Štatistika predajného automobilu na celom svete jednoznačne naznačuje, že najobľúbenejšia a najpredávanejšia väčšina krajín predávajúcich na trhoch je taký typ auta ako crossover. Tento trend je už zaznamenaný už niekoľko rokov, a preto môžeme bezpečne povedať, že tieto autá sú pevne a zrejme sú v móde.

Je pozoruhodné, že skutočnosť, že Crossover je, jednoducho nevie väčšinu motoristov, nielen začiatočníkov, ale aj veľmi skúsenosti. Mnohí sa domnievajú, že podľa tohto obdobia sú všetky vozidlá pôsobivých veľkostí určené a majú zvýšenú pôdu.

V skutočnosti to nie je vôbec. Crossover je úplne definované poddruh, pre ktorých sú obsiahnuté množstvo funkcií. Snažte sa pochopiť túto otázku a tiež sa oboznámiť s tými crossovers, ktoré sú v súčasnosti najobľúbenejšie v Rusku.

Crossover (alebo CUV z anglického crossoverového úžitkového vozidla) je vozidlo, ktoré je určené najmenej päť ľudí, a má tiež vysokú priechodnosť a priestranný kmeň. Ak je o niečo podrobne uvedené v tejto definícii, potom sa v tomto type osobných automobilov rozlišujú nasledujúce hlavné funkcie:

• Významné cestné povolenie;
• Priestranný salón;
• Prítomnosť úplného jazdy;
• Dobré osvetlenie ciest.

V zásade, pokiaľ ide o celý disk, trieda crossovers sa považuje za klasifikované a niektoré modely strojov, ktoré chýbajú, ale úplne ovplyvňujú zvyšok uvedených značiek. Zároveň sú trochu "chybné" v tom zmysle, že ich prevádzka v prímestských podmienkach sa predpokladá len s veľmi závažnými výhradami.

Treba tiež poznamenať, že kríženia sú obvyklé, aby sa rozdelili do niekoľkých podtried, a to:

• Plné;
• Stredná veľkosť;
• Kompaktný;
• Malé;
• Mini.

Crossovers plnej veľkosti zahŕňajú modely, ako je napríklad AUDI Q7 a BMW X5. Tieto stroje zodpovedajú definícii tohto typu auta v najkompletnejšej. Sú prestížne a veľmi dobre predané aj napriek ich pomerne.

Stredné veľkosti, pretože je ľahké uhádnuť z samotného mena klasifikačnej položky, o niečo menšie v ich rozmeroch ako plnej veľkosti. Najtypickejšími zástupcami sa považujú za KIA SORRENTO a VOLVO XC60. Je zvyčajné prilákať veľmi populárne v Ruskej federácii Toyota RAV4 a Ford Kuga, Malé-veľké - to je tiež veľmi dobré známe pre našich motoristov Renault Duster, Nissan Quashkai a Kia Sportage a Compact sú celkom zriedka nájdené v Ruskej federácii Toyota AVANZA A FORD ECOSOPORT.

Rozdiely Crossover z SUV a Parcatho

V zásade, keď sa objavujú všetky nové a nové modely áut, rozdiely medzi ich zavedenými triedami sú postupne vyrovnané, ale stále niektoré základné zásady klasifikácie zostávajú nezmenené. Je to o nich, že stojí za to hovoriť, pokiaľ ide o rozdiely medzi Crossover, SUV a parkety.

Možno je najlepšie začať s SUV, pretože historicky sa objavili výrazne skôr ako crossovers a parkktails. Ich hlavnou značkou je rámcový dizajn. Vďaka nej tieto autá sú najlepšie prispôsobené na prevádzku v skutočne ťažkých podmienkach reálnej off-road. Všetky SUV sa vyznačujú vynikajúcou priepustnosťou, ale pokiaľ ide o veľkosť, potom medzi nimi sú tiež veľmi veľké (napríklad Nissan Pathfinder) a miniatúra (povedzme, Suzuki Jimny). Často Crossovers patria k SUV a tieto triedy strojov sú naozaj podobné, ale nezdrajú sa. Ako už bolo spomenuté, SUVS nevyhnutne majú rám, nemá žiadne crossovers.

Situácia je o niečo ľahšia s parkety, hoci niektoré z ich modelov sa často mýli na prechody. Podľa odborníkov s pevným automobilom je hlavným rozlišovacím rysom PARQUETNIK Priestranný a pohodlný salón. Pokiaľ ide o správnosť, v tomto ohľade sú takmer všetky z nich beznádejne horné ako SUV a kríženia. Štyri kolesá pohon, takmer nikdy nemali, a v skutočnosti nepotrebuje: Autá tejto triedy sú navrhnuté tak, aby sa pohybujú okolo mestských alebo vysoko kvalitných vidieckych tratí. Úprimne povedané, "off-road" majú len vzhľad.

Najobľúbenejšie modely Crossovers v Rusku

Crossovers v Rusku nie sú menej populárne ako v iných krajinách sveta. Podľa štatistík predaja v minulom roku sme najobľúbenejšie s nasledujúcimi modelmi:

• Kia Sportage;
• Nissan qashgai;
• Toyota Rav4.
• RENAULT DUSTER.

Každý z týchto vozidiel má zmysel povedať niekoľko ďalších.

Kia Sportage.

Pohon so štyrmi kolies, moderný, výkonný motor, pretaktovanie až 100 km / h za pouhých 98 sekúnd - tieto parametre robia model naozaj hodnú voľbu. Má priestranný, celkom pohodlný interiér, celkom atraktívny navonok, s jeho objednávkou je veľa užitočných a potrebných možností (za príplatok, samozrejme).

Nissan Qashgai.

Tento kompaktný crossover je schopný ticho ubytovať päť cestujúcich a značné množstvo batožiny. Je pozoruhodné, že na žiadosť kupujúceho je dodávaný alebo v pohonu všetkých kolies, alebo v pohonom s predným kolesom. Jednou z hlavných výhod Nissan Qashgai je pomerne bohaté základné vybavenie.

Vostor? Jacques (anglické terénne vozidlo, cestné vozidlo, IT. GEL? Ndewagen) - pohon všetkých kolies (4? 4) Cestujúci alebo ľahké komerčné vozidlo zo zvýšenej chodníky pre prevádzku na cestách všetkých kategórií, \\ t ako na krížovom teréne. "Auto vysokej spustenosti" je oficiálnym termínom. Môžete si prečítať viac o Jeepe na stránke.

SUV Toyota Land Cruiser 76
Prvá masová armáda all-kolesá pohon automobilu SUV so závislou suspenziou všetkých kolesá a zjednodušeným otvoreným telesom s výrezmi namiesto dverí (typ Ranbout-Runabout) bol vytvorený v USA po začiatku firmy II American Bantam , Willys-Overland a Ford Motor pre americkú armádu. Stroje vyrábané FORD dostali meno GPV (Vozidlo na všeobecné použitie), to znamená, že "auto na všeobecné účely". Podľa prvých písmen ("Ji PI"), vojaci zomreli svoje džípy. K dispozícii je tiež ďalšia verzia, podľa ktorej je prezývka džípu spojená s armádnym slangom, podľa ktorého "tvrdý pracovník" je "pracovníkom" a siaha späť do dodanej karikatúry o námorníkovi Papa. Stojí za zmienku, že v Sovietskom zväze počas vojny boli všetky osobné americké autá tohto typu nazývané "Williss" (bez ohľadu na tých, ktorí boli skutočne vyrobené: Willys alebo Ford), a po vojne za takýmto typom automobilov , pohodlné na výslovnosť a písanie slova jeep a termín "SUV" (možnosť Oscidence) bola vynájdená a implementovaná v každodennom živote na začiatku 90. rokov v blízkosti populárnych populárne auto publikácie, aby nevytvorili problémy s CHRYSLER'S CORPORATION , ktorý vlastní ochrannú známku ZSSR v rokoch 1941-1945, bola limitovaná séria vyrobená najprv vo svete pohonu všetkých kolies sedan Gaz-61-73 s pohodlným súkromným orgánom z EMKI a od leta 1941 - Prvý sovietsky SUV GAZ-64, nazývaný Frontoviki "Ivan-Willis" pre podobnosť s pôvodnou vzorkou Willys MA z roku 1941, doručená do ZSSR na Land Lesu v počiatočnom období Veľkej vlasteneckej vojny. Počas druhej svetovej vojny sa SUVS stali jedným z najbežnejších vojenských vozidiel v armádách spojencov a celkový obeh ich vydania dosiahol 620 tisíc.

Po vojne do konverznej verzie SUV, ktorá dostala značku Jeep CJ2A (občiansky index z civilného Jeep - civilný Jeep), energetické štruktúry, vrátane vojenskej, polície, hasičov, lesníkov, ako aj civilného sektora v Tvár poľnohospodárov, geológov, Medikov, lovcov, turistov a tak ďalej. V mnohých krajinách sa uvoľňovanie vlastných modelov imitačných modelov začalo napríklad anglický pozemok Rover z 1948 vzorky. Postupne sa stavba SUV stala zreteľnou. Takže v USA od roku 1947, na základe Jeep CJ3, výroba všetkých kovových trojdverových supermarketov Jeep 463, ako aj 3/4-tonový džípový pick-up, začal. Na prelome 50s a 1960 sa objavili verzie pohonu všetkých kolies z pohodlného univerzálneho (anglického stanice vozňa) v Spojených štátoch (anglický stanica vagón) s rámovým podvozkom, napríklad Chevrolet Suburban 1958 a Jeep Wagoneer 1962.

V ZSSR a západnej Európe, na konci päťdesiatych rokov minulého storočia existovala móda na vytvorenie pohonov všetkých kolesá zvýšenej chyby na základe konvenčných sedanov pre cestujúcich a univerzálne so zvýšenými nosnými telami: plyn-M72, MSMA-410 a ? 411 "Moskvich", Citroen 2CV Sahara (mimochodom, duálna jednotka), RENAULT NOMAD, atď.

Koncom 60-tych rokov sa objavil prvý "športový a utilitársky vozík" (SUV) v Spojených štátoch - Chevrolet Blazer 1969, ktorý mal v porovnaní s prímestským univerzálnym a odnímateľnou plastovou strechou.

Prvý európsky komfortný rámec SUV Range Rover s konštantným pohonom plných kolesov, ktorý dostal prezývku "Farmár v Frace" pre jeho prestížnosť a priechodnosť, bola zastúpená Land Rover v roku 1970.

V roku 1977 sa v ZSSR spustil prvý kompaktný SUV s nosným orgánom a trvalým pôsobiacim VZ-2121 "NIVA". Tento revolučný lacný, ekonomický a pohodlný model sa stal veľmi populárnym po celom svete a skutočne spôsobil vznik novej triedy kompaktných SUV v Japonsku a Spojených štátoch. Neskôr táto trieda SUV sa skutočne zlúčila s segmentom kompaktných crossovers.

Od polovice 80. rokov do polovice 2000. Na severoamerickom trhu, podiel vozidiel SUV typu klasifikovaný v USA ako ľahkého kamiónu, to znamená, "ľahké nákladné vozidlá", neustále sa zvýšil, ale v posledných rokoch sú vysídlení ekonomickejšie a bezpečné crossovers. V súčasnosti na svetovom trhu ponúka len jedno známe autobrands SUV alebo SAV CARS.

Každý motorista počul takéto koncepty ako "crossover" a "SUV". Niektorí mylne veria, že to je to isté. Dnes sme, milí návštevníci stránky ad-auto.ru, budeme sa snažiť pochopiť zložitosti tejto otázky a vydáme jasné definície vyššie uvedených konceptov, naučíme sa, že sú kombinované a ako jeden typ auta je zásadne odlišné od druhého.

Na samom začiatku sa pozrime s všeobecnými definíciami.

Tak, suv (Z anglického terénneho vozidla) je auto, ktoré vďaka vysokému pozemnému odbaveniu, široké kolesá, plnú jazdu, má vynikajúcu priepustnosť.

Crossover (Často hovoria CUV, z angličtiny. Crossover Utility vozidlo) je typ vozidla, ktorý je charakterizovaný zvýšenou priechodnosťou. Takéto autá sú postavené na jednej platforme s osobnými automobilmi, zdvihnutí aj vysokým stropom a výsadbou, veľkým cestným lúbením, efektívnosťou a dobrým zaobchádzaním. Tento typ auta spája rôzne konštruktívne novinky, ako aj iné funkcie, čo vám umožní urobiť vaše výlety do auta pohodlnejšie. Crossovers nie sú určené na seriózne terénne testy.

Súhlasím, koncepty sú celkom bežné, je nepravdepodobné, že by sa s nimi zoznámili, môžete ľahko ľahko rozlíšiť crossover z SUV. Poďme preto venovať osobitnú pozornosť hlavným konštruktívnym vlastnostiam týchto tried údajov.

Veľkosť

Crossover sa vyznačuje menšími rozmermi ako SUV. Cestné povolenie na Crossover je tiež menej ako niekoľko milimetrov. Tieto rozdiely sú však také subjektívne, že bude dosť ťažké odlíšiť jeden typ tela od druhého na ich veľkosť.

Telo

Skutočné SUV považujú auto, ktoré má rámcový dizajn, hoci stojí za to, že stojí za to, že v súčasnosti takéto vozidlá vyrábajú viac a menej často, a z dopravníka sa zvyšujú SUV s ľahkým dizajnom a ložiskovým telom.

Všetky crossovers majú len nudný typ tela s vysokou tuhosťou twist, ktorý poskytuje lepšiu manipuláciu.

Motora

Pod kapotou SUV sa skrýva nie vždy príliš silný motor, ktorý nemôžete povedať o crossover. Často sily crossover rolls cez pár stoviek koní. Ale jesť oba typy automobilov môžu byť benzín aj naftové palivo.

Podvozok

Hlavnou charakteristikou podvozku SUV je pohon štvorkabier, ktorý môže byť pripojený aj konštantný. Medzi hlavné charakteristiky tohto typu AUTO, sa rozlišuje aj množstvo nízkych prevodoviek, nútených blokávok jedného alebo obidvoch roztrúsených diferenciálov. Suspenzia TRUE SUV je niekedy úplne aj čiastočne závislá, a má tiež zásoby v prvkach a sily.

Pokiaľ ide o crossovers, je nepravdepodobné, že by sa v nich videli, a často majú jazdu pre jednu os.

Priechodnosť

A nakoniec, hlavný rozdiel medzi SUV a Crossover - Penta. Ako sa stáva jasné z mena, SUV ľahko prekonáva všetky prekážky na svojej ceste. Crossover je, hoci sa vyznačuje zvýšenou vôľou, napriek tomu neodporúčame, aby sme to zažili z cesty, pretože tieto vozidlá sú vytvorené pre mestské, rozbité asfaltové a nečistoty.

cena

No, teraz je cena problém. Z vyššie uvedeného je, že úplne neuvoľní sUV je časy drahšie ako crossover. To by malo byť kúpené v prípade, že chcete clazz z cesty. Ak potrebujete pohodlné auto pre mesto, s vysokým odbavením a nenáročným v službe, odporúčame vám kúpiť crossover, okrem toho bude v prevádzke lacnejšie.

Zástupcovia

Nebude to zbytočné na hlásenie zástupcov v každej kategórii. Takže najobľúbenejšie SUVS na ruských cestách sú všetky modely UAZ, milovaný mnohými "NIVA", MERCEDES-BENZ G-CLASS / ML, TOYOTA LAND CRUISAN Všetky generácie, VW Touareg, Nissan Patrol, Land Rover Defender / Range Rover / Discovery, Jeep Wrangler / Grand Cherokee / Cherokee a ďalšie.

Medzi crossovers chcem zdôrazniť BMW X1 / X5 / X6, Infinity FX / Ex, Mercedes-Benz GLK, AUDI Q5 / Q7, Porsche Cayenne, Lexus RX, Jeep Grand Cherokee SRT-8, CADILLAC SRX, atď.

Každý vie o SUVS: obaja závažné auto nadšencov, a tí, ktorí nechápu strojom vôbec. Ale po vzniku crossovers a ich masovej distribúcie na globálnom trhu, vznikol nejaký zmätok. Mnohí, ktorí sa považujú za podobnosť pri navrhovaní týchto tried automobilov, sa mylne očakávajú kríženia rovnakého výkonu a všetkých terénnych funkcií. V skutočnosti, medzi nimi veľký rozdiel: Budeme podrobne podrobne zvážiť, čo to je.

Definície

Auto, v ktorom sú všetky hlavné komponenty prevzaté z auta, ale v rovnakom čase dizajn a vysoké pristátie patria do džípu - to je to, čo je crossover. Niektorí zástupcovia tohto typu vozidiel nebudú môcť vystúpiť na ceste, vedú predné kolesá a chýbajú sa na trati. Dokonca aj modely s plným pohonom sú schopné len pretrvávavejšie ako osobné automobily, prekonať mesto Slush, Hollyantitsa a štrku. Kvôli týmto funkciám sa nazývali "".

Zároveň je cena crossovers výrazne nižšia ako džíp, sú prístupnejšie pre priemerného človeka, je to ekonomickejšie konzumácia paliva, je ľahšie zvládnuť miernu hmotnosť, môžete pohodlne s pohodlím cestujúcich Ako interiér je pomerne priestranný.

Klasický SUV je auto schopné odkvapkávať z cesty: násypy, hrubý terén, kalužy, silné nečistoty. Takýto účinok sa dosiahne z dôvodu úplného pohonu, vysokého pristátia, výkonných kolies a závažnej hmotnosti. Samozrejme, že podobné auto stojí týždenne a absorbuje veľa paliva, nie sú veľmi jednoduché kontrolovať.

Rozdiely na technickej strane

Teraz sa porozprávajte podrobnejšie o tom, čo sa krížení líši od klasického SUV, zastavenie na každom detaile, takže môžete urobiť úplný obraz oboch kategórií strojov.

Telo

Jedným z významných rozdielov medzi crossoverom zo súčasnej SUV leží v jej štruktúre. Telo je súčasťou auta, kde sa nachádzajú miesta pre cestujúcich a kmeň. Je pripojený k "kostrom" auta - RAMA.

Telo Crossover je navrhnuté takým spôsobom, ktorý stojí bez rámu: postačuje na miernu stuhnutosť. Telo SUV je pripojené k výkonnému základu - odtiaľto a jeho ťažká hmotnosť a nejaká zlosť.

Kolesá

Crossovers sú inštalované kolesá, na ktoré sa poskytuje jemnejšia guma, ktorá znižuje odolnosť voči dobrým asfaltovým cestám a zaisťuje požadovanú rýchlosť. , Naopak, hrubšie a reliéfne, aby sa jazdili cez komplexný pôdny a klzký povrch, ako aj odolať hmotnosti zaťaženia rámu - to je rozdiel medzi kolesami dvoch typov automobilov.

Prenos

Rozdiel v mechanizmoch spájajúcich motor a kolesá a nútiť poslednú rotáciu, podkladá základný rozdiel medzi crossoverom a SUV. Ten je nastavený na jednotku, distribuuje výsledný výkon na mostoch a kolesách, riadi si silu stroja, v závislosti od kvality trasy.

V crossovers to nie je poskytnuté, ale v niektorých sú "snehové" režimy, "Slush", atď, čo uľahčuje pohyb. Avšak ako súčasť prenosu, celkom tradičné: je tu mechanický alebo automatický pohon predných kolies a pohon všetkých kolies bez ďalších zariadení.

Suspenzia

Tiež rozdiely medzi týmito typmi strojov sú jasne uvedené v systéme subressingu. SUVS sú zvyčajne vybavené suspenziou, kde sú kolesá spojené s celkovou osou vzájomne závislé - synchrónne meniť polohu. Poskytuje dobrú priľnavosť drahými, ktorých povrch je ďaleko od ideálu.

Reverzná situácia s crossoverom je jeho kolesá nezávislé od seba, čo uľahčuje pohyb na asfalte a v mestských podmienkach, ale nie je možné prejsť na off-road.

Priechodnosť

Z vyššie uvedeného sa zistí, že SUV je typ autom, charakterizovaný zvýšenou cross-country. Zvyčajne berie dlhodobé výlety krajiny, cestovanie. Na takýchto autách sa môžete pohybovať na asfaltové a off-road. Existujú aj konkrétne SUV, ktoré majú vykonávať špecifické profesijné úlohy, ako sú kamióny kariéry, vojenské džípy. Takéto stroje vzhľadom na ich silnú hmotnosť a vlastnosti pohybu sú zakázané cestovanie na verejných cestách.

Crossovers s plným kolesom môže tiež prekonať niektoré prekážky: tiché a hromadné cesty, SLUCHY, malé snehové drifty. Ich "náprotivky" s pohonom predných kolies nie je žiadny rozdiel od bežných vozidiel.

Hlavní zástupcovia tried

Niekedy nie je ľahké navigovať, SUV pred ním alebo crossover, najmä preto, že ich dizajn je podobný, a mnohé autá oboch tried sa vyrába medzi rovnakými conmimi.

Najslávnejší zástupcovia SUVS:

• Hummer.
• TOYOTA LAND CRUISER A RAV4.
• Mitsubishi Pajero.
• NISSAN PATROL.
• Land Rover.
• Suzuki Jimny.
• Infiniti qx80.
• Cadillac Escalade.
• Jeep Grand Cherokee.
• MERCEDES-BENZ G.
• UAZ "Patriot" a "Hunter".
• "NIVA".
• Lexus LX a GX.

Najprísnejšie modely crossovers:

• PEUGEOT 2008.
• Nissan Juke.
• SUZUKI SX4.
• MERCEDES-BENZ GLA.
• Opel mokka.
• CITROËN C4 AIRCROSS.
• Nissan Dualis.
• RENAULT DUSTER.

Čo si môžete vybrať

Po prvé, je potrebné vziať do úvahy, že medzi SUV a crossoversom (aspoň cudzím pôvodom). Prvý stánok je oveľa drahší a vyžaduje veľké množstvo paliva. Ak cena nezáleží alebo domnieva, že nákup ojazdeného auta, vyberieme si, čo je lepšie pre nás v závislosti od životného štýlu.

Článok o crossovers a SUVS - čo sa líšia v akých ich hlavných funkciách. Na konci článku - zaujímavé video o 10 najdrahších crossovers a SUV.

Obsah článku:

Možno nie je nikto, kto by sníval o získaní drahého objemného džípu ako Land Rover alebo dokonca Hummer. Preto nie je prekvapujúce, že vznik nového modelu takéhoto typu auta okamžite spôsobuje búrlivú diskusiu medzi zástupcami silnej polovice ľudstva. Stáva sa hlavnou témou pre nich počas prestávky na obed pri práci, srdečne diskutujú o jeho výhodách a nevýhodách v sociálnych sieťach. Zároveň sa vyrieši niekoľko ovládačov na nákup džípu. Stále je to stroj, ktorý je navrhnutý tak, aby jazdil cez hrboľaté krajiny, a nie pre pohyb pozdĺž mestských ulíc.

Ale ak skôr je Jeep výnimočne ťažkopádne auto s bázou kolesa 4x4, potom časom bolo niekoľko typov tohto vozidla. Napríklad, crossovers a SUV. Teraz sú tieto autá veľmi v dopyte. Nie každý motorista však bude môcť odpovedať na otázku, ktorá je medzi nimi hlavné rozdiely.

Ako rozpoznať crossover

Nedávno sa na mestských uliciach objavili mnoho takzvaných crossoversov. Tieto autá sú symbiózou auta, Minivana a Jeep. Rozlišujú sa vysokým stropom, veľkým lúmenom medzi telom a drahé. SUV však presne zodpovedá rovnakým vlastnostiam. To je len ten druhý, ak držíte paralelné s crossoverom, menej pohodlným salónom.

Mitsubishi Outlander.

Mimochodom, tento typ Jeep môže byť nazývaný SUV pre mesto. Akým výrazom je takýto termín správny, pretože Crossover je zmes osobných automobilov a SUV. Od obyčajného presvedčenia osobnej dopravy si požičal športový vzhľad, pohodlnú kontrolu a dobrú dynamiku. Zároveň dostal telo, nadhodnotené klírens a zariadenia na pohon všetkých kolies z SUV.

Všeobecne platí, že podobné modely nie sú určené na jazdu príliš beznádejné mimo cesty. Môžu sa vyrovnať len s malými sklíčkami a relatívne hladkými zostupmi.

Majú tiež spoľahlivejšie suspenzie ako osobné automobily. Ale podľa tohto parametra, SUVS ich obchádza. Ak si motorista kúpil takéto auto, je lepšie riskovať a držať na boku z hlbokých otvorov a rôznych prekážok.

HYUNDAI-HB20X.

Auto nadšencov ich dubovali novou generáciou džípov. Tieto autá sa líšia od dobrých džípov. Ale stále existujú určité príznaky, s ktorými môžete vidieť rozdiel medzi triedami dát. Rovnako ako pravidlo, v crossovers tohto typu sa nachádza malá chladnička, klimatizácia, multimediálny systém a iné užitočné veci. Je pozoruhodné, že sú stále neoficiálne nazývané parkety.

Okrem iných džípov sa prideľujú parkety:

• vysoké pristátie a strop;
• malé telo;
• nedostatok rámca (je to táto funkcia, ktorá je ťažko odlišuje od SUVS);
• hospodárstva;
• veľký lúmen medzi povrchom a povrchu vozidla;
• pohodlnejší interiér.

O SUV

História SUV sa skladá z mnohých rokov - zdalo sa dlho pred crossoverom. Hlavným rozlišovacím znakom SUV je rám. Niektoré modely týchto strojov však nemajú, čo prispieva určitým zmätkom.

SUV je auto, ktoré je schopné sa pohybovať nielen na asfaltový betónový povlak, ale aj hluchými krajinami. Bude to pre neho ťažké prekonať lesné chodníky, polia, rokliny, kopce. Zároveň sa môže pohnúť cez rieku v Brode.

Absolútne všetky SUV sú vybavené pevnými telesami a veľkými kolesami so širokými pneumatikami. Majú vysoké pristátie, vďaka ktorému SUV s relatívnou ľahkosťou prekonávajú vážne prekážky.

Ak je SUV zaseknutý, môžete ho vytiahnuť s navijakom. Všetko, čo sa vyžaduje od vodiča, je zabaliť jeden koniec kábla okolo stromu, čím sa z neho trochu laso. Na spustenie silného motora. Postupne, kábel rana na navijaku a auto prekonáva prekážku.

SUV je pohon všetkých kolies. To znamená, že motor má spojenie so všetkými 4 kolesami, zatiaľ čo osobné auto je len s 1 párom. SUV sa líšia od crossovers tým, že:

• môže prekonať akékoľvek prekážky;
• vybavené navijakom;
• s veľkým telom.

Podrobná analýza

A napriek tomu, aby ste sa podrobne zistili, čo sa krížení líši od SUV, je to potrebné a druhý v doslovnom zmysle rozoberať v častiach a systematizovať niektoré nuansy:

Veľkosť

V porovnaní s SUV má Crossover malé rozmery. Pokiaľ ide o cestný lumen, potom druhý je menší ako prví milimetre ako prvé. Tento parameter je tak poškodený, že je takmer nemožné odlíšiť telá od nahého vzhľadu.

Telo

Títo zástupcovia rodiny SUV sa považujú za autá vybavené rámom. Takéto džípy sa však teraz vyrábajú, ktoré majú ľahšiu konštrukciu a ložisko. Takže všetko subjektívne. V tomto prípade sa crossovers rozlišujú ložiskovým telesom. Je to tvrdší v procese twist, ktorý pozitívne ovplyvňuje kontrolovateľnosť stroja.

Motora

Na rozdiel od populárnej viery, nie všetky SUV sú vybavené veľmi silnými motormi. Ale crossovers - Naopak, niekedy sila ich motorov presahuje 200 hp Na druhej strane, SUV a Crossover môžu byť naplnené bežným benzínom a naftou.

Podvozok

Hlavným parametrom podvozku takého druhu džípu, ako napríklad SUV - pohon štvorhierok. Stáva sa to 2 typy: spojené a trvalé. SUV sú tiež vybavené takými funkciami ako znížené prenosy, nútené blokovanie 1 alebo 2 diferenciálov kolies. Súčasný v literálnom zmysle tohto slova SUV suspenzia môže byť čiastočná alebo úplne závislá. Zároveň má silnú zásobu.

Všetky uvedené parametre nie sú charakteristické pre crossovers. Okrem toho sú crossovers vybavené jedným osou.

Priechodnosť

Toto kritérium je zásadné pri porovnávaní crossover s SUV. Ak je prvý vytvorený pre ulice megapolis, ciest s rozbitým asfaltom a pôdou, druhý sa nazýva na dobyť mimo cesty (na crossover, neodporúča sa to urobiť).

Náklad

Samozrejme, že cena otázky je veľmi dôležitá pre vodiča. V prvom rade sa mnohí budú pozerať na náklady na auto, a to len neskôr - na svojich technických vlastnostiach. V tomto ohľade sa Crossover vyzerá vo výhodnejšom svetle, pretože SUV stojí niekoľkokrát viac ako "Urban Jeep".

Je však potrebné získať SUV len vtedy, ak motorista žije v meste, ale vo vidieckych oblastiach a často sa pohybuje na off-road. Crossover je ideálny pre mestských obyvateľov. Vyznačuje sa pohodlným interiérom, nenáročným v službe a nestojí za celý stav ako skutočný SUV.

Najobľúbenejšie známky a modely

Nakoniec predstavujeme najobľúbenejšiu značku medzi ruskými motoristami a modelmi modelových dát. Začnime s SUV. Najčastejšie sa domáci vodiči uprednostňujú UAZ, "NIVA". Môžete sa často stretávať na uliciach Ruských miest a TOYOTA LAND CRUISER a absolútne všetky generácie.

Oni tiež nenechávajú párty a Volkswagen Touareg. NISSAN PATROL je dobre kúpená. Sme populárne a vozidlá, ako je napríklad rozsah Rovnakého objavu a, samozrejme, Grand Cherokee, ako aj iné modely a značky.

Zároveň si ruskí motoristi najčastejšie vyberajú nasledujúce crossovers:

• BMW X1 (ako aj X5 / X6);
• Infinity FX (EX);
• Audi Q5 (Q7);
• Porsche Cayenne;
• Lexus RX;
• Cadillac SRX atď.

Afterword

Teraz existuje mnoho dobrých crossovers a SUV. Ale len motorista rozhodnúť, ktoré auto si vybrať, s obrovským alebo malým telom, pohonom všetkých kolies alebo nie ...

Aby mohol vodiča konečne pochopiť, aké auto je potrebné - crossover alebo SUV, mal by mať aspoň niekoľko dní. Preto je pred nákupom vozidla potrebné otestovať v reálnych podmienkach. Tu môže pomôcť požičovňu áut. Iba potom motorista urobí pre seba určité závery a získa vozidlo, ktoré sa mu skutočne bude páčiť.

Video o 10 najdrahších crossovers a SUVS: