اگر انفجار شلنگ ترمز، فقط نصف ترمزها را شکست می دهد. همانطور که ماشین رفتار می کند، سرگئی میشیین و والری پاولوف بررسی می شود.
برای آزمایش، ما دو انتخاب کردیم ماشین خانگی - "LADU-112" و "Chevrolet-NIVA". هر دو سیستم ترمز دو مدار مورب. چنین طرح مدرن ترین مدرن است، زیرا اگر هر کانتور از لحاظ نظری نتواند باشد، به لحاظ نظری باید دقیقا نصف باشد. در مورد تمرین چیست؟
استانداردهای بازده ترمز کار و رزرو سیستم ترمز GOST R 51709-2001 تعریف شده است. این شامل مقادیر مسیر ترمز و کاهش سرعت 40 کیلومتر در ساعت است. پاسخ! ما از 100 کیلومتر در ساعت کم می کنیم - برای مدت زمان طولانی در سراسر جهان دقیقا از چنین آستانه استفاده می کنیم، ارزیابی اثربخشی ترمز بر روی آسفالت خشک.
ما با "دوازدهم" شروع میکنیم - این ماشین آسان تر است، و حتی به زمین نزدیک تر می شود - این خیلی ترسناک نیست که به آغوش آزمایشی مرموز بروید. مسیر ترمز را تعیین کنید سیستم خوب. مبنای بر روی آستانه UZA، به دنبال حداکثر کاهش سرعت، یعنی راننده ABS را تقلید می کند، تلاش می کند تا مانع از مسدود کردن چرخ ها شود.
چندین تکرار - و ممکن است تلاش مناسب در پدال ها را بگیرد. لازم است به راحتی گرم شود - ترمز جلو گرم می شود و اثربخشی آنها کاهش می یابد. در عین حال، مسیر ترمز از 100 کیلومتر بر ساعت 43.9 متر است.
قطع کردن لوله پشتی از سیلندر اصلی، "نیمه" ترمز: در حال حاضر ماشین تنها با دو چرخ کاهش می یابد - جبهه چپ و عقب راست. ما تمرین را تکرار می کنیم.
حرکت پدال در حدود دو برابر افزایش یافت، اما در عین حال تا زمانی که کف بر خلاف داستان های تجربه شده بود، شکست خورد. ماشین تلاش می کند تا به سمت چپ برود - به سمت ترمز چرخ جلوو آن را در نوار نگه دارید، لازم است چرخ فرمان را به سمت راست حدود 40-50 درجه بکشید. اما پس از آن "لادا" در نوار می رود.
برای سه تلاش برای گسترش مسیر ترمز - از 93.1 تا 112.1 متر. مقدار متوسط - 103.5 متر، یعنی، مسیر ترمز افزایش 2.36 بار! دلیل این است که بخشی از نیروی اتصال، کار با ترمز خوب فقط برای کاهش سرعت، زمانی که ترمز، یک حلقه برای حفظ دوره، یعنی مبارزه در VOD است. بخشی از این، همانطور که ما کاملا قابل توجه است.
ما اندازه گیری ها را با یک کانتور دیگر تکرار می کنیم. اول، ما تلفن را به محل قرار دادیم، سیستم را پمپ کنیم و اطمینان حاصل کنیم که هوا در آن نیست - مسیر ترمز از 44 متر تجاوز نمی کند. سپس لوله را از مدار دیگر جدا کنید.
برای ترمز اضطراری اثر مشابه است - اختصاص داده شده در جهت چرخ جلو با ترمز کاری، در مورد ما به سمت راست. مسیر ترمز به 101.2-110.8 متر افزایش یافت. مقدار متوسط \u200b\u200b105.1 متر است، یعنی افزایش 2.39 برابر است.
تفاوت در اثربخشی خطوط تنها 1.5٪ است، میانگین مسیر ترمز 104.3 متر است، میانگین کاهش سرعت آن 3.68 متر بر ثانیه است.
چگونه ماشین رفتار می کند، اگر دوره آن زمانی که ترمز اصلاح نشده است. یک رویکرد دیگر فرمان تنها "راست" است. اما زمانی که ماشین به نوار بعدی می رود، باید صمیمانه باشید تا از بازسازی در ردیف بعدی جلوگیری شود. اگر فرمان به طور کامل کار نمی کند، تا زمانی که ماشین حداقل دو خط را تغییر دهد تا توقف کامل!
ما یک تستر حرفه ای پشت چرخ داشتیم، که اغلب در حالت های شدید کار می کرد. علاوه بر این، ترمز بر روی آسفالت خشک با ضریب کلاچ بالا انجام شد. به احتمال زیاد، در جاده مرطوب یا یخ زده برای نگه داشتن ماشین در این دوره امکان پذیر نخواهد بود. در زبان روزمره، این به معنای یک اسکید و نوبت است که می تواند خیلی ناراحت شود.
این یک سری از "Chevrolet-Niva" می آید. در حالت منظم، در ترمز با صدها صد صد، مسیر ترمز به طور متوسط \u200b\u200b53.3 متر بود. اما وظیفه ما این نیست که ماشین ها را در میان خود مقایسه کنیم، اما برای برآورد تفاوت در کارایی ترمزها. چند متر ما یک کانتور را کم می کنیم؟
مسابقات متعدد - و پاسخ آماده است: به طور متوسط، 121.6 متر، اما افزایش مسیر کمتر از "دوازدهم" است، فقط 2.28 بار. اما احساسات کمتر دلپذیر هستند و در مدت زمان طولانی نیست پدال ترمز - آن را در حدود همان شیوه ای مانند "Lada" و در رفتار ماشین افزایش یافت.
هنگامی که ترمز در آستانه UZA، ماشین به سمت کار می کشد ترمز جلو، مانند "لادا"، تنها ضعیف تر است. اقدام فرمان اصلاحی برای مقاومت در برابر خط خود، کمتر - RAM باید توسط 30-40 درجه چرخانده شود. در ترمز بدون مسدود کردن چرخ، به عنوان ترمز گرم، تلاش های مورد نیاز در پدال ملموس است. اما اگر چرخ مسدود شود، از آن کاملا دشوار است، راننده منتظر است یک شگفتی ناخوشایند - تفنگ "شووی نایا" طرف مقابلجایی که آن کشیده شده است تبدیل به نگه داشتن چرخ جلو با یک مدار قطع شده است.
بیایید خلاصه کنیم: اگر یکی از خطوط رد شود، مسیر ترمز تقریبا دو و نیم بار افزایش می یابد. در عین حال، هر دو خودرو به طور قابل توجهی در طول جاده رشد می کنند و تلاش می کنند تا روی نوار بعدی پرش کنند و اگر در زمان پاسخ ندهند، پس از آن بیشتر. رفتار هر ماشین دارای ظرافت های خاص خود است. "لادا" قوی تر از "شوی-نوا" می کشد. اما فداکاری هنگام مسدود کردن چرخ جلو، جهت "سرب" را تغییر می دهد.
توصیه های ما
با افزایش ناگهانی شدید سکته مغزی پدال ترمز، نگران نباشید، تا زمانی که کانتور مناسب باقی مانده روشن شود، فشار بر آن ادامه دهید. آماده باشید تا به فرمان فرمان اعتماد کنید نیازمندبرای نگه داشتن ماشین در ردیف خود.
Davit در پدال با دقت، تلاش برای دقیق تلاش همراه با تلاش همراه است. قفل کردن چرخ جلو منجر به افزایش مسیر ترمز می شود و گاهی اوقات جهت ایستگاه را تغییر می دهد.
هنگام قفل کردن چرخ جلو (همراه با صدای سوت زدن خاص)، فشار را روی پدال کمی کاهش دهید، اما به طور کامل اجازه ندهید.
سعی نکنید پدال ترمز را تغییر دهید، آن را کاملا حتی برای مدت کوتاهی آزاد کنید - چنین اقداماتی باعث مصرف بیش از حد می شود مایع ترمز از طریق یک کانتور معیوب، و زمان از دست رفته تنها مسیر توقف را افزایش می دهد.
برای ترمز اضطراری سعی کنید در اطراف مانع رانندگی کنید، اگر نوارهای همسایه آزاد باشند، اما به یاد داشته باشید که برخورد در قانون همسایه جاده آنها به نفع شما تفسیر نمی شوند.
1. تخلیه آب، برق را خاموش کنید - توجه داشته باشید - فقط واشر را از منبع برق خاموش کنید - ممکن است کافی نباشد، گاهی اوقات کابل های الکتریکی در امتداد دیوارهای زیر کف بسته بندی می شوند، در این صورت می توانند مرطوب شوند تهدید بسته شدن
2. جمع آوری آب از کف در اسرع وقت تا زمانی که آن را به تصویب رسید.
3. به طبقه بعدی زیر بروید، بپرسید که آیا آنها حق دارند. اگر نه، دستورالعمل های مقاله را دنبال کنید :.
عمر سرویس شلنگ بستگی به صحت اتصال و پایداری فشار آب دارد.
1. اتصال مناسب شستشو، ماشین ظرفشویی به سیستم تامین آب. یا رسمی مرکز خدماتیا لوله کشی از HWeak. مطمئن باشید که چک را نگه دارید لطفا توجه داشته باشید که برای ماشین تحریر باید یک جرثقیل جداگانه وجود داشته باشد که با تامین آب به آن همپوشانی دارد. هنگامی که دستگاه پاک نمی شود، توصیه می شود که آب همپوشانی داشته باشید.
2. استفاده از مواد با کیفیت. افسوس ها شلنگ های انعطاف پذیر هستند که می توانند در کسب و کار همسایه پیدا شوند - در آپارتمان های ما مقابله نکنید. نگه داشتن چک استفاده از خاص - آنها هزینه بیش از عادی، اما بسیار قابل اعتماد تر است.
3. حضور تنظیم کننده های فشار آب در آپارتمان و.
4. دستگاه های مسدود کننده ویژه که در صورت نشت آب را همپوشانی دارند. به طور مستقیم همراه با شلنگ به آب سرد قرار دهید.
ماشین لباسشویی عبور می کند
از خوانندگان داستان
با ظهور ماشین لباسشویی موارد آپارتمان های سیل شروع به افزایش می کنند. وضعیت مشابهی با آپارتمان ما بود.
به نحوی همسایه فراموش کرده اید که در یک شلنگ حمام پرتاب شود که از آن جریان آب از آن عبور می کند ماشین لباسشویی. و خودش خانه را ترک کرد، شستشو را ترک کرد. در ابتدا، آب در سقف من در حمام ظاهر شد، سپس در توالت، در راهرو، در آشپزخانه.
دلایل نشت در ماشین های شستشو می تواند بسیار زیاد باشد. مهمترین چیز این است که به سرعت واکنش نشان دهید، دستگاه را خاموش کنید و گودال ها را از بین ببرید، بنابراین می توانید از همسایگان سیل اجتناب کنید.
اول، سقف مرطوب بود، و سپس آب گرم شروع به افتادن در سر ما. این خنده دار است یا نه، اما فرزند من در اطراف آپارتمان تحت چتر فرار کرد، زیرا او نوعی سرگرمی بود. خدا را شکر که این همسایه اغلب به سفرهای تجاری رفت و کلیدها را به آپارتمان از همسایگان ترک کرد. آنها به باز کردن درب و از بین بردن سیل کمک کردند.
مبلمان در آپارتمان ما، خوشبختانه، رنج نمی برند، اما لکه های نارنجی وحشتناک در سقف باقی مانده است. مزیت این که همسایه یک زن و شوهر بود و هزینه نقاشی سقف را بازپرداخت کرد، اما این مورد مجبور بود شخصا خود را به صورت شخصی انجام دهد، زیرا خدمات کارگران پرداخت نمی کنند.
به هر حال، این لکه های زرد پس از چند ماه دوباره ظاهر شده اند، این فقط بی فایده است که با آنها مبارزه کنیم.
هنگامی که شما باید با فشار بالا ارتباط برقرار کنید، به خصوص در ابتدا، بسیاری از مردم ترس را دنبال می کنند. تخیل یک تصویر وحشتناک را ترسیم می کند: شلنگ انفجار فشار بالا با یک سوت وحشتناک، همه چیز و همه، آهن و مردم. بسیاری از آنها لبخند می زنند، اما من بارها و بارها از این ترس از افرادی که رک و پوست کنده از تفنگ های PCP می ترسند شنیده ام.
بیایید بگوییم این: فوبیاس وجود دارد، و ایمنی وجود دارد. ما قبلا در مورد آنهایی که قدیمی نوشته شده اند، که هنوز تقاضا برای غواصان اقتصادی و خطرناک ترین و پرطرفدار دارند. امروز، گفتگو در مورد آنها نیست. بیایید درباره شلنگ های فشار بالا صحبت کنیم.
چگونه شلنگ WD تنظیم شده است
به طور شرطی، شلنگ (در صنعت آن عادی است برای تماس با فشار بالا فشار) شامل سه بخش است:
شلنگ داخلی این مهر و موم شده است، ساخته شده از مواد بسیار الاستیک است که مقاوم در برابر انواع آسیب های شیمیایی است.
بهم تابیدن و بافتن. این اتفاق می افتد در یک یا چند لایه، اغلب از مش فلزی ساخته شده است. وظیفه او برای جلوگیری از فشار.
لایه خارجی. پلاستیک یا لاستیک مخصوص اغلب در اینجا استفاده می شود. وظیفه این لایه حفاظت از شلنگ از برش، سوراخ، تغییر شکل، و غیره
باید درک شود که شیلنگ WD یک چیز نسبتا شکننده است که دارای منابع کافی کوچک است. فشار فوری در هنگام پر کردن از 0 تا 200، اتمسفر از شیلنگ استفاده می کند و لایه داخلی نابود می شود. به هر حال، خطای گسترده ای که شلنگ را می توان به راحتی آسیب دید. این برای شما بسیار دشوار خواهد بود که به طور غریزی پیرس یا شلنگ خارج شود. بافت آهن هر چاقو نیست. لایه داخلی خیلی زودتر شکسته خواهد شد.
شلنگ فشار بالا چقدر بلند است
این معمولا در محل پیشنهاد (از طرف اتصال) رخ می دهد. تنگی لایه داخلی شکسته شده است، هوا تحت پوسته بیرونی قرار دارد و شروع به افزایش آن می کند.
اگر شما از دست دادن لحظه و حباب پشت سر هم، آن را بسیار بلند و ترسناک خواهد بود. در واقع، حتی در چنین ایالت، شلنگ را می توان با دقت استفاده کرد. محافظت از حباب با سوزن، شلنگ معامله خواهد شد، اما شما هنوز هم فرصتی برای تکمیل تانک تفنگ خود را.
به طور طبیعی، اسکاچ و نوار به شما کمک نمی کند. اگر برنز بیرونی فوق العاده پایدار در حال حاضر برش داده شود، قطعا چنین فشار قوی هوا را حفظ نخواهد کرد.
تنها مشاوره ای که می تواند از لحاظ شلنگ های فشار بالا داده شود، یکپارچه سازی می شود. شما هرگز قادر به پیش بینی زمانی که آن را پشت سر گذاشته، اما چه اتفاقی می افتد و می تواند پس از آن را خراب می کند.
برای آزمایش، دو خودروی داخلی انتخاب شدند - "LADU-112" و "Chevrolet-NIVA". هر دو سیستم ترمز دو مدار مورب. چنین طرح مدرن ترین مدرن است، زیرا اگر هر کانتور از لحاظ نظری نتواند باشد، به لحاظ نظری باید دقیقا نصف باشد. در مورد تمرین چیست؟
استانداردهای کارایی سیستم های ترمز و سیستم های ترمز، توسط GOST R 51709-2001 تعریف شده است. این شامل مقادیر مسیر ترمز و کاهش سرعت 40 کیلومتر در ساعت است. پاسخ! ما از 100 کیلومتر در ساعت کم می کنیم - برای مدت زمان طولانی در سراسر جهان دقیقا از چنین آستانه استفاده می کنیم، ارزیابی اثربخشی ترمز بر روی آسفالت خشک.
ما با "دوازدهم" شروع میکنیم - این خودرو ساده تر است، و به زمین نزدیک تر می شود - این خیلی ترسناک نیست که به آغوش آزمایش بروم. مسیر ترمز را با یک سیستم قابل استفاده تعیین کنید. مبنای بر روی آستانه UZA، به دنبال حداکثر کاهش سرعت، یعنی راننده ABS را تقلید می کند، تلاش می کند تا مانع از مسدود کردن چرخ ها شود.
چندین تکرار - و ممکن است تلاش مناسب در پدال ها را بگیرد. لازم است به راحتی گرم شود - ترمز جلو گرم می شود و اثربخشی آنها کاهش می یابد. در عین حال، مسیر ترمز از 100 کیلومتر بر ساعت 43.9 متر است.
قطع کردن لوله پشتی از سیلندر اصلی، "نیمه" ترمز: در حال حاضر ماشین تنها با دو چرخ کاهش می یابد - جبهه چپ و عقب راست. ما تمرین را تکرار می کنیم.
حرکت پدال در حدود دو برابر افزایش یافت، اما در عین حال تا زمانی که کف بر خلاف داستان های تجربه شده بود، شکست خورد. این دستگاه تلاش می کند تا به سمت چپ برود - به سمت چرخ جلو ترمز، و آن را در داخل باند نگه دارد، لازم است که فرمان فرمان را به سمت راست حدود 40-50 درجه بکشید. اما پس از آن "لادا" در نوار می رود.
برای سه تلاش برای گسترش مسیر ترمز - از 93.1 تا 112.1 متر. مقدار متوسط \u200b\u200b103.5 متر است، یعنی مسیر ترمز افزایش 2.36 بار! دلیل این است که بخشی از نیروی اتصال، کار با ترمز خوب فقط برای کاهش سرعت، زمانی که ترمز، یک حلقه برای حفظ دوره، یعنی مبارزه در VOD است. بخشی از این، همانطور که ما کاملا قابل توجه است.
ما اندازه گیری ها را با یک کانتور دیگر تکرار می کنیم. اول، ما تلفن را به محل قرار دادیم، سیستم را پمپ کنیم و اطمینان حاصل کنیم که هوا در آن نیست - مسیر ترمز از 44 متر تجاوز نمی کند. سپس لوله را از مدار دیگر جدا کنید.
در صورت ترمز اضطراری، اثر مشابه است - در جهت چرخ جلو با ترمز کاری، در مورد ما به سمت راست. مسیر ترمز به 101.2-110.8 متر افزایش یافت. مقدار متوسط \u200b\u200b105.1 متر است، یعنی افزایش 2.39 برابر است.
تفاوت در اثربخشی خطوط تنها 1.5٪ است، میانگین مسیر ترمز 104.3 متر است، میانگین کاهش سرعت آن 3.68 متر بر ثانیه است.
چگونه ماشین رفتار می کند، اگر دوره آن زمانی که ترمز اصلاح نشده است. یک رویکرد دیگر فرمان تنها "راست" است. اما زمانی که ماشین به نوار بعدی می رود، باید صمیمانه باشید تا از بازسازی در ردیف بعدی جلوگیری شود. اگر فرمان به طور کامل کار نمی کند، تا زمانی که ماشین حداقل دو خط را تغییر دهد تا توقف کامل!
ما یک تستر حرفه ای پشت چرخ داشتیم، که اغلب در حالت های شدید کار می کرد. علاوه بر این، ترمز بر روی آسفالت خشک با ضریب کلاچ بالا انجام شد. به احتمال زیاد، در جاده مرطوب یا یخ زده برای نگه داشتن ماشین در این دوره امکان پذیر نخواهد بود. در زبان روزمره، این به معنای یک اسکید و نوبت است که می تواند خیلی ناراحت شود.
این یک سری از "Chevrolet-Niva" می آید. در حالت منظم، در ترمز با صدها صد صد، مسیر ترمز به طور متوسط \u200b\u200b53.3 متر بود. اما وظیفه ما این نیست که ماشین ها را در میان خود مقایسه کنیم، اما برای برآورد تفاوت در کارایی ترمزها. چند متر ما یک کانتور را کم می کنیم؟
مسابقات متعدد - و پاسخ آماده است: به طور متوسط، 121.6 متر، اما افزایش مسیر کمتر از "دوازدهم" است، فقط 2.28 بار. اما احساسات کمتر دلپذیر هستند، و این مورد در زمان خوبی در پدال ترمز نیست - آن را به همان شیوه ای مانند "Lada"، و در رفتار ماشین افزایش یافته است.
هنگامی که ترمز در آستانه UZA، ماشین به سمت ترمز جلو کار می کند، و همچنین در "Lada"، تنها ضعیف تر است. اقدام فرمان اصلاحی برای مقاومت در برابر خط خود، کمتر - RAM باید توسط 30-40 درجه چرخانده شود. در ترمز بدون مسدود کردن چرخ، به عنوان ترمز گرم، تلاش های مورد نیاز در پدال ملموس است. اما اگر چرخ مسدود شده باشد، از آن که ماندن آن دشوار است، راننده در انتظار تعجب ناخوشایند است - "Chevy-Niva" در جهت مخالف رانده می شود، جایی که آن را می کشد تا چرخ جلو را با یک مدار قطع شده نگه می دارد.
بیایید خلاصه کنیم: اگر یکی از خطوط رد شود، مسیر ترمز تقریبا دو و نیم بار افزایش می یابد. در عین حال، هر دو خودرو به طور قابل توجهی در طول جاده رشد می کنند و تلاش می کنند تا روی نوار بعدی پرش کنند و اگر در زمان پاسخ ندهند، پس از آن بیشتر. رفتار هر ماشین دارای ظرافت های خاص خود است. "لادا" قوی تر از "شوی-نوا" می کشد. اما فداکاری هنگام مسدود کردن چرخ جلو، جهت "سرب" را تغییر می دهد.
توصیه های ما
با افزایش ناگهانی شدید سکته مغزی پدال ترمز، نگران نباشید، تا زمانی که کانتور مناسب باقی مانده روشن شود، فشار بر آن ادامه دهید. آماده باشید تا به سمت فرمان در سمت راست اعتماد کنید تا ماشین را در ردیف خود نگه دارید.
