در حین رانندگی، ماشین با عبور از پیچ تند شروع به خم شدن به طرف می کند. درجه شیب وسیله نقلیهبه دو عامل بستگی دارد این نیروی گریز از مرکز است که سعی می کند خودرو را از جاده خارج کند و خاصیت ارتجاعی سیستم تعلیق خودرو که با هدف نگه داشتن خودرو در جاده است.

توزیع صحیح نیرو بین سیستم تعلیق چپ و راست باعث کاهش زاویه شیب خودرو هنگام ورود به پیچ می شود. عنصر ساختاری مسئول این عملکردها تثبیت کننده است ثبات جانبی، اتصال سیستم تعلیق چپ و راست خودرو.

توجه!

یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا شده است! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، آن را باور نکرد. و اکنون او سالانه 35000 روبل در بنزین پس انداز می کند!

• عناصر از طریق پایه های تثبیت کننده متصل می شوند، که واحدهای مستقل نیستند، اما در پشت سر هم با یک تثبیت کننده عرضی کار می کنند. هدف از اقدام مشترک آنها:
• کاهش نوسان مورب؛
• جلوگیری از واژگونی خودرو؛
• بازگرداندن ماشین به یک صفحه افقی در طول پیچ های تند؛
• حفظ کشش با سطح جاده؛

توزیع بار متعادل

در حین کار، بارهای ثابت منجر به سایش قفسه می شود. برای ساده‌سازی تعمیرات خودرو، سازنده این قطعه را از نظر طراحی ساده‌ترین قطعه ساخته است که قطعات یدکی را در دسته مواد مصرفی طبقه‌بندی می‌کند.

• نوار تثبیت کننده نسل دوم خودروی لوگان خود از سه عنصر ساختاری تشکیل شده است:
• پیچ با نخ کوتاه و سر.
• بالش های پایین و بالا.

قاب.

اگر از خودرو با دقت استفاده شود، استوانه های تثبیت کننده برای کل 20 هزار کیلومتر به درستی کار می کنند. اگر از ماشین بیشتر روی سطوح ضعیف با دست اندازها و سوراخ استفاده می شد، آنگاه قطعه باید خیلی زودتر تعویض شود. چگونه می توانید بگویید که مجموعه تثبیت کننده چقدر فرسوده شده است؟

• علائم اصلی سایش:
• هنگام چرخش، ماشین شروع به خم شدن شدید به یک طرف می کند
• هنگام رانندگی در جاده های ناهموار، یک ضربه فلزی مشخص شنیده می شود
• کاهش قابلیت کنترل وسیله نقلیه، گاهی اوقات باید با چرخاندن ستون فرمان خودرو را به مسیر قبلی خود برگردانید.

دلایل ظاهر بی نظمی در عملکرد رنو لوگان ممکن است بی دقتی در رانندگی در جاده های شکسته باشد. سطح جادهو همچنین رانندگی تهاجمی و مانورهای ناگهانی. و سپس این سوال در مورد وضعیت واحد و نیاز به تعویض لینک تثبیت کننده مطرح می شود.

برای درک این موضوع، انجام فعالیت های زیر ضروری است:

• ماشین به سمت آسانسور هدایت می شود برای انجام این کار باید به یک ایستگاه خدمات بروید یا آن را روی یک سوراخ مشاهده قرار دهید.
• هدایت بازرسی بصریگره پایه در انتهای تثبیت کننده عرضی قرار دارد. سعی کنید تعلیق را شل کنید. اگر بازی تشخیص داده شد، به این معنی است که قطعه باید تعویض شود.
• شما همیشه نمی توانید به تنهایی کنار بیایید. با قرار دادن ماشین در گودال، به شخص دیگری نیاز دارید که آن را در جهت عرضی تکان دهد. در حالی که زیر ماشین هستید، خودتان حرکت را با دقت مشاهده کنید، دست خود را به سیستم تعلیق تکیه دهید و گوش دهید، سعی کنید ضربه ای را در داخل مکانیزم بزنید. وجود بازی و ضربه مشخصه به این معنی است که قطعه باید تعویض شود.

در این مرحله، یک مشکل جدید با انتخاب یک قطعه با کیفیت به وجود می آید. البته بهتر است نمونه اصلی را خریداری و نصب کنید. اما می تواند به طور قابل توجهی گران تر از آنالوگ سازنده دیگری باشد که از نظر کیفیت ساخت تفاوتی با نام تجاری ندارد. پس کدومشون بهترن؟ قطعات غیر اصلی علامت های یکسانی ندارند، ممکن است متفاوت باشند مواد اصلیکیفیت و ترکیب شیمیایی، اما در عین حال به عنوان لوازم یدکی اورجینال با کیفیت عالی به خریدار عرضه می شود.

فن آوری های مدرن این امکان را فراهم می کند که قطعه ای بسیار شبیه به قطعه اصلی ساخته شود. چند نکته در انتخاب قطعات یدکی اصلی:

• تقریباً تمام قطعاتی که خودرو از آن ها مونتاژ می شود متعلق به خود هستند شماره فردی. ممکن است او را نشناسیم و هرگز او را نبینیم. سازندگان خودرو برای هر مدل پایگاه داده با تعداد عناصر طراحی خودروی استفاده شده دارند و این داده ها را می توان در منابع تخصصی در اینترنت یافت.
• بسته بندی قطعات یدکی اورجینالباید با آرم سازنده، اسناد یا دستورالعمل های نصب همراه باشد.
• محصول اصلی باید دارای کتیبه، علامت یا مهر باشد.

سازنده	کد فروشنده	قیمت، مالش.
	اصل
رنو	6001 547 138	230
رنو	6001 547 138	240
	آنالوگ
FENOX	LS22007	300
لمفوردر	31243 01	331
OCAP	0902453	130
TRISCAN	8500 25610	583
TRW	JTS610	559

قفسه های پلی اورتان نیز جایگزینی برای محصولات کارخانه ای هستند، آنها قوی تر و قابل اعتمادتر هستند، اما هزینه آنها نیز با انواع فولادی متفاوت است.

در نتیجه، ماشین بسیار آرام تر رانندگی می کند، قابلیت کنترل در بزرگراه وجود دارد سرعت های بالابهتر می شود. در شرایط شهری هیچ تفاوتی وجود ندارد، اما سرعت در پیچ ها در اینجا به وضوح کمتر است.

خطرات یک پایه معیوب چیست؟

اگر مشکلی در کنترل تشخیص داده شد، خودرو باید بلافاصله تعمیر شود. اختلال در پایداری خودرو می تواند منجر به عواقب جدی شود. ماشین ممکن است تصادف کند یا باعث تصادف شود. یک خودروی خارج از کنترل عواقب غیر قابل پیش بینی دارد. حتی کوچکترین ضربه ای در مکانیزم خودرو، توجه راننده را از جاده منحرف می کند.

کوچکترین سایش یا ریزترک در طول زمان پیشرفت می کند و می تواند به یک نقص بزرگ تبدیل شود و در نتیجه صدای اضافی و چرخش قابل توجه بدنه خودرو هنگام رانندگی ایجاد شود. لازم نیست ماشین را به تعمیرگاه ببرید.

نحوه تعویض لینک تثبیت کننده

ابتدا باید ابزار را آماده کنید:

• چکش؛
• آچار قابل تنظیم؛
• مجموعه پیچ گوشتی;
• جک؛
• بیت سوکت TORX t45 برای 10 عدد.

مراحل تعویض قفسه DIY:

• مهره های چرخ را باز کنید.
• با استفاده از جک، ماشین را بالا ببرید.

• مهره ها را باز کنید و چرخ را جدا کنید.

• محل اتصال استابلایزر را از خاک تمیز کنید.
• پایه با WD-40 جهانی درمان می شود.
• پس از مدتی، باید سعی کنید مهره پیچ استرات را با استفاده از یک سوکت شل کنید. در این حالت بهتر است سر پیچ را با آچار قابل تنظیم نگه دارید.
• سپس خود مهره به همراه کوسن برداشته می شود.

• اگر باز کردن بالشتک برایتان سخت است، می توانید از چکش استفاده کنید و سعی کنید پیچ ​​را از بین ببرید.

• پس از برداشتن پیچ، تثبیت کننده به طرفین تا می شود و مجموعه استارت برداشته می شود.

• محل نصب تثبیت کننده کاملاً از آلودگی تمیز می شود.
• حالا می توانید شرط بندی کنید قسمت جدید. یک بالشتک روی پیچ قرار داده شده و در بدنه قفسه نصب می شود.
• یک پد آب بندی نیز در پایین قفسه قرار داده شده و مهره سفت می شود.

• در این مرحله می توان فرآیند تعویض لینک تثبیت کننده را کامل در نظر گرفت.

مشاوره. پس از مونتاژ دستگاه، باید نتیجه کار را بررسی کرده و ماشین را برانید. اگر همچنان مانند قبل از تعمیر رفتار می کند، باید به دنبال مشکلات در سایر سیستم ها و قطعات باشید یا با مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید.

رک خراب را با رنو لوگاناصلا سخت نیست. مالک خودرو می تواند تمام مراحل را به طور مستقل انجام دهد و به آن پایبند باشد دستورالعمل های دقیقدر فیلم ها و عکس های ارائه شده توسط سایت های تخصصی خودرو.

بسیاری از علاقه مندان به خودروهای داخلی، صنعت خودروسازی فرانسه را ترجیح می دهند که توسط مدل های بسیاری از جمله رنو لوگان ارائه می شود. رانندگان مسئول سعی می کنند با انجام به موقع از وسایل نقلیه خود مراقبت کنند نگهداری. کم اهمیت ترین مکان در اینجا توسط سیستم تعلیق و نوار ضد رول خودرو (به ویژه رنو لوگان (SPU) اشغال شده است که در مقاله در نظر خواهیم گرفت).

تشخیص شاسی آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد دشوار نیست. هیچ تجهیزات خاص یا گران قیمتی مورد نیاز نیست، حداقل مهارت و دانش کافی است.

اما این SPU چیست؟ همانطور که تمرین نشان می دهد، همه رانندگان حتی نمی دانند این قسمت چیست. این شکاف های دانش باید پر شود.

مشکلی خوشایند برای صاحبان خودرو

استفاده کنید ماشین شخصیمبنایی دارد مزایای قابل توجه. زندگی مدرنسرعت را تسریع می کند و به موقع بودن در همه جا و همه جا مشکل ساز می شود. به همین دلیل بسیاری از مردم خودروهایی را خریداری می کنند که تعداد آنها بیشتر و بیشتر می شود. در این راستا، امروزه حمل و نقل فقط یک کالای لوکس نیست، برای بسیاری از مردم یک نیاز اولیه است.

با این حال، همه چیز خوشایند نیز دارد سمت عقب. برای اینکه ماشین خود را در شرایط کار نگه دارید، باید بودجه مناسبی برای خرید همان میل ضد رول مثلا رنو لوگان و اعصاب قوی داشته باشید.

اما مشکل از نظر مالی نیست، وجود دارد نکات فنی. هر ماشینی مخصوصا مدل های مدرن، پیچیده است و هنوز نشده است به یک راننده با تجربههنوز هم سخت است که بفهمیم چیست. اما با گذشت زمان، علاقه مند شدن به بسیاری از جزئیات، می توانید تجربه ارزشمندی کسب کنید. این به شما امکان می دهد بسیاری از مشکلات را خودتان و بدون کمک متخصصان عیب یابی کنید.

سوپ چیست؟

در اصل، میله ضد غلتش یک قطعه اتصال است که چرخ های مخالف را به هم متصل می کند. و از آنجایی که بارهای قابل توجهی را تجربه می کند، باید کاملاً الاستیک باشد. به همین دلیل در حال حاضر چنین قطعاتی از نوع میله پیچشی ساخته می شوند.

طراحی میل ضد غلتش به صورت میله گرد U شکل ساخته نشده است. این عنصر اغلب از فولاد فنری ساخته می شود که به دلیل خواص فیزیکی آن بهترین گزینه را دارد. بسته به نوع خودرو، تثبیت کننده می تواند هر شکل ضروری دیگری را به خود بگیرد.

این قطعه با استفاده از بوش ها و گیره های لاستیکی به بدنه متصل می شود. به لطف این، میله می تواند بچرخد، که به دلیل ویژگی های عملکرد آن است. SPU را می توان در جلو یا پشت خودرو نصب کرد.

ضرورت؟

اکنون باید به این سؤال بپردازیم که چرا SPU ضروری است. موضوع این است که وقتی ماشین وارد پیچ ​​می شود، بدنه غلت می زند طرف مقابل. و بزرگی این زاویه مستقیماً به نیروی گریز از مرکز و طراحی تعلیق بستگی دارد.

بدون میل ضد رول عقب یا جلو (رنو لوگان هم دارد)، تعداد تصادفات افزایش می یابد. همانطور که آمار نشان می دهد، بیشتر موقعیت های اضطراریدر جاده ها با واژگونی وسیله نقلیه همراه است. به عبارت دیگر، رانندگان به اندازه کافی وارد می شوند چرخش تندبا سرعت، و از آن خارج شوید که قبلاً به پهلو خوابیده اید. آیا این وضعیت آشناست؟ درست است، اکنون این اتفاق زیاد رخ نمی دهد، زیرا همه چیز در مورد SPU است.

بیایید مورد یک سیستم تعلیق خودروی مستقل را در نظر بگیریم. وقتی با سرعت می چرخد، چرخ های یک طرف بیشتر از طرف دیگر بارگیری می شوند که برعکس، تخلیه می شوند و تمایل دارند از جاده دور شوند. اینجاست که تمام مزایای SPU مشخص می شود. به طور مساوی بار را بین چرخ های مخالف تقسیم می کند. یعنی میله پیچشی باز می شود، یک قسمت آن بالا می رود و قسمت دیگر پایین می آید. این اجازه می دهد تا زاویه چرخش کاهش یابد و خودرو در یک سطح باقی بماند.

برای اطلاع شما، میله ضد غلت رنو لوگان با موفقیت در برابر بارها فقط در جهت عرضی مقاومت می کند. قادر به مقابله با ارتعاشات عمودی (ورود هر دو چرخ به گودال) و زاویه ای نیست.

معایب تثبیت کننده

علیرغم تمام مزایای قابل توجه SPU، دارای تعدادی معایب است:

• وجود این عنصر در طراحی شاسی خودرو خواص را نفی می کند تعلیق مستقل.
• نصب تثبیت کننده بر روی یک SUV بر توانایی آن در بین کشورهای مختلف تأثیر منفی می گذارد. ممکن است خطر آویزان شدن چرخ روی سطوح ناهموار وجود داشته باشد.
• اگر قسمت عقب خودرو اتصال بیش از حد سفت و سختی به چرخ ها داشته باشد، این امر نیز تاثیر بدی بر روی فرمان خواهد داشت.

می توان معایب ذکر شده را از بین برد، اما این به دلیل پیچیدگی طراحی است. به عنوان مثال، در تعدادی از SUV ها، تثبیت کننده ها در صورت لزوم خاموش می شوند.

همچنین یک روش رادیکال وجود دارد - تعلیق تطبیقی، که بدون هیچ گونه نوار ضد رول به خوبی انجام می دهد. "رنو لوگان" در خطر نیست. متأسفانه، این فقط برای مدل های کلاس تجاری مرتبط است.

تفاوت های ظریف

هر خودروی رنو لوگان دارای تثبیت کننده در جلو یا عقب نیست. با توجه به پرتو پیوسته ای که در آن موجود است سیستم تعلیق عقب، میله بدون قفسه نصب می شود. ارتعاشات عمودی در اینجا ناچیز است و میله افقی که روی محور ثابت شده است، از بارهای جانبی صرفه جویی می کند.

گاهی اوقات ممکن است هیچ تثبیت کننده ای در جلوی ماشین وجود نداشته باشد. از بسیاری جهات وجود این عنصر وجود دارد گزینه اضافی. و به گفته سازندگان، این به هیچ وجه بر ایمنی رانندگی تأثیر نمی گذارد.

با این حال، بسیاری از رانندگان نمی خواهند رنو لوگان را بدون نوار تثبیت کننده کار کنند و خودشان آن را نصب کنند. فقط در اینجا قابل توجه است که اگر خودرو هنوز تحت گارانتی باشد ، در طول هر گونه مداخله مستقل در طراحی وسیله نقلیه به طور خودکار لغو می شود.

به گفته اکثر کارشناسان وجود SPU در سیستم تعلیق خودرو برای سفرهای مکرر خارج از شهر مطلوب است. در شرایطی که وسیله نقلیه عمدتاً در مناطق شهری کار می کند، ممکن است تفاوت زیادی در وجود یا نبودن میله پیچشی احساس نکنید.

تشخیص SPU

تشخیص تثبیت کننده دشوار است و بنابراین تعیین اینکه آیا کل عنصر نیاز به تعویض دارد یا فقط بوش یا سایر قطعات آن بسیار دشوار است. در صورت وجود هرگونه نقص، صدای کوبش تولید شده را می توان با صدای اتصال توپی روی اهرم که غیرقابل استفاده شده است اشتباه گرفت. چندین علامت دیگر ممکن است نشان دهنده مشکل در قفسه فرمان باشد.

قبل از اینکه به نصب میله تثبیت کننده روی رنو لوگان فکر کنید، باید سیستم تعلیق را برای بازی به دقت بررسی کنید. برای انجام این کار، به یک نوار فشردن نیاز دارید که باید پایه را فشار دهید. اگر این امکان وجود داشت، SPU باید تعویض شود.

با این حال، این روش تشخیصی همیشه نتیجه نمی دهد. سپس تنها چیزی که باقی می ماند این است که تثبیت کننده را بردارید و هر لولا را با آرامش بررسی کنید. اگر فرسوده شده باشد به راحتی با دست جابه جا می شود.

خرابی بوشینگ های SPU یک پدیده مکرر و ناخوشایند است. اغلب این عناصر از بین می روند یا حتی می ترکند. این در لرزش خودرو هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار بیان می شود. علاوه بر این، بدن دائماً کج می شود که خوب نیست.

شما نباید علائم نقص آشکار سیستم کنترل یا قطعات آن را نادیده بگیرید، زیرا این می تواند نه تنها منجر به هزینه های غیر منطقی شود. با گذشت زمان، کل سیستم تعلیق ممکن است نیاز به تعمیر داشته باشد.

آماده شدن برای کار

اگر نقص میله پیچشی شناسایی شده باشد، تماس با نزدیکترین ایستگاه خدمات فایده ای ندارد. شما می توانید تمام کارها را خودتان انجام دهید، فقط باید هر چیزی را که نیاز دارید آماده کنید. برای اطلاع شما، شماره مقاله ضد غلتک رنو لوگان 6001547137 است. ابزارهایی که نیاز دارید عبارتند از:

• آچارهای باز برای 10 و 13؛
• کلید T40 (Torx)؛
• سر در 18;
• جک؛
• ایستادن.

هنگامی که همه چیز آماده شد، می توانید مستقیماً به روش ادامه دهید.

کار تعویض SPU

کار را می توان کاملاً به تنهایی انجام داد، اما بسیار بهتر است که از حمایت آشنایان یا دوستان خود استفاده کنید. سپس همه چیز به آرامی پیش خواهد رفت و شما قطعاً خسته نخواهید شد.

کل روش را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

1. ابتدا باید جلوی ماشین را بالا بیاورید و پایه های ایمنی را در پایین زیرشاخه نصب کنید. اگر بخواهید کل نوار و نه فقط پایه های آن را بردارید، نمی توانید بدون این کار انجام دهید.
2. حفاظت، همه چیز را بردارید اتصالات رزوه ایرسیدگی وسایل خاص WD-40 (کلید مایع).
3. در مرحله بعد ، باید مهره را از پیچی که قفسه SPU را نگه می دارد باز کنید و خود بست با استفاده از فاصله دهنده و چکش از بین می رود.
4. پس از این، می توانید به باز کردن پیچ های محکم کننده خود قفسه ادامه دهید.
5. قبل از برداشتن قفسه ها، باید آنها را بردارید شلنگ ترمزاز روی براکت تا آسیبی به آن وارد نشود.
6. سپس می توانید بوش هایی را که پایه ها را در جای خود نگه می دارند بردارید. آنها نیز باید تعویض شوند.
7. در این مرحله از تعویض نوار ضد رول در یک رنو لوگان، می توانید به جداسازی مستقیم SPU اقدام کنید. در اینجا باید مهره را با استفاده از آچار Torx نگه دارید. پس از باز کردن آن، بوش جدا می شود.
8. در مرحله بعدی، باید بست هایی را که SPU را به زیر فریم نگه می دارند، باز کنید (دو مورد از آنها وجود دارد).
9. اکنون می توانید مهره های محکم کننده براکت ها را باز کنید. پس از این، تنها چیزی که باقی می ماند این است که بالش ها را با یک پیچ گوشتی باز کنید و آنها را به طرفین ببرید. آنها همچنین مشمول جایگزینی هستند.

مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود. توصیه می شود در هر صورت تمام بوش ها و بلوک های سایلنت حتی اگر آسیبی ندیده باشند تعویض شوند.

خط پایین

همانطور که از دستورالعمل های بالا برای تعویض استابلایزر می بینید، کل کار واقعاً ساده است. کافی است دنباله اقدامات را دنبال کنید. این یک بار دیگر نشان می دهد که ماشین رنولوگان طراحی ساده ای دارد، حداقل سیستم تعلیق آن.

اما اگر به دلیل حجم کار زیاد وقت ندارید با نوار ضد غلتک رنو لوگان سر و صدا کنید، می توانید این کار را به متخصصان یک تعمیرگاه خودرو بسپارید. آنها همه کارها را سریع و حرفه ای انجام خواهند داد. هزینه کار معمولا 500 روبل است. در اینجا همه برای خود تصمیم می گیرند که آیا برای خدمات واجد شرایط هزینه کنند یا تجربه کسب کنند. در هر صورت صاحبان خودرو نمی توانند اشتباه کنند.

رنو لوگان را می توان خودرویی خاص نامید، اما سیستم های موجود در آن هیچ تفاوتی با خودروهای دیگر ندارد. این همچنین در مورد نوار ضد غلتش صدق می کند. بوش اغلب خراب نمی شود، اما اگر خراب شود، تعویض آن بسیار ساده و حتی بدون کمک خارجی است. برخی از رانندگان زمان کار را محاسبه کردند - معلوم شد که بیش از 40 دقیقه نیست. اما قبل از انجام تعمیرات، ارزش درک این را دارد که نوار تثبیت کننده چیست.

اصل دستگاه

میله ضد رول جزء سیستم تعلیق خودرو است. چرخ های مخالف را از طریق یک عنصر رانش متصل می کند. اتصال پیچشی است. نوار ضد رول - یک بخش جدایی ناپذیر ماشین های سواریبا سیستم تعلیق مستقل از جمله رنو لوگان. در هر دو محور عقب و جلو نصب می شود.

عنصر یک میله U شکل بزرگ است. این به طور انحصاری از فولاد فنری ساخته شده است. در رنو لوگان استابلایزر به صورت عرضی قرار گرفته و با استفاده از گیره ها و بوش های لاستیکی ثابت می شود. به دلیل دومی، نوار ضد غلتش می چرخد. به خود تعلیق یا توسط یک ضربه گیر (که در سیستم تعلیق نوع مک فرسون استفاده می شود) و یا توسط اهرم ها (در اصطلاح رایج - یک اتصال چندگانه) به سیستم تعلیق متصل می شود.

بوش ممکن است از هم بپاشد یا حتی ترکیده شود و سپس راننده در عملکرد کل سیستم تعلیق بدتر می شود - ماشین روی هر دست انداز به طرز محسوسی تکان می خورد و بدنه دائماً غلت می خورد. حل مشکل دشوار نیست - قطعات چندین دارند اندازه های استاندارد، که از بین آنها می توان به راحتی یک مورد مناسب برای ماشین خود را انتخاب کرد. شما همچنین می توانید یک جایگزین از فروشنده رسمی Reno، اما توصیه می کنیم چیزی قوی تر مصرف کنید. عالیه ولی بیشتر گزینه گران قیمتپلی اورتان خواهد شد.

دستورالعمل تعویض

ما با دستگاه و اصل آشنا شده ایم، اکنون به قسمت عملی آن می رویم. برای انجام تعویض، نیازی به جدا کردن کامل شاسی نیست. یک ملافه گرم دراز بکشید، ابتدا آن را در کنار آن قرار دهید ابزار لازم: کلیدها اندازه های متفاوت، سرها را ببندید و البته یک قسمت جدید یا بهتر است بگوییم دو در یک زمان. برای اطمینان از سایش یکنواخت توصیه می شود آنها را به صورت جفت تعویض کنید.

اولین قدم برداشتن قسمت محافظ تثبیت کننده است. اگرچه این پلاستیک را نمی توان محافظ نامید، اما توصیه می کنیم به جای آن یک ورق فلزی معمولی نصب کنید. محافظ با پیچ و مهره های معمولی محکم می شود.

حالا باید پیچ ​​گوشواره ها را باز کنید. ساده ترین راه برای انجام این کار با یک ضامن دار استاندارد است. پس از بازکردن پیچ گوشواره، میله ضد رول پایین می رود - حالا می توانید به راحتی گوشواره های قدیمی را از روی آن جدا کرده و آن را تعویض کنید.

پس از تعویض، استابلایزر را با دست بلند کنید، بوش ها را محکم داخل سوکت ها قرار دهید و سپس آنها را با گوشواره محکم کنید. و در آخر، ما محافظ را در جای خود قرار می دهیم.

میله ضد غلت رنو لوگان طراحی خاصی است که U شکل دارد و در دو حالت پیچشی و کششی کار می کند. چنین جزئیاتی چه ویژگی هایی دارد؟ چه عملکردهایی را انجام می دهد؟ در چه مواردی تعویض میل ضد غلتک ضروری است؟ این و سوالات دیگر را در زیر در نظر بگیرید.

هدف و ویژگی های طراحی SPU Renault Logan

هنگام رانندگی در امتداد پیچ ​​یا هنگام ورود به پیچ، گروهی روی بدنه خودرو عمل می کنند نیروهای گریز از مرکز. بارهای در حال ظهور به طور مساوی بین عناصر مختلف خودرو توزیع می شوند. در این حالت بخشی از بار از چرخ های داخلی برداشته شده و به چرخ های بیرونی منتقل می شود. در نتیجه ظاهر می شود رول جانبیکه منجر به تاب خوردن بدن می شود، هندلینگ را مختل می کند و پایداری خودرو را کاهش می دهد.

در طول فرآیند تولید، توسعه دهندگان هر کاری که ممکن است انجام می دهند تا فرآیندهای توضیح داده شده در بالا را حذف کنند. اگر این کار را انجام ندهید، قابلیت کنترل دستگاه بدتر می شود و تمایل به واژگونی افزایش می یابد. مقدار رول و سطح آن تا حد زیادی به مسیر تعلیق بستگی دارد. هرچه بزرگتر باشد، رول بالاتر است. برای رفع این مشکلات از روش های زیر استفاده می شود:

• نصب یک گره اضافی که نقش ایفا می کند عنصر الاستیک. در بسیاری از خودروها (از جمله رنو لوگان) این عملکرد توسط میله ضد رول انجام می شود.

• نصب کمک فنر با ضربه کوچک و محدودیت در حرکت اهرم ها. این گزینه معمولا در خودروهای اسپرت استفاده می شود.

میله ضد رول رنو وظایف زیر را بر عهده دارد:

• تراز بدنه خودرو در مانورهای ناگهانی در جاده.
• کاهش سطح رول که هنگام چرخش رخ می دهد.
• توزیع مجدد بار بین چرخ ها
• بهبود کیفیت چسبندگی خودرو در جاده.

از نظر ساختاری، تثبیت کننده به شکل یک میله فلزی با سطح مقطع دایره ای است. برای تثبیت دستگاه به بدنه از بوش ها و بست های بست استفاده می شود. وظیفه بوشینگ ها در میل ضد رول رنو جلوگیری از چرخش دستگاه در حین حرکت خودرو است.

تثبیت کننده با استفاده از کمک فنر و اهرم های مخصوص با عناصر تعلیق ترکیب می شود. خود سوئیچینگ با استفاده از پایه های تثبیت کننده انجام می شود

دستگاه چگونه کار می کند؟

اصل عملکرد میل ضد رول رنو به شرح زیر است:

• در صورت وجود ارتعاشات زاویه ای، و همچنین هنگام کج شدن به سمت چپ یا سمت راستپیوندهای تثبیت کننده نیز حرکت می کنند. در نتیجه، پایداری خودرو تضمین می شود. در این مرحله، بوش ها اهمیت کمتری ندارند، که به دستگاه اجازه می دهد تا در وسط بپیچد.
• مقاومت تثبیت کننده رنو بلافاصله پس از افزایش رول افزایش می یابد. در نتیجه، بدن تراز می شود و اضافه می شود ثبات اضافی. در عین حال، میله‌های کششی چسبندگی بهینه لاستیک را در طول پیچ‌های تند تضمین می‌کنند.

نحوه عملکرد SPU به وضوح در ویدیوی زیر قابل مشاهده است.

تثبیت کننده عرضیوظایف محول شده را بهتر انجام دهد، ساختار آن سفت تر است. این شاخص به تعدادی از عوامل کلیدی بستگی دارد:

• هندسه تثبیت کشش.
• شکل واحد نسبت به پایین ماشین (پایین) است.
• نوع ویژگی های مورد استفاده در فرآیند تولید و همچنین کیفیت آن.

نصب یک SPU با کیفیت بالا در رنو، پایداری در پیچ‌ها را حتی در هنگام رانندگی تضمین می‌کند سرعت بالا. در این حالت، راننده عملاً کج شدن قسمت بدن به یک طرف یا آن طرف را احساس نمی کند. با تنظیم صلبیت سیستم کنترل، می توان پایداری و کنترل پذیری خودرو را تنظیم کرد.

مزایا و معایب

استابلایزر عرضی رنو لوگان مزایا و معایب خود را دارد. مزایا عبارتند از:

• هندلینگ بهبود یافته
• کاهش رول در حین چرخش های تند.
• قابلیت اطمینان و عمر طولانی.

از طرفی استابلایزر معایبی نیز دارد. به ویژه، سفر سیستم تعلیق مستقل را کاهش می دهد و تعدادی از ویژگی های مفید دیگر را از آن "دزدید". به همین دلیل دستگاه بر روی آن نصب می شود ماشین های سواری، و به ندرت بر روی خودروهای شاسی بلند نصب می شود. در چنین خودروهایی از تثبیت کننده مخصوص استفاده می شود و یا اصلا استفاده نمی شود.

چگونه میل ضد رول رنو لوگان را تعویض کنیم؟

تعمیر یا جایگزینی SPU در Logan در شرایطی انجام می شود که تغییر شکل آشکار در هنگام بازرسی قابل توجه بود. علاوه بر این، در صورت خراب شدن خاصیت ارتجاعی آستین، دستگاه باید تعمیر (تعویض) شود. در مورد دوم، عنصر نیاز به جایگزینی دارد.

خرابی را می توان با علائم زیر تشخیص داد:

• ماشین شروع به کشیدن به چپ یا راست می کند.
• صدای تق تق در سیستم تعلیق جلو ظاهر می شود.
• بازرسی وجود تغییر شکل محصول را نشان داد.

دستگاه طبق الگوریتم زیر جایگزین می شود:

برای مشاهده نحوه جایگزینی می توانید ویدیو را مشاهده کنید:

چگونه بوش های تثبیت کننده رنو لوگان را عوض کنیم؟

بوش SPU نقش کلیدی در تضمین عملکرد واحد به عنوان یک کل دارد. ظاهر یک ضربه کسل کننده اغلب نشان دهنده از بین رفتن نوار لاستیکی و نیاز به تعویض آن است.

"نباید نصب بوش جدید را به تعویق بیندازید، زیرا اگر این واحد از بین برود، راحتی سواری کاهش می یابد و پایداری خودرو کاهش می یابد."

اگر بوش در شرایط خوبی باشد، بازی طولی یا عرضی حذف می شود. علاوه بر این، خود میله باید به طور ایمن توسط دستگاه ها ثابت شود و در محور خود نچرخد.

برای تعویض بوش ها به صورت زیر عمل کنید:

• یک کلید برای "ده" و یک سر برای "هجده" آماده کنید.
• در سمت چپ، گل میخ های نصب را تمیز کنید و آنها را با WD-40 درمان کنید. این کار باعث می شود تا روند سفت کردن مهره ها راحت تر شود.
• مهره را با "ده" و سپس پیچ را با "هجده" باز کنید.
• براکت بوش را بردارید و دستگاه را تعویض کنید.
• در سمت راست، نوارهای لاستیکی را از صدا خفه کن، محافظ سوخت و سیستم ترمز(در صورت نیاز).
• گل میخ محکم کننده بوش تثبیت کننده را باز کرده و دستگاه را عوض کنید.

می توانید ویدیوی نحوه تعویض بوش ها را تماشا کنید:

تعمیرات به موقعرنو و تعویض عناصر معیوبخطر خرابی در قابلیت کنترل و پایداری خودرو را کاهش می دهد. نکته اصلی این است که مشکل را به موقع تشخیص دهید و در روند عیب یابی به درستی عمل کنید. اگر مشکلی پیش آمد، همیشه می توانید یک فیلم آموزشی را تماشا کنید و کار را انجام دهید.

قبل از نصب میله ضد غلتک رنو لوگان جدید، توصیه می شود از اصل عملکرد آن مطلع شوید.

هدف دستگاه

کارشناسان شامل وظایف زیر از واحد هستند:

• تثبیت موقعیت وسیله نقلیه در جاده؛
• کاهش چرخش بدنه هنگام پیچیدن؛
• افزایش چسبندگی چرخ روی آسفالت؛
• توزیع بار یکنواخت

تثبیت کننده رنو لوگان به شکل یک تیر فلزی ارائه شده است که هر طرف آن به چرخ های محور متصل است. کارشناسان بین قدامی و ستون عقبدر لوگان برای نصب آنها از بوش استفاده می شود. ساختار مورد بحث بر روی بدنه خودرو ثابت شده است.

هنگام تعویض دستگاه، استحکام آن در نظر گرفته می شود. این پارامترتثبیت کننده جلو در هنگام شروع حرکت تأثیر مستقیمی بر روی فرمان خودرو دارد. به دلیل افزایش استحکام، چرخش و چسبندگی در چرخ های جلو افزایش می یابد و چسبندگی جاده کاهش می یابد. چرخهای عقب. با مقدار سفتی کم، رول جانبی کاهش می یابد. فراهم كردن قابلیت اطمینان بیشتربا حذف کامل احتمال واژگونی خودرو، یک تثبیت کننده نرم جلو نصب شده است.

دستگاه مورد نظر جزء سیستم تعلیق رنو لوگان است. این واحد چرخ ها را با استفاده از یک توقف متصل می کند. برای تولید میله هایی با سطح مقطع بزرگ و U شکل از فولاد فنری استفاده می شود. در مارک خودرو مورد نظر، تثبیت کننده در سراسر بدنه قرار دارد. با گیره ثابت می شود. بوش های تثبیت کننده چرخش ساختار اصلی را تضمین می کنند. دستگاه با استفاده از ضربه گیر یا اهرم به سیستم تعلیق ثابت می شود.

لینک جلو: 1 - فریم تعلیق. 2 - بازوی تعلیق با بلوک های بی صدا و مفصل توپ. 3 - مشت گردبا توپی و بلبرینگ؛ 4 - پایه کمک فنر; 5 - میله ضد غلتک.

اگر بوش ترکید، عملکرد سیستم تعلیق بدتر می شود. در این صورت خودرو تعمیر می شود. مکانیک های خودرو نصب بوش ها و پایه های تثبیت کننده را برای رنو لوگان ساخته شده از پلی اورتان توصیه می کنند.

دستورالعمل تعویض دستگاه

برای تعویض میله ضد غلتش، آن را جدا کنید شاسی. تعویض پایه تثبیت کننده، بوش ها و دستگاه اصلی با استفاده از جک، مجموعه ای از کلیدها و سرهای کراوات انجام می شود. کارشناسان توصیه می کنند جایگزین کنید عناصر تشکیل دهندهتثبیت کننده به صورت جفت (برای اطمینان از سایش یکنواخت).

ابتدا محافظ تثبیت کننده را بردارید. با پیچ و مهره محکم می شود. زیرا حفاظت استانداردساخته شده از پلاستیک، توصیه می شود آن را جایگزین کنید سازه فلزی. برای باز کردن گوشواره، از یک جغجغه استاندارد استفاده کنید. تثبیت کننده جدید بالا رفته است. بوش ها داخل سوکت ها قرار می گیرند و گوشواره ها محکم می شوند. آخرین عملیات با نیروی متوسط ​​انجام می شود. ساختار محافظ در محل نصب شده است.

برای تعویض قطعات ضد غلتش، از کلیدهای "10"، "13" استفاده کنید. سر سوکتبه "18"، TORX T40. ابتدا مهره پیچ ثابت میله تثبیت کننده را باز کنید. در این مورد، لازم است که پیچ را از چرخش خودداری کنید. سپس بلوک سایلنت پایینی برچیده می شود. بوش لاستیکیبرچیده شد. گام بعدی این است که پیچ و مهره ثابت میله را بردارید و پیچ نصب زیرفریم عقب را بچرخانید. در صورت نیاز به باز کردن 2 پیچ و مهره های نصب زیرفریم عقب، ابتدا پایه ها را در زیر سازه نصب کنید.

سپس مهره ثابت بست میله را باز کنید. برای برداشتن بالشتک لاستیکی، باید آن را با پیچ گوشتی بچرخانید و بست نصب میله را بردارید. اگر بلوک سایلنت و بالشتک ها فرسوده یا آسیب دیده باشند، تعویض می شوند. قطعات جدید با در نظر گرفتن کد VIN و مشخصات فنیرنو لوگان.

به همین ترتیب، پیچ دوم ثابت کننده میله و بست بست را بردارید. سپس نوار تثبیت کننده برچیده می شود. قطعات به ترتیب معکوس نصب می شوند.