নতুন গাড়ির দাম বাড়ছে গত বছরগুলোঅনেক ক্রেতা যেতে পছন্দ করেন সেকেন্ডারি মার্কেটযেখানে আপনি যেকোনো পকেটের জন্য একটি গাড়ি খুঁজে পেতে পারেন। ফলস্বরূপ, এই বিভাগটি সঙ্কটের বিরুদ্ধে বেশ প্রতিরোধী হয়ে উঠেছে: ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয় শুধুমাত্র 2015 সালে হ্রাস পেয়েছে এবং তারপর থেকে তাদের চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। যাইহোক, এই বৃদ্ধির গতি নতুন গাড়ির বাজারের তুলনায় অনেক কম, যেখানে এটি গত বছর থেকে দুই অঙ্কে পরিমাপ করা হয়েছে। সুতরাং, 2017 সালে, রাশিয়ানরা 5.3 মিলিয়ন ব্যবহৃত গাড়ি কিনেছিল - এক বছরের আগের তুলনায় মাত্র 2.1% বেশি। এবং যদিও পরিমাণগত দিক থেকে সেকেন্ডারি গাড়ির বাজার প্রাথমিকের চেয়ে তিনগুণ বেশি, এটা বলা যেতে পারে যে আজ কিছু ভোক্তা তাদের কেনার স্বপ্নে ফিরে আসছে নতুন গাড়ি. অতএব, ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয়, যদিও তারা বাড়তে থাকবে, তবে আরও মাঝারি গতিতে।
"ব্যবহৃত গাড়ি এখনও রাশিয়ানদের মধ্যে নতুন গাড়ির তুলনায় অনেক বেশি জনপ্রিয়। যাইহোক, ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয়কে বাধাগ্রস্ত করার কারণও রয়েছে: এটি প্রাথমিক বাজারে শুরু হয়েছিল, 3 বছরের কম বয়সী নতুন গাড়ির সরবরাহ হ্রাস পেয়েছে - অনেক গাড়িচালক গাড়ির মালিকানার সময়কাল বাড়িয়েছে, ”মন্তব্য সের্গেই লিটভিনেঙ্কো, প্রধান আভিটো অটো।
পরিবর্তে, PodborAvto কোম্পানির পরিচালক ডেনিস এরেমেনকো নোট করেছেন যে নতুন গাড়ির বিভাগে গ্রাহকদের প্রত্যাবর্তন, বিশেষত, এর সাথে সম্পর্কিত ভাল ডিসকাউন্টট্রেড-ইন প্রোগ্রাম যা ডিলাররা সম্প্রতি সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছে। সাধারণভাবে, সেকেন্ডারি মার্কেটে চাহিদার গতিশীলতা পরিসংখ্যানগত ত্রুটির সীমার মধ্যে, এবং আজ কোন বৃদ্ধি সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন নেই।
যোগাযোগের জাহাজের আইন
AUTOSTAT সংস্থার প্রাথমিক পূর্বাভাস অনুসারে, 2018 সালে সেকেন্ডারি হাউজিং 3.2% বৃদ্ধি পাবে, 5.47 মিলিয়ন গাড়িতে। এক বছরে, ব্যবহৃত গাড়ির বাজার আরও 1.5% যোগ করবে এবং 5.5 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছাবে। বৃদ্ধির হার মন্থর হতে থাকবে এবং 2020 সালে সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ির বিক্রির পরিমাণ হবে 5.6 মিলিয়ন ইউনিট। এইভাবে, পুনরুদ্ধারের পাঁচ বছর পরে, সেকেন্ড-হ্যান্ড সেগমেন্ট 6.1 মিলিয়ন গাড়ির প্রাক-সংকটের স্তরে পৌঁছাতে সক্ষম হবে না। Avtostat দ্বারা একটি সমীক্ষা অনুসারে, গঠিত বিলম্বিত চাহিদা, সেইসাথে বহরের অনিবার্য বৃদ্ধি, আসন্ন বছরগুলিতে সেকেন্ডারি বাজারের বৃদ্ধির জন্য পূর্বশর্ত তৈরি করে। একই সময়ে, প্রকৃত আয় বৃদ্ধির অনুপস্থিতিতে জীবনযাত্রার ব্যয়ের ক্রমাগত বৃদ্ধি রাশিয়ানদের অনির্দিষ্ট সময়ের জন্য ব্যয়বহুল কেনাকাটা স্থগিত করতে বাধ্য করতে পারে, যার মধ্যে একটি গাড়ি রয়েছে। এটি গাড়ির মালিকানার সময়কাল বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে এবং ফলস্বরূপ, ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয় হ্রাস পাবে।
রল্ফ গ্রুপ 2018 সালে ব্যবহৃত গাড়ির বাজারের বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছে, বিশেষ করে সাত বছর পর্যন্ত সেগমেন্টে, যেটির সাথে তারা সক্রিয়ভাবে কাজ করছে অফিসিয়াল ডিলার. এটি নতুন গাড়ির বিক্রয়ের উদীয়মান বৃদ্ধির পরিণতি হবে, কারণ সেকেন্ডারি বাজারের আয়তন কেবল দেশের গাড়ির বহরের আকারের উপর নয়, নতুন গাড়ির বিক্রয়ের গতিশীলতার উপরও নির্ভর করে। রল্ফ গ্রুপ অফ কোম্পানীর ব্লু ফিশ ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রয় বিভাগের পরিচালক আলেক্সি বারিনভের মতে, ক্রেতা যখন তার প্রথম গাড়ি বেছে নেয় তখন বাজারে এখন এত "প্রাথমিক" ডিল নেই। তাই, একটি নতুন গাড়ি কেনার সাথে সাথে সে আগেরটি সেকেন্ডারি মার্কেটে পাঠায়। একটি গাড়ি বিক্রি করা হয় এবং বিনিময়ে কিছুই কেনা হয় না এমন মামলার সংখ্যা হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে - অর্থনীতির মন্দার মধ্যে, এই ধরনের বিক্রয় অস্বাভাবিক ছিল না।
যাইহোক, রাষ্ট্রীয় সহায়তা কর্মসূচির সমাপ্তি এবং পরবর্তী সূচকের কারণে দামের সম্ভাব্য বৃদ্ধির সাথে, নতুন গাড়ির বাজার চাহিদা হ্রাসের জন্য অপেক্ষা করছে, যা কয়েক বছরের মধ্যে সেকেন্ডারি মার্কেটকেও প্রভাবিত করবে, বিশ্বাস করে। সিইওকারপ্রাইস ডেনিস ডলমাটভ। যাইহোক, ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয় হ্রাস সাধারণত অসম্ভাব্য, তবে নির্দিষ্ট বয়স বিভাগ ইতিমধ্যেই রয়েছে শীঘ্রইনেতিবাচক যেতে পারে। "প্রথমত, এটি "তিন বছরের গাড়ি" নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে, কারণ 2015 সালে নতুন গাড়ির বিক্রয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, এই কারণেই এখন উল্লেখযোগ্য সংখ্যক নতুন গাড়ি সেকেন্ডারি বাজারে আনা হবে। কম গাড়িতিন বছর বয়সে সরবরাহ হ্রাস অনিবার্যভাবে দাম বৃদ্ধির কারণ হবে,” ডেনিস ডলমাটভ সতর্ক করেছেন।
তরুণরা তাদের ছাপ ফেলছে
এদিকে গত বছর ড "তিন বছরের বাচ্চারা" দেখিয়েছেঅন্যান্য বয়স বিভাগের তুলনায় - 9.6% দ্বারা, Avtostat এর অনুমান অনুসারে। এটি এই কারণে যে 2014 সালে নতুন গাড়ির দাম বাড়তে শুরু করে এবং এখন তারা সেকেন্ডারি বাজারে প্রবেশ করছে। এছাড়াও, দুই (+3.8%) এবং চার (+5.2%) বছর বয়সী গাড়ির দাম বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছে। একই সময়ে, পুরানো গাড়িগুলি (10 বছর বা তার বেশি), বাজারে তাদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, বিপরীতে, সস্তা হচ্ছে (-1.3%)। সাধারণভাবে, ডিসেম্বর 2017 এ ব্যবহৃত গাড়ির ওজনযুক্ত গড় খরচ ছিল 561 হাজার রুবেল, যা এক বছর আগের তুলনায় 1.9% কম (572 হাজার রুবেল)। একই সময়ে, মূল্য হ্রাস প্রাথমিকভাবে পুরানো গাড়িগুলির দিকে সেকেন্ডারি গাড়ির বাজারের কাঠামোর পরিবর্তনের কারণে।
অ্যাভিটো অটো পরিসংখ্যান এই প্রবণতা নিশ্চিত করে: ভতয 2017 সালে গাড়ি বিক্রির জন্য প্রকাশিত সমস্ত বিজ্ঞাপনের জন্য 9% কমেছে - 511 হাজার রুবেল। একই সময়ে, সর্বাধিক সক্রিয়ভাবে (65% ক্ষেত্রে) ক্রেতারা সাত বছরের বেশি পুরানো গাড়িতে আগ্রহী ছিল, যা প্রাথমিকভাবে তাদের তুলনামূলকভাবে কম গড় দামের কারণে - 284 হাজার রুবেল।
CarPrice তথ্য অনুযায়ী, পতন গড় মূল্যগত বছর এটি 0.8% এর স্তরে ছিল, যা একটি গাড়ি কেনার জন্য বাজেটের স্থায়িত্ব নির্দেশ করে। “মানুষ গত বছরের চেয়ে বেশি ব্যয় করতে প্রস্তুত নয় - প্রায় অর্ধ মিলিয়ন রুবেল। এই পরিমাণ অনেকের জন্য আরামদায়ক, কারণ এটি আপনাকে ঋণ ছাড়াই করতে দেয়। যাইহোক, সামান্য ঊর্ধ্বমুখী মূল্য সংশোধন বেশ সম্ভব। কারণটা হয়তো নতুন ক্রেডিট প্রোগ্রামব্যবহৃত গাড়ির ক্রেতাদের জন্য,” ডেনিস ডলমাটভ বলেছেন। তার মতে, 2015 সালে নতুন ক্রাইসিস-পরবর্তী দামে কেনা নতুন ব্যবহৃত গাড়ি এখনকার চেয়ে বেশি দামে বিক্রি হবে। কিন্তু যে গাড়িগুলি 10 বা তার বেশি বছর পুরানো, দামের এই বৃদ্ধি কোনওভাবেই প্রতিফলিত হবে না, কারণ শুধুমাত্র শর্ত, এবং যে দামের জন্য গাড়িটি আগের মালিকদের একজন নতুন কিনেছিলেন তা নয়, খরচকে প্রভাবিত করে। .
অতিবৃদ্ধ
কিন্তু রল্ফ গ্রুপ সেকেন্ডারি মার্কেটে দাম ধীরে ধীরে বৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছে এবং এটি যে কোনো বয়সের গাড়িকে প্রভাবিত করবে: নতুন গাড়ির দাম বাড়তে থাকে, তারপরে ব্যবহৃত গাড়ির দাম বাড়তে থাকে. "একই সময়ে, এটা যৌক্তিক যে ক্রেতাদের কাছে একটি নতুন বা "তরুণ" গাড়ি কেনার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ নেই তারা আরও সাশ্রয়ী মূল্যের, এবং সেইজন্য পুরানো বিকল্পগুলি থেকে বেছে নিতে বাধ্য হয়," আলেক্সি বারিনভ যুক্তি দেন৷
প্রকৃতপক্ষে, ভোক্তাদের প্রকৃত আয় হ্রাসের মুখে, প্রতি বছর পুরানো গাড়ির চাহিদা বাড়ছে। দেশে এমন লক্ষ লক্ষ লোক রয়েছে যাদের একটি গাড়ি দরকার, কিন্তু নতুন গাড়ির জন্য পর্যাপ্ত টাকা নেই এবং তাদের জন্য একমাত্র বিকল্প হল কেনা। পুরানো গাড়ি 200-300 হাজার রুবেলের জন্য। শুধুমাত্র গত বছর, 2.65 মিলিয়নেরও বেশি রাশিয়ান 10 বছরের বেশি পুরানো গাড়ি কিনেছে। ফলস্বরূপ, প্রথমবারের মতো সেকেন্ডারি বাজারে এই জাতীয় গাড়ির অংশ 50% ছাড়িয়ে গেছে, অ্যাভটোস্ট্যাট এজেন্সি জানিয়েছে। তুলনার জন্য: 2014 এর আগে এটি প্রায় 40% ছিল, এবং 2015-2016 এর সংকটের বছরগুলিতে এটি 44-45% বেড়েছে।
অ্যাভিলন-ট্রেডের বিক্রয় পরিচালক আন্তন ডেমকিনের মতে, এই প্রবণতাটি মূলত তিন বছরের কম বয়সী গাড়ির কারণে, যেহেতু অনেক গাড়ির মালিক গাড়ি পরিবর্তন করার জন্য অর্থের অভাবে গাড়ির মালিকানার দৈর্ঘ্য বাড়িয়েছেন।
পরিবর্তে, CarPrice ভবিষ্যদ্বাণী করে যে নতুন গাড়ির দাম স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত দশ বছরের বেশি পুরানো গাড়ির শেয়ার বাড়তে থাকবে। সর্বোপরি, নতুন গাড়ির দামের চলমান বৃদ্ধির কারণে "দশকের" চাহিদা মূলত সমর্থন করে, যা নতুন সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ির দাম বাড়ায়।
কোরিয়ান যুগান্তকারী
এদিকে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে নতুন গাড়ির বিক্রয়ের ব্র্যান্ড কাঠামো ধীরে ধীরে ব্যবহৃত গাড়িগুলির বিভাগে শক্তির ভারসাম্যকে প্রভাবিত করতে শুরু করেছে। হ্যাঁ, এগিয়ে যান কোরিয়ান হুন্ডাইএবং কিয়া, যা গত বছর ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রিতে শেভ্রোলেট এবং ভক্সওয়াগেনকে ছাড়িয়ে গেছে। এবং যদি হুন্ডাই কেবল টয়োটা এবং নিসানের চেয়ে এগিয়ে থাকে, যা এখনও একটি উল্লেখযোগ্য নেতৃত্ব বজায় রাখে, তবে এই বছর কিয়াকে ফোর্ডকে বাইপাস করা উচিত।
ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে শীর্ষ 10টি ব্র্যান্ড, পিসি। (অটোস্ট্যাট থেকে ডেটা)
| № | ব্র্যান্ড | 2017 | পরিবর্তন, % |
| 1. | লাডা | 1 442 975 | -0,2 |
| 2. | টয়োটা | 586 528 | -0,6 |
| 3. | নিসান | 284 587 | 3,1 |
| 4. | হুন্ডাই | 242 116 | 10,1 |
| 5. | শেভ্রোলেট | 229 480 | 3,4 |
| 6. | ফোর্ড | 207 735 | 2,4 |
| 7. | কিয়া | 201 826 | 15,3 |
| 8. | ভক্সওয়াগেন | 201 722 | 6,5 |
| 9. | রেনল্ট | 175 812 | 9,5 |
| 10. | মিতসুবিশি | 160 448 | -1,5 |
| মোট | 5 301 190 | 2,1 | |
এই ব্র্যান্ডগুলির সেরা বিক্রেতারাও বিক্রয় র্যাঙ্কিংয়ে তাদের অবস্থানের উন্নতি করেছে: 2017 সালে সোলারিস প্রথমবারের মতো শীর্ষ তিনটি সর্বাধিক বিক্রিত ব্যবহৃত বিদেশী গাড়িতে প্রবেশ করেছে, যা টয়োটা ক্যামরি, রেনল্ট লোগান এবং ডেইউ নেক্সিয়ার মতো সেডানের চেয়ে বেশি জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এবং কিয়া রিও গত বছর ভক্সওয়াগেন পাসাত এবং মিতসুবিশি ল্যান্সারকে পিছনে ফেলেছে। যাইহোক, পাসাত এখনও ভক্সওয়াগেনের সর্বাধিক বিক্রিত ব্যবহৃত গাড়ি, তবে অদূর ভবিষ্যতে এই মর্যাদাটি পোলো সেডান দ্বারা দখল করা হবে, যার বিক্রয় সেকেন্ডারি মার্কেটে গতি পাচ্ছে। মাইলেজ সহ বিদেশী গাড়িগুলির মধ্যে বেস্টসেলার রয়ে গেছে ফোর্ড ফোকাসএবং টয়োটা করোলা, এই সত্ত্বেও যে তাদের বহর বহু বছর ধরে খুব খারাপভাবে পূরণ করা হয়েছে।
ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে শীর্ষ 10 মডেল, পিসি। (অটোস্ট্যাট থেকে ডেটা)
| № | মডেল | 2017 | পরিবর্তন, % |
| 1. | লাডা 2114 | 155 503 | -0,8 |
| 2. | লাডা 2107 | 141 172 | -3,2 |
| 3. | ফোর্ড ফোকাস | 132 731 | 2,6 |
| 4. | লাডা 2110 | 119 413 | -4,1 |
| 5. | লাডা 2170 | 105 659 | 6,2 |
| 6. | টয়োটা করোলা | 102 172 | -1,7 |
| 7. | লাডা 4x4 | 97 475 | -0,9 |
| 8. | লাডা 2112 | 88 232 | -2,5 |
| 9. | লাডা 2115 | 87 374 | -0,6 |
| 10. | হুন্ডাই সোলারিস | 79 637 | 27,6 |
« ভক্সওয়াগেন পাসাতএবং টয়োটা করোলা বছরের পর বছর ভাল বিক্রি হয়েছে, এবং মাইলেজ সহ ইতিমধ্যে বিদেশ থেকে আমদানি করা হয়েছে। বহরে এই গাড়িগুলির ভাগ বেশ বড়, এবং এখনও পর্যন্ত তারা বেস্টসেলার রয়ে গেছে। ফোর্ড ফোকাসও ধরে রেখেছে নেতৃত্বের অবস্থান, আগের বছর জিতেছে, মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্মের মুক্তির সময়। যাইহোক, অদূর ভবিষ্যতে বাজার তরুণ মডেলের সঙ্গে পূর্ণ করা হবে। বাজেট সেগমেন্ট B+, এবং শীঘ্রই তারা বিক্রয় কাঠামোতে শীর্ষে উঠে আসবে,” মন্তব্য আলেক্সি বারিনভ।
ডেনিস ডলমাটভের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলির বিক্রয় নেতারা হলেন হুন্ডাই সোলারিস এবং কিয়া রিও- 2000 এর দশকের শেষের দিকের বেস্টসেলারদের চেপে ধরতে সময় লাগবে, কিন্তু শীঘ্র বা পরে এটি ঘটবে।
প্রাইসওয়াটারহাউসকুপারস, মোটরগাড়ি বাজাররাশিয়ায় এই বছর 35% হ্রাস পেতে পারে। সিক্রেট সের্গেই উদালভকে জিজ্ঞাসা করেছিল, অ্যাভটোস্ট্যাট বিশ্লেষণাত্মক সংস্থার নির্বাহী পরিচালক, বাজারের কী আশা করা উচিত এবং এই পরিস্থিতিতে কে জিতবে তা বলতে।
গাড়ির বাজারে কী চলছে
প্রায় সবাই একটি কঠিন পরিস্থিতিতে আছে। গাড়ির দাম দ্রুত বেড়েছে: গাড়ির মালিকরা যারা গাড়ি পরিবর্তন করতে প্রস্তুত ছিল তারা এখন আরও এক বছর অপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিক্রি চলছে, তবে খুব নিম্ন পর্যায়ে - তারা এখনও নতুন দামে অভ্যস্ত নয়। ঋণ বিতরণ ন্যূনতম পর্যায়ে নেমে এসেছে।
ব্র্যান্ড একটি ভিন্ন পরিস্থিতিতে আছে. এটি ব্র্যান্ডের বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ে রাশিয়ান বাজারের ভাগ, মালিকদের গঠন এবং রাশিয়ায় উপস্থিতির বিন্যাসের উপর নির্ভর করে। SsangYong বাজার ছাড়ছে না, কিন্তু সমাবেশ থেকে সরানোর সম্ভাবনা আছে রাশিয়ান উদ্ভিদআমদানির জন্য। বাজারের স্বল্প পরিমাণ থাকা সত্ত্বেও, ইতিমধ্যে অর্ডার করা গাড়ি বিক্রি এবং একত্রিত করা তাদের পক্ষে লাভজনক। সম্ভবত তখন তারা কেবল আমদানি করবে, কারণ একটি ছোট সমাবেশ ভলিউম সহ কর্মীদের বজায় রাখা, গাড়ি একত্রিত করা এবং রসদ সরবরাহ করা সম্পূর্ণ অদক্ষ।
যত্ন সাধারণ মোটর- আমার মতে, শুধুমাত্র একটি অর্থনৈতিক নয়, আংশিকভাবে একটি রাজনৈতিক সিদ্ধান্ত। একটি আমেরিকান কর্পোরেশনের জন্য রাশিয়ান বাজার সর্বদা তাৎপর্যপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়েছে। এমনকি 2009 সালের সংকটের সময়ও, শেভ্রোলেট এবং ওপেল বাজারের 12.3% ভাগ করেছে। এবং যদিও 2014 সালে GM বিক্রিতে গুরুতর পতনের সম্মুখীন হয়েছিল, এই সংখ্যাটি 8% এর স্তরে ছিল - এটি এখনও বড় ভলিউম. সুতরাং, রাজনৈতিক পরিস্থিতি স্বাভাবিক হলে জিএম রাশিয়ায় ফিরে আসতে পারেন। যদিও এই ক্ষেত্রে সুনামের ক্ষতি এড়ানো যায় না।
**রাশিয়ার গাড়ির বাজার 35% দ্বারা সঙ্কুচিত হতে পারে** এই বছর **50%** 2009 সালে নতুন গাড়ির বাজার কমেছে, এবং সেকেন্ডারি গাড়ি - 20%
ফোর্ডের জিএমের চেয়ে ভাল বিক্রয় গতিশীলতা নেই, তবে তা সত্ত্বেও তারা বাজার ছাড়তে যাচ্ছে না। অতীতে ফোর্ড সংকটস্বাধীনভাবে আর্থিক সমস্যা থেকে বেরিয়ে এসেছেন, এবং জিএম রাষ্ট্রের সাহায্য ব্যবহার করেছিলেন, যা আবারও বাজার ছেড়ে যাওয়ার রাজনৈতিক প্রেক্ষাপট প্রমাণ করে।
জন্য জাপানি হোন্ডাএবং বিশ্বের বিক্রয় ভলিউম সম্পর্কে সুজুকি, রাশিয়ান বাজার বেশ ছোট. আমরা বরং কুলুঙ্গি ব্র্যান্ড. প্রস্তুতির উপর নির্ভর করে জাপানি স্ট্যাম্পরাশিয়ায় লোকসান সহ্য করা, এই ব্র্যান্ডগুলি থাকবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নেবে। রাশিয়ায় তাদের কোনো উৎপাদন নেই।
তবে বেশিরভাগ ইউরোপীয় ব্র্যান্ড সমর্থন করতে ইচ্ছুক ডিলার নেটওয়ার্করাশিয়ায় তারা খুব সহজে দাম বাড়ায়, মুদ্রার বৃদ্ধির জন্য অবিলম্বে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চেষ্টা করে না। একই BMWs বলে যে তারা তাদের গাড়ির জন্য আজকের দাম রাখতে প্রস্তুত, লাভ এবং মার্জিন হ্রাস সত্ত্বেও। নতুন গাড়ির দাম স্থিতিশীল হচ্ছে এবং সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পাবে, তবে খুব বেশি নয়।
ছবি: আলেশকভস্কি মিতা/টিএএসএস
জেনারেল মোটরসের প্রস্থান কীভাবে বাজারে প্রভাব ফেলবে
শেভ্রোলেট এবং ওপেলের মোট 173টি ডিলার কেন্দ্ররাশিয়া, এবং এটা তাদের একটি ঘা মোকাবেলা করবে যে স্পষ্ট. ডিলাররা সেবা দিতে থাকবে শেভ্রোলেট গাড়িএবং ওপেল, তবে পরিষেবাতে অর্থ উপার্জন করা তাদের পক্ষে আরও কঠিন হবে - রাজস্বের সিংহভাগ আসে গাড়ি বিক্রয় থেকে। দ্ব্যর্থহীনভাবে বলা যাবে না এর দাম সেবা রক্ষণাবেক্ষণএই ব্র্যান্ডগুলি: ডিলাররা, বিপরীতে, খুচরা যন্ত্রাংশ ব্যবহার করার জন্য আরও বিনামূল্যে হবে, কারণ জিএম-এর কঠোর প্রয়োজনীয়তাগুলি রাশিয়া ছাড়ার পরে প্রযোজ্য হওয়ার সম্ভাবনা কম। সবকিছু নির্ভর করবে স্বতন্ত্র ডিলারদের অর্থনৈতিক অবস্থার উপর, যা পরিষেবার খরচ কম বা বাড়াতে পারে। শেভ্রোলেট গাড়িএবং ওপেল।
খালি করা কুলুঙ্গিটি বাজারের অন্যান্য খেলোয়াড়রা আনন্দের সাথে আলাদা করে নেবে, তবে ওপেল এবং শেভ্রোলেটের প্রস্থান কোনোভাবেই দামকে প্রভাবিত করার সম্ভাবনা নেই। স্থান ওপেলএবং শেভ্রোলেট প্রাথমিকভাবে কোরিয়ান দ্বারা দখল করা হবে ব্র্যান্ড হুন্ডাইএবং কিয়া। আংশিকভাবে, ভক্সওয়াগেন, টয়োটা, স্কোডা। কিছু ভোক্তা রাশিয়ান লাডাতেও যেতে পারে।
রাশিয়ানরা কি বিদেশী গাড়ি ছাড়াই থাকবে?
পরিস্থিতিকে পূর্ণাঙ্গ সংকট বলা যাবে না। বিদেশী উত্পাদকদের কোন গণপ্রস্থানের পূর্বাভাস নেই। আমাদের বাজার আজকের বিক্রয়ের পরিমাণের সাথেও বড়, বিদেশী কোম্পানিগুলি কৌশলগত সিদ্ধান্ত নিতে এবং বাজারে তাদের উপস্থিতি বজায় রাখতে প্রস্তুত। এমনকি যদি এটি সারা বছর পড়ে এবং 2018 পর্যন্ত না ওঠে।
অনেক ডিলার এবং নির্মাতারা আজকের পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত ছিল 2009 এর অভিজ্ঞতার জন্য যখন বাজারের পতন অপ্রত্যাশিত ছিল। একটি গুরুতর ক্রেডিট বোঝা ছাড়া বড় খেলোয়াড় স্থিতিশীল হবে. আঞ্চলিক বিক্রেতাদের সবচেয়ে কঠিন সময় হবে, বিশেষ করে যে ব্র্যান্ডগুলি বিক্রিতে তীব্র হ্রাস অনুভব করছে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বেশিরভাগ ডিলাররা বিক্রয়োত্তর সহ গ্রাহক পরিষেবাতে আরও মনোযোগ দিয়েছে। এছাড়াও, অনেক ব্র্যান্ড এবং ডিলার স্বাধীনভাবে ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয় বিকাশ করতে শুরু করে। আজকের তিনটি উপাদান মোটরগাড়ি ব্যবসা- নতুন গাড়ির বিক্রয়, পরিষেবা এবং ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয়। যারা এই দিকে গুরুত্ব সহকারে কাজ করেছেন তাদের এখন আরও স্থিতিশীল পরিস্থিতি রয়েছে। এই জাতীয় খেলোয়াড়রা আরও বিকাশ করতে সক্ষম হবে এবং সম্ভবত, এমনকি কাউকে কিনতেও সক্ষম হবে।
ছবি: মিখাইল জাপারিজ/টিএএসএস
পরিস্থিতি সেকেন্ডারি মার্কেটে কেমন প্রভাব ফেলবে?
ব্যবহৃত গাড়ী বাজার আরো স্থিতিশীল: এটি একটি পতনের সম্মুখীন হয়, কিন্তু এটি অনেক ছোট. উদাহরণস্বরূপ, 2009 সালে নতুন গাড়ির বাজার 50% কমেছে, যখন সেকেন্ডারি গাড়ির বাজার মাত্র 20% কমেছে। এখানে টার্নওভার চলতে থাকে: কেউ তাদের ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি করে এবং সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি নতুন কিনে নেয়। AT প্রধান শহরগুলোলোকেরা ডিলারদের মাধ্যমে ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি এবং কিনতে প্রস্তুত কারণ তারা মানসম্পন্ন এবং পেশাদার পরিষেবাতে অভ্যস্ত। আপনি ইতিমধ্যেই 2 বারের বেশি কিছু খেলোয়াড়ের বিক্রয় বৃদ্ধি দেখতে পাচ্ছেন। ডিলাররা যখন সেকেন্ডারি মার্কেটে প্রবেশ করে, তারা গাড়ির দাম কমাতে ইচ্ছুক কারণ ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রি কিছু পরিমাণে এসেম্বলি লাইন হয়ে যায়। এটা স্পষ্ট যে জানুয়ারি-ফেব্রুয়ারিতে সেকেন্ডারি মার্কেট দ্রুত কমেছে, কিন্তু দাম এখন সমান হবে। ব্যবহৃত গাড়ির জন্য বাজার নিজেই কমবেশি পর্যাপ্ত মূল্য নির্ধারণ করবে।
রাশিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য সম্ভাবনা কি?
এখন ডিলার এবং নির্মাতাদের সব ব্যবহার করতে হবে সম্ভাব্য পদ্ধতিসরকার এবং তাদের সদর দফতরের সাথে মিথস্ক্রিয়া বাজারে এমন পরিস্থিতি তৈরি করতে যা ভোক্তাদের কাছে বোধগম্য। এটা খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকাখেল্ বে সাধারণ অবস্থাঅর্থনীতি, রাজনৈতিক পরিস্থিতি এবং সম্ভাব্য কর্মসূচি রেয়াতি ঋণ. শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় শিল্প সমাবেশে চুক্তি সংশোধন করতে প্রস্তুত। একই জিএম থেকে, এটি 2018 সালের মধ্যে 360,000 গাড়ি উৎপাদনের প্রয়োজন ছিল, যা এখন অবাস্তব, তাই আমি মনে করি যে শিল্প সমাবেশে পূর্বে স্বাক্ষরিত চুক্তিগুলিকে সামঞ্জস্য করা এখনও সম্ভব, প্রাথমিকভাবে স্থানীয়করণের সময় এবং আয়তনের পরিপ্রেক্ষিতে।
আমার অনুমান অনুসারে, একটি স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, রাশিয়ান বাজারের পরিমাণ 3 মিলিয়ন গাড়িবছরে এই বছর পতন 30-50% হতে পারে।
কভার ফটো: মিখাইল জাপারিজ/টিএএসএস
রাশিয়ার রাজধানীতে TOP-10 সবচেয়ে জনপ্রিয় ব্যবহৃত গাড়িগুলি মার্চ 2018 সালে সংকলিত হয়েছিল।
এই বছরের মার্চের ফলাফল অনুসারে, ব্যবহৃত গাড়ির মস্কো বাজার একটি পতন দেখিয়েছে। নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে মোট 24,090টি গাড়ি পুনরায় বিক্রি হয়েছে। Avtostat অনুসারে, এই ফলাফল 2017 সালের একই মাসের চিত্রের তুলনায় 8.3% কম। ফোর্ড ফোকাস আবার সেকেন্ডারি গাড়ির বাজারে বিক্রয়ের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে।
2018 সালের মার্চ মাসে মস্কোতে শীর্ষ 10টি জনপ্রিয় ব্যবহৃত গাড়ি |
|||
| স্থান | মডেল | মার্চ 2018 সালে বিক্রয়, পিসি। | পার্থক্য,% |
| 1 | ফোর্ড ফোকাস | 787 | — 14,5 |
| 2 | হুন্ডাই সোলারিস | 716 | — 4,0 |
| 3 | কিয়া রিও | 523 | + 16,5 |
| 4 | স্কোডা অক্টাভিয়া | 516 | + 24,0 |
| 5 | টয়োটা ক্যামরি | 418 | + 7,0 |
| 6 | ভক্সওয়াগেন পোলো | 383 | + 15,0 |
| 7 | ওপাল অ্যাস্ট্রা | 343 | — 15,0 |
| 8 | মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস | 333 | — 11,0 |
| 9 | BMW 5 সিরিজ | 318 | — 4,5 |
| 10 | ভক্সওয়াগেন পাসাত | 309 | — 19,0 |
জানুয়ারি এবং ফেব্রুয়ারি 2018 সালে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজধানীর সেকেন্ডারি গাড়ির বাজারে সর্বাধিক জনপ্রিয় গাড়িগুলির র্যাঙ্কিংয়ের প্রথম লাইনে ছিল হুন্ডাই সোলারিস। এখন, ফোর্ড ফোকাস নেতিবাচক বিক্রয় গতিশীলতা সত্ত্বেও নেতার জায়গায় ফিরে এসেছে। শীর্ষ দশের মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পতন ছিল ভক্সওয়াগেন পাস্যাটের জন্য, এবং সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ছিল স্কোডা অক্টাভিয়ার জন্য।
এটা কৌতূহলজনক যে ফোর্ড ফোকাস শুধুমাত্র মার্চ মাসেই নয়, প্রথম ত্রৈমাসিকেও হুন্ডাই সোলারিসকে ছাড়িয়ে গেছে, যেহেতু প্রথম তিন মাসে পুনঃবিক্রীত ফোকাসের মোট সংখ্যা ছিল 2,023 ইউনিট, যখন সোলারিসের জন্য একই সূচক ছিল 1,958 কপি।
এর আগে, Kolesa.ru পোর্টাল জানিয়েছে যে 2018 সালে প্রায় 489,100টি গাড়ি ছিল। এই ফলাফল মার্চ 2017 এর তুলনায় 6.7% বেশি। দেশের নেতাদের মধ্যে লাডা 2114 (13,807 ইউনিট), ফোর্ড ফোকাস (12,167), লাডা 2107 (11,630), লাডা 2110 (10,523), লাদা প্রিয়রাসেডান (10,373), টয়োটা করোলা (9,507), লাডা 4×4 (8,734), হুন্ডাই সোলারিস (8,023), লাডা 2112 (8,011) এবং লাডা 2115 (7,758 গাড়ি)।
2017 এর শেষে, আমরাও প্রকাশ করেছি। শীর্ষ পাঁচটি ছিল ফোর্ড ফোকাস, টয়োটা করোলা, হুন্ডাই সোলারিস, টয়োটা ক্যামরি এবং রেনল্ট লোগান.
17.3% এ, জুলাই ছিল আরও মর্মান্তিক। গাড়ি বিক্রি অবিলম্বে 22.9% দ্বারা ধসে! এমন পতন কেউ আশা করেনি বলে মনে হয়।
“দুর্ভাগ্যবশত, স্বয়ংচালিত বাজারের সংকোচন অব্যাহত ছিল, জুলাই মাসে গতি বাড়ে। সামগ্রিকভাবে, প্রবণতা উদ্বেগজনক এবং শীঘ্রই যে কোনো সময় মৌলিকভাবে পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা নেই। অবশ্যই, মস্কো মোটর শো, যা আগস্টের শেষে খোলে, গাড়ি বিক্রয়ের উপর একটি উদ্দীপক প্রভাব ফেলতে হবে, বিশেষ করে বিবেচনা করে যে শরত্কাল ঋতু। উচ্চ বিক্রয়. অন্তত যেটা সাধারণত ঘটেছিল। তবে এই বছরটিকে কি সাধারণ বলা যেতে পারে? ”- হাস্যকরভাবে অ্যাসোসিয়েশনের অটোমেকার কমিটির চেয়ারম্যান ইউরোপীয় ব্যবসাজোয়ার্গ শ্রেইবার। তদুপরি, উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনার সাথে এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে বাজার এখনও তলানিতে পৌঁছায়নি। পতন আগামী মাসগুলিতে অব্যাহত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।
সংকটে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত বাজার নেতাদের মধ্যে শেভ্রোলেট কোম্পানি- জুন মাসে বিক্রি প্রায় দুই গুণ কমেছে (2014 সালের প্রথম 7 মাসের জন্য মাইনাস 23%)। ভক্সওয়াগেন ডিলাররাও নিজেদেরকে কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পেয়েছেন (জুলাই মাসে -৩২%)। "AvtoVAZ" অনেক হারিয়েছে, কিন্তু এটি কাউকে অবাক করে না - বিয়োগ 25%। আমরা মিতসুবিশি (-42%) এবং ফোর্ডের চাহিদার একটি গুরুতর হ্রাস লক্ষ্য করতে পারি। অবিলম্বে এক মাসে মাইনাস 52%, এবং এখন ফোর্ড, যা একসময় রাশিয়ান বাজারের অন্যতম নেতা ছিল, সামগ্রিক অবস্থানে মাত্র 12 তম স্থান দখল করে (2014 এর ফলাফল অনুসারে ইতিমধ্যেই ফোর্ড 41% হারিয়েছে - এটি সব কম বা বেশি বড় বাজারের খেলোয়াড়দের মধ্যে সবচেয়ে গুরুতর পতন)।
যাইহোক, এমন সংস্থাগুলি রয়েছে যা বর্তমান পরিস্থিতিতেও তাদের অবস্থান ধরে রাখতে পরিচালনা করে। এবং এমনকি বিক্রয় বৃদ্ধি! উদাহরণস্বরূপ, স্কোডা জুন মাসে 4% এবং মাজদা 13% বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল।
এবং আবার এটি পরিষ্কার হয়ে গেল - প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডরাশিয়ায় কোনো সংকটের আশঙ্কা নেই। মার্সিডিজ-বেঞ্জের যাত্রী বিভাগ জুলাই মাসে 13% বৃদ্ধি করেছে (এবং বছরের জন্য +18%), লেক্সাসের চাহিদা 21% বৃদ্ধি পেয়েছে (বছরের জন্য +17%), এবং পোর্শে 29% যোগ করেছে।
"ব্যক্তিগত" অবস্থানে, নেতা এখনও আছেন লাদা গ্রান্টা(জুন মাসে 11,819 বিক্রি হয়েছে)। তবে খেয়াল রাখুন- হুন্ডাই সোলারিসের ৯,৭৭৮টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল! এবং প্রতি মাসে এই দুটি মডেলের মধ্যে পার্থক্য ক্রমাগত হ্রাস পাচ্ছে। এবং এর মানে হল যে বছরের শেষে, একটি বিদেশী গাড়ি রাশিয়ায় বিক্রয়ের প্রথম স্থান নিতে পারে! যাক এবং রাশিয়ান উত্পাদন(তুলনার জন্য, 2013 সালের জুলাইয়ে গ্রান্টা এবং সোলারিসের মধ্যে পার্থক্য সম্পূর্ণ আলাদা ছিল: 14,542 এর বিপরীতে 9,482 লাদার পক্ষে)।
তৃতীয় স্থানে রয়েছে কিয়া রিও (6,853 ইউনিট), চতুর্থ স্থানে রেনল্ট ডাস্টার(5,694 ইউনিট), এবং রেনল্ট লোগান শীর্ষ পাঁচটি - 5,630টি গাড়ি বন্ধ করে। আরও লাডা লারগাসএবং কালিনা, ভক্সওয়াগেন পোলো, লাডা প্রিওরা এবং টয়োটা ক্যামরি দশম স্থানে রয়েছে।
মার্ক অনুসারে রাশিয়ান ফেডারেশনে নতুন গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন বিক্রি
| লাডা | 28 014 | 37 549 | -25% | 220 822 | 264 278 | -16% | |||||||||||||||||||||||||||||
| কেআইএ | 15 303 | 17 099 | -11% | 109 276 | 111 969 | -2% | |||||||||||||||||||||||||||||
| রেনল্ট | 15 219 | 18 013 | -16% | 111 640 | 122 646 | -9% | |||||||||||||||||||||||||||||
| হুন্ডাই | 14 461 | 14 753 | -2% | 104 035 | 104 219 | 0% | |||||||||||||||||||||||||||||
| টয়োটা | 13 312 | 14 599 | -9% | 89 800 | 87 653 | 2% | |||||||||||||||||||||||||||||
| নিসান | 9 136 | 11 605 | -21% | 91 484 | 75 352 | 21% | |||||||||||||||||||||||||||||
| vw | 9 010 | 13 303 | -32% | 76 363 | 90 583 | -16% | |||||||||||||||||||||||||||||
| শেভ্রোলেট | 8 457 | 15 487 | -45% | 73 749 | 95 687 | -23% | |||||||||||||||||||||||||||||
| স্কোডা | 7 064 | 6 805 | 4% | 49 111 | 49 652 | -1% | |||||||||||||||||||||||||||||
| GAZ kom.avt. | 5 517 | 7 245 | -24% | 37 298 | 45 425 | -18% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ওপেল | 4 926 | 6 551 | -25% | 38 440 | 46 144 | -17% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ফোর্ড | 4 500 | 9 293 | -52% | 35 818 | 60 416 | -41% | |||||||||||||||||||||||||||||
| মার্সিডিজ বেঞ্জ | 4 323 | 3 835 | 13% | 28 085 | 23 865 | 18% | |||||||||||||||||||||||||||||
| মাজদা | 3 743 | 3 300 | 13% | 27 544 | 23 442 | 17% | |||||||||||||||||||||||||||||
| মিতসুবিশি | 3 501 | 6 087 | -42% | 41 957 | 43 662 | -4% | |||||||||||||||||||||||||||||
| UAZ | 3 002 | 4 158 | -28% | 22 560 | 29 141 | -23% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ডেইউ | 2 841 | 3 908 | -27% | 26 860 | 31 182 | -14% | |||||||||||||||||||||||||||||
| অডি | 2 600 | 2 954 | -12% | 20 566 | 21 135 | -3% | |||||||||||||||||||||||||||||
| sangyong | 2 421 | 3 651 | -34% | 13 844 | 19 516 | -29% | |||||||||||||||||||||||||||||
| bmw | 2 178 | 3 515 | -38% | 21 735 | 22 789 | -5% | |||||||||||||||||||||||||||||
| লিফান | 1 861 | 2 603 | -29% | 12 011 | 14 083 | -15% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ল্যান্ড রোভার | 1 716 | 1 715 | 0% | 12 086 | 11 307 | 7% | |||||||||||||||||||||||||||||
| লেক্সাস | 1 575 | 1 298 | 21% | 10 304 | 8 774 | 17% | |||||||||||||||||||||||||||||
| সিট্রোয়েন | 1 426 | 2 925 | -51% | 12 461 | 16 772 | -26% | |||||||||||||||||||||||||||||
| জিলি | 1 351 | 2 773 | -51% | 10 671 | 14 474 | -26% | |||||||||||||||||||||||||||||
| পুজো | 1 338 | 2 907 | -54% | 13 506 | 20 464 | -34% | |||||||||||||||||||||||||||||
| চীনের প্রাচীর | 1 307 | 1 708 | -23% | 9 403 | 12 122 | -22% | |||||||||||||||||||||||||||||
| হোন্ডা | 1 278 | 2 246 | -43% | 12 424 | 14 520 | -14% | |||||||||||||||||||||||||||||
| চেরি | 1 217 | 1 853 | -34% | 10 369 | 11 525 | -10% | |||||||||||||||||||||||||||||
| সুজুকি | 1 146 | 2 551 | -55% | 11 048 | 16 372 | -33% | |||||||||||||||||||||||||||||
| সুবারু | 1 146 | 1 304 | -12% | 9 346 | 9 929 | -6% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ভলভো | 1 053 | 1 021 | 3% | 9 093 | 8 407 | 8% | |||||||||||||||||||||||||||||
| VW com.auth. | 920 | 1 312 | -30% | 7 522 | 9 010 | -17% | |||||||||||||||||||||||||||||
| মার্সিডিজ-বেঞ্জ com.aut. | 600 | 411 | 46% | 3 851 | 2 416 | 59% | |||||||||||||||||||||||||||||
| জীপ | 573 | 364 | 57% | 4 460 | 2 413 | 85% | |||||||||||||||||||||||||||||
| FIAT | 541 | 678 | -20% | 4 241 | 4 181 | 1% | |||||||||||||||||||||||||||||
| পোর্শে | 385 | 299 | 29% | 2 557 | 2 163 | 18% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ইনফিনিটি | 374 | 625 | -40% | 4 743 | 5 051 | -6% | |||||||||||||||||||||||||||||
| FAW | 253 | 461 | -45% | 1 934 | 2 329 | -17% | |||||||||||||||||||||||||||||
| মিনি | 155 | 234 | -34% | 964 | 1 584 | -39% | |||||||||||||||||||||||||||||
| আসন | 135 | 370 | -64% | 1 044 | 2 292 | -54% | |||||||||||||||||||||||||||||
| জাগুয়ার | 135 | 175 | -23% | 981 | 938 | 5% | |||||||||||||||||||||||||||||
| চ্যাংগান | 112 | - | - | 563 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| ZAZ | 92 | 219 | -58% | 478 | 2 111 | -77% | |||||||||||||||||||||||||||||
| হাইমা | 87 | 37 | 135% | 417 | 136 | 207% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ক্যাডিলাক | 81 | 114 | -29% | 788 | 909 | -13% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ইসুজু | 74 | 20 | 270% | 253 | 73 | 247% | |||||||||||||||||||||||||||||
| BAW | 72 | 134 | -46% | 720 | 1 017 | -29% | |||||||||||||||||||||||||||||
| আকুরা | 64 | - | - | 409 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| জেএসি | 58 | - | - | 189 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| তেজ | 50 | - | - | 232 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| স্মার্ট | 30 | 26 | 15% | 186 | 108 | 72% | |||||||||||||||||||||||||||||
| TagAZ | 14 | 170 | -92% | 105 | 282 | -63% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ক্রিসলার | 8 | 21 | -62% | 85 | 114 | -25% | |||||||||||||||||||||||||||||
| আলফা রমেও | 8 | - | - | 37 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| লাক্সজেন | 2 | - | - | 77 | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||
| ডজ | 2 | 26 | -92% | 26 | 147 | -82% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ইজহ | 0 | 55 | - | 19 | 585 | -97% | |||||||||||||||||||||||||||||
| বিওয়াইডি | 0 | 0 | - | 5 | 100 | -95% | |||||||||||||||||||||||||||||
| ফোটন | 0 | 0 | - | 11 | 6 | 83% | |||||||||||||||||||||||||||||
| মোট | 180 767 | 234 365 | -22.9% | 1 410 606 | 1 565 470 | -9.9% | |||||||||||||||||||||||||||||
মডেল দ্বারা রাশিয়ান ফেডারেশনে নতুন গাড়ি এবং হালকা বাণিজ্যিক যানবাহন বিক্রি
| 1 | গ্রান্টা | লাডা | 11 819 | 14 542 | (2 723) | 1 | গ্রান্টা | লাডা | 83 294 | 98 787 | (15 493) | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | সোলারিস | হুন্ডাই | 9 778 | 9 482 | 296 | 2 | সোলারিস | হুন্ডাই | 65 352 | 66 491 | (1 139) | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | নতুন রিও | কেআইএ | 6 853 | 7 651 | (798) | 3 | নতুন রিও | কেআইএ | 54 033 | 51 887 | 2 146 | ||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ডাস্টার | রেনল্ট | 5 694 | 7 348 | (1 654) | 4 | ডাস্টার | রেনল্ট | 46 761 | 48 058 | (1 297) | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | লগান | রেনল্ট | 5 630 | 4 289 | 1 341 | 5 | কালিনা | লাডা | 39 902 | 40 870 | (968) | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | লারগাস | লাডা | 4 798 | 4 867 | (69) | 6 | লারগাস | লাডা | 39 718 | 29 569 | 10 149 | ||||||||||||||||||||||||||
| 7 | কালিনা | লাডা | 4 436 | 3 789 | 647 | 7 | পোলো | vw | 36 526 | 41 720 | (5 194) | ||||||||||||||||||||||||||
| 8 | পোলো | vw | 4 389 | 7 000 | (2 611) | 8 | লগান | রেনল্ট | 30 335 | 30 180 | 155 | ||||||||||||||||||||||||||
| 9 | প্রিয়রা | লাডা | 3 429 | 4 882 | (1 453) | 9 | প্রিয়রা | লাডা | 28 282 | 36 763 | (8 481) | ||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ক্যামরি | টয়োটা | 3 122 | 4 207 | (1 085) | 10 | আলমেরা | নিসান | 27 335 | 4 484 | 22 851 | ||||||||||||||||||||||||||
| 11 | নতুন Cee'd | কেআইএ | 2 857 | 2 955 | (98) | 11 | নিভা | শেভ্রোলেট | 23 544 | 29 816 | (6 272) | ||||||||||||||||||||||||||
| 12 | নিভা | শেভ্রোলেট | 2 692 | 3 961 | (1 269) | 12 | অক্টাভিয়া A7 | স্কোডা | 22 051 | 1 757 | 20 294 | ||||||||||||||||||||||||||
| 13 | অক্টাভিয়া A7 | স্কোডা | 2 635 | 778 | 1 857 | 13 | স্যান্ডেরো | রেনল্ট | 21 413 | 26 044 | (4 631) | ||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 4×4 | লাডা | 2 605 | 3 431 | (826) | 14 | RAV4 | টয়োটা | 21 368 | 23 389 | (2 021) | ||||||||||||||||||||||||||
| 15 | করোলা | টয়োটা | 2 582 | 1 812 | 770 | 15 | 4×4 | লাডা | 21 281 | 25 320 | (4 039) | ||||||||||||||||||||||||||
| 16 | দ্রুত | স্কোডা | 2 578 | 0 | - | 16 | ix35 | হুন্ডাই | 20 325 | 18 063 | 2 262 | ||||||||||||||||||||||||||
| 17 | RAV4 | টয়োটা | 2 489 | 3 474 | (985) | 17 | ক্যামরি | টয়োটা | 19 309 | 20 465 | (1 156) | ||||||||||||||||||||||||||
| 18 | ক্রুজ | শেভ্রোলেট | 2 488 | 6 644 | (4 156) | 18 | ক্রুজ | শেভ্রোলেট | 18 769 | 31 296 | (12 527) | ||||||||||||||||||||||||||
| 19 | স্যান্ডেরো | রেনল্ট | 2 314 | 3 806 | (1 492) | 19 | করোলা | টয়োটা | 17 573 | 14 443 | 3 130 | ||||||||||||||||||||||||||
| 20 | ix35 | হুন্ডাই | 2 238 | 2 859 | (621) | 20 | কাশকাই | নিসান | 17 373 | 19 388 | (2 015) | ||||||||||||||||||||||||||
| 21 | আলমেরা | নিসান | 2 196 | 1 548 | 648 | 21 | ফোকাস | ফোর্ড | 16 989 | 39 913 | (22 924) | ||||||||||||||||||||||||||
| 22 | খেলাধুলা | কেআইএ | 2 060 | 2 675 | (615) | 22 | খেলাধুলা | কেআইএ | 16 505 | 19 030 | (2 525) | ||||||||||||||||||||||||||
| 23 | ফোকাস | ফোর্ড | 2 056 | 5 749 | (3 693) | 23 | নতুন Cee'd | কেআইএ | 16 093 | 18 735 | (2 642) | ||||||||||||||||||||||||||
| 24 | কাশকাই | নিসান | 2 017 | 3 242 | (1 225) | 24 | অ্যাস্ট্রা | ওপেল | 15 019 | 22 532 | (7 513) | ||||||||||||||||||||||||||
| 25 | মোক্কা | ওপেল | 1 938 | 490 | 1 448 | 25 | বহিরাগত | মিতসুবিশি | 13 545 | 13 079 | 466 | ||||||||||||||||||||||||||
2016 সালে রাশিয়ায় নতুন যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রি 11% কমেছে। রাষ্ট্রীয় সহায়তা কর্মসূচি, অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা এবং পেন্ট-আপ চাহিদার কারণে পতনের হার তিনগুণ বেড়েছে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন
« নীচের জন্য চূড়ান্ত অনুসন্ধান "
ডিসেম্বর 2016 সালে, রাশিয়ায় প্রায় 146,000 নতুন গাড়ি এবং হালকা যান বিক্রি হয়েছিল। বাণিজ্যিক যানবাহন(এলসিভি), যা নভেম্বরের ফলাফলের (132.3 হাজার) চেয়ে 10% বেশি, ইউরোপীয় ব্যবসায় অ্যাসোসিয়েশন (AEB) এর রিপোর্ট থেকে অনুসরণ করে৷
কিন্তু 2016 সালের সমস্ত ফলাফল অনুসারে, রাশিয়ায় 1,425,791টি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, যা এক বছরের আগের তুলনায় 176,319 ইউনিট বা 11% কম। এইভাবে, গত বছরটি ছিল টানা চতুর্থ বছর যে রাশিয়ান মোটরগাড়ি বাজারের পতন হয়েছিল, যদিও পতনের হার 3.2 গুণ কমেছে: 2013 সালে, বিক্রয় 5% কমেছে, 2014 সালে - 10.3% দ্বারা, 2015 সালে - 35.7% দ্বারা .
বছরের প্রথম নয় মাসে "ডবল-ডিজিটের পতন" এর তুলনায় ডিসেম্বরের বিক্রি হল " ভালো ফলাফল”, বলেন AEB অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স কমিটির চেয়ারম্যান, Joerg Schreiber (তাঁর কথাগুলো অ্যাসোসিয়েশনের বার্তায় উদ্ধৃত করা হয়েছে)। "সামগ্রিকভাবে বাজারের এখনও একটি ইতিবাচক বাঁক প্রয়োজন, তবে স্পষ্টতই একটি চূড়ান্ত তলানি খোঁজার প্রক্রিয়া চলছে," তিনি যোগ করেছেন। AEB আশা করে যে 2017 সালে রাশিয়ান বাজারের পতনের চার বছরের মেয়াদ শেষ করার এবং মাঝারি প্রবৃদ্ধিতে ফিরে যাওয়ার "সম্ভাবনা" রয়েছে। 2017 সালে মোট গাড়ির বিক্রয় 1.48 মিলিয়ন ইউনিট হবে বলে আশা করা হচ্ছে, 2016 থেকে 4% বেশি, শ্রেইবার বলেছেন।
সুবারু এবং সুজুকি বিশ্বাস করে যে 2017 সালে বাজার আরও একটু বেশি বৃদ্ধি পেতে পারে - 4-5% দ্বারা, তাদের প্রতিনিধিরা বলছেন। "এখন পর্যন্ত, বৈশ্বিক বৃদ্ধির জন্য কোন পূর্বশর্ত নেই," সুজুকি মোটর রাসের বিক্রয় ও বিপণন বিভাগের প্রধান ইরিনা জেলেন্টসোয়া স্বীকার করেছেন৷ "2017 সালে, আমরা নাটকীয় পরিবর্তন আশা করি না," সুবারু মোটর সিইও ইয়োশিকি কিশিমোতো সম্মত হন৷ এবং টয়োটা বিশ্বাস করে যে 2017 সালে বাজারের আকার 2016-এর স্তরে থাকবে, কোম্পানির জনসংযোগের নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞ নাটালিয়া আস্তাফিয়েভা বলেছেন। "রাশিয়ান স্বয়ংচালিত বাজার টয়োটার জন্য একটি অগ্রাধিকার বাজার হিসাবে রয়ে গেছে, এবং আমরা এটিকে একটি প্রতিশ্রুতিশীল হিসাবে দেখি," তিনি উল্লেখ করেন৷
গাড়ির বাজারের আপেক্ষিক স্থিতিশীলতা রাষ্ট্রীয় সহায়তা কর্মসূচির কারণে ছিল, উন্নত হয়েছে অর্থনৈতিক অবস্থাএবং স্থগিত দাবি, সের্গেই উদালভ, অ্যাভটোস্ট্যাটের নির্বাহী পরিচালক, আরবিসিকে বলেছেন। "AUTOSTAT" এর পূর্বাভাস AEB থেকে খুব বেশি আলাদা নয়, বছরের শেষে বৃদ্ধি প্রায় 5% হতে পারে। একই সময়ে, গাড়ির বাজার বেশ অস্থির, যদি ঝাঁকুনি আন্দোলনঅর্থনীতিতে, সম্ভবত বাজার পুনরুদ্ধার দ্রুত হবে, তিনি যোগ করেন।
2016 সালে সমস্ত নতুন গাড়ি বিক্রির এক পঞ্চমাংশ এসেছে AvtoVAZ দ্বারা উত্পাদিত গাড়ি থেকে। বৃহস্পতিবার প্রকাশিত কোম্পানির বার্তা থেকে অনুসরণ করে, প্ল্যান্টটি বছরে রাশিয়ায় 266.23 হাজার গাড়ি বিক্রি করেছে, যা 2015 সালের তুলনায় 1% (2.8 হাজার ইউনিট) কম। AvtoVAZ এর নিজস্ব অনুমান অনুযায়ী, Lada এর ভাগ রাশিয়ান বাজারবছরের শেষে পরিমাণ ছিল 20%, যা 2.2 p.p. ভাল সূচক 2015। যাইহোক, AEB এর মতে, 2016 সালে গ্রুপের শেয়ার ছিল 18.7%, শুধুমাত্র 1.9% p.p বেড়েছে।
কিভাবে AvtoVAZ এর শেয়ার বাড়িয়েছে
2015 এর শেষে লাডা বিক্রয় 30% কমেছে, যখন AvtoVAZ এর শেয়ার ছিল 16.8% (AEB অনুযায়ী) মোট ভলিউমে। মার্চের শুরুতে, প্ল্যান্টের শেয়ারহোল্ডাররা, রেনুয়াত-নিসান জোট এবং রোস্টেক, এর প্রেসিডেন্ট বো অ্যান্ডারসনকে বরখাস্ত করার সিদ্ধান্ত নেয়, যিনি 2014 সালের জানুয়ারি থেকে কোম্পানির প্রধান ছিলেন। প্রধান কারণগুলির মধ্যে একটি ছিল 2015 সালে বিশাল ক্ষতি - 73.9 বিলিয়ন রুবেল। উপাদানগুলির রাশিয়ান সরবরাহকারীদের সাথে সহযোগিতা করার পরিবর্তে, অ্যান্ডারসন "সবচেয়ে সহজ পথে" যেতে পছন্দ করেছিলেন, তারপরে রোস্টেক সিইও সের্গেই চেমেজভ বলেছিলেন, একজন শীর্ষ ম্যানেজারের পদত্যাগের কারণ এবং কোম্পানির দুর্বল আর্থিক ফলাফল ব্যাখ্যা করেছেন৷ তাঁর মতে, এটি একটি "বড় ভুল" ছিল।
তার পদত্যাগের এক মাস আগে, অ্যান্ডারসন বলেছিলেন যে AvtoVAZ 2016 সালে তার অংশীদারিত্ব বাড়িয়ে 20% করবে। বৃহস্পতিবার প্ল্যান্টের প্রেস সার্ভিস জানিয়েছে যে এই লক্ষ্যটি অর্জিত হয়েছিল - প্ল্যান্টটি নতুন গাড়ির বিক্রয়ের 20% নিয়ন্ত্রণ করে। কিন্তু, AEB-এর মতে, মোট বিক্রয়ে লাদার শেয়ারের পরিমাণ ছিল 18.7%।
AvtoVAZ-এর সভাপতির পদত্যাগের পরে, কোম্পানির নেতৃত্বে ছিলেন নিকোলাস মাউর, যিনি রেনল্ট-নিসান জোটের আরেকটি "কন্যা" থেকে চলে এসেছিলেন - রোমানিয়ান ডেসিয়া। “প্রথমত, আমার মূল লক্ষ্য হল কোম্পানিকে লাভজনকতায় ফিরিয়ে আনা। দ্বিতীয়ত, রাশিয়ান বাজারে লাদার উপস্থিতি জোরদার করা। তৃতীয়ত, রেনল্ট-নিসান জোটের পরিধির মধ্যে বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলিতে AvtoVAZ থেকে আরও বেশি সংখ্যক কর্মচারীকে আকৃষ্ট করার জন্য, অ্যাভটোভাজে জোট পরিচালনার মান এবং পদ্ধতিগুলি আনা দরকার, ”মর ভেদোমোস্টির সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন। জুন 2016 এ।
এছাড়াও, মোহরকে উপাদানগুলির স্থানীয়করণের মাত্রা বাড়ানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যা AvtoVAZ তার মডেলগুলিতে ব্যবহার করে, Rostec-এর সিইও সের্গেই চেমেজভ বলেছেন।
দক্ষিণ কোরিয়ার সিট প্রস্তুতকারক ডেওন এর জন্য সিট ফ্রেমের উৎপাদন স্থানীয়করণ করছে লাদা ভেস্তাযেগুলি আগে আমদানি করা হয়েছিল, চেমেজভ ডিসেম্বরে একটি ব্রিফিংয়ে বলেছিলেন: “কাজটি সর্বাধিক করা সংক্ষিপ্ত সময়ফ্রেম স্থানীয়করণ। তার মতে, প্ল্যান্টটি রাশিয়ায় বিদেশী সরবরাহকারীদের সক্রিয়ভাবে আকৃষ্ট করার মাধ্যমে নতুন মডেলের স্থানীয়করণের মাত্রা বাড়াতে পারে, AvtoVAZ-এর উচিত ভেস্তা এবং Xray-এর স্থানীয়করণকে 10 শতাংশ পয়েন্ট, প্রায় 50%, তিন বছরে বৃদ্ধি করা।
2016 সালে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থানে রয়েছে কোরিয়ান নির্মাতারা Kia (149.5 হাজার) এবং Hyundai (145.25 হাজার) যথাক্রমে 9 এবং 10% বিক্রি হ্রাস করেছে, AEB রিপোর্ট থেকে অনুসরণ করা হয়েছে৷ লেক্সাস (19% থেকে 24.1 হাজার পর্যন্ত), লিফান (+15% থেকে 17.46 হাজার), ফোর্ড (+10% থেকে 42.5 হাজার)ও বছরের শেষে বিক্রি বাড়াতে সক্ষম হয়েছিল। , স্কোডা (+1%, উপরে) 55.4 হাজার থেকে) এবং UAZ (+1%, 48.85 হাজার পর্যন্ত)। এবং 2016 সালে বহিরাগতরা ছিলেন সাংইয়ং (-78%), হোন্ডা (-62%), গিলি (-61%) এবং মিতসুবিশি (-53%)।
মডেলগুলির মধ্যে, হুন্ডাই সোলারিস 2016 সালে রাশিয়ান গাড়ির বাজারের প্রধান বেস্টসেলার হয়ে ওঠে, যদিও এর বিক্রয় বছরে 20% এরও বেশি কমেছে (90.38 হাজার ইউনিটে)। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে লাদা গ্রান্টা (-27%, 87.72 ইউনিট), তৃতীয় স্থানে রয়েছে কিয়া রিও (+9.7%, 87.66 হাজার যানবাহন)।
আশাবাদী মেজাজ
2016 সালে বাজারে ইতিবাচক পরিবর্তনগুলি উভয় কোম্পানির দ্বারা দেখা যায় যারা বছর ধরে তাদের ফলাফল উন্নত করতে পেরেছে এবং অটোমেকাররা যারা বিক্রয়ের অংশ হ্রাস করেছে৷ বছরের শেষে কিয়ার শেয়ারের পরিমাণ ছিল 10.5%, যা 0.3 শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়েছে, ব্যবস্থাপনা পরিচালক আরবিসিকে জানিয়েছেন কেআইএ মোটররাশিয়া" আলেকজান্ডার মইনভ। 2017 এর লক্ষ্য হল এই সংখ্যাটি 11% এ নিয়ে আসা, তিনি যোগ করেছেন।
রাশিয়া নিসানের জন্য একটি "মূল কৌশলগত বাজার" হিসাবে রয়ে গেছে, সংস্থাটি স্থানীয়করণ বাড়ানো এবং তার অবস্থানকে শক্তিশালী করার জন্য দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করছে, রাশিয়ার নিসানের প্রধান আন্দ্রেই আকিফিয়েভ প্রেস সার্ভিসের মাধ্যমে আরবিসিকে বলেছেন। "আমরা রাশিয়ায় যে ভিত্তি তৈরি করেছি তা যথেষ্ট শক্তিশালী, তবে একই সময়ে, বাহ্যিক কারণগুলির কারণে, আমাদের নতুন শর্ত অনুসারে আমাদের কোর্স সামঞ্জস্য করতে হবে," তিনি স্বীকার করেছেন।
জনসংযোগ পরিচালক মো ভক্সওয়াগেন গ্রুপ Rus Natalya Kostyukovich RBC কে বলেছেন যে, 2016 সালে মোটরগাড়ির বাজার 11% কমে যাওয়া সত্ত্বেও, কোম্পানিটি তার বাজারের অংশীদারিত্ব 10.3 থেকে 11% বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছিল। 2016 সালে ভক্সওয়াগেনরাশিয়ায় 157 হাজার গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যার মধ্যে 147 হাজার স্থানীয় উত্পাদন সাইটগুলিতে উত্পাদিত হয়েছিল - কালুগা এবং Nizhny Novgorod. 2016 সালে স্থানীয় উৎপাদনের পরিমাণ 9% বৃদ্ধি পেয়েছে, তিনি উল্লেখ করেছেন।
“2016 এর ফলাফল বেশ প্রত্যাশিত। অবশ্যই আমরা বিক্রি করতে চেয়েছিলাম আরো গাড়ি, কিন্তু আমরা ভবিষ্যতের জন্য একটি ভাল শুরু করেছি। 2017-এর জন্য আমাদের লক্ষ্য হল আমাদের বাজারের অংশীদারিত্ব 1% (প্রায় 0.5%), এবং একটি আশাবাদী দৃশ্যে - 4% পর্যন্ত বৃদ্ধি করা," বলেছেন আলেকজান্ডার মিগাল, Peugeot, Citroen এবং DS-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক৷
"2016 সালে, সুবারুর বিক্রয় 18% কমেছে, এটি এই সত্যের কারণে যে আমরা প্রাথমিকভাবে বাজার 20% হ্রাস পাবে এই সত্যের উপর ভিত্তি করে বিক্রয়ের পরিকল্পনা করেছি, তাই আমাদের জন্য এটি একটি প্রত্যাশিত ফলাফল," কিশিমোতো RBC এর মাধ্যমে বলেছেন প্রেস সার্ভিস। প্রাথমিকভাবে, 2016 সালে, সংস্থাটি 5.5 হাজার গাড়ি বিক্রি করার পরিকল্পনা করেছিল, তবে শেষ পর্যন্ত এটি আরও কিছুটা বিক্রি করেছে - 5.7 হাজার।
বৃদ্ধি রাশিয়ায় নয়
প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, 2016 সালের শেষে, বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারের পরিমাণ 90.9 মিলিয়ন ইউনিট হবে, যা 2015 এর তুলনায় 1.7% বেশি (IHS অটোমোটিভ অনুসারে 89.4 মিলিয়ন ইউনিট)। রাশিয়ান গাড়ির বাজারের বিপরীতে, বিশ্বব্যাপী বিক্রয় শো ইতিবাচক গতিশীলতাগত পাঁচ বছর ধরে।
focus2move ডেটা অনুসারে, ভক্সওয়াগেন গত বছরের শেষের দিকে বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারের শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠেছে, 10.1 মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি করেছে, যা 2015 সালের তুলনায় 1.4% বেশি। এবং টয়োটা 9.95 মিলিয়ন গাড়ি (+0.2%) নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে নেমে গেছে। রেনল্ট-নিসান জোট, যা রাশিয়ান AvtoVAZ নিয়ন্ত্রণ করে, বিক্রি করেছে 8.5 মিলিয়ন গাড়ি (+6.2%), কোরিয়ান হুন্ডাই এবং কিয়া - 8.17 মিলিয়ন ইউনিট (+1.9%)। শীর্ষ পাঁচটি আমেরিকান জেনারেল মোটরস দ্বারা বন্ধ করা হয়েছে — 7.97 মিলিয়ন (+0.3%)।
2014 সালের শেষের দিকে, তেলের দাম পড়েছিল, রুবেল দুর্বল হয়ে পড়েছিল, অর্থনীতি অস্থিতিশীল হয়েছিল, যা গাড়ির দাম বৃদ্ধির কারণ হয়েছিল, অ্যাভটোস্ট্যাট থেকে উদালভকে স্মরণ করিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, রাশিয়ান গাড়ির বাজার হ্রাস পেতে শুরু করেছে, বিশ্বের এক থেকে ভিন্ন, তিনি নোট করেছেন।
কিন্তু 2017 সালে, বিশেষজ্ঞরা বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারের বিক্রি হ্রাসের আশা করছেন। এই বছরের শেষ অবধি, শুধুমাত্র 83.6 মিলিয়ন নতুন গাড়ি বিক্রি হতে পারে (2016 সালে প্রত্যাশিত 8% কম), জার্মান অ্যাসোসিয়েশনের পূর্বাভাস মোটরগাড়ি শিল্প(ভিডিএ)।
