একটি নৌকার আয়ুষ্কাল মূলত কতক্ষণ মোটর চলে তার দ্বারা নির্ধারিত হয়। এবং পরেরটি নির্ভর করে ব্যবহৃত তেলের মানের উপর। দুই-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য তেলের সঠিক পছন্দ যথেষ্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য জারা গঠন এড়ায়। এছাড়াও, একটি মানের 2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটর লুব্রিকেন্ট ইঞ্জিনকে সর্বোচ্চ rpm-এ চলমান রাখে।

আজ বিশেষ দোকানে, নিম্নলিখিত ধরণের দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল উপস্থাপন করা হয়:

• কৃত্রিম;
• খনিজ

অন্যান্য ধরণের লুব্রিকেন্ট রয়েছে তবে এগুলি খুব জনপ্রিয়।

সিন্থেটিক এবং খনিজ পদার্থের মধ্যে প্রধান পার্থক্য তাদের ভিত্তির মধ্যে রয়েছে: তাদের বিভিন্ন আণবিক কাঠামো রয়েছে।

2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য, প্রথম ধরণের তেলগুলি সবচেয়ে পছন্দনীয়, যেহেতু তারা অত্যন্ত স্থিতিশীল। অনুরূপ উপকরণ এছাড়াও খনিজ পরে ব্যবহার করা যেতে পারে. তবে যদি আগে ইঞ্জিনে একটি অজানা তেল ঢেলে দেওয়া হয় তবে প্রথমে একটি ফ্লাশিং এজেন্ট পূরণ করার এবং তারপরে একটি সিন্থেটিক প্রয়োগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

পরেরটির একটি স্থিতিশীল রাসায়নিক গঠন থাকার কারণে, এটি একটি নৌকা মোটরের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ অপারেটিং মোড সরবরাহ করে। বিশেষ করে, বর্তমান তাপমাত্রার স্তর নির্বিশেষে সিন্থেটিক বেস তার সান্দ্রতা বজায় রাখে। অন্য কথায়, একটি 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন যথেষ্ট দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য তার আসল বৈশিষ্ট্যগুলি ধরে রাখে। তদুপরি, সিন্থেটিক তেল পৃথক কাঠামোগত উপাদানগুলির অখণ্ডতা বজায় রাখে, তাই ইঞ্জিনটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য মেরামতের প্রয়োজন হবে না।

খনিজ বেসের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল যে এটির তুলনামূলকভাবে কম খরচ রয়েছে।

এই জাতীয় লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে, একটি মোটর চালিত নৌকার মালিক তার অপারেটিং খরচ কমাতে পারেন।

ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত লুব্রিকেন্ট বেসের সেরা পছন্দ। উদাহরণস্বরূপ, সিন্থেটিক তেল অত্যন্ত তরল। যাইহোক, ইঞ্জিন এই উপাদান জন্য ডিজাইন করা হয় না. ফলস্বরূপ, যদি মালিক এই ধরণের তেল ব্যবহার করেন তবে তাকে নিয়মিত লিকের সাথে মোকাবিলা করতে হবে।

অপারেটিং খরচ কমাতে, আধা-সিন্থেটিক উপকরণ ব্যবহার করা যেতে পারে। এগুলি নির্দিষ্ট অনুপাতে খনিজ এবং সিন্থেটিক তেলের সংমিশ্রণ। সত্য, এই জাতীয় উপকরণগুলির গুণমান মোটামুটি গড় স্তরে।

তেলের জন্য প্রয়োজনীয়তা

ইঞ্জিন তেল নিম্নলিখিত ফাংশন সম্পাদন করে:

• পৃথক ইঞ্জিন উপাদান মধ্যে ঘর্ষণ প্রতিরোধ;
• অংশের সেবা জীবন বৃদ্ধি;
• বিদ্যুৎ কেন্দ্রে নেতিবাচক পরিবেশগত প্রভাবের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান;
• চলমান উপাদান থেকে তাপ অপসারণ।

প্রতিটি ইঞ্জিন তেল বাজারে প্রবেশের আগে বাধ্যতামূলক গুণমানের শংসাপত্রের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের লুব্রিকেন্ট হল TC-W3। এই স্ট্যান্ডার্ডের প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল ইঞ্জিন তেলে অ্যাডিটিভের অনুপস্থিতি যাতে ধাতব অ্যানিয়ন যৌগ থাকে।

TC-W3 পূরণ করে না এমন লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার সময়, পৃথক ইঞ্জিনের উপাদানগুলিতে দ্রুত কার্বন জমা হওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা থাকে, যা শেষ পর্যন্ত পিস্টন গ্রুপের উপাদানগুলির পরিধানের দিকে পরিচালিত করে।

একটি আউটবোর্ড মোটরের জন্য তেলের সঠিক পছন্দ নিম্নলিখিত শর্তগুলির উপর ভিত্তি করে:

1. উপাদান একটি ন্যূনতম ছাই কন্টেন্ট থাকতে হবে. অন্য কথায়, এই শর্ত পূরণ হলে, ইঞ্জিন অপারেশন চলাকালীন তেল সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়।
2. লুব্রিকেটিং বেস জ্বালানিতে অত্যন্ত দ্রবণীয়।
3. এটি ভাল তৈলাক্তকরণ, ক্ষয়-বিরোধী বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা হয় এবং এটি হঠাৎ তাপমাত্রা পরিবর্তন সহ্য করে।
4. একটি পৃথক তেল সরবরাহ সহ একটি ইঞ্জিনের উপস্থিতিতে, পরবর্তীটির একটি উচ্চ তরলতা সূচক থাকতে হবে।
5. যখন একটি উপাদান জলের শরীরে প্রবেশ করে, তখন এটি অবশ্যই তার পৃথক উপাদানগুলিতে দ্রুত পচে যায়।

যৌগ

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য, একটি মাঝারি সান্দ্রতা গ্রীস পছন্দ করা হয়। এই জাতীয় উপকরণগুলিতে, তেলের বেস প্রায় 60% দখল করে। প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, তেলের 5-17% তথাকথিত ভ্যাকুয়াম স্লাজ থাকে, যা প্রাথমিক তেল পণ্যের পাতনের সময় গঠিত হয়। এই উপাদানটি উপাদানটিকে তৈলাক্তকরণের বৈশিষ্ট্যগুলি সরবরাহ করে কারণ এটিতে প্লাস্টিকতার একটি বর্ধিত স্তর রয়েছে।

অবশিষ্ট 20% বিশেষ দ্রাবক দ্বারা দায়ী করা হয় যা সক্রিয়কারী হিসাবে কাজ করে। তারা জ্বালানীর সাথে লুব্রিকেন্ট বেস মিশ্রিত করে।

সিন্থেটিক গ্রীস

"সিনথেটিক্স" এ স্যুইচ করার সময় নৌকা ইঞ্জিনের মালিকদের প্রায়ই তাদের সাথে বেশ গুরুতর সমস্যা হয়। এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় হয়ে ওঠে যখন নিম্ন-মানের এবং সস্তা উপকরণগুলি আগে ব্যবহার করা হয়েছিল। তদতিরিক্ত, তেল পরিবর্তনের নিয়মগুলি না পালন এবং ইঞ্জিনগুলিতে বিদেশী উপাদানগুলির উপস্থিতি মোটরগুলির কার্যক্ষম বৈশিষ্ট্য হ্রাসকে প্রভাবিত করে। ফলস্বরূপ, সিলগুলির ফাটল দেখা দেয়।

খনিজ ভিত্তির আমানত ধীরে ধীরে বেরিয়ে আসে। আপনি যদি এটিকে সিন্থেটিক দিয়ে প্রতিস্থাপন করেন, তবে অবশিষ্টাংশগুলি প্রায় অবিলম্বে ধুয়ে ফেলা হয়, যা ভবিষ্যতে তেল রিসিভার জালের দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

উপরের সমস্তটির মানে হল যে "সিনথেটিক্স" প্রথম থেকেই ব্যবহার করা উচিত। এই পদ্ধতিটি আপনাকে নৌকা ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন অনেক নেতিবাচক পরিণতি এড়াতে দেয়।

• ইঞ্জিনে আমানত পরিলক্ষিত হয়;
• সীলগুলি তাদের আসল প্লাস্টিকতা হারিয়েছে;
• মোটর "চালাতে" চলাকালীন;
• ইঞ্জিন আগে মেরামত করা হয়েছে.

নৌকা কেনার পরপরই মোটর চালানো হয়। এই পর্যায়ে, একটি খনিজ লুব্রিকেন্ট বেস বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। এবং 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির "রানিং-ইন" শেষে, আপনার "সিনথেটিক্স" এ স্যুইচ করা উচিত। এই পদ্ধতিটি ইউনিটের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে।

ইয়ামাহা, সুজুকি এবং তোহাতসু আরও জনপ্রিয় বোট প্রপালশন নির্মাতাদের মধ্যে রয়েছে। উপরে বলা হয়েছিল যে মোটরগুলির জন্য লুব্রিকেন্টের পছন্দ একটি নির্দিষ্ট ইউনিটের সুপারিশের ভিত্তিতে তৈরি করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

উদাহরণস্বরূপ, সুজুকি ব্র্যান্ডের ইনস্টলেশনগুলি 500 রুবেল বা তার কম খরচের সিন্থেটিক বেসে ভাল কাজ করে। ইয়ামাহা মডেলগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। অতএব, এমনকি স্বয়ংচালিত লুব্রিকেন্টগুলি তাদের মধ্যে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে। তোহাতসুর জন্য, তারপরে এই ইউনিটটি ব্যবহার করার সময়, এটি বিশেষ উপকরণ ব্যবহার করে মূল্যবান। বিশেষ করে, Quicksilver পণ্য পূরণ করার সুপারিশ করা হয়।

এমন ক্ষেত্রে যেখানে নৌকার মালিক সন্দেহ করেন যে মোটর "সিনথেটিক্স" দিয়ে কাজ সহ্য করতে পারে, আপনি আধা-সিন্থেটিক ভিত্তিতে বেছে নিতে পারেন।

তেল ছাড়া ইঞ্জিন চলছে

তেল বেস সম্পূর্ণরূপে গ্রাস করা হলে, ইঞ্জিন কিছু সময়ের জন্য চলতে থাকবে। যাইহোক, লুব্রিকেন্টের দীর্ঘায়িত অনুপস্থিতির সাথে, পাওয়ার ইউনিটের ব্যর্থতার সম্ভাবনা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এই কারণে যে পিস্টন এবং প্রাচীরের মধ্যে শক্তিশালী ঘর্ষণ রয়েছে, যা এই উপাদানটিকে অকেজো করে তোলে।

সাধারণভাবে, পছন্দটি অভিজ্ঞ ব্যবহারকারীদের পরামর্শ এবং নির্মাতাদের সুপারিশ দ্বারা নির্ধারিত হয়।

আউটবোর্ড মোটর গিয়ারবক্সে তেল পরিবর্তন করা হচ্ছে

এখন বেশ কয়েক বছর ধরে, দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের অনেক মালিক এ নিয়ে তর্ক চালিয়ে যাচ্ছেন দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে কী ধরনের তেল ব্যবহার করা উচিত, পুরানো এবং নতুন, - সিন্থেটিক বা খনিজ... এর এটা বের করার চেষ্টা করা যাক.

প্রথমত, বাস্তব জীবনের কিছু উদাহরণ। একজন পরিচিত, একটি নতুন বিদেশী-তৈরি ইঞ্জিন কেনার পরে, সোভিয়েত-নির্মিত মোটর পরিচালনার ব্যাপক অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করে একগুঁয়েভাবে তাকে "MS-20" খাওয়ান। এটিও ভাল ছিল যে AI-95 পেট্রল ব্যবহার করেছিল। মোটরটি দুটি মরসুমের জন্য সমস্যা ছাড়াই বেঁচে ছিল, তবে তৃতীয়টিতে এটি ত্রুটিযুক্ত হতে শুরু করে। কার্বুরেটর, ইগনিশন সিস্টেম এবং স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপনের জন্য কিছু অপারেশন করার পরে, এই উজ্জ্বল স্বামী তবুও ইঞ্জিনটি "খোলা" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এটি দেখিয়েছিল যে দহন চেম্বারটি আক্ষরিক অর্থে কার্বন জমা দিয়ে আটকে ছিল এবং রিংগুলি, যেমন তারা বলে, "কবর দেওয়া হয়েছিল"। এই সমস্ত বিচ্ছিন্ন করার আগে উহ্য ছিল, কিন্তু আমি নিশ্চিত করতে এবং মালিককে সন্তুষ্ট করতে চেয়েছিলাম। মালিকের প্রধান সমস্যা, যিনি প্রায় ইঞ্জিনটিকে মেরে ফেলেছিলেন (পুনরুত্থানের পরে, ইঞ্জিনটি আজও বেঁচে আছে), তিনি প্রস্তাবিত AI-95 পেট্রল ব্যবহার করেছিলেন, কিন্তু, তেলের পরামর্শ না বুঝেই, সেরাটি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তিনি নিজেকে চিনতেন...

এখানে আরেকটি উদাহরণ. ধরা যাক ভাল জল-মোটর অভিজ্ঞতা সহ কেউ একবার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তিনি আর গার্হস্থ্য তৈরি মোটরের সাথে যোগাযোগ করতে চান না এবং স্বাভাবিকভাবেই একটি "বিদেশী গাড়ি" কিনেছিলেন, যার জন্য তিনি দীর্ঘকাল ধরে দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল নির্বাচন করছেন। . কিছু কারণে, এই ব্যক্তি "প্রাক-দ্রবীভূত" তেল কিনতে চাননি, যা কেবলমাত্র সঠিক অনুপাতে পেট্রলের ক্যানে ঢেলে, ঝাঁকুনি দেওয়া এবং উদ্দেশ্য হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রশ্ন: "কেন?" উত্তরটি ছিল: "আমি এটি বিশ্বাস করি না, কারণ এটি মোটর উপাদানগুলিকে ভালভাবে লুব্রিকেট করে না, কারণ এটি ইতিমধ্যে দ্রবীভূত হয়ে গেছে"।

আমি আশা করি এখন পর্যন্ত রাশিয়ান আকসাকালদের জীবন থেকে যথেষ্ট উদাহরণ রয়েছে। খনিজ জল এবং সিনথেটিক্সে ফিরে যাওয়া যাক।

তাহলে খুচরা মূল্য ছাড়া খনিজ তেল এবং সিনথেটিক তেলের মধ্যে পার্থক্য কী?

ভিত্তি পার্থক্য. যে, তাদের মধ্যে additives গঠন অভিন্ন হতে পারে, কিন্তু ভিত্তি ভিন্ন। খনিজ তেলে, মোটামুটিভাবে বলতে গেলে এবং রসায়নের গভীরে না গিয়ে, এটি তেল থেকে, এবং কৃত্রিম তেলে এটি বিশেষভাবে প্রাপ্ত রাসায়নিক উপাদান থেকে, যাকে রসায়নবিদরা ওলেফিনিক পলিমার, এস্টার, ইথার, অ্যালকোহল ইত্যাদি বলে। বিভিন্ন নির্মাতারা বিভিন্ন ফর্মুলেশন এবং বেস ব্যবহার করে। দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল, একটি সিন্থেটিক উপাদানের 30% পর্যন্ত উপর ভিত্তি করে, অনেক কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়। একই সময়ে, তাদের প্যাকেজিংয়ে "সিন্থেটিক" লেখা হতে পারে। একদিকে, এটি একটি বিপণন চক্রান্ত এবং একটি ইঙ্গিত যে তেলে সত্যিই একটি সিন্থেটিক উপাদান রয়েছে, অন্যদিকে, এই শিলালিপিটি প্রায়শই বোঝাতে পারে যে তেলের ফ্ল্যাশ পয়েন্ট এবং এর লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যগুলি "বিশুদ্ধ খনিজ" এর তুলনায় উন্নত। " তেল. প্যাকেজিং এর তেল যার শিলালিপি "সম্পূর্ণ সিন্থেটিক" আছে, সম্ভবত, একটি 100% সিন্থেটিক বেস আছে। কখনও কখনও নির্মাতারা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ খনিজ মিশ্রিত করে ধূর্ত হয়। সত্য, এটি তেলের গুণমানকে খুব বেশি প্রভাবিত করে না, তবে এর বায়োডিগ্রেডেবিলিটি কিছুটা কম হয়ে যায় এবং একটু বেশি ক্ষতিকারক নির্গমন তৈরি হয়। তবে এটি এখনও লজ্জার - আপনি 100 শতাংশ সিন্থেটিক তেলের জন্য অর্থ প্রদান করেন এবং আপনি পান, উদাহরণস্বরূপ, 92 বা 89 শতাংশ ...

সম্পূর্ণ সিন্থেটিক 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন তেল, অর্থাৎ, 100% ওলেফিন এবং অন্যান্য উপাদান সমন্বিত, দুটি প্রধান কারণে উপস্থিত হয়েছিল: পরিবেশবাদীদের প্রয়োজনীয়তার কারণে এবং শক্তিশালী এবং উচ্চ লোড মোটরগুলির জন্মের কারণে, বিশেষত, সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে। শক্তিশালী আধুনিকগুলির জন্য, তেলের প্রয়োজন হয়, যার প্রথমত, ভাল তরলতা রয়েছে, যা অটোমিক্স সিস্টেমে সফলভাবে কাজ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং দ্বিতীয়ত, এটি ইঞ্জিন উপাদানগুলিকে ভালভাবে লুব্রিকেট করতে সক্ষম এবং একই সাথে দ্রুত এবং সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়। যতটা সম্ভব, এবং, অবশেষে, তৃতীয়, খোলা বাতাসে দ্রুত পচে যাওয়া এবং যতটা সম্ভব অণুজীবের জন্য কম ক্ষতিকারক হওয়া। তেলের সিন্থেটিক বেস আপনাকে তালিকাভুক্ত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে দেয়, যদিও সম্পূর্ণরূপে নয়, তবে খনিজ বেসের চেয়ে বেশি সফলভাবে, যার খনিজ বেসের একটি অংশ রয়েছে - তথাকথিত "আধা-সিন্থেটিক্স"। সংক্ষেপে, সিন্থেটিক তেল আরও স্থিতিশীল এবং আরামদায়ক।

আজ, সমস্ত তেল নির্মাতারা ধীরে ধীরে সিন্থেটিক্সে চলে যাচ্ছে, অন্তত যারা ইঞ্জিন নির্মাতাদের জন্য তেল তৈরি করে। তেল আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে, যখন ওলেফিন এবং অ্যানালগ উৎপাদনের প্রযুক্তি, যদি সস্তা না হয়, একই স্তরে থাকে। যাইহোক, খুচরা এখন পর্যন্ত "সিনথেটিকস" "মিনারেল ওয়াটার" এর চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।

নিম্নলিখিত চিত্রটি দেখা যাচ্ছে: নতুন ধরণের তেলগুলি পুরানোগুলির চেয়ে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাল। অবশ্যই, তাদের niches মধ্যে. এই ক্ষেত্রে, "অ্যাসেন্ডিং" এর নীতিটি কাজ করে, অর্থাৎ, পুরানো ইঞ্জিনে সম্পূর্ণ কৃত্রিম তেল তুলনামূলকভাবে ব্যথাহীনভাবে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে, তবে নতুন দুটিতে "ক্লাসিক" টু-স্ট্রোকের উদ্দেশ্যে তেলটি পূরণ করা অসম্ভব। ইনজেকশন সহ স্ট্রোক ইঞ্জিন।

তাহলে কি করবেন এবং কি কিনবেন?মোটর প্রস্তুতকারকের পরামর্শ অনুযায়ী আপনাকে কিনতে হবে। যদি ম্যানুয়াল বলে যে তেল যেটি TC-W3 মান পূরণ করে তা পূরণ করা উচিত এবং অন্য কোনও মন্তব্য নেই, তাহলে এই মান পূরণ করে এবং বিশ্বাসযোগ্য যে কোনও খনিজ তেল ব্যবহার করা যেতে পারে।

"অটোমিক্স" সিস্টেম ছাড়াই প্রায় সমস্ত আধুনিক টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন সফলভাবে, খুব বেশি ক্ষতি ছাড়াই আধুনিক খনিজ তেলে কাজ করতে পারে, যার দাম কম। "অটোমিক্স" সিস্টেম বা অন্যদের সাথে মোটরগুলিতে, তবে একটি বিশেষ ডিভাইসের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্ক চেম্বারে তেল সরবরাহ করা হয়, খনিজ তেলগুলিও ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে কেবলমাত্র এর স্বয়ংক্রিয় সরবরাহ ব্যবস্থার উদ্দেশ্যে, অবশ্যই, যদি কোনও ইঙ্গিত না থাকে। ম্যানুয়ালটিতে যে বিশেষ তেল ব্যবহার করা উচিত ...

আধুনিক ইনজেকশন দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন এবং উচ্চ ক্ষমতার দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের প্রস্তুতকারক অপারেটিং ম্যানুয়ালে উল্লেখিত তেল ব্যতীত অন্য তেল ব্যবহার করার অগ্রহণযোগ্যতা নির্দেশ করে, এটি অবশ্যই কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। তাদের একটি সম্পূর্ণ কৃত্রিম তেল প্রয়োজন, কারণ মোটরগুলি এটিকে মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল।

"সিনথেটিক্স", যা ইতিমধ্যেই উল্লেখ করা হয়েছে, খনিজ জলের চেয়ে বেশি তরলতা, যা "পয়েন্ট" তেল সরবরাহ ব্যবস্থার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, সেইসাথে উন্নত লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্যগুলি ইঞ্জিনের উপাদানগুলিতে একটি "স্থিতিশীল" ফিল্ম তৈরি করে, শুষ্ক ঘর্ষণ প্রতিরোধ করে। এমনকি গুরুতর ক্ষেত্রেও। মোটরের উপর লোড যত বেশি হবে, আমাদের ক্ষেত্রে তেলের অনাহারে জটিল মুহুর্তের সম্ভাবনা তত বেশি।

এটা বিশ্বাস করা হয় যে "সিনথেটিক্স" হাতা বিয়ারিং সহ মোটরগুলিতে ভাল কাজ করে না। যাইহোক, যদিও এই বিষয়ে বিশেষ অধ্যয়ন করা হয়নি (বা সেগুলি সম্পর্কে কোনও তথ্য পাওয়া যায় না), সিন্থেটিক তেল ব্যবহারের বাস্তব অভিজ্ঞতা থেকে বোঝা যায় যে এটি প্লেইন বিয়ারিংগুলির সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ খনিজ জলের চেয়ে খারাপ নয়, প্রধানত এর অনুপ্রবেশের কারণে। বৈশিষ্ট্য এবং একটি টিয়ার-প্রতিরোধী ফিল্ম তৈরি করার ক্ষমতা।

সুতরাং, সর্বোপরি, "সাধারণ দুই-স্ট্রোক" এ সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করা কি সম্ভব? নীতিগতভাবে, হ্যাঁ, মোটরটি খারাপ হবে না এবং কখনও কখনও, বিশেষত শুরু করার মুহুর্তে এবং সর্বাধিক গতিতে, এটি আরও ভাল হতে পারে। দহন চেম্বারেও কম জমা হবে। একই সময়ে, একটি কম খুচরা মূল্য সহ একটি ভাল খনিজ তেল প্রস্তুতকারকের দ্বারা সেট করা ঘড়িটিকে মোটর, অর্থাৎ সম্পদে ব্যয় করার অনুমতি দেবে। অতএব, এখানে প্রত্যেককে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে।

নিচের লাইন কি? নির্দেশাবলী পড়ুন এবং, যদি প্রস্তুতকারক খনিজ তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন, তবে সিন্থেটিক তেলের ব্যবহার নিষিদ্ধ নয়, তবে, উচ্চ খরচের কারণে এবং "উৎসাহপ্রাপ্ত" নয়। যদি একটি নির্দিষ্ট সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে খনিজ তেলটি আর ব্যবহার করা যাবে না, এমনকি TC-W3 এর সাথে সম্পর্কিত - অনেক ক্ষেত্রে এটি একটি নির্দিষ্ট মোটরের তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সাথে মানানসই হবে না।

এবং শেষ জিনিস: মোটরবোটে দীর্ঘ ভ্রমণে, আপনার সাথে সিন্থেটিক তেলের একটি বয়াম নেওয়া বোধগম্য, যা টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য সমস্ত ধরণের তেলের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। এটি সুবিধাজনক এবং কঠিন সময়ে সাহায্য করতে পারে, যদি আপনার জন্য না হয়, তবে অন্যদের জন্য যারা নিজেকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পায়।

টু-স্ট্রোক এবং 4t আউটবোর্ড মোটরের জন্য কোন তেল ভাল

আউটবোর্ড মোটরের ধরণের উপর নির্ভর করে তেল থেকে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের প্রয়োজন হয়। আজ আমি আপনাকে বলব যে কীভাবে একটি পছন্দের সমস্ত সূক্ষ্মতা বোঝা যায় এবং রুবেলের সাথে ভোট দেওয়ার মূল্য কী।

আউটবোর্ড মোটর তেল 2t

এই তেল গ্যাসোলিনের সাথে মিশ্রণে কাজ করে। পণ্য ভাল জ্বলন এবং কম ছাই কন্টেন্ট দ্বারা চিহ্নিত করা আবশ্যক. এটা ভাল যখন দুই-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের জন্য তেল পেট্রলের সাথে জ্বলে, কোন অবশিষ্টাংশ না রেখে। অন্যথায়, দহন চেম্বারে মোমবাতি, পিস্টন রিংগুলিতে কার্বন জমা হবে। প্লাস, মোটরটি "ধূমপান" করার জন্য দুর্দান্ত হবে, যা একটি বিয়োগও।

আউটবোর্ড মোটরের জন্য তেল 4t (ফোর-স্ট্রোক)

4-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির জন্য, অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি প্রাসঙ্গিক। এই জাতীয় প্রক্রিয়াগুলি আক্ষরিক অর্থে লুব্রিকেন্টে ভাসতে থাকে, ঘর্ষণে সর্বাধিক হ্রাস এবং ধাতুতে দুর্দান্ত ধারণ গুরুত্বপূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চ গতির স্পোর্টস মোটরগুলিতে উচ্চ চাহিদা রাখা হয়।

সমস্ত দাবিকৃত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য 2-স্ট্রোকের বেশি স্থায়ী হওয়া উচিত। আমি আপনাকে ইয়ামালুবে থেকে আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য গিয়ার তেলের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দিই, এটি ভারী বোঝার জন্য আদর্শ।

আউটবোর্ড মোটর 2t এর জন্য কোন তেল সংযোজনগুলির ক্ষেত্রে ভাল

এই বিভাগের পণ্যগুলির একটি সুনির্দিষ্ট রাসায়নিক গঠন নেই। মূলত, এটি বিভিন্ন কার্বোহাইড্রেট এবং additives এর মিশ্রণ। বিশেষ additives উল্লেখযোগ্যভাবে কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি.

তাদের মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ:

• অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট, অ্যান্টি-জারা- ধাতব রাসায়নিক জারা থেকে রক্ষা করুন। আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ তারা উচ্চ আর্দ্রতার পরিস্থিতিতে কাজ করে;
• ধোলাই- কঠিন কণা, কার্বন আমানত ধুয়ে ফেলুন, পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন;
• ফেনা বিরোধী- ফেনা গঠন ব্লক. অন্যথায়, এটি প্রক্রিয়াটির অপারেশনের একটি শুষ্ক মোডকে উস্কে দিতে পারে। এটি খিঁচুনি এবং উচ্চ পরিধানের একটি সরাসরি পথ;
• এন্টিওয়্যার, চরম চাপ- পরিধান থেকে ঘর্ষণ বিষয় অংশ রক্ষা করে.

খাদ্যতালিকাগত সম্পূরক কি

প্রকৃতিতে দ্রুত পচনের জন্য প্রধানগুলির মধ্যে রয়েছে সংযোজন। নীচের লাইনটি হল 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলির নকশায়, পেট্রল-তেল মিশ্রণের অংশ "পাইপে উড়ে যায়"। এই কারণে, কিছু ইউরোপীয় দেশে এই ধরনের মোটর ব্যবহার নিষিদ্ধ। সংযোজনগুলি পরিবেশ রক্ষা করে এবং পণ্যের দাম 50-80% বৃদ্ধিতে অবদান রাখে, যা উল্লেখযোগ্য। এটি মেকানিজমের জন্যই কোন উপকারী নয়।

সান্দ্রতা সূচক সংশোধন এবং ঢালা বিন্দু কম যে additives আছে. সান্দ্রতার ডিগ্রী যত বেশি হবে, গ্রীস তত ঘন হবে। সর্বোত্তম সমাধানটি মোটরের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। কম সান্দ্র পদার্থ ভালোভাবে পুড়ে যায় এবং অংশে অবিকল প্রবেশ করে। আরও সান্দ্র - উচ্চ ধারণ এবং ভাল সুরক্ষা দেয়। Quicksilver ব্র্যান্ড একটি মধ্যম স্থল অফার করে, আউটবোর্ড মোটর জন্য Motul তেল মনোযোগ দিন।

গুরুত্বপূর্ণ ছোট জিনিস

একটি তেল নির্বাচন করার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে বিভিন্ন নির্মাতার পণ্যগুলি মিশ্রিত করা উচিত নয়। যদি উপাদানগুলি প্রতিক্রিয়া জানায় তবে আপনি আরও খারাপের জন্য বৈশিষ্ট্যগুলির পরিবর্তনকে উস্কে দিতে পারেন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে সমাপ্ত পণ্যটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা উচিত নয়। অ্যাডিটিভ ছাড়া বেস অয়েল বেশি দিন সংরক্ষণ করা হয়। যে কোনো ক্ষেত্রে, এটি একটি "নতুন" নমুনা কিনতে ভাল।

বিভিন্ন ধরনের তেলের মধ্যে পার্থক্য দেখুন:

• খনিজ (বেস) তেলএকটি নৌকা মোটরের গিয়ারবক্সে - উপাদানগুলিতে তেল আলাদা করে উত্পাদিত হয়। এটি ছোট, আংশিক মধ্যবিত্ত, পুরানো প্রক্রিয়াগুলির ইঞ্জিনগুলির জন্য সর্বোত্তম সমাধান। সিন্থেটিক্সের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের কোন মানে নেই, যেহেতু বেশিরভাগ বৈশিষ্ট্য কখনই বাস্তবায়িত হবে না। লুকোয়েল লাইনে উপলব্ধ বিকল্পগুলি সন্ধান করুন;
• আধা-সিন্থেটিক্স, সিন্থেটিক্স- এই জাতগুলি পলিঅ্যালফাওলিফিন প্রক্রিয়াজাতকরণ থেকে প্রাপ্ত হয়। পণ্যগুলি লক্ষণীয়ভাবে আরও ব্যয়বহুল, তবে আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত (মোতুল)। বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, এটি তার খনিজ কমরেডদের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে। তেল ইনজেকশন এবং মিটারিং সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য এটি সর্বোত্তম বিকল্প।

• MOTUL- বিখ্যাত ফরাসি ব্র্যান্ড যানবাহন এবং শিল্পের জন্য রাসায়নিকের বিকাশ এবং উত্পাদনে বিশেষজ্ঞ। Motul তেলের কোন analogues নেই এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। পণ্যের ভৌত রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি অপারেশনের দীর্ঘ সময় ধরে বজায় রাখা হয় এবং ইঞ্জিনগুলির জন্য আদর্শ অপারেটিং অবস্থার গ্যারান্টি দেয়;
• হুসকবর্না- সুইডিশ কোম্পানিটি বাগানের বিভিন্ন সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং সম্পর্কিত পণ্যগুলির বৃহত্তম প্রস্তুতকারকের মর্যাদা অর্জন করেছে। পণ্যগুলি সর্বোচ্চ মানের প্রদর্শন করে এবং গার্হস্থ্য এবং পেশাদার প্রয়োজনের জন্য ব্যবহৃত হয়;
• লুকোয়েল- তেল উত্পাদন লুকোয়েল গ্রুপের ব্যবসার একটি পৃথক লাইন। এই পণ্যগুলি বিশ্বমানের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার জন্য দাঁড়ায়। যাইহোক, এটি একটি খুব সাশ্রয়ী মূল্যের সেগমেন্ট;
• কুইকসিলভার- একটি অস্ট্রেলিয়ান ব্র্যান্ড যা বিভিন্ন যানবাহনের জন্য তেল এবং প্রসাধনী উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ। পণ্যগুলি সফলভাবে ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে এবং অনন্য সংযোজন প্যাকেজ ধারণ করে;
• তোহাতসু- জাপানি কর্পোরেশন ক্রমাগত উচ্চ মানের তেল এবং প্রসাধনী দিয়ে সন্তুষ্ট। আক্রমনাত্মক পরিবেশে কাজ করার সময় আমরা মোটরগুলির সুরক্ষা সম্পর্কে কথা বলতে পারি, অক্সিডেশনের বিরুদ্ধে সুরক্ষা, জারা, পরিষেবা জীবনে একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি, যা অসংখ্য পর্যালোচনা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়;
• ইয়ামালুবে- এটি একটি বাস্তব বিশ্ব ব্র্যান্ড, প্রায় সর্বত্র পরিচিত। এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির জন্য উচ্চ মানের পণ্য উত্পাদনে নিযুক্ত রয়েছে, যা বিভিন্ন ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্টে সফলভাবে কাজ করে। সমস্ত তেল মাল্টি-স্টেজ ল্যাবরেটরি পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়।

আউটবোর্ড মোটর গিয়ারবক্স তেল

আউটবোর্ড মোটর 2t ব্র্যান্ড MOTUL-TL90-0.27L জন্য তেল মোটুল

ফরাসি একটি ট্রান্সমিশন demulsifying তেল অফার. এটা আউটবোর্ড মোটরগুলির গিয়ারবক্স মেশিন করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে... Yamaha, Evinrude, Tohatsu, Force, Suzuki, Johnson, Selva, Mariner, Seagull, Mercury ইঞ্জিনগুলিতে নির্দ্বিধায় পণ্যটি ব্যবহার করুন৷ বৈদ্যুতিক রিভার্সিং গিয়ারবক্সে ব্যবহার করা হয় না।

পণ্যটি সম্পূর্ণরূপে US STEEL 224 সার্টিফিকেশনের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে... এটি ঘর্ষণ এবং পরিধান কমাতে বর্ধিত লুব্রিসিটি প্রদর্শন করে। অপারেশন চলাকালীন গিয়ারবক্সের শব্দ হ্রাস করে। আমরা উচ্চ demulsifying, antifoam, চরম চাপ বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলতে পারেন. তেলটি ক্ষয়ের বিরুদ্ধে কাজ করতে সক্ষম এবং ইঞ্জিনে সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়, বর্জ্য তৈরি না করে যা তেলের চালনি আটকে রাখতে চায়।

প্রতিস্থাপন তার নিজস্ব বিবেচনার ভিত্তিতে বা প্রস্তুতকারকের সুপারিশে করা হয় - গড়ে বছরে একবার। প্যাকেজিং - 270 মিলি প্লাস্টিকের টিউব। মূল্য - 500 রুবেল থেকে।

সুবিধা:

• উচ্চ গুনসম্পন্ন;
• ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সমস্যা দূর করে;
• মোটরের যত্ন নেয়, জারা থেকে সুরক্ষা দেয়;
• সেবা জীবন বৃদ্ধি করে।

বিয়োগ:

• উচ্চ দাম.

আউটবোর্ড মোটরের জন্য তেল মোটুল 2t আধা-সিন্থেটিক মোটুল আউটবোর্ড টেক 2T

এই আধা-সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেলটি তেল মেশানো সিস্টেম (ইয়ামাহা, মেরিনার, ইভিনরুড, ইত্যাদি) নির্বিশেষে উচ্চ-শক্তিসম্পন্ন দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনে এবং সরাসরি ইনজেকশন ইঞ্জিনে ভরা হলে ভাল আচরণ করে। পণ্যটি ভালভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং জেট এবং আউটবোর্ড মোটরের জন্য সম্মানিত NMMA TC-W3 রেফারেন্স স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করেছে। আসল বিষয়টি হ'ল এটি একটি বিশেষ টেকনোসিন্থেস প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। এটি উন্নত অপারেশনাল প্যারামিটার দেয়, ইউনিটগুলির পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে।

সূত্রটি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে গ্যাসোলিনের সাথে মিশে যায়, ইনজেকশন সিস্টেমে কোনো জমা হয় না এবং স্পার্ক প্লাগে কার্বন জমা হয় না। ব্যবহারের পুরো সময়কালে, তেল স্থিতিশীল থাকে। পণ্যটির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত নীল রঙ রয়েছে, যা জ্বালানী মিশ্রণকে নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে। আনলেডেড পেট্রোল ব্যবহার করার জন্য। অপারেটিং অবস্থা এবং ইঞ্জিন নির্মাতাদের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে 1-2% অনুপাতে তেল মেশানোর পরামর্শ দেওয়া হয়। প্যাকেজিং - 1 লিটার ক্যানিস্টার। মূল্য - 670 রুবেল থেকে।

সুবিধা:

• সফলভাবে 2-স্ট্রোক ডাইরেক্ট ইনজেকশন ইঞ্জিন এবং ওয়াটার-জেট ইঞ্জিনগুলিতে কাজ করে;
• ব্যয়বহুল এবং সস্তা মোটর জন্য উপযুক্ত;
• ভাল মিশ্রিত হয়;
• অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিনটি কার্যত ধূমপান করে না;
• মোটর মসৃণভাবে চলে;
• পরিধান হ্রাস।

কোন অসুবিধা পাওয়া যায়নি.

2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটর জন্য তেল

Husqvarna আউটবোর্ড মোটর তেল 2-স্ট্রোক HP

আমাদের রেটিং এর আরেকটি আধা-সিন্থেটিক বন্ধু Husqvarna টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তেলটি রাশিয়ান অবস্থার সাথে অভিযোজিত একটি বিশেষ সূত্র দ্বারা চিহ্নিত করা হয়এবং নিম্নমানের পেট্রল দিয়েও সফলভাবে কাজ করে। রচনাটিতে একটি সংযোজন প্যাকেজ রয়েছে যা ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে আমানত গঠনে বাধা দেয়।

পণ্যটি যেকোনো দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য আদর্শনৌকা থেকে চেইনসো পর্যন্ত। আধা-সিন্থেটিক্স পুরোপুরি মরিচা, ক্ষয়, পরিধান থেকে মোটরকে রক্ষা করে। অপারেশন চলাকালীন পণ্যটি দীর্ঘ সময়ের জন্য তার আসল বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে না। আরেকটি সুবিধা হল খনিজ তেলের পরে তেল যোগ করা যেতে পারে, যা পরিধানের সাথে কিছু ইঞ্জিনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। রাশিয়ায় বিতরণ করা হয়েছে 1 লিটারের ক্যান। খরচ - 525 রুবেল থেকে।

সুবিধা:

• গুণমান সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই;
• ভরাট করার পরে, ইঞ্জিনটি অর্ধেক বাঁক দিয়ে শুরু হয়, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় লাফ দেয় না, ভাল কাজ করে;
• লুব্রিকেট, পরিধান হ্রাস;
• প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য;
• পেট্রল সঙ্গে ভাল মিশ্রিত.

বিয়োগ:

• ছোট প্যাকেজিং নেই;
• ধূমপান

আউটবোর্ড মোটরের জন্য লুকোয়েল 2টি তেল LUKOIL Moto 2T

এটি একটি বহুমুখী খনিজ তেল যা নৌকা, মোটরসাইকেল, মোপেড ইত্যাদিতে দুই-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। পণ্যটি উচ্চ মানের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, চমৎকার অ্যান্টিওয়্যার এবং অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট বৈশিষ্ট্য প্রদান করে। এটি যেকোনো লোডের অধীনে ইঞ্জিনের মসৃণ কার্যকারিতার জন্য কাজ করে।

রচনা উচ্চ মানের বেস তেল উপর ভিত্তি করে, যার মধ্যে একটি আধুনিক উচ্চ কর্মক্ষমতা সংযোজন প্যাকেজ যোগ করা হয়েছে... একত্রে নেওয়া হলে, এর বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে - স্পার্ক প্লাগগুলিতে অনেক কম সংখ্যক ব্যর্থতা, ইনটেক সিস্টেমে কার্বন জমা হওয়ার ঝুঁকি হ্রাস এবং গ্লো ইগনিশনের ঘটনা। ইঞ্জিন দক্ষতার সাথে চলে এবং জ্বালানী খরচ কমে যায়। রেসিপি পরিবেশের জন্য প্রায় সম্পূর্ণ ধোঁয়াহীনতা এবং নিরাপত্তা দেয়।

মিশ্রণের অনুপাত ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। যাইহোক, API টিসি শ্রেণীর তেলের জন্য একটি আদর্শ আদর্শ রয়েছে - পেট্রল থেকে তেলের অনুপাত 50: 1। প্যাকেজিং - 1 লিটার প্লাস্টিকের ক্যানিস্টার। মূল্য - 99 রুবেল থেকে।

সুবিধা:

• সর্বজনীন
• মোটরের ঘষা অংশগুলিকে পুরোপুরি লুব্রিকেট করে;
• সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য;
• ক্ষয়, ফোমিং, অক্সিডেশনের বিরুদ্ধে সুরক্ষা।

বিয়োগ:

• এখনও ইঞ্জিন ধূমপান করে...

কুইকসিলভার আউটবোর্ড গিয়ার তেল

কুইকসিলভার প্রিমিয়াম গিয়ার লুব একটি সিন্থেটিক অ্যান্টি-ইমালসন গিয়ার তেল তৈরি বিশেষ করে আউটবোর্ড ইঞ্জিন গিয়ারবক্সের জন্য... এই ধরনের নোডগুলির নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে এর সূত্রটি সংশ্লেষিত হয়। এটি পরিধান প্রতিরোধের এবং চমৎকার তৈলাক্তকরণ প্রদান করে এবং বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার জন্য উচ্চ এবং নিম্ন শক্তির ইঞ্জিনে কাজ করে।

পণ্যটিতে বিশেষ সংযোজনগুলির একটি প্যাকেজ রয়েছে। তারা সরাসরি ধাতব যোগাযোগ থেকে গিয়ার রক্ষা করার জন্য কাজ করে। অনন্য সূত্রটি আমাদের গিয়ারের সীমানা তৈলাক্তকরণের গুণমানের উন্নতি সম্পর্কে কথা বলতে দেয়। কার্যকর তৈলাক্তকরণ, জারা সুরক্ষা প্রদান করে। Additives ফেনা প্রতিরোধ, অত্যধিক পরিধান, শব্দ কমাতে... অনন্য পদার্থগুলি আঠালোতা বাড়ায়, যা অভ্যন্তরীণ নোডগুলিতে তেল ফিল্মের শক্তিশালী আনুগত্যের জন্য কাজ করে।

সামুদ্রিক প্রয়োগে তেল কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছে। এটি Evindure, Force, Johnson, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva, Suzuki, Mercury outboards এবং outboards এর জন্য উপযুক্ত। প্যাকেজিং - 1 লিটার প্লাস্টিকের ক্যানিস্টার। খরচ - 907 রুবেল থেকে... একটা ছোট প্যাকেজ আছে।

সুবিধা:

• কার্যকর রচনা;
• ঘর্ষণ প্রতিরোধ;
• উচ্চ গুনসম্পন্ন;
• একটি পরিষ্কার, নীরব, ধোঁয়াহীন ইঞ্জিন অপারেশন প্রদান করে;
• সম্পদ বৃদ্ধি করে।

বিয়োগ:

• উচ্চ দাম.

আউটবোর্ড মোটর ট্রান্সমিশন তেল

আউটবোর্ড মোটর TOHATSU প্রিমিয়াম 80W-90 এর জন্য গিয়ার তেল

আগের ব্র্যান্ডের মতো, জাপানিরা প্রিমিয়াম গিয়ার অয়েল অফার করে। একটি বিশেষ রচনা এখানে কাজ করে, যা লাভজনক এবং চমৎকার তৈলাক্তকরণ দেয়। এই পণ্যটি নিরাপদে সমস্ত সামুদ্রিক গিয়ারবক্স এবং আউটবোর্ড মোটর ড্রাইভে ব্যবহার করা যেতে পারে।যার জন্য SAE 80W-90 এবং GL-5 স্ট্যান্ডার্ডের ট্রান্সমিশন তেল ব্যবহার করা প্রয়োজন।

প্রস্তুতকারক অ্যান্টি-জারা এবং ইপি অ্যাডিটিভগুলির একটি ভাল পরিসরের যত্ন নিয়েছে। তাকে ধন্যবাদ, পণ্যটি জারা এবং পরিধানের বিকাশ থেকে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির সম্পূর্ণ সুরক্ষা প্রদান করে।

আবেদন সঠিক তেল ভর্তি জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশের উপর নির্ভর করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি প্রতি তিন মাস বা প্রতি 50 ঘন্টা অপারেশনে একবার পরিবর্তিত হয়। প্যাকেজিং - 1 লিটার প্লাস্টিকের ক্যানিস্টার। ভলিউম 0.946 l। খরচ 990 রুবেল থেকে শুরু হয়।

সুবিধা:

• চমৎকার কার্যকরী রচনা;
• সব ধরনের মোটর জন্য উপযুক্ত;
• তৈলাক্তকরণ প্রদান করে, পরিধান হ্রাস করে;
• ঘর্ষণ বিরোধী additives আছে;
• ক্ষয় এবং scuffing বিরুদ্ধে কাজ করে.

বিয়োগ:

• উচ্চ দাম.

ইয়ামালুবে আউটবোর্ড গিয়ার তেল

এটি ইয়ামালুবে গিয়ার অয়েল SAE 90 GL-4 সিন্থেটিক ট্রান্সমিশন তেল সম্পর্কে। এটি একটি উচ্চ মানের পণ্য, ইয়ামাহা আউটবোর্ড ইঞ্জিনের গিয়ারবক্সের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে... তেলটি উচ্চ গতিতে কাজ করা সমস্ত উপাদানকে কার্যকরভাবে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আমি বলতে পারি যে এটি সত্য - রচনাটি পরীক্ষিত এবং জল প্রকৌশলের ইয়ামাহা মেরিন বিভাগ দ্বারা অনুমোদিত - ইয়ামাহা মেরিন।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, তেল GL-4 মান ছাড়িয়ে গেছে, অধঃপতন এবং স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা উচ্চ প্রতিরোধের প্রদর্শন. বিশেষ সংযোজনগুলির একটি প্যাকেজ রয়েছে (চরম চাপ এবং উচ্চ সান্দ্রতা), যা উচ্চ লোড এবং গতির অবস্থার অধীনে গিয়ারগুলিকে রক্ষা করে। আমরা শালীন তাপ এবং অক্সিডেশন স্থিতিশীলতা সম্পর্কে কথা বলতে পারি, যা সীলগুলির চারপাশে জমার গঠন বাদ দেয়। অবশ্যই, বিরোধী ফেনা বৈশিষ্ট্য আছে।

ব্যবহার প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত। এটি উপাদানগুলির সর্বোত্তম তৈলাক্তকরণ এবং মসৃণ মোটর কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করবে। প্যাকেজিং - 350 মিলি প্লাস্টিকের টিউব। খরচ 630 রুবেল থেকে শুরু হয়।

সুবিধা:

• এমন উপাদান রয়েছে যা জারা এবং মরিচা গঠনে বাধা দেয়;
• একটি টেকসই সম্পদ প্রদান করে;
• স্থির ইঞ্জিন এবং আউটবোর্ড ইয়ামাহা আউটবোর্ড মোটর জন্য উপযুক্ত;
• উচ্চ antifoam বৈশিষ্ট্য;
• একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি প্রতিরক্ষামূলক তেল ফিল্ম এবং সান্দ্রতা বজায় রাখে।

বিয়োগ:

• উচ্চ দাম.

আউটবোর্ড মোটরের জন্য তেল Motul Suzuki Marine 4T SAE 10W40

ফরাসিরা বিকশিত হয় সুজুকি ফোর-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনের জন্য ডিজাইন করা আধা-সিন্থেটিক ইঞ্জিন তেল... এটি একটি উচ্চ মানের শ্রেণী, প্লাস পণ্যটি NMMA FC-W অনুমোদন পেয়েছে (জল প্রযুক্তিতে ব্যবহৃত তেলের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা একটি মান)।

বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, আমি HTPS এর উচ্চ মান নোট করি। এটি একটি ভাল উচ্চ-তাপমাত্রার সান্দ্রতা নির্দেশ করে (শ্রেণী SAE 40), এমনকি তেলে জ্বালানী জমে থাকা সত্ত্বেও, কেউ উচ্চ তাপমাত্রায় তেল ফিল্মের শক্তির উপর নির্ভর করতে পারে। পণ্য সত্যিই অপারেশন সময় স্থিতিশীলতা প্রদর্শন.

তেল জারা বিরোধী বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা নোনা সমুদ্রের জল সহ বাহ্যিক পরিবেশের আক্রমনাত্মক ক্রিয়াকে নিরপেক্ষ করতে সহায়তা করে। তেল সঞ্চালনের কারণে ফেনা কমাতে অ্যান্টি-অক্সিডেশন সুরক্ষা এবং শক্তিশালী অ্যান্টি-ফোমিং বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে। ওষুধটি তেল ফিল্টারকে আটকায় না।

প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সি প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে; সাধারণত বছরে একবার তেল পরিবর্তন করা যথেষ্ট। যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনাকে অবশ্যই আপনার নিজের বিবেচনার উপর এবং প্রস্তুতকারকের সুপারিশের উপর নির্ভর করতে হবে। সিন্থেটিক এবং খনিজ তেলের সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। প্যাকেজিং - প্লাস্টিকের ক্যানিস্টার। খরচ - 3.1 tr থেকে। (5 লিটারের জন্য)।

সুবিধা:

• উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ লোড অধীনে মহান কাজ করে;
• জারা, জারণ বিরুদ্ধে সুরক্ষা;
• ফোমিং অনুমতি দেয় না;
• ফিল্টার আটকায় না;
• মোটরের সম্পদ বৃদ্ধি করে।

কোন downsides আছে.

আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য তেলগুলির একটি ওভারভিউ এবং সেগুলি বেছে নেওয়ার টিপস ভিডিওতে দেখানো হয়েছে:

ইঞ্জিন হল আউটবোর্ড মোটরের প্রধান যান্ত্রিক একক। তিনিই সরঞ্জামের কর্মক্ষমতা, কাজের সঠিকতা এবং অপারেটিং সময়ের সময়কাল নির্ধারণ করেন। এর কার্যকারিতা সরাসরি 2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য ব্যবহৃত তেলের উপর নির্ভরশীল। অতএব, এই উপাদান পছন্দ বিশেষ দায়িত্ব সঙ্গে আচরণ করা আবশ্যক।

বিভিন্ন ধরণের মিশ্রণ

বাজারে বিভিন্ন নির্মাতার কাছ থেকে অনেক অফার রয়েছে। 2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য প্রতিটি তেলের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। সমগ্র পরিসরটি 2টি প্রধান শ্রেণীতে বিভক্ত:

• কৃত্রিম;
• খনিজ

এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি দ্বি-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য তেলের সম্পূর্ণ তালিকা নয়, তবে সেগুলির সর্বাধিক চাহিদা রয়েছে। পণ্যের পার্থক্যগুলি বিভিন্ন রচনা, আণবিক গঠন এবং সাদৃশ্য - উপাদানগুলির স্থায়িত্বের মধ্যে রয়েছে। 2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য, সিন্থেটিক লুব্রিকেন্টগুলি সবচেয়ে পছন্দের। এই ফ্যাক্টরটি বিভিন্ন তাপমাত্রায় সান্দ্রতা বজায় রাখার সম্ভাবনা দ্বারা ন্যায়সঙ্গত। এটি ইঞ্জিন এবং এর উপাদানগুলির স্থায়িত্বের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

এই ধরনের পণ্য খনিজ পণ্য পরে ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়। কিন্তু যদি একটি অজানা সামঞ্জস্য ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়, তবে এটি অবশ্যই নিষ্কাশন এবং ফ্লাশ করতে হবে। খনিজ পণ্যটি তার বাজেটের ব্যয়ের জন্য দাঁড়িয়েছে। উপরন্তু, উপাদান খরচ হ্রাস হাইলাইট করা উচিত। তবে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের আউটবোর্ড মোটরগুলির নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি তরল সামঞ্জস্যের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তাই ব্যবহারকারীরা প্রায়শই ফাঁসের মুখোমুখি হবেন।

তেলের প্রয়োজনীয়তা

কোন তেল প্রয়োগের জন্য সর্বোত্তম তা নির্ধারণ করতে, প্রথম পদক্ষেপটি হল এই উপাদানটির প্রয়োজনীয়তা বোঝা। মাখনযুক্ত পণ্য নিম্নলিখিত ফাংশন সম্পাদন করে:

• পাওয়ার ইউনিটের অপারেশনাল জীবন বৃদ্ধি করা;
• যান্ত্রিক সমাবেশ থেকে তাপ অপসারণ;
• কাজের প্রক্রিয়ার ঘর্ষণ প্রতিরোধ;
• বাহ্যিক প্রতিকূল প্রভাব থেকে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

প্রধান মানের মানদণ্ড হল আন্তর্জাতিক বা জাতীয় মানদণ্ডের সাথে সম্মতির একটি শংসাপত্রের উপস্থিতি। 2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের জন্য সমস্ত পণ্য পৃথকভাবে TCW3 চিহ্নিত করা হয়। এই জাতীয় তৈলাক্ত ফর্মুলেশনগুলিতে, ধাতব অ্যানিয়ন যৌগগুলির সাথে কোনও সংযোজন নেই। নিম্ন-মানের পণ্য ব্যবহারের ক্ষেত্রে, পৃথক ইঞ্জিন উপাদানগুলিতে কার্বন জমা হবে। এটি প্রক্রিয়াগুলির প্রাথমিক ঘর্ষণ এবং তাদের ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে।

2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের জন্য সেরা তেলের রেটিং

আউটবোর্ড মোটর তেলের প্রচুর পরিমাণে, অনভিজ্ঞ ভোক্তা সহজেই বিভ্রান্ত হতে পারে। তবে ব্যবহারের জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি বেছে নেওয়ার জন্য, 2-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত তেলগুলির রেটিং ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

Motul Outboard Synth

Motul 2T সিন্থেটিক ফিলিং পণ্যটিকে সর্বশেষ প্রজন্ম হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই বিকল্পটি একটি স্বয়ংক্রিয় মিক্সিং সিস্টেম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত, এবং ইউনিটগুলির জন্য যেখানে ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যকে প্রাক-পাতলা করা প্রয়োজন। নৌকা মোটর 2T এর জন্য Motul এর উচ্চ মানের জন্য ধন্যবাদ, কৌশলটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সমস্ত যান্ত্রিক উপাদানকে তাদের আসল অবস্থায় রাখবে। মোটুল তেল NMMA TCW3, RL56623, APITSC4 মান বিবেচনায় নিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল।

Motul Outboard Synth

সংক্ষিপ্ত পরামিতি:

Motul-Sport শ্রেণীবিভাগের একটি সিন্থেটিক তরল 100% এস্টারের উপর ভিত্তি করে। প্রস্তুতকারক ঘর্ষণ শক্তি, উচ্চ কর্মক্ষমতা পরামিতি একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস গ্যারান্টি। পণ্যের দাম 1800 রুবেল অতিক্রম করে না।

লুকোয়েল তেল 2 টি

লুকোয়েল জলের মোটর এবং স্নোমোবাইল, চেইনসো, মোটরসাইকেল ইত্যাদি আকারে ছোট সরঞ্জামের ইঞ্জিন উভয়ের জন্য জ্বালানী-তেল মিশ্রণ তৈরিতে একটি অতিরিক্ত উপাদান হিসাবে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে। স্পার্ক প্লাগ। এটি প্রায়শই গ্যাস পাওয়ার ইউনিট এবং কম্প্রেসারগুলির তৈলাক্তকরণের জন্য ব্যবহৃত হয়।

লুকোয়েল 2 টি

অসংখ্য পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে, এই ব্র্যান্ডের পণ্যগুলির প্রধান সুবিধাগুলির একটি তালিকা তৈরি করা হয়েছে। সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে পাওয়ারট্রেনের দীর্ঘমেয়াদী সুরক্ষা, তাপমাত্রার স্থিতিশীলতা, ঠান্ডা আবহাওয়ার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ভাল কার্যকারিতা এবং কম উদ্বায়ীতা। খনিজ ভরাট সহ একটি 4-লিটার পাত্রের দাম 540 রুবেল।

ভিডিও: মতুল নাকি লুকাইল?

কুইকসিলভার ব্র্যান্ড সমষ্টির জন্য দুটি সিরিজের ইঞ্জিন তেল উত্পাদন করে - প্রিমিয়াম এবং প্রিমিয়াম প্লাস। এই জাতীয় পণ্যটি বিশেষভাবে পুশ-পুল পাওয়ার ডিভাইসগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, চরম অপারেটিং অবস্থার অধীনে বাহ্যিক প্রভাব থেকে তাদের সুরক্ষা।

কুইকসিলভার প্রিমিয়াম 2-সাইকেল আউটবোর্ড

একটি সংশ্লেষিত পণ্য বিশেষ সংযোজনগুলির সংযোজন সহ দুই-স্ট্রোক ওয়ার্কিং বডির স্থায়িত্বের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। কম বা মাঝারি পাওয়ার রেটিং সহ যানবাহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। কিন্তু এখানে এটি মনে রাখা উচিত যে সামঞ্জস্য শুধুমাত্র চরম তাপমাত্রা ছাড়াই সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে ব্যবহার করা হয়। পণ্যটি TCW3 মান অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছে।

আলাদাভাবে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে উপাদান উপাদানগুলি অংশগুলির অক্সিডেশন বা ক্ষয় গঠনের সম্ভাবনাকে সর্বাধিকভাবে দমন করে। Quicksilver ভাল ডিটারজেন্সি আছে তাই আপনার ইঞ্জিন সবসময় পরিষ্কার এবং ময়লা মুক্ত থাকে। এটি একটি দুর্দান্ত সুবিধা কারণ এটি বিরল।

ধারকটির আয়তন 4 লিটার, তবে 1-2 লিটারের বৈচিত্রও রয়েছে। মিশ্রণটি কেবল নৌকার যন্ত্রের জন্যই নয়, স্নোমোবাইল, এটিভি, পেট্রল করাত এবং তরল বা এয়ার কুলিং সিস্টেম সহ অন্যান্য মোটর গাড়ির জন্যও ব্যবহৃত হয়। 1-লিটার পাত্রের দাম 650 রুবেল।

লাক্স TC-W3

ডেলফিন ইন্ডাস্ট্রি হল প্রথম কোম্পানী যেটি রাশিয়ান বাজারে বিশেষত টু-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের জন্য মোটর তেল চালু করেছে। এই নমুনাটি বেশিরভাগ ব্র্যান্ডের তুলনায় সস্তা হওয়ার পাশাপাশি, এটি 1991 সালে বিকশিত TC-W3 শিল্প মানের তুলনায় গুণমানের রচনায় অনেক ভাল।

পরামিতি:

গ্রাহকের পর্যালোচনা অনুসারে, Luxe TC-W3 আমানত গঠনে বাধা দেয়, সহজেই জ্বালানির সাথে মিশে যায়। এটি 1: 100 অনুপাতে জ্বালানীর মিশ্রণে ব্যবহৃত হয়। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে TC-W3 স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তার একটি তালিকা সংজ্ঞায়িত করে, যার মধ্যে প্রধান হল অ্যান্টিওয়্যার এবং ইপি অ্যাডিটিভের অনুপস্থিতি, যার মধ্যে ভারী ধাতু রয়েছে। এই সংযোজনগুলিকে বায়োডিগ্রেডেবল অ্যাডিটিভ দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে, যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা সীমিত করে। 6,000 এর বেশি, এই জাতীয় তেল আর সংরক্ষণ করবে না। 1 লিটারের দাম 249 রুবেল।

একটি জার্মান প্রস্তুতকারকের কৃত্রিম তেল বেস উপাদান এবং additives একটি সেট গঠিত। এটি শীতল ব্যবস্থা নির্বিশেষে সমস্ত 2-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে - বায়ু বা তরল। বায়োডিগ্রেডেবল, অর্থাৎ ভারী ধাতুর উপর ভিত্তি করে কোনো অ্যান্টিওয়্যার এবং চরম চাপের সংযোজন নেই। এটি TC-W3 মান মেনে চলে, কিন্তু 6000 rpm-এর বেশি টর্ক সহ মোটরগুলির জন্য প্রয়োগ বাদ দেয়৷

LIQUI MOLY মেরিন সম্পূর্ণ সিন্থেটিক 2T

পণ্যগুলির সুবিধা হল ফ্ল্যাশ পয়েন্ট 120 ° С এ হ্রাস করা (মটুলের জন্য 240 ° С এর তুলনায়)। একদিকে, এটি আরও লাভজনক, যেহেতু ঠান্ডা ইঞ্জিনেও তেল সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায়। অন্যদিকে, এটি পণ্যের খরচ বাড়ায়, যথাক্রমে, ঘনত্ব 1:75। ইতিমধ্যে যথেষ্ট মূল্য বিবেচনা করে - 1,780 রুবেল। 1 লিটারের জন্য, এর ব্যবহারের সম্ভাব্যতা একটি বড় প্রশ্ন।

কোন তেল নির্বাচন করতে?

বস্তুনিষ্ঠভাবে, আদর্শ বা সবচেয়ে খারাপ তেলের নাম দেওয়া অসম্ভব। আমাদের সবার ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উভয় দিকই আছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ইঞ্জিন চক্র এবং FC-W অনুমোদনের প্রাপ্যতা বিবেচনা করে একটি পণ্য কেনা।

এটি করার সময়, নিম্নলিখিত নোট করুন:

1. একটি ছোট-ক্ষমতার চার-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য, কম সান্দ্রতা সহ তেলগুলি বেছে নেওয়া হয়।
2. ঋতুর জন্য স্থায়ী অপারেশনের পরিকল্পনা করা হলেই সিন্থেটিক্স কেনা হয়। এমনকি যদি উদ্দিষ্ট ভলিউম ব্যবহার না করা হয়, মৌসুমী স্টোরেজের সময়, সমস্ত কার্যকারী তরল নিষ্কাশন করা হয়।
3. ন্যূনতম ঘনত্বের কারণে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য বিশেষভাবে সিন্থেটিক্স ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেহেতু ইঞ্জিন সবসময় উচ্চ গতিতে চলে।
4. এমনকি যদি আপনি একটি সস্তা চাইনিজ আউটবোর্ড মোটর বেছে নিয়ে থাকেন, তাহলে একটি মানসম্পন্ন তেল ব্যবহার করুন - সস্তার যন্ত্রাংশ দ্রুত ফুরিয়ে যায় এবং তাই আরও ভালো পরিধান সুরক্ষা প্রয়োজন। অবশ্যই, এটি ব্যয়বহুল "জাপানি" এর জন্য নিম্ন-গ্রেডের তেল ব্যবহার করার কারণ নয়, তবে কোনও ক্ষেত্রেই অর্থ সঞ্চয় করার দরকার নেই। ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের দেশ নির্বিশেষে তেলের গুণমান যত কম হবে, তত দ্রুত মোটর সংস্থান গ্রহণ করা হবে।

ভিডিও: টু-স্ট্রোক আউটবোর্ড মোটরের জন্য বিভিন্ন ব্র্যান্ডের তেলের পরীক্ষা