যা আমেরিকান লে ম্যান সিরিজের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল (বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর AS E46)।

ইতিহাস

2001 সালে, বিএমডাব্লিউটি আমেরিকান লে ম্যান সিরিজের জিটি ক্লাসে কথা বলার জন্য চারটি গাড়িের কারখানা দল নিবন্ধন করে। মেশিনগুলি, 450 এইচপি এর ধারণার সাথে চার-লিটার ভি 8 এর সাথে সজ্জিত, প্রথম বছরে তারা আশ্চর্যজনক সাফল্য অর্জন করেছে: জর্জ মুলার একটি ব্যক্তিগত ইভেন্টে তাদের উপর চ্যাম্পিয়ন শিরোনাম জিতেছেন এবং ব্র্যান্ডটি ডিজাইনার কাপ পেয়েছেন।

বছরের মধ্যে, এই M3 দশটি ট্র্যাকের সাতটি জিতেছে এবং ছয় মেরু অবস্থান নিয়েছে। তার সুবিধা এত বেশি ছিল যে অন্যান্য দলগুলি একটি অভিযোগের সাথে পরিণত হয়েছিল। এবং কারণ ছাড়া না। অভিযোগের মূলটি হ্রাস করা হয়েছিল যে বিএমডব্লিউটি রেগুলেশনগুলির আত্মার প্রতি সাড়া দেয়নি এমন গাড়িগুলি রাখে: এটি এম 3 এর সম্পর্কে ছিল, রেসিং জিটিআরটি সিরিয়াল এম 3 এর ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল, যেহেতু এটি বহন করেছিল অ সারি ছয়, কিন্তু ভি-আকৃতির আটটি (অ্যালম রুলসগুলিতে এটি নির্দেশ করা হয়েছিল যে জনসাধারণের সংস্করণটি 1২ মাসের মধ্যে কমপক্ষে দুটি মহাদেশে উত্পাদিত হতে অনুমিত হয়েছিল)।

২00২ সালের মৌসুমের আগে, মার্কে সংগঠকদের আশ্বস্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে। সাধারণ সড়কের জন্য এম 3 জিটিআর এর একটি ছোট সীমিত সিরিজ সিরিজে চলে গেছে, যার ফলে কুপটি প্রতিস্থাপন করছে।

গাড়ির দামের দাম ২50,000 ইউরো ছিল

বিএমডব্লিউ নির্বাচিত ক্লায়েন্টদের জন্য দশটি বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর E46 নির্মাণের ঘোষণা দিয়েছে, তবে একই ২00২ সালে আমেরিকান লে ম্যান সিরিজ রেগুলেশনগুলি পরিবর্তন করেছে (100 টি রোডের সংস্করণ এবং 1000 ইঞ্জিন বিক্রি করার জন্য এখনই প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন), এবং বিএমডব্লিউ অংশগ্রহণ করতে অস্বীকার করেছে প্রতিযোগিতায়।

স্পষ্টতই বিএমডব্লিউ কোম্পানির ব্যবস্থাপনাটি প্রতিযোগীদের অনুশোচনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা সত্য এবং কেসটি "চূর্ণ করে" বিএমডব্লিউয়ের বিজয়তে আঙ্গুলের দিকে আঙ্গুলের দিকে নির্দেশ করে

২003 মৌসুমে, একই গাড়িগুলি আমেরিকান লে ম্যান সিরিজে অংশগ্রহণ করেনি এবং "নুরবুর্গিংয়ের ২4 ঘন্টা" অন্বেষণ করতে গিয়েছিলেন।

নতুন ট্র্যাকের এম 3 জিটিআর এর সম্ভাবনার মূল্যায়ন, বিএমডব্লিউ টিম বিজয় ফিরে এসে ২004 ও ২005 সালে এটি অর্জন করে।

ডিজাইন

গাড়ী ধাতব রূপালী (টাইটানিয়াম রূপালী ধাতব) আঁকা ছিল, এবং নকশা একটি আরো অনেক আক্রমনাত্মক নকশা অর্জন।

বোমার, ছাদ, হুড, দুটি শীতল লাইন এবং উইংসের সাথে শরীরের বিবরণ, যেমন দুটি শীতল লাইন এবং উইংসগুলি হালকা কার্বন ফাইবার চাঙ্গা প্লাস্টিকের (জিএফপি) তৈরি করা হয়।

উপরন্তু, গাড়ী একটি ডবল dipped ছোঁয়া সঙ্গে সজ্জিত ছিল।

অভ্যন্তর

BMW M3 GTR E46 ভিডিও

গাড়ী জন্য একটি প্রতিস্থাপন হয়ে ওঠে।

এম 3 এর প্রথম সংস্করণটি একক রঙের একটি রঙের একটি রঙ ছিল - ল্যাগুনা সিকা ব্লু এবং বাইরের 3 টি সিরিজের অন্যান্য মডেলের বাইরে থেকে অ্যালুমিনিয়াম হুড ঢাকনা (তথাকথিত "পাওয়ার গম্বুজ"), বিস্তৃত চাকাযুক্ত খিলানগুলিতে , Aerodynamic অপ্টিমাইজ করা বাহ্যিক আয়না, পার্শ্ব উইংস, 'ZHABROV "এর উপস্থিতি, চারটি নিষ্কাশন পাইপ, বহনকারী পেশীবহুল ফ্রন্ট bumpers এবং 18- বা 19-ইঞ্চি ডিস্ক দ্বারা জালিয়াতি সিস্টেমের উপস্থিতি।

18-ইঞ্চি এম ডাবল স্পোক ২ এর অ্যালোয়-ধাতুপট্টাবৃত সাটিন ট্রিম (8 × 18 ফ্রন্ট এবং 9x18 ইঞ্চি) শুকনো টায়ার - ফ্রন্ট 225 / 45ZR18 এবং ফিরে 255 / 40ZR18। ম্যাট Chrome Coating মধ্যে 19-ইঞ্চি এম ডাবল স্পোক আইআই হুইলগুলি বেশিরভাগ বাজারে (8 × 19 ফ্রন্ট এবং 9.5 × 19 রিয়ারের একটি বিকল্প হিসাবে একটি বিকল্প হিসাবে দেওয়া হয়েছিল 225 / 40ZR19 পিছনে থেকে 255 / 35ZR19।

এম 3 ZCP সিএসে, স্পোক অ্যালয়ে চাকাগুলি 8 × 19 / 9.5 × 19 এর মাত্রা দিয়ে ইনস্টল করা হয়েছে।

(পাশাপাশি এম 3 ডিপমেন্ট) একটি স্ট্যান্ডার্ড 6-স্পিড গিয়ারবক্সের সাথে প্রস্তাবিত হয়েছিল, তবে এটি ইনস্টল এবং SMG Drivelogic (SMG II নামে পরিচিত) ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। Clutch এর অ-পেডালটিতে, F1 স্টাইলের ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ম্যানুয়াল স্যুইচিং সিস্টেমটি প্রস্তাবিত হয়েছিল, STING GER GENOB বা Steering Wheel এ অবস্থিত গিয়ার্সগুলি স্যুইচ করার জন্য SMG GER GENBS "ব্যবহার করে শিফটগুলি সঞ্চালিত হয়েছিল। এছাড়াও, Tachometer এ BMW "রেড জোন" এর প্রথমবারের মতো 8000 RPM থেকে নির্দেশিত হয়েছিল।

এম 3 E46 এছাড়াও ডায়নামিক কোর্সওয়ার্ক কন্ট্রোল (ডিএসসি) এর সাথে বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, এবং ড্যাশবোর্ডে সুইচ ব্যবহার করে সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় (ডিএসসি) হতে পারে।

স্ট্যান্ডার্ড বিএমডব্লিউ E46 এম 3 সামনে 12.8-ইঞ্চি চারটি বায়ুচলাচল ব্রেক ডিস্ক এবং 12.9-ইঞ্চি পিছনের সাথে সজ্জিত।

অভ্যন্তরীণ স্ট্যান্ডার্ড থেকে অভ্যন্তর স্যালন এম 3 ফ্রন্ট স্পোর্টস আসন এম ডিজাইন, নাপ্পা এর অনন্য চামড়া মোটাস্টেডেড ত্বক এবং অফারস (বা নাপ্পা এবং অ্যালকন্টারা), অ্যালুমিনিয়াম বা কাঠ (ইউক্যালিপটাস) এর অভ্যন্তর সজ্জা, 3-স্পোক ইনস্টল করা হয়েছিল স্টিয়ারিং চাকাগুলি স্টিয়ারিং চাকা, গিয়ার শিফটের "পাপড়ি" এর উপস্থিতি, ধূসর সজ্জা, লাল তীর এবং একটি স্পিডোমিটার মার্ক 300 কিমি (180 মাইল) / ঘন্টা, তেল তাপমাত্রা সেন্সর, ন্যাভিগেশন এবং অডিও সিস্টেমের উপস্থিতি রয়েছে। (6.5-ইঞ্চি) মনিটর (ঐচ্ছিক), সিডি প্লেয়ার (উত্তর আমেরিকার উপর স্ট্যান্ডার্ড স্ট্যান্ডার্ড স্ট্যান্ডার্ড), বৃষ্টি সেন্সরগুলির সাথে দ্বি-জিনন হেডলাইট এবং wipers।

ইঞ্জিন

বাজারে গাড়ির আউটপুটের সময়, এম 3 E46 মোটর কোম্পানির দ্বারা প্রদত্ত সর্বাধিক উত্পাদনশীল "বায়ুমণ্ডলীয়" হয়ে ওঠে (ম্যাকলারেন F1 ব্যতিক্রমের সাথে), ইঞ্জিনটি 100 এরও বেশি পরিমাণে ভলিউমের উপর উত্পাদিত হয়েছিল অশ্বশক্তি।

বেশিরভাগ ইঞ্জিন হিসাবে, S54B32 তে স্বাধীন থ্রোটল ভালভ ব্যবহার করা হয়, যার কাজটি ইলেকট্রনিক chokes দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

সাসপেনশন

E46 এম 3-এ, একই মাল্টি-ডাইমেনশনাল সাসপেনশন ডিজাইন ম্যাকফারসন, যা স্ট্যান্ডার্ড E46 এ ইনস্টল করা হয় কেবলমাত্র উল্লেখযোগ্যভাবে সংশোধন করা হয়েছে, যথা, পুরু 3 মিলিমিটার অ্যালুমিনিয়াম থ্রাস্ট প্লেট এবং বিশেষ bearings, E46 রূপান্তরযোগ্য এবং একটি বৃহত্তর থেকে নেওয়া আরো নির্ভরযোগ্য সাবফ্রেম ক্রস-স্থিতিশীলতা স্থিতিশীলতা (সামনে 26 মিমি এবং 21.5 মিমি রিয়ার)।

মাত্রা

Restyling.

২003 সাল থেকে, এম 3 ই 46 এলইডি অ্যাডাপ্টিভ রিয়ার ল্যাম্প, স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু কন্ট্রোল প্যানেল, আপডেট করা রঙের বিকল্পগুলি এবং সহায়তা ব্যবস্থা এবং ব্লুটুথ ইন্টারফেসটি প্রবেশ করেছে।

২004 সালে, রঙ জুড়ে এম 3 তে একটি আপডেট ছিল এবং স্থগিতাদেশটি অপর্যাপ্ত বাঁক হ্রাসের জন্য সংশোধিত হয়েছিল।

আমি জুজায় "tryshka" "emka" হয়ে উঠছে স্বপ্ন। আরো দ্রুতগতি, ক্রীড়া, আগ্রাসন। ঘোড়া একটি সংখ্যা না, তাই বহিরাগতভাবে আদর্শ পদ্ধতির। একটি এম প্যাকেজ ছাড়া কুপ সাধারণত একটি পালক মধ্যে একটি সাদা কাক হয়: তারা নিজেদের বুঝতে পারে না, অন্যদের ভয় পায় না। কিন্তু কনানিসুর সবসময় পর্যায়ক্রমে সত্যিকারের "EMCOM" আলাদা করে 318 তম।

কাঁধ বৃহত্তর, মাথা নিম্ন। 10 মিমি পক্ষের পাশে ফেনা এবং স্ট্যান্ডার্ড কুপের তুলনায় মাটিতে একই পরিমাণে মাটিতে পরিণত হয়, এম 3, গ্রোজনি এর কারখানার জেনোনের কারখানার Xenon দ্বারা উত্সর্গীকৃত, সামনে বাতাসের অভ্যন্তরে পূর্ণ সুইংয়ে বিশ্বের দিকে তাকিয়ে আছে। উইংসে - সেই বছরগুলির প্রধান এম-প্রতিমা, পরে পুরোনো এম 5 তে চলে যায়, এবং তারপর বাকি ত্রিকোলোরে চলে যায়। স্টাইলিশ পার্শ্ব GISLS বুটফোরি নয়, তারা "ছয়" সারিটিতে শীতল করার জন্য বায়ু প্রবাহের অতিরিক্ত উৎস হিসাবে কাজ করে। পিছন দিক থেকে বড় ক্যালিবের চার কেশিক নিষ্কাশন থেকে দূরে সরে না। কিভাবে পূর্বসূরি এই macho আনুষঙ্গিক ছাড়া প্রভাবিত হয়নি?

ফিনিক্স হলুদ রঙ শরীর দীর্ঘ এবং বোকা হাসি তোলে। তৃতীয় প্রজন্মের এম 3 এর কর্পোরেট পরিচয় এবং বিএমডব্লিউ ফ্যাক্টরি প্যালেটে সবচেয়ে উজ্জ্বল রংগুলির মধ্যে একটি হল অ্যাথলেটিক ফর্মগুলির উপর জোর দিয়েছিল, যা বঙ্গোপসাগরের খুব চিসেলের নেতৃত্বের অধীনে তৈরি, যাকে সবাই একটি অদ্ভুত "সাতটি" E65 এর জন্য পছন্দ করে না। একটি প্লাস্টিকের ট্রাঙ্ক ঢাকনা আকারে সিএসএল সংস্করণ থেকে উপহার, পিছন diffuser এবং 19 টি চাকার একটি সন্তুষ্ট নোধ সৃষ্টি করবে যা অন্তর্নিহিত আনুষাঙ্গিকগুলিতে একটি ধারনা জানে।

ভিতরে.

আমি বিভিন্ন রং চামড়া দেখেছি, কিন্তু যেমন! রঙিন-সৃজনশীল, যিনি গাঢ় হলুদ মেটালিকের সাথে শরীরের আঁকা করার পরামর্শ দিয়েছিলেন, তিনি আন্তরিকভাবে আন্তরিকভাবে তার সৃজনশীল উপকূলে ভাগ করে নিয়েছিলেন, এবং যারা প্রচুর পরিমাণে আসন এবং কিউই রঙের দরজার কার্ড এবং দরজায় রয়েছে। এবং E46 সব মুখোমুখি হয়। ক্লাসিক Bavarian অভ্যন্তর বছর ধরে শুধুমাত্র ভাল। Alcanoire সিলিং কালো, পালিশ অ্যালুমিনিয়াম flickering, buzzing, নির্দিষ্ট সেটিংস মনে রাখা, সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক atatomical সীট। চমৎকার মানের উপকরণ, রেফারেন্স এবং এই "আমি ড্রাইভ" ergonomics ছাড়া। কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গে উইন্ডোজ ব্যতিক্রম, তার জায়গায় সবকিছু।

অনিয়ন্ত্রিত হামলার ঈর্ষা এড়ানোর জন্য, বিকল্পগুলির তালিকা সাধারণ E46 এর মালিকদের পড়ার জন্য সুপারিশ করা হয় না। সরঞ্জাম ধনী, এবং কিছু জায়গায়, এম 3 এর সুনির্দিষ্টতা বিবেচনা করে, এমনকি অযৌক্তিক। আচ্ছা, ঠিক আছে, নিয়মিত টিভি-টিউনারের একটি জায়গা আছে। কেন একটি প্রিয় মায়ের আলাপ শো পুনরাবৃত্তি দেখতে না, রিং উপর রেস সিরিজের পরে ব্রেক শীতল করার সময়।

কিন্তু কেন সামনে আসন উত্তপ্ত একটি গ্রীষ্মের গাড়ী? যাত্রী কল্পনা করুন, একটি দীর্ঘস্থায়ী পালা মধ্যে পার্শ্ববর্তী overloads সময় ভয়াবহ থেকে frowning থেকে frowning?

Sibertism Apotheosis পিছন পার্শ্ব ড্রাইভ এবং পিছন বৈদ্যুতিক শক, E38 আরো উপযুক্ত। কিন্তু বাজার আরো আরামদায়ক ক্রীড়া গাড়ি দাবি করেছে - এটি বিএমডব্লিউ সম্পর্কে পাগল ছিল না। কলিন চিপমেনের চুক্তিতে বসবাসরত বিশৃঙ্খলার জন্য, সিএসএল এর একটি সংস্করণ ছিল।

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

চলতে

আপনি কিভাবে ইয়ট কল করবেন, তাই সে পালায়। "Bavarian মোটর প্ল্যান্টস" নামটি গ্রহণ করেছে, BMW ভাল ইঞ্জিন করতে সাবস্ক্রাইব করা হয়েছে। এবং সে করে! কিন্তু সারি ছয় এস 54 এমনকি নিঃসন্দেহে অতীতের যোগ্যতার পটভূমিতে দাঁড়িয়ে আছে। 106 টি ঘোড়া ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে 106 টি ঘোড়া 3.2 এর ভলিউমের সাথে 343 টি বাহিনী, 3 থেকে 4 লিটার থেকে 3 থেকে 4 লিটার এক শ্রেণীর প্রতিযোগিতায় আন্তর্জাতিক ইঞ্জিনে একটি সারিতে ছয়টি জয় প্রদান করে। মোটর সুপারস্টার, সবচেয়ে শিরোনাম এম-ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি এবং এম 3 এর ইতিহাসে সবচেয়ে বিখ্যাত। যারা আইকনের উপর হামলা চালিয়েছিল তারা (উদাহরণস্বরূপ, একই হ্যামান এন বিবেকের উদ্ঘাটন ব্যতীত "ছয়টি" এম 5 E39 থেকে "ছয়টি" পরিবর্তিত হয়েছিল), এটি হেরেটিক হিসাবে আগুনের উপর বুনন ছিল।

এখন ছয় সিলিন্ড্রিয়ান বায়ুমণ্ডলীয় গান শোনার, আমি একটি খুব বড় কমলা টাচোমিটার জোনের দিকে মনোযোগ দিই, রেড জোনের শুরুতে 7,500 আরপিএমের শুরুতে 4,000 এর অধিকারে প্রসারিত। এটি একটি immentable ইঞ্জিন একটি ইঙ্গিত। এটি বিপ্লবের অপারেটিং পরিসীমা পৌঁছানোর জন্য একটি মোটর, কারণ কমলা সেক্টরটি 7,000 থেকে 7,500 আরপিএমের মধ্যে ক্ষুদ্র বিভাগে হ্রাস পাবে, যা সমস্ত বিধিনিষেধের শেষ চিহ্নিত করে। এম 3 ভাষায়, এর অর্থ এই যে কুপটি এখন ত্বরণের জন্য প্রস্তুত, কমপক্ষে 100 কিলোমিটার / ঘণ্টা ভেঙ্গে দিয়েছে, যা অনেক লোক ত্বরণ সম্পর্কে স্বপ্ন দেখাতে পারে না। এবং অন্যথায়, যদি সর্বোচ্চ 80% টর্কে ইতিমধ্যে 2,000 RPM এ অর্জন করা হয়।

জন্তু tame সহজ। M3 এবং নিজেকে যোগাযোগ করতে আনন্দিত।

নরম এবং বোধগম্য গ্যাস প্রতিক্রিয়া, পুরোপুরি ডোড ব্রেক প্রচেষ্টা, নিয়ন্ত্রণ আসক্তি প্রয়োজন হয় না। SMG II নামযুক্ত তাই ভয়ানক এবং তার সামান্য হিসাবে না। পূর্ববর্তী "emke", "রোবট" এর প্রথমবারের মতো "রোবট" হেলিকপ্টার নকশাতে বিকশিত হেলিকপ্টার নকশাতে বিকশিত হয়েছিল 11 টি পদ্ধতির সাথে ছয়-স্পিড "মেকানিক্স" ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। পাঁচটি স্বয়ংক্রিয় মোডগুলি শীতকালীন এবং অস্পষ্ট কারো কাছে অস্পষ্টের মধ্যে বিতরণ করা হয়, যার মধ্যে কুপটি দ্বিতীয় স্থানান্তর থেকে রোল করা হয় এবং স্পোর্টস A5, টচোমেটর তীরটি আক্ষরিকভাবে লাল জোনের কাছাকাছি থাকে। সুষম পাঁচ-স্পিড "অটোমেটন" এর মসৃণতাটির জন্য অপেক্ষা করবেন না, তবে ক্লাসিক রিং-ট্যাক্সিটি খুব ভাল এবং খুব ভাল।

অনেক বেশি আকর্ষণীয় ক্রমিক মোড এস। পরিসীমা অনুরূপ - উদ্ভিজ্জ S থেকে স্পোর্টস S 5. অনুবাদগুলি লিভারের ক্রসিংয়ে স্যুইচ করা যেতে পারে (নিজেই - নিজেই থেকে - নিজেই থেকে - কম), তবে আপনি এটি সম্পর্কে ভুলে যাবেন, অন্তত একবার কৌতুহলটি স্বাদযুক্ত পাপড়ি চুরি। সমকামীকে ফসল কাটানোর জন্য, অ্যাক্সিলারেটর (ইলেকট্রনিক্সগুলি যত্ন নেয়) ছাড়াই না, স্বয়ংক্রিয় প্যাসেজ থেকে আরও বেশি এবং আরো ভাঙ্গা - প্রাকৃতিক কী হতে পারে? সুইচিং যখন জুতা পছন্দ করবেন না? নিচে যাচ্ছে যখন বৃদ্ধি এবং পায়রা মধ্যে স্থানান্তর সময় সামান্য গ্যাস রিসেট। Petals ছাড়াও একটি স্লাইডে একটি ট্রোগি সঙ্গে একটি রোলব্যাক ফিরে জয় করতে সাহায্য করবে। লাইফহাক সহজ - বাম গে ধাক্কা, ইঞ্জিনটি সামান্যই টার্নওভার উত্থাপন করে ... এবং কুপ, লজ্জা এড়ানো, শান্তভাবে এগিয়ে রোলস।

বিএমডব্লিউ এম 3 ই 46।
জ্বালানি খরচ 100 কিমি দ্বারা ঘোষিত

সর্বাধিক চরম মোড 6 শুধুমাত্র নিষ্ক্রিয় স্থিতিশীলতা সিস্টেমের সাথে উপলব্ধ। স্থানান্তর পরিবর্তন কয়েক মিলিসেকেন্ডের জন্য সঞ্চালিত হয়, টেলিপ্যাথি সম্পর্কে চিন্তাভাবনা এবং এই রাগের সাথে চিন্তাভাবনা নিয়ে আসে, যেমন ইএমসিএ আপনাকে হত্যা করতে চায়। বেঁচে থাকা ব্যক্তিগুলি শুধুমাত্র এই মোডে উপলব্ধ লন্ডন নিয়ন্ত্রণটি সক্রিয় করার সুপারিশ করে। নিজেই নির্বাচক বক্সটি ধরে রাখে, এটি ধরে রাখে, এটিকে গ্যাস দেয়, ইঞ্জিনের গতি সর্বোত্তম 5,500 আরপিএম - FAS! সংক্ষিপ্ত স্লিপ "Emca" এগিয়ে rushing সঙ্গে। প্রস্তুত বা না, আমি এখানে আসা।

এটা পুনরাবৃত্তি করা হবে না এবং সক্রিয় হবে। নির্দিষ্ট এম 3 ট্রাজেক্টরি অসমাপ্ত। পাশের overloads বৃদ্ধি পায়, হাত ঠান্ডা, লাঞ্চের অবশিষ্টাংশ পাশ থেকে পাশে পেট উপর উড়ে, এবং সবকিছু তার কিছুই হয় না।

স্থিতিশীলতা ব্যবস্থার ট্রিগার - যদি এটি বের হয় তবে এটি ধীরে ধীরে এবং অযৌক্তিকভাবে ঘটে, পাইলটের আত্মা তার নিজের দক্ষতার আনন্দদায়ক আনন্দে ভরাট করে। এবং আমি ভাল আছি! আপনি স্কিডকে "EMCI" ব্যাহত করতে পারেন, তবে ড্রাইভারটি সর্বদা এই মুহূর্তে অনুভব করে যখন টায়ারগুলি "এএএ, ক্রেস্ট!" এর সাফ হবে। চালিত ড্রিফট মধ্যে অশ্বারোহণে জন্য একটি আরো বোধগম্য এবং সহজ গাড়ী এখনও অনুসন্ধান।

এম 3 এ স্ট্রোকের মসৃণতা ... এটি সাসপেনশনটি ন্যূনতম স্থগিত রাখার সময় আরামদায়ক বিকল্পগুলির সাথে গাড়িতে স্টাফ করার জন্য ইন্দ্রিয় তৈরি করে নি। ছোট অনিয়ম হাঁটা চলমান, চকচকে না। জয়েন্টগুলোতে এবং যা আরো গুরুতর, কিন্তু সহনশীল, এবং উচ্চ গতিতে, শুধুমাত্র তরঙ্গ-মত অনিয়ম বিরক্ত হয়। চকচকে ইলেকট্রনিক্স ছাড়া একটি পুরানো স্কুল একটি ক্রীড়া গাড়ী জন্য (M3, কোন ব্যাপার না, পাঁচ মিনিট ছাড়া, Jangtimemer) সবকিছু ঠিক সূক্ষ্ম।

এবং এই প্রধান সমস্যা। বেশিরভাগই শূন্যের আইকনে টাকা ছিল না, এখন না। আরো অবিকল, আছে, কিন্তু। কর, বীমা অভাব, এবং কিভাবে মেরামত করা যায় ... এবং তাই, তাই। তাই আমরা গোপন ঘোষণাকে দেখি, যুবকের স্বপ্ন কিনে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিলাম, যা পাওয়া যায় এবং চমকপ্রদ শাইনের একটি গ্রাম হারিয়ে ফেলে না।

ক্রয় ইতিহাস

খারাপ ww জল, যা emke স্বপ্ন না। Rostislav Grezil M3 সম্পর্কে এখনও একটি ছাত্র। এবং একটি লাইভ কপি জন্য চিন্তা এবং unhurried অনুসন্ধান E60 এর শরীরের মধ্যে ব্যয় 535 ডি সময় দখল। ধনী কনফিগারেশন মধ্যে Burbed ডিজেল "সমতল" প্রতি দিন জন্য নিখুঁত গাড়ী ছিল। এবং পছন্দ।

রোস্টিস্লাভ হলিল এবং তার "পাঁচটি" লালন করেন, কিন্তু ২014 সালে বিএমডব্লিউ হাইজ্যাকড। রিটার্ন অটো সুখী মালিক প্রত্যাশিত আনন্দ আনতে না। প্রিয় ডক barbarians, তাই এটি বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়। সুপ্রতিষ্ঠিত "পাঁচটি" সর্বদা মূল্যের মধ্যে - গাড়িটি দ্রুত একটি নতুন মালিক খুঁজে পেয়েছিল এবং রাজধানীতে চলে গিয়েছিল, এবং রোস্টিস্লাভ এম 3 এর জন্য অনুসন্ধান চালিয়ে যাচ্ছিল।

একটি নতুন গাড়ী জন্য প্রয়োজনীয়তা সহজ ছিল - SMG বক্সের নিখুঁত অবস্থা এবং প্রাপ্যতা। অনুসন্ধানটি বেলারুশ, রাশিয়া এবং এমনকি ইউরোপের স্থানীয় রোস্টিস্লাভে পরিচালিত হয়েছিল। এবং বন্ধু সাহায্য করেছে। কেউ কেউ চমৎকার অবস্থায় একবারে দুই এম 3 ছিল জানত। বিক্রি করতে অনিচ্ছা স্বার্থে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, এটি রোস্টিল্যাভের মূল্য 10-15% এর জন্য গড় বাজার ছাড়িয়ে মূল্য দেওয়ার জন্য মূল্যবান।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

ইঞ্জিন: S54 3.2 L, 343 লিটার। থেকে। তারপর জ্বালানি ব্যতীত তেলের (প্রতি 3,000-4,000 কিলোমিটার) এবং সমস্ত ফিল্টারগুলির প্রতিস্থাপন: 10,000 রুবেল। জ্বালানি ফিল্টার প্রতিস্থাপন (প্রতি 6,000-8,000 কিমি): ভালভ ক্লিয়ারেন্সের 2,500 রুবেল সমন্বয়, ফিল্টারগুলির সাথে ইঞ্জিন তেলের প্রতিস্থাপন, মোমবাতি। এবং gaskets (প্রতি 12,000-15,000 কিমি): 45 000 রুবেল একটি বাক্সে তেল প্রতিস্থাপন, গিয়ারবক্স এবং একটি হাইড্রোলিকেল, অ্যান্টিফ্রিজ এবং ব্রেক ফ্লুইড (ঋতু শুরু হওয়ার আগে): 13 000-15 000 রুবেল

গাড়ী স্পষ্টভাবে খরচ হয়। ২00২ সালের রিলিজ বছর, ফিনিক্স হলুদ, এসএমজি বক্সের খুব কর্পোরেট রঙ, বিশেষ করে রাশিয়ান নিবন্ধন এবং দুটি সুষম মালিকদের একটি গুচ্ছের সাথে সমৃদ্ধ সরঞ্জাম। এর মধ্যে প্রথমটি নয় বছর 77,000 কিমি পর্যন্ত ভ্রমণ করা হয়েছিল এবং চার বছরে দ্বিতীয়টি শত শতকে মাইলেজে আনা হয়েছিল। EMCI এর জন্য $ 19,000 প্রদান, রোস্টিসভ তার তৃতীয় মালিক হয়ে ওঠে।

মেরামত করা

একটি বাস্তব perfectionist সবসময় একটি ভাল রাখা গাড়ী এমনকি অভিযোগ করার জন্য কিছু খুঁজে পেতে হবে। এম 3 কেনার পরেই বাচ্চাদের কাছে গেলেন। কেবিন, মোটর ওয়াশিং এবং সংরক্ষণ শুষ্ক পরিস্কার করা হয়েছে। শরীর সাবধানে পালিশ এবং প্রতিরক্ষামূলক সিরামিক আবরণ ছিল। ২014 এর অর্থের মধ্যে, যেমন একটি তালিকা 35,000 রুবেল দাঁড়িয়েছে।

জ্বালানী:

পেট্রল - এআই -98

110,000 কিমি, এটি কুলিং সিস্টেম পরিবেশন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রেডিয়েটারগুলি সরিয়ে ফেলার এবং ধৌত করে, রোস্টিস্লাভ থার্মোস্ট্যাট, কুল্যান্ট পাম্প, ফ্যানের ভেন্টিলেটর, সমস্ত বেল্ট এবং রোলারগুলি টান এবং মূল অ্যান্টিফ্রিজকে বন্যায় প্রতিস্থাপিত করে। এটা 65,000 রুবেল খরচ।

একটু পরে, ২015 সালের গ্রীষ্মকালীন ঋতুর শুরু হওয়ার ঠিক আগে, এটি ব্রেকগুলিতে বাড়ানোর সময়। পার্কিং ব্রেকগুলির জন্য প্যাডগুলির একটি সেট সহ একটি বৃত্তে সমস্ত প্যাড এবং ডিস্কগুলি প্রতিস্থাপন করা, পরিধান সেন্সর পরিধান, ক্যালিপার সিলিং খেলনা এবং ব্রেক ফ্লুইড প্রতিস্থাপন 75,000 রুবেল খরচ। একই গ্রীষ্মে, ইঞ্জিন ভালভের ফাঁকটি সমন্বয় করা হয়েছিল, ভ্যানোস সিস্টেমের ভালভ কভার এবং স্থাপন করা হয়েছিল। নতুন মোমবাতি এবং 6 লিটার তেল Addinol সুপার রেসিং অ্যাকাউন্ট গ্রহণ, কাজ মূল্য 45,000 রুবেল ছিল।

একই সময়ে, স্ক্রু শ্যাফ্ট হেলোসের প্রতিস্থাপন 118,000 কিলোমিটার চালানোর সময় ব্যাকআপের কারণে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একই সময়ে, আবার কার্ডান শাফটটি সরাতে না, গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তিত হয়। একই মাইলেজে ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ব্যবস্থার ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল ব্যবস্থা আসে। একসঙ্গে প্রয়োজনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সেট সঙ্গে, ইনস্টলেশন 12,000 রুবেল টানা।

একটি সাধারণ কালশিটে E46 পিছন বাম পিছন-স্ট্র্যান্ড সংযুক্তি পয়েন্টের একটি ক্র্যাক। রোস্টিসভ এই রোগের জন্য তার এম 3 দুইবার চেক করেছেন, কোন লক্ষণ সনাক্ত করা হয়নি। কিন্তু প্রতিরোধ প্রতিরোধ করার জন্য, আমি বিএমডাব্লু থেকে আসল মেরামতের কিটের সাথে আইটেমটিকে শক্তিশালী করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যা গহ্বরগুলি পূরণ করতে একটি বিশেষ ফেনা অন্তর্ভুক্ত করে।

আরেকটি ব্র্যান্ডেড আক্রমণ "ত্রিশ্কি" - ফ্যাটি ডোর সীল, উচ্চ গতিতে একটি নোংরা সিঁড়ি emitting। এটি একটি trifle বলে মনে হবে। কিন্তু উত্পাদন থেকে অস্থায়ী অপসারণের কারণে, আপনি এই বিবরণ মহান ভাগ্য খুঁজে পেতে। মূল্য উপযুক্ত। রোস্টিস্লাভ পাওয়া যায়, কিন্তু সর্বদা তিনি একটি হিপে নতুন পিস্টন এবং অভ্যন্তরীণ থ্রেশহোল্ডগুলিকে প্রতিরোধ করতে পারতেন না। মোট - 40 000 রুবেল।

রোস্টিস্যাভ কেনার সময় বাম ড্রাইভারের উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্পিকার হারম্যান কার্ডন স্ক্রিবেটস উল্লেখ করেছিলেন। আদেশপ্রাপ্ত স্পিকার অপেক্ষা করছিলেন, আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে পিছন ডান মধ্য-গ্রেড কাজ করছে না। ফলস্বরূপ, সমস্ত শাব্দিকে প্রতিস্থাপিত হয়, পিছন বালুচর স্পিকার ব্যতীত। অন্য 27,000 রুবেল মালিকের ব্যাংক অ্যাকাউন্ট ছেড়ে চলে গেছে।

2 / 3

3 / 3

শোষণ

এই ব্যয়গুলির অধিকাংশই দুবার এড়ানো বা শনাক্ত করা যেতে পারে, কিন্তু পরিপূর্ণতা - রোগটি প্রিয়। এক ধাবক অগ্রভাগ কাজ বন্ধ, এবং দ্বিতীয় খারাপ? আমরা সংগ্রহে এবং উইন্ডশীল্ডের জন্য এবং হেডলাইটের জন্য সবকিছু পরিবর্তন করি। Sandblasting থেকে হেডলাইট থেকে? PTF সহ সমস্ত অপটিক্স প্রতিস্থাপন করার চমৎকার কারণ এবং লক্ষণগুলি চালু করুন!

মে থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত পরিচালিত কুপ। এই মাইলেজ 130,000 কিমি।

পরিকল্পনা সমূহ

এখন emka রোস্টিস্লাভ একমাত্র গাড়ী। দুর্ভাগ্যবশত। অতএব, এক বছরের বৃত্তাকার দৈনিক গাড়ী করার প্রয়োজনের কারণে, এম 3 বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়।

মডেলের ইতিহাস

1999 সালের ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে 1999 সালে Bavarian ব্লকবাস্টার বিএমডব্লিউ 3 এর তৃতীয় সিরিজের প্রিমিয়ার। গামমা হাড়গুলি একটি সেডান হারিয়েছে, এবং অবশিষ্ট কুপ এবং রূপান্তরযোগ্য, আক্রমনাত্মক bumpers, bloated উইংস এবং মেজর বায়ু intakes ধন্যবাদ, শরীরের E46 মধ্যে বেসামরিক দুই মাত্রা সঙ্গে বাহ্যিকভাবে সামান্য ছিল। হুডের অধীনে একটি নতুন সারি "ছয়" এর 54 টি আয়তন 3.2 লিটার এবং 343 লিটার। থেকে। একটি ছয়-স্পিড "মেকানিক্স" এর সংস্করণগুলি 5.2 সেকেন্ডে শত শত তৈরি করেছে, একটি রোবোটিক্স বক্স এসএমজি ২ এর সাথে 5.4 সেকেন্ড ছিল। এটি বিস্ময়কর নয় যে 1,570 কিলোগ্রাম "EMCA" বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং আরামদায়ক বিকল্পগুলির সাথে স্টাফ করা হয়েছে আক্ষরিকভাবে একটি লিমিটার অপারেটিং ২50 কিলোমিটার / ঘ।

২003 সালে প্যারিব্রেড স্পোর্টস গাড়িগুলি প্রশংসা করার জন্য প্রেমিকদের ট্র্যাক-দিনগুলির জন্য CSL সংস্করণটি প্রকাশ করা হয়েছে। একটি কার্বন ফাইবার ডায়েটের উপর রোপণ করা শরীরের কারণে লাইটওয়েট অভ্যন্তর, অনেক বিকল্প থেকে বঞ্চিত, এবং হালকা চাকার, কুপের একটি ভর 1,385 কেজি পর্যন্ত আনতে সক্ষম হয়েছিল। 360 লিটার বাধ্যতামূলক ধন্যবাদ। থেকে। মোটর এবং উন্নত Aerodynamics, এম 3 সিএসএল 4.9 সেকেন্ডের মধ্যে শত শত অর্জন করেছে এবং কয়েক বছর ধরে Nürburgring উপর দ্রুততম সিরিয়াল BMW ছিল।

শরীরের E46 এর বিরল এম 3 ছিল অ্যালম রেসিং সিরিজের জন্য তৈরি গাড়ির রাস্তা সংস্করণ। জিটিআর সংস্করণটি প্রথম এম 3 সি ভি 8 হয়ে উঠেছে। চার লিটার মোটর 350 লিটার তৈরি করেছে। থেকে। এটি শুধুমাত্র দুটি বাণিজ্যিক দৃষ্টান্ত সম্পর্কে পরিচিত হয়। এবং মোট সঞ্চালন এম 3 ই 46, যা ২006 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল, প্রায় 86,000 কপি পরিমাণ ছিল।

বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর স্ট্রিট ই 46 বিএমডব্লিউ এম 3 ই 46 কুপের একটি বিশেষ সংস্করণ, যা আমেরিকান লে ম্যান সিরিজে (বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর অ্যালম E46) তে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

ইতিহাস

2001 সালে, বিএমডাব্লিউটি আমেরিকান লে ম্যান সিরিজের জিটি ক্লাসে কথা বলার জন্য চারটি গাড়িের কারখানা দল নিবন্ধন করে। মেশিনগুলি, 450 এইচপি এর ধারণার সাথে চার-লিটার ভি 8 এর সাথে সজ্জিত, প্রথম বছরে তারা আশ্চর্যজনক সাফল্য অর্জন করেছে: জর্জ মুলার একটি ব্যক্তিগত ইভেন্টে তাদের উপর চ্যাম্পিয়ন শিরোনাম জিতেছেন এবং ব্র্যান্ডটি ডিজাইনার কাপ পেয়েছেন।

বছরের মধ্যে, এই M3 দশটি ট্র্যাকের সাতটি জিতেছে এবং ছয় মেরু অবস্থান নিয়েছে। তার সুবিধা এত বেশি ছিল যে অন্যান্য দলগুলি একটি অভিযোগের সাথে পরিণত হয়েছিল। এবং কারণ ছাড়া না। অভিযোগের মূলটি হ্রাস করা হয়েছিল যে বিএমডব্লিউটি রেগুলেশনগুলির আত্মার প্রতি সাড়া দেয়নি এমন গাড়িগুলি রাখে: এটি এম 3 এর সম্পর্কে ছিল, রেসিং জিটিআরটি সিরিয়াল এম 3 এর ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল, যেহেতু এটি বহন করেছিল অ সারি ছয়, কিন্তু ভি-আকৃতির আটটি (অ্যালম রুলসগুলিতে এটি নির্দেশ করা হয়েছিল যে জনসাধারণের সংস্করণটি 1২ মাসের মধ্যে কমপক্ষে দুটি মহাদেশে উত্পাদিত হতে অনুমিত হয়েছিল)।

২00২ সালের মৌসুমের আগে, মার্কে সংগঠকদের আশ্বস্ত করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবর্তনগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে। সিরিজটি জনসাধারণের সড়কের জন্য একটি ছোট সীমিত সিরিজ এম 3 জিটিআর গিয়েছিল, যার ফলে বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর E36 কুপিকে প্রতিস্থাপন করে।

গাড়ির দামের দাম ২50,000 ইউরো ছিল

বিএমডব্লিউ নির্বাচিত ক্লায়েন্টদের জন্য দশটি বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর E46 নির্মাণের ঘোষণা দিয়েছে, তবে একই ২00২ সালে আমেরিকান লে ম্যান সিরিজ রেগুলেশনগুলি পরিবর্তন করেছে (100 টি রোডের সংস্করণ এবং 1000 ইঞ্জিন বিক্রি করার জন্য এখনই প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন), এবং বিএমডব্লিউ অংশগ্রহণ করতে অস্বীকার করেছে প্রতিযোগিতায়।

স্পষ্টতই বিএমডব্লিউ কোম্পানির ব্যবস্থাপনাটি প্রতিযোগীদের অনুশোচনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা সত্য এবং কেসটি "চূর্ণ করে" বিএমডব্লিউয়ের বিজয়তে আঙ্গুলের দিকে আঙ্গুলের দিকে নির্দেশ করে

২003 মৌসুমে, একই গাড়িগুলি আমেরিকান লে ম্যান সিরিজে অংশগ্রহণ করেনি এবং "নুরবুর্গিংয়ের ২4 ঘন্টা" অন্বেষণ করতে গিয়েছিলেন।

নতুন ট্র্যাকের এম 3 জিটিআর এর সম্ভাবনার মূল্যায়ন, বিএমডব্লিউ টিম বিজয় ফিরে এসে ২004 ও ২005 সালে এটি অর্জন করে।

ডিজাইন

গাড়ী ধাতব রূপালী (টাইটানিয়াম রূপালী ধাতব) আঁকা ছিল, এবং নকশা একটি আরো অনেক আক্রমনাত্মক নকশা অর্জন।

বোমার, ছাদ, হুড, দুটি শীতল লাইন এবং উইংসের সাথে শরীরের বিবরণ, যেমন দুটি শীতল লাইন এবং উইংসগুলি হালকা কার্বন ফাইবার চাঙ্গা প্লাস্টিকের (জিএফপি) তৈরি করা হয়।

উপরন্তু, গাড়ী একটি ডবল dipped ছোঁয়া সঙ্গে সজ্জিত ছিল।

অভ্যন্তর

বিএমডব্লিউ এম 3 এর এই সংশোধনটির অভ্যন্তর এম 3 ই 46 থেকে স্ট্যান্ডার্ড প্যানেল, অডিও এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সুইচ ছাড়া ডিভাইস এবং স্টিয়ারিং হুইল থেকে স্ট্যান্ডার্ড প্যানেলটি ধরে রাখে।

পিছন আসন মুছে ফেলা হয়েছে।

ইঞ্জিন

স্বাভাবিক সারি 3,2-লিটার 6-সিলিন্ডার S54 এর পরিবর্তে একটি কম্প্যাক্ট 4.0-লিটার V8 90-ডিগ্রী P60B40 অ্যালুমিনিয়াম ইউনিট এবং একটি শুষ্ক ক্র্যাঙ্ককেসটি এম 3 GTR এ ইনস্টল করা হয়েছিল।

এই মোটর সর্বাধিক ক্ষমতা 350 এইচপি প্রতি মিনিটে 7,250 বিপ্লবে, এবং টর্কে 365 এনএম প্রতি মিনিটে প্রতি মিনিটে 365 এনএম।

ইঞ্জিন পাওয়ার একটি কার্যকরীভাবে রেসিং 6-স্পিড GetRag গিয়ারবক্সের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়, যা স্থান থেকে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত কুপটি 4.0 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত করে।

বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর E46 এর একটি প্রতিস্থাপন ছিল বিএমডব্লিউ 320si WTCC E90 রেসিং সেদান।

BMW M3 GTR E46 ভিডিও

www.bimmerfest.ru।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ BMW এম 3 2017 2017

বিএমডব্লিউ এম 3 একটি কিংবদন্তী। লিস্টার সঙ্গে গাড়িগুলি আমাকে বিশাল প্রচলন নিয়ে বিশ্ব জুড়ে ছড়িয়ে দিয়েছিল এবং ক্রীড়া প্রকাশনা থেকে স্বীকৃতি পেয়েছে।

বিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, Bavarian উদ্বেগ বিভাগটি চ্যাসি এবং honed নিয়ন্ত্র্যতা দ্বারা সুরক্ষিত, শক্তিশালী ইঞ্জিন সঙ্গে গতিশীল গাড়ির সঙ্গে ভোক্তা সঙ্গে আনন্দিত হয়। বিএমডব্লিউ এম 3 2017 2018 একটি আদর্শ গাড়ির জন্য একটি প্রতিশব্দ।

কিংবদন্তী সুন্দর শুরু

ইতিহাসটি 1986-এর দশকে শুরু হয়, যখন জনসাধারণের প্রথম বিএমডব্লিউ এম 3 E30 উপস্থাপন করা হয়। মডেল একটি সংশোধিত শরীর, অন্যান্য bumpers, বর্ধিত চাকাযুক্ত খিলান এবং একটি বিশেষ spoiler পেয়েছি। একটু পরে, একটি cabriolet কুপে যোগদান, যা উত্পাদন 1988 সালে শুরু। শালীন মাত্রা এবং ভর দিয়ে, গাড়ীটি একটি পুরোপুরি টিউনযুক্ত চ্যাসি, চমৎকার গতিবিদ্যা, যা তাকে আরও বিখ্যাত প্রতিদ্বন্দ্বীগুলির সাথে সফলভাবে সহযোগিতা করার অনুমতি দেয়। বিএমডব্লিউ এম 3 2017 এর ছবি।

শীতকালীন বিচ বিচ এয়ারকোমিং ডিস্ক রিয়ার রেড এম 3

সামগ্রিকভাবে, মুক্তির বছরগুলিতে, 786 টি মডেল প্রয়োগ করা হয়েছে, যা বিএমডব্লিউ এম 3 E30 'তৈরি করেছে - এম। এর বিরল এবং চাওয়া-ঘরোয়া বাজারে গাড়িগুলির দাম 60 হাজার ইউএসডি পৌঁছাতে পারে। চমৎকার অবস্থায় গাড়ী জন্য।

এছাড়াও BMW M4 এবং M5 E60 2017 এ একটি নজরে একটি নজর রাখুন।

দ্রুত টাইপ করে

নতুন প্রজন্ম একটি নতুন শরীরের সঙ্গে এসেছিলেন। 199২ সালে প্যারিস মোটর শোতে, Bavarian কনসার্ন স্পোর্টস গাড়ির একটি নতুন বাটি উপস্থাপন - BMW M3 E36। প্রথম গেলা কুপে একটি গাড়ী ছিল, যা সর্বশেষ 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে পাওয়া যায়, যা 3 লিটারের একটি ভলিউম, 286 এইচপি এর ক্ষমতা সহ। এই ইঞ্জিনটি পরে নতুন সারি ছয়টি 3.2 লিটার পরিবর্তন করেছে, যা 321 এইচপি জারি করেছে 350 এন / এম টর্কে।

শুধুমাত্র ইঞ্জিনের সাথে নয়, চ্যাসিদের পাশাপাশি স্যালনের সাথে নয় বরং স্যালন দিয়ে নয়। রোড ক্লিয়ারেন্স কম হয়ে গেছে, এবং স্থগিতাদেশ আরো কঠোর হয়ে উঠেছে। গাড়ীটি আকারে যোগ করা হয়েছে, যার মধ্যে বেশিরভাগই স্যালন সম্মুখের দিকে পড়েছিল (বিএমডব্লিউ E30 এ Ergonomics এবং সান্ত্বনার সম্পর্কের মধ্যে ছোট প্রশ্ন ছিল)। দুই বছর পর, প্রকৌশলী ধারণাটি সামান্য পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং সেদিনের শরীরের মডেল পরিসরে বিএমডব্লিউ এম 3 ই 36 যোগ করেছে। এই প্রভাবিত বিক্রয়, কারণ বিএমডব্লিউ এম 3 মডেলটি 7 বছরেরও বেশি সময় ধরে বাজারে চলছে, কেবল একটি চমৎকার খ্যাতি অর্জন করে না, বরং একটি ধর্মাবলম্বী অবস্থা।
ছবিটি বিএমডব্লিউ এম 3 2018 সালন।

চেয়ার মোটর রুল

গাড়ি খরচ 10-11 হাজার cu সঙ্গে শুরু হয়। এবং আপনি 20-22 হাজার জন্য চমৎকার অবস্থায় একটি গাড়ী খুঁজে পেতে পারেন।

সাফল্যের crest উপর

২000 তম বছরের জন্য ই 46 এর দেহে বিএমডাব্লিউ এম 3 এর একটি নতুন প্রজন্মের বিক্রয় শুরু হচ্ছে। নিষ্পত্তি সময়ে মডেল একটি নতুন শরীর পেয়েছি। হেডলাইট আয়তক্ষেত্রাকার ব্লক অদৃশ্য হয়ে গেছে, এখন তাদের জায়গা একটি মার্জিত eyeliner সঙ্গে একটি মাথা অপটিক্স দ্বারা গৃহীত হয়। এবং হুডের অধীনে একটি মোটর হিসাবে, 3.2 লিটার ইউনিট স্থাপন করা হয়েছিল, যার মধ্যে 343 এইচপি ক্ষমতা রয়েছে। এই মোটরটি ২001 থেকে ২006 সাল পর্যন্ত 3 থেকে 4 লিটারের সেরা ইঞ্জিন হিসাবে এই মোটরটিকে "ইয়ারের ইঞ্জিন" পেয়েছে বলে আকর্ষণীয়।

অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে, যেমন সংস্করণ যেমন বিএমডব্লিউ E46 এম 3 GTR এবং CSL (কুপে স্পোর্ট লাইটওয়েট) উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা স্ট্যান্ডার্ড কুপের চার্জ এবং লাইটওয়েট সংস্করণটি উপস্থাপন করেছিল। একই সময়ে, জিটিআর মডেলটি শরীরের রং দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এটি এম-নীল, সাদা, লালের কর্পোরেট বিভাগে আঁকা হয়েছিল। উদ্ভাবনের মধ্যে একটি উদ্ভাবনী গিয়ারবক্স এসএমজি ড্রিভোজিকিক ছিল - বিনয়ী গিয়ার শিফট ব্যবহার করে ম্যানুয়াল গিয়ার শিফটের সম্ভাবনা রয়েছে, যা ঐতিহ্যগত মেকানিক্সের বিকল্প হয়ে উঠেছে।

ব্যবহৃত গাড়ী বাজারে গাড়ী খরচ 19 থেকে 25 হাজার ইউএসডি। রাষ্ট্র, উৎপাদন এবং কনফিগারেশন বছরের উপর নির্ভর করে।

নতুন যুগ

এবং ২007 সালে, বিএমডব্লিউটি শরীরের E92 / E90 এ চতুর্থ প্রজন্মের এম 3 এর বিক্রয় শুরু করার ঘোষণা দেয়। দ্বিতীয় সূচকটি একটি সেডান শরীরের সাথে মডেলটি বোঝায়, যখন 9২ টি সূচকটি বিএমডাব্লু থেকে ঐতিহ্যবাহী কুপ পেয়েছিল। মডেলের চেহারাটি আরও বেশি আক্রমণাত্মক এবং পেশী হয়ে উঠেছে। "এঞ্জেল আই" সিস্টেমের সাথে হেডলাইটের পেন্টিং ভিউ, শক্তিশালী চাকাযুক্ত খিলান, ব্র্যান্ডেড খাদ ডিস্ক এবং একটি দ্বৈত নিষ্কাশন সিস্টেম।

হুডের অধীনে, একটি নতুন ইঞ্জিন একটি মৌলিকভাবে বিভিন্ন পদ্ধতির সাথে নির্ধারিত ছিল। ভী আকৃতির 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি ঐতিহ্যবাহী সারি 6-কে প্রতিস্থাপন করতে এসেছে। এখন বিএমডব্লিউ এম 3 এর জন্য মোটরের ওয়ার্কিং ভলিউম 4 লিটার ছিল, এবং বিদ্যুৎ 420 এইচপি বেড়েছে। 400 এন / মি একটি টর্ক সঙ্গে। একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য কয়েকটি ঘোড়া স্থানান্তরের সাথে কল করা হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা পর্যন্ত মডেলের একটি ত্বরণ কুপের জন্য 4.8 সেকেন্ড এবং সেডানের জন্য 4.9 সেকেন্ডের জন্য 4.8 সেকেন্ড দখল করে। ঐচ্ছিকভাবে, E92 এম 3 বিএমডব্লিউটি ডাবল ক্লাচ দিয়ে একটি বিশেষ ডিসিটি ট্রান্সমিশন, 0.2 সেকেন্ডের দ্বারা উন্নত ওভারক্লাকিং গতিবিদ্যা দিয়ে একটি বিশেষ ডিসটি ট্রান্সমিশনকে নির্দেশ দেওয়া যেতে পারে।

এই গাড়িতে রাশিয়ার দাম 55 হাজার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে শুরু হয় এবং 65 হাজার হাজার হাজার কাছাকাছি কোথাও শেষ হয়।

এবং ২013 সালে, বিএমডব্লিউ এম 3 (ছবির) একটি নতুন প্রজন্ম উপস্থাপিত হয়েছিল। কিন্তু একই সময়ে, খবর আসেন এবং এসেছিলেন। যেমন, এম 3 কুপিকে আর উত্পাদিত হবে না। কিন্তু সবকিছুই এত ভয়ঙ্কর নয় - কেবল কোম্পানির বিপণনকারীরা মডেলের লাইনটি স্পষ্ট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং এম 3 লেবেলের অধীনে এখন একচেটিয়াভাবে সেডান বিক্রি হবে। কিন্তু সবচেয়ে কিংবদন্তী কুপ একটি নতুন নাম এম 4 অর্জিত হয়েছে।

পরিবর্তন পরিবর্তন করুন

শরীরের F80 এ BMW M3 জন্য, একটি নতুন ইঞ্জিন নির্ভর করে। তিন লিটার পেট্রল ইঞ্জিন একটি ডবল turbocharger সঙ্গে সজ্জিত করা হয় এবং 431 এইচপি দেয়। এবং 550 এন / এম টর্ক। একই সময়ে, একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি পছন্দ বা 7-পরিসরের স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্বাচন করা যেতে পারে। গাড়ির শেষ প্রজন্মের এমনকি আরও শক্তিশালী, গতিশীল, গাড়ির সত্যিকারের আদর্শের কাছাকাছি (ভিডিও পরীক্ষা ড্রাইভ দেখুন)।

আপনি 60 (দ্বিতীয় হাত মডেল) থেকে 100 হাজার সিইউয়ের জন্য একটি আধুনিক বিএমডব্লিউ এম 3 কিনতে পারেন। (নতুন মেশিন) কনফিগারেশন এবং অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিক উপর নির্ভর করে।

মালিকানা রিভিউ

আলিনা, ২8 বছর বয়সী:

"বিএমডব্লিউয়ের সাথে পুরো গল্পটি F30 - 328i আলপাইন হোয়াইটের শরীরের সাথে শুরু হয়েছিল) যদিও উজ্জ্বলতার সাথে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বসতে বা আরও সঠিকভাবে বসতে চেষ্টা করে, তবে জাপানীরা সবসময়ই ছিল না)) Vasylkova স্পোর্টস Mazd A3 তে গিয়েছিল Lexus এ 250 (II II), কিন্তু সর্বদা E90 এবং E92 এ লাগছিল)) এবং এটি জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল - আমি 328i F30 এর সৌন্দর্যের মালিক ছিলাম - যা বিশ্বস্তভাবে ২ বছর হিসাবে পরিবেশিত হয়েছিল। এবং এটি আরও হবে, এটি একটি সোনালী ড্রিমের সাথে একটি বৈঠক না করলে - এম 3 F80। এমন একটি গাড়ী আগে, এটি কেবল প্রতিরোধ করা অসম্ভব - আমি অবিলম্বে তাদের possesses করতে চান)। "

সর্বশেষ সংবাদ অনুসারে, বর্তমান মডেল বিএমডাব্লিউ এম 3 ২018 সাল পর্যন্ত ইস্যু করা হবে, যখন সপ্তম প্রজন্মের পরিবর্তন ঘটবে। এটা কি মোটর হবে, এবং এটি অজানা কি হবে, কিন্তু এক জিনিস স্পষ্ট - এটি একটি অত্যাশ্চর্য গাড়ী হবে।

আন্দ্রে, ২9 বছর বয়সী:

"খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য এটি তার কাছে যাচ্ছিল, পর্যালোচনা, আমি পরীক্ষা ড্রাইভ দেখেছি, আমি শিখেছি যে এটি কত খরচ হয়, যেখানে স্টকগুলিতে কেনার পক্ষে সম্ভব, আমি এটি স্থগিত করেছি। ফলস্বরূপ, আমি অবশেষে আমার প্রিয় bmw m3 কেনা। হ্যাঁ, এবং টিউনিং। গাড়ী শুধু একটি আদর্শ। গতিবিদ্যা পাগল, এবং তিনি কিভাবে সক্রিয় পাস - শুধু একটি গান। এবং ইঞ্জিন নোবেল সাউন্ড - এটি একটি ডিজেল ট্র্যাক্টর নয়। এবং সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল যে যখন দ্রুত, তবে শহরের চারপাশে ঘুরে বেড়ায়, এটি বেশ কিছুটা খরচ করে - প্রায় 100 কিলোমিটার প্রতি 13-14 লিটার। সাধারণভাবে ট্র্যাকের উপর - ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং রোল চালু, 9-10 লিটার জ্বালানি খরচ পর্যবেক্ষক। একটি সুপার সাপোর্ট মেশিনের জন্য, যা bmw হয় - খুব সুন্দর। এবং ট্রাঙ্কের ভলিউম ব্যক্তিগতভাবে তার চোখ দখল করে। নিখুঁত গাড়ী বা দিতে বা নিতে। "

মিখাইল, ২7 বছর বয়সী:

"আমি এনএফএসের মতো একটি বিএমডব্লিউ এম 3 জিআরটি 2002 বছর ধরেছিলাম। শীতল গাড়ী। সত্য, সাইবেরিয়া অবস্থার ক্ষেত্রে, অটো-গরম করার প্রয়োজন হয়, এবং এটি মান নয়। গাড়ী আপ warms পর্যন্ত আপনি স্থির করতে হবে। কিন্তু এটি শুধু সুপার ড্রাইভিং যখন। এর আগে, বিভিন্ন গাড়ি, গ্যাসোলিন-ডিজেল, ক্রীড়া এবং উপযোগবাদী ভ্রমণ করে। এই গাড়ী উড়ন্ত হয়। চমৎকার rides। সহজে পরিচালিত, দ্রুত গতির গতি, স্টিয়ারিং হুইল নিখুঁত। শহরের অবস্থার মধ্যে, ছোট মাত্রা দেওয়া, এটি পার্ক করা সহজ। এটির মতো এটি খুব গ্রহণযোগ্য জ্বালানি খরচ হয় - ট্যাঙ্কের ভলিউমটি 500-600 কিমি পর্যন্ত যথেষ্ট। এই বিএমডব্লিউ এম 3 কোনও পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত। "

এখন বিএমডব্লিউ এম 6 গ্রান কুপে এবং বিএমডব্লিউ জেড 4 2017 এ দেখুন।

ব্যাক আপ

daciacclubmd.ru।

বিশেষ সংস্করণ BMW M3 E46 GTR

বিশেষ সংস্করণ BMW M3 E46 GTR

2000 সালে, বিএমডব্লিউ E46 এম 3 GTR আমেরিকান লে মনস রেসিং সিরিজ রেসিংয়ের অংশগ্রহণ করে এবং মাত্র এক জাতি জিতেছিল।

২001 সালের শুরুতে, বিএমডব্লিউ ইঞ্জিনিয়াররা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, পূর্ববর্তী S54B32 3.2 লিটার পরিবর্তে নতুন P60B40 V8 রেসিং ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে, কারণ তারা পোর্শের গাড়িগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে না।

জিটিআর-এ নতুন বিএমডব্লিউ ভি 8 ইঞ্জিনটি ভি 10 ইঞ্জিনের সাথে একসাথে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা 2001 সালের মৌসুমে বিভিন্ন সূত্র 1 টি গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

নতুন বিএমডব্লিউ E46 এম 3 জিটিএ ইঞ্জিন প্যানচে 911 GT3-R এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল এবং বিএমডাব্লুদের 10 জিটি রেস থেকে সাতটি জিতেছে।

২001 সালের মৌসুমে, পোর্শে বারবার বিএমডাব্লিউ কমান্ডটি ভি 8 ইঞ্জিনের কারণে প্রতিবাদ করেছিল, যা সিরিয়াল গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়নি এবং বিক্রয়ের উপর চালু করা হয়নি।

বিস্ময়কর ঋতু পরে, বিএমডাব্লিউটি 10 \u200b\u200bবিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর স্ট্রিট রোড যানবাহন প্রকাশ করে, যেমনটি অ্যালম রুলস অনুযায়ী, সড়ক সংস্করণটি দুটি মহাদেশে বিক্রয়ের জন্য এবং ঋতু শুরু হওয়ার 1২ মাসেরও বেশি সময় পরে পাওয়া উচিত।

২00২ সালে, ভিক্ষা সংক্রান্ত নিয়মগুলি সংশোধন করা হয়েছিল, এবং এখন তারা দাবি করে যে সর্বনিম্ন 100 টি গাড়ি এবং কমপক্ষে 1000 ইঞ্জিন রেসিংয়ের মতো যতদূর সম্ভব বন্ধ।

নতুন নিয়মগুলি বিএমডব্লিউকে আমেরিকান লে ম্যান সিরিজের রেসিং ছেড়ে দিতে বাধ্য করেছে। ২003 সালে রেসে ২003 সালে ২003 সালে শনিটজার মোটরসপোর্ট জিটিআর হাজির হন "নুরবারিং ২4 ঘন্টা"। ২004 এবং ২005 সালে, তারা পডিয়ামে 1 টি স্থান এবং দ্বিতীয় স্থান নেয়।

বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর স্ট্রিটটি 4-লিটার ভি 8 এর সাথে সজ্জিত ছিল, যা স্বাভাবিক M3 E46 এর বিপরীতে, যার মধ্যে L6 C 3.2 লিটার ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ইঞ্জিনটি রেসিং সংস্করণের তুলনায় কার্যত পরিবর্তিত হয় না, এটি ব্যতীত নির্গমনের মান এবং উত্পাদিত শব্দগুলির আইনগুলিতে অভিযোজিত ছিল।

কার্বন ফাইবার ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, শরীরকে খুব সহজ করা সম্ভব ছিল। এছাড়াও বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর রাস্তায়ও সান্ত্বনার কোন ইঙ্গিত ছিল না। কোন গোলমাল নিরোধক, এয়ার কন্ডিশনার, গাড়ী রেডিও, ইত্যাদি ছিল না

বৈশিষ্ট্য BMW M3 GTR E46

রাস্তা বৈকল্পিক নিখুঁত প্রতিরূপ রেসিং এম 3 Gtr হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়ী এর এরোডাইনামিক্স একটি রেসিং গাড়ী হিসাবে একই ভাবে অপ্টিমাইজ করা হয়। হুডে ওয়ার্কপিসের অতিরিক্ত কুলিংয়ের জন্য ফাটল ছিল। একটি নিচু স্পোর্টস সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়েছে: একটি শুষ্ক ক্র্যাঙ্ককেস লুব্রিকেন্ট সিস্টেম, দুটি ডিস্ক এবং এম ডিফারেনশিয়ালের সাথে একটি স্পোর্টস ক্লাচ।

আমেরিকান লে মনস সিরিজ (ভিক্ষা) প্রবেশের জন্য বিদ্রোহের মাত্র 10 টি কপি ছিল। 10 বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআর রাস্তার গাড়িগুলির জন্য অনুরোধকৃত দাম বিশাল ছিল - $ 218,000।

বৈশিষ্ট্য BMW M3 GTR রাস্তার E46

তবে, সৃষ্টির প্রয়োজনীয়তা সংশোধন করা হয়েছে। এখন গাড়িগুলির 100 টি রোড সংস্করণ এবং 1000 ইঞ্জিন বিক্রি করা প্রয়োজন ছিল। অতএব, বিএমডব্লিউ এম 3 জিটিআরকে অর্থ প্রদানের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

10 টি গাড়ি বিক্রি হয়, আমরা জানি যে মাত্র দুটি কোথায় অবস্থিত: আরব আমিরাতের (সংযুক্ত আরব আমিরাত) থেকে একজনই শেখ, অন্যটি বিএমডব্লিউ জাদুঘরে অবস্থিত।

স্টাইল- bmw.com।

স্পোর্টস ডিপমেন্ট এবং রূপান্তরযোগ্য BMW M3 (E46)

বিএমডব্লিউ এম 3 (ই 46) এর ক্রীড়া সংশোধন ২000 সালের অক্টোবরে এবং কুপের সংস্করণের পাশাপাশি, Bavarian automaker একটি রূপান্তরিত শরীরের একটি গাড়ী দেওয়া।

ঐতিহ্য দ্বারা, বিএমডব্লিউ এম 3 E46 মডেলের বহিরাগত পার্থক্য বৈশিষ্ট্যগুলি আরও আক্রমনাত্মক bumpers, পার্শ্ব "skirts" এবং বায়ু intakes হয়। উপরন্তু, গাড়ী 19 ইঞ্চি bbs এর খাদ চাকার সরবরাহ করা হয়।

ক্যাটালগ BMW টিউনিং BMW M3

বিএমডব্লিউ এম 3 এর হুডের অধীনে ই 46 এর একটি নতুন 3.2 লিটার ইঞ্জিন, ইউরোপীয় স্পেসিফিকেশন 343 এইচপি এবং সর্বোচ্চ টর্কে 365 এনএম। তার চেহারা সময়, এই ইঞ্জিন সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতা বায়ুমণ্ডলীয় কোম্পানি ছিল।

ইঞ্জিনটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল বক্সের সাথে একটি জুড়ি, অথবা একটি নতুন রোবোটিক্স ট্রান্সমিশন SMG drivelogic সঙ্গে একটি জোড়ায় একত্রিত করা হয়, যা আপনাকে চুরি করা পাপড়ি ব্যবহার করে ট্রান্সমিশনগুলি স্যুইচ করতে দেয়।

স্পট থেকে শত শত বিএমডাব্লিউ এম 3 ই 46 কুপ 5.1 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয় এবং আরও গুরুতর রূপান্তরযোগ্য 5.5 সেকেন্ডের প্রয়োজন হয়। সর্বাধিক যানবাহন গতি 250 কিলোমিটার / ঘে সীমাবদ্ধ, তবে বিকল্পভাবে নিষ্ক্রিয় "কলার" সর্বাধিক গতি 308 কিলোমিটার / ঘ।

রাশিয়াতে বিএমডব্লিউ এম 3 ই 46 কিনুন এখন 700,000 থেকে 1,000,000 রুবেল গড়ের দামে। টিউন মডেল আরো ব্যয়বহুল হবে।

বিএমডব্লিউ এম 3 ই 46 জিটিআর

২001 সালের ফেব্রুয়ারি মাসে, এ 46 টি শরীরের মধ্যে একটি বিএমডাব্লিউ এম 3 জিটিআর রেসিং কুপ দেখেছিল, যা 4.0-লিটার ভি 8 ইঞ্জিনের সাথে 500 "ঘোড়া" দিয়ে সজ্জিত ছিল। আমেরিকান লে মনস সিরিজ সিরিজ (ভিক্ষা) জন্য, 16 এই ধরনের গাড়ি নির্মিত হয়েছিল।

এবং ২001 সালের রেসিং মৌসুমের শেষে, অটোমকারটি 10 \u200b\u200bটি রোড পরিবর্তন বিএমডাব্লিউ এম 3 (E46) জিটিআর, যার দাম ২50,000 ইউরো ছিল।

এই ধরনের একটি গাড়ীটি চাকাযুক্ত খিলান, আরো বৃহদায়তন bumpers, অতিরিক্ত বায়ুচলাচল গর্ত, ট্রাঙ্ক ঢাকনা একটি বড় পিছন spoiler সঙ্গে একটি ভিন্ন হুড, এবং কেবিনে নিরাপত্তা ফ্রেম এবং চেয়ারে একটি ভিন্ন হুড।

বিএমডব্লিউ এম 3 ই 46 সিএসএল

২004 সালে, এম 3 কুপে (E46) সিএসএল সংস্করণ দ্বারা অর্জিত হয়েছিল, যা 1,400 টি টুকরা পরিমাণে সীমিত সংস্করণ দ্বারা মুক্তি পায়। গাড়ী শুধুমাত্র দুটি শরীরের পেইন্টিং বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছে: রূপালী ধূসর ধাতব এবং কালো কালো নীলকান্তমণি ধাতব।

মডেলের মৌলিক ইঞ্জিনটি ক্ষুদ্র আপগ্রেডের শিকার হয়েছে, যার ফলে তার শক্তিটি 360 এইচপি তে বেড়েছে, এবং শুধুমাত্র একটি রোবোটিক্স বক্স বিএমডব্লিউ এম 3 সিএসএল এর জন্য একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে উপলব্ধ থাকে।

উপরন্তু, গাড়ীটি পুনর্গঠনকারী এবং স্টিয়ারিং, চাঙ্গা ব্রেকগুলি পুনর্নির্মিত করে, তবে প্রধান প্রচেষ্টা ওজন কমানোর মধ্যে ফেলে দেওয়া হয়। স্বাভাবিক কুপ M3 E46 এর তুলনায়, সিএসএল সংস্করণ "হারান" 110 কেজি - 1,385 কিলোগ্রাম পর্যন্ত।

একটি কার্বনেটের শরীরের কিট, কার্বন হুড এবং ছাদ, পাতলা পিছন উইন্ডোজ, কেবিন থেকে গোলমাল ইনসুলেশন একটি অংশ অপসারণের পাশাপাশি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত চেয়ার, নেভিগেশান, এয়ার কন্ডিশনার এবং ব্যর্থতার কারণে এটি অর্জন করা সম্ভব ছিল। অডিও সিস্টেম.

বাহ্যিকভাবে, বিএমডব্লিউ এম 3 সিএসএল (E46) সামনে বাম্পার দ্বারা একটি স্প্লিটার এবং একটি বৃদ্ধি কেন্দ্রীয় বায়ু ভোজনের সাথে স্বীকৃত হতে পারে, আরেকটি ট্রাঙ্ক লিড এবং 19-ইঞ্চি বিবিএস ডিস্ক, "শার্ট" Michelin পাইলট স্পোর্ট কাপ পোলিসিক্সে ।

রাশিয়াতে ব্যবহৃত বিএমডাব্লিউ এম 3 সিএসএল এর দাম ২500,000 থেকে 3,000,000 রুবেল।

ভিডিও BMW M3 (E46)

আরো দেখুন



ট্যাগ্স: বিএমডব্লিউ এম 3, বিএমডব্লিউ নিউজ

সাইটে একটি টাইপ লক্ষ্য? এটি হাইলাইট করুন এবং Ctrl + Enter টিপুন

বিএমডব্লিউ 3 সিরিজ E46 1998 সালে 4-ডোর সেডান লাশের মধ্যে ড। এক বছর পরে, ইউনিভার্সাল (ভ্রমণ) এবং কুপটি তার সাথে যোগদান করেছিল এবং 2000 সালে একটি রূপান্তরযোগ্য। সামান্য পরে, কম্প্যাক্ট সংস্করণ হাজির, যা শীতল সঙ্গে গৃহীত হয়। এক সময়ে, বিএমডব্লিউ 3 E46 এর ব্যবস্থাপনাযোগ্যতা এবং আচরণ শ্রেণীতে রেফারেন্স হিসাবে স্বীকৃত ছিল। Troika প্রায়ই প্রত্যাশা এবং গ্রাহক সন্তুষ্টি সম্মতি ডিগ্রী অনুমান যে রেটিং জিতেছে।

২001 সালে পরিচালিত restyling শরীরের সামনে অংশে ক্ষুদ্র পরিবর্তন আনা (হেডলাইট আপডেট) এবং ইঞ্জিন লাইন। ২005 সালে বিএমডব্লিউ 3 ই 46 এর উৎপাদন সম্পন্ন হয়। তবে, এম 3 এর স্পোর্টস সংস্করণটি এখনও মূল্য তালিকায় কিছু সময়ের জন্য হাজির হয়েছিল।

নকশা এবং অভ্যন্তর

এমনকি আজও, ট্রোইকা এখনও প্রশংসিত। পুরোপুরি উপযোগী অনুপাত সূক্ষ্ম চেহারা। একটি আকর্ষণীয় কুপটি সবচেয়ে আক্রমনাত্মক মধ্যে রয়েছে, এবং কম্প্যাক্ট সংস্করণটি একটি ত্রুটিহীন লাইনআপে একটি বিট ফিট করে না।

বিএমডব্লিউ 3 সিরিজ E46 (বিশেষ করে প্রথম পক্ষের) এর মৌলিক সংস্করণগুলির সরঞ্জামগুলি বেশ শালীন। সৌভাগ্যক্রমে, সময়ের সাথে সাথে, উপলব্ধ গ্যাজেট সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। অভ্যন্তর Bavarian স্কুল জন্য সাধারণত সাধারণত: সবকিছু ড্রাইভার অধীন অধীন হয়, এবং ফিনিস মানের মহান। ড্যাশবোর্ড পরিষ্কার এবং সংক্ষিপ্ত। আসন ফ্যাব্রিক কভারেজ ভাল রান সঙ্গে এমনকি ভাল সংরক্ষিত হয়।

এটি একটি দু: খজনক যে ভিতরে বেশ ঘনিষ্ঠভাবে। পরিবহন ক্ষমতা গড় হিসাবে অনুমান করা যেতে পারে - ট্রাঙ্কের ভলিউমটি 440 লিটার, এবং সার্বজনীন সংস্করণে - 435-1345 লিটার। কুপে (410 লিটার), একটি কম্প্যাক্ট (310 লিটার) এবং Cabriolet (300 লিটার) মধ্যে সবচেয়ে শালীন হোল্ড।

বিশেষ সংস্করণ এম 3।

E36 সিরিজের একটি পর্যাপ্তভাবে ব্যর্থ এম 3 এর পরে, নতুন প্রজন্ম সাফল্যের জন্য আশা করেছিল। শীর্ষ মডেলটি শরীরের কুপিতে এবং রূপান্তরিতভাবে পাওয়া যায় এবং অবশ্যই সাধারণ সংস্করণগুলির পটভূমির বিরুদ্ধে দাঁড়াতে পারে। 340 এইচপি এর ক্ষমতা সহ একটি কল্পনাপ্রসূত শোনার সারি "ছয়" দিয়ে সজ্জিত এম 3 5 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 কিমি / ঘে ছাড়িয়ে গেছে। টর্কটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন বা ক্রমিক SMG এর মাধ্যমে পিছন চাকার কাছে প্রেরণ করা হয়েছিল। উভয় সমষ্টি 6 টি পদক্ষেপ আছে। এম 3 এর সেরাটি সিএসএল (1401 কপি) এর সীমিত সংস্করণ হয়ে উঠেছে। এটি সহজ, আরো শক্তিশালী (360 এইচপি) এবং আরও পরিতোষ ড্রাইভিং দেয়।

ইঞ্জিন

বিদ্যুৎ ইউনিটের গামা খুব ধনী। এতে 1.8 থেকে 3.2 লিটার একটি ওয়ার্কিং ভলিউমের সাথে বেশ কয়েকটি গ্যাসোলিন এবং ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। রিয়ার-হুইল ড্রাইভের পাশাপাশি বিএমডব্লিউ 3 এর পাশাপাশি, XDRIVE এর সমস্ত চাকা ড্রাইভের সংস্করণগুলিও দেওয়া হয়েছিল, যা 6-সিলিন্ডার ইউনিটগুলির সাথে একচেটিয়াভাবে সম্পন্ন করা হয়েছিল।

বেস ইঞ্জিনটি চমৎকার গতিবিদ্যা দ্বারা আলাদা নয়, তাই শুধুমাত্র শান্ত ড্রাইভারের জন্য। একটি ভাল পছন্দ 143 এবং 150 এইচপি ক্ষমতা সঙ্গে 2 লিটার পরিবর্তন হবে। এই সমষ্টি আপনাকে বাস্তব খরচ ছাড়া, গাড়ির সম্ভাবনার সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করার অনুমতি দেয়। কিন্তু ড্রাইভিং থেকে আসল পরিতোষ পাওয়ার ফলে কেবল হুডের অধীনে "ছয়" দিয়ে সম্ভব। ভাল গতিবিদ্যা ছাড়াও, মালিক গ্রহণ এবং গ্রহণযোগ্য নির্ভরযোগ্যতা।

ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি টারবোগোর তুলনায় স্ট্রোক এবং টর্কের উচ্চ মসৃণতা রয়েছে। 150-শক্তিশালী 320i (২000 সালের সেপ্টেম্বরে 170-শক্তিশালী) তার প্রতিনিধিদের সাথে ফ্যাসিন করে। 6-সিলিন্ডার পেট্রল মোটর একটু ঝামেলা বিতরণ করে। সঠিক অপারেশন এবং 300,000 কিমি পর্যন্ত সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, এটি কেবলমাত্র এয়ার ফ্লো সেন্সর, ক্যামশাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশফ্ট পজিশন সেন্সর এবং ক্র্যাঙ্ককেসে ভালভ ভালভের সাথে মুখোমুখি হতে হবে। ২000 সালের সেপ্টেম্বরে ব্যবহৃত Valvetronic গ্যাস বিতরণের একটি জটিল সিস্টেমটিও খুব কমই সমস্যাগুলি সরবরাহ করে। প্রায়শই, সময়ের সাথে সাথে, কুলিং সিস্টেমের পাম্প (পাম্প) লিক শুরু হয়।

3 লিটার এম 54 সিরিজ গ্যাসোলিন মোটরটি শেষ নির্ভরযোগ্য সারি "ছয়" বিএমডব্লিউ। "এন সিরিজ" এর পরবর্তী সমষ্টিগুলি অনেক কম ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করেছে। এম 54 এর একটি ইলেকট্রনিক থ্রোটল, কাস্ট-লোহা মাছ ধরার সাথে একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং উভয় ক্যামশাফ্টগুলিতে গ্যাস বন্টনের পর্যায়গুলি পরিবর্তন করার একটি সিস্টেম রয়েছে। শুধুমাত্র সাধারণ ফল্ট ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসের বায়ুচলাচল সিস্টেমের ভালভের বাধা। এটা প্রতি 2-3 তেল প্রতিস্থাপন আপডেট মূল্য।

ডিজেল মোটরগুলি ঐতিহ্যগতভাবে আরো জটিল এবং পরিষেবাটিতে আরো ব্যয়বহুল, বিশেষ করে ডিপিএফ ফিল্টারের সাথে সজ্জিত। ইঞ্জিন 2.0 ডি (বিশেষ করে 136-শক্তিশালী সংস্করণে) প্রায়শই পর্যবেক্ষক, জ্বালানি ইনজেক্টর এবং ডাম্পারের মতো অক্জিলিয়ারী সরঞ্জামের অপারেশনে ব্যর্থতার শিকার হয়।

ডিজেল লাইনের সুপারিশের মধ্যে, 184 এবং ২04 টি এইচপি 3 লিটার সমষ্টির প্রাপ্য তারা শালীন গতিবিদ্যা প্রদান এবং মোটামুটি নির্ভরযোগ্য বিবেচিত হয়। অসুবিধা: অপারেশন উচ্চতর খরচ, ব্যয়বহুল খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ভোজনের বহুগুণে dampers সঙ্গে সমস্যা।

চ্যাসি এবং ট্রান্সমিশন

কিংবদন্তী বিএমডব্লিউ 3 E46 এর বাধ্যতামূলক আচরণ উদাহরণস্বরূপ বলে মনে করা হয়। মডেল অনেক সক্ষম। সাম্প্রতিকের মধ্যে ম্যাকফারসন র্যাকসগুলির সফল সংমিশ্রণের এই মেধা, বহু-মাত্রিক পিছন স্থগিতাদেশ, কার্যকর ব্রেক, ভাল সুষম এবং তথ্যপূর্ণ স্টিয়ারিং। Restyling পরে, স্থগিতাদেশ আগে কিছুটা tougher হয়ে ওঠে।

সীমাহীন পারমিশ্রগুলির অনুভূতি মারাত্মকভাবে বিপজ্জনক হতে পারে (বিশেষ করে একটি নিছক রাস্তায়)। এটি এমন অনেক ড্রাইভার দ্বারা দৃঢ়প্রত্যয়ী ছিল যারা একটি অনুপযুক্ত মুহুর্তে (এএসসি, পরবর্তী ডিএসসি) এ ট্রাস্ট কন্ট্রোল সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

যে গুরুতর সমস্যাগুলির মধ্যে একটি, প্রথমত, শক্তিশালী sedans এবং সর্বজনীন এবং সার্বজনীন: পিছন অক্ষের উপসর্গ বিন্দু এর দ্রুততম বিন্দু দিয়ে আঁকা। ত্রুটি ২000 সালের মার্চ পর্যন্ত সংগৃহীত গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্য। যাইহোক, যখন পরিদর্শন করা হয়, তখন নীচে কোন ফাটল নেই তা নিশ্চিত করুন এবং লোড পরিবর্তন করার সময় কোন বহিরাগত শব্দ নেই।

বিএমডব্লিউ 3 ই 46 এর জন্য স্থগিতাদেশের স্থায়িত্ব সবচেয়ে ঘনিষ্ঠ প্রশ্ন, যা সন্দেহজনক মানের সড়ক দ্বারা ক্রমবর্ধমান হয়। BAVARING 3RD সিরিজের জন্য, চ্যাসিগুলির সাথে নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি সাধারণত: পরিধান করা এবং ভাঙ্গা ব্যাক অক্ষগুলি, যা কখনও কখনও এমনকি একটি ছোট লোড সহ্য করে না। সামনে সাসপেনশন থেকে জোরালো ভয়ানক শব্দ বলের পরিধান সম্পর্কে ঝলকানি। তারা শুধুমাত্র ট্রান্সক্রস levers সঙ্গে একত্রিত পরিবর্তন। উপরন্তু, বয়স কপিগুলিতে, এটি প্রায়শই ব্রেক হোসগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য এবং ব্রেকগুলিতে টুইট করা প্রয়োজন।

আরেকটি সাধারণ সমস্যা একটি সঠিক ডিফারেনশিয়াল। গিয়ার্স স্যুইচিংয়ের সময় গাড়ীটি পেলে, তবে সম্ভবত আপনাকে কার্ডান শাফট এবং আধা অক্ষের হিংস্র প্রতিস্থাপন করতে হবে।

সাধারন সমস্যা

বয়স তার নিজস্ব লাগে। পুরাতন বিএমডব্লিউ 3 সিরিজ E46 প্রথমবারের মতো রিলিজের প্রথম বছর শরীরের প্যানেলের প্রান্তে জারায় ফোকি সনাক্ত করে: চাকাযুক্ত খিলান, দরজা, হুড এবং থ্রেশহোল্ড। ড্রাইভার এর দরজা ভাঙ্গা যাবে। কখনও কখনও জলবায়ু কন্ট্রোল কন্ট্রোল ইউনিট (প্রায় 10,000 রুবেল প্রতিস্থাপন) প্রত্যাখ্যান করে।

উপসংহার

BMW 3 E46 - গাড়ী পরিচালনার প্রক্রিয়া গুরুত্বপূর্ণ যারা ড্রাইভার মত খুব। E46 সবচেয়ে জনপ্রিয় বিএমডব্লিউ মডেলগুলির মধ্যে একটি, তাই দ্বিতীয় বাজারে পছন্দটি বিশাল। দুর্ভাগ্যবশত, বিক্রয়ের জন্য রাখা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আর সচেতন নয়। প্রায়শই এই দরিদ্র মানের পরিষেবা, গ্যারেজ টিউনিং বা সন্দেহজনক অতীতের ফলাফল। একটি ভাল বিকল্প খুঁজে পেতে, আপনি অনেক সময় প্রয়োজন হবে। কিন্তু ফলাফল এটা মূল্য।