Mitsubishi ASX mitat. Kompakti crossover Mitsubishi ASX hinta, valokuvat, videot, Mitsubishi ASX:n tekniset ominaisuudet. Pyörät ja renkaat

Ulkosuunnittelu, sisustussuunnittelu

Mitsubishi ASX:n kaltaisessa autossa tekniset tiedot ansaitsevat erityistä huomiota, mutta harkitse yleinen idea Ensinnäkin sen suunnittelu ja katsotaanpa sisustusta. Tärkein huomionarvoinen asia on 8 värin väripaletti, joka on täysin uusi Mitsubishille.

Tätä mallia varten yritys kehitti erityisesti ainutlaatuisen värin - turkoosin sinisen (Kawasemi Blue).

Puskurien ja sivukynnysten alaosaa ei ole maalattu korin värillä, mikä luo ylimääräisen pitkittäisviivan ja ilmaisee auton urheilullisen tyylin. Kehittäjät Mitsubishi ASX Outlander XL -alusta otettiin perustaksi säilyttäen samalla akselivälin leveys 2670 mm, mikä kompaktit koot Aika yllättävää crossoveriksi. Auto peri myös jousituksen Outlanderilta, mutta ASX:n paljon kevyemmän painon vuoksi ajojäykkyys pieneni huomattavasti.

ASX käyttää täysin uutta etuoptiikkaa xenon lamput, jonka valaistuskulma on 160 astetta. Takavalot alun perin järjestetty vaakasuoraan linjaan. Suuret taustapeilit, jotka on varustettu lisävilkkuilla, sopivat hyvin orgaanisesti kokonaiskuvaan. Soveltuva 17 tuuman cast pyörän levyt valmistettu alumiinista lisää visuaalisesti crossoveria. On myös syytä huomata melko suuri volyymi Mitsubishin tavaratila ASX, jonka tilavuus on 415 litraa. Lisäksi siinä on subwoofer ja täysikokoinen varapyörä, jota käytetään erityisesti Venäjän markkinoille toimitetuissa ASX-versioissa. Latausaukon mitat ovat melko suuret ja optimaalinen nostokulma takaovi ei vähennä niitä ollenkaan.

SISÄÄN Mitsubishin näyttelytila ASX kiinnittää erityistä huomiota kojetauluun, erityisesti seitsemän tuuman navigaattorin näyttöön, joka näyttää perushallintatoiminnot ja lähettää kuvia peruutuskamerasta. Lisäksi se on varustettu melko kirkkaalla ja samalla pehmeällä taustavalolla.

Mitsubishi ASX:n sisätila on erittäin tilava, mikä mahdollisti melko leveiden istuinten sijoittamisen siihen jättäen samalla laajan tilan niiden väliin. Sisustaa koristaa myös läpinäkyvä panoraamakatto, joka voidaan sulkea sähköverholla. Mukava lämpötila Ohjaamo tukee ilmastointia intuitiivisilla säätimillä.

Toisin kuin muut Mitsubishin aiemmin valmistamat autot, ASX:n ohjauspyörä on säädettävissä paitsi kulmassa, myös ulottuvuudessa, mikä mahdollistaa ohjauspyörän ja istuimen asennon säätämisen jokaiselle kuljettajalle sopivaksi.

Moottoriversiot, vaihteisto

Aloitetaan Mitsubishi ASX:n teknisten ominaisuuksien tarkastelu katsauksella crossoverin voimayksiköistä. Etuvetoinen crossover-versio on saatavana 1,6-litraisella moottorilla, joka pystyy kehittämään 117 hevosvoimaa. Tämä moottori on varustettu vain manuaalivaihteisto tarttuminen Tällaisella moottorilla varustetun auton kokoonpano on edullisin. Etuvetoon on saatavana myös 1,8-litrainen moottori, jonka enimmäisteho on 140 hevosvoimaa. Tämä laite on varustettu portaattomasti säädettävällä vaihteistolla, mikä on tyypillistä myös tehokkaimmille Mitsubishi versiot ASX, nimittäin varustettu 2,0 litran moottorilla, joka pystyy kehittämään 150 hevosvoimaa. Tämä muutos on tietysti varustettu nelivedolla.

Mitsubishi ASX dieselmallia ei toimiteta Venäjälle, joten kaikki maassamme saatavilla olevat voimayksiköt ovat bensiiniä.

Mitsubishi ASX:ssä on riittävä määrä aktiivisia ja passiivinen turvallisuus, joka luonnehtii sitä korkealuokkaiseksi autoksi. Joten ASX:ssä on jopa seitsemän turvatyynyä, mukaan lukien pieni turvatyyny kuljettajan polville. Lisäksi auto on varustettu hätäjarrutusavustimella ja kuljettajaa avustavalla järjestelmällä liikkeellelähtöön jyrkässä mäessä. Jarrujärjestelmä on myös varustettu lukkiutumaton jarrujärjestelmä pyörät, järjestelmä sähköinen jakelu jarrutusvoimat ja regeneratiivinen jarrujärjestelmä. Lisäksi auto on varustettu järjestelmällä suuntavakaus, joka on kehitetty yrityksen patentoidun algoritmin mukaan.

Mitsubishi ASX:n edullisin muunnos on versio, jossa on 1,6 litran "Inform"-moottori, jonka hinta alkaa 750 000 ruplasta. ASX:stä, jossa on 1,8 litran moottori "Kutsu" -kokoonpanossa, joudut maksamaan 930 000 ruplasta. Edullisin Mitsubishi ASX, jossa on neliveto, 2,0 litraa ja "Intense" -kokoonpano, myydään hintaan. hinta 1 miljoona 90 tuhatta ruplaa.

Päivitetyn Mitsubishi ASX:n tekniset ominaisuudet

Vähän ulkonäöstä ja sisustuksesta

Ei kauan sitten tiedettiin, että alaikäinen Mitsubishin uudelleenmuotoilu ASX, jonka seurauksena crossover sai uusi viimeistely joitain sisustuselementtejä sekä pieniä parannuksia ulkomuotoon.

Yleisesti ottaen lyhenne ASX täydessä muodossaan kuulostaa Active Sport X-overilta, käännettynä venäjäksi "crossover aktiiviseen ajoon". Siten luoja ilmaisi peruskonseptin, jota kehittäjät ohjasivat autoa luodessaan.

Tämän ohjeen noudattaminen voidaan jo jäljittää ulkoinen suunnittelu auto. Uusi Mitsubishi ASX on dynaaminen ja moderni, ja joissain elementeissä se näyttää täysivaltaiselta tehokas SUV, suunniteltu todelliseen maastoajoon.

Muutokset vaikuttivat ensisijaisesti puskureihin, joista merkittävimmät muutokset olivat etupuskuri, joka näyttää nyt yhtenäisemmältä suuren, alemman kontrastin poistamisen ja sumuvalojen päivitetyn istuvuuden ansiosta. Myös jäähdyttimen säleikön muotoilu on kokenut joitain muutoksia. Lisäksi sisään ulkomuoto ilmestyi suuri määrä kromiosia, jotka lisäsivät crossoveriin eleganssia ja tyyliä.

Mitä tulee Sisustussuunnittelu sisustus, täällä on paljon vähemmän muutoksia. Salonki on myös viisipaikkainen, ja siinä on myös elementtejä kojelauta. No, merkittävimmät muutokset ovat uudet ohjauspyörä, kalliimpien ja laadukkaiden materiaalien käyttö tuolien sisustamisessa. Aivan kuten ulkoakin, sisälle ilmestyi monia kromiosia, jotka sijaitsivat ovipaneeleissa. Lisäksi uudessa ASX:ssä on päivitetty äänijärjestelmä ja uusi navigointilaite. Yleisesti Mitsubishin sisätilat ASX uusi mallivalikoima säilytti edellisen sukupolven erinomaisen ergonomian ja korkean mukavuuden.

Moottori-, vaihteisto- ja polttoainekustannukset

Meidän maassamme Mitsubishi crossover Uuden sukupolven ASX tarjotaan entiseen tapaan yksinomaan bensiinimoottoreilla, ja dieselversioita on saatavana myös Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

diesel- virtalähde päätti olla toimittamatta Venäjälle ja IVY-maihin huonon laadun vuoksi diesel polttoaine, mikä on erittäin Lyhytaikainen saattaa vahingoittaa moottoria.

ASX-bensiinimoottorien valikoima on kuitenkin melko laaja ja sisältää kolme moottoria, jotka voivat tyydyttää minkä tahansa ostajan tarpeet:

1. Nelisylinterinen moottori, suunniteltu vuonna 2004, mutta sitä on sen jälkeen muutettu. Tällainen yksikkö on suunniteltu kokonaan alumiinilohkon pohjalta ja varustettu järjestelmällä jaettu injektio. Se on myös hänelle ominaista ketjukäyttö kahdella nokka-akselilla. Perusindikaattorit tästä moottorista seuraavat:

  • Työtilavuus on 1,6 litraa, mikä mahdollistaa jopa 117 hv:n tehon kehittämisen. nopeudella 6100 rpm;
  • Tällaisen moottorin huippuvääntömomentti on 154 Nm nopeudella 4000 rpm, mikä kiihdyttää auton 183 km/h:iin ja mahdollistaa myös sen kiihtymisen 100 km/h:iin 11,4 sekunnissa;
  • Vaatimusten noudattaminen eurooppalaisia ​​standardeja, mikä lisää sen tehokkuutta. Siten keskimääräinen polttoaineenkulutus kaupunkisyklissä on lähellä 7,8 litraa kaupungin ulkopuolella, polttoainekustannukset laskevat 5,0 litraan ja milloin sekoitettu sykli auto kuluttaa noin 6,1 litraa polttoainetta.

2. Nelisylinterinen voimayksikkö, valmistettu alumiinista ja varustettu hajautetulla ruiskutusjärjestelmällä, nokka-akseleilla ja elektroninen järjestelmä venttiilien ajoituksen säätö. Tärkeimmät suoritusindikaattorit:

  • Työtilavuus 1,8 litraa, pystyy kehittymään suurin teho 140 hv:lla nopeudella 6000 rpm;
  • Suurin vääntömomentti on 177 Nm nopeudella 4200 rpm, mikä auttaa Mitsubishi ASX:n saavuttamaan huippunopeuden 186 km/h ja kiihtymään 100 km/h 13,1 sekunnissa;
  • Ympäristöstandardien noudattaminen, kun bensiinin kulutus kaupungissa on noin 9,8 litraa. Kaupungin ulkopuolella kulutus putoaa 6,4 litraan, ja seka-ajotilassa polttoaineenkulutus on noin 7,6 litraa.

3. Ja lopuksi tärkein asia bensiinimoottori Mitsubishi ASX:lle valittiin moottori, jonka nelisylinterinen iskutilavuus nostettiin 2,0 litraan. Tällä yksiköllä on seuraavat pääominaisuudet:

  • teho 150hv nopeudella 6000 rpm;
  • suurin vääntömomentti on 197 Nm nopeudella 4200 rpm;
  • kyky kiihtyä maksiminopeuteen 188 km/h ja kiihtyvyys 100 km/h nopeuteen tapahtuu 11,9 sekunnissa;
  • Koska tällainen moottori on asennettu ASX-muunnoksille, joissa on neliveto, se ei ole taloudellinen. Polttoaineenkulutus maantiellä on siis 6,8 litraa, kaupunkiajossa 10,5 litraa ja yhdistetyssä ajossa 8,1 litraa.

Juniorivoimayksikkö on varustettu viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla. Ja kaksi muuta moottoria on varustettu portaattomasti säädettävällä automaattinen lähetys. Vain 2,0 litran moottorilla varustetut versiot on varustettu automaattisella nelivetojärjestelmällä. Loput moottorit on varustettu etuvetomuunnoksilla.

Turvallisuus, vaihtoehdot ja hinnat

SISÄÄN uusi Mitsubishi ASX, joitain jousitusominaisuuksia on parannettu, joiden laatu on lähempänä Outlander taso, mikä auttoi parantamaan crossoverin ajokykyä. Auto varustettiin myös jäykemmillä etuvarsilla ja uusilla iskunvaimentimilla, joihin tehtiin lisäsäätöjä. Edessä on käytetty MacPherson-tukia ja vakainta sivuttaiskestävyys, ja takana on monilenkkijousitusjärjestelmä. Lisäksi kaikki pyörät on varustettu tuuletetulla muotoilulla jarrutusjärjestelmä levyillä, joiden halkaisija on 16 tuumaa.

Ohjauspyörä on varustettu mekanismilla telineen tyyppi, jota täydentää moderni sähköinen vahvistin. Autossa Mitsubishi ASX tekniset ominaisuudet - erityisesti maavara, joka on ilmoitettu 195 mm, on täysin totta. Kuten auton koeajot osoittavat, tämä on täsmälleen etäisyys maahan auton alimmista osista. Lisäksi monessa paikassa maavara saavuttaa 200 mm.

Päivitetty Mitsubishi ASX tarjotaan Venäjän markkinoilla erittäin laajalla varusteluvalikoimalla:

  • Junior-moottorilla varustetuissa malleissa voi olla kolmenlaisia ​​kokoonpanoja: "Inform", joka maksaa 729 000 ruplaa, "Invite" maksaa 759 990 ruplaa ja "Intense" maksaa 809 990 ruplaa.
  • 1,8-litrainen moottori on saatavana "Invite", "Intense" ja "Instyle" kokoonpanoissa. Hinta vaihtelee 829 990 - 949 990 ruplaa.
  • 2,0 litran moottori tarjoaa vielä suuremman määrän kokoonpanovaihtoehtoja "Ultimate" ja "Exclusive" on lisätty yllä lueteltuihin. Crossoverin hinta tietysti nousee ja on noin 959 990 ruplaa, ja suurimmasta yksinomaisesta laitteesta joudut maksamaan 1 229 000 ruplaa.

kuitenkin ilmoitettuja hintoja Koskee vain perusvalkoiseksi maalattuja automalleja. Minkä tahansa muun värin valitseminen vaatii 11 000 ruplan lisämaksun.

Perus mitat ovat yksi niistä tärkeimmät tekijät vaikuttaa minkä tahansa auton valintaan. Loppujen lopuksi ihmisten istuvuuden mukavuus matkustamossa, kääntösäde liikkeen aikana ja tila, jonka auto vie parkkipaikalla, parkkipaikalla tai autotallissa, riippuu niistä. Isoja autoja voit kuljettaa enemmän matkustajia tai rahtia, kompakteja on helpompi ajaa, ja keskikokoisia, kuten Mitsubishi ASX crossoveria, voidaan kutsua universaaliksi. Eli sekä melko tilava sisältä että ei niin

Mitsubishi ASX crossoverin mitat

Kaupunkien crossoverien tai katumaasturien muoti ilmestyi vuosien 2007–2008 tienoilla – juuri tuohon aikaan Mitsubishi aloitti ACX-mallin kehittämisen. Ensimmäinen konsepti oli nimeltään Concept-cX. Ja sarjamaastoauton ensimmäinen esitys pidettiin vuonna 2010 Geneven autonäyttelyssä. Sen kysyntä osoittautui melko suureksi - autoharrastajat, jotka matkustavat melkein aina vain ympäri kaupunkia, pitivät näistä kompakteja koneita. Lisäksi haluttaessa oli mahdollista matkustaa ASX-maastossa - korkean maavaran ja 16-tuumaisten kevytmetallivanteiden ansiosta jopa peruskokoonpano(yliversioissa oli 17" ja 18" pyörät).


Mallin nimi tarkoitti "aktiivista urheilua x-overia" tai "crossoveria nopeaan ajoon". Mutta vaikka itse asiassa se kiihtyi vain 183 km/h, tekniset parametrit olivat silti vaikuttavia. Yhtä hyvin kuin Mitsubishin koot ASX, joka tarjoaa minimaalisen tilan ja täyden matkustajamajoituksen.

Kokojen muutoksia mallin julkaisun aikana

Mittojen joukossa ajoneuvoa tärkeimmät voidaan kutsua:

  • rungon mitat (pituus, leveys ja korkeus) - 4,295 m, 1,77 m ja 1,625 m, vastaavasti;
  • maavara 19,5 cm;
  • pohja tai akselien välinen etäisyys, joka crossoverissa oli 2,67 m;
  • Telat ovat samat sekä edessä että takana ja vastaavat 1,525 metriä.

Crossoverin koko sisältää myös sen tavaratilan tilavuuden, joka ensimmäisissä versioissa on 415 litraa. Kun istuinten selkänojat taitetaan, parametri nousi 1,2 kuutioon. Ja auton kuormittamaton paino alkoi 1,3 tonnista - nelivetokokoonpanot painoivat enemmän, jo 1,45 tonniin.

Vuoden 2013 ensimmäinen päivitys ei käytännössä muuttanut Mitsubishi ACX:n mittoja ja useimpia sen ominaisuuksia. Vaikka crossoverin korkeus on laskenut 10 mm, ja tavaratilaa oli jo mahdollista majoittaa vain 384 litraa lastia (vaikka sisätilojen muuttamisen yhteydessä saatiin samat 1 219 kuutiometriä). Myös auton puskurien mitat ja kokoonpanot muuttuivat - vaikka paino oli edelleen samoissa rajoissa ja riippui vetovoimasta ja moottorista.



Toinen uudelleenmuotoilu teki autosta leveämmän, pidemmän ja korkeamman. Tavaratilan ja maavaran parametrit pysyivät samalla tasolla. Polttoainesäiliö on kasvanut 3 litralla palaten alkuperäiseen esirestyling-tilavuuteen ja paino on jo 1 365–1 515 tonnia modifikaatiosta riippuen.

Pöytä 1. Automaattiset parametrit.

Indeksi Merkitys
Vuosimalli 2010 2013 2017
PxLxK, m 4,295 x 1,77 x 1,625 4,295 x 1,77 x 1,615 4,365 x 1,81 x 1,64
Maavara, cm 19,5
Pohja, m 2,67
Raita, m 1,525/1525
Kääntösäde, m 5,3 m
Tavaratila (min./max.), l 415/1219 384/1219
Äänenvoimakkuus polttoainetankki, l 63 60 63
Paino, t 1,300–1,455 1,365–1,515

Crossover-mittojen ominaisuudet

Mallin rungon mittoja tarkasteltaessa huomaa, että auto on luokkansa mukainen pituuden ja leveyden suhteen. Ja samalla se on melko korkea, mikä on erityisen havaittavissa maavaran vuoksi. Ratin takana istuva henkilö osoittautuu hieman pitemmäksi kuin ajaessaan ajajan istuin useimmat muut autot. Siksi tällainen osto voi tulla paras vaihtoehto esimerkiksi lyhyelle miehelle tai naiselle.


Kotimainen Mitsubishin mitat ASX sallii toisen rivin matkustajien venytellä polviaan hieman eikä istua liian tiiviisti takapenkillä edes kolmena. Tämä ominaisuus on jopa merkitty positiivisia arvosteluja mallista. Vaikka monien autoharrastajien mukaan crossoverista puuttuu edelleen tilava tavaratila, jossa istuimia ei tarvitsisi taittaa lastin kuljettamiseksi.

Mitsubishi ASX:n koot ja mitat päivitetty: 30. syyskuuta 2017: dimajp

Kompakti crossover Mitsubishi ASX varten Euroopan markkinoille esiteltiin vuonna 2010 Genevessä. Sittemmin ASX on käynyt läpi pari pientä uudelleenmuotoilua. Mutta yleisesti ottaen Lancer X:n, jonka alustalle auto perustuu, tunnistettava profiili säilyi ilman merkittäviä muutoksia. Vanhempi veli "Outlander" muutti ulkonäkönsä kokonaan.

Venäjän markkinoille Mitsubishi ASX crossover kootaan Japanissa. Tarkalleen Japanilainen kokoonpano tarjoaa erinomainen laatu ja ajoneuvon luotettavuus. Mitä tulee tekniset ominaisuudet, niin maassamme auto esitellään kolmella bensiinimoottorilla, joiden iskutilavuus on 1,6, 1,8 ja 2 litraa. Onko muutakin diesel versio, mutta sitä voi ostaa vain EU:sta.

Mitä tulee off-road-ominaisuudet Mitsubishi ASX, ostajien tulisi olla tyytyväisiä maavaraan, joka on lähes 20 senttimetriä, tai tarkemmin sanottuna, maavara ASX 195 mm. Autosta on sekä etu- että nelivetoisia versioita. kuitenkin neliveto Crossover on saatavana vain yhdessä huippuluokan 2-litraisen moottorin kanssa.

Mitsubishi ASX:n ulkopinta melko samanlainen kuin Lancer sedan X, varsinkin edessä. Suunnittelijat lainasivat useita sedanin ominaispiirteitä. Tärkein asia, joka pistää heti silmään, on suuri puolisuunnikkaan muotoinen jäähdyttimen säleikkö. Muuten, viimeisimmän uudistuksen seurauksena etusumuvaloihin (puskureihin sisäänrakennettu) lisättiin LED-päiväajovalot. Katsotaanpa kuvia ASX-crossoverista alla.

Kuvia Mitsubishi ASX:stä

Mitsubishi ASX salonki tehty erittäin hyvin. Miellyttävää ja paikoin pehmeää muovia. Mukavat istuimet, monitoimiohjauspyörä. Näyttö keskikonsolissa. Kalliimpien mukana tulee melko iso kattoluukku. Muutos takaistuimet voit helposti lisätä kuormatilaa erilaisten tavaroiden kuljettamista varten.

Kuva Mitsubishi ASX:n sisustuksesta

ASX:n tavaratila on pieni, mutta koska takaistuimet taittuvat melkein tasaiseksi tasaiseksi lattiaksi, se luo vaikuttavan tilavuuden melko suurten tavaroiden lastaamiseen. Mitsubishi ASX tavaratilan kuvat alla.

Kuva Mitsubishi ASX trunkista

Mitsubishi ASX:n tekniset ominaisuudet

ASX-crossoverin tekniset ominaisuudet riippuvat suoraan tehoyksikön tyypistä. Siten autoa, jossa on 1,6 litran bensiinimoottori, tarjotaan vain etuvetoisella ja 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. 1,8-litraisella moottorilla varustettu ASX myydään jo portaattomasti säädettävällä CVT:llä, mutta kuten ennenkin, se on vain etuveto. Ja vain tehokkaimmalla 2-litraisella bensiinimoottorilla ostajille tarjotaan nelivetovaihteisto, mutta silti samalla CVT:llä.

Niin, perusmoottori Mitsubishi ASX 1,6 litrainen, tämä on bensiinilinjainen, 4-sylinterinen, 16 venttiilin yksikkö, jossa on elektroninen venttiilin ajoituksen ohjausjärjestelmä. Moottorin teho 117 hv. 154 Nm vääntömomentilla. Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan tällä moottorilla on 11,4 sekuntia, ja suurin nopeus 183 km/h. Keskimääräinen kulutus polttoainetta 6,1 litraa. Haluan heti huomauttaa, että kaikissa Mitsubishi ASX -moottoreissa on jakoketju. Hajautettu injektiotyyppi.

Seuraavaksi tehokkain moottori on 1,8-litrainen moottori, joka tuottaa 140 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 177 Nm. Kiihtyvyys yhdessä portaattomasti säädettävän vaihteiston kanssa 100 km/h:iin on 12,7 sekuntia ja huippunopeus 189 km. Mielenkiintoista on enemmän tehokas moottori crossover ASX ei lisännyt crossoveriin dynaamisuutta, mutta polttoaineenkulutus kasvoi. Joten sekatilassa se on 7,4 litraa. Muuten, 1,6- ja 1,8-moottorit kuluttavat yksinomaan AI-95-bensiiniä, mutta 2-litrainen "syö" AI-92:ta.

Top 2 litrainen Kaasumoottori, jotka voidaan yhdistää vain neliveto vaihteisto Mitsubishin kompakti crossover tuottaa 150 hevosvoimaa ja 197 Nm vääntöä. Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan on 11,7 sekuntia ja huippunopeus 191 km/h. Luonnollisesti tämä moottori on myös ahnein, joten kulutus sekatilassa on 7,7 litraa. Mielenkiintoista on, että valmistaja ilmoittaa kulutukseksi kaupunkiolosuhteissa 9,4 litraa, mikä on sama luku ASX:ssä, jossa on 1,8 litran moottori.

Neliveto Mitsubishi ASX toimii seuraavasti. tilassa 2WD Vain etupyörät ovat ajettavia. tilassa 4WD auto, se on edelleen etuvetoinen auto, mutta voidaan kytkeä tarvittaessa takapyörät ilman kuljettajan osallistumista. Eli kun etupyörät luistavat, tasauspyörästö lukkiutuu automaattisesti ja vääntömomentti välittyy takapyörille.

tila pakotettu esto 4WD lukko Tasauspyörästö lukkiutuu pysyvästi ja auto muuttuu maastoautoksi ja on valmis valloittamaan erilaisia ​​maastoja 4x4-tilassa. On syytä ottaa huomioon, että polttoaineenkulutus tässä tilassa kasvaa, ja myös kiihtyvyysdynamiikka kärsii.

Mitsubishi ASX:n mitat, paino, tilavuudet, maavara

  • Pituus - 4295 mm
  • Leveys - 1770 mm
  • Korkeus – 1615 mm, kiskoineen 1625 mm
  • Omapaino alkaen 1300 kg
  • Kokonaispaino alkaen 1870 kg
  • Pohja, etäisyys edessä ja taka-akseli– 2670 mm
  • Etu- ja takapyörän raideväli – 1525/1525 mm, vastaavasti
  • Tavaratila – 384 litraa + täysikokoinen varapyörä
  • Polttoainesäiliön tilavuus – 63 litraa 2WD (60 litraa 4WD)
  • Rengaskoko - 215/65 R16, 215/60 R17 tai 225/55 R18
  • Koko vanteet– 6.5JX16, 6.5JX17 tai 7.0JX18
  • Mitsubishi ASX:n maavara tai maavara - 195 mm

Crossover-jousitus on täysin itsenäinen, se on MacPherson-joustin edessä ja monilenkki takana kallistuksenvaimentimella. Jarrut ovat ASX:n tuuletettuja levyjä, sekä edessä että takana. Perusasioiden lisäksi ABS jarrut, autolla on numero elektroniset avustajat, vaikkakaan ei saatavilla kaikilla varustetasoilla. Näitä ovat hätäjarrujärjestelmät, suunnanvakautusjärjestelmät, nostoavustin ja muut.

Mitsubishi ASX:n vaihtoehdot ja hinta

Mitsubishi ASX hinta riippuu suoraan moottoriversiosta. Joten 1,6 litran moottorilla, etuvetoisella ja 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla varustetun auton vähimmäiskustannukset ovat 699 000 ruplaa. Muuten, mistä tahansa muusta rungon väristä kuin valkoisesta joudut maksamaan lisäksi 14 tuhatta ruplaa.

CVT-automaattivaihteisto on saatavana 1,8 litran moottorilla. Halvin vaihtoehto tällä moottorilla ja etuvedolla on 869 990 ruplaa.

Halvin neliveto Mitsubishi ASX voidaan ostaa hintaan 999 990 ruplaa. Tässä kokoonpanossa on 2 litran moottori ja automaattivaihteisto. portaaton vaihteisto CVT. On heti syytä huomata, että viime aikoina jyrkän valuuttakurssien nousun vuoksi hinnat voivat muuttua nopeasti. Loppujen lopuksi tämä crossover on tuotu Japanista.

Video Mitsubishi ASX

Videokatsaus Mitsubishi ASX:stä, katso.

Muuten sisään USA Mitsubishi ASX myydään nimellä Outlander Sport. Pohjois-Amerikan markkinoilla tämä auto on tällä hetkellä myydyin Mitsubishi-malleista. Mielenkiintoisinta on, että maassamme näin ei ole. Toistaiseksi myydyin on Kalugassa koottu Outlander.

Crossover esiteltiin suurelle yleisölle vuonna 2010. Päällä kotimarkkinoilla, Japanissa, sen esittely pidettiin hieman aikaisemmin kuin Genevessä, nimittäin saman vuoden helmikuun 17. päivänä.

Voit nähdä, että idea luoda uusi malli Crossover ilmestyi japanilaisten keskuuteen vuonna 2007, kun Concept-cX esiteltiin yleisölle. Autossa oli 1,8 litran moottori 136 hevosvoimalla. Uusia ominaisuuksia ovat Twin Clutch SST -urheiluvaihteisto. kaksoiskytkin. Myöskään viimeistelyssä ei ollut valittamista, koska malli oli vuorattu sisältä merkkituotteella ympäristöystävällisellä muovilla.

Kolmen vuoden kuluttua malli esiteltiin jo Mitsubishi ASX, ominaisuudet joita tarkastelemme tässä artikkelissa. Nimi tulee sanoista Active Sport X-over, joka tarkoittaa aktiivisen ajon crossoveria. Auton etuosassa huomaa heti tunnusomaisen jäähdyttimen säleikön.

Mitsubishi ACX:n sisätiloissa on erinomainen näkyvyys, pehmeä verhoilu ja hopeiset elementit, jotka parantavat merkittävästi viimeistelyä. Tämä auto on täydellinen perheille, koska siihen mahtuu mukavasti 5 henkilöä. Tavaratilan tilavuus on 419 litraa, mikä riittää matkoille tai pitkille matkoille.

Kaikki tarvittavat tiedot liikuttaessa se näkyy nestekidenäytössä ajotietokone, jonka suunnittelijat asettivat kierroslukumittarin ja nopeusmittarin väliin. Innovaatioita ovat muun muassa mahdollisuus käynnistää auto painikkeella ja säädettävä ohjauspyörän pituus.

Jos tilaat maksimikokoonpano, niin saat panoraamakaton, nahkaistuimet, nahkaverhoilu kojelaudassa ja ovissa sekä LED taustavalo katot.

Mitsubishi ACX:n ominaisuudet näytä se sisään erilaisia ​​kokoonpanoja Voimayksikkö on saatavana useissa määrissä kerralla:

  • 1,6 litraa, bensiini, 117 hv;
  • 1,8 litraa, bensiini, 140 hv;
  • 2,0 litraa, bensiini, 150 hv;

Kaikissa peruskokoonpanoissa auto on varustettu seuraavilla lisätoiminnoilla:

  • Täysi teho tarvikkeet;
  • Akku, jonka kapasiteetti on suurempi;
  • Lämmitettävät peilit ja istuimet;
  • Moottorin käynnistysjärjestelmä kylmällä säällä;

Huomaa, että japanilaiset ovat kehittäneet erityisesti Mitsubishi ASX:lle värin nimeltä Kawasemi, joka japaniksi tarkoittaa turkoosinsinistä lintua. Tämä eläin asuu lähellä puhtaita vesistöjä.

Esimerkki tästä väristä näkyy kuvassa.

Mitsubishi ASX:n ominaisuudet

Voit tarkastella Mitsubishi ACX:n teknisiä tietoja alta.

Tekniset tiedot Mitsubishi ASX 1.6 l.

Runko

Moottori

Tarttuminen

Jousitus ja jarrut

Tulosindikaattori

Ohjaus

Pyörät ja renkaat

Tekniset tiedot Mitsubishi ASX 1,8 l.

Runko

Moottori

Tarttuminen

Tulosindikaattori

Ohjaus

Pyörät ja renkaat

Tekniset tiedot Mitsubishi ASX 2.0 l.

Runko

Moottori

Tarttuminen

Jousitus ja jarrut

Tulosindikaattori

Ohjaus

Pyörät ja renkaat

Kuva Mitsubishi ASX

Voit katsoa kuvia Mitsubishi ACX:stä alla.

Kuten tiedätte, japanilaiset eivät pysy paikallaan, joten pian voimme odottaa jo uusia malleja ja lisää uudelleenmuotoiluja olemassa oleviin autoihin. Crossover ASX oikein mahtava.

Video Mitsubishi ASX

Katso Mitsubishi ACX -video ja opi paljon hyödyllistä tietoa tästä autosta. Omistaja kertoo sinulle koko totuuden.

Tämä tulos saavutettiin kiitos heikkoja moottoreita ja vaatimattomat, vanhentuneet laitteet halvimmassa kokoonpanossa. Crossover-standardien mukaan voisi sanoa, että Mitsubishi on vanhentunut. Jos puhumme vaatimattomasta henkilöstä, jota ylellisyys ei pilaa, Mitsubishi ASX on hänelle miellyttävä löytö. Mutta silti, jopa paljon nähnyt kuljettaja tämä malli voi sekä yllättää että kiinnostaa.

Mitsubishi ASX on parkettimaastoauto, joka sopii täydellisesti tavallisen ihmisen arkeen. Auto on suunniteltu kehutun perusteella Mitsubishi Outlander XL. Akseliväli pysyi samana, mutta crossoverin mitat pienenivät. Auton hinta alkaa 734 tuhatta ruplaa.

Japanilaiset ovat muuttaneet uutta mallia radikaalisti. Ulkoisesti uusi ASX on kehittyneempi ja houkuttelevampi verrattuna edeltäjäänsä. Uusi runko on virtaviivaistunut ja kiilamainen, mikä erottuu kaupungin moottoritien liikenteen taustasta ja antaa sille teknisesti aerodynamiikkaa. Mitsubishi-malleissa ajovalojen siristelu on vakiona. Sen pieni koko on täydellinen moderniin kaupunkiin.

Se ei näytä yhtä naiselliselta verrattuna muiden valmistajien crossovereihin terävien sivulinjojen vuoksi. Uuden crossoverin etuosassa on kromi säleikkö jäähdytin Päivitetyssä rungossa on parannettu äänieristys. Auton pieni koko auttaa sinua tuntemaan olosi mukavaksi pysäköidessäsi kaupungissa, ja erikoisjärjestelmät auttavat sinua maastossa. Tavaratila ei selvästikään sovellu lapsiperheille, koska polkupyörälle tai rattaille ei ole tilaa.

On selvitetty ja uusi muotoilu sisätilat Viimeistelylaatu on parantunut huomattavasti edellistä mallia koskevien valitusten seurauksena. Uusi näyttö, keskimääräinen laatu, kojelaudassa. Hieman muokattu kojelauta. Sama yksivärinen näyttö, joka tervehti meitä aikaisemmissa autoissa, pysyi lähellä ohjauspyörää. Auton sisätilat ovat myös muuttaneet vivun muotoilua, vaihteistotapa on muuttunut ja navigointi on parantunut - uudessa mallissa se käyttää muistikortteja. Pienistä mitoistaan ​​huolimatta ASX on suunniteltu korkealuokkaisemmalle alustalle, jota Mitsubishi-insinöörit ovat muunnelleet.

Myös etuistuinten korkeus- ja ulottuvuussäätö on mahdollista. Kalleimmassa kokoonpanossa ilmestyi päälle katto, josta on panoraamanäkymät. Myös matkustamossa on ollut valaistus, joka ilahduttaa matkustajia ja luo mukavan tunnelman.

Erinomaisen näkyvyyden takaavat hyvin suunnitellut ikkunat. Takaosan pysäköintianturit tarjoaa kätevän pysäköinnin kaupungissa. Kolme henkilöä mahtuu takapenkille, mutta kun takaistuimet ovat täysin kuormattuna, matkustajat eivät varmasti tunne oloaan mukavaksi.

Mitsubishi ASX:n ja Outlanderin välillä yhtiö haluaa aloittaa väliversion tuotannon. Miksi päätimme näin? Ja siitä tosiasiasta, että tällaiseen johtopäätökseen ei ole vaikeaa tehdä, jos tarkastellaan päivitetyn ASX:n suunnittelua. Äänieristys ei ole kovin hyvä korkeatasoinen. Pienillä nopeuksilla (3000/min) ei tunneta epämukavuutta, mutta 100 km/h nopeudella renkaiden alta tuleva melu alkaa käydä hermoille. Enemmän kanssa suurempi nopeus, moottorin äänet alkavat tunkeutua ohjaamoon. Optimaalista nopeusrajoitusta noudattavalle henkilölle ei odoteta aiheutuvan melusta johtuvaa erityistä epämukavuutta.

Kuten todellinen parkettimaastoauto Mitsubishi ACX tekniset ominaisuudet:

  • Leveys vaihtelee 1775-1780 mm.
  • Pituus noin 4300 mm.
  • Maavara on 195 mm.
  • Pyörän koko on 2675 mm sisällä.
  • Korkeus 1625 mm.
  • Tavaratilan mitat 420 l.
  • Säiliön tilavuus 63 l.
  • Paino ilman lastia on 1300 kg.
  • Suuri kantavuus 1870 kg.

Mitsubishi ASX:n ominaisuudet eroavat aikaisempien vuosien versiosta hieman parannetulla vaihteistolla, joka oli aikaisemmassa kunnossaan melko tyydyttävä omistajille. Se on sanottava taka-akseli toisin kuin muiden valmistajien parkettiristeys, sen toiminnassa on vaihtelua. Voit joko poistaa sen käytöstä tai ottaa sen käyttöön. Vaihdon jälkeen ulkomuoto auto, joka tapahtui vuonna 2015, mitat muuttuivat hieman. Tavaratilaa on pienennetty hieman ja kaasusäiliön kokoa on pienennetty 60 litraan.

Suuret toiveet tämä merkki nojautuu erityisesti Venäjän markkinoihin. Ennen tämän mallin julkaisua pääinsinöörit tulivat Venäjälle saamaan palautetta kotimaisilta omistajilta.

Mitsubishi ASX koki muutoksia myös sen teknisiin ominaisuuksiin: iskunvaimentimet suunniteltiin uudelleen ja vivut, joissa on enemmän nestettä, otettiin käyttöön. Järjestelmä käsijarru toteutettu vuonna tuen lopettaminen yksi potkureista takapyörät. Myös jousitukseen on tapahtunut muutoksia SUV:n edellisen version omistajien valituksista johtuen.

Päivitetty malli on saatavana Venäjän markkinoilla kolmella bensiinimoottorilla:

1,6 litraa, jonka teho on 120 hevosvoimaa ja vääntömomentti 155 Nm nopeudella 4 tuhatta rpm. Moottori ei ole kovin nopea. Se kiihtyy 100 km/h 11,5 sekunnissa. Sen tärkein etu on sen tehokkuus. Kaupungissa se kuluttaa noin 8 litraa ja maantiellä 6 litraa. Sitä alettiin asentaa Mitsubishiin vuodesta 2004. Tämä moottori Se on luotettava ja mukana tulee viisivaihteinen vaihteisto.

1,8 litraa teho 140 hevosvoimaa ja vääntömomentti 177 Nm nopeudella 4300 rpm. Itse yksikkömoottori on Hyundain ja Chryslerin kehitystyö. Sen haittapuoli on, että se on tehokkaampi, mutta tämän moottorin suorituskyky on huono. Tämän ylikellotus moottoriyksikkö 13 sekuntia 100 km:iin. Kuluttaa bensayksikkö 10 litraa kaupungissa. Maantiellä 6,5 litraa. Sellainen huono esitys kiistattoman muuttuvan vaihteiston ansiosta, mutta sillä on myös etunsa - erinomainen tasainen ajo. Toinen tärkeä etu on sen luotettavuus säännöllisissä auton öljynvaihdoissa.

2,0 litraa- suurin osa tehokas moottori tälle riville. Siinä on 150 hevosvoimaa ja 200 Nm vääntöä. Se on neliveto, samalla CVT:llä. Se kiihtyy sataan kilometriin tunnissa 12 sekunnissa ja kuluttaa 10 litraa kaupungissa ja 8 litraa maantiellä.

On myös 1,8 litran moottori. Teho 150 hevosvoimaa vahvat moottorit. Vääntö 300 Nm. Se on myydyin ASX-moottori Euroopassa, mutta maamme korkeiden suorituskykyvaatimusten vuoksi dieselmoottorit, sitä ei toimiteta Venäjälle.

Neliveto, jossa on mahdollisuus vaihtaa tilaa ASX: ssä, on yksi tärkeimmistä erottuvista ominaisuuksista. Tätä ei voi nähdä enempää kalliita autoja tästä merkistä. Mitsubishi ASX:ssä voit ottaa käyttöön useita tiloja:

  • Automaattinen tila, jossa on mahdollisuus ohjata autoa osittain.
  • Käytä etuvetoa ajaaksesi hyvässä maastossa, jolloin voit säilyttää polttoainetalouden.
  • Nelivetotila. Mahdollistaa liikkumisen vaikeapääsyisessä maastossa. Tässä takaveto toimii jatkuvasti, eikä vain etupyörien luistaessa.

Erot kokoonpanoissa

Kokoonpanojen hinnat vaihtelevat alueella 700 000 ruplaa 1 250 000 ruplaan. Tässä valikoimassa on 12 varustetasoa. Mitsubishi ASX:n tekniset ominaisuudet ovat erilaiset jokaisessa kokoonpanossa.

  • Tämä on Inform 2WD. Hinta 700 000 ruplaa. Tämä kokoonpano ei sisällä lämmitettyjä istuimia. Etkä myöskään löydä siitä äänijärjestelmää, mikä on erittäin outoa kilpailijoihinsa verrattuna suhteellisen korkeaan hintaan. Voit löytää vain yksinkertaisen ilmastointilaitteen, mikä on erittäin kyseenalainen saavutus.
  • Kutsu 2WD. Hinta 780 000 ruplaa. Mukavuus täällä on hyvällä tasolla, mutta siellä on myös vain kaksi turvatyynyä - etumatkustajille.
  • Intensiivinen 2WD. Hinta 830 000 ruplaa. Eniten kalliita laitteita moottorille, ja tämä kokoonpano paranee huomattavasti. Siellä on sekä takaturvatyynyt että sivuturvatyynyt, joissa on polvisuoja etuistuimelle. Paketti sisältää myös sumuvalot, crossover-kattokiskot, nahkaverhoilun ja ohjauspyörän, jossa on näyttö paneelissa.

  • Ilmoita 2WD. Hinta 850000 . Toisin kuin 1,6 litran moottorissa, kaiuttimia on 2 paria.
  • Kutsu 2WD. Hinta 900000 . Sarja sisältää moottorin lisäksi liikkeenvakautusjärjestelmän, joka auttaa kuljettajaa nostossa. Mukana on myös turvatyynyt matkustajille ja kuljettajalle, ikkunaverhot takaistuimille, tyyny kuljettajan polville, kevyet pyörät ja näyttö kojetaulussa.
  • Intensiivinen 2WD. Hinta 970000 ruplaa Edelliseen kokoonpanoon verrattuna on myös lisätty ajonvakautusjärjestelmä ja luistonestojärjestelmä. Mukana on myös avustaja ylämäkeen ajettaessa, nahkaverhoilu, 3 paria kaiuttimia, USB-liitin, .

2 litran moottoreissa on vain kaksi varustetasoa, joissa on CVT ja etuvetojärjestelmä. Yleensä myynnissä on neljä kokoonpanoversiota, joista kolme ensimmäistä maksavat 980 000 - 1 100 000 ruplaa, mukavuuksien määrä on samanlainen kuin 1,8 litran moottoriversiossa, ja uusin versio- Ainutlaatuinen 4WD.

Mitsubishi ASX:n enimmäishinta on 1 250 000 ruplaa. Korkea hinta sisältää xenon-ajovalot, seitsemännentoista pyörät, kaiuttimet subwooferilla. Siellä on myös navigointi panoraamakatolla.

Kaupungin kaduilla bensiinikäyttöinen ASX toimii paljon paremmin. Hänen liikkeensä muuttuu pehmeämmiksi. Vaihteisto pitää moottorin kiehumassa alemmissa rekistereissä, kunnes auto kiihtyy tai ajaa maastoa. Mitsubishi ASX kuulostaa miellyttävältä kiihdytyksen aikana, vaikka se ei luo "vau"-efektiä. Vaihdelaatikko reagoi kauniisti. Vaihtaminen kuuden esiasetetun suhteen välillä voi olla hieman hämmentävää, mikä tuntuu askelta taaksepäin nykyaikaisten kaksoiskytkimien terävyydestä, mutta käytännössä se toimii hyvin. Moottori todella herää eloon joka käänteessä. Epätasaisessa maastossa se näkyy kaikessa loistossaan alhaisilla kierroksilla.

Kun auto osuu asfalttiin, se ajaa puhtaana. Mikään ei voi häiritä, moottori kuulostaa hyvältä. Säätimet muuttuvat intuitiivisiksi jonkin ajan kuluttua. Eli ymmärrät kuinka auto käyttäytyy seuraavassa käännöksessä. Rullaa on, mutta tämä on enemmän plussaa kuin miinusta. Nopeuden kasvaessakin tunnet olosi sujuvaksi ja luotettavaksi crossoverin jokaisessa liikkeessä.

Auto toimi hyvin maantiellä. klo suuri nopeus Ohjausta ei tarvitse, mutta lähes nolla-alueella ajonhallinnan pudotuksen voi tuntea.

On myös joitain haittoja, kuten pieni määrä varustetasoja moottoria valittaessa. Polttoaineen kulutus ei myöskään osoittanut olevansa paras. Kun ilmastointi oli päällä ja ajettiin nopeasti, kulutus kasvoi merkittäviin lukuihin.

Edut ovat tietysti:

  • Mallin jousitus on osoittautunut erinomaiseksi sekä tavallisten kaupunkien teillä että maastossa.
  • Verrattuna kilpailijoihinsa, joissain paikoissa, joissa muut autot hidastivat, ASX liikkui hidastamatta.
  • ASX ilahduttaa omistajia ajettaessa lumisilla teillä.
  • Mitsubishi ASX:n ajo-ominaisuudet ovat korkealla tasolla.
  • Tämän mallin sisustus on melko kodikas ja mukava.
  • Japanilaiset tekivät hyvää työtä myös suunnittelun kanssa. Se on huomaamaton, mutta samalla houkutteleva.

Haittoja ovat mm.

  • Bensiinin kulutus suurilla nopeuksilla ajettaessa. Mutta 1.6 litran moottoreita nämä luvut pienenevät 25 prosenttia.
  • Toinen haittapuoli on pieni tavaratila, jonka vuoksi auto ei ole kovin kätevä perheille.
  • SISÄÄN talviaika Tuulilasinpyyhkimet voivat aiheuttaa epämukavuutta autoa käytettäessä. Ne voivat jäätyä johtuen siitä, että lasin lämmitysalue on matalampi kuin muissa autoissa.

Tällä mallilla on suuri kysyntä Venäjän markkinat mitä tapahtui, koska Mitsubishin tekniset tiedot ACX:n ominaisuudet yhdessä korkean 199 mm maavaran kanssa ne sopivat täydellisesti Venäjän tiet. Toinen plus on crossoverin suuri monipuolisuus. Se näyttää hyvältä sekä maastossa että modernin venäläisen metropolin teillä. katsomassa Mitsubishi merkki ja autojensa kysyntä kaikkialla Euroopassa, Citroenin ja Peugeotin kaltaiset yritykset ovat luoneet mallinsa tähän SUV:iin perustuen. Mistä se kertoo korkealaatuinen autoja.

Jos sinun on valittava neliveto tai yksipyöräinen moottori, sinun on ymmärrettävä, miksi tarvitset tätä mallia. Jos haluat matkustaa pitkä matka epätasaisessa maastossa ja haluat yhdistää tämän kaupunkiajoon, niin nelivetoinen auto on täydellinen, ja jos haluat ajaa enemmän kaupungissa, niin yksivetoinen auto riittää sinulle.

Päivitetty ASX ei vaadi otsikkoa erikoisauto, mutta hän varmasti selviää velvollisuuksistaan. Tällaisella polttoainetaloudella, miellyttävällä käsittelyllä ja alhaisella hinnalla verrattuna muihin tämän luokan autoihin ei selvästikään ole kilpailijoita näköpiirissä. Vaikka moottorilla on haittapuolensa - siitä puuttuu tehoa Venäjän teillä, ja itse parkettimaastoauto liikkuu hitaasti tiellä ja amatööreille ajaa nopeasti hän ei voi tarjota mitään. Mutta Mitsubishi keskittyy vain asiakaspiiriinsä, jotka eivät ole valmiita vaihtamaan tätä merkkiä johonkin muuhun ja ovat uskollisia yritykselle loppuun asti.

Lue myös