Mint minden más autóban, a VAZ 2110 műszerfalát is megjelenítésre tervezték általános állapot az autó stabil működését vagy hibás működését mutatja a fő rendszereiben, valamint a sebességet, az üzemanyagszintet stb.

A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a vezérlőpult nem mindenki számára nyitott könyv. Nézzük meg a felépítését, az utasításokat és a jelzőlámpák leírását az új és a régi panelen.

Jelző szimbólumok

Tudniillik a gyújtás ráadásakor a vezérlőpulton minden lámpa kigyullad, majd amikor már jár a motor, a legtöbb kialszik. De ha az egyik égve marad vagy villog, az nem lehet más, mint riasztó, mert nem mindenki tudja azonnal kitalálni, hogy ez milyen meghibásodást jelez, melyik rendszerre van szükség sürgős javítások.

Nézzük meg a VAZ 2110 műszerfal jelöléseit. Tudnia kell, hogy függetlenül attól, hogy a panel új vagy régi az autóján, a szimbólumok szinte ugyanazok, de a jelzőfények elhelyezkedése kissé eltérő lehet.

Felső rész

Kezdjük tehát balról jobbra. Először is, a vezérlőpult felső része:

1. Oldalsó skála 50-től 130-ig és nyíl. Mutatja a fagyálló (fagyálló) hőmérsékletét a motor hűtőrendszerében;
2. Majdnem kerek skála (0-80) és nyíl. Fordulatszámmérő, amely a motor fordulatszámát mutatja;
3. Két nyíl a tetején, majdnem a vezérlőpult közepén - irányjelzők (jobbra, balra);
4. Sebességmérő. Nos, ez az eszköz, valószínűleg mindenki tudja, megmutatja a sebességet, amellyel az autó halad;
5. Oldalsó skála nyíllal és leggyakrabban egy kitöltési oszlop két képével (fehér és piros). Piros oszlop helyett sárga fény is lehet. Ez a tartályban lévő üzemanyagszint jelzője. Ha a piros oszlop (sárga fény) világít, az azt jelenti, hogy nagyon kevés üzemanyag maradt a tartályban - legfeljebb 7 liter, sürgős tankolás szükséges.

Alsó rész

Nézzük a vezérlőpult alján lévő jelzőket. Ha nem világítanak, az azt jelenti, hogy a gép normálisan működik, és ha bármelyik kigyullad, ez a legtöbb esetben azt jelzi, hogy javításra van szükség, és minél előbb, annál jobb. Balról jobbra:

1. A bal szélen lenti jelző egy villanykörte légcsappantyú(ha van karburátoros motorja);
2. Ikon egy olajdoboz formájában. Ha ez a lámpa működik, az azt jelenti, hogy a motor elégtelen nyomás olajok Riasztó jel. Meg kell állnia, meg kell találnia az okot;
3. A vezérlőpulton belül egy P betűs kerek ikon jelzi, hogy be van kapcsolva a rögzítőfék, amit, mint tudod, távolodáskor ki kell kapcsolni;
4. A generátorral vagy akkumulátorral kapcsolatos hiba jelzése (a jelzőn az akkumulátor szimbolikus képe látható). Lehet, hogy az akkumulátor nem töltődik a generátorból, megszakadt az áramkör, vagy a generátor szíja meglazult vagy eltört. Mindenesetre szükség van az Ön beavatkozására és javítására, különben a bajok nem kerülhetők el;
5. Ha a motor jár, és a kezelőpanel világít Ellenőrizze a jelzőt A motor a legkellemetlenebb dolog a vezető számára, mivel ez a motor súlyos meghibásodására utal. Általában, ha ez a jelzőfény kigyullad, ajánlatos abbahagyni a vezetést és leállítani a motort. Valószínűleg javításra szorul;
6. Általában egy piros háromszög található a Check Engine felett. Kigyullad, ha a vészjelző lámpák világítanak – ez egy jel riasztás;
7. A fényszóró fénye azt jelzi, hogy a távolsági fényszóró be van kapcsolva. A fényszórók vezérlésére tervezték: amikor megjelenik egy szembejövő autó, ne felejtsen el tompított fényre kapcsolni;
8. Nagyon fontos ikon annak jelzése, hogy az előlapon van (piros körben) - jelzés, hogy nincs elég fékfolyadék. Lehet, hogy valahol szivárog, amit tanácsos a lehető leghamarabb kideríteni, és ha szükséges, sürgős javításokat végezni és a szintet feltölteni;
9. Az égő fény ikonja a méretek bekapcsolásának vezérlője;
10. Az elülső vezérlőpulton a jelzett lámpákon kívül időjelzők (valamint óra és perc beállítására szolgáló gomb), valamint a teljes és a napi futásteljesítményt megjelenítő kijelző található. Az új panelen ez a kijelző keskeny lehet.

Az autó hibakódjainak dekódolását ez az anyag mutatja be:

Kiegészítő panel

Az új stílusú BSK vezérlő kiegészítő előlapja kijelzőkkel rendelkezik:

• Egy olajos kanna látható. Ha a lámpa működik, ellenőrizze az olajszintet;
• Kigyullad egy ikon, ami némi fantáziával „beazonosítható” működő ablaktörlőként. Ez azt jelzi, hogy nincs elég ablakmosó folyadék a tartályban;
• Hagyományos kép a hőmérőről egy tartály fölött folyadékkal - hőség fagyálló;
• Az áthúzott lámpa, amelyre a nyíl mutat, azt jelzi, hogy a féklámpa vagy a parkolólámpák nem működnek;
• Ha a fékbetétekkel ellátott kerék képével ellátott lámpa világít, akkor nagyon valószínű, hogy a fékbetétek elhasználódtak és cserét igényelnek;
• Egy férfi jele biztonsági öv azt jelzi, hogy a biztonsági övet be kell kapcsolni.

Eltávolítás és módosítás

Íme egy gyors áttekintés az eszköz és a vezérlőpult ikonjairól. Ha valamilyen okból visszautasítja, ne essen azonnal pánikba. Ennek oka leggyakrabban az érintkezők hiánya a vezetékekben. De természetesen, ha akarja, teljesen megváltoztathatja vagy hangolhatja a panelt.

Végezze el a háttérvilágítás hangolását Irányítópult Ez az anyag segít:

Például a burkolat eltávolítása után cserélje ki az izzókat többre fényes LED-ek. Egy ilyen panel fényesebben működik, és az autó által küldött jelek észrevehetőbbek lesznek a vezető számára. Kívánt esetben szilárdabbat is telepíthet, amely átalakítja a belső teret.

A panel eltávolításához a következőkre lesz szüksége:

1. Válassza le a „-” vezetéket az akkumulátorról;
2. Távolítsa el a csavarok kicsavarásával;
3. Távolítsa el a kezelőpanel rögzítéseit a burkolathoz, vegye ki a műszercsoportot a foglalatból;
4. Távolítsa el az üvegmaszkot;
5. Válassza le a vezetékeket a blokkról;
6. Változtassa meg a műszerfalat, vagy cserélje ki egy újra. Szereljen össze mindent fordított sorrendben.

Minden VAZ autó tulajdonosa szeretne műalkotást készíteni autójából. E cél elérésének fő akadálya az, hogy a VAZ család autói nagyon unalmasak, ezért sokat kell tennie, hogy kitűnjön a tömegből. Valószínűleg jobb az autók tuningolását a belsővel kezdeni, mivel először kényelmesnek, majd gyönyörűnek kell lennie.
Kezdjük azzal a ténnyel, hogy gyönyörű színes megvilágítást kell készítenünk a VAZ 2110 autó belsejében. Ez a cikk részletesen leírja a VAZ 2110 autópanel háttérvilágításának megváltoztatásának folyamatát, vagy pontosabban a BSK háttérvilágítás cseréjét az autó műszerfalán. Szóval, kezdjük. A BSK fényes megvilágítása érdekében LED-ekkel és plexivel kell dolgoznunk. A család egyes autóin a BSK betétek átlátszó szerkezettel rendelkeznek, másokon nem. Az én esetemben a betét átlátszatlan volt, így egy kicsit dolgoznom kellett, hogy megfelelő állapotba kerüljön. Térjünk át a folyamatra. Kezdetnek szétszedtem a BSK-t és kivágtam plexiből, egy kicsivel nagyobb méretű téglalapból, mint a gép rajza a BSK-n. Ezután egy kis lyukat fúrtam bele a LED-nek, kb 3 mm-es.

Most egy lyukat vágunk a keretbe, amely a mintával ellátott betét alatt található.

Annak érdekében, hogy a LED-ek ne világítsanak a nyitott ajtó jelzőfényein, kis válaszfalat kell készíteni a lámpák között. Válaszfalként átlátszatlan fóliát használtam. Most a fénysorompó készen áll, már csak a háttérvilágítást kell elkészíteni. Készítsük elő a LED-eket. Ahhoz, hogy a LED-ek ne világítsanak irányítottan, meg kell dolgoznunk őket, és a felületet matttá kell tenni. A felület kezeléséhez finom csiszolópapírra van szükségünk. Feldolgozzuk a LED-eket, és áttérünk a forrasztásra. A LED-ek hosszú érintkezőjére 1,5 kOhm-os ellenállásokat rögzítünk, hogy a LED-eknek legyen ellenállása. Ha az ellenállások nincsenek forrasztva, a LED-ek élettartama sokkal rövidebb lesz. Most már csatlakoztathatja a LED-eket és a tápkábeleket. Csatlakoztatjuk a LED-eket a szabványos háttérvilágítás érintkezőihez, és mindent ellenőrizünk működés közben.

Az én esetemben nem úgy sikerült minden, ahogy vártam, az egyik led kiégett, még ellenállással is, mert elfelejtettem leválasztani az akkumulátorról a terminált. Ezért munka előtt a legjobb, ha lehúzza a negatív kábelt az akkumulátorról. A munkát újra kellett készíteni. Néhány perccel később teljesen kicseréltem a LED-eket, és befejeztem a munkát. Mindent megnéztem működés közben, hibátlanul működik. Az eredmények nagyon boldoggá tettek, a BSK panel nagyon szépen világít, igazi csemege a szemnek.

Tovább ez a munka, nagyon kevés időbe, körülbelül 90 percbe és csak néhány rubelbe került a LED-ek és ellenállások vásárlása. Éjszaka a kabin tele van színes megvilágítással. Néhány nappal később a műszerfal háttérvilágítását, légcsatornákat is kicseréltem és csillagos eget csináltam a tetőborításra. Most nagyon kellemes beülni az autóba. A barátaim mind elégedettek az autómmal. Nos, ez minden, saját kezűleg készítettünk egy gyönyörű BSK világítást anélkül, hogy sok időt és pénzt költenének rá. Köszönöm a figyelmet. Viszlát.

1 – gomb a pontos idő beállításához és beállításához az órán.

Ha módosítania kell vagy be kell állítania az időt, nyomja meg ezt a gombot. Az óramutató egy perccel megváltozik, ha egyszer megnyomja a gombot.

2 – üzemzavart jelző visszajelző oldalsó lámpaés fékjelző lámpák.

Miután bekapcsolta gyújtás, a vezérlőrendszer ellenőrzi a lámpák állapotát. Ha meghibásodást észlel, a jelzőberendezés narancssárga fény. A figyelmeztető lámpák csak bekapcsolt gyújtás mellett működhetnek. A gyújtás ráadása után a kijelzőegység minden figyelmeztető lámpát felkapcsol. Ennek célja, hogy a vezető ellenőrizhesse, hogy minden visszajelző megfelelően működik-e. Miután a rendszer öndiagnózist végez, és nem észleli különféle meghibásodások, minden figyelmeztető lámpának ki kell aludnia.

3 – kioldott biztonsági öv jelző. A jelzőfény pirosan világít. Csak bekapcsolt gyújtásnál működik.

4 – kopást jelző jelző fékbetétek. Nem minden autóra van felszerelve, csak azokra, amelyek kopásérzékelős fékbetéttel vannak felszerelve. Csak bekapcsolt gyújtásnál működik.

5 – ajtónyitás jelző. Az ajtó kinyitása után bekapcsolt gyújtás mellett pirosan világít. Csak bekapcsolt gyújtásnál működik.

6 – jelzőberendezés alacsony szint hűtőfolyadék be tágulási tartály. Narancssárga lámpája van. Csak bekapcsolt gyújtásnál működik.

7 – alacsony folyadékszintet jelző lámpa a szélvédőtartályban. Ha egy liternél kevesebb ablakmosó folyadék van a tartályban, narancssárgán világít. Csak bekapcsolt gyújtásnál működik.

8 – alacsony olajszint jelző a motor forgattyúsházában. Ha a motorolaj szintje a minimális szint alá csökken, narancssárgán világít.

9 – indításgátló jelzés.

10 – kar, amely lehetővé teszi a légelosztó zsaluk vezérlését.

A kar a bal szélső helyzetben van - a légáram az utastér felső részére irányul, áthaladva az oldalsó és a központi szellőzőrácsokon.

A kar középső helyzetben van - a fő légáramlás a szélvédőn fúj.

A kar a szélső jobb helyzetben van - a fő légáramlás az utasok és a vezető lába felé irányul.

11 – fogantyú a hőmérséklet beállításához. A hőmérséklet-szabályozó gomb körül egy skála található - a hőmérséklet Celsius-fokban. Ez a szabályozó beállítja a kívánt hőmérsékletet az autó belsejében. Az utastérben a mennyezetre levegőhőmérséklet-érzékelő van felszerelve, melynek köszönhetően a beállított levegőhőmérséklet a kabinban megmarad. Ha a beállító gombot a kék szektorba állítja, fűtetlen levegő áramlik át a fűtőelemen. Amikor a fogantyút a piros szektorba helyezi, felmelegített levegő áramlik az autó belsejébe.

12 –fűtésvezérlő egység. Elektronikus rendszerúgy tervezték, hogy automatikusan karbantartsa az utasteret beállított hőmérséklet, és egyúttal szabályozza az elektromos ventilátor forgási sebességét.

13 – fogantyú a fűtőventilátor vezérléséhez. Ez a gomb az elektromos ventilátor forgási sebességét állítja be, és négy fix pozíciója van.

Fedélzeti vezérlőrendszer (OBS)- Nagyon hasznos dolog az autóban! De valamilyen oknál fogva a Tens-en az érzékelők csak a gyújtás bekapcsolásakor lekérdeznek. Vagyis ha folyadékot tölt a tartályba, akkor ahhoz, hogy a BSK jelzőfénye kialudjon, ki kell kapcsolnia/be kell kapcsolnia a gyújtást. A cikkben megmutatom, hogyan módosítsa a BSK-t, hogy valós időben működjön.

Alapértelmezett A BSK lekérdezi az összes érzékelőt csak a gyújtás bekapcsolásakor. Ez azt jelenti, hogy ha a hűtőfolyadék szintje leesett (a szivárgása miatt), vagy elfogy a mosóvíz szélvédő, akkor a sofőr csak a következő gyújtás ráadásig tud róla.

A BSK blokk a következő paramétereket állítja elő:
1. Elégtelen olajszintjelző - a 10 perces késleltetésével már normálisan működik, ezért nem nyúlunk hozzá.
2. A lámpahiba-jelző akkor is normálisan működik, ha a motor jár.
3,4,5,6. Négy ajtónyitott riasztó, teljesítményük is elég kielégítő.

Ami maradt az átdolgozásra:
7. Elégtelen mosófolyadék szintjelző.
8. A tágulási tartály elégtelen hűtőfolyadék szintjét jelzi.
9. Elülső betét kopásjelző.
10. A vezető biztonsági öveinek visszajelzője nincs becsatolva.

Az utolsó két paraméter gyárilag nem működik, mert... Érzékelők nincsenek telepítve, más célokra használtam őket:
1) csatlakoztatva a betétkopásjelzőhöz kiegészítő mosótartály szintérzékelő
2) nem a jelzőberendezésre biztonsági övek bekötve mosótartály szintérzékelője hátsó ablak.

Újraépítettem a tágulási tartály és a mosótartályok alacsony szintjeinek riasztóit.
Ennek a módosításnak az a lényege, hogy a szükséges indikátorok LED-jeit leválasztjuk az alaplapról, és közvetlenül (ellenállásokon keresztül) csatlakoztatjuk a BSK csatlakozóhoz.

2. Régi stílusú, hosszú testtel. Az új mintával ellentétben sok van szabad helyés a csatlakozó a táblától külön található, vezetékekkel csatlakozik hozzá. Végül egy régi modell blokkhoz kötöttem.

3. Utána ugyanezeket a vezetékeket, csak a másik oldalon, leforrasztottuk a dugóról, az ellenállási helyeikre forrasztották, és magukat a vezetékeket az ellenállásokhoz forrasztották. Az ellenállás 620 Ohm, teljesítmény 0,125 W.

Ezt a módosítást követően a BSK jelzőfények bekapcsolt gyújtásnál működnek, és azonnal kigyulladnak, ha az érzékelő kiold. A riasztó nem működik velük (a folyadékszint leesésekor, egyenetlen utakon sípolásával kínozza.)

Az „öv” és „párna” ikonok helyett saját folyadékszint-ikonokat készítettem.
Barátom, Roma112 megrajzolta egy új betét elrendezését új ikonokkal a CorelDRAW-ban. folyadékszint a fényszórómosó tartályban"És" folyadékszint a hátsó ablakmosó tartályban„Ezt az elrendezést fotószedőgépen nyomtattam, és matt fóliával lamináltam.
Érdekelheti, hogyan kell megvilágítani a BSK blokkot.
Fotó forrása:

• A BSK valós idejű jelzése Egor weboldalán
• A BSK radikális átdolgozása a my2110.ru fórumról

További információk a javítási könyvből beolvasva.

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

.. 170 171 174 ..

Lada VAZ-2110 (2111, 2112). Kijelző blokk fedélzeti rendszer ellenőrzés

A kijelzőegység a műszerfal konzoljába van beszerelve, és hangot és fényjelzés ról ről nyitott ajtók autó, becsatolatlan biztonsági övek, külső világítás lámpák vagy áramköreik meghibásodása, első fékbetétek kopása, elégtelen szint: motorolaj, hűtőfolyadék, mosófolyadék. Az egység a belső világítást is be- és kikapcsolja (késleltetéssel), ha bármelyik ajtót kinyitják.

Az egység kikapcsol, ha nincs kulcs a gyújtáskapcsolóban. Amint behelyezik a kulcsot (de még nem fordítják el), a készülék szaggatottan reagál a vezetőoldali ajtó kinyitására. hangjelzés(csengő) 8±2 másodpercig, ami azt jelenti, elfelejtett kulcs a gyújtáskapcsolóban." A jelzés kikapcsol, ha becsukja az ajtót, vagy kiveszi a kulcsot, vagy elfordítja "0" helyzetből.

A kulcs „Ignition” állásba fordítása után az egység teszt üzemmódba lép. Ezzel egyidejűleg az összes visszajelző lámpa és egy berregő bekapcsol, így a vezető ellenőrizheti, hogy megfelelően működnek-e. Ugyanakkor a szintérzékelők (hűtőfolyadék, mosófolyadék és motorolaj) jeleket kapnak.

Ha valamelyik érzékelő megjelenik elégtelen szint, a tesztelés befejeztével a megfelelő jelzőfény villogni kezd, és 8±2 másodpercig megszólal a hangjelzés. Ezt követően a visszajelző folyamatosan világít, amíg az indítókulcsot „0” állásba nem fordítják.

A motor beindulása után a szintérzékelők nem kérdeznek le. Csak a fékbetét kopásérzékelőjétől, a lámpák állapotát figyelő reléktől (parkolólámpák és féklámpák) és az ajtó végálláskapcsolóitól érkező jeleket dolgozza fel. Ha hiba lép fel: „Fékbetét kopás”, „Kiégett a lámpa” vagy „Az ajtó nincs zárva”, hangjelzés hallható, és a megfelelő visszajelző lámpa villog. 8±2 másodperc elteltével folyamatosan világít, és a hangjelzés elalszik. Az ajtó bezárása után a jelzőfény kialszik, egyéb hiba esetén tovább világít, amíg a kulcsot „0” állásba nem fordítjuk.

A hűtőfolyadék (és mosófolyadék) szintérzékelője egy alul lezárt műanyag csőből áll, benne reed kapcsolóval és a csövön elhelyezett mágneses úszóból. Olajszint érzékelő - sárgaréz csővel. Amint a reed kapcsoló belép a mágneses mezőbe, az érintkezői bezáródnak. A hűtőfolyadék és a mosófolyadék szintérzékelői kétérintkezős, az olajszintérzékelő egyérintkezős csatlakozóval rendelkeznek (a második érintkező a jármű földelése).

A fékbetét kopásérzékelője a fékbetét speciális furatába van beszerelve első fékés egykapocs csatlakozóval csatlakozik a jármű vezetékéhez. Az érzékelőket alátétekkel együtt értékesítik, cseréjükkor az érzékelőt a belső párnára szerelik.

Csatlakozási rajz vezérlő eszközök(nézet innen hátoldal): 1 - figyelmeztető lámpaüzemanyag-tartalék; 2 - műszercsoport világító lámpák; 3 - jobb oldali irányjelző lámpa; 4 - bal oldali irányjelző lámpa; 5 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző; 6 - jelzőlámpa külső világításhoz; 7 - olajnyomás figyelmeztető lámpa; 8 - rögzítőfék figyelmeztető lámpa; 9 - akkumulátor töltésjelző lámpa; 10 - fordulatszámmérő; 11 - ellenőrző lámpa " Ellenőrizze a motort"; 12 - sebességmérő; 13 - fékfolyadékszint figyelmeztető lámpa; 14 - elakadásjelző lámpa; 15 - figyelmeztető lámpa A távolsági fényszóró fényszórók; 16 - üzemanyagszint-jelző.

Lada VAZ-2110 (2111, 2112). Utazási számítógép

Egyes autókon a műszerfalon lévő óra helyett a Utazási számítógép az utazás kezdete óta eltelt idő, üzemanyag-fogyasztás, átlagsebesség mozgás, becsült futásteljesítmény a maradék üzemanyaggal, a levegő hőmérséklete az autón kívül. Ezenkívül ébresztőóraként is funkcionálhat.