Pri vykonávaní individuálnych operácií. Všeobecný systém Odhady bezpečnosti práce počas opravy automobilov musia zodpovedať GOST 12.3.017-79 "Oprava a údržba áut". GOST 12.2.003-74 "výrobné zariadenia", C 1042-73 "Sanitárne pravidlá organizácie technologické procesy a hygienické požiadavky Výroba ...

Projekt preto potrebuje rozvíjať aktivity na zavedenie systému výstražného systému. Údržba Autá v OJSC "Balezinoagropromhimia". 2. Zlepšenie údržby automobilov 2.1 Typy a frekvencia údržby znakov a vzorov zmien v parametroch technického stavu uzlov, agregátov a ...

Bude potrebné opraviť elektrické zariadenia (17,9%) a brzdy (1,5%). Preto je potrebné predpokladať možnosť vykonania týchto prác na TR Chock s EE. 3. Rozvoj technologického procesu GAZ-53. Údržba vozidla v dobrom stave a príslušná forma sa dosahuje údržbou a opravou na základe odporúčaní plánovania preventívneho ...

Na pohone vozidla cez otvory na bočných stenách tela a perforovaného čalúnenia stropu. 3. ÚDRŽBA 3.1. Vlastnosti prevádzky sedadla pre pohodlnejšie individuálne pristátie v aute GAZ 3110 poskytuje nastavenie predných sedadiel. Pohyb, ktorý som horizontálny smer, mali by ste otočiť rukoväť a uvoľniť ho pri inštalácii sedadla v jednom z deviatich ...

Mnohí motoristi, ktorí si kúpia auto z kabíny, čelia povinnej regulačnej práci. Nie, samozrejme, je možné ich odmietnuť, ale v tomto prípade sa záruka stratí na vozidle. Na-1 a TO-2 sú odporúčaniami závodu výrobcu a nie reklamný pohyb Predajcovia tejto značky. Koniec koncov, mnohí vodiči považujú presne tie, ktoré-1. Zoznam diel nákladov oveľa drahšie ako v ďalších sto, ale teraz to nie je o tom.

Všeobecné informácie a informácie

Plánované je potrebné na včasné odhalenie porúch elektronických a mechanické systémy vozidlo S cieľom odstrániť ich. Udržiavajú sa aj údržbové práce palivový systémTo vám umožní mierne znížiť spotrebu paliva počas prevádzky vozidla.

Nové auto je potrebné odstrániť takzvané "skryté" chyby. Nie každý si môže všimnúť továreň manželstvo motora alebo brzdový systém. Ak opustíte to všetko bez pozornosti, potom sa môžete dostať do nehody. Preto je potrebné podporovať auto v dobrom technickom stave. Technická prevádzkalnosť auta je maximálna úroveň Bezpečnosť, pohodlie a efektívnosť, ktoré môže poskytnúť toto vozidlo. Preto, ak chcete, aby všetky systémy fungovali normálne čo najdlhšie, bolo lepšie preskočiť predajcu.

Na-1: Zoznam prác a niečo iné

Auto vo svojom dizajne je pomerne komplikované zariadenie. Veľký počet uzlov a agregátov, trepacích povrchov - všetko sa postupne opotrebováva. V prípade akejkoľvek konštruktívnej odchýlky môže byť takéto manželstvo určiť len odborným overením obchodníka moderné vybavenie. Môžeme povedať, že každá cesta autom, dokonca krátkodobá, vedie k zhoršeniu jeho stavu. Preto potrebujete udržať auto v čase a zmeniť uvoľnené alebo chybné časti a zostávky.

Zoznam operácií na 1 je nasledovný:

• vedenie spojovacích materiálov (zdvihák z upevňovacích prvkov na závitov);
• vykonávanie mazív;
• kontrola;
• diagnostika;
• Čistenie a nastavenie.

Každá z uvedených položiek v tomto článku sa podrobnejšie zvážime. Chcel by som si všimnúť, že to-1 je mimoriadne dôležité. Koniec koncov, v tomto období sú náhodné poruchy kontrolované a eliminované, čo vedie k zníženiu prostriedku motora, zníženie pohodlia alebo zvýšenej spotreby paliva. tiež v povinný Skontrolovali prácu katalyzátora alebo tlakový filterktorí sú zodpovední za neutralizovať škodlivý chemické zlúčeninypadajúci prostredie s výfukovými plynmi.

Ako ukazuje prax, väčšina motoristov nedodržiava odporúčania týkajúce sa kontroly a údržby vozidla pred každou cestou. Avšak sa dôrazne odporúča skontrolovať nasledujúce systémy:

• výkon elektrické zariadenia Centrálna konzola;
• hladina brzdnej kvapaliny;
• hladina oleja v motore;
• vykonať kontrolu karosérie vozidla;
• vykonajte nastavenie spätných zrkadiel;
• skontrolovať riadenie.

V skutočnosti, vykonávať prácu z vyššie uvedeného zoznamu je pomerne jednoduché. V čase bude trvať doslova niekoľko minút. Je však žiaduce vykonať dennú údržbu (EO), pretože môže ušetriť život vodiča. Napríklad na druhej strane ste zistili, že neexistuje žiadna brzdová kvapalina. To naznačuje, že systém vručí a niekde je únik. Ak ho nedáte náležitú pozornosť, potom na ďalšie semafor sa nemôže zastaviť včas. To platí aj pre zrkadlá, ktorých poloha môže byť náhodne valcovaná. A počas jazdy je ich úprava jednoducho nebezpečná, pretože vodič bude rozptyľovať od cesty, čo môže viesť k nehode.

Pravidelné umývanie áut

V skutočnosti je to osobné veci každého vodiča. Existujú však určité odporúčania pre starostlivosť o interiér vozidla. Koniec koncov, dýchať prach, ktorý pri jazde spadol do salónu, nie veľmi užitočné. Preto výrobca dôrazne odporúča, aby ste sa pravidelne starali o interiér vášho auta. Je to nevyhnutné nielen pre estetickú zložku, ale aj na udržanie plastu a čalúnenie sedadiel čisté. Koniec koncov, ak interiér nie je po dlhú dobu vyčistený, potom časom, prach a nečistôt sú zverené tkanine a suché čistenie kabíny bude potrebovať, a to nie je postup nie je lacný.

Je tiež žiaduce pravidelne umyť telo vozidla. Koniec koncov, je takmer nemožné vykonávať vysoko kvalitné testovanie vysokotlakového telesa. Okrem toho, kvitnúce alebo nečistoty, ktoré zostávajú dlhú dobu náter a lak Vozidlo, poverené maľovať a môže ho poškodiť. Silné kontaminanty sú žiaduce odstrániť s "Kerkerom" na umývanie áut. Nezávislé nepravidelné umývanie áut môže viesť k vzniku škrabancov na LCP AUTO.

O frekvencii údržby

Typicky je správnosť týchto alebo iných diel určená výrobcom. Údaje sú označené B. služobná knihaKde je napísané - keď vykonávate určité práce. Stojí však za zmienku, že frekvencia je určená niekoľkými faktormi. Prvé, časové intervaly. Napríklad generátorový pás musí byť zmenený každé 2 roky (24 mesiacov). Po druhé, čas a počet najazdených kilometrov. Výmena oleja sa vykonáva každý rok (12 mesiacov) alebo cez 15 000 kilometrov v závislosti od toho, čo prichádza. Po tretie, najazdených kilometrov. Svetlé veci Príkladom je náhrada pásu alebo ktorý sa vykonáva každých 100-150 tisíc kilometrov.

Preto, ako rozumiete, aj keď ste prakticky nezdvihnete auto, bude potrebné podať. Napríklad vás nastavíte nový pás Generátor a dva roky prešli len niekoľko tisíc kilometrov. V skutočnosti je pás úplne nový, ale pretože tento výrobok sa nezmení z behu, ale na dobrej životnosti musí byť nahradený. V priebehu času sa gumové trhliny a stáva sa menej elastickým, čo najčastejšie vedie k útesu. Ale načasovaný remeň je, že je tiež z gumy, zmeny po určitých kilometroch. Preto môže jeden taký pás stáť na auto 5 alebo 10 rokov a nič nebude.

Na-1: Postup vykonávania práce

Prvá údržba vozidla je uvedená v servisnej knihe. Typicky sa na-1 vykonáva s nástupom 15 tisíc behov. Hoci v závislosti od značky vozidla sa údaje môžu mierne líšiť. Obvykle predajcovia nepriľňujú určité poradie práce, ale jednoducho vykonajte kontrolu, úpravu, mazanie a údržbu nasledujúcich uzlov vozidiel:

Detailne

No, teraz poďme viac z najzaujímavejších položiek podrobnejšie. Urobte si to ako príklad, pretože vyzerajú najzaujímavejšie. Obvykle sú predajcovia prakticky nevykonávajú ich, hoci cenovka v cenovke je nastavená na maximum. Napríklad, kontrola upevnenia generátora. Zvyčajne potreba vykonať takýto postup nastane len s opravou tohto uzla. Koniec koncov, výrobca výrobcu má plne zabezpečenú a upravenú. Ďalšia vec je, že kolaps môže byť potrebný, pretože práve prechádzate cez motor a podvozok, ktorý ešte nebol podvozok.

Ale práca, ako je úprava karburátora alebo systém injektoračasto nevyžaduje, ale bezohľadné zamestnancov obchodné centrá Stále sa vykonáva. Hoci výrobcovia výrobcu sú indikované výrobcom, preto je potrebné sledovať ich kontrolu, najlepšie vo vašej prítomnosti. Potom môžete samostatne kontrolovať stav uzla. Ak je prítomná továreň manželstvo častí, uzlov alebo agregátov, potom ho vodič všimne takmer prvými kilometrami prevádzky auta. Ak klimatizácia nefunguje alebo nefunguje zle - možno ho vidieť okamžite. Ak je podvozok outsided zvuky, potom je tu všetko jasné. Ale mnoho diel sa vykonáva na vytiahnutie peňazí od vodiča, čo je dôvod, prečo mnohí motoristi odmietajú vykonávať technické práce A opravte svoje vozidlo sami alebo na rozpočtových čerpacích staniciach.

Koľko je to prvý?

K tejto otázke dávajte jednoznačnú odpoveď je mimoriadne náročná. Existuje niekoľko faktorov, na ktorých závisí ceny TO-1. Po prvé, stav auta neskôr rovnaký 15 000 kilometrov behu. Všetci vodiči sú odlišné a sám chápu, že počas behu v motore vysoká rev Nie je to nemožné a iné nie sú. To vedie k tomu, že niektoré platia 10 000 rubľov, zatiaľ čo iní sú 30 000 a potom rozhorčení. Po druhé, veľa závisí od predajcu. Existuje viac svedomí špecialisti a je menej. Ak rozumiete trochu v dizajne a auto zariadení, potom je lepšie byť lepšie prítomné a dýchať kontrolu v hlave. Koniec koncov, nie je známe, koľko nastavenie pohonu spojky bude stáť, ak nie ste blízko.

Preto, ako rozumiete, ceny diktoval predajcov a to je dosť ťažké niečo urobiť. Je to úplne iná vec, ktorá často vydávajú z továrenských sobášnych predajcov pre nevhodnú prevádzku. V súlade s tým musí položka kúpiť vodiča. Dokážte niečo ťažké, ale s náležitým úsilím je celkom možné. TO-1 pre Hendai Ghetuze, to stojí 10 000 rubľov. Ale slúžiť triede automobilov prémiu nebudú lacnejšie ako 30-40 tisíc alebo viac.

Niekoľko dôležitých detailov

Musí byť zrejmé, že existuje rôzne druhy a frekvencia údržby. Napríklad, stále existuje niečo-2, čo je prakticky nelíši od prvého. Na druhej údržbe je objem práce o niečo väčší. Nastavenie I. mazacie práce Vykonajte odstránenie niektorých uzlov a agregátov. Na overenie správnosti práce systémov sa používa špeciálne vybavenie. Napríklad, kontrola tlmiča tlmiča a katalyzátora, ako aj lambd sa vykonáva pomocou osciloskopu, ktorý ukazuje správnu prevádzku snímačov.

Na základe toho môžeme hovoriť o tom, čo-2 bude stáť objednávku drahšie ako prvé. Avšak, ak to neprejdeš, potom znova stratíte záruku na vozidlo. Preto by ste nemali zabudnúť na implementáciu ONE-1 a TO-2, ktoré nie sú potrebné na to, aby sa zabezpečila bezpečnosť, aj keď je to tiež dôležité, koľko, aby zostali na záručnej službe. Ako prax ukazuje, zatiaľ čo existuje záruka na auto, sa zriedka rozbije. Najzaujímavejšie začína po uplynutí funkčného obdobia. Možno je to spôsobené kvalitou našich ciest alebo paliva. Ale vždy všetky obavy o opravu padajú na ramená vodiča.

Tam je tiež I. sezónna služba (CO). Špeciálny tento druh Technické práce sú relevantné pre obyvateľov severnej časti Ruska. Avšak, pre centrálnu časť CO je povinný postup. Tu má zmysel hovoriť o uskutočniteľnosti týchto prác. Koniec koncov, podľa štatistík, musí byť na začiatku veľký počet dopravných nehôd. zimné obdobieKeď mnohí motoristi ešte neboli Pereobulsya. Zvyčajne od práce sa vykonáva dvakrát ročne: na konci jesene a uprostred jari.

Poďme zhrnúť

Tak sme preskúmali zoznam diel v 1 a mnoho ďalších zaujímavých momentoch. Okrem potom-1 a do-2 nezabudnite na sezónne a denná služba. Každý ovládač musí skontrolovať hladiny tekutín v mazacích systémoch, chladenie a brzde. Je jasné, že brzdy hrajú obrovskú úlohu, ale aj chladiaci systém alebo mazivo motora je plne zodpovedný za dobrú prevádzku. výkonový agregát. Ak vozidlo nevykonáte, a pre vašu chybu vážne poruchy, Budem musieť obnoviť auto na vlastné náklady.

Všeobecne platí, že údržba je 1 krát ročne alebo každých 15 tisíc km. musia byť vykonané. Bohužiaľ, Rusko nevytvorilo najlepší pohľad na obchodnú službu. Často, bezohľadní zamestnanci skrutkované cenovky, čo vedie k veľkým finančným nákladom. V Európe je cena plánovanej údržby o niečo nižšia. To je napriek tomu, že existujú len potrebné prispôsobenie a mazanie. Tiež je tu oveľa častejšie, aby sa autá v záruke, hoci sa to vyžaduje európske krajiny Menej často ako v Rusku.

O spoločnosti MERCEDES Údržba je rozdelená do piatich kategórií. Pre tých, ktoré sú opísané v tejto príručke, termín MOT-1 obdobia je každých 15 000 km beh alebo raz ročne. Osobitná pozornosť Malo by sa vyplatiť zoznam dodatočnej práce, ktorá je uvedená nižšie v samostatnej kategórii. Po druhom roku expirácie alebo počas najazdených kilometrov 30 000 km sa rovnaké práce vykonávajú na-1, ale už so špecifikovanými práca naviac. Po spustení 60 000 km dodatočný zoznam práca.

Práca tu uvedená na tom, ktorá je napísaná pravidelným písmom, je podrobne opísaná v tomto návode alebo jednoduchom. Vyhradená práca v písme môže byť vykonaná nezávisle s určitým predpokladom alebo pre nich. Špeciálny nástrojTo je len pre sto.

Okrem predpísaných predpisy V lehote, existuje niekoľko ďalších aktivít, ktoré je potrebné vykonávať pravidelne, aby bolo možné včasné zistiť vážne poruchy vo fáze ich výskytu. Tieto aktivity sú tiež zobrazené nižšie.

1. pravidelne musíte skontrolovať nasledovné

Kvapalina v sklárskej nádrži

Stierač a podložka

Úroveň motora

Úroveň chladiacej kvapaliny a foster

Hladina v hydraulickej nádrži

Tlak pneumatiky

Hladina brzdnej kvapaliny

Celkové svetlo, stredné a ďaleko

Zadné svetlá a hmlové svetlá

Zastavte signály a otáčajú indexy

Alarm

Zvukový signál

2. Každých 15 000 km (alebo ročne) sa musí vykonať (okrem vyššie uvedených)

Vymeňte olej do motora

Vymeňte olejový filter

Vykonávať mazanie

Nahradiť brzdová kvapalina nezávisle buď vykonávať sto

Zrušte drenáž na vlastnú päsť, buď vykonať sto

3. Každých 30 000 km (alebo raz za dva roky) sa musí vykonať (okrem vyššie uvedených)

Skontrolujte toxicitu výfukových plynov, keď inžiniering v nečinnosti

Čistý vzduchový filter

Skontrolujte pás remeňov pred motorom

Skontrolujte tesnosť a prevádzku brzdového systému

Skontrolujte prvky brzdového systému zo spodnej časti vozidla pre možné oblasti únikov

Skontrolujte predné nosenie brzdové čeľuste. Ak sú veľmi nosené, skontrolujte aj nosenie zadné topánky. Pred inštaláciou kolesá čisté vnútorná strana Kotúč

Skontrolujte tesnosť a servisnosť systému uvoľňovania

V prípade potreby skontrolujte a nastavte parkovaciu brzdu

Skontrolujte brzdy na stojane

Skontrolujte stav pozastavenia sami buď na sto

Skontrolujte riadenie sami buď na sto

Skontrolujte stav pneumatík. V prípade potreby usporiadajte kolesá

Skontrolujte bezpečnostné pásy nezávisle buď na sto

Skontrolujte zdravie všetkých kontrolné svietidlá a zariadenia

Skontrolujte stierač a sklo

Skontrolujte inštaláciu zdrojová poloha Kefy a ich stav

Utiahnite skrutky kolesa

Skontrolujte hustotu elektrolytu v batérii (ak je to potrebné) av prípade potreby pridajte destilovanú vodu

Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a nemrznúcu hustotu, ak je to potrebné na pridanie

Skontrolujte motor I. motorový priestor o absencii úniku oleja, oslabené upevňovacie prvky, zlúčeniny, potrubia atď.

Pridajte tekutinu do nádrže podložky

Potom auto v odintovnoch a diagnostických kartách

Údržba V Centre AutoTech "USSR AUTO" na rublevka - záruka dlhodobého a spoľahlivého fungovania vášho auta, ako aj záruka svojej vysokej ceny v prípade ďalšieho predaja sekundárny trh. Včasnosť údržby je zaručená, že vás ušetrí pred poruchami v ceste a službách ťahačov.

Diagnostická karta vozidla (inšpekcia) predstavuje dokument, ktorý je potvrdením zdravia vášho vozidla: cestujúci alebo kamión, ako aj motocykel. Pre registrácia poistnej zmluvy potrebný dokument Je to kontrolný kupón alebo diagnostická karta, ktorá pôsobí v čase kontroly aspoň jedného dňa. V neprítomnosti dokumentov potvrdzujúcich službu vášho auta, budete musieť vykonať diagnostická mapa Alebo podstúpiť kontrolu.

Najčastejšie sa pýtame Ďalšie otázky O údržbe automobilov:

• Čo je potom1 a to2, aký je rozdiel?
• Prečo je to potrebné?
• Ako často potrebujete, aby auto údržba?

Nechajte strašiť rozdiel z hľadiska, hlavnou vecou je, že potrebujete vedieť o vozidle, ktoré obsahuje nespočetné množstvo technológií a technologicky zložité uzly. Každý z nich má vlastné vlastnosti a životnosť, ktorá vo veľkej miere závisí od starostlivej cirkulácie a včas. Zjednodušenie údržby technické údaje Auto sa upraví na jediný štandard (na báze je považovaný za nahradený olejom alebo 10 000 kilometrov), a preto je udržiavanie uzlov nastavená na jeden z cyklov. V súlade s tým je to dvojstranný cyklus meniaceho sa oleja T2 prichádza na štvrtý cyklus zmeny oleja (pozornosť: to všeobecné pravidlo Z čoho existuje mnoho výnimiek spojených s vekom, výrobca pomocou "rozmarných" technológií).

Sezónna údržba a diagnostické karty

Sezónna údržba automobilov pomáha hladko a pripraviť si auto včas ako leto a na zimné obdobie pracuje. Ktorý bol bez povšimnutia v lete, nedovolí úspešne využívať vaše auto v zime (povedzme salon Filter Dôrazne ovplyvňuje prevádzku klimatizácie a sporáku, ale takmer nepoužíva sa v období jesene - jar).

Konať sezónne auto V našom technickom centre, spolu s výmenou gumy, týmto spôsobom je zabezpečená nielen bezpečnosť na ceste, ale aj významné úspory, pretože rozklad je vždy oveľa lacnejšie, aby sa zabránilo tomu, ako ho v skutočnosti opraviť.

Plánované auto a diagnostické mapy

Plánované auto - niekoľko opatrení a pokynov zameraných na identifikáciu a včasné odstránenie Potenciálne poruchy (obsiahnuté vo vašom aute v určitom štádiu prevádzky), ako aj zachovanie auta v dobrom technickom stave. To je prevencia vášho auta pred chorobami, ktoré sú obsiahnuté len pre neho. Koniec koncov, počas prevádzky vozidla sú ovplyvnené rôzne zaťaženia (berie do úvahy vo fáze vývoja alebo zistené počas prevádzky), v dôsledku čoho dochádza k postupnému opotrebeniu jej detailov. Ide o objektívny proces, ktorý je spôsobený základnými zákonmi fyziky, preto je tak dôležité identifikovať úroveň štátu hlavných mechanizmov včas a keď sú zistené hrozbou ich zlyhania, nahradenie Podrobnosti o výfuku na nové.

Denné auto

Pre bezpečný výlet Ovládač a cestujúci pred každým odchodom sa odporúča skontrolovať všeobecný štát Auto, vrátane tela stavu, tlaku v pneumatikách, nastavenie zrkadla, kontrola hladiny oleja a chladiacej kvapaliny, spoľahlivosť licenčných dosiek, kvalita systému riadenia a hlavných meracích senzorov. Toto auto nesie hlavným cieľom, ktorý je bezpečný a zabrániť poruchám na ceste. Nie je veľmi vysoká kvalita cestné krytiny väčšina ciest našej krajiny, akékoľvek auto zažíva zvýšené zaťaženiaV dôsledku toho môže viesť k predčasné opotrebovanie Niektoré dôležité detaily. Preto je včasná kontrola technický stav - sľub bezpečná prevádzka A jeho dlhá služba.

Pokiaľ ide o predpisy vykonanej práce, mali by byť vedené nielen špičkami výroby rastlín, ale aj intenzitu prevádzky vášho auta. Dôležitým ukazovateľom je jeho počet najazdených kilometrov, čo pomôže posúdiť približný stav jej hlavného technické uzly a agregáty. Pri výbere stanice údržby by sa mala riadiť jeho dobrou povesťou a venovať si pozornosť technické vybavenie Všetci potrebné. S nami môžete byť vždy istí ako všetky vykonané práce.

Zvyčajne zoznam predpisov obsahuje: \\ t

Vyvažovanie prednej a zadnej strany les.

Výmena vzduchových a olejových filtrov.

Výmena sviečok zapaľovania.

Čistenie kontaktné krúžky Generátor.

Kontrola montáže motora a hlavných jednotiek vrátane vačkový hriadeľ A časť šasi. V prípade potreby vykonávate upevňovacie uťahovanie.

Kontrola výfukových plynov na úroveň toxicity.

Kontrola systému vetrania a klimatizácie.

Skontrolujte brzdové doštičky a v prípade potreby ich nahradíte.

Spláchnutie drenážnych otvorov v dverách a prahových hodnotách.

Nariadenie hnacieho reťazca mechanizmu distribúcie plynu a otáčok nočníkov.

Nastavenie kolapsu dopredu kolies.

Úprava svetlometov.

Zmena brzdovej kvapaliny.

Zmena filtra tenké čistenie Palivové a palivové čerpadlo.

Čistenie Flamsteller a hadice ventilačného systému kľukovej skrine.

Čistenie kolektorov štartéra a mazanie jeho pohonu.

A iné diela, ktoré nevyžadujú úplnú demontáž mechanizmov a demontáž jednotlivých automobilových jednotiek.

Naše skúsenosti a znalosti o špecifikách moderné autá Nechcete premýšľať o drobní počas prevádzky vášho auta. Naše exkluzívne zmluvy s oficiálne dodávatelia Náhradné diely I. dodávkyUmožnila zabezpečiť spoľahlivosť hlavných systémov s neustálym údržbou v našom centre a vytvoriť dobrú servisnú históriu vášho auta.