آیا نیاز به تعویض روغن بیشتر از زمانی است که طبق مقررات در نمایندگی رسمی تعیین شده است یا این کلاهبرداری از مشتریان بی پول است؟ شمردن فاصله سرویسبر حسب کیلومتر یا ساعت موتور؟ و اگر در ساعت موتور پس چیست و چگونه محاسبه می شود؟ و بالاخره بعد از چند کیلومتر باید روغن موتور را تعویض کرد تا عمر مفید آن تضمین شود؟
ابتدا بیایید بفهمیم که روغن چه عملکردهایی را در موتور انجام می دهد.
هدف اصلی روغن موتور ایجاد یک لایه بسیار نازک ضربه گیر برای جداسازی اجزای فلزی و جلوگیری از تماس آنها در هنگام چرخش قطعات در مقابل یکدیگر است.
ضخامت فیلم روغن مقدار بهینه خود را دارد. اگر بسیار نازک شود، اصطکاک افزایش می یابد و سطوح با هم تماس پیدا می کنند. اگر فیلم بیش از حد ضخیم باشد، تلفات اصطکاک زیادی رخ می دهد، البته هیچ سایش وجود ندارد، اما بازده کاهش می یابد به دلیل اینکه مخلوط کردن فیلم ضخیم برای موتور دشوارتر است.
در داخل محفظه احتراق، فیلم روغن به عنوان یک درزگیر برای بستن شکاف بین عمل می کند رینگ های پیستونو دیواره سیلندر همین حرکت گرمای بسیار قابل توجهی ایجاد می کند.
بنابراین، وظیفه دوم روغن، انتقال گرما و خنک کردن قطعات فلزی است.
همچنین باید موتور را تمیز کرده و گرد و غبار، کثیفی، محصولات جانبی احتراق (دوده و اسید) و بقایای روغن زباله را به فیلتر حمل کند. علاوه بر این، روغن باید اسیدها را خنثی کند، فلز را از خوردگی محافظت کند، و اجزای کف کننده را به عنوان قطعات گردابی نگه دارد و هوا را به داخل آنها هدایت کند.
به طور کلی، وظایف اصلی روغن موتور عبارتند از:
1. حفاظت موتور.
2. محافظت از قطعات آن در برابر سایش.
3. جلوگیری از خوردگی.
4. حفاظت از گرمای بیش از حد.
5. حذف محصولات سایش موتور از مناطق مهم، به عنوان مثال، براده های فلزی باقی مانده پس از اصطکاک.
6. حذف دوده، رسوبات کربن و سایر محصولات احتراق سوخت.
در حین کار موتور، روغن به تدریج غیر قابل استفاده می شود، آلوده می شود و خاصیت خود را از دست می دهد. روغن تا حدی به دلیل استرس در حین کار خواص فیزیکی خود را از دست می دهد: تغییرات دما، کشش و فشرده سازی.
علاوه بر این، ذرات خارجی (ماسه، گرد و غبار، خاک) وارد روغن می شوند که می تواند به دیواره سیلندر آسیب برساند و به تدریج رسوبات کربن تشکیل می شود. غلظت دوده و سایر اجزای سوخت نسوخته و جزئی سوخته افزایش می یابد که به تشکیل سریع رسوبات کمک می کند.
علاوه بر آلودگی، عامل دیگری نیز وجود دارد که اثربخشی کلی روغن را کاهش می دهد. این در مورد استدر مورد تخریب نفت. انحطاط به سه صورت خود را نشان می دهد راه های مختلف. محصولات اکسیداسیون، مواد گوگردی یا محصولات نیتراسیون در روغن موتور ظاهر می شوند. روغن همچنین با گازهای خروجی "اشباع" است.
اگر می خواهید موتور به طور صادقانه و واقعی عمر مفید خود را بدون تعمیر انجام دهد، اگر می خواهید از قابلیت اطمینان موتور خود مطمئن شوید، یک راه ساده وجود دارد که همه می دانند - روغن را اغلب تعویض کنید.
البته شما می توانید روغن را طبق مقررات تعیین شده تعویض کنید فروشنده رسمی(برای لندروراین معمولاً 12000 کیلومتر است)، حتی می توانید اجرای مجدد ترتیب دهید، اما در این صورت، خیلی زود با مشکل مواجه خواهید شد، اول از همه، با USR، با توربین، و سپس با موتور.
به همین دلیل است که فاصله سرویس برای جلوگیری از آلودگی یا تخریب روغن از اهمیت بالایی برخوردار است.
الان قسمت خوبش شروع میشود. چرا بیشتر از مقررات رسمی نیاز به تغییر دارد.
بیایید نه به مسافت پیموده شده، بلکه به مسافت پیموده شده نگاه کنیمچند ساعت موتورکار این یا روغن دیگری محاسبه می شود:
مینرالکا(که ما آن را نیمه مصنوعی می نامیم) - تعویض 170 ساعت، لبه - 200 ساعت
مصنوعی ارزان- جایگزینی 200 ساعت، لبه - 250 ساعت
برترین مواد مصنوعی- جایگزینی 250 ساعت کار، لبه - 300 ساعت
مواد مصنوعی برتر در PJSC- جایگزینی 300 ساعت موتور، لبه - 350 ساعت موتور
ساعت موتور چیست؟
ساعت موتور- این زمان یک ساعت است که موتور در آن کار می کرد.
به نظر می رسد که. که همه چیز ساده است. اما واقعا نه. اگر انقلاب ها را بشمارید میل لنگ، سپس برای 1 ساعت کار بر روی بیکاراین تقریباً 60 هزار دور خواهد بود ، در شرایط بزرگراه - تقریباً 150 هزار در شرایط شهری ، ترافیک - می تواند به 200 هزار دور میل لنگ برسد. اما سخت است. برای ماشین های سواری- یک ساعت موتور مشروط به 1 ساعت کار میل لنگ در یک سرعت از پیش تعیین شده و یک دنده معین است.
چگونه تعداد ساعت موتور را تعیین کنیم؟
اگر یک کامپیوتر روی برد نصب کرده اید، همه چیز با دقت قابل قبولی ساده است. بیایید به فرمول نگاه کنیم.
P=S*M
P = مسافت پیموده شده
S = سرعت متوسط
M = ساعت موتور
در تمرین. پس از تعمیر، مسیر را تنظیم مجدد می کنیم و 2-3 هزار کیلومتر رانندگی می کنیم. و به سرعت متوسط نگاه کنید.
مثلاً 30 کیلومتر در ساعت، چقدر بر حسب کیلومتر خواهد بود. با عمر روغن 200 ساعت؟
30 * 200 = 6000 کیلومتر
حالا بیایید به آنچه پر کرده اید نگاه کنیم و بشماریم:
بیایید بگوییم شما دارید مصنوعی خوب. روغن باید بعد از 250 ساعت کار تعویض شود.
250 موتور در ساعت * 30 کیلومتر بر ساعت = 7500 کیلومتر
این فاصله زمانی شماست که بعد از آن رانندگی با روغن قدیمی برای موتور خطرناک و مضر می شود. (و مال شما سرعت متوسطشاید کمتر از 30 کیلومتر در ساعت اگر عمدتاً در شهر حرکت می کنید)
همانطور که می بینید، افزایش طول دوره های بین تعویض روغن نه تنها از نظر اقتصادی کاملا بی تاثیر است، بلکه با آسیب جدی به موتور نیز همراه است.
نظارت بر عملکرد موتور تراکتور مهم است، زیرا مدت زمان و کارایی استفاده از آن به آن بستگی دارد. یکی از اولین وسایلی که به شما امکان می دهد از وضعیت اولیه واحد قدرت مطلع شوید سنسور ساعت موتور است. این را نشان می دهد مشخصه مهمبه عنوان یک ساعت موتور که با کمک آن می توانید عمر کامل موتور را کنترل کنید.
یک ساعت موتور در تراکتور چیست، اگر بفهمید که چگونه تثبیت می شود، تصور آن بسیار آسان است؟ این پارامتر. در لحظه روشن شدن موتور، یک شمارنده مکانیکی یا الکترونیکی نیز روشن می شود که با استفاده از آن شروع به ثبت و یادآوری سرعت شفت می کند. نشانگر ویژه. این دستگاه برای تعیین ساعات کار تراکتورها به شما این امکان را می دهد که مدت زمان کارکرد آن را برای هر بازه زمانی مشخص کنید. اما در عین حال این جمله که 1 ساعت تراکتور برابر است با یک ساعت زمان واقعی کارکرد اشتباه است.
محاسبه بر اساس تعداد دور در دقیقه است. در نتیجه، ممکن است چندین بار تحت بار و در حالت بیکار متفاوت باشد. معلوم می شود که اگر ساعت های موتور را بشمارید، می توانید میزان تقریبی سایش اجزای مکانیکی متحرک واحد نیرو را دریابید. فرمول محاسبه آنها بسیار ساده است و بر اساس تعداد دورها است:
- دور آرام به شما امکان می دهد یک ساعت موتور را با یک ساعت زمان واقعی برابر کنید.
- یک بار معمولی ساعت موتور را حدود یک سوم "سرعت می بخشد" - 1Mh تقریبا 40 دقیقه است.
- بار شدید منجر به "شتاب" سایش به میزان دو سوم می شود.
این نمودار به ما اجازه می دهد تا تقریباً چه چیزی را روشن کنیم برابر با ساعت موتوربر روی تراکتور بسته به شدت استفاده از آن.
چرا باید ساعت موتور را بشمارید؟
پس از فهمیدن نحوه محاسبه ساعت موتور در تراکتور، اکنون می توانید به این سؤال بروید که چرا این محاسبات مورد نیاز است. اول از همه، پاسخ به این سوال در ویژگی های خود فرآیند محاسبه نهفته است - بر اساس تعداد دور موتور در دقیقه است. با توجه به اینکه هر اتصال مکانیکی متحرک دارای حاشیه ایمنی است که توسط سازنده تعیین شده است، می توان زمان برنامه ریزی شده را از قبل محاسبه کرد. نگهداریموتور در عین حال، با دانستن نحوه عملکرد ساعت سنج در تراکتور، انجام دقیق این کار دشوار نیست، بر اساس سایش واقعی میل لنگ، سیستم پیستونیو سایر اجزای نیروگاه
دانستن ویژگی های واقعی عملکرد موتور می تواند در هر مورد به راحتی ساعت موتور را به کیلومتر در تراکتور تبدیل کند. یک جدول میانگین ویژه وجود دارد که نشان می دهد 1 متر در ساعت برای تراکتورهای چرخدار 10 کیلومتر است، برای وسایل نقلیه ردیابی - 5 کیلومتر. اما برای محاسبه دقیق باید عوامل زیادی از سرعت رانندگی گرفته تا بار موتور را در نظر گرفت. علاوه بر این، طراحی سنسور به شما امکان می دهد ساعت های موتور را تکمیل کنید و هر گونه محاسبه را به یک تمرین بی فایده تبدیل کنید. اگرچه امروزه این یک اتفاق نسبتاً نادر است ، زیرا تصمیم برای "باد کردن" متر بیشتر به "عصر اتحاد جماهیر شوروی" تعلق دارد. در آن زمان ساعت موتور یکی از شاخص های زمان کار بود و امروزه وسیله ای برای صرفه جویی، نظارت بر مصرف سوخت و عملکرد واحد قدرت است.
به عنوان یک قاعده، اکثر علاقه مندان به خودرو به برنامه خدماتی پایبند هستند که طبق آن هر 10 یا 15 هزار کیلومتر طی می شود. با این حال، همه آنها را در نظر نمی گیرند کل خطویژگی های عملیاتی و سایر تفاوت های ظریف که می تواند به طور قابل توجهی عمر روغن را کاهش دهد.
در عمل، روغن موتور می تواند خواص خود را 5-7 هزار کیلومتر از دست بدهد. مسافت پیموده شده به نظر می رسد که اگر تعویض در 15 هزار تجویز شود و راننده فقط با این نشانگر هدایت شود ، موتور 7-8 هزار کیلومتر باقی مانده را خواهد داشت. برای سایش کار خواهد کرد، عملکرد کلی چنین واحدی تا حد زیادی کاهش می یابد.
در مرحله بعد، ما در مورد زمان تعویض روغن موتور بر اساس فاکتورهای خاص صحبت خواهیم کرد، اینکه آیا باید صرفاً بر اساس مسافت پیموده شده تعویض کنید یا خیر، و بسته به نوع محصولی که استفاده می کنید، روانکار چقدر سریع کار می کند ( روغن معدنیو غیره.).
در این مقاله بخوانید
تعویض روغن موتور: بر اساس ساعت موتور یا مسافت پیموده شده
بیایید با این واقعیت شروع کنیم که مسافت پیموده شده یک شاخص نسبتاً دلخواه است. به عبارت دیگر برای عمر روغن نفوذ بزرگارائه می دهد:
- حالت عملیاتی وسیله نقلیه;
- کیفیت خود روان کننده؛
به نظر می رسد که عمر روان کننده به طور مستقیم نه تنها به مسافت پیموده شده، بلکه به شرایطی که ماشین در آن کار می کند و همچنین نوع روغنی که در آن ریخته می شود بستگی دارد. این ویژگی ها با هم شدت پیری روان کننده را تعیین می کنند.
بنابراین، بیایید فوراً توجه داشته باشیم که تعویض روغن فقط بر اساس مسافت پیموده شده اشتباه است. واقعیت این است که هر خودرو به صورت جداگانه اداره می شود. یک ماشین می تواند به طور مداوم به طور انحصاری در بزرگراه رانندگی کند، موتور اغلب به بالا و بالا می چرخد حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، در حالی که ماشین دیگری دائماً با سرعت کم در شهر حرکت می کند ، در ترافیک بیکار می نشیند ، موتور اغلب برای مدت طولانی بیکار می ماند و غیره.
اگر در مورد اول همه چیز کم و بیش روشن است، باید مورد دوم را جداگانه در نظر گرفت. لطفاً توجه داشته باشید که اگرچه مسافت پیموده شده ممکن است کم باشد، اما اگر ساعت‌های موتور پر از روانکار را در حین رانندگی در شهر محاسبه کنید، معلوم میشود که چنین روغنی هنوز "کار کرده است".
در غیر این صورت، همان مسافت پیموده شده در بزرگراه و در شهر هنگام تبدیل به ساعت موتور ممکن است 3-4 برابر متفاوت باشد. در اعداد به نظر می رسد: اگر روغن را هر 15 هزار کیلومتر تغییر دهید، در شرایط بزرگراه، روان کننده بیش از 250 ساعت کار نمی کند. در عین حال 15 هزار کیلومتر. مسافت پیموده شده در شهر حدود 650-700 ساعت موتور است.
به این باید اضافه کرد که موتورهای مدرنکاملاً "گرم" هستند ، یعنی در دمای بالا باز می شوند ، اغلب مشکلاتی ایجاد می شود ، موتور هنگام بیکار در ترافیک به خوبی خنک نمی شود. همه اینها همچنین روند پیری روغن موتور را تا حد زیادی تسریع می کند.
هنگام رانندگی در بزرگراه، آنقدرها هم ساده نیست. واقعیت این است که بار روی موتور می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. اگر راننده با سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت رانندگی کند، بار آن است واحد قدرتمتوسط یا حتی پایین تر، موتور احتراق داخلی به خوبی خنک می شود، تهویه میل لنگ در طول چنین رانندگی کاملاً کار می کند. در چنین شرایطی، بار روی روغن کم است.
ویسکوزیته روغن موتور، تفاوت بین روغن های با شاخص ویسکوزیته 5w40 و 5w30 چیست. کدام روان کننده برای ریختن در موتور در زمستان و تابستان بهتر است، نکات و توصیه ها.
اکنون میانگین فاصله تعویض روغن تقریباً 10 تا 15000 کیلومتر است. و در سایر کشورهای اروپایی، اغلب می توان این فاصله را تا 20 تا 25000 افزایش داد! و من و شما عادت داریم دقیقاً طبق این چارچوب یعنی بعد از یک مسافت پیموده شده تغییر کنیم. اما آیا این درست است؟ و چرا در برخی ماشین های مدرنآیا واحدهای برق دیگر عمر زیادی ندارند؟ بیایید بگوییم - آنها در حال توسعه خود هستند دوره تضمینو بیشتر خم می شود. دلیل اصلی در اینجا نفت، مسافت پیموده شده و ترافیک در شهرهای بزرگ است. بیا بفهمیم...
البته اگر به خرید خودروهای جدید عادت دارید، گارانتی 150000 را پس بگیرید (گذراندن MOT بعد از 15000) و سپس خودرو را برای معامله تحویل دهید، پس این مواد برای شما مناسب نیست. با این حال، این مقاله برای کسانی است که می خواهند موتور آنها برای مدت طولانی کار کند، گاهی اوقات حتی بیشتر از مدت زمانی که سازنده اعلام کرده است.
جزء بازاریابی
برای خودروهای جدید، تعویض روغن توسط سازنده به ما دیکته می شود و این روند به طور معجزه آسایی با تعمیرات بعدی همزمان می شود. یعنی یه جورایی داریم عادت میکنیم وقتی 15000 به دلال میایم پول زیادی بدیم، یه چیزی برامون کوک میکنن و یه چیزی رو نگاه میکنن، پس شما 6000 - 10000 روبل هستید! گران، بله البته گران! بنابراین، اکنون رانندگان به فاصله زمانی سرویس نگاه می کنند و هر چه بیشتر باشد، بهتر تلقی می شود. من قبلاً در مورد اروپا گفته ام - این غیر معمول نیست که 20-25000 کیلومتر وجود داشته باشد، زیرا قیمت آنها برای کار حتی بالاتر است.
اما آیا این درست است؟ البته که نه. علاوه بر این، اکنون بسیاری از صاحبان خودرو در شهرهای بزرگ با ترافیک زیاد و موتورهای خرمنکوبی در آنها زندگی می کنند، همچنین ارزش استارت های خودکار در صبح یا تنظیم تایمر (روشن شده بر اساس زمان یا دمای محیط) را دارد.
و در اینجا باید درک کنید که تعویض باید نه با توجه به مسافت پیموده شده، بلکه با توجه به ساعت موتور انجام شود! و باور کنید، این فاصله تعویض در کیلومتر را تا حد زیادی به نصف کاهش می دهد (اما در مورد آن کمی بعدتر).
ساعت موتور چیست؟
این یک دوره زمانی مشخص است در این موردیک ساعت که در طی آن واحد نیرو (موتور) شما کار کرد - از این رو "MOTO" - "HOUR". به نظر می رسد همه چیز بسیار ساده است.
بنابراین، به عنوان مثال، در سرعت بیکار ما 900 - 1000 در دقیقه داریم، با ضرب در 60 می گیریم - 54000 - 60000 در ساعت، میل لنگ می چرخد.
در بیشتر سرعت های بالابیایید بگوییم مسیر و 4000 دور در دقیقه، 60 X 4000 - 240000 و غیره.
هیچ کس اطلاعات دقیقی را در مورد تعداد دور چرخش شفت محاسبه نمی کند، این به ویژه ضروری نیست، به سادگی یک جزء متوسط وجود دارد، به آن ساعت موتور می گویند، این شامل سفرهای شهری با ترافیک و دوره های طولانی ایستادن و همچنین شتاب های بزرگراه است. .
واضح است که شفت می چرخد و ساییدگی دیوارها، آسترها، بلبرینگ ها و ... وجود دارد. اما اگر سیل باشد روانکاری خوبمثلاً مصنوعی پیشرفته، می‌تواند این سایش را برای مدتی از بین ببرد و آن را به حداقل برساند.
نفت و منابع آن
و حالا جالب‌ترین چیز این است که هیچ‌کس در نمایندگی به شما نمی‌گوید که روغن‌های خاصی باید بعد از چند ساعت تعویض شوند، حتی اگر مسافت پیموده شده شما کم باشد، حتی بسیار کم.
چرا؟ بله چون گم می شوند خواص حفاظتی، یعنی سایش موتور بسیار زیاد خواهد بود
اکنون فقط سه نوع وجود دارد:
- این یک آب معدنی است. ضمناً الان در کشور ما تقریباً ناپدید شده است. پس از چنین مسافت پیموده شده، آن نیز شروع به سوختن می کند و واحد برق شما را مسدود می کند.
- نیمه ترکیبی. پس از 250 MH ارزش تعویض آن را دارد
- مصنوعی. بزرگترین تفاوت اینجاست، گزینه های ارزان قیمت (API SJ/SL، Mb 229.3، Vw 502، Bmw LL98) - جایگزین 250MCH. ترکیبات پیشرفته تر (کرک بهبود یافته) (API SM/SN، Mb 229.5، Vw 502.00/505.00، Bmw LL-01) وجود دارد - در اینجا جایگزینی برای 300MCH وجود دارد. بهترین ترکیبات خالص شده (تأییدات PAO، Mb 229.5 Vw 502/505/503.01 Bmw LL-01) – 350 MCH. بنابراین در این دسته از روانکارها زمان کارکرد از 250 تا 350 ساعت کارکرد است. موارد دیگری نیز وجود دارد، اما آنها بسیار گران هستند - ESTER، برچسب قیمت 3 - 4 برابر بیشتر از مصنوعی معمولی است، ریختن آن به سادگی سودآور نیست.
چگونه ساعت موتور را محاسبه کنیم؟
به هر حال، در بسیاری از خودروهای خارجی آلمانی گران قیمت (به عنوان مثال مرسدس بنز، بی ام و و دیگران)، یک شمارنده مخصوص وجود دارد که آنها را شمارش می کند. و سپس فقط به شما نشان می دهد که باید برای تعویض روغن بروید، پس از آن دوباره به صفر می رسد و تا تعمیر بعدی رانندگی می کنید. یعنی به نظر می رسد فاصله دقیقی در اینجا وجود ندارد، همانطور که فکر می کنم این بسیار صحیح است.
بر ماشین های آلمانیتوربین ها اغلب می ایستند، روغن حتی سریعتر فرسوده می شود زیرا از برخی اجزای توربوشارژر عبور می کند و گرما را از آن خارج می کند و آن را روغن کاری می کند، به همین دلیل ساعت موتور در اینجا کاهش می یابد! حتی مواد مصنوعی "بالا" اغلب توصیه می شود که هر 300 ساعت یکبار تعویض شوند.
روش یک
با این حال، در مورد دیگران ماشین های مدرنچنین شمارنده ای وجود ندارد! اما یک محاسبه سرعت متوسط وجود دارد. و در اینجا، از جمله منطق، می توانید فاصله را نمایش دهید.
انجام این کار بسیار آسان و ساده است، حتی می توانید یک فرمول کوچک ایجاد کنید.
P=S*M (که در آن P مسافت پیموده شده است، S میانگین سرعت ماشین است کامپیوتر روی برد، M - ساعت موتور).
در حالت ایده آل، پس از تعویض روغن، باید میانگین سرعت را تنظیم کنیم و حداقل 2000 کیلومتر در مسافت پیموده شده رانندگی کنیم، این به سادگی مرتبط نخواهد بود. سپس داده های کافی برای محاسبه همه چیز خواهید داشت.
روی ماشین من 29.5 کیلومتر در ساعت است، دارم می ریزم ترکیب مصنوعیبرای 350MCH طراحی شده است. بنابراین، 350 * 29.5 = 10325 کیلومتر. در اینجا دوره جایگزینی واقعی است، اما نه 15000 کیلومتر.
البته اگر شغل اصلی شما خارج از شهر باشد و بین شهری سفر کنید، میانگین سرعت شما بیشتر خواهد شد. مثلا دوست من سرعت 50 کیلومتر در ساعت داره و از مواد مصنوعی هم استفاده میکنه. برای 300*50 کیلومتر در ساعت = 15000 کیلومتر بسیار زیاد است.
با این حال، ساکنان شهرهای بزرگ مانند مسکو یا سنت پترزبورگ، که در آن می توانید چندین ساعت در ترافیک گیر کنید، این رقم می تواند تنها 18 - 20 کیلومتر در ساعت باشد، سپس 300 * 18 = 5400 کیلومتر.
روش دو
گزینه جایگزینی دیگر بر اساس مصرف سوخت است. ایده آل در چرخه مخلوطماشین من 8 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. اگه حساب کنم 15000 - 1200 لیتر چقدر خرج میکنه اون موقع باید روغن رو عوض کنم! 1200 - این عدد را به خاطر بسپارید.
با این حال، با گرم کردن زمستان، در ترافیک مصرف خیلی بیشتر است، من 10.6 لیتر دارم. در نتیجه برای 15000 مصرف می شود 1590 لیتر یعنی 390 لیتر بیشتر!!! اگر فرمول را استخراج کنید و محاسبه کنید که چقدر مسافت پیموده شده برای رسیدن به 1200 لیتر لازم است، تقریباً 11320 کیلومتر است.
باز هم دور از 15000 کیلومتر!
به نظر من تغییر با توجه به ساعت موتور صحیح است! و با افزایش تعداد خودروها در شهرها و بر همین اساس ترافیک، به این موضوع خواهیم رسید. اگر بازاریابان اجازه دهند.
زمان مطالعه: 4 دقیقه بازدید 218 منتشر شده در 2 اکتبر 2015
یکی از شرایط اصلی که عملکرد طبیعی موتور شما را تضمین می کند این است انتخاب درستو تعویض به موقعروغن موتور. این ماده مسئول عمر موتور و آن است عملکرد صحیح. انتخاب نادرستنوع روغن یا فرآوری آن ممکن است یک تهدید بالقوه برای عملکرد وسیله نقلیه شما باشد.
روغن زیتون باید به سرعت و به طور سیستماتیک تعویض شود - هر راننده ای این را می داند.
- چند وقت؟ - تو پرسیدی.
- باید به آیین نامه نگاه کنیم! - هر راننده ای پاسخ خواهد داد.
اما در این پاسخ کمی نادرستی وجود دارد. آیا تا به حال فکر کرده اید: چرا چنین مقرراتی؟ بله، زیرا سازنده خودروصدها موتور از این قبیل را آزمایش کرد و آنها را تحت بارهای مختلف قرار داد. برای مقررات، تنها یک نشانگر نشان داده شده است. بنابراین برای تشکیل آن تنها یک شاخص آماری تعمیم یافته گرفته شده است. به طور سنتی این 10-15 هزار کیلومتر است.
آیا قوانین تعویض روغن موتور برای دوستداران سریع و یکسان خواهد بود سواری آرامو برای سرعت شهری و برون شهری؟ پاسخ روشن است - البته نه!
حالت کار به طور قابل توجهی بر وضعیت روغن موتور و بنابراین برنامه تعویض آن تأثیر می گذارد.
مشخصات عملکرد خودرو
نتیجه منطقی این است که مقررات خودروهای "شهری" و "بین شهری" متفاوت است. ما در مورد ترافیک شهری صحبت می کنیم که روغن و عناصر موتور در معرض آن قرار می گیرند دمای بالا، تهویه طبیعی میل لنگ حداقل است و در عین حال مسافت پیموده شده به حداقل می رسد. در این حالت، 100 کیلومتر سفر در ترافیک و 100 کیلومتر در بزرگراه دو متفاوت هستند. شاخص های عملیاتیبرای موتور و بارهای مختلف.
تفاوت در شرایط عملیاتی در ترافیک و هنگام رانندگی در بزرگراه تقریباً سه برابر است. بنابراین رعایت مقررات زمان تعویض نیز ضروری است. برخی از تولیدکنندگان همچنین ساعات کار تقریبی را نشان می دهند.
دوشاخه ها عامل اصلی کاهش برنامه تعویض روغن هستند
بهینه ترین شرایط کار برای موتور رانندگی در بزرگراه با سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت است. در عین حال، موتور بیش از حد گرم نمی شود، با یک سوم توان خود (برای اکثریت قریب به اتفاق موتورها) کار می کند و تهویه میل لنگ به سادگی عالی است. با این حال، همه 100٪ موتورها با این ویژگی مطابقت ندارند.
برای عاشقان سواری سریع(همچنین افزایش بارهاروی موتور) و برای کسانی که مجبور به ایستادن در ترافیک هستند، مهم است که به یاد داشته باشید که در چنین شرایط کاری وسیله نقلیه، مقررات به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
شرایط بهینه برای کارکرد روغن موتور: متوسط حالت سرعتو گرم کردن کوتاه موتور (این بدان معنا نیست که وقتی برای اولین بار موتور را روشن می کنید باید فوراً رانندگی کنید).
اگر برنامه تعویض روغن استاندارد 15 هزار را به ساعت موتور تبدیل کنید و آن را با ویژگی های رانندگی شهری و روستایی مقایسه کنید، شاخص های زیر را دریافت خواهید کرد:
- برای ترافیک و رانندگی آهسته در شهر تا سرعت 25 کیلومتر در ساعت (که بسیار رایج است)، برنامه تعویض 7-10 هزار کیلومتر است.
- برای رانندگی در کشور با سرعت بیش از 90 کیلومتر در ساعت، منبع تولید می تواند تا 20 هزار کیلومتر یا بیشتر افزایش یابد. با این حال، حتی در شرایط رانندگی در کشور اندازه گیری شده، توصیه نمی شود روغن موتور را بیش از حد در معرض قرار دهید.
به همین دلیل است که هر راننده و صاحب خودرو باید به خاطر داشته باشد که مقررات خدمات فقط یک شاخص میانگین وزنی است که شامل اجزای فردی شما نمی شود: عادات رانندگی، مسافت پیموده شده خودرو، شرایط عملیاتی، اندازه شهر و غیره.
به همین دلیل است که شما باید به طور دوره ای نه تنها سطح، بلکه وضعیت (رنگ، قوام) روغن موتور را نیز کنترل کنید. در صورت لزوم می توانید برای رزومه حرفه ای به همکاران با تجربه تری مراجعه کنید. 10 یا 15 هزار کیلومتر حکم نهایی در مورد تعویض نیست، همه چیز بسیار فردی تر است.
دقیقاً به همان اندازه که سبک و ماهیت رانندگی، مسافت پیموده شده و ویژگی های شهر تأثیر دارد، انتخاب صحیح روغن موتور نیز دقیقاً بر همان تأثیر دارد. طبیعی، مصنوعی و روغن های نیمه سنتتیک- همه آنها ویژگی ها و مزایای عملیاتی خود را دارند. هنگام انتخاب، می توانید با توصیه های سازنده، توصیه های متخصصان یا تجربه شخصی. انتخاب باید آگاهانه و مطابق با نحوه استفاده از وسیله نقلیه شما باشد. به یاد داشته باشید که انتخاب روغن کلید عملکرد موتور، عمر مفید آن و شاخص های فنی و عملیاتی است.
فردا ویژگی ها را بررسی خواهیم کرد انواع مختلفزیتون موتوری پس از مطالعه این مقالات، می توانید به راحتی نوع روغن موتور مناسب را انتخاب کرده و قوانین صحیح تر خود را برای تعویض آن رعایت کنید.
در نظرات بنویسید که چند بار روغن موتور خود را تعویض می کنید و ماشین شما دارای چه شرایط کاری است.
جمعه خوبی و جاده های هموار داشته باشید!
