Automobilový koncern Volkswagen, ktorý úspešne implementoval platformu MLB, má už autá na platforme MLB 2 druhej generácie (MLB Evo). Pozoruhodný príklad toho nový model Tuareg 2017 (Foto). Vďaka tomu sa Tuareg v novej karosérii vyrovná tak prestížnym modelom ako Porsche Cayenne, Audi Q7 a Bentley Bentayga, čo mu určite pridáva na prémiovosti. Technické vlastnosti nových položiek naznačujú zväčšenie veľkosti crossoveru, zníženie pohotovostnej hmotnosti a zlepšenie dynamiky. Nový model ceny a konfigurácia bude oznámená po oficiálnej premiére na jeseň 2017. Už teraz je však jasné, že vďaka novej architektúre, ktorá umožňuje znížiť výrobné náklady, nebudú počiatočné náklady nemeckého crossoveru vyššie ako 2 700 000 rubľov. Začiatok predaja nového modelu Volkswagen Tuareg v Rusku je naplánovaný na štvrtý štvrťrok 2017.

Aktuálne sú už zverejnené konfigurácie a ceny modelového roku 2017 pre Volkswagen Tuareg 2. generácie a platia v salónoch oficiálnych predajcov Volkswagen v Moskve. Počiatočný cenník na oficiálnej stránke začína na 2 600 000 rubľov za verziu s 3,6-litrovým benzínovým motorom V6 s výkonom 249 koní, pohonom všetkých kolies a 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Základná výbava je pomerne bohatá a obsahuje: dvojzónovú klimatizáciu, proprietárny audio systém s MP3, hliníkové 17-palcové kolesá, bi-xenónové a hmlové svetlomety, parkovacie senzory, automatickú parkovaciu brzdu, vyhrievaný volant, predné sedadlá a elektricky ovládané zrkadlá . Okrem toho je stĺpik riadenia nastaviteľný v uhle a dosahu, predné sedadlá sú výškovo, centrálne zamykanie je diaľkovo ovládané a elektrické okná sú inštalované vpredu aj vzadu. O bezpečnosť sa stará: 6 airbagov, stabilizačný systém, elektronickí asistenti pri klesaní a stúpaní.

Pre fanúšikov dieselových pohonných jednotiek poskytujú technické vlastnosti Volkswagen Touareg 2017 dva motory s kapacitou 204 a 245 síl s dodatočnou platbou za cenu 290 a 420 tisíc rubľov. Pre staršiu verziu dieselového motora je k dispozícii terénny balík Terrain Tech za 65 000 rubľov, ktorý zahŕňa: uzávery pre zadný a stredový diferenciál, väčšiu palivovú nádrž (100 litrov) a svetlú výšku zvýšenú o 15 mm. . S výnimkou chladenej príručnej skrinky, automaticky stmievaného vnútorného spätného zrkadla a elektricky sklopných spätných zrkadiel má počiatočná výbava naftového Tuaregu podobnú úroveň výbavy ako základné benzínové verzie. Špecifikácie zahŕňajú aj pohon všetkých kolies a 8-stupňovú automatickú prevodovku.

Hlavné rozdiely v Úrovne výbavy Business a R-line zvýšenie ceny Volkswagen Tuareg 2017 na 3,24 a 3,66 milióna rubľov sa znižuje na dizajnové a dokončovacie prvky. Obe verzie majú kombinované čalúnenie s koženými a drevenými vložkami, spodné prahy a nárazníky vo farbe karosérie, chrómové lemovanie masky chladiča a otváranie okien. Elektricky nastaviteľné predné sedadlá s pamäťou, stredová lakťová opierka, ventilačné deflektory pre zadných pasažierov, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru s diaľkovým ovládaním, vyhrievanie čelného skla a zadných sedadiel, bezkľúčový vstup s tlačidlom štartovania motora, stredový dotykový displej a zadná kamera.

Pre kompletná sada R-line dodatočne dodávané: športové nárazníky, zadný difúzor, spojler a ráfiky so zväčšeným (z 18 na 19 palcov) priemerom. Vzhľadom na skutočnosť, že táto verzia je považovaná za športovú verziu, nie je možné objednať terénny balík Terrain Tech, ktorý je v konfigurácii Business ponúkaný za 65 000 rubľov a rovnako ako v základných verziách Tuareg je k dispozícii. výhradne v aliancii s naftovým motorom s výkonom 245 koní. Príplatky k cenám Volkswagen Touareg 2017 vo výbavách Business a R-line pre motory na ťažké palivá sa líšia. Keďže spolu s dieselovými motormi dostáva verzia Business zvýšenú palivovú nádrž (100 litrov), prirážka je 110 000 rubľov. za verziu s výkonom 204 koní a 240 tisíc rubľov za dieselový motor s výkonom 245 koní. V rade R je už vo výbave benzínovej verzie zahrnutá veľká nádrž, takže príplatky za ťažké palivové motory sú 105 a 235 tisíc rubľov.

Nemecký koncern tradične ponúka najflexibilnejší prístup k tvorbe konfigurácií a cien Volkswagen Tuareg, ktorý má doplnkovú výbavu nielen ako súčasť voliteľných balíkov, ale aj samostatne. Z obrovského množstva možností je možné vybrať také užitočné veci, ako je vzduchové odpruženie s nastaviteľnou svetlou výškou (131 000 rubľov), kožený interiér (od 89 000 rubľov), proprietárny prémiový audio systém Dinaudio (77 000 rubľov), pohľad zozadu kamera ( 28 000 rubľov), autonómny ohrievač (51 000 rubľov) a štandardný navigačný systém (120 000 rubľov). Okrem toho je pre crossover ponúkaný veľký výber hliníkových ráfikov s priemerom až 21 palcov s príplatkom 30 000 rubľov. Cena maľby s kovovým efektom je 34 500 rubľov.

Nový model (nové telo)

Pre tretiu generáciu nový model Volkswagen Tuareg 2017 nová karoséria(foto) bude znamenať nielen iné konfigurácie a ceny, ale aj vážne zmenené technické vlastnosti. Zjednotenie nemeckého koncernu rastie míľovými krokmi a tretí Touareg bude zdieľať platformu nielen s budúcim Porsche Cayenne, ale aj s už objaveným Audi Q7 a Bentley Bentayga. Takýto vysoký stupeň unifikácie podvozku MLB Evo, ktorý výrazne znižuje výrobné náklady, nám umožňuje dúfať, že cena Volkswagen Tuareg s novou karosériou zostane veľmi atraktívna, pretože crossover zaberá najnižší stupienok v tejto hierarchii - Audi , Porsche a o Bentley ani nehovoriac, výrazne drahšie. Celkové rozmery vlajkového crossoveru budú 5069 x 2000 x 1708 mm. Vďaka väčšiemu použitiu vysokopevnostných ocelí a hliníkových zliatin sa zníži pohotovostná hmotnosť nového modelu Tuareg a zvýši sa tuhosť karosérie.

technické údaje

V Rusku technické vlastnosti Volkswagen Tuareg 2017 sú zastúpené radom 6-valcových benzínových a naftových motorov a ako prevodovka je v spojení s pohonom všetkých kolies použitá 8-stupňová automatická prevodovka. Základná verzia má 3,6-litrový benzínový motor s kapacitou 249 síl. Taký Volkswagen Touareg s cenou 2 600 000 rubľov zrýchli na 100 km/h za 8,4 s, má maximálnu rýchlosť 220 km/h a v kombinovanom cykle spotrebuje 10,9 litra na 100 km. S miernym zhoršením dynamiky zrýchlenia z 8,5 sekundy na stovky je naftový 204-koňový Tuareg výrazne hospodárnejší, má v technických charakteristikách 7,5 litra na 100 km trate v kombinovanom cykle. Vážne trpí len maximálna rýchlosť, ktorá je 206 km/h. Naftový variant s výkonom 245 koní najlepším spôsobom spája rýchlostné kvality a hospodárnosť, kde technické charakteristiky deklarujú 7,6 sekundy, 220 km/h a 7,7 l/100 km pre zrýchlenie na stovky, maximálnu rýchlosť a spotrebu paliva.

Premiérové ​​predstavenie nového Volkswagenu Tuareg 2018-2019 sa uskutočnilo 23. marca v rámci špeciálneho podujatia v Pekingu. Vlajková loď nemeckej značky sa pri prechode na tretiu generáciu dostala k novej platforme MLB Evo, získala štýlovejší dizajn karosérie, dostala pokročilý digitálny panel Innovision Cockpit, získala množstvo inovatívnych elektronických asistentov a rozšírila rad. pohonných jednotiek vďaka hybridnej zástavbe na báze štvorvalcového motora 2,0 TSI 249. h.p. V komplexe všetky novinky urobili z nemeckého crossoveru azda technicky najvyspelejšie auto svojej doby.

Prioritnými predajnými trhmi pre „tretích“ Tuaregov budú Čína, Európa, Rusko a Blízky východ. Hlavný dôraz je zároveň kladený na Ríšu stredu, kde sa prezentácia nového modelu konala. Pokiaľ ide o Spojené štáty, tu novinka ustúpi crossoveru v plnej veľkosti, ktorý čoskoro dostane 5-miestnu úpravu. Výroba nového Volkswagenu Touareg bude zriadená v závode na Slovensku. V tom istom podniku boli vyrobené dve predchádzajúce generácie modelu, z ktorých sa predalo takmer milión kópií.

Európski kupujúci si budú môcť kúpiť nový Tuareg 2018-2019 začiatkom tohto leta za cenu 53,8 tisíc dolárov. V Rusku bude novinka predstavená v júli a v špecifikácii pre náš trh nebude špičkový dieselový motor V8 ani hybridná inštalácia. Základné náklady budú pravdepodobne asi 3,4 milióna rubľov. O tom, aké konkrétne prekvapenia si crossover pre svojich fanúšikov chystá, si povieme v tejto recenzii. Po ceste budeme študovať fotografie, vybavenie a ceny, vybavenie a technické vlastnosti auta.

Nápadný a atraktívny dizajn karosérie

Nový Volkswagen Tuareg, ktorý je jeho najbližším príbuzným, vychádza zo skrátenej verzie modernej platformy MLB Evo. V porovnaní s automobilom sa model tretej generácie podľa očakávaní zväčšil: dĺžka narástla o 77 mm (až 4878 mm), šírka narástla o 44 mm (až 1984 mm), rázvor pridal čisto symbolický 1 mm (2894 mm). Zmenšila sa iba výška, ktorá sa znížila z 1709 na 1702 mm (-7 mm).

Rozmery tela a interiéru

V súlade s najnovšími trendmi inžinieri Volkswagenu maximalizovali podiel hliníkových zliatin v celkovej štruktúre karosérie. Vďaka tomu je z nich vyrobených 48 % nosného rámu, pričom zvyšných 52 % tvoria vysokopevnostné ocele. Rozsiahle použitie hliníka umožnilo crossoveru zhodiť asi 106 kg z hmoty pred reformou.

Štruktúra materiálu

Po dôkladnej modernizácii zostal Tuareg vonkajším dizajnom verný sám sebe, zachoval si vyvážené proporcie a prísne, no zároveň nezvyčajne atraktívne formy. Všetky zmeny boli vykonané s ohľadom na koncept Volkswagen T-Prime GTE pred dvoma rokmi. Sériová verzia zdedila po prototype najmä luxusnú masku chladiča s lesklým chrómovým lemovaním a konfiguráciu prívodov vzduchu do predného nárazníka.

Foto Volkswagen Tuareg 2019-2020

Expresivitu prednej časti karosérie dodávajú nové matricové svetlomety IQ.Light, ktoré zabezpečujú prítomnosť 128 samostatne ovládateľných diód v každej osvetľovacej jednotke. Takáto optika je schopná flexibilne meniť smer a jas svetelného lúča, vďaka čomu sa ľahko prispôsobí akýmkoľvek podmienkam na ceste. Napríklad v mestských oblastiach pri jazde nízkou rýchlosťou (do 50 km/h) poskytuje lúč čo najširšie pokrytie priľahlých oblastí a v režime jazdy v teréne lúč silne osvetľuje priestor pred vozidlom. auto, aby ste jasne videli možné prekážky.

Optika

Korba nového crossoveru je navrhnutá jednoducho a stručne, no zároveň ju zdobia jasné LED svetlá, umiestnené čiastočne na veku kufra. Ten sa mimochodom predĺžil takmer po celej šírke a má optimálny obdĺžnikový tvar. Je zrejmé, že pri jeho konfigurácii bol v prvom rade zohľadnený funkčný komponent.

Nový model prísneho dizajnu

Pri pohľade zboku na Tuareg zažijete skutočný estetický pôžitok – svalové bočnice, mohutná oblasť ramien so zvýraznenými podbehmi kolies, ideálna športová silueta s harmonickými proporciami lahodia oku. K brutálnemu vzhľadu je zvolený aj dezén kolies z ľahkej zliatiny, ktorých veľkosť sa pohybuje od 18 do 21 palcov (predtým boli štandardom 17-palcové).

Foto Volkswagen Touareg R-Line

Digitálny kokpit a nočné videnie

Ak sa vonkajšok Volkswagenu Touareg zmenil veľmi vážne, ale zostal všeobecne rozpoznateľný, potom došlo k zásadným zmenám v kabíne, ktoré umožnili autu posunúť sa na úplne novú úroveň kvality. Hlavnú úlohu v tomto skoku samozrejme zohráva nový virtuálny kokpit Innovision Cockpit, ktorý tvorí pracovnú plochu vodiča a kombinuje dva farebné displeje – 12-palcový digitálny prístrojový panel s rozlíšením 1920 x 720 pixelov a 15. -palcový displej informačno-zábavného systému Discover Premium s veľkosťou 1920 x 1080 pixelov. ...

Tuaregov nový interiér

Jedna z možností dokončenia

Keďže displej hlavného multimediálneho komplexu, umiestneného na konzole, je natočený smerom k vodičovi, medzi ním a palubnou doskou je kĺb, ktorý je však vodičovi skrytý za vencom volantu. Ak hovoríme o funkčnosti systému, tak tá je, samozrejme, najbohatšia - k dispozícii je aplikácia App Connect pre jednoduchú integráciu miniaplikácií (MirrorLink, Apple CarPlay a Android Auto), funkcia indukčného nabíjania pre smartfóny, štyri USB porty (dva vpredu a dva vzadu), Wi-Fi hotspot pre osem zariadení, služba Deluxe telefonovanie, navigácia s 3D mapami.

Ovládanie niektorých palubných systémov prebieha aj cez centrálny displej – pomocou dotykového displeja sa napríklad mení nastavenie klimatizácie a predných sedadiel. No predsa len Tuareg nezostal úplne bez fyzických prepínačov a väčšina z nich sa nachádza v medzipasažierskom tuneli. Nechýbajú napríklad dva otočné voliče na výber prevádzkových režimov podvozku a vzduchového pruženia, ale aj roller na nastavenie hlasitosti audiosústavy.

Architektúra centrálneho tunela

V najvyšších stupňoch výbavy dostane crossover okrem digitálneho kokpitu aj množstvo ďalšej pokročilej výbavy a komfortných prvkov. Kupujúci bude môcť počítať s pohodlnými multiobrysovými sedadlami s elektrickým pohonom, ventiláciou a pneumatickou masážou, štvorzónovou klimatizáciou, projekčným displejom s rozmermi 217x88 mm, veľkou panoramatickou strechou s dĺžkou 1270 mm a šírkou 825 mm, osvetlením pozadia s 30 mm. odtiene, 730 W reproduktorový systém Dynaudio.

Head-up displej

Ponuka elektronických asistentov v novom Touaregu je širšia ako kedykoľvek predtým. Prvýkrát sa do zoznamu asistentov dostal aj systém nočného videnia s infračervenou kamerou. Vo výzbroji tohto modelu je tiež hrnčekový autopilot (Traffic Jam Assist), varovanie pred čelnou zrážkou (Front Assist), udržiavanie jazdného pruhu (Lane Assist), asistent zmeny jazdného pruhu (Side Assist), poloautomatické parkovanie ( Park Assist), varovanie pred opakovanými kolíziami (Post-Collision Braking System, Proaktívna ochrana cestujúcich, Driver Alert System, Dynamický displej dopravných značiek, Trailer Assist.

Druhý rad sedadiel

Vo výzdobe interiéru nového Volkswagenu sú použité tie najlepšie druhy kože, prírodné drevo, hliník a chrómové diely. Vývojári pripravili tri dizajnové línie – Atmosphere („teplý svet“ s prevahou dreva a prírodných farieb), Elegance („technický“ interiér s kovovými vložkami), R-Line (dôraz na športovosť).

Kmeň

Zadný rad sedadiel aktualizovaného crossoveru sa stal pre jazdcov ešte pohostinnejším vďaka mierne upravenému prispôsobeniu. Tu je možné meniť sklon operadiel (k dispozícii sú tri polohy s maximálnym uhlom 21 stupňov) a samotné sedadlá je možné posúvať pozdĺž priestoru pre cestujúcich o 160 mm. Batožinový priestor umiestnený za zadnými pasažiermi je pripravený poňať až 810 litrov batožiny, čo je o 113 litrov viac ako kapacita nákladného priestoru auta predchádzajúcej generácie.

Špecifikácie Volkswagen Touareg 2019-2020

Počas modernizácie stratil Tuareg značnú časť svojho terénneho potenciálu. SUV prišlo o mechanický stredový diferenciál, podraďovanie a uzávierku zadného diferenciálu. Podľa výrobcu bol však celý tento arzenál zo strany zákazníkov málo žiadaný (terénna verzia tvorila len 2-3 % všetkých predajov). Ako aspoň nejakú kompenzáciu je teraz kupujúcemu ponúkaný balík Off-road s ďalšími prevádzkovými režimami off-road podvozku, vylepšenou ochranou spodku karosérie a zväčšeným objemom palivovej nádrže zo 75 na 90 litrov.

Vozidlá Volkswagen Tuareg

Geometrické schopnosti cross-country a svetlá výška vozidla priamo závisia od typu odpruženia. Pri štandardnej výbave pružín je svetlá výška 220 mm, nájazdový a výstupný uhol 25 stupňov, nájazdový uhol 18,5 stupňa a maximálna hĺbka brodu je 490 mm. Po inštalácii vzduchového odpruženia je možné zvýšiť svetlú výšku až na 300 mm, uhol vstupu / výstupu - až 31 stupňov, uhol rampy - až 25 stupňov, maximálna hĺbka bariéry proti vode - až 570 mm. V prítomnosti pneumatických podpier na pretláčanie najťažších úsekov sú k dispozícii voliteľné režimy Off-road (+25 mm k základnej výške karosérie) a Špeciálny off-road (+70 mm). K dispozícii sú tiež úrovne -40 mm (nakladanie / vykladanie kufra) a -15 ... -25 mm (zlepšenie ovládateľnosti a aerodynamiky pri rýchlostiach nad 120 km/h).

Úrovne nastavenia vzduchového odpruženia

Rad pohonných jednotiek tretej generácie Volkswagen Touareg obsahuje nasledujúce motory:

• 3,0-litrový turbodiesel V6 TDI (231 k, 500 Nm);
• 3,0-litrový dieselový „šesť“ V6 TDI (286 k, 600 Nm);
• 4,0-litrový V8 diesel s tromi kompresormi (421 k, 900 Nm);
• 3,0-litrový benzínový „turbo six“ TSI (340 k, 450 Nm).

Všetky motory sú spojené s 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF.

Dieselový V6 TDI

V budúcnosti sa na niektorých trhoch (predovšetkým čínskych) objaví hybridná verzia Tuaregu s pohonnou jednotkou založenou na benzínovom motore 2,0 TSI s výkonom 249 koní. Spolu so spaľovacím motorom bude pracovať elektromotor a celkový výkon tandemu dosiahne 367 koní.

Štandardne sú všetky modifikácie crossoveru s pohonom všetkých kolies s viaclamelovou spojkou. Prepínač 4MOTION Active Control umožňuje voliť medzi piatimi štandardnými (Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow) a štyrmi voliteľnými (Off-Road Auto, Sand, Gravel, Off-Road Expert) režimami. Napriek zhoršeniu terénnych schopností je auto pripravené na búrku so sklonom až 60 % a ťahanie prívesu s hmotnosťou do 3,5 tony. Prvýkrát má Tuareg prístup k plne ovládanému podvozku a aktívnym stabilizátorom s elektromechanickými ovládačmi.

Foto Volkswagen Touareg 2019-2020

Nový Volkswagen Tuareg 2018-2019 bude vyzerať ešte viac ako skutočné SUV. Dlho sa takmer nijako nezmenil, no teraz prišiel rad na toto SUV. Nový model bol predstavený na autosalóne v Pekingu ako koncept, kde takmer každý návštevník zaznamenal mimoriadny vzhľad, ako aj vynikajúcu výbavu, hospodárnosť a bezpečnosť automobilu.

Nová karoséria má brutálnejší vzhľad. Tento efekt vytvárajú dvojité xenónové svetlomety v tvare rovnobežnostena. Takmer celú hornú časť nárazníka zaberá obrovská mriežka chladiča, na ktorej je firemný odznak len maličký. Zmenil sa aj jeho tvar a dostal podobu lichobežníka, zužujúceho sa smerom dnu. Všetky línie na ňom sú vyrobené v chróme. Spolu s novou optikou tento dizajn vyvoláva len pozitívne emócie.

Spodnú časť modelu Volkswagen Tuareg 2018-2019 zdobí niekoľko prívodov vzduchu, ktoré sa nachádzajú na bokoch, ako aj na konci nárazníka. Toto riešenie umožňuje dostatočne veľkým motorom áut, aby na ceste dostali dostatok studeného vzduchu. Prvé sú doplnené originálnymi hmlovými svetlami, ktoré sú vyrobené v tvare písmena „C“ a to s tenkým pásikom LED diód.

Z poskytnutých fotografií je vidieť, že aj bok auta sa ukázal byť poriadne športový. Tento obrázok je doplnený o výrazný pásikovitý reliéf, ktorý sa týči nad telom a rozprestiera sa po celej dĺžke. Stredná časť je ozvláštnená malou priehlbinou, ktorá zlepšuje aerodynamiku modelu.

Dotkol som sa aj restylingu zadnej časti auta. Zadné okno sa o niečo zmenšilo, ale veľkosť zadných dverí zostala zachovaná. Optika je tu tiež vyrobená vo forme rovnobežnostena, ako je predná časť. Spodná časť je vyrobená v krokoch a končí ešte jedným prívodom vzduchu, ale už ozdobným. Pod ním je krásny dvojitý výfuk, kde sú koncovky vyrobené v tvare obdĺžnika.

Salón

V tejto časti Taureg 2018 nie je toľko noviniek, koľko by sme chceli. Všetko je ako predtým - maximálny komfort, pohodlie a bezpečnosť.

Predný panel je úhľadne vyrobený bez zbytočných prvkov. Za volantom je mierne upravený prístrojový panel, kde je umiestnený rýchlomer, otáčkomer a palubný počítač s uhlopriečkou až 11 centimetrov, kde môžete sledovať všetky potrebné informácie o stave auta. .

Úplným centrom je tu obrovská dvanásťpalcová obrazovka, pomocou ktorej sa spúšťa obrovské množstvo funkcií dostupných v aute. Pod ním sú už len malé gombíky ovládania klimatizácie. Niektoré vychytávky je možné ovládať z multimediálneho volantu. Patrí medzi ne telefón, audio systém a ďalšie.

Nájdete tu tiež obrovské množstvo vzduchových kanálov na udržanie príjemnej teploty v kabíne. Dve sú umiestnené naľavo a napravo od centrálnej obrazovky a ďalšie dve sú umiestnené na každej strane. Ovládací gombík prevodovky bol posunutý mierne dopredu. Na mieste, ktoré bolo oslobodené od takéhoto rozhodnutia, sa vytvorilo niekoľko ďalších vreciek na drobnosti.

Plná rozmanitosť a množstvo materiálov, ktoré boli použité na obloženie interiéru. Môžete sa tu stretnúť so všetkým – látkou, kovom, kožou a dokonca aj drevom. Navyše je to všetko dosť drahé, pretože auto tejto triedy sa nedá vyrobiť jednoduchým spôsobom.

Kreslá, ktoré sú teraz vyrobené z materiálu, ktorý môže mať akýkoľvek tvar, si zaslúžia samostatné slová. Už nemusíte trpieť v nepohodlnej polohe a sťažovať sa na necitlivosť chrbta. Táto zmena sa dotkla nielen predného, ​​ale aj zadného radu.

Ak radi často cestujete alebo robíte veľké nákupy v obchodoch, potom sa vám bude páčiť zväčšenie batožinového priestoru. Jeho veľkosť je impozantná a ak zložíte aj druhý rad sedadiel, bude toto číslo rovných celých 1640 litrov.

technické údaje

Nový model Volkswagen Tuareg 2018-2019 dostal viac ako slušný výkon. Kompletne prepracované a prestavané bolo odpruženie, ktoré je teraz pneumatické. Taktiež sa objavili úplne iné brzdy, ktoré sú oveľa lepšie ako tie staré.

Všetky existujúce elektrárne prešli zásadnou revíziou vo všetkých smeroch. Každý z nich dostal funkciu štart-stop, ktorá umožňuje ušetriť slušné množstvo paliva. Celkovo je naplánovaných päť možností vybavenia stroja.

Základom bude 3,6-litrový benzínový agregát, ktorý dokáže vyvinúť výkon 250 koní. Takéto nastavenia umožňujú zrýchliť na 220 kilometrov za hodinu a prvých sto na tachometri uvidíte za 8,5 sekundy. Jeho spotreba je rovných 11 litrov.

Ešte lepší dynamický výkon má motor 4,2, ktorý vyvinie výkon 360 koní. Zrýchlenie na stovku je tu neznáme, no maximálka sa dá vyžmýkať z 245 kilometrov za hodinu. Každý tento motor spotrebuje 11,5 litra paliva.

Naftové úpravy sú len trojlitrové, no dokážu vyprodukovať výkon 204, 245 a 340 koní. Zároveň ich spotreba nepresahuje 7 litrov. V budúcnosti sa nezaprie ani výroba hybridnej verzie.

Všetky verzie Tuaregu sú vybavené výhradne robotizovanou prevodovkou, ktorá pracuje v ôsmich režimoch. Pohon všetkých kolies je ale dostupný len pre majiteľov naftových jednotiek. Benzínové úpravy si môžu vystačiť len so zadnou časťou.

Auto sa tiež stalo oveľa ľahším, pretože v jeho dizajne je veľa prvkov vyrobených z vysoko pevného hliníka.

Možnosti a ceny

Štandardne je k dispozícii takmer celý súbor potrebných funkcií vozidla. Toto a množstvo rôznych bezpečnostných systémov, ako je protiblokovací systém bŕzd, systém núdzového brzdenia, kontrola stability vozovky a mnoho ďalších. V celej kabíne je šesť airbagov. Žiaľ, vybrať si môžete len látkový interiér, koža je dostupná len v úprave. Klimatizácia je tu výhradne pre dve predné zóny.

Úprava všetkého, čo sa dá urobiť len pomocou elektrických pohonov. K dispozícii je aj vyhrievané čelné sklo a bočné zrkadlá.

Nabité verzie sa líšia len výkonnejšími motormi.

Dátum vydania v Rusku

Svetová premiéra sa uskutoční na autosalóne v Pekingu od 25. apríla do 4. mája. Začiatok predaja v Rusku je naplánovaný na polovicu roka 2018. Cena najjednoduchšej verzie sa bude pohybovať okolo 2,5 milióna rubľov. Ak chcete získať najvýkonnejšiu verziu, budete musieť z vrecka zaplatiť asi štyri milióny rubľov. Testovacia jazda modelu bude možná už čoskoro, keďže model sa v najbližších mesiacoch objaví na cestách rovnakého Nemecka.

Súťažiaci

Hlavným konkurentom tohto modelu je. Majú veľa spoločného, ​​pretože Volkswagen Touareg 2018 si požičal niektoré prvky práve z tohto auta. Podobnosti možno pozorovať ako vo vnútornom vybavení, tak aj pod kapotou. A náklady na autá sú približne rovnaké. Najvyššie body za bezpečnosť však získavajú Tuaregovia. Audi síce príliš nezaostáva, no rozdiel je na tvári. Ak chcete získať maximum na tomto ukazovateli, budete musieť zaplatiť slušné peniaze za dobrú úpravu modelu, zatiaľ čo v Tiguane je všetko už v základnom.

Ďalšou veľmi podobnou možnosťou je. S najväčšou pravdepodobnosťou je to on, kto v našej krajine vyhráva popularitu, pretože toto auto je spôsob, ako ukázať svoje bohatstvo a postavenie. Ale aby sa nepovedalo, že ukazovatele komfortu aj dynamiky sú lepšie ako tie tuaregské. Možno aj naopak. Ale cena dobrého Cayenne je oveľa vyššia ako cena Tuaregu.

Kedysi vydaný Volkswagen Touareg vďaka svojmu neobvyklému exteriéru a kvalitnému interiéru okamžite obišiel svojich konkurentov. V priebehu rokov nemecká automobilka ponechala SUV nezmenené, iba vylepšila niektoré jeho štýlové prvky. Postupom času sa však auto začalo výrazne poddávať konkurentom a mnohí fanúšikovia tohto modelu chceli vidieť nové zaujímavé nápady na dizajn auta. Nový Volkswagen Tuareg 2018-2019, fotografia, konfigurácia a ceny ďalších možností, ktoré sa budú v tejto práci posudzovať, sa výrazne líšia od svojho predchodcu. Auto sa stalo menej „nadupaným“, športovejším. Aktualizovaný bol aj interiér a vybavenie. Pozrime sa bližšie na nový návrh nemeckej automobilky.

Štýlová a moderná nemčina

technické údaje

Nová karoséria Volkswagen Tuareg 2017, ktorej konfigurácia a ceny fotografie sú preskúmané v tomto materiáli, sa trochu zväčšila:

• Dĺžka bola 4796 mm.
• Šírka 1941 mm.
• Výška sa mierne znížila vďaka šikmej streche 1709 mm.
• Svetlá výška bola 201 mm.

Okrem toho budeme venovať pozornosť skutočnosti, že rázvor bol 2893 mm. Aj preto je v druhom rade veľa miesta na nohy. Štandardný objem batožinového priestoru je 580 litrov, stlačením špeciálneho tlačidla sa tento údaj zvýši na 1624 litrov. Tuareg 2018 (nový model) fotografia, cena a vlastnosti sú celkom atraktívne.

Exteriér Volkswagen Touareg 2018

Ako už bolo uvedené, auto sa výrazne zmenilo. Jeho vlastnosti sú nasledovné:

• Optika sa zmenšila, rovnako ako mriežka.
• Nárazník má aj prívod vzduchu, úplne dole na konštrukcii sú diódové hmlovky.
• Je tam plastová ochrana, ale je dobre skrytá.
• Zadná časť pripomína predchádzajúcu generáciu, karoséria je však menej nafúknutá.
• Zvláštna pozornosť bola venovaná odbočným rúram, ktoré boli vyrobené v nezvyčajnom tvare a pochrómované.

Nová generácia pripomína tú predchádzajúcu, pričom má nemálo vlastných vlastností.

Interiér

Salón tiež prešiel zmenami:

• Prístrojová doska má veľký displej.
• Na stredovú konzolu bol nainštalovaný displej s riadiacou jednotkou.
• Medzi sedadlami bolo vyrobené centrálne torpédo, na ktorom boli umiestnené rôzne riadiace jednotky.

Salón je celkom atraktívny a vysoko kvalitný.

Konfigurácia a ceny Volkswagen Tuareg 2018 v novom tele

Aktualizované SUV je k dispozícii v niekoľkých variantoch výbavy:

1. Základňa

V základnej verzii je automobil dodávaný s niekoľkými motormi naraz a 8-pásmovým automatom. Okrem toho existujú špeciálne verzie s názvom Base +. Bežná verzia s 3,6-litrovým motorom a výkonom 249 k. stojí 2 699 000 rubľov, špeciálna je už 2 940 000 rubľov. K dispozícii sú dve 3,0-litrové dieselové pohonné jednotky s výkonom 204 a 244 k, ktorých cena je 2 999 000 rubľov a 3 140 000 rubľov.

Všetky autá sa dodávajú výhradne s pohonom všetkých kolies, ktorý je zodpovedný za patentovaný systém dynamického rozdeľovania krútiaceho momentu. Okrem toho je za bezpečnosť zodpovedný protiblokovací systém bŕzd, ESP, EDS. Asistent zjazdu z kopca uľahčuje navigáciu v náročných podmienkach. Okrem toho je vozidlo vybavené snímačom prevrátenia. Nemci pracovali na brzdovom systéme, aby zlepšili jeho účinnosť, ako aj znížili spotrebu paliva prostredníctvom regeneratívneho brzdového systému.

Základná verzia je vybavená značkovými zliatinovými diskami R17. Vonkajšie spätné zrkadlá majú funkciu automatického sklápania a integrovaný elektrický pohon na nastavenie polohy. Celá karoséria je pozinkovaná, čo eliminuje pravdepodobnosť hrdze, aj keď je poškodený vrchný lak. Vonkajšie spätné zrkadlá sú vyhrievané a premyslená je aj optika hlavy, ktorá sa teraz dokáže prispôsobiť jazdným podmienkam a pri nájazde do zákruty.

V kabíne bola nainštalovaná kamera na ukladanie rôznych vecí s chladiacim systémom, vnútorné spätné sklo má funkciu automatického stmievania. Polohu stĺpika riadenia je možné nastaviť v dvoch smeroch. Na volante je niekoľko tlačidiel, ktorými možno ovládať základné funkcie. Kabína má 12V zásuvku, spodné osvetlenie. Predné sedadlá sú vybavené výškovým nastavením a bedrovou opierkou. Na udržanie požadovanej rýchlosti pri jazde v prúde je nainštalovaný tempomat. Vzhľadom na dostatočne veľkú veľkosť SUV môžu na úzkych parkoviskách nastať problémy, aby sa to vylúčilo, boli nainštalované parkovacie senzory.

Auto dokáže automaticky otvoriť zámok dverí po nehode, ako aj zavrieť všetky okná v čase zrážok vďaka inštalovanému dažďovému senzoru. Sila pôsobiaca na stĺpik riadenia sa dá nastaviť v závislosti od jazdných podmienok. V prípade núdzového brzdenia sa automaticky aktivuje výstražný trojuholník. Volant, predné sedadlá, trysky ostrekovačov sú vyhrievané. V kabíne je 8 reproduktorov, ktoré sú prepojené s vlastným audio systémom. Inštalovaný je aj multifunkčný displej.

K autu je za príplatok dodávaný balík pohonu všetkých kolies s uzávierkou zadného diferenciálu. Okrem toho sa zväčšila svetlá výška o 15 mm, palivová nádrž sa zväčšila o 10 litrov.

2. Obchod

Verzia je k dispozícii s benzínovým motorom 3,6, naftovým motorom s výkonom 204 k. a 244 koní. za cenu 3 360 000, 3 470 000 a 3 600 000 rubľov. Najvýkonnejší dieselový motor je navyše k dispozícii v predĺženej verzii za 3 665 000 rubľov.

Okrem predchádzajúcej konfigurácie sú nainštalované strešné lyžiny striebornej farby, sklá boli tónované a bol nainštalovaný balík chrómových prvkov. Namiesto štandardných kotúčov sú nainštalované R18, optika hlavy má systém automatického vypnutia, ktorý eliminuje možnosť spotreby energie v čase státia vozidla.

Zaujímavou funkciou je osvetlenie priestoru okolo auta svetelnými zdrojmi zabudovanými do bočných zrkadiel. Zadné svetlá sú v tejto verzii tiež diódové, mnohé prvky interiéru sú potiahnuté drahou kožou. Predné sedadlá majú namiesto manuálnej riadiacej jednotky elektrickú, polohovanie prebieha v 12 možných rozsahoch nastavenia. Zadný rad sa dá sklopiť na diaľku a na uľahčenie parkovania je nainštalovaná spätná kamera s funkciou pruhovania. Okrem toho majú zadné sedadlá aj funkciu vyhrievania, dvere batožinového priestoru možno ovládať na diaľku. Čelné sklo má funkciu vyhrievania, ktorá pomáha znižovať námrazu pri jazde v zlých poveternostných podmienkach.

Ako už bolo uvedené, najvýkonnejší dieselový motor môže byť dodávaný s dodatočným balíkom, ktorý zabezpečuje zvýšenie svetlej výšky a inštaláciu systému pohonu všetkých kolies s rozšírenou funkčnosťou. V kabíne bol tiež umiestnený lepší displej multimediálneho systému.

3. R-línia

SUV je k dispozícii s benzínovým motorom a dieselovým motorom s výkonom 204 k. a 244 k, ktorých cena je 3 655 000, 3 760 000 a 3 890 000 rubľov. Ako ďalšie možnosti je potrebné poznamenať vzduchové odpruženie, disky korporátneho štýlu R19, mierne upravený exteriér, rádionavigačný systém.

4. R-line Executive

najvyššia trieda je k dispozícii len s benzínom s výkonom 249 k. a dieselový motor s výkonom 244 k, ktorého cena je 4 082 000 a 4 445 000 rubľov. Ako doplnok sú nainštalované kolenné airbagy, modernejšie osvetlenie, systém sledovania tlaku v pneumatikách, 4-zónová klimatizácia. Priemer inštalovaných diskov sa zväčšil na R20. Na streche je panoramatické strešné okno, v kabíne je USB konektor na pripojenie rôznych vychytávok.

Mnohí sa zaujímajú o nový Tuareg 2018 (foto, cena), keď bude uvedený na trh v Rusku, pretože auto je vážnym konkurentom vo svojej triede.

Koniec roka 2017 sa nesie v znamení mnohých noviniek. Väčšina automobiliek predstavila alebo sa chystá predstaviť nové koncepty, restylingy a výsledky faceliftu. Ani Volkswagen Touareg tento osud nešetril - v roku 2018, ako vývojári ubezpečujú, bude ešte výkonnejší, priechodnejší a pohodlnejší. Čo nás čaká budúci rok - 5 najzaujímavejších detailov.

Nové koncepty

Pri premiére, ktorá sa konala v Pekingu ešte v máji tohto roku, bolo jasné, že inžinieri nezostanú len pri faceliftoch. Najpriaznivejší dojem urobil koncept T-Prime GTE, ktorý ešte umocnilo stretnutie v Hamburgu.

T-Prime Concept GTE

„Technologický, výkonný, výbušný“ - to sú pojmy, ktoré mi víria hlavou, keď ste na výstave a vidíte tento zázrak na vlastné oči. Nie je náhoda, že nemecký koncern venoval maximálnu pozornosť T-Prime GTE - zdá sa, že tento koncept vozidla je jednoducho preniknutý miliónmi zaujímavých riešení, ktoré budú implementované na Volkswagen Touareg 2018.

Vzhľad vozidla

Volkswagen T-Prime Concept GTE si navonok ťažko pomýlite s iným modelom. A hoci ešte v Pekingu vývojári tvrdili, že nový model T-Prime nebude spájaný s Tuaregmi, aj voľným okom bolo jasné, že to tak ani zďaleka nie je.

Exteriér navyše neprešiel žiadnymi priamymi zásadnými zmenami, ako napríklad nový „Tiguan“, ktorý vyzerá ako pozdrav z budúcnosti. Jediný rozdiel medzi novým Volkswagenom Touareg 2018 a konceptom T-Prime je veľkosť. Pre koncept sú to 506x200x171 cm, pre Tuarega budú v priemere o 10 cm menej.

VIDEO: 018 Volkswagen VW Touareg 3 / T-Prime Concept GTE

Salón sa v zásade nebude líšiť od T-Prime. Podľa Nemcov sa celá predná maska ​​konceptu T-Prime prenesie na Volkswagen Touareg úplne rovnakým spôsobom. Čo to znamená? Jedine, že tam nebudú tlačidlá. Nie jeden. Všetky dôležité funkcie je teraz možné ovládať z interaktívneho 12-palcového aktívneho informačného displeja. Každý si ho bude môcť prispôsobiť podľa seba – ikony označujú všetky hlavné body, na obrazovke sa dajú zobraziť celé, iba jednotlivé, ktoré používate najčastejšie. Riadiace jednotky sa menia rovnako ako v Tesle. A ako dôverne povedal PR manažér Martin Hube, bude to ešte lepšie ako od Tesly.

Interaktívny salón

Multifunkčný volant bude mať aj dotykové tlačidlá

Všetky funkcie je možné ovládať pomocou dotykovej konzoly – režim jazdy, ovládanie optiky, klimatizácia, vyhrievanie sedadiel, hudba atď.

Na ovládanie svetla sa teraz objavila senzorová jednotka - nemecký koncern konečne opustil zvyčajnú "podložku", ktorá sa, ako bola inštalovaná pred 30 rokmi, odvtedy nezmenila.

Pozoruhodný je aj interaktívny panel Curved Interaction Area, ktorý bol propagovaný už pred 3 rokmi, no neustále niečo dolaďoval. Vďaka tomu by sa mal zaradiť do modelu 2018. Všetko je tu pohodlné, ale najmä:

• schopnosť prispôsobiť ovládanie displeja;
• veľké ikony.

Na mnohých autách sú ikony malé, ako na bežných zariadeniach, a aby ste si niečo vybrali alebo sa len pozreli, museli ste odpútať pozornosť od cesty. Teraz sú veľké, stačí aj letmý pohľad, navyše nemigrujú po obrazovke, ale sú upevnené na určitom mieste. To znamená, že sa dajú stlačiť bez toho, aby ste sa pozreli, napríklad nastavenie klimatizácie.

Pravdaže, jeden problém tu nastal, keď na výstave zaznela otázka na manažéra od Rusov – ako sa dá ovládať interaktívny panel, keď máte rukavice? Žiaľ, Nemci našu zvedavosť neuspokojili, ale vymysleli to. Je pravdepodobné, že kým v roku 2018 vyjde sériový Volkswagen Touareg, tento problém nájde svoje riešenie.

Ale na druhej strane, vnútorné čalúnenie nevzbudzovalo žiadne otázky - mäkká, ale odolná ekokoža, drevené a hliníkové ozdobné prvky, pohodlná výška sedadla, priestrannosť, vďaka ktorej sa pasažieri vzadu necítia ako na balkóne v divadle .

Nové technológie vo Volkswagene Touareg

Nový koncept T-Prime GTE dokazuje, že mnohé technológie budúcnosti už boli implementované. A to platí nielen pre vonkajšiu a technickú „výplň“, ale aj pre vnútorný obsah. Takže napríklad väčšina automatických funkcií sa aktivuje hlasom alebo gestami. Stále je v T-Prime, no mal by byť aj v sériovom Touaregu.

Tak bude vybavený priestorom pre cestujúcich na zadných sedadlách.

Kmeň

Interiér

Veľmi, veľmi budúcnosť je priamy – adaptívny tempomat. Dnes to platí len pre Audi Q7 2018. Toto je seriózna aplikácia pre potenciálne drony, ktoré sa čoskoro plánujú. Mimochodom, náš Tuareg má s Audi Q7 niečo spoločné nielen v inovatívnom tempomate, ale aj v adaptívnej platforme. Koncept T-Prime GTE aj Volkswagen Touareg poháňa rovnaká platforma MLB.

Čo je teda adaptívny tempomat? To je kontrola nad vozovkou a individuálna reakcia na ňu. V zákrutách, pred vjazdom do osád, na nerovnom teréne, výmoľoch a iných problémoch auto samostatne spomalí na optimálnu rýchlosť. Hneď ako táto potreba pominie, systém zapne zvýšenie rýchlosti.

Motor

A v tomto momente z T-Prime GTE bude elektráreň prevedená na Tuareg bez zmien. Hovoríme o hybridnej elektrárni, ktorá zahŕňa:

• turbomotor TSI s objemom 2,0 litra, 4 valce, výkon 252 k, krútiaci moment 370 N/m;
• elektromotor s kapacitou 136 koní a krútiacim momentom 350 N / m;
• Automatická prevodovka - osempásmová;
• Systém 4x4 (4MOTION) s diferenciálom s obmedzenou svornosťou.

Elektromotor sa nabíja z bežnej siete alebo nabíjaním – úplne rovnako ako pri Golfe GTE.

Spotreba vo všeobecnosti je pri takých dosť neskromných kapacitách akosi jedinečná – T-Prime spotrebuje v zmiešanom režime len 2,7 litra benzínu na každých sto, pričom zrýchlenie na 100 km/h zvládne za 6,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je 224 km/h. Elektromotor prejde 50 km bez dobíjania.

A čo diesel po minuloročnom škandále? Neodmietli ho ani oni. Ako povedal Martin Hube, je množstvo krajín, ktoré uprednostňujú ťažké palivo, takže nemôžeme odmietnuť jeho uvoľnenie. Prirodzene budú spĺňať všetky environmentálne požiadavky.

Podľa charakteristík - preplňovaný dieselový motor s objemom 3,0 litra, s objemom 204 litrov. S Maximálna rýchlosť 20 km/h, priemerná spotreba v zmiešanom režime 6,6 litra. Zrýchlenie na stovky za 8,5 sekundy. Dieselový motor bol vybavený špeciálnym katalyzátorom, ktorý znižuje spotrebu paliva v priemere o 0,5 litra.

Modelový rad áut

Vlajkovou loďou SUV je päťmiestny Volkswagen Touareg. Aj keď sa v minulosti hovorilo o tom, že sa predstaví v roku 2018 v dvoch hlavných verziách – päť- a sedemmiestne, tieto klebety sa v Hamburgu nepotvrdili. Hlavná verzia zostáva päťmiestna.

Ale! Stále bude sedemmiestne auto. Hovoríme o kompaktnejšej alternatíve k Tuaregu, kde bude možné osadiť tretí rad sedadiel. Okrem toho bude táto verzia, ako sa očakávalo, lacnejšia ako vlajková loď. Čo presne tento model je, zatiaľ ťažko povedať, na túto otázku nikto jednoznačne neodpovedal ani v Pekingu, ani v Hamburgu. Podľa klebiet bude mať exteriér a interiér veľa podobností s konceptom T-Prime GTE, no postaví ho na platformu MQB. Rozmery nevýrazné, no stále menej vlajková loď, menej buchiet v kabíne, no priestranný kufor, zvýšená priechodnosť a povestných 7 miest na sedenie. Je pravdepodobné, že hovoríme o novom modeli CrossBlue, každopádne veľmi podobný koncept nafotili fotošpióni počas testu na skúšobni.

Prečo hovoríme o veľmi veľkej zostave? Pretože v roku 2018 sa plánuje nejaký ten crossover boom od Volkswagenu.

1. Miniatúrny (čítaj - kompaktný) Volkswagen Polo v hodnote 16-tisíc eur. Svetlo uzrie v marci budúceho roka.
2. Najnovšia generácia Volkswagenu Golf je oveľa dlhšia - už 423 cm a výkonnejšia.
3. Aktualizovaná verzia 7-miestneho crossoveru Tiguan a Tiguan XL, ktorá na výstave vzbudila veľkú pozornosť.
4. Pravdepodobne CrossBlue, 7-miestny s dvoma verziami pohonnej jednotky.
5. Nový Volkswagen Tuareg 2018 modelového roku.

A hoci Nemci nikdy nepredávali svoje autá lacno, tentoraz je priskoro rozčuľovať sa. Tentoraz zíde z montážnej linky príliš veľa nových áut a príliš veľa sa plánuje na rozšírenie. Môžete nájsť vhodný model ako vo veľkosti, tak aj v cene. Dnes je príliš lenivé vedieť, že budú 3 sady Tuaregov, základná cena - 2,7 milióna, so všetkými možnosťami - 3,7 milióna rubľov.

VIDEO: Prečo je nový Touareg lepší ako Audi Q7