Kui tegemist on installimisega lisavarustus autosalongi jaoks kujutavad paljud ette istmekatete vahetamist, kõikvõimalike riidest taskute ostmist ja palju muid seadmeid, mis autoga sõitmise veelgi mugavamaks muudavad. Selliste asjade massi hulgast tuleks välja tuua taset tõstev seade keskkonnaohutus juht ja tema kaasreisijad. See salongi filter. VAZ 2110, 2114 ja paljud teised kodumaised autod hiljuti hakati neid tehases sellise seadmega varustama.

See ei ole häälestamise element ega luksuskaup, see on vajalik asi mis peab olema igas kaasaegne auto. Täna räägime sellest, mis on salongifilter ja kuidas see juhtub.

Miks seda vaja on?

Sõidu ajal satub sõitjateruumi aeg-ajalt erinevaid aineid, mis kindlasti ei tõsta organismi immuunsust. See võib olla teetolm, mustus, kahjulik ja palju muud, mis mõjutab suuresti nii inimese väsimust kui ka meeleolu. Ekspertide sõnul võimaldab salongifilter vähendada formaldehüüdi kontsentratsiooni õhus normaalseks. Uuringutulemuste kohaselt hingab iga autoomanik 2 korda rohkem kahjulikke gaase kui jalakäija. Seetõttu tuleks igasse autosse paigaldada salongifilter. Kogu oma tööperioodi jooksul kõrvaldab see täielikult kahjulikud heitgaasid ja tolmu, mis oleks pidanud sisse sattuma. Lisaks ei karda sellise seadmega tolmu ja mustust, mis lõpuks tekib igale autole, millele pole paigaldatud salongifiltrit. "Lanos", "Priora", "VAZ Kalina" - see on kaugel täielik nimekiri sõidukid, millele saab selle seadme paigaldada.

Märkimist väärib ka tõsiasi, et õhupuhastussüsteemide paigaldamisel auto esiklaasile (juhipoolsele küljele) ei teki nähtavust vähendavaid mudaseid plekke.

Seadme tüübid

Tänapäeval on turul mitut tüüpi selliseid seadmeid. Nende hulgas tuleks eristada tolmuvastaseid ja söetüüpe. Esimesel juhul sisaldab filter sünteetilist materjali koos antibakteriaalsete ainetega, mis saavad suurepäraselt hakkama tolmu ja peene taimede õietolmuga. Teine tüüp on sama disainiga, kuid aktiivsöega, tänu millele ei teki salongi õhku.

Asendusressurss

Sageli märgivad tootjad pakendile täpse kuupäeva. Tavaliselt võrdub see arv 5-10 tuhande kilomeetri või masina 6-kuulise töötamise märgiga. Kuid siin tuleb meeles pidada, et asendusressurss sõltub 50 protsenti konkreetse linna keskkonnaseisundist.

Järeldus

Selle põhjal võime julgelt väita, et salongifilter on seade, mis toob juhile reaalset kasu. Ja ärge koonerdage see seade, kuna ebakvaliteetne ost mõjutab negatiivselt teie tervist, mida, nagu teate, ei saa te raha eest osta.

Inimene on huvitav olend. Algul pidi ta hoolitsema selle õhu puhtuse eest, mida tema auto mootor hingab, ja siis leiutati üle pika aja (80ndate keskel) filter, mis püüab kinni tolmuosakesed, mis sisalduvad autosse juhitavas õhus. sõitjateruum. Mis on auto salongi filter, loe sellest artiklist.

IN kaasaegsed linnadõhk pole piisavalt puhas, sest see sisaldab peaaegu kogu perioodilisustabelit. Inimese kopsudesse satuvad kõikvõimalikud väikesed tolmu, tahma, õietolmu, taimede eosed, bakterid ja muud osakesed ning tema süsteem, mis vastutab õhu filtreerimise eest, ei saa enam normaalselt hakkama.

Enamik kahjulikud ained kui tänaval (umbes 5-6 korda). Nende arvu vähendamiseks (kuskil alates 90ndatest) hakkavad mõned autotootjad paigaldama salongi ventilatsioonisüsteemi filtreid. Selliste lihtsate seadmete abil pole kaitstud mitte ainult juhi ja reisijate kopse. Aidates kinni püüda saasteaineid, hoiavad need ära kahjulike ainete sattumise kütte- ja kliimaseadmete radiaatoritesse, vähendades samal ajal radiaatorite puhastamise vajadust.

Kuidas on paigutatud auto salongi filtrid?

Alguses kasutasid nad kõige rohkem lihtsad filtrid, mis olid sarnased aastal disainifunktsioonid mootorite õhufiltritega kus kasutatakse mehaanilist puhastust. See tähendab, et õhk juhitakse läbi spetsiaalse filtermaterjali, näiteks paberi või sünteetilise kiu (lausriidest), samal ajal kui peened tolmuosakesed jäävad materjali pooridesse.

Siis on kahekihilised filtrid. Esimene kiht säilitas suuri osakesi, nagu tolm või taimede õietolm, ja teine ​​kiht koosnes elektrifitseeritud sünteetilistest kiududest, millest ei lastud läbi väikseid kuni 0,5 mikroni suuruseid tahkeid osakesi.

Järgmine samm auto salongifiltri disaini täiustamisel on aktiivsöe kasutamine. Toimeaine kivisüsi oma poorse struktuuri ja suure pindala tõttu neelab rohkem kahjulikke aineid. See hõlmab tahma, gaase, lõhnu. Sellised omadused pandi alus gaasimaskide disaineritele. Töötava elemendina seda tüüpi filtrites kasutatakse aktiivsütt, mis saadakse kookospähkli kestade kuumutamisel tingimustes, kus ei ole piisavalt hapnikku. Umbes 0,5 mm läbimõõduga aktiivsöe graanulid kantakse tekstiilmaterjalist või polüuretaanvahust toele. Filtri omaduste parandamiseks kasutatakse spetsiaalseid ühendeid, mis immutavad graanuleid.

Kõige kallimad, kuid tõhusamad on hübriidsalongi õhufiltrid. Neid võib ette kujutada kui mitmekihilist "pirukat", mis sisaldab erinevaid tööelemente - elektrostaatilise laenguga sünteetilisest kiust valmistatud paberit ja süsinikku. Tänu kolmekihilisele disainile säilivad tahked osakesed, mille suurused on mikroni murdosad ja mõned keemilised ühendid Ja ebameeldivad lõhnad. Valeo disainerid on välja töötanud spetsiaalse kasseti, mis sisaldab salongifiltrisse paigaldatud antimikroobset reaktiivi. Kui see seguneb filtrit läbiva õhuga, surevad pisikud ja bakterid. Kuna paljud neist on ebameeldiva lõhna allikaks, on reaktiiv in sel juhul toimib deodorandina, mis on võimeline tarnima salongi aastaringselt puhastatud õhku.

Paigaldamine salongi filtrid toodetud mootoriruumis või sõitjateruumis. Nime järgi pole raske ära arvata nende otstarvet ehk filter peab asuma ventilatsiooni- ja küttesüsteemi sissepääsu ees. Kõige täpsemate koordinaatide määramiseks tuleks uurida auto kasutusjuhendit. Enamasti asetatakse filtrid kas kapoti või armatuurlaua alla (kus reisija istub). Seetõttu on juurdepääs hooldusele ja filtrite vahetamisele erinevatel viisidel. Üsna sageli võite leida kujunduse, kus sõitjateruumist on juurdepääs küljelt, kus reisija asub, ja mõnikord mootoriruum ja seest, kuid ainult juhi poolelt.

Auto salongi filtrielemendi paigaldamiseks pole nii palju võimalusi. Põhimõtteliselt on see kassett, mis kas sisestatakse spetsiaalsesse aknasse, mis on kanali suhtes risti, või mis sulgeb kanali sisselaskeava.

Töö ja hoolduse omadused.

Kasutage salongifiltrit sisaldavaid sõidukeid samamoodi nagu tavalised autod. Kuid siin on üks väike nüanss. Kui vaatate juba kasutatud filtrit ja tulevikus avate seda harva küljeaknad, ja kliimaseadmega autodes ei kasuta te seda funktsiooni üldse. Alguses on märgata, et prillid koos sees on juba vähem saastunud, kattepaneelidele koguneb vähem tolmu. Ainus asi, mida meeles pidada, on see, et salongifiltriga auto vajab hooldust, see tähendab, et filtrielement tuleb õigel ajal välja vahetada.

Mõne auto puhul on see mootori õhufiltri vahetamisega võrreldes üsna töömahukas protsess. Aeg, mille möödudes filtrid asendatakse erinevat tüüpi autode filtrielemendid erinevad:

• paber - 15 kuni 30 tuhat kilomeetrit,

• kivisüsi - 50 kuni 100 tuhat kilomeetrit,

• mitmekihiline - 30 kuni 60 tuhat km.

Nii nagu õhufiltri puhul, soovitavad edasimüüjad lühendada elemendi tööperioodi 2 korda. Samuti saate pikendada eluiga paberfilter kui see on õigeaegselt puhutud suruõhuga tagaküljelt.

Sünteetilisest kiust filtrit saab pesta pesupulbriga. Võrreldes mootori filter, annab salong ise teada oma kulumisest etteantud seeria "signaalide" näol. Iseloomulikud tunnused, mis tähistavad asendust, on:

• ventilatsiooni- ja küttesüsteemi jõudlus väheneb (kui lülitame ventilaatori sisse maksimaalne kiirus, õhuvool on üsna nõrk);

• aknad lähevad intensiivselt uduseks, kui võtame väljast õhku sisse.

Konditsioneeriga autodes on filtri vahetamise vajadus märgatav, kui salongi ilmuvad ebameeldivad lõhnad, kuna määrdunud filtris tekivad paigalseisvad tsoonid ja kõrge õhuniiskuse tõttu hakkavad mikroobid paljunema. Kui auto on varustatud kliimaseadme või kliimaseadmega, tuleks filter õigeaegselt vahetada, kuna määrdunud filtrielement vähendab läbilaskevõime filter.

Kui aurustisse ei puhuta piisavalt õhku, põhjustab see külmumist. Tolmuosakeste härmatise peale sattudes tekib peale sulatamist hallitus, mis mõjub ebameeldiva lõhna allikana.

Autosalongi paberfilterelementi pestes selle efektiivsus ei taastu. Selle ainsaks eeliseks on see, et filter hoiab suure prahi kinni, nii et see ei satuks küttesüsteemi radiaatorisse.

30.08.2016

Esmapilgul tundub selline toode nagu salongifilter olevat auto tühine element. See kehtib ainult auto toimimise kohta. Kui räägime salongis viibivate inimeste tervise seisukohast, siis palju sõltub salongifiltri olemasolust ja puhtusest. Seda on lihtne seletada. Seadme põhiülesanne on puhastada autosse sisenev õhuvool erinevatest lisanditest – tolmust, õietolmust, lõhnadest ja isegi bakteritest. Millised on seadme omadused? Kas salongifiltrit saab puhastada või pesta? Millised on nende seadmete tüübid ja omadused? Vaatleme kõike üksikasjalikumalt.

Miks paigaldada salongifilter?

Nagu öeldud, on filtrielemendi põhiülesanne tänavalt auto salongi tuleva õhu puhastamine. Enamik tooteid põhinevad aktiivsöel, mis gaasimaski põhimõttel imab kahjulikke aineid. Negatiivne külg on see, et filtri ressurss ei ole igavene ja seadet tuleb aeg-ajalt välja vahetada. Kui seda ei tehta, hakkab element säilitama ainult mehaanilisi lisandeid, kuid muidu on see kasutu.

Vähesed teavad, kuid salongifiltril on veel üks huvitav võimalus - kaitsta kliimaseadme aurustit mitmesugune reostus(see seade asub küttekeha lähedal). Seetõttu sõltub filtrielemendi kvaliteedist suuresti mitte ainult tervis, vaid ka mainitud sõlme ressurss.

Kui õigustatud on kvaliteetse seadme ostmise hind? Hiljutised Mosecommonitoringu katsed on näidanud, et pea pool aastat ületab pealinna õhusaaste tase lubatud määr. Samal ajal on lämmastik, vääveloksiid, süsivesinikud ja muud elemendid kehale kõige ohtlikumad. Kõik need mõjutavad tervist negatiivselt.

Isegi aegadel, mil üldine ökoloogiline olukord linnas on soodne, teede saastatuse tase ületab normi 6-7 korda. Filtri puudumisel satub kogu saastunud õhuvool auto sõitjateruumi. Sellistes tingimustes viibimine toob kaasa immuunsuse halvenemise, paljude krooniliste haiguste ilmnemise, stressi ja paljude muude probleemide tekkimise. Raske on ette kujutada, kui kõrge on saastetase ebasoodsatel perioodidel. Sel põhjusel saab iga juht surmava annuse vingugaasi, mis võib viia minestamiseni. Statistika järgi saavad inimesed, kes reageerivad saastele teravalt, üha enam liiklusõnnetustes osalejaid.

Unustada ei tohi veel üht asja. Lisaks eelpool mainitud kahjulikele elementidele on teel rehvitolmu, tahma ja muid saasteaineid, mis kerkivad pinnast kõrgemale ja satuvad paratamatult autosse. Tulemuseks on hingamissüsteemi probleemid ja allergiate teke. Filterelemendi kasutamine vähendab salongi saastetaset, muutes autosõidud ohutumaks (ka tipptunnil). Inimesed, kes hindavad oma tervist, vahetavad või puhastavad filtrielemente perioodiliselt viivitamatult. Selle taustal tekib küsimus, kas salongifiltrit on võimalik pesta või on parem see välja vahetada tootja soovitatud aja jooksul.

Millal salongifiltrit vahetada?

Paljud autojuhid isegi ei tea, millal tuleks salongifilter välja vahetada või puhastada. Siin tasub kaaluda mitmeid punkte - töötingimusi ja filtrielemendi tüüpi. Näiteks linnas autoga sõites ummistub filter kiiremini. Tootjad soovitavad reeglina vahetada iga 10 tuhande kilomeetri järel. On ka seadmeid, mis põetavad 25-30 tuhat kilomeetrit.

Kui autot kasutatakse linna tingimustes rohkem, tehakse vahetus varem - 5-7 tuhande kilomeetri pärast. Samal ajal tasub keskenduda mitmele lisafunktsioonid, näiteks tolmu hulga suurenemine salongis (suletud akendega), akende uduseks muutmine jne. Vastutustundlikud autojuhid ei pööra tähelepanu läbisõidule, vaid vahetavad selle kord aastas välja. Sellises olukorras võite olla kindel, et filterelement saab talle määratud ülesandega hakkama.

Filtrite tüübid ja nende omadused?

Et vastata küsimusele, kas salongifiltrit on võimalik pesta, tasub kaaluda veel ühte punkti - disainifunktsioone. Õhk tänavalt siseneb spetsiaalsete avade kaudu küttesüsteem autod. Sel juhul võib vool voolata raskusjõu või ventilaatori abil. Klassikaline toode on valmistatud spetsiaalsest ja väga õhukesest paberist, mis on laetud ja immutatud erilahusega. Tänu sellele tehnoloogiale ei filtreeri filter mitte ainult tolmu, vaid kõrvaldab ka ebameeldivad lõhnad. Viimane omadus on eriti kasulik allergilistele inimestele, kes on tundlikud taimede õietolmu ja muude mikroskoopiliste elementide suhtes.

Arvatakse, et kõigil salongifiltritel on sama disain. Aga ei ole. Tänapäeval toodavad tootjad mitut tüüpi filtreid, mille tööpõhimõte on veidi erinev. Isegi seadmed on valmistatud erinevad materjalid. Kokku on viit tüüpi tooteid:

• Tavalised (barjäär)filtrid.Selliste seadmete valmistamisel kasutatakse kunstlikku või looduslikku lõuendit (enamasti paberit), mis püüab kinni väikesed tolmukillud ja putukad. Lõhnade kõrvaldamise osas on selline kaitse kasutu;

• Süsinikfilter.Seadme eripäraks on see, et see sisaldab aktiivsütt, millel on imav funktsioon. Sellise seadme eeliseks on võime absorbeerida kahjulikke gaase, millega tee õhk on küllastunud. Enamikul neist toodetest on suurepärased filtreerimisomadused (võrreldes eelmise tüüpi seadmetega). Siinkohal tasub aga meeles pidada, et aktiivsöe imavad omadused pole lõputud ja varem või hiljem tuleb seade välja vahetada. Vastasel juhul jääb ainult üks funktsioon - tolmu eemaldamine;

• Varustatud süsinikfiltriga spetsiaalne kate(antioksüdantide valikuga).Erinevalt varasematest toodetest on seda tüüpi filtritel polüfenoolkate, mille tõttu organismile ohtlikud allergeenid “välja sõelutakse”. Ühelt poolt on seade kaetud süsinikukihiga ja teiselt poolt polüfenooliga. Sellised tooted on kallimad ja neid kasutatakse enim nõutud suvel ja kevadel, kui õhus on kõige rohkem allergeene;

• Elektreeti tüüpi filtrid.Peamine erinevus konkurentidest on mitme kihi olemasolu, nimelt barjäär (kõrvaldab mehaanilise reostuse) ja elektrikihi. Elektrikihi laengu olemasolu tõttu puhastatakse salongi sisenev õhk peaaegu kõigist lisanditest. Tootjate sõnul on puhastusaste 99%, kui sissetulevate elementide läbimõõt jääb vahemikku 5-100 mikronit. Hoiab kinni filtri ja väiksemad osakesed läbimõõduga 0,3-1 mikronit, kuid sel juhul väheneb efektiivsus 60-70% -ni;

• kombineeritud seadmed.Selliste filtrielementide eripära on see, et need ühendavad mitu puhastusvõimalust. Samuti on filtrielemendid, milles on suur hulk kihte - mehaanilised, antiseptilised, elektrostaatilised ja muud.

Populaarseimad turul on klassikalised ja süsinikfiltrid.Kuid viimasel ajal on kaasaegsed välismaised autodÜha enam on tõhusamaid tooteid, mis pakuvad mitmel tasemel kaitset.

Saastunud salongifiltri märgid

Nagu eespool mainitud, ei ole salongifiltritele täpseid asendusnõudeid. Sel põhjusel tasub keskenduda kaudsetele saastemärkidele, sealhulgas:

• Tänavalt salongi siseneva õhuvoolu vähendamine (isegi suurel kiirusel sõites);

• Prillide liigne udustumine;

• Õhusaaste salongis, tolmu ilmumine;

• Tänavalt tuleva ebameeldiva lõhna tugevdamine.

Eespool nimetatud tegurid viitavad filtri riknemisele. Sellises olukorras tuleb see puhastada või välja vahetada. Saastumise taset saab hinnata aga ainult visuaalse kontrolliga. See nõuab elemendi eemaldamist, mis ei tekita probleeme. Tööga saab hakkama nii kogenud spetsialist kui ka teatud oskusteta inimene. Peaasi, et ei kahjustaks kinnitusvahendeid.

Kuid kahjuks ei ole demonteerimisprotsess alati lihtne. Mõnel mudelil asub salongifilter ebamugavalt ja selle eemaldamiseks tuleb lahti võtta peaaegu pool paneelist. Sel juhul tasub pöörduda spetsialistide poole, kes teavad konkreetse mudeli omadusi ja demonteerivad selle põhielemente kahjustamata.

Kui salongifiltrit “ülesäritada” ja seda õigel ajal puhastamata (vahetada), siis eelpool mainitud märgid tekivad paratamatult. Lisaks on soodne keskkond erinevatele patogeensetele bakteritele, hallitusele jne. See tähendab, et määrdunud filterelement mitte ainult ei täida oma otseseid funktsioone, vaid muutub ka peamiseks saasteallikaks. Lisaks tuleb meeles pidada, et loputamine, puhastamine ja muud meetmed ei suuda seadme täit funktsionaalsust taastada. See tehnika on lubatud ainult seadme eluea väheseks pikendamiseks.

Millist filtrit on kõige parem kasutada?

Pärast filtrielementide sortide ja nende omaduste kaalumist tekib küsimus, millist filtrit on parem valida. Kui ülesandeks on kaitsta sisemust ainult tolmu eest, sobib kõige tavalisem variant. Sel juhul saate ostult teatud summa säästa. Klassikaline filter püüab kinni suured tolmuosakesed, putukad, õietolm ja muud potentsiaalselt ohtlikud elemendid.

Teisest küljest on tee kohal õhus hulk muid ohtlikke elemente, mis võivad põhjustada allergilisi reaktsioone või isegi minestada (sellest oli juba eespool juttu). Puhastuse tõhususe suurendamiseks tuleks eelistada söefiltrit. Selle omadus on salongi siseneva dioksiidi ja lämmastikoksiidi vähendamine 10-15 korda. Peaasi on õigeaegselt asendada.

Kui on vaja täpsemat puhastamist, siis on parem eelistada kaasaegsemaid seadmeid, millel on mitu kaitsekihti ja sissetuleva õhu puhastamine isegi alates väikseimad elemendid. Sel juhul on ainult üks miinus - kõrge hind filter. Kuid siin tasub kohe otsustada, mis on kallim - tervis või raha.

Kuidas puhastada salongi filtrit?

Nüüd kaaluge, kas salongifiltrit on võimalik puhastada või pesta. Reeglina viiakse autojuhid puhastama siis, kui ilmnevad ülalkirjeldatud märgid või kui seadme väljavahetamise aeg on läbisõiduks sobiv. Arvatakse, et filtri puhastamine on mõne minuti küsimus. Aga ei ole. Kui ülesandeks on kvaliteetse töö tegemine, siis on vaja teatud oskusi, osavust ja 2-3 tundi aega.

Esimene asi, millest alustada, on filtrielemendi demonteerimine. Seade on reeglina paigaldatud auto ette, torpeedo alla. Mõne mudeli puhul on salongifilter sisse paigaldatud mootoriruum(Seda nüanssi tuleks selgitada auto kasutusjuhendis). Seade kinnitatakse kruvide või spetsiaalsete riivide abil.

Niipea kui kõik kinnitusdetailid on lahti võetud, saate kasseti soontest välja tõmmata (selles on filterelement fikseeritud). Ja siin võite oodata ebameeldiv üllatus. Kui seade on originaal, on filter suure tõenäosusega kassetti joodetud. Sel juhul peaksite demonteerimisel olema eriti ettevaatlik.

• Klassikaliste paberipõhiste filtrite jaoks puhastusvõimalus kasutades suruõhk või tolmuimejaga. Samal ajal pööratakse erilist tähelepanu raskesti ligipääsetavatele kohtadele, kuhu koguneb kõige rohkem tolmu;

IN kaasaegsed autod mugavus on esikohal. Ja selle oluliseks kriteeriumiks on salongi siseneva õhu puhtus. Selle kriteeriumi täitmise tagamiseks on paljud kaasaegsed autod varustatud sisselaskeõhu filtriga, mida tuntakse ka salongifiltrina.

Selle filtri põhiülesanne on püüda kinni väikesed saastavad osakesed väljastpoolt autosse sisenevas õhus.

Salongifiltri paigaldamine autosse

Salongifiltrite tüübid

Tolmufiltri filterelement on tselluloos või sünteetilised kiud. Need on lainepaberi kujul, mis on volditud lahtritega ühtlaste ridadena. Kõik see on kokku pandud ristkülikukujuliseks struktuuriks.

Sellised filtrid on mõeldud tolmu, tahma, väikeste ja suurte liivaosakeste, väikeste putukate, aga ka taimede õietolmu püüdmiseks.

Söefiltril on lisaks lainepaberile ka aktiivsöekiht. See annab talle võimaluse säilitada väikseimad kahjulikud osakesed. See püüab kinni erinevaid oksiide, fenooli ja benseeni elemente. Kuid kahjulike elementide arv, mida süsinikkiht endas mahutab, on piiratud, aja jooksul ei suuda see neid enam kinni püüda, siis muutub selline filter funktsionaalselt tavalise tolmufiltri sarnaseks.

Lisaks võib neil olla antibakteriaalne kate, kuid mitte alati. See kate takistab hallituse ja seente ilmumist sellele. Üldiselt näeb salongifilter välja nagu ristkülikukujuline soonilise pinnaga plokk.

Kuid aja jooksul, auto töötamise ajal see filter järk-järgult ummistub ja ei täida enam oma funktsioone. Sel juhul vahetatakse filtrielement välja.

IN tehniline dokumentatsioon auto näitab, mis läbisõidu järel tuleks autol filter vahetada. See tingimus on siiski soovituslik, kuna filtri vahetamise sagedus sõltub auto töötingimustest.

Nii et lõunapoolsetel laiuskraadidel, kus õhus on suurenenud liivaosakeste hulk, tuleb see välja vahetada sagedamini kui põhjapoolsetel laiuskraadidel autoga sõites, kus liiva ja tolmu on vähem. Pidev autode kasutamine linnapiirkondades mõjutab ka filtri ummistumise kiirust.

Salongifiltri seisukorra kontrollimine

Salongifiltri seisukorda saab määrata kaudsete märkide abil:

1. Esimene on kolmanda osapoole lõhnade ilmumine salongi. Selgub, et ummistunud filter ei puhasta enam õhku, vaid, vastupidi, hakkab sinna lisama saastavaid osakesi.
2. Teine määramismeetod on salongi ventilatsioonisüsteemi toimimise kontrollimine. Peate ventilatsioonimootori sisse lülitama ja oma käega kontrollima selle tekitatavat õhuvoolu. Kui õhuvool on nõrk, on filter ummistunud ja ei saa seda teha piisavõhku läbi lasta.
3. Noh, kolmas meetod oleku määramiseks on visuaalne kontroll. Kui sellel on suur tolmukate ja ribide vahel on märkimisväärne kogus saasteaineid, tuleb filter välja vahetada.

Kuid visuaalse kontrolli läbiviimiseks ja tõsise saastumise korral selle asendamiseks peate teadma, kus see autos asub ja kuidas seda eemaldada.

Salongi õhufiltri saab paigaldada kolmes kohas:

• kindalaeka taga esipaneeli sees (kindalaekas);
• roolisamba lähedal, gaasipedaali kõrval;
• selle saab paigutada ka mootoriruumi tagaseina.

Vaatame, kuidas filtrit saastumise kindlakstegemiseks eemaldada ja asendada see kõigis kolmes paigalduskohas.

Filtri vahetamine kindalaeka taga

Esipaneeli sisse paigaldatud salongifiltri eemaldamise näide on Toyota Corolla sest sinna see on paigaldatud.

Nii vahetatakse filter Toyota Corollal

Tööriistu pole vaja, kõik toimingud tehakse käsitsi. Kasti, kuhu filter on paigaldatud, juurde pääsemiseks peate langetama kindalaegas alla. Selleks tuleb peale külgedelt avamist klõpsata spetsiaalsetel sulguritel, misjärel hakkab kasti kast alt käima.

Filter on oma karbis ja kaetud sulguritega kaanega. Need riivid tuleb ära napsata ja kate eemaldada. Seejärel peate sõrmedega vajutama filtri servi, et seda eemaldamise hõlbustamiseks veidi pigistada ja enda poole tõmmata.

Kui avastatakse tõsine saastumine, asendatakse see. Filtri otsas on märk, mis näitab selle õiget paigaldamist. Uus filter Samuti peate veidi kokku suruma ja oma kohale paigaldama. Pärast seda peaksite sõrmedega filtri otsa vajutama, et see muutuks ja sirgeks õigesti. Järgmisena pannakse paika filtri kate, misjärel asetatakse kindalaegas paika, paigaldades riivid uuesti.

Roolisamba alla paigaldatud filtri vahetus

Salongifiltri vahetus ja paigaldamine Nissan Qashqaile

Kõik, mida vajate, on pikk kruvikeeraja. Filtrile juurdepääsu saamiseks peate eemaldama juhipoolse esipaneeli all oleva kesktunneli küljekatte. Seda hoiavad seal riivid ja selle lahtivõtmiseks peate lihtsalt kruvikeerajaga trimmi maha kangutama.

Kast, millesse filter on paigaldatud, asub gaasipedaali taga.

Filtri juurde pääsemiseks tuleb kastilt eemaldada kate, mis on fikseeritud lukustusriividega. Selleks tõmmatakse alumine riiv kruvikeerajaga lahti ja kate eemaldatakse.

Ekstraheerimine tehakse pärast selle esialgset kokkusurumist sõrmedega. Uue filtri paigaldamise mugavuse huvides surutakse see külgedelt kokku, pärast seda, kui on teada, kummale küljele see tuleb paigaldada. Pärast filtri paigaldamist tuleb see sirgendada, vajutades sõrmedega otsapinda.

Kapoti alla paigaldatud salongifiltri vahetus

Salongifiltri asukoht Lada Prioral

Konstruktsiooniliselt on kõige keerulisem vahetada mootoriruumi tagaseinale paigaldatud salongifiltrit. Eeskujuks on Lada Priora.

Selle toimingu tegemiseks peate avama kapoti. KOOS parem pool tuuleklaasi lähedal on võrepaneel, rahvapäraselt kutsutud "frilliks", mille alla asetatakse filter.

"Värsiku" eemaldamiseks peate eemaldama kummist tihendid. Tuuleklaasi küljelt on see paneel kinnitatud kolme isekeermestava kruviga, mis on kaetud pistikutega. Korgid eemaldatakse ja kruvid keeratakse lahti. Mootori poolel on ka kolm kinnituskruvi, mis tuleb samuti lahti keerata.

Pärast “jaboti” demonteerimist ilmub juurdepääs võrega filtrikaanele, mis on kinnitatud nelja isekeermestava kruviga. Katte eemaldamiseks ja juurdepääsu saamiseks on vaja kruvid lahti keerata.

Uus filter paigaldatakse vastavalt sellel olevatele märkidele. See on oluline, kuna Priora filtritel on vahtplastist tihendusserv ja kui filter pole õigesti paigaldatud, laseb see tihendi puudumise tõttu tolmu sõitjateruumi.

Pärast väljavahetamist asetatakse võre kate tagasi ja kinnitatakse isekeermestavate kruvidega, mille järel paigaldatakse ja kinnitatakse ka sari.

Sõidu ajal satub auto sisemusse suur hulk kahjulikke aineid. Jutt käib lähedalt mööduvate autode heitgaasidest, tahmast ja tolmust. Selge see, et vingugaasi ja lämmastikoksiidi sissehingamine pole kuigi kasulik. Selleks, et kahjulikud ained jõuaksid salongi palju väiksemas koguses, leiutati salongifilter. Selline filter ei kaitse mitte ainult juhi ja reisijate tervist. See piirab kahjulike ainete sattumist auto kliimaseadmesse ja radiaatorisse.

Seetõttu leidub mõnikord ka selle teisi nimetusi: küttekeha filter või konditsioneeri filter. Regulaarne asendamine Salongi õhufilter välistab vajaduse radiaatorit pidevalt puhastada.

Salongifiltrit hakati autodele kõikjal paigaldama mitte nii kaua aega tagasi - 90ndate alguses. Esimesed salongifiltrid olid peaaegu identsed ühekihiliste mootori õhufiltritega. Hiljem filtrid arenesid ja muutusid kahekihiliseks. Selline seade võimaldas esimesel kihil õietolmu ja tolmu eemal hoida ning teisel võidelda kahjulike mikroskoopiliste osakestega.

Mõni aeg hiljem ilmusid filtrid, mille struktuuris oli aktiivsüsi. Lisaks on välja töötatud hübriid salongifiltrid, mis mitte ainult ei takista tolmu sissepääsu, vaid tulevad toime ka bakteritega, mis võivad salongis ebameeldivat lõhna tekitada.

Mis on salongifilter?

IN kaasaegsed autod salongi filter on väga oluline elementõhukanalite kaudu salongi ruumi juhitava õhu puhastamiseks. Selle osa abil saate alati vältida paljude õhus olevate kahjulike ja mürgiste osakeste tungimist salongi alates tavalisest tolmust kuni väljaheite gaasid teistelt autodelt, mis saavutab kohati eriti kriitilise skaala, eriti suurtes tiheda liiklusega linnades.

Salongifilter näeb enamasti välja väikese ristkülikukujulise tootena, mis on täidetud absorbeeriva materjaliga, enamasti kivisöega. Saate selle osa ise paigaldada või välja vahetada või pöördudes spetsialistide poole. Mõnel sõidukimudelil võib osutuda vajalikuks kaassõitjapoolse plastikust esipaneeli alumisse ossa täiendavalt filtri jaoks auk lõigata.

Sellist auto detaili kui salongifiltrit alahindavad autojuhid üsna sageli selle tähtsuse poolest nii auto enda kui ka juhi ja kõigi reisijate jaoks. Salongi õhufilter on hädavajalik, et tagada õhukanalite kaudu puhta värske õhu sisenemine auto salongi.

Filtri vahetamise põhjuseks on reeglina selle pindadele aja jooksul tekkiv kahjulik mikrofloora, hallitus ja seen. Selle tulemusena võib filtri kaudu sisenev õhk avaldada märgatavat kahjulikku mõju, eriti lastele, aga ka eakatele inimestele. Reeglina, mida madalam on filtri kvaliteet, seda rohkem tekib selle pindadele kahjulikke baktereid.

Salongifiltreid on kahte tüüpi – tavalised ja süsinikufiltrid. Tolmuvastane aine hoiab kinni ainult tahma, kohevuse, taimede õietolmu ja tolmu. Süsinikfiltrid sisaldavad aktiivsütt, nii et nad mitte ainult ei puhasta mehaaniliselt õhku, vaid imavad ka kahjulikke aineid. Samas ei lase söefilter salongi ebameeldivaid lõhnu. Näiteks kui buss sõidab tipptunnil aeglaselt teie auto ette ja paiskab musta suitsu otse sisse Esiklaas, siis puhta süsiniku salongifiltriga saate end kaitsta ebameeldiva lõhna eest.

Mõned tootjad toodavad elektrostaatiliste omadustega salongifiltreid. Tolmuosakesed ladestuvad selle elektrifitseeritud pinnale ja näivad kleepuvat teleriekraanile. Seal on antibakteriaalsete omadustega filtreid – hallitus ja seened ei kasva nende pinnal peaaegu kunagi ning sellised filtrid ei muutu isegi tugeva reostuse korral ebameeldiva lõhna allikaks.

Salongi filter süsinik

Söefilter mitte ainult ei püüa kinni tolmu, õietolmu ja muid õhuosakesi, vaid takistab ka heitgaaside ja muude ebameeldivate lõhnade sattumist auto salongi.

Lõhna edasilükkamiseks töödeldakse seda tüüpi filtrites kasutatavat süsinikku kemikaalidega. Süsi püüab gaase kinni adsorptsiooni (mitte absorptsiooni) teel, mistõttu gaasid jäävad filtri pinnale. Kuna kivisüsi on poorse struktuuriga, hoiavad süsinikfiltrid väga hästi kahjulikke gaase.

Söefilter on tavaliselt tavalisest filtrist kallim ja seda ei pruugi vaja minna sõidukit ei kasutata liiklusummikutes ega tugeva lõhnaga keskkondades.

Salongi filter tavaline

Erinevalt süsinikfiltritest tavapärastest salongifiltritest suudab kinni püüda ainult suuri tahkeid osakesi, nagu tolm, kohev, tahm või õietolm. Need filtrid teostavad ainult salongi õhu mehaanilist puhastamist ega suuda takistada ebameeldiva lõhna tungimist salongi.

Kus asub autos salongi õhufilter?

Enamik salongi õhufiltrid asub kindalaeka siseseinas. Nende asendamine ei esinda eriline töö. Eemaldage ainult kindalaeka kinnitusdetailidest (juhised peaksid olema kasutusjuhendis) ja tõmmake filtri kinnituselement välja.

Teised on all armatuurlaud ja need ei ole kergesti ligipääsetavad või kapoti all, kus HVAC-süsteemi siseneb värske õhk. Mõned filtrid on üsna kallid, eriti kui ostate neid ametlik edasimüüja, on igast poest odavam ja lihtsam osta "mitte originaali". autoosad ja asendage see ise.

Kui järgmisel hooldusel sisse edasimüüjate keskus või autotöökojas on soovitav kabiin välja vahetada õhufilter, paluge mehaanikul esmalt praegust näidata. Olenevalt sellest, kui kaua see filter on kasutuses olnud, võite olla pisut šokeeritud sellest, mida näete: lehed, oksad, putukad, tahm ja mustus, mis katavad sõna otseses mõttes kogu filtri pinna sellest küljest, kust õhk siseneb. Kõik ülaltoodud märgid kinnitavad veel kord teeninduspersonali soovitusi salongi õhufiltri vahetamiseks.

Milline on parim salongifilter?

Muidugi – see kaitseb autosalongi eelkõige tolmu eest, muutes autos oleva õhu puhtamaks. Väga suur hulk mikroorganisme asub ju just salongi imetud tolmus, püüdes seda kinni – see ei lase tal kaugemale minna. Samuti ei lase salongifilter sisse väikseid putukaid, väikest taimestikku (kohev, õietolm jne). Kuid viimasel ajal tavalisest tüübist ei piisa.

Asi on selles, et linnaõhk (eriti ummikus olles) pole pehmelt öeldes väga puhas. Kuumadel päevadel tekib teede kohale sudu. Ja nagu arstid ütlevad, põhineb sudu alifaatsetel süsivesinikel (metaan, etüleen, etaan ja tõsisemad). Pikaajalisel kokkupuutel (pistikuga ummistumisel) võivad need süsivesinikud põhjustada peavalu, iiveldus, ärrituvus ja isegi ebaõnnestumised närvisüsteem. Tavaline variant ei suuda nende süsivesinikega hakkama saada, mahutab tolmu, aga rohkem pole midagi.

Siin tuleb appi "kivisüsi" - see mitte ainult ei võitle tolmu ja muude õhusaasteainetega (näiteks putukad ja kohevad), vaid vähendab ka salongi sisenevate kahjulike ainete kontsentratsiooni 2-2,5 korda. Kuid söefilter on peaaegu kaks korda kallim.

Linnaõhus on ka üsna palju lämmastikoksiidi, seda on samuti raske kasulikuks nimetada (näiteks lämmastikdioksiid, mis kahjustab nina ja suu silmade limaskesti), pikaajalisel kokkupuutel nendega. võivad tekkida kuivad silmad ja suuõõne.

Kivisöe valikud vähendavad lämmastikoksiidi ja -dioksiidi kontsentratsiooni kümneid kordi. Kuid millele neid tüüpe pole veel õpetatud vastu pidama, on süsinikmonooksiid (CO). Töötamise ajal kaotab see oma aktiivse kihi, nii et filtrit tuleb vahetada pärast 4-6 kuud töötamist ja kui olete suure metropoli elanik, peate söeversiooni muutma nii sageli kui võimalik. Nagu näete, tasub selle eest veidi lisatasu maksta.

Lõpetuseks ütleme enda kohta, et kui seisad näiteks KAMAZi taga ja see suitseb, siis süsinikfilter seda sudu praktiliselt ei tunneta.

Märgid, et teie auto salongi õhufilter vajab vahetamist

Üks märke, et on aeg salongi õhufiltrit vahetada, on õhuvoolu vähenemine läbi HVAC-süsteemi, näiteks õhutusava sisselülitamisel. maksimaalne tase, kuid saate rohkem müra kui tulemus. Teine märk on püsiv ebameeldiv lõhn. Isegi kui te selliseid märke ei märka, peaksite õhufiltrit kontrollima vähemalt kord aastas ja saate seda ise teha, ilma spetsialistide abita.

Soovitused õhufiltri vahetamise aja kohta on tootjati erinevad – tavaliselt seda protseduuri juhtub iga 20-25 tuhande km järel - ja see võib sõltuda sellest, kui palju sõidate ja kus ja millistes tingimustes (Sahara kõrbes või gaasilisel maanteel). Kontrolli ajakava Hooldus Salongi õhufiltri soovitatavate vahetusaegade kohta vaadake oma kasutusjuhendit.

Kui reeglina sõidad tihedas linnaliikluses, kus õhukvaliteet on kahtlemata kehv, siis oled sunnitud filtrit vahetama kord aastas või isegi rohkem. Sama olukord kehtib nende autode kohta, mis sõidavad kõrbekliimas, kus on palju tolmu.

Tellige meie kanalid