Оновлено: 29.06.2018 5595

3 законні способи зменшення кінських сил у ПТС

Вітаю всіх читачів мого автоблогу!

Сьогодні я розповім вам, як зменшити кінські сили в ПТС і офіційно знизити ставку транспортного податку.

Адже не секрет, що найчастіше подібні грошові відрахування лежать на автовласнику важким тягарем. Особливо це дається взнаки в даний кризовий час, коли у багатьох автомобілістів гостро стоїть питання про продаж своєї машини через надмірно високий податок на неї.

Альтернативним виходом із цієї ситуації є можливість змінити кількість кінських сил агрегату, які беруться за основу при розрахунку податку.

Однак таке завдання вимагатиме від вас базової поінформованості в даному питанні, інакше з легковажності чи незнання можна увійти у серйозний конфлікт із податковим та іншим законодавством, що може закінчитися великими штрафами або взагалі тюремним строком за дії, класифіковані як шахрайство щодо держави.

Те, що заходи покарання за злочини проти держави суттєво суворіші, ніж за аналогічні провини проти інших суб'єктів, гадаю, пояснювати немає потреби.

Відразу я коротко надам вам найнеобхідніші загальні дані, безпосередньо пов'язані з нашим питанням, тому що не всім вони можуть бути відомі.

Наприклад, що мають на увазі під кінською силою, в даному випадку. Це зовсім не те, що ви, можливо, чули на уроці фізики. Та й з конем та його тягловими зусиллями тут мало спільного. Цей захід давно виведено із загальновживаного застосування (СІ) і використовується лише в деяких галузях. У Росії, до того ж, до цього відноситься податкове автомобільне законодавство.

Там вона так і називається: "податкова кінська сила". Її величина щодо автомобіля в різних країнахрозраховується по-різному. Зазвичай це зведене квадрат значення діаметра циліндрів, яке множиться на їх кількість і ділиться на певний коефіцієнт.

Важливо! Майте на увазі, що податкова кінська сила (захід податкового законодавства) і кінська сила (застаріла міра фізичного зусилля) зовсім не те саме і далеко не рівні один одному. Перша приблизно в 2.5 рази менша за другу, не помилитеся з розрахунками на цьому ґрунті, якщо будете їх проводити.

У РФ транспортний податок базується на кількості податкових кінських сил двигуна внутрішнього згоряння(ДВЗ). Це не єдиний параметр, що враховується, але головний.

З цього приводу в середовищі власників транспортних засобів (МС) підлягають держреєстрації (і, відповідно, оподаткуванню) давно існує досить справедливе обурення.

Справа в тому, що необхідність у щорічному транспортному зборі державою офіційно пояснюється потребою дорожніх департаментів у фінансуванні (будівництво, ремонт, утримання доріг тощо).

Однак люди не можуть зрозуміти яким таким фізичним чином потужність легкових автомобілів може впливати на навантаження та «стирання» цих доріг. Особливо якщо автомобіль не використовується або використовується рідко: адже власники однієї і тієї ж моделі, наприклад пенсіонерка та «таксист-бомбіла», платять однаковий податок, але дорогами користуються дуже різною інтенсивністю і навантаженням на них.

Відповісти на це урядовим чоловікам нічого досі.

Щоправда, воз цей не стоїть на місці. Вже понад п'ять років у Думі йдуть розмови про необхідність повного скасування транспортного податку та впровадження витрат для дорожнього департаменту у вартість пального. Думка цілком здорова і в 2015 р. розмови нарешті перейшли в дебати, оскільки був поданий відповідний законопроект. Але його повернули на доопрацювання, про термін завершення якого ніхто нічого не знає, включаючи самих авторів.

З іншого боку, почали ходити чутки про те, що витрати на дороги в ціну на бензин таки запровадили та проводять обкатку рівнів надходжень фінансів. Не знаю наскільки це вірно, але виглядає дуже правдоподібно тому, що проста різка скасування могла зазнати повного грошового фіаско.

Автомобілісти ж, в загальній масі, не проти проведення попереднього моніторингу дії нової системи, але вони побоюються ніби держчоловікам не стало потім шкода розлучатися з подвійним надходженням доходів.

Ось такі справи.

А щодо самого транспортного податку, то в РФ він не має чітких значень і є регіональним. Тобто кожен регіон встановлює свої тарифи щодо цього. Єдине, що ці значення не можуть перевищувати або бути нижчими від базових (рекомендованих державою) у 10 разів.

Тому необхідність зниження кінських сил (ЛЗ) ще й залежить від регіону реєстрації власника.

Увага! Для транспортного податку немає різниці, де реєструвався сам автомобіль. Тарифна ставка буде відповідати регіону, в якому зареєстровано саме власник, а не його транспортний засіб (ТС).

Отже, чи можна законно змінити в кращу сторону потужність двигуна легкового автомобіля, щоб зменшити податок? Можна, можливо.

Але відразу попереджаю, що легких шляхів тут, на жаль, немає, і деякі радять платити і не «заморочуватися цим гемороєм». Воно то так, але якщо податок під 100 тис. на рік і вище, а авто від багатого дідуся залишилося як спадщина? Як його утримувати, якщо не хочеться продавати?

Серед автомобілістів найбільш відомі три легальні способи зниження ЛЗ, що передбачають:

• Виправлення помилки даних у ПТС;
• заміну рухового агрегату;
• Агрегатне дефорсування.

Зазначу, що існують і деякі інші хитрощі, але вони або незаконні, або не стосуються потужності двигуна, а є прямими лазівками ухилення від податків. Про них ми поговоримо якось в окремій статті про щорічне транспортне оподаткування.

Зміна даних про двигун у ПТС

Цей метод найменш витратний з усіх т. до. він передбачає необхідності щось переробити в ДВС. Однак це зовсім не означає, що цей варіант легкий. Так, грошей тут потрібно найменше, зате цілком можливі довгі (а іноді й безуспішні) «бодання» з бюрократичними перешкодами.

Чи готові ви до подібних подвигів? Якщо так, тоді приступимо.

Перше, що потрібно обов'язково уточнити, це до яких конкретно випадків застосуємо метод, що розглядається.

• Помилки за потужністю двигуна в ПТС, організаціями, що їх видали;
• Зміна потужності двигуна під час експлуатації.

Помилки за потужністю двигуна в ПТС, організаціями, що їх видали.

Помилки в ПТС організаціями, що їх видають, при яких потужність двигуна необґрунтовано завищується, явище нерідке. Грішать цим найчастіше митниці з так і не з'ясованої в середовищі автомобілістів причини, тому що необхідні для звіряння каталоги митниць повинні використовуватися обов'язково, а дані там досить однозначні.

Заради справедливості варто сказати, що іноді митники помиляються і у зворотний бік, занижуючи потужність, але трапляється це, знову ж таки «випадково», набагато рідше, ніж протилежне. Подібним чином «помиляються» продавщиці у продуктовому роздробі: 95% випадків на свою і 5% на вашу користь.

Варто зазначити, що зниження потужності ДВЗ по паперах до оптимальної з невиправдано завищеною справедливістю навіть зниженням не є, а лише виправленням помилки. Але за фактом це все ж таки зниження і за нього доведеться поборотися.

Таке зниження-виправлення може бути найбільш клопітким із усіх варіантів. Тут я ось що вам скажу: щодо цього потрібно проявляти пильність ще при покупці авто, а саме – до його перереєстрації в органах ДІБДР.

Увага! Мається на увазі саме перша перереєстрація на власника після автодилера, а не наступні перереєстрації під час продажу з рук в руки.

Інакше ви обов'язково зіткнетеся з професійною та цілеспрямованою протидією з боку майже всіх інстанцій.

Пояснюється це тим, що при виправленні помилки в ПТС щодо ЛЗ службовці, які її припустилися, згідно з внутрішнім регламентом, обов'язково притягуються до відповідальності. І не просто так, а з обґрунтованою підозрою у хабарництві. А за перереєстрацій це буде вже досить багато винних людей. Ось тому вам і будуть ставити усілякі палиці в колеса всі службовці з цехової солідарності.

Подібне ж трапляється якщо ви раптом вирішите офіційно покарати лікаря, що помилився - ніхто з медперсоналу вам назустріч не піде, відповідно до неписаного цехового кодексу, в побуті званим «професійною круговою порукою».

Цю інформацію я вам дав для того, щоб ви, якщо вирішите добиватися справедливості з перереєстрованим авто, не дивувалися невдачам. Тут найвірніша стратегія – це звернення до суду. Але найменш затратне за часом і нервами рішення – продаж ТЗ для заміни на інше менш клопітке, що, до речі, і радять у ДІБДР «по-доброму» у подібних випадках.

Що тут треба робити саме?

Якщо при продажі автомобіля у вашу власність ви «проморгали» невідповідності значень ЛЗ в ПТС і каталогах, то вам потрібно звернутися в будь-яку офіційну філію відповідної автомобільної марки з письмовим запитом за параметрами конкретно вашої модельної одиниці.

Вам необхідно надати для цього:

• Паспорт транспортного засобу (ПТЗ);
• Свідоцтво про реєстрацію (СТС) (якщо воно є);
• Договір купівлі-продажу (ДКП);
• Сам автомобіль.

Після огляду документів, звіряння маркувань кузова та агрегату, якщо жодних конструктивних змін не виявлено, філія видасть вам офіційний висновок з усіма заводськими параметрами вашого авто.

Якщо машина не проходила перереєстрацій, то цього може бути цілком достатньо: з цим висновком і всім пакетом автомобільних документівви звертаєтеся до ДІБДР, де розглянуть можливість виправлення потужності ДВС.

Якщо ж машина вже була перереєстрована, то вас у 99% випадків направлять (читай «відфутболять») на певну адресу (наприклад, в одну з філій НАМІ на проходження офіційної експертизи агрегату за відповідною заявою. На жаль, на сьогоднішній день термін проходження цієї перевірки) законодавчо не встановлено, і вона може тривати умовно «вічно», якщо цього побажають експерти (а їм цілком можуть зателефонувати з проханням з цього приводу).

Якщо ви бачите, що з експертизою, м'яко кажучи, не поспішають, то знайдіть інший заклад, який уповноважений проводити подібні дослідження та видавати відповідні висновки. Їхні адреси можуть вказати в офіційному представництві марки.

За подібні послуги грошей візьмуть більше, звісно. Але ви швидше отримаєте на руки потрібний документіз зазначенням реальної потужностіДВЗ вашого транспорту на момент експертизи - вона звичайно ж буде меншою в порівнянні з новим авто, не кажучи вже про помилково завищені значення.

Ось тоді можна знову робити штурм ДІБДР, маючи на руках уже два серйозні документи:

• Висновок офіційного представництва марки;
• Висновок незалежної технічної експертизи ДВС.

Вам можуть знову відмовити, але цього разу ви маєте право вимагати письмове обґрунтування відмови. Якщо таке видадуть і ви з ним категорично не згодні, то можна звернутися до суду, який, швидше за все, якщо помилка в ПТС абсолютно явна, винесе рішення на вашу користь, оскільки просто не матиме іншого виходу.

За рішенням суду МРЕВ змінить значення кінських сил у всій документації в примусовому порядку.

Але цього, знов-таки, мало. Ви повинні обов'язково простежити за процесом передачі змінених даних до податкової служби. Найкраще проконтролювати особисто, принісши весь пакет документації, який фігурував у справі на показ податківцям. І лише після затвердження змін у податковій вам змінять податкову ставку.

Ось такий, складний у багатьох відношеннях шлях. Але, якщо справа того варта, пройти її з позитивним результатом цілком можливо.

Зміна потужності двигуна під час експлуатації

Якщо кінські сили агрегату в ПТС вказані правильно, але ваш автомобіль вже не новий, то фактичні значення потужності ДВС у нього будуть нижчими і іноді досить значними, що може дати істотну економію на податку.

Тут все вже трохи простіше тому, що в ДІБДР в даному випадку вигороджувати нікого і особливих перешкод бути не повинно. Якщо ваш ПТС не дублікат, то офіційне представництво марки за уточненням технічних характеристик можна не звертатися.

Як і в минулому випадку вам потрібно провести технічну експертизу агрегату за заявою з цього приводу до обраної вами акредитованої організації та надати їй той же перелік автомобільної документації.

При діагностиці експерти визначать і документально зафіксують не лише рівень потужності ДВЗ, а й ступінь зношування, а також прогнозований термін подальшої експлуатації.

Після зняття діагностичних даних та всіх необхідних розрахунків, технічна лабораторія видасть вам висновок, у якому будуть вказані:

• Стадії рухової діагностики;
• Схема діагностики ДВЗ;
• схема розрахунків даних діагностики;
• особливі зауваження експерта;
• Остаточний висновок із зазначенням конкретних числових характеристик.

Після отримання цього висновку ви також звертаєтеся з ним до ДІБДР, а після затвердження та проведення змін до ПТС контролюєте їх прийняття у податковій службі.

До суду у разі справа доходить рідко.

Заміна рухового агрегату

Це цілком очевидний для багатьох автомобілістів метод. По ньому ви проводите офіційну заміну(т. зв. swap) ДВС на менш потужний. Звичайно, для цього потрібно витратитися на додатковий мотор, який обов'язково має бути юридично чистим та мати всю потрібну для його реєстрації документацію.

Саме для багатьох марок, на які податки особливо високі, такі двигуни коштують дуже недешево, на жаль. Але таке не всіх зупиняє.

Схема процесів тут проста:

• Купуєте двигун;
• Робите переустановку ДВС;
• Проводьте описану вже експертизу;
• Реєструєте переустановку та затверджуєте експертизу в ДІБДР;
• Контролюєте зміну вашого тарифу у податковій.

Однак із самим новим двигуном не все так просто.

До того ж він повинен обов'язково фактично відповідати:

• Сертифікату виробника – при купівлі контрактних Б/У агрегатів краще взяти на допомогу людину, що розбирається в них;
• Законодавству РФ щодо екологічних вимог;
• Двигун повинен бути менш потужним варіантом тієї ж модельної лінійки або офіційно дозволеним виробником заміни з іншої моделі.

Ще зовсім не допускається кустарна робота несертифікованих майстерень, тому що після заміни вам знадобиться офіційний висновок по ній від старшого бригади автомеханіків.

Але сама зміна ДВС на менш потужний влаштовує не всіх. Тому після успішної зміни свого тарифу оподаткування деякі автолюбителі «перекидають на тиху» двигуни у зворотному порядку. Це досить безпечно, оскільки номери двигуна, при його модельній відповідності, ДПС на дорогах не перевіряє і тим більше не звіряється з податковою. Знятий же новий ДВС при цьому залишається в запасі, на випадок реєстраційних дій у МРЕВ – тоді, якщо вимагатимуть пред'явити авто, доведеться «по шурику» його знову встановити.

Агрегатне дефорсування

Якщо конструктивні особливостіВашого ДВС це передбачають, то для зменшення кількості ЛЗ агрегат можна дефорсувати. Дефорсування полягає в технічної модифікаціїдвигуна за передбаченою виробником схемою.

Взагалі, сама по собі така процедура дуже показана потужним автомобілямоскільки вона дозволяє значно підвищити зносостійкість та інші важливі параметри. Ну це якщо ви не захоплюєтеся перегонами, звичайно.

Природно що, як і колишньому випадку, такою операцією повинні займатися сертифіковані майстерні, які роблять зміни у суворій відповідності до закону РФ і здатні видавати висновки, що мають юридичну силу.

Ті ж вимоги щодо відповідності ДВС модельному ряду та дозволеним виробником замінам. А ще така операція на законних підставах може бути проведена лише якщо авто перебуває на реєстраційному обліку у ДІБДР.

Саме дефорсування проводиться за дещо іншою схемою, ніж у попередніх випадках:

• Одночасно необхідно створити письмовий запит у ДІБДР щодо дозволу дефорсування і надати весь пакет автомобільної документації, включаючи цивільний паспорт і квитанцію про сплату мита, та й сам автомобіль, очевидно;
• Всі документи, технічні дані та авто будуть ретельно перевірені (згідно з Наказом № 1240 МВС РФ) на предмет юридичної та конструктивної відповідності та на підставі позитивного висновку (яке можуть і не дати) вам випишуть дозвіл на конструктивне переобладнання ДВЗ, до чого дефорсування і відноситься.
• З цим дозволом автовласник повинен звернутися до будь-якої установи з технічної експертизи, де дадуть висновок про принципову можливість запланованих змін;
• І вже з цими двома паперами звертаються до сертифікованої майстерні, де фахівці проводять дефорсування та видають свій висновок про проведені роботи;
• Цей пакет документації та автомобіль надається якомусь акредитованому оператору техогляду для огляду та отримання оновленої діагностичної карти;
• І тільки після цього знову необхідно звернутися в ДІБДР для перевірки всіх виконаних процесів і затвердження змін в потужності двигуна;
• Останнім пунктом, як завжди, контролюється зміна вашого податкового тарифу.

• Майте на увазі, що транспортний податок, без анулювання реєстрації, не сплачується тільки якщо авто значиться у викраденні та за деякими пільговими категоріями (сільгосптехніка, інваліди, ветерани, поліція, військові тощо).
• Врахуйте, що податкове законодавство у цій галузі перебуває в активній розробці і воно обов'язково змінюватиметься. Наприклад, з початку 2015 р. було прийнято низку змін, які ще тільки мають набути чинності. Серед них і вимога щодо контролю оподаткування. За новими правилами незнання нововведень, введення в оману про місце свого перебування і т. п. дії, що спричинили несплату податку, будуть каратися виключно з вини автовласника. Тобто, якщо податкова з якихось причин, і навіть з власної вини, не знайшла вас, ви будете самі оголосити їй про те, куди надсилати повідомлення. Ця та інші норми набирають чинності у жовтні 2016 р.
• Щоб швидко дізнатися офіційну потужність ДВС на момент випуску, потрібно підсумовувати усі прості цифри номера агрегату та отримане число поділити на коефіцієнт 8.5. А щоб обчислити потужність ДВЗ в кіловатах, потрібно значення в кінських силах поділити на коефіцієнт 0.735 або помножити на 1.35962.

Висновок

Я сподіваюся, що ця стаття допомогла вам розвіяти деякі міфи та відповісти на основні питання щодо зменшення ЛЗ агрегату. Ви тепер знаєте цілих три законні методи для цього і маєте уявлення про рівень складності кожного з них. І якщо ви зберетеся діяти, то проблеми вже не застануть зненацька.

А як ви зменшили кількість ЛЗ у ПТС і з якими складностями зіткнулися? Розкажіть мені про це у коментарях.
На цьому завершую сьогоднішню публікацію. До швидких зустрічей, дорогі друзі, раджу вам для зручності оформити передплату на блог. Ну і не забувайте ділитися з друзями статтями, що вам сподобалися, через соцкнопки.

Ще за темою:

Коментарів до статті: 35

Іван

06.03.2017 | 07:48

Дякуємо за детальне навчання! Іду втілювати у життя!

Іван

01.05.2017 | 03:11

У 1994 році був мерседес 380се, десь у 1996 продав за довіреністю і забув, він так і висів на мені на обліку, я переїхав в інший регіон і ніяких податків до минулого року на нього мені не приходило. І ось приходить повідомлення, що за мною заборгованість за 500т.р.Я в ДІБДР і дізнаюся, він на мені, але в КУТС стоїть потужний. двиг.НОЛЬ Л.С.,а вони намалювали неіснуючі 324 і продовжують нараховувати плюс пені та штрафи.Машину я утилізував але вписали 218 в момент утилізації,я взяв у ДІБДР КУТС з нулем.Ось зараз борюся.І генпрокурору посилав. Прошу скасувати податок у повному обсязі, адже в ПТС теж нуль ЛЗ. Чекаю на пораду, з повагою, Іван.

Лариса

05.06.2017 | 15:00

Зателефонувала до НАМИ, - відмовилися робити таку експертизу!

Авто 280л.с-термін експлуатації 8років, наскільки реально може бути знижений показник?

і як бути, якщо НАМІ не беруться робити експертизу

Анжеліка

08.10.2017 | 12:28

Хочу придбати машину lexys 2002 286 к.с. , підкажіть який варіант мені може допомогти зменшити хоч 36 коней🙏🏻Податок космос для мене(

Георгій

01.12.2017 | 20:23

Привіт хочу зменшити потужність двигуна авто Infiniti fx 37-2012 року,333,л.с Прочитав статтю і не зовсім зрозумів де і як це можна зробити. І чи можу я прошити авто на менше коней провести заміри л.с ​​і потім знову перепрошити. Чи моя марка має можливість дефорсування?

Андрій

14.12.2017 | 08:55

Шановні «зменшувачі коней».

У цій статті зазначено єдине правильне рішення - це заміна агрегату на менш потужний.

Ваші докази, що через 8-10 років коні пішли ні до чого не приведуть.

Якщо Ви розщедритесь на вимір потужності (від 3 000 0000 рублів), безпосередньо з силового агрегату, в атестованій лабораторії і отримаєте результат вимірюваної потужності менш зазначеної в ПТС - це буде означати, що силовий агрегат не справний і НАМИ видасть цей висновок з яким Ви зможете поїхати лише у сервіс для усунення проблем.

Так само, якщо була не коректно вказана потужність у ПТС, то можна звернутись до НАМІ(Центр автотехнічної експертизи, посилання за текстом (Вище) і отримати у експертів висновок, що встановлений на Вашому авто силовий агрегат з №............, марки........., має об'єм... ........., потужність....... Після чого можете з цим висновком звертатися до ДІБДР.

Всі, хто начитавшись форумів, дзвонить і пише в випробувальну лабораторію НАМІ з проханням заміряти потужність для зменшення, вимір провести зможемо, але вартість даного випробування занадто велика (від 3 000 0000 рублів).

Олексій

11.01.2018 | 21:23

Доброго дня. Я хочу зменшити л.с ​​на tayota highlander 2012р.в. у мене 273 л.с, а з 2013р. пішли такі ж мотори, але вже з 249л.с. по суті, це той же двигун тільки з іншими мізками. Тобто як я правильно зрозумів потрібно йти за третім варіантом (агрегатне дефорсування)?

Юра

13.03.2018 | 03:46

Скажіть будь ласка, якщо поставити на облік Infiniti FX35 (280л.с.) (25т.р. податку на рік) на інваліда 1 групи, це мій брат і це його машина просто я його керую куди потрібно, це змінить як не будь ситуацію з двадцяти п'яти тисячним податком чи ні! заздалегідь вдячний!

Антон

29.04.2018 | 21:21

Вітаю! Підкажіть, будь ласка, на тему «Зміна потужності двигуна під час експлуатації». Є BMW X5 e53 2001 року випуску з двигуном 4.4 (286 л.с.). Думаю щодо зниження потужності. Скажіть, чи можу я заміряти потужність авто в якому-небудь тюнінг-ательє, де мені можуть видати роздруківки з вимірами, або це треба робити тільки в певному місці, наприклад Нами? Оскільки я розумію, що НАМІ знаходиться лише у Москві, а мені до Москви гнати машину (в районі 800 км) не дуже хочеться? Або де я можу ще провести замір? І як виглядає весь ланцюжок з проведення даної процедури (Зміна потужності двигуна під час експлуатації)?

Аксель

21.06.2018 | 22:52

Привіт питання ось таке

Я хочу купити автомобіль dodge charger 1969 у нього 360 або 370 лс. Повністю хочу реставрувати її!

Чи можна зменшити їх до 110лс. У ПТС?

ру

02.01.2019 | 21:13

Вітаю! є авто 2001 р.в. об'єм 2.7 л. 250 л.с. бітурбо. турбіни здохли, хочу їх забрати взагалі, т.к. Дуже дорогі. як мені юридично правильно це оформити?

Дмитро

Однак часто буває так, що в документах на машину вказана одна кількість кінських сил, а за фактом виявляється інша, яка часто буває меншою за задокументовану.

У зв'язку з цим автовласники часто стикаються з питанням, чи можна у законний спосіб зменшити кількість кінських сил?

Де в технічному паспорті вказано потужність двигуна?

До нашого часу у Росії діє подвійна система вказівки цієї величини – в кінських силах і кіловатах.

Однак з 2010 року відповідно до вимог внутрішнього та міжнародного законодавства кінська сила повинна розглядатися лише як допоміжна одиниця, оскільки вона повністю прибрана з міжнародної системи одиниць виміру через її старіння.

Незважаючи на цю вимогу, у технічних документах на автомобіль, наприклад, у паспорті транспортного засобу або у свідоцтві про реєстрацію вказуються два значення – і в кіловатах, і в кінських силах.

Крім того, до цього часу в технічних каталогах на автомобілі, які випускають автовиробники Російської Федерації, Потужність двигунів автомобілів в них також вказується за допомогою двох одиниць - кіловат і кінських сил.

Чи можна зменшити кількість кінських сил у ПТС?

Це питання найчастіше задають собі власники тих автомобілів, потужність яких перевищує 120 кВт і змушує платити чималий транспортний податок, що лягає важким тягарем на сімейний бюджет. Відповідь на нього залежить від того, яким саме способом хоче скористатися автовласник – легальним чи ні.

Легальний спричиняє витрати досить великої кількості сил і часу, проте за результатами не тільки зменшиться зафіксована потужність двигуна, а й буде мінімізовано ризик бути притягнутим до кримінальної відповідальності за шахрайство.

Нелегальний варіант відрізняється меншими трудовитратами, проте за його використання можна виявитися притягнутим до кримінальної відповідальності за шахрайство щодо держави.

Безкоштовна юридична консультація:

Якщо ж говорити про законні способи, то зниження потужності в цьому випадку може бути здійснено трьома способами:

• Виправлення допущеної помилки при оформленні реєстраційних документів.
• Установка нового двигуна з відповідним зазначенням заміни у всіх реєстраційних документах.
• Фактичне зменшення потужності двигуна (по-іншому, дефорсування) з подальшою експертизою нових показників двигуна та внесенням відповідних геній у всі показники.

Проте кожен із цих способів завершуватиметься однаково – візитом до МРЕВ для оформлення нового ПТС на автомобіль.

Як заощадити на таких змінах?

Причин, щоб зменшити потужність двигуна, у власника автомобіля може бути кілька. Однією з головних можна вважати можливість зменшити обсяг транспортного податку, який сплачується щорічно і може становити до 100 тисяч рублів і більше.

Зміна потужності двигуна по ПТС може також знадобитися і в тому випадку, якщо власник автомобіля впевнений, що при оформленні реєстраційних документів на його транспортний засіб були допущені явні помилки при заповненні відповідного розділу, і відомості, зазначені в ньому, мають неправильний характер.

Безкоштовна юридична консультація:

Діємо офіційно: алгоритм роботи

У тому випадку, якщо йдеться про таке виправлення потужності двигуна автомобіля, необхідно вжити таких дій:

1. На першому етапі необхідно звернутися до відділення МРЕВ ДІБДР, яке проводило первинну реєстрацію транспортного засобу з видачею ПТС і написати відповідну заяву. У тексті заяви вказуються відомості про виявлену помилку та про те, на підставі яких документів її необхідно виправити.
2. У тому випадку, якщо на підставі наданих документів співробітники ДІБДР відмовляються видати виправлений паспорт транспортного засобу, автовласник може зробити один із наступних кроків на власний розсуд.
3. Першим кроком у цьому випадку буде звернення до офіційного дилера, який зможе надати витяг з офіційно опублікованого каталогу моделей цієї марки, що діє на території Російської Федерації. У цьому виписці зазначаються всі технічні параметри автомобіля, зокрема, і потужність двигуна, встановленого заводом-виробником.
4. Іншим варіантом також буде звернення до офіційного дилера своєї марки автомобіля, який зробить процедуру під ключ, але вже з метою отримання офіційного висновку представника дилера про технічний стан автомобіля, у тому числі, відповідно до його заявлених в офіційному каталозі параметрів.

Представник автодилера проведе повний огляд транспортного засобу на предмет внесення змін, які можуть вплинути на збільшення заявленої заводом-виробником потужності двигуна і, якщо таких змін виявлено не буде, видасть відповідний висновок від імені дилерського центру із зазначенням усіх технічних характеристик моделі, виявлених під час огляду.

Якщо такий документ представників ДІБДР не влаштовує, автовласник може сміливо вирушати до центру незалежної експертизи, які мають офіційну акредитацію ДІБДР на проведення таких робіт. Фахівці цього центру протягом певного періоду часу проведуть огляд цього транспортного засобу та винесуть рішення про те, чи є потужність двигуна, зазначена в ПТС, помилковою, чи жодних помилок не допущено.

З отриманим висновком автовласник повинен звернутися до МРЕВ ДІБДР, підкріпивши їм складену раніше заяву про видачу виправленої версії паспорта транспортного засобу. У разі пред'явлення документів, що підтверджують законність вимог, співробітники ДІБДР зобов'язані, у разі відмови у задоволенні заяви, видати мотивовану та оформлену письмово відмову.

Якщо відмову в ДІБДР було видано, незважаючи на наявність усіх документів, що підтверджують, власник автомобіля може звернутися з позовною заявою до суду. У цьому випадку суддя розгляне всі подані докази та винесе рішення або про задовольнення вимог, або про відмову у таких. На підставі судового рішення автовласник або звертається знову до МРЕВ, який видав помилкові реєстраційні документи, або користується тими документами, які в нього на руках.

Оцінка стану «серця» автомобіля

Сучасне законодавство передбачає два варіанти, щоб занизити потужність автомобіля, який можна здійснити з технічного боку.

Вони зводяться до фактичного зменшення кількості коней. Різниця полягає тільки в тому, чи здійснюється це природним шляхом або штучним.

Природне зменшення потужності двигуна відбувається у процесі його експлуатації рахунок зносу основних елементів.

Безкоштовна юридична консультація:

У цьому випадку визначити, наскільки фактична потужність двигуна стала меншою за заявлену, допоможе технічна експертиза двигуна та його стану.

Вона проводиться у спеціальних сертифікованих центрах, які мають технічну можливістьздійснити таку перевірку.

Штучне зменшення потужності зводиться або до заміни двигуна на менш потужний, або до його дефорсування, тобто зняття всіх конструкційних елементів, які істотно збільшують потужність. Однак обидва ці варіанти є безпосереднім втручанням у конструктивні особливості двигуна автомобіля і вимагають обов'язкового узгодження всіх дій з уповноваженими органами.

Зменшення потужності двигуна (або кількості кінських сил), зафіксованої в ПТС автомобіля, завжди має на меті скоротити витрати автовласників або виправити допущену раніше помилку в реєстраційних документах.

На сьогоднішній день перелік способів, якими можна законно досягти зменшення потужності двигуна, існує достатньо обмежена кількість, Що не робить цю операцію менш популярною навіть незважаючи на великі енерговитрати.

Безкоштовна юридична консультація:

(Санкт-Петербург)

Бачите неточності, неповну чи неправильну інформацію? Знаєте, як зробити статтю кращою?

Бажаєте запропонувати для публікації фотографії на тему?

Будь ласка, допоможіть нам зробити сайт кращим! Залиште повідомлення та свої контакти в коментарях – ми зв'яжемося з Вами та разом зробимо публікацію краще!

• Віктор - Як виглядає новий паспорт самохідної машини: зміни у документі від 2016 року 3
• Олександр - Чи потрібна позначка ПТС про ГБО, скільки коштує процедура і як правильно вписати в паспорт газове обладнання? 3
• Олександр – Оцінюємо ризики: якщо ПТС – дублікат, чи варто купувати машину? 8
• Реєстрація автомобіля у ФНП: коли звертатися і як здійснити? 37
• Олександр - Крадіжка та втрата держномерів: як убезпечити себе та куди звертатися, якщо не вийшло? 7

Москва Санкт-Петербург Інші регіони:

Безкоштовна юридична консультація:

SpectrumOS › Блог › Як легально занизити коней у ПТС

Сьогодні я розповім про свій досвід зміни кількості кінських сил у ПТС автомобіля.

Зазначу відразу: цей спосіб підходить тільки тим, у кого сили не відповідають реальності! Усім, хто хоче зробити своїй крутій вішці 120 конячок за документами, цей спосіб не підійде.

У моєму випадку автомобіль був оформлений конструктором, у графі "Потужність" було 265 сил (стільки було тільки на версіях з 1UZ-FE). Купуючи машину, я вже трохи читав про те, як вирішити це питання, тому не став сильно переживати. За фактом кінських сил у двигуні було лише 225 (ДВС 2JZ-GE). Навіть менше, від старості померли, але це до справи не стосується)

Який порядок дій?

Безкоштовна юридична консультація:

1. Найперше, що потрібно зробити – переконатися в тому, що у ваших документах дійсно вказані неправильні значення потужності!

2. Друге, не менш важливе – обов'язково перевірте, чи збігається номер двигуна із зазначеним у ПТС.

3. Дізнайтеся на сайті gibdd.ru, чи немає якихось проблем з вашою машиною.

4. Якщо перші три пункти пройдено успішно, вирушаємо до центру експертизи. У Хабаровську цим займається Далекосхідна Експертиза та Оцінка, знаходиться на Яшина 40.

Ви берете документи на машину і йдете туди. Там дядько експерт звіряє, чи справді за вашим номером кузова має бути встановлений саме цей двигун. Якщо так – виписує довідку про те, що реальна потужність вказана неправильно. Вартість процедури невелика (чесно кажучи, я вже забув близько 500 рублів).

Безкоштовна юридична консультація:

5. Довідку отримано? Чудово. Їдемо на звіряння. Я виконував одразу дві процедури: оформляв машину на себе та занижував сили. Тож у заяві вказав "Зареєструвати МС". Якщо машина вже на вас, то потрібно написати "Змінити відомості в ПТС" або щось на зразок цього.

Просимо інспектора звірити номер двигуна! У моєму випадку також було зазначено, про всяк випадок, "ДВЗ без турбонаддуву". Це мені підказав сам інспектор.

6. Робимо страховку (якщо потрібно), сплачуємо мито за реєстраційні дії, йдемо в ДІБДР.

7. Підходимо з повним пакетом документів до віконця. Що потрібно віддати інспектору:

Талончик електронної черги

Безкоштовна юридична консультація:

Квитанція про оплату мита

Договір про купівлю (якщо потрібний)

Довідка з ДВЕО

Ви повідомляєте співробітника ДІБДР, що отримали довідку і хотіли б змінити потужність двигуна в документах. Інспектор під час звіряння оглянув двигун і вказав це у заяві. Довідку ви отримали самостійно у зазначеній фірмі. Експерт оглянув ваш автомобіль та каталоги, на підставі цього видав довідку.

Тепер події можуть розвиватися за двома напрямками:

Безкоштовна юридична консультація:

8а. Інспектор розуміє киває, каже вам чекати на нові документи.

8б. Інспектор щиро дивується, каже, що ця правка не має жодної сили і занизити сили неможливо, в конструкторах взагалі нічого не можна поміняти (або вигадує будь-яке інше виправдання). У цьому випадку киваємо, не сперечаємось і не сваримося.

Пробуємо просити увійти у ваше становище, типу "ну двигун то правда не такий потужний, а я виходить даремно платитиму за нього, адже це несправедливо". Якщо інспектор не дурень, переходьте до пункту 8а.

Якщо ж він стоїть на своєму, просимо видати письмову відмову та повідомляємо про свій намір звернутися до суду, щоб відновити свої права та справедливість.

9. Отримуємо ПТС та СОР з новими даними!

Безкоштовна юридична консультація:

Саме я побував і 8б і 8а. Вперше, коли я прийшов з пакетом документів, співробітник відмовляв мені в реєстрації, відповідаючи на всі мої доводи "ТАК У ТЕБЕ КОНСТРУКТОР!". Після прохання зробити письмову відмову, він став трохи м'якшим, але все ще стояв на своєму. У результаті навіть співробітник із сусіднього віконця сказала "Та що ти хлопця мучиш, він же всі документи приніс".

Так вийшло, що все одно в цей день мені не судилося завершити все. На машині повисла заборона на реєстраційні дії, яку я теж у підсумку переміг. Але про це у наступному записі.

Коментарі 13

Судячи з посади, йдеться про те, що експертиза видає довідку про те, що відповідний двигун має відповідну потужність. Чи стикалися ви з випадками коли Експертиза доводила, що частина заводських коней померла і необхідно вносити зміни в ПТС за їхньою фактичною кількістю?

Така експертиза цим не займається, вони лише дивляться мотор та каталоги. А в цьому випадку потрібно робити виміри на діно-стенді.

У Новосибірську є подібний досвід, десь на драйві читав. Але така процедура коштує значно дорожче (точно не пам'ятаю, кілька десятків тисяч) і забирає чимало часу. Прецеденти є, це точно

Безкоштовна юридична консультація:

Двигун: бензин, 5.2 л

Потужність: 215 к.с.

Але податки мене лякають.

Так купи та постав, тільки не говори про це нікому)

Питання якщо звернеться до офіцера? просто один і той же двс є 249 лс і 252 і 306 від оф дилера піде довідка?

Безкоштовна юридична консультація:

Якщо чесно я не знаю. Але думаю, що раз вже машина була куплена у офіційного дилера, то ніякої помилки з потужністю в ПТС не може бути.

А якщо було ввезено, то навряд чи дилер взагалі допомагатиме

ТИ не повіриш їсти машини де в графі лс не вказано НІЧОГО)) рідкісні машини, а років 15 тому не було комп'ютерної бази)

При перших реєстраційних діях сили напишуть. Я вже двічі купував машину без коней у ПТС. При постановці на облік їх вписують

А якщо Сили є, але занижені? Наприклад в машині 300, а в ПТС 200?! Не знаєш?

Безкоштовна юридична консультація:

Залежить від регіону та інспектора. Знаю, що у деяких регіонах взагалі забивають, навіть не дивляться на сили. А буває, що пишуть за каталогом. Припустимо, якщо коштує 1jz-gte, а в ПТС 200 сил, на звірці пишуть 280 і потім їх під час реєстрації вписують

Взагалі якщо є знайомий у гаї, то все має покатати))

Центр сертифікації РОСТЕСТ. Сертифікація продукції, обов'язкова та добровільна сертифікація якості товарів, робіт, послуг та обладнання, система сертифікації ГОСТ Р

Статті на тему:

Зниження потужності в ПТС, як не платити транспортний податок, захист від камер відеофіксації

Однією з основних послуг, які надають наш центр сертифікації, є зниження реальної потужності двигуна автомобіля, зазначеної в ПТС. Як це відбувається? Зниження потужності двигуна в ПТС може бути досягнуто у різний спосіб. Одним із таких способів є переобладнання двигуна. Також можливо знизити потужність, якщо реальні фізичні показники автомобіля дозволяють це зробити. Наприклад, провівши випробування, буде встановлено, що двигун Вашого автомобіля вже не видає заявлену виробником потужність через вироблення свого ресурсу або технічної несправності. Це актуально для «прикордонної» потужності, наприклад, якщо у Вас в ПТС зазначено 252 к.с., а за фактом двигуна видає 235 к.с. Різниця не суттєва, але дуже впливає на розрахунок транспортного податку. Таким чином, знизивши потужність у ПТС всього готівка. Ви отримуєте суттєву економію щодо транспортного податку.

Послуги зі зниження потужності в ПТС - відрубів

Послуга «Під ключ» (100% пільга + камери) – вирубки

Заміна двигуна у ПТС. Також поширеним способом є заміна двигуна в ПТС. Наприклад, Ви купили новий двигун у магазині або замовили його з-за кордону і тепер хочете зробити його заміну в ПТС. В даному випадку ДІБДР будуть усілякими способами перешкоджати Вам у реєстрації цієї процедури. Звернувшись до наших спеціалістів, ми допоможемо Вам максимально просто та швидко оформити заміну двигуна в ПТС, підготуємо необхідні та достатній комплект документів та зареєструємо його у ДІБДР. Після цього, до Вашого ПТС будуть внесені зміни щодо потужності двигуна. Якщо Вас цікавить питання, як змінити потужність двигуна в ПТС, ми раді Вам допомогти!

Безкоштовна юридична консультація:

Як знизити кінські сили у ПТС? Для того, щоб знизити кінські сили в ПТС, можна також зменшити режими роботи турбін або механічних нагнітачів або зовсім відключити їх. Для внесення при цьому змін до ПТС необхідно отримати висновок про переобладнання транспортного засобу та свідоцтво про безпеку конструкції транспортного засобу (СБКТЗ). Ми є акредитованою організацій, уповноваженою проводити вказане переобладнання з подальшим внесенням змін до Паспорту транспортного засобу. Зменшити кінські сили (к.с.) у ПТС можливо, звернувшись до наших фахівців. Ми оформимо необхідний комплект документів та звернемося до органів ДІБДР для внесення відповідних змін. Заниження потужності двигуна дозволить Вам не сплачувати надмірно нарахований транспортний податок, при цьому всі необхідні дії ми візьмемо на себе, від Вас буде потрібно лише надати документи на автомобіль та довіреність на нашого співробітника.

Як не сплачувати транспортний податок? Крім перерахованого Вище, ми також можемо запропонувати Вам повністю законний спосіб не сплачувати транспортний податок зовсім, а також забезпечити захист від камер відеофіксації порушень ДІБДР. Для отримання інформації про вказану послугу, необхідно звернутися до наших спеціалістів. Ми пропонуємо лише чисту та прозору схему отримання пільги з транспортного податку на будь-яку кількість автомобілів, при цьому автомобіль залишається у Вас у власності, Вам не потрібно переоформлювати його «на іншу людину», що дає гарантію того, що автомобіль, як і раніше, є Вашою власністю та Ви можете використовувати його на власний розсуд. При зверненні за цією послугою Ви отримуєте три основні переваги: ​​1. повне звільнення від транспортного податку; 2. захист від дорожніх камер ДІБДР; 3. автомобіль залишається вашою власністю, ви нічим не ризикуєте.

ФОРУМ ВИПРОБУВАЛЬНОГО ЦЕНТРУ "ПОСЛУГІАВТО"

Офіційний форум компанії "ПОСЛУГІАВТО" - "ВСЕ ПРО ПЕРЕОБЛАДНАННЯ ТА ТЮНІНГУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ" Експертиза - Сертифікація - Послуги

Зміна (зниження) потужності двигуна в ПТС

Шляхом заміни деталей: ГБЦ (головки блоку циліндрів), ЕБУ ( електронний блокуправління), турбонаддува, системи впускання/випуску і т.д. Залежно від моделі двигуна. Зниження екологічного класунеприпустимо! (див. Порядок переобладнання ТЗ з 25 лютого 2015 р.).

Безкоштовна юридична консультація:

Перелік двигунів за марками та моделями (див. нижче в наступному повідомленні). Якщо Ви не знайшли там свій автомобіль, тоді:

Для точної відповіді на форумі необхідні такі дані:

2. Модель двигуна;

4. Рік випуску ТЗ;

5. Екологічний клас;

Безкоштовна юридична консультація:

Або надішліть першу сторінку ПТС на E-mail: з вашим питанням.

Вартість ув'язнення.

Для отримання висновку про потужність двигуна вам необхідно надати наступну інформацію: Заява на ім'я директора, ПТС, фото автомобіля ( загальний вигляд, моторний відсік, всі таблички та наклейки заводу-виробника …).

Re: Зміна потужності двигуна в ПТС

Re: Зміна (зниження) потужності двигуна в ПТС

Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів та гості: 5

Honda Accord SIR-T "Барсик" › Бортжурнал › Особистий досвід зниження к.с. у ПТС

Тема напевно цікавить практично кожного власника подібної машини.

Безкоштовна юридична консультація:

Всі ми не хочемо платити транспортний податок як автомобіль, який і без кінського податку нормально пустошить гаманець.

Для мене питання постало гостро на місці із заміною мотора.

Розповім докладніше з передісторією.

Ті, кого тема хвилює, повинні подолати всі "літери"

Цим давно минулих днів, оскільки думка зародилася ще при заміні мотора і здійснилася у вересні 2012 року.

У той злощасний період, коли старий мотор закінчився, я вирішив, що непогано було б під шумок знизити коней і домовитися з хлопцями, з якими я співпрацюю, написати мені мало коней на новому моторі))))…

Безкоштовна юридична консультація:

Так і вийшло, тільки вони про це ще до моєї прохання подбали.

Всі ми знаємо, що F20b буває 148/180/200 поні, залежно від комплектації.

І все виявилося набагато простіше: у митній декларації під час розмитнення з.ч. так і вказую, як можна менше… у результаті виходить, що пох який F20 він будь-який митається під 148 коней… вже не знаю як там вони домовляються але так і є))))) це радує.

Мотор прийшов, був поставлений і почав експлуатуватися там дек 148))))) за фактом всі ми знаємо скільки))))) з переоформленням не поспішав, вирішив все дізнатися і знизити свій податок)))))

Зателефонував до ДІБДР, дізнався що та як, сказали приїхати написати заяву на заміну агрегату (це був 2011 серпень місяць)

Приїхав, почав питати, прикинувся дибілом ... Мовляв так і так поміняв мотор на той який слабший, бла бла бла, ЯК МЕНІ внести зміни? Поліцай сказав: "Пиши заяву на начальника з прохання про заміну агрегату у зв'язку із заміною, ось тобі перелік НДІ де роблять експертизу відповідності, прийде відповідь, заплатиш грошей за експертизу і якщо вони підтвердять факт відповідності мотора та машини, то з цими папірцями та підписаною заявою на заміну дуй на переоформлення мотора

Скажу чесно, вийшов я і забив х ... й на всі ці заяви і вирішив, що поки не притисне так кактаться ...

Але час минав, життя вносило коорективи, помінявся закон і тепер ДВС став запчастиною і його не треба було звіряти, я розслабився і їздив, як раніше не парячись.

Настав час Х і мені потрібно було знімати машину з обліку, для переїзду в Краснодар на ПМП. Приїхав до ДІБДР, заплативши держмито за всі бажані заходи.

При здачі документів на переоформлення зі співробітником ДІБДР відбувся такий діалог:

- "Так", "Зараз мотор поміняв, модель та ж, але я не проти якщо буде менше л.с."

- "Тааак, ну так і буде менше написано ж там. Гру. - 148", "Або у Вас 200?"

Ось так і поміняли))))) вийшов задоволений і реально зітхнув з полегшенням, оскільки це вирішило відразу кілька питань для мене:

1. Вирішилося питання з юо точки зору.

2. Більше не боліла голова з оформленням ДВЗ.

3. Податок у ХМАО на 200 лс = 6000 руб

Податок у Краснодарі на 200 лс = руб (Якби оформив машину на матір, вона пенсіонер, то збирався платити 50%)

4. Тепер ніяких купівлі-продажів не треба робити на матір, що теж мене втішило…

Тепер 148 к.с., та ще й при постановці на облік мені написали колір як багатобарвний.))))) тепер взагалі поза законом))))) хороший бонус машині)))))

Висновок: Ніколи не варто поспішати у юридичних питанняху нашій країні, а часом міцно покладений х…й на деякі обставини грає наруку у майбутньому вирішенні цього питання…

Ось така ось історія в кращих традиціяхГолівуду зі щасливим кінцем!

Honda Accord 1998, бензиновий двигун 2.0 л., 200 л. с., передній привід, механічна коробка передач - податки та мита

Коментарі 53

красень! Я також хочу змінити собі ТН, на 8 акорді! З 201 на менше.

Це реально зробити на моєму авто?

Вже швидше за все немає.

Принаймні, все залежить від регіону.

У Краснодарі, дивляться за каталогом

У рестайлу 200 начебто стали писати, мб можна якось.

Ніяк. Змиритися та сплачувати податки

міцно покладений хуй грає на руку))))

Не зовсім зрозумів))))

На ти підбив підсумок огляду))) пару слів я висмикнув і вийшло кумедно))

Зміна потужності двигуна в ПТС проводиться тільки у разі фактичної заміни двигуна або виявлення помилки в документах.

Виходить, що можна провести експертизу і зробити довідку, що припустилися помилки і на митниці вписали не ту потужність. І з цією довідкою тупотіти в ДІБДР.

не в курсі де у нас в Уфі є подібні експертизи?

Нині все з ніг на голову перевернулося. Подивися тут

дякую, під час перерви гляну)

Доброго вечора, підкажіть, питання теж по конях… сам я з Барнаула де давно не живу, живу в Алма-аті де маю рідкісне для Алтаю автототу авалон де 215 конячок, хочу повернутися до Барнаула і ось думаю продавати свій корабель або приїхати і поставити його на облік у Барнаулі, де податок на нього тисяч 12 рублів! Хто знає, чи поставлю я його на облік? і як це дорого? і як небудь можна знизити конячки? мотор на моєму авто завжди 3 літри 215 к.с., хоча буває такий 1mz і 165 к.с.

Є думка, що зараз (на прикладі Краснодара) депси теж не дурні і дивляться за катологом і номером кузова.

Наприклад, днями дивився харка 3 літрового (якраз майже Ваш випадок) так ось там у ПТС 160 а пори постановці на облік у МС написали 220, як і належить. На запитання чому? відповідь у базі так б'ється…

Втім, тут не вгадаєш

Таке питання, як гаєр дізнався, що двигло змінювали? Якщо папірці жодні з твого боку здані не були?

Ну, так я цілеспрямовано вносив зміни даних про ДВС. На той момент ще потрібно це і при знятті/постановки на облік автомобіля.

Я надав старі дані до ПТС, митної декларації та договору КП

Якби оформив машину на матір, вона пенсіонер, то збирався платити 50%.

не прокотить - за законом це працює лише на агрегатах до 100 коней (або до 150)

Зменшення кінських сил у ПТС у 2018 році

Для того щоб офіційно і законно переробити ПТС своїм автомобілем у графі, де вказують потужності мотора в кінських силах, на зменшені показники, потрібні вагомі підстави.

• висновок від техексперту;
• чи легально отримане ОТТС на авто – схвалення тип транспортного засобу.

Ці папери є ключовими у тому, щоб співробітник ДІБДР погодився вказати у техпаспорті потужності менші.

Є ще один спосіб, як зменшують потужності двигуна – переставляють більше сильний моторна менш потужний екземпляр. Потім отримують довідку та інші документи про здійснені конструктивні зміни.

При цьому бажано, щоб сертифікаційна документація була також і на сам агрегат. Все це приносять до ДАІ для переоформлення технічного паспорту. Який порядок, якими способами і навіщо зменшують кінські сили, розберемо детальніше.

Як і де прописано

Із системи міжнародної класифікаціїтехнічних показників автомобільних засобівпересування така одиниця виміру як «кінські сили» прибрана ще з 2010 року.

Вона розглядається зараз як допоміжна величина. Тим не менш, у технічній документації авто, в автомобільних каталогах все ще продовжують її вказувати.

Інформація про кінські сили прописується в ПТС (Паспорт транспортного засобу) у двох місцях:

1. У рядку № 10 титульного листа «книжки».
2. У пункті «Особливі позначки», які розміщені на полях кожної зі сторінок.

Пункт 10 називається "Потужність двигуна" і показаний у двох варіаціях одиниць вимірів:

Переклад цифрових значень із «к.с.» в «кВт» здійснюється декількома способами:

• розрахунку вручну за спеціальною формулою;
• з урахуванням спеціальних таблиць;
• використанням калькулятора в онлайн-режимі, де вже в програму сервісу закладені всі необхідні алгоритми формули.

Такі розрахунки ведуться та вносяться до бланку:

1. Відразу вітчизняним виробником автопрому, який перший заповнює ПТС.
2. Митними службами при оформленні російського зразка бланка, якщо машину ввозять на територію Росії з іншої держави.
3. У службах Державтоінспекції за повної заміни документа.
4. Виробничими майстернями, центрами переобладнання машин, якщо змінювався двигун. У цьому випадку теж є можливість отримати абсолютно новий техпаспорт із внесеними до нього даними про потужність авто.

На фото нижче за цифрою 1 вказано місцезнаходження пункту 10. Це первинний запис, який підлягає зміні, якщо водій надасть реєструючого органу разом із заявою суттєві для цієї підстави.

Після того, як зміни будуть прийняті до уваги реєстраційними службами (ДАІ, ДІБДР, МРЕВ), які безпосередньо роблять усі зміни в документації машини, відмітку про нові потужнісні показники проставляють у «Особливих відмітках».

Але робити це можуть у двох місцях техпаспорту:

1. На вільних полях титульного листа, де вказано напис «Особливі позначки».
2. Точно так само, але тільки на полях, що поруч із записом відомостей про справжнього автовласника. І це може бути розворот бланка паспорта.

На фото знизу показано приклад під цифрою 2. Це запис про вже зроблені зміни, внесені до ПТС після проходження певної процедури оформлення.

Відомості можуть писатися від руки співробітником ДАІ, а можуть бути продруковані через принтер і комп'ютер. Але яким би способом вони не були внесені до техпаспорту, завірення підписом відповідальної посадової особи та печаткою установи – обов'язково.

Чи можна знизити

Зменшувати дані про потужність двигуна автотранспортного засобу дозволяється виключно у законному порядку.

Для цих цілей передбачено спеціальні організації, які проводять аналіз документів та огляд технічного стану автомобілів.

Точніше, не стільки техстану авто, скільки наявність на деталях заводських номерів, а також відповідність моделі мотора тієї потужності, яка вказана в сертифікаті якості та його технічному паспорті.

Усього слід зазначити кілька способів, як легально знижують величини:

1. Якщо є доказ того, що до ПТС було помилково внесено цифровий запис про потужності більші, ніж є у автомобіля насправді. Доказом може бути довідка, взята у дилерів, або виписка з каталогу автомобілів.
2. Коли водій за своєю ініціативою захотів зменшити потужність авто шляхом законної перестановки силового агрегату різних потужностей – з сильнішого на слабший. Підставою є висновок техекспертів.
3. Зміна показників за рахунок отримання більш точних даних потужностей (ОТТС).

Потім ці відомості перевіряються з тими, що продруковані безпосередньо в ПтС машини. Якщо вони не збігатимуться, тільки тоді, можливо отримати від фахівців, що перевіряють, висновок технічної експертизи.

Цей документ є бажаним всім автомобілістів, які хочуть зменшити кінські сили своєї машини. Просто без перевірки автомобіля оформити такий документ не можна.

Інакше це розцінюватиметься як грубе порушення згідно із законом, допущене посадовцем (самим перевіряючим експертом), який зловжив своїм посадовим становищем.

Але окрім цього документа ще можна отримати інший папір, не менш важливий – «Схвалення типу транспортного засобу», скорочено – ОТТС.

Цей документ є свідченням, яке може остаточно підтвердити всі технічні характеристики автомобіля, зазначені у ПТС.

Також такий папір підтверджує відповідність конструктивних даних ТЗ нормам, встановленим у країнах ЄАЕС. Це потрібно для машин, які раніше ввозилися на територію Росії з Європи.

ОТТС видають сертифікаційні організації, підпорядковані Росстандарту (Федеральному агентству технічного регулювання та метрології), що мають для цього відповідний рівень атестації.

Тепер потрібно зрозуміти, суттєву різницю між різними показниками потужностей головного моторного агрегатусистеми.

Орган сертифікації автомобільної та мотоциклетної техніки за Держстандартом РФ з 2001 року ввів положення щодо ОТТС – вказувати у всій реєстраційній та експлуатаційно-технічній документації номінальну потужність у нетто (Правила ЄЕК ООН №85).

Потужність двигуна ТЗ у показниках «нетто» менше, ніж потужність у значеннях «брутто». Отримання довідки від виробника рухового агрегату в «нетто» можна отримати доказ того, що в ПТС слід виправити показники кінських сил у зменшений бік.

Зменшення відбувається рівно на величину втрат, що виникають у системах:

Втрати виникають через різницю в конструктивах тих чи інших модифікацій двигунів автомобілів, коли починають визначати їх потужності за категоріями «брутто» та «нетто».

Іншими словами, не можна вирівняти всі разом мотори за їх показниками потужності, адже одна модель може відрізнятися від іншої, якщо почати використовувати показники «очищеної» та «не очищеної» потужності.

Наприклад, ВАТ «Заволзький моторний завод» вказує в техпаспортах на свою продукцію тільки потужність «брутто». Вона визначається за спеціальним стандартом – ДСТУ №14846.

Робиться це з тих міркувань, що потужність їхньої продукції від моделі до моделі показується різною в «нетто», оскільки вона залежить від відмінностей у комплектаціях.

У чому вигода для власників автотранспорту

Коли здійснилася купівля-продаж автотранспортного засобу, то кожному колишньому власнику як продавцю необхідно сплатити транспортний податок, який залежить від багатьох показників, у т.ч. та потужності ТЗ.

Зниження величин кінських сил, дає право платити менше податок, оскільки розрахунки ведуть зовсім вже інакше, якщо показник потужності «впаде» кілька десятків одиниць.

Практика показує, що за користування автомобілем, потужність якого перевищує 120 к.с., власнику доводиться щороку платити досить великі суми транспортного податку.

Якщо автомобілісту вдалося знизити даний показникдо рівня 90 к.с., то деяких регіонів використанням автотехніки з невеликими потужностями належить пільга на оплату податку.

Часто така пільга має вигляд повного звільнення від зобов'язання тимчасового характеру. Податкові служби можуть надати постійну знижку лише інвалідам та іншим особам, зазначеним у місцевому законодавстві.

Іншим громадянам, які хоч і катаються на легкових малопотужних авто, доводиться просто щороку в жовтні-листопаді писати заяву про отримання пільги, яку подають до місцевих органів ІФНС.

До такої заяви обов'язково додається копія ПТС, в якій зазначено низький рівеньпотужності транспортного засобу

При цьому важливим фактором є країна-виробник автотехніки – потрібно, щоб машина була вітчизняним збиранням.

Способи розрізнення оригіналу ПТС від дубліката представлені у статті: як відрізнити оригінал ПТС від дубліката.

Які документи потрібні для відновлення ПТС при втраті читайте тут.

Як зменшити кінські сили у ПТС офіційно

Перед тим, як розпочинати переоформлення технічної документації щодо автомобіля, за якою потрібно зменшити величини кінських сил, необхідно провести деякі попередні заходи.

Підготовка полягає в наступному:

1. Уточнення, чи справді внесені до ПТС відомості про потужності автомобіля невірні, не збігаються з реальними можливостями техніки.
2. Перевірка машини за номером її паспорта на сайті ДІБДР – чи все гаразд, чи немає боргів, чи не перебуває вона в арешті тощо.
3. Зіставлення номерних знаків на агрегатно-рухової системі з тими, що вказані у техпаспорті.
4. Якщо вам довелося змінити двигун, тоді ви повинні обов'язково в організації, яка здійснила модифікацію, взяти все необхідні документи, що підтверджують законність заміни агрегату - довідка, специфікація (калькуляція деталей та робіт), акт приймання-здавання робіт.

Поради від юристів на тему, як зменшити кількість кінських сил у ПТС легальнимспособом:

1. Після задовільної перевірки необхідно пройти техогляд спеціального експерта. Для цього потрібно звернутися до будь-якого Центру автомобільної експертизи, розташованого у місті.
2. У Центрі експерт звіряє всі агрегатні знаки на самому двигуні зі значеннями в документах, а також визначає, чи потужності стоїть мотор, як пишеться в ПТС.
3. Якщо дані не збігаються, він виписує довідку або висновок, що говорить про те, що потужності прописані в техпаспорті неправильно.

Якщо ви тримаєте на руках висновку експерта про те, що конструктивно потужності не збігаються з тими, що зазначені в документі, тоді слід посилатися на нього.

Для швидкого та безперешкодного оформлення потрібно надати набір документів такого змісту:

• заяву з проханням зробити необхідні зміни;
• талон електронної черги, якщо така є;
• копія цивільного паспорта власника;
• СТС (СМР – свідоцтво про реєстрацію ТЗ);
• поліс страхування ОСАЦВ;
• діагностичну карту техогляду (що діє за строками);
• угоду про купівлю-продаж (на вимогу);
• будь-який документ, який є підставою для внесення змін до документа як зниження потужності авто – висновок Центру експертизи, довідка з дилерського центру, ОТТС та інше;
• сплачена квитанція держмита.

Відповідальність за шахрайство

Самостійні виправлення у техпаспорті машини є правопорушенням, яке за законодавством Кримінального Кодексу Росії, ст. 327, вважається як - підробка документів.

Первинне порушення може бути прощено, але тільки в тому випадку, якщо всі недоїмки за обов'язковими податковими платежами винуватцем будуть сплачені сповна.

Про це йдеться у п. 2 ст. 199 КК України. У інших випадках закон непохитний – за підробку, використання підробленого документа, чи зловживання службовим становищем як підробки даних у документі, загрожує суворе покарання.

Мірою відповідальності за нелегальне внесення змін, в обхід процедури через службу ДІБДР є такі норми покарань, відображених у таблиці:

Або - у розмірі з/пл за 6 міс.

Засудити шахрая можуть різними способами– від вибору одного якогось покарання, до поставлення відразу кількох видів відповідальності,

Так, наприклад, за власноручну підробку даних з кінських сил, зазначених у техпаспорті, можуть визначити одразу 2 покарання – грошовий штрафдорублей та арештом на півроку.

А якщо суд отримає ще й докази того, що це було зроблено з метою зменшити обсяг транспортного податку, або зовсім звільнити себе від такого обов'язку, тоді він присудить за ухилення від платежів 2 роки позбавлення волі.

Якщо законно все оформляти, це займе досить багато часу. Іноді вся процедура з охопленням процедур з'ясування, запитами до дилерських центрів, листів до заводів-виробників тощо, триває кілька місяців.

Але оформлення в ДАІ займає кілька днів, якщо врахувати перевірку експертними техніками.

Тих водіїв, які не пошкодували часу та сил для таких переробок у ПТС, були винагороджені тим, що тепер платять набагато менше податків, ніж раніше.

Чи можна відновити ПТЗ без господаря, пояснюється у статті: як відновити ПТЗ без господаря.

Як поставити авто на облік, якщо номер двигуна не збігається з ПТС, дивіться сторінку.

Про внесення змін до ПТС при зміні адреси дізнайтесь з цієї інформації.

3 законні способи зменшення кінських сил у ПТС

Вітаю всіх читачів мого автоблогу!

Сьогодні я розповім вам, як зменшити кінські сили в ПТС і офіційно знизити ставку транспортного податку.

Адже не секрет, що найчастіше подібні грошові відрахування лежать на автовласнику важким тягарем. Особливо це дається взнаки в даний кризовий час, коли у багатьох автомобілістів гостро стоїть питання про продаж своєї машини через надмірно високий податок на неї.

Альтернативним виходом із цієї ситуації є можливість змінити кількість кінських сил агрегату, які беруться за основу при розрахунку податку.

Однак таке завдання вимагатиме від вас базової поінформованості в даному питанні, інакше з легковажності чи незнання можна увійти у серйозний конфлікт із податковим та іншим законодавством, що може закінчитися великими штрафами або взагалі тюремним строком за дії, класифіковані як шахрайство щодо держави.

Те, що заходи покарання за злочини проти держави суттєво суворіші, ніж за аналогічні провини проти інших суб'єктів, гадаю, пояснювати немає потреби.

Кінські сили та транспортний податок

Відразу я коротко надам вам найнеобхідніші загальні дані, безпосередньо пов'язані з нашим питанням, тому що не всім вони можуть бути відомі.

Наприклад, що мають на увазі під кінською силою, у разі. Це зовсім не те, що ви, можливо, чули на уроці фізики. Та й з конем та його тягловими зусиллями тут мало спільного. Цей захід давно виведено із загальновживаного застосування (СІ) і використовується лише в деяких галузях. У Росії, до того ж, до цього відноситься податкове автомобільне законодавство.

Там вона так і називається: "податкова кінська сила". Її величина щодо автомобіля у різних країнах розраховується по-різному. Зазвичай це зведене квадрат значення діаметра циліндрів, яке множиться на їх кількість і ділиться на певний коефіцієнт.

Важливо! Майте на увазі, що податкова кінська сила (захід податкового законодавства) і кінська сила (застаріла міра фізичного зусилля) зовсім не те саме і далеко не рівні один одному. Перша приблизно в 2.5 рази менша за другу, не помилитеся з розрахунками на цьому ґрунті, якщо будете їх проводити.

У РФ транспортний податок базується на кількості податкових кінських сил двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Це не єдиний параметр, що враховується, але головний.

З цього приводу в середовищі власників транспортних засобів (МС) підлягають держреєстрації (і, відповідно, оподаткуванню) давно існує досить справедливе обурення.

Справа в тому, що необхідність у щорічному транспортному зборі державою офіційно пояснюється потребою дорожніх департаментів у фінансуванні (будівництво, ремонт, утримання доріг тощо).

Однак люди не можуть зрозуміти яким таким фізичним чином потужність легкових автомобілів може впливати на навантаження та «стирання» цих доріг. Особливо якщо автомобіль не використовується або використовується рідко: адже власники однієї і тієї ж моделі, наприклад пенсіонерка та «таксист-бомбіла», платять однаковий податок, але дорогами користуються дуже різною інтенсивністю і навантаженням на них.

Відповісти на це урядовим чоловікам нічого досі.

Щоправда, воз цей не стоїть на місці. Вже понад п'ять років у Думі йдуть розмови про необхідність повного скасування транспортного податку та впровадження витрат для дорожнього департаменту у вартість пального. Думка цілком здорова і в 2015 р. розмови нарешті перейшли в дебати, оскільки був поданий відповідний законопроект. Але його повернули на доопрацювання, про термін завершення якого ніхто нічого не знає, включаючи самих авторів.

З іншого боку, почали ходити чутки про те, що витрати на дороги в ціну на бензин таки запровадили та проводять обкатку рівнів надходжень фінансів. Не знаю наскільки це вірно, але виглядає дуже правдоподібно тому, що проста різка скасування могла зазнати повного грошового фіаско.

Автомобілісти ж, в загальній масі, не проти проведення попереднього моніторингу дії нової системи, але вони побоюються ніби держчоловікам не стало потім шкода розлучатися з подвійним надходженням доходів.

А щодо самого транспортного податку, то в РФ він не має чітких значень і є регіональним. Тобто кожен регіон встановлює свої тарифи щодо цього. Єдине, що ці значення не можуть перевищувати або бути нижчими від базових (рекомендованих державою) у 10 разів.

Тому необхідність зниження кінських сил (ЛЗ) ще й залежить від регіону реєстрації власника.

Увага! Для транспортного податку немає різниці, де реєструвався сам автомобіль. Тарифна ставка буде відповідати регіону, в якому зареєстровано саме власник, а не його транспортний засіб (ТС).

Отже, чи можна законно змінити в кращу сторону потужність двигуна легкового автомобіля, щоб зменшити податок? Можна, можливо.

Але відразу попереджаю, що легких шляхів тут, на жаль, немає, і деякі радять платити і не «заморочуватися цим гемороєм». Воно то так, але якщо податок під 100 тис. на рік і вище, а авто від багатого дідуся залишилося як спадщина? Як його утримувати, якщо не хочеться продавати?

Серед автомобілістів найбільш відомі три легальні способи зниження ЛЗ, що передбачають:

• Виправлення помилки даних у ПТС;
• заміну рухового агрегату;
• Агрегатне дефорсування.

Зазначу, що існують і деякі інші хитрощі, але вони або незаконні, або не стосуються потужності двигуна, а є прямими лазівками ухилення від податків. Про них ми поговоримо якось в окремій статті про щорічне транспортне оподаткування.

Зміна даних про двигун у ПТС

Цей метод найменш витратний з усіх т. до. він передбачає необхідності щось переробити в ДВС. Однак це зовсім не означає, що цей варіант легкий. Так, грошей тут потрібно найменше, зате цілком можливі довгі (а іноді й безуспішні) «бодання» з бюрократичними перешкодами.

Чи готові ви до подібних подвигів? Якщо так, тоді приступимо.

Перше, що потрібно обов'язково уточнити, це до яких конкретно випадків застосуємо метод, що розглядається.

• Помилки за потужністю двигуна в ПТС, організаціями, що їх видали;
• Зміна потужності двигуна під час експлуатації.

Помилки за потужністю двигуна в ПТС, організаціями, що їх видали.

Помилки в ПТС організаціями, що їх видають, при яких потужність двигуна необґрунтовано завищується, явище нерідке. Грішать цим найчастіше митниці з так і не з'ясованої в середовищі автомобілістів причини, тому що необхідні для звіряння каталоги митниць повинні використовуватися обов'язково, а дані там досить однозначні.

Бмв 2 series. Взяв тут: drive2.ru/b//

Заради справедливості варто сказати, що іноді митники помиляються і у зворотний бік, занижуючи потужність, але трапляється це, знову ж таки «випадково», набагато рідше, ніж протилежне. Подібним чином «помиляються» продавщиці у продуктовому роздробі: 95% випадків на свою і 5% на вашу користь.

Варто зазначити, що зниження потужності ДВЗ по паперах до оптимальної з невиправдано завищеною справедливістю навіть зниженням не є, а лише виправленням помилки. Але за фактом це все ж таки зниження і за нього доведеться поборотися.

Таке зниження-виправлення може бути найбільш клопітким із усіх варіантів. Тут я ось що вам скажу: щодо цього потрібно проявляти пильність ще при покупці авто, а саме – до його перереєстрації в органах ДІБДР.

Увага! Мається на увазі саме перша перереєстрація на власника після автодилера, а не наступні перереєстрації під час продажу з рук в руки.

Інакше ви обов'язково зіткнетеся з професійною та цілеспрямованою протидією з боку майже всіх інстанцій.

Пояснюється це тим, що при виправленні помилки в ПТС щодо ЛЗ службовці, які її припустилися, згідно з внутрішнім регламентом, обов'язково притягуються до відповідальності. І не просто так, а з обґрунтованою підозрою у хабарництві. А за перереєстрацій це буде вже досить багато винних людей. Ось тому вам і будуть ставити усілякі палиці в колеса всі службовці з цехової солідарності.

Подібне ж трапляється якщо ви раптом вирішите офіційно покарати лікаря, що помилився - ніхто з медперсоналу вам назустріч не піде, відповідно до неписаного цехового кодексу, в побуті званим «професійною круговою порукою».

Бмв 2 series. Взяв тут: drive2.ru/b//

Цю інформацію я вам дав для того, щоб ви, якщо вирішите добиватися справедливості з перереєстрованим авто, не дивувалися невдачам. Тут найвірніша стратегія – це звернення до суду. Але найменш затратне за часом і нервами рішення – продаж ТЗ для заміни на інше менш клопітке, що, до речі, і радять у ДІБДР «по-доброму» у подібних випадках.

Що тут треба робити саме?

Якщо при продажі автомобіля у вашу власність ви «проморгали» невідповідності значень ЛЗ в ПТС і каталогах, то вам потрібно звернутися в будь-яку офіційну філію відповідної автомобільної марки з письмовим запитом за параметрами конкретно вашої модельної одиниці.

Вам необхідно надати для цього:

• Паспорт транспортного засобу (ПТЗ);
• Свідоцтво про реєстрацію (СТС) (якщо воно є);
• Договір купівлі-продажу (ДКП);
• Сам автомобіль.

Після огляду документів, звіряння маркувань кузова та агрегату, якщо жодних конструктивних змін не виявлено, філія видасть вам офіційний висновок з усіма заводськими параметрами вашого авто.

Якщо машина не проходила перереєстрацій, то цього може бути цілком достатньо: з цим висновком і всім пакетом автомобільних документів ви звертаєтеся до ДІБДР, де розглянуть можливість виправлення потужності ДВС.

Бмв 2 series. Взяв тут: drive2.ru/b//

Якщо ж машина вже була перереєстрована, то вас у 99% випадків направлять (читай «відфутболять») на певну адресу (наприклад, в одну з філій НАМІ на проходження офіційної експертизи агрегату за відповідною заявою. На жаль, на сьогоднішній день термін проходження цієї перевірки) законодавчо не встановлено, і вона може тривати умовно «вічно», якщо цього побажають експерти (а їм цілком можуть зателефонувати з проханням з цього приводу).

Якщо ви бачите, що з експертизою, м'яко кажучи, не поспішають, то знайдіть інший заклад, який уповноважений проводити подібні дослідження та видавати відповідні висновки. Їхні адреси можуть вказати в офіційному представництві марки.

За подібні послуги грошей візьмуть більше, звісно. Зате ви швидше отримаєте на руки потрібний документ із зазначенням реальної потужності ДВЗ вашого транспорту на момент експертизи – вона звичайно ж буде меншою в порівнянні з новим авто, не кажучи вже про помилково завищені значення.

Ось тоді можна знову робити штурм ДІБДР, маючи на руках уже два серйозні документи:

• Висновок офіційного представництва марки;
• Висновок незалежної технічної експертизи ДВС.

Вам можуть знову відмовити, але цього разу ви маєте право вимагати письмове обґрунтування відмови. Якщо таке видадуть і ви з ним категорично не згодні, то можна звернутися до суду, який, швидше за все, якщо помилка в ПТС абсолютно явна, винесе рішення на вашу користь, оскільки просто не матиме іншого виходу.

Бмв 2 series. Взяв тут: drive2.ru/b//

За рішенням суду МРЕВ змінить значення кінських сил у всій документації в примусовому порядку.

Але цього, знов-таки, мало. Ви повинні обов'язково простежити за процесом передачі змінених даних до податкової служби. Найкраще проконтролювати особисто, принісши весь пакет документації, який фігурував у справі на показ податківцям. І лише після затвердження змін у податковій вам змінять податкову ставку.

Ось такий, складний у багатьох відношеннях шлях. Але, якщо справа того варта, пройти її з позитивним результатом цілком можливо.

Зміна потужності двигуна під час експлуатації

Якщо кінські сили агрегату в ПТС вказані правильно, але ваш автомобіль вже не новий, то фактичні значення потужності ДВС у нього будуть нижчими і іноді досить значними, що може дати істотну економію на податку.

Тут все вже трохи простіше тому, що в ДІБДР в даному випадку вигороджувати нікого і особливих перешкод бути не повинно. Якщо ваш ПТС не дублікат, то офіційне представництво марки за уточненням технічних характеристик можна не звертатися.

Як і в минулому випадку вам потрібно провести технічну експертизу агрегату за заявою з цього приводу до обраної вами акредитованої організації та надати їй той же перелік автомобільної документації.

При діагностиці експерти визначать і документально зафіксують не лише рівень потужності ДВЗ, а й ступінь зношування, а також прогнозований термін подальшої експлуатації.

Бмв 2 series. Взяв тут: drive2.ru/b//

Після зняття діагностичних даних та всіх необхідних розрахунків, технічна лабораторія видасть вам висновок, у якому будуть вказані:

• Стадії рухової діагностики;
• Схема діагностики ДВЗ;
• схема розрахунків даних діагностики;
• особливі зауваження експерта;
• Остаточний висновок із зазначенням конкретних числових характеристик.

Після отримання цього висновку ви також звертаєтеся з ним до ДІБДР, а після затвердження та проведення змін до ПТС контролюєте їх прийняття у податковій службі.

До суду у разі справа доходить рідко.

Заміна рухового агрегату

Це цілком очевидний для багатьох автомобілістів метод. По ньому ви проводите офіційну заміну (т. зв. swap) ДВС на менш потужний. Звичайно, для цього потрібно витратитися на додатковий мотор, який обов'язково має бути юридично чистим та мати всю потрібну для його реєстрації документацію.

Саме для багатьох марок, на які податки особливо високі, такі двигуни коштують дуже недешево, на жаль. Але таке не всіх зупиняє.

Схема процесів тут проста:

• Купуєте двигун;
• Робите переустановку ДВС;
• Проводьте описану вже експертизу;
• Реєструєте переустановку та затверджуєте експертизу в ДІБДР;
• Контролюєте зміну вашого тарифу у податковій.

Однак із самим новим двигуном не все так просто.

До того ж він повинен обов'язково фактично відповідати:

• Сертифікату виробника – при купівлі контрактних Б/У агрегатів краще взяти на допомогу людину, що розбирається в них;
• Законодавству РФ щодо екологічних вимог;
• Двигун повинен бути менш потужним варіантом тієї ж модельної лінійки або офіційно дозволеним виробником заміни з іншої моделі.

Ще зовсім не допускається кустарна робота несертифікованих майстерень, тому що після заміни вам знадобиться офіційний висновок по ній від старшого бригади автомеханіків.

Але сама зміна ДВС на менш потужний влаштовує не всіх. Тому після успішної зміни свого тарифу оподаткування деякі автолюбителі «перекидають на тиху» двигуни у зворотному порядку. Це досить безпечно, оскільки номери двигуна, при його модельній відповідності, ДПС на дорогах не перевіряє і тим більше не звіряється з податковою. Знятий же новий ДВС при цьому залишається в запасі, на випадок реєстраційних дій у МРЕВ – тоді, якщо вимагатимуть пред'явити авто, доведеться «по шурику» його знову встановити.

Агрегатне дефорсування

Якщо конструктивні особливості вашого ДВС це передбачають, то зменшення кількості ЛЗ агрегат можна дефорсувати. Дефорсування полягає у технічній модифікації двигуна за передбаченою виробником схемою.

Взагалі, сама по собі така процедура дуже показана потужним автомобілям, оскільки вона дозволяє значно підвищити зносостійкість та інші важливі параметри. Ну це якщо ви не захоплюєтеся перегонами, звичайно.

Природно що, як і колишньому випадку, такою операцією повинні займатися сертифіковані майстерні, які роблять зміни у суворій відповідності до закону РФ і здатні видавати висновки, що мають юридичну силу.

Ті ж вимоги щодо відповідності ДВС модельному ряду та дозволеним виробником замінам. А ще така операція на законних підставах може бути проведена лише якщо авто перебуває на реєстраційному обліку у ДІБДР.

Бмв 2 series. Взяв тут: drive2.ru/b//

Саме дефорсування проводиться за дещо іншою схемою, ніж у попередніх випадках:

• Одночасно необхідно створити письмовий запит у ДІБДР щодо дозволу дефорсування і надати весь пакет автомобільної документації, включаючи цивільний паспорт і квитанцію про сплату мита, та й сам автомобіль, очевидно;
• Всі документи, технічні дані та авто будуть ретельно перевірені (згідно з Наказом № 1240 МВС РФ) на предмет юридичної та конструктивної відповідності та на підставі позитивного висновку (яке можуть і не дати) вам випишуть дозвіл на конструктивне переобладнання ДВЗ, до чого дефорсування і відноситься.
• З цим дозволом автовласник повинен звернутися до будь-якої установи з технічної експертизи, де дадуть висновок про принципову можливість запланованих змін;
• І вже з цими двома паперами звертаються до сертифікованої майстерні, де фахівці проводять дефорсування та видають свій висновок про проведені роботи;
• Цей пакет документації та автомобіль надається якомусь акредитованому оператору техогляду для огляду та отримання оновленої діагностичної картки;
• І тільки після цього знову необхідно звернутися в ДІБДР для перевірки всіх виконаних процесів і затвердження змін в потужності двигуна;
• Останнім пунктом, як завжди, контролюється зміна вашого податкового тарифу.

Як ви бачите, тонких місцьдосить багато, у кожному з них влада може виявляти відоме свавілля і власне трактування законодавчих нормативів. Простій людині«Бодатися» з ДІБДР зазвичай собі дорожче, але деяких людей там обґрунтовано побоюються і вирішують їхні питання не намагаючись сваволіти.

Хто це такі, спитаєте ви? А це ті, хто добре знає цільове автомобільне законодавство. Не лякайтеся, сьогодні, швидко і на цілком прийнятному рівні, засвоїти потрібні базові знання можна за допомогою курсу "Проти беззаконня ДІБДР", в якому містяться цінні порадизі стратегії боротьби з бюрократичними перепонами, лініях поведінки у спілкуванні з працівниками ДІБДР та ДПС, методами уникнення та пом'якшення покарань, протидії вимаганню хабарників та багато іншого.

Взагалі, підвищення рівня знання законів у середовищі автомобілістів позитивно позначається не тільки на тому, що навчається, а й на всьому вітчизняному автомобільній спільноті, т. К. Найчастіше попадання службовців на знаючих людей тримає їх наміри до свавілля в належних рамках.

• Майте на увазі, що транспортний податок, без анулювання реєстрації, не сплачується тільки якщо авто значиться у викраденні та за деякими пільговими категоріями (сільгосптехніка, інваліди, ветерани, поліція, військові тощо).
• Врахуйте, що податкове законодавство у цій галузі перебуває в активній розробці і воно обов'язково змінюватиметься. Наприклад, з початку 2015 р. було прийнято низку змін, які ще тільки мають набути чинності. Серед них і вимога щодо контролю оподаткування. За новими правилами незнання нововведень, введення в оману про місце свого перебування і т. п. дії, що спричинили несплату податку, будуть каратися виключно з вини автовласника. Тобто, якщо податкова з якихось причин, і навіть з власної вини, не знайшла вас, ви будете самі оголосити їй про те, куди надсилати повідомлення. Ця та інші норми набирають чинності у жовтні 2016 р.
• Щоб швидко дізнатися офіційну потужність ДВС на момент випуску, потрібно підсумовувати усі прості цифри номера агрегату та отримане число поділити на коефіцієнт 8.5. А щоб обчислити потужність ДВЗ в кіловатах, потрібно значення в кінських силах поділити на коефіцієнт 0.735 або помножити на 1.35962.

Висновок

Я сподіваюся, що ця стаття допомогла вам розвіяти деякі міфи та відповісти на основні питання щодо зменшення ЛЗ агрегату. Ви тепер знаєте цілих три законні методи для цього і маєте уявлення про рівень складності кожного з них. І якщо ви зберетеся діяти, то проблеми вже не застануть зненацька.

А як ви зменшили кількість ЛЗ у ПТС і з якими складностями зіткнулися? Розкажіть мені про це у коментарях.

На цьому завершую сьогоднішню публікацію. До швидких зустрічей, дорогі друзі, раджу вам для зручності оформити передплату на блог. Ну і не забувайте ділитися з друзями статтями, що вам сподобалися, через соцкнопки.

Google пише ... Зменшення потужності двигуна в ПТС цілком можливо провести легальним шляхом. Досягнуті зміни потужності в обов'язковому порядкувносяться до ПТС відповідно до норм російського законодавства.

Методики зменшення потужності двигуна

Автомобілісти тривалий час розробляли схеми, що дозволяють знизити показник кінських сил. Найпоширеніші методи проведення цієї процедури можна розділити кілька видів.

1. Виправлення помилки реєструючого органу

Найпроблемніше при виборі даного методузниження потужності автомобіля - це довести наявність помилки при внесенні відомостей про потужність двигуна в ПТС.

Щоб отримати підтвердження цього факту, водієві необхідно мати документ, що описує реальний рівень потужності мотора його транспортного засобу.

Представництво марки

Найбільш очевидний варіант пошуку свідчень про потужність двигуна – це звернення до відділення офіційного представництва марки машини. Автомобіліст надає представнику виробника документи, які б підтверджували його права на транспорт. Після цього він може вимагати довідку, яка уточнює дані, що його цікавлять. легальне зменшенняпотужності двигуна у ПТС?

Видана довідка міститиме інформацію щодо конкретного транспортного засобу. Свідоцтво обов'язково повинно мати ідентифікаційний номер, тобто VIN автомобіля.

Висока ймовірність, що дані про показник потужності двигуна відрізнятимуться від показників, зазначених у паспорті автомобіля. Однак цей спосіб не є універсальним, оскільки існує можливість видачі довідок, дані в яких не відповідатимуть очікуванням заявника.

Якщо автомобіліст отримав свідчення офіційного представництва марки його автомобіля про те, що фактична потужність автомобіля менша за фіксовану в паспорті, він може звернутися з цими даними до уповноваженого органу, щоб внести зміни до ПТС. Якщо посадовці відмовляють у внесенні змін, автомобіліст може ініціювати проведення технічної експертизи.

Експертиза потужності двигуна

Експертизу проводять організації, які отримали державну акредитацію. Перед початком діагностики працівники ліцензованої випробувальної лабораторії просять замовника підготувати заяву про проведення експертизи та додати до неї технічну документаціюна транспортний засіб, де описані основні параметри.

Справжня потужність двигуна не завжди точно відповідає зазначеному в документації показнику. Згодом мотор може втрачати частину своєї потужності, тому важливо своєчасно проводити його діагностику. Чим старший автомобіль, тим більша ймовірність того, що його потужність значно знизилася порівняно з вихідною величиною.

Процес оцінки

Щоб зробити попередню оцінку рівня потужності двигуна, експерти роблять наступні маніпуляції:

Огляд зовнішнього стану двигуна, коли двигун перевіряють на наявність дефектів і пошкоджень.
Звіряє номер двигуна з номерами, зазначеними в документах на автомобіль.
Прогрівання двигуна, що дозволить визначити наявність внутрішніх дефектів пристрою.
Важливим показником експерта є працездатність двигуна. Також встановлюється відповідність двигуна критеріям безпеки під час експлуатації.

Під час експертизи потужності фахівець застосовує вимірювальні прилади, і навіть стандартні розрахунки технічних параметрів двигунів. Крім основного завдання, що полягає у виявленні рівня потужності, експерту необхідно визначити термін служби пристрою та рівень його зносу.

Висновок експерта

За підсумками розгляду отриманих у результаті дослідження даних експерт складає висновок. Готовий документ про оцінку потужності містить дані, що стосуються:

Стадій експертизи двигуна;
порядок огляду пристрою;
алгоритм визначення потужності двигуна;
додаткових спостережень та висновків виконавця.
На підставі описаного експертного висновку уповноважений орган може внести зміни щодо показника потужності двигуна машини в ПТС.

2. Монтаж нового двигуна

Водій може придбати менше потужний мотор, ніж той, який встановлений у його автомобілі, та зареєструвати його.

При покупці двигуна варто приділити увагу інформації, вказаній у сертифікаті виробника, який видається на кожний пристрій.

Важливо, щоб технічні властивостіпридбаного пристрою відповідали вимогам законодавства РФ, забезпечуючи екологічну безпекудвигуна під час його використання. Заміна двигуна повинна проводитися професійними майстрами в автосалоні.

Перед внесенням змін до ПТС державні органи просять заявника провести експертизу потужності двигуна. За підсумками висновку експерта у паспорті фіксується зниження потужності двигуна автомобіля.

3. Дефорсування двигуна

Дефорсування – це процедура зменшення потужності двигуна за допомогою технічних маніпуляцій з пристроєм.

Ця процедуралегальна за умови, що кожен її етап проводиться відповідно до законних вимог. Перевагою дефорсування є значне поліпшення параметрів двигуна, які сприяють збільшенню терміну його служби.

Такий варіант зниження потужності двигуна, як дефорсування, доступний не кожному автомобілісту. Справа в тому, що його можна здійснювати лише щодо машин, які вже поставлені на облік у реєстраційному органі.

Також важливо, щоб мотор, що піддається перетворенням, мав аналоги серед двигунів із меншою кількістю кінських сил. Обов'язковою вимогою є екологічність аналогів мотора, що дефорсується.

Процедура дефорсування

Процес зниження потужності двигуна транспортного засобу включає кілька послідовних етапів, серед яких:

1. Запит дозволу на внесення змін до конструкції автомобіля, що підтверджується шляхом видачі висновку уповноваженим органом влади.

При подачі заявки посадові особи перевіряють надані дані щодо відповідності нормам Наказу МВС РФ від 7 грудня 2000 р. N 1240. Цей акт покликаний регламентувати вимоги безпеки до конструкції та технічного стану машин, і навіть інших предметів їх додаткового устаткування.

Наказ фіксує припустимі технічні характеристики транспорту.

Разом із запитом на дозвіл водій повинен надати наступний пакет документів:

Копія паспорта.
Свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу.
Документ про право власності на машину
ПтС.
Страховий поліс.
Свідоцтво, що підтверджує, що автомобіль відповідає вимогам безпеки.
Генеральну довіреність у тому разі, якщо документи подає представник власника автомобіля. Довіреність надається у вигляді оригінального екземпляра та нотаріально завіреної копії.

Документ, що підтверджує оплату державного мита.
2. Перед отриманням дозволу автомобіль проходить огляд, а також звіряються дані про його власника. Посадовці складають акт огляду транспортного засобу. Вони перевіряють, чи не перебуває машина в розшуку. За результатами перевірки заявник одержує дозвіл на перетворення автомобіля.

3. Коли дозвіл отримано, автомобіліст відправляється до експертів, які виносять висновок про можливість дефорсування та стадії його виробництва.

4. Отримавши висновок, водій може передати транспорт підряднику для переобладнання двигуна. Зазвичай дефорсування включає зняття інтеркулера та турбін, заміну впуску, випуску та головок блоків циліндрів.

5. Коли роботи закінчені, необхідно заповнити заяву-декларацію, що містить опис обсягів та якості робіт, які були зроблені з метою внесення змін до вихідної конструкції машини.

6. Цю заяву необхідно надати в державний орган, що здійснює контроль технічного стану транспортних засобів Після перевірки документів посадовці видають водієві діагностичну картку транспортного засобу. У цьому документі фіксується інформація про обсяг та якість робіт, виконаних при зміні конструкції машини. Діагностична карта транспортного засобу є підставою для внесення змін про потужність двигуна до паспорта автомобіля.

Чи можливе легальне зменшення потужності двигуна в ПТС?

Внесення змін до ПТС

Положення про ПТС, затверджене Наказом МВС Росії N 496, Мінпроменерго Росії N 192, Мінекономрозвитку Росії N 134 від 23.06.2005 описує алгоритм внесення змін до паспорта транспортного засобу, який видається на машини з робочим об'ємом двигуна 50 куб. см і більше.

Положення вказує на те, що будь-яка зміна або доповнення, внесене до ПТС, має бути підписано керівником органу, який вніс відомості до паспорта, та скріплено відбитком печатки.

Складнощі при внесенні змін до паспорта

Практика не виключає ситуацій, в яких особи, уповноважені оформляти зміни до ПТС, відмовлятимуть заявникам у реєстрації змін до ПТС.

Серед найчастіших складнощів, з якими доведеться зіткнутися водіям, слід назвати відмову в реєстрації змін через розбіжність відомостей щодо власника автотранспортного засобу або технічних характеристик машини.

Також деякі водії звертаються за внесенням змін про потужність двигуна до ПТС без наявності діагностичної картки транспортного засобу, що дає посадовим особам законні підстави для відхилення заявки. Зі схожими проблемами стикаються водії, які мають автомобілі, конструкції яких не відповідають законним вимогам забезпечення безпеки дорожнього руху.

Таким чином, можна відзначити, що внесення змін до оформленого раніше паспорту автотранспортного засобу – це завдання, яке можна здійснити. Процедура зменшення потужності двигуна може бути закріплена автомобілістом після проходження низки юридичних операцій.

Нараховується залежно від кількості сил коней у двигуні автотранспорту. З урахуванням зниження рівня життя багатьох автовласників цікавить, як офіційно зменшити кінські сили у ПТС.

Існує два легальні способи, що дозволяють це зробити. Кожен спосіб можливий лише за умови збігу низки умов, про які ми розповімо в нашій статті. Також, ми розглянемо алгоритм проведення змін по кожному способу.

З міжнародної класифікації технічних показників автотранспорту, показник «кінських сил» був прибраний ще в 2010 році. В автомобільних каталогах його вказують як допоміжний параметр.

Але для автомобілів, які зійшли з конвеєра зарубіжних автоконцернів до цього, а вітчизняних досі, потужність двигуна вимірювалася в силах кінських або кіловатах.

Дані вказуються у Паспорті автотранспорту, причому у двох місцях: у пункті №10 та пункті, призначеному для особливих позначок на кожній сторінці головного документа автомобіля.

Зміна потужності двигуна ПТС.

Кількість коней, захованих під капот машинки, можуть вказувати в паспорті тільки такі організації:

1. Автовиробник під час первинного заповнення документа.
2. Митні служби при ввезенні машини на територію Росії з-за кордону оформляючи російський зразок бланка.
3. У МРЕО ДІБДР,

У перших двох випадках йдеться про внесення первинного запису. Служби Державтоінспекції мають право вписувати нові дані після проведення законних змін потужності автотранспорту.

Вони це роблять на вільних місцях полів біля напису "Особливі позначки" або поблизу запису про справжнього автовласника. Запис може виконуватися від руки або друкуватись. У будь-якому випадку, вона засвідчується печаткою та підписом посадової особи, яка має такі повноваження.

Як легально знизити потужність авто у техпаспорті

Можна виділити 2 законні методи, дозволяють знизити кількість кінських сил.

Ми коротко зупинимося на кожному з них.

Спосіб №1

Виправлення помилково внесеного запису про потужність авто у ПТС. Власнику транспорту доведеться довести, що було допущено помилку. Підставою є витяг з каталогу автотранспорту чи довідка, отримана у дилерів.

Для отримання таких документів автовласнику необхідно звернутися до відділення офіційного представництва конкретної марки автомобілів із документами, що підтверджують право власності.

Думка експерта

Наталія Олексіївна

Довідка видається на конкретний автомобільтому в ній проставляється VIN-код.

Маркування на кузові автомобіля із зазначенням потужності двигуна.

При позитивному результаті в довідці буде зазначено, що фактична потужність машини менша, ніж зазначено у техпаспорті. На підставі такої довідки в Державтоінспекції можуть змінити кількість кінських сил у ПТС, але також велика ймовірність отримати відмову.

У разі негативної відповіді доведеться ініціювати незалежну технічну експертизу потужності двигуна автомобіля.

Автолюбителю необхідно звернутися до експертної організації, що має сертифікат на такий вид діяльності. В результаті проведеної експертизи буде складено документ, який називається: Схвалення типу транспортного засобу, скорочено – ОТТС.

Цей документ є достатньою підставою для внесення змін до технічний паспортавтотранспорту.

Якщо в МРЕВ ДІБДР відмовляться внести зміни потужності авто в паспорт на підставі ОТТС, то автоаматор має право вимагати відмову з обґрунтуванням причини письмово, а потім подати до суду.

За наявності очевидної помилки суд винесе позитивне для автомобіліста рішення. На його підставі МРЕВ внесе зміни до паспорта транспортного засобу примусово.

Спосіб №2

Запит про зміну потужності двигуна.

Змінити технічні показникидвигуна машини. Чим довше експлуатується автомобіль, тим фактичні параметри двигуна більше від тих, що вказані у документах нею. Автовласнику слід замовити незалежну експертизу двигуна визначення його технічних характеристик.

Експерти зафіксують, в результаті проведеної діагностики двигуна, рівень його потужності, а також ступінь зносу та прогнозований термін експлуатації. Результати такої експертизи в остаточному висновку мають значення сил коней, але також містять схему і стадії діагностики, схеми розрахунків і особливі зауваження експертів.

З отриманим на руки висновком слід звернутися до МРЕВ, щоб внести зміни до техпаспорту. До суду, за такого документального підтвердження, доходить дуже рідко. До податкової інспекції змінені дані для нарахування транспортного податку передають із Державтоінспекції, але слід проконтролювати їх прийняття.

Замовляючи експертизу у першому чи другому випадку, автомобілісту потрібно, крім машини, мати такі документи: техпаспорт, свідоцтво про реєстрацію ТЗ та договір купівлі-продажу. Останні два документи, коли вони є.

Підсумок

Якщо знизити потужність машини, то зменшиться розмір транспортного податку. Законне заниження потужності двигуна передбачає внесення змін до паспорта так званої кінського кількості – скільки коней під капотом.

Ми розглянули, як знизити потужність автомобіля законним шляхом. Успіхів на дорогах!

Паспорт транспортного засобу є юридичним документом, який характеризує технічні дані ТЗ з подальшою його ідентифікацією. Видають паспорт органи ДІБДР, продавці автомобіля або органи митного контролю для контролю за допуском та участю автотранспорту в дорожньому русі, регулювання за результатами сплати митних зборів, придбання та експлуатації машини, протидії протизаконним діям щодо авто. Оформлення ПТС є обов'язковим пунктом під час реєстрації транспортного засобу та його допуску як учасника дорожнього руху. У ньому міститься інформація про власника (власника) авто та безпосередні характеристики транспортного засобу, у тому числі і вказівку кількості кінських сил. Навіщо може знадобитися зменшення кількості кінських сил у ПТС? Які законні способи зменшення кінських сил у ПТС існують? До яких заходів зменшення к.с. в ПТС не можна вдаватися і яка можлива відповідальність за протизаконне зменшення потужності двигуна ПТС? Відповімо на ці питання у цій статті.

Легальне зменшення потужності в ПТС

На 2017 рік існує низка схем, вигаданих водіями, що дозволяють абсолютно легально зменшити показник кінських сил. Отримані зміни потужності двигуна вносять до ПТС обов'язковим порядком, що відповідає нормі законодавства РФ. До найпоширеніших методів зменшення к.с. відносять:

• Дефорсування двигуна;
• монтаж нового двигуна;
• Виправлення недоліку РВ (реєструючого органу).

Дефорсування - процес зменшення потужності двигуна, що здійснюється за допомогою низки технічних маніпуляцій. Процедура буде легальною, якщо вона проводиться за законними вимогами. Позитивною стороноюоперації стане збільшення терміну служби двигуна та роботи його параметрів. Підійде власникам авто, поставленим на облік РВ. Головна вимога: екологічність аналогічних двигунів. Монтаж нового двигуна передбачає встановлення аналога меншої потужності. Звертати увагу варто на сертифікат виробника, який видаватиметься під час заміни. Також важливі такі параметри, як екологічність та безпека двигуна в експлуатації. Процедура проводиться професіоналами, а потім держоргани проведуть тестування потужності та внесуть зміни до ПТС. А щоб довести помилковий показник потужності знадобиться чимало зусиль. Є кілька основних способів, що дозволяють це зробити. А саме:

• Звернення до офіційного представництва марки авто;
• Проведення експертизи потужності двигуна ТЗ;
• Здійснення оцінки л.с.;
• Висновок експерта.

Звертаючись до представництва автокомпанії, слід отримати свідоцтво про фактичну потужність конкретного ТЗ, яке є меншим, ніж зазначено в паспорті. Потім потрібно звернутися до уповноважені органидля подальших змін до ПТС. У разі відмови останніх потрібно буде ініціювати проведення техекспертизи. Провести технічну експертизу потужності може організація із державною акредитацією. Власник ТЗ повинен надати компанії заяву про необхідність проведення цієї процедури, до якої будуть додані технічні документи з детальними параметрами. Залежно від віку автомобіль може втрачати показники потужності, тому слід періодично проводити діагностику.

Відповідальність за протизаконні дії

Деякі недобросовісні водії з метою зменшення розміру транспортного податку вдаються до незаконним методамзміни кількості кінських сил у паспорті транспортного засобу. Законні ж способи вимагають грошових витрат, наприклад, при заміні агрегату доведеться купувати новий мотор меншої потужності, а експертиза може бути оцінена в досить велику суму, що іноді перевищує вартість самого автомобіля. Щоб уникнути цих витрат, автовласники пишуть заяву в ДІБДР про втрату оригіналу ПТС, а в дублікаті (не без допомоги співробітників державтоінспекції) проставляються менші показники потужності двигуна.

Зменшення потужності двигуна у такий спосіб підпадає під категорію ухилення від сплати податків, оскільки економічний ефект у вигляді зниження податкових платежів досягається із застосуванням протизаконних дій. Такі дії утворюють склад податкового злочину і тягнуть за собою наступ кримінальної відповідальності, передбаченої статтями 198 і 199 КК РФ. Відповідно до нормативного акта за таке порушення передбачені штрафні санкції у розмірі від 100 до 300 тис. руб. як для фізичних, так і для юридичних осіб, а також арешт або позбавлення можливості обіймати певні посади на строк до 3 років.