Venäjän olosuhteet todella ainutlaatuinen autolle. Karu pohjoinen ilmasto täällä yhdistyy huonolaatuisiin teihin ja runsaiseen epätasaiseen maastoon. Talvella asfalttia sirotellaan aktiivisesti syövyttävillä reagensseilla, jotka voivat tuhota jopa hyvän maalaus muutamassa vuodessa.

Siksi maastoautot tai jeepit ovat perinteisesti erittäin kysyttyjä Venäjällä. Ne ovat ajettavia, tilavia ja niillä on korkea maavara kuoppien ylittämiseen. Suuret valmistajat He yrittävät myös mukauttaa malleja Itä-Euroopan kuluttajille ottamalla käyttöön "lämpimiä" toimintoja ja erikoispaketteja.

Nykyaikaisissa olosuhteissa koneen luotettavuus on erittäin tärkeää. Jotkut yritykset keskittyvät liikaa tehokkuuteen ja tekniikkaan, mikä johtaa voimansiirtojen lyhyeen käyttöikään.

Samaan aikaan tuskin kukaan on valmis eroamaan helposti autostaan ​​useiden viikkojen korjauksiin. Luokituksemme luotettavimmista SUV-autoista Venäjän tiet suunniteltu ottaen huomioon koneen ainutlaatuiset käyttöolosuhteet ja helpottaa valintaa paras vaihtoehto joka päivä.

On syytä huomata, että nyt "maastoauton" käsite on hyvin epäselvä. Jotkut ihmiset tarkoittavat vain suurirunkoisia autoja, joissa on valtavat mutarenkaat ja snorkkeli. Toiset ajattelevat globaalisti ja sisällyttävät tähän luokkaan jeepit ja crossoverit.

Cadillac Escalade

Legendaarista Escaladea ei voida kutsua luotettavuusstandardiksi, mutta se on tässä suhteessa kilpailijoitaan paljon parempi. Malli ilmestyi ensimmäisen kerran viime vuosisadan lopulla, ja vuonna 2015 julkaistiin sen neljäs sukupolvi.

Tietenkin nykyaikainen muoti on vaikuttanut vakavasti suunnitteluominaisuuksia autoja. Nyt sitä ei voida luokitella "todelliseksi" maastoautoksi, joka on valmis voittamaan kaikki esteet. on tullut täysivaltainen kaupunkilainen, mutta toimii silti hyvin epätasaisessa maastossa ja kevyessä maastossa.

Mallin luotettavuuden perustana on nykyaikaisten teknisten ratkaisujen puute. Auto on edelleen varustettu valtavalla 6,2-litraisella V8-moottorilla, joka tuottaa suhteellisen pienen 409:n Hevosvoimaa. Pariksi yhdistetty virtalähde Siinä on kuusivaihteinen automaattivaihteisto.

Escaladen jousitus on myös melko yksinkertainen. Eteen on asennettu itsenäinen monivipu ja taakse jatkuva akseli. Omistajat puhuvat positiivisesti nelivetojärjestelmän toiminnasta, joka toimii pitkään ilman vakavia kuormia.

On syytä harkita auton hintaa, joka on 4 990 000 ruplaa. Suhteellisen vähän premium-maastoautolle.

Volvo XC60

Tämä crossover on ollut esillä monien maiden markkinoilla pitkään, ja maaliskuussa 2018 näimme sen uuden sukupolven.

Samanaikaisesti ensimmäistä sukupolvea myytiin lähes 10 vuoden ajan, mikä osoittaa yleisön positiivisen asenteen tätä mallia kohtaan - he eivät lopettaneet sen ostamista edes vanhentuneen suunnittelun kanssa.

Kuten aina, Volvo keskittyy turvallisuuteen ja luotettavuuteen. Auton toinen sukupolvi sai tilavammat sivut ja uudet turboahdetut moottorit (bensiini ja diesel).

Euroopassa on myös tarjolla "ladattua" versiota hybridivoimansiirrolla, joka tuottaa 407 hevosvoimaa. Tällainen teho antaa auton kiihtyä nollasta ensimmäiseen "sataan" vain 5,3 sekunnissa, mutta hybridiä ei myydä virallisesti Venäjällä.

"" selviytyy hyvin tehtävistä epätasaisessa maastossa. 216 mm maavara mahdollistaa helpon ajamisen maatiellä tai maalle ja jopa kaupungissa vakavia ongelmia ei varmasti tapahdu. On syytä huomata, että välys vaihtelee riippuen erilaisia ​​tiloja ajaa polttoaineenkulutuksen ja ohjaamon melun vähentämiseksi.

Laajan moottorivalikoiman kanssa ruotsalaiset tarjoavat toistaiseksi vain nelivedon ja kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston. On mahdollista, että näemme pian kokoonpanoja, joissa on etuveto ja jopa "mekaniikka" - tällainen koostumus on varmasti erittäin luotettava ja edullinen ylläpitää.

Chevrolet Tahoe

Tämä valtava "vaatekaappi" on pitkään ollut monien nuorten poikien ja miesten unelma. Itse asiassa Tahoe on täydellinen analogi General Motors Companyn Yukon-mallille. SUV:n neljäs sukupolvi saapui jälleenmyyjille vuonna 2014 ja on edelleen ajankohtainen.

Tästä syystä Chevrolet-konserni ei esitellyt tätä mallia Venäjän markkinat, kun useimmat muut katosivat äkillisesti näyttelytilojen osastoilta.

Konepellin alla näemme saman V8:n 409 hevosvoimalla, jota käyttää Escalade. Tällaisella yksiköllä on jopa huomattava ruokahalu viralliset asiakirjat Bensiinin kulutus kaupungissa on 18 litraa, mutta todellisuudessa se on vielä enemmän.

Ei "mekaniikkaa". Amerikkalainen SUV ei tietenkään, mutta todistettu hydromekaaninen on tarjolla. Hän pystyy käsittelemään sitä ilman ongelmia suuret kuormat maastossa ja vetää helposti massiivisen perävaunun.

Jo auton peruskokoonpanossa omistaja saa seuraavat vaihtoehdot:

• Nahkainen sisustus;
• Mukautuva vakionopeudensäädin;
• Kehittynyt multimediajärjestelmä;
• Kolmen vyöhykkeen ilmastointilaite;
• LED-ajovalot ja paljon muuta.

Kaikki täällä tehdään sen varmistamiseksi, että kuljettaja ja matkustajat tuntevat olonsa mahdollisimman mukavaksi.

Toyota RAV4

Palaamme taas lisää budjettisegmentti ja sitten meillä on ensimmäinen Toyota (mutta ei viimeinen). Juuri tämä Japanilainen yritys on pitkään vakiinnuttanut asemansa uskomattoman luotettavien ja kestävien autojen valmistajana.

RAV4 on yksi tuotemerkin bestsellereistä, jonka kanssa kukaan ei voi kilpailla. Tietysti soita nyt täysimittainen maastoauto tämä malli ei ole sallittu, mutta se tuntuu silti hyvältä "risteyksessä".

Kuten aina, koneen luotettavuuden perusta ovat todistetut ja onnistuneet yksiköt. Japanilaiset ovat jo usean vuoden ajan asentaneet vanhoja moottoreita ja vaihdelaatikoita. Venäjä on tärkeä markkina Toyotalle, joten yhtiö valmistautuu perusteellisesti uusien sukupolvien ja mallien julkaisuun. Lisäksi kaikki autot ohittavat erityis harjoittelu maan olosuhteisiin.

Ei kauan sitten valmistaja esitteli uuden sukupolven "", joka tulee saataville täällä vuoden 2019 puolivälissä.

Mutta nykyinen sukupolvi on edelleen hyvä myynti(kuudes sija jeeppien ja maastoautojen joukossa vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä), ja tien päällä tällaisen auton omistajia ei ole vaikea löytää.

Nissan Pathfinder 3

Ehkä jokainen off-road-harrastaja pitää tätä mallia erinomaisena maastoautona. Mutta muista, että puhumme kolmannesta sukupolvesta. Jostain syystä Nissan päätti tehdä ei suosituimpia muutoksia autoon, jolloin se menetti runkorakenteen ja hyvät moottorit.

Kolmas sukupolvi oli erinomainen kaikessa - viisinopeuksinen automaattivaihteisto suoritti tehtävänsä ilman valituksia ja oli loistava resurssi, A laaja valikoima moottorit (etenkin diesel) mahdollistivat jokaisen löytää itselleen sopivan vaihtoehdon. Myös turbiini on valmistettu oikein asiantuntevalla ja oikea-aikaisella huollolla.

Huolimatta isot koot ja "off-road"-tilan, auto oli varustettu täysin itsenäisellä jousituksella. Tämä antoi hänelle mahdollisuuden olla mukava jopa suurella nopeudella eikä "rullaa" jyrkissä käännöksissä.

Iskunvaimentimet, pallonivelet ja telineet palvelivat pitkään, ja niiden vaihto ei ollut niin kallis ilo. Toivomme, että Nissan julkaisee joskus saman Pathfinder 3:n seuraajan, joka ilahduttaa omistajaa vertaansa vailla olevilla ominaisuuksilla.

Toyota LC Prado

"Prado" on Toyotan keskibudjetti SUV. Siinä on kaikki "isomman" veljensä edut, mutta se on vähemmän varusteltu ja eroaa voimayksiköiden valikoimasta.

Nykyaikaisen konepellin alla näemme seuraavat moottorit:

• 2,7 bensiini (163 hevosvoimaa);
• 2,8 diesel (177 hevosvoimaa);
• V6-bensiini (249 hevosvoimaa).

Moottoreiden kanssa ne toimivat suhteellisen yksinkertaiset laatikot tarttuminen Suosituin on kuusivaihteinen, jota ei ole muutettu vakavasti useaan vuoteen. Japanilaiset pitävät Pradoa paitsi premium-maastoautona, myös tilavana työhevosena.

Siksi peruskokoonpanossa 2 289 000 ruplalla näemme kangasleikkauksen, leimattu pyörän levyt Ja manuaalinen laatikko tarttuminen Mutta kalliimmissa muunnelmissa omistaja voi saada kaiken modernit vaihtoehdot ja seitsemänpaikkainen pohjaratkaisu perheen mukavuuden takaamiseksi. Äskettäin mallia on muokattu hieman, mikä vaikuttaa ulkonäköön.

SISÄÄN teknisesti insinöörit eivät muuta mitään, koska rahalla Prado on ehkä luotettavin maastoauto.

Toyota Land Cruiser 200

Koko Kruzakin perhe on ollut pitkään kuuluisa luotettavuudestaan ​​ja huollettavuudestaan. 200 000 kilometriin asti auton matkamittari tarvitsee vain vaihtaa Kulutustarvikkeet, ja loput solmut palvelevat arvokkaasti myös tämän merkin jälkeen. Auton kahdessasadas versio ilmestyi jo vuonna 2007, ja tänä aikana se onnistui selviytymään kahdesta uudelleenmuotoilusta.

Yhtiö tarjoaa kaksi moottoria - bensiini ja diesel. Ensimmäisessä on V-muotoinen kokoonpano, jossa on kahdeksan sylinteriä ja 309 hevosvoimaa 4,6 litran tilavuudella. 4,5 litran dieselmoottori nousi uudelleenjärjestelyn jälkeen 265:stä 272 "hevoseen", mutta Venäjällä tämä voimayksikkö tuottaa edelleen 249 voimaa verojen vuoksi.

Yksinkertainen teknisiä ratkaisuja avulla voit saavuttaa hyvää menestystä maastossa. Auton etuosassa on riippumaton jousitus vipuparilla molemmilla puolilla, takana on jatkuva akseli tankoilla. Kallistuksen poistamiseksi käytetään erityisiä kallistuksenestopalkkia.

Kruzakin suosio puhuu puolestaan ​​- se on ollut useiden vuosien ajan myynnin kärjessä monien kilpailijoiden keskuudessa. Tätä autoa käyttävät liikemiehet, poliitikot ja monet muut väestöryhmät.

Lexus LX570

Tämä premium SUV on suunniteltu niille, jotka... Land Cruiser ei näytä tarpeeksi rikkaalta. Monet ihmiset pitävät sitä täydellisenä kopiona "200:sta", mutta näin ei ole. Konepellin alla on 5,7 litran moottori 367 hevosvoimalla.

Voimanlähteen pariksi yhdistetään kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, jossa on mahdollisuus vaihtaa vaihteita Manuaalitila. Auto kiihtyy nollasta sataan 7,7 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 220 km/h.

Moottorin kehittäjät väittävät, että he pystyivät löytämään optimaalisen seosten yhdistelmän. Moottorin kotelo on valmistettu kevyestä ja kestävästä alumiinista, mikä varmistaa yksikön kestävyyden. Tietysti harvoilla on varaa uuteen LX570:een, mutta sitä ei voida sivuuttaa Venäjän teiden luotettavimpien SUV-autojen luokituksessa.

Auto toimii hyvin kaupungissa, eikä jää jälkeen maanteillä. Toisaalta on parempi olla ajamatta maastoa ilman muutoksia - ilmanotto ei ole suurimmassa osassa hyvä paikka. Muuten Lexus pystyy kilpailemaan maastohiihdossa monien muiden tunnettujen mallien kanssa.

Miten maastoauton johtajuus määräytyy crossover-markkinoilla? Pääkriteeri on sen maastohiihtokyky vaikeita olosuhteita operaatio. SUV-merkit ovat johdonmukaisesti olleet voittajia useiden vuosien ajan Land Rover, Wrangler, Hummer, Chrysler ja Mercedes-Benz.

Maastohiihtokyky on parametri, joka todellisella SUV:lla pitäisi olla

Parhaat SUV-mallit

Luokassa "useimmat kelvollinen SUV”Luetteloon tulee useita maailmankuuluja autoja. He saivat tämän oikeuden itselleen maastohiihtokykyä Kanssa korkeatasoinen mukavuus, joka on todettu useammin kuin kerran useiden vuosikymmenten aikana kaikissa urheilukilpailuissa.

Parhaita maastoautoja ei voi kuvitella ilman yhtä kuuluisaa maastoajoneuvoa. Land Rover julkaisi ensimmäisen Defender-mallin jo vuonna 1983, joka suhteellisen alhaisella tehollaan jätti kauas kilpailijoistaan ​​maastohiihdossa ja jota pidetään edelleen yhtenä parhaista maastoautoista ja voittajista off-road-valloittajista. automerkit rauhaa. Turbodiesel moottori 2,4 litran kapasiteetti on 122 hv. s., pystyy helposti viemään kuljettajan pois vaikeimmista reiteistä, epätasaisesta maastosta ja huonopintaisista teistä 140 km/h maksiminopeudella. Ei ole syytä, että sitä käytetään menestyksekkäästi monilla ihmisen toiminnan aloilla - pelastustoimista maanviljelyyn. Maata siis Rover Defender on ajaton klassikko.

Näin ollen on melko vaikea sanoa tarkalleen, mikä SUV on kelvollisin ja luotettavin, koska kaikilla on omat etunsa ja ne erottuvat muista. hengentuote Chrysler sen Jeep-divisioona julkaisi vuonna 1993 nimellä Jeep Grand Cherokee. Nelivetoa täydentää erinomainen teho ja maastohiihtokyky. Ei turhaan, että armeija rakastui auton monipuolisuuteen, mikä oli syy sen ulkonäköön armeijan maastoauto. Muotoilun kohokohdat ovat korkean lisäksi ilmajousitus sarja suojalevyjä vetokoukkuineen ja joitain muita asioita, joita maastoauton omistaja ei voi tulla ilman tiellä.

Jos yrität nimetä kelvollisimmat 4x4-maastoautot, maailman toinen legenda on heidän joukossaan kuuluisa merkki. Chryslerin Jeep-divisioona erottui luomalla toisen ikonin Jeep mallit Wrangler Rubicon, jota on valmistettu edelleen vuodesta 1987 lähtien ja joka on kaikkien äärimmäisten polkujen ja teiden voittamisen fanien iloksi. Uusin versio Nelivetoisella katumaasturilla on niin tehokas suorituskyky, että autoilijoita ei pysäytä edes "lelun" kalliit kustannukset - 62 500 dollarista - mikä selittyy monilla tähän malliin investoiduilla innovaatioilla. Erityisesti kiinteä tasauspyörästön lukitus ja tehopohjan suojausjärjestelmä sekä jopa 284 hevosvoiman kehittynyt teho ansaitsevat huomiota. Kahdeksasylinterisen moottorin tilavuus on 6,5 litraa ja teho 170 hv. Kanssa. Taloudellinen kulutus polttoaineen (2,8 - 3,6 litraa 4-6-sylinterisellä moottorilla) ansiosta voimme antaa tälle mönkijälle korkeimman arvosanan käytännöllisyydestä huolimatta sen vaatimattomista nopeusmittarista - vain 105 km/h.

Katsotaanpa maastoautojen luokitusta maastohiihtokyvyn suhteen maailmankuulujen amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa. Tässä on kyseenalainen johtaja legendaarinen malli Hummer's H1 luotiin ensin armeijan lukuisiin tarpeisiin, mukaan lukien sotilashenkilöstön kuljettamiseen, ja tuli sitten saataville äärimmäisten autoilijoiden ja turistien suurien joukkojen iloksi. Tekniset tiedot, mukaan lukien maastohiihtokyky ja teho kaikissa olosuhteissa, antoivat tämän auton ohittaa muut kilpailijat. Hänen ainoa heikkous- nopeus (105 km/h 6,5 litran moottorilla), jonka unohdat nopeasti, kun tarkkailet kuinka itsevarmasti ja voimakkaasti auto ylittää jyrkkiä laskuja ja rinteet ilman epämukavuutta kuljettajalle ja matkustajille. Hummer H1 on ihanteellinen myös venäläiseen maastoon, mutta kaikki eivät välttämättä pidä siitä, että se suosii paljon bensiiniä - 30 litraa moottoritehoa kuluu 100 km: lle.

Mercedes-Benz onnistui luomaan paitsi maastoauton, myös ikonisen G-luokan premium-maastohävittäjän - Gelandewagen malli. Kuten saatat arvata, tämä upea hirviö korkein laatu oli myös räätälöity Itävallan armeijan tarpeisiin, ja sitten se sallittiin tietyin yksinkertaistuksin vapauttaa siviiliväestön käyttöön. Huolimatta samasta luksushinnasta - 4 250 000 ruplasta. tai 115 000 euroa - tämä tekninen "peto" on ollut ulkoa kaunis ja sisältä voimakas yli kolmekymmentä vuotta. On vain syytä mainita, että erinomaisten ominaisuuksien joukossa on 12-sylinterinen moottori, joka pystyy kiihdyttämään Saksan autoteollisuuden eliittiedustajan nopeuteen 517 km/h. VIP-luokan autona se on varustettu nahkaverhoilulla, jossa on luonnonpuuosia ja muita luksuselementtejä. Tämä ei estä häntä selviämästä selkeästi ja epäröimättä jyrkkiä nousuja ja hiekkaista ja mutaista lietettä. Siksi Mercedes-Benz Gelandewagen on maailman paras maastoauto G-luokan maastohiihtokyvyltään ja armeijan, maanviljelijöiden, liikemiesten ja sheikkien suosikkiauto.

UAZ

Neuvostoliiton Uljanovskin autoteollisuus onnistui luomaan ainutlaatuisen maastohiihtokyvyn omaavan jeepin, jota valmistetaan muunnetussa muodossa tähän päivään asti. Kannattaa muistaa legendaarinen mönkijä UAZ 469, jonka huippunopeus on 100 km/h ja moottorin tilavuus 2450 cc. cm teho 75 l. Kanssa. onnistui ohittamaan voitokkaasti siellä, missä kaikki muut autot olivat jumissa! Lukuisia muutoksia, sotilasakselin käyttöönotto loppukäytöillä, korjausmahdollisuus kentällä ja uusi muotoilu antaa venäläisen mönkijän kilpailla menestyksekkäästi monien ulkomaisten kilpailijoiden kanssa paitsi jokapäiväisessä elämässä myös vaikeissa olosuhteissa ympäristöön, sekä kuuluisissa autorallissa. Muista, että UAZ 469 kiipesi sensaatiomaisesti Elbruksen huipulle 4 km:n korkeudelle vain 25 minuutissa pysähdyksin vuonna 1974. Kuuluisa Land Rover onnistui toistamaan Neuvostoliiton kilpailijansa saavutuksen vasta vuonna 1997. Tällä autolla voit helposti ylittää puuautojen rikkoman metsäpolun ja lähteä sitten turvallisesti kalaan huuhtoutunutta lähdepolkua pitkin metsäjärvelle. Oletko edelleen epävarma, mikä on maailman katumaasturein?

Niva

UAZ:n tasolla on kuuluisa venäläinen Toljatti-brändi Niva, joka onnistui myös luomaan venäläisten off-road-olosuhteiden valloittajan. Ulkomaiset kilpailijat arvostivat häntä ansaitusti entisen Neuvostoliiton alueella. Niva-mallit täydentävät menestyksekkäästi UAZ-hirviöiden sarjaa ja eroavat niistä lisääntyneellä mukavuudella, joten niitä voidaan käyttää tehokkaasti paitsi erikoisolosuhteissa myös kaupunki- ja maaseutualueilla. Parempi ohjattavuus ja pienempi paino auttavat dynaamisia, ahkeria Niva-autoja voittamaan itsepintaisesti vaikeita esteitä ja saavuttamaan nopeasti vanhemman veljensä UAZ:n ruohorinteissä ylämäkeen ja kaakeleissa. Ei ihme, että Nivan omistajat ovat niin ylpeitä autoistaan, ja ansaitusti!

Johtopäätös

Tyypillisesti maastoautot erilaisia ​​merkkejä velkaa ulkonäkönsä armeijalle. He tarvitsivat maastoajoneuvoja, joissa oli 4x4-pyöräinen kaava ihmisten ja rahdin kuljettamiseen missä tahansa tieolosuhteet, ja . Ajan myötä menestyneimmät mallit siirrettiin siviilituotantoon, ja ne saivat monia faneja ympäri maailmaa monipuolisuutensa ansiosta. Maastokykyä tarvitsevat paitsi armeijat, myös maanviljelijät, pelastajat, metsänhoitajat, metsästäjät, kalastajat ja monien muiden ammattien ihmiset. Kaikki luokitusmallit eroavat toisistaan ​​peruskriteereiltä, ​​joita ovat paitsi mönkijän maastoajoneuvon mahdollisuudet ja teho, myös kustannukset ja polttoaineenkulutus. Näin ollen maailman paras maastohiihtoauto on se, jonka olet valinnut itsellesi ja joka auttaa onnistuneesti voittamaan mutaiset tiet, vesiesteet, metsä- ja maaseututiet missä sinun on mentävä.

Lisäksi yllättäen alhaisista kustannuksistaan ​​​​huolimatta monet mallit voivat todella yllättää sinut off-road-ominaisuuksillaan (ja ehkä jopa kalliiden autojen omistajat itse premium-maastoautot). Esittelemme sinulle edullisia 4x4-maastoautojamme.

1) Lada Niva-Urban 4x4 "Taiga"

Tämä on halvin täysivaltainen maastoauto, joka on kaikkien saatavilla markkinoillamme. Haluamme muun muassa heti huomata, että luokituksessamme tämä on kaikkien täällä esiteltyjen autojen vanhin, jota on valmistettu viime vuosisadan 70-luvulta lähtien. Huomaa myös, että tämä maastoauto on pysynyt käytännössä muuttumattomana 40 vuoden aikana. Mutta silti tämän mallin kysyntä maassamme on melko kunnollinen. Luonnollisesti tämän auton vanhentuneesta tekniikasta huolimatta se on edelleen kysytty autoharrastajien keskuudessa sen ominaisuuksien ja hyvän tekniset ominaisuudet ja myös koneen alhaisten myyntikustannusten vuoksi.

Kyllä, kukaan ei piilota sitä tosiasiaa, että maksamalla hieman yli 400 tuhatta ruplaa ostat yllättävän vanhentuneen auton, jonka teho on vain 83 hv. Mutta on hyvä plussa, mutta yritä löytää samalla rahalla Venäjän automarkkinoilta arvokas maastoauto, joka on varustettu tasauspyörästön lukolla, jolla on hyvät off-road-ylitykset, jolla on kunnollinen maavara jne. laitteet. Et yksinkertaisesti löydä tällaista autoa. Joten jos nykyaikaisemman SUV:n ostaminen ei ole sinulle niin tärkeää, niin Niva Urban 4x4 -auto on erinomainen valinta sinulle, varsinkin niille, jotka välittävät vain ajoneuvon maastohiihdosta.

2) Renault Duster 4x4

Tietysti halvimman venäläisen maastoauton jälkeen päätimme heti kertoa sinulle toisesta suosituimmista nelivetoiset ajoneuvot. Puhumme ranskalaisesta maastoautosta, Renault Duster 4x4:stä. Autossa on ohjaamon sisällä oleva kiertonuppi, jolla voit valita haluttu tila ajon toiminta. Kuljettaja voi esimerkiksi valita tarvitsemansa tilan, jossa moottorin vääntömomentti välittyy vain etupyörille.

Lisäksi Renault Duster -autossa voit kytkeä päälle toisen tilan, jossa moottorin teho jakautuu tasaisesti ja jatkuvasti etu- ja taka-akselin välillä, ts. suhteessa 50/50.

Kaiken tämän lisäksi insinöörit eivät unohtaneet ja varustivat Dusterin tietyllä tavalla, jossa vääntömomentti jakautuu eteen ja takapyörät automaattitilassa. Eli tässä tilassa elektroniikka itse päättää, mihin prosenttiosuuteen vääntömomentista tulee siirtää taka-akseli autoja.

Haluaisin myös kiinnittää huomiosi siihen, että tämä maastoauto on varustettu ja ripustettu ei maalatuilla puskureilla ja muovisilla koripaneeleilla (jotkut versiot), vaan luonnonvärisillä osilla, mikä on erittäin kätevää ajettaessa missä tahansa liassa ja ulkona. tie.

Totta, on erikoisuus, toisin kuin Niva Urban varten Tämä auto Renault Duster joudut maksamaan vähintään 500 tuhatta ruplaa.

3) Niva Chevrolet

Tarvitset edullisen auton venäläiseen maastoajoon, mutta et halua ostaa maastoautoa iso koko tai kuluttaa yli miljoona ruplaa Jimnyyn? Sitten sinulla on valinta, voit ostaa Chevrolet Niva -auton 4x4-nelivetoisella. Kyllä, kyllä, tämä ei ole virhe. Chevrolet Niva on täysimittainen maastoauto, jossa on pysyvä veto etu- ja taka-akseleilla, vaihdettavalla tasauspyörästöllä, joka auttaa sinua pääsemään pois vaikeimmista off-road-alueista.

Lisäksi tietysti auton maavara ja kevyt paino, joiden avulla voit todella tuntea tämän auton olevan erittäin ajettava. Maastoajon ystäville tämä auto on upea lahja. Varsinkin kun ottaa huomioon, että yksinkertaisuuden ja halvan ylläpidon ansiosta tämä SUV tarjoaa autonomistajilleen rajattoman toimintakentän.

keskihinta Chevrolet Niva Venäjällä on 650 tuhatta ruplaa (vuoden 2016 lopussa). Siten, kun olet käyttänyt vähemmän rahaa automarkkinoilla nykypäivän standardien mukaan, saat itsellesi tarvitsemasi auto todellisilla SUV-ominaisuuksilla.

4) UAZ Hunter

Oletko nostalginen Neuvostoliittoa kohtaan? Luuletko, että maamme tuotti neuvostovuosina upeita autoja? Vai haluatko yksinkertaisimman, luotettavimman ja kelvollisimman SUV:n, joka ei koskaan petä sinua? kovaa pakkasta tai kuumalla säällä, varsinkin kun teitä ei yksinkertaisesti ole olemassa? Sitten sinulla on loistava tilaisuus ostaa legendaarinen auto itsellesi. Ja puhumme erityisesti UAZ Hunter -autosta (UAZ-315195), jota on valmistettu yli 40 vuotta.

Muistakaamme, että nykyistä ja olemassa olevaa versiota alettiin valmistaa vuonna 2003, joka sai osan moderneista päivityksistään. Ja kuitenkin, tämä auto on edelleen rakennettu vanhalle ja hyväksi havaitulle alustalle. Näin ollen, kun olet ostanut itsellesi UAZ Hunterin, hankit pohjimmiltaan saman legendaarisen ja tunnetun maastoauton maassamme, joka korkean maavaransa sekä ulokkeiden ja ulkonemien kulmien ansiosta pysyvä ajo 50:50, voi mennä minne kukaan ei ole ennen käynyt. Auton hinta alkaa 490 tuhannesta ruplasta

5) SsangYong Kyron

Pienen kokonsa ja hyvän muotoilunsa ansiosta saatat ensi silmäyksellä ajatella, että tämä on tavallinen crossover. Mutta itse asiassa tämä on täysimittainen maastoauto, jossa on 4x4-ajojärjestelmä. Totta, toisin kuin sama Chevrolet Niva tai UAZ Patriot, tämä SUV SsangYong Kyron huomattavasti huonompi venäläisiä autoja maastossa, mutta silti se voi helposti antaa vankan etumatkan kaikille 5 miljoonan ruplan arvoisten luksusmaasturien edustajille, joissa ei ole asfalttia.

Mutta toisin kuin Niva- ja UAZ-autot, se on loistava jokapäiväisille matkoille ympäri kaupunkia. Toisin sanoen tämä auto on monipuolisempi kuin jotkut autot, jotka ehdottomasti sisällytimme luokituksemme. Totta, tällaisesta ilosta joudut maksamaan vähintään miljoona ruplaa.

Mutta esimerkkinä voimme verrata, että tällä rahalla voit ostaa UAZ Patriotin maksimikokoonpanon, joka auttaa sinua aina pääsemään paikkoihin, joihin useimmat nykyaikaisimmat maastoautot eivät pääse. Mutta kun astut ulos asfaltille, Patriot tuottaa sinulle pettymyksen, mitä ei voi sanoa SsangYong Kyronista, joka todella sopii sekä kaupunkiin että paikkoihin, joissa ei ole teitä.

6) UAZ Patriot

Toinen Venäjän edustaja maastoajoneuvot kuka on takana viime vuodet tuli todelliseksi ihmisten maastoauto ympäri Venäjää. Varsinkin sen jälkeen, kun voit ajaa siellä, missä yli 5 miljoonaa ruplaa maksavat maastoautot istuvat.

Suureksi tai syväksi valitetuksemme tämä auto, jolla on vain etuja maastossa, tuottaa sinulle suuren pettymyksen itse kaupungissa tai moottoritiellä, jossa sinut ohitetaan jopa raskaat kuorma-autot, ja missä itse moottorin ääni ei anna sinun kuunnella musiikkia rauhassa, varsinkin jos ostat vähätehoisen dieselversion.

Totta, Patriot-auton ostajat eivät aluksi odota siltä mitään ketteryyttä tavallisilla kaupunkiteillä. Alat tuntea tämän auton edut sinne, missä asfaltti päättyy.

Ei ole turhaa, että tämä malli osallistuu jatkuvasti lähes kaikkiin suosittuihin Off-Road-ajoihin isänmaamme laajoilla alueilla. Ja mikä tärkeintä, tämä auto todella yllättää tehollaan ja itsevarmuudellaan maastossa, etenkin kaikki premium- ja kalliiden SUV-autojen omistajat.

Haluamme kuitenkin varoittaa sinua heti, että tästä ilosta joudut maksamaan vähintään 620 tuhatta ruplaa. Jos todellisuudessa haluat ostaa itsellesi ei alaston eikä yksinkertaisen Patriotin sen kanssa erilaisia ​​järjestelmiä, valmistaudu sitten maksamaan siitä noin miljoona ruplaa. Mutta älä epäile sitä, tässä kaikki otetaan huomioon se tosiasia, että tällainen maastoauto liiketoiminnassaan kirjaimellisessa mielessä jättää taakseen monia ulkomaisia ​​malleja autoja Siksi voimme olettaa, että maksu on todellinen kelvollinen ajoneuvo ei niin iso, varsinkin jos kaikki lasketaan maailmanstandardien mukaan.

7) Suzuki Jimny

Niille autoilijoille, jotka etsivät todellista pientä 4x4-maastoautoa, jotain vastaavan löytäminen Venäjän automarkkinoilta on yleensä erittäin vaikeaa, ja varsinkin kun sinulla ei ole halua ostaa meidän Kotimainen auto. Mutta pointti tässä on, että globaalit automarkkinat ovat kooltaan pienet nelivetoiset maastoautot 4x4 vääntömomentin siirrolla, ei niinkään nykyään, voimme sanoa, että niitä on yksinkertaisesti hyvin vähän.

Mutta meidän onneksi Venäjän automarkkinoilla myydään tänään upea auto. Puhumme Suzuki Jimnystä, joka vanhentuneesta tekniikasta huolimatta (autoa on valmistettu pitkään, vuodesta 1998, ilman päivityksiä) on yllättävän suosittu ei vain, vaan kaikkialla maailmassa.

Suzuki Jimny on varustettu säädettävällä nelivedolla, maastopyörät ja siinä on korkea maavara, jonka ansiosta kuljettaja voi mennä paikkoihin, joissa crossoverit yleensä tuntuvat "maastoautoilta", vaan vieläkin viileämpää, paikkoihin, joissa nämä crossoverit yksinkertaisesti juuttuvat.

Esimerkiksi Suzuki Jimnyllä voi helposti ajaa kivisen maaston vaikeiden alueiden läpi, ja tämä johtuu sen off-road-ylityksistä.

Tämä on yksi harvoista ulkomaisia ​​maastoautoja, joka ei nykystandardien mukaan ole niin kallista. Esimerkiksi Venäjällä voit ostaa tämän uuden Suzuki Jimnyn noin miljoonalla 100 tuhannella ruplasta.

8) Neliveto Sobol 4x4

Mietimme ja pohdimme pitkään, pitäisikö tämä auto sisällyttää suosioarvioihimme, koska se on pohjimmiltaan jo jonkinlainen minibussi (minibussi), no, sitä tuskin voi luokitella tähän luokkaan, kuten SUV 4x4-vedolla. Mutta ottakaa sanamme vastaan, jos monet teistä ottavat ja testasivat tämän auton maastossa tai ainakin samalla hiekalla, niin epäröitte kutsua tätä Sobol 4x4 -autoa vain tavalliseksi minibussiksi.

Mitä odotamme jeepiltä? Ei, ei maastoautoilta, vaan todellisilta lian ja off-roadin valloittajilta? On aivan loogista, että olemme kiinnostuneita hyvin erityisistä mahdollisuuksista. Niitä ei voi mitata numeroina, kilometreinä, litroina.

On vain yksi tapa selvittää kiinnostava kysymys - koeajo. Eli tarkista kaikki käytännössä.

Suurin osa tuntemistamme maastoajoneuvoista Ajoneuvo on testattu monta kertaa ja joko vahvistanut asemansa tai pudonnut alemmas "asfaltin valloittajien" kategoriaan.

On olemassa useita autonimiä, jotka ovat olleet tunnettuja hyvin pitkään. Niiden ominaisuudet mahdollistavat laitteiden käytön autojen vaikeimmissa olosuhteissa.

"Suuri intiaani"

Cherokeet ovat ylpeä heimo. Tämä on yksi Amerikan symboleista. Tätä he kutsuvat urheilujoukkueiksi ja erilaisiksi tavaroiksi. Yksi parhaat jeepit. Lisäksi "jeepit" eivät vartalotyypin merkityksessä, vaan kirjaimellisimmassa merkityksessä. Loppujen lopuksi tämä on.

Erinomainen maavara, erinomainen ajettavuus ja nyt myös tyylikäs muotoilu. Tämä on yksi tärkeimmistä ehdokkaista "parhaan maastomaastoauton" tittelistä.

Nykyään valmistetaan sekä 4x2- että 4x4-versioita. Ensimmäinen esimerkki tästä autosta vierii kokoonpanolinjalta vuonna 1992. Joten pian "intiaani" täyttää neljännesvuosisadan.

Modernia neljännen sukupolven Cherokee-mallia on valmistettu vuodesta 2010 lähtien. Se on koottu Mercedes "M"-luokan alustalle.

Vuonna 2013 se tapahtui syvä modernisointi sarja. Hänen ansiostaan ​​ei ole vain ulkomuoto jeeppi, mutta myös uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto.

Muuten, maastohiihtokyvyn lisäksi autossa on neljä Euro NCAP -tähteä. Moottoritilavuus vaihtelee tavallisesta kolmen ruplan V6:sta kehittyneempään 6,4 litraan. Tämä on V8, jonka teho on 344 kW. nopeudella 6250 rpm.

Lähes viiden metrin pituisena auto näyttää melko kompaktilta.

Pohjoismainen ja pitkäjänteinen

Näin he kuvailivat kuuluisaa Stirlitziä kuuluisasta tiedusteluupseerien eeposesta. Samaa voidaan sanoa myös G-sarjasta Mercedes Benz. Saksassa näitä on eniten parhaat katumaasturit maastohiihtokyvyn ja luotettavuuden kannalta off-road-olosuhteissa. Gelendvagen, tai kuten me kutsumme sitä "Gelik", on yksinkertaisesti esimerkki siitä, kuinka saksalaiset suhtautuvat autoteollisuuden tuotteiden laatuun.

Ulkoisesti uuden UAZ:n kaltainen auto on parempi kuin useimmat maailman maastoajoneuvot. Sitä virittävät parhaat studiot, siihen ei ole vain sijoitettu rahaa, vaan myös Hi-tech. Ja jopa juontajat Top Gear pitää G-sarjaa siistinä.

• Ensimmäiset näytteet otettiin tuotantoon vuonna 1979.
• Alunperin suunniteltu Saksan armeijalle.
• Siinä on jäykkä etu- ja taka-akselin lukitus.

Jos sinulla on kysyttävää maastohiihtokyvystä, on syytä mainita, että auto voitti vuoden 1983 versiossa Pariisin-Dakkar-rallin.

Matkusta mukavasti

Tarina parhaista maastoajoneuvoista ei yksinkertaisesti voi tulla toimeen ilman niin upeaa ja tunnettua autoa kuin Land Rover.

Kolme mainitsemisen arvoista mallia:

• Löytö;
• Crossover Freelander;
• Puolustaja.

Muuten, puolustaja onnistui valloittamaan Elbrus-vuoren. Tämä tapahtui vuonna 1997. Ei todellakaan ollut mahdollista palata alas. Toinen potkurilla varustetun auton miehistö onnistui pääsemään Siperiasta Alaskaan ohittaen Beringin salmen. Land Roverilla on paljon tällaisia ​​saavutuksia.

Vuonna 2016 klassinen malli lopetetaan. Se korvataan uudella, vähemmän "erittäin erikoistuneella".

Nyt olet armeijassa

Usein käy niin, että maailman parhaat katumaasturit maastohiihtokyvyltään tehdään alun perin armeijaa varten. Ja vasta sitten saamme siviiliversio. Näin kävi Hummerin kanssa. Huolimatta koostaan ​​ja tilavuudestaan ​​se on saavuttanut valtavan suosion kaikkialla maailmassa. Jopa Arnold Schwarzenegger osti useita näitä autoja.

Aluksi auto koottiin saman sotilaallisen M998 Humveen pohjalta. Sen nimi on nyt H1. Mutta H2 on jotain täysin erilaista, koska Chevrolet Tahoesta tuli perusta.

Nykyään "ensimmäisestä" Hummerista on tullut harvinaisuus. Ja kaikki moottoritilavuuksia koskevan lainsäädännön vuoksi. Asia on, että koneen yksiköt valmistettiin tilavuudeltaan 5, 7 - 6,6 litraa.

Tälle autolle ei ole ongelma "astua" jopa 55 senttimetriä korkean esteen yli. Se ui myös ¾ metriä syvän kaavin yli ja ylittää rauhallisesti jopa 60 asteen rinteet.

Emme ota huomioon uusia Hummereita H2 ja H3. Ne on suunniteltu kaupunkikäyttöön ja jos ne joutuvat mutaan, kärsit pitkään ennen kuin säästät auton.

"Kestävyysjuoksu"

Toyota 4Runner on ollut tuotannossa 80-luvun alusta lähtien. Nykyään se on keskikokoinen SUV. Sitä EI ole valmistettu Kiinassa. Nyt, tai pikemminkin vuodesta 2009 lähtien, näiden autojen viidettä sukupolvea kootaan. Aluksi se oli kaksipaikkainen, mutta kaikki takapää annettiin tavaratilan alle.

Nykyään löydät helposti vuonna 1999 valmistettuja autoja. Kyllä niille on tehty jo 2-3 korjausta, mutta kaiken kaikkiaan ne ovat luotettavia työhevosia. Korkealaatuista metallia luotettava moottori, erittäin hyvä neliveto.

Sport-kokoonpanossa tämä auto antaa kenelle tahansa etulyöntiaseman, melkein ilman ongelmia päästä pois läpäisemättömistä paikoista, joissa voi ajaa vain tankilla tai DT-traktorilla.

Saksalaista laatua

Gelendvagenia koskevien tarinoiden jälkeen siirrytään "jälkiruokaan", nimittäin Brabus 800 Widestariin. Tuning-yhtiö "pumppasi autoa" niin paljon, ettei yksikään XZBIT ollut edes lähellä tiimiään. Peto osoittautui juuri oikeaksi. Suurella massalla se syöksyy nopeasti ja kiihtyy satoihin valitettavassa neljässä sekunnissa. Se kuulostaa fantastiselta, mutta saksalaiset eivät valehtele. Moottorin teho 788 hv Huippunopeus on rajoitettu 240 km/h.

Tällaiset Brabusit voivat maksaa miljoonasta kahteen miljoonaan dollariin valmistusvuodesta ja kelloista ja pilleistä riippuen. Moottoriteho riittää vetämään nauris esiin sadusta, vauhdittamaan "kolmannen maailman" maiden taloutta ja ajamaan sen sitten maailman ääriin kalaa pyytämään. Maasto? Mikä tämä on? Yleensä, jos sinulla on ylimääräinen miljoona tai kaksi, sinun ei tarvitse edes epäillä valintaasi.

Halpaa ja iloista

No, ei aivan turhaan, mutta verrattuna edelliseen autoon se on todella edullinen. Tämä on Mitsubishi Pajero Sport. Emme tiedä, voiko hän kiivetä Elbrukselle, mutta maassamme on monia tällaisia ​​koneita, ja ne toimivat melko hyvin. Otamme huomioon yksinomaan erityyppiset "Zamkadye", joissa ei usein ole teitä, vaan vain ohjeita. No, kenelle me selitämme? Ymmärrät itse kaiken. Elokuussa he esittelevät uuden sukupolven, jolta he odottavat erittäin hyviä ominaisuuksia. Kone on hyvä myös siksi, että sen kulutus on suuruusluokkaa pienempi kuin monien analogien.

Kalliimpi ja suurempi on toinen "japanilainen", joka usein kestää korkeita paikkoja luokituksessa. Tämä Nissan Patrol. 405 "hevosta" konepellin alla on hyvä argumentti ja yhtä hyvä tarjous menestykselle. Tämä 5,6 litran yksikön teho yhdistettynä hyvään maavaraan, erinomaiseen käsiteltävyyteen ja hyvin luotettavaan neliveto, riittää tunteakseen olonsa melko varmaksi ja rauhalliseksi Venäjän todellisuuden olosuhteissa.

Muuten, voit usein nähdä tämän auton parhaiden maastoautojen videoissa. Se sijoitetaan usein kolmen parhaan joukkoon edellä mainitun puolustajan kanssa.

Monia ei ollut listalla hyviä autoja, sekä kotimaiset UAZ, Niva ja Chevrolet Niva. Vaikka kaikille kolmelle autolle kannattaa antaa tunnustusta. Ovat hintaluokassaan ihan hyviä.

Nyt valmistaudu! Tästä kerroimme sinulle. Katso eksklusiivinen video, jossa pääosassa on Nissan Patrol, ja arvosta alkuperäisen japanilaisen SUV:n maastohiihtokykyä:

Tänä vuonna useat yritykset ovat tuoneet markkinoille uusia SUV-autoja - osa niistä tulee markkinoille vasta vuonna 2020, mutta kerromme niistä kaikista, jotta saat niistä käsityksen ja ehkä suunnittelet ostoa.

Tuttu Niva sai vuonna 2019 odottamattoman ja melko rohkean muotoilun, mutta kuten suunnittelijat lupaavat, se pysyy yhtenä tehokkaimmista Venäläiset maastoautot. Uusi malli on nimeltään Lada 4×4 Vision, ja täällä on todellakin jotain nähtävää: sileät rungon linjat, futuristiset mutkit, lasisisäkkeet katolla, mukavat matkustajan istuimet, kirkas sisustus ja kojetaulut.

Kokoonpano pysyy toistaiseksi salaisuutena, mutta todennäköisesti SUV on varustettu 2 litran tilavuudella. (onko siellä diesel modifikaatio– tuntematon), vähintään kuusivaihteinen automaattinen lähetys vaihteet ja neliveto.

Jotkut väittävät, että tyylin ja liikkumismukavuuden vuoksi tämä malli voidaan muuntaa maastoautosta crossoveriksi - se näyttää liian edustavalta testattavaksi huonolla radalla. Toiset panevat merkille korkean istuma-asennon, tehokkaan puskurin ja akseliväli, sekä alhaalta suojattu runko, jotka on selvästi luotu maasto-olosuhteisiin.

Ne, jotka pitävät parhaista Pohjois-Amerikan maastoautoista, nauttivat varmasti Ford Bronco. Projektin epäonnistumisen jälkeen vuonna 2004 suunnittelijat harkitsivat vakavasti lähestymistapaansa suunnitteluun ja konfigurointiin, ja tänä vuonna he suunnittelevat julkaisevansa uuden tuotteen, jossa on kaksilitrainen dieselmoottori, joka tuottaa 215 hv. s., korkea istuma-asento ja hyvä ohjattavuus.

Auton ulkonäkö on hyvin geometrinen, hienonnettu muoto, mikä korostaa sen kuulumista SUV-luokkaan. Matkustajien turvallisuuden vuoksi, ei vain erikoistuneet vyöt ja tyynyt, mutta myös itse auton runko on vahvistettu.

Suunnittelijat eivät ole vielä paljastaneet kaikkia salaisuuksia, mutta alustavien tietojen mukaan SUV lupaa olla mukava ja laadukas. Myynti Venäjällä on suunniteltu vuodelle 2020.

SUV-autojen luokitus olisi epätäydellinen ilman legendaarisen valmistajan uutta mallia, joka oli tämän autoluokan syntymisen kärjessä. Sen muotoilu muistuttaa yllä kuvattua Lada 4×4 Visionia: samat futuristiset sileät linjat, muoto kuin monoliitista veistetty, tyylikkäitä sisustuselementtejä. Tämä katumaasturi on kuitenkin paljon suurempi kuin monet sen "veljet" ja se on suunnattu absoluuttiseen off-road- ja pokaali-sprinttiin.

Yksinkertaisimmassa kokoonpanossa autossa on V6-dieselmoottori, jonka tilavuus on 3 litraa. ja teho 275 hv. Kanssa. Lisää kalliita muutoksia varustetaan 4 litran V8-moottorilla. Tietenkin molemmissa tapauksissa nelivetokokoonpano säilyy.

Mallin lähtöhinta on 8 miljoonaa 400 tuhatta ruplaa, mikä tarkoittaa myös, että tämä on yksi siisteimmistä ja tehokkaimmista SUV-autoista.

Pieni SUV, joka on tullut markkinoille jo vuoden 2019 alussa. Se on varustettu tavallisella 3,6 litran V6-bensiinimoottorilla, erittäin ohuilla LED-päiväajovaloilla ajovalot varten parempi näkyvyys pilvisellä säällä tilavalla tavaratilalla.

Vaihteisto on yhdeksänvaihteinen automaatti, joka tarjoaa tasaisen vaihteiston ja polttoainetalouden. Tehtävän helpottamiseksi kokemattomat kuljettajat voivat asettaa auton erityiseen tilaan, jonka mukaan se liikkuu. Saatavilla olevia ovat:

• Kiertue.
• Neliveto.
• Urheilutila.
• Maasto.
• Tow/Hau.

Auto on myös varustettu Chevrolet-tekniikkaa Infotainment 3 -järjestelmä 4G LTE Wi-Fi-hotspotilla ja multimediajärjestelmä 8 tuuman diagonaalilla kosketusnäyttö. Sen avulla voit paitsi kuunnella musiikkia ja käyttää navigaattoria, myös keskustella messengerissä, soittaa puheluita, asentaa sovelluksia pysäköinnin maksamiseen jne.

Legendaarinen yritys, joka antoi maailmalle koko kokoelman kuuluisia kilpa- ja

Päätin kokeilla ja julkaista historiansa ensimmäisen maastoauton. Totta, suunnittelijat pysyivät uskollisina itselleen: he lupaavat, että heidän jeeppinsä on nopein (jopa 350 km/h) ja ohjattava.

Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi SUV varustetaan V12-moottorilla, joka tuottaa 698 hv. s., alusta, jossa kaikki pyörät pyörivät synkronisesti, ilmajousituksella. Edelleen kehittäminen Hanke sisältää perinteisen polttoaineen täydellisen luopumisen ja siirtymisen sähköiseen ohjaukseen.

Samaan aikaan uuden Ferrarin muotoilu on kaukana siitä, mitä kaikki ovat tottuneet näkemään katumaastureissa: massiivisuutta ja mittoja korostavia elementtejä tai tarkoituksella leikattuja muotoja ei ole. Myös luokan erityispiirteiden sanelema korkea istuma-asento on taitavasti piilotettu rakenneosilla. Lyhyesti sanottuna yrityksen suunnittelijat tekivät kaikkensa välttääkseen kilpailijoiden ratkaisuja muuttamatta heidän autoaan visuaalisesti perheen viistoperän kaltaiseksi.

Yrityksen asiantuntijat ovat varmoja, että he pystyvät yhdistämään SUV:n parhaat ominaisuudet ja matkustaja-auto, joka ottaa ensimmäisestä maastokyvystä ja toisesta ohjattavuuden, nopeuden ja tehokkuuden. Nyt tämä ongelma on osittain ratkaistu crossoverilla, mutta suuremman liikkuvuuden vuoksi auto uhraa kykynsä voittaa todelliset maasto-olosuhteet.

Ferrarin maastoauton hinta on 25 miljoonaa ruplaa peruskokoonpanossa. Enimmäiskustannukset eivät ole vielä varmoja.

Toinen valmistaja yksinoikeudella urheiluautot päätti tuoda markkinoille SUV:n. Jotkut kutsuvat sitä crossoveriksi, koska se tuntuu hyvältä kaupunkiympäristössä, mutta suunnittelijat vakuuttavat: Levante GTS on täysimittainen maastoauto, joka pystyy ajamaan maastossa.

Auto on varustettu 3,8 litran twin turbomoottorilla. ja teho 550hv. kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla ja nelivedolla. Suurin nopeus jonka se pystyy kehittämään, on 292 km/h.

Paketissa myös:

• multimediajärjestelmä Wi-Fi-tukipisteellä;
• ajoneuvon ohjausjärjestelmä;
• pysäköinnin valvontajärjestelmä.

Valmistajat pitävät tuotteensa yhdeksi turvallisimmista nykyaikaisista katumaastureista. Se on varustettu kuudella turvatyynyllä, puhallettavat verhot katossa suojaamaan päätä ja samat verhot sivulla. Luottaaksesi liikkeisiin voit valita tilanteeseen sopivan tilan.