|
Pridať auto |
Pridať auto |
Pridať auto |
Pridať auto |
|
|---|---|---|---|---|
| Telo | ||||
| Typ tela | - | - | - | - |
| Počet miest na sedenie | - | - | - | - |
| Dĺžka | - | - | - | - |
| šírka | - | - | - | - |
| Výška | - | - | - | - |
| Rázvor | - | - | - | - |
| Predná dráha | - | - | - | - |
| Zadná stopa | - | - | - | - |
| Pohotovostná hmotnosť | - | - | - | - |
| Svetlá výška | - | - | - | - |
| Maximálny objem kufra | - | - | - | - |
| Minimálny objem kufra | - | - | - | - |
| Plná hmotnosť | - | - | - | - |
| Nosnosť | - | - | - | - |
| Povolená hmotnosť cestného vlaku | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Výška nakladania | - | - | - | - |
| Nákladový priestor (dĺžka x šírka x výška) | - | - | - | - |
| Objem nákladného priestoru | - | - | - | - |
| Motor | ||||
| typ motora | - | - | - | - |
| Objem motora | - | - | - | - |
| Výkon motora | - | - | - | - |
| Maximálny výkon sa otáča | - | - | - | - |
| Maximálny krútiaci moment | - | - | - | - |
| Typ prívodu | - | - | - | - |
| Usporiadanie valcov | - | - | - | - |
| Počet valcov | - | - | - | - |
| Počet ventilov na valec | - | - | - | - |
| Typ tlakovania | - | - | - | - |
| Priemer valca | - | - | - | - |
| Zdvih piestu | - | - | - | - |
| Maximálny krútiaci moment otáčok | - | - | - | - |
| Prítomnosť medzichladiča | - | - | - | - |
| Prenos a ovládanie | ||||
| Typ prevodovky | - | - | - | - |
| Počet prevodových stupňov | - | - | - | - |
| Pohonná jednotka | - | - | - | - |
| Priemer otáčania | - | - | - | - |
| Výkonnostné ukazovatele | ||||
| Trieda paliva | - | - | - | - |
| Maximálna rýchlosť | - | - | - | - |
| Zrýchlenie na 100 km/h | - | - | - | - |
| Objem palivovej nádrže | - | - | - | - |
| Environmentálny štandard | - | - | - | - |
| Spotreba paliva v meste na 100 km | - | - | - | - |
| Spotreba paliva na diaľnici na 100 km | - | - | - | - |
| Kombinovaná spotreba paliva na 100 km | - | - | - | - |
| Výkonová rezerva | - | - | - | - |
| Odpruženie a brzdy | ||||
| Predné brzdy | - | - | - | - |
| Zadné brzdy | - | - | - | - |
| Predné odpruženie | - | - | - | - |
| Zadné odpruženie | - | - | - | - |
| Riadenie | - | - | - | - |
| všeobecné informácie | - | - | - | - |
| Objem a hmotnosť | - | - | - | - |
| Bezpečnosť | - | - | - | - |
Páčilo sa? Zdieľajte so svojimi priateľmi!
Porovnajte autá s overenou a spoľahlivou funkčnosťou
Porovnanie automobilov podľa parametrov a charakteristík na Republikánskom automobilovom portáli "Avtobazar.online" je určené špeciálne pre amatérov a majiteľov vlastných áut. Až donedávna používatelia používali Yandex ako podobnú službu. Služba však už niekoľko mesiacov nie je dostupná. Porovnanie automobilov na Yandex auto neexistuje ako predtým. Preto sa staráme o každého klienta a poskytujeme skutočne pohodlnú a spoľahlivú stránku, ktorá vám pomôže porovnať hlavné technické vlastnosti auta a urobiť správnu voľbu.
Výhody a výhody funkčnosti
Náš automobilový trh v Doneckom a Luganskom regióne poskytuje každému návštevníkovi možnosť kúpiť si auto so ziskom. Vďaka pohodlnému a premyslenému porovnávaciemu systému je možné vybrať si auto podľa požiadaviek a finančných možností. Dobre premyslené rozhranie a jednoduché používanie stránky vám umožňuje vybrať si niekoľko modelov a značiek, určiť ich výhody a nevýhody.Porovnanie automobilu je možné vykonať podľa týchto hlavných parametrov:
Umožňuje vám vybrať si najoptimálnejšiu možnosť a investovať do dostupného rozpočtu;
- Palivová hospodárnosť (Poskytuje možnosť analyzovať spotrebu paliva v meste aj mimo neho. Auto s najlepšími parametrami výrazne ušetrí financie a postará sa o životné prostredie);
- Rozmery (Veľkosť auta sa stane dôležitým aspektom pri výbere. Porovnanie áut podľa parametrov vám pomôže vybrať značku pre jedinca, rodinku či podnikateľa);
- Výkon (charakteristika motora a ukazovatele prevodovky vám pomôžu vybrať model s vynikajúcimi parametrami rýchlosti a výkonu);
- Úroveň bezpečnosti (Kritérium bude obzvlášť dôležité pri pravidelnom používaní. Pri každej značke bude uvedená spoľahlivá ochrana počas cestovania).
Okrem toho bude porovnávacia tabuľka obsahovať mnoho ďalších kritérií.
Porovnanie áut podľa parametrov a vlastností - overená funkčnosť na portáli Avtobazar.online na prezeranie viacerých áut naraz. Stačí si vybrať autá, ktoré sa vám páčia. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je rozhodnúť o značke, modeli a výbave auta. Ak chcete vykonať operáciu, musíte vybrať aspoň dva modely vo vhodnej forme, ktorá je uvedená nižšie. Druhým je priame porovnanie. V prípade akýchkoľvek otázok Vám odporúčame kontaktovať našich obchodných manažérov, ktorí Vám objasnia podrobnosti a ponúknu najlepšie možnosti nákupu.
- Crossover- parketové SUV, SUV, SUV (angl.)
- SUV- klasický rámový džíp
- Minivan- mikrobus, rodinné auto
- Kompaktné MPV- minivan založený na aute kompaktnej triedy
- kupé- 2-miestne auto
- Kabriolet- otvorené vrchné kupé
- Roadster- športové kupé
- Zdvihnúť- džíp s otvorenou karosériou na prepravu nákladu
- Van- osobný automobil s uzavretou skriňou na prepravu tovaru
Dnes je na ruskom trhu zastúpených viac ako 100 zahraničných a domácich výrobcov. Počet modelov je viac ako 1000. A ak vezmeme do úvahy, že každý model má niekoľko úprav (líšiacich sa motorom a prevodovkou), tak výber auta sa stáva náročnou úlohou. Okrem toho každý úprava auta má rôzne druhy výbavy – kožený interiér, xenónové svetlomety, strešné okno a pod. To znamená, že si musíte vybrať z niekoľkých tisíc možností. Cieľom nášho projektu je zjednodušiť túto úlohu.
V katalóg obsahuje technické špecifikácie, fotografie, videorecenzie a recenzie majiteľov všetkých nových áut oficiálne predstavených na ruskom trhu. Všetko vlastnosti automobilov prevzaté z oficiálne katalógy výrobcov.
Ceny áut sú uvedené v rubľoch. Treba tiež poznamenať, že tu uvedené ceny zodpovedajú cene tohto konkrétneho vozidla v minimálnej konfigurácii. To znamená, že ak si chcete kúpiť rovnaké auto vo vrcholnej verzii, bude to stáť viac.
Referenčná kniha technických charakteristík automobilov, databáza obsahuje údaje o 111 značkách, 2462 modeloch a 20 705 modifikáciách. Katalóg obsahuje údaje o vzácnych autách, napríklad Ford Model A a Winton Runabout. V skutočnosti sú informácie poskytované o veľkej väčšine modelov: od roku 1903 do roku 2014. Pre vaše pohodlie sú na každej stránke technických špecifikácií naraz zobrazené údaje pre všetky modifikácie generácie vozidla.
Stránka s údajmi obsahuje osem tabuliek: "Charakteristiky motora", "Prevodovka vozidla", "Brzdový systém", "Veľkosť pneumatík", "Rozmerové ukazovatele", "Hmotnosť vozidla", "Dynamické ukazovatele", "Spotreba paliva".
Tabuľka „Charakteristiky motora“ obsahuje informácie o zdvihovom objeme motora, výkone motora v konských silách a kilowattoch, počte valcov, krútiacom momente, type palivovej sústavy, druhu paliva, ako aj o prítomnosti alebo neprítomnosti posilňovača riadenia.
Tabuľka "Prevodovka vozidla" poskytuje informácie o type pohonu vozidla a možných možnostiach prevodovky.
Tabuľka "Brzdový systém" informuje o vlastnostiach brzdového systému modelu auta, o ktorý máte záujem.
V tabuľke „Veľkosť pneumatík“ vždy nájdete informácie o rozmeroch pneumatík a pneumatík pre väčšinu modelov áut.
Ak vás zaujímajú rozmery interiéru a exteriéru, tak práve pre vás je vytvorená tabuľka "Rozmerové ukazovatele". Obsahuje informácie o dĺžke, šírke a výške vozidla. Rozchod vpredu a vzadu je udávaný v milimetroch. Poskytuje tiež informácie o svetlej výške (svetlej výške vozidiel) a objeme kufra.
Nasledujúca tabuľka poskytuje informácie o hmotnostiach a maximálnej povolenej hmotnosti vozidla. Pri väčšine áut teda existuje informácia o nosnosti.
Samozrejme, pri výbere auta je jedným z kľúčových parametrov dynamický výkon, v rovnomennej tabuľke sú informácie o maximálnej rýchlosti a dobe zrýchlenia na 100 km/h.
Pri neustálom zvyšovaní nákladov na palivo je jedným z najdôležitejších faktorov pri výbere auta spotreba paliva na 100 km v mestských a prímestských cykloch. V tabuľke „Spotreba paliva“ môžete získať presné informácie o množstve spotrebovaného paliva na 100 km.
Dúfame, že informácie uvedené v tejto časti budú pre vás užitočné!
Ak si vyberáte iné auto, možno vás bude zaujímať náklady na údržbu budúce auto. V tomto prípade Vám odporúčame navštíviť sekciu "Typické poruchy", kde nájdete informácie o typických poruchách a nákladoch na ich odstránenie.
Video prednáška: podrobne o vlastnostiach motora
Aktualizované: 17.07.2014Osobné auto sa v poslednom čase pre väčšinu občanov stalo nielen dopravným prostriedkom, ale aj akýmsi atribútom, ktorý tvorí imidž človeka. Práve z tohto dôvodu sa väčšina výrobcov zapojila do pretekov o „naj“ dizajn auta. Autoreklama sa čoraz viac zameriava na inovatívny, športový, štýlový, dámsky, brutálny alebo jednoducho moderný dizajn a predtým dominantné technické vlastnosti ustupujú do pozadia. Ale je to spravodlivé? Neoplatí sa im vôbec venovať pozornosť? Samozrejme, stojí to za to, pretože v skutočnosti technické vlastnosti, ako predtým, hrajú kľúčovú úlohu, pretože správanie vozidla na ceste, rýchlosť jeho pohybu a v konečnom dôsledku bezpečnosť vodiča a cestujúcich závisí od ich. Dnes sa pozrieme na hlavné charakteristiky automobilov (ktoré sú mimochodom uvedené v každej recenzii každého auta na našej webovej stránke) a povieme vám, čo presne ovplyvňujú - to, že to vieme, výrazne pomáha pri objektívnom porovnávaní automobilov.
Začnime teda motorom. Existuje staré porekadlo vodiča: „kupujeme konské sily a jazdíme v danej chvíli“. Bohužiaľ, väčšina majiteľov áut verí, že kľúčovou charakteristikou motora auta je výkon, alebo jednoducho výkon motora, ktorý ovplyvňuje maximálnu rýchlosť, ktorú môže auto dosiahnuť. Čiastočne majú, samozrejme, pravdu, najmä vo svetle nutnosti platiť dopravnú daň, počítanú na výkon motora, no na druhej strane nemožno ignorovať krútiaci moment, pretože od neho závisí dynamika zrýchlenia. Čím vyšší je údaj krútiaceho momentu a čím širší je rozsah otáčok kľukového hriadeľa, pri ktorom sa dosiahne, tým rýchlejšie vaše auto naberie rýchlosť. Okrem toho netreba zabúdať na „vysoký krútiaci moment“, t.j. schopnosť motora prenášať ťažké bremená alebo jednoducho pohybovať autom v náročných podmienkach (výstup do strmého kopca, preprava naloženého prívesu, jazda v teréne). Tu opäť hrá primárnu úlohu krútiaci moment. Mimochodom, jedným z hlavných parametrov ovplyvňujúcich tvorbu krútiaceho momentu je zdvihový objem motora. Okrem toho sú dieselové motory, „ak sú všetky ostatné veci rovnaké“, viac „s vysokým krútiacim momentom“, ale výkonovo nižšie ako benzínové (čo sa spravidla odráža v maximálnej rýchlosti vozidla).
Za zmienku tiež stojí, že v súčasnosti si takzvané „preplňované“ motory získavajú čoraz väčšiu popularitu. Použitie „turbínov“ (niekedy viac ako jednej) vám umožňuje zvýšiť výkon motora bez zväčšenia jeho objemu, ale to sa deje „z nejakého dôvodu“. Za väčší výkon s menším objemom musíte zaplatiť: výrazne nižší zdroj (životnosť) pohonnej jednotky (najmä pri intenzívnom používaní - prudké zrýchlenia, jazda vysokou rýchlosťou), zvýšená spotreba oleja (ako sa hovorí, "turbína žerie olej) a „rozmarnosť paliva“ (tj pravdepodobnosť poruchy pohonnej jednotky v dôsledku použitia paliva nízkej kvality v „preplňovaných“ motoroch je oveľa vyššia ako v „atmosférických“).
Motor je dobrý, ale ak neprenesiete krútiaci moment (ťah) na hnacie kolesá, auto nikam nepôjde. Na tento účel sa používajú rôzne prevodovky (prevodovky), z ktorých sú v súčasnosti zastúpené štyri hlavné typy: mechanika, automat, variátor a robot.
Hlavným parametrom každej prevodovky je prevodový pomer, ktorý určuje množstvo „trakcie“ prenášanej na kolesá. Prevodovky majú niekoľko stupňov s rôznymi prevodovými pomermi, čo umožňuje efektívnejšie využitie krútiaceho momentu motora pri včasnom preradení na požadovaný prevodový stupeň. V tomto prípade si „mechanika“ vyžaduje manuálne radenie a „automatika“ sa prepína nezávisle vďaka hydromechanickému pohonu. Oba tieto typy prevodoviek sú známe už dlho a majú určitú sadu prevodov s jasným prevodovým pomerom. Naproti tomu prevodovky CVT sú zamerané na ešte efektívnejšie využitie krútiaceho momentu motora vďaka možnosti plynulej zmeny prevodového pomeru. Robotizované prevodovky sú zasa zmesou manuálnych a automatických prevodoviek, kde sa elektronika podieľa na ovládaní mechanizmu radenia a spojky. Tento typ prevodovky sa ľahko ovláda, poskytuje vynikajúcu spotrebu paliva a je oveľa lacnejší ako automatická prevodovka.
To, že auto jazdí, je, samozrejme, skvelé, ale každý majiteľ auta chce, aby bola jazda príjemná a sprevádzaná pohodlím. V tomto aspekte hrá jednu z kľúčových úloh odpruženie auta, pretože miera „chvenia“ v kabíne závisí od jeho reakcie na nerovný povrch vozovky.
Na lacných modeloch sa v súčasnosti najčastejšie používa štandardné usporiadanie zavesenia s nezávislou štruktúrou na vzperách MacPherson vpredu a polonezávislým torzným nosníkom vzadu. Tento dizajn je jednoduchší a lacnejší na výrobu, no neposkytuje vysoký komfort ani o polovicu. Oveľa atraktívnejšie vyzerá pruženie s nezávislým viacprvkovým systémom minimálne v zadnej časti auta a ešte lepšie vzadu a vpredu (na drahých modeloch áut). Na najpokročilejších autách je možné použiť adaptívne alebo vzduchové pruženie, ktoré sa dokáže prispôsobiť kvalite povrchu vozovky a tlmí všetky zbytočné vibrácie karosérie, čím poskytuje najvyšší komfort jazdy pri akejkoľvek rýchlosti.
Dôležitú úlohu zohráva taký ukazovateľ, ako je dĺžka rázvoru vozidla. Čím dlhšia je základňa, tým viac voľného miesta je možné zorganizovať v aute, ale to nie je to najdôležitejšie, čo tento parameter ovplyvňuje. Ovládateľnosť je to, čo základ primárne ovplyvňuje. Autá s dlhým rázvorom majú plynulejšiu jazdu a vďaka menšiemu prerozdeleniu hmotnosti medzi nápravy sú stabilné pri akcelerácii a z rovnakého dôvodu sú predvídateľnejšie v zákrutách. Autá s krátkym základom sa zase istejšie (so správnymi schopnosťami vodiča) hodia do ostrých zákrut pri vysokej rýchlosti, majú lepšiu manévrovateľnosť v mestskej premávke, ľahšie sa dostanú zo šmyku a poskytujú lepšie geometrické schopnosti v teréne (čo preto sa všetci výrobcovia snažia „v rozumnej miere skrátiť“ svoje SUV).
Dôležitou charakteristikou auta je aj typ pohonu. V súčasnosti je najrozšírenejší pohon predných kolies, ktorý sa používa na všetkých lacných autách vďaka svojej jednoduchosti, ľahkosti a nízkym nákladom na konštrukciu. Pohon predných kolies umožňuje oveľa efektívnejšie využitie krútiaceho momentu motora vďaka nižším stratám pri prenose ťahu z motora na kolesá, poskytuje optimálnu ovládateľnosť v náročných podmienkach na ceste a spravidla zaručuje väčšiu flotáciu v porovnaní so zadným kolesom. riadiť. Pohon predných kolies má zároveň množstvo hmatateľných nevýhod, medzi ktorými stojí za vyzdvihnutie vibrácie prenášané do karosérie a zníženie úrovne pohodlia v kabíne, ako aj sklon k šmyku pri ostrom štarte.
Pohon zadných kolies sa najčastejšie používa v športových autách a prémiových autách, pretože poskytuje vyššiu úroveň komfortu v kabíne znížením zbytočných vibrácií karosérie a umožňuje optimálne rozložiť zaťaženie medzi nápravy, čo zaručuje plynulú jazdu. Pohon zadných kolies nie je bez nevýhod: znížená schopnosť prejsť terénom, väčšia hmotnosť vozidla, ťažká ovládateľnosť na klzkej vozovke.
A napokon pohon všetkých kolies, ktorý sa delí na stály a zásuvný. Pri stálom pohone všetkých kolies sa trakcia prenáša na všetky štyri kolesá súčasne, čo zaisťuje vysokú priechodnosť terénom aj v tých najťažších podmienkach na ceste, no zároveň auto spotrebuje oveľa viac paliva, čo ovplyvňuje peňaženku majiteľa. Pripojený pohon všetkých kolies v normálnom režime zase využíva iba jednu z náprav a druhá sa pripája len v prípade preklzu hlavných hnacích kolies. S touto schémou je schopnosť bežeckého lyžovania trochu znížená, ale ako kompenzácia sa poskytuje prijateľnejšia spotreba paliva.
Mimochodom, o spotrebe paliva. Takáto charakteristika auta, akou je palivová účinnosť, je v dnešnej dobe čoraz aktuálnejšia (ceny pohonných hmôt len rastú a ich pokles sa v dohľadnej dobe neočakáva).
Ak hovoríme o type paliva, potom sú dieselové motory spravidla oveľa hospodárnejšie ako benzínové (ale benzínové sú „nenáročné“ a lacnejšie na údržbu).
Mnoho komponentov vozidla má priamy vplyv aj na spotrebu paliva. Po prvé, čím väčšie auto (jeho hmotnosť), tým viac paliva potrebuje na pohyb (a to nielen kvôli hmotnosti, ale aj preto, že väčšie autá potrebujú výkonnejší motor).
Po druhé, „prevodovka“ má veľký vplyv na spotrebu paliva. Existuje názor, že „mechanika je úspornejšia ako automatický stroj“, ale v skutočnosti to nie je úplne pravda - správnejšie by bolo povedať, že spotreba paliva závisí od počtu stupňov prevodovky (čím viac je, tým nižšia je spotreba paliva). Ako už bolo uvedené vyššie - autá s pohonom všetkých kolies sú spravidla menej hospodárne ako autá s jedným pohonom.
Pri tom všetkom má spôsob jazdy autom obrovský vplyv na spotrebu paliva (čím pokojnejšie, tým nižšia spotreba). Preto pri pohľade na údaje „spotreba paliva“ (deklarované výrobcom) v charakteristikách auta môžete tieto údaje pokojne vynásobiť 1,2 ~ 1,5 (keďže spotreba deklarovaná výrobcom je „pre ideálneho vodiča na ideálnu prázdna rovná cesta"), ak ste pokojný vodič alebo dokonca 2,0 ~ 2,5, ak ste fanúšikom šliapania na plyn.
Na záver – o bezpečnosti auta, aj keď to vôbec neznamená, že by sa tomuto „parametru“ mala venovať pozornosť až na poslednom mieste.
Systémy zabezpečenia auta možno podmienečne rozdeliť na dva typy: "pasívne" a "aktívne". Medzi prvé patria: airbagy a hlavové airbagy, zapnuté bezpečnostné pásy a ich napínače, konštrukcia karosérie a interiérové prvky auta ... a tak ďalej. K druhému - rôznym "elektronickým asistentom" (ABS, EBD, ESP a mnoho ďalších systémov na sledovanie a korekciu pohybu vozidla).
Vo všeobecnosti možno povedať: „čím je auto bezpečnejšie, tým je jeho cena vyššia“, ale to neznamená, že „čím je auto drahšie, tým je bezpečnejšie“. Preto, ak je pre vás dôležitý váš život a životy iných ľudí, ak máte finančné možnosti, pri výbere auta - v neposlednom rade, by ste mali venovať pozornosť vlastnostiam, ktoré zvyšujú bezpečnosť auta.
