"Planeta-Sport" je prvý motocykel Iževsk s 12-voltovým elektrickým zariadením, ktorý spĺňa všetky moderné (pre rok 1982) požiadavky na tento systém.

(kliknutím na obrázok sa zväčší)

Elektrický obvod motocykla IZH Planet Sport I - kontrolka parkovacieho svetla; 2 - lampa hlavného svetla; 3 - neutrálna kontrolka; 4 - odpor; 5 - kontrolka tlaku oleja; 6 - relé ukazovateľa smeru; 7 - diódový blok (oddelenie); 8 - osvetľovacia lampa stupnice rýchlomera; 9 - zámok zapaľovania; 10 - predné smerové svetlá; II - spínač svetlometov a núdzový spínač zapaľovania; 12 - spínač svetiel ručnej brzdy; 13 - reléový regulátor; 14 - spínač neutrálnej žiarovky; 15 - kontrolka diaľkového svetla; 16 - kontrolka smerového svetla; 17 - kontrolka generátora; 18 - zvukový signál; 19 - spínač svetiel a smerových svetiel, spínač zvukových signálov; 20 - zapaľovacia sviečka; 21 - zapaľovacia cievka; 22 - spínač brzdového svetla nožnej brzdy; 23 - generátor; 24 - akumulátorová batéria; 25 - poistka; 26 - usmerňovač; 27 - snímač tlaku oleja; 28 - zadné smerové svetlá; 29 - zadné svetlo.

Závod vylepšoval auto a vykonal na ňom niekoľko zmien. Zlepšila sa najmä fixácia a presnosť činnosti spínačov IZH P101 a IZH P102 a spínača na volante. Optický prvok spoločnosti "Hella" v prednom svetlomete bol nahradený sovietskym FG 137 a smerové svetlá IZH UP1 boli nahradené unifikovanými svietidlami 16.3726. Existujú aj ďalšie inovácie.

Jupiter-4 je teraz vybavený aj 12-voltovým zariadením. Závod tiež pripravuje výrobu nového modelu "Planet-Sport", ktorého elektrické vybavenie je zjednotené s "Jupiter-4".

Aj teraz však majitelia Planeta-Sport môžu používať množstvo elektrických spotrebičov IZH Yu-4 bez výrazných zmien. Patrí medzi ne generátor 28.3701 (ak sa predáva bez ističa a kondenzátora, môžu byť prevzaté zo starého IZH GP1); smerové svetlá 16.3726; Optický prvok svetlometu FG 137; zadné svetlo FP146; rýchlomer SP102; nabíjateľná batéria 6MTS-9.

Na inštaláciu prerušovača smerových svetiel IZH RP2SM-10 do krytu svetlometu musí byť dodatočná konzola vyrobená z oceľového pásu s hrúbkou 1-1,5 mm a zásuvné výstupky musia byť nahradené okrúhlymi. Po rovnakej úprave násadcov možno na Planet-Sport použiť kombinované spínače IZH P101-20 a IZH P102-20 z motocykla IZH Yu-4. Za týmto účelom stlačte upevňovacie antény pomocou šidla alebo pletacej ihly a odstráňte hroty zástrčky. Odrežte ich a zalisujte a prispájkujte okrúhle hroty na odizolovaných koncoch drôtov. Na spínači IZH P101-20 je k čiernemu drôtu prispájkovaný aj modrý prívodný vodič s dĺžkou 130-150 mm s hrotom zástrčky.

Zlepšenie elektrického vybavenia motocyklov a používanie nových zariadení viedlo samozrejme k určitej komplikácii elektrického obvodu. Poďme sa zoznámiť s jeho hlavnými prvkami na príklade elektrického vybavenia okruhu Planet-Sport, ktorý je v mnohých ohľadoch podobný okruhom iných iževských motocyklov.

Zapaľovanie... Toto je možno hlavný systém, pretože motor bez neho nemôže fungovať. Poďme sledovať a pamätať si jeho elektrický obvod. Z akumulátora 24 je cez poistku 25 a usmerňovač 26 privádzaná energia na svorku (2) spojovacieho panela v telese svetlometu a potom na svorku (3) zámku zapaľovania 9. Po otočení kľúča do poloha I, svorky (3-2 - 1 a 5 sú zatvorené) —6). Teraz zo svorky (1) zámku prúd ide na svorku (5) spojovacieho panelu, z nej do núdzového spínača zapaľovania 11 a cez jeho uzavreté kontakty na svorku (1) spojovacieho panelu a potom k primárnemu vinutiu zapaľovacej cievky 21 (druhý koniec primárneho vinutia - svorka "-" je pripojená k prerušovaču). Tým sa zapojí zapaľovací okruh motocykla.

Ak motor nebeží, pretože na sviečke nie je žiadna iskra, skontrolujte vysoké napätie. Za týmto účelom odstráňte drôt z uzáveru a priveďte ho k okraju valca s medzerou 2-3 mm. Ak sa pri otáčaní kľukového hriadeľa pomocou štartéra neobjaví medzi drôtom a valcom iskra, nie je tam vysoké napätie. Dôvod sa nachádza nasledovne. Po zapnutí zapaľovania pomocou 12-voltovej kontrolky sa skontroluje, či je napájanie privádzané na svorku "+" zapaľovacej cievky. Ak nie, skontrolujte celý okruh, počnúc batériou. Uvoľnené alebo zoxidované svorky a chybná poistka sú bežné príčiny výpadku napätia.

Po dosiahnutí normálneho napätia na svorke "+" zapaľovacej cievky starostlivo očistite kontakty ističa, skontrolujte a nastavte medzi nimi medzeru 0,4-0,6 mm a nastavte počiatočné časovanie zapaľovania.

Ak motor pri štartovaní vydáva iba jednotlivé záblesky a na kontaktoch ističa sa objaví biely povlak, znamená to, že kondenzátor zlyhal (zriedka, ale stáva sa to).

Pri správnej vôli, čistých kontaktoch ističa a pracovného kondenzátora môže byť dôvodom absencie iskry na sviečke porucha jeho plastového uzáveru (rozpad na zem) alebo zapaľovacej cievky (je neoddeliteľná, preto sa nahrádza). Nekvalitná zapaľovacia sviečka môže spôsobiť poruchu motora alebo sťažiť štartovanie. Alarm a osvetľovací systém

Ukazovateľ smeru... Keď je zapaľovanie zapnuté (kľúč je v polohe I), elektrina z akumulátora 24 (alebo usmerňovača 26 pri bežiacom motore) sa privádza cez svorky (3 a 1) spínača zapaľovania 9 na svorku (5). spojovacieho panelu. K nemu je pripojený napájací vodič relé 6 smerových svetiel, zvukový signál 18 a "kladný" vodič spínača svetiel 11 umiestneného na volante. Z relé 6 je napájanie privádzané do svetiel cez svorku (9) spojovacieho panela a potom do spínača smerových svetiel 19. Z neho cez svorky (6 a 7) spojovacieho panela ide do svietidiel 10 a 28 smerových svetiel. Cez blok diód 7 je na svorky (6 a 7) spojovacieho panelu pripojená aj kontrolka 16 smerových svetiel.

Dôvodom odmietnutia prevádzky smerových svetiel je najčastejšie absencia „hmoty“ v svietidlách, keď stratia svoje pripevnenie k rámu, oxidácia alebo oslabenie spojov špičiek s drôtmi, kontaktov v držiakoch svietidiel.

Na urýchlenie riešenia problémov sa obvod kontroluje od nečinného spotrebiteľa po zdroj energie. Ak chcete zistiť činnosť relé smerových svetiel 6 bez jeho demontáže, musíte sa najskôr uistiť, že na svorku (5) spojovacieho panela je privedené napätie a hnedý vodič relé je spoľahlivo spojený so zemou. Potom skontrolujte funkčnosť obvodov smerových svetiel skratovaním svorky (5) so svorkami (6 a 7) spojovacieho panelu samostatným vodičom. Svietidlá pravej (svorka 6) alebo ľavej strany (svorka 7) a kontrolka 16, ak sú obvody v dobrom stave, by mali svietiť bez blikania. Potom odpojte ružový vodič relé od svorky (9) a pripojte ho ku svorkám (6 a 7) spojovacieho panela. Pri funkčnom relé by svetlá pravoboku alebo ľavoboku mali blikať s frekvenciou 60 až 120 za minútu.

Relé odstránené z motocykla sa kontroluje pomocou dvoch paralelne zapojených kontroliek A12-21-3 (každá s výkonom 25 W). Pripojte "plus" konštantného napätia 12 voltov k červenému vodiču, "mínus" k hnedému vodiču a kontrolky k ružovému vodiču. S funkčným zariadením by lampy mali blikať frekvenciou 90 ± 30 za minútu.

Svetlomet... Obsahuje hlavnú časť schémy zapojenia, relé smerových svetiel, neutrál 3 a kontrolku tlaku oleja 5, kontrolku 8 osvetľujúcu stupnicu rýchlomera, kontrolku obrysového svetla 1, kontrolku predného svetla 2, spínač zapaľovania 9 a rýchlomer.

Na najnovších modeloch motocyklov je prerušovač smerových svetiel namontovaný na ráme pod palivovou nádržou.

Zvážte elektrický obvod hlavových, parkovacích a obrysových svetiel. Keď je zapaľovanie zapnuté (kľúč je v polohe I), napájanie sa privádza na svorku (4) spojovacieho panela, potom cez kontakty spínača svetiel 11 - na centrálny kontakt spínača diaľkových svetiel 19 . Ďalej cez svorky (11 a 12) spojovacieho panelu - na závit diaľkového alebo stretávacieho svetla svietidla 2.

Obrysové svetlo v svetlomete (svetlo 1) a v zadnom svetle 29 sa rozsvieti, keď sa spustí spínač 11 a prúd preteká cez kontakty (5 a 6) spínača zapaľovania 9.

Ak je kľúč v zámku zapaľovania otočený do polohy II (parkovanie), potom sú tieto svetlá napájané cez jeho kontakty (3 a 5), ​​bez ohľadu na polohu spínačov na volante.

Slabé svetlá, keď motor nebeží, signalizujú, že batéria nie je úplne nabitá. Ak je to pozorované vo všetkých prevádzkových režimoch motora, znamená to, že napätie v napájacom obvode lampy dramaticky klesá. V takom prípade skontrolujte elektrické pripojenia napájacieho a uzemňovacieho vodiča, vyčistite a utiahnite skrutkové a zástrčkové konektory, kontakty v držiakoch svetlometov a svetiel. Skontrolujte integritu a spoľahlivosť kontaktov spínačov a poistky.

Vzhľadom k tomu, že motocykel je počas výrobného procesu neustále vylepšovaný a mení sa jeho elektrický obvod, je vhodné zahrnúť rozdiely medzi vaším motocyklom do tu vytlačenej schémy, aby ste pomocou nej vždy ľahko a rýchlo našli požadovaný obvod a určili poruche.

V. SAMOILOV, inžinier
Iževsk

Schéma zapojenia IZH Planet 5 nie je komplikovaná a je celkom možné, aby osoba, dokonca aj s malými skúsenosťami, nezávisle skontrolovala svoju prevádzkyschopnosť a vykonala opravy. Stačí poznať princíp fungovania a jeho hlavné problémy, s ktorými sa často stretávajú majitelia motocykla IZH P5.

Ako sa robí zapojenie pre IZH Planet 5

Väčšina z tých, ktoré sú dnes v prevádzke, je vybavená bezkontaktným zapaľovacím systémom. Vďaka tomu je možné motocykel používať aj bez batérie - svetlá a smerovky však nebudú fungovať. Niektorí majitelia sami vyberú batériu alebo vyberú hlavnú poistku, ak je elektrický obvod poškodený a nie je čas ani chuť sa tým zaoberať. Ale podľa súčasných pravidiel cestnej premávky je prevádzka motocykla s takýmito poruchami zakázaná, a preto musí byť kabeláž Planet 5 vždy v perfektnom stave.

Schéma zapojenia IZH je navrhnutá pre napätie 12 voltov, nie 6, čo by mal brať do úvahy majiteľ motocykla. Obvod používa kovový rám motocykla ako záporný vodič: všetky vodiče sú kladne nabité a ich skratovanie k rámu je často hlavnou príčinou zlyhania vedenia.

Typická schéma zapojenia pre IZH Planet

Podmienečne je možné zapojenie rozdeliť do 2 okruhov: externých spotrebičov a zapaľovania.

Motocykel používa nasledujúci model prevádzky: pri bežiacom motore generátor dodáva napätie do cievok a zabezpečuje nabíjanie batérie. Už z batérie ide napätie do zvyšku spotrebiteľov.

Problémom motocyklov Planet 5 je chýbajúca samostatná poistková skrinka a často v prípade poruchy musíte revidovať všetky rozvody. Štandardný model zapojenia IZH planet 5 umožňuje inštaláciu poistky na kladný vodič batérie. Preto v prípade porúch pri prevádzke externých zariadení, ale s funkčným zapaľovacím systémom, by sa mala najskôr skontrolovať táto konkrétna poistka.

Jedným z najčastejších problémov motocyklov Planet je strata nabitia batérie v dôsledku chybného generátora. Je celkom jednoduché to skontrolovať sami, schéma kontroly je nasledovná:

Vedené znalosťou elektroinštalácie IZH Planet 5, môžete jednoducho obnoviť kabeláž na iných motocykloch: schéma zapojenia IZH a jej pripojenia sú podobné.

História motocyklov Izhmash začína v 30. rokoch minulého storočia. Počas tejto doby bolo uvoľnených veľa úprav bicykla IZH 1 - 6. Sú veľmi obľúbené. Článok je venovaný bicyklu IZH Planet 5, zvažuje sa jeho vlastnosti, je popísaná schéma zapojenia IZH Planet 5 a údržba.

[Skryť]

Vlastnosti motocykla

Motocykel IZH Plante 5 má originálny názov IZH 7.107. Rovnako ako IZH 6 patrí do strednej triedy motorových vozidiel, určených na pohyb po cestách s akýmkoľvek povrchom. Hlavnou vlastnosťou je použitie olejového čerpadla, pri tankovaní nie je potrebné dopĺňať olej do nádrže, ako aj bezkontaktný zapaľovací systém, ktorý funguje nezávisle od batérie.

Teraz môžete naštartovať motocykel z tlačného zariadenia. K tomu je potrebné zapnúť zapaľovanie, druhú rýchlosť a pri tlačení bicykla dopredu naštartovať motor. Je pravda, že bez batérie je prevádzka možná iba počas denného svetla.

Piata planéta môže byť doplnená o nákladný príves a postranný vozík pre cestujúcich. Pre zníženie námahy pri vypínaní spojky má bicykel spojku 7 párov kotúčov. Na rebrách valca sú inštalované tlmiče vibrácií. Dôležitou vlastnosťou tejto série je prítomnosť hydropneumatického odpruženia s kotúčovými brzdami, ktoré prispelo k hladkej jazde. Výkon je 22 koní, maximálna možná rýchlosť je 120 km/h. Objem dvojtaktného jednovalcového motora je 346 cm3. Pohonná jednotka má dobrý ťah v nízkych otáčkach.

Elektrické zariadenia IZH Planet 5

Na motocykloch IZH 3, 4, 5 a 6 je nainštalované 12-voltové elektrické zariadenie. Zapojenie IZH Planet 3 a 5 pozostáva zo štandardných 12-voltových žiaroviek, sady nástrojov a spínačov.

Vedenie je jednovodičové, nie je tam žiadny záporný vodič, svoju úlohu zohráva rám bicykla. Planéta 4 je podobná elektrickému obvodu Planéty 5.

Schéma zapojenia obsahuje nasledujúce hlavné komponenty:

• generátor;
• odbočky a bočné osvetlenie;
• Svetlomet;
• bezkontaktný systém zapaľovania.

Zdrojom energie pre motocykle 5 aj 6 IZH je dobíjacia batéria a 3-fázový alternátor. V generátore sa striedavý elektrický prúd z vinutí privádza do usmerňovača a mení sa na jednosmerný prúd. Napájanie sa dodáva všetkým spotrebiteľom cez zámok zapaľovania (video od altevaa TV).

Svetelný okruh motocykla IZH Planet 5 pozostáva z: žiarovky predného svetla, modrého kontrolného svetla, žiarovky parkovacieho svetla, žiarovky zadného brzdového svetla.

Bicykel má nasledujúce ovládacie zariadenia:

• tachometer, na ktorom sú kontrolky predného svetla a zákruty;
• rýchlomer zobrazujúci celkový a denný počet najazdených kilometrov;
• teplomer výkonového motora;
• voltmeter.

Údržba

Tí, ktorí majú svoj bicykel radi, pravidelne sledujú jeho technický stav. Počas prevádzky je niekedy potrebné upraviť medzeru medzi kontaktmi ističa. Na vykonanie tejto operácie potrebujete schému zapojenia motocykla IZH 5, ktorá zobrazuje pripojenie zariadení a príslušné nástroje.

Postup pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Položte motocykel na opierku nôh a zaraďte neutrál.
2. Ďalej musíte odskrutkovať zapaľovacie sviečky.
3. Potom odstráňte kryt z kľukovej skrine.
4. Ďalším krokom je zabezpečiť, aby boli kontakty čo najotvorenejšie. Aby sme to dosiahli, musíme otočiť kľukový hriadeľ.
5. Ďalej musíte skrutkovačom uvoľniť zaisťovaciu skrutku.
6. Pomocou spáromeru by ste mali nastaviť medzeru 0,35-0,45 mm. Medzeru zafixujeme skrutkou.
7. Montáž robíme v opačnom poradí.

Pri správnej vôli motor beží stabilne na voľnobeh.

Elektrický obvod IZH 3, 4, 5 a 6 je pomerne jednoduchý a každý vodič ho môže zistiť, aby ho v prípade potreby mohol opraviť vlastnými rukami.

Takáto potreba môže nastať v nasledujúcich prípadoch:

• prevádzka bicykla vo vlhkom počasí (kontakty sú oxidované);
• pohyb v priestore zarastenom vegetáciou (mechanické poškodenie elektroinštalácie);
• zimné výlety (nahromadenie nečistôt, ktoré môžu poškodiť elektroinštaláciu).

Na bicykloch IZH 5 a 6 môžu byť problémy so zvukovým signálom, môže znieť slabšie. Na jej reguláciu je potrebné povoliť poistnú maticu, zapnúť zapaľovanie a pomocou skrutkovača nastaviť tón. Po dosiahnutí požadovanej tonality je potrebné utiahnuť poistnú maticu.

Video "Schéma zapojenia na bicykli IZH Planet 5"

Toto video vám pomôže pochopiť elektrický obvod IZH 5 (autorom videa je Dmitrij Antyufeev).

Motocykel IZH Planet 4 usmerňovač-regulátor napätie, ktorého hlavnou úlohou je usmernenie prúdu, nabíjanie batérie a napájanie všetkých elektrospotrebičov motocykla zo 100W alternátora. Usmerňovač-regulátor mení striedavý prúd na jednosmerný a robí ho stabilnejším.
To má pozitívny vplyv na osvetlenie, činnosť prerušovača smerových svetiel a brzdového svetla. Funkčnosť regulátora napätia usmerňovača a zároveň prevádzkyschopnosť generátora na motocykloch IZH sa kontroluje pomocou výstražnej kontrolky. Keď je motor vypnutý, ovládanie je zapnuté, keď beží, zhasne. To znamená, že generátor a usmerňovač-regulátor sú v dobrom prevádzkovom stave.

Starostlivosť o usmerňovač-regulátor spočíva v jeho čistení od prachu a nečistôt.
Nečistoty bránia ochladzovaniu usmerňovača-regulátora, čo vedie k jeho poruche.

Pre správne pripojenie, usmerňovač-regulátor napätia na motocykli Izh Planet 4, nasledujúca fotografia ukazuje, akú farbu má vodič a kde je pripojený na spojovacom bloku.
Legenda záverov na bloku usmerňovača-regulátora BPV 14-10.
-x1- mínus budiace vinutie generátora, farba H vodiča je čierna
-x2 - mínus akumulátor (hmotnosť), farba drôtu Kch - hnedá
x3 - kladný vodič ku kontrolke prístrojovej dosky, farba vodiča Г - modrá
x4, x5, x7 - fázy statorového vinutia generátora, farba vodiča P - ružová
x8 - kladná batéria, farba vodiča K - červená

Elektrická schéma jednotky BPV 14-10B

Ak potrebujete obrázok väčšieho okruhu, môžete si ho zadarmo stiahnuť z tohto odkazu.

Počas prevádzky motocykla IZH Planet 4 práca usmerňovača-regulátora ovplyvnila lepšie. Osvetlenie sa stalo stabilným, otočné relé funguje jasnejšie.

Motoristi majú problémy s jednoduchým odstránením porúch mechanickej časti, ak zlyhá elektrikár. Absolútne márne, schéma zapojenia planéty Izh 5 je jednoduchá, je ľahké to zistiť.

Na opravy nie je potrebné mať špeciálne stojany a vybavenie. Stačia minimálne znalosti z elektrotechniky a najjednoduchší avometer (testovač), dokonca si často vystačíte len s kontrolkou.

Povedzme si podrobnejšie o hlavných elektroinštaláciách a možných poruchách. Schéma zapojenia Izh Planet uľahčuje nájdenie zlomeného vodiča alebo poškodenia izolácie (napríklad zlý kontakt je vždy horúci).

Venujte však zvláštnu pozornosť tomu, že elektrický obvod je navrhnutý nielen pre 12 voltov, ale existuje aj vysokonapäťový kábel (spájajúci cievku a sviečku), ktorý nemôžete skontrolovať bežným ohmmetrom.

V tomto prípade sa pozrieme - je na výstupe cievky a na výstupe na kontakte sviečky iskra. Pozrime sa podrobne na hlavné uzly elektroinštalácie planéty Izh.

Generátor

Srdce je generátor (niekedy nazývaný magneto, ale na planéte Izh sa nikdy nepoužíval). Tri vinutia generujú striedavý prúd. Na budenie sa namiesto permanentného magnetu používa prídavná cievka. Preto je nemožné naštartovať motorku „hojdačkou“ s úplne osadenou alebo chýbajúcou batériou.

Na generátore Izh Planet 5 je namontovaný diódový mostík na usmernenie prúdu a regulátor napätia zostavený v jednom bloku (nie sú ani vybrané v príručkách pre schémy zapojenia Izh Planet).

Možné poruchy v tejto jednotke:

1. Kontroluje sa meraním ich odporu vodičov s prúdom a izolácie. Ak je generátor poškodený, výrazne sa zahreje.
2. - výstupné napätie sa bude výrazne líšiť od nominálnej úrovne alebo bude chýbať.
3. Aj keď elektrický obvod obsahuje ochranu proti skratu, stáva sa, že automatika nefunguje a najčastejšie sa spáli výstupný tranzistor.

Batéria

Batéria v motorke je slabá. Motocykel nemá štartér, takže jeho úlohou je pri štartovaní iba dodávať napätie do systému zapaľovania a budiaceho vinutia generátora. Vďaka 12 voltovej batérii je zabezpečený stabilný štart piatej planéty, do tretieho modelu bola elektroinštalácia 6 voltov a zapaľovanie nie je vždy čisté.

Možné poruchy batérie:

1. - kryty, dosky, únik elektrolytu.
2. - určuje sa meraním hustomerom.
3. - Odhalené meraním odporu.
4. mínus nie na karosérii (ráme) motocykla - všetka elektronika nebude fungovať.

Zapaľovanie

Prerušovač zapaľovania sa používa na zapálenie iskry v určitom bode zdvihu piesta. V skorých modifikáciách zapojenia Izh Planet 5 bol namontovaný kontakt, neskôr elektronický.

Hlavné poruchy tejto jednotky:

1. Vyhorenie kontaktov ističa sa určuje vizuálne.
2. Porucha snímača alebo spínacích prvkov - najjednoduchší spôsob, ako ju zistiť, je použiť metódu inštalácie známej dobrej jednotky. Rovnaká metóda sa používa na kontrolu ventilového snímača mazacieho systému.
3. Nesprávne nastavené časovanie zapaľovania je viditeľné z fuzzy chodu motora. Eliminuje sa úpravou pomocou špeciálnych sond.

Zapaľovacia cievka zvýši napätie na niekoľko kilovoltov, takže výboj môže zapáliť iskru cez elektródy zapaľovacej sviečky. Sekundárne vinutie je vyrobené z pomerne tenkého drôtu, najčastejšie vyhorí. Aj keď porucha medzi otáčkami alebo na puzdre je tiež možná. Rovnaké problémy sa môžu (ale menej často) vyskytnúť s primárnym okruhom. Všetko sa odhalí pomocou meraní odporu.

Svetlomety a výstražné svetlá.

Používajú sa bežné žiarovky, nie je ťažké nájsť vyhorenú špirálu.

Spínacie prvky.

Patria sem spínače (blízko, otáčky, zastavenie motora atď.), ako aj snímače bŕzd a neutrálu a spínač zapaľovania. Môžete ich ľahko „prezvoniť“ testerom, keď zistíte, ktorá skupina kontaktov nefunguje.

Do komutácie patrí aj elektronické relé závitov Izh. Jeho porucha je viditeľná absenciou prerušenia alebo dokonca dodávania napätia do smerových svetiel.

Ako je zrejmé zo všetkého vyššie uvedeného, ​​zapojenie do planéty Izh bez špeciálnych tajomstiev a zložitých prvkov, všetky jeho časti sa dajú ľahko diagnostikovať a oprava by nemala spôsobovať ťažkosti.

A teraz vám odporúčame pozrieť si video, ktoré podrobne a jasne ukazuje zostavu schémy Izh Planet 5.