Наш світ швидко змінюється. Все, що було популярно вчора, може зненацька втратити інтерес у публіки вже сьогодні. Час змінює все довкола нас. Це саме стосується і автомобільного світу. Ще вчора багато хто здавався фантастикою, а вже сьогодні ми часом навіть не замислюємося, наскільки стали складними сучасні автомобілі.

Але разом із розвитком автопромисловості змінюється розстановка сил на авторинку. Наприклад, ще недавно Корейські автомобілініхто не сприймав серйозно. Сьогодні ж на рівних конкурують із багатьма Європейськими та Японськими брендами.

У цій складній сучасній дійсності часом важко вже все відстежити. Наприклад, чи знаєте ви яким автоконцернам належать відомі автобренди? Чи знаєте ви, що Німецька марка « Опель» вже давно належить Американській компанії. Або що легендарний Шведський бренд Вольво» тепер повністю належить китайській корпорації?

Давайте дізнаємося, як виглядає світова автопромисловість. Для цього ми відсортували усі відомі автомобільні бренди за корпораціями, яким вони належать. Завдяки нашому каталогу, ви зможете дізнатись, яка автомобільна марка належить тій чи іншій автомобільній компанії.

Японські автоконцерни

Автомобільні бренди компанії Toyota Motor

- одна з найбільших у світі корпорацій, що займається промисловим виробництвом автотранспорту. Вже кілька років компанія Toyota є найбільш великим виробникомавтомобілів у світі.

Основний бізнес «Toyota Motor» це виробництво легкових, вантажних автомобілів та автобусів, що випускаються під різними брендами. Ось список автомобільних марок, які належать автоконцерну Toyota Motor:

Fuji Heavy Industries

Компанія «Fuji Heavy Industries» розпочала свою діяльність з 1917 року. Під час Другої світової війни компанія була найбільшою у світі з виробництва літаків. Після закінчення Великої Вітчизняної війни, Японська корпорація Fuji Heavy Industries завдяки злиттю декількох компаній перетворилася на найбільшого автовиробника на світовій арені.

"Fuji Heavy Industries" виробляє міжміські автобуси, а також . У тому числі компанія виробляє військові гелікоптери для армії Японії. У тому числі Японський концерн є виробником цивільних гелікоптерів відомих у всьому світі.

Ось список автомарок, які належать компанії Fuji Heavy Industries:

Renault-Nissan Alliance

"Renault-Nissan Alliance" це найбільший у світі автомобільний альянсдвох компаній - Японської компанії Nissan і Французької Renault. Завдяки спільній діяльності компанії виготовляють безліч моделей автомобілів по всьому світу.

Також Альянс «Renault-Nissan» є акціонером ряду автомобільних брендів у різних країнахсвіту. Так, наприклад, у 2009 році наш Уряд запропонував компанії Renault спільно розвивати компанію Автоваз. У результаті Альянс Renault-Nissan Alliance почала модернізувати. виробничі потужностіавтозаводу в Тольятті.

Завдяки інвестиціям та оновленню виробничих ліній за останні роки з конвеєра заводу зійшли кілька нових моделей під брендом Лада, які стали популярними в Росії.

Ось список автомарок, які належать Альянсу Renault-Nissan:

Група «Російські машини»

Група "Російські машини" є великим учасником Російського авторинку. Так корпорація крім випуску авіатехніки та дорожньо- будівельної технікизаймається випуском автомобілів під брендом "ГАЗ".

Ось список автомарок, які належать групі «Російські машини»:

Індійські автоконцерни

Tata Motors

"Tata Motors" це велика світова Індійська автомобільна корпорація, яка займається випуском легкових та вантажних автомобілів. Також компанія виробляє автобуси, комерційні фургони, військову техніку та будівельну техніку. За обсягом виробництва і за величиною, компанія «Tata Motors» займає 5-й рядок у світі.

За величиною виробництва вантажних транспортних засобів Індійська корпорація посідає 4 місце у всьому світі. Але найдивовижніше, що також компанія «Tata» займає 2-у сходинку у світі за обсягом виробництва автобусної техніки.

Ось список автомарок, які належать групі Tata Motors:

, Tata, Tata Daewoo

Mahindra & Mahindra Limited

Mahindra & Mahindra Limited є найбільшим в Індії виробником автомобілів і тракторів. У тому числі ця компанія випускає спецтехніку для військових потреб країни та безліч моделей сільгосптехніки.

Варто зазначити, що Mahindra & Mahindra Limited займає перше місце у світі за обсягом виробництва тракторів.

Ось список автомарок, які належать Mahindra & Mahindra Limited:

SsangYong, Mahindra

Французькі автоконцерни

PSA Group (Peugeot Citroen PSA)

"PSA Group" це Французький автомобільний альянс, який займається виробництвом легкових автомобілів, кросоверів, комерційних фургонів (мікроавтобусів) та мотоциклів. У тому числі група Peugeot Citroen випускає двигуна для відомих на авторинку компаній: Citroen, Ford, Jaguar, Mini і Peugeot., Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia

Корейські автоконцерни

Hyundai-Kia Automotive Group

Hyundai-Kia Automotive Group це Південнокорейська автомобільна корпорація, яка займає, за обсягом виробництва продукції в Азії, другий рядок, поступаючись тільки компанії Toyota. Також компанія Hyundai-Kia Automotive Group займає четверте місце у світі серед усіх світових автовиробників після General Motors, Volkswagen Group і Toyota.

Основна діяльність корпорації на автомобільному ринку – це виробництво легкових автомобілів, кросоверів, позашляховиків, автобусів, комерційної техніки, а також вантажних автомобілів.

Ось список автомарок, які належать компанії Hyundai-Kia Automotive Group:

,

Китайські автоконцерни

Zhejiang Geely Holdings Group

"Zhejiang Geely Holdings Group" є однією з десяти найбільших китайських автомобільних компаній. Наразі холдингу на території Китаю належать 9 автозаводів.

Крім виробництва звичайних автомобілів, компанія займається випуском автомобілів для таксомоторних перевезень, мотоциклів, двигунів, коробок передач. Ця компанія стала відома на весь світ після того, як купила Шведську легендарну автомобільну марку «Вольво».

Ось список автомарок, які належать компанії Zhejiang Geely Holdings Group:

Geely,

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru/

Реферат

Найбільші автомобілебудівні компанії Росії та світу

Вступ

Галузь автомобілебудування є однією з провідних галузей економіки розвинених країн. Її частка у світовому експорті товарів промислового споживання становить 12,5%. Галузь забезпечує роботою мільйони людей у ​​всьому світі. На продукцію автомобілебудівної промисловості припадає майже половина світового споживання нафти.

Автомобілебудування використовує майже 50% річного виробництва гуми, 25% – скла та 15% – сталі. Не дивно, що у багатих країнах частка автомобілебудівної промисловості ВВП становить близько 10%.

Виробництво автомобілів наразі здійснюється майже у 50 країнах світу. При цьому понад 60% світового виробництва автомобільної технікиналежить Західній Європі, США та Японії. В даний час у світі існує понад 40 автомобілебудівних компаній, найбільшими з яких є: американські компанії - "велика трійка" - General Motors, Ford та Chrysler; європейські компанії – Volkswagen Group, PSA Peugeot Citroen, Renault, Fiat, BMW; японські компанії – Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda; а також корейські – Hyundai-KIA, Daewoo.

В останнє десятиліття автомобілізація світу проходила досить інтенсивно: з 1996 до 2005 року. темпи зростання випуску автомобілів майже вдвічі перевищували приріст населення. У цьому збільшився середній термін служби автомобіля. У він у 1980-1995 гг. зріс із 6,6 до 8,5 років. Показники світового автопарку для 1000 чол. за 1990-ті роки. зросли майже в півтора рази. На світових ринках внаслідок насичення автомобілями виникла проблема збуту, що викликало потребу у зниженні витрат і водночас суттєвому вдосконаленні конструкції самого автомобіля та розширенні модельного ряду.

У період із 1997 по 2005 р.р. виробництво автомобілів у світі збільшилось на 20%. У цьому сумарний обсяг випуску Західної Європи, навіть Японії залишився тому ж рівні (38-39 млн. од.). Водночас їхня питома вага у світовому автомобілебудуванні постійно скорочувалася. У 1997 р. Західна Європа, США та Японія становили 72% виробництва автомобілів у світі. До 2000 р. їхня участь знизилася до 69%, до 2005 р. - до 62%. Значно зросло виробництво в найбільших країнах - Китаї, Південній Кореї, Мексиці, Бразилії, Індії. Китаю вдалося збільшити свою частку у світовому автомобілебудуванні із 3 до 8%. Частка інших країн Азії та Океанії таких як Австралія, Індонезія, Іран, Малайзія, Пакистан, Філіппіни, Тайвань, Таїланд, В'єтнам зросла на 4%. Країни Центральної та Східної Європи зміцнили свою участь у світовому виробництві автомобілів із 5 до 6%; Індії – з 1 до 3%.

До числа 15 найбільших країн- автовиробників входить 7 країн, що розвиваються: Китай, Південна Корея, Бразилія, Мексика, Індія, Росія, Таїланд. Всього на частку 15 провідних країн - автовиробників припадає приблизно 87% від глобального виробництва автомобілів, у тому числі 26% автомобілів вироблено в країнах, що розвиваються, що на 7% перевищує рівень 1997 р. Головним імпортером автомобільної продукції є країни Європейського Союзу, їх частка становить 44 1%; 22,2% посідає США; 6% світової автомобільної продукції імпортує Канада. Перед Японії припадає лише 1,4% імпорту продукції автомобільної промисловості.

1. Найбільші автомобілебудівні компанії світу

автомобілебудування ринок економіка

General Motors

Одна з найбільших світових автомобільних компаній, заснована 1908 року Вільямом Дюрантом. Міжнародна штаб-квартира компанії розташована у Детройті; на підприємствах GM, що знаходяться майже у 120 країнах світу, трудяться 209 тисяч осіб.

Наприкінці першого десятиліття XXI століття фінансовий стан GM дуже погіршився. 1 червня 2009 року компанія приступила до процедури банкрутства (стаття 11 федерального закону США про банкрутство) - до суду Південного федерального округу Нью-Йорка було подано відповідний позов. Згідно з умовами банкрутства, уряд США надав компанії близько $30 млрд, а натомість отримав 60% акцій концерну, уряд Канади - 12% акцій за $9,5 млрд, Об'єднана профспілка працівників автомобільної промисловості США (ОПРАП) - 17,5% акцій. Інші 10,5% акцій розділили між собою найбільші кредитори концерну. Президент США Барак Обама заявив, що держава не планує контролювати GM завжди і позбавиться контрольного пакета акцій, як тільки покращиться фінансове становище концерну. У результаті 10 липня 2009 року було створено нову незалежну компанію General Motors Company. Стара GM (General Motors Corporation) була перейменована на Motors Liquidation Company.

Передбачалося, що після банкрутства концерн буде поділено на дві компанії, до першої з яких увійдуть найбільш збиткові підрозділи, а до другої - найприбутковіші Chevrolet та Cadillac. Зокрема, у 2009 році GM планувала продати збитковий Opel, і одним із претендентів на покупку був консорціум компанії Magna International та російського Ощадбанку. Однак на початку листопада GM прийняла рішення залишити Opel собі, мотивуючи це виходом галузі з кризи, що намітився, і небажанням йти з ринку малолітражних автомобілів.

Наприкінці 2010 року GM провів публічне розміщення акцій, що стало одним із найбільших в історії. У ході розміщення уряду США та Канади, які стали основними акціонерами при банкрутстві у 2009 році, реалізували свої акції на загальну суму $23,1 млрд.

GM та її стратегічні партнери виробляють легкові та вантажні автомобілі у 35 країнах світу. Підрозділи компанії General Motors у тому числі обслуговують і продають групу наступних брендів: "Баоджун" (Baojun), "Б'юїк" (Buick), "Каділлак" (Cadillac), "Шевроле" (Chevrolet), "Джі Ем Сі" (GMC) , "Деу" (Daewoo), "Холден" (Holden), "Ісузу" (Isuzu), "Опель" (Opel), "Воксхол" (Vauxhall) і "Вулинь" (Wuling).

Найбільші ринки GM у світі – це Китай, США, Бразилія, Великобританія, Німеччина, Канада, Італія, Росія, Мексика та Узбекистан.

На російському ринку компанія GM представлена ​​з 1992 року. General Motors належить автоскладальний завод у Санкт-Петербурзі, Шушарах, відкритий у листопаді 2008 року. Сумарні інвестиції GM у виробничий комплекс оцінюються у $300 млн. Будівництво заводу розпочалося 13 червня 2006 року; на першому етапі (складання 70 000 машин на рік) обсяг інвестицій у проект склав $115 млн. Монтаж обладнання розпочався у січні 2008 року, пробний пуск виробництва відбувся у вересні, а офіційне відкриттяпідприємства – 7 листопада 2008 року. На церемонії урочистого відкриття підприємства GM Шушари був присутній Президент Росії Дмитро Медведєв.

Виробнича потужність складає 60 000 автомобілів. Завод випускає 4 моделі – Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara та Opel Astra.

Крім того, General Motors є партнером російського автовиробника ВАТ "АВТОВАЗ" по спільному підприємству - "Джі Ем-АВТОВАЗ", що випускає позашляховики Chevrolet NIVA. ЗАТ «Джи Ем-АВТОВАЗ», засноване 2001-го року, є першим спільним автомобілебудівним підприємством у Росії.

У 2011 році американський автовиробник General Motors продав 9,026 мільйона автомобілів, що на 7,6% вище, ніж торік.

У 2011 році продажі General Motors в Росії склали 243 265 автомобілів, що на 53% вище за результати 2010 року.

Основними акціонерами компанії на травень 2011 року є міністерство фінансів США (35,5%), Об'єднана профспілка працівників автомобільної промисловості США (ОПРАП) (10,3%), Canada Gen Investments (9%).

Ford Motor Company

Компанія заснована в 1903 Генрі Фордом, який створив її, отримавши на розвиток бізнесу $ 28 000 від п'яти інвесторів. Компанія Ford здобула популярність як перша в світі, що застосувала класичний автоскладальний конвеєр.

Першою моделлю, що отримала масове визнання, що випускається компанією, став Ford Model T, що випускався в 1908-1927 роках.

Наприкінці 1920-х років з компанією керівництвом СРСР було укладено договір про допомогу при будівництві автозаводу Нижньому Новгороді. Перші автомобілі нового радянського автозаводу – ГАЗ-А та ГАЗ-АА, були ліцензійними копіями машин компанії «Форд».

Наприкінці 1930-х років компанія не користувалася довірою американських військових через неприховані пронацистські симпатії засновника. У 1930-х роках Ford побудував на території нацистської Німеччини виробництво, яке випустило для потреб Вермахту 12 тис. гусеничних та 48 тис. одиниць колісної техніки. Керівника компанії було нагороджено найвищою нагородою Третього рейху. Тим не менш, зі вступом США у Другу світову війну компанія розпочала випуск армійських вантажівок та джипів для американських військ (вже не своєї конструкції - Ford GPW був адаптованою версією Willys MB), виступала суміжником у танкобудівній програмі США.

Ford модифікував 6,8-літровий двигун внутрішнього згоряння Triton V-10 автобуса Е-450 для роботи з воднем в 2004 році. Потужність двигуна 235 к.с.

Двигуни внутрішнього згоряння, модифіковані для роботи на водні, називаються англійською мовою hydrogen in an internal combustion engine (H2ICE).

Баки для зберігання водню постачає канадська компанія Dynetek. У баках зберігається газоподібний водень під тиском 350 бар, еквівалентний 30 галонів бензину. Дальність пробігу однією заправці 240 км.

Автобус перевозить 12 пасажирів.

До серпня 2008 року двадцять водневих Е-450 експлуатуються у Північній Америці.

Компанія Ford бере активну участь у спортивних змаганнях по всьому світу. Компанія має власну ралійну команду та активно постачала двигуни для інших команд.

Компанія випускає широкий спектр легкових та комерційних автомобілів під марками Ford (Ford), Лінкольн (Lincoln), Меркьюрі (Mercury). Ford має частку японського виробника автомобілів Mazda.

Російській дочірній компанії Ford (ЗАТ «Форд Мотор Компані») належить автомобільний завод у місті Всеволожськ (Ленінградська область), що здійснює складання автомобілів Ford Focus та Ford Mondeo.

У лютому 2011 року було оголошено про створення спільного автомобілебудівного підприємства Ford та російського автовиробника "Соллерс" - Ford Sollers.

Раніше автоконцерн володів такими марками як "Астон Мартін" ( Aston Martin), "Ягуар" (Jaguar), "Ленд Ровер" (Land Rover), "Вольво" (Volvo).

У II кварталі 2007 року Ford Motor Company продала підрозділ Aston Martin консорціуму інвесторів за 848 мільйонів доларів.

У березні 2008 року стало відомо про продаж концерном Ford марок Jaguarта Land Rover індійської компанії Tata за 2,3 мільярда доларів.

У березні 2010 року Ford Motor Company продала шведський концерн Volvo китайській автомобільній компанії Geelyза 1,8 мільярда доларів.

За підсумками 2011 року чистий прибуток Ford склав 20,2 мільярда доларів, досягнувши максимальної позначки з 1998 року.

Продажі автомобілів Ford в РФ у 2011 році зросли на 30% порівняно з аналогічним періодом попереднього року – до 118,031 тисяч одиниць.

Volkswagen

Заснований у 1934 році в Німеччині. Історія концерну «Volkswagen» розпочалася восени 1933 року в одному із залів готелю «Кайзерхоф» (нім. Kaiserhof) у Берліні. Співрозмовників було троє: Адольф Гітлер (нім. Adolf Hitler), Якоб Верлін (нім. Jacob Werlin), представник «Daimler-Benz» та Фердинанд Порше (нім. Ferdinand Porsche). Гітлер висунув вимогу: створити для німецького народу міцний і надійний автомобіль, вартістю понад 1000 рейхсмарок. Також, автомобіль повинен збиратися і на новому заводі, що втілює нову Німеччину. На аркуші паперу він накидав ескіз, позначив основні пункти програми та попросив назвати ім'я конструктора, хто нестиме відповідальність за виконання урядового замовлення. Якоб Верлін запропонував кандидатуру Фердинанда Порше. Майбутній автомобіль так і назвали - Volks-Wagen (народний автомобіль).

17 січня 1934 Фердинанд Порше переслав креслення прототипу «народного автомобіля», створеного на базі розробленого раніше Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярію Німеччини.

У червні 1934 року було підписано контракт між RDA (нім. Reichsverband der Automobilindustrie) або «Німецькою автомобільною асоціацією», та «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen fіr Motoren und Fahrzeugbau) – компанією Фердинанда Порше, на розробку трьох прототипів «народного автомобіля». Місячний бюджет проекту становив 20 тис. рейхсмарок при обмеженні за часом – 10 місяців на всі розробки. Як основні характеристики повинні бути враховані такі дані: 5 посадочних місць, ширина колії - 1200 мм, відстань між осями - 2500 мм, максимальна потужність - 26 к.с. ціна під час продажу - 1550 рейхсмарок, максимальна швидкість - 100 км/год, максимальний ухил підйому - 30%, середня витратапалива – 8 літрів на 100 км.

Незважаючи на конструкцію і досвід, що вже були, необхідність вкластися в належні рамки затягнула роботи на два роки. Прототипи були готові лише у вересні 1936 року: дводверний V1, кабріолет V2 (на замовлення Гітлера) та чотиридверний V3. 50 тис. кілометрів випробувального пробігу не виявили у машин якихось серйозних недоліків, і Порше дали замовлення на наступні 30 прототипів, які були вироблені на заводі Daimler-Benz. Тестування нових прототипів поклали на DAF (нім. Deutsche Arbeitsfront) (Німецький Трудовий Фронт) – нацистську профспілкову організацію. А контроль за тестуванням та ухвалення остаточного рішення за його підсумками здійснювали безпосередньо співробітники СС (нім. SS або Schutzstaffel).

28 травня 1937 року засновано компанію «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Товариство з обмеженою відповідальністю з підготовки Німецького народного автомобіля») і, вже пізніше, 16 вересня 1938 року, перейменовано на Volkswagenwerk GmbH.

У 1939 році було випущено дві моделі для демонстрації виробничих можливостей заводу: V38s (пробна модель) і V39s (демонстраційна модель). На них вже були помітні зроблені зміни в конструкції, як покращені дверні петлі і збільшені дверні ручки, наявність двох задніх вікон у салоні тощо. Але, KdF-Wagen так і не зміг стати автомобілем масового виробництвачерез наявність великих військових замовлень та початку Другої світової війни.

Крім власне автомобілів марки Volkswagen, однойменній групі належать такі марки автомобілів, як "Бентлі" (Bentley), "Бугатті" (Bugatti), "Ламбордгіні" (Lamborghini), "Ауді" (Audi), "Шкода" (Skoda), " Сеат» (Seat) та «Сканія» (Scania).

У грудні 2009 року Volkswagen придбав 49,9% акцій Porsche за 3,9 мільярда євро.

У січні 2009 року Volkswagen AG заснував ТОВ "Фольксваген Груп Рус", в якій об'єдналися дві російські. дочірні компанії- «Фольксваген Груп Рус» та «Фольксваген Рос».

З листопада 2007 року "Фольксваген Груп Рус" виробляє автомобілі в Калузі, в 170 км на південний захід з Москви. Його проектна виробнича потужність складає 150 000 автомобілів на рік. Завод виробляє автомобілі марок Volkswagen, Skoda.

Чистий прибуток німецького автомобілебудівного концерну Volkswagen AG за підсумками 2011 року збільшився більш ніж удвічі порівняно з 2010 роком – до 15,4 мільярда євро.

Виторг концерну за підсумками 2011 року збільшився на 25,6%, досягнувши 159,3 мільярда євро.

Фірма була заснована Карлом Фрідріхом Раппом у жовтні 1913 року, спочатку як виробник авіаційних двигунів, Bayerische Flugzeug-Werke. Округ Мюнхена - Milbertshofen був обраний тому, що він розташовувався близько від Flugmaschinenfabrik Густава Отто - німецького виробника літаків. З 1929 року, біло-блакитна кругла емблема BMW, яка використовується і досі для зручності починає трактуватися як літаковий гвинт на тлі синього неба. В даний час компанія стверджує, що білий та блакитний кольори на логотипі взяті з прапора Баварії.

Могутній у довоєнну епоху концерн BMWвиявився після Другої світової війни у ​​критичному становищі, багато в чому через заборону на виробництво авіаційних двигунів, що становили основу її бізнесу, і знищення або заняття противниками Німеччини по світовій війні заводів концерну в Мюнхені та Айзенаху. Так, мюнхенський завод Milbertshofen, згідно з рішенням американських окупаційних сил, підлягав зносу. Як і іншим німецьким автомобільним компаніям з зруйнованою Другою світовою війною промисловою базою, BMW знадобилися роки на відродження як серйозний виробник автомобілів: лише в 1962 році компанія випустила на ринок автомобіль, що дозволив їй виконати це завдання.

Стратегія BMW у повоєнні роки полягала у спробах виправити справи за рахунок виробництва мотоциклів з малою потужністю, тому що союзники дозволили BMW за підсумками війни виробляти мотоцикли з об'ємом двигуна лише до 250 куб. див., а також великих та комфортабельних седанів. Однак ринкова кон'юнктура та здійснені менеджментом BMW спроби відновити виробництво авіаційних моторів привело компанію BMWна край безодні і мало не закінчилося встановленням над нею контролю з боку споконвічного конкурента - Mercedes-Benz.

Однак персоналу компанії вдалося врятувати BMW за рахунок випуску госптоварів і велосипедів, що позначилося і на рішенні американців скасувати рішення про знесення заводу і дозвіл на виробництво легких мотоциклів. Так 1948 року мотоцикл R24 з Мюнхена став першим повоєнним виробом BMW. Як і його попередник 1930-х років, R24 комплектувався фірмовою передачею BMW, фарбувався в чорний колір і мав білу оббивку коляски.

На відміну від свого попередника, цей виріб мав одноциліндровий двигун робочим об'ємом лише 247 куб. см, набагато нижчу ціну, і, як наслідок, був набагато доступніший і користувався великим попитом у нужденних у засобах пересування німців.

До 1951 року BMW виробляла понад 18 тис. цих мотоциклів на рік, що приносило прибуток і дозволило розробляти нову модель - R51 вже з 2-циліндровим двигуном оппозиту.

на Наразіпід контролем BMW Group знаходяться три світові бренди: BMW (BMW), Міні (MINI) і Роллс-Ройс (Rolls-Royce).

У Росії автомобілі марки BMWзбираються на підприємстві «Автотор» у Калінінградській області.

З січня по вересень 2011 року чистий прибуток BMW склав 4,1 мільярда євро, що в 2 рази вище за показник 2010 року в 2,032 мільярда євро. Виторг автовиробника за дев'ять місяців 2011 року зріс на 15,4% - до 50,47 мільярда євро. Продаж автомобілів збільшився на 16% - до 1,232 мільйона одиниць.

Toyota Motor

В 1933 компанія з виробництва автоматичних ткацьких верстатів Toyoda Automatic Loom Works створила нове відділення, що спеціалізується на виробництві автомобілів; його керівником став Кіітіро Тойода. У 1929 році Кіітіро Тойода здійснив поїздки до Європи та США для вивчення автомобільної промисловості і в 1930 році приступив до розробки автомобілів з бензиновим двигуном. Уряд Японії всіляко заохочував ініціативу компанії Toyoda Automatic Loom Works. У 1934 році компанія виробила свій перший двигун типу А, який був використаний у першій моделі пасажирського автомобіляА1 у травні 1935 року та у вантажівці G1 у серпні 1935 року. Виробництво пасажирського автомобіля моделі АА почалося в 1936 році. Ранні моделі нагадували вже існуючі моделі Dodge Power Wagon та Chevrolet.

Toyota Motor Co., Ltd. була заснована як самостійна компанія в 1937 році. Незважаючи на те, що прізвище засновників компанії звучить як Тойота, для спрощення вимови і як символ відокремлення ділової діяльності від сімейного життя, компанії було вирішено дати ім'я «Тойота». У Японії назва «Тойота» (???) вважається більш вдалою назвою, ніж «Тойота» (??), оскільки 8 вважається числом, що приносить удачу, а слово «Тойота», написане катаканою, складається з 8 чорт.

Під час Другої світової війни компанія практично займалася лише виробництвом вантажівок для Японської імператорської армії. Через суворий дефіцит у тодішній Японії військові вантажівки робилися в спрощених варіантах, наприклад, з однією фарою. Дехто вважає, що війна швидко закінчилася через бомбардування союзників у місті Аїті, які знищили заводи Toyota.

Після війни в 1947 році почався випуск комерційних пасажирських автомобільних моделей SA. У 1950 році була створена окрема компанія з продажу - Toyota Motor Sales Co. (Вона проіснувала до липня 1982 року). У квітні 1956 року було створено дилерську мережу Toyopet. 1957 року Toyota Crownстав першим японським автомобілем, що експортується до Америки (не тільки до США, а й до Бразилії).

Тойота почала розширюватися швидкими темпами у 1960-ті роки. Перший автомобіль марки "Тойота", виготовлений за межами Японії, вийшов з конвеєра у квітні 1963 року в місті Мельбурн, в Австралії.

Компанія випускає автомобілі під брендами Toyota (Тойота), Лексус (Lexus), Дайхатсу (Daihatsu).

У квітні 2005 року Toyota підписала угоду з Мінекономрозвитку Росії та адміністрацією Санкт-Петербурга про будівництво в місті (промзона Шушари) автомобільного заводу. Виробництво було відкрито 21 грудня 2007 року. У I кварталі 2007 року Toyota Motor вперше випустила та продала більше автомобілів, ніж General Motors. GM утримувала звання «найбільшого автовиробника у світі» протягом 76 років. Але останні роки GM, як і інші американські автовиробники, переживала кризу і змушена була скорочувати виробництво - місце, що звільнилося на ринку, займають конкуренти, і в першу чергу Toyota. 24 квітня японська компанія повідомила, що випустила в I кварталі 2,37 млн. автомобілів і продала 2,35 млн. Таким чином, вона вперше випередила GM, у якої відповідні показники склали 2,34 млн. і 2,26 млн. машин.

У травні 2009 року компанія завершила фінансовий рік зі збитками, цього не було з 1950 року. Чистий прибуток автоконцерну Toyota Motor Corporation за 2010-2011 фінансовий рік (завершився 31 березня 2011 року) збільшився на 95% і склав 408,18 мільярда єн (5,06 мільярда доларів), виторг зріс на 0,2% - до 18,99 трильйона ієн (235 мільярдів доларів).

У травні 2012 року Toyota знову вирвалася на перше місце, обігнавши Volkswagen і General Motors.

Peugeot-Citroлn PSA

Автогігант був утворений шляхом купівлі компанією Peugeot 90-відсоткового пакета акцій Citroеn у 1976 році.

PSA Peugeot Citroлn випускає автомобілі під марками «Пежо» та «Сітроен». Два бренди, що належать компанії, мають незалежні структури просування на ринку та мережі роздрібного продажу; однак розробка та виробництво моделей здійснюється загальними підрозділами.

Загальна чисельність персоналу – 211,7 тис. осіб.

У 2007 році загальний обсяг продажів компанії становив 3,23 млн машин (у 2006 - 3,36 млн), виручка склала 60,6 млрд євро (56,5 млрд євро), чистий прибуток - 885 млн євро (176 млн євро)

У Росії Peugeot-Citroen спільно з Mitsubishi 23 квітня 2010 запустив виробництво автомобілів в Калузькій області потужністю 125 тисяч штук на рік.

За підсумками 2011 року чистий прибуток PSA скоротився приблизно вдвічі – до 588 мільйонів євро з 1,13 мільярда євро наприкінці 2010 року.

На 2012 рік PSA Peugeot Citroлn має дворівневу систему управління, незмінну у своїй структурі з 1972 року, і концерну, що дісталася у спадок від компанії Peugeot S.A., як ініціатора злиття.

Управлінський рівень відповідає за стратегічний та операційний менеджмент.

Склад топ-менеджменту на кінець 2011 року (15 осіб):

Топ-менеджер – Філіп Варен.

Заступники за основними стратегічними напрямами, 3 особи: Грегуар Олів'є (напрямок Азія), Фредерік Сен-Жур (бренди), Гійом Форі (дослідження та розвиток).

Управлінський комітет, 6 осіб: головний секретар, відповідальні за постачання, виробництво та технологічні процеси, програми, людські ресурси та якість, фінанси.

Renault S.A

Компанія заснована у Франції у 1898 році Луї Рено. Штаб-квартира – у передмісті Парижа.

У 1999 році Renault придбала 36,8% компанії Nissan, Nissan у свою чергу отримав 15% Renault.

Компанія випускає автомобілі під марками "Рено", "Самсунг", "Дачія".

Renault у Росії належить 94,1% автомобільного заводу «Автофрамос». Підприємство з 2005 року випускає автомобілі Renault Logan.

Восени 2010 року підприємство розпочало випуск моделей Megane та Fluence. При виробництві використовується метод великовузлового збирання.

У 2008 році компанія Renault придбала блокуючий пакет акцій «АвтоВАЗу» (25% плюс одна акція).

У лютому 2012 року альянс Renault-Nissan заявив про намір збільшити частку в АвтоВАЗі до контрольної.

За підсумками 2011 року чистий прибуток французького автомобільного концерну Renault скоротився на 39% - до 2,14 мільярда євро. Виторг виробника за 2011 рік підвищився на 9,4% - до 42,6 мільярда євро.

Компанія Nissan за підсумками дев'яти місяців 2012 фінансового року скоротила чистий прибуток на 7,75% порівняно з аналогічним періодом 2011 фінансового року - до 266 мільярдів єн (3,47 мільярда доларів).

2. Найбільші автомобілебудівні компанії Росії

АвтоВАЗ

20 липня 1966 року, після аналізу 54 різних будівельних майданчиків, ЦК КПРС та Радянським урядом було ухвалено рішення про будівництво нового великого автомобільного заводу у місті Тольятті. Підготовка технічного проектубула доручена італійському автомобільному концерну Fiat. 15 серпня 1966 року в Москві глава ФІАТу Джанні Аньєллі підписав контракт з міністром автомобільної промисловості СРСР Олександром Тарасовим щодо створення автозаводу в місті Тольятті з повним виробничим циклом. За контрактом цей же концерн покладалося технологічне оснащення заводу, навчання фахівців.

3 січня 1967 року ЦК ВЛКСМ оголосив будівництво Волзького автозаводу Всесоюзним ударним комсомольським будівництвом. Тисячі людей, переважно молодь, попрямували до Тольятті на будівництво автогіганта. Вже 21 січня 1967 року вийняли перший кубометр землі під будівництво першого цеху заводу - корпусу допоміжних цехів (КВЦ).

З 1969 року почали формуватися трудові колективи заводу, здебільшого це були люди, які будували завод. Продовжився монтаж виробничого обладнання, виготовленого на 844 вітчизняних заводах, 900 заводах соціалістичної співдружності, фірмами Італії, ФРН, Франції, Англії, США та інших країн.

1 березня 1970 року перші 10 кузовів майбутніх автомобілів видав цех зварювання, а 19 квітня 1970 року з головного конвеєра заводу зійшли перші шість автомобілів ВАЗ-2101 «Жигулі», які за конструкцією в основному повторювали італійську модель «FIAT-124», але зібраних майже повністю із локалізованих комплектуючих. Цікаво, що 15 квітня 1970 року Волзький автомобільний завод відвідав Генрі Форд-молодший. 28 жовтня 1970 року до Москви було відправлено перший ешелон з автомобілями «Жигулі». Таким чином, при розрахунковому терміні будівництва в 6 років завод був пущений в експлуатацію достроково на 3 роки, що дозволило СРСР заощадити понад 1 млрд радянських рублів.

24 березня 1971 року Державна комісія прийняла в експлуатацію першу чергу Волзького автозаводу, яка випускатиме 220 тисяч автомобілів на рік. 16 липня 1971 року було випущено 100-тисячний автомобіль із маркою «ВАЗ». 10 січня 1972 року Державною комісією підписано акт про приймання в експлуатацію другої черги Волзького автозаводу потужністю 220 тисяч автомобілів на рік. Офіційно завод був прийнятий Державною комісією з оцінкою «відмінно» 22 грудня 1973 року – після випуску мільйонного автомобіля; Указом президії ЗС СРСР Волзький автомобільний завод був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора. За архітектуру комплексу Волзького автомобільного заводу у 1977 році було вручено Державну премію СРСР у галузі літератури, мистецтва та архітектури.

Проектна потужність заводу – 660 тисяч автомобілів на рік. Станом на 1 лютого 2012 року проектна потужність заводу складає 900 тис. автомобілів на рік.

До складу виробничих одиниць ВАТ «АвтоВАЗ» входять:

металургійне виробництво (МтП);

пресове виробництво (ПрП);

складально-кузовне виробництво (СКП);

механозбірне виробництво (МСП);

інструментальне виробництво (ТОВ ЛАДУ ІНСТРУМЕНТ);

виробництво ремонту та обслуговування обладнання (ТОВ АВТОВАЗПРОО);

виробництво пластмасових виробів (ППІ);

дослідно-промислове виробництво (ОПП);

виробництво прес-форм та штампів (ППШ).

Процес збирання автомобілів здійснюється на п'яти лініях конвеєра. Кожен автомобіль, випущений на автозаводі, проходить обкатку на автомобільному треку, що є дві кільцеві траси і окремі ділянки з випробувальним покриттям.

КАМАЗ

КАМАЗ (акронім від Каммський автомобільний завомд) - найбільший виробник дизельних вантажівок та дизельних двигунів у Радянському Союзі та Росії, що діє з 1976 року.

Технічний проект КамАЗа був розроблений інститутом «Гіпроавтопром» та проектним управлінням КамАЗу спільно з провідними підприємствами та організаціями СРСР: інститутом «Промбудпроект» Держбуду СРСР та «Діпродвигуном» (Ярославль).

Також, до проектування окремих виробництв були залучені іноземні фірми: «Свінделл – Дресслер» (Пітсбург, США) – технологічні та спеціальні частини ливарного заводу, «Рено» (Франція) – проект заводу двигунів, «Лібхерр» (Штутгарт, ФРН) – виробництво коробки перемикання передач.

Конструкція першого покоління автомобілів та двигунів КАМАЗ 5320 побудована на основі перспективного сімейства автомобілів ЗІЛ-170 (6x4) та ЗІЛ-175 (4x2) розробки Московським автомобільним заводом ім. І.А. Лихачова та Ярославським моторним заводом у 1967-1969 роках.

1974 року в експериментальному цеху було зібрано перший двигун. Через рік за тимчасовою технологією розпочали складання силових агрегатів.

Перший автомобіль КамАЗ зійшов з головного конвеєра складального 16 лютого 1976 року - бортовий КАМАЗ-5320. Цей автомобіль зберігся, він був переданий споживачам, довгий час працював у Башкортостані, пізніше був викуплений музеєм заводу та відновлений, залишений музейним експонатом.

Наприкінці року 29 грудня міністр автомобільної промисловості СРСР В.М. Поляков затвердив акт про введення в експлуатацію першої черги Камського комплексу заводів із виробництва великовантажів, раніше підписаний державною комісією. Затверджений роком план (15 000 автомобілів) було виконано достроково - у жовтні 1977 року (до 60-річчя Великої Жовтневої революції), і перевиконано протягом року майже третину (22 000).

Вже в червні 1979 року з головного конвеєра сходить 100000 вантажівка. Зростання виробництва на КамАЗі б'є світові рекорди і безпрецедентне для СРСР.

В даний час також випускає і автобуси, трактори, комбайни, електроагрегати, міні-теплові електростанції та комплектуючі. Основне виробництво розташоване у Набережних Човнах.

У 2010 році завод розпочав випуск сільськогосподарської та дорожньо-будівельної техніки під торговою маркою CNH (Case New Holland, що належить FIAT Group, - один із провідних світових виробників сільськогосподарської та будівельної техніки). Згідно з угодою між ВАТ «КАМАЗ» та CNH, утворене спільне підприємство «Сі-Ен-Ейч-КАМАЗ Індустрія» (CNH-KAMAZ Industrial BV) має випускати до 4000 одиниць техніки на рік, включаючи сімейство комбайнів з двигунами потужністю 300 к.с., два види тракторів з двигунами потужністю 300-535 л. та будівельну техніку.

Після значного скорочення обсягів виробництва у 2009-2010 роках, спричиненого фінансовою кризою 2008 року, завод почав нарощувати темпи випуску продукції. У 2011 році було реалізовано понад 45 тисяч вантажівок, що на 40% вище, ніж у 2010 році.

15 лютого 2012 року з конвеєра КАМАЗу зійшла 2-мільйонна вантажівка. Ювілейною машиною стала модель із важкого сімейства вантажних машин підвищеної вантажопідйомності – КАМАЗ 6522.

У 2012 році на території Ремонтно-інструментального заводу розпочато демонтаж корпусів виробництва ремонтного лиття (ПРЛ)

У 2012 році група компаній «КАМАЗ» посідає 16 місце у світі з випуску важких вантажівок. Станом на 2010 рік «КАМАЗ» посідав 8 місце у світі за обсягами випуску дизельних двигунів.

Група ГАЗ» – російська автомобілебудівна компанія. Штаб-квартира – у Нижньому Новгороді. "Група ГАЗ" об'єднує 18 виробничих підприємств у десяти регіонах Росії, а також збутові та сервісні організації. «Група ГАЗ» випускає легкі та середньотоннажні комерційні автомобілі, важкі вантажівки, автобуси, легкові автомобілі, дорожньо-будівельну техніку, силові агрегатита автокомпоненти.

У серпні 2006 року спеціалізуються на виробництві військової технікипідприємства «Групи ГАЗ» (ВАТ «Арзамаський машинобудівний завод», «Завод корпусів» у місті Викса та ВАТ «Барнаултрансмаш») виділені у самостійне підприємство – ТОВ «Військово-промислова компанія» – з метою забезпечити поділ автомобілебудівного бізнесу «Російських машин» на публічні («Група ГАЗ») та непублічні («Військово-промислова компанія») активи.

Влітку 2006 року «Група ГАЗ» за $40,67 млн ​​придбала британську компанію з виробництва легких вантажівок LDV Holgings (Бірмінгем). . В результаті на початку травня 2009 року "Група ГАЗ" домовилася про продаж цієї компанії малайзійському автовиробнику Weststar.

У 2008 році «Група ГАЗ» домовилася про купівлю 50% італійської VM Motori та локалізації виробництва її двигунів. Закриття угоди мало відбутися після схвалення антимонопольними органами. «Група ГАЗ» також уклала угоду з General Motors (контролює 50% VM Motori) про умови спільного володіння італійською компанією. У середині 2009 року ця угода була розірвана через наслідки економічної кризи.

«Група ГАЗ» розділена на 6 дивізіонів (напрямів діяльності), до складу кожного з яких входять виробничі підприємства та збутові організації.

Дивізіон «Легкі комерційні та легкові автомобілі»

Горьківський автомобільний завод (ГАЗ) – основне підприємство групи; на нього припадає більше половини обороту усієї «Групи ГАЗ».

Саранський завод автосамоскидів

Дивізіон «Автобуси»

Павлівський автобусний завод (ПАЗ)

Курганський автобусний завод (КАвЗ)

Лікінський автобусний завод (ЛіАЗ)

Голіцинський автобусний завод (ГолАЗ)

Дивізіон «Вантажні автомобілі»

Автомобільний завод «Урал»

Дивізіон «Спецтехніка»

«Тверський екскаватор» (ТВЕКС)

"Брянський арсенал"

«Челябінські будівельно-дорожні машини» (ЧСДМ)

Заволзький завод гусеничних тягачів (ЗЗГТ)

Дивізіон "Силові агрегати"

"Автодизель" (Ярославський моторний завод, ЯМЗ)

Ярославський завод

дизельної апаратури (ЯЗДА) та Ярославський завод паливної апаратури (ЯЗТА)

Ульянівський моторний завод (УМЗ)

«Нижегородські мотори»

Дивізіон «Автокомпоненти»

Завод штампів та прес-форм

Канаський автоагрегатний завод (КААЗ)

18 липня 2007 року відкрито ТОВ «Об'єднаний інженерний центр» складений з інженерних підрозділів 16 заводів. Головний майданчик – у Нижньому Новгороді. Ціль - спільна роботанад оновленням модельного ряду заводів «Групи ГАЗ»

Завод імені Лихачова – найстаріша російська автомобілебудівна компанія. Повне найменування – Відкрите акціонерне московське товариство «Завод імені І.А. Лихачова» (скорочено – АМО ЗіЛ). Завод заснований в 1916 в рамках урядової програми створення в Росії автомобільної промисловості. У рамках цієї програми передбачалося побудувати у Росії шість нових автомобільних заводів.

АМО ЗіЛ спеціалізується на виробництві вантажних автомобілів повною масою від 6,95 т до 14,5 т, автобусів малого класу довжиною 6,6-7,9 м (виробництво на замовлення) та легкових автомобілів представницького класу(Виробництво на замовлення). У 1975-1989 pp. завод щорічно збирав по 195-210 тис. вантажівок. У 1990-х обсяги виробництва катастрофічно впав до 7,2 тис. вантажівок (1996), після 2000 року зріс до 22 тис., потім знову почав знижуватися. У 2009 році вироблено 2,24 тис. автомобілів. З 1924 по 2009 завод виробив 7 млн ​​870 тис. 089 вантажних автомобілів, 39 тис. 536 автобусів (у 1927-1961 рр., 1963-1994 рр. і з 1997 року) і 12 тис. 148 легкових автомобілів (2009) рр.., з них 72% - ЗІС-101). Крім того, у 1951-2000 роках. було виготовлено 5,5 млн побутових холодильників та у 1951-1959 рр. . – 3,24 млн велосипедів. На експорт до 51 країни світу поставлено понад 630 тис. автомобілів.

Після розпаду СРСР підприємство почало швидко деградувати: виробничі потужності руйнуються, обсяги випуску продукції багаторазово знизилися.

2004 року компанія АМО ЗіЛ взяла участь у створенні в Єлгаві (Латвія) заводу AMO Plant. Завод і зараз є одним із акціонерів підприємства.

У 2008 році АМО ЗіЛ планувало організувати СП із китайською компанією «Sinotruk» з виробництва важких дизельних вантажівок марки HOWO А5 та HOWO А7. Через кризу проект реалізовано не було.

За 2009 рік АМО ЗіЛ (разом з філією) відвантажив споживачам 2253 вантажні автомобілі (49,6% до 2008 року) та 4 автобуси (44,4% до 2008 року). У 2009 році виторг компанії склав 2,702 млрд руб. (74,8% до 2008 року).

За 2010 рік компанія виробила 1258 вантажних автомобілів та 5 автобусів (за даними ВАТ «АСМ-Холдинг» власний випуск АМО ЗІЛ склав 1106 вантажних автомобілів та 5 автобусів, а також 125 од. автосамоскидів виробництва ЗАТ СААЗ). Також у 2010 році ЗіЛ закінчив виготовлення кількох примірників кабріолету ЗіЛ-410441, призначених для участі у парадних церемоніях.

У 2009 році було досягнуто угоди з Білорусією щодо збирання на потужностях ЗіЛу вантажівок МАЗ та тракторів Білорусь в обсязі до 500 од. на рік потреб міського господарства Москви. У ході оптимізації виробництва територія підприємства має бути скорочена до 62 га (1916-го - 63 га).

2010 року АМО ЗіЛ відновило спроби налагодити партнерські відносини з компанією з КНР. Під час урочистої передачі двох гібридних автобусів «Foton Lovol» у дар місту Москві, АМО ЗіЛ та компанія «Foton Lovol» підписали меморандум про взаєморозуміння та висловили бажання організувати у майбутньому спільне підприємство з виробництва вантажних автомобілів.

Станом на 2011 рік підприємство перебуває у глибокій кризі, значна частина виробничих площ зруйнована. Нові топ-менеджери АМО ЗіЛ знаходяться у пошуках закордонного партнера, для організації контрактного виробництва автомобілів або для оренди виробничого комплексу. Керівництво проводило зустрічі та переговори з представниками китайської компанії «Sinotruk», італійської компанії «FIAT», нідерландської «DAF Trucks» з пропозицією організації виробництва їхніх автомобілів на АМО ЗіЛ у Росії, але поки що не зустріло зацікавленості.

У вересні 2011 року, після довгого простою, конвеєр Зіла знову був запущений.

За даними ВАТ «АСМ-Холдинг» за 2011 рік компанія АМО ЗіЛ виробила 1199 вантажних автомобілів та жодного автобуса. Також у 2011 році ЗіЛ виготовив 1 екземпляр кабріолету ЗіЛ-410441. Наприкінці 2011 року виробництво сімейства «Бичок» було перенесено до Саратовської обл. на ЗАТ "Петровський завод автозапчастин АМО ЗіЛ". На підприємстві ЗАТ «ПЗА АМО ЗіЛ» 26 грудня відбувся урочистий запуск складальної лінії зі збирання автомобілів ЗіЛ-5301 «Бичок». Виробництво автомобілів ЗІЛ-5301 (і ЗІЛ-4327) було перенесено з Москви з головного майданчика АМО ЗІЛ. До кінця 2011 року ЗАТ «ПЗА АМО ЗіЛ» виготовило перші 3 автомобілі «Бичок», а надалі має намір робити і його повнопривідну підродину ЗіЛ-4327.

15 лютого 2012 року заступник мера Москви з питань економічної політики Андрій Шаронов заявив, що влада Москви веде переговори з Fiat про складання автомобілів цієї марки на ЗіЛі. За його словами, інтерес до заводу також виявляли південнокорейські автовиробники.

Висновок

Прискорення науково- технічного прогресу, що почалося наприкінці XX століття, породило глибокі якісні зміни в автомобілебудуванні та технічний стрибок у конструкції самого автомобіля. Основними напрямками розвитку автомобільної галузі останнім часом стали: суттєве зниження споживання пального за рахунок використання нових видів палива та зниження маси автомобіля; проведення заходів щодо зниження токсичності вихлопних газів та шумового фону; перехід до автоматизації керування автомобілем; підвищення комфортності автомобіля; а також диверсифікація модельних рядів як за якісними та ціновими ознаками, так і за функціональним призначенням. виробництво автомобілів у світі щорічно зростає. При цьому значна частина світового випуску автомобілів виробляється в країнах Західної Європи, США та Японії, проте в останнє десятиліття їхня питома вага у світовому виробництві продукції автомобільної галузі істотно скоротилася, що пов'язано з переміщенням заводів автомобілебудування в країни, що розвиваються. Вибудовуючи транскордонні ланцюжки з раціональним використанням місцевих переваг, найбільші ТНК знижують витрати виробництва автомобільної продукції та наближають виробництво до зон споживання.

На світових автомобільних ринках помітну активність останнім часом виявляють азіатські бренди, що пояснюється стагнацією економіки Західної Європи та США та збільшенням попиту на невеликі доступні автомобілі.

Основними експортерами та імпортерами продукції автомобільної промисловості є країни Європейського Союзу (основна частка експорту та імпорту здійснюється всередині самого Союзу); на другому місці – США. Перед Японії припадає 13,4% експорту і лише 1,4% імпорту продукції автомобільної промисловості.

В умовах найгострішої конкурентної боротьби виробники автомобільної техніки об'єднуються у спілки, консолідуючи свої зусилля для реалізації технічного прогресу та відповідності запитам ринку та технологічним вимогам.

Початок наприкінці 1990-х років. прискорення науково-технічного прогресу призвело до якісних змін в автомобільній галузі. Основними напрямками її розвитку останнім часом стали: зниження споживання пального за рахунок використання нових видів палива та зниження маси автомобіля; зменшення токсичності вихлопних газів та шумового фону; підвищення рівня безпеки та комфортності автомобіля. Все це сприяло скороченню дорожньо-транспортних пригод та зменшенню кількості постраждалих при автомобільних аваріях. Автомобільна промисловість Росії сьогодні - це 16 великих підприємств, що випускають легкові автомобілі вітчизняних та іноземних марок. У 2010 році заводи, розташовані на території РФ, випустили 1208,4 тисяч легкових автомобілів, приблизно вдвічі більше (+101,9%) порівняно з 2009 роком. Лідер вітчизняного автопрому, як і раніше, ВАТ «АВТОВАЗ», який зібрав у 2010 році 545,5 тисячі машин. Найбільшим виробником іномарок у Росії залишається калініградський «Автотор» (170,2 тисяч автомобілів випустив у 2010 році).

Підприємства автомобільної промисловості - це сектор виробництва легкових автомобілів. Вантажні автомобілі та автобуси становлять частину російського автопрому. Комерційну техніку різної вантажопідйомностіта призначення випускають понад 12 заводів із різною виробничою потужністю. Виробництво вантажівок висококонсолідоване: трохи менше 80% машин випускається на трьох підприємствах країни: ГАЗ, КАМАЗ та УАЗ.

Виробництво автобусів, частина автомобільної промисловості Росії, що найбільше постраждала від кризи. У 2010 році на вітчизняних підприємствах було випущено 45,1 тисяч автобусів, що склало трохи більше половини (50,9%) від історичного максимуму, зафіксованого в 2008 році.

Список використаної літератури

1. Автомобільні компанії країн Західної Європи. НІІНавтопром. М., 1982.

2. Автомобільні компанії Америки та Японії. НІІНавтопром. М., 1982.

Розміщено на Allbest.ru

...

Подібні документи

Транспорт як одна з найважливіших галузей економіки різних країн. Різновиди водного транспорту. Найбільші порти та канали. Історія розвитку морського флоту Росії. склад торгового флоту. Основні вантажопотоки морських портів провідних країн світу.

реферат, доданий 12.11.2010


Історія заснування компанії "Porsche" як однієї з найдохідніших автомобільних компаній світу. Прототипи для майбутніх автомобілів компанії. Відродження підприємства після війни. Перший серійний автомобіль. Поглинання "Porsche" автоконцерном Volkswagen.

презентація , доданий 28.04.2016


Організаційна структура підприємства. Місце компанії над ринком логістичних послуг. Концепція транспортно-експедиторських послуг. Правове регулювання діяльності транспортно-експедиторських компаній, у Росії. Особливості внутрішньопортового експедирування.

дипломна робота , доданий 03.02.2012


Історія зародження та розвитку автомобілебудування. Машинобудування – великий споживач продукції чорної та кольорової металургії. Тенденції світового автомобілебудування XXI ст. коротка історіята характеристика найбільших світових автомобільних компаній.

презентація , додано 11.06.2011


Транспорт як складний міжгалузевий комплекс. Роль транспорту у світовій економіці та тенденції його розвитку. Особливості керування окремими видами транспорту. Специфіка розвитку світової транспортної системи, її особливості у різних країнах світу.

курсова робота , доданий 19.10.2009


Найбільші авіакомпанії світу: "American Airlines", "Air France-KLM", "United Airlines", "Delta AirLines", "Southwes Airlines", "Thomson Airways", "British Airways", "Japan Airlines". Розмір технічного паркута загальний обсяг пасажирських перевезень.

презентація , додано 12.05.2011


Історія зародження галузі автомобілебудування в Німеччині, її основоположники – Даймлер та Бенц. Удосконалення ходової частини автомобілів Луї Рено та випуск на конвеєр нових машин. Етапи розвитку та яскраві представникивітчизняного автомобілебудування

реферат, доданий 16.06.2009


Історія залізничного транспорту. Перша високошвидкісна магістраль та її сучасний стан, умови та передумови впровадження. Високошвидкісні потяги країн світу, їх роль економіці. Здійснення високошвидкісного руху між Астаною та Алмати.

дипломна робота , доданий 26.05.2015


Роль транспорту економіки та тенденції його розвитку. Види транспорту: залізничний, морський, водний, автомобільний, повітряний. Методи керування транспортною сферою. Організація перевізного процесу, способи зниження його собівартості.

доповідь, доданий 24.05.2009


Історія виникнення залізничного транспорту та основні етапи його розвитку в РФ. Залізничні перевезення у економічно розвинених країнах. Характер, напрям, основні тенденції та перспективи розвитку залізничного транспорту в Росії.

Автомобільні компанії щорічно виробляють та реалізують сотні тисяч одиниць автомобілів. При цьому їхній дохід становить мільярди доларів. Цілком закономірно постає питання, як їм вдалося досягти такого успіху? Як на них вплинули світові кризи? Чому покупці віддають перевагу? Відповіді на всі ці питання у нашому ТОПі. І так ми представляємо для вас рейтинг найбільших автомобільних компаній, який створений на основі офіційно наданих ними даних.

10. Suzuki Motor

На десятому місці серед найбільших автомобільних компаній влаштована корпорація з Японії «Suzuki», яка виробляє малолітражні, компактні автомобілі, а також спортивні вироби (човнові апарати, мотоцикли та ін.). Для автомобілів Suzuki характерна висока прохідність у складних міських умовах та бездоріжжя. У цілому світі продукція компанії продається у 190 країнах. Кількість машин, які щорічно залишають завод, становить 900 тис. одиниць, при цьому дохід компанії збільшується на 26,7 млрд. дол.

9. Groupe PSA

Дев'яте місце посідає французька Groupe PSA. Під її крилом об'єдналися такі бренди: Peugeot, Opel, Citroen, Vauxhall та DS Automobiles. Покупці відзначають економічність та представницький зовнішній виглядмашин цієї компанії. Кількість автомобілів, які випускає завод за 1 рік, становить 1,5 млн. одиниць. Сума продажів за рік дорівнює 60 млрд. дол. Успіх виробнику PEUGEOTта CITROЁN забезпечив випуск нових моделей, які мають вигідну ціну та оригінальний стиль. Модельний ряд машин включає як міські седани, так і кросовери. У Європі цей концерн посідає друге місце з виробництва автомобілів.

8. Honda Motor

Відома японська компанія Хонда посіла 8 місце нашого рейтингу найбільших виробників автомобілів у світі. Її достаток щорічно збільшується на понад 118 млрд. дол. У світі налічується близько 33 країн, у яких розташовано 119 заводів компанії. За рік із конвеєра сходить 1,54 млн. авто. Світову популярність бренду забезпечили технологічні новації, які Honda постійно впроваджує у своє виробництво. Honda це одна з небагатьох автокомпаній, яка ще зберегла свою незалежність. Бренд відмовився від сучасної ідеї об'єднання у концерн. Компанія має достатній потенціал, щоб впевнено зберігати свої позиції серед світових лідерів автовиробництва.

7. Fiat Chrysler Automobiles

Італо- американський виробник Fiat Chrysler Automobiles впевнено займає 7 місце серед виробників світового рівня авто. Дохід компанії складає 133 млрд. дол. на рік. Кількість машин, що випускаються із заводу, сягає 1,6 млн. одиниць на рік. Представництва компанії розташовані у 40 країнах світу. Fiat зібрав такі марки машин, як Chrysler, Alfa Romeo, Фіат, Jeep, Lancia, Abarth, RAM, Dodge, SRT, Ferrari та Maserati. Величезну популярність автомобілям даного бренду забезпечила їхня простота, практичність і висока функціональність.

6. Форд

Компанія Ford випустила 1.9 млн автомобілів за рік і тим самим завоювала 6 місце рейтингу. Цей американський виробник, який посів перше місце у конкурсі «Машина століття» 2000 р. Дохід компанії щорічно поповнюється на 146,6 млрд. дол. У 30 країнах світу розташовані виробничі, складальні та торгові представництва бренду. Компанія реалізує понад 70 моделей авто відомих брендів Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar та Aston Martin. Виробник також має частину акцій у Mazda Motor Corporation та Kia Motors. Сучасні технології, унікальний зовнішній вигляд та практичність автомобілів Ford забезпечує їм високу затребуваність на ринку.

5. General Motors

На п'ятому місці у рейтингу самих великих автовиробників- Корпорація з Америки, яка випускає 2,15 млн одиниць автомобілів за рік і піднімає свій дохід на 152,4 млрд дол. 77 років дана компаніязаймала лідируючі позиції з автовиробництва у всьому світі. Виробництво машин налагоджено у 32 країнах світу, а продаж у 192. GM належать такі марки машин, як Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC та Holden. Раніше під керівництвом корпорації випускалися: Acadian, Oldsmobile, Pontiac, Asüna, Saturn, Alpheon, Geo та Hummer. До переваг автомобілів американської компаніївідносять помірну вартість та представницький зовнішній вигляд.

4. Hyundai

За результатами першої половини 2018 року, за кількістю автомобілів, що випускаються, впевнене 4-е місце посіла корейська. компанія Hyundai, яка має контрольний пакет акцій автозаводу Kia. За рік вони виготовили понад 2,3 млн. машин та підвищили дохід на 5,6 % (порівняно з попереднім роком). У світі розташовано понад 5 тис. автосалонів Hyundai. Автомобілісти вибирають машини цієї марки через відносно невисоку ціну і витривалість, що дає можливість виробнику оптимістично оцінювати свої позиції на світовому ринку.

3. Toyota Industries

Світовий лідер автовиробництва посідає почесне 3 місце. Заводи виробника розташовані у США, Канаді, Японії, Таїланді, Індонезії. Це одна з небагатьох компаній, яка очолювала рейтинг журналу Forbes. За рік Toyota випустила 3,2 млн машин. Сума доходів корпорації сягнула 235,8 млрд. дол. Японський виробник вміло поєднав у своїх моделях американський престиж та європейський комфорт. Каталог бренду налічує понад 30 екземплярів авто. Незважаючи на кризу 2014 року, компанія отримала статус найдорожчого автобренду у світі. Головним конкурентом Toyota є компанія Volkswagen.

2. Renault-Nissan-Mitsubishi

Друге місце посів стратегічний альянс Nissan, Renault та Mitsubishi. Досягти лідерського місця об'єднанню вдалося вже у першому півріччі свого існування. Лише протягом року компанії виробили понад 3,4 млн. машин власних марок, а дохід становив понад 237 млрд. дол. Надалі лідери планують досягти показника продажу 4 млн. автомобілів. Досягти такого успіху двом японським та одній французькій компанії вдалося саме завдяки злиттю брендів. Так, Nissan трансформував виробництво із переходом на електромобілі, які ідеально вписалися у міський стиль. А Nissan та Mitsubishi зосередили свої зусилля на випуску позашляховиків. Щоб впевнено утримати позицію лідера ринку автовиробництва компанії Renault і Nissan обговорюють стратегію свого повного злиття.

1. Volkswagen

У 2017 році на автомобільному ринку розгорнулася боротьба між двома великими автомобільними корпораціями – німецький виробник Volkswagen та японський виробник Toyota.

У 2016 році перемогла німецька компанія. Нинішнього року за підсумками перших 4-х місяців лідирував японський виробник. У січні-квітні Toyota продала на 40 тисяч автомобілів більше ніж німці. Toyota - автоконцерн, який продає популярні автомобілів світі.

1. Toyota

Виробник входить до складу Toyota Group. З ним асоціюється бренд Toyota. Свою діяльність фірма розпочала з виробництва автоматичних ткацьких верстатів.
Після війни проводилися комерційні пасажирські автомобілі типу SA. У 1950 році було засновано окрему компанію, яка спеціалізувалася на продажу - Toyota Motor Sales Co. У квітні 1956 року було створено дилерську фірму, а 1957 –

Toyota Crown зайняла лідируючу позицію щодо експорту до США. Компанія розширювалася швидкими темпами у 1960-ті роки. Перший автомобіль був виготовлений за межами Японії. Він був випущений з конвеєра у 1963 році в Мельбурні. У Японії продукція, що найбільше продається. У 1992 року частку машин припадало до 40%.

2. Volkswagen

На другій позиції німецький концерн, штаб-квартира якого розташована у місті Вольфсбург. Материнська компанія концерну – VAG. До складу автоконцерну входять 342 компанії, які займаються виробництвом машин та їх продажем.

У вересні 2011 року Porsche припадало на частку 50,73% акцій. За підсумками 9 місяців 2009 року концерн був найбільшим виробником машин. Він займає 14 місце в Fortune Global 500.

3. Renault-Nissan

Третю позицію займає альянс Renault-Nissan. Це спільне французько-японське підприємство відстає від лідера рейтингу на 110 тисяч автомобілів.
У жовтні 2016 року MMC повідомило про те, що Nissan завершив операцію з купівлі 34% акцій MMC.

Таким чином він став великим акціонером компанії.
За статистикою, у першому півріччі 2017 року альянс зайняв лідируючу позицію щодо продажу машин. Таке досягнення забезпечене приєднанням до альянсу Mitsubishi Motors у 2016 році.

У березні 2012 року компанія Nissan заявила про поновлення до 2014 року випуску бюджетного автомобіля марки Datsun. У 2012 році була запущена в розробку програма зі збирання Nissan Almera Classic.

4. Ceneral Motors

На 4-й позиції знаходиться американський концерн General Motors. Ця велика автомобільна корпорація була створена понад 70 років тому. За підсумками 2014 року компанія посіла 3 місце у світі за кількістю проданих авто. Виробництво налагоджено у 35 країнах, а продаж – у 192 країнах світу.

Штаб-квартира знаходиться у Детройті. Компанія утворилася за рахунок об'єднання кількох автовиробників. Стара фірма була заснована у 1892 році під назвою Olds Motor Vehocle Company.

У 1903 році, щоб уникнути конкуренції, було створено корпорацію General Motors, до якої увійшли Olds Motor і Buick. З 1918 до складу корпорації увійшла фірма Chevrolet, а з 1920 - канадська фірма McLaughlin Motor.

5. Hyundai-Kia

До п'ятірки лідерів входить корейський альянс Hyundai-Kia. У січні-квітні поточного року продаж альянсу впав на 10,9% порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Kia є другим автовиробником у Південній Кореї та 7 у світі. Він був заснований у 1944 році і входить до групи Hundai Motor Group. З 2016 року в РФ продано більше 149,6 тисячі автомобілів альянсу.

6. Форд

Це американська автокомпанія, яка випускає автомобілі під маркою Ford. Вона займає 4 позиції у світі за обсягами випуску за період існування. На даний момент Ford – 3 компанія на ринку США після GM та Toyota.

Це дев'ята велика публічна компаніяв світі. Її штаб-квартира знаходиться в місті Дірборн, штат Мічіган. Засновником компанії є Генрі Форд, а рік створення – 1903 рік. Фірма випускає різні легкові та комерційні автомобілі. Компанія поділена на 3 структури з урахуванням географічної ознаки. З 2006 року компанія дотримується нової стратегії – «Єдиний Ford».

7. Honda

Ця міжнародна компанія є провідною у Японії. Вона входить у першу десятку у світі серед автовиробників. Основні виробничі потужності перебувають у США, Японії, Бразилії та Індії. Основний ринок збуту США, південно-східна Азія. Фірма заснована у 1948 році винахідником та підприємцем Хондою.

У грудні 2006 року компанія заснувала дочірню філію – Honda Soltec. Вона спеціалізується на розробці фотоелектричних елементів. У 2008 році компанія розробила тонкоплівкові елементи типу CIGS на основі індію, міді, селену. Але оскільки фірма почала відставати від своїх конкурентів, то її ліквідували у 2013 році. Через землетрус 2011 року постраждав дослідницький центр фірми, тому всі заводи було припинено.

8. Fiat-Chrysler

З січня 2014 року, після консолідації 100% акцій американської компанії Chrysler, рада директорів Fiat прийняла рішення про створення єдиної автокомпанії Fiat-Chrysler. Штаб квартира альянсу знаходиться у Нідерландах.

9. Suzuki

На 9-й позиції рейтингу знаходиться компанія Suzuki. Це японська компанія зі штабом квартири в місті Хамамацу, має великий попит серед споживачів усього світу.

Компанія була заснована в 1909 році Мітіо Судзукі. Вона розпочала свою діяльність з виробництва ткацьких верстатів, мотоциклів та мотовелосипедів. З 1930-х рр., коли піднявся попит на авто в Японії, було збільшено лінію виробництва. З 1937 року автокомпанія спеціалізується на випуску малолітражок.

10. Peugeot-Citroen

На 10-й позиції знаходиться альянс Peugeot-Citroen. Це основний виробник французького автопрому. Материнська компанія – Peugeot Citroen – це другий за величиною у Європі автовиробник. Він є великим у Європі виробником легкових автомобілів. На його частку припадає 18,8% всього ринку.