Jednou z kontroverzných a nie úplne pochopených tém mnohých rozhovorov motoristov je motorový olej s vysokým počtom najazdených kilometrov. Faktom je, že táto problematika obsahuje celý les rôznych odtieňov, ktoré majú objektívne aj subjektívne predpoklady.
Vodiči častejšie uprednostňujú predĺženie životnosti „oceľového srdca“ auta kvôli správnemu používaniu palív a mazív.
Niekto „od oka“ sa zdá byť najlepšou aplikáciou nejakého veľmi špecifického typu, zatiaľ čo niekto pri použití rovnakého produktu a zjavne robí všetko „podľa vedy“ dostane úplne opačný výsledok. V dôsledku tohto nedorozumenia trpí motor.
Stále však nie je toľko majiteľov automobilov, ktorí súhlasia s riešením problému životnosti motora nahradením posmešného motora za nový. Vodiči častejšie uprednostňujú predĺženie životnosti „oceľového srdca“ auta kvôli správnemu používaniu palív a mazív.
A preto je stále lepšie prísť na to, aký by mal byť správny olej pre opotrebovaný motor.
Ako zistiť vhodnú možnosť podľa označenia olejov?
Je veľmi ťažké presne určiť, ktoré motorové oleje budú najlepšie fungovať v mazacích systémoch elektrární s pôsobivým počtom najazdených kilometrov alebo so zvýšeným opotrebovaním. Istú prehľadnosť (najmä pre laikov) prinášajú návody na obsluhu auta, ktoré poskytujú výrobcovia, a označenie na kanistroch s motorovým olejom.
Zvyčajne sú dva najdôležitejšie parametre v súlade s medzinárodnou normou SAE uvedené veľkým písmom na obale - index zahusťovania a index viskozity tohto oleja. Nasledujúci konkrétny príklad vám pomôže pochopiť, o čo ide.
Vezmite označenie viskozity SAE 10W-30. Tu je na prvom mieste číslo 10. Ukazuje index zahusťovania oleja. Čím je tento indikátor nižší, tým nižšiu teplotu je možné bežne použiť.
Druhé číslo v príklade (30) je koeficient viskozity, ktorý produkt získa, keď teplota motora dosiahne 100 °C. V tejto kategórii je závislosť nasledovná – čím je tento ukazovateľ vyšší, tým je olej hustejší.
Latinské písmeno W (z anglického slova „winter“ – zima) nám hovorí, že tento olej je možné používať v zime.
Ktorý olej je vhodný pre motory so značným počtom najazdených kilometrov, zistíte v návode na obsluhu konkrétneho motora.
Najmä ak motor v zime neštartuje dobre, najmä v oblastiach s častými teplotami pod -20 °C, odporúča sa použiť mazivo so zníženým indexom zahusťovania (napríklad namiesto navrhovaného oleja SAE 10W-30 , je lepšie vyplniť SAE 5W-30). Vo všeobecnosti sa v regiónoch charakterizovaných chladnými zimami odporúča používať olej s indexom zahusťovania 5.
Na klasifikáciu motorových olejov sa používa ďalší medzinárodný štandard - štandard kvality API. Mazivo je indexované vo formáte tejto normy dvoma písmenami: prvé je S, druhé je písmeno abecedy. Navyše, čím ďalej je druhé písmeno v anglickej abecede, tým kvalitnejší olej označuje. Najmä pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov sa odporúča olej s indexom SF.
Späť na obsah
Čo je lepšie pre motor - minerálna voda, polosyntetika alebo syntetika?
V súčasnosti sú všetky motorové oleje rozdelené na minerálne, syntetické a polosyntetické produkty podľa materiálu výroby. Polosyntetické mazivo sa spravidla používa v krajinách bývalého Sovietskeho zväzu.
Odborníci odporúčajú pri prevádzke motora prísne dodržiavať pokyny na používanie konkrétnej kategórie olejov. Dôvod je opäť v individuálnom prístupe k ich aplikácii v motoroch. V iných prípadoch môže výber syntetického oleja najvyššej kvality nielen prispieť k tomu, aby bola prevádzka pohonnej jednotky spoľahlivejšia a odolnejšia, ale skôr poškodiť samotný motor.
Napríklad nedomyslená výmena minerálneho oleja za syntetický analóg (kto nechce do motora liať a priori kvalitnejšiu syntetiku!) môže viesť k problémom. V motore s vysokým počtom najazdených kilometrov a opotrebovanými olejovými tesneniami totiž taký olej, ktorý vo svojej konštrukčnej funkčnosti nie je určený na zvýšenie odolnosti jednotky proti opotrebovaniu, jednoducho začne tieto tesnenia prepichovať.
Veľký pozor by ste si mali dávať aj pri výbere polosyntetického oleja do opotrebovaného motora. Polosyntetiky sú totiž v porovnaní s minerálkami z kvalitnejšieho materiálu, no zároveň majú aj väčšiu „tekutosť“. Táto okolnosť nemusí mať veľmi dobrý vplyv na motor so zvýšeným počtom najazdených kilometrov. Preto je lepšie poradiť sa priamo s oficiálnym zástupcom výrobcu tohto auta, aký olej treba v motore použiť v závislosti od najazdených kilometrov a stupňa jeho opotrebenia.
Ak teda počítadlo kilometrov automobilu ukazuje najazdených 100 000 kilometrov alebo viac (najmä ak ide o domáce auto), najlepšou voľbou pre motor bude pravdepodobne minerálne mazivo. Okrem iného sa takýto motor musí častejšie dopĺňať olejom a minerálka prináša výraznú finančnú úsporu.
Polosyntetické oleje sú zmesou minerálnych a syntetických surovín v určitých pomeroch. Pre skôr staré domáce autá môže byť použitie týchto olejov riskantné, už len preto, že sú schopné pokaziť gumové časti jednotky svojimi agresívnymi chemickými zložkami.
Výmena motorového oleja sa vám môže zdať jednoduchá, ale nie je.
Hneď ako sa pozriete na značku kvality, uvidíte, že olej spĺňa normy Amerického inštitútu motorových olejov (API). Okrem toho na kanistri nájdete ešte 2 výraznejšie značky kvality. Druhým znakom je napríklad označenie „SL“. Oleje SL patria do skupiny laboratórnych experimentov, vrátane najnovšej série vysokoteplotnej kontroly aditív.
_______________________________________________________________________
Vašou hlavnou úlohou je vybrať viskozitu, pretože práve ona určuje teplotné rozsahy vášho motora.
Všetky tieto označenia nájdete na každej nádobe s motorovým olejom. API vám povie, že olej spĺňa klasifikáciu SL (C pre dieselové motory). Nájdete tam aj označenie SAE (Society of Automotive Engineers) a vedľa neho je index viskozity, ktorý vám povie, že olej úspešne prešiel testom úspory energie.
Ide o pomerne populárny typ motorového oleja opísaný vyššie.
Prečo potrebujete olej do auta?
Je to, podobne ako krv v ľudskom tele, ktorá dodáva živiny bunkám, zabezpečuje mazanie a ochranu – „výživu“ – pre motor. Bez oleja na mazanie a chladenie pohyblivých častí však motor nabehne už za pár sekúnd. Olej je teda nevyhnutný pre správnu činnosť motora. Automobilový olej je taký dôležitý, že sa niekedy pokúšame kúpiť aj niečo drahšie.
Čas výmeny oleja v aute, čo robiť
Takže teraz je čas na výmenu oleja, poďme zistiť, ako ho vymeniť. Len čo vymeníme olej, auto zvládne najazdiť do ďalšej výmeny cca 10 000 km.
__________
Pozrite si podrobné pokyny na výmenu oleja na konkrétnom príklade auta.
_______________________________________________________________________
__________
Na jeho výrobu nemusíte byť profesionál. Pri ďalšej výmene si teda musíme vybrať ten správny olej z celého obrovského sortimentu svetového sortimentu. Na čo si dať pozor pri výbere oleja do auta.
Viskozita oleja, kde je napísané na plechovkách.
Viskozita (odolnosť tekutiny voči prúdeniu) je hodnotená pri 0 °F (predstavuje riadok pred „W“ (zima)) a 212 °F (na lícnej strane druhé číslo označuje viskozitu). Napríklad má nižšiu viskozitu pri studených a horúcich prevádzkových teplotách ako 20W-50. Všimnite si, že motorový olej má tendenciu sa zhoršovať a stáva sa nepoužiteľným. So správnymi prísadami teda olej lepšie odoláva znehodnoteniu a znečisteniu. Niektoré prísady dobre chránia pri nízkych teplotách, iné naopak pri vysokých. Čím je olej stabilnejší, tým je druhé číslo vyššie (napríklad 10W-40 oproti 10W-30).
Viskózny olej vo všeobecnosti tesní lepšie ako tekutý olej a udržuje pohyblivé časti v lepšom stave. Pri nízkoteplotnej prevádzke musí byť olej odolný proti zahusteniu, aby ľahšie prúdil do všetkých pohyblivých častí motora. Taktiež, ak je olej príliš viskózny, motor potrebuje viac energie na otáčanie kľukového hriadeľa, ktorý je čiastočne ponorený v olejovom „kúpeli“. Nadmerná viskozita môže sťažiť štartovanie motora. Napríklad pre zimné použitie sa odporúča olej "5W".
Výber syntetiky
Niektoré syntetické oleje však môžu v chladnom počasí tiecť ešte ľahšie, takže sú schopné prejsť testami, ktoré spĺňajú hodnotenie 0W. Po naštartovaní motora sa olej začne zahrievať. Druhé číslo v stupni viskozity - napríklad "40" pri 10W-40 nám hovorí, že olej zostane viskózny pri vysokých teplotách ako nižšie druhé číslo - "30" napríklad pri 10W-30.
Druhy olejov, prečo existuje toľko druhov olejov.
Pozrite sa na regály obchodov s autodielmi a uvidíte oleje, ktoré sú navrhnuté pre všetky druhy špecifických účelov: high-tech motory, nové autá ako autá s vysokým počtom najazdených kilometrov, ťažké SUV.
Okrem toho uvidíte širokú škálu viskozít. Ak ste si prečítali návod na obsluhu, potom s najväčšou pravdepodobnosťou budete vedieť, čo výrobca auta odporúča pre úplne nové vozidlo. To nie je zárukou lepšej spotreby paliva, ale väčšina špičkových značiek má aspoň niekoľko viskozít, ktoré sú uvedené na štítku. Poďme sa pozrieť na rôzne typy.
Druhy olejov pre auto
Prémiový bežný olej: Ide o štandardný automobilový olej. Všetky popredné značky vyrábajú niekoľko viskozít. Spravidla alebo funguje dobre pri nižších teplotách, 10W-30, najmä pri vyšších teplotách okolia.
Interval výmeny
Ešte dôležitejšia je pravidelná výmena oleja a olejového filtra. Interval 8-10 tisíc km / 4 mesiace je normálny. Absolútne minimum dvakrát do roka.
Syntetické oleje
Oleje vyrobené pre high-tech motory inštalované napríklad v Chevy Corvette alebo Mercedes-Benz sú plne syntetické. Ak tieto oleje prešli prísnymi, špeciálnymi testami (uvedené v ich označení), znamená to, že majú vyššiu, dlhšiu výkonnosť vo všetkých kritických oblastiach a prípadoch, od indexu viskozity až po hodnotu ochrany proti zrážaniu. Účinkujú lepšie pri nízkych teplotách a zachovávajú si svoju špičkovú mazivosť pri vysokých teplotách.
Prečo teda každý nepoužíva high-tech oleje? Odpoveď: Tieto oleje sú drahé a nie každý motor ich potrebuje. V skutočnosti môžu mať niektoré funkcie, ktoré motor automobilu potrebuje.
Syntetická zmes (zmiešané oleje)
Znečistené oleje: Obsahujú určité množstvo syntetického oleja zmiešaného s organickým olejom a vo všeobecnosti sú potrebné na zabezpečenie ochrany pri veľkom zaťažení a vysokých teplotách.
To vo všeobecnosti znamená, že sú menej prchavé, takže sa odparujú pomalšie, čo znižuje straty oleja a zlepšuje spotrebu paliva. Tieto oleje sú obľúbené u vodičov pickupov / SUV, ktorí hľadajú ochranu pri vysokých teplotách. A sú oveľa lacnejšie ako plne syntetické oleje.
Oleje pre autá s vysokým počtom najazdených kilometrov.
Dnes na cestách často jazdia autá pozostávajúce zo šiestich číslic. Ak ste majiteľom takéhoto auta, potom boli pre vás vyvinuté špeciálne oleje. Takmer dve tretiny vozidiel na cestách majú na počítadle kilometrov 100 000 km.
Spoločnosti tak, berúc do úvahy záujmy kupujúcich a klientov, vytvorili a vyrobili druh ropy potrebný pre väčšinu populácie.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Keď má vaše auto alebo ľahké nákladné auto výrazne vyšší počet najazdených kilometrov, potom po chvíľke, keď auto necháte v garáži, si na podlahe môžete všimnúť niekoľko olejových škvŕn.
Toto sa často vyskytuje pred výmenou oleja a slúži ako akési usmernenie pre priblíženie obdobia výmeny. Možno, že tesnenia kľukového hriadeľa stratili svoju pružnosť, takže unikli (najmä pri nízkych teplotách). Vo väčšine prípadov sú gumové tesnenia navrhnuté tak, aby napučiavali, aby zastavili úniky. Výrobcovia automobilových olejov si však starostlivo vyberajú prísady. Možno ste si tiež všimli, že v dôsledku opotrebovania motora vášho vozidla chýba určitý výkon a plynulosť motora. majú tiež dosť vysokú viskozitu (aj keď to čísla na nádobe nenaznačujú, existuje dostatočne široký rozsah pre každú viskozitu a počet najazdených kilometrov.) Okrem toho môžu mať ešte vyššiu viskozitu, v dôsledku čoho v indexe v nich.
Výsledok: Tieto oleje lepšie zachovávajú vôľu medzi piestom a valcom. Môžu mať aj vyššiu dávku prísad proti opotrebovaniu, aby sa spomalil proces opotrebovania.
Index viskozity.
Odolnosť proti opotrebovaniu so zvyšujúcou sa teplotou sa nazýva index viskozity. Aj keď je druhé číslo dobré, olej by mal byť tiež stabilný. To znamená, že musí zostať (viskozita) tisíce kilometrov. pred ďalšou výmenou oleja. Napríklad olej má tendenciu strácať viskozitu šmykom – kĺzavým pohybom medzi veľkými, pevnými, kovovými povrchmi pohyblivých častí, ako sú ložiská. Odolnosť voči strate viskozity (stabilita v šmyku) je teda nevyhnutná, aby olej udržal mazací film medzi týmito časťami. Na rozdiel od nemrznúcej zmesi, z ktorej 95 percent pozostáva z jedinej chemickej bázy (zvyčajne etylénglykolu), olej obsahuje zmes niekoľkých rôznych typov základného oleja, niektoré sú drahšie ako iné. Spoločnosti na výrobu motorových olejov zvyčajne vyrábajú oleje v piatich skupinách, z ktorých každá sa vyrába rôznymi spôsobmi a s rôznymi viskozitami. Drahšie skupiny s vyšším stupňom spracovania možno v niektorých prípadoch klasifikovať ako syntetické. Takzvaná plná syntetika obsahuje chemikálie, ktoré možno získať z ropy, no zmenili sa natoľko, že ich už nemožno považovať za prírodné oleje. Balenie základného oleja tvorí 70 až 95 percent zmesi, zvyšok tvoria prísady. Znamená to, že olej s iba 70 percentami základného oleja je lepší ako olej s 95 percentami? Nie, pretože niektoré zo základných olejov majú prirodzené vlastnosti, ktoré vyplývajú z ich spracovania, čo znižuje alebo eliminuje potrebu prísad. Zatiaľ čo niektoré prísady významne prispievajú k mazaniu, nie sú samy osebe potrebné. Ako sme už povedali, zložky v prídavnom balení sa líšia cenou, ale cena je len jeden faktor. Niektoré z nich fungujú lepšie v určitých kombináciách základových olejov a niektoré z tých lacnejších sú dobrou voľbou pre zmes vďaka ich obľúbeným prísadám. Zrátané a podčiarknuté: každý motorový olej má svoj vlastný recept. Automobilky neustále prichádzajú so zoznamom cieľov na základe potrieb svojich zákazníkov (napríklad automobiliek) a vytvárajú oleje na dosiahnutie týchto cieľov.
, v ktorej sa začiatočník môže dobre zmiasť. Preto sme napísali tohto malého sprievodcu, ktorý je navrhnutý tak, aby vám uľahčil výber a pomohol vám vybrať olej, ktorý je ideálny pre vaše auto.
Aditíva nielenže pomáhajú udržiavať dobrú mazaciu schopnosť, ale tiež pomáhajú minimalizovať tvorbu kalu a laku a akékoľvek poškodenie nánosom kalu.
. Optimalizátory indexu viskozity: znížte tendenciu oleja riediť pri stúpajúcej teplote.
. Čistiace zložky: na rozdiel od domáceho typu nečistia povrchy motora. Odstraňujú niektoré usadeniny, hlavne pevné látky. Ale ich primárnym cieľom je udržiavať povrchy čisté tým, že zabraňujú usadzovaniu pri vysokej teplote, hrdzi a korózii.
. Dispergátory: dezagreguje pevné častice, udržuje ich v roztoku, zabraňuje ich zhlukovaniu, tvorbe kalu alebo uhlíkových usadenín. Niektoré prísady alebo prísady fungujú ako detergenty aj dispergátory.
. Antiwear: sú možné situácie, keď mazací film stratí svoju kontinuitu, preto musia kovové povrchy chrániť prostriedky proti opotrebeniu. Zlúčenina zinku a fosforu nazývaná ZDDP je dlho používaným lídrom spolu s ďalšími zlúčeninami, ako je fosfor a síra. Mali by ste vedieť, že ZDDP sú zložené z dialkylditiofosfátu zinočnatého.
. Modifikátory trenia: nie je to to isté ako antiwear. Znižujú trenie motora a tým môžu zlepšiť spotrebu paliva. Použitý grafit, molybdén a iné zlúčeniny.
. Látky znižujúce bod tuhnutia: len preto, že viskozita pri 0 ° Fahrenheita je nízka, neznamená, že olej bude ľahko tiecť pri teplotách pod bodom mrazu. Olej obsahuje častice vosku, ktoré môžu stvrdnúť a znížiť sklz, preto sa tieto prísady používajú na zabránenie tomuto javu.
. Antioxidanty: Keď teplota motora stúpa, pre lepšiu kontrolu emisií sa používajú antioxidanty, ktoré zabraňujú oxidácii (a teda zahusťovaniu) oleja. Na tento účel slúži aj množstvo aditív, ktoré plnia aj iné funkcie, ako napríklad prostriedky proti opotrebovaniu.
. Inhibítory peny: kľukový hriadeľ šľahajúci olej v olejovej vani spôsobuje penenie. Maslová pena nie je taká účinná ako kvapalina, preto sa na rozbitie penových bublín používajú inhibítory.
. Inhibítory korózie: chráňte kovové časti pred kyselinami a vlhkosťou.
Väčšie nie je lepšie
Nemôžete pridať ďalšie prísady. V skutočnosti môžete situáciu zhoršiť. Napríklad zlúčeniny síry majú antioxidačné vlastnosti, ale môžu zvýšiť spotrebu paliva a ovplyvniť výkon katalyzátora.
Príliš vysoká koncentrácia konkrétneho čistiaceho prostriedku môže ovplyvniť rovnováhu proti opotrebovaniu. Príliš veľa konkrétnej chemikálie môže ovplyvniť účinnosť a znížiť spotrebu paliva. Prísady proti opotrebeniu a znižujúce trenie môžu tiež obsahovať prísady (ako je síra), ktoré môžu ovplyvniť výkon katalyzátora.
Ropný priemysel je pod silným tlakom, aby zákonne obmedzil používanie zlúčenín síry v oleji alebo benzíne. Môžu za to sprísňujúce sa požiadavky environmentalistov, pričom odpor výrobcov ospravedlňujú nielen túžbou vyhnúť sa nákladnej modernizácii.
výrobou, ale aj tým, že motorový olej je jemne vyvážený produkt, ktorého vylúčenie jednej zložky povedie k vážnym následkom a objektívnym zložitosti.
Automobiloví nadšenci sa veľmi často stretávajú s problémom výberu maziva pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov. Majitelia vozidiel najčastejšie nevedia zistiť, akú viskozitu oleja použiť pre pohonnú jednotku.
Je to spôsobené tým, že parametre a vlastnosti určitých modelov motorov sa medzi sebou líšia. Pri výbere maziva by sa preto mala venovať osobitná pozornosť toleranciám a normám výrobcu vozidla.
Napríklad pre automobil Volkswagen Bora výrobca odporúča použiť olej s viskozitou 5w40. Ak majiteľ vozidla naleje mazivo s indexom 10w40 alebo 15w40 do systému spaľovacieho motora, vyskytnú sa problémy spojené s čerpaním kvapaliny v olejovom čerpadle.
To platí najmä pre zimné obdobie, keď sú pozorované silné mrazy. Ak doplníte 0w20, motor začne pracovať na opotrebovanie, pretože olej bude mať vysokú tekutosť a v dôsledku zahriatia motora nebude schopný poskytnúť primeranú ochranu kovovým častiam a mechanizmom.
Motor s vysokým počtom najazdených kilometrov
Spravidla, keď auto prekročí hranicu 200 000 kilometrov, odborníci odporúčajú namiesto syntetiky použiť polosyntetiku. Dôvodom je predovšetkým strata výkonu motora. Preto, aby sme vedeli, aký olej s akou viskozitou použiť, je potrebné vziať do úvahy technický stav motora.
Zvýšenie počtu najazdených kilometrov spaľovacieho motora predpokladá určité zmeny a požiadavky na ukazovatele viskozity maziva. Skúsení mechanici odporúčajú naplniť motor vysoko kvalitným olejom pre optimálnu tekutosť a mazanie opotrebovaných častí. Čím skôr majiteľ vozidla nahradí kompozíciu analógom so zodpovedajúcimi viskozitnými charakteristikami, tým väčšia je pravdepodobnosť zachovania funkčného stavu spaľovacieho motora.
Za zmienku tiež stojí, že sa neodporúča nalievať oleje s vysokým indexom viskozity do opotrebovaných motorov, ako napríklad 20w50, 10w50. Vďaka tekutému stavu bude vytvorený mikrofilm pravidelne stekať z povrchu trecích mechanizmov, čo môže viesť k opotrebovaniu a prehrievaniu dielov.
Preto, aby ste si vybrali najoptimálnejšiu viskozitu oleja pre zimné aj letné obdobie, je potrebné zastaviť na 5w40, 10w40. Pri silných mrazoch môžete použiť 0w20 a potom plynulo prejsť na 5w30.
Odporúčania odborníkov na výber viskozity oleja
Podľa názoru automechanikov a výrobcov vozidiel je potrebné použiť:
- Celoročné 5w40, ak je najazdených kilometrov motora viac ako 100 tisíc km. V lete sa pre motor odporúča 10w30;
- Celoročné 5w50, ak je najazdený motor viac ako 250 tisíc km. Na zimu - 5w40 alebo 10w
Ak však vezmeme do úvahy tieto odporúčania, berieme na vedomie skutočnosť, že pohonná jednotka môže stratiť funkčnosť a byť v opotrebovanom stave už pri dosiahnutí 50 000 km. Preto by sa takéto hodnoty mali brať do úvahy iba pri normálnej prevádzke motora.
Čerpanie motorovej kvapaliny
Čerpanie oleja je možnosť jeho nerušeného prechodu olejovým systémom spaľovacieho motora. Štartovanie motora za studena je zodpovedné za štartovanie motora. Práve na týchto dvoch parametroch závisí výber parametrov viskozity maziva.
Napríklad automobilový olej s indexom 5w má minimálnu rýchlosť čerpania pri t -35 ° C. Teplota otáčania oleja je -30 ° C. To znamená, že s týmto indikátorom je možné naštartovať motor za studena.
V dôsledku toho je možné 5W motorové mazivo použiť v miernom podnebí s plynulým prechodom do severných oblastí, kde teploty v zime nepresahujú -35 °C.
| Stupne viskozity SAE | Viskozita pri nízkej teplote | Viskozita pri vysokej teplote | |||
| Čerpanie | Kľuky | Pri 100 °C / mm² / s | Minimálne na 150°C | ||
| Maximálne pri teplote, mPa | Minimum | Maximálne | |||
| 0w | 60 000 mPa -40 °C | 6200 mPa -35 °C | 3.8 | - | - |
| 5w | 60 000 mPa -35 °C | 6600 mPa -30 °C | 3.8 | - | - |
| 10w | 60 000 mPa -30 °C | 7000 mPa -25 °C | 4.1 | - | - |
| 15w | 60 000 mPa -25 °C | 7000 mPa -20 °C | 5.6 | - | - |
| 20w | 60 000 mPa -20 °C | 9500 mPa -15 °C | 5.6 | - | - |
| 25w | 60 000 mPa -15 °C | 13000 mPa -10 °C | 9.3 | - | - |
| 20 | - | - | 5.6 | 9,3 | 2,6 |
| 30 | - | - | 9.3 | 12,5 | 2,9 |
| 40 | |||||
Rozdelením životného cyklu motora do troch období vytvoril ExxonMobil špeciálne formulovaný motorový olej pre každé z nich. Tak sa zrodil rad produktov Mobil 1, ktorý zahŕňa mazivá pre motory všetkých vekových kategórií.
I bodka
Olej Mobil 1 New Life 0W40 je špeciálne určený pre vozidlá s najazdenými kilometrami do 100 tisíc km. Vďaka vylepšeným nízkoteplotným vlastnostiam olej eliminuje vysoký odpor na všetkých trecích plochách, znižuje zaťaženie motora a batérie a poskytuje ľahké štartovanie pri mínusových teplotách.
Vďaka vynikajúcemu ochrannému výkonu a najvyváženejšiemu zloženiu odoláva Mobil 1 New Life 0W-40 tvorbe kalu a kalu a pomáha udržať motor v chode po dlhú dobu. Tento olej získal súhlas mnohých výrobcov automobilov, vrátane. Mercedes-Benz, BMW, Opel, Porsche atď.
Výhody Mobil 1 New Life 0W-40:
- Zabezpečenie najrýchlejšieho možného studeného štartu
- Zvýšená spotreba paliva
- Udržujte pôvodný výkon s predĺženými intervalmi výmeny oleja
- Minimalizácia tvorby usadenín
- Udržiavanie častí motora v čistote
- Súlad s najnovšími špecifikáciami výrobcu
- Ochrana častí motora pred opotrebovaním pri zvýšených teplotách a zaťažení v dôsledku zväčšenej hrúbky olejového filmu
Mobil 1 New Life 0W40 je plne syntetický motorový olej. Tento energeticky úsporný olej znižuje straty pri čerpaní vďaka svojej nízkej viskozite a ľahko steká do trecích pár. Nestráca svoju schopnosť zachovať si ochranné vlastnosti ani pri vysokom tepelnom zaťažení. Mobil 1 New Life 0W-40 spĺňa požiadavky API SJ / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 a A3 / B4, má schválenia VW 505.00 a 502.00, MB 229.5 a 229.3, Porsche Special Oil, BMW Long Life Oil, GM LL -A-025 a LL-B-025 odporúčané spoločnosťou Saab.
II obdobie
V motoroch automobilov s najazdenými viac ako 100 tisíc km. Odporúča sa Mobil 1 Peak Life 5W50. S vyváženým balíčkom čistiacich prostriedkov a aditív proti opotrebeniu a antioxidantov spoľahlivo chráni motor po dlhú dobu.
Mobil 1 Peak Life 5W-50 chráni časti motora pred predčasným opotrebovaním pri zachovaní optimálneho výkonu.
Mobil 1 Peak Life 5W-50 ponúka všetky výhody svojho predchodcu. Okrem toho poskytuje:
- Komplexná ochrana motora
- Posilnenie ochrany pri premenlivom zaťažení
- Zníženie spotreby oleja v motoroch ojazdených automobilov v dôsledku vyššej viskozity
Medzery medzi časťami motora automobilu s najazdenými kilometrami 100 - 150 000 km. mierne zvýšený, takže Mobil 1 Peak Life 5W-60 je viskóznejší ako New Life a je ideálny na údržbu. Navyše spotreba tohto oleja je nižšia. Produkt spĺňa API SJ / SL / SM / CF, ACEA A3 / B3 a A3 / B4, VW 505.00, MB 229.3 a Porsche Special Oil schválené.
III obdobie
Motory automobilov s najazdenými kilometrami nad 150 000 km sú citlivejšie na mechanické namáhanie, zvyšujúce sa zrýchleným opotrebovaním a vyžadujú použitie oleja so zvýšenými ochrannými vlastnosťami. Motorový olej Mobil 1 Extended Life 10W-60 bol špeciálne vyvinutý pre tieto vozidlá.
Mobil 1 Extended Life 10W-60 má nízku prchavosť na zníženie odpadu a dopĺňania. Obsahuje zvýšenú koncentráciu regulátorov napučania tesnenia, ktoré pomáhajú predchádzať úniku oleja v ojazdených autách.
Mobil 1 Extended Life 10W-60 má podobný výkon ako oleje opísané vyššie, ale líši sa od nich:
- Vyššia koncentrácia prísad proti opotrebovaniu na ochranu motora
- Znížená spotreba oleja vďaka špeciálne zvolenej koncentrácii prísad, ktoré regulujú opuch tesnenia
Vozidlá s vysokým počtom najazdených kilometrov vyžadujú viskóznejšie oleje. Mobil 1 Extended Life 10W-60 poskytuje optimálnu hrúbku olejového filmu a zároveň chráni časti motora. Vysoká viskozita Mobil 1 Extended Life 10W-60 zabraňuje zanechaniu voľných medzier alebo vyparovaniu pri vystavení vysokým teplotám. Zvyšuje sa obsah prísad v oleji: ochrana proti opotrebeniu - pre lepšiu ochranu dielov; regulátory napučiavania tesnení - na odstránenie alebo zníženie únikov cez opotrebované tesnenia.
