Радянський автопром привертав увагу багатьох. Свого часу на вітчизняних машинахїздили чиновники та керівники великих заводів. Сьогодні ці машини цінуються серед колекціонерів. Раритетні машини коштують дорого та виглядають незвично. Рейтинг ретро машин родом із СРСР дозволить оцінити творчий потенціал конструкторів, інженерів і дизайнерів того часу.

10 ретро-автомобілів родом із СРСР

Цікаві Конструктивні рішеннязмушують колекціонерів автомобілів віддавати божевільні гроші за ретро автоСРСР. Історія цілої епохи представлена ​​в цих елегантних та солідних машинах. Ретро-стиль приваблює багатьох. Тому сучасні мільйонери вважають престижно збирати у своєму гаражі. раритетне авто. Особливо цінуються гарні радянські машини, які залишилися на ходу Ексклюзивні ретро-автомобілі (фото з назвами можна знайти у статті) часів СРСР, що випускаються до 1941 року:

ГАЗ-А – легковий автомобіль, який з'явився 1932 р. на Нижегородському автозаводі. Марка проіснувала 4 роки. За цей час було виготовлено понад 40 000 автомобілів. Такі ретро машини, фото яких представлені нижче, не потрапляли до приватних рук. Їх видавали як службовий транспорт. Машинами користувалися й керівники Червоної Армії. У ці моделі навіть монтувалися штабні рації. У Ленінграді модель активно використовувалася у таксі до 1938 року.

ЗІС-101 - автомобіль випускався з 1936 по 1941 роки. на московському заводі ім. Сталіна. За весь час було виготовлено 8752 авто. Такі раритетні машини були у власності глав держави і звичайних громадян. Це була наймасовіша модель представницького класу. За рахунок семи посадкових місцьавтомобіль використовувався як елітне таксі на довгі маршрути. Після війни виробництво не було відновлено, машина перетворилася на ретро авто, фото можна побачити нижче. Ціна залежить від комплектації та зовнішнього вигляду техніки. Середня вартістьпочинається від 300 000 руб.

ГАЗ М-1 «Емка» вироблявся з 1936 р. автомобільному заводіім. Горького (Молотова). За сім років існування моделі було випущено близько 60 000 машин. Такі ретро-автомобілі СРСР були активно використані в таксі і як службовий транспорт у чиновників. Машина вважалася унікальною, оскільки пік збирання припав на воєнний час. Автомобіль легко переміщався бездоріжжям. Його гранична потужність складала 50 кінських сил. Розганявся транспорт до 80 км/год лише за 24 секунди. На радянських дорогах ці ретро машини (малюнки представлені нижче) зустрічалися до 70-х років.

Раритетні машини класу люкс, що випускаються після 1945 року в СРСР

Бажаними машинами чиновників у радянський періодвважалися такі марки:

Звичайні громадяни СРСР теж хотіли пересуватися автомобілем. Саме ці марки часто використовуються у кінострічках минулих років:

Волга ГАЗ-21 – виробництво було відкрито 1970 року. До розвалу СРСР цю машину цінували і любили багато високопосадовців. Цей автомобіль вважається символом цілої доби. Машина вважалася показником успішності та заможності, тому серед радянських ретро автомобілів її мимоволі згадуєш однією з перших. Про Волгу мріяли мільйони громадян Радянського Союзу. Масово цей транспорт ніколи не продавався, її отримували лише за заслуги перед Батьківщиною та як службовий транспорт. Завод виробник представив кілька модифікацій, найпопулярнішим був «седан».

ЗАЗ 965 – компактна народна машина, випущена в 1959 році. Цей автомобіль ретро виглядає мило і привабливо. Автомобіль нагадував італійську малолітражку. Цей транспорт активно використовувався творцями багатьох фільмів для надання атмосфери 50-х. Особливими вийшли дверцята, вони відчиняються проти ходу.

У ті часи таке рішення дозволило використовувати машину людям з обмеженими можливостями. Зате двері, що відчинилися на ходу, могли бути реальною загрозою для життя людини. "Горбатий" модернізувався кілька разів, його покращували не лише технічно, а й у плані дизайну. Модель проіснувала до 1965 року. Натомість на радянських дорогах її зустрічали до 80-х років.

Найдорожче ретро-авто в СРСР

«Чайка» - автомобіль, який миттєво сподобався всіма чиновниками урядової палати. Випуск почався в 1959 р., машини видавалися лише як службовий транспорт. Після двох капітальних ремонтівтранспорт утилізувався. У 70-х роках було дозволено використати автомобіль для заробітку. Транспорт став використовуватися будинками одружень та готелями. Він подобався молодятам, навіть зараз такий раритет виглядає виграшно на весільних фотографіях.

Сьогодні це найдорожча ретро машиначасів СРСР. Її вартість залежить від стану, але цінник починається з 2000000 руб. Машина представницького класу була мрією багатьох радянських громадян. Ось тільки до приватних рук вона не потрапляла. Сьогодні такий ретро-стиль у тренді, кожен шановний колекціонер автомобілів мріє купити «Чайку». Недаремно її вважали найкрасивішим транспортом радянського часу.

ЗІЛ 112-S – авто-легенда радянського часу яскравий приклад вітчизняного складаннягоночний транспорт. Його розробили архітектори заводу ім. Лихачова. У 1961 році було збудовано першу модель цього дивовижного агрегату. Машина розганялася до 260 км/година. Звичайно, про безпеку можна говорити нескінченно, від сильних ударів та травм міг захистити лише шолом. Це справді найшвидше ретро авто. Потрібно було дуже любити швидкість, щоб сідати за кермо такого транспорту. Саме на цьому гоночному автомобілі Геннадій Жарков став чемпіоном СРСР 1965 року. Дивно, що в ті часи було розроблено систему знімного керма.

Сьогодні ЗІЛ 112-S можна побачити у музеях автомобільного транспорту. Хоча вважається, що деякі приватні колекціонери у своїх гаражах ховають цей агрегат. Такий апарат, безперечно, є гордістю будь-якої колекції.

Чому саме ці моделі найдорожчі? Існує кілька причин:

• машини важко знайти;
• дизайн автомобіля – це прояв оригінального творчого потенціалу автоінженерів того часу;
• в радянський часці автомобілі також цінувалися дорого.

«Чайка» та ЗІЛ 112-S – це особливі машини, що увійшли до історії назавжди.

Радянські ретро-автомобілі – мрія будь-якого колекціонера!

Радянські ретро-автомобілі, фото яких представлені у цій статті, вважаються «перлиною» колекції справжнього поціновувача старовинного транспорту. Багато громадян пам'ятають, як хотіли отримати свою заповітну машину. Особистий транспортзавжди вважався показником заможності. Сьогодні ці раритетні машини стоять у музеях і з'являються в громадських місцяхлише завдяки професійним реставраторам.

Скільки коштують ретро-автомобілі фото, яких представлені у статті? Все залежить від зовнішнього вигляду та комплектації транспорту. Найдорожчою машиною вважається "Чайка". У ідеальному станівона коштує близько 4000000 руб.

Раритетний транспорт – це певний розділ автолюбителів. Такі машини захоплюють своїм зовнішнім виглядом. Звісно, ​​на тлі сучасних автомобілів, вони виглядають сумно і нефункціонально. В будь-якому випадку, радянські авто- Це ціла епоха, яка назавжди залишилася в історії. Немає нічого поганого в тому, що багато хто так рішуче хоче частиною того часу, купуючи ретро-машини за божевільні гроші.

Італійські автомобілі – це абсолютне поєднання ціни та якості. І незважаючи на те, що простим смертним така розкіш не по кишені, на сьогоднішній день марки італійських виробників чи не найуспішніші у світі. Bugatti Atlantic – справжній витвір мистецтва. Важко уявити, що колись цей автомобіль був в експлуатації, сьогодні на нього хочеться лише милуватися. Особливо оригінально виглядають зовнішні шви. Справа в тому, що в прототипі всі деталі кузова були виготовлені зі сплаву з високим вмістом магнію. Звичайно, таке рішення ніяк не підходило для серійного виробництва. Тому в серію пішли Bugatti із алюмінієвого сплаву. А шви вирішили залишити, тому що вони надавали машині абсолютно неповторного вигляду. На сьогоднішній день у робочому стані збереглося завжди два автомобілі, ціна кожного з яких перевищує сорок мільйонів доларів. До речі, найдорожчим автомобілем у світі було визнано нащадка легендарного автомобіля – Bugatti Veiron.

Кабріолет Horch

Здається, цим авто мріяла б придбати будь-яка принцеса не тільки минулих років, а й найсучасніша. Кабріолет можна сміливо назвати унікальним – світло побачили лише п'ятнадцять екземплярів. Більше того, кожен з них збирався вручну, тобто робота була зроблена практично ювелірна - автомобіль дійсно куди більше нагадує футуристичну фантазію, ніж реальний засіб пересування. Невелика кількість моделей пояснюється не тільки складністю роботи зі складання, а й тим, що ця машина призначалася виключно для високопосадовців.

Chevrolet Corvette

Цей автомобіль був випущений у 1963 році, повністю перевернувши всі тодішні уявлення про спортивний автомобіль. Перша модель, так само як і багато інших культові машини, була зібрана вручну, зазнавши під час роботи безліч змін, але найголовнішим потрясінням для автолюбителів минулих років стала небувала швидкість, до якої міг розганятися новий спорткар- Цілих 100 кілометрів на годину! Для середини 60-х межа практично недосяжна. На сьогоднішній день залишилося лише 300 екземплярів Chevrolet Corvette. Усі до єдиної вони належать приватним власникам. Примітно, що дві перші моделі загадковим чином зникли, про їхнє місцезнаходження нічого не відомо.

Cadillac DeVille

Набагато більше він нагадує космічний корабель, ніж земний автомобіль. Головним чином завдяки двом фішкам дизайну: обтічний (що зовсім не характерно для 1950-х років) корпус і неймовірно оформлений бампер. Останній, мабуть, і створює враження якоїсь інопланетності.

До речі, ця модель віддалено нагадує інший знаменитий ретро-автомобіль – Pontiac Star Chief, у якого задня частинатакож була схожа на літальний апарат, правда у випадку з кадилаком, дизайнер спочатку замислювався максимально наблизити зовнішній виглядавтомобіля до літака.

Ford Thunderbird

Ford - автомобіль відомий і популярний досі. Щоправда, мало хто знає, що колись батько однієї з найбагатших автомобільних корпораційна планеті спеціально випускав низькоякісні авто. Робилося це зовсім не через погану кваліфікацію, навпаки, пану Форду винахідливості було не займати. погані машинивін впускав лише для того, щоб заробити більше грошейадже якщо продавати тільки хороші засобидля пересування нові авто просто нікому не будуть потрібні. Ford Thunderbird якраз один із них – погана якість у поєднанні з ідеальною зовнішністю.

Mercedes-Benz

Цьому шедевру автопрому вже майже вісімдесят років, і, тим не менш, багато екземплярів, що збереглися, все ще на ходу. До речі, виявляється, колись компанія з виробництва засобів пересування (назвати їх машинами було досить важко) називалася просто Бенс, на честь свого творця – талановитого, але невдачливого механіка. Популярність він знайшов завдяки своїй палко коханій дружині – жінка піднялася на один з його дивних винаходів і проїхалася найближчими околицями, вигукуючи ім'я чоловіка – після чого прабатька сучасного автокласу люкс купив один із місцевих багатіїв. Приставка Mercedes з'явилася набагато пізніше і до творця першої машини не має жодного відношення: цю назву автомобілю дав один із його перших власників на честь своєї новонародженої дочки.

Кабріолет Delahaye

Автомобіль набагато більше нагадує одну з картин Сальвадора Далі, ніж реальний засіб пересування, а тим часом ця машина в 30-ті роки користувалася в Англії та Америці шаленою популярністю. Один із екземплярів неземного творіння належав популярній англійській актрисі тих років Діані Дорс.

Ferrari 250 GTO

Ще кілька років тому Феррарі вважався найдорожчим ретро автомобілем у світі, правда тепер пальму першості йому довелося поступитися Bugatti Atlantic, адже першого італійця на одному з аукціонів продали всього за 17000 доларів, тоді як Бугатті пішов з молотка за суму, яка вдвічі перевищувала вартість червоного гоночного авто. І зараз, і понад півстоліття тому репутація автомобілів Ferrariбездоганна. Це підтверджується тим, що саме з конвеєра цього виробника сходили найдорожчі автомобілі у світі.

Не всі машини з часом втрачають у вартості, деякі з них навпаки, як вино, з роками стають тільки кращими і набувають особливої ​​цінності. Мова про легендарних автомобіляхз багатим минулим, які сьогодні стали антикваріатом і уособлюють цілу віху історії.

.

В автомобілі вперше були застосовані десмодромні клапани та механічна системапрямого упорскування палива, болід оснащувався двигуном, в якому були реалізовані ідеї авіаційного агрегату винищувача часів Другої світової. На платформі W196 була побудована легендарна модель 300 SLR для світового чемпіонату 1955-го, і її аварія, що обернулася масштабною катастрофою і потрясла світ автоспорту, не тільки поставила крапку на перемозі автомобілів Мерседес, що лідирували в гонці Ле-Мана, а й завершила виробництво моделі W196. Крім того, концерн закрив спортивну програму, автомобілі марки відновили участь у перегонах лише до середини 80-х.

До наших днів дожили кілька екземплярів Mercedes-Benz W196. Цінник переможця у «Формулі-1» на аукціоні Bonhams становив понад 29 млн. доларів.

Ще один розкішний і дуже дорогий жеребець стайні Феррарі 1956 року народження, створений для участі в гонці Mille Miglia, що і випливає з назви моделі. Усього було побудовано чотири екземпляри 290 MM, які оснащувалися 3,5-літровими моторами V12 потужністю 320 кінських сил.

У 1956 році одна з Феррарі стала переможцем гонки Мілле Мілья, інша під пілотуванням Фанхіо фінішувала четвертою - саме ця машина була продана в 2015 році за 28 мільйонів на аукціоні Сотбіс, мабуть, ім'я одного з найкращих гонщиків. висот.

Феррарі 1967 року на базі 275 GTB/4, виконана на замовлення Луїджі Кінетті та випущена в кількості 10 екземплярів, була продана за 27,5 мільйона доларів на американському аукціоні RM Auctions у 2013 році. Новим володарем культового яскраво-червоного родстера став канадський магнат Лоуренс Строл.

Модель оснащувалась 12-циліндровим мотором об'ємом 3,3-літра і потужністю 300 кінських сил. Перший жовтий Ferrari 275 GTB/4 S NART був одразу ж відправлений до Америки для участі у 12-годинній гонці в Себрінгу, що забезпечило автомобілю успіх, і у вересні 1967-го він вже красувався на обкладинці відомого автомобільного журналу Road&Track. У наступному році(Тепер червоний Феррарі) брав участь «Афера Томаса Крауна». Оглушливий успіх моделі змусив Кінетті замовити ще 9 екземплярів, але, незважаючи на гучну славу, машини виявилися не такими затребуваними, як передбачалося, і останні були продані за ціною навіть нижче за купе 275 GTB/4.

Черговий представник компанії Феррарі, яка славиться на весь світ своїми унікальними та неперевершеними автомобілями. Вартість цього рідкісного породистого коня 1965 року склала понад 26 мільйонів доларів на аукціоні Sotheby's у 2014 році.

Ferrari було створено три таких шедеври, кожен з них мав легкий алюмінієвий каркас і 12V мотор об'ємом 3,2 літри, що видавав потужність 316 кінських сил. В силу обставин цей гоночний раритет так і не виступав у гонках, тому добре зберігся до нашого часу.

Не тільки Феррарі підкорюють світ неймовірною красою та могутністю. Наступний учасник рейтингу найкрасивіших та найдорожчих раритетних автомобілів у світі – Aston Martin DBR1 1956 року, проданий за 22,6 млн доларів на аукціоні Сотбіс у 2017 році. У п'ятдесяті компанією було випущено лише п'ять екземплярів моделі для змагань на витривалість. Сьогодні це найдорожчий британський автомобіль, перший і єдиний з п'яти збережений у первозданному вигляді.

Приголомшливий бірюзовий красень Aston Martin DBR1 має насичене гоночне минуле, він брав участь у відомих перегонах, 1959 року Стірлінг Мосс саме на цьому авто виграв гонку «1000 км. Нюрбургрінга».

Один із найвідоміших у світі гоночних спорткарів, який вважався найдорожчим англійським автомобілем, поки що у 2017 році це почесне званняне перейшло до Астон Мартін, модель з багатою спортивною історією, що принесла три перемоги у 24-годинних перегонах Ле-Мана з 1955 по 1957 роки.

Jaguar D-Type, який переміг у змаганнях Ле-Мана в 1956 році, в гонках практично не брав участь через рік після оглушливої ​​перемоги був проданий колекціонеру, так що автомобіль зберігся в відмінному стані. До речі, це єдиний екземпляр, який перемагав у гонках серії С або D-Type, який дожив до наших днів. На аукціоні Sotheby's у 2016 році за нього заплатили 21 780 000 доларів.

Цих чудових авто, побудованих на базі 8C з рядним 8-циліндровим двигуном об'ємом 2,9 літра з наддувом, але з кузовами, виготовленими майстрами ательє Carrozzeria Touring Spider, випустили в кількості 12 штук, при цьому наші дні побачили лише одиниці. Вартість шедевру на аукціоні склала 19,8 мільйона доларів.

Так уже повелося, що левову частку списків найкрасивіших і дорогих автомобілівскладають Феррарі, і прорватися крізь їхнє засилля вдається не багатьом моделям. При цьому кожен із цих раритетних авто має свою найцікавішу історіюі за межами аукціонних будинків вартість цих легендарних красунь може досягати ще більш неймовірних висот, не забуватимемо, що деякі угоди проходять у приватному порядку і не завжди про них стає відомо громадськості.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто

Кредит 6,5% / Розстрочка / Trade-in / 98% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс

Ретро автомобілі – це не просто транспортні засоби з минулого століття, вони є важливою складовою історії розвитку нашої цивілізації. Крім того, деякі зі старих автомобілів є унікальними і неповторними витворами автомобільного мистецтва, і зараз вони викликають у автолюбителів не менше захоплення, ніж у той час, коли вони тільки з'явилися. Представляємо вашій увазі добірку найстильніших і найкрасивіших ретро автомобілів XX століття.

16 ФОТО

1. Cord 812 Cabriolet 1937 року. Ні, тут нема помилки. Марка називається не Ford, а саме Cord належить компанії Auburn Automobile.
2. Austin-Healey 3000 (1959-1967). Британський спортивний автомобільвідомий як "Великий Healey".
3. Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). Двохдверне купез двигуном V8, що працює на бензині. Цей автомобіль уже мав електросклопідйомники.
4. Dodge Challenger 1970 року. Цей культовий автомобільбув конкурентом таких монстрів як Chrysler Camaro або Ford Mustang. Так, залишати без нагляду таку красуню ніяк не можна, особливо на парковках без обладнання, як за посиланням http://stolzgrupp.ru. Заздрісників буде багато.
5. Ferrari 275 GTB (1964-1968). Двомісний класичний спорткар, цей автомобіль став першим не гоночним автомобілем марки.
6. Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 року. Представницький автомобільвипускався аж до 2002 року.
7. GTO Judge 1969 року. максимальна швидкість- 213 км/год, а до сотні ця красуня розганяється за 5,2 секунди.
8. Jaguar XK140 1954 року. Один із найпопулярніших спорткарів марки.
9. Ferrari F40 1987 року. Дводверний задньопривідний спорткар надалі став гоночним.
10. Aston Martin DB5 1965 року. Продовження популярної серії DB4. А ще це автомобіль Джеймса Бонда.
11. Lancia Aurelia 1955 року. Авто італійського виробника Lancoa.

13. Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962 року.

Ретро автомобілі – це не просто транспортні засоби з минулого століття, вони є важливою складовою історії розвитку нашої цивілізації. Крім того, деякі зі старих автомобілів є унікальними і неповторними творами автомобільного мистецтва, і зараз вони викликають у автолюбителів не менше захоплення, ніж у той час, коли вони тільки з'явилися. Представляємо вашій увазі добірку найстильніших і найкрасивіших ретро автомобілів XX століття. Cord 812 Cabriolet 1937 року. Ні, тут нема помилки. Марка називається не Ford, а саме Cord належить компанії Auburn Automobile.
Austin-Healey 3000 (1959-1967). Британський спортивний автомобіль відомий як "Великий Healey".
Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). Двохдверне купе з двигуном V8, що працює на бензині. Цей автомобіль уже мав електросклопідйомники.
Dodge Challenger 1970 року. Цей культовий автомобіль був конкурентом таких монстрів, як Chrysler Camaro або Ford Mustang.
Ferrari 275 GTB (1964–1968). Двомісний класичний спорткар, цей автомобіль став першим не гоночним автомобілем марки.
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 року. Представницький автомобіль випускався аж до 2002 року.
GTO Judge 1969 року. Максимальна швидкість – 213 км/год, а до сотні ця красуня розганяється за 5,2 секунди.
Jaguar XK140 1954 року. Один із найпопулярніших спорткарів марки.
Ferrari F40 1987 року. Дводверний задньопривідний спорткар надалі став гоночним.
Aston Martin DB5 1965 року. Продовження популярної серії DB4. А ще це автомобіль Джеймса Бонда.
Lancia Aurelia 1955 року. Авто італійського виробника Lancoa.
Ford Mustang GT 1968 року.
Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962 року.
Mercedes-Benz 540 K Special Roadster 1934 року.
Jaguar XJ6 1970 року.
BMW 507 Roadster (1956-1959).