacji urządzeń i obwodów wysokiego napięcia - przerwy w iskrzeniu	Do sprawdzenia przewody wysokiego napięcia i cewki zapłonowe, wymień je na znane, dobre.	Wymień uszkodzoną cewkę zapłonową i uszkodzone przewody wysokiego napięcia. W trudne warunki eksploatacji (sól na drogach, przymrozki na przemian z odwilżami) zaleca się wymianę przewodów co 3 do 5 lat
Wadliwe świece zapłonowe: upływ prądu przez pęknięcia izolatora lub osady węgla na stożku grzewczym, zły kontakt elektroda centralna	Sprawdź świece zapłonowe	Wymienić uszkodzone świece zapłonowe
Wadliwy czujnik temperatury powietrza kolektor dolotowy albo jego łańcuchy	Użyj testera, aby sprawdzić przydatność czujnika
Uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego	Sprawdź rezystancję czujnika za pomocą omomierza w różnych temperaturach	Wymienić uszkodzony czujnik
Czujnik położenia jest uszkodzony zawór przepustnicy albo jego łańcuchy	Sprawdź sprawność czujnika położenia przepustnicy	Przywróć kontakt w obwody elektryczne, wymień uszkodzony czujnik
Czujnik stężenia tlenu lub jego obwody są uszkodzone	Za pomocą sprzętu diagnostycznego można ocenić działanie czujnika stężenia tlenu i niezawodność jego połączeń obwodu elektrycznego	Napraw uszkodzone obwody elektryczne. Wadliwy czujnik zastępować
Czujnik uszkodzony ciśnienie absolutne powietrze i jego obwody	Możesz sprawdzić przydatność czujnika bezwzględnego ciśnienia powietrza za pomocą sprzęt diagnostyczny	Przywróć styki w obwodach elektrycznych. Wymienić uszkodzony czujnik
ECU lub jego obwody są uszkodzone	Aby to sprawdzić, wymień ECU na znany, dobry.	Przywróć styki w obwodach elektrycznych. Wymień uszkodzony ECU
Nieszczelność układu wydechowego w obszarze pomiędzy kolektor wydechowy I rura wydechowa	Kontrola przy średniej prędkości wał korbowy	Wymienić uszkodzoną uszczelkę, dokręcić połączenia gwintowe
Wadliwy katalizator spaliny	Sprawność katalizatora spalin można sprawdzić za pomocą sprzętu diagnostycznego	Wymienić katalizator
Zwiększone ciśnienie w układzie paliwowym z powodu wadliwego regulatora ciśnienia	Kontrola, sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym za pomocą manometru (nie więcej niż 3,5 bar) Na biegu jałowym	Wymienić uszkodzony regulator
Zwiększone opory przepływu powietrza w kanale dolotowym	Sprawdź przedmiot filtr powietrza, przewód dolotowy(żadnych ciał obcych, liści itp.)	Oczyść przewód dolotowy, wymień zanieczyszczony wkład filtra powietrza
Duża ilość oleju przedostającego się do komór spalania silnika na skutek zużycia lub uszkodzenia uszczelek olejowych, trzonków zaworów, prowadnic zaworów, pierścienie tłokowe, tłoki i cylindry	Przegląd po demontażu silnika	Napraw silnik

W 80% na toksyczność spalin wpływa kilka głównych czynników: 1. Paliwo (czynnik pierwszy i główny) 2. Stan silnika (zużycie, ilość zanieczyszczeń) 3. Olej silnikowy (rodzaj, jakość, czystość) 4. Stan filtra powietrza (rezystancja) .

1. Paliwo. Zanim pójdziesz do Inspekcja techniczna, kilka dni wcześniej, należy jedynie wypełnić benzyna wysokiej jakości o wysokiej liczbie oktanowej. Takie podejście radykalnie obniży zawartość toksyn w spalinach.

2. Stan silnika. Jest to najczęstszy czynnik prowadzący do zmian w składzie spalin. Zaleca się czyszczenie układu paliwowego dwa razy w roku i nie zapomnij o okresowej wymianie filtra paliwa. Stan świec zapłonowych ma duży wpływ na toksyczność; zaleca się ich wymianę przed konserwacją.

3. Olej silnikowy. Co ciekawe, jakość olej silnikowy zmienia także skład gazów spalinowych. Syntetyczny olej silnikowy prowadzi do zmniejszenia toksyczności, podczas gdy olej mineralny prowadzi do wzrostu. Dlatego przed przystąpieniem do konserwacji zaleca się wymianę starego oleju silnikowego na nowy, którego należy używać jakościowy olej, zakupiony od oficjalnych przedstawicieli.

4. Stan filtra powietrza. Każdy wie, że opór filtra powietrza (zanieczyszczenie) powoduje spadek mocy, co prowadzi do nadmiernego rozładowania w trakcie kolektor dolotowy i zwiększoną toksyczność. Przed oddaniem do konserwacji należy go również wymienić na nowy!

Głównymi przyczynami powstawania substancji toksycznych w silnikach spalinowych są niedoskonałe procesy przygotowania mieszanki palnej przed podaniem jej do cylindrów i do cylindrów, co prowadzi do niepełnego spalania paliwa w silniku, a także zanieczyszczenia paliwa z różnymi zanieczyszczeniami i dodatkami.
Idealnie, kiedy całkowite spalanie paliwem węglowodorowym w silniku, w wyniku tego procesu powinien powstać dwutlenek węgla i para wodna, które nie są substancjami toksycznymi.
Ale aby uzyskać idealny proces spalania paliwa różne tryby praca silnika czy posiadanie idealnie czystego paliwa jest prawie niemożliwe w rzeczywistej eksploatacji pojazdu. Dlatego też pracy silnika spalinowego zawsze towarzyszą nieprzyjemne emisje do atmosfery.
Ilość substancji toksycznych w spalinach silników Diesla i silników o zapłonie iskrowym wynika z o różnym charakterze procesy tworzenia mieszanki i spalania paliwa różnią się znacznie. Spaliny silników wysokoprężnych zawierają duże ilości sadzy i tlenków azotu, a spaliny silników o zapłonie iskrowym zawierają tlenek węgla i węglowodory. Dlatego sposoby zwalczania toksyczności są różne dla tego typu silników.

Ograniczanie toksyczności spalin samochodowych odbywa się na różne sposoby poprzez udoskonalanie konstrukcji i procesu eksploatacji silników, wyposażanie pojazdów w systemy wychwytywania i neutralizacji szkodliwych emisji, a także poprawę właściwości środowiskowych stosowanej benzyny.

Inne przyczyny toksyczności silnika

Straty podczas spalania paliwa (straty powstałe na skutek przedostania się niespalonego paliwa do układu wydechowego);
straty spowodowane bogatą mieszanką paliwowo-powietrzną;
straty powstałe w wyniku utleniania i spalania paliwa w fazie sprężania (ze względu na obecność kąta wyprzedzenia wtrysku lub kąta wyprzedzenia zapłonu);
straty w komorze spalania spowodowane szczeliną między tłokami a ściankami bloku cylindrów;
straty tarcia pierścieni tłokowych na bloku cylindrów;
straty spowodowane siłami bezwładności powstającymi w silniku spalinowym (w wyniku „przesunięcia” tłoków i innych elementów silnika spalinowego);
straty tarcia spowodowane asymetrycznymi reakcjami korbowodów;
straty spowodowane asymetrycznym spalaniem;
straty w wyniku zderzenia par części przegubowych wału korbowego i głowicy cylindrów;
straty w pracy jednostek zainstalowanych na silnikach spalinowych.

Nie należy bezużytecznie kręcić silnikiem za pomocą rozrusznika przez długi czas;
Nie uruchamiaj silnika poprzez holowanie. Powinieneś zastosować metodę „oświetlenia” z innego samochodu;
Zabrania się sprawdzania działania cylindrów poprzez odłączenie świec zapłonowych.
W przypadku przerw w działaniu układu zapłonowego nie dopuszczaj do pracy silnika na wysokich obrotach wału korbowego do czasu usunięcia usterki;
nie dolewać zbyt dużo oleju silnikowego maksymalny poziom. Nadmiar oleju przedostający się do katalizatora może uszkodzić powłokę lub całkowicie ją zniszczyć.

Oparte na tym Wymiana oleju V skrzynia biegów Kalina jest integralną metodą utrzymania skrzyni biegów w normalnej pracy. Procedura wymiany oleju silnikowego w Kalinie.

Przede wszystkim musisz natychmiast podjąć decyzję właściwe narzędzie Najbardziej konieczna wymiana regulator powietrza biegu jałowego w VAZ 2108, 2109, 21099 Wymiana termostatu w Ładzie Kalinie Demontaż tapicerki Drzwi do Hyundaia Wymiana Getza przedni zderzak VAZ 2113, 2114, 2115 Wymiana bezpieczników w samochodzie Łada Granta Wymiana termostatu TagAZ Tager Montaż radia w Fordzie Focus 2 Jak zdemontować śluza powietrzna w całkowitym chłodzeniu Łady Kaliny? Niezależna diagnostyka nieprawidłowości w sterowniku silnika Łady Kaliny Wymiana chłodnicy VAZ 2108, 2109, 21099 Wentylator chłodnicy w samochodzie nie włącza się Kia Spectra Konieczność wymiany oleju silnikowego jest oczywista.

Na terminowa wymiana zasób jest znacznie powiększony grupa tłoków a w konsekwencji cały silnik jako całość. Częstotliwość wymiany zależy od przebiegu i warunków pracy. W przypadku pojazdów objętych gwarancją należy zapoznać się z tabelą rutynowych konserwacji.

Jeżeli auto nie jest już na gwarancji, to zdaniem autora wystarczy jedna wymiana w roku – najlepiej wiosną, żeby silnik nie przegrzał się w upale, lub jesienią, żeby okres zimowy zaczął lepiej. To właściciel samochodu decyduje, jak i jaki olej wlać, w zależności od możliwości i swoich preferencji.

Powiem tylko, że wysokiej jakości olej zawiera ich wiele różne dodatki, posiadające detergenty, nieprzywierające, zapobiegające tarciu itp. cechy. W tym klipie wideo szczegółowo pokażemy, jak samodzielnie wymienić olej silnikowy.

I ustalisz jak wymienić Filtr oleju Przed wymianą oleju producenci zalecają „przepłukanie” układu smarowania silnika specjalnym środkiem oleje detergentowe lub dodatki. Swoją drogą, dyskusje na forach na temat „prać czy nie prać” dają mniej więcej 50/50 podziału między przeciwnikami, więc ostatecznie decyzja należy do Ciebie.

Dla leniwych stworzono „pięciominutowe” mydła, które wlewa się bezpośrednio do starego olejku i po 10-15 minutach łączy z nim. silnik na biegu jałowym. Bardziej dokładni właściciele samochodów wolą najpierw spuścić stary olej, następnie dodać olej płuczący, a następnie pozwolić silnikowi pracować na 10-15 minut. bezczynny i opróżniony olej do płukania z pozostałościami starych złóż ropy i węgla.

Dopiero później dodaje się nowy olej. Należy podkreślić, że autor nie stwierdził żadnej szczególnej różnicy pomiędzy opisanymi powyżej metodami prania. Stwórz idealną wymianę oleju za pomocą otwór inspekcyjny lub rów.

Poniżej znajdują się wskazówki dotyczące wymiany w „ warunki terenowe”, czyli w czasie, kiedy nie ma możliwości korzystania z wykopu. Materiały i Wymagane narzędzia: 4 litry oleju w kanistrze, filtr oleju, olej do płukania lub płukanie „pięciominutowe”, klucz 17 mm, pojemnik spustowy, podnośnik, poziome podłoże.

Operacja odnosi się do „nieczystych” rodzajów pracy, dlatego należy zadbać o specjalną odzież. Przypomnijmy, że całkiem niedawno przygotowywaliśmy się do samodzielnej wymiany oleju w silniku Łada Kalina. Uwaga!

Spuszczanie oleju należy przeprowadzać na ciepłym silniku. Procedura: 1. Dla ułatwienia pracy postaw samochód na podnośniku i zdejmij prawy przednie koło. Zajmie to niewiele czasu, a praca będzie znacznie bardziej ergonomiczna.

Do ubezpieczenia w obowiązkowy włóż go pod koła kliny. A usunięte koło i koło zapasowe, ułożone jedno na drugim, wsuwają się pod samochód obok podnośnika. To wszystko, środki bezpieczeństwa zostały zachowane, można przystąpić do pracy.

2. Pod ociekacz Umieszczamy pojemnik do opróżniania w skrzyni korbowej silnika. Można go zrobić ze starego plastikowy pojemnik, przetnij wzdłuż. 3. Za pomocą klucza 17 mm odkręcić korek, zachowując ostrożność, ponieważ olej będzie gorący.

4. Odkręcić korek wlewu oleju. 5. Po zakończeniu spuszczania (co najmniej 5 minut) wkręć korek w skrzynię korbową i napełnij silnik olejem do płukania. 6. Uruchom silnik na 10 - 15 minut. 7. Powtórz kroki 2-3, nie zapominając o późniejszym wkręceniu korka w skrzyni korbowej.

8. Odkręć filtr oleju. W większości przypadków można go odkręcić ręcznie. Jeżeli nie da się odkręcić filtra, trzeba posłużyć się specjalnym ściągaczem, lub (na własne ryzyko!) - cudownym śrubokrętem, którym przebijamy całkowicie stary filtr i przekręcamy go za pomocą śrubokręta niczym rączkę.

9. Uszczelka Nasmaruj nowy filtr olejem silnikowym i przykręć go na miejsce. Zastosuj nadmierne utwardzanie razem z nie wymagane. 10. Wlać nowy olej przez szyjkę wlewu oleju.

Operację tę można wygodnie wykonać za pomocą domowego „lejka” wyciętego z szyi plastikowa butelka. Nie opróżniaj całej zawartości kanistra!

W przeciwnym razie poziom oleju będzie wyższy niż normalnie, co może prowadzić do wysokie ciśnienie krwi oleju i w rezultacie występowanie nieszczelności przez uszczelki. Do kanistra wlać około 0,8 litra oleju. Będziesz go potrzebować do sosu w przyszłości. To wszystko, wymiana jest zakończona.

Dokręcamy korek wlewu oleju i uruchamiamy silnik. Krótkie miganie lampki ciśnienia awaryjnego (do momentu nowy filtr) – i silnik równo bulgocze prędkość biegu jałowego. Pozostaje tylko pozbyć się starego oleju. P.S.

Po pewnym czasie (10 - 15 minut po wyłączeniu silnika) upewnij się, że poziom oleju na bagnecie w skrzyni korbowej jest prawidłowy. Jeśli to konieczne, dodaj go tak, aby poziom znajdował się pomiędzy minimalne znaki i maks.
Czujnik ciśnienia oleju w Kalinie: przeznaczenie urządzenia. Co musisz wiedzieć o wymianie oleju. Funkcje wyboru oleju dla Kaliny.

Teraz spójrzmy na kolejność wymiany oleju silnikowego na Ładzie Kalinie i Grantie z silnikiem 8-zaworowym, mimo że różnica w stosunku do silnika 16-zaworowego jest bardzo niewielka. Sama wymiana oleju w skrzyni Kaliny to prosta procedura.

Przed wymianą oleju w samochodzie Łada-Kalina należy najpierw uruchomić silnik. Jeśli wyciek oleju będzie się powtarzał, należy wymienić uszczelkę olejową wałka rozrządu. Aby wymienić uszczelkę olejową wałka rozrządu w Ładzie Kalinie VAZ 1118, będziesz potrzebować: Przy każdej konserwacji, zaczynając od „zera”, w LADA Kalinie przeprowadza się następujące czynności: wymiana oleju w skrzyni korbowej Filtr oleju i silnik ze sprawdzeniem szczelności i poziomu agregatu W serwisie samochodowym wymiana oleju kosztuje niewiele, a mimo to lepiej go wymienić Tak wygląda mocowanie filtra oleju do samochodu Łada Kalina.

Sam zakład produkcyjny wypełnia Ładę Kalinę olej mineralny, co szczerze mówiąc, wymiana oleju w skrzyni biegów będzie wymagała posiadania następującego zestawu narzędzi Filtr paliwa. Łada Kalina. system paliwowy i Silnik.

Wymiana filtra oleju i oleju w Ładzie Kalinie własnymi rękami . 28 stycznia 2012 Wymiana oleju silnikowego nowoczesny samochód– procedura nie jest dość skomplikowana, ale jak wszędzie wiążą się z nią pewne niuanse.

Awaryjne ciśnienie oleju w silniku Kalina sygnalizowane jest „pojemnikiem z olejem” na wyświetlaczu. Jeśli czujnik jest wymieniony ciśnienie oleju Nie ma potrzeby stosowania filtra ani oleju awaryjnego. Wymiana oleju Kalina odbywa się bez pomocy asystenta w ciągu 15 minut. Swoją drogą, rozumiesz, który wybrać? olej silnikowy dla Kaliny?

Jak poprawnie obliczyć czas wymiany oleju silnikowego? Recenzje Łady Kaliny. Dział Napraw.

Serwis: Wymiana oleju VAZ Kalina. To z pewnością najczęstsze pytanie, jakie można usłyszeć w krajowym serwisie samochodowym.

Olej spuszczany jest z automatycznej skrzyni biegów dotacji

Skrzynia biegów to najważniejszy element każdego samochodu pojazd. Jakość użytego smaru wpływa bezpośrednio na poprawność i żywotność skrzyni biegów i całego silnika jako całości. Wymiana nie została przeprowadzona w terminie płyn przekładniowy w skrzyni biegów może powodować poważna szkoda jednostka.

Zgodnie z instrukcją smar wymienia się co 75 tysięcy kilometrów. W warunkach intensywnego użytkowania liczbę tę należy zmniejszyć do 50 tys. Km.

Jaki lubrykant wybrać?

Dziś nie brakuje wyboru płynów przekładniowych; najważniejsze jest, aby kupić oryginał, a nie Chiński odpowiednik. Wielu użytkowników, korzystając z samochodu Łada Kalina, poleca półsyntetyki Lukoil, TNK Magnum - oleje, które pozwalają przejechać do 300 tys. Km. bez wyremontować. Jednocześnie manualna skrzynia biegów pracuje znacznie ciszej, płynniej przełączając biegi w chłodne dni.

Osoby użytkujące samochód Łada Kalina 2 przy wyborze oleju powinny kierować się rodzajem skrzyni biegów (skrzynia manualna lub automatyczna) i załączoną dokumentacją. Należy pamiętać, że przy stosowaniu olejów innych niż zalecane przez producenta możliwe są awarie i nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów. Naprawy gwarancyjne te usterki nie podlegają.

Wymiana oleju w skrzyni biegów zrób to sam: wymagane umiejętności i sprzęt

Jeśli planujesz wymienić MTF (smar wielokrotny) manualna skrzynia biegów), ale nie ma ochoty jechać na stację obsługi, wszystkie czynności możesz wykonać samodzielnie. W tym przypadku potrzebujesz:

• Klucz 17 mm (lepiej zaopatrzyć się w klucz płaski);
• Lejek z rurką, nie dłuższy niż 50 cm;
• Płyn smarujący;
• Kanister na zużyty olej o pojemności 5 litrów;
• Olej do płukania (około 1,5 litra);
• Jeśli chcesz przepłukać manualną skrzynię biegów, użyj podnośnika.

Procedura

Najpierw należy zadbać o obecność otworu lub wiaduktu, sprawdzić położenie poziomu płynu (bez tego nie należy wykonywać ani jednej wymiany smaru w skrzyni biegów):

Odprowadzanie odpadów

Jeśli w odpadach znajdzie się ciemny pył metalowy, jest to pewny znak, że pudełko wymaga umycia. Płyn płuczący wlewa się do skrzyni, podnosi się koło napędowe za pomocą podnośnika, uruchamia silnik i włącza pierwszy bieg. Po 10 minutach silnik wyłącza się, a MTF płuczący znajdujący się w skrzyni biegów jest opróżniany.

Kroki zastępcze

1. Wyjmij bagnet i zainstaluj lejek w otworze;
2. Do manualnej skrzyni biegów wlej około 3 litrów MTF-u, sprawdź poziom bagnetem (jeśli często korzystasz z 5-go biegu, lepiej wlać trochę więcej niż średnia, bliżej wartości górnej).

W automatycznej skrzyni biegów zawartość Łady Kaliny 2 smar do skrzyni biegów więcej niż to jest niedopuszczalne, gdyż może to spowodować pożar.

Niezbędny sprzęt:

• Klucz na 8 i klucz na 10;
• Klucz nasadowy lub klucz do 17 i 19;
• śrubokręt krzyżakowy;
• Kanister do przetworzenia;
• Do ręcznej skrzyni biegów - żarówka medyczna (strzykawka z tłokiem);
• Z automatyczną skrzynią biegów - wąż do napełniania, lejek;
• Rękawice;
• Smar odpowiedni do tego pudełka.

Instrukcje:

Niezależnie od rodzaju skrzyni, podgrzewana Łada Kalina musi stać na płaskiej powierzchni, wiadukcie lub wykopie.

1. W przypadku ręcznej skrzyni biegów zdejmij osłonę ochronną;
2. Kluczem nr 17 odkręcić korek spustowy, po spuszczeniu płynu do podstawionego pojemnika (około 15 minut) ponownie go dokręcić;
3. Odkręć korek wlewu (znajdujący się tuż nad otworem spustowym) i dodaj smar. Optymalny wskaźnik znajduje się przy dolnym znaku otworu wlewowego. Możesz użyć strzykawki lub żarówki;
4. Dokręć korek i umieść osłonę ochronną na swoim miejscu.

Smar przekładniowy: zasady wymiany

I trochę o tajemnicach autora

Moje życie nie jest związane tylko z samochodami, ale z naprawami i konserwacją. Ale mam też hobby, jak każdy mężczyzna. Moim hobby jest wędkarstwo.

Założyłam prywatnego bloga, na którym dzielę się swoimi doświadczeniami. Próbuję wielu rzeczy różne metody i sposoby na zwiększenie połowów. Jeżeli jesteś zainteresowany, możesz przeczytać. Nic ekstra, to tylko moje osobiste doświadczenia.

Uwaga, tylko DZIŚ!

Konstrukcja samochodów rodziny Kalina-2 wykorzystuje skrzynka kablowa koła zębate produkowane przez AvtoVAZ od 2013 roku. Cechą ręcznej skrzyni biegów, oznaczonej jako VAZ-2181, jest następująca: w jej konstrukcji nie przewidziano sondy diagnostycznej. Otwór inspekcyjno-diagnostyczny znajduje się z boku, a nie na górze skrzyni korbowej, co nie zwiększy wygody wymiany oleju. Sposób wykonania tej operacji, czyli wymiana płynu w ręcznej skrzyni biegów, omówiono dalej.

Filtr powietrza silnika nie powinien przeszkadzać

Skrzynka filtra powietrza w samochodach Granta i Kalina-2 zabezpieczona jest trzema gumowymi ogranicznikami. Zdemontowanie ich nie będzie trudne, ale najpierw trzeba będzie odłączyć od zewnątrz wszystkie złącza przymocowane do skrzynki. Będziesz także musiał zdemontować zawór adsorbera. I dopiero wtedy, bez obawy, że coś uszkodzimy, plastikowe pudełko zostaje odłożone na bok.

Cylinder, do którego przymocowana jest fałda, to moduł czujnika masowego przepływu powietrza. Moduł ten posiada jedno złącze. Odłącz go i lepiej pozostawić zacisk trzymający pofałdowanie w pierwotnej formie.

Wynik całej wykonanej pracy wygląda następująco:

Pudełko filtra można po prostu złożyć

Kroki wymienione powyżej są wymienione tutaj w kolejności:

1. Odłącz ujemny biegun akumulatora;
2. Odłączyć zacisk „1” utrzymujący przewód zasilający i odłączyć złącze „2” czujnika masowego przepływu powietrza (rys. 1);
3. Zdemontować zawór oczyszczania kanistra. Odłącz złącze z przewodami, następnie za pomocą płaskiego śrubokręta wciśnij sprężynę z boku i wyjmij sam moduł z rowków (rys. 2);
4. Wszystkie ograniczniki przytrzymujące puszkę można łatwo wyjąć ze szczelin (rys. 3).

Złącze, które należy odłączyć w „kroku 2”, nie będzie dostępne w konfiguracjach z silnikiem 21127.

Życzymy sukcesu.

Wymiana oleju w skrzyni biegów

Konstrukcja przekładni kablowej zawiera korek spustowy, co jest typowe dla wszystkich manualnych skrzyń biegów. Otwór kontrolny i wlewowy jest tutaj zamknięty osobną zatyczką, ale płyn do skrzyni korbowej można napełniać nie tylko przez nią.

Przełącznik jest przymocowany do górnej części korpusu urządzenia odwracać(widzieć zdjęcie). A jeśli tę część można odkręcić, wymiana będzie łatwiejsza niż zgodnie ze standardową instrukcją AvtoVAZ.

Przekładnia linkowa VAZ

Na rysunku liczby wskazują:

1. Przełącznik biegu wstecznego;
2. Korek spustowy. Dostęp do niego jest od dołu. Śruba odkręcana jest za pomocą klucza 17;
3. Kontrola korek wlewu. Należy go odkręcić umieszczając kluczyk po stronie akumulatora. Jeśli jego rękojeść nie jest zbyt długa, wystarczy klucz płaski 17 mm.

W rzeczywistości wymienione tutaj szczegóły wyglądają następująco:

Obie te śruby można łatwo odkręcić

Nie ma potrzeby odkręcania wtyczki sterującej próbując dostać się do niej od spodu auta. W jako ostateczność, można wykonać operację wspólnie, korzystając z dodatkowego oświetlenia.

Procedura wymiany oleju w skrzyni biegów będzie wyglądać standardowo:

1. Po pierwsze, korek kontrolny nie jest całkowicie odkręcony;
2. Odkręć korek spustowy, umieszczając pod nim wolny pojemnik;
3. Zużyty olej jest spuszczany i korek dokręcany;
4. Po odkręceniu korka wlewu należy wymienić olej, a następnie zamontować wszystkie części na swoim miejscu.

Według opinii pudełko VAZ-2181 mieści 2300 ml płynu przekładniowego. Olej dostarczany z fabryki to Rosneft Kinetic SAE 75W-90, a zalecany okres wymiany wynosi 75 000 km.

Rada: przed wymianą zaleca się rozgrzać stary olej. Wystarczy przejechać samochodem około 2-3 km, starając się zmieniać prędkość obrotową silnika.

Ciecz można wlać do skrzyni korbowej skrzynki 2181 przez oddzielny otwór, który zamyka się przełącznikiem biegu wstecznego. Dana część będzie wyraźnie widoczna po otwarciu maski i wyjęciu skrzynki filtra:

Złącze jest zwykle w kolorze niebieskim lub czerwonym

Demontaż tej części nie jest łatwy. Najpierw należy odłączyć złącze, a do poluzowania mocowania potrzebny będzie specjalny klucz nasadowy z dużą główką. Rozmiar klucza to sześciokąt 22 mm.

Dostęp do wewnętrznej objętości skrzyni biegów można uzyskać w inny sposób, który nie jest tutaj omawiany. Razem z silnikami 21126 i 21127 zastosowano czujnik prędkości montowany na górze obudowy skrzyni. Demontaż tego urządzenia będzie łatwy, ale po ponownym montażu szczelność zostanie zerwana.

Poziom oleju w skrzyni biegów reguluje się w następujący sposób: odkręcić standardowy korek wlewu i gdy tylko płyn zacznie wyciekać na obudowę, uzupełnianie zatrzymuje się. Wskazane jest, aby samochód był zainstalowany na równej powierzchni. A jeszcze lepiej, jeśli nadwozie jest przechylone w prawo - nadmiar płynu przekładniowego nigdy nikomu nie zaszkodził.

Przykład wideo: metoda ekspresowa, nie zaleca się jej powtarzania

• 
  
•