Ford Motor Company je slávna americká automobilová spoločnosť. Z hľadiska tržieb za posledných sto rokov je na 4. mieste na svete. Spoločnosť má v súčasnosti pobočky vo viac ako 60 krajinách po celom svete. Motoristi majú často otázku: „V ktorom štáte je krajina výroby„ Ford “?“ Väčšina automobilov tejto spoločnosti sa vyrába v továrňach v USA a Európe.

Zakladateľ spoločnosti

Spoločnosť je pomenovaná po svojom zakladateľovi Henrym Fordovi. Narodil sa 30. júla 1863. Jeho rodičia boli jednoduchí roľníci. Od detstva mal Henry rád technológie. Chlapec prišiel na to, ako zjednodušiť ťažkú ​​poľnohospodársku prácu pomocou rôznych mechanizmov. Jedného dňa Henryho vyhodil zo sedla mladý žrebec. Od toho dňa mal za cieľ vytvoriť bezpečný dopravný prostriedok. Vo veku 16 rokov sa mladý muž presťahoval do Detroitu a zamestnal sa v elektrickej firme. Z jednoduchého mechanika sa za dvadsať rokov stane hlavný inžinier. Vo svojom voľnom čase sa Ford zaoberal vývojom auta. Keď boli tieto práce dokončené, Ford rezignoval a začal hľadať investorov na založenie automobilovej spoločnosti.

Prvé auto

Henry Ford založil svoju spoločnosť v roku 1903. Dlho bol hlavným inžinierom spoločnosti Ford. Po 3 rokoch spoločnosť vydala sériový automobil Model K. Bol vybavený šesťvalcovým motorom s výkonom 40 koní. s. Vzhľadom na nízke tržby bola výroba tohto stroja v roku 1908 zastavená.

Spoločnosť začala vyrábať lacnejšie modely. Model T je prvé auto v histórii, ktoré sa predáva v miliónoch sérií. Auto dostalo štvorvalcový 2,9 litrový motor a dvojstupňovú prevodovku. Prvýkrát bolo použité radenie pedálov. Motor auta bol ale dosť slabý. Motoristi museli ísť do kopca naopak. Táto funkcia však nezabránila modelu T v dobytí amerického trhu. Každé druhé auto v USA bolo vyrobené v závode Ford.

Spoločnosť použila najnovší technický vývoj. V roku 1913 bol v továrňach Ford predstavený prvý dopravník. Bežecký pás výrazne skrátil čas montáže strojov. Hlavným cieľom G. Forda bolo vytvoriť lacné auto, ktoré si môžu kúpiť bežní zamestnanci jeho spoločnosti.

V továrňach Ford začali pracovníci dostávať dvojnásobnú mzdu. Zaviedol sa 5-dňový pracovný týždeň a 8-hodinové smeny. Zamestnanci vedúci triezvy a zdravý životný štýl boli odmenení peňažnými bonusmi. Zamestnaní boli až po pohovore vrátane osôb so zdravotným postihnutím.

V dôsledku týchto inovácií sa produktivita práce výrazne zvýšila a náklady na model T sa znížili štyrikrát. V roku 1920 spoločnosť vyrobila milión automobilov tohto modelu. Ford uvádza na trh sanitky modelu T. Spoločnosť čoskoro vstúpi na globálny automobilový trh.

Zastupiteľský úrad v Rusku

V roku 1907 bolo v Rusku otvorené prvé zastúpenie americkej spoločnosti. Pred revolúciou to fungovalo. V roku 1929 vláda ZSSR podpísala so spoločnosťou zmluvu o výstavbe závodu. V roku 1932 bol postavený automobilový závod Gorkého. Prvé vozidlá GAZ boli postavené na základe modelov Ford. V súčasnosti sa autá Ford vyrábajú v automobilovom závode Vsevolzhsky (Leningradská oblasť).

Pozoruhodné modely

Počas 2. svetovej vojny získala spoločnosť významné vojenské zákazky. Lietadlá a tanky sa vyrábajú v továrňach Ford. V roku 1945 Henry Ford odovzdáva vedenie spoločnosti svojmu vnukovi.

V päťdesiatych rokoch minulého storočia spoločnosť predstavila nové auto Thunderbird. Krajina pôvodu „Ford“ - USA. Konvertibilný model sa stal kultovým modelom a vyrábal sa do roku 2005.

V roku 1953 bola vyrobená prvá dodávka Ford Transit. Krajinou pôvodu tohto stroja sa stalo Nemecko.

V roku 1959 sa začala výroba modelu Ford Galaxie. Krajina pôvodu „Ford“ - USA. V roku 1964 americká spoločnosť vyrobila legendárny Ford Mustang, ktorý sa stále vyrába. V roku 1976 sa na automobiloch spoločnosti objavilo oválne logo.

V roku 1998 spoločnosť znovu vytvorila najpredávanejšie auto na svete. Rekord modelu T prekonal Ford Focus. Krajina pôvodu „Ford Focus“ - USA. Spoločnosť v súčasnosti pokračuje vo vývoji nových modelov. V ktorej krajine je výrobca Ford? Väčšina automobilov sa vyrába v USA. Pri vytváraní nových automobilov sú kladené rovnaké zásady, aké použil Henry Ford vo svojich prvých modeloch. Ide o dostupnosť, bezpečnosť, jednoduchosť montáže a používanie najnovšieho technického vývoja.

Hlavná produkcia sa nachádza v Amerike. Vyrába nielen osobné automobily („Mercury“, „Ford“, „Lincoln“), ale aj nákladné autá a diverzifikovanú poľnohospodársku techniku.

História Fordu je jednoznačne spojená s jeho objaviteľom, režisérom a jednoducho geniálnym Henrym Fordom.

Etapa zrodu spoločnosti v rokoch 1900 až 1920

Sídlo spoločnosti je malá továreň špecializujúca sa na výrobu kočiarov. Jedným z prvých významných úspechov Henryho Forda bol kočík „Model A“ na prepravu cestujúcich. Jeho práca bola vykonaná na úkor ôsmich koní.

Auto bolo považované za najdokonalejšie zo všetkých na trhu. Jednoduchosť jeho riadenia prilákala aj tých najnáročnejších pánov. Nasledujúcich päť rokov sa Henry Ford zaoberal neustálym nárastom výroby tohto druhu dopravy. To slúžilo ako významný impulz. Modely invalidných vozíkov boli neustále modernizované a vylepšované. Mnoho z nich však nikdy neprekročilo experimentálnu úroveň.

Spoločnosť Henryho Forda urobila v roku 1911 obrovský prelom. Auto „Iron Lizzie“, ktoré novo vytvoril brilantný dizajnér, bolo k dispozícii obrovskému počtu obyvateľov. Druhý názov stroja je „Model T“. V automobilovom priemysle bola takáto úprava použitá v špeciálnom a. Cenová zložka pre Model T sa pohybovala okolo dvestošesťdesiat dolárov. V priebehu roka sa predalo približne 11 tisíc kusov zariadenia.

Hromadná výroba automobilov začína presne po objavení sa „Iron Lizzie“ na automobilovom trhu a dopyt po osobných vozidlách začal naberať neuveriteľnú dynamiku.

Súbežne s výrobou známeho modelu sa niektoré vyvíjajú. Sú medzi nimi sanitky, pikapy, malé autobusy a vozidlá na prepravu tovaru.

Aby uspokojil značný dopyt spotrebiteľov, Henry Ford prvýkrát prechádza na výrobu montážnych liniek. Práca každého účastníka procesu má zároveň úzke zameranie, sily nie sú rozptýlené do niekoľkých fáz procesu naraz. Pohyblivý dopravník priniesol doslova revolúciu v automobilovom priemysle..

Druhá etapa vývoja od roku 1920 do roku 1940

Rytmus životov ľudí sa neustále zvyšoval, rovnako ako výrobná kapacita spoločnosti. Vývojári pracovali vo dne v noci na nových vynálezoch, ktoré by splnili všetky požiadavky obyvateľstva.

Rok 1932 bol poznačený vydaním monolitickej osemvalcovej pohonnej jednotky v tvare V.... Spoločnosť Ford bola priekopníkom pri vytváraní takéhoto zariadenia. s takýmto motorom je už dlho prioritou veľkého počtu Američanov.

Video ukazuje históriu značky Ford:

O dva roky neskôr sa na mnohých nákladných autách objavila upravená pohonná jednotka.

V tom istom období začnú kupujúci premýšľať o bezpečnosti auta. Táto otázka sa stáva aktuálnou aj pre Henryho Forda. Továrne spoločnosti začínajú vyrábať ochranné okuliare. Riziko poškodenia ľudského tela je neustále minimalizované. Väčšina politík spoločnosti je založená na zaistení bezpečnosti vodiča aj cestujúcich.

Láska ľudí k značke Ford rastie premršteným tempom. Autá okupujú svoju celu v Amerike, ako aj v Rusku a Európe. sú považovaní za skutočne ľudových.

Obdobie od štyridsiatych do šesťdesiatych rokov

Na začiatku štyridsiatych rokov spoločnosť vložila všetku svoju silu a silu do vytvorenia špecializovanej vojenskej techniky. Výroba civilných vozidiel bola dočasne pozastavená.

Počas vojny závod Ford vyrobil 57 000 leteckých motorov, 86 000 bombardérov B-24 Liberator a 250 000 tankov.

V roku 1945 Henry Ford odišiel po dlhých a plodných rokoch do dôchodku. Všetky svoje práva prevádza na svojho vnuka Henryho Forda ml. V roku 1947 zakladateľ známej spoločnosti zomiera na vlastnom pozemku. V tom čase mal 83 rokov.

Spoločnosť pod vedením vnuka však stále prekvitá. bol predstavený v roku 1949 na autosalóne v New Yorku. Mala niekoľko funkcií:

• nezávislé zavesenie predných kolies;
• hladké bočné panely;
• zadné bočné okná, ktoré sa dajú otvoriť.

Integrácia nárazníkov a karosérie sa stala štandardom pre budúci automobilový dizajn. Predaj týchto automobilov bol kolosálnym prelomom v živote spoločnosti. Objem predaných kusov presiahol.

Zisky spoločnosti začali rásť zrýchleným tempom. V súlade s tým sa začali rozširovať výrobné kapacity: objavujú sa nové továrne, laboratóriá, testovacie miesta.

Spoločnosť vstupuje do finančného podnikania a študuje špecifiká poistenia. Rozširuje svoje aktivity v odvetviach elektroniky a vesmírnych technológií. Dnes sú akcionármi spoločnosti „Ford“ 700 tisíc ľudí.

Obdobie od roku 1960 do roku 1980

Hlavným smerom spoločnosti v šesťdesiatych rokoch bola mládež. Výrobe dominujú dostupné športové autá s moderným a kreatívnym dizajnom.

Obdobie od roku 1980

V tomto období sa výrazne zvyšuje konkurencieschopnosť ostatných výrobcov. Aby sa udržala nad vodou, spoločnosť začína praktizovať zavádzanie najnovších technológií nielen do automobilov, ale aj do ďalších priemyselných oblastí.

Hlavným cieľom dizajnérov je vytvoriť svetového lídra pre výkonnú triedu. Bez povšimnutia nezostal ani stredný cenový segment.

Na preukázanie všetkých svojich schopností spoločnosť „Ford“ vyrába dva modely: „Mercury-Sable“, „Ford-Taurus“. Každý detail v automobile je úplne dokonalý. Výsledkom bolo, že Taurus sa stal autom roku 1986. Koncom osemdesiatych rokov oba stroje prešli drvením. Celá Amerika bola pred nimi na kolenách.

Nasledujúce inovatívne modely boli „Ford-Mondeo“ a boli podrobené globálnemu prestavbe „Mustang“. V Európe sa objavili minivany Galaxy a snímače série F.

Hlavné motto spoločnosti: „Pri znižovaní výrobných nákladov sa snažte neustále zlepšovať svoje výrobky.“

V súčasnej dobe si značka Ford získala uznanie po celom svete. Rastliny produkujú viac ako sedemdesiat. Medzi nich najznámejšie patria: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston Martin.

Spoločnosť "Ford", okrem vlastných početných výrobných závodov, má značný počet akcií v spoločnostiach "Kia Motors Corporation" a "Mazda Motor Corporation".

Vedúci predstavitelia americkej spoločnosti tým nekončia a neustále pracujú na zlepšovaní svojich schopností.

Ford Explorer je crossover v plnej veľkosti vyrobený americkou spoločnosťou. Prvá generácia sa objavila na svetovom trhu v roku 1990.

Auto už zmenilo päť úprav a nie je stále menej obľúbené. Prešla významnými zmenami a teraz bola uznaná ako najlepší džíp strednej triedy, ktorý stál viac ako 50 tisíc dolárov.

Niektorí sa však boja kúpiť toto auto, pretože nevedia, kde sa vyrába. V tomto materiáli teda zvážime, kde je Ford Explorer zostavený pre ruský trh a ako sa naša montáž líši od európskeho.

Kde sú továrne Ford po celom svete

Ford postavil továrne po celom svete. Najslávnejšie z nich sú výroba v:

• Nemecko;
• Poľsko;
• Rusko;
• Anglicko;
• Turecko
• Amerika;
• Španielsko;
• Mexiko;
• Belgicko;
• Argentína;
• Kanada.

Autá ruskej výroby sú vyrobené výhradne pre náš trh a nevyvážajú sa.

Popis závodu, kde je Ford Explorer montovaný v Rusku

V malom meste v Tatarstane s názvom Yelabuga funguje závod Ford od apríla 2012. Tu sú zostavené takmer všetky modely, vrátane Ford Explorer.

Montáž v podniku je celý cyklus. Predtým sa to volalo Severstal-Auto a Briti si to vybrali kvôli nízkym daniam, bezplatnému pripojeniu k elektrickej sieti a takmer nulovým nákladom na pôdu, ktorej je veľa.

Ford Mondeo a Ford Focus boli dlho montované v plnom cykle. Ale nie v Elabuge, ale vo Vsevolzhsku. Tretím modelom v tomto zozname sa stal Ford Explorer. Spoločnosť vynaložila na svoje výrobné linky 100 miliónov dolárov. To je veľmi málo.

V skutočnosti je veľmi ťažké nazvať výrobu v závode celým cyklom. Pečiatkovanie tu nie je. Stojí za zmienku, že hotové sú iba panely. Naši remeselníci ich zvárajú a natierajú. Po získaní tela sú sem pripevnené ostatné jednotky.

Telo je zvárané deväť hodín. Pre Ford Explorer je k dispozícii celkom 55 montážnych liniek. Diely nevaria roboti, ale ľudia so špeciálnym vybavením. Aby sa znížil počet chýb, ktorým sa pri ručnej práci nedá vyhnúť, má spoločnosť laboratórium na zmenu geometrie tela. Tu je analyzovaných 800 bodov a ak sa odchýlia od normy o viac ako 1,5 milimetra, všetko sa prerobí. Za smenu sa tu kontrolujú iba dve telá. Laboratórium preto pracuje selektívne.

Motor pre Ford Explorer nie je zostavený v ruskom závode. Prichádza k nám už zmontovaný. Je zaujímavé, že pomocou elektronického systému QLS sa môžete v akejkoľvek fáze pozrieť na to, ako bolo kúpené auto vyrobené.

Po montáži je Ford Explorer testovaný na skúšobnom mieste. Všetky autá odjazdia päť kôl. Samozrejme, na trati auto nezrýchlia, ale skontrolujú, či neškrípe a nevydáva zvuky. Testovací kruh je pokrytý baldachýnom a hemží sa rôznymi prekážkami. Na niektorých úsekoch sú značky 20, 40 a 50 kilometrov a nič viac. V piatich kolách bude vodič počuť všetky klepania a zvuky. A ak sa kontroluje geometria iba vybraných karosérií, potom sa všetky autá testujú na trati.

Upozorňujeme, že model môže prejsť až 50 kilometrov, kým sa dostane do salónu autorizovaného predajcu. Ak počet kilometrov na tachometri zostane nulový, potom vedzte, že továreň má právo vytočiť počítadlo, keď auto neprešlo 200 kilometrov. Selektívne sú niektoré modely testované - jazdite v teréne alebo v mestských podmienkach. V takom prípade sa v priehradke v palubnej doske nového auta objaví papier osvedčujúci, že model bol skontrolovaný.

Naša továreň montuje Ford Explorer Sport s benzínovým motorom a výkonom 360 koní. Upravia odpruženie, prepracujú posilňovač riadenia a namontujú nové pružiny. Táto verzia stojí od 2 158 tisíc rubľov. Ruské zhromaždenie sa okrem vyššie uvedených líši od európskej 10 aj funkciami nastavenia sedadla vodiča a programom na monitorovanie mŕtvych zón.

Na trhu nájdete aj Ford Explorer X El Tee našej zostavy. Je rozpočtovým modelom. Náklady na takéto auto začínajú od 1 milióna 798 tisíc rubľov. Pod kapotou je nainštalovaný motor s výkonom 294 koní. Nemyslite si však, že tento model je menej pohodlný ako jeho európsky náprotivok. K dispozícii je sedem sedadiel, klimatizácia, závesy a vyhrievané sedadlá.

Vzhľadovo možno našu a európsku úpravu identifikovať pomocou kolies a mriežky chladiča.

Problémy v továrňach Ford

Na európskom trhu musia niektoré automobilky kvôli kríze prijať mimoriadne opatrenia. Pred niekoľkými mesiacmi koncern Ford zatvoril ďalší závod, ktorý sa nachádza v Belgicku. Tento podnik je skutočne veľmi veľký a nikto nečakal taký zvrat udalostí.

Ale to nie je pre Ford všetky zlé správy. Dve z ich tovární v Británii sa čoskoro zatvoria. Jedná sa o montážne dielne v Southamptone a Dagenhame. Koncern sa teda pokúša získať späť straty. Podľa posledných údajov budú tento rok predstavovať 1,2 milióna eur.

Hromadné prepúšťanie robotníkov, samozrejme, nijako neovplyvní montáž automobilov, ale imidž spoločnosti bude zasiahnutý. V Southamptone prepustia asi 500 zamestnancov. V Dagenhame príde o prácu 1 000 ľudí.

V súčasnosti iba v Anglicku v závode Ford zamestnáva asi 11,4 tisíc ľudí. Po zatvorení dvoch podnikov zostane v tejto krajine dielňa na montáž motorov a prevodoviek.

Továrne boli naposledy zatvorené pred desiatimi rokmi. Potom bolo prepustených 2 000 ľudí. Dôvod zatvorenia je každému známy. Ukazuje sa, že produkcia ako táto, tak aj posledná bola nerentabilná. Napríklad Southampton môže vyrábať 200 000 automobilov ročne. Teraz ani tretina neopúšťa montážnu linku.

Vedúci európskej kancelárie Ford situáciu nekomentuje. Chystá sa však zorganizovať konferenciu so zástupcami britského priemyslu. Britskí poslanci poznamenávajú, že sú veľmi znepokojení osudom podnikov. V tomto prípade skutočne veľa ľudí zostane bez práce. A priemysel v Británii bude tiež trpieť.

Po zatvorení tovární sa produkcia výrobkov Ford zníži o 18%, pretože sa nevyrobí viac ako 355 tisíc kusov. Ročne však ušetrí viac ako 500 miliónov eur.

Pripomeňme, že minulý rok spoločnosť ukončila výrobu v Belgicku v meste Genka. Potom zostalo bez práce 4,3 tisíc ľudí. Zariadenie z továrne bolo prevezené do Nemecka. Predstavitelia spoločnosti tak chcú ušetriť ďalších 700 miliónov eur.

Vo všeobecnosti chce riaditeľstvo koncernu nechať vo svete presne toľko fabrík, koľko zodpovedá skutočnému dopytu. Ďalšie rozhodnutia budú závisieť len od všeobecnej ekonomickej situácie.

Ruského závodu sa zatiaľ nedotkne. Keď sme začali montovať, tržby stúpli o 38%.

Svetová automobilová korporácia Ford je jednou z najúspešnejších a najväčších spoločností na svete a je na treťom mieste v počte vyrobených automobilov v celej histórii. Na európskom trhu sú autá tohto výrobcu na druhom mieste v predaji, na druhom mieste za nemeckou značkou Volkswagen. Je zaujímavé, že Ford je tradične považovaný za americkú spoločnosť, ale v modelovom rade európskej pobočky spoločnosti nie sú žiadne skutočne americké autá.

Takmer všetky autá, ktoré vidíme v modelovom rade Ford v Rusku, majú na svedomí nemecká spoločnosť. Sú vytvárané, vyvíjané a montované v Európe a americké hlavné mesto je iba v nich. Hlavné podniky spoločnosti sa nachádzajú v USA, kde vyrábajú drahé prémiové autá, ako aj SUV a legendárne pick -upy Ford radu F. Poďme sa bližšie pozrieť na pôsobnosť spoločnosti.

Ford je skutočne globálna spoločnosť

Závod, ktorý vyrába súhrnnú zostavu automobilov Ford, je dnes prítomný na každom kontinente, kde sa tieto autá bežne predávajú. Vďaka pomerne komplexnému vývoju vo všetkých ohľadoch získala spoločnosť zastúpenie vo všetkých kľúčových krajinách, čo pomohlo potenciálnym kupujúcim znížiť náklady na autá.

Z tohto dôvodu dnes spoločnosť ponúka veľa zaujímavých modelov, nových riešení pre každú krajinu. Modelový rad ponúk v Južnej Afrike sa nápadne líši od automobilov predávaných v Rusku a modely pre americký trh sú svojou povahou úplne jedinečné. Hlavné podniky a výrobné zariadenia spoločnosti sú tieto:

• Americké továrne - kolíska spoločnosti, z ktorej sa začal rýchly rozvoj spoločnosti;
• nemecký závod vyrábajúci rozsiahlu strojovú výrobu od návrhu;
• čínska pobočka spoločnosti vyrába autá takmer výlučne pre domáci trh Stredného kráľovstva;
• v Rusku sa autá vyrábajú pre krajiny SNŠ - Focus a Mondeo v najnovších generáciách;
• niekoľko tovární v Južnej Amerike má tiež za úlohu znížiť náklady na stroje tejto spoločnosti.

Optimalizácia výroby rôznych vozidiel a prilákanie tých najlepších ľudí z celého sveta urobili z Ford jednu z najvýkonnejších automobilových spoločností. Technické úspechy inžinierov spoločnosti sú už niekoľko rokov po sebe na prvých miestach rôznych výstav a špecializovaných prehliadok.

Práve výroba nového typu benzínového motora EcoBoost so špeciálnym systémom turbodúchadla. 1-litrová pohonná jednotka dokáže vyvinúť až 125 koní v civilných verziách a až 150 koní v športových verziách, pričom spotrebuje skromné ​​množstvo paliva. Ford má v projekte veľa takýchto vývojov.

Modelový rad pre ruských kupujúcich Ford

V Rusku je zastúpený pomerne veľký počet automobilov svetoznámeho výrobcu Ford. Mnohí sa o túto značku zaujímajú, pretože často je v nej možné nájsť potrebné parametre a kombinácie potrebných vlastností. Napríklad pomer ceny a kvality v týchto automobiloch sa ukazuje ako optimálny pre každého kupujúceho.

Spoločnosť ponúka aj moderný dizajn auta, dobré materiály a vynikajúcu kvalitu prevedenia. Vzhľadom na vysoký výkon zariadenia je ťažké nájsť alternatívu k automobilom americkej značky. Zostavu predstavujú nasledujúce autá:

• Ford Focus je jedným z najpredávanejších automobilov v Európe, lídrom triedy C, ktorý bol nedávno aktualizovaný a predáva sa vo svojej tretej generácii;
• Ford Mondeo je veľký výkonný sedan, ktorého aktualizácia sa očakáva tento rok, ale v starej verzii je pre kupujúceho veľmi zaujímavá;
• Ford S-Max je dostatočne veľký rodinný minivan s prémiovým vzhľadom a dobrou technológiou;
• Ford Galaxy - takmer kópia predchádzajúceho minivanu s určitými doplnkami v konfigurácii a dizajne;
• Ford EcoSport - nový kompaktný crossover s veľkým potenciálom na pozadí hlavných konkurentov a rivalov na trhu;
• Ford Fuga je kompaktné mestské SUV, ktoré nedostalo plánované predaje kvôli príliš vysokým nákladom;
• Ford Edge je veľký crossover, ktorý dokáže zvládnuť terénne výzvy a poskytnúť vodičovi a cestujúcim neuveriteľný komfort;
• Ford Explorer je najväčšie SUV, ktoré spoločnosť predstavila v ruskom modelovom rade;
• Ford Ranger je malý pick-up určený pre milovníkov praktických a produktívnych vozidiel za málo peňazí.

Ako vidíte, každý si môže vybrať z modelového radu, ktorý spoločnosť predstavila. Riadok obsahuje návrhy pre otca veľkej rodiny a študenta. Podnikateľ aj manažér veľkého podniku sa ocitne vo vynikajúcom aute. Aj keď potrebujete univerzálne vozidlo pre rôzne prevádzkové podmienky, môžete nájsť to správne auto.

Spoločnosť Ford je k cenám dosť opatrná a ponúka ruským kupujúcim vynikajúce príležitosti na nákup vozidiel, ktoré potrebujú. V rade Ford nie sú žiadne domýšľavé autá so zbytočne vysokými nákladmi. Preto je návrh americkej spoločnosti cenný.

Automobily Ford nie sú na ruskom trhu

Americká zostava spoločnosti má viac ako tri desiatky návrhov, ktoré v skutočnosti vynikajú svojou individualitou vo vzhľade aj v technológiách. Ceny automobilov Ford môžu byť považované za štandard pre ostatných účastníkov trhu, pretože spoločnosť je na treťom mieste na najťažšom automobilovom trhu na svete - v USA.

Medzi modelmi, ktoré by zaujímali ruského kupujúceho, je možné vymenovať celý rad snímačov F. Jedná sa o obrovské autá s vynikajúcimi schopnosťami a špičkovými technológiami. Ruského motoristu by určite zaujímali nasledujúce ponuky na americkom trhu:

• Fusion je nový sedan so starým názvom, ktorý má skvelý moderný vzhľad a športovú technológiu;
• Mustang je legendárne športové auto s obrovskou popularitou a dopytom spotrebiteľov;
• Taurus - najväčší sedan spoločnosti, ktorý ponúka športové prémiové, úžasné a jedinečné auto;
• Escape je jedným z najdostupnejších crossoverov v rade spoločnosti s dobrým potenciálom;
• celý rad hybridných vozidiel, ktoré sú prítomné na americkom trhu a úspešne sa predávajú;
• Expedition je obrovský off-road špeciálne navrhnutý pre Američanov, ktorý sa neoficiálne dodáva do ktorejkoľvek krajiny na svete.

Autá Ford, ktoré nie sú na oficiálnych zoznamoch ruských predajcov, si môžete kúpiť iba v sivých uniformách. To znamená, že na auto nedostanete záruku, za colné odbavenie a doručenie budete musieť zaplatiť veľa peňazí. Napríklad obrovský SUV Expedition v USA stojí 44-tisíc dolárov a po preprave a registrácii k ruskému kupcovi to bude stáť 60-70 tisíc.

Preto je lepšie zamerať sa na tie autá, ktoré sú k dispozícii na oficiálny nákup na území našej krajiny. Zoznam týchto automobilov navyše obsahuje celkom zaujímavé a reprezentatívne sedany, minivany, SUV, crossovery a dokonca aj pickup. Naozaj je z čoho vyberať.

Odporúčame pozrieť sa na prehľad americkej verzie Ford Kuga - Escape a nájsť hlavné rozdiely medzi verziou z USA:

Zhrnutie

Vzhľadom na dosť ťažký stav ruského automobilového trhu v roku 2015 boli niektoré nové položky plánované na toto obdobie zrušené. Preto dnes modelový rad spoločnosti zostal rovnaký a nepredstavil nové úspechy spoločnosti. Napriek tomu sú autá v predaji v súčasnosti hodné pozornosti ruského kupujúceho.

V modelovom rade spoločnosti je veľa úžasných možností pre autá vhodné na každú príležitosť. Ktorý z predstavených modelov Ford sa vám páči najviac a ktoré auto by ste chceli vidieť vo vlastnej garáži?

Ford Focus tretej generácie bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 2010. Plány amerického koncernu boli skutočne ambiciózne: auto malo dobyť trhy 122 krajín sveta! Preto je celkom logické pýtať sa ,?

Ihneď po debute Ford Focus 3 sa jeho výroba začala v Nemecku v meste Saarlius. Stalo sa to v tom istom roku 2010. Ďalší rok začali výrobné linky fungovať v USA, v meste Wayne. O niečo neskôr sa v Latinskej Amerike a Afrike začalo s uvádzaním tretej verzie Ford Focus na ich trhy. Krajiny, kde sa super populárny model montuje, sú navyše Čína a Thajsko.

Kde je Ford Focus 3 zostavený pre domáci trh

Kde je auto zostavené pre Rusko? Vo Vsevolozhsku v závode Ford Sollers 18. júna 2011 sa začala vyrábať prvá kópia modelu. Firma bola postavená v roku 2002 od začiatku. Dnes sa tu Ford Focus 3 úspešne vyrába pre ruský trh pomocou technológie celého cyklu. Všetky existujúce úpravy modelu Ford Focus 3 schádzajú z výrobnej linky závodu: prvými boli päťdverové hatchbacky, sedany sa začali v septembri a kombi-v januári 2012. Neexistujú však žiadne trojdverové hatchbacky a kupé- kabriolety v tretej generácii vôbec.

Ford Sollers sa nachádza 24 kilometrov od Petrohradu na 26 hektároch. Je tu všetko, čo potrebujete na výrobu vysoko kvalitných automobilov: zváracie skrine, lakovne, montážne linky, sklady a skladovacie priestory na hotové výrobky. Všetky autá sú testované na vlastnej trati spoločnosti, aby sa potvrdila ich spoľahlivosť a bezpečnosť. Mimochodom, práve tam, vo Vsevolozhsku, sa vyrába ďalší model - Ford Mondeo.

Čo je v ruskom zhromaždení skutočne „ruské“

Ford vsádza na zvýšenie domácich komponentov vo Ford Focus 3 pre ruský trh. To vám umožní znížiť náklady na auto bez straty jazdných vlastností alebo iných ukazovateľov.

Dnes je model vybavený bočnými oknami z „Bor Glass Factory“, čalúnením strechy a policami kufra od spoločnosti Samara „PKhR“. Všetky úpravy sú vybavené sedadlami vyrobenými ruskou divíziou americkej spoločnosti JCI.

Podlahové rohože Focus sa vyrábajú v mestách Samara a Ivanovo a vnútorné úpravy kobercov a kufra sa vyrábajú v Togliatti. Vzduchové kanály pre vetracie, fúkacie a sklenené vykurovacie systémy sú dodávané od podniku Kinelagroplast. Elektroinštalácia Lear, ktorou sú vybavené všetky Ford Focus 3s, pochádza z moskovského regiónu.

Kde je zostavený Ford Focus 3 v roku 2015

Ford Focus 3 prešiel v minulom roku faceliftom. Vydanie aktualizovanej verzie sa začalo v lete 2014 v Spojených štátoch amerických. Európa spustila výrobu upravených automobilov 1. decembra minulého roku. Na ruskom trhu zostáva dodávateľ Ford Focus 3 nezmenený - to je závod Ford Sollers Vsevolozhsk. Motoristi budú môcť model vyhodnotiť a kúpiť v polovici roka 2015.