(দ্রষ্টব্য) ¹ ভরাট ভলিউম সংরক্ষণএলপিজি গাড়ির জ্বালানি ট্যাঙ্ক (85%)

ইঞ্জিনে সরবরাহ করা জ্বালানী সংরক্ষণ করতে, প্রতিটি গাড়ির নকশায় একটি বিশেষ জলাধার সরবরাহ করা হয় - একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক। এটি একটি সিল করা ধারক এবং মেশিনের মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে, আকৃতি, উত্পাদনের উপাদান এবং আয়তনের মধ্যে পার্থক্য হতে পারে। স্বয়ংচালিত শিল্পের অনুশীলনে, জ্বালানী ট্যাঙ্কটি তরল জ্বালানী (পেট্রোল, ডিজেল) এবং গ্যাসের জন্য ব্যবহৃত হয়।

গাড়িতে ট্যাঙ্কের অবস্থানের বৈশিষ্ট্য

যানবাহনের প্রতিটি বিভাগের জন্য, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির সর্বোত্তম কনফিগারেশন তৈরি করা হয় এবং সামগ্রিক কাঠামোতে ট্যাঙ্কের সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত অবস্থানটি নির্বাচন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে, ট্যাঙ্কটি সিটের নীচে (পিছনের অ্যাক্সেলের সামনে) পিছনে অবস্থিত, যেহেতু এই অঞ্চলটি সংঘর্ষে সবচেয়ে সুরক্ষিত।

বাণিজ্যিক যানবাহনে, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি (এক বা একাধিক) প্রায়শই ফ্রেমের পাশের সামনে এবং পিছনের অক্ষগুলির মধ্যে ইনস্টল করা হয়। এটি এই কারণে যে এই শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য, সামনের সংঘর্ষের সাথে সবচেয়ে সাধারণ দুর্ঘটনা ঘটে। যদি গাড়িটি "টিউন" করা হয়, তবে এর জ্বালানী ট্যাঙ্ক একটি নির্বিচারে স্থানান্তরিত হতে পারে, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি মালিককে জরিমানা দিয়ে হুমকি দিতে পারে।

যেহেতু জ্বালানী ট্যাঙ্কটি প্রায়শই নিষ্কাশন সিস্টেমের কাছে অবস্থিত থাকে, তাই এটি গরম হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য বিশেষ তাপ ঢাল ব্যবহার করা হয়।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের প্রকার এবং উত্পাদনের উপকরণ

জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা হল পাত্রের একটি উচ্চ নিবিড়তা, যা পরিবেশে জ্বালানী (বা এর বাষ্প) ফুটো হওয়া রোধ করে। এটি সাধারণভাবে জ্বালানী খরচ নিরাপদ অপারেশন এবং অর্থনীতি নিশ্চিত করে।

গ্যাস ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য নিম্নলিখিত ধরণের উপকরণ ব্যবহার করা হয়:

• ইস্পাত - প্রাথমিকভাবে ট্রাক, সেইসাথে গ্যাস সিস্টেমে ব্যবহৃত;
• অ্যালুমিনিয়াম - পেট্রোল চালিত যানবাহনে ব্যবহৃত;
• প্লাস্টিক সবচেয়ে জনপ্রিয় উপাদান কারণ এটি সব জ্বালানির জন্য উপযুক্ত।

পর্যাপ্ত পরিমাণ জ্বালানি রিজার্ভ নিরবচ্ছিন্ন ইঞ্জিন অপারেশন এবং দীর্ঘ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভ ব্যবধান নিশ্চিত করে। আধুনিক স্বয়ংচালিত মানগুলি এমন পরিমাণের ক্ষমতা সরবরাহ করে যা কমপক্ষে 400 কিলোমিটার দূরত্বের জন্য জ্বালানি ছাড়াই চলাফেরা করতে দেয়। অন্যদিকে, ট্যাঙ্কটি খুব বড় হলে, এটি মেশিনের ওজন বাড়ায় এবং এর নকশাকে জটিল করে তোলে।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভলিউম শর্তসাপেক্ষে নামমাত্র (গাড়ির জন্য ডকুমেন্টেশনে নির্দিষ্ট) এবং বাস্তব (ঘাড়ের নীচে ভর্তি করার সময়) ভাগ করা যেতে পারে। মডেলের উপর নির্ভর করে জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির প্রকৃত ক্ষমতা 2 থেকে 17 লিটার পর্যন্ত নামমাত্রের চেয়ে বেশি হতে পারে। যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য গ্যাস ট্যাঙ্কের আয়তন গড়ে 50 থেকে 70 লিটার পর্যন্ত হয়। কিছু বিশেষত শক্তিশালী মডেলের ট্যাঙ্কের পরিমাণ 80 লিটার পর্যন্ত থাকে, যখন ছোট গাড়িগুলি মাত্র 30 লিটারের আয়তনের ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত থাকে। ট্রাকগুলিতে 170 থেকে 500 লিটার জ্বালানী মজুদ থাকতে পারে।

আধুনিক জ্বালানী ট্যাংকের নকশা

একটি গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য কোন একক ফর্ম নেই। তাদের কম্প্যাক্টনেসের সাথে আপস না করে জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভলিউম সর্বাধিক করার জন্য, তাদের একটি জটিল জ্যামিতি দেওয়া হয়, যা শুধুমাত্র গাড়ির মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে নয়, একটি নির্দিষ্ট গাড়ির কনফিগারেশনের উপরও নির্ভর করে ভিন্ন হতে পারে।

ধাতব পাত্রে, শীট মেটাল স্ট্যাম্পিং এবং সিলযুক্ত ঢালাই জয়েন্টগুলির মাধ্যমে একটি জটিল আকৃতি অর্জন করা হয়। প্লাস্টিকের ট্যাঙ্কগুলি উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপে ঢালাই করা হয়।

গ্যাস ট্যাংক প্রধান নোড

ভিন্ন আকৃতি থাকা সত্ত্বেও, বেশিরভাগ আধুনিক গ্যাস ট্যাঙ্কের নকশায় সাধারণ বিবরণ রয়েছে:

• ফিলার নেক - শরীরের বাইরের অংশে একটি প্রস্থান রয়েছে এবং এটি জ্বালানী পূরণের উদ্দেশ্যে। প্রায়শই ড্রাইভারের পাশে (শরীরের পিছনের ডানার উপরে) অবস্থিত। বেশিরভাগ যানবাহনে, জ্বালানী ফুটো এবং ধূলিকণা রোধ করতে ফিলার নেকের জ্বালানী ট্যাঙ্কে একটি বিশেষ সিলযুক্ত স্ক্রু ক্যাপ থাকে। যাইহোক, কিছু আধুনিক গাড়িতে এমন কভার নেই। এটি ইজি ফুয়েল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, একটি ছোট বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হ্যাচ যা গ্যাস ট্যাঙ্কটি খোলে এবং লক করে।
• শরীর বা দেয়াল (সরাসরি ধারক)।
• জ্বালানী গ্রহণের পাইপ - দূষকদের প্রবেশ রোধ করতে একটি ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত। আধুনিক যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে, এই ফাংশনটি ডুবো মডিউল দ্বারা সঞ্চালিত হয়। এটি একটি অতিরিক্ত অপসারণযোগ্য ফিল্টার (জাল) দিয়ে সজ্জিত।
• ড্রেন হোল (স্বাভাবিক অবস্থানে, একটি প্লাগ দিয়ে বন্ধ) - যখন জরুরীভাবে জ্বালানী নিষ্কাশনের প্রয়োজন হয় তখন ব্যবহার করা হয়।
• ফ্লোট সহ জ্বালানী স্তরের সেন্সর - জ্বালানীর পরিমাণ পরিমাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• বায়ুচলাচল নল।

বায়ুচলাচল সিস্টেমের অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি

একটি অটোমোবাইল জ্বালানী ট্যাঙ্কের নকশা বৈশিষ্ট্য এবং ব্যবস্থা বিবেচনা করার সময় বায়ুচলাচল ব্যবস্থায় বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটি আপনাকে একবারে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ সমাধান করতে দেয়:

• রিফুয়েলিং করার সময় ভিতরে প্রবেশ করা অতিরিক্ত বাতাস অপসারণ করা।
• বায়ুমণ্ডলীয় স্তরে পাত্রের ভিতরে চাপ বজায় রাখা, যা সামগ্রিকভাবে স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয়। যেহেতু ট্যাঙ্কটি যতটা সম্ভব আঁটসাঁট, তাই জ্বালানী প্রক্রিয়াকরণের সময় একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়, যা আবাসনের বিকৃতি এবং ফেটে যেতে পারে।
• ট্যাঙ্ক ঠান্ডা করা এবং একটি নিরাপদ তাপমাত্রা বজায় রাখা।

আধুনিক গাড়ি সাধারণত বন্ধ বায়ুচলাচল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই নকশার জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে বায়ুমণ্ডলে সরাসরি আউটলেট নেই এবং বায়ু গ্রহণ এবং বাষ্প নিষ্কাশনের জন্য ডিজাইন করা বেশ কয়েকটি ডিভাইসের সাথে সজ্জিত। বায়ু গ্রহণ একটি জ্বালানী ট্যাংক বায়ুচলাচল চেক ভালভ মাধ্যমে বাহিত হয়. অভ্যন্তরীণ চাপের ক্রিয়ায় ভ্যাকুয়াম তৈরি হওয়ার সাথে সাথে, ভালভ স্প্রিংটি বাইরে ঠেলে দেওয়া হয় এবং বাতাস ভিতরে প্রবেশ করে। ট্যাঙ্কের ভিতরে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ প্রতিষ্ঠিত না হওয়া পর্যন্ত এটি ঘটে।

ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী বাষ্প অপসারণ করতে, একটি বায়ুচলাচল লাইন (বাষ্প লাইন) প্রদান করা হয়, যার মাধ্যমে বাষ্প প্রবেশ করে। এটিতে, তারা ঘনীভূত হয় এবং জমা হয়। অ্যাডজরবার ভরে গেলে, শোধন ব্যবস্থা শুরু হয়, পরবর্তী নিষ্কাশনের জন্য গ্রহণের বহুগুণে ঘনীভূত জ্বালানী সরবরাহ করে।

একটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিষেবা জীবন মূলত অপারেটিং অবস্থা এবং জ্বালানীর মানের উপর নির্ভর করে। গাড়ির যেকোনো অংশের মতো, এটির জন্য উপযুক্ত পরিষেবা প্রয়োজন। প্রথমত, এর মধ্যে রয়েছে ট্যাঙ্ক ফ্লাশ করা এবং দূষণ অপসারণ। ফ্লাশ করার সময়, আপনার বিশেষ পরিচ্ছন্নতার সংযোজন ব্যবহার করা উচিত নয়, যা জ্বালানী সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে এবং কিছু ক্ষেত্রে শরীরের ধ্বংস এবং হতাশার দিকে পরিচালিত করে।

.
জিজ্ঞেস করে: ইভজেনিয়া সেলেজেনেভা।
প্রশ্নের সারমর্ম: জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা কত?

আমাদের পরিবারে দুটি ডাস্টার এসইউভি আছে। অল-হুইল ড্রাইভ সহ সংস্করণে, ট্যাঙ্কটি 50 লিটার ধারণ করে, মনো-ড্রাইভে - 60 লিটার। এটি একই ফিলিং এ একাধিকবার পরীক্ষা করা হয়েছে। নথি অনুসারে, "50" এর ভলিউম রয়েছে, উপরন্তু, একবারে সমস্ত সংস্করণের জন্য। তবে মনো-ড্রাইভ সহ রেনল্ট ডাস্টারের জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা যেভাবেই হোক বড় হবে। এটা কি সমান?

পাসপোর্ট অনুযায়ী রেনল্ট ডাস্টার ফুয়েল ট্যাঙ্কের ভলিউম 60 লিটার!

নিম্নলিখিত দুটি ট্যাব নীচের বিষয়বস্তু পরিবর্তন.

আমি একটি Renault Megan 2 গাড়ির মালিক, এর আগে Citroens এবং Peugeots ছিল। আমি একটি ডিলারশিপের পরিষেবা এলাকায় কাজ করি, তাই আমি গাড়ির কাঠামো "ভিতরে এবং বাইরে" জানি। আপনি সবসময় আমাকে পরামর্শ চাইতে পারেন.

জেনে রাখুন যে বাস্তবে ডাস্টার ক্রসওভারের ট্যাঙ্কের পরিমাণ 60 লিটার।এটি 4 × 4 সংস্করণেও প্রযোজ্য, যা পাঠকের মতে, 50 লিটার জ্বালানী ধারণ করে। একটি ছোট কৌশল আছে - আপনাকে ধীরে ধীরে ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে হবে। সর্বোচ্চ ভরাট হারে, একটি প্লাগ প্রায়শই গঠন করে। এটি একই 10 লিটার কভার করে। অতএব, ডকুমেন্টেশনে "50" নম্বরটি লেখা হয়েছে।

যদি ফিলিং রেট 40 মিলি / সেকেন্ড হয় তবে 4 × 4 সংস্করণেও একটি "অতিরিক্ত" 10 লিটার পাওয়া যেতে পারে।

কিংবদন্তি:

• ট্যাঙ্ক 4WD - "16" (ফটো 1);
• ট্যাঙ্ক 2WD - "15" (ছবি 2)।

আপনি যদি এটি একটি গুণমান দিয়ে পূরণ না করেন তবে গ্যাস ট্যাঙ্কটি ধুয়ে ফেলুন।

4WD সংস্করণ এবং এর বৈশিষ্ট্য

একটি অল-হুইল ড্রাইভ ক্রসওভারের ট্যাঙ্ক কীভাবে কাজ করে তা আপনি অধ্যয়ন করতে পারেন। একটি পাতলা টিউব (উপরের) ঘাড়ে যায়, যার মাধ্যমে বায়ু সরানো হয়।

দুটি টিউব ঘাড়ের সাথে সংযুক্ত

উপরের টিউবটি বন্ধ করা যেতে পারে এবং ট্যাঙ্কের ভলিউম পরিবর্তন হবে না, তবে এয়ারলকটি ধীরে ধীরে দ্রবীভূত হবে।

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে রেনল্ট ডাস্টার জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভলিউম সমস্ত সংস্করণে একই। সঠিক মান 60 লিটার। অন্য কোন বিকল্প থাকতে পারে না।

সাধারণ উন্নয়নের জন্য

দুটি ভিন্ন ধারণাকে বিভ্রান্ত করবেন না। প্রতিটি গাড়ির ট্যাঙ্ক একটি বাষ্প পাইপ দিয়ে সজ্জিত করা হয়।এবং এছাড়াও, যদি প্রয়োজন হয়, এয়ার লক অপসারণের জন্য ডিজাইনে একটি শাখা পাইপ রয়েছে। উপরের ছবিতে তাকেই দেখানো হয়েছে।

ZIL এবং GAZ ট্রাকের গ্যাস ট্যাঙ্ক

সমস্ত ট্রাকের জন্য, এমনকি গার্হস্থ্যগুলির জন্য, সবকিছু প্রায় একই: দুটি ভিন্ন পাইপ রয়েছে যার মাধ্যমে বায়ু নির্গত হয়। বাষ্প আউটলেট "5" দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। এটি একটি টিউবের সাথে সংযুক্ত থাকে যা ককপিটের নীচে যায়। এবং টিউব "2" এর জ্বালানী বাষ্পের সাথে কিছুই করার নেই - এটি প্লাগটি সরানোর জন্য প্রয়োজন।

যদি শাখা পাইপ "2" আটকে যায় তবে খারাপ কিছুই হবে না। প্লাগটি সাহায্য না করলেও ট্যাঙ্কের ভলিউমে ভিন্ন হয়ে যায়। সহজভাবে, এই প্রক্রিয়া ধীর.

ভিডিও উদাহরণ: লেভেল সেন্সর ত্রুটি সহ একটি বিরল কেস

অনলাইন ক্যালকুলেটর ব্যবহার করে, আপনি সঠিকভাবে টাইপের একটি পাত্রের ভলিউম গণনা করতে পারেন: সিলিন্ডার, ব্যারেল, ট্যাঙ্ক বা অন্য কোনও অনুভূমিক নলাকার পাত্রে তরলের পরিমাণ।

একটি অসম্পূর্ণ নলাকার ট্যাঙ্কে তরলের পরিমাণ নির্ণয় কর

সমস্ত পরামিতি মিলিমিটারে নির্দেশিত হয়।

এল- ব্যারেলের উচ্চতা।

এইচ- তরল স্তর।

ডি- ট্যাঙ্ক ব্যাস।

আমাদের অনলাইন প্রোগ্রাম পাত্রে তরল পরিমাণ গণনা করবে, পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল, বিনামূল্যে এবং মোট ঘন ক্ষমতা নির্ধারণ করবে।

ট্যাঙ্কগুলির ঘন ক্ষমতার প্রধান পরামিতিগুলির নির্ধারণ (উদাহরণস্বরূপ, একটি সাধারণ ব্যারেল বা ট্যাঙ্ক) সিলিন্ডারের ক্ষমতা গণনা করার জন্য জ্যামিতিক পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা উচিত। ট্যাঙ্ক ক্রমাঙ্কন পদ্ধতির বিপরীতে, যেখানে পরিমাপকারী শাসকের মাধ্যমে তরল পরিমাণের বাস্তব পরিমাপের আকারে আয়তন গণনা করা হয় (মিটার রডের রিডিং অনুসারে)।

V = S * L - একটি নলাকার ট্যাঙ্কের আয়তন গণনার সূত্র, যেখানে:

এল - শরীরের দৈর্ঘ্য।

S হল ট্যাঙ্কের ক্রস-বিভাগীয় এলাকা।

প্রাপ্ত ফলাফল অনুসারে, ধারক ক্রমাঙ্কন টেবিল তৈরি করা হয়, যাকে ক্রমাঙ্কন টেবিলও বলা হয়, যা নির্দিষ্ট মাধ্যাকর্ষণ এবং ভলিউম দ্বারা ট্যাঙ্কে তরলের ওজন নির্ধারণ করা সম্ভব করে। এই প্যারামিটারগুলি ট্যাঙ্কের ভরাট স্তরের উপর নির্ভর করবে, যা একটি মিটার রড ব্যবহার করে পরিমাপ করা যেতে পারে।

আমাদের অনলাইন ক্যালকুলেটর একটি জ্যামিতিক সূত্র ব্যবহার করে অনুভূমিক এবং উল্লম্ব পাত্রের ক্ষমতা গণনা করার ক্ষমতা প্রদান করে। আপনি ট্যাঙ্কের দরকারী ক্ষমতা আরও সঠিকভাবে খুঁজে পেতে পারেন যদি আপনি উপরে নির্দেশিত সমস্ত প্রধান পরামিতি সঠিকভাবে নির্ধারণ করেন এবং গণনার সাথে জড়িত।

কিভাবে সঠিকভাবে মাস্টার ডেটা সনাক্ত করতে হয়

দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করুনএল

একটি সাধারণ টেপ পরিমাপ ব্যবহার করে, আপনি একটি অ-সমতল নীচের সাথে একটি নলাকার ট্যাঙ্কের দৈর্ঘ্য L পরিমাপ করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে ট্যাঙ্কের নলাকার শরীরের সাথে নীচের ছেদকারী লাইনগুলির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে হবে। ক্ষেত্রে যখন অনুভূমিক ট্যাঙ্কের একটি সমতল নীচে থাকে, তখন L আকার নির্ধারণ করার জন্য, বাইরের ট্যাঙ্কের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করা যথেষ্ট (ট্যাঙ্কের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে), এবং বেধটি বিয়োগ করা। প্রাপ্ত ফলাফল থেকে নীচের.

ডি ব্যাস নির্ণয় কর

একটি নলাকার ব্যারেলের ব্যাস ডি নির্ধারণ করা সবচেয়ে সহজ উপায়। এটি করার জন্য, একটি টেপ পরিমাপ ব্যবহার করে ঢাকনা বা প্রান্তের যেকোনো দুটি চরম বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করা যথেষ্ট।

যদি জাহাজের ব্যাস সঠিকভাবে গণনা করা কঠিন হয়, তবে এই ক্ষেত্রে, আপনি পরিধির পরিমাপ ব্যবহার করতে পারেন। এটি করার জন্য, একটি সাধারণ টেপ পরিমাপ ব্যবহার করে, আমরা পরিধির চারপাশে পুরো ট্যাঙ্কটি উপলব্ধি করি। পরিধি সঠিকভাবে গণনা করতে, ট্যাঙ্কের প্রতিটি বিভাগে দুটি পরিমাপ করা হয়। এই জন্য, পরিমাপ করা পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা আবশ্যক। আমাদের পাত্রের গড় পরিধি শেখার পরে - লোকর, আমরা নিম্নলিখিত সূত্রটি ব্যবহার করে ব্যাস নির্ধারণ করতে এগিয়ে যাই:

এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে সহজ, যেহেতু ট্যাঙ্কের ব্যাস পরিমাপ প্রায়শই বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জামের পৃষ্ঠে স্তূপ করার সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি অসুবিধার সাথে থাকে।

গুরুত্বপূর্ণ ! ধারকটির তিনটি ভিন্ন বিভাগে ব্যাস পরিমাপ করা এবং তারপর গড় মান গণনা করা আরও সঠিক। প্রায়শই, এই ডেটা উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন হতে পারে।

তিনটি পরিমাপের পরে গড় মানগুলি একটি নলাকার ট্যাঙ্কের আয়তন গণনা করার ক্ষেত্রে ত্রুটিকে কমিয়ে আনার অনুমতি দেয়। একটি নিয়ম হিসাবে, ব্যবহৃত স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলি অপারেশন চলাকালীন বিকৃতির মধ্য দিয়ে যায়, তারা শক্তি হারাতে পারে, আকার হ্রাস করতে পারে, যা ভিতরে তরলের পরিমাণ হ্রাস করে।

স্তর নির্ধারণ করুনএইচ

তরল স্তর নির্ধারণ করতে, আমাদের ক্ষেত্রে এটি H, আমাদের একটি মিটার রড প্রয়োজন। এই পরিমাপের উপাদানটির সাহায্যে, যা ট্যাঙ্কের নীচে নামানো হয়, আমরা সঠিকভাবে প্যারামিটার H নির্ধারণ করতে পারি। কিন্তু এই গণনাগুলি সমতল নীচের ট্যাঙ্কগুলির জন্য সঠিক হবে।

অনলাইন ক্যালকুলেটর গণনা করার ফলে, আমরা পাই:

• লিটার মধ্যে বিনামূল্যে ভলিউম;
• লিটার মধ্যে তরল পরিমাণ;
• লিটার মধ্যে তরল ভলিউম;
• ট্যাঙ্কের মোট এলাকা m²;
• নিচের এলাকা m²;
• m² এ পার্শ্ব পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল।

গ্যাস স্টেশন সম্পর্কে গাড়ির মালিকদের পর্যায়ক্রমিক অভিযোগের কারণে আমরা এই পরীক্ষাটি পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যারা ট্যাঙ্কে জ্বালানী যোগ করে না এবং সোশ্যাল নেটওয়ার্কগুলিতে লেখেন যে গ্যাস স্টেশনে ট্যাঙ্কের পরিমাণের চেয়ে বেশি ভরাট হয়েছে।

এর ন্যায্যতা হল গাড়ির ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত তুলনায় একটি বৃহত্তর পরিমাণ জ্বালানী দিয়ে প্রায় খালি ট্যাঙ্ক ভর্তি করা।

আমরা গাড়ির ডিজাইনের আরও গভীরে অনুসন্ধান করেছি এবং প্রযুক্তিগত পূর্বশর্ত খুঁজে পেয়েছি যা বিভিন্ন বাস্তব এবং তথ্যচিত্র (একটি গাড়ির পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যে) জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমাণ ব্যাখ্যা করে। এখন আমরা আমাদের যুক্তিগুলি নিশ্চিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং পাঁচটি ভিন্ন গাড়ি নিয়ে জ্বালানী বাজারের অন্যতম প্রধান অপারেটরের ফিলিং স্টেশনে যাত্রা করেছি।

পরীক্ষায় ডিজেল ইঞ্জিন সহ দুটি গাড়ি জড়িত - Citroёn Grand C4 Picasso এবং Renault Duster এবং তিনটি পেট্রল গাড়ি - Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 এবং Ford Mondeo৷ পাঁচটি গাড়িই ট্যাঙ্কে থাকা ন্যূনতম জ্বালানি নিয়ে পরীক্ষাস্থলে পৌঁছেছে।

পরীক্ষা প্রস্তুতি

রিফুয়েল করার আগে, আমরা ফিলিং স্টেশন কর্মীদের রিফুয়েলিং পাম্পের যথার্থতা পরীক্ষা করতে বলেছিলাম। এটি করার জন্য, সমস্ত গ্যাস স্টেশনগুলিতে ঘাড়ের উচ্চ-নির্ভুলতা স্নাতক সহ একটি বিশেষ 20-লিটার পরিমাপের পাত্র রয়েছে, যা আপনাকে 20 মিলি নির্ভুলতার সাথে আন্ডারফিলিং বা উপচে পড়া নির্ধারণ করতে দেয়।

পরিমাপের পাত্রটি "ভেজা" করার পরে (একটি বাধ্যতামূলক পদ্ধতি), এতে 20 লিটার জ্বালানী ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। মের্নিক নিশ্চিত করেছেন যে ডিসপেনসারটি সঠিকভাবে ঢালা হচ্ছে, তারপরে আমরা আমাদের গাড়িগুলিকে রিফুয়েল করা শুরু করেছি।

রিফুয়েলিং ফলাফল

উপরে উল্লিখিত যানবাহনগুলিকে জ্বালানী দেওয়ার প্রধান শর্তটি ছিল ঘাড়ের নীচে জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পূরণ করা, যেমন। আমরা ইতিমধ্যে দেখেছি যে জ্বালানী ঘাড়ের একেবারে শীর্ষে রয়েছে। সামনের দিকে তাকিয়ে, আমরা লক্ষ্য করি যে কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলিতে নির্দেশিত সমস্ত 5টি গাড়ির ট্যাঙ্কে আরও বেশি জ্বালানী রাখা হয়েছে (একটি ক্ষেত্রে - 17 লিটারের মতো!)।

প্রথমে জ্বালানি Citroёn Grand C4 পিকাসো... একটি 55-লিটার ট্যাঙ্ক (প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে) এবং বৈদ্যুতিন জ্বালানী স্তরের সেন্সরের একটি অবশিষ্ট একটি বিভাগ সহ, 51 লিটার ডিজেল জ্বালানী ট্যাঙ্কে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। অতিরিক্ত - 2-4 এল.

রেনল্ট ডাস্টারতার প্রায় খালি ট্যাঙ্কে, এটি 62 লিটার জ্বালানীর সাথে মাত্র 50 লিটারের ফ্যাক্টরি ডেটা। অতিরিক্ত - 15-17 * ঠ.

গাড়িতে ভিডব্লিউ বোরা 55 লিটারের ফ্যাক্টরি ডেটা সহ 52 লিটারের একটু বেশি পেট্রল ঢেলে দেয়। অ্যাকাউন্টে অবশিষ্ট গ্রহণ, পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য অতিক্রম করতে পারেন 3-5 * l পৌঁছান.

বাস্তব ট্যাংক ভলিউম স্কোডা অক্টাভিয়া A5উল্লেখযোগ্যভাবে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য বিবৃত তথ্য অতিক্রম. এটিতে 55 লিটার হারে 62 লিটার ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। অতিরিক্ত - 12-14 * l

একটি 70 লিটার ট্যাঙ্কে ফোর্ড মন্ডিও 26 কিলোমিটারের একটি অবশিষ্ট মাইলেজ সহ, প্রায় 71 লিটার পেট্রল ফিট। সেগুলো. প্রকৃত অতিরিক্ত ভলিউম হল 8-9 * l.

এই পরীক্ষার ফলাফলগুলি আমাদের তাত্ত্বিক সিদ্ধান্তগুলিকে নিশ্চিত করেছে: জ্বালানী ট্যাঙ্কের আসল ভলিউম উল্লেখযোগ্য সীমার মধ্যে অটোমেকার দ্বারা নির্দেশিত থেকে আলাদা ( এক থেকে 10 বা তার বেশি লিটার পর্যন্ত).

সুতরাং ড্রাইভারদের মনে রাখা উচিত: যদি আপনি গ্যাস স্টেশনে আপনার প্রত্যাশার চেয়ে কয়েক লিটার বেশি ভরে থাকেন তবে এটি একটি কেলেঙ্কারীর কারণ নয়। এটি সম্ভবত আপনার জ্বালানী ট্যাঙ্কের একটি বৈশিষ্ট্য।

* গ্যাস ট্যাঙ্কের নীচে 4-5 লিটার জ্বালানীর জন্য হিসাবহীন হিসাবে নেওয়া

আপনি যদি একটি ত্রুটি খুঁজে পান, অনুগ্রহ করে পাঠ্যের একটি অংশ নির্বাচন করুন এবং টিপুন৷ Ctrl + এন্টার.