Túžba vyčnievať z davu dnes zasiahla aj autá. Jednou z najbežnejších možností je výmena originálu disky kolies. Navyše pokrok nestojí a napriek tomu, že koleso bolo vynájdené už dávno, proces jeho zdokonaľovania sa nezastaví ani na minútu. Vedci donekonečna vymýšľajú stále nové a nové zliatiny kovov a výrobcovia sa príjemne tešia z rozmanitosti vzhľadu. Aby ste si to vyskúšali na svojom Kia Rioúplne nové originálne kolesá, musíte presne vedieť štandardné parametre, teda veľkosť kolies vhodných pre túto značku a model. Zvážte veľkosti pre auto Kia Rio 3, vyrobené v rokoch 2012, 2013, 2014, vybavené štandardnými ráfikmi R15 a R16.

Možnosti disku

6.0J 15 PCD4x100 ET48-52 Dia 54/1 - takto sú označené parametre disku. Napriek zložitým a na prvý pohľad nie úplne jasným písmenám a číslam je celkom možné na to prísť.

6,0J je šírka ráfika, ktorá sa meria v palcoch (to znamená 6 palcov). Latinské písmeno J označuje profil ráfikov kolies, ich výšku a veľkosť.

PCD4x100 – parametre označujúce upevnenie. 4 je počet otvorov na upevnenie a 100 je priemer umiestnenia týchto otvorov.

ET označuje odsadenie diskov, to znamená vzdialenosť medzi osou symetrie kolesa umiestnenou vertikálne a spojom disku s nábojom. Veľkosť je uvedená v milimetroch. Offset disku je najviac dôležité parametre pri výbere. Ak si kúpite kolesá s nesprávnym vzorom skrutiek alebo priemerom, s najväčšou pravdepodobnosťou prebehne iba montáž. Inštalácia vo väčšine prípadov nebude možná. Ak je veľkosť odsadenia o niečo väčšia alebo menšia (aj o 5 mm), disk s najväčšou pravdepodobnosťou bude na prvý pohľad perfektne pasovať na Rio 3. Ďalšie zvýšenie zaťaženia odpruženia, ktoré výrobca Kia Rio neposkytuje, tým zníženie jeho životnosti. Nepodliehajte presviedčaniu predajcov. V dostupnej rozmanitosti diskov je pre nich ťažké vybrať si ten, ktorý potrebujú. tohto auta odchod. Treba mať na pamäti, že štandardné parametre odchodu sa musia prísne dodržiavať.

Dia – veľkosť CO. Udáva sa v milimetroch. Hlavný parameter, čo ovplyvňuje správne nastavenie kolesa.

Typy ráfikov

Po výbere požadovanej veľkosti kolies pre Kia Rio 3 by ste sa mali oboznámiť aj s ich hlavnými typmi. Za zváženie určite stojí kvalita ciest, po ktorých bude musieť Kia Rio vybavená vybranými kolesami najčastejšie jazdiť. Napríklad lisované disky sú vďaka svojej plasticite ideálne na poľné cesty.

Železné lisované kolesá

Veľmi obľúbené medzi oboma Majitelia Kia, ako aj ďalší automobiloví nadšenci. Dôvodom tejto rozšírenosti je relatívne nízka cena. Vo väčšine sú zahrnuté lisované ráfiky kolies rozpočtové značky autá Taktiež po náraze alebo inom poškodení sa pôvodné železné disky ľahko obnovia a slúžia dlhú dobu. Oceľové kolesá sa vyrábajú lisovaním plechu železa a zváraním dvoch rovnakých častí dohromady. Vyzerajú úplne rovnako, rozdiel je len vo veľkosti. Diverzifikujte ich vzhľad možno inštaláciou originálnych puklíc na Rio, ktoré skryjú povrch diskov. Za zmienku tiež stojí oceľové kolesá vážia viac ako liatina a ako každé iné železo podliehajú korózii. Ale vďaka nízka cena, kúpa nových nebude stáť veľa.

Zliatinové kolesá

Od lisovaných sa líšia predovšetkým materiálom. Sú vyrobené z rôznych horčíkových alebo hliníkových zliatin. Pôvodné zliatinové kolesá budú teda oveľa ľahšie ako oceľové. A hmotnosť, rovnako ako veľkosť, ovplyvňuje spotrebu paliva aj rýchlosť zrýchlenia. Ale nákup takýchto diskov za auto Kia Rio 3 bude stáť pekný cent. Navyše, zliatinové disky nie je možné obnoviť. To znamená, že akonáhle spadne do diery, jednoducho sa rozdelí alebo sa pokryje prasklinami. A tu nepomôže nič okrem kúpy nového. Hliníková zliatina rýchlo stráca svoj atraktívny vzhľad a je pokrytá oxidovým filmom. Z tohto dôvodu ich výrobcovia pokrývajú niekoľkými vrstvami laku. Nepodliehajú ani korózii, na rozdiel od oceľových.

Kované kolesá

Kované originálne kolesá pre Kia Rio sú vyrobené z horčíkových alebo hliníkových zliatin lisovaním za tepla. Sú to najdrahšie z vyššie uvedených diskov. Dôvodom vysokej ceny je mechanické a teplotné spracovanie, ktoré nasleduje po razení. Prakticky nepodliehajú korózii a sú odolné voči mechanickému poškodeniu. Ale kvôli vysokej pevnosti dopadá na prvky zavesenia veľká nárazová sila, čo vedie k rýchlemu zlyhaniu. Za zmienku stojí aj ich nižšia hmotnosť v porovnaní s predchádzajúcimi. Ďalšie malé mínus kované kolesá– vzhľadom na zvláštnosti výrobného procesu nie je veľa možností ich vzhľadu. Ale výber požadovanej veľkosti nebude ťažký.

Kombinované disky

Tvorcovia kombinovaných diskov pri ich výrobe spojili dva procesy - ráfik je vyrobený kovaním a samotný disk je vyrobený odlievaním. Kombinujú originálne dizajnové možnosti liatych kolies a vysokopevnostných kovaných kolies. Majú jednu jedinú, ale dôležitú nevýhodu.

Náklady na takéto kolesá budú dosť drahé.

Ako predĺžiť životnosť ráfika kolesa

Po nainštalovaní úplne nových originálnych kolies na váš Kia Rio by ste mali myslieť na ich životnosť. Správne používanie a starostlivo zvolená veľkosť majú významný vplyv na spotrebu paliva a frekvenciu nevyhnutné opravy a o bezpečnosti jazdy.

V prvom rade by ste mali dbať na správne upevnenie disku. To pomôže znížiť alebo úplne zabrániť deformácii pri veľkom zaťažení na Kia Rio 3. Koniec koncov, auto je nové, vyrobené v rokoch 2012-2014. Počas jazdy by ste mali byť tiež mimoriadne pozorní a opatrní. Niekedy stačí len spadnúť do diery alebo neopatrne zaparkovať a disk Kia Rio sa stane nepoužiteľným. Počas zmeny sezónne pneumatiky stav treba dôkladne skontrolovať ráfiky, pravidelne ich utierajte, aby ste zabránili korózii. Hrdzavé kolesá na úplne novom Rio 3 sú smutný pohľad.

Kolesá pre akékoľvek auto sú nielen prvkom exteriéru, ale aj dôležitý detail, čo môže ovplyvniť ovládanie auta ako celku. Kia Rio 2015 nie je výnimkou. Mnohí majitelia sa domnievajú, že výmena štandardných kolies na Rio 2015 je povinný postup, ktorý by sa mal vykonať ihneď po zakúpení. Aby ste sa k problému postavili kompetentne, musíte sa vyzbrojiť niektorými údajmi.

• Polomer kolies je 15 palcov. Pri tejto možnosti by šírka prvku disku mala byť 6 palcov. Priemer náboja je 54,1 a offset je 48 mm. Parametre upevnenia takýchto kolies sú v rozmedzí 4 x 100 a na upevnenie sa používa matica 12 x 1,5.
• Polomer kolesa je 16 palcov. Technické špecifikácie podobný, ale veľkosť previsu je 52 mm.
• Optimálny priemer pneumatík pre Kia Rio 2015 sa pohybuje od 13 do 15 palcov.
• Šírka koliesok pre lepšiu manipuláciu by mala byť 175-195 mm.
• Prípustná výška profilu je 60-70 mm.

Parametre štandardných kolies pre balík Prestige

Je potrebné zdôrazniť, že Kia Rio v konfigurácii Prestige má plnohodnotné rezervné koleso. Keď je teda vymenený, nemusíte myslieť na nevyváženosť alebo ovládateľnosť. Štandardný polomer rezervnej pneumatiky vám umožní dosiahnuť cieľ bez straty a opraviť chybný prvok.

Štandardné pneumatiky na výbave Prestige majú 16-palcový rádius. Majitelia automobilov ich zriedka nahrádzajú, pretože kvalita kolesá Kia Rio je na veľmi slušnej úrovni. Šírka gumy je 195 mm, výška je 55 mm. Tento priemer sa považuje za relatívne nízky profil. Tento ukazovateľ často vyvoláva strach medzi novými majiteľmi Kia Rio. Predpokladá sa, že nízkoprofilové kolesá robia jazdu dosť drsnou a sú tiež zraniteľnejšie na hrboľatom asfalte a sú ľahko náchylné na diery. Na rozdiel od všeobecného presvedčenia to zďaleka neplatí. Výmena takýchto „valčekov“ na Kia Rio nie je potrebná. Sú vyrobené z kvalitnej gumy a majú zvýšenú odolnosť proti opotrebovaniu.

Základné pravidlá pri kúpe pneumatík pre Kia Rio

Výmena pneumatík a kolies si vyžaduje zodpovedný prístup a dodržiavanie niektorých základných pravidiel:

• Náhradné diely by sa mali vyberať na základe odporúčaní výrobcu. Odrážajú sa v pokynoch pre Prevádzka Kia Rio. Je potrebné zvoliť nielen vhodný priemer, ale aj šírku a výšku profilu.
• Výmena kolies je úlohou vysokokvalifikovaných automobilových technikov. Mali by byť poverení prácou, vyhýbať sa remeselným garážovým dielňam.
• Niektorí výrobcovia dielov kolies ponúkajú pre Kia Rio „celoročnú sezónu“. Skúsení motoristi túto možnosť odmietajú, aby neriskovali vlastnú bezpečnosť. Je oveľa bezpečnejšie kupovať zimné a letné pneumatiky samostatne.
• Nahradenie prvkov „výliskami“ vyrobené v Číne jednoducho neprijateľné. Takéto kolesá na Kia Rio sú veľmi náchylné na mechanické namáhanie a pneumatiky sú pri jazde zdrojom zvýšeného hluku. V tomto prípade sa skutočný priemer kolesa nemusí zhodovať s údajmi výrobcu.

Parametre výmeny a výberu pneumatík

Pri výbere pneumatík a kolies pre Kia Rio je optimálne využiť služby automatických programov. Zvyčajne sú neoddeliteľnou súčasťou každého internetového obchodu, ktorý ponúka nákup „valcov“ pre Kia Rio. Pre bezchybný výber musíte uviesť:

• rok vydania vozidlo;
• typ motora a pohonu;
• polomer;
• nosnosť;
• prítomnosť alebo neprítomnosť hrotov pre zimné prvky;
• sezónne vymenovanie;
• značka.

Čo sa týka nosnosti, jej optimálny parameter pomáha výrazne zjemniť pohyb. Dôležitá je kvalita povrch vozovky na ktorom bude stroj prevádzkovaný. Čím je to horšie, tým by mala byť guma mäkšia a pružnejšia.

Dôsledky nedodržania technických špecifikácií kolies a pneumatík

Ak sa valčeky vymenia v rozpore s odporúčaniami výrobcu, následky môžu byť veľmi hrozné:

• Zanedbať technické požiadavky výrazne zhoršuje ovládateľnosť vozidla. V dôsledku nesprávneho rozmeru kolies sa môže zhoršiť ovládateľnosť a trakcia na zľadovatených cestách. Auto môže dostať šmyk.
• Je to počuť v kabíne vonkajší hluk. Vyskytujú sa v dôsledku nesprávnej cirkulácie prúdenia vzduchu medzi ráfikom a vložkou blatníka.
• Svorka náboja môže brániť kotúču tesne priliehať k základni. V tomto prípade je ohrozená celá spoľahlivosť konštrukcie.
• Ak sú valčeky vymenené v rozpore s požiadavkami výrobcu, záruka môže byť neplatná. Toto sa stane, keď existuje záručný prípad spojené so zlyhaním prvkov a systémov kolies. V prípade porušenia bude majiteľ vozidla musieť kúpiť nové náhradné diely na vlastné náklady a zaplatiť prácu na ich výmenu. Popretie záručné opravy je úplne legálne zo strany oficiálneho predajcu.

Kolesá na aute sú ako topánky na človeku, môžu výrazne zmeniť váš vzhľad. Inštaláciou nízkoprofilových pneumatík získava auto športové vlastnosti a charakter. To isté sa deje pri výmene diskov. Inštaláciou zliatinových diskov namiesto lisovaných premeníte aj auto.

Okrem toho si treba uvedomiť, že inštaláciou kotúčov väčšieho priemeru sa zlepšuje odvetrávanie brzdových mechanizmov, čo zabráni ich prehrievaniu. Viac široké pneumatiky zlepšiť priľnavosť k vozovke a ďalšie nízky profil robí auto stabilnejším pri zatáčaní.

Pozor! Ak máte v úmysle namontovať na svoje auto neštandardné kolesá a pneumatiky, mali by ste pamätať na to, že zväčšenie ich rozmerov zvyšuje zaťaženie častí zavesenia a znižuje jeho životnosť.

Hlavná vec je, že celý proces „ tuning kolies“ bol v rozumnej miere a zodpovedal niektorým továrenským parametrom.

Továrenské parametre kolies Kia Rio-3

Kia Rio-3 je od výroby štandardne vybavená kolesami R15 a R16 v závislosti od konfigurácie. Hlavné parametre disku sú nasledovné:

• PCD (počet montážnych otvorov a ich priemer) - 4 x 100
  Šírka kotúča - 6,0J
• ET (odsadenie disku) - 48 pre R15 a 52 pre R16.
• DIA (priemer stredového otvoru) - 54,1.

Niektorí automobiloví nadšenci inštalujú kolesá R17 na Kia Rio-3, ale aby sa zabránilo treniu pneumatík podbehy kolies ich profil by nemal presiahnuť 45 mm.

Továrenské parametre pneumatík Kia Rio-3

Na kolesá R15 výrobca montuje pneumatiky s rozmermi 185 x 65, na kolesá R16 195 x 55.

Pozor! Inštaluje sa neštandardné veľkosti kolesá na aute, použi kalkulačka pneumatík. Povie vám koľko skutočná rýchlosť pohyb auta sa bude líšiť od toho, ktorý ukazuje rýchlomer.

Ako si vybrať správne kolesá pre Kia Rio-3

Existujú 3 typy ráfikov:

1. Pečiatkované(ekonomická cenová kategória) – vyrábajú sa z plechu železa razením na lise.
2. Ľahká zliatina– vyrobené „odlievaním“ (spoľahlivejšie ako lisované).
3. Kované(najkvalitnejšie a drahšie ako predchádzajúce) - vyrobené z ľahkých zliatin lisovaním pri vysokých teplotách.

Výber závisí od finančné príležitosti automobilový nadšenec. Treba si však uvedomiť, že treba brať do úvahy aj kvalitu povrchu vozovky, po ktorej musíte jazdiť každý deň.

Takže ak sa dostane do diery, vyrazený disk sa ohne a nepoškodí pneumatiku, ale kovaný alebo odliaty ho môže prerezať. Existuje však možnosť, že odliaty disk môže prasknúť alebo prasknúť.

Treba tiež poznamenať, že oprava „lisovacích“ kolies je lacnejšia ako oprava liatych alebo kovaných kolies.
Ale kolesá s kvalitnými odlievanými a kovanými diskami zabíjajú pruženie menej, pretože ľahšie a majú dokonalejšiu geometriu (lepšie vyvážené).

Ako? Ty si to ešte nečítal? No je to márne...

Kliknite na sociálne tlačidlá a zdieľajte príspevok so svojimi priateľmi!

Priemer ráfika sa zvyčajne uvádza v palcoch. Musí zodpovedať priemeru pneumatiky.

Šírka ráfika je vzdialenosť medzi jeho okrajmi. Zvyčajne sa uvádza aj v palcoch, hoci výrobcovia udávajú šírku pneumatiky v milimetroch. Súčasný trend- zväčšenie šírky ráfikov a podľa toho aj pneumatík.

Najčastejšie na vnútri Disk obsahuje nasledujúce informácie: 7,5 Jx16, kde 7,5 je šírka disku a 16 je priemer. Dosah - 45 mm.

Ľudia radi ladia tieto dva parametre (priemer a šírku). Najčastejšie sa všetkými prostriedkami snažia zväčšiť priemer sedadla a šírku disku. Zároveň sa pneumatika, aby sa zmestila do podbehu kolesa, stáva nízkoprofilovou, čo mnohých zahreje na duši. Zároveň by sme však nemali zabúdať na GOST pre hĺbku výmoľov na našich cestách - existuje taký dokument! Diera s hĺbkou do 5 cm as ostrou hranou má právo na existenciu. A nikto nebude potrestaný, ak si v ňom poškodíte auto. Teraz si predstavte, čo sa stane nízkoprofilové pneumatiky v takejto jame, dokonca aj „GOST“. Napríklad so štandardnými diskami autá Hyundai S priemerom 15 a 16 palcov sa majiteľom podarí nainštalovať... 18-palcové na Solaris! Napríklad pri pneumatike s rozmermi 215/35 R18 poskytuje toto riešenie len 75 mm voľného priestoru medzi povrchom pneumatiky a vozovkou. Takáto pneumatika s najväčšou pravdepodobnosťou utrpí (môže byť prepichnutá pätka) aj v „povolenej“ diere.

Existuje však alternatívny prístup. Ide o to, pokúsiť sa nainštalovať disky minimálna veľkosť, len aby sa nedržali brzdové mechanizmy, a priemer „dohnať“ vysokoprofilovou pneumatikou. Medzi výhody tejto metódy je potrebné poznamenať, že jazda je mäkká a viac nízka cena pneumatiky s malým priemerom. Napríklad dizajn podvozku Hyundai Solaris(a spoločná platforma Kia Rio) umožňuje použitie 14-palcových kolies. A s pneumatikou s rozmerom 195/70 R14 získate celkom normálne kolesá – o niečo vyššie (menej ako 3 %) ako tie pôvodné, s rozmermi 185/65 R15. Mäkkosť jazdy však pripomína Renault Logan.

Treba poznamenať, že rovnaké možnosti použitia diskov rôznych priemerov sú implementované aj na crossoveroch. Napríklad na Nissan X-Trail predchádzajúcej generácie môžete osadiť 16-palcové kolesá, o čom jasne svedčí prevalcovanie tohto priemeru. A auto zišlo z montážnej linky so 17- a potom 18-palcovými kolesami. Aj keď sú známe prípady použitia kolies do 20 palcov. Aj tu je jedinou otázkou, čo chcete získať: auto, ktoré tiahne k SUV alebo tvrdej „športovej stodole“. Hlavná vec je poznať miernosť vo všetkom, pretože motor a prevodovka sa nemenia.

Inštaláciou nového razeného (alias razenia) resp zliatinové kolesá, môžete premeniť jeho vzhľad a dodať tak svojmu autu individualitu a nezávislosť. Od konfigurácia KIA Rio bude závisieť od toho, s akým typom kolies auto opustí showroom. Pre Komfortné balíčky a Luxe výrobca ponúka lisované oceľové kolesá R15 s originálnymi krytmi kolies. A drahšie stupne výbavy Prestige a Premium sú vybavené liatymi zliatinovými diskami R15 a R16. Musíte brať do úvahy rozmer pneumatík, napríklad pre R15 je vhodný 185/65 a pre R16 je potrebné vziať 195/55.
Výber nových topánok pre vás KIA Rio Je potrebné vziať do úvahy typickú veľkosť disku navrhovanú výrobcom určitú značku a model vozidla. Keďže veľkosť nezodpovedá, vyvolávam nadmerné zaťaženie odpruženia, čím sa znižuje jeho životnosť.

Parametre liatych a oceľových kolies budú nasledovné:

— 4 x 100– vzor skrutiek, počet montážnych otvorov a ich priemer;
— 6,0 J je šírka;
— ET 48-52– odsadenie, vzdialenosť medzi vertikálnou osou symetrie a miestom pripevnenia k náboju;
— Priemer 54,1 toto je priemer strediaceho otvoru.

Ďalej sa musíte rozhodnúť, ktorý si kúpiť, analógový alebo originálny?

V tejto veci neexistuje jednoznačný názor. Keďže niektorí veria, že pôvodné kolesá vydržia oveľa dlhšie a budú bezpečnejšie. Iní sú však presvedčení, že súčasné kópie kolies nie sú pri používaní o nič horšie originálny, ale líšia sa len absenciou sériové číslo. Pre jasnejší obraz to musíte pochopiť originálny ráfik má certifikát od výrobcu spolu s autom a vlastné sériové číslo. Pokiaľ ide o neoriginál, kvalita môže byť veľmi odlišná.

Čo je na takýchto diskoch bezpodmienečne príjemné, sú ich náklady na razenie 15. priemeru, ktoré musíte zaplatiť približne 1 000 - 1 500 rubľov, ale nezabudnite, že je to veľmi; lacné analógy, sa môže ukázať ako nekvalitný falzifikát, ktorý je sám o sebe veľmi nebezpečný. A cenový rozsah pre neoriginálne liate je výrazne väčší, za najjednoduchšie budete musieť zaplatiť 3 000 rubľov alebo viac. Existujú však aj vysokokvalitné certifikované analógy zliatinové kolesá , ktoré sú vyrobené z podobných prírezov a pomocou vhodných technológií. Okrem toho takéto kópie nie sú horšie v kvalite a vlastnostiach originálov. Nepodstatným rozdielom medzi takouto kópiou a originálom bude absencia sériového čísla. A tu je cena tohto kópie diskov pre KIA Rio oveľa lacnejšie.
Smerom k ekonomickému cenovej kategórii sa týka razenia vyrobeného z jedného plechu železa razením na lise. Ďalšími najdrahšími sú liate ľahké zliatiny, ktoré budú spoľahlivejšie ako oceľové kolesá. A medzi najkvalitnejšie a teda nie najlacnejšie kolesá bezpochyby patria kované, vyrobené z ľahkých zliatin lisovaním pri dosť vysokých teplotách.