Ruská osoba, ktorá sa rozhodne v prospech tohto alebo toho auta, sa často stáva úplne iracionálnym. Niekto venuje pozornosť vzhľadu, niekto technickým vlastnostiam, niekto sa dokonca snaží kúpiť najlacnejšiu kópiu. Takmer nikto si nevšíma, aké sú náklady na údržbu auta.

Ale v Amerike a Európe je situácia presne opačná. Klient považuje za takmer najdôležitejšiu cenu služby. Pri výbere je potrebné zohľadniť tento faktor. Cenu teda netvoria len náklady na auto. Rusom by preto neuškodilo zistiť, ktoré auto je v Rusku najlacnejšie na údržbu.

čo je služba?

Údržba sú v podstate náklady na vlastníctvo. Zahŕňa však:

Náklady na opravu;
cena služby;
náklady na benzín.

Hodnotenie, ktoré pomôže zodpovedať otázku, aké autá sú v Rusku najlacnejšie na údržbu? Ako základ pre klasifikáciu a výber boli použité štatistické údaje získané známou americkou štatistickou spoločnosťou Vincentric. Konkrétne čísla ukazujú, koľko bude majiteľa auta ročne stáť servis vlastného vozidla.

Hodnotenie najlacnejšieho autoservisu

Jedným z najdrahších medzi lacnými autami bol sedan Kia Cadenza. Kórejci vytvorili toto auto pre ľudí z podnikateľskej sféry. Nie je náhoda, že sa auto dostalo do tohto hodnotenia, pretože má pomerne dlhú záručnú dobu, čo umožňuje majiteľovi získať požadovanú opravu alebo údržbu úplne zadarmo.

Za rok používania bude musieť motorista minúť na svoj sedan: asi 50 000 rubľov na údržbu, 9 000 na opravy (uvádza sa priemerná cena), na servis bude potrebných o niečo viac ako 60 000 rubľov. Celkové náklady neboli také veľké na auto patriace do obchodného segmentu - 119 tisíc rubľov.

Hyundai Sonata Hybrid sa však dostal do hodnotenia najúspornejších automobilov vďaka dlhej výdrži batérie a nízkemu počtu najazdených kilometrov. Zároveň je auto celkom spoľahlivé. Ročná údržba bude zahŕňať: asi 51 tisíc rubľov na údržbu, 7,5 tisíc rubľov na opravy a 60 tisíc rubľov na údržbu. Celková suma sa rovnala 118,5 tisícom rubľov, čo nie je oveľa menej ako v prípade predchádzajúceho modelu.

Toyota Yaris od svojho majiteľa tiež nevyžaduje pôsobivé investície. Ide o to, že toto veľmi kompaktné auto nespotrebuje veľa paliva. Takže náklady na vlastníctvo sa ukázali byť nasledovné: obsah sa ukázal byť dosť lacný - 41,5 tisíc rubľov; ale oprava sa ukázala byť o niečo drahšia ako oprava predchádzajúcich modelov - 17,8 tisíc rubľov; servisná údržba stojí 59 tisíc rubľov. Celkové náklady sú asi 118,3 tisíc rubľov.

Dnes mnohí odborníci označujú Hondu Insight za jedno z najspoľahlivejších ekonomických áut. Majiteľ bude musieť minúť 40,9 tisíc rubľov na údržbu vlastného auta, opravy budú stáť 18,2 tisíc rubľov a servisná údržba za rok bude stáť 59 tisíc rubľov. Celková cena služby je 118,1 tisíc rubľov.

V zozname najlacnejšieho autoservisu je ďalšia kópia od kórejských remeselníkov - Kia Soul. Navonok auto vyzerá veľmi nezvyčajne, zatiaľ čo jeho cena je nízka. Z nepochybných výhod stojí za to zdôrazniť dlhú záručnú dobu servisu a vysokú spoľahlivosť. Každý rok budete musieť minúť na toto auto: 50 000 rubľov na údržbu, 9 000 rubľov na opravy a 59 000 rubľov. Celkové náklady na ročnú službu tak budú stáť 118 tisíc rubľov.

Toyota Prius Plug-In Hybrid je ďalším pomerne ekonomickým autom na údržbu. Treba poznamenať, že náklady na samotné auto sú pomerne vysoké. Neskôr však bude možné vážne ušetriť na údržbe. Údržba teda bude stáť majiteľa 41 tisíc rubľov, opravy - 17,9 tisíc rubľov a servisná údržba - 59 tisíc rubľov. Celková suma, ktorá sa vynaloží za rok, je 117,9 tisíc rubľov.

Smart Fortwo je vo všeobecnosti veľmi pohodlné vozidlo na jazdu po frekventovaných cestách. Obyvatelia veľkých miest si takéto autá radšej kupujú. Jeho rozmery vám navyše umožnia prejsť aj tými najužšími uličkami. Ďalším bonusom je, že vlastníctvo je relatívne lacné: náklady na údržbu 42,3 tisíc rubľov, opravy - 16,3 tisíc rubľov a servis - 58,7 tisíc rubľov. Celkové náklady sú asi 117,3 tisíc rubľov.

Cadillac ELR má pomerne vysoké počiatočné náklady. Je to však absolútne opodstatnené, pretože pri navrhovaní automobilu sa používajú spoľahlivé diely, ktoré nevyžadujú častú výmenu. Olej tiež nevyžaduje časté výmeny.

Vo všeobecnosti sa auto môže cítiť skvele bez údržby 4 roky. A to aj napriek tomu, že nebudete musieť míňať toľko za vlastníctvo vlastného auta: náklady na údržbu 42,5 tisíc rubľov, asi 15,5 tisíc rubľov sa minie na opravy, ale údržba bude najdrahšia - 58,1 tisíc rubľov ... Celkovo bude údržba stáť majiteľa 116,1 tisíc rubľov.

Chevrolet Spark EV je skvelé auto, ktoré sa dá kúpiť za celkom rozumnú cenu. Vo všeobecnosti musím povedať, že toto auto dnes zaujíma veľa potenciálnych kupcov. Celkovo bude potrebné vynaložiť vlastníctvo: 36,7 tisíc rubľov na údržbu auta, 20,3 tisíc rubľov na opravy a 57 tisíc rubľov na servis. V dôsledku toho bude musieť motorista zaplatiť asi 114 tisíc rubľov ročne.

Mitsubishi Mirage nie je až také drahé, no mnohým majiteľom áut sa tento hatchback páči. Okrem toho bude majiteľ musieť minúť asi 48,2 tisíc rubľov na údržbu auta, iba 8,6 tisíc rubľov na opravy a 56,9 tisíc rubľov za servis. V dôsledku toho bude plná ročná služba stáť 113,7 tisíc rubľov.

Chevrolet Spark je ďalší skvelý hatchback za veľmi atraktívnu cenu. Nepochybnou výhodou je nízka spotreba paliva, ktorá zároveň pomáha znižovať náklady na údržbu auta. Majiteľ bude musieť minúť asi 36,4 tisíc rubľov na údržbu, 56,7 tisíc rubľov na údržbu a asi 20,4 tisíc rubľov na opravy. Celkové náklady na ročnú službu budú 113,5 tisíc rubľov.

Kia Forte je ďalšie kórejské auto, ktoré je považované za jedno z najlepších vo svojom cenovom segmente. Napriek tomu za rozumnú cenu dostane majiteľ silné auto, ktoré má pomerne atraktívny vzhľad. Ide o skutočné moderné auto, ktoré zohľadňuje všetky potreby vodiča a robí jeho jazdu pohodlnou.

Vynikajúca sada funkcií v relatívne lacnej konfigurácii v kombinácii s ekonomickou údržbou robí nákup takéhoto auta veľmi úspešným. Náklady na ročnú údržbu zahŕňajú: údržbu - 47,4 tisíc rubľov, servis - 56,7 tisíc rubľov, opravy - 9,2 tisíc rubľov. Celková suma je 113,3 tisíc rubľov.

Ďalším skvelým kórejským autom je Kia Forte Koup. Ide o štýlové kupé vybavené dvoma dverami. Auto je jednou z úprav predchádzajúceho auta. Náklady na kupé sú o niečo drahšie ako jeho predchodca. Auto má ale skutočne športový charakter, za čo vďačí použitiu silného motora. Budete musieť minúť na údržbu: 46,9 tisíc rubľov na údržbu, 56,3 na údržbu a 9,4 na opravy. Celkové náklady sú 112,6 tisíc rubľov.

A opäť jedným z úsporných áut je kórejský model - Kia Rio. Auto sa vyznačuje pomerne zaujímavým a dokonca extravagantným vzhľadom, ekonomickým a zároveň veľmi výkonným motorom. Toto auto možno zaradiť medzi pomerne spoľahlivé modely. Ročná údržba zahŕňa: asi 46,7 tisíc rubľov na údržbu, 55,6 tisíc rubľov na údržbu a 8,9 tisíc rubľov na opravy. Celková suma bude asi 111,2 tisíc rubľov.

Toyota Corolla nie je len uznávaným etalónom pre najspoľahlivejšie autá. Tento stroj je tiež pomerne ekonomický z hľadiska údržby. Takže za rok bude musieť majiteľ tohto auta minúť: 37,3 tisíc rubľov na údržbu, 55,2 na servisnú údržbu a 17,8 tisíc rubľov na opravy. Celková suma sa rovnala 110,3 tisíc rubľov.

Toyota Prius C je jedným z variantov modelu Toyota Prius. Toto auto je zaslúžene považované za jedno z najspoľahlivejších. Dôležitými dôvodmi, ktoré vedú zákazníka ku kúpe tohto auta, je nízky nájazd na benzín a atraktívna počiatočná cena. Údržba tohto hybridu bude stáť majiteľa nasledujúcu sumu: náklady na údržbu asi 37,3 tisíc rubľov, servisná údržba - 54,9 tisíc rubľov a opravy - 17,6 tisíc rubľov. Celkové náklady sú 109,8 tisíc rubľov.

Scion xD je slušné auto s veľmi úspornou spotrebou paliva. A údržba tohto auta nebude trvať príliš veľa - 34,2 tisíc rubľov. Oprava bude stáť 19 tisíc rubľov a servisná údržba - 53,3 tisíc rubľov. Celkové náklady na plnú ročnú službu budú 106,5 tisíc rubľov.

Tretie miesto právom berie Smart Fortwo Electric Drive. Veľa spotrebného materiálu v tomto aute jednoducho nie je potrebné meniť, čo výrazne znižuje náklady na údržbu. Údržba auta bude stáť majiteľa 35,4 tisíc rubľov, servisná údržba - 51,8 tisíc rubľov. Ale asi 16,3 tisíc rubľov ročne sa vynakladá na opravy. Za 12 mesiacov tak majiteľ minie asi 103,2 tisíc rubľov za kompletný servis.

Druhé miesto obsadilo ďalšie vynikajúce auto Mitsubishi i-MiEV. Stroj má pre zákazníkov pomerne atraktívnu cenu. Novopečený majiteľ zároveň získava aj 8-ročný záručný servis na motor a batériu. Náklady na ročné vlastníctvo zahŕňajú: údržbu automobilu, ktorá bude stáť 39,2 tisíc rubľov, servis v celkovej výške 49,1 tisíc rubľov a opravy v hodnote 9,8 tisíc rubľov. Celkové náklady na plný servis za rok teda budú 98,1 tisíc rubľov.

A prvé miesto v hodnotení najlacnejších automobilov do servisu v Rusku je obsadené nádherným autom - Hyundai Accent. Toto auto sa vyznačuje nielen prijateľnou cenou a kompaktnosťou pre klienta, ale aj zaujímavým vzhľadom, vysokou spoľahlivosťou a vysokou účinnosťou. Majiteľ navyše pri kúpe získava ďalší dôležitý bonus – záručnú dobu 10 rokov.

To všetko robí auto nielen ekonomickým a ziskovým pre spotrebiteľa, ale aj veľmi konkurencieschopným. Vodič bude musieť minúť 40 tisíc rubľov na údržbu auta, 48,6 tisíc rubľov za službu a oprava bude stáť 8,5 tisíc rubľov. Celkové náklady na plnú ročnú službu sú 97,1 tisíc rubľov.

Takto vyzerá rebríček najlacnejších áut na údržbu. Takéto informácie môžu potenciálnemu majiteľovi pomôcť pri výbere toho najvhodnejšieho vozidla pre seba. Vďaka tomu bude vedieť, koľko ho bude stáť používanie toho či onoho stroja, čím sa vyhne nepríjemným prekvapeniam.

Každé vozidlo si vyžaduje pravidelnú údržbu počas celej svojej životnosti, bez ohľadu na značku a model vozidla. Niektorí majitelia áut však minú malé sumy na opravy, zatiaľ čo iní musia ísť hlboko do svojho rozpočtu. Prečo sa to deje? Odpoveď je neuveriteľne jednoduchá, je to všetko o dizajnových vlastnostiach auta a to ju určuje. To by malo zahŕňať aj náklady na náhradné diely a náročnosť ich výmeny na čerpacej stanici. Zvážte najlacnejšie zahraničné autá do servisu, aby ste si mohli vybrať auto podľa svojich predstáv.

Počas krízy motoristi myslia nielen na cenu auta, ale aj na náklady na jeho údržbu.

Malé autá

Daewoo matiz

Daewoo Matiz vedie v kategórii miniatúrnych áut s výrazným náskokom od ostatných modelov a výrobcov. Uvažujeme o najobľúbenejšej úprave auta, ktorá je vybavená 0,8-litrovým motorom s 3 valcami. Po pochode na vzdialenosť 150 000 - 200 000 kilometrov by sa mali vykonať veľké opravy, ktorých náklady budú investované vo výške 70 000 rubľov! Myslite na tieto čísla, vrátite auto do pôvodného stavu, teda perfektného. Tlmiče, filtre, silentbloky a gumové vložky na zavesení podliehajú výmene. Kvalita domácich ciest však stále nie je uspokojivá.

Ak sa vydáte zisťovať, ktoré zahraničné autá majú najlacnejšie náhradné diely, opäť uvidíte na čele hodnotenia legendárneho Matiza. Výrobný podnik presunul výrobu automobilov do Uzbekistanu, čo výrazne ovplyvnilo zníženie výrobných nákladov. Vyššie uvedené náklady na renováciu sú založené na výhradnom použití Daewoo. Ak chcete ušetriť peniaze, kúpte si čínske náhradné diely, náklady na generálnu opravu budú ešte nižšie, ale potom by ste nemali počítať s kvalitou dielov. Niektorí majitelia Matiz ani nepripisujú na úroveň zahraničných áut a s menšími zmenami ho vybavujú náhradnými dielmi od AvtoVAZ.

Citroen c3

Druhým autom, na ktoré si treba dať pozor, je Citroen C3. Samotné auto je dosť drahé a náhradné diely sú drahé. Na celom svete je však považovaný za jedno z najspoľahlivejších áut. Po nájazde 200 000 kilometrov by sa mala vykonať generálna oprava, ktorej výsledkom bude 40 000 rubľov. Ide o úpravu, ktorá využíva atmosférický motor bez inštalovanej turbíny. Leví podiel nákladov tvoria filtre, zapaľovacie sviečky a silentbloky.

Hyundai i20

Na poslednom mieste sa umiestnil Hyundai i20, ktorý je vybavený najvyšším prítlakom. Prevodovka si do 100 000 najazdených kilometrov nevyžaduje opravy a temperamentný štýl jazdy na domácich cestách rýchlo ničí pruženie. Oprava je potrebná po najazdení nie viac ako 150 000 km a bude stáť asi 120 000 rubľov.

Autá triedy C

Daewoo nexia

Odpoveďou na otázku, ktoré zahraničné auto je lacnejšie na údržbu, je určite Daewoo Nexia. Kórejská značka rastie pred našimi očami a zaujíma vedúcu pozíciu. Po najazdení 200 000 kilometrov bude oprava o niečo viac ako 35 000 rubľov, čo je vynikajúci ukazovateľ spoľahlivosti. Takýto model je drahší ako predtým uvažovaný Matiz; výmena štartovacieho zariadenia a výfukového potrubia sa tiež pridáva k štandardnej sade spotrebného materiálu. Náklady na náhradné diely sú neuveriteľne nízke, takže môžete veľa ušetriť. Generálna oprava všetkých systémov bude stáť 80–85 tisíc rubľov.

Logan Renault

Druhú pozíciu právom zastáva Logan francúzskej značky Renault. Ak máte otázku týkajúcu sa kvality konštrukcie auta a jeho spoľahlivosti, tisíce taxikárov vás presvedčia, že auto je viac než spoľahlivé. Má vynikajúce odpruženie, ktoré je ťažké zabiť, motor, ktorý nepotrebuje generálnu opravu na dlhú dobu, prevodovku, ktorá prakticky nezlyhá. Najzaujímavejšie je, že do 300 000 kilometrov sa nevyskytuje škrípanie, chrastenie, klepanie, takže auto nemôžete nazvať vedro klincov. Na opravy s najazdenými 150 000 km miniete asi 50 tisíc národnej meny.

Autá triedy D

Peugeot 407

Peugeot je na vrchole hodnotenia najlacnejších zahraničných áut do servisu. Model 407 je obľúbený u vodičov luxusných áut. Za zmienku stojí spoľahlivý motor a automatická prevádzka. Do 250 000 najazdených kilometrov si nevyžadujú ani najmenšiu opravu.

Na ruské cesty je ideálna úprava auta so štandardným zavesením, ktoré navyše verne a dlho slúži. Bohužiaľ, to isté sa nedá povedať o konfigurácii vzduchového odpruženia. Medzi nedostatky stojí za zmienku problémy so zapaľovaním a možným výstupom z postavenia elektronických komponentov systému. Náklady na servis na čerpacej stanici sa pohybujú od 50 do 60 000 rubľov s počtom najazdených kilometrov 150 000 km.

Ford mondeo

Americká spoločnosť Ford sa so svojím modelom Mondeo radí na druhé miesto medzi najlacnejšími zahraničnými autami v triede D. Získala si dôveru spoľahlivého motora, kvalitnej prevodovky. Hlavné náklady na opravy spotrebuje odpruženie. Je vyrobený podľa adaptívneho systému, vďaka ktorému má auto vynikajúcu ovládateľnosť.

Podľa majiteľov a mechanikov na čerpacej stanici sa látkové čalúnenie sedadiel rýchlo zhoršuje, čo predstavuje najvážnejšie náklady z kategórie spotrebného materiálu. V priemere sú náklady na opravy asi 70 000 rubľov.

Klasické modely

Mercedes W202

V tejto kategórii je najspoľahlivejším modelom W202 od Mercedesu. Môžete nájsť legendárne príbehy, v ktorých pohonná jednotka najazdila pred prvou generálkou milión kilometrov. Reálne je motor schopný prejsť 500 000 – 600 000 km pred generálnou opravou bez zníženia výkonu. Automatické prevodovky stabilne prekonajú vzdialenosť 300 tisíc km. Toto auto je oceňované aj tým, že v ňom nie je nainštalovaných veľa elektronických systémov ako v moderných vozidlách. Preto je možné opravy vykonávať aj na slabo vybavenej čerpacej stanici, pretože na opravy nie sú potrebné špeciálne inštalácie.

BMW e46

Veľmi obľúbené sú aj autá BMW triedy 3. Pohonné jednotky pokojne prechádzajú pol milióna pred generálnou opravou a prevodovka sa prakticky vôbec nemení, čo hovorí o neuveriteľnej spoľahlivosti auta. Jedinou nevýhodou je vŕzganie a klepanie v kabíne, ktoré sa objavuje v dôsledku voľne namontovaných častí. Z tohto dôvodu je BMW na druhom mieste.

Stojí za zmienku, že moderné modely BMW a Mercedes nie sú tak lacné na údržbu. Pretože sú vybavené tými najnovšími, ktoré sú dosť rozmarné a vyžadujú špeciálne znalosti od mechanika a zodpovedajúce vybavenie.

Záver

Aby som to zhrnul: auto si vyžaduje pozornosť a neustálu starostlivosť. Ak sa rozhodnete pre kúpu auta, musíte si ho vybrať racionálne. Preskúmali sme, ktoré zahraničné autá sú najlacnejšie v prevádzke v rôznych cenových segmentoch trhu. Po výbere správneho auta, aj keď s dosť obmedzeným rozpočtom, nebudete ľutovať kúpu auta, pretože jeho oprava bude trvať cent.

Skutočné náklady na vlastníctvo auta presahujú cenovku nálepky. Údržba nie je prázdna fráza a čím je auto staršie, tým je drahšie a náročnejšie na jeho „zdravie“.

Ako však viete, nie všetky autá sú si rovné. Niektorí výrobcovia sa snažia, aby ich autá boli čo najspoľahlivejšie: aby sa dobre predávali na hyperkonkurenčnom trhu, potrebujú dokonalú povesť. Iné spoločnosti na druhej strane zámerne umožňujú výpadky v priebehu času, aby na svojich čerpacích staniciach zarobili.

Najväčší americký dodávateľ autodielov YourMechanic.com analyzoval svoje vlastné štatistiky, aby zistil, ktoré značky áut sú najdrahšie na údržbu.

"Máme obrovský súbor údajov o modeloch áut a o tom, ako často sa pokazia. Vieme, čo sa v nich pokazí a koľko majitelia týchto áut míňajú na ich údržbu. Zatiaľ sme sa zamerali len na hlavné značky. peniaze. ich majiteľ strávi počas prvých 10 rokov života auta."

Takže podľa YourMechanic sú dnes najdrahšie autá na údržbu BMW. Údržba jedného z nich počas 10 rokov v Spojených štátoch stojí 17 800 dolárov.

Samozrejme, luxusné značky sa ukázali byť drahšie ako väčšina ostatných, no na prekvapenie odborníkov sa do zoznamu dostali aj niektoré „rozpočtové“ značky. Napríklad autá Saturn vytrasú z majiteľa 12 400 dolárov za 10 rokov.

Je zvláštne, že na konci zoznamu – Toyota, Scion a Lexus – sú v skutočnosti všetci jedna korporácia. A vyzerá to tak, že si svojich klientov naozaj váži.

A tu sú najdrahšie modely áut na údržbu:

A najlacnejšie možnosti (90% zoznamu sú japonské):

Zoznam náhradných dielov, ktoré sa abnormálne často pokazia. V strede - názov náhradného dielu, vpravo - koľkokrát častejšie ako iné značky, sa pokazí:

Ako si viete predstaviť, v týchto prípadoch existujú špecifické chronické konštrukčné chyby alebo výrobné chyby. Až do takej miery, že vám auto ráno nenaštartuje.

Viete, ktorí výrobcovia kosia najviac? Tieto:

A tu je zoznam najneúspešnejších modelov:

Samozrejme, tieto údaje sa týkajú predovšetkým amerického trhu, niektoré modely sú u nás ojedinelé – napríklad „šampión“ v poruchovosti kupé Hyundai Tiburon. Ale inak všetko vyzerá vierohodne.

Nákup cudzieho auta vždy zanechá určitú stopu v rodinnom rozpočte. A každý majiteľ auta chce míňať menej. Je čas aktualizovať hodnotenie spoľahlivých áut, pretože posledné sme zverejnili pred niekoľkými rokmi.

Za tento čas sa zmenili vlastnosti áut, zvýšila sa spoľahlivosť či cena komponentov. Ale ani značka, ani cena neovplyvnia hodnotenie. Oveľa dôležitejšia je spoľahlivosť prevádzky vozidla a frekvencia porúch jednotlivých komponentov.

Ktorým značkám dôverovať

Aktuálne top 10 rebríčkov je takmer výlučne zložených z kórejských značiek. Prvé miesto už tradične obsadzujú autá značky Toyota. Zaujímavosťou je, že dcérska spoločnosť Honda Accura na víťaza trochu stratila, no svoju „matku“ nechala ďaleko za sebou. Bronz získal Hyundai. Kórejci sa v tomto smere výrazne zlepšili. Trend veľkých recenzií sa blíži k nule. Z Európanov sa v prvej desiatke umiestnil iba Mercedes. Nechýbajú ani Američania v podobe Buicka.

Ak sa však pozriete na motory, situácia je trochu iná. Európania majú v posledných rokoch najmenej kontrolných kontroliek motora. Nesporným lídrom sú prstene od Audi. Medaila sa udeľuje konštruktérom Q5 2016. Ázijčania ale na pódium trochu zaostali. Majú sa však na čo pochváliť - leví podiel obsadili automobily Honda modelových rokov 2016-2017.

Na záver bloku by som rád spomenul autá s nezničiteľnými motormi. A tu získal späť vedenie. Motor BMW X5 s 340 koňmi na palube vás bez problémov obvezie 1000-krát okolo zemegule. Rovnako aj 6-litrový motor Chevrolet Silverado, každý s ohromným výkonom 70 koní. Nuž, pódium by bolo neúplné bez motora Ford Mustang s výkonom 480 koní. Aj keď berie bronz, bez vážnejších problémov sa dostane na generálku.

Desať najlepších od západných odborníkov

SEAT je úplne nová a v Rusku málo známa značka. Táto divízia koncernu Volkswagen robí autá skutočne nezničiteľnými. Tá istá Alhambra má o niečo viac ako 4 defekty na sto áut, čo ju radí na desiate miesto. V predchádzajúcich dvoch rokoch boli aktualizované generácie celej línie, takže hodnotenie je zaslúžené.

Hyundai obsadil 9. miesto s výsledkom 4,4 % závad. Nie, nie slávne elektrické vlaky pre Ukrajinu, ale známy Solaris a spol. Ide o jednu z najspoľahlivejších značiek, pretože za posledný rok nebolo zaznamenané ani jedno veľké zvolávanie áut.

Alfa Romeo má ešte lepší výkon. A postupne stúpajú. Zatiaľ je podľa domácich odborníkov ťažké nájsť ich v prvej desiatke, no inú možnosť značka nemá. Jeho hlavnou kategóriou spotrebiteľov sú VIP klienti, ktorí neodpúšťajú chyby.

Ťažké časy pominuli českú spoločnosť Škoda. Značka sa stala súčasťou Volkswagenu a osvojila si najlepšie tradície budovania firemných automobilov. Miera defektov sa teraz postupne znižuje.

Tri značky – Subaru, Mitsubishi a Kia – sa ledva dostali na stupne víťazov. Autá týchto značiek už nie raz obsadili vysoké miesta v našom hodnotení. Vezmite si aspoň jeden z najlepších crossoverov za 1,5 milióna rubľov Mitsubishi Outlander. Máte 95% dôveru v spoľahlivosť. Podobný ukazovateľ pre akékoľvek iné auto tej istej spoločnosti.

Najlepšie najziskovejšie autá na údržbu

Analytická služba Realnoe Vremya pokračuje v štúdiu zmien na ruskom automobilovom trhu. Ak sme v prvých materiáloch skúmali najdrahšie a najpopulárnejšie predávané modely, potom sme v tejto časti analyzovali náklady na ročnú prevádzku najobľúbenejších automobilov v Rusku. Výsledkom je hodnotenie, v ktorom si potenciálny (alebo súčasný) majiteľ štvorkolesového kamaráta môže spočítať, koľko ho bude stáť jazda, a rozhodnúť sa, či mu úspora pri kúpe stojí za ďalšie zvýšené prevádzkové náklady.

Náklady na auto: lacnejšie neznamená ziskovejšie

Na výpočet nákladov na používanie odhadla analytická služba Realnoe Vremya náklady na poistenie, dane, benzín a ďalšie výdavky. Parametre, ktorých náklady sa z roka na rok menia, sa vypočítali na obdobie troch rokov a následne sa vypočítali priemerné ročné náklady.

Pre všetky autá boli vypočítané najmä náklady na OSAGO na tri roky (s redukčným faktorom v druhom a treťom roku vlastníctva auta), CASCO, prepravná daň (v závislosti od bydliska v Kazani). K tomu sa pripočítali náklady na strážené parkovisko alebo prenájom garáže, štyri úkony údržby (podľa cenníka). Zohľadnili sa aj náklady na benzín na základe deklarovaného druhu paliva, jeho spotreby a zmien v nákladoch na benzín (za predpokladu priemerného nájazdu 10 000 kilometrov za rok), nákladov na sadu pneumatík a sezónne výmena kolies, osem umývaní karosérie a štyri komplexné umývania ročne. Okrem toho boli vypočítané odpisy - vo výške 18% v prvom roku vlastníctva a 6% v ďalších rokoch.

Na výpočet nákladov na používanie odhadla analytická služba Realnoe Vremya náklady na poistenie, dane, benzín a ďalšie výdavky. Foto vmichurinske.ru

Najlacnejšie v prevádzke boli dva modely domácich áut. Zaujímavé však je, že rozdiel v prevádzkových nákladoch je nepomerne menší ako rozdiel v nákladoch na autá. Preto, ak porovnáme ročné náklady na auto s nákladmi na auto, potom sa ruské autá ukážu ako najmenej ziskové. Rok ich prevádzky môže stáť až tretinu nákladov na auto. Ale prevádzka drahších modelov bude často stáť menej ako 15% nákladov na auto ročne.

Veľa peňazí za X-Trail a Camry

Najdrahším ľudovým vozidlom z hľadiska ročných nákladov na údržbu je crossover Nissan X-Trail. Pri nákladoch na auto 1,45 milióna rubľov sa na údržbu bude musieť minúť asi 212 tisíc rubľov ročne. Ročná údržba bude stáť 14,6 % z pôvodných nákladov na auto, čo je na rozdiel od lacných modelov dosť málo na pozadí nákladov na auto.

Takže napríklad za rok za prevádzku druhého najobľúbenejšieho auta v Rusku - Lada Granta - budete musieť zaplatiť takmer tretinu nákladov na auto. S cenou 390 tisíc rubľov v priemere budete musieť zaplatiť 109 tisíc rubľov ročne za prevádzku. Ide o najnižšie ročné náklady spomedzi všetkých populárnych modelov áut v peňažnom vyjadrení, ale ako percento nákladov na auto – až 28 %.

Najziskovejším autom medzi populárnymi modelmi v roku 2016 bola Mazda CX-5. Rovnako ako Nissan X-Trail je jedným z najdrahších populárnych modelov: jeho cena je 1,37 milióna rubľov. Ročné náklady na údržbu sú zároveň 189-tisíc, menej ako napríklad Kia Sportage, ktorá je sama o sebe drahšia o 120-tisíc. Len 13,9 % pôvodných nákladov na auto bude musieť byť vynaložených na servis auta ročne.

Najdrahším ľudovým vozidlom z hľadiska ročných nákladov na údržbu je crossover Nissan X-Trail. Foto winde.ru

Sedan Camry od Toyoty sa stal v roku údržby druhým najdrahším autom. Pri aute, ktoré stojí 1,4 milióna rubľov, bude jeho prevádzka stáť 200 tisíc rubľov ročne. To je 14,2 % z hodnoty auta.

Tretí najdrahší obľúbený model z hľadiska prevádzkových nákladov uzatvára nováčik z top 25 áut kúpených v Rusku - Toyota RAV4. Jeho cena je 1,49 milióna rubľov a za rok bude musieť prevádzka minúť v priemere 198 tisíc rubľov, čo je 13,2% nákladov na auto.

Renault je lacnejší ako Lada a Patriot je drahší ako Octavia

Najlacnejšie auto na prevádzku bolo Lada Granta. Pri aute, ktoré stojí 390 tisíc rubľov, sa bude musieť na jeho prevádzku minúť 109 tisíc rubľov ročne.

Druhé miesto obsadilo ďalšie domáce auto Lada Kalina. Pri nákladoch na auto 440 000 rubľov sú náklady na prevádzku 112 000 rubľov ročne, čo je štvrtina nákladov na auto.

Na treťom mieste z hľadiska najlacnejšej prevádzky boli dve autá zahraničnej značky, vyrábané však aj v Rusku, Renault Logan a Sandero. Náklady na prevádzku automobilu sú približne rovnaké ako náklady na "Kalina", 113 tisíc rubľov. Podiel ročných prevádzkových nákladov na celkových nákladoch auta je približne rovnaký ako u Kaliny – 24,2 %.

Upozorňujeme, že nie všetky ruské autá možno považovať za lacné na prevádzku. Napríklad nový model Vesta sa ukázal byť v prevádzke drahší ako Renault Sandero a Škoda Rapid - 125 tisíc rubľov ročne. Lada Largus (vo väčšine krajín známa ako Logan s karosériou kombi) je prevádzková cena porovnateľná s Kia Rio, 127 tisíc rubľov. Zároveň Kia Rio stojí 651 tisíc rubľov oproti 530 tisícom - nákladom na "Largus".

Lada Largus je v prevádzkových nákladoch porovnateľná s Kia Rio, 127 tisíc rubľov. Foto vaz08-015.ru

Ešte drahším modelom na prevádzku je Lada 4x4, známejšia ako „Niva“. Auto Chevrolet Niva sa však ukázalo byť drahšie v prevádzke nielen pre novú Ladu XRay (za 600 tisíc to bude trvať 132 tisíc ročne), ale ešte drahšie ako Hyundai Solaris (129 tisíc ročne), Renault Duster (131 tisíc ročne) a Volkswagen Polo (136 tisíc ročne), ako aj porovnateľné s Kia Ceed. Jeho prevádzka bude musieť minúť 142 tisíc rubľov ročne.

Automobilový	Náklady na auto	Ročné náklady	Podiel nákladov na cene auta
Nissan X-Trail XE 2WD 6MТ 2 l, 144 l. S (106 kW), AKOS	1 449 000	211 882	14,6%
Toyota Camry štandard 2 l, 16 cl., 6AT, 150 koní S (110 kW), TTS	1 407 000	199 715	14,2%
Toyota RAV4 Standard 2 L, 6 MT, 146 HP S (107 kW), TTS	1 493 000	197 632	13,2%
Kia Sportage Classic F1W52G617 D430 2 L, 16 Cl., 6MT, 150 HP s., TTS	1 249 900	197 335	15,8%
Nissan Qashqai SE + 2 l, 144 l. s., 2WD 6MT, AKOS	1 406 000	196 705	14,0%
Mazda CX-5 Drive, 2 l, 6MT 2WD, 150 HP s., (110 kW) ТТС	1 369 000	189 816	13,9%
Volkswagen Tiguan, Trend & Fun, 1,4 l (122 k), 6MT, MQ350	1 329 000	188 836	14,2%
Renault Kaptur, Life, 1,6 l, 114 HP s., 4x2, MKP5	859 000	154 935	18,0%
Škoda Octavia (A7) Active 1.6 MPI 5MT 110 HP S (81 kW) TTS	924 000	154 224	16,7%
Hyundai Creta 1.6L, 6MT 2WD 123HP s., benzín Štart	789 900	149 698	19,0%
Kia Cee "d Classic A2S6K4617, D216 1,4 l, 16 Cl. 100 HP TTS	819 900	142 315	17,4%
Chevrolet Niva L 1,7 l, 8 cl. 80 l. S DELFO	585 990	141 721	24,2%
Volkswagen Polo Trendline 1.6 1.6 L, manuálna prevodovka, Sedan, 81 kW (110 HP), TTS	679 900	136 225	20,0%
Lada IksRay GAB13-50-000 Optima 1,6 l 16-cl., 5MT, 106 l. S MÔCŤ	599 900	132 091	22,0%
Renault Duster Authentique (1,6 l, 114 k, MKP5, 4x2) (predtým - 102 k) TTS	629 000	131 442	20,9%
Hyundai Solaris Active 5MT 1,4 l, 107 l. S TTS	623 900	128 571	20,6%
Kia Rio 5MT Comfort 1,4 l, 107 koní S TTS	650 900	127 776	19,6%
Lada 4x4 3 dvere 1,7 l, 8 cl. 83 l. S (61 kW) CH	475 900	127 215	26,7%
LADA LARGUS ESTATE 5 MIESTA KS035-50-A00 1,6 l 8 cl. 87 l. S MÔCŤ	529 900	126 856	23,9%
Lada Vesta classic GFL11-50-000 1,6 l 16-cl., 5MT, 106 l. S MÔCŤ	545 900	125 238	22,9%
Škoda Rapid Entry 1,6 l, 5MT 90 l. S (66 kW) TTS	599 000	125 213	20,9%
Renault Sandero Access 1,6 l, 82 l. s., MKP5 (predtým 1,2 l, 75 k) TTS	479 900	113 458	23,6%
Renault Logan Access 1,6 l, 82 l. S TTS	469 000	113 420	24,2%
Lada Kalina 1,6 l, 8 cl. 87 l. S (64 kW) CH	439 900	112 465	25,6%
LADA Granta sedan 1,6 l, 8 cl., 87 l. S CAN AUTO	389 900	109 097	28,0%