Nagu me juba kirjutasime, on CVT (käigukast) välise juhtimisega pidevalt muutuv käigukast. Väga pikka aega ei usaldanud kodumaised autohuvilised selliseid käigukaste, kuid aja jooksul hakkasid CVT-d traditsioonilisi automaatkäigukaste välja tõrjuma. Kui otsustate osta Toyota Corolla CVT auto, saate lugeda meie veebisaidilt antud arvustusi.

Tänu oma mehhanismide tööle on CVT käigukast ( edaspidi - CVT) võimaldab mootori võimsust kõige tõhusamalt kasutada. Kümme aastat tagasi peeti CVT-d turul kurioosumiks. siseriiklikud teed, kuid tänapäeval valib üha enam autoomanikke uute autode ostmisel CVT-käigukasti.

[Peida]

Variaatorikarbi omadused

Iseenesest sõidukit CVT käigukastiga ei paista see teiste automaatkäigukastiga autode seast kuidagi silma. Sellel on ka kaks pedaali - gaas ja pidur - ning sama hoob käigukasti režiimide vahetamiseks - P, R, N, D - üldiselt on kõik identne traditsioonilise "automaatikaga". CVT ise toimib aga hoopis teisiti: sellel käigukastil pole fikseeritud esimest, kolmandat ega viiendat kiirust. Variaatoril võib olla suvaline arv kiirusi ning need kõik lülituvad sõiduki juhi jaoks sujuvalt ja märkamatult.

Seetõttu pole sellistes autodes tugevaid põrutusi ega lülitusi. Tegelikult pole käiguvahetusi kui selliseid, kuna CVT muudab pidevalt ja sujuvalt ülekandearvu, kui auto kiirendab või aeglustub. Nagu meie saidi lugejad mäletavad, võivad CVT-d olla mitut tüüpi: kiilrihm, kett või toroidaalne. Kiilrihma tüüp CVT on kõige levinum ja installitud enamikule kaasaegsed autod, sealhulgas edasi Toyota Corolla 2014 väljalase. Heidame põgusa pilgu CVT spetsifikatsioonid.

Eelised:

• Esimene eelis, nagu eespool mainitud, on ülekandearvu sujuv muutmine sõltuvalt masina kiiruse suurenemisest;
• CVT-ga autode kõrge efektiivsus;
• Auto suurepärane dünaamika võrreldes "mehaanikaga";
• Rataste libisemise vältimine jääl sõites;
• Mugavam sõiduki juhtimine.

Puudused:

• Lühike kasutusiga, eriti maastikul sõites;
• üksuse "kapriissus" autoga sõitmisel liiklusummikus, maapiirkondades;
• Kallis hooldus;
• Suutmatus pukseerida.

CVT Toyota Corolla 2014 väljalase

Suhteliselt uus Toyota 2014. aasta Corolla on tehases varustatud kuuekäigulise manuaal- või astmevahelduva käigukastiga. CVT variaator Mulridrive S. Loomulikult pakub CVT ise potentsiaalsetele ostjatele erilist huvi. Olles hoolikalt lugenud Toyota Corolla tehnilisi omadusi, märkate, et auto CVT modifikatsioon "sööb" 300 grammi bensiini 100 km läbimise kohta kui "mehaaniline" versioon.

Selle bensiini säästmise olemus seisneb variaatori konstruktsioonis, mis suudab mootori võimsust kõige tõhusamalt kasutada. Auto dünaamika ja pöördemomendi sujuva ülekandmise uutes Toyotas ei taga mitte ainult CVT-seade, vaid ka süsteem, mis ühendab käigukasti auto mootoriga. 2014. aasta Corolla mudelitel täidab seda funktsiooni pöördemomendi muundur.

Kui teil on sellest ettekujutus, siis teate, et selle määravad käigukasti veo- ja veovõllide läbimõõdud. See tähendab, et mida suurem on suuruse erinevus, seda kõrgemaks muutub CVT jõudlus. Seega insenerid auto mure otsustas suurendada üksuse külgseinte vahelist vahet, et saada optimaalne suurus võllid Tuleb märkida, et need muudatused ei mõjutanud mingil moel CVT enda mõõtmeid.

2014. aasta Corolla CVT-käigukast eeldab eranditult originaalkäigukasti kasutamist käigukasti õli madalama viskoossusprotsendiga. See vedelik võimaldab variaatori osi optimaalselt kaitsta, suurendades samal ajal selle töö efektiivsust, vähendades tarbetuid kadusid.

Arvustused

Kutsume teid lugema arvustusi Toyota autoomanikud 2014 Corolla.

Nagu näete, on arvustused sellise käigukastiga auto kohta väga erinevad, nii et kas see on teie otsustada. Ainult üks on selge - CVT kasutusea pikendamiseks on see vajalik õige toimimine: see määrab selle toimivuse tervikuna.

Video "Toyota Corolla 2014 proovisõit"

See video näitab proovisõitu Toyota auto Corolla.

Kas teile meeldis meie materjal? Kas sa õppisid sellest midagi uut? Rääkige meile sellest - jätke oma ülevaade!

Käigukasti REMONT TOYOTA Corolla 1,3 1,4 1,5 1,6 1,8 2,0 2,2
MEHAANIC KÄIGUKAST TOYOTA Corolla
paigaldus | asendus | osta kõik modifikatsioonid 1,3 1,4 1,5 1,6 1,8 2,0 2,2
šahtide remont ja restaureerimine | manuaalkäigukasti korpuse argoonkeevitus
Moskva linn

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Sõiduki täielik diagnostika remondi ajal – tasuta!

Omamine kõrge tase professionaalsus, laialdased kogemused manuaalkäigukastide remondil ja oma varuosade ladu, teostame autole TOYOTA Corolla igat tüüpi manuaalkäigukastide diagnostikat, müüki, vahetust ja remonti. Kasti remont algab esialgse kohustusliku tasuta diagnoosiga.

TOYOTA Corolla käigukasti remonditööde maksumus:

Teenuste valik TOYOTA Corolla manuaalkäigukasti remondiks:

• konsultatsioon remondimehega /telefoni teel tasuta/
• auto tarnimine remondiks /Moskva piires 3000 RUR Moskva piirkonnast ja teistest Venemaa Föderatsiooni piirkondadest - kokkuleppel/.
• terviklik diagnostika auto /mootori, manuaalkäigukasti, ABS-i rikke tuvastamine, pidurisüsteem; läbivaatus elektriahelad auto korrosioonile, agregaadi kinemaatiliste kahjustuste kontrollimine, käigukasti õlitaseme kontroll, siduri hüdrosüsteemi funktsionaalsuse kontroll/ - remondi ajal tasuta
• visuaalne kontroll, kontrollides korpuse terviklikkust
• käigukasti õlisisalduse kontrollimine terase-, alumiiniumi- või pronksilaastude olemasolu suhtes
• kaubaaluse avamine /vajadusel/
• autost eemaldamine
• osade ja koostude lahtivõtmine, pesemine
• defektide tuvastamine /autoomaniku kohalolek on kohustuslik/
• maksumuse kooskõlastamine autoomanikuga täielik renoveerimine ja remondi lõpetamise kuupäev
• kviitung varuosade/remondilaost. komplekt, Varud, sõlmed/
• vajadusel remont / argoonkeevitus / käigukasti korpus
• kokkupanek
• siduri vahetus /autoomaniku soovil/
• auto paigaldus
• täitmine käigukastiõliga
• väljunddiagnostika ja auto proovisõit

Garantii 3 kuni 24 kuud või 60 000 km. läbisõit

Meil on fondtaastatud manuaalkäigukastTOYOTA Corolla 1,3 1,4 1,5 1,6 1,8 2,0 2,2 /vt artikli asendus/. Kui autoomanik soovib, saame vigase vahetada vahetuslaost võetud vastu, mis on sageli majanduslikult otstarbekam.

Lisatööde hinnad

Varuosad manuaalkäigukasti remondiks:

• majandus - 3000 kuni 8000 rubla. /kasutada autoomaniku soovil ainult kasutatud osi remondikulu vähendamiseks/
• äri - 8000 kuni 28 000 rubla. /ainult otseselt kahjustatud osade asendamine seadmes/
• tegevjuht - 28 000 kuni 60 000 hõõruda. /vahetamine, olenemata kahjustusest, komplektina: õlitihendid, kandelaagrid, nõellaagrid, sünkronisaatorid, korgid, ühendusrummu lukud - pluss otseselt kahjustatud osad/

Meie oma varuosade ladu käsikäigukasti remondiks. Laagrid, tihendid, käigud, sünkronisaatorid, käigukastid, võllid, diferentsiaalid, manuaalkäigukasti korpused on laos ja tellimuses kõikidele automarkidele.

TOYOTA Corolla suurepärane auto linna piiride jaoks. Ökonoomne, stiilne, üsna kompaktne ja töökindel. Probleemid manuaalkäigukastiga tulenevad nõrgast alumisest laagrist. sisendvõll ja sarnaselt põhjaga sekundaarne võll. Kahjuks võtsid disainerid nende laagrite sisemise ratta väikese jõuvaru või pigem nõrga pöördevõime. Kümnest käigukasti remonti vajavast TOYOTA Corolla autost 8 on tingitud nende laagrite tekitatavast iseloomulikust suminast. Ülejäänud 2 autot on tingitud käigukastiõli puudumisest, mille tulemusena põles läbi 5. või 5. ja 6. käik (paigaldatud kuuekäigulise käigukastiga).

Sarnane käigukast TOYOTA Corollale. Peaaegu samade kahjustustega: laagrid, õlitihendid, viienda käigu käiguplokk (käigukasti viienda käigu veetavad ja käitavad käigud)

TOYOTA Corolla kasti kolmas näidis.

Toyota Corolla käigukasti skeem

manuaalkäigukasti korpus

käigukasti käigud

käiguvaliku plokk (käigukasti kahvlid)

diferentsiaal

TOYOTA Corolla on ajaloo populaarseim ja enimmüüdud auto ning see on olnud olemas juba üle 50 aasta. Kompaktne sedaan on saavutanud tohutu populaarsuse tänu oma stiilsele klassikalisele disainile, töökindlusele, turvalisusele ja kõrgele mugavusastmele. Üheteistkümnes põlvkond kultusmudel müüki hakati 2012. aastal, sedaani pakutakse 1,3- või 1,5-liitrise mootoriga. Ostjate käsutuses on 5-käiguline manuaalkäigukast ja astmeteta käigukast.

Manuaalkäigukasti omadused

Need autod on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga C150, aga ka C50, C52 või C56, olenevalt mootori modifikatsioonist. Struktuuriliselt on kõik sordid sarnased: käigukast ja diferentsiaal on paigutatud ühisesse alumiiniumkorpusesse. Kuid need erinevad esimese ülekandearvu ja mõnede muude omaduste poolest.

Erinevalt teistest mudelitest Jaapani tootja, TOYOTA Corolla käigukast ei erine kõrge töökindlus. Selle kasutusiga ületab harva 150 tuhat km, kuid enamikul juhtudel peate töökojaga varem ühendust võtma. Nõrk koht Manuaalkäigukastist on saanud satelliidirühm, mis tavaliselt laguneb umbes 100 000 läbitud kilomeetri järel.

Iga manuaalkäigukast nõuab õigeaegset hooldust: õli vahetamine kaitseb osi suurenenud hõõrdumise ja enneaegne kulumine. Toyota autode käigukasti on soovitatav täita originaalkäigukasti vedelikuga. vedel TOYOTA Getriebeoil LV 75W, kuna see on spetsiaalselt kohandatud seda tüüpi ja kasti omadustega. Siiski võite proovida raha säästa, valides sarnase kvaliteetne määrdeaine, valivad autojuhid sageli Castroli tooteid.

Õlivahetust ja muid käigukastiga seotud töid saab teha ainult spetsialiseeritud töökojas. Ärge proovige seadet ise lahti võtta ega osi vahetada - see ei taga töökindlust ja korduvate rikete oht on suur.

Milliste probleemidega autojuhid kõige sagedamini kokku puutuvad?

TOYOTA Corolla käigukasti remont on vajalik mitte ainult sellepärast disainifunktsioonid kastid. Kulumine kiirendab agressiivse sõidustiili korral: libisemine asfaldil poris ja lumes, äkiline käivitamine ja pidurdamine, pidev sõitmine peal suured kiirused ja muud sõidukite ülekoormused. Kõige levinumad rikke tunnused on:

• Ebameeldiva sumina ilmnemine sõidu ajal. See näitab esmase ja sekundaarse võlli laagrite kulumist kiireloomuline asendamine. Kui seda õigeaegselt ei tehta, võib kast ummistuda ja masin läheb täielikult üles. Meie autoteenindus pakub Teile võimalust osta kõik vajalikud osad käigukasti täielikuks taastamiseks.
• Mehaanilise käigukasti hoova hambumus ja ebaselge käigu sisselülitamine. See viitab sidurimehhanismi talitlushäirele täpne määratlus Probleemi põhjus tuleb diagnoosida.
• Vigastus 5. kiiruslukul ja 4. käigu sünkronisaatoril. See probleem esineb neil, kellele meeldib kiiresti linnas ringi sõita sagedased peatused foorituledes, samuti neile, kes peavad pidevalt ummikutes seisma.
• Automaatkäigukasti väljalülitamine. See probleem on eriti tüüpiline autodele, millele on paigaldatud C150 käigukast. Selle vältimiseks on vaja jälgida käiguvahetushargi, laagrite, hammasrataste ja muude osade töökorda.

Probleemide korral tohivad TOYOTA Corolla manuaalkäigukasti remontida ainult spetsialistid. Meie teeninduskeskus teostab täielik nimekiri diagnostika- ja remonditoimingud.

Millal peaksite töökojaga ühendust võtma?

Manuaalkäigukasti diagnoosimiseks ja parandamiseks on vaja kasutada spetsialiseeritud töökoja teenuseid niipea, kui ilmnevad esimesed rikke tunnused. Meie autokeskus pakub probleemide tuvastamiseks tasuta manuaalkäigukasti diagnostikat. Kast märgitakse liikumisel, et teha kindlaks olemasolevad rikete sümptomid, mille järel see demonteeritakse ja lahti võetakse.

Vajalik on tõrkeotsing: spetsialist hindab osade kulumist ja koostab nimekirja varuosadest, mis tuleb väljavahetamiseks osta. Veaotsing toimub kliendi juuresolekul, igasugune remondikulu ülehindamine on välistatud. Tehnik asendab vigased komponendid lühike aeg, mille järel viiakse läbi montaaži- ja väljunddiagnostika, et kontrollida remondi kvaliteeti.

Kui käigukasti ei saa taastada, soovitame osta TOYOTA Corolla käigukasti komplekt. Kataloog esitleb uusi komponente ja renoveeritud komponente, mis on läbinud kapitaalremondi. See valik vähendab oluliselt kulusid ja lahendab probleeme minimaalsete kuludega.

Millised on meie eelised?

Meie töökoda on pealinnas tegutsenud juba mitu aastat: remondime igat tüüpi käigukaste, aga ka sidureid, mootoreid ja muid autodetaile. Meiega ühenduse võtmine on kasulik mitmete eeliste tõttu:

• Remonditeenuste suurepärane kvaliteet. Komponentide ja nende paigalduse töökindlust kinnitab garantii: klientidele antakse kuni 2 aastat kehtiv kupong. Pikim garantii antakse uue käigukastisõlme paigaldamisel.
• Meistrimeeste professionaalsus ja mitmeaastane kogemus. Meie töötajad suudavad täpselt kindlaks teha ka kõige keerulisema rikke põhjuse ja leida soodsa viisi selle parandamiseks.
• Taskukohased hinnad täieliku teenustevaliku jaoks. Sisenddiagnostika ja kohaletoimetamine puksiirautoga vajadusel on tasuta. Remont ei nõua suuri kulutusi, garanteerime oma klientidele tulusa koostöö.

Töötuba on avatud igal nädalapäeval, meie klientidele pakutakse ööpäevaringset telefonikonsultatsiooni. Helistage meile, et arutada kõiki tingimusi ja saada esialgseid hindu mis tahes tüüpi probleemide tõrkeotsinguks. Remondiks vajalikud osad on alati laos olemas.

Käigukasti remonditöökoda on valmis tegema järgmisi töid:

• Toyota Corolla käigukasti vahetus ja remont
• manuaalkäigukasti TOYOTA Corolla vahetus ja remont
• TOYOTA Corolla käigukasti vahetus ja remont
• TOYOTA Corolla käigukasti õlivahetus
• Toyota Corolla siduri vahetus
• asendamine vabastuslaager TOYOTA Corolla
• tagumise õlitihendi ja väntvõlli laagri vahetus TOYOTA Corolla
• sisendvõlli õlitihendi ja ajami tihendite vahetus TOYOTA Corolla
• manuaalkäigukasti TOYOTA Corolla sisendvõlli vahetamine
• manuaalkäigukasti TOYOTA Corolla sekundaarvõlli asendamine
• TOYOTA Corolla käigukasti remont
• TOYOTA Corolla manuaalkäigukasti korpuse remont (argoonkeevitus).
• Toyota Corolla käigukasti sekundaarvõlli remont
• manuaalkäigukasti viienda käigu vahetamine (autolt käigukasti eemaldamata) TOYOTA Corolla
• 1. ja 2. käigu TOYOTA Corolla remont
• 3. ja 4. käigu TOYOTA Corolla remont
• Toyota Corolla 5. käigu remont
• osta käigukast TOYOTA Corolla
• osta manuaalkäigukast TOYOTA Corolla
• ostan TOYOTA Corolla käigukasti

Helistage meile, et leppida kokku aeg manuaalkäigukasti diagnostikaks ja remondiks käigukasti remonditöökojas. Eelregistreerimine võimaldab teil leida kõige mugavama lahenduse, oleme alati valmis kliendi soovidele vastu tulema.

Meie TOYOTA Corolla manuaalkäigukastide remonditöökojad pakuvad kvaliteetset teenindust, diagnostikat ja igat tüüpi käigukastide remonti. Pakume teie remonditöödeks ausat teenindust. Teie kohalolek on vajalik TOYOTA Corolla käigukasti diagnoosimise ja remondi kõigis etappides; kõik tööd ja komponendid on kokku lepitud. Käigukasti kapitaalremondi periood on 0,5-1 tööpäeva (olenevalt vajalike osade olemasolust).

Töötame seitse päeva nädalas.

Töötab meie jaoks 24/7 rida konsultatsioonid manuaalkäigukasti remondi (8 965 126 13 83) ja puksiirautoga (8 926 167 15 40) remondiks. Tasu eest pakutakse puksiirautot manuaalkäigukasti remondiks (Moskva ringtee piires - 3000, kokkuleppel väljaspool Moskva ringteed).

Töö maksumus kl kapitaalremont TOYOTA Corolla käigukast - 10 000 rubla (sisend- ja väljunddiagnostika, käigukasti eemaldamine ja paigaldamine, demonteerimine ja kokkupanek, nädalavahetuse proovisõit) + komponentide maksumus.

Sisenddiagnostika viiakse läbi autoomaniku kohustuslikul kohalolekul 30 - 40 minuti jooksul pärast käigukasti autolt eemaldamist (ülevaatus, manuaalkäigukasti lahtivõtmine, sisemise käigukasti korpuse pesemine metallilaastudest, võllide demonteerimine).

Käigukasti eemaldamine sõidukist, lahtivõtmine ja tõrkeotsing toimub päeval, mil te remonti kutsute.

Garantii Toyota Corolla käigukasti remondile 1 kuni 12 kuud või 60 000 km (määratakse igale autole eraldi - olenevalt komponentidest remondi käigus).

Teisel TOYOTA Corolla käigukastil ilmnes käigukasti laagrite oodatud defekt. Pärast manuaalkäigukasti lahtivõtmist selgus kahe laagri hävimine: esmane ja sekundaarne võll. Lisaks vahetame käigukasti tihendid. Karbi korpust peseme teraslaastudest ja põlenud õlist nefrasiga (tööstuslik lahusti). Omanik ei kurtnud mitte ainult TOYOTA Corolla manuaalkäigukasti iseloomuliku müra, vaid ka käikude vahetamise raskuse üle (laagri lõtk ei võimaldanud käike lukustada).

Toyota Corolla manuaalkäigukasti kokkupanek (käigukasti remont). Kahe laagrilaagri vahetus võllidel ja käigukasti tihenditel.

Jaapani kontsern Toyota on esmaklassiliste autode taskukohaseid versioone tootnud andnud paljudele inimestele võimaluse tunda end kuulsa imporditud loomingu lahedate omanikena. Kuid tootja ei võtnud meie turule autosid tarnides arvesse teede keerulist olukorda ja muutlikku, ettearvamatut ilma. Edasikandumine Toyota Corolla avalikult kannatab kompleksi pärast liiklusolukord, hoolimatute juhtide sõiduharjumused, pidevad pikad ummikud. Remont manuaal käigukast pole keeruline, kuid aeganõudev.

Toyota Corolla käigukasti tüübid

Autod on varustatud kas 5-käigulise manuaal- või 4-käigulise automaatkäigukastiga. Kümnendal versioonil on 6-käiguline manuaalkäigukast ning Corolla 150 on varustatud ka manuaalkäigukastiga robotkast. 1,3-liitrise mootoriga autodel on C150 käigukast 1,6 ja 1,8 mootoriga - C50, C52, C56. Manuaal käigukast erinevad mudelid struktuurselt sarnased. Toyota Corolla käigukast ja diferentsiaal asuvad kaheosalises alumiiniumist korpuses. Erinevus on selles ülekandearvülekande number 1.

Automaatset Corollat ​​on lihtne juhtida. Automaat käigukast erineb manuaalkäigukastist suurenenud kütusekulu poolest. Automaatmasin ei talu karmi sõitu. Mehaanika on selleks ideaalne. Automaatkäigukast hakkab aeglustuma ja tõmblema. Uus juhtimisfunktsioon on robotmehaanika. Nõuab harjumust. Kiirendades vahetavad käigud jõnksatavalt. Mugava sõidukogemuse tagamiseks on vaja sujuvalt kiirendada.

Võimalikud probleemid manuaalkäigukastiga

Kiirabi kohta suuri probleeme Mehaanikas on kirjas raske käiguvahetus. Kui selleks tuleb rakendada suuremat jõudu, tekib vibratsioon, kostab kriuksumist, müra või lihtsalt ummistumist, siis tuleb kast diagnoosida ja parandada. Manuaalkäigukasti kapitaalremont nõuab teatud oskusi. On palju detaile, millega tuleb tegeleda. On vaja säilitada nendevaheline järjestus ja kaugus.

Montaažialgoritm on lahtivõtmise vastand. Usaldage see asi professionaalile ja säästate palju raha. peavalu ja lisakulud. Toyota Corolla C150 käigukastil on probleemsed esimene ja tagasikäik. Kolmas käik libiseb sageli autost välja.

Mehaanilise jõuülekande rikke tavaline põhjus on primaar- või sekundaarvõllide kahjustatud laagrid. See võib juhtuda erinevatel põhjustel. Kui valate käigukasti halva kvaliteediga õli või unustate selle õigel ajal vahetada, siis osade hõõrdumise tagajärjel tekkinud väikesed tahked osakesed jahvatavad laagreid.

Ilmub müra ja vibratsioon, mis intensiivistuvad iga päevaga. Käigu vahetamisel müra tugevneb. Õli tühjendamisel on näha läikivaid lisandeid, mis järk-järgult settivad - metallilaastud. Kasti täiendav sisemine saastumine põhjustab oksüdeerumist ja korrosiooni komponendid, rullid ja laagrite veerepinnad. Kui te sellele pikka aega tähelepanu ei pööra, ummistub kast 1. käiguga.

Ärge unustage vahetada käigukasti õli iga 50 tuhande km järel. Kui masinat kasutatakse harva, toimub vahetus kord aastas.

Laagrite ostmisel peate tagama nende terviklikkuse ja töökorrasoleku. Defektsed osad või vale paigaldus head varuosad, viib karbi purunemiseni. Laagrid võivad praguneda, laiali lennata või lõpetada pöörlemise.

Kui kast on tavalisest mürarikkam, on sisendvõlli laagrid kulunud. Käigukasti remont on sel juhul lihtne ja odav, kui just sekundaarvõlli laagreid ei vaheta.

Õlipuudus mõjutab ka kasti müra. Ta hakkab vinguma, käikude vahetamine on keeruline. Minimaalse määrdekoguse korral käigud kuumenevad. Pikaajaline tegevus põhjustab nende purunemise. See on otsene tee uue seadme ostmiseks.

Kuiva manuaalkäigukastiga saab sõita mitte rohkem kui 50 km.

Hammasrataste hammaste hävimisega kaasneb koputamine. Sellist mootorit saab parandada ainult varajased staadiumid probleemi tekkimine.

Käiguvahetusel kostuv piiksumine ja ragisemine viitab probleemidele siduriga.

Suurenenud müratase kastis sisse lülitatud neutraalne käik näitab veovõlli laagri kulumist.

Manuaal käigukast Corolla auto S150 pattu ise väljalülituvülekanded. See on struktuurselt nõrgem kui muud võimalused. Tähelepanu tuleb pöörata käigukangi kahvlile, sekundaarvõlli laagri, hammasrataste ja sünkronisaatori siduri terviklikkusele.

Käigukasti remont

Toyota Corolla autode manuaalkäigukastid on üsna töökindlad. Kasti purunemine ei toimu koheselt, välja arvatud juhul, kui see on tugeva löögi või käigukastiõli kiire lekke tagajärjel järsult deformeerunud. Esmalt suureneb töökarbi heli, seejärel ühinevad sellega koputus- ja külghelid, seejärel algavad probleemid käiguvahetusega.

Toyota Corolla manuaalkäigukasti remont algab diagnostikaga. Kasti lahtivõtmist alustades peate täpselt teadma, kus rike tekkis, vastasel juhul muutub kahjustatud varuosa asendamise töö seadme täielikuks remondiks, mis tähendab lisaaega, närve ja raiskamist. Manuaalkäigukasti remonditööde tegemiseks vajate spetsiaalseid tööriistu, eelkõige käigutõmbeid, kruustangit, võtmekomplekti ning hoolitsege ka õige hermeetiku ja käigukastiõli eest.

Võtame selle kokku

Nagu näha, nii mehaanilised kui automaat käigukast auto käigud. Mida te sellest arvate? Rääkige meile oma arvamus kommentaarides

5 (100%) 1 hääl

Toyota Corollat ​​on toodetud 12 põlvkonda, mis näitab selle mudeli edu, pealegi väga peatselt masstoodang Saabub järgmine põlvkond, kes peaks saama praegusest igas mõttes paremaks. Kuid Corolla 180 kerel on ka omad puudused, mis ei võimaldanud autol oma segmendis liidriks tõusta, vähemalt Venemaal, ja me räägime sellest puudusest veidi madalamal. Väliselt meenutab 2018. aasta Toyota Corolla väga palju väiksemat koopiat, sarnased kerejooned, sama kujundusega optika, radiaatorivõre ja kaitseraua.

Tehnilised andmed: Mootori valik

Potentsiaalsetel omanikel on valida kolme vabalthingava bensiinimootori vahel:

• 1,3 liitrit 99 hj;
• 1,6-liitrine 122 hj;
• 1,8 liitrit 140 hj.

Kui olete amatöör kiiresti sõita, See see sedaan Ilmselgelt see sulle ei sobi, sest... isegi kõige rohkem võimas mootor disainitud vaikne sõit ja kõige rohkem, mida ta teha saab, on kiirendada 1225 kg kaaluvat autot maksimaalne kiirus kiirusel 180 km/h.

Käigukast

Toyota Corolla 180 pakutakse kahte tüüpi käigukastiga:

• 6-käiguline manuaalkäigukast:
• muutuva kiirusega ajam

Ja siin klassikaline kuulipilduja Kahjuks pole see antud mudeli jaoks ette nähtud, kuigi selle olemasolu võib müüdud autode arvu vähemalt võrra oluliselt suurendada Venemaa turg, sest Meie autohuvilised on CVT suhtes skeptilised ja peavad seda ebausaldusväärseks.

Kuna me räägime Corolla CVT töökindlusest, siis nagu praktika näitab, on käigukast väga usaldusväärne ja selle kasutusiga on ette nähtud vähemalt 200 000 - 250 000 km. Omanike foorumis võite sageli leida vaidlusi CVT hooldatavuse ja vedeliku asendamise üle. Ja nagu selgus, pole ka sellega probleeme, kõik muutub, lööb kataloogidesse ja on olemas tohutu valik mitteoriginaalsed osad.

Hind Venemaal

Paljud inimesed on huvitatud auto maksumusest 2018. aastal.

Toyota Corolla koos manuaal käigukast hammasrattad

• 1,3 liitrit Gaasimootor 99 hj V Standardne konfiguratsioon 933 000 rubla;
• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. V Klassikaline konfiguratsioon 1 049 000 rubla;
• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. V Stiili konfiguratsioon 1 120 000 rubla;
• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. V Mugavuskonfiguratsioon 1 166 000 rubla;
• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. paketis Style+ 1 220 000 rubla.

Toyota Corolla koos CVT-ga

• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. konfiguratsioonis Classic 1.6 1 086 000 rubla;
• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. paketis Style 1 157 000 rubla;
• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. mugavuspaketis 1 203 000 rubla;
• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. paketis Style+ 1 257 000 rubla;
• 1,8-liitrine bensiinimootor võimsusega 140 hj. paketis Style+ 1 289 000 rubla;
• 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 122 hj. Prestige'i konfiguratsioonis 1 307 000 rubla;
• 1,8-liitrine bensiinimootor võimsusega 140 hj. Prestige'i konfiguratsioonis 1 339 000 rubla.

Corolla peamised konkurendid on.