صاحبان خودروهای قدیمی با موتور با مسافت پیموده شده بالااغلب مجبور به استفاده از پاک کننده های مختلف موتور هستند که در تئوری عمر مفید را افزایش می دهند. با این حال، بحث در مورد شستشوی موتور فروکش نخواهد کرد. برخی از افراد بر این باورند که این عملیات به مکانیسم آسیب می زند، اگرچه سایر رانندگان بر عکس آن مطمئن هستند. بیایید بفهمیم که چه نوع پاک کننده های موتور وجود دارد، آیا فلاشینگ موثر است و آیا اصلاً به آن نیاز است یا خیر. همچنین مناسب است در مورد گرگرفتگی صحبت کنیم سیستم سوخت. همه اینها در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

چه نوع پاک کننده های موتور وجود دارد؟

برای تمیز کردن موتور از رسوبات مختلف، وجود دارد راه های مختلفو مواد مخدر اولین و رایج ترین روش فلاشینگ تمام حجم است. توجه داشته باشید که این روش اغلب در ایستگاه های خدمات مختلف استفاده می شود، اما اثربخشی آن کم است. اگر موتور قدیمی دارای رسوبات ضخیم روغن در محفظه ها باشد، فلاش با حجم کامل در آنجا کار نخواهد کرد. مواد شیمیایی خاص و نصب چرخش اجباری مورد نیاز است. در مورد فلاشینگ تمام حجم، ساده است.

فرآیند فلاشینگ

برای شروع، تمام روغن از سیستم روغنتخلیه می شود، سپس روغن مخصوص فلاشینگ اضافه می شود (یا مایع مخصوص). اغلب این روغن معدنی ساده ارزان است محتوای بالامواد افزودنی شوینده در این حالت، فیلتر روغن قدیمی برداشته می شود و فیلتر جدید نصب می شود (ترجیحاً ارزان است، زیرا باید پس از شستشو دور انداخته شود).

پس از پر کردن روغن شستشو و تعویض فیلتر، موتور باید روشن شود و 10-15 دقیقه گرم شود. پس از این می توان روغن مصرف شده را تخلیه کرد. به احتمال زیاد سیاه و حاوی ذرات بزرگ خاک خواهد بود. مایع زباله باقیمانده را می توان با استفاده از پمپ خلاء که تقریباً در تمام کارگاه های حرفه ای موجود است، خارج کرد. اکثر رانندگان چنین تجهیزاتی ندارند، بنابراین پس از برداشتن پوشش میل لنگ، توصیه می شود حدود 20 دقیقه صبر کنید تا روغن کاملاً تخلیه شود. پس از این، تنها چیزی که باقی می ماند این است که یک فیلتر روغن جدید نصب کنید، درب میل لنگ را ببندید و روغن جدید را پر کنید.

در بررسی ها، رانندگان اثربخشی استفاده از این روش را بر روی خودروهای کم و بیش جدید نشان می دهند. صاحبان موتورهای کثیف همیشه از شستشوی کامل ناراضی هستند و به وسایل تهاجمی متوسل می شوند.

شستشوی نرم

در این روش از یک پاک کننده موتور مخصوص (به عنوان مثال Hi Gear) استفاده می شود که با روغن قدیمی کار می کند. با روغن قدیمی پر شده است. پاک کننده موتور ملایم حاوی حلال و مواد افزودنی شوینده، اما محتوای آنها کم است. تمیز کردن سیستم به آرامی انجام می شود، بنابراین کارشناسان توصیه می کنند قبل از تعویض روغن، یک عامل شستشو را 300-500 کیلومتر اضافه کنید. علاوه بر این، خواص عملیاتیو ویسکوزیته دومی در هنگام تعامل با پاک کننده تغییر نمی کند.

با قضاوت بر اساس بررسی های صاحبان خودروهای با موتورهای قدیمی (با لایه ای از رسوبات)، چنین شستشوی برای موتورهایی با مسافت پیموده شده قابل توجه بی اثر است. علاوه بر این، این احتمال وجود دارد که چنین شستشو باعث کنده شدن ذره بزرگی از کثیفی شود و ممکن است مقداری از کانال روغن را مسدود کند.

در صورت استفاده منظم، چنین شستشوی خطرناک نیست و برای موتورهای نه چندان کثیف مناسب است. پس از استفاده از عامل فلاشینگ، روغن قدیمی جایگزین می شود، روان کننده باقی مانده با پمپ خلاء خارج می شود و روغن جدید در آن ریخته می شود.

شستشوی شیمیایی

برای اجرای این امر از یک عامل تهاجمی قدرتمند استفاده می شود که قبل از تعویض روغن در موتور ریخته می شود. چنین داروهایی معمولاً "پنج دقیقه" یا "هفت دقیقه" نامیده می شوند. آنها سیستم را پر می کنند (روغن قدیمی باید داخل آن باشد)، اجازه می دهند موتور 10 دقیقه کار کند ( زمان دقیقروی بسته موجود است)، روغن مصرف شده را همراه با آماده سازی تخلیه کنید. البته فیلتر باید با فیلتر جدید تعویض شود.

قبل از شستشوی موتور و افزودن روان کننده تازه، مهم است که روغن قدیمی باقی مانده را پاک کنید. بنابراین، در هر صورت، شما نیاز دارید پمپ خلاء. این اوست که با این کار به بهترین نحو کنار می آید. اگر روغن را از میل لنگ تخلیه کنید، همه باقی مانده های افزودنی شیمیایی تهاجمی پاک نمی شوند. این پاک کننده موتور کافی است وسیله موثر، و توصیه می شود از آن به طور سیستماتیک استفاده کنید - پس از 2-3 تغییر روغن. در این صورت لایه هایی از رسوبات بر روی دیوارها تشکیل نمی شود و این امر عمر مفید موتور را بسیار افزایش می دهد.

آیا این به موتور آسیب می رساند؟

در بررسی ها، صاحبان خودرو می نویسند که چنین محصول تهاجمی اثر مخربی بر مهر و موم روغن دارد، که می تواند به سادگی پس از شستشوی موتور نشت کند. بنابراین، انتخاب یک پاک کننده موتور قابل اعتماد ضروری است. برای مثال Gear مایعات ملایم و تهاجمی نسبتاً قابل اعتمادی را ارائه می دهد. با این حال، هنگام استفاده از محصولات تولید کنندگان ناشناس، مهر و موم ها ممکن است آسیب ببینند و سپس باید با موارد جدید جایگزین شوند.

شستشوی حرفه ای

برای اعدام شستشوی حرفه اییک نصب ویژه برای ایجاد گردش اجباری روان کننده از طریق کانال ها استفاده می شود. استفاده از نظافتچی حرفه ای موتورهای بنزینی(و دیزلی ها نیز) می توانید به طور موثر آلاینده ها را بدون ترس از مسدود شدن کانال های روغن حذف کنید. در این صورت حتی مش گیرنده روغن نیز تمیز می ماند.

نصب به شرح زیر عمل می کند. فیلتر روغن برداشته شده و روغن مصرف شده از موتور تخلیه می شود. اتصالات با یک شلنگ از نصب به سوراخ پیچ می شود. شیلنگ دیگری به گردن پرکننده روغن وصل می شود و اتصال سوم به سوراخ تخلیه روغن وصل می شود.

یک مایع تهاجمی در مخزن نصب ریخته می شود و این واحد آن را به صورت دایره ای "رانده" می کند و به طور موثر تمام آلاینده های داخل را از بین می برد. تمام کثیفی ها روی فیلتر خود دستگاه باقی می مانند و به موتور باز نمی گردند. اغلب، چنین دستگاه هایی در برخی مکان ها دارای شیلنگ های شفاف هستند و می توانید ببینید که چگونه مایع شستشوبا خاک سیاه می شود این فرآیندمی تواند در عرض یک ساعت انجام شود، اما این بستگی به وضعیت موتور دارد. این نوع تمیز کردن بسیار موثر است و حتی برای موتورهای بسیار کثیف نیز مناسب است. بسیاری از صاحبان اتومبیل های قدیمی در بررسی ها نشان می دهند که موتورهای آنها به دست می آورند زندگی جدیدبعد از تمیز کردن از این طریق

به طور طبیعی، با چنین فلاشینگ نیازی به راه اندازی موتور نیست فشار مورد نیازو آلودگی ها را با استفاده از مواد شیمیایی تهاجمی از بین می برد. پس از اتمام مراحل، موتور باید دوباره با استفاده از روغن شستشوی معدنی شسته شود. این برای حذف کامل مواد تهاجمی از داخل ضروری است که قطعاً در آنجا باقی می مانند. خوب، پس می توانید روغن "بومی" را پر کنید، فیلتر را تغییر دهید و سوار شوید. پاک کننده های مشابه موتورهای دیزلی(و بنزینی نیز) در بسیاری از پمپ بنزین ها موجود است. اگرچه این سرویس در مقایسه با نظافت استاندارد گرانتر است، اما گاهی اوقات رانندگان چاره ای ندارند.

پاک کننده های سیستم سوخت موتور

نه تنها مسیرهای روغن موتور، بلکه سیستم سوخت نیز نیاز به تمیز کردن دارد. هنگامی که موتور خوب روشن نمی شود، ممکن است مشکل در انژکتورها باشد - آنهایی هستند که گاهی اوقات نیاز به شستشو دارند. این کار با استفاده از پاک کننده های مخصوص سیستم سوخت انجام می شود. Liqui Molly، Hi-Gear، Suprotek، Autoprofi Line - همه این تولید کنندگان محصولات مختلفی را ارائه می دهند. آنها به نسبت خاصی به بنزین اضافه می شوند (همیشه روی بسته بندی نشان داده شده است) ، در نتیجه ترکیب مایع قابل اشتعال کمی تغییر می کند. به ویژه، محتوای اکسیژن در سوخت افزایش می یابد. این نشان دهنده وجود اکسیژن های اضافی است که به همین دلیل احتراق سوخت بهبود می یابد. این دقیقا همان چیزی است که برای تمیز کردن قطعات موتور لازم است.

نتیجه

داروها واقعا کار می کنند. پس از استفاده از آنها، موتور بهتر عمل می کند، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر کاهش می یابد و هیدروکربن های باقی مانده کمتری در اگزوز یافت می شود. این یکی از مهمترین شاخص هایی است که میزان آلودگی سیستم سوخت و موتور را به طور کلی تعیین می کند.

بر بازار روسیهچنین داروهایی ارزان هستند - قیمت آنها به طور متوسط ​​300-400 روبل در هر بطری با ظرفیت 250-300 میلی لیتر است.

در حین کارکرد خودرو، حتی در صورت استفاده از روغن موتور با کیفیت بالا، سطوح داخلیرسوبات مضر کربن به ناچار در موتور و کانال های سیستم روانکاری تشکیل می شوند. هنگام تعویض روغن، مقداری روغن موتور قدیمی استفاده شده نیز به ناچار در حفره های داخلی موتور باقی می ماند. بنابراین، اگر تازه است روغن موتوربلافاصله پس از تخلیه موتور استفاده شده بدون شستشوی اولیه، افزودنی های شوینده روغن تازه پر شده بلافاصله شروع به حل کردن فعال تمام این رسوبات و آلاینده های باقی مانده در موتور می کنند که به نوبه خود می تواند منجر به تعدادی از موارد فوق العاده شود. پیامدهای منفی: به ویژه، به گرفتگی جزئی فیلتر روغنو بر این اساس، کاهش راندمان عملکرد آن و همچنین توسعه زودرس بسته افزودنی و از بین رفتن خواص شوینده روغن موتور تازه. همه اینها بیشترین تأثیر را بر عمر موتور و ویژگی های قدرت آن دارد.

امروزه نیاز به شستشوی سیستم روغن کاری هنگام تعویض روغن موتور کاملاً آشکار است ، هیچ کس در آن شک ندارد و نیازی به توجیه اضافی ندارد. با این وجود، با توجه به اهمیت این مشکل، اجازه دهید در این مورد با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

مکانیسم تشکیل رسوبات مضر در موتور

در محفظه احتراق یک موتور بنزینی، جایی که مخلوط سوخت و هوا وارد می شود، مشتعل شده، به طور کامل یا جزئی می سوزد و در نتیجه رسوبات کربن تشکیل می شود. علاوه بر این، محصولات حاصل از احتراق ناقص سوخت باعث ایجاد رسوبات لاک در سطوح داخلی موتور می شود. در مرحله بعد، بیشتر محصولات احتراق از بین می روند سیستم اگزوزبا این حال، قسمت کوچکی از گازها به داخل میل لنگ می شکند و بر این اساس با روغن موتور تماس پیدا می کند. در این حالت، اکسیداسیون و رقیق شدن روغن رخ می دهد و محصولات اکسیداسیون با محلول ضعیف تشکیل می شود که به نوبه خود به تشکیل لجن و رسوبات دیگر کمک می کند.

در موتورهای دیزلی علاوه بر این، گوگرد همراه با سوخت وارد محفظه احتراق می شود. در نتیجه واکنش های اکسیداسیون گوگرد، در حین احتراق مخلوط سوخت و هوارسوبات مضر تشکیل می شود که منجر به خوردگی و سایش موتور می شود.

مصاحبه موتور فلاشینگ

رسوبات کربنی که روی سطوح داخلی، کانال‌های سیستم روغن‌کاری و قطعات موتور تشکیل می‌شوند نه تنها منجر به بدتر شدن اتلاف گرما می‌شوند، بلکه باعث کاهش قابل توجه چسبندگی روغن به سطوح اصطکاک می‌شوند که بر این اساس، احتباس لایه روغن روی قطعات موتور را بدتر می‌کند. در واحدهای اصطکاک

اگر این رسوبات مضر بطور دوره ای حذف نشوند، این امر می تواند منجر به افزایش بهمن مانند سایش موتور شود. به همین دلیل لازم است که هر بار که روغن را تعویض می کنید و فیلتر روغن را تعویض می کنید، موتور را به طور مرتب شستشو دهید.

انتخاب فلاشینگ سیستم روغن کاری موتور

اگر سوال این است که "شستن یا نشویم؟" مدت زیادی است که در دستور کار قرار نگرفته است، زیرا پاسخ اینجا مشخص است - شستشو! - پس مشکل انتخاب وسیله بهینه برای شستشوی موتور همچنان مرتبط است. بنابراین، با چه چیزی شستشو شود؟ چندین گزینه وجود دارد. بیشترین بهترین تصمیم- این استفاده به عنوان فلاش ... از روغن موتور تازه همان مارکی است که در آن استفاده می شود این لحظه! روغن مصرف شده تخلیه می شود، روغن تازه ریخته می شود، موتور اجازه می دهد مدتی کار کند، سپس دوباره روغن تخلیه می شود، فیلتر روغن تعویض می شود و دوباره روغن تازه موتور ریخته می شود. با این کار عملیات تعویض روغن کامل می شود.

راه حل بهینه است و توسط کسی استفاده نمی شود. چرا؟ – پاسخ ساده است: بر اساس عدم مصلحت اقتصادی کامل! محاسبه هزینه تعویض روغن بسیار آسان است - دقیقاً دو برابر. اگر علاوه بر این، از "مصنوعی" به عنوان روغن موتور استفاده شود، قیمت چنین "لذت برای موتور" بسیار بالا می رود.

با این حال، برخی از رانندگان بدبخت که هنگام تعویض روغن موتور را اصلاً شستشو نمی دهند، در واقع این کار را انجام می دهند. اگر علاقه مندان به خودرو همچنان به اشتباه معتقدند که هنگام تعویض روغن نیازی به شستشوی موتور نیست، می توان به او توصیه کرد که پس از دو یا سه روز آن را خارج کند. میله روغنو ببینید روغن "تازه" چه رنگی خواهد بود. به احتمال زیاد ، او بسیار ناراحت خواهد شد - از این گذشته ، روغن تقریباً همان رنگ سیاه و سفیدی خواهد بود که قبلاً تخلیه شده است.

یکی دیگر از گزینه های منطقی تر، استفاده از روغن های فلاشینگ است. روغن مصرف شده بدون تعویض فیلتر تخلیه و به طور کامل پر می شود. روغن شستشو. موتور اجازه دارد 15-20 دقیقه کار کند. بیکار، سپس تمام روغن شستشو تخلیه می شود، فیلتر روغن تعویض می شود و روغن تازه. کلمه کلیدی در اینجا "همه چیز" است! واقعیت این است که تخلیه تمام روغن شستشو از نظر فیزیکی غیرممکن است. بسته به ویژگی های طراحی موتور، حدود 5-10٪ از روغن شستشو به ناچار در آن باقی می ماند. روغن فلاشینگ معمولاً یک آب معدنی رقیق ارزان قیمت است. این باقی مانده می تواند به طور قابل توجهی ویسکوزیته و سایر خواص عملکرد روغن موتور تازه را کاهش دهد. بر این اساس، این تأثیر منفی هم بر دوره تعویض روغن و هم بر عمر موتور دارد.

بهترین گزینه استفاده از افزودنی های شوینده ویژه "پنج دقیقه ای" و برخی دیگر هنگام تعویض روغن است که مستقیماً در روغن قدیمی ریخته می شود. "پنج دقیقه" به طور قابل توجهی خاصیت شوینده و پخش کننده روغن را افزایش می دهد و همچنین سیالیت آن را افزایش می دهد. کربن و سایر آلاینده ها به طور موثر از سیستم روغن کاری و حفره های داخلی موتور حذف می شوند و روغن قدیمی استفاده شده کاملاً از میل لنگ موتور تخلیه می شود.

استفاده از "پنج دقیقه" اجازه می دهد تا بیشتر شستشو با کیفیت بالاکانال های سیستم روغن کاری و حفره های داخلی موتور. در نتیجه، تحرک دریچه های تراکم و خراش روغن بازیابی می شود. رینگ های پیستون، اتلاف گرما بهبود می یابد ، روغن تازه و فیلتر کارآمدتر می شوند ، سایش موتور به حداقل می رسد و عمر موتور افزایش می یابد.

استفاده از "پنج دقیقه" کاملاً ایمن است مهر و موم لاستیکی، آب بند روغن و کاسه نمد میل سوپاپ. بر روی ویسکوزیته تأثیر نمی گذارد و عمر مفید روغن تازه پر شده را بر خلاف روغن های "فلاشینگ" کاهش نمی دهد. در مقایسه با روغن‌های «فلاشینگ»، مقدار ضایعات دفع شده را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.

ویژگی های شستشوی موتورهای فرسوده

هنگام شستشوی موتورهای با مسافت پیموده شده بالا و در موارد به ویژه پیشرفته، زمانی که موتور قبلاً هنگام تعویض روغن شسته نشده است، باید احتیاط هایی را رعایت کرد: قطعات بزرگ آلاینده های حذف شده می توانند برای قطعات متقابل موتور خطر ایجاد کنند. در چنین مواردی توصیه می شود از پاک کننده های موتور ملایم استفاده کنید که قبل از تعویض روغن 100-300 کیلومتر در موتور ریخته می شوند. آنها در حین حرکت خودرو کار می کنند و به تدریج آلاینده ها را به فازهای پراکنده ریز تبدیل می کنند که برای موتور بی خطر هستند.

موتور شستشوی حرفه ای

در صورت استفاده مداوم روغن های معدنیکیفیت پایین (حداقل هر سه تعویض روغن یک بار شستشو)؛

در صورت گرمای بیش از حد شدید موتور (معمولاً هنگام گرم شدن بیش از حد ، روغن به شدت اکسید می شود و رسوبات کربن تشکیل می دهد).

در صورت استفاده سیستماتیک از سوخت با کیفیت مشکوک؛

در صورت نقص آشکار موتور: مصرف بیش از حد روغن مرتبط با "افتادگی"، کک شدن رینگ های پیستون، دود کردن، از بین رفتن فشرده سازی، استارت ضعیف موتور.

در صورت ضربه شدید و مداوم جبران کننده های هیدرولیک ناشی از گرفتگی خط تامین روغن.

مجموعه و توضیحات فنی

	شستشوی سیستم روغن پنج دقیقه. به طور قابل توجهی خاصیت پاک کنندگی و پخش کنندگی روغن مصرف شده را افزایش می دهد. علاوه بر این، روغن را رقیق می کند، که به شما امکان می دهد آلودگی را از غیرقابل دسترس ترین حفره ها و کانال های سیستم روغن کاری حذف کنید. حاوی اجزای ضد گرفتگی ویژه برای اطمینان حفاظت اضافیقطعات موتور و گارانتی ایمنی کاملفرآیند شستشو باعث حذف کامل ترین روغن مصرف شده از موتور می شود. به دلیل سهولت استفاده، راندمان بالا و ایمنی برای موتور خودرو، "پنج دقیقه" در بین رانندگان تقاضای زیادی دارد. به همین دلیل است که این شستشو را نه تنها در قفسه های فروشگاه های تخصصی خودرو، بلکه در پمپ بنزین ها و هایپر مارکت های زنجیره ای نیز می توان یافت. هنر 1920
	شستشوی حرفه ای شستشوی سیستم روغن کاری موتور (ماده 7507) حاوی غلظت بیشتری از مواد شوینده و مواد ضد گیر نسبت به شستشوی "پنج دقیقه ای" است. مکانیسم اثر در آلودگی یکسان است. به شما این امکان را می دهد که به طور موثر انواع آلاینده ها را بشویید و با خیال راحت حذف کنید: رسوبات کربن، لجن، رسوبات لاک که به ناچار در موتور تشکیل می شوند. این ترکیب به قدری فعال است که به شما امکان می دهد حتی تختخواب را از پیستون ها و از محفظه احتراق موتور جدا کنید و فشرده سازی عادی را بازیابی کنید. به حذف ذرات نامحلول در روغن و سایش محصولات از قطعات کمک می کند. بر اساس مصنوعی توسعه یافته است. این ترکیب برای از بین بردن رسوبات لاک، دوده و لجن موثر است. همچنین می تواند برای شستشوی واحدهای انتقال مکانیکی استفاده شود. [مهم:] زمان شستشو نباید بیش از 10 دقیقه باشد، زیرا اجزای فرار ماده افزودنی از روغن تبخیر می شوند و خواص پاک کنندگیترکیب پس از 10 دقیقه کار به شدت کاهش می یابد. هنر 7507/2425/2428
	شستشوی ویژه، قبل از استفاده توصیه می شود افزودنی ضد اصطکاک"محافظت موتور". این عمل مشابه PRO-LINE MOTORSPULUNG است، اما علاوه بر این، ارائه می دهد آماده سازی اولیهسطوح جفت اصطکاک برای درمان بعدی با ترکیب ضد اصطکاک MOTOR PROTECT. به بهبود کارایی استفاده از MOTOR PROTECT کمک می کند. هنر 1019

شماره "پنج دقیقه". آنها نسبتاً اخیراً در مجموعه شرکت ظاهر شدند - در پایان سال 2009. هدف از انتشار این خط فلاش، ساده کردن انتخاب فلاش برای خریدار با حداقل مشارکت فروشنده است. این یک نمونه کلاسیک از محصولی است که "خود را می فروشد." این خط شامل سه فلاش بنزین است که از نظر اثربخشی و موارد استفاده تجویز شده متفاوت است و همچنین شستشوی تخصصیبرای موتورهای دیزلی برای راحتی مشتریان، شستشوها از 1 تا 3 تخصیص داده می شوند و ویژگی های عملیاتیارائه شده در قالب جدول:

	شستشوی نرم سیستم روغن (100-300 کیلومتر). قطعات را به طور موثر و ملایم تمیز می کند مکانیزم سوپاپ, پوشش شیر، مش گیرنده روغن پمپ روغن. ویژگی این فلاشینگ حذف آلاینده‌ها از قسمت‌هایی است که روغن بر روی آن‌ها تحت فشار نمی‌افتد، بلکه با پاشیدن یا به صورت غبار روغنی می‌افتد. حتی لجن های قدیمی روغن را که دیگر شستشوها در برابر آن ناتوان هستند، از بین می برد. مخصوصاً برای شستشوی موتورها با جبران کننده های هیدرولیک و سایر مکانیسم های هیدرولیکی مانند کلاچ های کنترل فاز توصیه می شود. زمان بندی سوپاپ VVT-iکشش زنجیر زمان بندی، V-TEC، VANOS و هیدرولیک. روغن قدیمی را حداقل رقیق می کند، که امکان شستشو در حین کارکرد خودرو را فراهم می کند. درمان ایده آلبرای شستشوی موتورهای خودروهای با مسافت پیموده شده یا در مواردی که سیستم روغن کاری قبلاً شستشو نشده است. هنر 1990
	سیستم شستشوی روغن موتور سیکلت. فرمول تخصصی طراحی شده برای شستشوی ملایم برای موتورهایی که با کلاچ و دینام در حمام روغن یکسان هستند. 4 را با اطمینان و با دقت حذف می کند موتورهای سکته مغزیرسوبات موتورسیکلت، دوده، لجن و لجن. حلقه ها را کربن زدایی می کند، فشرده سازی را افزایش می دهد. به آسترهای اصطکاکی کلاچ، عایق لاک سیم ها، واشرها و مهر و موم ها یا مبدل کاتالیزوری گاز خروجی آسیب نمی رساند. هنر 1638

با اعتراض کار کنید

روغن خوب خودش را تمیز می کند.	پاسخ: در اواخر عمر روغن، مواد افزودنی شوینده تولید می شود و اثر آن کاهش می یابد. بدون شستشو، آلاینده‌ها در موتور باقی می‌مانند و افزودنی‌های شوینده روغن تازه پر شده حتی سریع‌تر تولید می‌شوند - تا پایان دوره استفاده، دیگر شستشو نمی‌شود و تجمع آلودگی‌ها به بهمن تبدیل می‌شود.
سازندگان تجهیزات شستشو را توصیه نمی کنند.	پاسخ: به همین ترتیب سازندگان تعویض روغن را توصیه نمی کنند شرایط گاراژ، اما اصرار به تعویض روغن در مراکز مجاز خدمات خودرو، که در آن از شستشوی موتور نیز استفاده می شود. اول و اصل اصلیایجاد کلیه محصولات لیکی مولی- آسیب نرسان! شستشوهای لیکوی مولی کاملاً ایمن هستند. نکته اصلی این است که به شدت دستورالعمل استفاده از فلاش را رعایت کنید.
شستشو به مدت 5 دقیقه باعث خوردگی مهر و موم می شود.	پاسخ: این دروغ است!!! فلاش های Liqui Moly حاوی مجموعه ای از مواد تشکیل دهنده هستند که با هدف بازگرداندن خاصیت ارتجاعی درزگیرهای روغن و تمام مهر و موم های لاستیکی هستند. بر این اساس، خوردگی مهر و موم ها هنگام استفاده از فلاش لیکی مولی مستثنی است.
روغن شستشو با حجم کامل بهتر تمیز می شود.	پاسخ: چنین مقایسه ای بسیار نادرست است، در واقع باید ترکیب مواد افزودنی را مقایسه کنید، نه پایه را. روغن به خودی خود فقط یک پایه است و خواص شوینده توسط بسته افزودنی مورد استفاده ارائه می شود. بنابراین، یک فلاش با حجم کامل با کیفیت بالا به قیمت روغن موتورهای معمولی نزدیک می شود. فلاش های ما یک بسته متمرکز از مواد افزودنی هستند و روغن ریخته شده در موتور به عنوان پایه استفاده می شود که به شما امکان می دهد هم در هزینه شستشو و هم در یک روش اضافی (دوبار تخلیه و بازیافت) صرفه جویی کنید. حجم مواد افزودنی در فلاش لیکوی مولی به طور قابل توجهی بیشتر از روغن شستشوی کامل است.
موتور را هرگز نشویید و همه چیز خوب بود. چرا شستشو؟	پاسخ: این به این معنی نیست که موتور شما تمیز است! موتور کثیف خطر آن را افزایش می دهد خروج اضطراریخراب.
می ترسم کثیفی را به هم بزنم و راه های روغن را مسدود کند و موتور خراب شود.	پاسخ: شستشوهای لیکوی مولی کاملا بی خطر هستند، زیرا برای پاک کردن آلودگی ها از سطوح طراحی نشده اند، بلکه برای شستشوی نرم و لایه به لایه آلاینده ها طراحی شده اند. "ترومبوز" سیستم مستثنی است.
چه چیزی را می تواند در 5-10 دقیقه بشویید؟	پاسخ: فلاشینگ اول از همه باعث رقیق شدن روغن مصرفی می شود که باعث می شود اجزای فعال شستشوی فلاش به مکان های صعب العبور نفوذ کنند. علاوه بر این، زهکشی کاملتر روغن مصرف شده را ترویج می کند. در نتیجه حداکثر مقدار ممکن آلاینده ها از موتور حذف می شود.
بهتر است روغن را به دفعات بیشتر عوض کنید تا اینکه پول اضافی را برای فلاشینگ خرج کنید.	پاسخ: یک سوال امکان سنجی اقتصادی. کدام ارزانتر است؟ آیا حاضرید روغن را دوبار بیشتر تعویض کنید و با شرایط عملیاتی فقط با استفاده از سوخت با کیفیت بالا که در شرایط ما بسیار مشکل ساز است مطابقت کامل داشته باشید؟ فقط در این صورت موتور نسبتا تمیزی خواهید داشت.
من یک بار آن را شستم، نمی خواهم دوباره آن را بشوییم (تجربه منفی از استفاده از شستشو).	پاسخ: علت را پیدا کنید. به احتمال زیاد، مربوط به یکی از ایرادات ذکر شده در این بخش است.
روغن شسته شده قدیمی در موتور باقی می ماند و خواص روغن جدید پر شده را کاهش می دهد.	پاسخ: برعکس!!! روغن قدیمی غلیظ می شود و روی سطوح آلوده می نشیند و شستشو روغن مصرف شده را رقیق می کند و به حذف کامل آن از موتور کمک می کند.
ایستگاه خدمات شستشوی موتور در چک لیست سرویس گنجانده نشده است.	پاسخ: فلاشینگ موتور باید به مشتریان ایستگاه خدمات ارائه شود خدمات اضافیبا اشاره به شرایط سخت عملیاتی روسیه. فلاشینگ علاوه بر سود موتور، می تواند درآمد اضافی برای خدمات به ارمغان بیاورد.
ایستگاه خدمات مشتریان از شستشو خودداری می کنند.	پاسخ: شستشوی موتور با توجه به شرایط سخت عملیاتی روسیه باید به عنوان یک سرویس اضافی به مشتریان ایستگاه خدمات ارائه شود. به مشتریان ایستگاه خدمات باید توضیح داده شود که این یک گزینه اضافی و کاملاً ایمن برای موتور است که می توانند با رویکرد مناسب درآمد خوبی کسب کنند.
جبران کننده هیدرولیک باید فورا تعویض شود.	پاسخ: این یک تصور اشتباه است.
من از شستشوی ارزان تری استفاده می کنم.	پاسخ: فقط شرکت معروفبا شهرت عالی و داروهای اثبات شده اثربخشی و ایمنی را تضمین می کند. محصولات شستشو از Liqui Moly سنت های کیفیت آلمان هستند!
ماشینی با مسافت پیموده شده بالا.	پاسخ: در این مورد، فلاشینگ صرفاً برای افزایش طول عمر و بازیابی قدرت موتور ضروری است. در چنین مواردی، ما شستشوی "نرم" را توصیه می کنیم که به طور موثر رسوبات قدیمی و کک شدن را از بین می برد.
پس از چنین فلاشینگ، شما را به دیواره موتور می برند.	پاسخ: هیچ ارتباطی بین استفاده از فلاشینگ و تعمیرات اساسی موتور وجود ندارد. تعمیرات اساسی همیشه با خرابی موتور همراه است و شستشوی دوره ای موتور خطر خرابی موتور را کاهش می دهد و عمر مفید آن را افزایش می دهد.

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که برای تمیز کردن قطعات و دیواره های داخلی موتور از رسوبات، فلاشینگ لازم است. رسوبات چیست و چه انواعی دارند می توانید در مقاله بخوانید - هرگونه رسوب در موتور را می توان مضر دانست - در موتور نباید رسوبی وجود داشته باشد! و در بیشتر موارد موتور نیاز به شستشو دارد.

چهار روش اصلی برای شستشوی موتور وجود دارد

روش 1. جدا کردن موتور و تمیز کردن آن به صورت دستی، شستشوی قطعات با وسایل مخصوص.

در یک ایستگاه خدمات یا با یک دوست در گاراژ، می توانید موتور را جدا کنید، هر قسمت را با استفاده از یک حلال فنی (روغن خورشیدی، نفت سفید، حلال و غیره) تمیز کنید. این روش شاید سریعترین و موثرترین و همچنین پر زحمت ترین باشد. من در مورد این واقعیت صحبت نمی کنم که شما به یک اتاق خاص نیاز دارید - یک گاراژ، شرایط خاص و دانش. هر علاقه مندان به ماشین این کار را ندارند گاراژ گرم، توانایی و مهارت در جداسازی، تمیز کردن و مونتاژ مجدد موتور احتراق داخلی. به همین دلیل است که وسایل خاصی برای شستشوی موتور وجود دارد که در ادامه به آنها پرداخته خواهد شد. لازم به ذکر است که مواردی وجود دارد که شستشوی موتور با فلاش مضر و خطرناک است، همانطور که اصلاً روشن کردن آن نیز وجود دارد. بنابراین، در برخی موارد، تمیز کردن دستی موتور تنها گزینه است!به عنوان مثال، در این مورد:

یعنی هیچ چیز در اینجا کمکی نمی کند جز اینکه همه چیز را به صورت دستی جدا کرده و تمیز کنید و همزمان فرسودگی و امکان استفاده بیشتر از این موتور را تجزیه و تحلیل کنید.

روش 2. شستشوی روغن ها.

برای شستشوی سیستم های روغن کاری طراحی شده است موتورهای خودروبدون جدا کردن آنها هنگام تعویض روغن موتور. روغن های فلاشینگ در روسیه محبوبیت زیادی به دست آورده اند. در غرب به دلیل این ذهنیت که "چرا پول اضافی خرج کنم؟" روغن های فلاشینگ محبوبیت زیادی به دست نیاورده اند.

به طور معمول، روغن فلاشینگ یک روغن معدنی معمولی است، ساده ترین و نفت ارزان- آب معدنی (چرا گران است؟ آن را رانندگی نکنید.)، که حاوی مواد شوینده و افزودنی های ضد سایش است.

اینجا تجزیه و تحلیل آزمایشگاهیروغن شستشوی لوک اویل

یعنی از تجزیه و تحلیل می بینیم که افزودنی های ضد سایش (Zinc phosphorus) و افزودنی های خنثی کننده مواد شوینده (کلسیم) اضافه شده است. آنها در مقدار بسیار کمتری نسبت به روغن موتورهای استاندارد اضافه می شوند. در واقع، این فلاشینگ به منظور مخلوط شدن با روغن قدیمی باقی مانده است که قابل تخلیه نیست (به هر حال در میل لنگ و همچنین قطعات موتور روغن کثیف) و محیط اسیدی موتور را خنثی می کند. همه اینها با فلاشینگ ادغام می شوند - این هدف اصلی و اصلی روغن شستشو است. می ترسم نتواند موتور کثیف پوشیده از لجن یا لاک را تمیز کند...

اصول استفاده از روغن های شستشو تقریباً به شرح زیر است: ماشین را روشن کنید، 10-20 دقیقه در دور آرام رانندگی کنید، روغن موتور استفاده شده را تخلیه کنید، روغن شستشو را در همان روغن پر کنید. حجم پر کردنکه مورد نیاز خودروساز برای روغن موتور است، 10-20 دقیقه در حالت بیکار است، روغن شستشو را تخلیه کرده و با روغن تازه پر می کند.

در غرب، روغن های فلاشینگ ریشه نگرفته اند و در آنجا تقاضای زیادی ندارند، روغن های شستشو را در قفسه ها نخواهید دید. برندهای موبایل، شل، کاسترول و غیره (که توسط BP در ژاپن یافت می شود) - تولید کنندگان نظر استاندارد را بیان می کنند "هنگام استفاده از روغن موتور ما، شستشوی موتور لازم نیست!" و به روش خود، تولید کنندگان روغن موتور درست می گویند. اگر بخرید ماشین جدیددر نمایندگی خودرو، روغن را بیشتر تعویض کنید (گاهی اوقات حتی بیشتر از حد نیاز فروشنده رسمی)، بریزید بنزین خوب- پس هیچ رسوبی در موتور وجود نخواهد داشت! چرا هدر دادن پول؟ آن را برای بستنی برای بچه ها خرج کنید! اما متأسفانه، همه خودروهای جدید ندارند، همه موتور تمیز ندارند و فواصل زمانی نیز همیشه رعایت نمی شود. برای چنین مواردی است که روغن های شستشو وجود دارد.

در روسیه، روغن های فلاشینگ در محدوده کافی ارائه می شود. چون تقاضا هست در این مورد، یک پیشنهاد ایجاد کرد. به عنوان مثال، شرکت بسیار جدی و بزرگ داخلی لوک اویل، تولید آنچه را که سازندگان روغن موتور در جهان انکار می کنند، شرم آور نمی داند. همچنین برندهای Spectrol، Felix، Novoufimsky Oil Refinery، XADO Verylube، Luxe، Volga Oil، Sibtek، Unico، Rosneft، G-energy، ZIC و غیره در بازار هستند.

ریختن یا نریختن روغن های فلاشینگ - خودتان تصمیم بگیرید! من برای خودم تصمیم گرفتم که به آنها "هدر دادن پول!" نیازی ندارم و به نسخه "در فواصل زمانی معقول تغییر، روغن های شستشو و فلاشینگ نیازی نیست" پایبند هستم. اما اگر، برای مثال، فاصله زمانی تعویض را به تعویق انداخته اید یا خودرویی با سابقه تغییر روغن ناشناخته خریداری کرده اید، شستشوی روغن می تواند به حذف باقی مانده های اسیدی که قابل تخلیه نیستند کمک کند.

روش 3. شستشوی سیستم روغن یا "پنج دقیقه".

همچنین شستشوهای "پنج دقیقه ای" ویژه ای وجود دارد که هنگام تعویض در روغن قدیمی ریخته می شود، موتور اجازه می دهد 5-10-20 دقیقه کار کند (دستورالعمل ها را بخوانید!) و همراه با روغن مصرف شده تخلیه می شود.

یک نظر عمومی پذیرفته شده در بین علاقه مندان به خودرو در جامعه اینترنتی وجود دارد: "شستشوی پنج دقیقه ای شیطان است!"داستان های ترسناکی در انجمن ها وجود دارد که "پنج دقیقه قطعاتی را که می ریزند، کانال های روغن را مسدود می کند، فیلتر را مسدود می کند، مش گیرنده روغن و موتور از کار می افتد، پاک می کند." "پنج دقیقه تاثیر مضری روی واشرها و مهر و موم ها دارد - و پس از شستشوی موتور قطعا کار می کند" "پنج دقیقه با روغن آینده شما سازگار نیست، آنها در میل لنگ با باقی مانده ای باقی می مانند که قابل تخلیه نیست و روغن بعدی را خراب می کند. و همچنین موتور شما”. من با این گفته ها بحث نمی کنم، به خصوص که خود من زمانی همین نظر را داشتم، به سادگی آن را به وضوح نشان می دهم و خواننده را به نتیجه می رسانم. همه چیز را خودتان و با چشمان خود ببینید!

باز هم از خود می پرسیم آیا هیچ تولیدکننده روغن موتور روغن های پنج دقیقه ای تولید می کند؟ Shell، Valvoline، Wynn's، Liqui Moly، Motul در فروش وجود دارد - یعنی برخی از تولیدکنندگان با توجه به تقاضای علاقه مندان به خودرو در یک کشور یا کشور دیگر، هنوز خودروهای پنج دقیقه ای تولید می کنند. من دو آزمایش بصری با شستشو از دو مارک معروف و نسبتاً معتبر انجام دادم لیکی مولیو Motul.

من دو آزمایش بصری با شستشو از دو مارک معروف و نسبتاً معتبر انجام دادم لیکی مولیو Motul.

آزمایش 1فلاش 10 دقیقه ای (نام آلمانی) Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

این خودرو تویوتا کرن 1994 با موتور 3s-fe است. داخل موتور بسیار کثیف است - رسوباتی مانند لاک و لجن. ما درب سوپاپ را باز می کنیم ، از شرایط زیر درب سوپاپ عکس می گیریم - قبل از. سپس در فواصل شیفت های کوتاه رانندگی می کنیم و از یک فلاش «پنج دقیقه ای» بین شیفت ها استفاده می کنیم. فلاش موتور Liqui Moly Pro-Line. در طول این روش، ما به شدت از دستورالعمل های روی شیشه پیروی می کنیم. اگر بگوید «10 دقیقه برای سرعت بیکارموتور» سپس ما این کار را انجام می دهیم - این مهم است!

اما این آزمایش آماتور دقیقاً 1 سال به طول انجامید. حالت عمدتاً ترافیک شهری و کمی بزرگراه است. روغن موتور مورد استفاده موتورهای بنزینی استاندارد آمریکای شمالی با API SM بود. پترو-کانادا عالی 5W-30 و Chevron Supreme 5W-30 (در اصطلاح رایج نیمه مصنوعی است، اما در واقع یک آب معدنی از گروه API 2 است.). همان بنزین از همان پمپ بنزین مصرف شد.

در این مورد، فاصله بین تغییرات 1500-2000 کیلومتر به طور تصادفی انتخاب نشد - برای سرعت آزمایش و تأثیر کمتر خود روغن موتور بر آزمایش. 5 فلاش سیستم روغن موتور انجام شد - 5 قوطی استفاده شد. موتور را باز می کنیم و از نتیجه عکس می گیریم

انقضاآزمایش 2شستشو 15 دقیقه Motul Engine Clean.

ماشین همون تویوتا کرن تولید سال 94 با موتور 3s-fe هست. حالت یکسان است - شهر 80٪ و بزرگراه 20٪.

5 شیفت انجام شد، 5 قوطی آبکشی استفاده شد.
Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000 کیلومتر
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000km
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000km
Mobil1 0W40 Life + Motul Engine تمیز = 3000 کیلومتر
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000km

مقایسه عکس ها قبل ازو می توانید در مورد اثربخشی شستشوی سیستم روغن نتیجه گیری کنید.

خواننده ممکن است شک داشته باشد: «فیلتر روغن چطور؟ بالاخره او گل می زند!» همانطور که با باز کردن هر فیلتر بعد از هر شستشو نشان داده شد - آنها در داخل تمیز بودند - هیچ تجمع جدی وجود نداشت!

موتور بعد از چنین فلاش ها چه حسی دارد؟ عالی! هیچ چیز به جایی نرسید یا شکست - زمان کافی گذشته بود. علاوه بر این! من تجزیه و تحلیل آزمایشگاهی روغن موتور را برای محتوای فلزات سایش انجام دادم - موتور تقریباً سایش صفر را نشان داد.

مثال دیگری از دیگر عضو انجمن ما Belkovod. ویدئویی که به وضوح نحوه شستشوی شست‌وشوهای «پنج دقیقه‌ای» را نشان می‌دهد. موتور را باز کردند، رسوبات را دیدند، دوباره کنار هم گذاشتند، طبق دستورالعمل آن را با یک فلاش 15 دقیقه ای شستند و باز کردند تا ببینند "چه تغییری کرده است؟" اما هیچ چیز تغییر نکرده است! این یک فلاش معجزه آسا نیست. به طور کلی، خودتان در ویدیو تماشا کنید:

روش 4. شستشو با روغن موتور مانند ملایم ترین شستشو است.

همچنین شستشوی سیستم روغن با روغن موتور معمولی وجود دارد - که در طی آن هیچ اتفاقی نمی افتد. این فلاش با موتور، مهر و موم روغن، واشر، روغن آینده شما و غیره سازگار خواهد بود.

روش بسیار ساده است: روغن موتور معمولی خود یا ارزان ترین آب معدنی، مارکی که معمولا ترجیح می دهید را پر کنید (برای اینکه پول هدر ندهید)، 500-1000 کیلومتر با این روغن رانندگی کنید و آن را تخلیه کنید. همین! شما همچنین می توانید فیلتر روغن را در هر صورت تعویض کنید. اما یک اما بزرگ وجود دارد! روغن موتور قدرت پاک کنندگی بسیار کمی دارد!در واقع، فقط می تواند ذراتی را که قبلاً از دیوارها جدا شده اند حذف کند - و موتور به همان اندازه کثیف باقی می ماند - یا طبق اصل "آب فرسوده می شود" زمان زیادی و هزاران کیلومتر طول خواهد کشید. سنگ ها." این سنگ را می توان برای 500 هزار کیلومتر تیز کرد - که شستشوی موتور با روغن را نفی می کند. فکر نکنید که روغن را پر کرده اید، آن را 1000 کیلومتر رانندگی کرده اید و همه چیز داخل آن براق است. اگر سپرده ها واقعا جدی باشد، همه چیز به همان شکل باقی می ماند! من مقاله جداگانه ای را به شستشو با روغن موتور اختصاص دادم ، زیرا سالها تجربه در انجام چنین آزمایشاتی دارم.

نتیجه

و بنابراین ما 4 روش اصلی شستشوی سیستم روغن را فهرست کرده ایم. مهمترین چیز این است که خودتان تصمیم بگیرید که آیا نیاز به شستشوی موتور دارید؟
یک چراغ قوه بردارید، درپوش پرکننده روغن را باز کنید، به داخل نگاه کنید (یا بهتر است درپوش سوپاپ را بردارید). اگر فلز تمیز وجود دارد، پس شما یک موتور تمیز دارید و به احتمال زیاد نیازی به فلاشینگ ندارید. دیواره های گردن همان دیواره داخلی موتور هستند که سایر دیواره ها، علاوه بر این، در بالای آن قرار دارند. به یاد داشته باشید - فلاشینگ باید مبنایی داشته باشد!

ابتدا تشخیص می دهیم و به این سوال پاسخ می دهیم: آیا موتور کثیف است یا تمیز؟و سپس تصمیم می گیریم که آن را درمان کنیم یا آن را همانطور که هست رها کنیم!

شستن موتور تمیز "به خاطر پیشگیری" فایده ای ندارد! داری پول رو هدر میدی... بهتر و کارآمدتره تو این مورد روغن رو نه بعد از 10000 کیلومتر که بعد از 7500 کیلومتر عوض کنی! یک موتور تمیز خیلی بهتر از بعد از 10 هزار کیلومتر با فلاشینگ احساس می شود!

در حال حاضر چندین روش برای شستشوی سیستم روغن کاری موتور استفاده می شود:

• شیمیایی؛
• شستشوی نرم؛
• فلاشینگ با حجم کامل؛
• شستشو با استفاده از واحد گردش مایع اجباری

شیمیایی(متداول ترین روش در خارج از کشور): محصول بلافاصله قبل از تعویض در روغن مصرف شده ریخته می شود و پس از 10-15 دقیقه از کار انداختن موتور به همراه روغن تخلیه می شود. برخلاف تصور رایج، روش شیمیایی به طور موثر عمل می کند، اما در عین حال برای "درمان" یک موتور کاملاً کثیف نیست، بلکه فقط برای پیشگیری دوره ای در نظر گرفته شده است. یک روش شیمیایی در هر تعویض روغن یا پس از چندین بار تعمیر و نگهداری برای حذف کک کوچک و سایر رسوبات استفاده می شود. این کار از تجمع یک لایه دوده و رسوب روی قطعات موتور جلوگیری می کند و همچنین از رسوب روغن در میل لنگ موتور جلوگیری می کند.

اساس داروها است ترکیبات شیمیایی- حلال هایی که به طور خاص روی یک نوع رسوب خاص عمل می کنند. هنگام استفاده از چنین محصولاتی در یک موتور بسیار آلوده، رسوبات، کک و سایر "زباله ها" تبدیل به "متحرک" می شوند. همچنین ممکن است برخی از رسوبات در فیلتر روغن را حل کند. هنگامی که روغن مصرف شده تخلیه می شود، تا 10٪ از روان کننده در موتور باقی می ماند و این باقی مانده "متحرک" می تواند صفحه گیرنده روغن را مسدود کند و به طور قابل توجهی عرضه روغن به سیستم روغن کاری کل موتور را محدود کند. در برخی موتورهای مدرنشبکه از نظر ساختاری در آن ارائه شده است کانال های نفت (هوندا CR-V) اما اگر آن هم گرفتگی پیدا کند بوجود می آید گرسنگی نفتی. در این حالت ضربه موتور نشان دهنده نیاز به تعمیرات اساسی است.

نتیجه گیری - در صورتی که مشخص شود روغن به طور مرتب تعویض شده و از روغن با کیفیت مناسب استفاده شده است، می توان به صورت دوره ای از فلاشینگ شیمیایی استفاده کرد. اگر موتور به شدت آلوده است، یا عمر قبلی آن در گذشته تاریک است، سیستم روغن باید با یک فیلتر جدید شسته شود، با پمپاژ اجباری باقیمانده تخلیه نشده با استفاده از واحد خلاء. برای رسیدن به نتیجه تضمینی، بهتر است تابه روغن موتور را جدا کرده، داخل آن و مش گیرنده روغن را تمیز کرده و در صورت امکان کانال های روغن را باد کنید. هوای فشردهاز طریق سوراخ هایی که روغن را به فیلتر می رساند. این به جلوگیری از عواقب غم انگیز کمک می کند.

نرمشستشو با افزودن دارو به روغن 200-500 کیلومتر قبل از تعویض انجام می شود. همچنین حاوی حلال است، اما غلظت آنها کمتر است و خود شستشو، ویسکوزیته روغن را تغییر نمی دهد. با این روش آلاینده ها به تدریج حل می شوند و همچنین به تدریج به شکل ریز پراکنده تبدیل می شوند و سپس با روغن مصرف شده ادغام می شوند. اما عواقب فلاشینگ نرم برای یک موتور به شدت آلوده غیرقابل پیش بینی است و این روش باید با احتیاط مورد استفاده قرار گیرد.

حجم کاملفلاشینگ بیشتر در ایستگاه های خدمات در ایرکوتسک رایج است. با این روش روغن مصرف شده تخلیه می شود و به جای آن روغن فلاشینگ داخل آن می ریزند که موتور به مدت 10-20 دقیقه روی آن کار می کند. پس از آن شستشو تخلیه می شود، در برخی از ایستگاه های خدمات باقیمانده با خلاء حذف می شود، فیلتر روغن تعویض می شود و روغن جدید اضافه می شود. برخی از ایستگاه های خدمات در ایرکوتسک از فیلترهای کره ای با این روش شستشو استفاده می کنند. یعنی قبل از اضافه کردن یک فلاش با حجم کامل، فیلتر را با یک فیلتر کره ای جایگزین کنید و سپس قبل از اضافه کردن روغن، آن را به یک مارک مارک یا صرفاً ژاپنی تغییر دهید. این روش، حتی با یک موتور بسیار آلوده، احتمال عواقب ناگوار را کاهش می دهد، اما سیستم روغن را به طور موثر شستشو نمی دهد. هدف از بین بردن رسوبات ضعیف با استفاده منظم است. در یک موتور بسیار آلوده، راندمان حداقل است.

فلاشینگ با گردش اجباریمایع شستشو. روغن مصرف شده از موتور تخلیه می شود و فیلتر روغن خارج می شود. به جای فیلتر روغن، یک شیلنگ از نصب از طریق یک آداپتور متصل می شود، شیلنگ دوم به گردن پرکننده روغن وصل می شود، سوم - به چاه فاضلابمیل لنگ دستگاه دارای ظرفی با مایع لباسشویی و فیلتر مخصوص خود می باشد. مایع شستشو با استفاده از فشار هوا به سیستم روغن موتور در جهت جلو و معکوس وارد می شود و در طی فرآیند گردش از فیلتر نصب عبور می کند و رسوبات محلول را در آنجا باقی می گذارد. موتور با این روش روشن نمی شود. پس از شستشو، یک فیلتر کره ای نصب می شود، یک فلاش با حجم کامل ریخته می شود و موتور برای چند دقیقه روشن می شود تا حذف کاملشستشوی تهاجمی این فرآیند می تواند حدود یک ساعت طول بکشد، اما کاملا موثر است، رسوبات را در کانال های روغن باقی نمی گذارد و آلاینده ها را از مش گیرنده روغن پاک می کند. به خصوص برای موتورهای دیزلی با آلودگی شدید توصیه می شود. اما این روش یک نکته ناخوشایند دارد - مایع شستشو به طور کامل نازک ترین لایه روغن را از قطعات موتور می شست و پس از راه اندازی بعدی موتور برای مدتی "خشک" می شود. تمام محصولات دیگر فیلم روغن را به طور کامل حذف نمی کنند.

هیچ پاسخ روشنی برای سؤال "شستن یا نشویی" وجود ندارد، اما شرایط روسیهزمانی که اکثر خودروها مسافت پیموده شده قابل توجهی دارند، روغن ها دارای پایه ها و بسته های افزودنی متفاوت هستند، کیفیت فیلترها و مهمتر از همه سوخت نامشخص است و بسیاری از خودروها اغلب دست به دست می شوند، می توان فلاشینگ را در نظر گرفت. راه موثرداخل نگه داشتن موتور در شرایط خوب. در اکثر ایستگاه های تعویض روغن به شدت توصیه می شود. اگرچه این تضمینی در برابر مشکلات بعدی نیست، اما احتمال آنها را کاهش می دهد. انتخاب روش شستشو و به طور کلی تصمیم گیری برای انجام این روش با مالک خودرو باقی می ماند.

موتور یکی از اجزای اصلی انواع وسایل نقلیه است که بدون آن کارکرد دستگاه غیرممکن است. با گذشت زمان قطعات آن به تدریج فرسوده شده و همچنین از کار می افتد. برای حفظ عملکرد آنها و افزایش طول عمر عناصر، مراقبت با کیفیت بالا ضروری است. برای انجام این کار، کارشناسان توصیه می کنند از وسایل خاصی برای شستشوی نرم سیستم خنک کننده موتور استفاده کنید.

چرا باید سیستم خنک کننده موتور را شستشو دهید؟

فلاشینگ نرم سیستم خنک کننده موتور ماده ای است که برای شستشوی کامل رادیاتورهای گرمایش و سرمایش داخلی استفاده می شود. وسیله نقلیهو همچنین سایر اجزای سیستم خنک کننده. با کمک آن می توان آنها را به راحتی از خاک و ذرات گرد و غباری که در طی آن جمع می شوند تمیز کرد کار فعال این مکانیسم.

امروزه شستشوی نرم بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. این به دلیل این واقعیت است که محصول به طور موثر و بسیار سریع رسوب و سایر انواع آلودگی ها را حل می کند و آنها را به ذرات کلوئیدی تبدیل می کند. بنابراین، این ماده به جلوگیری از گرفتگی رادیاتور با محصولات تمیز کننده کمک می کند. علاوه بر این، اثر مخربی روی درزگیرها و واشرها ندارد و با خنک کننده های مختلف تعاملی ندارد، بنابراین نیازی به تعویض آنها نیست.

فلاشینگ ملایم سیستم خنک کننده با منظم و استفاده صحیحاثر زیر را می دهد:

1. عملکرد رادیاتور گرمایش داخلی خودرو را به شدت افزایش می دهد.
2. به افزایش اتلاف حرارت موتور کمک می کند و از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می کند.
3. از ایجاد اثر اشتعال درخشندگی جلوگیری می کند.
4. به طور قابل توجهی تخریب خوردگی قطعات فلزی را کاهش می دهد.
5. از ایجاد ریزترک ها جلوگیری می کند.
6. سیستم خنک کننده را تقریباً کاملاً تمیز نگه می دارد.

در چه مواردی لازم است سیستم خنک کننده نرم شستشو شود؟

در حین استفاده فعال از یک وسیله نقلیه، سیستم خنک کننده آن به طور مداوم در معرض تخریب خوردگی قرار می گیرد، زیرا محصولات تجزیه ضد یخ مورد استفاده و همچنین محصولات خوردگی، رسوب و سایر ذرات خارجی به تدریج بر روی دیواره های این خودرو رسوب می کنند. سازوکار. در نتیجه کاهش قابل توجهی در حذف گرما از محفظه احتراق و وقوع اثر اشتعال درخشش وجود دارد که منجر به انفجار، کاهش قدرت موتور و مصرف بیش از حد موتور می شود. با توجه به بدتر شدن انتقال حرارت، نقض شدید رژیم دمای دستگاه، باعث گرم شدن بیش از حد و حتی خرابی موتور می شود.

این ترکیب در تمام مراحل کاربرد ضدیخ قابل استفاده است. علاوه بر این، در خودروهایی که دارای سیستم خنک کننده نسبتاً آلوده هستند، قبل از تعویض مایع خنک کننده، باید از شستشوی نرم تقریباً 2000 کیلومتر استفاده شود.

در بیشتر موارد، با استفاده از چنین ابزاری، دستگاه هر 50-60 هزار کیلومتر پردازش می شود. قبل از پر کردن از ماشین عبور کنید ضد یخ جدید.

شستشوی نرم چه تفاوتی با بقیه دارد؟

شستشوی نرم یک راه حل منحصر به فرد است که بر اساس آن توسعه یافته است آخرین فناوری ها. این به طور موثر عملکرد سیستم خنک کننده موتور را به طور مستقیم در حین استفاده از وسیله نقلیه بازیابی می کند. با تشکر از این، عمر سرویس آن افزایش می یابد.

تفاوت این دارو با سایر محصولات مشابه در این است که رسوبات و کثیفی های انباشته شده را در سطح مولکولی حل می کند، بنابراین ذرات کلوئیدی لوله های رادیاتورهای گرمایش و سرمایش را مسدود نمی کنند. علاوه بر این، شستشوی ملایم یک اثر غیرفعال سازی واضح را فراهم می کند و تشکیل ریزترک ها را در سطح قطعات فلزی مکانیسم کند می کند.

این محصول علاوه بر تمیز کردن، به تمیز نگه داشتن کامل تجهیزات برای مدت طولانی کمک می کند و از خوردگی محافظت می کند. مزیت دیگر این دارو این است که می توان آن را با طیف گسترده ای از خنک کننده ها ترکیب کرد.

فرآیند انجام یک فلاش نرم سیستم خنک کننده موتور

دستگاه باید طبق دستورالعمل زیر با این ماده درمان شود:

1. درب رادیاتور را روی یک موتور از قبل خنک شده باز کنید و سپس 200 میلی لیتر ضد یخ را با یک سرنگ خارج کنید.
2. ظرف با آبکشی نرم باید تکان داده شود و در رادیاتور ریخته شود، درب را دوباره پیچ کنید.
3. باید موتور را روشن کنید و دستگاه را شروع کنید.
4. پس از تقریباً 1500 کیلومتر، باید:
5. بدون اینکه اجازه دهید موتور خنک شود، ضدیخ را کاملاً تخلیه کنید.
6. بگذارید چند ساعت ضدیخ بماند و سپس 90 درصد مایع را دوباره داخل رادیاتور بریزید و ضد یخ جدید اضافه کنید (اگر مایع خیلی کثیف است باید کاملاً تعویض شود).

فلاشینگ نرم یک راه عالی برای حفظ عملکرد سیستم خنک کننده خودرو است. برای گرفتن نتیجه عالیفقط باید از محلول های تمیز کننده با کیفیت بالا برای تمیز کردن استفاده شود. در غیر این صورت ممکن است موتور آسیب ببیند که هزینه های اضافی برای تعمیر تجهیزات را به همراه خواهد داشت.

بنابراین، لازم است که با توجه به تمام ویژگی های محلول، ماده را با دقت انتخاب کنید.