در سه روز، چهار مرگ. هر روز یک تراژدی است

زیاد نمی نویسم من دو نفر از این افراد را شخصا می شناختم. پیتر این سه روز را برای مدت طولانی به یاد خواهد آورد.

شنبه 24.09.11 پاره كردن ...
پدربزرگ سرگئی زاکالیوکین

سه نفری سوار شدیم، من، شاد و سرگئی، کامیون در پیچ تسلیم نشد، او وارد چرخ های نیمه تریلر شد، در دم جان باخت... من چند متری از پشت سرش رانندگی می کردم.. .

کامیون تسلیم نشد، اما آنها خودشان خیلی عجله داشتند... من شلیک کردم، همانطور که معمولاً در شرکت اتفاق می افتد و متوجه نشدم. دیدم که چگونه فرمان یک راسکلباس را گرفت، فاصله ترمزنه، ABS وجود داشت. قبل از ضربه، موت آن را رها نکرد. کلاه ایمنی ترک خورد و افتاد، پزشکان درجا مرگ را اعلام کردند و رفتند، در نیمرخ جمجمه دو برابر TBI کاهش یافت، آنها گفتند که مرگ فورا اتفاق افتاده است. بعد دوباره با ماشین آمد، ساعت 3:00 موتور سیکلت را بردند و بعد از آن کامیون جسد آمد و او را بردند. آسوده بخواب، شخص عالی محترم بود!
من او را به خوبی نمی شناختم و ارتباط ما همیشه یک سلام دوستانه است. معمولاً می گفت (سلام کوچولوها) و تمام = (اما این کار را آسان نمی کند.

یکشنبه 25.09.11 پاره كردن ...
کنیازف سرگئی. شاهزاده.
تصویر وحشتناک است. موت مچاله شده به کنار بوته ها پرواز کرد. علت این حادثه عبور عابر پیاده از جاده به اشتباه بوده است.

من تازه از کار خارج شدم، دیدم یک موتورسیکلت در حال پرواز است، پشت آن یک بند قرمز و فاصله بین آنها 40-50 متر است. یک چراغ راهنمایی از کنار چراغ سبز عبور کرد، 100 متر راند، در این زمان دو فرد ناشناس سعی کردند از جاده 100 متری گورخر و چراغ راهنمایی درست جلوی موتورسیکلت عبور کنند (در حال حاضر به جایی 100 کیلومتر در ساعت می رفت) . در نتیجه مقصر (یکی از رهگذران) با موتور سیکلت برخورد کرد و جان باخت (پایش به دلیل آسیب دیدگی کنده شد)، موتور سیکلت به تیرک پرواز کرد و پس از آن به داخل بوته ها پرواز کرد، دختر زنده است. (زمانی که من به سمت او دویدم، او سعی کرد بنشیند، متقاعد شد که دراز بکشد و منتظر آمبولانس بماند)، با قضاوت در حوض خون زیر کلاه، جمجمه راننده موتورسیکلت شکسته است (مرگ).
همانطور که برخی می گویند عابر مست بود.

من این عکس را حدود یک ساعت قبل از تصادف گرفتم، آنها تازه از Strelka VO می رفتند. او پسر خوبی بود ، همیشه لبخند می زد ... خیلی کسالت بار ، فقط آنها او را دیدند ، صحبت کردند ... و ناگهان او آنجا نبود = (

دوشنبه 26.09.11 RIP ... RIP ...
ایگور کولومیف.
خلبان جان خود را از دست داد، تقریبا بلافاصله پس از برخورد، کیپ کمکی نکرد

به سمت مرکز در ردیف چپ حرکت کرد، از جیب به سمت راست چرخید طرف مقابلخلبان فوراً شروع به ترمز کردن کرد و جلوی پاها را ترک کرد و با سرعت بالای فرمان سمت چپ به سمت بال ماشین پرواز کرد و پس از آن دوچرخه در ماشین را وارونه و با لب به پایین کوبید ...
عکس از صحنه تصادف. از او یک دختر و یک همسر به یادگار مانده است.

امشب اتفاق افتاد
Tsapelka، 30-40 کیلومتری Pskov.
بر اساس اطلاعات موجود، دو موتور سیکلت هایابوسا و کاوازاکی از بسته شدن ما به سمت سن پترزبورگ در حال حرکت بودند، کاوازاکی روی یک دستگاه بسیار لیز خورد. سرعت بالادر خط تقسیم، جدا از موتور سیکلت، با یک واگن روبرو تصادف کرد. صدمات ناسازگار با زندگی
نام خلبان والرا بود.
موتور سیکلت در حال تخلیه به باشگاه موتور سیکلت Pskov است.

مردم محلی جاده تساپلکا به لودونیا را "مایل پوسیده" می نامند. وقتی این جاده ساخته شد، زمین را از قبرستان قدیمی گرفتند. تصادفات وحشتناکی وجود دارد. گرچه جاده به سان ریسمان راست است.
بدون عکس

و حالا کمی به تنهایی.
بچه ها یادتون نره که دیگه تابستون نیست آسفالت سرده لاستیک خوب نمیگیره. و دستام بی حس شده لطفا مواظب خودت باش. نیازی به رانندگی نیست همه ما برای حضور در آنجا وقت خواهیم داشت، اما در زمان عجله نکنید. از این گذشته ، آنها در خانه منتظر شما هستند ، اینجا نیز در PSU منتظر شما هستند. ما خیلی هستیم، در شهرها و کشورهای مختلف هستیم. اما ما هنوز فامیل هستیم، دوست هستیم، ارتباط برقرار می کنیم، نگران هم هستیم. و خبر بدچه انگشت شکسته باشد یا بیشتر تصادف شدید... ما را تحت تاثیر قرار دهد. ما نگران هستیم. مراقب خودت باش. با احترام و عشق صمیمانه، رونی.

احتمال مرگ موتورسواران در تصادفات جاده ای 29 برابر بیشتر از رانندگان است. این نتیجه ای است که توسط یان سایویدج، اقتصاددان، کارمند دانشگاه نورث وسترن ایالات متحده به دست آمده است. واشنگتن پستوی با انجام مطالعه جهانی آمار تصادفات با کشته و مجروحین از سال 2001 تا 2009، در نظر گرفت که

موتورسوارانی که در طول سال هر روز به طور متوسط 24 کیلومتر را طی می کنند، 1 در 860 احتمال مرگ دارند.

بنابراین، 213 مرگ در هر 1 میلیارد مسافر در مایل وجود دارد. اجازه دهید توضیح دهیم که مفهوم "مایل مسافر" برای اندازه گیری استفاده می شود حمل و نقل مسافرو با ضرب تعداد مسافر در مسافتی که طی کرده اند محاسبه می شود. در عین حال، خودروها همچنان یکی از کشنده ترین ها هستند راه های خطرناکبرای رسیدن از نقطه A به نقطه B: 7.28 مرگ به ازای هر میلیارد مایل مسافر وجود دارد.

به نظر می رسد که در ایالات متحده، خطر مرگ در اتومبیل 17 برابر بیشتر از قطار است (0.43 تصادف مرگبار در هر 1 میلیارد مایل). سفر با مترو، اتوبوس و هواپیما حتی امن تر است. برای مقایسه،

خطر مرگ در سقوط هواپیما 1 در 85 هزار تخمین زده می شود، مشروط بر اینکه یک فرد هر روز 800 کیلومتر پرواز کند.

یکی دیگر از یافته های مهم Saiwige این است که میزان مرگ و میر برای همه شیوه های حمل و نقل در دهه های گذشته به طور قابل توجهی کاهش یافته است. این محقق می نویسد: «سطح ایمنی ترافیک مسافران به طور قابل توجهی بالاتر از اواسط دهه 1970 است. - بهبودها به ویژه در حمل و نقل تجاری - هوایی، دریایی و ریلی قابل توجه است. حتی خطر مرگ هنگام رانندگی در بزرگراه در 35 سال گذشته به نصف کاهش یافته است.

در روسیه، طبق گفته وزارت امور داخلی، حمل و نقل خصوصی در پایان سال 2014 به عنوان اضطراری ترین حمل و نقل شناخته شد. بنابراین، از 199 هزار تصادف، تنها 10 هزار مورد با مشارکت اتوبوس، 7 هزار - با حامل های مجاز رخ داده است. به نظر می رسد تنها 5 درصد از تصادفات جاده ای با مشارکت اتوبوس ها اتفاق افتاده است. تعداد مسافران مجروح جابجا شده توسط ریل و اتوبوس طی دو سال گذشته (یک میلیون نفر در دو سال گذشته) بیش از 0.2 نفر نبوده است.

توجه داشته باشید که طبق آمار پلیس راهنمایی و رانندگی

حدود 3 درصد از مردم روسیه موتورسیکلت دارند و بیش از نیمی از آنها هرگز تصادف نکرده اند.

بیش از 80 درصد آنها بیش از پنج سال تجربه رانندگی دارند و در مسکو موتورسواران باتجربه دو برابر بیشتر از مناطق یافت می شوند. در جریان این مطالعه، کارشناسان به این نتیجه رسیدند که در روسیه اکثریت مطلق موتورسواران مرده مردان (99٪) 22-38 ساله (60٪) هستند. بیشتر اوقات ، چنین تصادفاتی در فصل گرم رخ می دهد ، اما افزایش مرگ و میر در بین موتورسواران از آوریل شروع می شود و فقط تا نوامبر به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. خطرناک ترین روزها برای موتورسواران آخر هفته است.

در روسیه به اندازه کشورهای جنوب شرقی آسیا موتورسواران زیادی وجود ندارد و نسبت قربانیان در میان آنها حدود 4 درصد از کل مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده ای است. ژانویه تا مارس 2015 در روسیه به دلیل عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی توسط رانندگانموتور سیکلت ها این شاخص نسبت به ژانویه تا مارس 2014 23 درصد کاهش داشته است. تعداد مرگ و میر در تصادفات از این نوع نیز - 28.9٪ (23 نفر) و مجروحان - 23.5٪ (186 نفر) کاهش یافته است. در مجموع طبق اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی طی 12 سال گذشته تعداد تصادفات موتورسواران به نصف کاهش یافته است.

آنها از بین می روند زیرا متوجه نمی شوند

ایگور ایوانوف، معاون مدیر کل شرکت بیمه RESO-Garantia، به Gazeta.Ru گفت که اغلب رانندگان دچار تصادف می شوند زیرا تعداد آنها به سادگی بیشتر است. در عین حال، تعداد مرگ و میرها و موارد آسیب جدی به سلامتی دقیقاً در تصادفات جاده ای مربوط به موتورسوارانی ثبت می شود که پزشکان در بیمارستان ها از مدت ها قبل آنها را "خیرکننده" می نامند.

پاول سوسکوف، هماهنگ کننده پروژه شهر موتور، با آمار شرکت بیمه موافق است.

برای یک موتورسوار، هر گونه برخورد، حتی آسیب جزئی و جزئی می تواند کشنده باشد، -

سوسکوف به Gazeta.Ru می گوید. - علت اصلی مرگ موتورسواران عدم رعایت قوانین مانور توسط رانندگان خودرو است. آنها هنوز با موتور سیکلت در جاده ها نمی توانند به محله عادت کنند و در زمستان وجود دوچرخه سواران را کاملاً فراموش می کنند بنابراین اوج تصادفات دقیقاً در بهار رخ می دهد. اکنون انتظار داریم که سیستم آموزشی و آموزشی رانندگان و موتورسواران آینده تغییر کند و آنها برای رفتن به جاده آمادگی بیشتری داشته باشند. استفاده مشترکو به موقعیت های شدید."

اما خود موتورسواران اعتراف می کنند که در جاده ها تخلفات جدی مرتکب می شوند. پس از آن، در بین دوچرخه سواران و رانندگان، مشخص شد که اغلب موتورسواران مرتکب تخلفاتی مانند ترافیک بین خطوط می شوند. موتورسواران همچنین اعتراف کردند که اغلب با سرعت رانندگی می کنند. بعدی در لیست تخلفات رانندگی بدون کلاه ایمنی و تغییر لاین بدون چراغ راهنما است.

توجه داشته باشید که تقریباً در هر فصل گرم در روسیه چندین تصادف بزرگ رخ می دهد که در آن موتورسواران کشته یا به شدت مجروح می شوند. بنابراین، در ماه مه در مسکو، دوچرخه سواری که در کنار جاده بود، زیر چرخ های یک BMW X6 غیرقابل کنترل از چچن با شماره های "زیبا" افتاد. قبل از برخورد، ماشین به طور ناگهانی وارد خط مقابل شد و از تمام خطوط خیابان Kutuzovsky Prospekt عبور کرد.

در ماه مه 2014، در مرکز پایتخت، راننده رئیس سرویس ضد انحصار فدرال ایگور آرتمیف سوار بر یک سدان کلاس اجراییموتورسوار فولکس واگن فایتون. هنگام رانندگی از طریق یک تقاطع، راننده چندین مورد را نادیده گرفت نکات قوانین راهنمایی و رانندگی: با چراغ قرمز خارج از مسیر خط حرکت کرد.

در مسکو یک موتورسوار در جریان تعقیب و گریز پلیس کشته شد. وی با ترک خودروهای گشت در جاده کمربندی مسکو با مینی بوس عبوری تصادف کرد و در دم جان باخت. معلوم شد که متوفی نداشت گواهینامه رانندگیو قبلاً بارها در این خصوص به مسئولیت اداری معرفی شده است.

در شب 14 دسامبر، در جاده کمربندی مسکو، تصادف مرگباربا حضور یک موتورسوار با وجود زمستان، آندری کولیوکین به رانندگی در شهر با دو چرخ ادامه داد. نیمه های شب ماموران پلیسی که در چهارراه مشغول انجام وظیفه بودند سعی کردند او را متوقف کنند. بزرگراه کاشیرسکوو پاساژ کولومنسکی

دوچرخه سوار متوقف نشد و سعی کرد پنهان شود. تعقیب و گریز آغاز شد که به زودی به جاده کمربندی مسکو منتقل شد. در نتیجه چهار خدمه موتورسوار 24 ساله را که قصد فرار داشت با سرعت زیاد تعقیب کردند.

بعدازظهر پنجشنبه فیلمی از یکی از ماشین های پلیس در شبکه پخش شد که لحظه مرگ کولیوکین را با جزئیات به تصویر می کشید. چند ثانیه قبل از مرگ، دوچرخه سوار توسط یکی از خودروهای گشت سبقت گرفت که در حال حرکت در مسیر بعدی، او را گرفتار کرد.

یک موتورسوار و پلیس چندین صد متر را به موازات هم رانندگی کردند. شاید یکی از نگهبانان از طریق حذف شده است شیشه جانبیاز متخلف خواست تا متوقف شود و او می تواند با صحبت ها حواسش پرت شود. توضیح این پایان غم انگیز چیز دیگری دشوار است - خیلی دیر متوجه سوار شدن از جلو مینی بوس مرسدسدونده سرعت، دوچرخه سواری با سرعت زیاد با او تصادف کرد.

در همان زمان، با قضاوت در فیلم، به نظر می رسد که موتورسوار سعی کرده ترمز کند، اما وقت این کار را نداشته و جایی برای رفتن نداشته است. در سمت چپ، حرکتی نزدیک مانع این کار شد ماشین پلیسو توسط خط راست، کمی جلوتر، درست در همان لحظه کامیونی در حال رانندگی بود و تغییر مسیر به این لاین، موتورسوار را محکوم به تصادف کرد.

موتورسوار بر اثر جراحات وارده در دم جان باخت. به گزارش "MK"، معلوم شد که او موتورسیکلت شخص دیگری را می راند و اصلاً گواهینامه رانندگی ندارد - به همین دلیل سعی کرد از ملاقات با پلیس اجتناب کند. او از ابتدای سال تاکنون سه بار به دلیل رانندگی بدون گواهینامه مجموعاً 7 هزار روبل جریمه شده است.

بدیهی است پس از فوت راکب موتورسیکلت، حداقل باید بررسی های پیش از تحقیقات انجام شود - با توجه به اینکه پلیس در این حادثه دخیل است، با این پرونده در کمیته تحقیق برخورد می شود.

بازرسان مطمئناً اقدامات خدمه را که با موتورسوار روبرو شده اند مورد مطالعه قرار خواهند داد - پاسخ به بسیاری از سؤالات با ضبط ویدیویی ماشین آنها که قرار بود تمام اقدامات و مذاکرات پلیس را ضبط کند داده می شود. این در حالی است که تاکنون هیچ خبری در این خصوص در سایت مدیریت کمیته تحقیق و تفحص پایتخت وجود ندارد و نماینده رسمیبخش یولیا ایوانووا به تلفن پاسخ نداد.

در مورد آن مرحوم معلوم است که وی از دانشکده راه آهن و حمل و نقل شهری فارغ التحصیل شد و در آنجا برقکار وسایل نورد را آموخت. او در کارخانه تعمیر لکوموتیو پایتخت کار می کرد. با وجود نداشتن گواهینامه رانندگی، آن مرحوم از مدت ها قبل به موتور سیکلت علاقه داشت و در جامعه موتورسیکلت شناخته شده بود - در واقع، تمام عکس های متعدد او در شبکه های اجتماعی با دوچرخه مرتبط است.

در تابستان سال جاری، داستان مشابهی که با واکنش گسترده ای روبرو شد، در منطقه اودینتسوو در منطقه مسکو رخ داد.

سپس در جریان تعقیب و گریز پلیس، سرنشین موتورسیکلت کودک 13 ساله جان خود را از دست داد. با سرعت زیاد، او به سادگی از موتورسیکلتی افتاد که علاوه بر او، آشنایان بزرگتر او - 20 و 17 ساله - روی آن بودند. تمام گروه مست بودند، زیرا آنها اعزام یکی از دوستان خود را به ارتش جشن می گرفتند.

مرد جوانی که پشت فرمان موتورسیکلت نشسته بود در واکنش به تلاش برای سبقت گرفتن از خودروی پلیس، گاز گرفت و سعی کرد مانع مانور شود. کودک با پرواز از دوچرخه آماده یک مانور تند نبود. پلیس نیز نتوانست به موقع عکس العمل نشان دهد و در نتیجه تصادف رخ داد - موتور سیکلت سقوط کرد اما دو سرنشین باقی مانده جراحات جزئی دریافت کردند. در مورد این فاجعه، بلافاصله یک پرونده جنایی تحت قسمت 3 هنر آغاز شد. 264 قانون جزایی فدراسیون روسیه.

یک موتور سیکلت رانندگی، سرعت، گاهی اوقات مهارت در رانندگی است، اما در اغلب موارد یک خطر دائمی است که در کمین طرفداران مسابقات موتورسیکلت و به سادگی است. رانندگی سریعدر وسایل نقلیه دو چرخ تصادفی نیست که امروز جهان روز بزرگداشت موتورسواران جان باخته را جشن می گیرد. در شهرهای جنوب، دوچرخه سواران نیز امروز گرد هم می آیند تا از همه رفقای جان باخته در جاده یاد کنند و در عین حال لزوم رعایت قوانین جاده را به همه شرکت کنندگان در ترافیک یادآوری کنند.

هر روز یک تراژدی است

به یاد بیاورید که سنت بزرگداشت روز بزرگداشت موتورسواران از سال 2008 آغاز شد. هفت سال پیش در سیمفروپل، یک راننده بنتلی با سرعت زیاد به موتورسوار 25 ساله ای برخورد کرد. روز تشییع جنازه او، 18 سپتامبر، به یک اقدام کامل منجر شد. اما موتورسواران کشورمان هر روز در جاده ها جان خود را از دست می دهند.

در اوایل پاییز، چندین تصادف وحشتناک با موتورسواران در روستوف-آن-دون رخ داد. 8 سپتامبر، در خیابان Kommunisticheskiy، در منطقه خانه 32/3، ماشین مرسدس بنز، با دور زدن، با یک دستگاه موتورسیکلت هوندا در حال حرکت در مسیر خیابان برخورد کرد. بر اثر این برخورد یک موتورسوار با جراحات شدید توسط آمبولانس به بیمارستان منتقل شد مراقبت پزشکی... به گزارش منابع شبکه های اجتماعی، یک جوان 25 ساله در حال رانندگی این موتورسیکلت بود. زووی ماکاتساری... نام راننده 46 ساله خودروی سرنشینگزارش نشده.

به زودی بحث های داغ در انجمن های سایت های خبری روستوف در مورد تصادف در خیابان کومونیستیچسی با وقوع یک تراژدی جدید کاهش یافت. این بار موتورسوار بدشانسی آورد. در شب 18 تا 19 شهریور مردی 33 ساله در حال رانندگی است موتور سیکلت هوندااز دست دادن کنترل. موتورسیکلت چندین بار واژگون شد و پزشکان آمبولانسی که در محل حاضر شده بودند تنها از مرگ راننده نگون بخت خبر دادند. در همان روز، 10 سپتامبر، حدود ساعت 23:50 در گوشه خیابان Voroshilovskogo و خیابان. کراسنوآرمیسکایا ماشین بی ام و، که راننده آن جوان 25 ساله بود با یک دستگاه موتورسیکلت هوندا برخورد کرد. خوشبختانه موتورسوار جان سالم به در برد. دانیل اووچینیکوف، 34 ساله، مدرس سابق دانشگاه فدرال جنوبی، به دلیل شکستگی هر دو پا به بیمارستان منتقل شد. او به فوریت تحت عمل جراحی قرار گرفت و در حال حاضر دوستان مقتول در حال جمع آوری کمک های مالی برای عمل مجدد مورد نیاز هستند. به گفته دوستان موتورسوار مجروح این تصادف مقصر او نبوده است.

11 سپتامبر در حدود 17:00 در خیابان. بالاکیرف، تصادف دیگری با موتور سیکلت رخ داد. و متاسفانه با کشندهبرای یک موتورسوار راننده موتور سیکلت سعی کرد از ماشین سبقت بگیرد فولکس واگن پاساتتوسط یک دختر رانندگی می شود اما مانور سبقت با شکست مواجه شد و موتور سیکلت با خودرو برخورد کرد. شدت ضربه به حدی بود که راننده موتورسیکلت از بالای خودرو عبور کرد و در محل جان باخت. مسافر وی با جراحات شدید به بیمارستان منتقل شد. مربوط به ماشین فولکس واگنپاسات، سپس با درخت برخورد کرد.

کراسنودار همگام با روستوف است

این منطقه از نظر تعداد وحشتناک از روستوف روی دون عقب نیست. در اینجا به برخی از آخرین تصادفات اشاره شده است. در 6 سپتامبر، در روستای Titovka، منطقه Millerovsky، منطقه روستوف، یک نوجوان 15 ساله کنترل یک موتورسیکلت Irbis را از دست داد. موتور سیکلت واژگون شد و مرد نگون بخت در دم جان باخت. در شب 15 شهریور، یک راننده موتورسیکلت هوندا 26 ساله و سرنشین 16 ساله اش در موروزوفسک تصادف کردند و جان باختند. طبق گزارش رسانه ها، آنها بدون کلاه ایمنی بودند.

در منطقه همسایه کراسنودار، تصادفات موتورسیکلت نیز مکرر است. در 17 سپتامبر، یک موتورسوار 27 ساله و مسافرش در یک تصادف وحشتناک در بزرگراه کراسنودار-نووروسیسک تصادف کردند.

در 13 سپتامبر، در بزرگراه روستوف، هنگام خروج از کراسنودار، یک موتورسوار با با ماشین کیا... این تصادف به یک مانع جدی برای تردد در بزرگراه های شلوغ تبدیل شده است. خود راننده موتورسیکلت نیز به شدت مجروح و به بیمارستان منتقل شد. اما در ییسک، راننده اسکوتر و همسرش خوش شانس بودند - آنها با یک ماشین سوبارو تصادف کردند که اجازه عبور آنها را نداد، اما با ترس پیاده شدند. کلاه ایمنی که همسرانی که سوار اسکوتر بودند، نه تنها سلامتی، بلکه جان آنها را نیز نجات داده است. حادثه سوچی برای مدت طولانی در یادها خواهد ماند. در آنجا یک موتورسوار در گذرگاه با یک زن با یک کودک تصادف کرد. او مرد و مادرش را کشت. فقط کودک نوپا توانست زنده بماند و به کناری پرتاب شد.

رانندگی سریع و مستی می تواند منجر به تصادف شود

حوادثی که رخ داده است فقط وقایع چند روزه شهریور است. در شرایط جاده های روسیهحتی در شهر، تصادف با موتور سیکلت یا به مرگ غم انگیز موتورسوار (و سرنشینش) یا جراحات جدی منجر می شود. با توجه به اینکه فرهنگ رانندگی در کشور ما ضعیف است، خودروها عجله ای برای عبور موتورسواران ندارند و موتورسواران نیز به نوبه خود سرعت "پرواز" خود را در جاده پیگیری نمی کنند. علاوه بر این، بسیاری از موتورسواران، با جسارت معمول برای روسیه، غفلت می کنند قوانین ابتداییایمنی و سفر بدون کلاه ایمنی، با لباس های سبک مانند "تی شرت - شورت". در نهایت، تعداد غیر قابل مقایسه ای از موتورسواران در حالت مسمومیت الکلی در مقایسه با رانندگان خودرو رانندگی می کنند.

از 25 مارس 2015 در منطقه روستوف، اداره پلیس راهنمایی و رانندگی عملیات "موتورسیکلت سوار" را انجام داد. در جریان این رویداد 1198 موتورسوار بدون دستگیری دستگیر شدند گواهینامه رانندگی، 1071 موتورسوار تحت تأثیر مشروبات الکلی، 242 موتورسیکلت ثبت نام نکردند. رانندگی موتورسیکلت به گواهینامه رده A نیاز دارد، در حالی که رانندگی اسکوتر اخیراً حقوق طبقه بندی "M" را معرفی کرده است. اما بسیاری از موتورسواران و حتی بیشتر از آن - اسکوترها به الزامات قانون توجه نمی کنند و بدون مدارک به رانندگی خود ادامه می دهند. در مورد به دست آوردن حقوق روروک مخصوص بچه ها، این موضوع هنوز به طور کامل در سطح عملی حل نشده است، بنابراین، در بسیاری از شهرک هادستیابی به حقوق دسته "M" عملا غیرممکن است. بنابراین حتی آن دسته از اسکوترهایی که از گرفتن گواهینامه خوشحال می شوند مجبور می شوند بدون گواهینامه رانندگی کنند. با این حال، حتی موتورسواران هوشیار و مطیع قانون نیز از تصادف مصون نیستند.

موتورسواران 29 برابر بیشتر از رانندگان جان خود را از دست می دهند

برخورد ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی با موتورسواران بی وجدان سخت است. اگر موتورسوار به درخواست بازرس پلیس جلوی خود را نگیرد، رسیدن به او بسیار دشوار است. و پلیس یک "مسابقه" برای برخی از نوجوانان با اسکوتر ترتیب نمی دهد و ترافیک در جاده را کنترل نمی کند. به گفته رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ولادیمیر نیلوف"وظیفه ما با روش اجبار اداری، تنبیه نیست، بلکه اقناع است تا به این نتیجه برسیم که اگر امروز می خواهید در نهضت شرکت کنید، باید رفتار مناسب داشته باشید." موتورسوارانی که عمداً مست می شوند و رانندگی می کنند یا "بی احتیاط" می کنند خطری مستقیم برای ایمنی نه تنها برای خود و سرنشینانشان، بلکه برای سایر شرکت کنندگان ایجاد می کنند. ترافیک جاده ایو همچنین برای عابران پیاده.

با این وجود، تجزیه و تحلیل داده های آماری پلیس راهنمایی و رانندگی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه نشان می دهد که در سال گذشته تعداد تصادفات مربوط به موتورسیکلت در مقایسه با شاخص های مشابه سال قبل کاهش یافته است. بنابراین، از ژانویه تا مارس 2015، 23 درصد کمتر از ژانویه تا مارس 2014 تصادفات موتور سیکلت رخ داده است. تعداد تلفات تصادفات نیز 28 درصد کاهش یافته است. بهبود ایمنی موتورسواران به طور مستقیم به رفتار خود آنها بستگی دارد - کنترل سرعت حرکت، رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی، امتناع از نوشیدن الکل در حین رانندگی. به نوبه خود، پلیس با کارآمدتر کارکردن، می تواند میزان تصادفات فوتی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.

شب 14 دسامبر یک تصادف مرگبار با مشارکت یک موتورسوار در جاده کمربندی مسکو رخ داد. با وجود زمستان، آندری کولیوکین به رانندگی در شهر با دو چرخ ادامه داد. در نیمه های شب، ماموران پلیس که در تقاطع بزرگراه کاشیرسکویه و کولومنسکویه درایو مشغول به کار بودند، سعی کردند او را متوقف کنند.

یک موتورسوار و پلیس چندین صد متر را به موازات هم رانندگی کردند. شاید یکی از نگهبانان از طریق شیشه کناری پایین از مجرم خواست تا بایستد و حواس او با گفتگو پرت شود. توضیح این ماجرای غم‌انگیز چیز دیگری دشوار است - خیلی دیر متوجه مینی‌بوسی که جلو می‌رود مرسدس اسپرینتر، دوچرخه سوار با سرعت زیاد با او تصادف کرد.

در همان زمان، با قضاوت در فیلم، به نظر می رسد که موتورسوار سعی کرده ترمز کند، اما وقت این کار را نداشته و جایی برای رفتن نداشته است. در سمت چپ ماشین پلیسی که نزدیک به آن حرکت می کرد دخالت کرد و در لاین سمت راست، کمی جلوتر، درست در همان لحظه یک کامیون در حال رانندگی بود و تغییر مسیر در این لاین، موتورسوار را محکوم به تصادف کرد.

موتورسوار بر اثر جراحات وارده در دم جان باخت. همانطور که گزارش شده است "MK"، معلوم شد که او موتورسیکلت شخص دیگری را می راند و اصلاً گواهینامه رانندگی ندارد - به همین دلیل سعی کرد از ملاقات با پلیس خودداری کند. او از ابتدای سال تاکنون سه بار به دلیل رانندگی بدون گواهینامه مجموعاً 7 هزار روبل جریمه شده است.

بدیهی است پس از فوت راکب موتورسیکلت، حداقل باید بررسی های پیش از تحقیقات انجام شود - با توجه به اینکه پلیس در این حادثه دخیل است، این پرونده در کمیته تحقیق و تفحص رسیدگی می شود.

بازرسان مطمئناً اقدامات خدمه را که با موتورسوار روبرو شده اند مورد مطالعه قرار خواهند داد - پاسخ به بسیاری از سؤالات با ضبط ویدیویی ماشین آنها که قرار بود تمام اقدامات و مذاکرات پلیس را ضبط کند داده می شود. با این حال، تا کنون هیچ خبری در مورد این موضوع در وب سایت کمیته تحقیقات مسکو وجود ندارد و نماینده رسمی این بخش، یولیا ایوانووا، به تلفن پاسخ نداد.

همچنین بخوانید