Predpokladom prevádzky vozidiel je sezónna výmena pneumatík. Každý typ gumy je navrhnutý pre špecifické poveternostné podmienky. To je ovplyvnené zložením materiálu výroby, dezénom behúňa a prítomnosťou ďalších prvkov.

Kedy je podľa zákona potrebné v roku 2016 prezuť na zimné pneumatiky

Opravená včasná výmena gumy od 01.11.2015 legislatívneúrovni. Technické predpisy colnej únie (TR CU) v prílohe 8, odsek 5 .5 uvádzajú, že zimné pneumatiky s hrotmi sú zakázané v lete - od júna do augusta. To isté platí pre letné gumené modely, pre ktoré je obmedzenie december, január a február.

V skutočnosti neexistujú jasné pravidlá, kedy v roku 2016 prezuť na zimné pneumatiky. Informácie o zmenách a doplneniach zákona č. 16-ФЗ „O bezpečnosti dopravy“ týkajúce sa postupu pri výmene pneumatík jedného typu za iný nie sú pravdivé. Preto je udeľovanie pokút dopravnou políciou na základe doterajších predpisov nezákonné. Výnimkou je minimálna hĺbka dezénu na zimných pneumatikách, ktorá by nemala byť menšia ako 4 mm. V tomto prípade môže byť uložená pokuta 500 rubľov.

Pre vašu vlastnú bezpečnosť sa však odporúča dodržiavať pravidlá výmeny pneumatík na aute od leta do zimy:

• Konštantná teplota vzduchu nižšia ako +5 ° С. Letné modely menia svoje vlastnosti, čo vedie k zhoršeniu trakcie;
• Ak sú zimné pneumatiky označené „M S“ – môžu sa používať od 1. septembra do konca jari;
• Berte do úvahy klimatické vlastnosti regiónu. To platí pre montáž pneumatík s hrotmi.

Je nevyhnutné skontrolovať stav zimných pneumatík - stupeň deformácie behúňa, prítomnosť defektov.

Najlepšie zimné pneumatiky 2015 -2016: test, hodnotenie, recenzie

Pri výbere tých najlepších zimných pneumatík je potrebné zvážiť niekoľko faktorov. Tým hlavným je kvalita pneumatík a ich vzhľad. Okrem toho dátum výroby (nie viac ako 2-3 roky), index nosnosti (v závislosti od hmotnosti vozidla), index rýchlosti, odolnosť proti opotrebovaniu.

Bežne sa používa táto klasifikácia zimných pneumatík:

• Európsky. Maximálna priľnavosť v daždi alebo daždi. Majú diagonálny vzor s veľkým počtom tenkých rezov;
• škandinávsky. Určené pre jazdu na zasneženej alebo zľadovatenej trati. Vyznačujú sa tým riedky vzor, ​​na nášľapných plochách je veľa lamiel (malých pásikov);
• Posiaty. Najlepšia voľba pre ľadové podmienky. Špendlíky môžu byť okrúhle resp štvoruholníkový tvar;
• S asymetrickým vzorom. Vnútorná časť prispieva k lepšej priľnavosti na zasneženom povrchu, vonkajšia zase k asfaltu.

Pre výber sa odporúča preštudovať si test zimných pneumatík 2015-2016. Môže ísť o údaje z odborných publikácií alebo špecializovaných firiem. Je dôležité prečítať si recenzie o operatívne vlastnosti konkrétneho modelu zimných pneumatík.

Test zimných pneumatík R16 2016 podľa časopisu "Za volantom"

Pre test zimných pneumatík experti časopisu „Za Rulem“ identifikovali množstvo faktorov. Najzaujímavejšie výsledky ukázali pneumatiky s hrotmi R16. Hodnotili sa z hľadiska priechodnosti terénom, kvality priľnavosti k rôznym povrchom, smerovej stability a vplyvu na spotrebu paliva. Na základe toho bolo identifikovaných päť najoptimálnejších modelov.

1 Nokian Hakkapeliitta 7

Do predaja sa dostali v roku 2009. Pri jazde na ľade vykazovali optimálnu pozdĺžnu priľnavosť. Aj na tomto povrchu bola dobrá akcelerácia a brzdenie, stabilita v zákrutách je dobrá. Dobrá manévrovateľnosť pri jazde v hlbokom snehu. Nestráca sa ani pri prepínaní medzi jazdnými režimami.

Na suchom chodníku je brzdenie slabé, hluk z hrotov preniká do priestoru pre cestujúcich. Pri dlhých výjazdoch však nedošlo k oderu čapov - pokles výšky výstupku bol 0,1 mm.

2 ContiIce Contact

V Rusku sa začal predávať od roku 2010. Testy na klasických „zimných“ tratiach ukázali dobré výsledky. Na ľade a snehu je priľnavosť vynikajúca vo všetkých smeroch. Pri značnom množstve snehu je postup možný len pošmyknutím.

Nechýba ani malý ukazovateľ informatívnosť na volante. Najlepšie výsledky ukázal test na mokrom a suchom asfalte. Brzdenie a zrýchľovanie sa vykonáva podľa technických údajov vozidla. Úpravy ovládania sú minimálne.

3 Michelin X – ľadový sever 2

Predaj pneumatík prebieha od roku 2009. Charakteristickým rozdielom sú hroty s veľkým jadrom. Na ľade je priľnavosť priemerná v pozdĺžnom smere a dobrá v priečnom smere. Na zasneženej trati je podľa týchto ukazovateľov zaznamenaný dobrý manažment.

Brzdenie na suchom a mokrom asfalte je v medziach normy. Zaznamenáva sa potlačenie menších výkyvov. Medzi nevýhody patrí hladina hluku.

4 Pirelli Winter Carving Edge

Prvé modely sú v predaji od roku 2008. Výrobca model neustále vylepšuje, no bez vonkajších zmien. Odborníci zaznamenávajú optimálne vlastnosti bočnej a pozdĺžnej priľnavosti na ľade. Rovnaké čísla pre vysokú snehovú pokrývku.

Pre dobrú priľnavosť však musíte obetovať pohodlie. Výlety po okolí vydláždené chodníky sú sprevádzané vysokou hladinou hluku. Spotreba paliva je priemerná bez ohľadu na štýl jazdy.

5 Nordman 4

Predáva sa v Rusku od roku 2009. Na zľadovatenej ceste sa osvedčili. Všetky typy úchopov sú dobré. Problémy vznikajú na zasneženej trati - je tu závislosť od hustoty snehu, pri malých uhloch točenia nestačí informatívnosť.

Na vydláždené povrchy potrebujú neustálu korekciu kurzu. Vibrácie sú pozorované na malých nepravidelnostiach. Hluk stúpa po 40 km/h.

Test zimných pneumatík Za volantom 2015

Hodnotenie najlepších zimných pneumatík s hrotmi v rokoch 2015-2016

Pre plnohodnotný rozbor hrotovej gumy je potrebné vziať do úvahy nielen názor odborníkov Za Rulem. Okrem nich určilo najlepšie zimné pneumatiky 2015-2016 niekoľko ďalších špecializovaný spoločnosti - "Tuulilasi", "AutoRevue" a publikácia "Test Word". Na základe týchto údajov sa vytvorilo optimálne hodnotenie pneumatík.

1 Nokian Hakkapeliitta 8

Medzi hlavné prednosti tohto modelu patrí veľké množstvo hrotov - 190 ks. Na zníženie hmotnosti boli zavedené špeciálne plnivá, ktorých prítomnosť neovplyvnila zníženie mechanickej pevnosti. Pneumatiky vyznačujúce sa tým dobrá ovládateľnosť na zasnežených a zľadovatených cestách, majte zapnutú minimálnu brzdnú dráhu vydláždené náter.

2 Continental ContiIceContact

Výrobný materiál bol upravený - boli doň pridané komponenty, ktoré zvyšujú životnosť pri nízkych teplotách a vysokej vlhkosti. Dobre odporučili pri jazde na všetkých typoch zasnežených a zľadovatených povrchov. Nevýhodou je šmyk spôsobený kontaktom so zmesou vody a ľadu.

3 Pirelli Winter Ice Zero

Tieto zimné pneumatiky s hrotmi patria do strednej triedy. Pri jazde na zasneženom alebo zľadovatenom povrchu sa pozoruje dobrá kontrola. Optimálna brzdná dráha pri zastavení na zľadovatenom asfalte a vode.

V zákrutách však priľnavosť nie je dostatočná. Brzdná dráha sa tiež zvyšuje o vydláždené náter.

4 Nokian Nordman 5

Na zvýšenie priľnavosti na trati je v hornej časti behúňa nainštalovaný špeciálny čap v tvare medvedej laby. Dodatočne stojí za zmienku demokratický náklady, dobré jazdné vlastnosti vozidla pri cestovaní v zime.

Miera komfortu obsluhy je nízka - vysoká hlučnosť a problémy s citlivosť v zákrutách pomerne dlhé brzdné dráhy na suchom asfalte.

5 Goodyear UltraGripIce Arctic

V tomto zimnom modeli posiaty guma bol aplikované originálny v—obrazný Tŕň. V agregát S vzor šliapať je vytvorený spoľahlivý spojka S cesta povrch. TO nevýhody môcť niesť znížený ovládateľnosť pri ostrý manévre.

Hodnotenie najlepší zima neosadený pneumatika 2015 —2016 G

Dostupnosť tŕne na pneumatiky nie vždy prijateľné pre niektoré podmienky vykorisťovanie. V zvláštnosti to obavy časté cestovanie na suché asfalt krytina. V výsledok z toho tŕne sú vymazané, časť od ich odpadne, čo vedie Komu zhoršenie vlastnosti zima guma.

Pre riešenia toto Problémy výrobcov boli vyvinuté neosadený Model pneumatika. ich vlastnosť je zlúčenina guma, ktorý nie zmeny pri vplyv nízka teploty. Takže volal « suchý zips» dovolí vládnuť autom ako na ľadový alebo zasnežený trať, Takže a na suché alebo mokré asfalt.

1 Nokian HakkapeliittaR2

Líder hodnotenie zima pneumatiky 2015 —2016 G ich vyrobené dobre ovládateľnosť na zo všetkých typy krytiny, optimálne ukazovatele priechodnosť. Spotreba palivo nie stúpa, úrovni hluk minimálne. Optimálne fit pre cestovanie na chodníky alebo mimo cesty.

Výrobca nevyhnutné pracovať vyššie zlepšenie brzda kvality na suché asfalt. ale to nie kritický, Takže ako význam brzda cesta nie presahuje prípustné.

2 GoodyearUltraGripIce2

Odporúčané vykorisťovanie v mestský podmienky alebo na vybavené chodníky. ich najlepší kvalitu zima pneumatiky ukázal na vydláždené povrchy. Hocičo od stupňa námraza alebo úrovni sneh identifikované dobre priečne spojka na ľad. Minimum brzda cesta pri priľnavosť S vydláždené povrch.

3 kontinentálny ContiVikingContact 6

TO pozitívne strany z nich pneumatika môcť niesť rýchlo pretaktovanie bez sklz na zasnežený cesta. Tiež oslavoval dobre brzda kvalitu na mokré asfalt. Vďaka obrázok šliapať priečne spojka na ľad jedna vec od najlepší pre pneumatiky z toho trieda.

V kurz skúšok To bolo identifikované fuzzy nasledujúce kurz v čas cestovanie na vydláždené cesta. Toto kvôli zvýšené ukazovatele tuhosť.

Zozbierali sme 13 sád najpopulárnejších „cvokov“ na našom trhu v najobľúbenejšej štandardnej veľkosti pre zahraničné autá v cenách od 3300 do 8500 rubľov. Existujú dva nové produkty: Continental ContiIceContact 2 a Yokohama iceGUARD iG55. Samostatne uvádzame jednu z najlacnejších pneumatík na trhu - domáci vývoj v čínskej verzii Avatyre Freeze (3300 rubľov), ako aj aktualizovanú Hankook i'Pike RS Plus so zvýšeným počtom klincov. Pneumatiky boli testované na testovacom mieste AVTOVAZ. "Biele" testy (na snehu a ľade) sa uskutočnili v januári až februári pri teplote -25 ... -5 ºС. „Čierna“ práca bola vykonaná na asfalte v máji (zimné pneumatiky sú určené na prevádzku do + 5 ... + 7 ºС), keď sú cesty úplne suché a nastal pokoj - to je veľmi dôležité pre určenie spotreby paliva. . Pomohol nám otestovať pneumatiky. Mimochodom, takmer všetky spoločnosti vyrábajúce pneumatiky používajú tento model vo svojich interných testoch.

kde začneme?

S dôkladnou kontrolou pneumatík, ich vážením, meraním hĺbky drážok a tvrdosti gumy. A samozrejme spočítaním počtu pupienkov a meraním ich vyčnievania. Po namontovaní pneumatík na disky pristúpime k zábehu - každá súprava nabehla pred testami 500 km.

Po zabehnutí skontrolujeme, ako veľmi sa zmenila tvrdosť gumy a miera vyčnievania cvokov. Na bočnú stranu každej pneumatiky nezabudnite umiestniť značku, na ktorej kolese bola, a túto schému inštalácie uložíme počas všetkých testov.

CHOĎTE NA BIELE

Začneme hodnotením pozdĺžnej priľnavosti pneumatiky na snehu a ľade. K tomu meriame čas zrýchlenia a veľkosť brzdnej dráhy. Cvičenia sú celkom jednoduché: zopakujte merania niekoľkokrát so zapnutým systémom kontroly trakcie (ABS vždy funguje). Na niektorých pneumatikách sa stabilné výsledky dosahujú v piatich až šiestich opakovaniach, na iných, ak ukazovatele vyskočia, musíte vykonať až desať alebo viac jázd. Presnosť meraní zaručuje profesionálny merací komplex VBOX, ktorý zaznamenáva rýchlosť, čas a vzdialenosť a je navádzaný pomocou satelitov GPS.

Ďalším krokom je posúdenie bočnej priľnavosti na ľade. Na tento účel všetci pracovníci pneumatík tradične používajú kruh. Čím kratší čas to trvá, tým lepšie drží. Na utlačenom snehu odhadujeme bočnú priľnavosť spojenú so správaním auta pri prestavbe - prudká zmena jazdného pruhu (šírka pásov 3,5 m) v presne pevnom koridore. Používame najkratší, 12-metrový rozstup, ktorý dáva maximálne bočné zaťaženie pneumatík. Pre informáciu: na 16 a 20 metroch sa zvyčajne hodnotí správanie áut a na najdlhšej (24 m) sa testujú cestné vlaky.

Ľad treba dôkladne pozametať každé dva-tri príchody. V opačnom prípade sa na malej omrvinke vytvorenej pod hrotmi pneumatiky šmýkajú a výsledky „odplávajú“. Na snehu sa musíte uistiť, že sa nevytvorí rameno, ktoré môže slúžiť ako bočná zarážka. A v akýchkoľvek cvičeniach po sérii testov (dve alebo tri sady) realizujeme preteky na základných (kontrolných) pneumatikách - podľa získaných referenčných údajov prepočítavame konečný výsledok. Navyše sneh a ľad počas testovacieho dňa výrazne menia svoje vlastnosti.

ĽUDSKÝ FAKTOR

Prechádzame k odbornému posudku. Dvaja testeri, ktorí sa navzájom nahrádzajú, určujú, aké ľahké je riadiť auto na určitých pneumatikách. Niekedy pre správnosť výsledkov zapojíme aj tretieho odborníka.

Najdôležitejšími cvičeniami sú posúdenie smerovej stability a ovládateľnosti auta na snehu a ľade, ako aj na zmiešaných dvojiciach. Zameriame sa na dva aspekty.

Prvým je správanie auta. Ideálne pri maximálnej rýchlosti sa považuje za jemné plazenie auta smerom von so všetkými štyrmi kolesami bez skrútenia trajektórie. Špecialisti na automobilový priemysel a pneumatiky jednohlasne považujú šmyk so stratou smeru jazdy za najviac nežiaduci. Čím je ostrejší a hlbší, tým je skóre nižšie. Postoj k demolácii prednej nápravy je vernejší. Pravda, dôležitý je tu aj „rozsah tragédie“. Silný drift totiž núti vodiča krútiť volantom, čo opäť môže viesť k.

Druhým aspektom je pohodlie pri jazde. Odhadujeme rýchlosť reakcií na úkony volantu, uhly natočenia volantu (čím viac treba volantom točiť, tým horšie), ako aj informačný obsah pohonu riadenia.

Okrem toho zaznamenávame, ako náhle sa šmýkanie začína, či je ľahké ovládať auto počas šmýkania a ako rýchlo sa po šmýkaní obnoví priľnavosť.

Kontrolujeme smerovú stabilitu pri vysokej (90–110 km/h) rýchlosti, natočenie volantu v malých uhloch postačujúcich na plynulú zmenu jazdného pruhu, ale pri hodnotení ovládateľnosti je opak pravdou: rýchlosť je nižšia, volant pracuje aktívnejšie.

Nemenej dôležitým testom na naše pomery je bežkárska zdatnosť na čerstvo napadnutom snehu. Na panenskej pôde hodnotíme schopnosť prekonať záveje v pohybe (vypnúť systém kontroly trakcie), manévrovať, rozbehnúť sa, vystúpiť pri cúvaní. Nezabudnite zhodnotiť jednoduchosť a jednoduchosť ovládania: skúsený vodič môže jazdiť takmer všade, preto sa zameriavame na priemerného, ​​ktorý neovláda špeciálne techniky. Preto pneumatiky, ktoré sú schopné jazdiť iba vnatyag, bez šmyku, od nás nedostávajú vysoké skóre. Pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice Arctic nemajú v tejto nominácii obdobu – z auta s predným náhonom urobia plnohodnotné terénne vozidlo.

Hlučnosť v kabíne a plynulosť jazdy odhadujeme pri rôznych rýchlostiach a povrchoch, až po hrebeň - stopu dezénu traktora. Odborníkov zaujíma nielen úroveň, ale aj tonalita hluku. Skóre kvality jazdy meria, ako dobre pneumatiky absorbujú nárazy a vibrácie z nerovností vozovky.

VYRÁBANÉ HROTY

Po „bielych“ testoch pneumatiky znovu skúmame – kontrolujeme, ako sa zmenil výstupok čapu. Lídrami sú Avatyre, Continental, Cordiant a Nordman, pre ktoré tento parameter zostal nezmenený. Hroty pneumatík Gislaved, Michelin, Nokian, Pirelli, Toyo a Yokohama narástli maximálne o jednu desatinu milimetra – je to celkom prijateľné. Bridgestone vyrábal pazúry 0,1-0,2 mm, čo možno považovať za uspokojivý údaj. Ale s upozornením: niekoľko hrotov vystúpilo z behúňa o viac ako 2,5 mm. Pri pneumatikách Goodyear a Hankook sú ale zmeny výraznejšie – ich „nechty“ sa počas testov predĺžili až o 0,3 mm. To znamená, že sa nelepia na gumu tak dobre ako ostatné. Pripomínam, že od budúceho roka Technické predpisy colnej únie, ktorá združuje Rusko, Bielorusko, Kazachstan, Arménsko a Kirgizsko, zavádzajú obmedzenie pre vyčnievanie klincov na novej pneumatike: 1,2 ± 0,3 mm.

ČIERNA

Testy asfaltu začíname meraním voľných jázd, ktoré sa prepočítavajú na spotrebu paliva na základe databázy zozbieranej v priebehu rokov. Merania robíme v oboch smeroch, aby sme neutralizovali vplyv čo i len mierneho vánku či sklonu vozovky. Aj keď je to vo všeobecnosti uistenie - „laboratórna“ časť vysokorýchlostnej cesty skládky je rovinatá a údaje vykonávame iba za pokojného počasia, čo sa v tejto oblasti zvyčajne deje v noci. Pred meraním pneumatík a prevodovky. Zároveň na tomto desaťkilometrovom úseku hodnotíme smerovú stabilitu – teraz na asfalte.

Záverečnými skúškami je určenie brzdnej dráhy na suchom asfalte a na mokrom. Pre správnosť po každom meraní podložky a kotúče ochladíme. K tomu pri spiatočnej ceste testeri brzdia len motorom, pričom preraďujú na nižšie prevodové stupne. Na zavlažovanie vozovky používame zariadenie vlastnej konštrukcie: vodu s vrstvou do 2 mm dodáva na vozovku motorové čerpadlo cez záhradné postrekovače z 500-litrového suda, ktorý vezieme v našom prívese.

Výsledky boli prekvapivé: nové pneumatiky ContiIceContact 2 zastavia auto rýchlejšie ako ktokoľvek iný na asfalte.Teoreticky by pneumatiku so 190 hrotmi mali prekonať modely s menším počtom „klincov“.

Záverečná fáza: po zabrzdení preskúmame chrániče a spočítame vyskočené hroty. Tentoraz sa "Japonci" hanbili: Bridgestone stratil 18 čapov, Toyo - sedem a ešte jeden mal zlomenú tvrdú vložku. Sme presvedčení, že takéto masívne straty v Bridgestone sú spôsobené nadmerným vyčnievaním „klincov“ cez behúň (1,7-2,6 mm po „bielych“ testoch). Pri núdzovom brzdení na asfalte sa vyčnievajúce hroty silno nakláňajú, o čom svedčia gumové trhliny v blízkosti mnohých „pazúrov“ a ich odreté zvršky. Pri pneumatikách Toyo presah nepresahuje kritických 2,0 mm, dôvodom je teda buď nesprávne osadenie hrotov, alebo odchýlky vonkajších rozmerov hrotov.

V konečnom poradí sa na popredných miestach umiestnila druhá generácia ContiIceContact (927 bodov) a víťaz testu - Nokian Hakkapeliitta 8 (932 bodov). Rozdiel medzi ich celkovými výsledkami v našom rebríčku je len pol percenta.

Pre tých najpečlivejších

Pneumatiky zozbierané v našom teste možno rozdeliť do troch skupín podľa počtu hrotov.

Prvá, "klasická", - 127-130 kusov na pneumatiku (patrí k nej aj Avatyre so 120 hrotmi). Do tejto skupiny patria skôr staré modely, ktoré sa teraz v Škandinávii nepredávajú: od júla 2013 boli zavedené prísnejšie normy, ktoré obmedzujú počet „klincov“ na kolese (nie viac ako 50 kolíkov na bežný meter obvodu).

Preto sa objavila druhá skupina „dodržiavajúca zákony“ – 96–97 hrotov na pneumatiku. To zahŕňa tri modely - Michelin X-Ice North 3, Gislaved Nord Frost 100 a Toyo Observe G3-Ice. Ako však vidno z výsledkov testov, počet „pazúrov“ nedáva jasné výhody ani „klasikom“, ani „dodržiavajúcim zákony“.

Existuje aj tretia skupina – „prefíkaná“, s až 190 tŕňmi, na ktorú sa však zákaz nevzťahuje. Toto sú modely, ktoré využili medzeru v škandinávskych pravidlách. Faktom je, že obmedzenie počtu hrotov sa nevzťahuje na pneumatiky, ktoré ničia vozovku o nič aktívnejšie ako tie „rešpektujúce“. Nokian, Continental, Hankook, Pirelli, Goodyear a Yokohama prešli týmto testom opotrebovania, ktorý je autorizovaný len certifikovanými laboratóriami.

Radi by sme vyjadrili našu vďaku výrobcom pneumatík, ktorí poskytli svoje produkty na testovanie, ako aj zamestnancom testovacieho pracoviska AVTOVAZ a spoločnostiam Volgashintorg a Premier v Togliatti za technickú podporu.

Pribúdajú všetky nové typy pneumatík dodávané úplne inými značkovými výrobcami. V nižšie uvedenom materiáli sa zvažujú iba najobľúbenejšie modely, ktoré si v roku 2018 môže kúpiť každý motorista. Treba si uvedomiť, že výber sa robil podľa pomeru ceny a kvality, a nie podľa obľúbenosti výrobcu či ceny pneumatiky. Je dôležité vziať do úvahy skutočnosť, že pneumatiky uvedené v zozname boli kontrolované podľa desiatok kritérií, technické vlastnosti absolútne každého modelu boli merané pomocou špeciálneho vybavenia. Okrem toho sa prihliadalo aj na osobné pocity motoristov, ktorí si mohli v praxi vyskúšať vlastnosti a možnosti uvažovaných vzoriek. Samozrejme, mnohí motoristi môžu byť prekvapení takouto sadou pneumatík, pretože prezentované pneumatiky majú veľa rozdielov, predovšetkým z hľadiska nákladov. Uvažované možnosti však boli zámerne vybrané z rôznych cenových kategórií, čo umožní motoristovi s akýmkoľvek rozpočtom vybrať si pre seba najoptimálnejšiu možnosť.

Pravidlá pre výber najlepšej gumy bez cvokov

Je dosť ťažké vybrať si tie najlepšie, keďže tovar ponúkaný v širokom sortimente patrí úplne iným výrobcom. Optimálny výber by navyše mal zohľadňovať nielen región, v ktorom konkrétny motorista žije, ale aj poveternostné podmienky. Prirodzene, niektoré regióny môžu automobilového nadšenca „potešiť“ tuhou zasneženou zimou, v iných regiónoch prevláda daždivé počasie a snehová kaša. Ak sú do drsného podnebia vhodné iba škandinávske pneumatiky, potom sú európske pneumatiky vhodné na kašu. Samozrejme, nie všetky automobilové trhy nájdu uvedené modely, no vo viac či menej veľkých mestách nebude pre motoristu kúpa akéhokoľvek typu pneumatík problém.

Samozrejme, každý automobilový nadšenec by si mal vedieť vybrať zimné pneumatiky bez hrotov. Podľa rád odborníkov by ste si mali vyberať len zo známych modelov, ktoré už viac ako rok úspešne prevádzkujú tisíce motoristov. Samozrejme, medzi domácimi výrobcami existuje niekoľko relatívne prijateľných spoločností, ktorých produkt možno považovať za alternatívnu možnosť. Je pravda, že ešte nebol vykorenený názor, že je lepšie opustiť nákup ruských, ako aj čínskych pneumatík v prospech spoľahlivejších.

Nie všetci majitelia automobilov majú možnosť kúpiť, je však lepšie úplne odmietnuť nákup použitého produktu. Nemali by ste nakupovať, aj keď behúň nie je opotrebovaný, je pravdepodobné, že tieto pneumatiky boli dostatočne dlho nečinné, takže guma zostarla a viedla k zhoršeniu jej vlastností. Akákoľvek pneumatika je schopná spĺňať výrobcom deklarované vlastnosti iba po určitú dobu, kým nedôjde k jej kritickému opotrebovaniu. Rovnaké pravidlo by malo platiť pre protektorované pneumatiky považované za nebezpečné a nespoľahlivé.

Ak motoristu zaujíma, ktoré zimné pneumatiky bez hrotov sú lepšie, hodnotenie 2019 pomôže nájsť odpoveď na túto otázku. Zoznam obsahuje modely, ktoré majú rôzne vzory dezénu. Treba poznamenať, že tento ukazovateľ je mimoriadne dôležitý pri výbere najoptimálnejšieho modelu. Behúň pomôže určiť gumu, ktorá je vhodná pre poveternostné podmienky v regióne. Najmä v prípade silných dažďov a neustálej kaše by ste si mali kúpiť gumu so schopnosťou odvádzať vodu. Agresívne vzory sú vytvorené tak, aby si poradili so zasneženými zľadovatenými cestami. Diamantový behúň, ktorý je vybavený škandinávskymi pneumatikami, si ľahko poradí s dláždením cesty cez snehovú kôru.

Pneumatiky musia zohľadňovať aj teplotný rozsah. Niektorí výrobcovia vyrábajú pneumatiky, ktoré časom strácajú svoje vlastnosti, v zime takéto modely zmäknú a v lete naopak stuhnú. Na trhu zase nájdete možnosti, ktoré sú odolné voči náhlym zmenám teploty. Bez ohľadu na dôvod sa môže zoznámiť s hodnotením najlepších zimných pneumatík bez hrotov, ktoré z nejakého dôvodu obišli iné modely a tiež preukázali dobré vlastnosti pri použití na domácich cestách.

Rebríček zimných pneumatík bez hrotov pre rok 2019

Motoristi zvyknú volať pneumatiky bez hrotov suchý zips, zatiaľ čo špecialisti to nazývajú trecie pneumatiky. Tento typ gumy nie je vybavený kovovými hrotmi. Dezén má jedinečný tvar a drážky, ktoré dokážu zbaviť nadmernej vlhkosti a snehu. Vďaka týmto vlastnostiam sa zlepšuje priľnavosť k povrchu vozovky, pričom behúň je zbavený snehu bez toho, aby sa hromadil. Tento typ pneumatík je ideálny pre regióny, kde je mierna zima a teplomer zriedka klesne pod -15 - -20 stupňov. Trecie pneumatiky zvyčajne kupujú Európania.

Top 10 zimných pneumatík bez hrotov otvára nový trecí model od známej nemeckej spoločnosti. Dá sa povedať, že táto pneumatika je ideálne prispôsobená pre drsné zimné podmienky. Špeciálna gumová zmes so zvýšenou mäkkosťou poskytuje tejto pneumatike vynikajúcu priľnavosť na zľadovatenom alebo zasneženom povrchu vozovky aj v mrazoch pod desať stupňov.

Dezén je vybavený systémom hlbokých odvodňovacích drážok, ktoré na rozdiel od predchádzajúceho modelu s asymetrickým dezénom tvoria jednotnú sieť, čo prispieva k rýchlejšiemu odstraňovaniu snehu a ľadovej triešte z kontaktnej plochy. Lamely na dezénových blokoch poskytujú dobrú priľnavosť na zimnej ceste.

Podľa vykonaných testov je táto guma, vytvorená pre škandinávske krajiny a severné oblasti Ruska, o 8 % lepšie ovládateľná ako ContiVikingContact 6. Celý modelový rad, ktorý predstavuje 112 článkov v rade R14-R21, je určený pre maximálna rýchlosť 190 km/h. Vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti behúňa, vrátane elasticity, sú zabezpečené pridaním repkového oleja do siliky.

Niektoré veľkosti VikingContact 7 sú vybavené systémom ContiSeal, ktorý zabezpečuje utesnenie defektov s priemerom až 0,5 cm.V sortimente pneumatík sú aj pneumatiky so systémom SSR Runflat (tzv. technológia beznehodovej jazdy). tento model, ako aj so systémom ContiSilent, ktorý znižuje hlučnosť pneumatík.

Najstaršia značka pneumatík pripravila pre trh Ruskej federácie a krajín SNŠ svoj nový vývoj - zimnú pneumatiku bez hrotov WM02 s asymetrickým dezénom. Druhé miesto v zozname najlepších pneumatík bez hrotov na zimu tomuto modelu zaistilo jeho všestrannosť - rovnako úspešne si poradí so snehovou kôrou, zľadovateným povrchom vozovky a s mokrým asfaltom.

Jedinečnosť dezénu dezénu spočíva v prítomnosti ostrých hrán na blokoch, ktoré zlepšujú priľnavosť pneumatiky na klzkom ľadovom povrchu, zatiaľ čo široké odvodňovacie drážky sú zodpovedné za odvod vody a omrviniek, ktoré čiastočne prechádzajú do bočné okraje.

Samotný vzor je zvolený tak, aby pneumatika v dôsledku stláčania snehu vytvárala zóny so zlepšenou priľnavosťou k povrchu vozovky. Winter MAXX 02 implementuje systém Miura-Ori pomocou cik-cak lamiel. Bol použitý v predchádzajúcich modeloch pneumatík, tu sa však zväčšila dĺžka lamiel, čo prispelo k zvýšeniu počtu ostrých hrán.

K zlepšeniu adhéznych vlastností gumy prispieva aj inovované zloženie MegaNano Fit Rubber, ktoré je pružnejšie. Jeho charakteristickým znakom je zahrnutie komponentu vyrobeného z biomasy, vďaka ktorému je výkon pneumatiky zachovaný počas celej doby jej používania. Celkovo je k dispozícii 36 štandardných veľkostí Dunlop WM02 v rozsahu priemerov vŕtania R13-R19.

Francúzske pneumatiky sú ruskému spotrebiteľovi dobre známe, ale najmä vďaka letným / celoročným pneumatikám. Model XI3 je zaradený do rebríčka najlepších zimných pneumatík bez hrotov za rok 2019 vďaka jednej z najlepších kombinácií hodnoty a kvality: pneumatika minimálnej štandardnej veľkosti stojí od 3400 rubľov.

Jedinečnou vlastnosťou tohto modelu je štruktúra kaučukovej zmesi M-Chip, ktorá obsahuje veľa absorbčných bublín. Pri kontakte pneumatiky s klzkým povrchom sa tieto bubliny objavia na povrchu a vďaka konkávnemu tvaru účinne odstraňujú vodný film vytvorený na zľadovatenej vozovke (približne rovnaká technológia je použitá v pneumatikách Yokohama iceGuard).

Vďaka tomu je minimalizovaný efekt kĺzania gumy na ľade, čím sa výrazne skracuje brzdná dráha.

Všimnite si tiež, že ramenné bloky X-ICE 3 majú mikropumpy - otvory vo forme predĺžených valcov, ktorých činnosť je podobná práci M-Chipu: "vysušia" ľadovú kôru a pomáhajú odstraňovať vodný film. Druhým pozitívnym momentom ich použitia je zlepšenie ovládateľnosti pneumatík vďaka zvýšeniu tuhosti ramenných blokov.

Najvýraznejším nedostatkom modelu je klzký povrch s výrazným opotrebením dezénu, čo je však bežná choroba takmer trecieho „suchého zipsu“.

Hoci tento model prvýkrát predstavil fínsky výrobca začiatkom roka 2018, rýchlo si získal popularitu, vďaka čomu sa dostal do väčšiny nezávislých hodnotení zimných pneumatík bez hrotov. Koncept výraznej severskej pneumatiky je založený na patentovanej technológii Arctic Sense Grip, ktorá poskytuje presnú a jednoduchú manipuláciu na klzkom povrchu zlepšením priľnavosti pneumatiky. Na vývoj geometrie behúňa bola použitá počítačová simulácia. Vďaka tomu je vzájomné usporiadanie drážok, lamiel a štrbín optimalizované tak, aby bola zabezpečená efektívna prevádzka gumy v zimných podmienkach bez ohľadu na stav a typ vozovky.

V strednej časti symetrického dezénu sú lamely pumpy (patentovaná technológia Nokian). Prísne vzaté, sú prítomné aj v iných zimných modeloch, no tu sa ich počet výrazne zvýšil. Úlohou takýchto lamiel je rýchlo a efektívne odstrániť vodu spod kolesa, aby sa zabezpečila spoľahlivá priľnavosť na klzkom povrchu. Zvýšil sa aj počet ramenných lamiel.

Pri prudkom zrýchľovaní / spomaľovaní sa ostré cik-cak hrany bočných lamiel otvárajú, čo prispieva k lepšej priľnavosti pneumatík v kontaktnej ploche. Tento cieľ podporuje použitie mikročastíc Cryo Crystal 3, ktoré zlepšujú priečnu / pozdĺžnu priľnavosť pneumatík na zimnej ceste. Opotrebované pneumatiky nestrácajú svoje vlastnosti do značnej miery vďaka prítomnosti týchto mikročastíc, rovnomerne rozložených po celej hrúbke gumy.

Sortiment NH R3 pozostáva zo 68 štandardných rozmerov s pneumatikami od R14 do R21 a rýchlostným indexom v rozmedzí 170-190 km/h.

Inžinieri americkej spoločnosti urobili všetko možné aj nemožné, aby severský suchý zips UGI2 svojimi ukazovateľmi výkonu prekonal svojho predchodcu - model UltraGrip Ice +. A podarilo sa im to – od roku 2015 je Ice 2 takmer neustále zaradený do hodnotenia najlepších zimných pneumatík. Ak ste teda na pochybách, ktoré zimné pneumatiky bez hrotov sú pre vaše auto najlepšie, môžete tento konkrétny model odporučiť ako potenciálneho kandidáta, ktorý sa už osvedčil.

Vynikajúca ovládateľnosť na ľadových a zasnežených cestách je zabezpečená použitím technológie ActiveGrip. Je založená na použití hybridných lamiel v kombinácii s kryo-adaptívnymi komponentmi, ktoré sú súčasťou gumovej zmesi.

Vrchná vrstva behúňa má zvýšenú elasticitu, čo umožňuje mäkkej pneumatike s istotou držať cestu pri teplotách pod bodom mrazu až do mínus 25 stupňov. Ale základná zmes je tvrdšia - začína pracovať už pri nulových alebo kladných teplotných hodnotách.

Čo sa týka dezénu, je rozdelený do troch zón – centrálna s lamelami v tvare V a bočná s lamelami zo sieťoviny. Vďaka tomuto dizajnu majú dezény UltraGrip Ice 2 dobrú odolnosť voči takým nepríjemným efektom, ako je plánovanie slash a aquaplaning. Bočné pílové bloky spolu s hlbokými bočnými drážkami poskytujú vynikajúce správanie pneumatiky v hlbokom snehu a sú zodpovedné za rýchly odvod vody a snehu z kontaktnej plochy.

Táto novinka, ktorá sa objavila na pultoch v druhej polovici roka 2018, poteší svojimi zimnými vlastnosťami. Niet sa čomu čudovať – na japonských cestách je zakázané používať špunty, takže Bridgestone sa špecializuje na suché zipsy – v sortimente spoločnosti ich je veľa.

Čo je na tomto modeli také dobré, keďže sme ho zaradili do top 10 najlepších zimných pneumatík bez hrotov? V porovnaní s predchodcom Blizzak VRX majú tieto pneumatiky o 10 % kratšiu brzdnú dráhu, o 23 % dlhšiu životnosť a o 30 % nižšiu hlučnosť. Tieto pôsobivé úspechy boli dosiahnuté vďaka inovatívnemu dezénu a neustálemu zdokonaľovaniu patentovanej technológie Active Multicell Compound.

Jedinečnosť zmesi pneumatiky spočíva v pridaní mnohých ďalších zložiek do siliky, ktoré sú rovnomerne rozložené po celom objeme gumovej zmesi a zaisťujú schopnosť Blizzak Ice efektívne odstraňovať vrstvu vody z drážok. Síra a polymérne zlúčeniny sa používajú na udržanie elasticity gumy pri nízkych teplotách, čím sa zvyšuje koeficient adhézie na klzkých povrchoch.

Za zmienku stojí asymetrický dezén behúňa vrátane hlbokých trojrozmerných lamiel a siete drážok, ktorých vzájomné usporiadanie tvorí zložitý geometrický vzor. Pneumatiky majú výrazný okrajový efekt, ktorý zvyšuje koeficient trenia pri aktívnom brzdení na ľade. Pevné ramenné bloky dezénu sú zodpovedné za pohodlnú manipuláciu na snehu.

Hoci tento model nemožno nazvať novým (dátum vývoja - 2017), pri výbere zimných pneumatík bez hrotov ho uprednostňujú tí motoristi, ktorí uprednostňujú aktívny a dokonca agresívny štýl jazdy. Nie je náhoda, že pneumatiky WinterContact TS 860S sú obuté na modeloch športových áut ako BMW radu M, Porsche, Audi Sport a AMG od Mercedes-Benz.

Hlavnou výhodou tejto zbernice je technológia SSR. Ide o typ núdzovej ochrany, ktorý pri prepichnutí pneumatiky umožňuje posunúť sa o ďalších 50-80 km rýchlosťou až 75-80 km/h. Jeho podstata spočíva v spevnení bočníc, čím sa minimalizuje riziko zošmyknutia gumy z ráfika.

Ale zimné vlastnosti sú tu tiež vynikajúce. Zníženie brzdnej dráhy na klzkom povrchu je dosiahnuté prítomnosťou niekoľkých úzkych medziblokových drážok, ktoré zaisťujú činnosť jednotlivých blokov pri núdzovom brzdení ako celku.

Zhrubnutie ramenných blokov WinterContact TS 860S a zvýšenie ich tuhosti viedli k zníženiu bočnej elasticity pneumatiky, čo poskytuje lepšiu ovládateľnosť v zákrutách s vysokou rýchlosťou. Čo ešte je potrebné pre pneumatiku umiestnenú ako športová pneumatika?

Rozsah modelov - 15 štandardných veľkostí s priemerom 18-21 palcov a maximálnou povolenou rýchlosťou 270 km / h - pôsobivý údaj pre zimné pneumatiky.

V arzenáli a slávnej francúzskej pneumatikárskej spoločnosti sú vysokorýchlostné pneumatiky na zimu. Prezentovaný model sa vyznačuje predvídateľným správaním na zasnežených cestách, vynikajúcou manévrovateľnosťou na suchom asfalte a účinným brzdením na mokrom a klzkom povrchu. Pilot Alpin 5 predstavený v roku 2017 a o dva roky neskôr, v roku 2019, sa suverénne radí medzi najlepšie zimné pneumatiky bez hrotov.

Charakteristickým znakom dezénu je jeho symetria - v porovnaní s predchodcom PA4, ktorý mal asymetrický dezén, to umožnilo zlepšiť priľnavosť gumy vo vzťahu k zimným podmienkam.

Negatívny profil Michelin Pilot Alpin 5 prispieva k sebavedomému a pokojnému zdolávaniu zasnežených úsekov ciest. Zmena tvaru lamiel znížila deformovateľnosť blokov pri jazde vysokou rýchlosťou a v zákrutách, čím sa zlepšila ovládateľnosť áut vybavených týmito pneumatikami.

Alpský kaučuk s patentovaným zložením komponentov vrátane kyseliny kremičitej nSiO 2 nH 2 O a polymérov netvrdne ani pri silných mrazoch, avšak ani pri teplotách blízkych nule netrpí „roztieraním“. Bohužiaľ, veľkosť pneumatík začína od 17 palcov - je nepravdepodobné, že by boli vhodné pre mestské sedany tried B / C.

Kto povedal, že Kórejci nevedia vyrábať zimné pneumatiky? Winter i * cept Evo2 je najnovšia generácia pneumatík UWPT (Ultra Winter Performance). Slovo „ultra“ znamená, že ak žijete v regióne s tuhými zimami a neviete, ktorú zimnú pneumatiku bez hrotov si vybrať, tu je hotová odpoveď. S indexom zaťaženia až 850 kg na takýchto pneumatikách môžete zrýchliť na 240 $ km / h. Je pravda, že náklady na takéto potešenie sú pomerne vysoké a nebyť cenového faktora, Winter i * cept Evo2 by určite zaujal vyššie miesto.

Vlastnosti produktu sú dobré vo všetkom: pneumatiky majú vynikajúcu priľnavosť na všetkých typoch zimných povrchov, sú ľahko ovládateľné a stabilné v správaní na klzkej vozovke, odolné voči opotrebovaniu a účinne brzdia.

V silných mrazoch sa pneumatiky „neopaľujú“ vďaka použitiu vysoko disperzného nanokomponentu na báze oxidu kremičitého. To umožňuje, aby bol koeficient adhézie k povrchu vozovky stabilný. Optimalizácia profilu pneumatiky a zlepšenie tvaru jej nosnej plochy pomáha znižovať riziko aquaplaningu. Asymetria umiestnenia lamiel a drážok zabezpečuje zachovanie smerového ovládania auta pri jazde na mokrom snehu.

Zvýšením počtu blokov dezénu kórejskí inžinieri zabezpečili, že pneumatika Winter i * cept Evo2 sa doslova zahryzne do voľného snehu a trojrozmerné lamely znižujú deformáciu bloku, čím sa zvyšuje životnosť pneumatiky.

Verzia SUV je evolučnou verziou druhej generácie modelu s modernejším a agresívnejším dizajnom dezénu, ktorý optimalizoval spotrebu paliva, zlepšil jazdný komfort a sebavedomejšie zdolával zimné cesty. V našom rebríčku najlepších zimných pneumatík bez hrotov ide o jediný model zameraný na triedu SUV.

Aby sa hrana priľnavosti zväčšila, fínski výrobcovia pneumatík použili v SUV R3 ramenné oblasti so zúbkovanými okrajmi – to zvýšilo priľnavosť na klzkej vozovke v bočnej rovine. Stredové rebro tu má oproti verzii pre osobné autá väčšiu šírku - pri ťažkých SUV a crossoveroch prispelo toto vystuženie k zlepšeniu stability.

Protišmykové vlastnosti zimnej pneumatiky sa zlepšili aj vďaka použitiu proprietárnej technológie Arctic Sense Grip, o ktorej sme už hovorili. Na rovnaký účel slúžia hlboké lamely, ktoré prerezávajú bloky behúňa po celej ploche pneumatiky.

Použitie ďalšieho patentovaného konceptu, Aramid Sidewalls (zosilnenie bočných stien pneumatiky aramidovými vláknami), zlepšilo smerovú stabilitu vrátane nerovných vidieckych ciest a poskytlo dodatočnú ochranu proti nárazom. Rozsah štandardných veľkostí modelu je pomerne veľký (65 odrôd), rozsah priemerov otvorov je R16-R21. Prítomnosť indexu XL, ktorý označuje väčšinu štandardných veľkostí modelu, znamená maximálnu nosnosť pneumatík.

Záver

Prezentované hodnotenie zimných pneumatík bez hrotov zahŕňa možnosti pneumatík, ktoré si v roku 2019 môže na ruskom trhu kúpiť každý motorista. Treba poznamenať, že ktorýkoľvek z uvažovaných modelov si zaslúži pozornosť. Jediné, na čo by sa mal každý motorista zamyslieť, sú parametre, ktoré by mal preferovaný model mať v prvom rade.

Zima je stresujúca pre auto aj pre vodiča, pretože zhoršujúci sa stav vozovky vedie k častým nehodám a strate kontroly nad vozidlom. Bezpečné ovládanie auta v chladnom období je možné len pri montáži zimných pneumatík. Na trhu je obrovské množstvo modelov, z ktorých každý má jedinečný dezén, štruktúru a ďalšie vlastnosti. Hodnotenie zimných pneumatík zostavené odborníkmi s bohatými skúsenosťami vám pomôže nezmiasť sa v rozmanitosti možností.

Zima je stresujúca pre auto aj vodiča

Čo sú zimné pneumatiky

Bez zohľadnenia hlavných odrôd nebude možné vybrať najlepšie zimné pneumatiky. Výrazne sa líšia v závislosti od dostupnosti čapov, značky, výkonu a ceny.

• Modely s cvočkami. Používajú sa v náročných podmienkach, relevantných pre použitie v severných zemepisných šírkach alebo v oblastiach s častými snehovými zrážkami a námrazou na vozovke.
• Bez klincov - podmienečne určené pre Škandináviu. Častejšie sa inštalujú na autá na cestovanie do miest na severe krajiny, kde sa často objavuje asfalt.
• Bez klincov - pre strednú oblasť Európy. Určené pre zimy s častým topením snehu a relatívne vysokými teplotami.

Výber je v kompetencii kupujúceho, ten presnejšie pozná podnebie svojho regiónu a vyberie tú najlepšiu možnosť. Pokiaľ ide o to, či sa oplatí gumu napichovať alebo radšej nepichať - keď je sneh a ľad častými poveternostnými podmienkami, kupujú gumu s hrotmi, ak sú cesty väčšinou po diaľnici, nie sú potrebné.

Zimné pneumatiky: ktorú spoločnosť si vybrať

• Nokian je známy koncern z Fínska, ktorý vyvíja pneumatiky na rôzne účely. V oblasti výroby pneumatík na zimu pôsobí už vyše 80 rokov. Všetky modely spĺňajú prísne environmentálne normy.

Zimné pneumatiky Nokian s hrotmi

• Goodyear Tire & Rubber Company je americká spoločnosť, ktorá vyrába vysoko kvalitné zimné produkty. Dnes sa vyrába v 50 továrňach v 22 krajinách.
• Bridgestone je japonská spoločnosť známa inovatívnymi riešeniami a širokým sortimentom gumených produktov od bicyklov po lietadlá a podvozky.
• Dunlop je výrobca s bohatou históriou a vyrába dobré kolesá už od roku 1888. Generálny štáb sa nachádza v Severnom Írsku. Výroba je založená na počítačovej simulácii.
• Michelin je známa značka, pôvodom z Francúzska. Vlastnosť - high-tech výrobný proces, zvýšená odolnosť proti opotrebeniu a schopnosť šetriť palivo.

Hodnotenie najlepších pneumatík na zimu

Najlepšie najlepšie zimné pneumatiky 2017 boli zostavené na základe praxe používania produktu a názoru odborníkov. Medzi ďalšie funkcie patria:

• dôvody výberu - z dôvodu popularity značky, hodnotenia publikácie alebo na základe pozitívnych recenzií;
• typ vozidla - SUV alebo osobné auto;
• typ pneumatík - s hrotmi alebo bez nich;
• klíma v regióne prevádzky - ťažké alebo mierne podmienky;
• technické a kvalitatívne parametre - identifikátor rýchlosti, priemer, hodnota únosnosti;
• prevádzkové hodnoty, ktoré sa objavujú na rôznych typoch ciest - kvalita prejazdnosti, ovládateľnosť, bezpečnosť premávky, stabilita na nerovnom povrchu, kvalita priľnavosti, rozjazdová rýchlosť, brzdná dráha, odolnosť proti opotrebeniu, hladina hluku;
• typ a veľkosť obrázka;
• pokročilé výrobné technológie;
• vlastnosti modelu;
• dôveryhodnosť výrobcu;
• cenový výklenok;
• pravidelnosť výmeny.

Zimné pneumatiky Michelin

Najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi pre osobné autá

Popularita

Výber Hakkapeliitta 8 od Nokian. Spoločnosť ako prvá začala vyrábať zimné pneumatiky. Séria obsahuje modely s funkciou RutFlat, jej úlohou je zachovať ovládateľnosť a schopnosť pohybovať sa rýchlosťou 80 km/h s defektom pneumatík. V takýchto podmienkach môže auto prejsť 100 km.

výhody:

• široká škála veľkostí - od 15,5 do 29,5, od 20 do 70%, od 13 do 21 ";
• ukazovatele zaťaženia - od 387 do 975 kg;
• rýchlostný index - T-V, v číselnom ekvivalente - 190-240 km / h;
• náklady - od 3 do 32,5 tisíc rubľov;
• kryosilánový chránič (oxid kremičitý, guma, repka atď.);
• spoľahlivosť a posilnenie systémom RutFlat;
• očakávané správanie na ceste;
• zlepšená bežkárska schopnosť;
• vysoko kvalitná priľnavosť aj na ľade pri akomkoľvek štýle jazdy;
• minimálna brzdná stopa na suchom povrchu;
• úspora paliva.

Hakkapeliitta 8 od spoločnosti Nokian

mínusy:

• vytvára veľa hluku na čistom plátne, čo je typické pre modely s cvočkami;
• riziko driftov pri zmene smeru v zasnežených oblastiach pri jazde nízkou rýchlosťou;
• nízka priľnavosť na mokrej vozovke;
• ťažko sa pohybuje na voľnom snehu;
• vysoká cena.

S prihliadnutím na parametre a názory majiteľov treba konštatovať, že guma je prispôsobená na pohyb na zhutnenom snehu a ľade, má priemernú kvalitu pohybu na čistom asfalte. Pokiaľ ide o silu hrotov, údaje sú protichodné, niektorí kupujúci zaznamenávajú absolútnu hustotu fixácie, zatiaľ čo iní sa sťažujú na stratu mnohých prvkov za 1 mesiac.

Hodnotenie

Najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi pre náročné prevádzkové oblasti sú Antares Grip 60 Ice. Test sa uskutočnil v Arktíde, kde preukázali pozitívne vlastnosti. Produkty sú distribuované v Kanade, Rusku a ďalších európskych krajinách nachádzajúcich sa na severe.

Zimné pneumatiky Antares Grip 60 Ice

výhody:

• rôzne veľkosti - od 17,5 do 26,5, od 55 do 70%, od 14 do 18 ";
• hmotnosť na pneumatiku - od 475 kg do 1 215 t;
• rýchlostné vlastnosti - index S-T, auto sa vyvíja - 180 - 190 km / h;
• cena - od 2200 do 6900 rubľov;
• chránič škandinávskeho typu;
• účinný drenážny systém;
• predvídateľné správanie a stabilita kurzu, volant nehádže, auto sa čo najviac vyhýba driftom;
• zvýšená trvanlivosť;
• úspora spotreby paliva;
• optimálna rovnováha medzi kvalitou a cenou.

nedostatky:

• hroty korodujú;
• priemerná hladina hluku.

Guma si miesto v recenzii vyslúžila svojou praktickosťou a kvalitou, neboli zistené žiadne vážne nedostatky.

Recenzie

Je vhodné vybrať si najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi - odporúča sa to urobiť podľa recenzií, kupujúci často uprednostňujú pneumatiky Ice Cruiser 7000 od japonskej spoločnosti Bridgestone, model má veľa pozitívnych recenzií, pretože je v predaji od roku 2010.

Zimná pneumatika Ice Cruiser 7000

výhody:

• rozmery - od 16,5 do 28,5, od 40 do 70%, od 13 do 20 ";
• rýchlostný index - S-T, podľa rýchlomera - 180-190 km / h;
• náklady - od 2100 do 15300 rubľov;
• hliníkové hroty s pevnou fixáciou;
• zvýšená pevnosť;
• dobrá kontrola nad vozidlom pri vysokých aj nízkych rýchlostiach;
• dokonale sa prejavuje na rôznych povrchoch - ľad, sneh, asfalt;
• odolnosť voči bočným nárazom a predchádzanie riziku šmyku;
• znížená brzdná dráha;
• slabé opotrebovanie.

mínusy:

• vytvára hluk;
• často šmyk, niekedy šmyk na snehu;
• nepredvídateľné správanie pri jazde v koľaji;
• po 5 rokoch sa charakteristiky mierne znižujú.

Recenzie sú zmiešané, ale väčšinou pozitívne. Zima s takýmito pneumatikami prestáva byť pre motoristu prekážkou.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi pre SUV

Prehľad zimných pneumatík s hrotmi pomohol vyzdvihnúť 3 najlepšie pneumatiky v rovnakých kategóriách:

Popularita

SUV Hakkapeliitta 7 od spoločnosti Nokian si žiada množstvo inovácií na zlepšenie výkonu.

výhody:

• hodnota - od 20,5 do 29,5, od 40 do 75%, od 15 do 22 ";
• indikátory zaťaženia - od 775 kg do 1,36 tony;
• rýchlostný index - T-H alebo 190-210 km / h;
• náklady - od 5 000 do 30 800 rubľov;
• Technológia Air Claw;
• hroty typu kotvy;
• zlepšenie bežeckých schopností a kvality pohybu na všetkých povrchoch;
• odolné voči pošmyknutiu;
• mäkký a predvídateľný priebeh;
• pevná fixácia hrotov.

SUV Hakkapeliitta 7 od spoločnosti Nokian

nedostatky:

• na ľade niekedy ide auto bokom, brzdná dráha sa predlžuje;
• domáce pneumatiky sa ťažko kombinujú s diskami;
• musieť rozvetviť.

Recenzie sú podobné, väčšinou pozitívne.

Hodnotenie

Hakkapeliitta LT od rovnakého výrobcu sa vyznačujú vysokou kvalitou priľnavosti. Početné inovácie eliminujú zlé počasie.

výhody:

• hodnota - od 19,5 do 29,5, od 30 do 85%, od 15 do 22 ";
• ukazovatele zaťaženia - od 800 kg do 1,45 tony;
• rýchlosť - Q-V alebo 160-240 km / h;
• kompletný so systémom RutFlat;
• ochrana pred zničením a opotrebovaním;
• jednoduchosť vyváženia;
• systém Air Claw;
• indikátory opotrebovania;
• rozumná cena.

Zimná pneumatika Nokian Hakkapeliitta LT

nedostatky:

• pri námraze je správanie auta priemerné;
• hlučnosť.

Na základe názoru korešpondentov sú pneumatiky vhodné na jazdu v zime po diaľniciach a v meste.

Recenzie

Americké pneumatiky Ultra Grip Ice Arctic sú napriek prítomnosti hrotov mäkké a majú najmenšiu brzdnú dráhu.

Technické údaje:

• dostupnosť veľkostí - od 15,7 do 26,3 cm, od 40 do 70%, od 13 do 19 ";
• ukazovatele zaťaženia - od 387 kg do 1,18 tony;
• rýchlosť - T alebo až 190 km / h;
• cena - od 4 000 do 20 000 rubľov;
• tŕne s tromi okrajmi;
• systém MultiControl Ice;
• nový vývoj ramenných blokov;
• optimálna schopnosť cross-country, kvalitná ovládateľnosť;
• dobrá priľnavosť na mokrom asfalte;
• pomáha rýchlo sa dostať z voľného snehu;
• ľahko sa dostane z koľají;
• cena a kvalita v dokonalej rovnováhe.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV

mínusy:

• vysoká rýchlosť na ľade je nebezpečná;
• v extrémnych podmienkach sa tŕne rýchlo strácajú.

Prevažná väčšina kupujúcich je s nákupom spokojná a uvádza dobré prevádzkové vlastnosti. Negatívne referencie sa spájajú so špecifikami jazdy a nedodržiavaním podmienok zábehu.

Najlepšie pneumatiky bez hrotov v severných zimných podmienkach pre osobné autá

• berúc do úvahy popularitu. Blizzak Revo GZ je najlepšie hodnotenou pneumatikou Bridgestone vďaka vysokému skóre testov a hodnoteniam expertov. Sú vybavené systémom Uni-t a guma má jemne pórovitý povrch. Dezén má asymetrický typ dezénu, ktorý poskytuje kvalitnú priľnavosť a ovládateľnosť na asfalte, ESP sa aktivuje, ale len zriedka. Na ľade je priľnavosť priemerná. Aquaplaning nebol pozorovaný. Neexistuje prakticky žiadny hluk. Brzdná dráha je mierne podpriemerná. Na rozdiel od toho existuje riziko opotrebovania v strede pneumatiky a periodickej straty priľnavosti;
• na základe hodnotenia. Piata generácia pneumatík Dunlop Winter Sport pre vysokorýchlostné osobné automobily. Moderný model je v porovnaní s verziou 4D v mnohých ohľadoch vylepšený. Maximálna rýchlosť s pneumatikami je 190–240 km/h. Cena sa pohybuje od 3 do 19 tisíc rubľov. Silikón je súčasťou zmesi na zlepšenie trakcie, zvýšenie odolnosti a zabezpečenie smerovej stability. Auto zostáva ovládateľné v akomkoľvek stave asfaltu. Dezén má hlboké drážky, ktoré eliminujú aquaplaning, znižujú hmotnosť a šetria palivo. Nepostrehnuteľné nevýhody;
• podľa recenzií. Graspic DS3 od britského Dunlopu poskytuje dokonalú stabilitu, bezpečnosť a pohodlie. Pneumatiky vydržia obzvlášť dlho, a to aj v náročných jazdných podmienkach. Pri inštalácii pneumatík je povolené dosiahnuť rýchlosť až 160-190 km / h. Náklady sú plne odôvodnené kvalitou - od 1,8 do 18 tisíc rubľov. Pre väčšiu odolnosť a manipuláciu je súčasťou balenia tenké sklolaminát. Auto prejde takmer všade a na asfalte zostane nepočuteľné. Pneumatiky sú mäkké, čo má za následok malé hojdanie a slabú toleranciu silných nárazov.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Najlepšie pneumatiky bez hrotov na severnú zimu pre SUV

Najlepšie zimné pneumatiky bez hrotov určite kombinujú spoľahlivosť, odolnosť a plávajúce vlastnosti. Všetky uvedené charakteristiky sa vzťahujú na lídrov ratingu:

• podľa popularity. Ja * šťuka RW11 od Hankooku. Pneumatiky sú pôvodne z Južnej Kórey a sú určené na použitie v severných oblastiach. Cenová kategória série je 3100-14400 rubľov. Na požiadanie je model dodávaný s cvokmi. Pohyb auta je prakticky nepočuteľný a priľnavosť je kvalitná, bez šmyku. Špeciálny tvar lamiel pomáha rýchlo odvádzať vodu a sneh. Na ochranu je na bočnej stene aplikované rebro. Niekedy sú problémy v koľaji a existuje riziko nákupu čínskych náprotivkov;
• podľa hodnotenia. Ultra Grip Ice WRT od Goodyear zaujíma popredné miesto v hodnotení renomovaných publikácií. Po namontovaní pneumatík vozidlo vykazuje zlepšenú flotáciu na mnohých typoch ciest. Pneumatiky môžu dosiahnuť rýchlosť 180 km / h. Cena sa pohybuje od 5600 do 12300 rubľov. Zabudovaná špeciálna technológia WinterReactive. Pneumatiky sú po stranách vystužené ráfikmi na ochranu pred poškodením. Stroj zostáva stabilný aj pri vjazde do ostrých zákrut. Rýchly rozbeh a krátka brzdná dráha zaisťujú vynikajúcu priľnavosť na ľade alebo asfalte. Existuje len jedna nevýhoda - pri jazde v koľaji vedie do strany;
• podľa recenzií. Pýchou je Grandtrek SJ6 od Dunlop - je to vynikajúca guma pre džípy, ktorá je žiadaná vďaka malým gumeným hrotom a špeciálnemu systému Digityre druhej generácie. Široký sortiment vám umožňuje vybrať si model pre akékoľvek vrecko - od 3,3 do 29 tisíc rubľov. Výroba je založená na počítačovej simulácii a plnohodnotnom testovaní. Trakcia je dosiahnutá pomocou 10-úrovňového profilu, ktorý zlepšuje flotáciu a ovládateľnosť, ako aj skracuje brzdnú dráhu. Odolnosť proti opotrebovaniu a minimálna hlučnosť zvýšili pozíciu pneumatiky v hodnotení. Nevýhody: slabá priľnavosť na ľade, na vyjazdených koľajach, hádzanie do strán, do 0°C ovládanie stráca predvídateľnosť.

Najlepšie pneumatiky bez hrotov na mierne zimy pre osobné autá

Popularita

Winter 1 je kvalitná guma od srbského výrobcu - Tigar. Hlavnou výhodou je nízka cena a prijateľná kvalita prevádzky.

Zimná pneumatika TIGAR Winter 1

výhody:

• rozmery - od 14,5 do 24,5 cm, od 40 do 80%, od 13 do 19 ";
• tlak - do 800 kg;
• rýchlostný limit - od 160 do 240 km / h;
• náklady - od 1600 do 9000 rubľov;
• efektívny dezén;
• materiál nemení svoje technické vlastnosti v teplých aj príliš studených zimách;
• pozitívne sa osvedčil na asfalte a pôde;
• má schopnosť samočistenia;
• optimálna stabilita kurzu v snehu a daždi;
• ľahko sa dostane z koľají;
• takmer žiadny pohyb nie je počuť;
• pohodlie v kabíne.

Medzi nevýhody patrí:

• slabé trhnutie počas zrýchlenia;
• je ťažké prejsť vysokým snehom;
• spätný pohyb sa stáva ťažkým;
• nadmerná mäkkosť strán;
• brzdenie na ľade s vodnou hladinou nie je dobré.

Vynikajúca kombinácia ceny a kvality poskytla pozitívnu spätnú väzbu od väčšiny vodičov a odborníkov, a to aj pri zohľadnení množstva nedostatkov.

Skvelé pneumatiky Tigar Winter 1

Hodnotenie

Agilis Alpin je produkt koncernu Michelin, ktorý jednoznačne vyniká vysokou bezpečnosťou vďaka vylepšenému trakčnému systému a vysokej účinnosti brzdenia:

• rôzne veľkosti - od 18 do 23,5 cm, od 60 do 75%, od 15 do 17 ";
• tlak - do 1,45 t;
• rýchlostná trieda - R-H alebo 170-210 km / h;
• cena od 4 do 20 tisíc rubľov;
• špeciálny systém DCP;
• technológia BDS;
• odolná kostra s jedinečným vzorom dezénu;
• predĺžené drážky na odtok vody;
• optimálna smerová stabilita;
• účinná priľnavosť;
• skrátená brzdná dráha na ľade a asfalte;
• mäkký materiál;
• tichý pohyb.

Jedinou nevýhodou je, že guma je príliš mäkká, takže existujú všetky charakteristické riziká.

Zimná pneumatika Michelin Agilis Alpin

Keď teplota klesne na + 5 ° C až + 7 ° C a objaví sa prvý sneh, auto už treba „prezliecť“ do špeciálnej gumy. Pre bezpečnú a pohodlnú jazdu si vyberte len tie najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi. To je presne to, čo sme zahrnuli do tohto hodnotenia, oboznámenie sa s ním vám umožní kúpiť si najvhodnejšiu možnosť. TOP analyzuje všetky výhody a nevýhody týchto modelov, ktoré vám nedovolia urobiť chybu.

Na trhu nie je až tak veľa známych firiem, ktoré vyrábajú skutočne kvalitnú a obľúbenú gumu. V podstate hovoríme o európskych výrobcoch, ktorí ponúkajú produkty s optimálnym pomerom ceny a kvality. Tento rebríček najlepších zimných pneumatík s hrotmi obsahuje produkty od 5 najlepších značiek v tomto odvetví.

• Pneumatiky Nokian- v našom hodnotení od tejto spoločnosti sú 3 modely pneumatík naraz, z ktorých každý je vyrobený z vysoko kvalitných materiálov a je bezpečný na použitie v rôznych poveternostných podmienkach. Má možnosti pre autá, SUV a dokonca aj dodávky a autobusy. V priemere sa ich šírka pohybuje od 165 do 315 mm. Výrobky tejto spoločnosti pravidelne víťazia v špecializovaných súťažiach. Cena produktov nie je príliš vysoká a príliš „nezasahuje“ do rozpočtu.
• Gislaved- spoločnosť sa špecializuje na výrobu pneumatík bez hrotov a pneumatík s hrotmi, vrátane pneumatík do silnej zimy. Poskytujú vynikajúcu priľnavosť na ľade, výbornú ovládateľnosť, výbornú flotáciu a zaručujú bezpečnú jazdu za každého počasia. Sú vhodné na použitie v meste aj mimo neho. Vyznačujú sa optimálnou trakčnou charakteristikou, prijateľnou hlučnosťou s veľkým počtom čapov a dobrou stabilitou pri prejazde nerovností, bez šmyku.
• Bridgestone- rok narodenia tejto legendárnej spoločnosti sa považuje za rok 1931 a výrobky z pneumatík sa v závode začali vyrábať od prvých dní existencie spoločnosti. Výrobca rýchlo vstúpil na medzinárodný trh a presadil sa tam. Guma tejto spoločnosti robí jazdu bezpečnejšou a pohodlnejšou počas náročných zimných mesiacov. Skvele sa „cíti“ aj pri nízkych mínusových teplotách. Sortiment Bridgestone je pohodlne rozdelený do niekoľkých kategórií – prémiový rad, ako aj séria Comfort a Best value for money. Na akýkoľvek produkt sa poskytuje zľava.
• Dobrý rok- jeden z lídrov na európskom trhu, ktorý priťahuje pozornosť na svoje produkty optimálnou kombináciou ceny a kvality produktov. Jeho produkt vykazuje výnimočný výkon aj v náročných zimných podmienkach a nepodlieha rýchlemu opotrebovaniu. Jeho hroty nevylietajú hneď po kúpe a nie sú problémy s trakciou na ľade a zasnežených cestách. Guma spoločnosti je pravidelne úspešne testovaná pred uvedením do predaja, čo eliminuje chyby a defekty. V rôznych časopisoch je často hodnotená ako najlepšia zimná pneumatika s hrotmi.
• Michelin Je jedným z najväčších výrobcov pneumatík vrátane zimných pneumatík s hrotmi, ktorý má vo svojom sortimente modely pre osobné, nákladné, poľnohospodárske a motorové vozidlá. Jej produkty sú vyrábané s ohľadom na všetky požiadavky na ochranu životného prostredia a kvalitu podobných produktov. Zaslúži si byť vybraný pre svoju bezpečnosť a jednoduché použitie. Všetky návrhy sú testované v reálnych podmienkach, najmä v severných oblastiach.

V tejto TOPke nie sú naozaj lacné zimné pneumatiky, no ponúkané ceny zodpovedajú kvalite produktov. Sú vyrobené z osvedčených materiálov a majú výbornú montáž.

Rebríček najlepších zimných pneumatík s hrotmi

Zostavenie TOP bolo možné vďaka starostlivému štúdiu recenzií vodičov a odborných posudkov. Pri ich analýze sme venovali pozornosť nasledujúcim charakteristikám:

• Vymenovanie - pre auto alebo SUV;
• Priemer;
• Voľba výšky a šírky profilu;
• Typ dezénu - smerový alebo asymetrický;
• Hladina hluku pri jazde;
• Kvalita trakcie;
• Možnosť prevádzky na ľade, v závejoch a na relatívne utlačenom snehu;
• Jednoduchá inštalácia;
• "Správanie" na rôznych úsekoch ciest;
• Prítomnosť akvaplaningu;
• Je brzdenie a akcelerácia pohodlné;
• Index maximálnej rýchlosti, na ktorú môžete auto zrýchliť.

Pomer kvality a ceny zimných pneumatík s hrotmi sa ukázal ako špeciálna položka na zozname dôležitých bodov pri výbere TOP nominovaných.

Najlepšie pneumatiky s hrotmi pre osobné autá

Guma pre automobily tohto typu má spravidla nižšiu výšku a šírku profilu ako pre SUV. To môže vysvetliť jeho nižšiu cenu, ako aj jeho väčšiu prevalenciu. Vybrali sme 4 najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi na základe analýzy recenzií vodičov a názorov dodávateľa pneumatík.

Zimná pneumatika Nokian Tyres Nordman 5 je navrhnutá tak, aby zlepšila bezpečnosť jazdy na zasnežených a ľadom pokrytých cestách, kde guma takmer dokonale drží. Na asfaltovom povrchu auto dobre brzdí, čím sa minimalizuje pravdepodobnosť dopravných nehôd.

Vďaka symetrickému, dobre definovanému vzoru zostáva stroj ovládateľný aj na klzkom povrchu. Charakteristickým znakom tohto modelu je, že po prepichnutí povrchu sa môže preprava ešte nejaký čas pohybovať, takže je dostatok času dostať sa do najbližšieho servisu. Materiály odolné voči opotrebovaniu znižujú riziko oderu a poškodenia gumy.

výhody:

• Veľký výber šírok profilov;
• Index maximálnej rýchlosti - až 190 km / h;
• Široký rozsah priemerov;
• Rôzne výšky profilu;
• Odoláva zaťaženiu do 1180 kg;
• Nie veľmi hlučné.

nedostatky:

• Na holom asfalte spomaľujú horšie ako na snehu.

Produkt Gislaved Nord Frost 200 je odolný a mäkký, čo zaisťuje hladšiu jazdu a menej hlučnú jazdu ako mnoho iných možností. Tento model je určený pre severské zimy, ale dobre funguje aj pre mierne zimy. Jedna pneumatika unesie až 800 kg hmotnosti, čo umožňuje jej úspešné použitie aj pre veľké osobné autá.

výhody:

• Dobre brzdí na snehu;
• Vynikajúca priľnavosť k povrchu vozovky;
• Mäkký;
• Jednoduchá výmena;
• Renomovaný výrobca;
• Vynikajúca ovládateľnosť na mokrom asfalte;
• Vhodné na jazdu po poľných cestách.

nedostatky:

• Pri použití v suchom asfalte sa pneumatiky rýchlejšie opotrebúvajú a vydávajú viac hluku.

V recenziách používatelia poznamenávajú, že v hustom mokrom snehu sa môže zapnúť ABS (protiblokovací systém bŕzd).

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Ide o najlepšiu gumu z hľadiska bežeckých schopností, auto ňou vybavené ľahko prekonáva snehové záveje a zároveň sa nebojí ľadu. Keď sa objaví, auto sa nešmýka, vďaka čomu je jazda bezpečnejšia. Charakteristickým znakom tohto modelu je ľahké čistenie behúňa od snehu, aj keď ním nie je veľmi zanesené. Výrobok je vyrobený z vysoko kvalitných materiálov, ktoré zaručujú ich odolnosť a dlhú životnosť. Vďaka tomu je brzdenie a zrýchľovanie istejšie a jednoduchšie.

výhody:

• Vysoká odolnosť proti nárazu;
• Dobrá bežkárska schopnosť;
• Silný;
• Vynikajúca hustota materiálu;
• Tŕne sa doslova zarývajú do povrchu;
• Vynikajúca hodnota za peniaze.

nedostatky:

• Malý výber výšky profilu;
• Určitý hluk pri brzdení vozidla;
• Ľahký akvaplaning je cítiť na mokrom asfalte.

Voľba tejto zimnej pneumatiky je najlepšia pre tých, ktorí si chcú kúpiť pneumatiky na kolesá, ktoré sa najúspešnejšie zarývajú do snehu, v závislosti od typu auta a stavu vozovky. Čím viac lamiel, tým lepšia priľnavosť gumy k povrchu. Špeciálny dezén umožňuje stroju účinne odolávať aquaplaningu a udržiavať vynikajúcu ovládateľnosť na cestách pokrytých snehom a ľadom.

výhody:

• Celkom dobrý výkon na suchej aj snehovej pokrývke;
• Vynikajúce štepenie;
• Vynikajúca odolnosť voči bočnému posunu;
• Rýchlo brzdí;
• Auto ľahko zrýchľuje;
• Umožňuje vyvinúť vysokú rýchlosť až 190 km za hodinu;
• Jedna pneumatika môže byť zaťažená až 1360 kg.

nedostatky:

• Vysoká hladina hluku;
• Preplatok.

Najlepšie pneumatiky s hrotmi pre SUV

Vzhľadom na to, že crossovery často jazdia mimo mesta, teda aj v teréne, sú najčastejšie vybavené vysokoprofilovými pneumatikami, ktoré by „kašu“ vytlačili a bez problémov prešli závejmi. V tomto prípade sa odporúča bližšie pozrieť na 3 najlepšie zimné pneumatiky s hrotmi pre SUV.

Tieto pneumatiky sú najlepšie hodnotené pre severské zimné aplikácie. Vykazujú vynikajúcu flotáciu na mokrom, zasneženom asfalte pokrytom ľadom. Vodič si ľahko poradí s akvaplaningom vďaka symetrickému dezénu. Auto s ním dokáže dosiahnuť rýchlosť až 190 km za hodinu, čo je pre SUV výborný ukazovateľ. Drnčanie pri pohybe auta je pre sluch celkom znesiteľné a vďaka kvalitnému zloženiu gumy je pneumatika odolná voči opotrebovaniu a zlepšuje jej priľnavosť.

výhody:

• Mäkký;
• Nie je hlučný;
• Funguje skvele v rohoch;
• Protišmykové;
• Ideálne si poradí na nerovných cestách;
• Odoláva snehu.

nedostatky:

• Bočný posun je niekedy badateľný.

… V prvých týždňoch po výmene pneumatík za SUV Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 sa nejazdilo veľmi pohodlne kvôli hluku, ale po 1-2 týždňoch používania pneumatík sa „zabehli“ a už nie sú otravné. .

Odborný názor

V TOP je to najlepšia zimná pneumatika s hrotmi pre jazdu SUV v zľadovatených podmienkach a na silne zasnežených cestách. Guma sa chová s istotou na mokrom asfaltovom povrchu, takže ju možno bezpečne používať v chladných aj teplých zimách.

Vďaka špeciálnemu zloženiu bočných stien je výrobok pomerne hustý, ale nie tuhý. Vďaka kvalitným materiálom má výborné brzdné vlastnosti, vďaka čomu je jazda bezpečnejšia. Pevné cvoky poskytujú bezpečné uchopenie.

výhody:

• Široká škála šírok profilov;
• Rôzne priemery;
• Dostupnosť rôznych výšok profilu;
• Odoláva až 1285 kg;
• Umožňuje dosiahnuť rýchlosť až 190 km za hodinu;
• Vystužená bočná stena.

nedostatky:

• Pri teplotách nad +5 C niekedy vzniká pocit plochosti kolies;
• Mierne citlivý na ruje.

Michelin X-Ice North 4

To, čo robí túto gumu pre auto tou najlepšou, je jej výbava s viac ako 250 čapmi, ktoré jej zaručujú skvelú jazdu v zľadovatených podmienkach, zasnežených povrchoch vozoviek a závejoch. Táto guma sa ľahko mení a poskytuje vysokú úroveň bezpečnosti pri jazde v SUV. Tento efekt je možný vďaka kvalitnej trakcii s povrchom, výborným bežeckým schopnostiam v zasnežených oblastiach a vďaka zvýšenej odolnosti proti opotrebeniu. Vďaka špeciálnej štruktúre a kužeľovitému tvaru sú hroty prakticky vylúčené z vypadávania, čím sa zvyšuje životnosť výrobku.

výhody:

• Bezpečné uchytenie kolíkov, nevypadnú ani pri intenzívnej jazde;
• Tiché brzdenie;
• Pokojný beh;
• Dobrá bežkárska schopnosť;
• Vynikajúca manipulácia;
• Pokojný chod.

nedostatky:

• Nenájdené.

Ktoré zimné pneumatiky s hrotmi je lepšie kúpiť?

Existujú špeciálne typy pneumatík pre autá a SUV, preto by sa mali vyberať s ohľadom na tieto označenia. Čím viac cvokov má guma, tým môže byť zrýchlenie a brzdenie hlučnejšie. Ale práve preto sa zvyšuje úroveň bezpečnosti jazdy, pretože sa zlepšujú priľnavosť k povrchu vozovky.

Tu je najlepšia voľba pre zimné pneumatiky s hrotmi v závislosti od situácie:

• V studenej, zasneženej zime s prudkými poklesmi nízkych teplôt sa odporúča zvoliť pneumatiky Nokian Nordman 5 pre osobné auto.
• Na prekonávanie silne zasnežených oblastí v regiónoch s tuhými zimami je Gislaved Nord Frost 200 ideálny.
• Mimo mesta v aute môžete bez problémov jazdiť s pneumatikami Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S.
• Zimné pneumatiky Nokian Hakkapeliitta s hrotmi sú nevyhnutné pre silné ľadové podmienky
• Tí, ktorí nemajú radi veľký hluk, no hľadajú gumu s množstvom hrotov, by sa mali poobzerať po SUV Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
• Pre pohodlnú jazdu SUV v chladných aj teplých zimných podmienkach sú pneumatiky Nokian Tires Hakkapeliitta 9 SUV a Michelin X-Ice North to pravé.

Samozrejme, pre každé jednotlivé auto môžete poradiť svoju najlepšiu zimnú pneumatiku s hrotmi, takže sa musíte pozrieť na situáciu. Hodnotenie obsahuje najobľúbenejšie, kvalitné, bezpečné a pohodlné gumené modely.