Škoda je jednou zo spoločností koncernu Volkswagen. Donedávna vyrábala kvalitné a cenovo dostupné sedany a hatchbacky. Na konci prvej dekády nového storočia však vyšiel s off-roadovými vlastnosťami, ktoré otvorili modelový rad týmto smerom.
Škoda Yeti 2009
Crossover Škoda Yeti, tak pomenovaný pre sebavedomé správanie na zasneženej ceste, bol v roku 2010 vyhlásený za rodinné auto roka. Je ideálny na cestovanie s deťmi. Crossovery "Škoda Yeti" sa vyznačovali pôvodným vzhľadom, ktorý verejnosť okamžite nerozpoznala. Dokonca ich označili za najškaredšie vo svojej triede. Strešné lišty spôsobili, že auto bolo vizuálne vyššie. Dĺžka stroja - 4,2 m, šírka - 1,8 m, výška - 1,7 m Zvýšenú priechodnosť terénom mu poskytla svetlá výška 180 mm.
Do kufra päťmiestneho a päťdverového kompaktného crossoveru s objemom 405 litrov a so sklopenými zadnými sedadlami - 1760 litrov sa zmestilo viac ako pol tony nákladu, ktorý je možné bezpečne upevniť aj pomocou celej súpravy. sietí. Crossover išiel vo verziách s pohonom predných aj všetkých kolies. Mal benzínové a naftové motory, s objemom 105 až 170 litrov. s automatickou alebo manuálnou prevodovkou.
Škoda Yeti 2014
Spoločnosť Škoda aktualizovala crossovery, ktoré si našli svoje miesto o päť rokov neskôr. Termín je dostatočne dlhý, no Yeti vyšiel dvoma rôznymi spôsobmi. sa stal elegantným a štýlovým a fajnšmekri s názvom Yeti Outdoor, určený na výlety mimo mesta, naplnili duchom dobrodružstva. Terénnu verziu dopĺňa bodykit typický pre crossovery.
Obe možnosti sa dobre ovládajú na uliciach mesta aj na vidieckych cestách. Navonok sa preštylizovaná verzia líši najmä dizajnom prednej časti, bi-xenónovými svetlometmi. Vo vnútri sa zmenil predný panel, pribudla elektronika, pribudla spätná kamera a parkovisko. Interiér sa stal priestrannejším a pohodlnejším a materiály na jeho výzdobu sa stali modernejšími.
Pohonná jednotka môže byť benzínová, s objemom 105, 122 na predný pohon a 152 litrov. S Alebo naftový, s objemom 140 litrov. S vo verzii s pohonom všetkých kolies s robotizovanými prevodovkami DSG šesť alebo sedem stupňov. Kompletne aktualizovaná Škoda Yeti sa už čoskoro objaví na modulárnej platforme MQB.
Verzia Škoda Yeti pre Rusko
Koncom roka 2015 bola na hokejovom turnaji v Moskve predstavená verejnosti Škoda Yeti Hockey Edition, špeciálne vytvorená pre ruský trh, v konfigurácii Ambition. Tento model sa vyznačuje originálnym čierno-strieborným vzorom na liatych sedemnásťpalcových kolesách, striebornými strešnými lyžinami, prahmi a menovkami a nálepkami na danú tému. V interiéri sa zmenilo čalúnenie kresiel. Nový je volant s tromi lichobežníkovými ramenami.
V zozname výbavy nájdete systém ovládania stretávacích a diaľkových svetiel, hmlovky s natáčaním do zákrut, dažďový senzor, zadné parkovacie senzory, dvojzónovú klimatizáciu a mnohé ďalšie. Vyrobilo sa len obmedzené množstvo áut. Mohli byť vybavené akoukoľvek pohonnou jednotkou zo štandardného radu motorov Yeti. Vo všeobecnosti nejde o úplne novú Škodu, crossovery Yeti už nie sú vzácnosťou, ale len príjemným spestrením pre ruských vodičov.
Škoda Octavia Scout
Známa Octavia v roku 2009 rozšírila ponuku SUV značky Škoda. Crossovery s nástavcom Skout sú päťdverové vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies s vysokou svetlou výškou (171 – 180 mm). Sú stabilné, rýchle a bezpečné. Dĺžka auta je 4,6 m, šírka 1,78 m. Kovové obklady na mohutných nárazníkoch opticky zväčšujú šírku auta. Výkonný (152 k) 1,8-litrový benzínový motor bol nakoniec nahradený ekologickejším a hospodárnejším dvojlitrovým naftovým motorom. Jeho výkon je 140 litrov. S Objem kufra kompaktného kombi je 580 alebo 1620 litrov.
Aktualizovaná verzia 2014 mierne zmenila vzhľad. Nechýbajú ochranné blatníky, vylepšené hmlovky, sedemnásťpalcové kolesá. Octavia Scout utiahne príves s hmotnosťou až 2 tony.Nájazdový a výstupný uhol sa zväčšil: 16,7° a 13,8°. Výkonnejšie sa stali aj motory. Benzín s objemom 1,8 litra vyrobí 180 litrov. s., a naftový dvojliter - 150 a 184 litrov. S Spolupracujú so šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami a DSG. Všetky motory spĺňajú medzinárodnú normu EURO-6. S naftovým motorom dokáže crossover zrýchliť na rýchlosť takmer 220 km/h.
Očakávané nové položky
Ak je „Octavia Scout“ kombi triedy „C“ s terénnymi vlastnosťami, potom je „Yeti“ skutočným SUV spoločnosti „Škoda“. Vydané crossovery sú o jeden stupeň pod a nad Yetim.
Fanúšikovia Škody čakajú na aktualizáciu stredného crossoveru "Yeti", vzhľad veľkého s ešte nie úplne definovaným názvom, ale už predstaveným širokej verejnosti. Najmenší sa volá „Polar“ (Škoda Polar), ktorého predstavenie bolo presunuté na rok 2017.
Seniorský model
Nový veľký 7-miestny crossover Škoda už dostal nové meno, pod ktorým sa bude vyrábať. Mimochodom, ide o tretí názov projektu.
Koncept bol vyvinutý pod názvom Škoda Snowman. Svetová premiéra na ženevskom autosalóne v marci 2016 prebehla pod názvom Škoda VisionS. A do série pôjde Škoda Kodiak, ktorá by sa mala verejnosti predstaviť v roku 2016 na autosalóne. Nová Škoda je veľký crossover. Jeho rozmery: 4,7 x 1,91 x 1,68 m.
Exteriér koncepčného vozidla odborníci opisujú ako kombináciu českého kubizmu a tradície bohémskeho skla, ostrých línií a ostrých hrán s hrou svetla a tieňov na umne definovaných krivkách. Crossover pôsobí expresívne a tajomne. Model, ktorý bol predstavený na autosalóne, je vybavený zmiešanou elektrárňou. Benzínový motor 1,4 TSI vyvinie výkon 156 k. S a pracuje s elektromotorom s výkonom 54 k. S Motor na kvapalné palivo prenáša krútiaci moment na prednú nápravu cez šesťstupňovú robotizovanú prevodovku DSG a elektrickú na zadnú nápravu.
Inteligentný systém pohonu všetkých kolies, ktorý nevyžaduje mechanickú spojku, riadi prednú a zadnú nápravu vozidla nezávisle od seba. Motory sú navzájom prepojené, vodič v rôznych prevádzkových režimoch môže prepínať z elektrickej trakcie a nabíjať lítium-iónovú batériu, ktorej kapacita je 12,4 kW * h. Konštruktéri ho umiestnili pred zadnú nápravu. Tvorcovia sľubujú, že auto postavené na modulárnej platforme MQB bude vybavené niekoľkými pohonnými jednotkami, ktorých výkon sa pohybuje od 150 do 280 „koní“ s viacrežimovou prevodovkou s pohonom všetkých kolies. A bude sa vyrábať v sedemmiestnej aj päťmiestnej verzii.
Najmladší model crossoverov "Škoda"
V najmenšej triede „Škoda Polar“ pribudnú crossovery, ktorých rad zastupujú len stredné a veľké autá. O aute sa zatiaľ vie len málo. Vzniká na platforme nového Volkswagenu Taigun. To, že novinka spoločnosti Škoda je crossover, ukazujú fotografie jednoznačne. V podstate sú dostupné informácie čerpané z fotografií.
Charakteristika úžitkového priestoru by mala byť skromná. Dizajn bude vyrobený v korporátnom štýle koncernu, ako aj interiér, ktorý sa stane ergonomickým. Motory budú malé, trojvalcové, s nízkou spotrebou paliva. Vydanie sa očakáva len vo verzii s predným náhonom.
Nová Škoda Fabia Combi
Spoločnosť Škoda, ktorej crossovery a SUV boli donedávna zastúpené jediným modelom, sa stala lídrom v pretváraní existujúcich úprav na model triedy SUV. Ide o Octaviu kombi a od roku 2008 známu úplne novú verziu Fabie Combi. Škoda Fabia Combi Scout Line sa stala automobilom s pohonom všetkých kolies s ochrannými plastovými karosériami, šestnásťpalcovými kolesami (sedemnásťpalcové sú namontované za poplatok), dodatočnou ochranou spodku pod prevismi.
V dizajne modelu je veľa striebra. Ide o strešné lyžiny, ochranu spodku, plochy bočných zrkadiel a hmlovky. Tieto detaily dopĺňajú čierne plastové karosérie, prahy a podbehy kolies v rovnakej farbe. Konštruktéri mysleli aj na koberčeky v kabíne, ktoré sú pred nečistotami z terénu chránené špeciálnym náterom. Novinka bude mať ako 1,2-litrový benzínový motor, tak aj 1,4 a 1,6-litrový naftový motor spĺňajúci normu EURO-6.
Škoda má veľa plánov. Modelový rad je doplnený aktualizovanými už existujúcimi a úplne novými vývojmi. Spája ich tradičná kvalita, spoľahlivosť a relatívne nízke ceny. Zostáva len čakať, čo nové predstaví spoločnosť súdu fanúšikov crossoverov a SUV v Európe, Rusku a Číne.
Česká spoločnosť Škoda Auto pripravuje v roku 2018 náhradu za kompaktný crossover Škoda Yeti. Do sériovej výroby sa pripravuje modernejšia obdoba Škody Karoq 2019, ktorá má všetky predpoklady na získanie statusu vlajkovej lode.
Novinka v sebe spája vlastnosti biznis štýlu a praktickosti, takže poslúži na služobné cesty aj ako priestranné a pohodlné rodinné auto. Treba poznamenať, že v porovnaní s predchodcom má nová karoséria zvýšenú odolnosť voči rôznym druhom prevádzkového zaťaženia.
Nový model dostane množstvo vylepšení v dizajne karosérie a interiéru, očakáva sa výrazné zlepšenie charakteristík komponentov pohonnej jednotky a rozšírenie funkcionality palubnej výbavy.
Auto bude ponúkané v niekoľkých modifikáciách, ktoré budúcim kupujúcim umožnia vybrať si model s optimálnymi parametrami.
Dizajn karosérie je prispôsobený potrebám vodičov rôzneho veku. Restyling sa stotožnil so zlepšenou aerodynamikou karosérie, aktualizáciou vzhľadu vďaka dodatočným prvkom vonkajšieho dekoru.
- V čelnej projekcii predvádza crossover Škoda Karoq 2019 veľký formát čelného skla, pozdĺžny reliéf mohutnej kapoty s firemným logom a pochrómovaný obvod lichobežníkovej masky chladiča.
- Technika predného osvetlenia pozostáva z úzkej xenónovej optiky s integrovanými LED bežiacimi svetlami a sadou hmlových svetiel. Spodná časť nárazníka slúži na umiestnenie štrbinového nasávania vzduchu a plastovej ochrany.
- Na fotografii auta z profilu môžete vidieť strešné lyžiny inštalované na šikmej streche, oddelené širokými stĺpikmi, veľké trojdielne okná, vizuálne spájajúce vysoké podbehy kolies so širokým pozdĺžnym reliéfom a vysokými prahmi.
Zo zadnej strany je novinka rozpoznateľná podľa konfigurácie zadných dverí, doplnených o spojler, charakteristický tvar tienidiel zadných svetiel a široký bodykit s integrovanými koncovkami výfuku, hmlovými svetlami a difúzorom vzduchu.
Interiér
Sortiment dokončovacích materiálov zahŕňa prírodnú a umelú kožu, tkaniny, plastové časti interiéru v štýle kovu. Predpokladá sa, že model Škoda Karok 2019 dostane najvyššiu úroveň cestného komfortu vo svojej kategórii.
Štandardná výbava nového crossoveru obsahuje modernú výbavu a palubnú elektroniku, typickú pre rovnaký typ modelov vyššej triedy.
Palubné vybavenie sa aktivuje a konfiguruje pomocou dotykovej obrazovky namontovanej na konzole. Predný panel má:
- prístrojový panel s klasickými ukazovateľmi a počítačovým monitorom;
- dva vertikálne deflektory;
- pod príkazovým displejom sa nachádza diaľkové ovládanie s analógovými prvkami na nastavenie klimatizácie.
Na tuneli sa vo vopred určenom poradí nachádza priestor pre malé osobné veci, volič prevodovky s viacerými režimami a tlačidlá na nastavenie podvozku.
Nechýba ani sada držiakov na poháre a lakťová opierka, ktorá otvára objem bežnej priehradky na rukavice alebo v hornej modifikácii chladiacej komory.
Tlačidlá a spínače umiestnené na lúčoch volantu umožňujú vodičovi rýchle nastavenie jednotlivých možností. Funkčnosť mäkkých a pohodlných sedadiel v prednom rade pozostáva z:
- z bočnej podpory,
- elektrické nastavenie sedadiel a opierok hlavy,
- systémy vyhrievania sedadiel a pohodlná lakťová opierka.
Nová karoséria poskytuje optimálne množstvo voľného priestoru pre pasažierov v druhom rade.
Pohodlná trojmiestna pohovka je vyhrievaná a nastaviteľná podľa sklonu operadla.
technické údaje
Nová karoséria s celkovými rozmermi 4382 x 1841 x 1605 mm je inštalovaná na podvozku s rázvorom skráteným na 2638 mm. Kultivovanosť vďaka dizajnovým vlastnostiam adaptívneho podvozku DCC prakticky neovplyvnila jazdné vlastnosti crossoveru.
Štandardná kapacita batožinového priestoru je viac ako 500 litrov. Po sklopení operadla sa využiteľný objem zväčší na 1 800 litrov.
- Výrobca ponúka novú Škodu Karok modelového roku 2019 v niekoľkých modifikáciách, s benzínovými alebo naftovými pohonnými jednotkami. V základnom usporiadaní jazdí jeden a pol litrový benzín s výkonom 115 a 150 koní.
- Výkonové charakteristiky dieselových analógov sú prakticky rovnaké, s výnimkou preplňovanej verzie motora s výkonom 190 k.
- Testovacia jazda vo všetkých smeroch potvrdila vynikajúcu kompatibilitu motorovej palety so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a 7-stupňovou automatizovanou prevodovkou.
Takmer celý modelový rad Škoda Karok je vybavený podvozkom s pohonom prednej nápravy. Podvozok s pohonom všetkých kolies je zahrnutý v zozname doplnkových možností.
Možnosti a ceny
Minimálna cena za základný model je 1 650 000 rubľov. Prítomnosť ďalších možností môže zvýšiť náklady na prechod na 2 000 000 rubľov a cena špičkových úprav môže byť na úrovni 2 300 000 rubľov.
Lokalizovaná verzia v Rusku montovaného crossoveru sa bude od českého modelu líšiť zosilneným podvozkom a systémom štartovania motora prispôsobeným chladnej klíme.
Predaj začína v Rusku
Európski vodiči budú môcť oceniť nesporné výhody novinky už v polovici roka 2018. Dátum vydania v Rusku ešte nebol oznámený, podľa odborníkov je možné auto kúpiť bližšie ku koncu jesennej sezóny.
Yeti, Kodiaq, Karoq ..., v týchto názvoch, ktoré vymysleli marketéri českej Škody, sa popletiete. Čo majú spoločné, veď ak uvažujeme chronologicky, ide o tri úplne odlišné modely. Jeden, Yeti, sa vyrába od roku 2009 a úspešne prežil restyling, žije a žije dodnes. Druhý, úplne nedávny model SUV na trhu, má viac než dobré šance na úspech. A zdá sa, že aj u nej je všetko jasné. Novinka je krásna, nie príliš drahá medzi spolužiakmi (podľa niektorých zdrojov bude počiatočná cena modelu na ruskom trhu v roku 2018 1,5 milióna rubľov za pôvodnú verziu), najväčšie SUV, aké kedy Škoda vyrobila. Takže, čo je to tretie nepochopiteľné zviera? Nový model? presne tak!
Škoda Karoq, nový model od Škody, ktorý pohltil dva extrémy, veľkosť rodinného malého Yetiho a exteriér veľkého štýlového Kodiaqu. Malo by to dopadnúť krásne. aké je to krásne? To sa dozviete práve teraz.
Priamy prenos predstavenia nového SUV od Škody zo Štokholmu (začiatok o 20.00 moskovského času). Pretočte si 40 minút videa a uvidíte premiéru nového SUV Škoda:
No a medzitým, kým ste sledovali prezentáciu, sme pre vás pripravili podrobnejšie informácie o novom rodinnom crossoveri Škoda Karoq. Choď!
Prvé oficiálne fotografie crossoveru Škoda Karoq z predstavenia:
Technické údaje:
A začnime hneď s najnovšími technickými informáciami. Karoq, alebo ako ruskí novinári zistili „Karok“ v ruskom prepise, sa stane majiteľom pôsobivého radu motorov. Zoznam bude obsahovať: od 115 do 190 k.
Benzínové motory:
Škoda Karoq 1.0 TSI ● Výkon: 85 kW (115 k) ● Maximálny krútiaci moment: 175 Nm ● Maximálna rýchlosť: 187 km/h ● Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 10,6 s ● Spotreba: 5, 3 l / 100 km,
Škoda Karoq 1.5 TSI ● Výkon: 110 kW (150 k) ● Maximálny krútiaci moment: 250 Nm ● Maximálna rýchlosť: 204 km/h ● Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 8,4 s ● Spotreba: 5, 1 l / 100 km,
Dieselové motory:
Škoda 1.6 TDI Karoq ● Výkon: 85 kW (115 k) ● Maximálny krútiaci moment: 250 Nm ● Maximálna rýchlosť: 188 km/h ● Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 10,7 s ● Spotreba: 4, 5 l / 100 km,
Škoda 2.0 TDI Karoq ● Výkon: 140 kW (150 k) ● Maximálny krútiaci moment: 340 Nm ● Maximálna rýchlosť: 207 km/h ● Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 8,9 s ● Spotreba: 4, 4 l / 100 km,
Škoda 2.0 TDI Karoq ● Výkon: 140 kW (190 k) ● Maximálny krútiaci moment: 400 Nm ● Maximálna rýchlosť: 211 km/h ● Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 7,8 s ● Spotreba: 5,3 l / 100 km.
Rozmery (upraviť)
Veľkosť Karoqu nemožno nazvať gigantom: 4,382 mm na dĺžku, 1,841 mm široký a 1,605 mm na výšku, rázvor 2,638 mm pre modely s pohonom predných kolies a 2,630 mm možnosti pohonu všetkých kolies. Napriek nie príliš výrazným rozmerom je Karoq jednoznačne väčší ako model Yeti, ktorý nahrádza 160 mm zväčšená o 48 mm na šírku, pričom výška sa zmenšila o 86 mm , no zároveň narástla do dĺžky medzikolesového priestoru o 52 mm ... To znamená, že pasažieri budú oveľa pohodlnejší a priestrannejší ako v Yeti.
Mimochodom, keď už hovoríme o praktickosti a priestrannosti, kufor nového crossoveru taký je 521 litrov ... Môže sa zvýšiť, ak za príplatok. oplatí sa objednať zadné sedadlá VarioFlex, s možnosťou pozdĺžneho nastavenia, v takom prípade v kufri s operadlami hore budú 479 predtým 588 litrov ... Po zložení chrbtov dostaneme 1.630 litrov ... S odstránenými zadnými sedadlami, Simply Clever, možno zväčšiť užitočný objem až na 1,810 litrov ... Pre Yeti sú tieto ukazovatele oveľa skromnejšie - 322 , 1.485 a 1,665 litra .
Exteriér nového crossoveru značky Škoda
Zdanie novinky klame. Špekuluje sa, že si Karoq pomýli s Kadiaqom nielen pre ich zhodné mená. Z diaľky môžu byť tieto dve SUV takmer totožné. Aspoň takýto pocit máte pri pohľade na novinku. Firemná identita Škody vyvinutá v posledných rokoch je v nej veľmi jasne a jasne viditeľná. Nechceme vyznieť neúctivo k Škode, stále je sviatok, premiéra nového SUV ... ale dizajn na nás pôsobí trochu nudne. Bolo to, ako keby sa stalo déjà vu. , rovnaké proporcie, rozdiel je viditeľný len v detailoch. Predná optika sa mierne zmenila, tvar masky chladiča sa mierne zmenil, boli nainštalované ďalšie zliatinové disky, čo je už dobré. Áno, trochu zmenili zadné svetlá. Pri zbežnom skúmaní to tak vyzerá.
Interiér SUV, ako je vidieť na fotografii, je dokončený. Skromné, ale atraktívne, jednoduché a funkčné. Ťažko o ňom zatiaľ povedať niečo viac.
Ako sa informácie hromadia, urobíme si prehľad Škody Karok. Dobudúcna!
Nový český crossover ŠkodaKodiaq 2017(foto) cena menej ako 1,5 milióna rubľov v porovnaní so soplatformom Volkswagen Tiguan vyzerá ziskovejšie. Rozmery a kapacita Kodiaku sú vyššie, a to je neodškriepiteľné plus. Konfigurácia a ceny Škoda Kodiak 2017 v novom tele s určitým súborom vybavenia a technických vlastností je pre kupujúceho atraktívnejší ako podobné verzie Volkswagen Tiguan. Situácia pozorovaná v kórejskom páre crossoverov Tucson a Sportage, kde je Hyundai v počiatočnej konfigurácii lacnejší ako Kia a so zvýšením úrovne vybavenia sa Tussan stáva drahším, je vylúčená. Pripomeňme, že vzhľad a začiatok predaja nového Kodiaku u oficiálnych predajcov Škoda v Moskve je naplánovaný na jún 2017. Kým sa nezorganizuje lokalizovaná montáž základnej verzie s pohonom predných kolies s kapacitou 125 síl, počiatočná verzia sa bude považovať za modifikáciu s výkonom 150 koní s pohonom všetkých kolies a predselektívnym robotom za 1 999 000 rubľov.
V korporátnej tabuľke poradie kríženie Škoda Kodiak v novej karosérii(foto) v čase uvedenia na ruský trh je len o pol kroku nižšia ako vlajková loď Superba, čo vás jednoducho zaväzuje mať primeranú základnú výbavu. Do počiatočnej Výbava Ambition PlusŠkoda Kodiak 2017 za cenu 1 500 000 rubľov bude obsahovať: klimatizáciu s dvojzónovou klimatizáciou, proprietárny audio systém s MP3, predné a zadné elektrické okná, vyhrievané sedadlá, volant, čelné sklo a elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá, hmlové svetlá , automatická ručná brzda, parkovacie senzory, 17-palcové hliníkové kolesá a asistenčný systém rozjazdu do kopca. Za bezpečnosť nového crossoveru spĺňajú 6 vankúšov a ESP. V technických charakteristikách modelu Kodiak základná konfigurácia zahŕňa: 1,4-litrový preplňovaný benzínový motor s výkonom 125 koní, pohon predných kolies a 6-stupňovú manuálnu prevodovku.
Zoznam štandardnej výbavy vlajková verzia je pomerne rozsiahla. Za príplatok Škoda Kodiaq 2017 v konfigurácia Style Plus budú doplnené o také veci, ako sú všestranné kamery, proprietárny navigačný systém, adaptívne xenónové svetlomety, predhrievač, 18-palcové hliníkové kolesá, metalická farba, dažďové a svetelné senzory. Možnosti, ktoré podčiarkujú status modelu, zahŕňajú kožené čalúnenie Alcantara, elektricky ovládané predné sedadlá s pamäťou, prémiové audio, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru a bezkľúčový vstup so štartovaním tlačidlom. Modernú elektroniku v Škode Kodiak predstavuje automatický parkovací systém, adaptívny tempomat, systémy sledovania mŕtveho uhla, dopravné značenie a výstraha pred kolíziou s funkciou automatického brzdenia. Môcť ďalej zlepšovať bezpečnosť objednaním bočných vzduchových clon a kolenného airbagu vodiča.
Nové telo
Pre Škodu je nová karoséria Kodiaku revolúciou a prvotinou v premyslenom dizajnovom štýle českých áut. Dizajn modelov sa stane športovejším a dynamickejším, čo nepochybne zvýši hodnotu značky v očiach mladšieho publika. V tomto pláne vzhľad novej karosérie Škoda Kodiak 2017 umožňuje plne sledovať všetky najnovšie trendy v tomto smere. Pri zmene štýlu dizajnu sme nezabudli na funkčnosť a technické vlastnosti. Pre český crossover je po prvýkrát v tejto triede poskytovaný tretí rad sedadiel. Navyše, vďaka pozdĺžnemu nastaveniu sedadiel v druhom rade sa na galériu zmestia nielen deti, ale aj dospelí. Nie poslednou úlohou v tom sú rozmery novej karosérie, kde dĺžka Škody Kodiak dosahuje 4697 mm a rázvor 2791 mm. Objem kufra so sklopeným druhým radom narastá zo 720 litrov na rekord v triede 2065 litrov.
technické údaje
Pokiaľ ide o technické vlastnosti, Škoda Kodiaq 2017 do značnej miery zopakuje Volkswagen Tiguan XL s dlhým rázvorom, ktorého dátum vydania bude oznámený neskôr. Ak je ale už cena Škody nižšia ako bežný Tiguan, tak oproti verzii XL bude úspora ešte slušnejšia. Srdcom českého crossoveru s novou karosériou je modulárna platforma MQB s priečnym usporiadaním pohonnej jednotky. Predné zavesenie je McPherson a zadné je v závislosti od typu pohonu buď polozávislé alebo viacprvkové pre verzie s pohonom všetkých kolies. Špecifikácie Škoda Kodiak 2017 zabezpečiť použitie výlučne 4-valcových preplňovaných motorov. Pracovný objem benzínových a naftových jednotiek sa pohybuje od 1,4 do 2,0 litra, výkon je v rozmedzí 125-180 síl. Na pohon zadných kolies Škody Kodiak slúži lamelová spojka Haldex a ako automatické prevodovky 6 a 7-stupňové roboty s dvomi spojkami DSG.
Začiatok predaja
Aby si Česi vybojovali miesto v novej triede, neodkladali debut modelu. Svetová premiéra Škody Kodiaq 2017 sa uskutočnilo na októbrovom medzinárodnom autosalóne v Paríži. Európania, ako to už býva zvykom, dostali český crossover o niečo skôr ako Rusi: dátum vydania novinky pripadol na začiatok roka 2017. Začiatok predaja Kodiaku na ruskom trhu bude nasledovať po vzhľade nového Volkswagenu Tiguan. Začiatok predaja Škoda Kodiak 2017 v Rusku očakávané v júni tohto roku, po uvedení nemeckého crossoveru. Potom budú známe ruské konfigurácie a ceny (od 1 499 000 rubľov) českého modelu s novou karosériou lokalizovanej montáže s počiatočným motorom s výkonom 125 koní, 6-stupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies.
Škoda Kodiaq 2017 cena a špecifikácie v porovnaní s konkurenciou
| Škoda Kodiak Ambition Plus | VW Tiguan Comfortline | Pohon Mazda CX-5 | Ford Kuga Trend | Toyota RAV4 Classic | |
| Minimálna cena, ruble | 1 499 000 | 1 559 000 | 1 349 000 | 1 435 000 | 1 299 000 |
| Telo | kombi | kombi | kombi | kombi | kombi |
| Počet dverí | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Pohonná jednotka | vpredu | vpredu | vpredu | vpredu | vpredu |
| Odbavenie | 194 mm | 200 mm | 215 mm | 197 mm | 190 mm |
| Dĺžka | 4697 mm | 4486 mm | 4555 mm | 4524 mm | 4570 mm |
| šírka | 1882 mm | 1839 mm | 1840 mm | 1838 mm | 1845 mm |
| Výška | 1676 mm | 1670 mm | 1670 mm | 1702 mm | 1670 mm |
| Rázvor | 2791 mm | 2681 mm | 2700 mm | 2690 mm | 2660 mm |
| Objem kufra | 720/2065 l | 615/1655 l | 503/1620 l | 456/1653 l | 506/1705 l |
| Pohotovostná hmotnosť | 1530 kg | 1490 kg | 1290 kg | 1580 kg | 1540 kg |
| R4 turbo | R4 turbo | R4 | R4 | R4 | |
| Pracovný objem | 1,4 l | 1,4 l | 2,0 l | 2,5 l | 2,0 l |
| Moc | 125 h.p. | 125 h.p. | 150 h.p. | 150 h.p. | 146 h.p. |
| Otáčky za minútu | 5000-6000 | 5000-6000 | 6000 | 6000 | 6200 |
| Krútiaci moment | 200 Nm | 200 Nm | 208 Nm | 230 Nm | 187 Nm |
| Otáčky za minútu | 1400-4000 | 1400-4000 | 4000 | 4500 | 3600 |
| Prenos | mechanický | mechanický | mechanický | automatické | mechanický |
| Počet prevodových stupňov | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Maximálna rýchlosť | 190 km/h | 190 km/h | 197 km/h | 195 km/h | 180 km/h |
| Zrýchlenie 0-100 km/h | 10,6 sekundy | 10,5 sekundy | 9,3 sekundy | 9,7 sekundy | 10,2 sekundy |
| 5.7 / 4.2 / 4.7 | 5.7 / 4.2 / 4.7 | 7.7 / 5.3 / 6.2 | 8.3 / 5.6 / 6.6 | 10 / 6.4 / 7.7 | |
| + | + | nie | nie | nie | |
| v balíku možností | v balíku možností | nie | nie | nie | |
| + | + | + | + | + | |
| Dažďový senzor | v balíku možností | + | nie | nie | nie |
| Svetelný senzor | v balíku možností | + | nie | nie | nie |
| + | + | + | + | + | |
| Štartovanie motora tlačidlom | nie | nie | nie | + | nie |
| Klimatizácia | + | + | nie | v balíku možností | nie |
| 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | |
| Klimatizácia | + | + | + | + | + |
| Tempomat | nie | nie | nie | nie | nie |
| Zliatinové kolesá | + | + | nie | nie | nie |
| Vyhrievané zrkadlá | + | + | + | + | + |
| + | + | + | + | + | |
| Hmlovky | + | + | nie | + | + |
| Nastavenie stĺpika riadenia | + | + | + | + | + |
| + | + | + | + | + | |
| + | + | nie | + | + | |
| Stabilizačný systém | + | + | + | + | nie |
| Metalická farba | v balíku možností | v balíku možností | 14 500 RUB | 15 000 RUB | 13 000 RUB |
| + | + | + | + | nie | |
| v balíku možností | v balíku možností | nie | nie | nie | |
| Parkovacie senzory pre zamestnancov | + | + | nie | nie | nie |
| Elektricky nastaviteľné zrkadlá | + | + | + | + | + |
| hands free / bluetooth | + | + | nie | nie | nie |
Škoda Kodiaq 2017 cena a konfigurácia
| Ambition Plus TSI (150 k) | Ambition Plus TDI (150 k) | Ambition Plus TSI (180 k) | Style Plus TSI (150 k) | Style Plus TDI (150 k) | Style Plus TSI (180 k) | |
| Minimálna cena, ruble | 1 999 000 | 2 309 000 | 2 349 000 | 2 315 000 | 2 575 000 | 2 615 000 |
| Telo | kombi | kombi | kombi | kombi | kombi | kombi |
| Počet dverí | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Pohonná jednotka | plný | plný | plný | plný | plný | plný |
| Odbavenie | 194 mm | 194 mm | 194 mm | 194 mm | 194 mm | 194 mm |
| Dĺžka | 4697 mm | 4697 mm | 4697 mm | 4697 mm | 4697 mm | 4697 mm |
| šírka | 1882 mm | 1882 mm | 1882 mm | 1882 mm | 1882 mm | 1882 mm |
| Výška | 1676 mm | 1676 mm | 1676 mm | 1676 mm | 1676 mm | 1676 mm |
| Rázvor | 2791 mm | 2791 mm | 2791 mm | 2791 mm | 2791 mm | 2791 mm |
| Objem kufra | 720/2065 l | 720/2065 l | 720/2065 l | 720/2065 l | 720/2065 l | 720/2065 l |
| Pohotovostná hmotnosť | 1550 kg | 1677 kg | 1632 kg | 1550 kg | 1677 kg | 1632 kg |
| Usporiadanie a počet valcov | R4 turbo | turbodiesel R4 | R4 turbo | R4 turbo | turbodiesel R4 | R4 turbo |
| Pracovný objem | 1,4 l | 2,0 l | 2,0 l | 1,4 l | 2,0 l | 2,0 l |
| Moc | 150 h.p. | 150 h.p. | 180 h.p. | 150 h.p. | 150 h.p. | 180 h.p. |
| Otáčky za minútu | 5000-6000 | 3500-4000 | 3900-6000 | 5000-6000 | 3500-4000 | 3900-6000 |
| Krútiaci moment | 250 Nm | 340 Nm | 340 Nm | 250 Nm | 340 Nm | 340 Nm |
| Otáčky za minútu | 1500-3500 | 1750-3000 | 1400-3940 | 1500-3500 | 1750-3000 | 1400-3940 |
| Prenos | robotický | robotický | robotický | robotický | robotický | robotický |
| Počet prevodových stupňov | 6 | 7 | 7 | 6 | 7 | 7 |
| Maximálna rýchlosť | 194 km/h | 194 km/h | 206 km/h | 194 km/h | 194 km/h | 206 km/h |
| Zrýchlenie 0-100 km/h | 9,7 sekundy | 10,0 sekúnd | 7,8 sekundy | 9,7 sekundy | 10,0 sekúnd | 7,8 sekundy |
| Priemerná spotreba paliva alebo dojazd | 07.jan | 6.7 / 5.1 / 5.6 | 9.0 / 6.3 / 7.3 | 07.jan | 6.7 / 5.1 / 5.6 | 9.0 / 6.3 / 7.3 |
| Automatická parkovacia brzda | + | + | + | + | + | + |
| Autonómny predhrievač | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností |
| Protiblokovací brzdový systém (ABS) | + | + | + | + | + | + |
| Dažďový senzor | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností |
| Svetelný senzor | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností |
| Elektricky ovládané zadné okná | + | + | + | + | + | + |
| Štartovanie motora tlačidlom | nie | nie | nie | nie | nie | nie |
| Priestorové kamery | nie | nie | nie | + | + | + |
| Dvojzónová klimatizácia | + | + | + | nie | nie | nie |
| Trojzónová klimatizácia | nie | nie | nie | + | + | + |
| Kožený interiér | nie | nie | nie | + | + | + |
| Počet airbagov | 6 | 6 | 6 | 9 | 9 | 9 |
| Klimatizácia | + | + | + | + | + | + |
| Tempomat | nie | nie | nie | nie | nie | nie |
| Disky z ľahkých zliatin R17 | + | + | + | nie | nie | nie |
| Disky z ľahkej zliatiny R18 | nie | nie | nie | + | + | + |
| Vyhrievané zrkadlá | + | + | + | + | + | + |
| Predné elektricky ovládané okná | + | + | + | + | + | + |
| Vyhrievaný volant | + | + | + | + | + | + |
| Vyhrievané sedadlá | + | + | + | + | + | + |
| Hmlovky | + | + | + | + | + | + |
| Nastavenie stĺpika riadenia | + | + | + | + | + | + |
| Výškové nastavenie sedadla vodiča | + | + | + | + | + | + |
| Asistenčný systém rozjazdu do kopca | + | + | + | + | + | + |
| Stabilizačný systém | + | + | + | + | + | + |
| Metalická farba | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností |
| OEM audio systém s CD a MP3 | + | + | + | nie | nie | nie |
| OEM audio systém Canton | nie | nie | nie | + | + | + |
| OEM navigačný systém | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností | v balíku možností |
| Parkovacie senzory pre zamestnancov | + | + | + | + | + | + |
| Elektricky nastaviteľné zrkadlá | + | + | + | + | + | + |
| Elektrické zadné dvere | nie | nie | nie | + | + | + |
| Elektricky ovládané sedadlo vodiča s pamäťou | nie | nie | nie | + | + | + |
| hands free / bluetooth | + | + | + | + | + | + |
Povedal predseda predstavenstva Škody Bernhard Mayer. Podľa top manažéra sa model bude vyrábať v Rusku, ale kde presne - v Kaluge alebo Nižnom Novgorode - nešpecifikoval. Neexistujú ani údaje o cenách a úrovniach výbavy. Je známe len to, že nový kríž bude lacnejší ako Škoda Kodiaq (od 1 389 000 rubľov).
1 / 2
2 / 2
Svetová premiéra Karoqu sa konala na jar 2017. Model je postavený na platforme MQB. Dĺžka Karoku je 4382 mm oproti 4697 mm pre Kodiaq, rázvor junior cross s predným náhonom (s polonezávislým zavesením) je 2638 mm, verzia 4x4 (s viacprvkovým) je 2630 mm. Vzdialenosť medzi nápravami Kodiaqu je 2791 mm.
O perspektíve Karoqu u nás sa Škoda vyjadrovala už skôr opatrne. Napriek tomu vo februári 2018 spoločnosť jasne naznačila ruským novinárom, že o vstupe modelu na ruský trh bude stále prijaté kladné rozhodnutie. A v máji tohto roku šéf miestnej divízie Škoda povedal, že pre objavenie sa Karoqu v Rusku neexistujú žiadne prekážky.
1 / 2
2 / 2
V Európe sa dnes Karok dá kúpiť s benzínovou 150-koňovou „turboštvorkou“ 1.5 TSI rodiny EA211 Evo (so systémom vypínania valcov pri čiastočnom zaťažení) a „turbotrojkou“ 1.0 TSI s výkonom 115 k. . (EA211). Diesely - 1.6 TDI (115 HP) a 2.0 TDI (150 alebo 190 HP) rad EA288. Všetky motory, s výnimkou špičkového dieselu, sú kombinované so šesťstupňovým manuálom alebo DSG-7. Crossover s 2,0 TDI s výkonom 190 koní je vybavený výhradne DSG-7. Momentálne má pohon všetkých štyroch kolies len Škoda Karoq s dvojlitrovým naftovým motorom, čoskoro sa však v Starom svete môže objaviť Karoq 1,5 TSI 4 × 4.
V Rusku bude motor rodiny EA211 Evo sotva dostupný - musel by byť „kŕmený“ AI-98, na čo väčšina ruských kupujúcich zjavne nie je pripravená. Ale "nasávaný" 1,6 MPI (EA211), ktorého výroba je zavedená v Kaluge, by sa "nášmu" Karokovi hodil ako základný motor... Je možné, že crossover dostane aj 1,4 TSI (EA211), známy z iných modelov Volkswagen prezentovaných v Rusku.
Čo sa týka výrobného závodu, začiatkom tohto roka GAZ zastavil zmluvnú montáž Škody Yeti, ktorú v skutočnosti nahradil Karoq. Dnes sa v Nižnom Novgorode vyrábajú dva modely Škoda - a Octavia. Je možné, že budúci rok sa k nim pridá aj Karok, keďže aj Kodiak je postavený na „káre“ MQB.
Medzitým, ako už bolo uvedené, v roku 2020 môže Rusko začať s výrobou „analógu“ Karoq od Volkswagenu. Tento model sa bude pravdepodobne montovať v Kaluge (vyrábajú sa tam aj VW Tiguan a Polo, Škoda Rapid).
