A "ProgressAvtoStroy" cég bármilyen típusú épületek és építmények bontását kínálja Moszkvában. Vállalunk, gazdasági és, raktárakat, hangárokat, régi víztornyokat, magtárakat. Haladéktalanul megkezdjük bármilyen méretű építmény bontását. Vállaljuk a pincét, alagsort, a földalatti szinteket és a kommunikációt.

A megfelelőt használjuk munkához. A gépek listája olyan speciális berendezéseket tartalmaz, amelyek segítik az épületek és építmények gyors szétszerelését, a töredékek törését és szétszerelését, azonnali berakodást és.

Munka típusa
Ipari bontás
Gyárépületek lebontása		átruházható
Műhelyek szétszerelése		átruházható
Gépek, egységek szétszerelése		átruházható
Ipari épületek bontása
Pavilon bontás
Épületek leszerelése a habblokkból
Csővezeték szétszerelés
Útlemez bontása
Padlólemezek bontása
Csövek és tornyok szétszerelése
A víztorony szétszerelése
A víztorony szétszerelése
A kémény szétszerelése
A kémény szétszerelése
A téglatorony lebontása
Ideiglenes utak építése

Bontás: épületek, építmények bontása bontással

A szerkezet szétszerelésének leggyorsabb és legolcsóbb módja (kivéve az épületek felrobbantásához szükséges töltéseket), ha nehéz tárgyat ütnek be. Ehhez egy speciális, kötélfelfüggesztésű (dragline) kotrógépet használnak, amely labdával üt (a helyes név: „nő”). A rakomány tömege eléri a három tonnát, vagyis az ütközés könnyen tönkreteszi a szerkezeteket.

Az ütési módszerrel egyidejűleg más berendezéseket is lehet használni az épületek szétszereléséhez:

• ipari kisépületek, transzformátorfülkék, raktárak, ólak, magánépületek bontására. Egyúttal hulladék rakodására és. A vödör megtöri a szerkezet falait, mennyezetét, ugyanakkor az építési törmeléket oldalra tudja mozgatni, billencsre rakja. A technikát akkor alkalmazzák, ha 3-5 méter magas szerkezetek szétszerelésére van szükség, valamint az alapozással és az épület föld alatti részével kell dolgozni.
• vagy speciális csaptelep. A technika szerkezetek tönkretételére, zúzására szolgál, biztosítja az épület pontos bontását és szétszerelését. A gép képességeitől függően a szerszám akár 30-50 méteres magasságig is felemelkedik, azaz viszonylag magas épületek, lakóépületek (például lakóépületek) bontására és szétszerelésére használható. .
• Hidraulikus ollók, darálók, zúzógépek. Csatolt bontószerszám, amely rögzíti és tönkreteszi a falakat, fémszerkezeteket, csöveket, elektromos vezetékeket. A technika segít a fémszerkezetek szétszerelésében a keret kézi szétszerelése nélkül.
• Törmelékeltávolító fogantyúk. A markolók, vödrök és speciális manipulátorok közvetlenül nem vesznek részt a bontásban - gépek távolítják el az építési darabokat, építési hulladékot, faltöredékeket, fémgerendákat, csöveket a bontási zónából.
• Bontást segítő csapatok. Az összetett házakat részben kézzel bontják le. A vágó- és köszörűs munkások a fémszerkezeteket és a lebontott épületet megsemmisítésre előkészítik, szétszedik ipari berendezések, segítik a szerkezet töredékeinek betöltését – vagyis szinte minden bontási folyamatban részt vesznek.

Mennyibe kerül az épületek és építmények szétszerelése és lebontása Moszkvában és a moszkvai régióban

Az épületek és építmények bontásának minden egyes objektumára külön számítják ki az árat, és az objektumok elhelyezkedésétől, a munka összetettségétől és a listától függ. további szolgáltatások. A városban és a régióban végzett munkadíjak közel azonosak, bár nem teszik túl kényelmessé: a berendezések szállításának és elhelyezésének nehézségei néha szükségessé teszik kompakt és kevésbé termelékeny gépek bevonását a bontásba, kézi munkaerő alkalmazását. ahol pár vontatósúly elég lenne a szétszereléshez.

A költségek kiszámításához vegye fel a kapcsolatot a ProgressAvtoStroy szakemberével, és adja meg a feladat részleteit: az épületek jellemzői, az építés típusa, a legközelebbi objektumok távolsága. A szakember kiszámolja, mennyibe kerül az épület bontása, bontása.

Ipari építmények, épületek bontásának, bontásának ára

Munka típusa
Ipari bontás
Gyárépületek lebontása		átruházható
Műhelyek szétszerelése		átruházható
Gépek, egységek szétszerelése		átruházható
Mélygarázsok, parkolók bontása
Ipari épületek bontása
Pavilon bontás
Épületek leszerelése a habblokkból
Csővezeték szétszerelés
Útlemez bontása
Katonai egység, panzió, szanatórium leszerelése
Padlólemezek bontása
Lift, tanya, tehénistálló bontása
Aszfalt és porózus beton bontása
Csövek és tornyok szétszerelése
A víztorony szétszerelése
A víztorony szétszerelése
A kémény szétszerelése
A kémény szétszerelése
A téglatorony lebontása
Ideiglenes utak építése
Ideiglenes út építése födémből
Ideiglenes murvás út építése
Ideiglenes út építése újrahasznosított anyagokból

Épületek, építmények bontásának és bontásának megrendelése

Hívja fel a diszpécsert, ellenőrizze az alapárakat, a munkavégzés hozzávetőleges határidejét. A "ProgressAvtoStroy" szakszerűen foglalkozik a bontással, biztonságos módszereket alkalmaz, gondosan végzi az épület bontását és szétszerelését: kiválasztunk, haladéktalanul cselekszünk és extra zaj. Az épület felszámolásának hozzáértő megszervezésével az építmények bontását Moszkva észre sem veszi - a fő folyamat (vagyis maga a bontás, szétszerelés) 1-2 órától 2-3 műszakig tart, a szemétszállítás párhuzamosan történik. Hívjon, hívjon mérnököt a munka felmérésére, vagy azonnal rendelje meg az épület bontását és szétszerelését - kézhezvétel után azonnal megkezdjük a kérelmek teljesítését: bontásra készülünk, gyorsan szállítjuk a berendezéseket Moszkva és a régió egész területén.

N. Protasov

Az elmúlt években városaink, különösen azok központjai aktívan újjáépültek. Az ipari vállalkozások a központi régiókból a városon kívülre kerülnek, a régi, leromlott állapotú lakóépületek átadják helyét a modern „felhőkarcolóknak”. És bár a bontás néha egyszerű műveletnek tűnhet, a sűrűn beépített városi területen található többszintes épület eltávolítása csak speciális eszközökkel lehetséges.

Néha nehezebb rombolni, mint építeni

Egy alacsony épület lebontása, szabad hozzáféréssel, nem olyan épületekkel szomszédos, amelyeknek a kára elfogadhatatlan, meglehetősen egyszerű. Ezt megtehetjük robbanóanyag segítségével, valamint nálunk nagyon elterjedt módszerrel - egy kábelen lógó masszív fémmag eltalálásával. A kábelt pedig általában egy daru vagy kotrógép gémjéhez rögzítik. A fémszerkezetek egy daru és egy gázvágó segítségével egészen egyszerűen darabokra is szétszedhetők.

De mi a helyzet a 60-70 m magas vasbeton épületekkel? Hogyan lehet szétszedni a sokemeletes épületet, mivel megsemmisülve károsíthatja a közeli lakóépületeket és azok lakóit, valamint megsértheti a bontási objektum közelében és alatt elhelyezett számos kommunikáció integritását? Itt az előadónak kell döntenie: a legtöbbet választja biztonságos útés kotrókat-rombolókat vegyen igénybe, vagy kockáztasson egy olcsó, robbanékony "forgatókönyv" használatával.

De a helyzetek nagyon eltérőek: néha szükségessé válik a sokemeletes épület csak egy részének lebontása. Vannak esetek, amikor egy lebontandó ipari épületnek nem szokványos súlypontja van, például egy magas épület tetején vasbeton tartályok találhatók. Illetve a bontandó építményen belül az épület elemeihez rögzített kommunikáció, berendezések vannak, melyeket meg kell őrizni.

Használat modern technológiák Ez különösen városi területeken nem bontást, hanem csak az épületek lebontását jelenti. Tehát kotrógépek-rombolók segítségével akár a meglévő gyártás körülményei között is lehetséges a szétszerelés! Ez azt jelenti, hogy a munkavégzés robbanás- és tűzveszélyes körülmények között, valamint jelentős dinamikus vagy statikus erőhatást nem engedő körülmények között is végezhető.

Jelentős talajrezgés, hatalmas porfelhők és túlzott zaj nélkül, a később felhasználható épületelemek maximális megőrzésével a bontó kotrógépek pontosan végzik munkájukat. És néha az ilyen gépek kezelőinek nagyon kreatívan kell megközelíteniük a feladatokat.

A Volvo kotrógépek népszerűek Oroszországban, és megérdemelten

Az 1997-ben Oroszországban alapított Demolition Association ma az egyik legnagyobb szervezet a nagy építési projektek leszerelésében részt vevő vállalkozások között Oroszország északnyugati részén. Első alkalommal 5 db bontó kotrógépet vásároltak a cégtől Volvo CE egyesület még 2006-ban, és ma már 31 kotrógépe van a svéd cégtől.

A Volvo gépeket úgy tervezték, hogy a legtöbb helyen működjenek kedvezőtlen körülmények. Az EC 380DHR modell, amely ellensúly és kiegészítő felszerelés nélkül 48,9 tonnát nyom, a legkülönfélébb tárgyak szétszerelésében vesz részt, felhasználva a bontószerszám 21 m-nél magasabb magasságba emelésének lehetőségét Egy másik kotrógép tömege, a Volvo EC 480 DHR 61,3 t. A modell kialakítása 27 m vagy annál magasabb magasságban történő szétszerelést foglal magában.

Meg kell jegyezni, hogy egy speciális bontógépből a Volvo kotrógépek könnyen átalakíthatók „klasszikus” kotrógépekké. Hidraulikus moduláris csatlakozással legfeljebb fél óra kell ahhoz, hogy a kezelő kicserélje a meghosszabbított gémet, és szabványosra ragassza.

Természetesen a gyors "átalakulás" lehetősége növeli a népszerűséget Volvo kotrógépek CE. A vásárlókat vonzza a technológiai megoldás is, amely abból áll, hogy a fő alkatrészeket és szerelvényeket kizárólag csavarokkal és anyákkal rögzítik. Sokkal könnyebb egy adott alkatrész cseréje kopás vagy törés esetén, mint állandó hegesztés esetén.

A modellek árammal vannak ellátva gazdaságos motor Volvo D13 290 LE-vel (mod. EC 380DHR) és 360 LE (mod. EC 480DHR). A jelentős teljesítmény és a motor eredeti kialakítása lehetővé tette a ciklusidő 8-10%-os csökkentését. A termelékenység javult a forgótányér forgási sebességének 10,3 fordulat/percre növelésével, a mozgások végrehajtásának felgyorsításával és a munkatestek parancsainak végrehajtásának pontosságának növelésével. Gépekben a lánctalpas alváz sebessége 5,3 km/h-ra nőtt, az erős főhajtás lehetővé tette az EC 380DHR / EC 480DHR kotrógépek számára is, hogy leküzdjék a 35°-os lejtőket.

A kotrógép fülkéje akár 30 ° -os lejtővel is felemelkedhet. A fülke belsejének jó szigetelése 106-ról 73 dB(A)-ra csökkenti a gép körül a berendezés működése által keltett zajszintet a fülkében, valamint csökkenti a munkahelyi port is. Ezenkívül a fülke alapfelszereltségként FOPS védelemmel rendelkezik. A nagyobb stabilitás érdekében a nyomtáv akár 150 mm-rel meghosszabbítható, javítja a munkakörülményeket és növeli a termelékenységet. Erőteljes acéllemezekkel védi a gépek alját is. A megrendelő kérésére csuklós védőburkolatok is felszerelhetők, amelyek megakadályozzák a hernyók leugrását, valamint megóvják a görgők és a lánctalpak alsó támaszait a sérülésektől.

A Demolition Association legutóbbi vásárlása egy 88 tonnás Volvo EC 700CHR volt. A kotrógép Volvo D16 motorral van felszerelve, amelynek teljesítménye 424 LE. A bontási munkákat az EC 700CHR-rel 32 méteres magasságig végzik, ami a Volvo HR sorozat legmagasabb "magassági adata".

Liebherr kotrógépek: francia dizájn plusz német minőség

A Liebherr a világ egyik vezető bontási kotrógép gyártója. A cég kínálatában 31-108 tonna tömegű, 203-322 lóerős motorral szerelt bontó kotrógépek találhatók.

A Liebherr kotrógépeket a legkisebb Liebherr R934C-től a legnagyobb Liebherr R974 C-ig egyedülálló stabilitásuk és alkatrészeik minősége jellemzi. Ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a Liebherr munkaeszközök minden fő elemét kizárólag a vállalat vállalkozásaiban gyártják.

A Liebherr bontó kotrógépek többfunkciós gépek. A sokoldalúságot bizonyítja az ilyen innovatív megoldások alkalmazása,
mint a Liebherr Likufix rendszer, amellyel a különböző hosszúságú rudak nagyon gyorsan csatlakoztathatók a főgémre, anélkül, hogy a kezelőnek még a kabinból is el kellene hagynia a telepítés során. Ennek eredményeként ugyanaz a gép használható bontásra és az építési hulladékok dömperekbe vagy zúzógépekbe történő utólagos berakodására is.

Az erős alváz hosszú működést garantál. A cég szakemberei nagy figyelmet fordítanak a munkavégzés biztonságára, minden Liebherr bontószerszám rendkívül megbízható, passzív és aktív védelemmel ellátott biztonsági berendezésekkel van felszerelve. Nagyon hatékonyan működik a Liebherr Demolition Control (LDC) rendszer, amely valós időben figyeli és elemzi a munkaeszközök helyzetét, a rájuk ható terhelést, a gép stabilitását. Kritikus helyzetekben az LCD rendszer automatikusan blokkolja a gém mozgását, így védelmet nyújt mind a kezelőnek, mind a kotrógépnek.

Az R954 C Litronic kotrógép egyike a legújabb modelleknek, amelyek hordóra szerelhető gyorscsatlakozóval rendelkeznek. A hidraulikusan állítható nyomtávú változatban, amely 3,4-4,7 m tartományban van beállítva, a kotró R954 C VH-HD jelölést kapott. A gép jól megbirkózik a sűrű városi területeken lévő épületek lebontásával, bár egy nagy kotrógépnek nem könnyű manőverezni. Az R954 C 12,2 m hosszú és 3,7 m széles A nagy fülke szélvédője páncélozott üveg, és a vezetőfülke működés közben akár 30°-ot is megdönthet. A kotrógép maximum magasságban dolgozik
41 m, így speciális kabin nélkül a kezelő nehezen tudja ellenőrizni a munka előrehaladását.

Az R954 C Litronic fejlesztése során a Liebherr szorosan együttműködött a Liebherr-France SAS tervezőivel. A C-sorozatú Litronic lánctalpas kotrógépeit csendes és egyenletes motorműködés jellemzi, ami az alacsony, 1800 ford./perc névleges fordulatszámmal magyarázható. Az R954 C Litronicot egy 536 lóerős Liebherr nyolchengeres dízelmotor hajtja.

A Liebherr bontójárműveket kínál ügyfeleinek különféle felszereltséggel és az alap lánctalpas alváz többféle változatával. Különösen az R954 C Litronic bontási kotrógépet több változatban gyártják, szórókeret kialakítással, amely lehetővé teszi a szétszerelési munkák elvégzését 27 magasságban; 30,5; 34 és 41 m. A munkamagasságot egy 11 m hosszú erős bontó gém, egy hosszabbító és kétféle, 3,5 és 7 m hosszú pálca különféle kombinációi összekapcsolásával érjük el.A gépek tömege konfigurációtól függően 72,6 tonnáról 108 tonnára Utóbbi esetben megerősített futóművet használnak, 25 tonnás ellensúlyt szerelnek fel, erős kerítést kap a fülke és a gém tartó része.

A Hyundai kotrógépek megbízhatóság, stabilitás, hatékonyság

A Hyundai Heavy Industries Construction Equipments az Intermat 2009 kiállításon mutatta be első bontókotróját. A gép jól teljesített. Ezen kotrógépek alapjaként az egyik legerősebb Hyundai lánctalpas alvázat használják -
R800LC-7A 0,5 méterrel hosszabb nyomtávtal, mint a normál alváz. Ez a műszaki megoldás fokozott ellenállást biztosít a hosszirányú borulás ellen.

A 83,3 t Demolition sorozat alapfelszereltsége egy függőlegesen emelkedő fülke, amely minden bizonnyal segíti a fülkében ülő kezelőt a bontás folyamatának ellenőrzésében. Ezenkívül egy nyomtávhosszabbító mechanizmus van felszerelve, amelynek köszönhetően a gép stabilitása jelentősen megnő. A gém hidraulikus elosztása lehetővé teszi egy forgó és hidraulikus kalapács felszerelését a fogantyúra.

A leírt Hyundai kotrógépek egyik első vásárlója a holland Steenkorrel volt. A gép segítségével építési hulladékot rakott dömperekbe. Kiválóan védi az utasteret és a hűtőt a portól, hatékonyan védi a gépelemeket az építési törmelékben talált darabok és blokkok fizikai behatásától, valamint egy 517 LE-s Cummins motor. Mindezek a tényezők biztosították nagy teljesítményű, az R800LC-7A kotrógép óránként 900 tonna építési hulladék rakodására képes!

Ma at modellválaszték A Hyundai bontókotrókat vonzza a mod. R320LC-9/DM 42,6 tonna tömegű, 21,3 m maximális munkamagassággal, valamint a mod. 57,5 tonna súlyú R520LC-9/DM, 30 m magasságig történő bontási munkákra tervezve Az R520LC-ben a 13,75 m hosszú kotrógém egy 2,72 m-es karhoz van csatlakoztatva, amelyhez már 8 méteres hosszabbító van csatlakoztatva . Így a munkaterület sugara meghaladja a 14 m-t. alapkonfiguráció a kotrógépre 2,8 tonnás kanál van felszerelve.A kialakítás lehetőséget biztosít a vágánytávolság növelésére, és a kezelő kényelme érdekében a fülke dőlésszöggel emelkedik.

A Doosan bontó kotrógépek soha nem hibáznak

Doosan Infracore Építőipari Equipment (DI CE), valamint Hyundai koreai gyökerei is vannak. De vásárlás után nagy márkák, különösen az amerikai Bobcat Ingersoll-Rand Company Limited 2007-ben és a norvég Moxy Engineering AS 2008-ban, valamint számos más európai vállalkozás, miután létrehoztak egy több mint 20 üzemből álló gyártóbázist Dél-Koreában és az Egyesült Államokban, Európában, Vietnamban és Kínában a 3,5 ezer kereskedő cégből álló világméretű hálózat létrehozása után a Doosan Infracore több mint 12 milliárd dolláros éves árbevételű multinacionális vállalat, amely a Caterpillar és a Komatsu után a harmadik helyet foglalja el a világon az építőipari gépek gyártásában. .

Mivel a vállalkozás fő tevékenysége a speciális berendezések gyártása, teljesen logikus, hogy ennek jelentős része gyártási program a bontó kotrógépeknek "dedikált" - a Doosan 6 modellt gyárt. A legkönnyebb, mod. DX 300LC-A Demolition, üzemi tömege 34,5 tonna, motorja 197 LE. emelőszerszámokat biztosít épületszerkezetek bontásához nyíllal és 2 szekciós fogantyúval 18 m magasságig.

A DX340 LC-A Demolition modell valamivel masszívabb, súlya 44,8 tonna. A gép kialakítása lehetővé teszi, hogy akár 21,5 m magasságban is dolgozzon Erőteljes Doosan S420 LC-V Demolition kotrógép, súlya 51,8 25 m, az S470 LC-V Demolition kotrógép 312 LE-s DE 12TIS motorral kiváló bontási munkát végez.

Egy másik modell, az S500 LC-V Demolition a 16 m-es gém munkahosszának és az akár 28 m-es maximális munkamagasságnak köszönhetően nemcsak különféle szerkezetek bontására, hanem erdészeti rakodóként is használható. . Ez a gép fémhulladék rakodásánál is hatékony.

A cég mérnökeinek egyik legújabb fejlesztése a 70 tonnás DX700 LC modell volt, amely Isuzu motort használ, 469 lóerős teljesítménnyel. A fő szórókeret különböző hosszúságú pálcákhoz való csatlakoztatásával a DX700 LC kotrógép kezelője akár 37 m magasságig bontható tartozékokkal dolgozhat.

A vásárlók a Doosan termékeket az egyszerű és megbízható kialakítás, a széles körű működési lehetőségek és a magas szintű munkabiztonság miatt választják. A kotrófülke hidraulikus hengerek segítségével 30°-ig dönthető, melyhez egy további hidraulika vezeték van kijelölve. A hidraulikus berendezések megbízhatóságának növelése érdekében hidraulikus zárakat szerelnek fel a bot és a gém hengereire, és további hidraulikus vezetékeket helyeznek el, amelyek egy csuklós, teljes fordulatú törőgép csatlakoztatására szolgálnak.

Az e-EPOS elektronikus teljesítményoptimalizáló rendszer koordinálja a hidraulikus rendszer és a motor szinkron működését. Ennek a rendszernek a Doosan kotrógépekben való jelenlétének köszönhetően a kezelő az elvégzett munka összetettségétől függően beállíthatja a szabványos vagy továbbfejlesztett üzemmódot. Emellett az e-EPOS rendszer a terhelés csökkenésekor automatikusan csökkenti a sebességet, elektronikus memóriában tárolja a gépegységek működéséről szóló jelentést, még az olajcserék és a karbantartás közötti időközöket is figyeli, és emlékezteti a kezelőt a határidőkre.

A gém és a kar, a kar és a kanál stb. illesztéseiben használt forgóperselyek erősen képlékenyített fémből készülnek, amelyet szórnak kerámia bevonat. Ilyen innovatív megoldás lehetővé teszi a forgócsuklók kenési intervallumának jelentős növelését. A lánctalpas pályák csomópontjai is hermetikusan el vannak szigetelve a külső tényezők hatásaitól.

A Hitachi a bontási kotrógépek egyik vezető gyártója.

A képviselők szerint Japán cég A Hitachi Ltd. pénzügyi és ipari csoporthoz tartozó Hitachi Construction Machinery, a világon minden ötödik kotrógépet Hitachi vállalatok gyártanak.

Ha a Hitachi bontó kotrógépeket vesszük figyelembe, akkor az egyik legtöbbet vásárolt modell az 55 tonnás ZX470LCH Az erős szórókeret és pálca használatával akár 28 m magas épületek bontását teszi lehetővé a kezelő ,5 m, hidraulikus bontószerszám súlya 3,5 tonnáig használható.Rövid gémmel ez a modell képes ellátni a hagyományos földmunka kotrógép funkcióit. Beépítési mellékleteket jelentősen megkönnyíti a nagynyomású tömlők gyors csatlakoztatására szolgáló kivitelben elérhető csatlakozókat. Külső segítség nélkül és rövid időn belül a kezelő a gémet ill szerelt egység. Minden bontólapát, a kompakt 26,7 tonnás ZX 250LCK-3-tól az ultramagas modig. Az akár 105,7 tonnás ZX1000K Weldox 700 speciális acélból és hasonlókból készült megerősített gémekkel van felszerelve. Ez lehetővé teszi, hogy magabiztosan végezzen munkát egy masszív, szerelt hidraulikus szerszámmal, teljes gémnyúlás mellett.

A 40 tonnát meghaladó tömegű Hitachi bontási kotrógépek új megközelítéseket mutatnak a bontási problémák megoldásában, ezeket a gépeket nagy termelékenység és manőverezhetőség jellemzi. A 42,9 tonnás ZX350LCK modell 2,5 tonnás hidraulikus ollóval és hidraulikus megfogókkal 21 m magasságig képes dolgozni.

A Hitachi ZX480LCK és ZX1000K ultra magas bontási kotrómodellei tartják a rekordot a nagy magasságban végzett bontási kotrógépek terén. Az ilyen gépek megjelenésével a bontó cégek lehetőségei jelentősen bővültek. A robbanásveszélyes technológiák alkalmazásának lehetetlensége miatt évek óta le nem bontott objektumok a Hitachi kotrógépek segítségével gyorsan és pontosan tűnnek el a föld színéről. Ezen túlmenően ezeknek a gépeknek a kiterjesztett alváza minimálisra csökkenti a talajnyomást. A mod. A ZX480 LCK egy 3 szekciós gémet használ, amelynek függőleges hatótávja akár 25 méter, míg a ZX1000K bontási kotrógép legfeljebb 40 méteres munkamagasságú és 22,1 méteres vízszintes kinyúlással rendelkező gémet használ.

Minden Hitachi bontógép magas szintű üzembiztonságot és számos innovatív tervezési jellemzőt kínál. A hidraulikus rendszerbe különösen lassító szelepek vannak beépítve, amelyek biztosítják a maximális magasságban leszerelést végző munkaeszközök gyors és biztonságos leeresztését. Még a hidraulikus rendszert a gém hidraulika hengerével összekötő tömlők szakadása esetén sem esik le a gém, mivel vannak hidraulikus zárak, amelyek megakadályozzák a hidraulika olaj kifolyását. A gém biztonságos dőlésszögének túllépése esetén hangjelzés hallható, és a fülkére szerelt erősen világító „jelzőfény” figyelmeztet másokat a platform fordulására.

A Hitachi kotrógépekben azonban nagyon nehéz kikapcsolni a hidraulikus rendszer csővezetékeit és szelepeit: a futókeretet erős burkolat védi, a megerősített burkolat a forgótányért is védi, a gém hidraulika hengerét és a hozzá vezető nagynyomású tömlőket megbízhatóan védi a kerítés.

A Hitachi tervezői alkották meg a feltételeket a kezelő rendkívül hatékony munkájához. Tolatókamera, üvegezett, de jól védett tető, 30°-kal dönthető vezetőfülke felszerelése - mindez leegyszerűsíti a magasban végzett munkát, míg a berendezések központi kenőrendszere és a csővezetékek gyorscsatlakozóinak használata magas nyomású csökkenti a munkaerőköltségeket és megtakarítja a berendezések karbantartására fordított időt. A kezelő és a munkafolyamat többi résztvevője között még a megbízható kommunikáció is átgondolt, amihez a fülkében a hangszóróhoz csatlakoztatott mikrofon található.

Case Bontási Kotrógépek – Páratlan japán minőség és megbízhatóság

A Case a japán nehézgép-specialistával, a Sumitomóval együttműködve több mint 25 éve fejleszti a 8-tól 80 tonnáig terjedő lánctalpas kotrógépek teljes választékát. A Case kotrógépek gyártását Japánban nem érintették a viszonylag közelmúltbeli természeti katasztrófák, és megszakítás nélkül folyik. a tervezés, a beszerzés, az összeszerelés és a tesztelés legmagasabb minőségi szabványain alapul, amelyek az egész japán gépiparban rejlenek. A Case kotrógépek megbízhatóságát és nagy teljesítményét a világ minden piacán elismerik, beleértve Oroszországot is.

A sokemeletes bontási munkákban használt Case kotrógépek alapmodelljei a HRD CX370B és a HRD CX470B. A 40 tonnás saját tömegű HRD CX370B 202 kW-os Isuzu motorral van felszerelve, és 20,5 m-es maximális sodródási magasságot tesz lehetővé, 11,15 méteres maximális előrenyúlással és 2500 kg-os munkaeszköz-tömeggel. A 270 kW-os Isuzu motorral hajtott 50 tonnás HRD CX470B maximális sodródási magassága 27,15 m, maximális hatótávolsága 14,25 m, a munkaeszköz súlya pedig akár 3000 kg. Az ilyen paraméterek árréssel lefedik a legtöbb olyan helyszín igényeit, ahol az épületek lerombolása folyik.

A Case HRD (High Reach Demolition) alapmodelljei dönthető fülkékkel vannak felszerelve, amelyek nemcsak teljes kényelmet és láthatóságot biztosítanak nagy magasságban végzett munka során, hanem teljes védelemés a kezelő biztonsága ebben a potenciálisan veszélyes munkatípusban. A munkavégzés stabilitásának növelése érdekében a HRD CX470B kihúzható alvázzal van felszerelve, amely nagyobb helyigényt biztosít, így könnyebben szállítható a gép rakott helyzetben. Kiegészítő eszköz a biztonság növelése a nagy magasságban végzett munka során a karosszéria elfordulási szögének a futómű hossztengelyéhez viszonyított korlátozása 30 ° -on belül jobbra és balra. A munkaeszköz kifogástalan szilárdsága a Case maximális biztonságát is garantálja.

A drága berendezések leállásának elkerülése érdekében a Case két további konfigurációt kínál a HRD modelljeihez: egy kotró-konfigurációt, amely a sokemeletes bontóelemeket szabványos gémre, botra és kanálra cseréli, és egy bontási konfigurációt, amely egyenes gémet és pálcát használ a bontáshoz. eszközöket. A markológép konfigurációban az ügyfél egy kotrógépet kap az általános földmunkavégzéshez. A bontási konfigurációban a megrendelő hidraulikus kalapáccsal vagy ollóval folytathatja az épület bontását, a törmeléket nem a magasságban, hanem közvetlenül a talajon roncsolhatja és zúzhatja, ami sokkal biztonságosabb. Az egyik konfigurációról a másikra való átállás megkönnyítése érdekében a Case hidraulikus gyorscsatlakozókat kínál a munkaeszközök alkatrészei között, speciális önzáró hidraulikus csoportcsatlakozókat és sok más eszközt. A teljes felszerelést két szakmunkás végzi 1,5-2 órán belül.

A Case sokemeletes bontókotróinak választékát kiegészíti a 85 tonnás HRD CX800B, 397 kW-os Isuzu motorral, amely akár 40 méteres bontásra is képes. Az akár 5 emelet magas bontási feladatokat a szabványos Case kotrógépek könnyen megoldják, ha fel vannak szerelve bontószerszámok.

A Case kotrógépek kiváló minőségét és hatékonyságát nemcsak az anyagok és a gyártási folyamatok kifogástalan megválasztása határozza meg, hanem a Case Intelligens Hidraulikus Rendszerben (IGS) megvalósított egyedi elektronikus vezérlőalgoritmusok is, amelyek azáltal, hogy optimálisan illesztik össze a gép működését. A motor, a hidraulika és a kezelő hatalmas üzemanyag-megtakarítást biztosít az összes munkamozgás felülmúlhatatlan simasága és pontossága mellett, ami végső soron meghatározza a gép általános magas termelékenységét és alacsony üzemeltetési költségét. A GCI különféle energiatakarékos és vezérlést javító rendszereket vezérel, például egy rendszert a motor fordulatszámának csökkentésére, amikor a gém le van engedve, egy rendszert, amely csökkenti a sebességet, amikor a vezérlő joystickek inaktívak, egy rendszert a hidraulikus erő újraelosztására a hajótest fordulási műveletei során. , nyomásszabályozó rendszer ásási műveletekhez stb.

A minőségileg elvégzett bontás sok tekintetben az építkezésre emlékeztet. Természetesen a hagyományos kotrógépek nem alkalmasak építkezések szétszerelésére - a bontási munkák általában rendkívül nehéz körülmények között zajlanak, és ehhez speciális gépekre van szükség. A fentebb tárgyalt bontó kotrógépek nemcsak tárgyakat semmisítenek meg, hanem részben megoldják az építési hulladék újrahasznosításának felmerülő problémáit.

Ugyanakkor a szakértők szerint a legtöbb orosz városban az épületek lebontásának problémája irreleváns, vagy a régimódi módon oldják meg, és csak néhány városban működnek aktív építkezési bontási programok, és ez főként a leromlott és leromlott állapotú lakások lebontásáról, illetve esetenként "Hruscsov" lebontásáról. Éppen ezért iparágunk még nem látja értelmét a bontási kotrógépek létrehozásának. Hát ez kár.

A bontási kotrógép bérlése jelenleg népszerű és releváns szolgáltatás, amelyet széles körben alkalmaznak egy nagy metropoliszban és régiójában.

Mi ez a speciális felszerelés?

Speciális szállítás, melynek segítségével a veszélyhelyzetben lévő épületek biztonságos bontása, bontása történik. Ez a szétszerelési módszer csak olyan esetekben megfelelő, amikor egy bizonyos szerkezetet más módon nem lehet lebontani. Ennek kiváló példája az aláásás.

Bontó kotrógép, bérbeadás és jellemzői

Ennek a speciális berendezésnek van a fő munkateste, nevezetesen egy nyíl. Ez utóbbit erős hidraulikus hengerek hajtják.

Speciális berendezések tőlünk történő bérlésének előnyei
	A sofőrrel		Aznapi szállítás
	Üzemanyaggal		Berendezések nagy választéka
	Ellenőrzött		Kedvező árak

Gyártótól függően a leírt kotrógépek szállíthatók lánctalpakon vagy kerekeken. Az épületbontó gépek munkagémjei mindenesetre egy nagyságrenddel hosszabbak, mint a szabványos munkaelemek. Gyakran három szekció képviseli őket a sok speciális eszközre jellemző két rész helyett.

Az épület bontási előkészítése után, amelyet kézi eszközökkel végeznek el a munkások, megkezdődik az objektum mint olyan bontása. Három szakaszra osztható: az épület gépesített bontása, hulladékok válogatása, beton, vasbeton, tégla és egyéb építési törmelék aprítása. Sűrű városfejlődés körülményei között gyakran használják az épület kézi szétszerelésének technológiáját, kisméretű gépesítő eszközökkel: falfűrészekkel és fúrógépekkel, vágókkal, erővágókkal stb. De ez egy hosszú és fáradságos folyamat, ezért a szétszerelés során mindig előnyös a speciális felszerelések használata, ha lehetséges. Ebben a cikkben számos olyan gépet és berendezést fogunk megvizsgálni, amelyeket hagyományosan az épületek lebontására és az építési hulladékok helyszíni újrahasznosítására használnak.

TERMŐ-ROMBOLÓ, más néven BONTÓ

A főszereplő azon a területen, ahol az építkezést megsemmisítik, egy hernyós kotrógép. Ő az, aki megfelelő tartozékokkal felszerelve részt vesz a folyamat legtöbb szakaszában - a bontástól az építési hulladék válogatásáig. Fő funkciója itt mégis a pusztítás; ezért nevezik az ilyen berendezéseket bontó excavatornak vagy demollatornak, az angol demolator szóból. A bontó elsősorban a gém megnövelt hosszában tér el kreatív társaitól, ami egyenesen arányos a gép teljesítményével. Opcionálisan a bontó felszerelhető további eszközök a biztonság plusz a modern lánctalpas kotrógépekhez képest.

Általánosságban elmondható, hogy még mindig nincs egységes kritériumrendszer a romboló kotrógép pontos meghatározására. Egyes cégek a fentieken túlmenően ezeknek a gépeknek fontos műszaki jellemzőiként emelik ki a teljes hatótávolságú tartozékok lehetséges maximális súlyát, mások - a lehetséges maximális munkamagasságot stb.

Világszerte gyártják a hosszúkás gémmel rendelkező kotrógépeket, amelyekkel kényelmesen el lehet jutni a megsemmisülő objektum viszonylag távoli részeire is. ismert gyártók speciális berendezések, mint a Volvo, Komatsu, Doosan, Hyundai, Case, Liebherr, CAT és mások. Egyes gyártók a hosszúkás bontógémmel kiegészítve a kotrógépeiket egy hagyományos ásógémmel is kiegészítik - mint pl. Volvo modellek EC460CHR nagy hatótávolságú. Pusztító nyila 27,4 méter hosszú (nyéllel). Amint azt a gyártó biztosítja, szükség esetén az egyik nyíl fél órán belül a másikra vált. A gép pusztító változatának gumicsillapított fülkeajtói kétszer olyan vastagok, mint a hagyományos változaté. A bontó tömege fegyver nélkül 48,87 tonna, fegyverrel 61,76 tonna. A kotró-romboló motorteljesítménye 245 kW, a törőerő 311,6 kN. A szerelvények maximális tömege, amellyel a gép képes dolgozni, 3 tonna. A kotrógép sebessége 5,1 km/h. A kotrógép felszerelhető lánctalpas alváz változtatható nyomtávval. A modellt 2009-ben kezdték gyártani, és mint speciális bontó kotrógép nagy népszerűségre tett szert a különböző országokban.

Néhány bontógyártó eredeti felügyeleti és vezérlőberendezésekkel szereli fel gépeit. Például a Liebherr Demolition Control (DLC) rendszere a Liebherr márkájú dellatorokon biztosítja a gép stabilitását a gém bármely pozíciójában, amelynek munkaterülete 360 ​​°.

RÖGZÍTÉS BONTÁSHOZ

Néhány évtizeddel ezelőtt az épületek lerombolására egy kotrógéppel együtt az úgynevezett nőt használták - egy nehéz fémgolyót láncon vagy acélkábelen, amelyet nyíllal meglendítettek, és az épület egyik vagy másik helyére céloztak. Egy ilyen gyakorlat nemcsak nagy szabad területet igényelt, hanem a kezelő igazán virtuóz képességeit is. Ma az épületek megsemmisítésére használják széles választék tartozékok, amelyek lehetővé teszik, hogy bármilyen építési tárgyat a tetőtől az alapozásig törmelékkupacsá redukáljon, a lehető legalacsonyabb zajszint mellett. Ilyenek a zúzókanalak, hidraulikus kalapácsok, hidraulikus olló-betontörők, vibrációs kalapácsok és különféle megfogók. Mivel lapunk 70. számában részletesen szóltunk a kotrógép tartozékairól, itt csak röviden kitérünk azokra a fajtákra, amelyeket az építési hulladékok szétszerelésére és utólagos válogatására használnak.

A kanál, mint a kotrógép alapeszköze, a bontási munkák jelentős részét képes elvégezni. Különösen erős, masszív, 600-2100 kg tömegű vödröket gyakrabban használnak építési tárgyak megsemmisítésére. Az anyag, amelyből készülnek, 10KhSND acél (keménység 250 HB) vagy Hardox 400 acél (keménység 400 HB). A kanalak szilárdságának és kopásállóságának növelésére gyakran használják az erősebb és kopásállóbb acélokból készült, úgynevezett body kitt. Számos kotrókanala gyártó létezik a világon: Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Hyundai, Daewoo, JCB, Volvo, Liebherr, Kato, Kranex, Kovrovets, Tveri kotrógép.

Egy speciális zúzóvödör már a bontási folyamatban is képes betont vagy vasbetont feltörni. Az ilyen vödrök vagy forgósak vagy pofásak. Az elsőben a zúzás akkor történik, amikor az anyag az egymás felé forgó rotorokhoz ütközik. Az állkapocs vödörben az anyag tönkremegy a közeledő pofák becsapódásaitól, amelyek közül az egyik mozdulatlan, míg a másik közeledik hozzá és a hajtórúd miatt eltávolodik. Az ALLU Finland Oy széles választékát kínálja a zúzó- és univerzális vödröknek, amelyek többek között az anyagok másodlagos megsemmisítésére szolgálnak (az alábbiakban lesz szó).

A hidraulikus megszakítók teljesítenek a legjobban összetett munka szétszerelés során, monolitikus és nagyon sűrű tárgyak megsemmisítésében. Nemcsak kotrógéppel dolgozhatnak, hanem hidraulikus rendszerrel rendelkező rakodóval vagy traktorral is. Ha erős lánctalpas kotrógép e berendezés erőfeszítéseinek hasznos megvalósítása maximális. A könnyű hidraulikus kalapácsok viszonylag gyenge, gyakori ütéseket adnak, vékony szerkezeteket, nagy épülettöredékeket zúznak össze, a nehéz hidraulikus kalapácsok ritkábban, de nagyobb erővel ütik le, tönkreteszik a nagy betonszerkezeteket egészen az alapozásig. Szerkezetileg a hidraulikus kalapácsok membránra és dugattyúra vannak osztva, a gázzár kialakításától függően. A membrános hidraulikus kalapácsok gyártása nehezebb és drágább is – de fókuszálási képességük és általában véve a termelékenységük sokkal magasabb. A hidraulikus kalapácsok híres gyártói közé tartozik a Rammer, Montabert, Furukawa, Krupp, Soosan, Impulse, Delta, Hummer és még sok más. A hidraulikus kalapács, mint egyfajta tartozék, saját munkaeszközzel van felszerelve - ezek lehetnek hosszanti vagy keresztirányú ékek, kúpos csúcs vagy véső.

A hidraulikus ollókat, ezek egyben betontörők, feldolgozók vagy törők is, épületek bontásánál használják mind az elsődleges munkák során, például egy szerkezet szétszerelésekor, mind pedig a másodlagos munkákban, mint például a hulladék vágása, beton és vasbeton megsemmisítése, csiszolása. . Ennek a berendezésnek a legnépszerűbb márkái a következők amerikai hernyó, dél-koreai MaxPower, francia Arden és olasz Delta.

A ma használt hidraulikus ollók sokkal tökéletesebbek, mint az 5-10 éve gyártottak. A hidraulikus ollók segítségével gyorsan elválaszthatja egymástól a tönkretehető épületszerkezetek darabjait, gázhegesztés helyett acél alkatrészeket és szerelvényeket vághat le. A 740 tonnáig terjedő vágóerővel rendelkező modellek akár 70 mm vastagságú acél alkatrészek, például I-gerendák vágására is képesek. A hidraulikus ollók pontosan, pontosan és nagyon gyorsan vágnak. Ez munkaidőt takarít meg, és csökkenti a munkavállalók sérülésének valószínűségét. A speciális berendezések tartozékaira szakosodott cégek arra törekszenek, hogy vásárlóiknak a lehető legnagyobb választékot kínálják az ilyen eszközökből. Így a Tradition-K cég speciális és univerzális hidraulikus ollókat kínál cserélhető és gyorsan leszerelhető pofákkal beton és vasbeton elsődleges és másodlagos megsemmisítésére, valamint lemezek és profilozott fémek vágására. Ez a berendezés európai minőségi jelzéssel rendelkezik, és Olaszországban gyártják a jól ismert orosz Delta márkanév alatt.

A második típusú hidraulikus nyírót többprocesszorosnak nevezik; benne a "multi" szó ez az eset nagy (kettőnél több) számú pofát jelez. Az ilyen berendezések vasalást vágnak, részt vesznek a beton elsődleges és másodlagos megsemmisítésében (kisebb frakciók elérése érdekében). A többprocesszorral dolgozó kezelő különféle célokra cserélheti a pofákat (legfeljebb hat típus). Tehát, ha elsődleges megsemmisítést hajtanak végre, akkor nagyszámú fogú pofákat szerelnek fel a beton, tégla és egyéb anyagok összetörésére, amelyek az épületek külső falait, oszlopait és az épület alapjait alkotják. A multiprocesszor lehajtja a szerkezeteket, majd a kezelő pofát cserél - a szerszám pedig acélgerendákat, betonacélt, csatornákat, kábeleket és szögeket vág szegmensekre, amelyek kényelmesek a szállításhoz és az újraolvasztáshoz. A multiprocesszorok felszerelhetők szirom alakú pofákkal. Egyes kombi-vágópofákkal felszerelt multiprocesszorok egyidejűleg tudnak betont törni, és betonacél és acél épületszerkezeteket vágni anélkül, hogy a pofákat megváltoztatnák. A pofák külön-külön, egymástól függetlenül mozgathatósága lehetővé teszi az anyag összezúzását vagy vágását, még akkor is, ha az nem túl kényelmesen van elhelyezve a vágáshoz. A Rotary Multi-Processor egy olyan eszköz volt, amely forradalmasította az egész bontóipart azáltal, hogy gyorsan és pontosan pozícionálta a pofákat az optimális vágási pozícióba a kotrógép további mozgása nélkül. A fent említett "Tradition-K" cég a Delta MF sorozat cserélhető pofáival rendelkező olasz multiprocesszorait, valamint a Delta MK-t kínálja egyedi, szabadalmaztatott, gyorsan levehető pofák mechanizmusával. A multiprocesszorok tömege 400 és 5500 kg között változhat, a vágóerő pedig elérheti az 1100 tonnát. Telepítésük bármilyen súlyú - 3-tól 110 tonnáig terjedő - kotrógépekre lehetséges, ami lehetővé teszi a fokozott összetettségű feladatok széles skálájának elvégzését. Kompakt, jól manőverezhető és egyszerű Karbantartás a működés teljes időtartama alatt lehetővé teszi számukra, hogy magabiztosan vezetjenek a legnépszerűbb mellékletek rangsorában.

A markolók, csakúgy, mint a többi típus, szigorúan véve nem a pusztítás eszközei. Segítségükkel a leszerelt alkatrészeket összegyűjtik és berakodják járművekbe vagy zúzóműbe. Nagyon sokféle megfogó létezik, azok közül, amelyek közvetlenül kölcsönhatásba lépnek a kotrógép hidraulikus rendszerével; leggyakrabban két vagy több pengéjű vagy fogas markolókat használnak. Kagylóvödröt vagy fedeles vödröt is használnak, amely a tenyér és a hüvelykujj elve alapján nyomja rá az épülettöredéket. Markolók és egyéb markolatgyártók egész sor jól ismert speciális gépek és berendezések gyártására szakosodott cégek, köztük az Atlas, Rozzi, Hammer, Impulse, Delta.

Az építési tárgyak megsemmisítésére szolgáló mellékleteken kívül különféle típusokat is használnak. önálló eszközökés berendezési tárgyak. Tehát az erős alapok és a fél méter vagy annál vastagabb vasbeton monolitok megsemmisítéséhez speciális szakítórendszereket használnak - hidroékeket. Ez a módszer biztonságos és gyakorlatilag hangtalan, teljes mértékben az ékelést végző kezelő irányítása alatt áll – miközben a szerkezet monolit részeit érő ütési erő hihetetlenül nagy. Ennek a munkának az algoritmusa így néz ki: hidraulikus ékeket helyeznek be a monolitban speciálisan fúrt furatokba, az ékek mentén ellentétes oldalak alátéteket szerelnek fel, a hidraulikus állomás nyomást ad a dugattyúkra, amelyeket ezek a betétek szétnyomnak, és több tíz tonnás erővel nyomják a monolitot - ennek eredményeként szakadás következik be, amely tönkreteszi a betont és a vasalást. A további munkavégzés hidraulikus kalapáccsal vagy kézi osztályú bontó berendezéssel történik.

Vegye figyelembe, hogy az épületek lerombolásakor a speciális berendezések mellett széles körben használják őket építőgépek több általános profil. Ugyanaz a meghosszabbított gémmel ellátott homlokrakodó nem csak a fent leírt számos tartozékkal képes dolgozni, hanem az építési hulladékot is összegyűjti a törőgépbe vagy billenőkocsiba történő további berakodáshoz. A speciális berendezések hidraulikus rendszerével hajtott vibrációs cölöphajtók pedig nem csak cölöpök, csőszerkezetek, lemezcölöpök behajtására, hanem kiemelésére is képesek. Így ennek a berendezésnek a világ egyik leghíresebb gyártójától, a Delta VM 550-től származó vibrációs meghajtó 1500 kg súlyú és 2500 fordulat/perc frekvencián működik, akár 1400 kg tömegű cölöpökkel is megbirkózik, míg a behelyező / kihúzó erő 22 500 kg.

MÁSODLAGOS PUSZTÍTÁS

Az építési tárgyak szétszerelése nemcsak az épület szerkezetének tönkretételét, hanem az építési hulladék hasznosítását (és ideális esetben újrahasznosítását) is hivatott szolgálni. Még akkor is, ha az építési törmeléket egyszerűen a szemétlerakóba viszik, annak nagy térfogatsűrűséggel kell rendelkeznie, hogy maximalizálja a billenőkocsi-test teljes térfogatának kihasználását. Ehhez az építési törmeléket köszörülésnek vetik alá. Ha az építési hulladékot tovább kívánják hasznosítani, annak szétválogatása a másodlagos megsemmisítés során történik: a betonforgácsokat, a vasalás részeit és az egyéb anyagokat egymástól elkülönítik, és külön viszik ki a munkaterületről. Ehhez mágneses zúzóvödröket, válogatóvödröket és hidraulikus ollókat-darálókat használnak.

Az aprítógépek, porlasztók vagy feldolgozók, amelyek a gémhez vagy a kotró fogantyújához vannak rögzítve, olyan hidraulikus ollók, amelyeknek egy ívelt pofája van, és így kényelmes a törmelék gereblyézése. Álló és forgó is lehet.

Az átvilágító kanalak egy kotrógép vagy más speciális berendezés hidraulikus rendszeréből működnek. A bennük lévő építési hulladék válogatásának folyamata miatt következik be gyors mozgás sziták (amelyek fogyóeszközök, de jó minőségű Hardox acélból készült fajtáik elég sokáig bírják), vagy a rotorok húsdaráló elven történő működése miatt. A vödör szerkezetében a talajt elválasztják az építési törmeléktől, majd mindkét átvett anyagot külön bemerítik. Egész sor A Tradition-K kínálatában szerepel a Delta márkanév alatt gyártott zúzó- és szitáló vödrök, valamint aprítógépek.

Az építkezések szétszerelése során az anyagok másodlagos megsemmisítésére szolgáló zúzóvödrök mellett széles körben használják mobil törőgépként is. különböző típusok(pofa, rotációs stb.), valamint egész zúzóüzemek és zúzó- és szitálókomplexumok, ha az aprítandó anyagok mennyisége a felhasználásukat megfelelővé teszi. Az építési hulladékok ártalmatlanításának ilyen gondos megközelítését a világ számos országában, beleértve Oroszországot is, ökológiai és gazdasági megfontolások egyaránt megkövetelik. Például a másodlagos zúzott betont, amelyvé a legtöbb leszerelt objektumot átalakítják, széles körben használják zúzott kőalapzatok elrendezésére épületek padlójára és alapjaira; alatt aszfaltbeton burkolatok minden osztályú utak; durva töltőanyagként 5-20 MPa szilárdságú betonban; beton és vasbeton termékek gyártásában; ideiglenes utak lerakásakor; minden típusú járdaút alatti töltéskor; parkolók és burkolt területek alatti töltéskor; a talaj cseréje utántöltéskor; alapozási alap alatt, valamint tájmunkában. Ugyanakkor a beton zúzásával nyert zúzott kő minőségében nem sokkal rosszabb, mint a természetes kőből nyert zúzottkő, de a gyártásban lényegesen olcsóbb. A beton műkő, és minél magasabb a zúzott beton szilárdsági osztálya, annál nagyobb lesz a belőle nyert másodlagos zúzottkő szilárdsága.

Ha a leszerelendő építési objektumok elég nagyok, akkor a másodlagos megsemmisítés folyamatába olyan erős berendezések tartoznak, mint az orosz MPR-1500, amelyet az Atomerőmű Obukhovskaya gyárt. ipari vállalat" tól től Nyizsnyij Novgorod. A modell nevében szereplő rövidítés a "sajtóromboló gép" rövidítése. Ez olyan egységek és mechanizmusok egész komplexuma, amelyek képesek megsemmisíteni a nem megfelelő anyagokat, például vasbeton termékeket, téglaépületek töredékeit stb. A vasalásról való leválasztás és a rostélyon ​​keresztül történő kiömlése után az anyagot a rostélyasztalra szerelt sínek mentén mozgó toló a présasztalhoz juttatja. Ezután a már megsemmisült anyag a fogadó berendezésbe (szállítószalag), a megerősítés pedig a fogadó tálcába kerül. Ezt követően a nagy betondarabok belépnek a darálóba további őrlés céljából, majd - a szitára, zúzott kővé és homokba való válogatás céljából.

Megjegyzendő, hogy bár az MPR-1500 komplex egy meglehetősen nagy méretű berendezés, amely szükség esetén külön-külön is szállítható, telepítése nem igényel bonyolult alapozást és gödröket - általában elegendő, ha van egy hely a felszereléshez. a gépet - szintezve, betonozva vagy lerakott útlappal. De az ilyen berendezések használata a bontandó építkezések közvetlen közelében meglehetősen ritkaságszámba megy, ami különösen indokolt lehet. nagy méret a lebontandó épületek és a megfelelő mennyiségű építési hulladék. A legtöbb esetben mobil zúzógépeket és zúzóvödröket használnak a másodlagos megsemmisítéshez.

ROBBANÁSI ÉS EGYÉB NEM MECHANIKAI MÓDSZEREK IGÉNYES SZERKEZETE

Végül idézzük fel az épületek rombolásának egy másik, a mechanikusnál radikálisabb módját, speciális berendezések és berendezések segítségével. Ez a szerkezetek és tömbök megsemmisítése irányított robbanással.

Az irányított robbanás általában tönkreteszi a sokemeletes épületeket, tornyokat, csöveket, amelyek néhány tíz méterre állnak a többi épülettől. Az ilyen megsemmisítéshez a már szétszerelésre előkészített objektumban robbanóanyagot helyeznek a fúrólyukakba és hüvelyekbe, majd távolról hajtják végre a robbantást. Ennek eredményeként az objektum egyharmadáig átmenő bélés alakul ki a szerkezet kerülete mentén. Így az egész tárgy, amely az alapjára esik, megsemmisül.

Ennek az opciónak a legfontosabb technológiai jellemzője, hogy a szerkezet kizárólag befelé omlik. Ez lehetővé teszi a környező terület túlzott eltömődésének elkerülését.

Bár maga a robbanás és az objektum összeomlása pillanatokig tart, ezt a pillanatot megelőzi az objektum dokumentációjának elemzése, az épület tanulmányozása és a teherhordó szerkezetek azonosítása. Ezután gondos számításokat végeznek, elkészítik a megfelelő dokumentációt; a folyamat leghosszabb szakasza a szétszereléshez szükséges összes engedély és jóváhagyás beszerzése a különböző hatóságoktól.

Amikor végre mindenben megegyeztek, maga az épület is készül. A projektben meghatározott helyeken lyukakat fúrnak a robbanóanyag számára, amely számos detonátorzsinórral van összekötve egy távirányítóval, amelyből a robbantást végrehajtják. Továbbá speciális gépek és berendezések kezelőit veszik igénybe a szerkezet töredékeinek másodlagos megsemmisítésére. A robbantási költségek meglehetősen magasak, ráadásul a vonatkozó dokumentáció elkészítése is meglehetősen fáradságos. Ezért az épülettárgyak irányított robbantással történő megsemmisítésére csak akkor folyamodnak, ha a bontás bármilyen más módszerrel egyszerűen kivitelezhetetlen.

Néha egyszerűen nem adnak ki engedélyt a robbantással történő szétszerelésre. Ez vonatkozik a történelmi épületek és építészeti emlékek, valamint a természetvédelmi területeken található objektumok lebontására. Sokszor nem sikerül megegyezni a közeli házak, toronyházak tulajdonosaival, ha nem biztosak abban, hogy a robbantás során nem sérül meg az ingatlanuk. Ha azonban az összes vitás pontban mégis megegyeztek, és minden szükséges engedélyt megkaptak, akkor az objektum szinte bármilyen irányított robbantással történő megsemmisítése lenyűgöző, nagyon látványos esemény, amelyről általában videós riportokat adnak át a megrendelőnek, ill. gyakran közzéteszik az interneten, több ezer megtekintést gyűjtve.

A talajban elhelyezkedő épületrészeknél, valamint a doboz alakú szerkezetek és tartályok megsemmisítésére hidraulikus robbanószeres bontási módszert alkalmaznak. Különlegessége, hogy a lyuk robbanóanyagtól mentes terét vízzel vagy agyagoldattal töltik ki. A töredékek terjedése ezzel a robbantási módszerrel lényegesen kisebb, mint a hagyományos robbantásnál.

Ha az építési tárgyak más, nem mechanikus szétszerelési módszereiről beszélünk, a robbanóanyag mellett, akkor azt is meg kell jegyezni. termikus módszer monolitikus szerkezetek megsemmisítése, erős hőforrás felhasználása alapján magas hőmérsékletű gázáram vagy elektromos ív formájában. A beton és vasbeton vágására használt eszközt oxigénlándzsának nevezik. Segítségével az anyagot a vas égéstermékei oxigénsugárban megolvasztják. A folyamat során az éghető csőbe olyan mennyiségben jut oxigén, amely elegendő az égéshez és a salak eltávolításához a vágott szerkezetből.

A betonból és téglából, törmelékbetonból és falazatból készült monolitok megsemmisítésének másik módja az elektrohidraulikus. Az EGE - elektrohidraulikus hatású berendezés - használatán alapul. Ez a módszer magában foglalja a nagynyomású vízkalapács fizikai hatásának felhasználását, amely, amikor elektromos kisülés korlátozott mennyiségű folyadékban fordul elő, amely egy korábban előkészített lyukban található. A folyadékban való kisülés miatt erős lökéshullám keletkezik, amely a monolit közeli részére hat és elpusztítja azt.

Az épülettárgyak tönkretételének legolcsóbb, de egyben legidőigényesebb módja, ha hagyjuk, hogy az idő hatására maguktól összedőljenek. Az internet tele van különféle időkből származó, elhagyatott épületekről és festői romokról készült fényképekkel. A természet azonban, mint ismeretes, nem tűri az ürességet – és megtörténhet, hogy az épületet elhagyva az emberek hamarosan azt tapasztalják, hogy olyan életformák foglalják el azt, a környék, amit egyáltalán nem szeretnek.